Audi’nin 2017 yönetim kurulu sallanması: ne anlama geliyor |
► Audi tahtasının yarısından fazlası değiştirildi
► Yedi kişiden dört yeni üye
► Rupert Stadler genel olarak sorumlu olmaya devam ediyor
Audi , en üstte kapsamlı bir değişiklik yaptığını açıkladı – şirketin yedi üyesinden dördü değiştirildi.
Yeni randevular aşağıdaki gibidir:
Finans, Bilgi Teknolojileri ve dürüstlük: Alexander Seitz (eski adıyla SAIC Volkswagen’in ticari yöneticisi)
Satış ve pazarlama: Bram Schot (Volkswagen Ticari Araçlarda eski yönetim üyesi)
İK ve organizasyon: Wendelin Göbe (eski adıyla VW Group’un yönetim kurulu başkanı)
Üretim ve lojistik: Peter Kössler (eskiden Audi Hungaria’daki yönetim kurulu başkanı, aşağıda resmedildi)
Değişiklikler 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren geçerlidir.
Rupert Stadler, Volkswagen AG’nin genel müdürü Matthias Müller ile birlikte zirvede kalmaya devam ediyor.
Audi neden tahtasını sallıyor?
Değişikliklerin Audi tarafından resmi olarak belirtilmemiş olmasına rağmen, yeni dizilişin, Audi’nin V6 motorunun uygulandığı VW Group’un 2015 Dieselgate skandalının devam eden sonuçlarının bir parçası olduğu anlaşılıyor.
Stadler, “Yeni yönetim ekibi ve güçlü bir işgücüyle paylaştığımız hedef, şimdi gelecek için rotayı belirlemek ve e-mobilite, sayısallaştırma ve mobilite hizmetlerine yönelik dönüşümümüzle sistematik olarak ilerlemektir” dedi.
Kasım 2016’da Audi, eski Ar-Ge başkan yardımcısı olan Volvo’daki yeni Ar-Ge şefi Peter Mertens’i işe aldı. Ancak, Temmuz 2017’nin sonunda denetleme kurulu, İK (Thomas Sigi), satış ve pazarlama (Dietmar Voggenreiter), finans (Axel Strotbek) ve üretimden (Hubert Waltl) sorumlu olan dört iş arkadaşını kovdu.
Audi’nin faaliyetlerinin yönlerinin gelecekte Porsche’nin yönetim pusulasına girebileceği anlaşılıyor. Bu yüzden neden Porsche patronu Oliver Blume yeni randevulardan biri değildi – Audi ile işbirliğinin artması gerekiyorsa ek görevlerin yerine getirileceği spor otomobil üreticisinde dümen kalmak istiyor – duvardaki yazı bu Wolfsburg, Ingolstadt ve Zuffenhausen’de.
CAR, Seat başkanı Luca de Meo ile satış ve pazarlama sorumlusu Wayne Griffiths’in de eski işverenlerinden ilerledikçe kibar bir “Hayır” olmadığını söyledi.
Rupert Stadler neden hala büyük dizel dolandırıcılığının V6 unsurundan sorumlu olan markanın sorumlusu?
Çünkü kaptanı denizcilerle birlikte çuvallamanın bir anlamı yok; çünkü uygun yer değiştirme için keşif yapmak bu durumda samanlıkta iğne işidir; ve çünkü masada hala tüm gerçekler, suçlamalar ve iddialar bulunmuyor. Bir sonraki supremoyu dizel felaketinin geç etkilerinden korumak için, mevcut başkanın en azından bir sonraki ilkbahara kadar flakayı kullanması gerekecek; Raporlar Stadler’in sözleşmesinin beş yıl daha devam edebileceğini gösteriyor.
Tüm Audi araba incelemelerimizi buradan okuyun
Audi e-Tron sanal aynaları: çalışıyorlar mı?
Audi'nin araba içi bilgi-eğlence sisteminin geleceği CES 2019’da …