Hangi pili kullanmaliyiz [Arşiv] - HobbyRC
HobbyRC > RC Arabalar > RC Genel > Hangi pili kullanmaliyiz
Orijinalini görmek için tıklayınız : Hangi pili kullanmaliyiz
1.) (NiCd) nikel kadmiyum pillerin bosalma (discharge) egrisi asagi dogru degil, dik olarak seyreder.. yani denilebilir ki nikel kadmiyum pillerin zamanla voltaj degeri dusmez, 90% dolu iken de 50% dolu iken de 10% dolu iken de uzerindeki gerilim degeri aynidir, sonlara dogru birden bosaliverir.. (100%de ufak da olsa ortalama degerinden biraz yukaridadir)
Hafızalı pil olarak tanınır kendisi. tam dolmadan şarjdan çıkarmaya gelmez, doluyken şarja takmaya da gelmez.
2.) (NiMh) ama lityum pilde öle mi ya...istedigin kadar doldur....istedigin zaman doldur ohhhh...işte buna pilin hafıza etkisi diyolar. yani lityum pilde hafıza etkisi sıfır sıfır! heheyt be..." :yuppiyuv:
Heheyt ama, fiyatlardan ne haber? Ayrıca Lityum pillerin şarj aletleri de özel ve pahalı. En iyisi Ni-Mh'lardır, di mi ama? :)
NiMh piller pahali olmasina ragmen NiCd pillerden daha uzun omurludur. Ve bircok RC kumanda markasi NiCd pilleri onermemektedir. Uzun sure kullanimlarda NiCd pillerden avantajli oldugu gorulmektedir. :aaaoovv:
Konu biraz karışmış sanki.
Zaman içerisinde giderek daha düşük amper sağlayan piller NiMH değil, NiCD lerdir diye biliyorum. Zaten öncelikle bu sebeple yarışlardan tercih edilen pillerdir. Devamlı aynı akımı sağlayabilsinler diye.
Ayrıca Lityum Ion piller ile NiMH piller aynı şeyler değildir. Lityum ion piller ve Nickel Metalhydrid piller hafıza efekti açısından aynı davranırlar. Yani hafızaları yoktur ama kimyasal özellikleri, deltapeak değerleri, ağırlıkları ve voltaj değerleri tamamen farklıdır. Zaten bu yüzden şarj edebilmek için ayır şarj cihazlarına ihtiyaç duyabilirler. NiCd ve NiMH şarj eden aletlerin bir çoğu lityum ion pilleri şarj edemez.
nımh pıllerın performansı dusuyor cunku ben 3000 llık kullanınca dıyelım 3-4 dakıkdan sonra performans dusuyor
NiMh ve NiCad piller, neredeyse tamamen boşalana kadar aynı voltajda kalırlar ve tamamen bitmeye yakın, voltajları hızlı bir şekilde düşer. Aralarındaki bazı farklar:
- NiCad piller yaklaşık 90 günde, NiMh piller 30 günde kendikendilerine boşalırlar
- NiCad pillerde hafıza efekti vardır, NiMh pillerde yoktur. (Bu konu biraz kapsamlı, burada detaya giremiyorum)
- NiCad pillerle NiMh piller farklı metodlarla şarj edilirler.
Son zamanlarda dikkat ettiyseniz, Tower'da filan artık NiMh piller daha çok görülmeye başladı. Demek ki teknoloji artık NiMh'a yöneliyor...
Traxxas, eğer pillerinin performansı çabuk düşüyorsa: pillerinde bir sorun olabilir, şarjörün tam doldurmuyor olabilir, eğer EP bir arabada kullanıyorsan motorun bakım istiyor olabilir. Bir de, her ne kadar hafıza efekti yoktur deniyorsa da, NiMh pilleri de arada bir tam şarj-deşarj yapıp tazelemek gerekebilir...
Nickel-metal hydride (NiMH), sarj edilebilir*
(Alkalin) ve lithium-ion (Li+) piller.
NICD ve NIMH Piller
NICD piller bazı durumlarda yeni pil teknolojilerine tercih edilmektedir.
NIMH pillere gore daha kucuk kapasiteye sahip olmalarina ragmen,*
dusuk empedanslari nedeniyle kısa süreli yüksek akım istenen yerlerde*
(portatif el aletleri) tercih sebebidirler. Galiba uzun bir sure bu boyle*
gidecek NIMH pillerin kapasiteleri (C) NICD'lara gore*cok daha yuksektir. Ancak, daha hizlı bir (kendi baslarina) bosalma suresine sahiptirler. Yani, sarj olmus bir NIMH pil, sarj olmus bir NICD* pile göre neredeyse iki misli daha kısa bir surede durdugu yerde desarj olur.*
Bu bakimdan, sarj ettigimiz pil kullanılmadan uzun süre sarjını korusun*
diyorsak NIMH piller buna cevap veremezler. NIMH piller NICD pillere*
göre hızli sarj (quick charge) yonunden de farklidir. Her iki tip de*
kapasitelerine esit veya daha yüksek bir akimla şarj edilirler. Quick*
charge teknigi, bir pilin bir saat veya bir saatten daha kisa bir surede*
sarj edilmesini saglar. Sayet bir pili bir saat sureyle kapasitesi kadar bir akımla sarj edersek bu surenin sonunda pil, tam kapasitesine*ulaşamaz. Tam kapasitesine ulaşabilmesi için pili ya (C)'nin üzerinde*bir akımla bir saat şarj etmeli, ya da (C) kadar bir akımla bir saatten*daha fazla bir süre şarj etmeli. Tabii bütün bu süreler ve akımlar pilden*pile değişecektir.*
Bir NICD pil şarj edildiğinde, önce terminal voltajı en yüksek noktaya*
çıkar sonra normal değerine düşer. İşte bu düştüğü nokta onun tam*
kapasitesine ulaştığı yerdir. Şayet pili hızlı şarj ediyorsak şarjı pil*
voltajının düştüğü yerede kesmemiz gerekir. Aksi halde şarj akımı*
aşırı bir enerji doğuracak bu da pilin içindeki elektrolitiğin ( sıvının )*
hidrojen ve oksijen çıkarmasına ve giderek pilin iç basıncının ve*
ısısının artmasına, şarj hala devam ediyorsa terminal voltajının*
düşmesine ve sonunda pilin patlamasına sebep olacaktır.*
Kaliteli bir şarjör, şarj sırasında pilin ısısını ve voltajını devamlı olarak*
kontrol eder. Bu, pilin hasara uğramaması için gereklidir.
NICD ve NIMH piller için en emin şarj tekniği ( Trickle-charge )*
tekniğidir. Bu teknikle şarj süresince pile uygulanacak ufak bir*
akım, pil üzerinde ihmal edilebilir bir ısı doğuracağından pil çok*
sağlıklı bir şekilde şarj olacaktır. Bu teknikte ne şarjı kesmek ne*
de pilin voltajının ne durumda olduğunu kontrol etmek gerekir.*
Maksimum trickle-charge akımı her pile göre değişik olmasına*
rağmen C/15 lik bir akım sağlıklı bir şarj için yeterlidir.*
LITHIUM LION piller
Son yıllarda pil teknolojisindeki en büyük buluş Lithium Lion piller*
olmuştur. Diğer şarj edilebilen pillere göre bu pillerin kapasiteleri*
çok daha yüksektir.*
Kapasite avantajının yanında ağırlıkları da çok daha azdır. Ağırlık*
sorunu özellikle portatif cihazlarda önem kazanmaktadır. Li+ pillerin*
ağırlıklarına göre kapasiteleri diğer pillerin neredeyse iki katıdır.*
Li+ pillerin bu avantajının yanısıra birtakım sınırlamaları da vardır.*
Bu piller hem yüksek ve hem de düşük şarja karşı çok hassastırlar.*
Maksimum enerjilerine ulaşabilmeleri için maksimum voltaj gereklidir.*
Ancak,aşırı voltajla şarj bu pillerin hasara uğramasına sebep olur.*
Li+ pilleri gerek şarj, gerekse deşarj ederken voltaj ve akım*
sınırlamasına dikkat etmek gerekir.*
Li+ batarya paketlerinin içinde düşük veya yüksek voltaj durumlarında*
devreyi kesen sistemler ve aşırı akıma karşı sigorta düzenekleri*
bulunmaktadır. NICD ve NIMH bir akım kaynağı ile şarj edilebilirken,*
Li+ pillerin şarjörleri hem akım, hem voltaj kaynağı olmak durumundadır.*
Bir Li+ pili hasarsız olarak şarj etmek istersek şarjörün çıkış voltajının*
%1 den fazla oynamaması gerekir. Görüldüğü gibi Li+ , çok ileri*
teknoloji ürünü, hafif, kapasiteleri yüksek, bir pil 3,6 v. veriyor,*
yani bir Li+ = 3 NICD veya NIMH pile eşit, 500 defadan daha fazla şarj*
edilebiliyor, şarj olduktan sonra kendi kendine deşarjı, bir ayda*
kapasitesinin %10'undan daha az, NICD ve NIMH piller*
gibi ( memory effect) yok, kullanma sırasında şarj edilebiliyor,*
deşarj sırasında linear bir yol takip ettiğinden o andaki kapasitesinin*
ne olduğu ölçülebirir. Yani diğer pillerde olduğu gibi bir anda*
güç kaybı olmuyor.*
Bütün bu avantajlarının yanısıra bu pillerin kullanılmaları, daha doğrusu*
amatörce kullanılmaları bir hayli zor. Şarj ederken dikkatli olacaksın,
deşarj ederken gene öyle. Kıytırık bir şarj cihazı ile şarj edemezsin*
Ancaaaak; elimizde adam gibi bir Li+ şarj cihazı varsa veya kendi*
becerimizle böyle bir cihaz imal edebiliyorsak hiç düşünmeden Li+*
bilgiler için teşekkür ediyorum
çok işe yarar bilgiler
peki pillerin delta peak değerleri hakkında bilgisi olan var mı ?
aslında bana li-ion pillerin deltapeak değeri lazım
ama daha ayrıntılı bilgi yazarsanız memnun olurum :)
reklamci2003 e gercekten cok tesekkurler,cok guzel seyler yazmis.kendisini tebrik ediyor ve bu tarz aydinlatici yazilarinin devamini bekliyorum.
İngilizce bilen arkadaşlar inceleyebilirler. Bataryalarla ilgili hemen hemen herşey...
reklamcı2003; M tech ile kesinlikle aynı fikirdeyim. Yazından merak ettiğim bir çok şey öğrendim ve pil kullanım alışkanlıklarımı değiştirdim. Teşekkür ederim ayrıca bu tip bilğilendirici yazılarının devamını beklediğimi bilmeni isterim...
reklamci2003; M tech ile kesinlikle aynı fikirdeyim. Yazından merak ettiğim bir çok şey öğrendim ve pil kullanım alışkanlıklarımı değiştirdim. Katkın için teşikkür edirm ayrıca bunun gibi bilğilendirici yazıların devamını beklerim...
Komik oldu biliyorum ama win98'in azizliğine uğradım. Gönderemediğimi zannederek ikinci kere, bununla üçüncü kez yazmış oluyorum. Sebep olduğum kalabalık için kusura bakmayın...
Abi editten silersen ortad karmasıklık duzelır...