İstanbul ''Orhanlı Grubu'' Uçuşlar [Arşiv] - Sayfa 342 - HobbyRC
Sayfa : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341  343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409
Burak modelin ağaca takıldığı günün gecesinde gidip o ağacı kesmek bile aklımdan geçti.:)
Ama şimdi kızgınlığım geçti, şimdi sadece uçarken ağaçtan uzak duruyorum.:ahhahyt:
Herkese de şiddetle tavsiye ediyorum.
Oktay Karagöz'ün satılık listesini ilanlar bölümü mesaj no 9 olarak güncelledim. Bilgilerinize....
Merhaba arkadaşlar, bu foruma daha önce fotoğraf yükleyebiliyordum, şimdi ise "insert image" kutusunu tıkladığımda link istiyor. Buraya fotoğraf veya video nasıl yükleniyor? Bir sorun mu var?:ddd:
Ahmet Özgen'in satılık listesini ilanlar bölümünde yayınladım. Bilgilerinize...
Abi mesaj ekranında gelişmişi seçtin mi?
Yarın var mı (salı) buluşma ?
Sanırım çarşamba olacak.
Mustafa Bey, gelişmiş bölümde "insert image" dan değil, daha aşağıdaki "eklenti ekle" den bilgisayarınızdaki fotoları yükleyebilirsiniz.
Video için ise dediğiniz yerdeki video sekmesini tlklayarak link göstermeniz gerekir.
Nevzat bey, teşekkür ederim. Sanırım videolar için önce youtube tarzı sitelere yüklemek, sonra da link vermek gerekecek.
Bir aksilik çıkmazsa Çarşamba günü modifiye edilmiş Piper'ımla [emoji51] gelebilirim.
Abiler bir sorum olacak;
İki aynı marka servoyu Y kablo ile flap kanalına bağladığımda radyodan flap düğmesi hareket ettirildiğimde iki servonun da aynı yöne hareket ettiğini görmekteyim. Örneğin flap açınca iki servo da saatin ters yönüne.
Ama elimdeki iki ayrı marka servoyu aynı şekilde bağladığımda ve radyodaki flap düğmesini çevirdiğimde servoların farklı yöne hareket ettiğini görmekteyim. Örneğin flap açılınca bir servo saat yönünde diğeri saatin ters yönünde.
Bu nasıl oluyor? Bilen varsa anlatırsa sevinirim.
Aslında birinci olay ikinci açıkladığındaki gibi olmalıydı. Aynı marka iki servoyu flapa Y kablo ile bağlayınca aileron gibi çalışması gerekirdi. Bunun sebebi flap servo yataklarının imalat sırasında asimetrik yapılmasından kaynaklanır. Dolaysıyla flap için kumandada iki kanal işgali mecburiyeti kanal sayısı az olan radyo kullanıcılarını zor durumda bırakır.
Test ettiğin model bu sıkıntıyı fark ederek simetrik kanal yapmış olmalı.
Her marka servo başka bir marka ile aynı yöne çalışmayabilir, bu bilinen bir durumdur.
Bir arkadaşım için Magnum 46'lık nitro motoru karbüratörü aramaktayım. Elinde olan ÖM gönderirse memnun olurum.
O zaman bazı durumlarda ters çalışan iki ayrı servo takmak çözüm ve mantıklı olabilir.
Nevzat abiyi bulmuşken bir şey daha sorayım;
Abi 2 zamanlı bir glow motora adaptör yapıp 4 zamanlı egzozu taksak çalışır mı?
selim servo kablolarını çevireceksin nevzat abi video yu bir zamanlar yuklemişti
Kutsal abi sağ ol. Bu bilgiler bana yakında lazım olabilir. Teşekkür ederim.
Magnum 46 ya ASP 46-52 karbüratörü uyması lazım.
abiler bir vidyo da 50 lik 2 zamanlı motora rodajı 12x4 pervane ile yapmışlar. Düşük hatveli pervane daha mı iyi motoru ilk başta zorlamaması açısından?
Bülent Bey, çok teşekkür ediyorum. İstikamet hobbyking gibi görünüyor.
Doğru ama güç dağılımı eşitliğine dikkat etmek gerekir.
Unutmuştum ama Kutsal hatırlatmış. Biraz uğraşı ile elektronik müdahaleli servo terslemesi
Adaptör uygun voltaj ve akımda olursa olur!!!!!!
Yarın Orhanlıdayız, bekleriz Efeeem...
yarın 1430 da orhanlı da araç muayenem var vakit olursa kısa metraj uğrarım.
Kimler geliyor? (Nevzat bey yazmaz ise geliyordur zaten)
Abi sen adaptör derken şarZ cihazından bahsediyorsun sanırım.:D Ben ondan bahsetmiyorum. Mekanik bir adaptörden bahsediyorum. İki zamanlı motorun egzoz bağlama şekline 4 zamanlı egzozu adapte etmekten bahsetmiştim.:hımm:
Tabii ki ööle saça bööle tarak usulünden cevap verdim ama Selim'ciğim, dört zamanlı motorun sadece egzosunu adapte etmekle dört zamanlı olamayacağını biliyorsun herhalde. Acaba diyorum beni ketenpereye mi getirmeye çalışıyorsun.
Abicim, dört zamanlıların herşeyden önce krank/egzantrik sistemi farklıdır. Buna bağlı olarak supap iticileri, emme ve boşaltma supapları var. Tabi ki yine buna bağlı olarak piyanoları, piyano yayları ve külbütör kapağı vs. vs.
Yine de 12 Volt 10A bir adaptör denenebilir.
Fotoda gördüğünüz surat ifadesi kargoyla yeni aldığım uçağın sevinci ve akşam hanım uçağı görünce ne diycem ifadesi :) monalisa gibi oldum resmin yarısı gülüyor yarısı dertli :)
Sbach 342 EP Türk hava kurumundan aldım.
Bugün hava süperdi harcadık boş günümü valla...buarada yarın uçuşlarım başlıyor, 3 ay sonra gökyüzüne geri dönmüş oluyorum :) yarın orhanlıya el sallarım
Öncelikle yeni uçağın hayırlı ve uğurlu olsun kaptanım. Kırımsız uçuşlar diliyorum.
Öte yandan, kısa bir aradan sonra yeniden uçuyor olman heyecan verici. Allah, bileğine ve yüregine kuvvet versin, en kısa zamanda görüşmek dileğiyle..
Burak kırımsız uçuşlar. Herkeste aynı dert var anlaşılan. Çekirdek kadrodan tavsiye almak lazım bu mevzuda :)
Burak kpt. hayırlı olsun güle güle uçur.
Nevzat abi bu neyin kafası yaw? Neyin kafası ise bende istiyorum ondan.:lol:
Şaka bir tarafa ne ketenperesi abi sorumun sebebi şu;
Yeni aldığım Japon warbirde elimdeki Evolution 61NX'i takmayı düşünüyorum ve bu motorun bloğu, soğutucu kafası ve egzozu çok büyük. Modele motoru baş aşağı yerleştirip yine alt kısıma sarkan bir tüp şeklinde 4 zamanlı egzoz ile çalıştırabilir miyim diye sormuştum. 2 zamanlı egzozunun iç yapısını biliyorum ama 4 zamanlı egzozunun iç yapısını bilmiyorum.
Zira orijinal egzozu motoru baş aşağı koyunca sol taraftan çok dışa çıkacak, hoş görünmeyecek. Diğer alternatif ise soğutucu kafayı yana çıkacak şekilde yerleştirip egzozun alt kısma sarkmasını sağlamak. Büyük ihtimal bu şekilde yapılacak ama bakalım.
Burak kaptan hayırlı uğurlu olsun, güle güle uçur.:ahhahyt:
Salih'e katılıyorum herkeste aynı dert var, resmen "Nerden buldun yasası" gibi.:)
Selim, dört zamanlının egzosu iki zamanlıda sıkıntı yaratır diye düşünüyorum. Her şeyden önce sesi boğması mümkün değil.
Her iki zamanlı takılan model gibi o modele de bir çare bulunur iki zamanlı takmak için. Mesela pits egzos denenebilir.
Anladım abi, zaten modeli sana göstereceğim zaman motor da yanımda olacak, o zaman değerlendiririz.
Burak'cığım, öncelikle modelini güle güle uçur.
Soruna çare olarak, kendi tarzıma uymayan ama senin gibi zor durumda kalanlar için çözüm önerim:
Bu belgeyi doldur. Değerli eşine, dersine çok iyi çalıştığını ifade ederek takdim et. Üstelik uluslarası çalışmana da çok uygun.
Abi özür. Aksilik çıkmazsa geleceğim.
Abiler şöyle bir aparatla egzozun yönünü değiştirsek nasıl olur? Mesela motoru baş aşağı bağlayıp yine egzozu aşağı sallandırmak gibi.
Bülent abi bugun geliyorum unutmazsan benim sipariş pilleri getirir misin ?
Abiler elinde 11X4 yakıtlı pervanesi olan var mı?
HK ya sipariş geçecek varsa bana şundan bir tane alabilir mi?
salih 11x4 neden alıyorsun. 11x6 al derim.
İbo bana yetişemiyon o yüzden :)
Ben'de sanki 11x5 olması lazım, istersen bakarım.
Olur abi sağolasın.Bülent abi Ahmet abinin malzemeleri sende mi cumartesi Orhanlıda alma imkanı olur mu? Youtubda gördüm eleman 11x4 ile SK 50 motora rodaj yapmış, sesi güzeldi.O yüzden soruyordum. Neden düşük hatveli pervane ile yapıyor anlamadım
Rodajda motora fazla yüklenmemek için. Ahmet bey'in malzemeleri kendisinde, cuma günü tlf.et, listesinde "rez" olanları getirsin.
Murat, Radyodan çıkan lipoyu yanlışlıkla ben almışım, c.tesiye getiririm.
Burak uçağın hayırlı olsun. O modele ben de bakıp duruyordum, toplayınca bakalım bir nasıl uçuyormuş. Hanımların tepkisi konusunda haklısınız. Ben modelleri hiç eve getirmiyorum, hepsi ofiste duruyor; böylece aldın, verdin, kırdın hesabı tutulmuyor.
Kılıbıklar birleşip bir depo/atölye tutun bence.;)
Abi kullanacaksan sende kalsın.
Tranca bey sk50 motorlar hamal, dayanıklı, çok kolay çalışan fakat nisbeten güçsüz motorlardır. Yani bir asp 52 den güçsüzdür. O yüzden 11/4 kullanmıştır, yoksa ben rodajda yüklenmemek diye birşey kabul etmiyorum. Sk 50 ye 11/5 11/6 pervane iyi olur.11/4 de olur.
Abi bu konuda usta sensin, öyle diyorsan öyledir. Merakımdan sordum, mantık yürüttüm.
C.tesi gelirken mail attığım malzemeleri getirebilirsen sevinirim.
Oktay'ın malzeme kutularını birleştirirken şunları buldum:
K serisi mas pervane 12 X 5
Banan fişi 3 kırmızı, 3 siyah
Duvar tipi 12 vdc- 1 amp. adatör
46-60 lık ön iniş takım dikmesi
Detaylar Oktay'ın ilanlarında
Kılıbıklık diplomasında sadece 3. maddeyi uyguladığımı çarşamba abilerime anlattım :) o konuyu geçelim lütfen :) seviyom hatunu napayim :)
Hasan abi uçak bu,4 vidayla montaj tamam. Çarşamba uçtu, valla parasına göre gayet güzel bence orjinali 2600mah 4S, bende 2200 var 10 dakika rahat uçuyor....ama ben akrobaside acemiyim...uçururken tüm abilerim "burak uçakta bir sorun mu var, o niye öyle uçuyor, yaa sanki sen bunu planör gibi uçuruyorsun" falan diyorlar ,uçak sağlam olduğuna göre belli ki sorun bende :)
Yaw Burak kaptan minibüs şöfürlüğünün havadan olanı senin iş yaw. İniyo 20 dk sonra kalkıyor bu ne iş. Geçen hafta hep senin şirketle uçtum kulaklarını çınlattım. Şu host-es- lerinize tembih edin ingilizce anonsları %50 daha ağır ve kelime aralarına es vererek okusunlar. Ne dediklerini kendileri bile anlıyorsa arap oliim. Bu arada kaptanların bazıları da anonsları aceleye getiriyor tam anlaşılmıyo (hele İngilizceleri). Bunları noolur meslektaşlarla paylaşın. Geçenlerde yolcu ettiğimiz Amerikalı dostlar Dolmabahçe sarayında tur rehberinin İngilizce anlattıklarını hiç anlamadığından şikayet ediyordu.
Aynen kendimi minibuscu gibi hissediyorum abi. Host-es lerin ingilizce bildiginden bile supheliyim. Kaptanlarinda o 20 dakikalık turn aroundlarda cok isi oldugu icin anonslar okadar hizli oluyor... ben mumkun oldugunca anlalasilir yapiyorum, ama bu dedigini arkadaslarla paylasirim mutlaka.
Kokpitte yazılar var mı Burak?
Çilemse çekerim kaderimse gülerim. Sollama beni sollarım seni hesabı? :P
whats up tan piper ın cowling in tamir edilmiş halinin resmini yolladım....
Kumanda rezerv. sonucu nasıl oldu?
Özellikle kısa uçuşlarda servis geyiği kalksa .... gereksiz bir karmaşa..
Zur kumanda satıldı, motor seni bekliyor.
Beyler, yarın Oktay'ın malzemelerinin paralarını toplayacağım, alana cüzdan şişik gelin haaa.:P
Cevapladım + yarın uğramaya çalışırım, ama Şile yapma ihtimalim yüksek.
Sen Şile diil Formula otoparkı yaparsın bence.
Yarın 10 gibi Orhanlıdayım inşallah..
Formula dan emin değilim ... kasar... ve planöre uygun değil yarın ki planım bu... Orhanlı da olabilir...
Biraz doğa biraz rüzgar lazım....
Yarın 12-13 arası alanda olmayı planlıyorum.
Pit bölgesine yazın gölge yapsın diye 3-4 ağaç diksek bu aralar süper olur.. 3-4 seneye büyür sanırım. Topçam nasıl olur?
Yarın 10-11 gibi alandayim insallah.
Bence söğüt ağacı diksek süper olur.Topçam çok geç buyur.
Walla ağaç dikmek sevaptır. Hele çadır niyetine olursa... Masrafına katılırız yeter ki bir gönüllü ucundan tutsun.
Ağaca karar verelim ekelim. Ben kürek, bel vs. getiririm. Çam geç büyür doğru ama iyi gölge yapar:)
Çilemse çekerim kaderimse gülerim. Sollama beni sollarım seni hesabı? [emoji14]
CD asıyoruz pusulaya, gaz kolunda da tesbih var :)
Giden yok galiba.... Orhanlı da kimse yok mu?
Bugün çok keyifli bir gün geçirdim. Çok teşekkür ediyorum bu sıcak ortamı yaratan ve faydalanmamı sağlayanlara. Bir de Bülent beyin uçamamasına sebep olmasaydım iyiydi..
Al sana rapor. Yarım saatlik yolu 1,5 saatte alırken ben İstanbul u götürüyordum, - bildiğim kadarıyla - adı lazım değil birileri de İstanblu götürüyodu aynı saatlerde.
Deniz abi herzaman bekliyoruz. Esas uçmaya bekliyoruz tabii. Hakan abi bak Deniz abim Floryadan geliyo seni de bekleriz artıkın.
Dünden bir kare. Çok güzel muhabbetti.
Bu arada dün herkes çok güzel uçtu ama özellikle kumandasına expo verilen Eyüp abi bambaşkaydı. :)
Anlamadığım bir konu var biraz yardım lazım.... Evde süperonline kullanıyorum, salona tivibu bağlattım. Tivibu için internet lazım ama modem başka bir odada. Wireless bağlantılarını hız kaybetmeyecek şekilde nasıl sağlarım ne satın almam lazım ? Bi el atın ürün tavsiye edin lütfen
Böyle birşey iş görür mü ? (elektrik prizini eternet kablosu olarak kullanmak istiyorum)
En sağlıklı bağlantı ethernet kablo ile olanıdır. Wireless ile zaman zaman sıkıntı yaşayabilirsin.
Darbeli matkabın varsa 20 cm'lik bir uç al süpürgeliklerin hemen üstünden oda köşelrinden delerek git ve kablonu çek.
2~3 delik delmek senin için 150 TL'den zahmetli ise verdiğin linkteki de olur.
Dünkü uçuşlarda ben ben değildim gelecek uçuşlarda İNŞALLAH telafi ederiz Sayın doktorum.
Burak ben tplink in 3 antenli bir ürünü var onu aldım gg den memnunum.
Bugün hava süperdi.. kaçırdınız ....Selahaddin, Kanadalı Ömer bey, Avionics Serhan ve yüzlerine aşina olduğum birkaç kişi daha vardı.... Volantexin ayarları da iyice oturdu ama biraz motoru zayıf kaldı...Bakacağız çaresine...
Model ... flaplı mı flapsız mı daha kolay irtifa kazanır. Yani hız düşmüş ama kanadın kaldırma kuvveti artmış oluyor. Sabit hızda fark olmayabilir. Burak Capitano ne diii? Aslında soru şu ... dandik motoru değiştirmek yerine flapları 1-2 derece kullansa idim irtifa kazanmakta ban yarar sağlayacak mıydı? Ama hızım- kin. enerjim düşeceğimden 1 b.o.k.a yaramayacaktı?
Flap'le kanatın AoA'ı değişiyor Selim. Dolayısıyla bütün uçuşu farklı kanat profilli bir modelle yapmayı istersen uçabilirsin.
Zur abi şaka bir yana defalarca yazmaktan dilimde herşey bitti ama hala senin gibi bazı yoldaşlar bizim modelleri gerçek uçaklarla birebir sanıyor. Bizim hele 46 lık ebat modellerde flap sadece air brake olarak (onu da hissedebilmek çok zor o kadar az) ve de ayrıca çok etkili bir ağ. mrk kaydırıcısı(öne) olarak iş görür başka da bir işe yaramaz hele planörde kanadın kaldırma kuvvetine hiç ek yapmaz. Dene ve gör diyorum. Motorlu modelde gerekli hız artışını sağlayınca o flap Hakan abimin dediği gibi farklı bir kanat olarak davranacak ama senin kastettiğin amactan çok farklı bir mahiyet alacak.(Ağ. mrk. dedim ama analojisi daha kolay oluyor diye, gerçekte kaldırma merkezini arkaya çeker)
Ayrıca bunca teorik incelemeye rağmen senin bir planör modele hala motor takviyesinden bahsetmen de bir nevi espri oluyor. Abi o motorun amacı katapult gibi planörünü irtifaya çıkarıp sana teslim etmek. Güçlü motoru ne yapacan? Sana tavsiyem modelinle hiç oynamadan işine hakim bir planörcü abime verip onun testleri sonucu vereceği tavsiyeleri dinlemen.
............................ Sana tavsiyem modelinle hiç oynamadan işine hakim bir planörcü abime verip onun testleri sonucu vereceği tavsiyeleri dinlemen.
Bunun için kan çıkar.
Burak bu ürün gayet iyi çalışıyor. Ama karşılıklı takılan adaptörler aynı faz üzerinden olmalıdır. Ona dikkat et. Ama bu işin en sağlamı cat5 veya cat6 kablo çek.
Merhaba Kaptanım, linkini verdiğin ürün internet hattını başka bir odada kablosuz olarak yaymanı sağlar. Bana göre kablosuz ağda sürekli bulunmak, sürekli cep telefonu ile konuşup vücudumuza radyasyon almak gibidir. Bu kapsamda sen mevcut internetini tivibu için başa bir odaya taşımak istiyorsan şu ürünü (http://www.hepsiburada.com/netmaster-powerline-plb-500-av500-kablolu-baslangic-paketi-500-mbps-2-adet-p-BD500360) veya benzerini tavsiye ederim. Ben de öncekli evimde mutfağa tivibu'yu bu arkadaşlarla taşıdım. Duvar delmene gerek olmayacağı gibi kablo kroşeleme veya ortlaığı kablo ile boğmana gerek olmayacak.
Yanlışınız var.Tp-link, bu ürün kablosuz değil. prizden prize cat5 ve cat6 çıkışlıdır.
Yok, ben zaten kablolu olanı önerdim. Yani sayın kaptanımız mevcut modeminden bir kablo ilebu arkadaşlardan birini prize takacak, sonra tivibu'nun olduğu odada diğer arkadaşı prize takacak, bu ikinci arkadaşa bağlayacağı kabloyu da tivibu'nun modemine bağlayacak. Saygılar.
Soruya kısmi odaklanarak cevap vermişsin ama olsun... gayret var. Burak kaptan bi yorum yaparsa inanırım :) Eğer etki etkisi olmasaydı kısa pistteki kalkışlarda sonuna kadar flapı açmazlardı. Kanadın altındaki basıncı artırıyor. O zaman kaldırma kuvvetine etkisi çoktur ama hıza etkisi negatiftir denebilir...
Ahmet Abi inan üzülüyorum. Bu model planör değil :) FPV kih kih kih
Ayrıca gerçek planörlerde de sadece lastik vs le yükseğe çıkmak diye bir şey yok ki.
Bu ülkemizde garabet bir sınıf olan 2 M de kullanılıyor.... e tabi 700 gram...
Sıkıysa 3 Kg ve üstündeki modeli at..... Sonuçla başka bir romörk uçak tarafından çekiliyor..
yani uzakta veya yakında motor var... Planör motorsuz bir uçak değil ki...
Ayrıca, bu uçaklarda motor olmasında bir sıkıntı yok ki .... rölantinin üzerindeki bir kuvvetle rahatlıkla havada tutunabilir ve uçabilirsin.... Planörü planör yapan motoru olmaması değil kanat + gövde profili...
Ayrıca unutma, gerçek planörlerde jet motor dahi kullanılıyor....
Yamaçta da aslında feci bir doğanın yardımı....var...
*** Son düzeltme; Ctesi termal demiştin.. o havada ve ısıda olmaz... take note:
***FPV termalle uçmaz not 2 sadece bazı durumlarda yardımı olur
Abi senin uçaktaki flap'ler yolcu uçaklarındaki gibi kanat kordunu uzatan çok katmanlılardansa bişey diyemem. Benim bahsettiğim servoda 2-3 konum atadığımız basit flap'ler.
Her havada termal olur abi. Termal demek sıcaklık farkından dolayı yükselen hava demek. Yukarsı ne kadar soğursa yerden o kadar nisbeten sıcak hava göğe doğru yükselir.
Abiler habere bakın hahahha. Video süper..
Sadece bilgi vermek için yazdım
1.Genel olarak sıcak havada daha fazla termal olur, özellikle saat 10:00*14:00 gibi..
2.Kışında olur ama önemli olan ısı farkının olması ... sabah 20+ C öğlen 35 C gibi
3.Cmtesi günü 15 km/ saat rüzgar vardı ... (önemli bir değer sayılmaz), rüzgarda termal yakalamak oldukça zordur
4-Termal denen şey hava içinde hareket eden balonlara (veya çalı topuna) benzetilebilir.. bunu yakalamak zor ve akıllı işi değil, bir de konveksiyon tipi var
5-Ağır planörlerde özellikle bu işle uğraşmaktansa Slope Soaring (ciddi bir tepe ve rüzgar gerekiyor.. örn Alpler)
Termal okumak - cin çıkarmakla aynı şey... çok taradım literatürü .. termali modellemek çok zor... Yani şanslı olmak önemli..
Bir de martı falan varsa, dönüyorsa, gibi geyiklerle uğraşılabilir (denedim) ... bence ufak bir elektrikli bir motorla tırmanmak en akıllı olanı.... maks. 5 dk mı 30 dk mı...? Motor şart.
Benim denediğim modelin tam olarak planörle alakası yok...sadece benzerlikleri var.
4M lik discus (versiyonları), ka8 ve f3J ler bunlar safkan yavrular....
Yok yahu, söylediğin kademeli tipte olanlardan ve şu anda bantla yapıştırdım - iptal ettim.
İrtifa kazanmada problemi olduğundan...bunları ve aleronları flaperon şeklide, yatık tutsam faydası olur mu diye sormuştum.Ben hiç flap kullanmadığım için tahmin yapmam zor... öööle sallıyoruz işte...
Cevap linkte var. Kısaca drag - lifte kesin etkisi var....
%10 kalkış ve inişte poz. Çünkü hız düşük, havada ise sadece drag yaratıyor.. hızı düşürüyor....
İnişte motorların çalışmasından bağımsız bir stok lift gücü oluşturması mantıklı ama
biraz hızlı inerek aynı şey olduğuna göre dava düşmüştür Ahmet Hoca haklı çıkmıştır. Süper gerekli bir parça değil.
Bu arada kullandığımız flap ların ismi Plain Flaps imiş..
Son bir not, Philip Kolb bu termalleri bulmada sanki sihirbaz. Kimsenin havada kalamadığı zamanlarda adam o baloncukları bulup istediği gibi uçabiliyor, gördüm ve çok dinledim.
Son bir not a ek: Abi bari sen yapma. Isı değil sıcaklık kelimesi olmalı. Isı ünite, sıcaklık potansiyel.
Tivibu internet yardımlarınız için teşekkür ediyorum. Sorunu büyük olasılıkla Alpaslan abinin hardware katkısıyla çözücem :)
Son bir not, Philip Kolb bu termalleri bulmada sanki sihirbaz. Kimsenin havada kalamadığı zamanlarda adam o baloncukları bulup istediği gibi uçabiliyor, gördüm ve çok dinledim. Son bir not a ek: Abi bari sen yapma. Isı değil sıcaklık kelimesi olmalı. Isı ünite, sıcaklık potansiyel.
Kelimeler takılma Allah aşkına .... anladıysan doğru kelimedir..:)
PK ye gelince adamı tanımam sadece fotosunu gördüm. Adam müneccim şeyi yemediğine göre bizden farkı doğru bilgi kaynaklarına ve tecrübeye sahip olması... Bizimkiler ise heyecanla bungee peşinde koşuyor.. aradaki fark bu. Ben yabancılarla da çalışıyorum.... biz hisle onlar sistematik ve vizyonla + ekip halinde çalışıyor... Ümmet- millet tartışması...
Çok fazla yazıp bulandırmaya gerek yok. Standartları belli ve üzerinde çok kafa yorulmuş olan tek taş-akıllı uçuş F3A dır. Gerisi hikaye ve inanç düzleminde... PK dahil. Rüzgarı okumak... hadi len...
Yarışmada fly off dışındakilerin ortalama uçuş süresi 2 dk veya çok altında.. Bu grup yeteneksiz ve bilgisiz mi yok şansız mı... veya her ne iseler....
SAlı mı buluşuyoruz , çarşamba mı ? valla ben salı boşum, hakan kaptanla salı gelebiliriz ??? hava nasıl acep
Walla uçuş gününe büyüklerimiz karar verir, ben bi şii diyemicem...Puahhahhhahahah
Canım sıkıldı, üşenmedim ben mi yanlış biliyorum diye tdk da baktım;
garabet: Yadırganacak yönü olma, gariplik, tuhaflık
Termaller, planörler, lastikle fırlatma ve bir dolu başka eksik ve yanlış bilgiyi düzeltmeye imkan yok, aylar önce de söylemiştim bu forumda böyle teknik bir tartışmaya gerek te yok, isteğim ve gücüm de yok.
Ama ülkenin en organize, en uzun soluklu ve devamlılığı en fazla olan modelcilik faaliyetini garip, tuhaf diye niteleyebilecek hadsizliği sizden bile beklemiyordum Selim Bey. Bilmeden sallamak mı desem, beceremediğine kara çalmak mı desem ya da sadece bişey söylemiş olmak için söyleniyor mu desem bilmiyorum.
Her şeyden önce geçmişle alakası olmayan nazik üslubunuz için teşekkür ederim.
Benim pek kara çalma yaklaşımım yoktur. Arkadan konuşmam (planörle ilgili forum dışında konuşmam pek olmamıştır), bilgi eksikliği de olabilir... Ama benim ileri sürdüğüm şahsi hipotezimdir... Kimseyi bağlamaz ve karalamaz.
Bana göre 2M sınıfı gereksiz, zahmetli ve anlamsız bir sınıftır. Hatta zırva (bungee li olanlar) ... ve özel şartlar oluştuğunda uçabilen bir modeldir..... Burada hür düşüncemi ifade ediyorum.... Ayrıca diyorum ki örneğin STAR a ufak bir enerji desteği sağlanırsa tadından yenmez.... yapılmaz-uçulmaz değil daha başarılı modeller, planörler var anlamında....alınmalı yorumum..
Bende teknik detaya girmek istemem....
Bu arada varsa PK nasıl rüzgarı okuyor.... (tabii farklı rüzgar hızlarında), nasıl modelleniyor, varsa bir bilgisayar modeli açıklasın burada .... görelim... yapılamaz... bazen olur bazen olmaz....
Bu arada ... ismini bir türlü ezberleyemediğim... Fransız eşi, pejo arabası ve 3 çocuklu bir Atlas klubü üyesi arkadaşımız var. Çok sempatik ve kır saçlı..uzun boylu .... Pazar günü beraber uçtuk .... o da hep stropor EP / motorlu planörle uçtu ... saatlerce.. Bilginize...
Zur abicim. O PK dünya şampiyonu ve kariyerine bakarsan girdiği her yarışmada en fazla ikinci olmuş bir adam. O birşeyleri okuyabiliyor gerçekten. Senin uzmanlık alanın tam, söyle bakalım bir kişi nasıl bütün yarışmaları domine edebiliyor?
Walla salı da, çarşamba da hava güzel.Her iki güne de uyarım.Diğer büyükler de OK verirse salı gideriz.
Açıkladık ya ümmet- millet - jak kusto .... :)
Peki, PK yıllardır burada.... Neden başka dünya şampiyonu çıkmıyor bizden? Tek o mu okuyor yani? Ötekiler de katarakt mı var?
Bu arada 2M pek fazla dünyada yarışması yok ve bizden araklamaya çalışıyorlar... PK başka bir şeyde şampiyon olmuştur..
Eğer Burak yeni uçağıyla gelirse yarın bana uyar. Çarşamba uymaz.
Hüoppp kim dedi sana PK sadece 2 m de şampiyon diye. Adam 2 m kadar aklının alacağı bütün planör çeşit ve uçuşlarında şampiyon. Şööle diyim 3500 Euro luk planörler dizayn edip imalatını da yapıyor ve dünyaya da satıyor ayrıca. Şimdilerde yepyeni bir planör yarış paterni/ stili üzerinde yarışıyorlar. GPS yardımıyla waypoint uçuşları benzeri bişiler. Yani adam kompile .
Bülent hocam, hasan abi, ben hakan kaptan şimdiden 4 olduk, yarın için hazırlıklara başlıyorum o zaman....
Başka var mı gelen ?
Ahmet Bey, yarın (salı) Orhanlı'ya gelir misiniz? Eğer gelirseniz Cumartesi görüştüğümüz malzemeyi de getirebilir misiniz?
Komple tikiyiz diyorsun yani :) Bizimkiler gerzek mi o zaman?
Batman gibi bir şey bu....
1 Allahın kulu açıklasın ... şu rüzgar okuma işini yahu ... niden bir okuyamıyoruz gayrik ....
Bülent hocam, hasan abi, ben hakan kaptan şimdiden 4 olduk, yarın için hazırlıklara başlıyorum o zaman.... Başka var mı gelen ?
Ben gelebilirim... I hope.
Burak sen tarlaya baktığında veya uçakta iken çıplak gözle hava akımlarını okuyabiliyor musun?
Sizlere salı günü iyi uçuşlar, yeni bir angarya çıktı,sanırım çarşamba bile sakata gelecek. Bu yüzden keyfinize bakın derim.
Ehh...o zaman, yarın - 11:30 - Orhanlı....
Uzatmalar da gol attın be Bülent abi :(
Yapılan yorumların bir kısmını üzülerek okudum. Bir kısmını ise cidden hayret ve dehşet içinde kalarak okudum.
Büyük ihtimalle içinizde en çok farklı tipte modeli uçurmuş ve farklı branşlarda yarışmış ve hatta bu yarışlarda dereceler almış yegane kişi benimdir. Bu doğrultuda şu söyleyebilirim ki 2m res dünya çapında saygı duyulan bir branştır ancak fai bünyesinde bir sınıf olmadığı için uluslararası bir branş değildir. Ulusal çaptadır.
Her branşın kendi dinamikleri ve zorlukları vardır. Örneğin 2m res modelleri f3j ye göre çok daha performanssız modellerdir. Kimine göre bu ekstra bir mücadeledir, kimine göre ise gereksiz çabadır. Buna saygı duyarım ama bu sınıfta yarışanlar hakkında rencide edici laflar söylemeyi de kimseye hak olarak vermem.
Teknik bilgi kısımlarındaki yanlış bilgilere ben de girmeyeceğim çünkü tecrübeyle pekiştirilmemiş bir bilgiyi kişinin kabullenmesi zor. Bilinçli denemeler yapmak lazım.
Sadece şunu söyleyeyim. Flaplar 2m veya daha büyük planörlerde çok ciddi etkiye ve avantaja sahiptir. Res sınıfında yasaktır.
Termal her havada olur ama her yerde her zaman olacak diye birşey yok. Merak edenler Jo Grini'yi araştırsınlar.
Bizzat ben de yarışmalarda yağmur altında veya buz gibi havalarda termaller döndüm.
Termaller rüzgar değişimleri okunarak bulunabilir. Çok farklı indikatörler de mevcuttur.
2mplnr.org da uçuş süreleri bulunabilir. Objektif datalar herkese açık. Merak eden bakabilir.
Son nokta. Bir başka objektif data da şudur. 2m res branşı ülkemizdeki en organize, en çok farklı ismin yarıştığı, çok sayıda resmi yarışmanın yapıldığı, uzun süredir yapılan, modelcilik anlamında da en üretken(kendi modellerini yapıp yarıştığı) sınıftır diyebilirim. Hazır pek az şey kullanılır.
Bilgi ve Strateji yarışmada kazanan olmanın olmazsa olmazıdır. Şanssızlık belki vardır ama şans eseri derece yapmak inanın mümkün değildir. Havayı okumak ve bir plan dahilinde uçmak gerekir.
Olay bungee peşinde koşmaktan oldukça ötedir. Ek olarak bungee ler farklı model ağırlıklarında kullanılmak üzere piyasa da bulunabilir. Bknz emc vega.
Not: Ahmet abi seni yanaklarından öpüyorum. :)
Hava akımlarını okumak derken anlamadım pek ?
Yarın gelmeye çalışacağım Üsküdar dan haber vakitlice gelirse tamamdır inşallah .
Kaptanım sen kafanı salim tut. Zur bey biraz PK abime takılsa bişeyler yerine oturacak. PK bey herkese yardımcıdır çok faydası olur.
alpaslan abi benim tivibu şeysini unutma olur mu ?
İlker ve Sarven,
Sanırım ben de gelemiyorum.
1.Bakın sayemde yeni bir şeyler öğrendiniz. İtiraf edin az veya çok, doğru yada yanlış... :)
2.2M de flap ın significant bir etkisi varmış... bilmeyenlere duyurulur yada iddia etmiş olanlara duyurulur her kimse ...:)
3.Şu okuma konusu diagramlarla vs daha spesifik anlatın ... herkes öğrensin ... yarışmalarda 1-2 dk havada kalanlar öğrensin sevaptır. Eğer diğerleri + tecrübeli olanlar gerçekte PK kadar neden okuyamıyor...Sadece meraktan ve öğrenmek amacıyla soruyorum. Herkes aydınlansın. Çok ciddiyim.
4.Aslında başlangıç sorumun 2M ile alakası yoktu. Ama en fazla deneye/ bilgiye dayalı olarak Sarven cevap verdi. Gönülden tebrik ediyorum. Diğerleri inanç sevisinde kaldı. Sadece onayladılar, şapka çıkarttılar veya öpüştüler:)
[B]Ama sonuç şudur. Denemeden anlayamayacağız .... Konu kapanmıştır.[/B
Hasan abi sana da bulaşayım. Aslında e doğru cevap sende bixler de flap kullandığını izliyorum. Sonuç nedir? Anlat ve finali sen yap.
Burak kaptanı bilmem ama Ali kaptan iyi okuyo haa.. Bugün Pegasus KAP' ta mali verilerini açıkladı, 197 milyon TL kar var.
Gerçi THY göre çok geride kalmışlar ama gidişat iyi.
İzmirli bir abi bildiğimiz elektrikli motorunu geliştirmiş. Pek anlamam ama yazanlardan çıkardığım kadarıyla inrunner ile outrunner i birleştirmiş. %50 enerji tassarrufu sağlarken 5 kat daha fazla güç verecekmiş. Dronların uçuş süresinide 2 ye katlayacağını söylüyor. Sizler ne düşünüyorsunuz bu konuda? Teoride vaatler muazzam. Sayfanın altında videoda var.
Bahadır bu türden haberler hiç eksik olmaz kesinlikle itibar etmiyorum.
Bu da başka bir mucit :)
ve hiç bitmez :eek:
Flap konusunda final yapmak haddim değil ama Bixler'deki kullanımını aktarabilirim. Bixler 2 üstünde opsiyonel flaplar var, istenirse servo takılıp kullanılıyor. Ben servoları taktım, bir svice atadım, tek kademe olarak (full flap) kullanıyorum. Flap açınca uçağın tepkisi burun dikmek oluyor, bunu önlemek için elevatöre down trim vermek gerekiyor. Flap svicine bağlı olarak ayarlanmış bir mix komutuyla (Nevzat ve Ahmet abilerin de yardımıyla) bunu da hallettim. Şimdi flap açınca uçağın yönünde bir değişiklik olmuyor.
Etkisine gelince; aynı gaz ayarında uçak biraz yavaşlıyor ve düşük hızda daha iyi tutunuyor. Ben de eğer unutmazsam inişlerde açıp skeyil bir iniş yaptığımı sanıyorum.
İsteyen yarın uçurup bizzat deneyebilir.
Şimdi flap açınca uçağın yönünde bir değişiklik olmuyor.
Ok güzel ve net bir cevap. Farklı tarafların ortak paydası şu....
1. Motorlu ve hızlı uygulamalarda flap drag oluşturduğundan ve hızı azaltından irtifaya faydası olmuyor ama
2. Düşük hızlarda ve iniş sırasında çok faydalı bir uygulama ... özellikle planörde dönüşlerde ve hızın iyice düştüğü anlarda kullanılması mantıklı gözüküyor...(sarven in söylediği)...
Flaplar zırt pırt, aç kapa yapmak zor ve pratik olmayacağına göre belki 1-2 derece devamlı kullanılması (flaperon mantığında)iyi bir fikir olabilir. Bu durumda ilk başlangıçta sorduğum motor gücü konusunda da avantaj sağlamış olacağım.
Flapların - bizim tip modellerde- düşük hızda daha iyi tutunduğu (stall hızını düşürdüğü) hususuna katılmıyorum. Hatta tersi oluyor kanaatindeyim(benim tecrübelerim böyle) bunun sebebi de uyguladığı ek kuvvetin kaldırma merkezini hatırısayılır bir oranda geri aldığı ve modelin aniden burun düşürdüğü hatta tip stall a girdiği. Sarven abimin ( gözlerinden öperim) lift e olan faydası ndan kasıt havada uçuşları kastettiği, bilhassa (sanırım) dalarak hız kazanma teşebbüslerinde modelin çabuk toparlamasına yardımı vs gibi faydalrını kastettiğini düşünüyorum. Benim flap kullanımına olan itirazım zaten iniş bölümüne odaklanıyor yoksa havada ne denerseniz deneyin ama bizim iniş takımlı modellerde flapla inmek (en azından 46-60 ebat modellerde) daha erken stall a yol açıyorrr. Planörlerde iniş diye bir konu olmadığından planörcüler flap tan fayda görüyorlardır. Bir istisnai durum aşırı geride ağ. mrk ile uçan motorlu modellerde inişte bilakis faydalı olur tabii.
Abiler sanırım bugün gelemiyorum. Komutanım emanetin hazırlanıyor ama inşallah haftasonu iletebileceğim. Bugün sıkışırsan bir abiden benim adıma ödünç al .
3. selim sultanım senin emanetlerde haftasonuna kaldı.
Selim bey o kır saçlı 3 çocuklu ben , ismim ilker
Ama doğru uzun zaman görüşmesinde unutuluyor
Ben de sizi hep zurcello olarak tanıyorum
Bakıyorum bizim 2 m cilerin tansiyonunu yukseltmissiniz ; -)
Ama anladığım kadarıyla sizin tarzınız böyle, amacınız kötü değil, bu konuları herzaman yüzyüze konuşmak daha iyi
Philip e gelince o modelciligi çocukluğundan beri yapan evinin arkasında planor ucurabilen ( almanyada çocukken ) bu işten para kazanan bir profesyonel , biz ise kumandalı modeli en fazla 10 , 15 sene önce görmüş bu işi hobi olarak yapan ve arada sırada yarışan amatörleriz e doğal olarak aramızda bir fark olur
Flap konusuna gelince benim tecrübelerime göre motorlu modellerde etkisi var ama az ama planor lerde kesin etkisi hissediliyor
Özellikle ben dlg uçururken aileronlari flaperon olarak kullanarak modeli neredeyse havada asılı tutabiliyorum ve bu sayede elle yakalayabiliyorum
Pazar günkü uçuş da da elektrikli planor de bunun etkisini gördüm,
Yanlız bir düzeltme yapayım ben motoru sadece irtifaya çıkmak için kullandım uçuş sırasında motor hep kapalıydı ve o sırada siz uçarken dikkatimi çekmişti siz de fpv planor uçuruyordunuz ama hiç motoru kapatmadiniz
Sanıyorum sizin uçuş tarzımız bizden biraz farklı, kendinizi ifade etme tarzınız gibi ;-)
Şaka bir yana bence bunda bir sorun yok .değişik bakış açıları her zaman iyidir .sadece kelimelere takılmamak lazim
Teşekkür ederim Ahmet Bey. Bu cumartesi bir nikah-düğün organizasyonuna gideceğim için Orhanlı'ya gelemeceğim. Size zahmet olmazsa ve kendisi de uygun görürse Bülent Bey'e teslim edebilirsiniz. Hafta içi uçuşlara da geldiğimden ben ondan alabilirim. Ya da istetseniz önceden görüşüp bir sonraki buluşmada siz getirirsiniz. Tabi o buluşmaya kadar ben de elektriklilerle idare ederim.
Ben geldim kimse yok hava fıstık !!!
Ben de birazdan çikacagim kaptanım
Oh be.. bu sefer güzel yazmışsın.... ama çok öpüşüyorsun kardeşim bu ne yaaaaa!
Sizi tarif ederken yakışıklı diyecektim ama yanlış anlaşılır diye söylemedim:)
Yahu bu modelciler ya cahil yada ketum....bildiklerini kolay söylemiyor.... Kızdırınca bülbül gibi ötüyorlar... napim...
Bakın siz dahi konuştunuz...
ama ben solid data üzerinde kapışmayı seviyorum... ve arge yi
PK yi de duydum ama pek tanımam adamcağız konu mankeni oldu... mesajın yükleneceği sübliminal rumuz....Bir gün yolu düşerse şu rüzgar okuma işini bize de öğretmesini Allah tan niyaz ediyorum...
Motor konusunu fark etmiş olmanıza da çok sevindim. Çünkü esas sorum buydu.
Volantex te motoru kapatamadım çünkü zor irtifa kazanabildim. (ancak devrini biraz rüzgara göre azalttım) Özellikle dönüşlerde hız azaldığında bir tip stall eğilimi olduğunu gördüm.Bu nedenle de acaba flaperon veya hafif flap uygulamasıyla (motoru değiştirmeden) modeli can çekişmekten kurtarabilir miyim diye düşündüm. Sizin tecrübeleriniz de EVET olduğuna göre deneyeceğim.
Tartışmak ve karşı hipotez... sakin bir şekilde ve belirli bir üslupta olması her zaman kazandırır...
Farklılık ise bir kayıp değil tam tersi bir zenginliktir.. sizinki gibi..
..........Farklılık ise bir kayıp değil tam tersi bir zenginliktir.. sizinki gibi..
Modelini temizlemeyi mi unuttun buralar yağ kokuyor.
İşte bu da bir zenginlik :)
Devrimci salon erkeği çizgimden kaymış mıyım?
Bundan kelli herkes kendi motorunu kendi yapsın.
Sakın yanlış anlaşılmasın ben kadınlardan hoşlanırım
Yaklaşık 2 senedir ucurmadigim patlar motor bir modelim var , motorun üzerinde yakıt donma izleri var , çalıştırmayı denedim , çalışmadı
Bir kaç öneri aldım :
Bujinin ordan yakıt döküp temizlemek
Alkol döküp temizlemek
Motoru söküp temizlemek
Bugünden bir kare. Günün özeti: hava muhtesemdi beyler. Ben sbach ımla biraz akrobasi tecrubesi yaptım. Hakan kaptan cessna ile ilk inisini yaptı, daha sonra komutanımın verdigi ucakla bir inis daha yaptı. Arada ugrayanlar oldu selim abi vs... alpaslan abi minik bir heli kırımı yasadı (arıza kaynaklı) . Hasan abide gelip motor acma isine giristi....saat 4 gibi mutlu mesut evin yolunu tuttuk ...
Ben uzaklarda motor açma işiyle meşgul olduğumdan fotoğraf karesine girememişim.
İş güç yüzünden geç kaldım ama niyet ettiğim bir şeyi yapabildim. Uzun süredir niyetlendiğim
ASP52 rodajı için Excel'in kırık burnu ve ahşap takım sandığını birleştirip bir sehpa yaptım.
Kafasını gözünü yara yara Alpaslan'ın da desteğiyle bişeyler yaptık ve motor daha iyi çalışır oldu.
Bir modele takınca abilerin desteğiyle ince ayarlarını da yaparız artık.
hİÇ ELLEMEDEN BİZİM GURUBA GETİRİP NASIL ÇALIŞTIĞINI HAYRETLE GÖRMEK.
Komutan klavyene sağlık.
Raporu kasteddiyseniz onu Burak kaptan yazdı Ahmet Bey. Ben bu gün figürandım
O kadar hata olur artık.:P
Sağlıklı olsun da:)
Yaw doğru, ihtiyarlık bir de yorgunluktan heralde. Sorryyy.
Buraya kopyalamadan duramadım buyrun. Bu prensibi iletmeye çalışmaktan da geliyor yorgunluğum biraz. Alay edilme ihtimaline rağmen Bunu uygulamaya çalışın pls.
" In the immortal words of the manifesting supremos Abraham-Hicks:
Think about what you do want. Don’t think about what you don’t want. Talk about what you do want. Don’t talk about what you don’t want. Tell everyone about what you do want. Tell no one about what you don’t want. Make lists of the things that have worked. Don’t talk about the things that do not work. In other words, just get on a rampage of appreciation."
Birilerinin ben her tekrarlayışımda alay ettikleri Mother Teresa nın lafını da -mealen- ekleyeyim daha iyi anlaşılsın.
bana "savaşa hayır" kampanyasına neden katılmadığımı soruyorlar buna yokum ama ne zaman " barış için evet" kampanyası yapılır ânında oradayım.
"I was once asked why I don't participate in anti-war demonstrations. I said that I will never do that, but as soon as you have a pro-peace rally, I'll be there.”
Eh bütün bunlardan sonra benim neden bir kere bile " kırımsız uçuşlar" dilemediğimi bunun yerine " çok keyifli bir uçuş günü" dilediğimi anlamışınızdır.
Eline sağlık Burak Capt.
Foruma yazma ve takip konusunda çok başarılı olmasamda, bence güzel bir gündü 2 iniş yaptım ve bu konuda komutana ve değerli burak hocama teşekkür ediyorum, yeni buluşmalarda yine güzel insanlarla tanışmak dileğiyle..
Abi bu ne yaaa. Benim flap konusundaki yazılarımdan bile fena... :)
Ne demek efendim, rica ederim. Her zaman yardıma hazırım. Unutmadan sana önerdiğim Hummer'in linkini de buraya (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__26559__Hummer_EPP_3D_Plane_1000mm_KIT_.html?strS earch=hummer) koyuyorum.
Teşekkür ediyorum komutanım
Beyler, mesajları cep'ten "tapatalk" ile göndermenin ne gibi bir avantajı var? Ben, benim akıllıya bunu daha yüklemedim de...
Her zaman pc başında olamıyorsunuz. İşinizi kolaylaştırıyor. Forumda abone olduğunuz konularda veya size gelen ÖM'ler için sizi bilgilendiriyor. Fotoğraf eklemek daha kolay. İlgi duyuyorsanız cebinize yükleyin, ilk fırsatta beraber inceleriz.
Ben Ceteris Paribus la yolluyorum herşey vaaa. Cep telf da dolmuyo daa kolay oluyo.
selamlar bugün buluşma yok sanırım hava muntazam
Adem buluşmalar genelde çarşamba( duruma gore salı olabiliyor) haftasonu cumartesi oluyor .
Tamm abi cumartesi orhanlıya gelirim inş.
Forumu takip edersen gün ve saatler belli oluyor.
Google amcaya baktım Ceterius Paribus'un anlamına, kendileri Latince ve iktisadi bir terim olmakla beraber, "diğer durumların sabit kalması" anlamındaymış. İktisatçı olmadığım gibi istemeden de olsa "Ceterius Paribus" la yollamanıza da Fransız kalmış bulunuyorum. Ne demek istediniz Ahmet Bey?
Mustafa Bey, beyefendi değişken parametrelere dokunmadan, çok küçük bir riskle bulunduğu şartlardan 5 kademe yukarı sıçratacak imkanları değerlendirmekten uzak durarak stabil yaşamayı yeğlediğinden "tüm şartlar sabit"ken yani telefonuna tapatalk kurulumunu yapmadan kullanıyormuş. Böylece telefonunda yer kaybı da yaşamamış oluyormuş.
Yukarıdaki açıklamaya başka bir örnek verecek olursak kendileri hala rechargaeble pillerin Adem'i olan 600mA'lık Nikel cadmium kullanırlar.
2)Yeni ya ne olur ne olmaz.
Tamamen anlamış bulunmaktayım. Teşekkür ederim.
Kavgada bile söylenmez.....
Ha bir de FPV yi ayıramıyor :)
Bu terim tarafımdan camiaya kazandırılmıştır.... :)
Yaw ben ne olduğunu bile tam anlamadığımdan ceteris paribus u telefon zımbırtısı olabilü mü diye kullanmıştım yanlış mı oldu acebam?
Cumartesi günü umarım ben de aranızda olurum gene.
Kullanışlı bir "eşşek" (bazılarınız sıpa diyormuş) ve bir de saha için takım çantasına (sandık-kutu, neyse işte) ihtiyacım var. Var mı elinde fazladan olup makul bir fiyata kurtulmak isteyen?
Abi bende var, çok ta kurtulmak istiyorum, fiyatı bedavadan azcık pahalı olur. Özelden iletişim bilgini atarsan sana detaylı resimlerini atarım, beğenirsen Cumartesi alana getiririm. Bir tane de Bülent abi de olacaktı, olmazsa ona bakarsın.
3.Selim abide her derde deva bulunur.[emoji1]
Cumartesi gününü iple çekiyorum...
Teşekkür ederim, ÖM attım.
Estağfurullah abi, teveccünüz. Ben elimden geldiğince insanlara yardımcı olmaya çalışıyorum. Asıl her derde deva olan Bülent abi. Herkesin yardımına koşar, destek olur, bıkmaz usanmaz. İyi ki varsın Bülent abi.:)
Abiler arızalı olan Samsung S3 telefonuma anakart aramaktayım.
Kendinde yada çevresinde anakartı sağlam fakat ekranı kırık v.s. sebeplerle çalışmayan telefonu olup satmayı düşünen var ise benimle temasa geçerse sevinirim.
Yahu hakikaten, kısa bir süredir aranızdayım. Öğrenmem gereken de daha çok şey var, ama bu grupta tanıştığım herkes tarafından çok samimi ve sıcak bir şekilde karşılandım. Bana her konuda bilgi ve destek veriyorsunuz. Bu inanılmaz derecede teşvik edici benim için. Olay sadece RC uçak uçurmak değil. Muhabbet de bir o kadar keyifli. Bu ortamı yarattığınız için Orhanlı grubunun başta büyükleri olmak üzere hepinize çok teşekkür ediyorum.
Abiler yarın hava güzel rüzgar az ve sıcak. Kimler geliyor?
12:30 gibi sahadayım..
Saat 12 civarı alanda olmaya çalışacağım.
Bir düğün organizasyonuna iştirak edeceğimden Cumartesi yerine Pazar günü gelmeyi planlıyorum.
Abiler Bülent abi rahmetli Oktay abinin malzemelerinin satışı hesabında olası hatanın önüne geçmek ve kontrol için bu satıştan alış yapmış olan arkadaşların ne aldığı ve tutarı konusunda bilgi vermeksizin sadece ismini yazmasını rica etti.
Ben adımı aşağıya yazdım alış yapan diğer arkadaşlar da adını ilave ederse seviniriz.
1. Selim Gül
2. M.Kemal Arslan
3. Deniz Tanrıverdi
Büyük ihtimalle 11:00 civarında gelirim.
Deniz Bey 2No sırayı ben kaptım, siz 3 olacaksınız :)
Zannediyorum aynı şeyleri aynı anda farkettik, fakat düzeltmek biraz daha uzun sürdü :)
Bende gelmeyi planladım inş öğlen ordayım
Ahmet abi, yarın geliyor musunuz? Ellemenize layık bir ASP52 getireceğimdir. Az bişey daha rodaj ve hünerli ellerinizle ayar sonrası Beagle uçağıma takacağım, gerisine havada bakarız artık. :D:D
Bülent abi, son buluşmalar pek bi gariban geçiyor. Yarın mangalda balıktır, köftedir bir güzellik yapabilir miyiz? ;)
Hasan abi Bülent abi mesaide, belki gece geç görür ve cevap yazar.
Bizde sanırım yarın okur ona göre hareket ederiz.
Yarın yanında balance charger ı olan varsa getirebilir mi? Benimkin de bir enayilik var aküden akım gelmiyor....
Yarın 11 civarı alandayımdır inşallah efendim. Komutanım yakıtın hazı ama yarın getirmeyeyim di mi?
Tranca, Zabriel ve 3 Selim sultan sizlerin de emanetleriniz Cihan beyefendininkiyle beraber geliyor.
Ara kablosunda kopuk var.
Accucel 6 işe yararsa her daim yanımdadır, hem de ara kablosu felan kopuk değildir.
Aldığımız bir ürünün kurulumu için servis bekleyeceğim. Erken gelirlerse geleceğim.
Haftaya carsamba gelip gelmeyeceginiz belli değil ise ve Bulent Bey de uygun görurse size zahmet yarın kendisine teslim edebilir misiniz? Ben bir şekilde ondan alırım. Yok, eger "Carsamba da gelebilirim" derseniz o gun getirirsiniz.
Kawasaki Ki-61'in Kanatları bitti.
Başta Nevzat abi olmak üzere yorumlarınızı bekliyorum.
Nevzat abi benim kumanda Futaba 7c, bu kumandada flaplar potanslı çalışıyor. Daha evvel bahsettiğin iki kademeli flapı bu kumanda ile mümkün mü? Ben ayarlayamadım.:) Aileron ve flap servo pozisyonlarını tork ve açı eşitliği için birbirlerine simetrik ayarladım.
Kutu içinden çıkan retractlar servo ile kumanda edilenlerdendi ve tel kalınlığı 4 mm idi. Elektrikli retractlarınki 5 mm olduğu için yaycıda yeni tel yaptırdım. Montajında vidaların geldiği yere eye ile hafifçe gevşese bile çıkmayacak ve dönmeyecek konik iki kama kanalı açtım. Retractların altına konik ağaç takozlar yerleştirildi. Geriye Retractların plastik kısmının yapıştırılması kaldı. Bence çok güzel oldu, bakalım siz beğenecek misiniz?:)
Selim, eline sağlık iyi gidiyor. O kumandada iki veya üç pozisyonlu flap switch'i olması gerekir. Ona bağlarız flapları.
Sağ ol abi teşekkür ederim. Kumandada flap switchine baktım ben bulamadım, sonra bakarız. Önümüzdeki hafta gövdeye başlayacağım.
Ama enteresan, ben ki model montajında canopy sökmekten üşenirken her kanatta 3 er adet kablo takacağım. Ama kanatların gövdeye montajı için pratik bir şeyler düşünüyorum, aklımda iki ayrı alternatif var.
Hasancım, iki akşamdır klinikte geceliyorum, biraz önce eve girdim. Mangal daima arabada, ben ortaya çıkarırım ama inan uğraşacak gücüm kalmadı. Birisi bu işi üstlenirse civardan bişeyler alıp yapılabilir. Yarın için ekipte de sürprizler bekliyorum.
Var bir pokluk bakamadım.....
3 cell şarj ediyorsa sorun yok... senin arabadan yaparız... benimkine bir şey olmaz.....
Ne zaman gelirsin.. kabaca....
3 cell mümkün. Arabayı bırak sana bişey olmasın Selim kardeşim. ;)
Muhtemelen 12:00 civarı gelebilirim, kibarca :D
Eyvallah Bülent abi. Artık sahada veya havada duruma bakarız.
Yaklaşık olarak benimki de öyle.... zaten 2 pilimiz var bu yalan dünyada...
Abiler bugün uçakla orhanli üzerinden geçerken içim bir tuhaf oldu. Hayirlisiyla bugün Mersin de gemime katılıyorum izinde gorusmek üzere forum üzerinden takibimi mümkün mertebe yapacağım .Şimdilik hoşçakalın.
Celal kaptanım herşey gönlüne göre olsun denizlerin neta olsun.
Ahmet abi, senin bilgisayarın arabada mı? Hangi arada eve yetiştin de foruma girdin?? Ben o saatte daha Okmeydanı sapağını geçememiştim....
Celal kaptana da hayırlı yolculukları dilerim.
Kaptan yolun açık ve başarılı olsun inşallah. İzininde daha fazla görüşürüz artık.
Deniz, Ahmet bey Tata ile 140 basarak arka yoldan eve varır, geçen zaman 40 dak.yı geçerse trafikten dem vurur ya da Amasya der.:P
Abiler cumleten selamlar, nasılsınız,??
Yaklaşık nisan ayına kadar istanbulda kalacagim. Mecidiye de çalışıyorum, beyoglu / sütlüce de kalıyorum. Pazar günleri uçuş varsa sizleri ziyaret etmek isterim. Selamlar
Sayın abim, TEM'e çıkana kadar peşpeşe gittik, Kavacık'ta dur-kalk başlayınca şerit değiştirip onu kaybettim. Trafik dur-kalk!! Uçarak gitseydi görürdüm!! Ben eve 19:45 civarlarında gelebildim :kütküt:
Celalettın kaptan yeni işin hayırlı uğurlu denizlerin neta olsun.
Celalettin Kaptan hayırlı yolculuklar...
Uzun bir aradan sonra Orhanlı ekibi ile bir projemi paylaşmak istedim. Umarım rahatsızlık vermiş olmam.
Epey bir süredir aklımda olan, gerçek lövye ve pedallar ile model uçurma fikrini, bir arkadaşımızın kullanım dışı kalmış Saitek joystick setini feda etmesi ile hayata geçirebildim.
Setin tüm elektroniğini söktüm ve sadece potansiyometreleri kaldı. Bir MDF kutu içine ve üzerine bunları monte ettim ve kendi tasarımım bir rudder seti oluşturdum. Sonra Arduino üzerinde hazırladığım kodu bir Arduino Nano plaketi kullanarak kendi ürettiğim bir baskılı devre ile kullanıma hazır hale getirdim. Fotoğraflarda göreceğiniz kablolama sonrası test uçuşlarına başladım.
Sistem bir simülatör kulandası gibi çalışıyor (istenirse USB dongle ile simülatörde de kullanılabiliyor zaten). Her ihtimale karşı doğrudan 2.4 GHz çıkışı yok. Onun yerine bir ana kumandaya trainer olarak bağlanıyor. Uçuşlarda hep bir safety pilot oluyor en azından şimdilik.
İlk denemede sadece endpoint ve reverse ayarları yapabiliyorduk. Sonra expo işlevini de ekledim. Şimdi yazılımdaki bazı yerlere uçağa özgü değerler giriliyor ve uçağın adı ile kaydedilen dosya istendiğinde birkaç saniyede lövye setine yüklenip uçuşa hazır hale geliyor.
Bundan sonraki aşamada minik bir ekrandan önce model seçimi (yaklaşık 50 model hafızası olabiliyor) sonra da basit reverse, endpoint ve expo ayar değişiklikleri yapmayı planlıyorum.
Gösterge olarak 0.96 inch bir OLED ekran kullanmaya karar verdim. Ana işlemcinin sadece iki pini ile sürülebildiği için tam istediğim gibi oldu. Videolarda bunları da görebilirsiniz.
Bu ilk uçuş. Expo yok.
Bunlar expo işlevini ekledikten sonraki iki uçuş.
Bu da sisteme eklediğim OLED ekran. Şimdilik sadece kontrollerin durumlarını (üstte aileron, altta rudder, sağda elevatör, solda throttle) ve trim konumlarını gösteriyor.
Haa, "derdin neydi" diye soracak olursanız, 2015 benim açımdan Atmel mikroişlemci yılı oldu. Bu da bugüne kadar gerçekleştirdiğim en kapsamlı proje oluyor.
Abiler güzel temennileriniz için çok tesekkur ederim .
Sümer abi süper bir çalışma olmuş ellerine sağlık .
Sümer hocam içten tebrikler. Başka tür sistemlerde bir programlayıcı olarak, hedefinizi, çabanızı ve başarınızı beğenmemek mümkün değil.
Bu arada biz daha tablaya geçemedik, bir de lövye+gaz kolu+pedal çıktı başımıza. :eek:
Sümer hocam, müthiş bir iş çıkarmışsın, tebrikler, başarının devamını diliyorum. Kumanda ekipmanlarını orjinaline doğru götürmek istersen Aykut'la irtibata geçebilirsin.
Bizleri soracak olursan artık lastik kurmalı ve A4 kağıdından yapma uçaklara dönüyoruz, böylece hiç iniş takımı kırmıyoruz.:P
Celalettin Kaptan yeni işin hayırlı olsun, başarılar dilerim.
Sümer hocam güzel çalışma olmuş. Elinize emeğinize sağlık.
celalettin abi hayırlısı olsun Allah yolunu açık etsin inşallah.
Sümer abi çok güzel bir çalışma olmuş. Kutluyorum...
Yarın Orhanlıya giden var mı?
Aspara ve Birol geliyorlar mı %100?
Aslında can ve mal kaybını önleyip pilot yetiştirmekte kullanılabilir... Dev bir eser.... bir de kokpit içinde olunsa...
Abi dün senin de ayağının uğuruyla yol -benim için- fena sayılmazdı bir saatte eve girebildim. Senin farlarını en son Ümraniye- TEM sapağında gördüm sonra TEM de kaybettim. Umarım bana çok küfretmedin yolda. Bülent bey doğru söylüyor ama derdim sürat yapmak değil derdim bir dk nın trafikte yarım saatine malolabileceğini bildiğimden bir dk önce geçebilmek.
Cegoo abi hoşgeldin. Yeni işin hayırlı olsun.Abi pazara artık enerji kalmıyor bir de izin kaadı meselesi var malum. Ama bugün için Mustafa kom. ım niyetliydi. Daha birkaç kişi gelir muhakkak hava iyi olursa.
Sümer hocam eline sağlık. Bu müthiş bir iş. Yalnız expo filan lafı geçiyor heralde yanlış duydum diyorum zaten gizli rudder pedalları da koymuşun :kural:
Bak ikaz ediyorum sakın gözünü ayırıp da o LED mi nedir göstergeye bakmaya kalkma. Siz acemiler sonra modeli kaybedersiniz havada, söylemedi deme..:P
Kokpitten daha önemli olan stik titreştirme ikazı, stall olmamak için şarttt.
Halen üzerinde çalıştığım bir hava hızı göstergesi projesi var aslında. Bosch'un ütetimi hassas basınç sensörleri ile statik ve dinamik basınçları ölçüp karşılaştırarak hava hızını hesaplamak mümkün. Mümkün ama tabii zor. Çok emek ve zaman istiyor. Yapılabilirse, telemetri ile veriyi yere iletmek, bir servo ile stick shaker ve stick pusher işlevini halletmek mümkün. Teorik olarak tabii... :D
Bir de rudder pedallarına 220V bağlantısı yapılacak. [emoji38]
Sümer Abi eline sağlık çok güzel bir proje. Uçuş deneyimini biraz anlatabilir misin? Helikopter de uçurulabilir mi?
Lövye seti kullanılmaya kullanılmaya biraz tutukluk yapmış. Merkezleme sorunu var. Ama Piper için sorun olmuyor. Pedal ise alışkanlık gerektiriyor. İsmi lazım diil e... ekleyince çok iyi oldu :)
Bence bu sistem helikopter için uygun değil. Gaz kolunu değiştirmek gerekir.
Saat 10:00 itibari ile sahadayız. Rüzgar 5 üzerinden 1,5 şiddetinde. İlker bey planör uçuruyor, biz de uçaklarımızı hazırlıyoruz.
Dün uçağın sol kanat hücum kenarına mobius kamera yerleştirdim. Kameradan mı bilinmez uçak çok dengesizleşti bende hemen indim. Çok hoşuma gitti daha iyi bir yere kamerayı yerleştirip tekrar denicem. Özellike uçuşlarda ibrahimi taciz ederken çeksem tadından yinmez..
Buyrun buda video. Başrolde 3. Selim abi :P
Sümer abi tebrik ederim çok güzel bir çalışma olmuş. Bunu FPV uçuşlarında yapanlar var.
Celalettin abi işinde başarılar..
İlker ve Tuncay ile geliyoruz Selim.
Halen üzerinde çalıştığım bir hava hızı göstergesi projesi var aslında. Teorik olarak tabii...
Aslında telemetri vs ile stall durumunu oturulan iskemledeki mindere titreşimle aktarsa ve uçak düşerse iskemle pilotu yere düşürsün ve hatta senin sesini kaydetmeli ... hatalı hareketlerde arkadan hoparlörler pilot adayını ikaz etsin ... hooop dedik felan ve dahası ön-yan cam kamera ile fpv gerçek uçak hissi artırılabilir.. IHA larda sesin hariç vardır herhal ... benzer şeyler.
12:30 gibi Orhanlıdayız... Serhan + my griend Ahmet geliyor yüksek bir ihtimalle...
Tamam ama 2M getirme fıtık ederim.... Şaka 1 tur verirsin artık...
Ben denemedim ama kumanda da gaz kolu bağımsız bir düğmede olmalı diye düşünmüşümdür.
Rudder ı ister istemez etkiliyor
Tranca senin model kayış gevşetmiş kaydırıyo.
Bak sanki bütün cahillerin (senden önce bunu deneyen her 100 kişiden 99 unun) düştüğü hataya düşmüşün. Kamerayı accık aşağı bakar durumda koymalısın ki seyirci habire mavilik ve bulut yerine biraz yerdeki gerçekleri seyretsin.
Bu hava hızı göstergesi aslında inişler için bir nevi otopilot gibi düşünülebilecek bir gelişme olur. Hızı stall hızının az üstünde sabitleyip uzaklardan güzelce yaklaşımla yumuşacık inilebilir. Hele bir de gözlük camı alt köşesine HUD yapılabilirse , ufff hayal ama bir gün olacak.
İnişlerde bizim en büyük problemimiz halâ yaklaşım hızını kestirememek.
Sayın abim, aşkolsun! Niye küfredeyim? Ama bir gerçek var ki, Oğuz abi, Bülent abi ve sen epey hızlı kullanıyorsunuz! Aman ne olur lütfen dikkat edin! Ben benim iki buçuk tonluk arabamla hız yapmayı sevmiyorum. Namussuz durmayı pek sevmiyor..
Mobius'u kanada nasıl bağladın? Görüntüdeki dalgalanmalar titreşimin çok fazla olduğuna işaret. Velcro (cırt bant) ile monte etmeni, ve hatta velcronun altına ince bir süngeri çift taraflı bant ile yapıştırmanı tavsiye ederim.
Ahmet abi, fpv quad-racer'lar ve uzun menzilli fpv modellerde bu sistem halihazırda kullanılıyor.
Bir örnek: https://www.youtube.com/watch?v=cn0PL3AgSKI
Buyrun buda video. Başrolde 3. Selim abi [emoji14]
Mobius 40 gr. CG unuttun galiba [emoji4] Geçmis olsun kardeşim. Ama sen uçağı bayadır zorluyorsun.Senin menteşeler CA. Kontrol yüzeylerinin menteşelerine bir bak derim[emoji4]