Cins atlar Vladimirsky ağır kamyon
Resmi versiyona göre, Vladimir ağır ırkının oluşumu XIX yüzyılın ortasında, aynı zamanda diğer iki Rus ağır ırkının oluşmaya başladığı dönemde başladı. Vladimir ırkının ağır kamyonların oluşumunu etkileyen ana at ırkları Shira ve Clydesdali idi. Ancak daha derin "kazılar" savaşçıların destansı atlarının böyle bir efsane olmadığını ve aynı bölgede daha sonra Vladimir ağır atlarını çıkardıkları yerlerde ortaya çıktığını göstermektedir. Rus atlarının yerel ağır hizmet hayvanlarının stoklarını Batı ırkları ile karıştırmak.
Halkların Urallar'ın etrafından Avrupa anakarasının kuzeyine göçleri sırasında Onlarla birlikte Moğol türündeki olağan Asya atlarını getiren Ugric ve Finlerin aşiretleri geldi. Ancak hayvanların fenotipi büyük ölçüde habitatı oluşturur. Yaşayan dünyada bir kalıp vardır: Hayvan büyüdükçe, ısı kazanması onun için daha kolay olur. Bu bir paradoks değil. Büyük bir hayvanda, yüzeyin ve vücut hacminin yüzdesi küçük olandan farklıdır. Isı kaybı, vücut yüzeyinde meydana gelir ve büyük bir hayvanda, küçük bir hayvanınkinden orantılı olarak daha azdır. Bu nedenle, aynı hayvan türleri daha soğuk bölgelerde daha da büyür.
Bu adaptasyonun çok güzel bir örneği kurt. En güneydeki türler ancak 15 kg'a ulaşırken, en kuzeydeki bölge 90 kg'ın altında. Bu uyarlanabilir mekanizma, Fin-Finlandiya kabilelerinin atlarını atlamıyordu. Atlar genişlemeye başladı.
Bol miktarda gıda arzı, atların büyüklüğünün artmasına da katkıda bulundu. Geniş orman karakollarının ortaya çıkmasından önce - slash-and-burn farming'in sonuçları - Asya atları, kışın orman benzeri yemlere dönüşen, nehirlerin çimen zengini ıslak taşkın alanlarına beslenirler.
İlginç! Ekonomik bozulma dönemi, bugün bile Vladimir mareslerinin hayatta kalabildiğini ve çok az yemle beslenebildiğini, genellikle talaşla çöplerden beslendiğini göstermiştir.
Her ne kadar bu tayların kalitesi konuşamıyor.
Nehirlerin taşkın alanlarındaki bitki örtüsü mineral bakımından fakirdir, bu nedenle atlar atalarından çok daha büyümüş olsalar da, mineral eksikliği eklemlerinin kuvvetini etkilemiştir. Günde 40 km den gitmeye gerek kalmadan sessiz yaşam arayan yiyecekler, sakin ve büyük atların seçimine katkıda bulundu.
Tarımın gelişmesiyle birlikte, yerleşik halklar atlarını tahılla besleyebildiler. Bu tür enerji yemi ayrıca atların büyüklüğünü daha iyi hale getirdi. O zamanlar oluşmuş olan Rus prensliklerinin soyluları bu tür yerel üreme atlarını seçmeyi tercih ediyordu. Boyar ahırlarında iyi beslenen büyük kuzey mareşlerinden gelen tayinler yaklaşık 10 cm yükseldi.
İlginç! Yerel besiciliğin bu tür iyi beslenmiş atlarına "besleme" deniyordu.
Kulikovo savaşı, Rusya ve Horde arasındaki güç dengesini değiştirdi ve Tatar-Moğolların yenilebileceğini gösterdi. Ancak fatihlerden son kurtuluş için, Moğol bozkırlarına dayanabilecek daha hafif ve daha hızlı bir at gerekiyordu. Ordu, çevik ve hafif İspanyol ve Farsça (aslında Arap ve Berberia) atlara at dikmeye başladı.
Büyük Petrus zamanında, Stroganov kardeşlerin Ural projelerinde at çekişine ihtiyaç duyuldu ve eski Voronej atları oraya sürüldü ve iz bırakmadan tüm hayvanları seçtiler. Ancak Rus taslak atları sadece 2. yüzyılda sürdü. Oradan bilimsel ve teknik ilerleme ile yerini aldı. Atlar buharlı lokomotiflerin yerini aldı.
Fakat aynı NTP ve Rus ağır atlarının korunmasına yardımcı oldu. Traktör yoktu ve atları sürdüler ve şehirlerin büyümesi tarımsal ürün üretiminde bir artış talep etti. Şehirler ürüne ihtiyaç duyuyordu, açılmak ve yeni tarlalar ekmek gerekiyordu. Vladimir'in Opolye'sinde kalan küçük, zayıf atlar ağır, tınlı topraklarla baş edemedi. Ve güçlü atlar Urallar'dan tarihi vatanlarına kadar uzanıyordu. Ağır Rus atlarının hayvancılığının hızlandırılmış restorasyonu için geri dönen kısraklar ithal ağır ırklarla geçti.
Fakat bu sefer, Rus cinsi memleketinde bir yer edinemedi. Birinci Dünya Savaşı da silah taşımak için güçlü bir güç istedi. Bu savaş sırasında, orijinal Vladimir atlarının hayvancılığı neredeyse nakavt edildi.
Ancak genç Sovyetler Birliği'nin de birisini sürüp nüfusu beslemesi gerekiyordu. Bu nedenle, zooteknisyenlerin Vladimir atının eski cinsini eski haline getirme görevi vardı. Vladimirsky Opolye'de güçlü boyar atları ve bityugların (ikinci Rus ağır at ırkı) acınacak kalıntıları toplandı ve iki gruba ayrıldı. Bir grupta, ötekiler Clydesdaley ve Shaira ile diğerlerinden - Brabancons ile geçti.
1946 yılında, kan Shayrov ve Clydesdaley ilaveli grup resmen bir at ırkı Vladimirskiy ağır kamyon olarak tescil edildi. Bu andan itibaren Vladimir ağır kamyonun modern tarihi başlar.
Yerel ağır atlarla karıştırılan Shire ve Clydesdale ile yapılan çalışmalar İvanovo ve Vladimir bölgelerinde bulunan toplu ve eyalet çiftliklerinde yapıldı. Gavrilovo-Posad altında, ıslah malzemesi diğer kabile çiftliklerinde kullanılan, devlete ait bir istikrarlı ve devlet ıslahı kreş yaratıldı. 1959 yılında, Gavrilov-Posadsky soy ağacının temelinde, Vladimir cinsi atların yetiştiriciliği için seçkin bir Gavrilov-Posad saplama çiftliği kuruldu. İkinci at çiftliği, Yuryev-Polsky'de kuruldu.
Yuryev-Polonya damızlık çiftliği neredeyse sıfırdan yaratıldı. Daha önce seçkin bir damızlık çiftliğinin gelişmiş bir altyapısı olan Ivanovo Tarım Enstitüsü'ne ait basit ahşap ahırları düşünmek zor. Tesisteki atların hayvanları da Vladimir bölgesinin çeşitli çiftliklerinde seçildi.
2013 yılında, Gavrilovo-Posad at çiftliği tasfiye edildi ve Vladimir ırkının üreme çekirdeğini başka bir çiftliğe devretti. Yuriev-Polsky Tesisi çalışmaya devam ediyor, ancak statüsünü ve ismini değiştirdi. Bugün Manastır Bileşenidir. Bugün Vladimir ağır kamyonunu yetiştirmeye devam ettikleri birkaç at çiftliği var.
İlginç! Ussuriisk'te bile Novonikolsky Damızlık Çiftliği'nde Vladimir ağır üreme atlarının yetiştiriciliği için atlar çalışıyor.
Sovyetler Birliği'nin varlığı sırasında, Vladimir ağır kamyonları, yerel devlet çiftliği ve çalışan atların toplu çiftliği için iyi bir iyileştirici olarak hizmet etti.
Claydesdali, modern Vladimir ırkı ağır kamyonlar üzerinde en büyük etkiye sahipti. Shayras ilk aşamada ve daha çok maternal çizgi boyunca kullanıldı. Bugün Clydesdale'in etkisi, Vladimir ağır kamyonun diğer ağır hizmet taşlarına kıyasla daha uzun bacaklarında belirgindir. Modern Vladimir ağır kamyonun fotoğrafını modern Clydesdal'ın fotoğrafıyla karşılaştırmak yeterli.
Vladimir ağır kamyon.
At doğurmak Clydesdal.
Ancak cins atların eski fotoğraflarında, Vladimir ağır sikleti, bazen daha kısa ve daha büyük Shire'ı “dışarıda tutar”.
İlginç! Clydesdalees ve Shyras en yakın akrabalar.
Bu ağır at ırkları birbirine çok yakındır, bazı İngiliz yetiştiriciler onları bir cins olarak görür ve utanmadan, kendi aralarında Clydesdal'lı Shires'ı geçerlerdi. Bugün bu ırklar arasındaki farklar daha belirgindir.
Clydesdale'den Vladimir Heavyweights körfez kıyafetini ve bazı kusurları miras aldı:
Yoğun obroslye bacaklar için, büyük olasılıkla, her iki İngiliz ağır kamyon türü için de "sorumludur".
Koyun yanı sıra, Vladimir ağır kamyon kamyonlarında siyah ve kırmızı takım elbise var. Büyük olasılıkla siyah takım elbise, Shires'ın mirası. Ve kırmızı resesif renk dünyadaki tüm at ırklarında bulunur.
Bu önemli! Vladimir ağır kamyonun cins işaretlerinden biri bacak ve kafa üzerinde büyük beyaz işaretlerdir.
Vladimir cins atının bu izleri Clydesdale'den devralındı.
Avantajları Vladimirskaya cinsi ağır atların yerel halkından alınmıştır. Vladimir ağır kamyonlar, kuzey iklim koşullarına yüksek performans ve iyi adaptasyon ile ayırt edilir.
Vladimir aygırlarının yükseklikleri, atlarda ortalama 165'dir, ancak aynı zamanda önemli ölçüde daha yüksek atlar da vardır. Gövde uzunluğu 173 cm, göğüs çevresi 207 cm, metacarpusun uzunluğu 24, 5 cm, ağırlığı 758 kg'dir.
Vladimir mares 163 cm yüksekliğe, eğik uzunluğa - 170 cm, göğüs çevresi - 198 cm, metacarpus çevresi - 23.5 cm Ağırlık 685 kg.
Baş, büyük boyutlu, biraz dışbükey bir profil ile uzun. Boyun, yüksek çıktılı, uzun, iyi kaslı. Yüksek solmaz. Göğüs geniş, ancak yeterince derin olmayabilir. İyi bir eğimle raket. Uzun, hafif düz omuz. Sırt geniş, bazen biraz yumuşak olabilir. Bel kısa. Krup uzun, hafifçe sarkıyor. Normal bir eğimle de olabilir. Krup çalışma durumunda çatallanmalıdır. Bu, aşırı beslenmeyle değil, süreç içinde kasları pompalayarak elde edilir. Bacaklar uzun ve kuru. Kalın fırçalar nedeniyle ıslak ısırmaya meyillidir (putt eklemi altında bir mantar hastalığı).
Atlar enerjiktir ancak stabil bir sinir sistemi vardır. Hareket serbest, süpürme.
Çok yönlülüğü nedeniyle, Vladimir ağır kamyon bir amatör için hemen hemen tüm faaliyet alanlarında uygundur. Sakin bir karakter, aynı atın hem eyerin altında hem de koşumda kullanılmasına izin verir. Canlandırma oyunlarında gerçek şövalye atları bile canlandırabilirler. Fotoğrafta cins at Vladimir Vladimir düşük bir engel atlar.
Önceden raboriv toprağı.
Ve ayrıca bir ortaçağ savaş atı gösteriyor.
Videoda, üç yaşındaki Vladimir ağır kamyonun bir atlı kızak sahibi tarafından bağımsız bir başlangıç ​​sonucu. Video, bu devlerin ne kadar uysal olduğunu açıkça gösteriyor.
Roman Bezrodny ile. Ulitovka Vladimir ağır kamyonunu "damızlık çiftliğimizde" aldık. At aslında çok iyi. Bu Sovyet ağır kamyonunu sakladım. Burada gidip uyuya kalmayacağınızı ya da ona ulaşacağınızı bilmiyorsunuz. Goes, ama yavaş. Ve Vladimirsky ve palavra koşmaktan memnun. At aslında eyerin altında ve arabada. Bir atlı pulluk aldım, şimdi komşularıma paşa bahçesi var. Ve ağır bir kamyonun ağırlığını sadece germenin neşesi içinde. Onun için bu bahçeler çalışmıyor. Üzerine binen çocuklar binmek. Eyer altında Vladimirsky ağır ve dört nala koşan isteyerek atlar ve ormandaki bir kütüğe atlayabilir. Önemli olan, bu kütüklere at arabasıyla atlamaması. Radmila Guseva, s. Ortalama Urgal Her zaman ağır bir ata sahip olmayı hayal ediyordu, ancak daha yeni geçti. Yerel bir bitkiden ağır bir Vladimir cinsi satın aldık. At sadece harikaydı. Boyutuyla asla itmeyecek, gelmeyecek. 2 yaşındaki bir yavru aldık ve onu çağırmanın çok zor olacağını düşündük. Ve üç yaşındayken, araba kullanıldı ve at arabaları doğuştan sürüklerken sanki gitti.
Belki de Rusya'da, bugün nesli tükenme eşiğinde olmayan tek ağır at türü. Özellikle popüler olan insanlar, uzun zamandır güçlü ağır atları sevdikleri ülkenin kuzey bölgelerindeki Vladimir halkıdır. Vladimirtsev ayrıca, tarlalara binen at severleri coşkuyla satın aldı. Sakin doğası ve güçlü sinir sistemi sayesinde, Vladimir ağır kamyonu ormanlara ve tarlalara yapılan geziler için güvenilir bir at.
Cins atlar Vladimirsky ağır kamyon © 2017 - Temmuz 2020