Turbo basınç hortumu
Kayıt tarihi : 28/01/11
Konu: Turbo basınç hortumu Cuma 11 Şub. - 13:01
Daha önce yazılmışmıdır diye baktım ama bulamayınca yeni başlık açıyorum. Gaza basınca turbo basınç hortumu bağlantı noktasında yağ sızıyor. sabah aracı çıkardıktan sonra altında 1-2 çorba kaşığı kadar yağ akıttığını görüyorum. Usta hortumun komple değişmesi gerektiğini söyledi. Orjinal hortum 150 TL olur diyor. konu hakkında neler biliyoruz arkdaşlar ?
Mesaj Sayısı : 688
Nerden : İst-Bahçelievler
Konu: Geri: Turbo basınç hortumu Cuma 11 Şub. - 17:19
hortumun değişmesi gerekir turbonuzuda kontrol ettirin
Konu: Geri: Turbo basınç hortumu Cuma 11 Şub. - 23:26
Bu noktalarda terleme diye tabir edilen az miktarda yağlanma normal kabul edilir ancak sizinkisi başlı başına arıza sayılır.
Basit sıkılık kontrolleri işe yaramıyorsa yenisiyle değiştirmeniz -mümkünse makyajlı F II hortumuyla- gerekiyor.
Konu: Geri: Turbo basınç hortumu C.tesi 12 Şub. - 8:18
Ustanızın doğru düzgün kontrol ettiğini varsayarak değiştirmeniz gerek diye düşünüyorum; fakat bağlantı noktasından ve gaza basınca sızdırıyorsa bunda bir gevşeme de olabilir.
Birkez daha kontrol ettirip deformasyon varsa hemen değiştirmenizi tavsiye ederim.
Mesaj Sayısı : 685
Konu: Geri: Turbo basınç hortumu C.tesi 12 Şub. - 10:13
Parçada bir sorun varsa tabiki değişmesi şart, ama basit bi kelepçe sorunu vardır o yüzden iyice kontrolo edilmesini tavsiye ediyorum
Konu: Geri: Turbo basınç hortumu Ptsi 14 Şub. - 10:59
Turbo basınç hortumunu Sefaköy sanayide değiştirdim. hortum ve işcilik için 170 TL ödedim. değiştirikten sonra yağ olan yerleri yıkayıp bir sonraki gün tekrar kontrol ettiler. şimdilik sorun yok gibi görünüyor. Samet yorumun için teşekkür ederim. Turboyu nasıl kontrol ettirebilirim ?
Kayıt tarihi : 06/02/11
Konu: Geri: Turbo basınç hortumu Ptsi 14 Şub. - 12:11
Arkadaşlar daha önce turbo sorunu yaşamış birisi olarak şunları rahatlıkla diyebilirim.
Turbo ömrünü doldurmak üzereyken ıslık sesine benzer bir üfleme sesi çıkarmaya başlar gaza bastıkça gelir bu ses.
Motor çalışırken kaputu açıp gaz verip turbo hortumunu sıktığınızda hortumun şişmesi gerekir basınçtan taş gibi olması gerekir eğer rahatlıkla gaza basılıyken hortumu sıkabiliyosanız turbo yeterli basıncı oluşturmuyo demektir . Bunlar yapabilecğeiniz en basit kontrollerdir.
Turbonun ömrü için lütfen arkadaşlar istop ederken ve çalıştırırken beklemeyi unutmayın.
Bu beklemenin sebebi turbonun motor istop ettikten sonra hemen durmaması motor istop ettikten sonra turbo belli bir süre dönmeye devam eder ancak bu sürede motor yağ pompasıyla yağ pompalamadığından yağsız döner. yağ olmadığı için turbonun mili yağsızlıktan zamanla bozulur.
Sabah soğukta çalıştırdığınızda en az 2 dakika rolantide gaz vermeden çalıştırın aracı sonrasında da hararet göstergesi hareket edene kadar gaza yüklenmeyin 2500 devri mümkün olduğunca geçmeyin soğukken. istop ederkende en az 30 sn-60 sn arası bekleyin. Bu beklemenin motora bir faydası yada zararı yok tamamen turbo için.
Turbo değişirken sadece turbonun değişmesi yeterli olmuyor turbo yağ hortumu, yağ poması ve diğer ekipmanlarıda değişmek zorunda kalıyor. buda ortalama 2 bin lira civarı tutuyor.
Dediğim şeyleri tecrübelerime dayanarak yazıyorum. Uygularsanız faydası size 1-2 dakika fazladan çalıştırmayla hiç bir şey kaybetmezsiniz.
Konu: Geri: Turbo basınç hortumu Ptsi 14 Şub. - 12:17
Ayrıca devri araç titreyene kadar düşürmeyin böyle olduğu an vitesi küçültün. Bu şekilde zorlamak mazot pompasına zarar vermekte oda ucuz bir parça değil.
1750-2000 devir arasında tutmaya özen gösterin 1500 devrin altına düştüğü an vites küçültün.
Bizim motorların en yüksek tork değeri 1750 devir civarıdır. 240 nm
Bu devirde tutmak size hem en yüksek gücü hemde en uygun yakıt sarfiyatını sağlayacaktır.
Konu: Geri: Turbo basınç hortumu Ptsi 14 Şub. - 12:40
Değerli paylaşımın için teşekkürler.
Konu: Geri: Turbo basınç hortumu Salı 15 Şub. - 12:53
Eren_Öztürk demiş ki: