Man Türkiye yetkilileri, akşam yemeğinde sektörel basın mensupları ile bir araya geldi.
Almanya dışındaki ilk yatırımını Türkiye’de gerçekleştirerek, Türkiye ekonomisine ve istihdama önemli ölçüde katkı sağlayan MAN, 2011 yılında da ticari araç sektörüne yön veren markalar arasındaki yerini korudu. Dünyanın önde gelen ticari araç üreticilerinden biri olan MAN’ın, Türkiye’deki 2011 yılı değerlendirildiğinde ve 2012 yılı beklentilerine bakıldığında, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. için 2011 genel anlamda satışlar açısından çok parlak bir yıl oldu. Otobüs, kamyon ve yedek parça satışlarında 2011 Türkiye’deki rekorların kırıldığı yıl oldu. Kamyon satışlarında ise ithal segmentte pazar lideri MAN oldu.
Türkiye ekonomisi 2011 yılında yüzde 8,5 büyüdü. Bu büyüme oranı ile Çin ve Arjantin gibi agresif büyüyen ülkeleri geride bıraktı. 2012 yılına baktığımızda ise büyüme hızının ciddi oranda yavaşladığını görüyoruz. 2011 yılının ilk 6 ayında yüzde 9,1 büyüyen Türkiye ekonomisi bu yıl aynı dönemde sadece yüzde 3,1 büyüdü.
Ekonominin 2011’deki büyümesi MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.‘nin satışlarına ve dolayısıyla pazar paylarına da pozitif bir şekilde yansıdı. Türkiye’nin 2011 yılı büyüme hızı AB üyesi ülkeler ve ABD’nin ortalamasından 5 kat daha fazla. BRIC olarak tabir edilen ülkelerin performansları ile kıyaslandığında Türkiye’nin, Çin’in büyüme oranlarıyla rekabet edebilir duruma geldiği söylenebilir. Bu yıl ilk çeyrekte yüzde 3,3, ikinci çeyrekte ise sadece yüzde 2.9 büyüyen Türkiye ekonomisinde bir duraksama oldu. Önümüzdeki yıl seçim yılı olacak. Ayrıca Avrupa ve ABD’den iyi sinyaller gelmiyor. Uzun süre sonra Çin ekonomisindeki büyümede de yavaşlama görüldü. Bu sebeple 2012 yılının ikinci yarısı ve 2013 için beklentiler 2011’in gerisinde olacağı yönünde.
2011 yılı otobüs satış değerlendirmesi
Ankara’nın filosuna 250 adet doğalgazlı MAN
2011 yılı kamyon satış değerlendirmesi
Segment bazında bakıldığında MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.‘nin 2011 yılında kargo grubunda (4X2 TGL) yüzde 25'lik, inşaat grubunda ise yüzde 20'lik bir pay elde ettiği görülüyor. Çekicide ise 2010’da yüzde 6,4 olan pazar payını 2011’de yüzde 7,5’e çıkardı.
MAN 2012 yılının ilk 8 ayında 257 adet satışla yüzde 14,6’lık pazar payı elde etti. 2009 yılında yaşanan ekonomik krizin ardından 2010 yılında başlayan ve 2011 yılında da devam eden canlılık pazar adetlerinin yükselmesine neden oldu. Devlet destekli kamu proje ve ihalelerinin artması, araç talebini de artırdı. 2009 yılında 12.500 adetlerde biten pazar, 2010 yılında tahminlere göre 26.000 adetlere kadar yükseldi. Görüldüğü üzere yüzde 110 gibi ciddi bir büyüme var. 2011 yılında ise pazarın 39.700 civarında kapandığı görülüyor. Buna göre yaklaşık yüzde 50'lik bir büyüme yaşandığı anlaşılıyor.
2012 yılında ise pazarın yüzde 25'lik bir daralma ile 31.000 adetlerde biteceğini tahmin ediliyor.. (12 ton üstü segmentte 2012 yılının ilk 8 ayında ithal ve yerli olmak üzere toplam 20.504 araç satılldı). Faiz oranlarındaki artışlar, Avrupa'da yaşanan kriz, komşularımızda yaşanan siyasi ve ekonomik gelişmeler, pazarın bir parça temkinli olduğunu gösteriyor. 12 ton üstü segmentte 2012‘nin ilk 8 ayında toplam 1746 adet satış gerçekleştirerek toplam pazarda yüzde 8,5’luk pay elden eden MAN, ithal araçlarda ise yüzde 25’lik pazar payı ile liderliğini sürdürüyor.
2011 satış sonrasında rekorların yılı oldu
MAN Türkiye A.Ş. kataforez tesisini hizmete soktu
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.’nin 2012 yılı ilk sekiz aylık satış rakamları