Türkiye İran Rusya Ve Hindistan Yeni İpek Yolu Projesinde Rolü
“ Asia Times'dan Pepe Escobar'ın "How Turkey, Iran, Russia and India are playing the New Silk Roads" başlıklı yazısının çevirisidir. „
Vladimir Putin, Recep Tayyip Erdoğan ve Hasan Ruhani, Suriye meselesini tartışmak için Çarşamba günü Soçi’de bir araya gelecek. Rusya, Türkiye ve İran, Astana görüşmelerindeki üç güçlü oyuncu konumunda, Astana görüşmelerinde uygulanması kadar zor olan çeşitli ateşkesler, politik çözüme doğru yavaşça fakat kararlıı bir şekilde ilerliyor.
İstikrarlı bir Suriye, Avrasya bütünleşmesiyle ilişkili bütün taraflar için hayati önemdedir. Asia Times’ın duyurduğu gibi, Çin huzura kavuşturulmuş bir Suriye’nin Bir Kuşak Bir Yol Girişimi(BRI) olarak bilinen Yeni İpek Yolu için bir merkez olacağını açıklığa kavuşturdu.
.Zorlu savaş ve barış sürecinin yanında, Türkiye İran ve Rusya’nın Avrasya ekonomik bütünleşmesinin ve/veya BRI ilişkili ticaretinin, örtüşen biçimlerini nasıl oynuyor olduğunu araştırmak daha aydınlatıcıdır.
Bakü-Tiflis-Ceyhan Boru Hattı, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye arasında demir bir göbek bağını tasarlayan Clinton yönetimi tarafından büyük bir enerji-jeopolitik darbesiydi.
Şimdi sıra Bakü-Tiflis-Kars tren yolu projesine geliyor. Azerbaycan Başkanı Ilham Aliyev ve Gürcistan Başbakanı Giorgi Kvirikashvili, ve aynı zamanda Kazakistan Başbakanı Bahkuzhan Sagintayev ve Özbekistan Başbakanı Abdullah Aripov ile birlikte Erdoğan resmen bu projeyi başlattı.
Erdoğan’a daha da öteye taşıyarak BTK’nın , Yeni İpek yolu için Asya,Afrika ve Avrupayı birbirine bağlamayı hedefleyen önemli bir zincir olduğunu söyledi. Yeni taşımacılık koridoru, sadece Kafkasya ve OrtaAsya’yı değil, aynı zamanda büyük resimde Avrupa Birliğiyle Batı Çin’i birbirine bağlayan önemli bir Avrasya merkezi olarak yapılandırılıyor.
Sincan’dan OrtaAsyayı geçip İran’a, Türkiye’ye ve tabikide hayali bir hedef olan Avrupa birliğine uzanan Çin yapımı yüksek hızlı tren yolunun uzun vadeli stratejisi de düşünürsek, bu sadece başlangıç. Erdoğan, bundan kar etmek için Türkiye’nin stratejik olarak nasıl bir konumda olduğunu açık bir şekilde görebiliyor.
Tabii ki de BTK , her derde deva değil. İran ve Türkiye arasındaki diğer bağlantı noktaları ortaya çıkacak ve diğer anahtar BRI bağlantıcıları , önümüzdeki birkaç yılda hız kazanacak, örneğin yenilenmiş Trans-Sibirya’nın paralelinde olacak olan Avrasya Kara Köprüsü ve Kuzey Denizi Rotasının paralelinden Kuzey kutbuna olan Deniz İpek Yolu..
BTK meselesinde özel olarak ilginç olan, büyük Azeri gaz bölgesi Şah Deniz-2’den Türkiye’ye ve en sonunda AB’ye doğal gazı ulaştıran Trans Anadolu Gaz Hattı(TANAP) ile bağlantılı olan Pipelineistandır.( Boru hatları bölgesini kastediyor)
Türk uzman Cemil Ertem , “TANAP gibi, BTK tren yolu’da sadece üç ülkeyi bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Asya ve Avrupa’daki ve özel olarak Kazakistan ve Türkmenistan Limanlarındaki ana ticaret ve taşıma rotalarından birini de bağlıyor. İstanbul’daki Marmaray projesi ile ve Hazar bölgesi aracılığıyla OrtaAsya’yı Türkiye’ye bağlıyor. TANAP’ın belkemiğini oluşturan Güney Gaz Koridoru ile birlikte, aynı zamanda Güney Çin Denizindeki limanları Türkiye aracılığıyla Avrupa’ya bağlıyor.
Hiç şüphe yok ki BTK, Türkiye veya eski adıyla Küçük Asya boyunca mutlu edici bir kabul ile karşılaştı. Bu şu demek oluyor ki grafiksel olarak, Ankara’nın Doğu’ya pivot ayağı olması (Çin ile artan ticaretteki gibi) kadar Ankara ve Moskova arasında aşırı karmaşık strateji karşılıklı bağlılıkta yeni bir adım anlamına gelmez, Orta Asya”istanları” her şeye karşın Rusya’nın Tarihsel etki alanı içindedir.
Rusya’nın Ankara’ya s-400 füze savunma sistemi satışına ek olarak, Rusya ve Çin’in Türkiye’ye Şangay İşbirliği Örgütünün(ŞİÖ) tam üyesi olmasından çıkarları vardır.