13-05-2019, 18:57 #1
Şu videoyu izleyince biraz ayılmaya başladım.
Ben açıkçası zincirini yağlayanlardanım ve yanlış sebepler ile yağladığımı fark ettim. Hatta genelde bol yağ kullananlardanım.
Video sonunda aklımda kalanlar şunlar
Ne yaparsanız yapın o-ring içine yağ penetre etmez ediyorsa contada sorun vardır o zincir çöp demektir.
Zincir dişli üstünden geçerken sürtünmesin diye yapılan silindirin dişli ile sürtünmesini de yağlama ile azaltamazsın çünkü iki metal arası baskı ile yağ etrafa gider.
Ulan niye yağlıyoruz bunu o zaman. O ringin dışındaki silindir daha rahat dönsün ve zincir paslanmasın diye.
Açıkçası bu özet bilgilerden sonra bir daha zincir yağlamasam mı diyorum. Asfalt sürücüleri bir kenara benim gibi toz toprak arazi sürücüleri önemli. Zira yağladığımızda zincire tozun çamurun yapışması için fırsat veriyoruz. Şimdi sorum şu size zincirini hiç yağlamadan kullanan var mı? Cidden bu kişileri merak ediyorum.
HakanVelioglu güzel mesajın için 5 üye sana teşekkür etti :
Ali KORKMAZ (13-05-2019),Aydın Kutlu (22-05-2019),Bora Karayel (13-05-2019),İbrahim Cihan Özyurt (13-05-2019),savaskayan (18-07-2019)
13-05-2019, 19:42 #2
Uğur usta bir defasında bana demişti, yağlamakla yağlamamak 3-5 bin km fark ettirir ya da ettirmez diye. Bence de öyle, çünkü ben bir defasında uzun yola çıkmıştım ve yaklaşık tek seferde f650gs ile 1000 km civarı oldu ve hiç yağlamamıştım. Oringlerimden düşenler oldu ve paslı toz gibi tozlar oluştu. Ama yine de 20 k km civarı gitmişti. Yani bu aşınma tozları yağlarsanız yağın içine simsiyah karışarak zincir üzerinde simsiyah kalıyor. Onu mazotla yıkayınca o metal talaşı ve yağ dökülüyor. Tekrar yağlıyorsun yine aynısı oluyor. Kısaca yağlamanın aşınmayı önlemediğini ama oringlerin ömrünü ve dolayısıyla ses yapmayı önleyebileceğini düşünüyorum.
Asıl riskli olanı şudur. Dün daha başımıza geldi bir tane zx-6r zinciri koptu, leş olmuş ve paslanmıştı. Eğer arada bir fıs fıs yapıp yıkadıktan sonra kurulama ve yağlama bakımlarını yapsak bir sorun olmaz normal aşınmasıyla devam eder ama paslanmaya bağlı kopma kırılma riskini önlemiş oluruz.
Uzun lafın kısası çok da şeyettirmemek lazım. Arada fıs fıs yeterli.
Bora Karayel (13-05-2019)
13-05-2019, 20:11 #3
Hakanim cevabi uzağinda arama... Bende yağlamaya inanmiyorum yani en azindan 500/1000kmde bir yağlamaya inanmiyorum...o pislik ile ugraşip temizleyip bir daha yağlayip edeceğim yerine bu meretin ömrü 15/20 k arasi ben 15ke gelince direk değiştiriyorum...
Bu hiç ellememekte değil uzun tura çıkmadan önce bir yağliyorum bir sonraki yağ yine turdan dönünce keyfim ne zaman gelirse....
Uzun tura cikmiyorsamda Bekir ustaya götürmeden bir temizleyip yağliyorum la bu zincirin hali ne ayip demesin diye ) Yada motoru yıkatmışım her yeri tertemiz olmuş ayip olmasin orasida temiz olsun diye yağlıyorum....
Son olarakta psikoljik olarak zincir sari ise daha çok temizliyorum siyahsa iyice koyveriyorum )
Teknik hiçbir sebep göstermeden bir yığın zırvaladım ama durum bundan ibaret
14-05-2019, 11:22 #4
Teknik bir adam olarak cevaplamaya çalışayım ;
Zincir baklalı dişli çark sistemidir. Metal sürtünmesinden dolayı her dişli çark gibi yağlama istemektedir. Fabrika ana yağ olarak zinciri yağlar evet . Lakin bu yağ sürtünme oluşan ısı vs özelliğini yitirir bu o-ring içi silindir arasında olanlar . dişli ile temas eden silindirler de ayrıca yağlama gereği duyacaktır. Aldığımız marka ürünler aslında zalim bir düzenin ürünleridir . Yapışık yağ yerden çakıl toz toplar atamaz -atmaz-atılmaması için yapışıktır. Zincir ve dişli de zımpara etkisi yapar gözün gibi baktığın zinicir-dişli ile 15-20 k da bebek ile vedalaşırsın . Gider yeni dişli-zincir alıp zincir sektörünü , yeniden x marka yapışık yağ alıp yağ sektörünü ayakta tutarsın. Motosiklet fabrikası bu topa girmez manuele bakın 90 numara yağ yada benzer ürün tavsiyesi belirtir.
14-05-2019, 11:34 #5
Bu sebepten 90 numara yağ kullanan bir sistem kullanmalıydık biz de kendimiz icat ettik . Birde fırça sistemi uyguladık . hem zinciri temizleme derdi yok hem uçuşan sıçrayan yağ yok hem tasarruflu . Zincirinorta silindirleri şıkır şıkır parmak ucu ile dönüyor atalet gerilimi minimuma indi . 1lt yağ 25 TL 200 ml yağ 8.000 KM gidiyor . sistem dışarıdan görünmüyor cırt vs kullanmadan çok güzelce yaptık . Düğme ile istediğim an istediğim kadar yollama durumu var mesela yıkamadan sonra -yağmurda çok olması gibi . biz takarken zincirim 8-9bin km de idi şuan 40 i devirdi yeni tak tuk yapmaya başladı. bu hafta değiştireceğim . bi 40 k daha artık rahat kullanacağımı hemde temizlemeden kullanacağımı biliyorum . motorum ve ben mutluyuz.
14-05-2019, 14:37 #6
Motordan çıkan yağı scottoiler ile veriyorum zincire 5000 kmdir. Şimdilik problem yok
14-05-2019, 16:05 #7
Anlamadığım işte o şıkır şıkır dönen silindir kısmı. Zincir dişli üstünden dönerken eskiden o silindir kısmı dönerdi o yüzden yağlardık. Şimdi O-ring zincirlerde o silindir serbest dönebiliyor yani dişli ile temas ettikten sonra silindirin içindeki mil dönüyor dişli üstünde silindir dönmüyor. Bu durumda silindir içini yağmak lazım ama o fabrikasyon gres yağı ile yağlanıp o-ring ile kapalı alan. Yani orayı yağlamamız mümkün değil. Bu durumda silindir üstünü de yağlamak anlamlı değil. Kısaca biz paslanma dışında niye yağlıyoruz bulamıyorum.
Aklıma spesyal enduro kiraladığım motorlar geldi. Onların zincileri benim tanımıma göre tamamen yağsızlar. Kiralama sonrası yıkadıktan sonra çok ince bir yağ sıkıyorlardı sanırım paslanmasın diye o da. Bende bu mantığa geçeceğim sanırım. WD-40 mesela
14-05-2019, 20:46 #8
Benim de şahsi görüşüm paslanmasını önlemekten başka bir işe yaramıyor. Ben de öyle 300 de 500 de bir yağlayanlardan değilim, 1500-2000 de bir falan hatta belki daha fazla.
15-05-2019, 00:31 #9
Bu başlık iyi oldu. Yazanlardan birinden motor alacak olursam ya parasını düşerim ya da değiştirtirim.
Biraz daha rahat davranabilirim sanıyorum. Üstelik bu rahatlık, bu sefer ekonomik de olacak.
15-05-2019, 00:35 #10
abilerim ben sizin gibi düşünmüyorum iyi bir zincir yağı ile yaglanmali mutlaka hatta önce gaz yağı ile temizlenip sonra yaglanmali gelelim nedenlerime..
gelelim imce yağ veya atık motor yağı bunu yapmaz mı? yaglama yapar ama saglam bir yaglama filmi olusturmaz ve savrulma kuvvetinden dolayi her yere bulasir. kuryeler maliyetten dolayı genel de eski yağlarını kullanırlar çünkü temizlik önemli değildir ve her sabah sürerler nerdiyse.
kisacasi zincir yağı bence önemli ha uğraşamam diyene şaftlı bmw diyelim
Osman Somuncu (07-07-2019)
WEZ Format +4. Şuan Saat: 16:13.