Türkiye'de Ulaşım | Kpss Özetleri
Anasayfa » Coğrafya » Türkiye’de Ulaşım	Türkiye'de Ulaşım Türkiye’de Ulaşım
18,143 Görüntülenme Bir ülkede ulaşım sistemlerinin çeşitliliği ve niteliği o ülke için gelişmişlik ölçütlerinden biridir.
Ülkemizde Ulaşım Sistemlerinin Genel Özellikleri
Maliyet bakımından en ucuzdan en pahalıya doğru ulaşım sistemleri ; Deniz yolu ,Demir yolu, Kara yolu ve Hava yolu şeklindedir.
Ülkemizde en çok kara yolunun kullanılması ; Petrolde dışa bağımlılığı arttırmış,trafik kazalarını arttırmış, Ana yollarda trafik aksamalarına sebep olmuş ve ulaşım maliyetlerini arttırmıştır.
Ülkemizde dağılık ve eğimli alanlarda ulaşım zor ve çok maliyetlidir. Özellikle Karadeniz, Yıldız Dağları ,Menteşe,Hakkari,Biga,Yukarı Kızılırmak ve Amanoslar Yöresinde. (Biga ana yola uzak kaldığı için ulaşım zayıftır.)
Karadeniz ve Akdeniz’de dağların uzanışından solayı kuzey-güney arasında ulaşım geçitler ve tüneller üzerinden sağlanır. Önemli tünellerimiz ;
Bolu Dağı Tüneli : (Marmara – İç Anadolu)
Ovit Tüneli : (Doğu Karadeniz – Doğu Anadolu)
Aslanlı Tünel :(Akdeniz – G. D. Anadolu)
Zigana (Kalkanlı) :Trabzon – Gümüşhane
Kop (Çimen) :Gümüşhane – Doğu Anadolu
Ecevit :Batı Karadeniz – İç Anadolu
Çubuk : Antakya – Göller Yöresi
Sertavul : Mersin – İç Anadolu
Gülek : Çukurova – İç Anadolu
Belen : Hatay – Çukurova
Son yıllarda kara yollarında standartları çok yüksek olana paralı otoyollar yapılmıştır. (Aydın – İzmir ilk yapılan otoyol)
Cumhuriyet tarihinin en pahalı projesi Marmara’yı Ege’ye bağlayacak (Gebze ,Kocaeli,Bursa ,İzmir) projesidir.Bu proje ile Marmara Ege arası 2 saat kısalacak.Burada Türkiye’nin en büyük köprüsü inşa edilecektir.
Yüzyılın projesi Marmaray ile Gebze – Halkalı arasında kesintisiz ulaşım imkanı sağlanacaktır.
Ülkemizde ilk demir yolu Aydın – İzmir arasında Fransızlar tarafından yapılmıştır.Son yıllarda hızlı tren projesi kapsamında Ankara -Eskişehir ,Ankara – Konya ,Ankara – İstanbul arasında yenileme çalışmları devam etmektedir.
Demir yollarımızda genellikle canlı hayvan, askeri malzeme,tahıl ve madenler taşınmaktadır.
Demir yolu ağının en az olduğu bölgemiz Karadeniz’dir.İller bazında ise ; Antalya,Muğla, Çanakkale ,Bolu ,Kastamonu,Sinop,Hakkari,Ordu,Giresun,Bursa,Trabzon,Rize,Gümüşhane,Bayburt,Ağrı ve Yalova’dır.
Ülkemizde hava ulaşımı ilk kez 1933’de başlamıştır.Günümüzde 50 ilde havaalanı bulunmaktadır.Türkiye’nin uluslararası öneme sahip hava limanları şunlardır.
İstanbul ; Sabiha Gökçen ve Atatürk
Ankara ; Esenboğa
İzmir ; Adnan Menderes
Adana ; Şakir Paşa
Antalya ve Dalaman mevsimlik
Limanlarımızın önemi hinterlandına bağlıdır.Yer şekli sade ise hinterlant geniş, Eğimli ise dardır. Hinterlandı en geniş İstanbul , en dar ise Sinop limanıdır.
En büyük ithalat limanı İstanbul ,İhracat limanı İzmir limanıdır.
En büyük yaş sebze meyve ihracat limanı Antalya’dır.
Karadeniz’in en büyük limanı Samsun’dur.
Akdeniz’in en büyük limanı Mersin’dir.
En çok yat limanı Ege’de özellikle Muğla’da dır.
Ülkemizde limanlar üzerinde kesin hakimiyet 1926’da çıkarılan Kabotaj Kanunu ile sağlanmıştır.
Türkiye’de önemli tersanelerimiz şunlardır ;
İstanbul – Tuzla ,Karadeniz – Ereğli ,İskenderun , Trabzon ,Ordu ve Giresun’da bulunur.Bunların en büyüğü Tuzla tersanesidir.Ayrıca Gölcük’te askeri tersaneler vardır.Gemi yapımı konusunda gelişme başlamış 1996 yılında MİLGEm projesi ile ilk yerli gemi olan Heybeliada yapılmıştır.
Akdeniz Bölgesi’nde yer alan geçitler “Çok Sayıda Geçit Var ” şeklinde şifrelenebilir.
4.33/5	(6)	Değerlendirme	Bu içeriğe kaç yıldız verirsiniz ?	Paylaşmak Güzeldir :) geçitler kpss genel kültür limanlar ulaşım	2014-03-07
Etiketler:geçitler kpss genel kültür limanlar ulaşım
Önceki: XIX. ve XX. Yüzyıl Reform Hareketleri
Sonraki: Osmanlı Devleti Kültür ve Uygarlık Konu Testi -1