Cemal Tükel ►SUYA SABUNAKonteyner yokluğu ihracatta maliyetleri arttırıyor.. - Ticaret Gazetesi - Ekonomi Gazeteciliğinde Öncü
26/04/2017 22:28 Konteyner yokluğu ihracatta maliyetleri arttırıyor.. İhracatın olmaz ise olmazı konteyner taşımacılığı. Bilindiği üzere konteynerlar hiçbir ülkenin malı olarak kabul edilmiyor. Gemilerin üstünde tüm dünyada serbest dolaşım içinde bulunan ve limanlarda depolanan bu konteynerlerin Türkiye’de temininde son zamanlarda sıkıntı yaşanmakta. Özellikle Türkiye’de son aylarda ithalatın gerilemesi ve ihracatın da aynı yoğunlukta devam etmesi konteyner taşımacılığında bazı hatlar için yetersizliklere neden oluyor.
Konteyner bulmaktaki zorluk ise ihracatçıya artan navlun fiyatları olarak yansıyor. Basit bir örnek vermek gerekirse bir sene önce 650 dolara Suudi Arabistan’a giden bir konteyner günümüzde 1000 dolarlar civarında seyir eder hale geldi.
Bunun yanısıra eskiden bazı gemi acentalarının Türkiye’ye ihracat için getirdiği boş konteynerlarda da azalma görülüyor. Bunun en önemli sebebi ise boş konteyner taşıma maliyetlerinin yükselme eğilimi içinde olması olarak görülüyor.
Kara taşımacılığında KDV haksızlığı
Öte yandan yurtiçi kara taşımacılığı yapan firmaların bir sorunu da yabancı kaynaklı nakliye firmaları ile rekabette haksız bir KDV ile karşı karşıya kalmaları. Yabancı ülkelere ait nakliye firmaları taşıyacakları yükün çıkış noktası ile varış noktası arasında yaptıkları taşıma işlemlerine navlun adı altında tek bir fatura keserek KDV’den muaf tutuluyorlar.
Aynı taşımayı yapan bir yerli firma ise malın çıkış noktasından ihracat limanına kadar yaptığı taşıma için ayrı fatura, gemi ile yaptığı taşıma için ayrı fatura kesmek zorunda. Bu da ülke içinde yerli firmaların KDV ödemek zorunda kalması ile uyguladıkları fiyatlarda yabancılara göre %18 fark almalarına neden oluyor. Bu haksızlığın giderilmesi için yabancı firmaların yurtiçinde taşıdığı mallarda karayolu nakliyesinin ayrı belirtilmesi zorunluğunun getirilmesi gerekir.
Yabancı araçla mal taşıyan firmalar
Bazı yabancı firmalar ise özellikle büyük ve ağır nakliye gerektiren mallarda kamyonların gümrüğe gelmesinin ardından ve ülkeye kabulüne müteakip yerli plaka taşıyan kamyonlara transfer etmek zorunda olmalarına rağmen bu uygulamayı yapmıyorlar. Kırık gümrük mühürü ile TIR gümrüğünden çıkan araçlar kara taşımasındaki kabotaj hakkımızı hiçe sayarak; malı nihai teslim alanına kadar taşıyorlar.
Bu uygulama ülkemiz için gelir kaybına neden olmasının yanısıra, nakliye sektöründe de haksız rekabete neden olmakta. Herhangi bir AB ülkesinde bu tür bir uygulamanın yapılması durumunda kesilecek cezaların büyüklüğü kendi sektörlerini korumanın AB için ne kadar önemli olduğunun da göstergesi.
Önceki Yazılar : - Seçiniz - » Yüksek not, vatandaşın parasını faizlerde çar çur etmeyi önler
» Büyük Kanal Projesi’ne yeni açılımlar yapılmalı » Hoşgeldin En Yeni İzmirli’ » Şimdi Festival Zamanı » Karşıyaka Anıtı’nda akıl tutulması » İzmir’in Değişen Silüeti » Esnaf ve Sanatkarlar Odası’nın yapamadığını Turkcell yaptı » Garanti Bankası’ndan bir ricamız var » İzmir Meydan Okurken, İktidar Vergi Peşinde » Hayatı Kanatlandırabilmek » Moda Dünyasında Re-FORM » İzmir’de turizmi canlandırmanın anahtarı: Güvenlik » Camilerimizi İzmir’in bir parçası yapabilmek.. » Otoparksız kentsel dönüşüm düşünülemez.. » Akın var Kitap’a Akın.. » İhracatın finansmanında Faktoring’i kullanmada dünya birincisi olmak.. » Tarihi Köşk İcra’nın oldu » 75 Yılda çok şey değişti... » Tramvay ile yaşamayı öğreneceğiz.. » Alsancak Esnafı’nın Kapanan Yol İsyanı » İzmir Limanı’nın Yumurta Tavuk Hikayesi » Hedef 2023, İzmir » Mithatpaşa Kaosu » Kırmızı Bisiklet » TRT Binaları Satışında Fırsat Kaçmadan.. » Teşekkürler Orion Fuarcılık, Teşekkürler Arkas » Sıkışan trafiğin çözümü, duyuru panolarında » İskeleye Uğramayan Tramvay » Yeni Yüzyılın Kültürparkı » Basında güvenilirlik ve inandırıcılık » Enflasyonun kaynağı develüasyon » Bir yıllık ihracatımızı bir ayda yapabilmek » OECD’nin Türkiye Tarım Raporu’ndan alınması gereken dersler » 100. Yaşımızda İzmir ve TİCARET Gazetesi » Banka savaşları » Gençliğin dinamizmi İzmir’in geleceğini planlaması için fırsat » Deprem, tsunami derken çıkarılması gereken dersler Yorumlar
Haberler 30 Mayıs 2017 Tarihli ve 30081 Sayılı Resmî Gazete
"Risk yönetiminde, sigorta vazgeçilmezimiz"
6 milyon vatandaş başvurdu, 80.4 milyar TL yapılandırıldı
Bal üretiminde dünyada ikinciyiz
31. Uluslararası İzmir Festivali ’Yunus Emre Oratoryosu’ ile başlıyor
Yerli turist yüzleri güldürecek
MobileKids Trafik Eğitim Projesi, İzmir’de çocuklarla buluştu
İzmir Kent Konseyi’nin hedefi 500 kilometre
Yaşanabilir bir dünya için oluklu mukavva kullanalım’
Ege, doğal gıda ihraç edecek
Vodafone’dan Ramazan’da ailelerin bütçesine 70 milyon TL’lik katkı
Zeytinyağında kalitenin adı ’Harvena’
Kadınlar emeklilikte ’iyi maaş’, erkekler ’güvence’ arıyor
İzmir’in kalkınmadaki yol haritası, "Konsoloslar Buluşması"nda masaya yatırıldı
Karşıyaka, Zeybek’ ile Türkiye ikincisi oldu
"Artık siz ofisinize değil, ofisiniz size uyacak"
Sulama projesiyle başladı, şimdi tarımın Davos’unu hazırlıyor
29 Mayıs 2017 Tarihli ve 30080 Sayılı Resmî Gazete
Fitch’den İzmir’e tam not "AAA"
Orta gelir tuzağından kurtulmanın yolu Endüstri 4.0
Kuş Cenneti’nin geleceğinden Egeli turizmci de endişeli
"Kaliteli ürünler geliştirerek başarıyı yakaladık"
Temsa Motorlu Araçlar İzmir Yetkili Satıcısı Kapanlar Otomotiv oldu
Dışı yüzük, içi panik butonu
Türkiye’ye uluslararası yatırımda Yapı Kredi imzası
"İzmir’de Bir Tane Fakir Kalmasın" projesi tanıtıldı
Türkiye, HTK ile marka yaratacak
Sütaş’a, Altın Pusula’da iki ödüle birden
Marks & Spencer’la ’İyi yaşa, tadını çıkar’