Virajlar ve atlayan arabalar | MotosikletForum - Türkiye'nin en kapsamlı motosiklet forumu
Virajlar ve atlayan arabalar
Konu, 'Motosiklet ve Trafik' kısmında Bülent.Ö tarafından paylaşıldı.
Malum, virajlara açıktan girmek, virajın ortasında orta çizgiye yaklaşmak ve çıkışta yeniden sağa yanaşmak gerekiyor. Hele sürekli virajlarda slalom gibi hareketler yapıyorsun.
Öte yandan ne zaman yolun kenarına doğru yaklaşsam arkamdan gelen bir dörtteker benim boş boraktığım (ve hemen arkasından dolduracağım) alana atlıyor. Bu da benim tam virajın ortasında hiç önerilmese de ek hız kesmeme ve ona yol vermeme neden oluyor, aksi takdirde yandan o araca girerim.
Bu nedenle görece yoğun trafik olan yerlerde virajlara çok yavaş giriyor ve sağdan yavaş yavaş gidiyorum. İşin cılkı çıkıyor.
Adamlar belli ki motorsiklet sürmenin kurallarını bilmiyorlar, kötü niyetleri olmasa bile ortadan açılınca kendilerine yer verdiğimi sanıyorlar.
Benzer şeyleri siz de yaşıyor musunuz? Bunun çözümü nedir?
Özüm Bekdeşer, orcun serter, Noyan Yıldız ve 3 kişi daha bunu beğendi.
bunun cozumu yok bosuna ugrasma dostum. Le havle deyip gideceksin
Özüm Bekdeşer ve Hakan ERSOZ bunu beğendi.
bunun cozumu yok bosuna ugrasma dostum. Le havle deyip gideceksinHepsini görüntüle...
var abi..en az 250 cc motor... ben geçtiğimi bi daha görmüyorum.. genelde de herkezi geçiyorum..
polat ve Erol Ceyhan bunu beğendi.
Sanirsam yogun trafikten bahsediyorsun. En fazla lastik izine kadar git trafik yogunken, yoksa aninda girerler araya. Ekstra yavaslayip ivmeli girmeye calisma yoksa adamin sirtina cikma ihtimali var. Kapa yolu, sahiplen seridine.
Bir de bacaklarini acarsan daha genis gorunursun, girmeye yeltenmezler.
Arkandaki cok yakin seyrediyor ve boyle bir hareket yapacagi barizse cek kenara uygun bir yerde. Yol icin savasmanin anlami yok, sonucta kazandigin yol arkanda kaliyor ve savas hic bitmiyor.
Ya da genis bir touring al bak keyfine 21 Mayıs 2009
Hakan ERSOZ ve Bülent.Ö bunu beğendi.
var abi..en az 250 cc motor... ben geçtiğimi bi daha görmüyorum.. genelde de herkezi geçiyorum..Hepsini görüntüle...
Hmmm. Bu da virajlara gerektiğinden daha büyük hızla girmek ya da adamları korkutmak için ara gazı vermek gibi yöntemler gerektirir. Yoksa Benim 125cc ile de o virajlarda (otoyol çıkışları vb) hızlı gitmem ve onları geçmem mümkün. Henüz tekniği yeterince iyileştirmediğim için yapmıyorum ama...
Çözüm tekniği iyileştirmek, daha az hız kesmek, motoru daha çok yatırarak seri hareketler yapmak olabilir. Bir de "paşa paşa" gitmek yerine daha seri hareketler adamların benden kaçınmalarına da neden olabilir.
Taa ki andavalın teki benimle virajda kapışmaya kalkıncaya ve beni bariyerlere uçuruncaya kadar !
Ya da genis bir touring al bak keyfine Hepsini görüntüle...
Aynen öyle Barış arkadaşım Sürekli virajlarda sen bir sağ bir sol yapınca ne yapacaklarını da şaşırıyorlar.
Sanırım dünyanın her yerinde aynı sorunu yaşıyor motorsikletçiler. B ehliyeti için motorsiklet kullanım teorisi eğitimi verilmeden de çözülmeyecek bence bu sorunlar.
Aslında temel iki sorun var:
1) Mesela E5'de otomobillerin 90-140 arasında hızlarla gitmeleri ve bir çıkışta son anda hızla fren yaparak virajlara girmeleri (bazen en son şeritten en sağa geçerek)
2) Yüksek hızlarla da olsa araçlar birbirlerini çok yakın takip ediyor, bazen inanamıyorum, park ederken bile 1 metre boşluk kalır araçların arasında, 120 ile giderken kıçına yapışıyorlar. O çıkışlara virajlara da aynı şekilde giriyorlar.
O yüzden en sağa çekip hızı iyice azaltıp, öyle giriyorum otoban vb çıkışlarına, hızla gelenler de yanımdan vınlıyorlar. Sorun, çıkışlarda sürekli virajlar varsa ortaya çıkıyor (ki çoğu öyle, en az iki viraj var), orada da pıtır pıtır gidiyoruz artık...
Şu 10.000 km rodajımı tamamlayayım, görürler onlar 21 Mayıs 2009
abi sen bu işi bence çok iyi becereceksin..çok bilinçli gidiyosun bence...Allah kaza bela vermesin..
Hakan ERSOZ, polat ve Bülent.Ö bunu beğendi.
aynen barış ın dediği gibi. gerekirse yavaşlıyorum ama pek yol verme de taraftarı değilimdir, gerçi kafa da tutmam ama. yolu kapatır ve tüm şeridi yavaş gidiyor olsamda kullanmaya çalırım. genelde de bu kontrollü tavrım işe yarıyor. ama çok yaklaşırlarsa yol da veriyorum.
Burda ne konusulsa aynisi hemen basima geliyor ilginctir Ana yola cikarken bekliyordumki adamin teki yanimdaki seride dalip 30 santim yanimdan gecerek yola atladi. Ana yoldan gelen motoru bir tek ben gordum sanirsam. Yazik cocuk altina giriyordu adamin zor kurtardi.
Sonra isiklarda 2 yaninda sulale boyu sayan 2 motorcu gorunce kalpten gidiyordu amca.
Ara sira oluyor boyle onune atlamak isteyenler. Kacis yok yani, dururken bile basima geldi.
valla hocam bende 650 cc var ama olay cc degil tamam bastımmı giderim bir daha beni goremez fakat trafşkte bu mumkun olmuyor pek fazla
Kesinlikle katılıyorum viraja süratli girince arkadaki yetişemiyor size güç çok önemli sıkışma anına gazı açıp uzamak lazım yoksa bir sürü gereksiz araba sürücüsü ile muhatap olmak zorunda kalıyorsunuz...
valla hocam bende 650 cc var ama olay cc degil tamam bastımmı giderim bir daha beni goremez fakat trafşkte bu mumkun olmuyor pek fazlaHepsini görüntüle...
taksi filmindeki pizzacılar gibi motor kullanmak değil kastım dostum.. ama ileriye bakma, pratik motor kullanma, seri makina ile kontrollü seri hareketler o eşşek sürücülerin baskısından koruyabiliyor..
198 viraja giriyorum tam apexin başlangıcında sol kolunu camından çıkartmış aynalarına bakmadan giden amcam ne sellektörü görüyor ne kornayı duyuyor e süratle yaklaşmaktasın freni unut viraj yapmaya başlamışsın üstelik virajın çıkışına gaz çekeceksin arabayla bariyerlerin arsından geçmek durumundasın o camın yanına gelince debriyajı sıkıp bir redline hediyesini o şöfere vermek yolun sadece ona ait olmdığını hatırlatmak boynumun borcu sonrada gazı çekip yata yata virajdan çıkıp kaybolmak Tabi bu anlattıklarım 3-5 saniyede tasarlayıp yapmak zorunda olduğunuz şeyler Serkan'a katılıyorum seri ve pratik olmak ve düşünmek tekniklerin en başında geleni
Noyan Yıldız, Hakan ERSOZ ve serkan thundercat bunu beğendi.
Serkan'a katılıyorum seri ve pratik olmak ve düşünmek tekniklerin en başında geleniHepsini görüntüle...
ben de o kolları çok çektirdim içeri...
Acemiliğime verin lütfen, sizin kadar usta değilim... Bildiğim tüm teori şu: Viraja girmeden yavaşla, virajda hızı sabit tut, çıkışta hızlan.
Yanlış mı anlıyorum yoksa siz viraja gereğinden fazla hızla mı giriyorsunuz (otomobiller öyle yapıyor)?
Bugün aynı E5 çıkışında (ardışık 3 keskin virajla E5'e diklemesine olan İdealtepe sahil yoluna çıkan yol) arkamdan boş bir belediye otobüsü geliyordu. Her zamankinden daha fazla yer kapladım, daha hızlı gittim, virajın gerektirdiği gibi yol üzerinde bir sağa, bir sola ve her zamankinden daha fazla yatarak gittim. Adam çok istedi ama geçemedi, otomobil olsa atlardı ama. Yol çıkışında ben daha vites atmadan herif o hırsla beni solladı bastı... Eh 5 saniye sürdü tabii ama, bu iş böyle olmaz ki !
abi..sen doğru yoldasın ..sadece çok saygılı ve dikkatlisin.. çok bilinçlisin.. dikkatli bi şekilde biraz hırçınlaştın mı sorun çözülecek ileride..
Maalesef çeşitli atraksiyonlar yapmak zorunda kalıyoruz. Genelde viraja girerken yolu ortalıyorum ki sağımdan ya da solumdan geçmesinler. Motorumun biraz büyük olmasının ve yan çantaları takmış olmamın bana bu konudaki yardımını inkar edemem tabi.
Seridi ortalamana ragmen hala kasiyorlar mi?
Cok nadir bir seydir, bir yanlis yapiyor olmayasin?
Yoo kasamıyorlar işte, bunu anlatmak istedim 23 Mayıs 2009