polisaj , ped yardım
Aracım 2013 model beyaz megane 3. Alındığı günden beri hiçbir özel bakım yapılmadı ancak...
Öncelikle hoşgeldiniz yöneticilerimiz kendinizi tanıtmanızı isteyecek bir tanışma konusu isteyecektir.
Sorunuzun cevabına gelirsek ;
Polisaj işleminden önce araç detaylıca dip köşe detaylandırarak uygun şampuanlarla yıkanmalı,ardından demirtozu temizleme işlemi uygulanmalı tekrar demirtozundan arındırdıktan sonra kil işlemi yapılmalıdır.
Boya yüzeyinde yıkamayla çıkmayan mikropartiküller halinde kirleri tamamen yüzeyden almak için bu ilk 2 aşama şart ,polisaj esnasında bu partiküller araç verniğine ped ile çalışma yapılırken hasar,tahribat bırakmaması açısından.
Ardından araç güzelce maskelenmeli ped değebilecek plastik,krom,cam gibi yüzeyler en sağlıklı şekilde maskeleme yapılmalı.
Aracın ped ,pasta seçim kombinasyonu araç yüzeyinin durumuna göre yapılmalıdır sağlıklı polisaj için en az aşınmayı sağlamak için en uygun ped ve pasta kombinasyonu seçilmeli.
Aracınızın çok ağır kılcal çizikleri varsa yün ped ile müdahale isteyebilir fakat bu gibi ısı ortaya çıkaran kombinasyonlar acemi ellerde bazen hüsran olacak sonuçlar bırakabiliyor.
Rotary makinada kontrol biraz zordur orbitale göre iyi bir makinada olmazsa hem fiziki hem duygusal olarak olumsuz sonuçlar olabilir, kondisyonsuz vücudu gerçekten yıpratır.
Orbital makina ile çizik alınabiliyor fakat burda da yine sizin kombinasyonlarınız ve tecrübeniz yardımıyla.
Hangi marka pasta seçerseniz ona sertlik derecesini 1-2-3 olarak düşünürsek aynı şekilde ped seçimi de buna göre olmalıdır.
Acele etmeden önce biraz daha teoriyi iyi kavramak lazım forumda bir göz gezdirin, daha sonra uygun kombinasyonlar için tekrar yardımcı olalım
Beğeniler: Murat, smtcglr, Yasin.Dogan ve 3 diğerleri
öncelikle yönlendirme ve bilgi için teşekkür ederim.
peki polisajda , ilk önce çizikleri gidermek için rotary makine, yün ped ve sert aşındırıcı ikinci aşama ise orta derece aşındırıcı orta derece ped ve orbital makine, üçüncü aşama ise yine orbital makine , parlatıcı pasta ve finishing ped mi uygulanır?
eğer yoğun çizik yoksa ikinci aşamadan devam mı edilir?
Rica ederim,dilimiz döndüğünce
Evet söyledikleriniz doğru bazen yün pede ihtiyaç duyulmadan cutting dediğimiz sert pedde çözüm sunabilir, orbital ile finish yapmanız parlaklığa bir tık daha faydalı olacaktır.
İlk aşamada çizik giderirken yüzey ısıtılarak sonuç alınabildiğinden bu ısınmayı yani pastayı ve pedi çalıştırma sürecini kontrollü acele etmeden yaparsanız doğru sonuca daha sağlam adımlarla ulaşmış olursunuz.
Çok büyük pedler ile çalışmak ilk deneyimde zor olabilir orta büyüklükte tabla ve ped seçimi yapmanızı tavsiye edebilirm
Çalışırken keskin köşeli hatlarda ve plastik boyalı kısımlarda,far ve stoplarda (çok ısıtmaktan kaçının) geniş alanlarda gidiş gelişlerle yüzeyi kontrol altında tutmaya çalışın.
Youtube’da güzel çalışma videolarıda var bunları izleyerekte uygulamada nereye nasıl dikkat etmeniz gerektiği konusunda da biraz göz aşinalığı edinebilirsiniz. Merak ettiğiniz başka konularda varsa daha tecrübeli arkadaşlarımızda yorumda bulunacaktır
Beğeniler: smtcglr ve onurçiko
@can26 iyi özetlemis.
Bir ekleme yada tavsiye vermek gerekirse…..pad secimi ve Pasta secimi arabadan arabaya deyisir. Bazi araclarin vernigi/boyasi yumsak bazilarin sert. Bunu ögrenmek icin adim adim Dogru pad/Pasta kombinasyonu denemeniz lazim. Bunu ögrenmek icin motorkaputunda 40x40cm bir bölgeye en az asindirici bir pad ve Pasta ilen denemeye baslayin ve istediniz sonucu alasiya kadar padleri ve pastayi serte Dogru deyistirin. Polisaj yaparken bol bol padleri deyistirin ve ayni pad ilen komple arabayi pastalamayi denemeyin.Padler yada yün kaldirdiniz vernik ilen doldukca/tikandikca boyaya hologram/hare olusturur.
Baslangic olarak "ben" rotary tavsiye etmem.Daha iyi sonuc almasina karsin , acemi hatalarini affetmez ve boyayi kaldirir. Baslangici iyi bir orbital makinasi ile yapabilirsiniz.
Buna bir 75lik birde 125lik padler olmazlar ise olmaz diyebilirim.
Bir ekleme yada tavsiye vermek gerekirse…..pad secimi ve Pasta secimi arabadan arabaya deyisir. Bazi araclarin vernigi/boyasi yumsak bazilarin sert. Bunu ögrenmek icin adim adim Dogru pad/Pasta kombinasyonu denemeniz lazim. Bunu ögrenmek icin motorkaputunda 40x40cm bir bölgeye en az asindirici bir pad ve Pasta ilen denemeye baslayin ve istediniz sonucu alasiya kadar padleri ve pastayi serte Dogru deyistirin. Polisaj yaparken bol bol padleri deyistirin ve ayni pad ilen komple arabayi pastalamayi denemeyin.Padler yada yün kaldirdiniz vernik ilen doldukca/tikandikca boyaya hologram olusturur.
iyi bir orbital makine için öneriniz ne olabilir peki ekonomik olmak kaydıyla
Stanley STGP1318K 1300Watt 180mm Profesyonel Polisaj Fiyatı
verdiğim linkte ki makina olabilir mi mesela?
Verdiniz linkteki makina Rotary yanliz....
Ilk mesajda yazdiniz gibin, isi profesyonel yapmak istiyorum diyorsaniz, ister istemez yolunuz taninmis makinalardan gecer. Rupes / Flex/Lupes ve Makita gibin. Alman ata sözü: "Iyi iş sadece iyi malzeme ilen olur".
Baslangic polisaj makinasi olarak en az 10mm orbital ve 900-1000Watt arasi olmasina dikkat ederdim.Ayrica kablo uzunlugu ve devir ayarlanabilinir olmasinada.
ben makinanın rotary ya da orbital olup olmadığını da aslında bir önce ki mesajta soracaktım yazmayı unutmuşum. kusura bakmayın
makinanın rotary ya da orbital olduğunu nasıl anlayabilirim ya da ben mi fark edemedim ?
Genelde orbital olarak belirtilir zaten ilanlarda.
Rotary sabit dönüş yapar, orbital eksensen dönüş sağlar.
Rotary olduğu yerde döndüğünden boyayı kaldırma riskin vardır, ama diğerinde öyle bir sorun bulunmaz, ama şöyle bişi vardır orbitalle her boyada çizik alamazsınız. Genelde finish içindir.
Orbital makinaların fiyatları daha yüksektir en ucuzu 2 bin lira civarıdır gerçi kl pro bir makina var kullananlar yorum yapar onunla ilgili.
Beğeniler: El_Diablo ve can26
yavaş yavaş şimdiden kafamda daha net oturmaya başladı bazı şeyler iki makinede mutlaka elimde olması gereken makineler bunu yazdım listeme. bir de ufak makineler var sanırım ince dar yüzeyler için bunları da yazdım listeme.
peki pasta için markalar konusunda neye dikkat etmeliyim? Örneğin sadece bir ya da iki markanın farklı sertlikteki ürünlerini tüm arabalarda kullanabilir miyim? Arabalarda ki boyanın sert ya da yumuşak olduğunu anlayabileceğim bir yol var mı yoksa yumuşak uçlardan sert uçlara doğru deneyerek deneme yanılma yoluyla mı bulabilirim?
Hocam her araç markasının boya yapıları değişebiliyor bunları zamanla keşfedersiniz uygulama yaptıkça, ürünleri pedlerle çalıştıkça renault grubunun orta sertlikte bir boya yapısı olduğunu düşünüyorum çok çalışma şansım olmadı alman grubu araçlar daha sert yapıda bir boya sunarlar mesela. Fakat şimdilik kendi aracınızı var sayarsak koch chemie de menzernada iş görecektir.
Bütçeniz doğrultusunda makina seçimi yapabilirsiniz tabi ki fakat pastaları bölünmüş olarak tercih etmemenizi öneririm. Hava alınca bozulabiliyor bu ürünler zaman içerisinde.
Ped grubu içinde menzerna , lake country gibi markaları tavsiye edebilirim. Yine renault grubunda daha çok tecrübe etmiş arkadaşlar yorumlara tecrübelerini bırakırlar
Umarım diğer üyelerden de yorum gelir ...
Ben olsam rotary ile başlardım. Orbital işin balı kaymağı. Final aşamasına giderken faydasını görürsünüz. Korkunun Ecele faydası yok diyerek rotary diyorum.
Beyaz arabada f5 e gerek kalmaz çoğu zaman. O yüzden h8-m2 yeterli olabilir.
Ped olarak lake country koch Chemie tercih edebilirsiniz. Keçe olarak ufs öneririm.
İlk aşama da 125 tabla en fazla 145 tabla Öneririm ped keçe ne kadar küçükse kontrol o kadar kolay olur. Fransız verniği yapışkandır biraz.
Benim Önerim bunlar. Flex alacaksanız bana ulaşabilirsiniz yardımcı olurum
Keçe ilk aşamada uygulanıyor sanırım her zaman pedlerde ise duruma göre 2. Aşama ve 3. Aşamada sertliğe karar veriliyor. Doğru mu anladım?
Polisaj pedleri ve keçeleri uygulama esnasında ne ile temizliyorsunuz?
Genelde kompresör ile hava tutarak temizliyorum eger hava yoksa çok sert olmayan bir diş fırçası ile makinayı en düşük devirde çalıştırıp pedi temizleyebilirsin.
Beğeniler: Ugurr, onurçiko ve Cangp2
Diş fırçası ile temizliyorum. İş görüyor