11-13.03.2016 Misano / Italya Pist Günleri | Özcan Acar – Motor Blog Sayfası
Posted on 14 Mart 2016 yazarı acar
Ilk günü yagmurlu gecen pist günlerinden izlenimleri sizlerle paylasmak istiyorum. Misano pisti 4.2 km uzunlugunda. Ilk gün yagmurlu oldugundan, yagmur lastikleri kullanmak zorunda kaldim. Bu sebeple pist dönüs zamanlarim pek iyi degildi. Ikinci ve ücüncü günlerde günesli havanin ve kullandigim Michelin Powercup yarim slick tekerlerin etkisiyle dönüs zamanlarimi düzeltme sansi yakaladim.
Ilk kez yeni takilan Tellert otomatik vitesi (Quickshifter) kullandim. Quickshifter ile seri bir sekilde debriyaji kullanmadan vitesi yükseltmek mümkün. Dönüs zamanlarini iyilestirmek icin cok gerekli bir arac. Bunun yani sira gaz telinin kisaltilmis olmasi ve yaris ayakliklarinin kullanimi, viraj dönüslerini ve daha hizli viraj cikislarini kolaylastirdi.
Yanliz daha öncede Cartagena pistinde de yasadigim bir sorundan bahsetmeden gecemeyecegim. Ne yazik ki 1000 lik bir motor kullaniyor olmama ragmen, 600 lük motorlara karsi bile üstünlük saglayamiyordum. Bunu uzun süre pistteki acemiligime verdim. Lakin Misano’da da gördüm ki bu durumda bir degisme yok. Ayni vites ve devirde viraja girdigim pilotlar cok hizli bir sekilde beni geride birakarak, ilerliyorlardi. Bu isin bir ustasi bana neden yavas kaldigimi acikladi. Kullandigim dislikler motor gücünün zincir üzerinden arka tekere aktarilmasini verimli bir sekilde saglamiyorlar. Zincirin takili oldugu ön disligin bir numara kücültülmesi, arka disligin piste göre iki ya da üc numara büyütülmesi gerekiyormus. Bu sekilde gücün zincir üzerinden arka tekere daha seri bir sekilde aktarilmasi mümkün olacakmis. Internette yaptigim arastirmalar bu teoriyi destekler yönünde. Bu yüzden önümüzdeki ay tekrar Misano pistine gitmeden önce, gerekli modifikasyonlari yapacagim ve edindigim tecrübeleri buradan sizlerle paylasacagim.
Bu yazı Pist Günleri kategorisine, Misano etiketleri ile acar tarafından yazılmıştır. yer imlerinize ekleyin.