Alanya İç Anadolu'ya hızlı bağlanacak
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleştirme Bakanlığı'nın 5 milyar 126 milyon TL yatırım bütçesine sahip Antalya - Kayseri hızlı treni tamamlandığında Antalya ve Alanya, aralarında İstanbul ve Ankara'nın yer aldığı 11 kente demiryoluyla hem de hızlı bağlanacak
HIZLI tren projesi, Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) sürecini tamamlıyor. Demiryolunun geçtiği illerde Kasım ayı içinde katılımlı ÇED toplantıları yapılırken Çevre ve Şehircilik Bakanlığı da 19 Kasım günü 2'nci inceleme- değerlendirme toplantısını yaptı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın hazırladığı proje raporuna göre planlanan hızlı tren hattı iki ayrı kesimden oluşuyor. Demiryolu, Antalya'dan başlayan ve Konya, Aksaray, Nevşehir'den Kayseri'ye uzanan ana hat ve Alanya- Antalya bağlantı hattından meydana geliyor. Proje için belirlenen maliyet ise 5 milyar 126 milyon 615 bin TL oldu. Belirlenen hat üzerinde yolcu trenleri saatte 250 kilometre, yük trenleri ise 80 kilometrelik hıza kadar çıkabilecek.
Bu hat üzerinde hızlı tren için 30 tünel yapılacak. Bu tünellerden en uzun iki tanesi 18 bin 20 metre ve 18 bin 25 metre olmak üzere İbradı'da bulunacak. Antalya'da hızlı terinin 137 kilometresi tünellerden geçecek. Yine bu hatta uzunlukları 30 metreden 79 metreye kadar çıkan 23 köprü, yine ayrı sayıda üst geçit ve 170 alt geçit yapılacak. Alanya-Antalya bağlantı hattı ise 27 altgeçit, 19 üstgeçit, 8 viyadük ve 18 tünelle geçilecek.
2046 yılına kadar yolcu projeksiyonu çalışılan hatta, 2017 yılında sadece Antalya'dan günlük 5 tren seferi ve 3 milyon 695 bin 86 kişilik bir talep olacağı öngörüldü. Cumhuriyet'in 100'üncü yılı 2023'te ise talep 4 milyon 358 bin 585'e ulaşırken, günlük sefer sayısı ise 7'ye çıktı. 2046'da ise 8 milyon 512 bin 820 yolculuk talebi ve 15 tren seferi öngörüsünde bulunuldu.
Antalya-Kayseri Demiryolu Projesi için 72 adet kurum ve kuruluştan projeyle ilgili kurum görüşü ve veri temin edildi. Bu kurumlardan biri olan Antalya Büyükşehir Belediyesi, demiryolu hattının Antalya Havalimanı ile bağlantısını talep etti. Fakat ilk projelendirme çalışmalarında değerlendirilen bu talep 'hattın yüksek standartlarını koruması gerekliliği, bağlantı hattının yerleşim alanlarının tamamen içinden geçme zorunluluğu ve Eskişehir-Antalya Demiryolu Hattı'na entegre edilebilmesi gerekliliği' olduğu belirtilerek kabul edilmedi.
Demiryolu projesi Antalya'da 3 yaban hayatı geliştirme sahasının, Cevizli Gidengelmez Dağı, Akseki - İbradı Üzümdere ve Düzlerçamı içinden geçiyor. Demiryolu projesi Antalya Cevizli Gidengelmez Dağı ve Üzümdere Yaban Hayatı Geliştirme sahaları içinde tamamen yeraltına alındı. Hattın 50 metrelik kısmı ise 'zorunlu' olarak Düzlerçamı alanına girecek. Bakanlık, bu girişin sadece alanın sınır kesiminde olacağını, hattın devamında ise hiç bir şekilde alana girilmediğini raporunda ifade etti.
Son Güncelleme: 02.12.2013 12:02 Anahtar Kelimeler:Ulaştırma Denizcilik Ve Haberleştirme Bakanlığının 5 Milyar 126 Milyon TL Yatırım Bütçesine Sahip Antalya - Kayseri Hızlı Treni Tamamlandığında Antalya Ve AlanyaAralarında İstanbul Ve Ankaranın Yer Aldığı 11 Kente Demiryoluyla Hem De Hızlı Bağlanacak