Bunun adı ADALET değil, bu yol KALKINMA’ya çıkmaz
Gazeteniz AKDENİZ, Isparta’ya; topluma; gelecekte yeni kuşakların inşa edeceği ‘Avrupa Birliği’nin (AB) Stratejik Kenti’ne karşı kurumsal sosyal sorumluluğunu bir çarpıcı dosya ile daha yerine getiriyor: ÇİFT YOL…
Şu an Karayolları Genel Müdürlüğü’nün Duble Yol Haritası’nda yer alan Ağlasun- Çeltikçi- Bucak Hattı’nı ‘dönüştürme kararı’ Isparta’ya olduğu kadar Millî Servete, Doğa Ana’ya açık bir haksızlık. Zira bu hat ÇİFT YOL OLMAZ… İşte gerçekleri…
I- 1035 Rakım’dan; 1200 Rakım’a kadar çıkılıyor
II- Ekonomik hiçbir mantığı ve getirisi yok
III- 40 km’lik hatta büyük usta şoförleri bile endişelendiren virajlar var
AĞAÇ KIYIMI YAŞANIR
IV- Yolun çok büyük bir dilimi uçurum… Karşı taraf ise dağlarla çevrili…
V- 40 km’lik hattın çok önemli bir dilimi ormanlarla kaplı. Sınırsız endemik tür var. Alanı ÇİFT YOL yapmak demek, MİLYONLARCA ağacın kesilmesi anlamı taşıyor. Oksijen depoları yok olacak. Kuraklık tehlikesi daha da büyüyecek. Endemik Tür Bitkiler yok olacak.
VI- Süleyman Demirel Üniversitesi’nden 2 Bilim İnsanı, Ağlasun- Çeltikçi- Bucak hattı değil, Dereboğazı’nın ÇİFT YOL yapılmasının daha mantıklı ve ekonomik olacağı yönünde tez ortaya koydu, rapor yazdı.
Dereboğazı… Orta Anadolu’yu Güney’e bağlayan İPEK YOLU…
Isparta için 63 yıllık bir sevda.
Yapımına ‘halk hareketi’ ile 1951 yılında başlanması nedeniyle Türkiye’nin ilk ve tek yolu…
Kazak Ailesi üyeleri başta olmak üzere kentin ileri gelenlerinin bahçesini, tarlasını, traktörünü satarak maliyetleri karşıladığı bir destan…
1980’li yılların son çeyreğinde Dönemin Başbakan Merhum Turgut Özal tarafından ‘DEVLET YOLU’ haline getirilen; 1995’te ise Dönemin Başbakanı Süleyman Demirel tarafından hizmete açılan Dereboğazı…
‘1934’TE ISPARTA- ANTALYA ARASINDA
KARAYOLU YETMEZ. AYNI ROTA KAPSAMINDA
DEMİRYOLU İNŞA EDİLMELİ’ DİYE YAZDILAR
Isparta’nın paha biçilemez değeri ÜN DERGİSİ’nin Kurucuları, 1934’lü yıllarda, şöyle yazdı: ‘Isparta- Antalya arasında mutlak surette Demiryolu bağlantısı kurulmalıdır.’
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan da Isparta’ya söz vermişti. 2 Haziran 2011 tarihinde, Cumhuriyet Meydanı’nda Isparta halkına şöyle seslenmişti: ‘Isparta- Antalya arasında Bölünmüş Duble Yol yapımına başlayacağız.’ Tüm Türkiye buna şahittir. Cumhuriyet Meydanı’ndaki Miting’in 45’inci dakikasında bire bir bu söz var:
‘Isparta- Antalya arasında Bölünmüş Duble Yol yapımına başlayacağız.’
Isparta açısından hayati değer taşıyan Dereboğazı Projesi için adımlar atıldı. Isparta- Antalya karşılıklı olarak 8’er km. ÇİFT YOL’a dönüştürülüyor. Arada kalan ana hat ise zamana yayıldı.
Ancak, Ağlasun- Çeltikçi- Bucak Hattı Duble Yol Yapım Programı’na alındı Proje, Karayolları Genel Müdürlüğü Duble Yol Haritası’nda da yer alıyor. Gazeteniz AKDENİZ, Duble Yol Yatırım Programı’nda yer alan o hatta gitti.
BİLİM İNSANLARI ‘HAYIR’ DİYOR
Ağlasun- Çeltikçi- Bucak Hattı’ndaki 40 km hattın ÇİFT YOL dönüşümünde öncelik kazanması bırakın Isparta’yı Millî Servet açısından bir kayıp. Süleyman Demirel Üniversitesi’nden (SDÜ) 2 Bilim İnsanı, Dereboğazı’nın ÇİFT YOL Yatırım Programı’na alınması gerektiğini savunan bir tez yazdılar, raporladılar.
Ağlasun- Çeltikçi- Bucak Hattı’nın ÇİFT YOL dönüşüm projesi öncelikle bir DOĞA KIYIMI anlamı taşıyor. Ağlasun- Çeltikçi- Bucak Hattı’nın niçin ÇİFT YOL olamayacağını uzmanlar şöyle anlatıyor: