Kaza değil cinayet: ‘İpek Demiryolu’ diye tanıtılan rayların altında toprak kalmamış!
Öte yandan Sağlık Bakanlığı’nın ölü sayısını 10 olarak açıklamasına karşın bazı ajans muhabirlerinin ve demiryolu sendikalarının sosyal medya hesaplarında ölü sayısının daha da artacağı bilgilerine yer verildi.
5 yıl aradan sonra, Halkalı-Edirne arasındaki hat yenilemesi çalışmalarının bitmesinin ardından 25 Temmuz 2016’da seferlerin tekrar başladığı duyurulurken, 28 Temmuz’da bir de tören yapılmıştı.
Demiryolu uzmanı mühendisin şu değerlendirmede bulundu:
Tekirdağ’daki tren kazasının yaşandığı hattı yenileyen şirket Unitek İnşaat. Sirkeci-Uzunköprü Demiryolu İnşaatı şirketin tamamlanmış projeleri arasında yer alıyor.
Tekirdağ’daki tren kazasının yaşandığı köprünün toprakla doldurulmuş bir derenin üzerine yapıldığına ilişkin görseller kamuoyuna yansırken hattın yenilenmesinin Unitek İnşaat tarafından yapıldığı da netlik kazandı. Şirketin web sayfasında tamamlanmış işleri arasında “Sirkeci-Uzunköprü Demiryolu İnşaatı” yer alıyor. Şirketin tamamlanmış işleri arasında İstanbul-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı projesinde heyelan önlemeye yönelik işler de bulunuyor.
Ayrıca devam eden işler arasında bir dizi demiryolu projesi dikkat çekiyor. Bunlara ek olarak şirket 3. Havalimanı Akaryakıt Terminali, Çanakkale Köprüsü Açık Deniz Köprü Kazıklarının Çakımı gibi projelerle birlikte Arifiye-Pamukova 2. Demiryolu Hattı yapımını da üstlenmiş durumda.
Unitek İnşaat’ın kamu ihalelerinin tescilli firmalarından olduğu görülüyor.