BMW 7 Serisi Sedan | Sürüş Dinamikleri ve Verimlilik
BMW 7 Serisi'nin sürüş dinamikleri ve verimliliği.
BMW EfficientLightweight programı, hafif yapı konseptlerinin ve akıllı malzeme bileşimlerinin geliştirilmesinin yanı sıra tüm bileşenlerin detaylarının istikrarlı bir şekilde iyileştirilmesi anlamına da gelir. Alüminyum, son derece sert çelik, magnezyum ve Carbon Core'un elde edildiği karbon fiber takviyeli plastik (CFRP) uygulaması otomobilin ağırlığının azaltılmasında büyük, hedefe yönelik katkıda bulunurken, aynı zamanda otomobilin dengesini de artırır. Konfor ve güvenlik işlevlerinin artırılmasına rağmen önceki nesle kıyasla ağırlığın 130kg azaltılması bu durumun kanıtıdır. Ek olarak akıllı hibrit yapı ve ağırlığı iyileştiren birleştirme teknolojileri kütlenin dengeli biçimde dağıtımını garanti etmek ve ağırlık merkezini daha da düşürmek üzere bir arada çalışır.
Bu bütünsel yaklaşımın merkezinde gövdenin burulma mukavemetini sağlayan çelikle kıyaslandığında ağırlık avantajını gösteren Carbon Core öne çıkar. En geniş konseptten
en ince detaya kadar istikrarlı bir ağırlık tasarrufuyla birlikte kusursuz, 50:50 oranında aks yükü dağılımı elde edilir ve ağırlık merkezi daha da düşer. Kısacası maksimum sürüş konforu için ideal otomobil genlerini ayrıntılı şekilde ifade ederken yol tutuşu ve çevikliğin artırılmasının yanı sıra düşük yakıt tüketimi ve emisyonu da destekler.
Aktif hava akışına sahip böbrek ızgaralar
Aktif hava akışına sahip böbrek ızgaralar gelişmiş aerodinamik performansı temsil eder. Soğutucu bir hava akışı gerekli olmadığında havalandırma kontrolü ile radyatör ızgaralarını elektronik olarak kapatır ve motor bölümüne giren hava akışı miktarını azaltır. Bu durum aerodinamik özellikleri ve tüketim oranlarını optimize eder.
Hava Perdesi gövde üzerindeki hava direncini çok basit ancak son derece etkin şekilde azaltır. İki daralma kanalı, hava akımını ön rüzgarlık boyunca ve tekerleklerden ileriye doğru yönlendirir. Bu, yakıt tüketimini ve CO2 emisyonunu azaltacak şekilde çamurluk yuvalarındaki hava türbülansını düşürür. Hava Perdesinin bir diğer faydası, önemli otomobil bileşenlerinin geliştirilmiş soğutma işlevlerine katkıda bulunmasıdır.
Yakıt tüketimini optimize eden mükemmel aerodinamik özellikler gövde ile sınırlı değildir. Otomobilin tekerlekleri ve jantlarının içinde ve etrafında, kolların döner hareketi sıklıkla kusursuz hava akışının önünde engel oluşturan bir hava türbülansına neden olur. BMW tarafından geliştirilen, direnci optimize edilmiş türbin tasarımına sahip yeni Aero jantlar, bu türbülansa etkili şekilde karşı koyar, havayı otomobilin yan kısımlarına doğru yönlendirir. Bu durum rüzgar direncini düşürürken aynı zamanda emisyonu azaltır ve sürüş keyfini artırır.
BMW EfficientDynamics motorların yeni nesline ait TwinPower Turbo sıralı 6 silindirli dizel motora sahip BMW 730d, etkili bir sürüş performansı ve düşük yakıt tüketimi sunar. 620Nm'lik etkileyici bir tork ve 265bg maksimum güç sunar. Ortalama yakıt tüketimi oranı 100km'de yalnızca 4,9 ile 4,5 litre (xDrive ile 100km'de 5,2 ile 4,8 litre), düşük ortalama CO2 emisyonu ise 129 ile 119gr/km (xDrive ile 137 ile 127) arasındadır.
Bu motorla donatılan BMW 730d, 0'dan 100km/sa hıza yalnızca 6,1 saniyede erişir (xDrive ile 5,8 saniye) ve 250km/sa azami hıza ulaşır. 3,0 litrelik dizel motorun alüminyum hafif yapısı harika performansı, olağanüstü güç üretimi ve her motor devrinde üst düzey tepkiselliğiyle ilham vericidir. CommonRail direkt enjeksiyon ve iki aşamalı turboşarjı değişken türbin geometrisiyle bir araya getirir.
Otomatik Start/Stop işlevi yakıtın yalnızca otomobil hareket halindeyken kullanılmasını sağlar. Otomobil örneğin trafik ışıklarında veya sıkışık trafikte geçici olarak hareketsiz hale gelirse Otomatik Start/Stop işlevi sürücü otomobili hareketsiz duruma getirmek üzere frene basar basmaz motoru kapatır. Bu durum yakıt tüketimini %6 oranında azaltır.
Elektrikli direksiyon, direksiyon desteğini mevcut hıza göre ayarlar. Bu da yüksek hızlarda direkt, hassas bir direksiyon kullanımı ve park sırasında zahmetsiz bir manevra olanağı sağlar. Direksiyon yalnızca gerçekten gerektiğinde enerji tüketir. Bu özellik yakıttan tasarruf sağlar ve emisyonu azaltır.Hidrolik bir pompa yerine sistem, elektrik motoru kullanır. Geleneksel sistemlerde bu pompaya motordan sürekli olarak enerji beslenmesi gerekir ancak elektrik desteği yalnızca direksiyonun hareket ettirildiği durumlarda çalışır. Düz yolda ilerlerken ya da aynı direksiyon açısı korunurken (ör. uzun virajlarda) elektrik motoru aktif değildir ve hiç enerji harcamaz. Direksiyon desteğinin mevcut sürüş durumuna ve hıza göre esnek olarak ayarlanması sayesinde direksiyon konforu artırılır.
Sürücü Deneyimi Kontrolü sürücüye standart motor, süspansiyon ve şanzıman ayarları için COMFORT modu, daha yüksek seviyede verimlilik için ECO PRO modu ve daha dinamik bir sürüş için SPORT modu seçeneklerini sunar. Seçilen sürüş moduna ve gerçek zamanlı navigasyon ile etkileşime bağlı olarak yeni etkileşim işlevi Adaptif Mod; Dinamik Amortisör Kontrolünü, direksiyon ve Steptronic şanzımanı mevcut sürüş durumuna uygun hale getirmek üzere zamanında, sürekli olarak ayarlar. ECO PRO modunda sürüşün
mümkün olduğu kadar yakıt açısından verimli olması amacıyla gaz pedalı ve şanzıman karakterinin yanı sıra ısıtma/klima ayarları da değiştirilir.
"Seyir" işlevi sürücünün frene basmadan ayağını gaz pedalından çekmesi durumunda otomobilin 160km/sa hıza kadar yolda seyredebilmesini sağlar.
İleri Rota Asistanı bölgesel yol koşullarına erişim için navigasyon sistemini kullanır ve önceden ipuçları sunar. Bir sonraki virajda hız limitinde bir değişiklik varsa, sistem sürücüye yavaşlamasını tavsiye eder.
ECO PRO rota yakıtın verimli şekilde kullanılmasına da yardımcı olur. Trafik hacmini, bireysel sürüş stilini ve yerel koşulları göz önüne alarak verimlilik açısından optimize edilmiş bir rota tavsiye eder.