F1, muhtemelen grid cezası alternatiflerini reddedecek
5 Eyl 2019 20:47
FIA, FOM ve F1 takımları bir süredir grid cezası yerine ne yapabilecekleri konusunda çalışıyorlar ancak şu an için bir anlaşmaya varabilmiş değiller.
Son senelerde güç ünitesi ve vites kutusu gibi değişikliklere verilen grid cezaları, F1'in Sportif Direktörü Ross Brawn tarafından hiç destek bulmadı.
Sportif Çalışma Grubu'nun son toplantılarında, bu cezanın alternatifleri değerlendirildi. Alternatifler arasında ağırlık ekleme, yakıt kullanımını kısıtlandırma ve hatta 2021'den itibaren finansal ceza gibi seçenekler yer alıyor.
Ancak yapılan incelemelerin ardından öne çıkan alternatiflerin de olumsuz yönleri olduğu fark edildi. Ekstra ağırlık pek destek bulamazken, maddi ceza da AR & GE çalışmalarına yapılacak harcamaların azaltılacak olması nedeniyle destek bulamadı.
Bu yüzden, en azından 2020 sezonu için en iyi çözümün grid cezası olduğu düşünülüyor.
Ancak grid cezaları verilirken, pilotların birbirlerinin cezaları nedeniyle sürekli yükselmemesi, cezaların adil bir şekilde uygulanması hedefleniyor.
Formula 1 Yarış Direktörü Michael Masi, "Şu anda bu konuya bakıyoruz. Grid cezaları da sürekli geliştiriliyor."
"Bunu nasıl uyguladığımızı, sezon içerisinde değiştirmiyoruz. Bu, sportif kuralların bir parçası. 2020 için diğer tekliflere de baktık ve sportif direktörlerle bu konuyu görüştük." dedi.
Haas takım patronu Guenther Steiner, şu an için mevcut sistemden daha iyisini bulmanın zor olduğunu söyledi.
Steiner, "Başka bir çözüm bulmak zor. Ceza küçükse, o zaman takımlar para harcamalarına rağmen avantaj kazanabilirler. Bunu yapmak oldukça kolay."
"Bu, pitten güvensiz bir şekilde çıkarılmaya 5000 Euro ceza verilmesi gibi bir şey. F1 takımları için bu para hiçbir şey. 5000 Euro karşılığında 0.1 sn avantaj kazanılıyorsa, bunu her gün yaparız." dedi.
Steiner ayrıca, daha ağır araç ya da daha az yakıt çözümlerinin de neden çalışmayacağını açıkladı.
Steiner, "Bunlar grid cezalarından da karmaşık çünkü grid cezaları yarıştan önce açıklanıyor. Araçta daha fazla ağırlık ya da daha az yakıt varsa, o zaman yorumcuların bir aracın neden yavaş kaldığını açıklaması zor olur. Bu açıdan şu an için daha iyi bir çözüm bulunabilmiş değil." dedi.
Russell: "İtalya, Williams'ın en zor yarışı olacak"