Yeniden Sarılan Elektrik Motorlarında Verimi Etkileyen Faktörler Nelerdir?
Elektrik motorlarında verimlilik çok önemli bir konudur ve arıza sonrasında tekrar sarım sonucunda oluşan verim kaybının değeri kullanılan tekniklere bağlıdır. Bu sebeple tekrar sarma işlemini gerçekleştirmek için kullanılan işlemler ve beceriler oldukça önemlidir. Motorlarda tekrar sarım işleminde verimliliği etkileyen faktörleri inceledik.
15.09.2017 tarihli yazı 16795 kez okunmuştur.
Motor Elektrik Makina Verim Arıza Kayıp
Elektrik motorlarının sargılarında oluşan arıza sonrasında standart bir motorun sargılarını tekrar sarmak veya yeni bir yüksek verimli motor satın almak arasında seçim yapmak oldukça önemlidir. Bu durum tecrübe gerektirir ancak ampirik olarak oluşacak verim farkı % 4 ila % 5 olacaktır diyebiliriz. Peki neden?
Genel olarak, yeniden sarılmış motorların verimliliğini etkileyen üç faktör vardır.
► Demir Kayıplarında Artış
► Bakır Kaybı
► Mekanik Hususlar
1) Demir Kayıplarında Artış
► Çekirdekteki mekanik hasar
► Çekirdekte termik hasar
► Elektromanyetik değişiklikler
Bitişik laminasyonlar arasındaki izolasyon hasar görürse ( örneğin kazara darbe ile) girdap akım kaybı artacaktır.
Katmanlar arasındaki oksit veya cila izolasyonuna termal hasar denir ve artmış demir kaybına neden olan olağan neden olarak kabul edilir. Birkaç motor için dikkatlice kontrol edilen koşullar altında tekrar sardıktan sonra artan kayıp ölçülürken, konvansiyonel çeliklerde sıcaklık 380°C'yi geçmemelidir. Yüksek sıcaklıklarda kayıplar çok hızlı bir şekilde artar.
En yüksek verimlilikteki motorlarda, yüksek kaliteli çelik ince tabakalar kullanılır ve mikrofilm vernikleri ile kaplanır. 350-400°C'lik test aralığı boyunca artmış bir kayıp gözlenir.
Bir DC jeneratörünün doygunluk eğrisi
Stator bakır kaybı çoğu indüksiyon motorunda en büyük kayıptır (tam yükte). Sarım şekli, işlemi basitleştirmek için tekrar sarma sırasında değiştirilebilir ve bunu yaparken, akı yoğunluğu ve direnç üzerindeki etki iyi düşünmelidir.
“Yük kayıplarından stator bakır kayıpları (ayrıca I2R kayıpları olarak da adlandırılır) stator sargısının direnci sonucunda ısınma ile meydana gelir. Bu kayıpları azaltma teknikleri, stator yuvası tasarımını optimize etmeyi içerir. Rotor kayıpları ise, rotor akımları ve demir kayıpları nedeniyle oluşur."
Rotor ve statorun eş merkezliliği çok önemlidir. Hasar görmüş metal milleri veya yatak mahfazalarına yaygın olarak rastlanır. Bu, konsantrikliği korumak için özel bir dikkat gösterilirse kabul edilebilir. (Eş merkezliğin bozulmasına sebep olan hatalar, verimliliği %2-4 arasında düşürürebilir.)
Yedek rulmanlar orijinal özelliklerine uygun olmalı ve onarım yapan kişiler bu duruma çok dikkat etmelidir. Yeni ve yüksek verimli motorlarda, daha sofistike rulmanlar kullanılmaya başlandığı unutulmamalıdır.
YAZARIN DİĞER YAZILARI Dikey Eksenli Rüzgar Türbini Tasarımı Rüzgar Enerjisi Artık Daha Ucuz Güç Kablolarında Çevrimiçi Kısmi Deşarj Testi Nükleer Enerji ile Güneş Enerjisi Karşı Karşıya Soğutucu Verimi Nasıl Artırılır? Güneş Santrallerinde Siber Güvenlik Tehlikesi AutoCAD’de Bilmeniz Gereken 50 Komut Nötr Topraklama Yöntemlerinin Karşılaştırılması Ses Sentezi ile Sesler Kopyalanacak İngiltere’nin Füzyon Reaktörü İlk Plazmasını Üretti