SÜRÜŞ İZLENİMİ · Honda Civic Sedan i-DTEC
Civic Sedan'da dizel motor bagaj kapağındaki i-DTEC logosuyla ayırt edilebiliyor.
İlk etapta 6 ileri manuel şanzımanla bantlardan inen Civic i-DTEC, sedan ve hatchback karoserlerle satılıyor. ZF imzalı otomatik şanzıman seçeneği için ise Temmuz ayının beklenmesi gerekiyor. Sedan karoserde dizel motor üretimi sadece Türkiye'de yapılıyor. Talep eden ülkelere de Türkiye'den ihraç ediliyor.
İç mekanda malzeme ve işçilik kalitesi başarılı düzeyde. 6 ileri manuel şanzımanın konforu koruması adına mekanizma sesi azaltılmış.
Önce Roma'da kısa süre sonra da Türkiye'de İzmir yollarında kullandığımız Civic Sedan i-DTEC ilk etapta kabin içerisine dizel gürültüsü ve titreşimi yansıtmamasıyla dikkatimizi çekti. Otomobil ilk kalkış anında ve alt devirlerde çok atak değil. Şehir içindeki kullanımda yeterli bir başlangıç hızlanması sağlayan i-DTEC, motor devir yükseldiğinde, araç sollamalarında duyulacak ani hızlanma isteklerini karşılayabiliyor. Yüksek hızlara çıkma konusunda da istekli olan motor otomobilin süspansiyon ve direksiyon ayarlarıyla gelen dinamizmi tamamlayabiliyor.
1.6 i-DTEC'te sürtünme nedenli kayıpları azaltmak için tirger kayığı kullanılmış.
Mart ayında fiyat listesine dahil olan manuel şanzımanlı Civic Sedan Dizel, Elegance donanımı için 121.000 TL, Executive donanımı için 130.000 TL'ye satılıyor. Temmuz ayında hatchback karoserde de dizel motor satılmaya başlanacakken sadece otomatik şanzımanla alınabilecek.
Yazı: Koray Kodal-Çeşme/İzmir