Aynı Motordan Farklı Güç Almak (1.5 DCİ vs.)
Oluşturan: ibrahim Tiryaki, 13 Ocak - Teknik Sohbet
ibrahim Tiryaki 31
Merhaba dostlar, merak ettiğim bir husus var.
Malum Renault'un meşhur 1.5 DCİ motoru var, bu motora baktığımızda farklı farklı beygirlerde motorlar görüyoruz. Bu nasıl oluyor? Motor bloğu standart, yazılımsal olarak mı değiştiriyorlar verilecek gücü?
Dacia Logan MCV'de 1.5 DCİ (75 beygir)
Dacia Logan 1.5 dCi MCV Ambiance (70 beygir)
Dacia Logan Ambiance 1.5 Blue dCi (95 bg)
Dacia Lodgy Stepway 1.5 Blue dCi (115 bg)
Dacia Logan 1.5 dCi Ambiance (90 bg)
Renault Megane 2 1.5 dCi Sport Tourer Expression (85 bg)
Renault Megane 1.5 dCi Touch (110 bg)
Renault Megane 1.5 dCi Dynamique (80 bg)
Gördüğüz gibi bir sürü 1.5 DCİ var ?
Dogan Arsiray 2.288
turbo farklı değilse, sadece yazılımla oluyordur.
Servet Aydın 41.115
Turbo basıncı farklı enjektör farklı yazılım farklı
70 90 arası 1.1 bar ve delphi yakıt sistemi. 85 130 arası 1.55 bar Siemens yakıt sistemi
Oğulcan Akıncıoğlu 329
2018 Leon FR
Güçlü motorda aktarımda farklıdır , tsi'de öyle.
13 Ocak tarihinde Oğulcan Akıncıoğlu tarafından düzenlendi
Sani Gerşon 20.330
2000 yılında çıkan 1.5dci'lar 65hp ile çıktılar. Şu an 115hp'leri mevcut. Nasıl bir bloktur ya
Ali Gök 4.709
zaman içerisinde tüm parçaları belki blok bile güncellenmiştir
Mahmut Yıldız 4.685
110 dci için harama bulaşmak doğru bir karar mıdır?
Racechip var bende Duster'dan kalan
Bu konularda çok cahilim. Racechip mantığı nasıl bilmiyorum?
Servet Abi'nin konusu varmış, bakayım bi.
13 Ocak tarihinde Mahmut Yıldız tarafından düzenlendi
Çok tanıdık, çok bilgili ve sürekli boza... yok o yok. Bi abimizin çektiği video var.
Metin Akbal 5.455
Erdem Bozkurt 802
röno bu motoru alsın f1'de kullansın heryerde çalışıyor mübarek 1.5.dci motor 1000 hp
Erhan Doruk 1.009
Aynı motor mercedes a ve c serilerindede kullanıldı. Mersonun en az yakan modelleri.
Ali Gök yazdı:
Blok grank aynı. Materyal tabi ki değişmiştir yılların ilerlemesi ile
Çok doğru bir karardır. Kararında kalıp 130 civarı yapılması kâfidir. Zındık modda 160ı görüyor lakin mekanik problem riski artıyor
Furkan Bakırel 256
Geçenlerde izlemiştim gayet güzel ve doğru anlatıyorlar video da.
VW ders materyallerini okudum ilk jenerasyon çift şarj 1.4 TSI ile ilgili.
Mesela tiguan çift şarjlı motoru 150 hp üretiyor. BKW CAV motor. Fabia RS 180 hp üretiyor yine aynı motor, ancak süpapları farklıymış, yüksek ısıya dayanabilmesi için. Tüm iç parçalar ve turbo aynıdır yazıyor belgelerinde. Yazılım farklı sadece.
Mesela bu motora takılan K03 turbonun yerine k04 turbo takıp güç alabileceklerini düşünüyor modifiyeciler. oysaki K03 turbonun üreticisi bu konuyu açıklığa kavuşturmuş ve aynı turbonun 195 ile 215 hp ye kadar iş görebileceğini söylemiş. K04 ise 220 hp ye kadar iş yapabilirmiş. ( daha büyük bir hacim gerekli sanırım bu turbo için, çünkü tam basınç sağlayabildiği devir daha yüksekte)
Coşkun Basan 540
105 lik 1.5 DCI de yazılım var çok daha keyifli oluyor benim aracımda 130 hp 300 nm tork olacağı söylendi ( ölçüm yaptırmadım ) hissiyat çok iyi
Serkan Karakoca 1.189
1.4 tsı dan stage 5 uygulamalarla 500-600 hp alanlar mevcut
Serkan Karakoca yazdı:
bizim usta bunu da beğendi :D