UÇAK GÖVDE MOTOR BAKIM TEKNİK UZMANI MESLEK TANITIMI, ÖZELLİKLERİ (MESLEKLER, MESLEK SEÇİMİ, MESLEK TANITIMLARI)
UÇAK GÖVDE MOTOR BAKIM TEKNİK UZMANI TANIM
- Madensel malzemeler üzerinde ısıl işlem ve mekanik testler yapar.
- Uçak parçalarında tahribatsız muayene kontrollerini yapar,
- Korozyondan korunma işlemleri yapar,
- Sökülebilir bağlantı elemanlarını kontrol eder,
- Saç metal, perçinleme işlemleri yapar,
- Metal olmayan uçak malzemelerinin, hareket iletim elemanlarının bakım kontrolünü ve onarımını yapar,
- Uçak gövde yapılarında yapısal onarım yapar,
- Kanat ve empenange bağlantılarını yapar,
- Pnomatik, hidrolik sistemlerin bakımını yapar,
- Aletli gösterge ve aviyonik sistemleri analiz eder,
- Oksijen sistemlerinin, buz önleme ve yağmurdan korunma sistemlerinin ve su ve atık su sisteminin bakımını yapar,
- Uçak ekipman ve mefruşatının bakımını yapar,
- Termodinamik, motor performans hesaplamaları yapar,
- Motor kısımlarının, yağlama, yakıt, hava, ilk hareket sisteminin, güç artırma ve ateşleme sisteminin bakımını yapar,
- Turbo-prop, turbo şaft motorların bakımını yapar,
- Yardımcı güç ünitesi (APU)’nin bakımını yapar
- Motorun dış bağlantılarını yapar ve korumaya alır,
- Motor gösterge sistemlerinin bakımını yapar,
- JAR-66 ve JAR-145 kurallarını uygular.
- Perçin makineleri, squezer, perçin tabancası,
- Kesme aletleri, dayama demirleri motor anahtarları,
- Şekillendirme aletleri, pervane söküm anahtarı,
- Mekanik/elektronik ölçüm aletleri, halat, gergi
- Şekil ilişkilerini görebilen, dengede durma yeteneklerine sahip,
- Yönergeyi izleyebilen, çizim tekniğine ve mekanik yeteneğe sahip,
- Çabuk ve doğru karar verebilen, stres altında çalışabilen
- Sorumluluk sahibi, ayrıntıyı algılayabilen, dikkatli, kurallara uyan,
Uçak Gövde Motor Bakım Teknik Uzmanı, bakım merkezlerinin yoğunlaştığı büyük şehirlerde uçak bakım merkezlerinde çalışırlar.
Birinci derecede uğraş konusu, maddeler ve makinelerdir. Yapılan faaliyetlerin başında sınıflama, tasarlama, imal etme, onarma-kurma, kullanma-çalıştırma, ölçme ve veri toplama, sınıflama, çözümleme, değerlendirme ve yorumlama gelmektedir. Tam gün, gece çalışması, vardiyalı çalışma, hafta sonu çalışma, şehir içinde ve dışında seyahat gereği söz konusudur. Çalışma ortamı gürültülü, kirli ve yağlı bir ortamdır. Dikkat gerektiren bir çalışma gerçekleştirirler. Diğer çalışanlar ile iletişim halindedirler.
- Kocaeli Üniversitesi-Sivil Havacılık Yüksekokulu ,
- Eskişehir Anadolu Üniversitesi-Sivil Havacılık Yüksekokulu
- Kayseri Erciyes Üniversitesi -Sivil Havacılık Yüksekokulu,
“Uçak Gövde Motor Bakım” bölümünde verilmektedir
- Yükseköğretime Geçiş Sınavında (YGS) “Uçak Gövde Motor Bakım ”lisans programı için yeterli (YGS-1) puanı almak.
- Öğrenci Seçme ve Yerleştirme Merkezi (ÖSYM) Tercih bildirim formunda “Uçak Gövde Motor Bakım ” programını tercih etmek gerekmektedir.
- Bu yükseköğretim programında öğrenim görmek isteyen adaylar liselerin Fen, Fen Bilimleri, Klasik Fen, Matematik, Tabii Bilimler alanlarından mezun iseler YGS sonucuna göre ÖSYM tarafından yapılan yerleştirme işleminde Ağırlıklı Ortaöğretim Başarı Puanları diğer alanlardan mezun olanlara göre daha yüksek bir katsayı ile çarpılmakta ve sınav puanına eklenmektedir.
- Meslek Liselerinin; Mekatronik, Uçak Bakım (Uçak, Gövde, Motor), Uçak Bakım Teknisyenliği ve Gövde Motor, Uçak Bakım Teknisyenliği ve Havayolu Teknisyenliği (Gövde Motor), Uçak Motorlu, Uçak Motorlu Bakım ve Onarım, Motor, Motor (Benzinli) ile Motor (Dizel) alanlarından mezun olanlar Yüksek Öğretim Giriş Sınavına (YGS) girip YGS-1 puanı hesaplanırken AÖBP ek bir katsayı ile çarpılmaktadır.
- Motor, Oto Motor Teknolojileri, Otomotiv, Otomotiv Tasarım ve İmalat, Otomotiv Satış Sonrası Hizmet, Termik Motorlar ve Otomobil, Uçak Gövde Bakım, Uçak Gövdesi, Uçak Motoru, Uçak Yer Destek Sistemleri, Ulaştırma ve Otomotiv önlisans programını başarı ile bitirenler ÖSYM tarafından yapılan Dikey Geçiş Sınavında başarılı oldukları takdirde “Uçak Gövde Motor Bakım” lisans programına dikey geçiş yapabilirler.
Eğitim süresi lise veya dengi okuldan sonra 4 yıldır.
Uçak Temel Bilgisi, Temel Elektrik Bilgisi, Lineer Cebir, Temel Bilgi Teknolojileri Kullanımı, Mekanik, Elektronik, Termodinamik,
Diferansiyel Denklemler, Havacılıkta İnsan Faktörü, Bakım Uygulamaları, Bilgisayar Destekli Teknik Resim, Pistonlu Motorlar, Lojik Devreler, Elektrik Makineleri, Aerodinamik, Elektronik Göstergeler Ve Sistemleri, Hava Aracı Malzeme Ve Donanımı,
Uçak Yapıları, Havacılık Kuralları, Gaz Türbinli Motorlar, Uçak Tasarım Uygulamaları, Bakım Prosedürleri, Uçak Sistemleri,
Uçak Bakım Terminolojisi, Motor Gösterge Sistemleri, Pervaneler, Uçak Yapıları Ve Uygulamaları, Uçak Güç Sistemleri Uygulamaları, Uçak Sistemleri Uygulamaları, Gibi Meslek Dersleri İle Matematik, Fizik, Yabancı Dil, Türk Dili, Atatürk İlkeleri Ve İnkılâp Tarihi, Mesleki Yabancı Dil, İş Hayatı İçin Yabancı Dil, Seçmeli Sosyal gibi ders verilmektedir.
Ayrıca 8 hafta yaz stajı zorunluluğu bulunmaktadır.
Eğitimi başarı ile tamamlayanlara “Uçak Gövde Motor Bakım Teknik Uzmanı” unvanı ve “Uçak Gövde Motor Bakım Teknik Uzmanı” lisans diploması verilmektedir.
Bu program mezunları özellikle uçak bakımı yapan özel sektör şirketlerinde, askeri kuruluşlarda ve emniyetin (bilgi yelpazesi. net) uçak bakım birimlerinde, lisans sahibi oldukları takdirde Avrupa Birliği ülkelerinin tamamında çalışabilirler. Mezunların iş imkânları giderek artmakta ve istihdam seçenekleri gittikçe çoğalmaktadır.
Uçak bakımı yapılan büyük şehirlerdeki şirketlerde iş bulma şansı daha yüksektir.
“Uçak Gövde Motor Bakım Teknik Uzmanı” lisans programını başarı ile bitirenler, eğitim alanında yüksek lisans ve doktora sınavlarına katılarak yükselme imkânı bulabilecekleri gibi çalışma alanında atölye sorumlusu, bakım müdürü, insan kaynakları müdürü olarak da yönetici kademesine yükselebilirler.