2002 yılından itibaren demiryollarında yapılan bakım ve yol çalışmaları nedeniyle birçok hat kapatıldı, birçok tren de seferden kaldırıldı, bir daha da sefere konulmadı. Bunlardan en akılda kalanı ve bilineni, Haydarpaşa Denizli arasında çalışan Antalya bağlantısı da bulunan Pamukkale Ekspresi ve yaklaşık 100 yıllık bir tren olan İstanbul ile Suriye’yi bir birine bağlayan Toros Ekspresi. 2011 yılının son günlerinde ise yine bakım ve yol yenileme çalışmaları gerekçe gösterilerek Köseköy Gebze ve Çerkezköy Halkalı demiryolu hattı ulaşıma kapatılma kararı alınmıştır.
TÜBİTAK/UEKAE tarafından geliştirilen bir Linux dağıtımı olan Pardus’un topluluk portalı olan Özgürlük İçin web sitesinde bir kampanya başlatıldı. Kampanyanın konusu Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarının İnternet sitesindeki Bilet Satış Rezervasyon servisine erişim sorunlarının gerek Pardus üzerindeki tarayıcılar gerekse diğer işletim sistemleri üzerindeki tarayıcılar tarafında giderilmesi ve Microsoft Windows ve İnternet Explorer tekelinin kırılması olarak açıklanmış.
Eski adı ile İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçiş Projesi, yeni adı ile Avrasya Tüneli Projesi 5 yıllık bir maziye dayansa da, halk ve kamuoyuyla ancak, projenin temel atma töreni sonrasında paylaşıldı. Tarihi Yarımada’yı denizin altından tünel ile geçecek bir otoyolu ile Anadolu Yakası’na bağlayacak olan ve kamuoyunun yeterince aydınlatılmadığı bu projeyle ilgili gerek kamuoyunu gerekse İstanbulluları bilgilendirmek üzere Odamız tarafından bir rapor çalışması başlatıldı. Üç aylık bir hazırlığın ardından tamamladığımız “Avrasya Tüneli Projesi Değerlendirme Raporu”muzu anlaşılır, bilimsel ve kent gerçeklerine dayalı yalın dili ve çözüme dönük yapıcı değerlendirmeleriyle ilgi ve paylaşımınıza sunuyoruz.
Avrasya Tüneline Kredi Temini İçin Yapılan “Paydaş Katılım Planı” Çağrısı Tepki ile Karşılandı
26 Şubat 2011 tarihinde temeli atılarak yapım sözleşmesi imzalanan Avrasya Tüneli Projesi ile ilgili olarak düzenlenen “Paydaş Katılım Planı” kapsamında görüş bildirmek için bazı sivil toplum örgütleri davet edilmiş bulunmaktadır. Avrasya Tüneli Projesi’nin, Paydaş Katılım Planı sürecinin yurt dışı kredi kuruluşlarından kaynak temin etmeye yönelik olarak yürütülmekte olduğunun ortaya çıkması üzerine Bizim Avrupa – Europa Nostra Derneği yayınladığı bir bildiri ile bu girişime tepkilerini dile getirmiştir.
Eğirdir Haber adlı İnternet Sitesi Kurucularından Ersin Kaya ve Ankara Temsilcisi Zeki Tarhan tarafından Eğirdir Garının atıl vaziyetten kurtarılarak Eğirdir ve bölge turizmine kazandırılması amacıyla yerel yazılı ve görsel medyada kampanya başlatılmıştır. Kampanya ilgi büyük olduğu gibi bakanlık nezdinde yankıda bulmuştur.