Home > Güncel > Safkan Spor Otomobil: Toyota GT86
İstanbul Park’ta Carmedya adına kısıtlı da olsa benim de kullanma fırsatı bulduğum düz vitesli GT86 için söyleyeceğim ilk söz safkan bir spor otomobil olduğudur. Aracı çok fazla inceleme fırsatı bulamadığım için ilk gözüme çarpan konuları sizlerle paylaşacağım. Bunların en dikkat çekeni sürücü odaklı iç mekan ve sizi saran spor koltuklar… Tabi kırmızı ve siyahın oluşturduğu sportif tasarım çizgileri, karbon görünümlü ön panel kaplamasıyla doruğa çıkıyor.
Aracı kullanmaya başladığınız anda ele iyi oturan direksiyonun tepkileri sizi etkiliyor. Vites geçişlerinin bir parça sert olduğunu söylemekte ise yarar var. Aracın direksiyon ve gaz tepkisi ise çok başarılı ve gecikme olmaksızın istediğiniz manevrayı istediğiniz anda yapabilme imkanı sunuyor.
Boxer motor üzerine çok şey söylenebilir ancak performansı tartışılmaz. Parkurda her ani hızlanmada arkadaki gücü çok fazla hissediyorsunuz. Çok sert manevralarda arkadan virajın dışına doğru kayma eğilimi gösteren araçta gerek hassas direksiyon, gerekse de ESP başta olmak üzere çok sayıda güvenlik sistemi sayesinde araç kolaylıkla kendi şeridine döndürülebiliyor. Kısacası tedirginlik yaşamadan kusursuz bir spor sürüş keyfi elde edebiliyorsunuz.
GT86, kompakt boyutları, hafifliği ve ikonik tasarımı ile de farkını ortaya koyuyor. Toyota’nın “Neo Functionalism” tasarım anlayışıyla üretilen GT86, sportif ve agresif tasarımının yanısıra Toyota spor otomobil mirasının çağrışımlarını da günümüze taşıyor. “Neo Functionalism” tasarım anlayışında sürüş keyfi ile aracın estetik güzelliği aracın bir fonksiyonu olarak değerlendiriliyor. Otantik ya da orijinal his olarak da tanımlanabilecek “honmono kan” yaklaşımı tasarıma yön veren fonksiyonel şekil ve formları tasvir ediyor. Bununla birlikte estetik güzelliğin yanısıra sürücünün aracının köşelerini ve yol üzerinde nerede olduğunu görebilmesine imkan sağlamak için “İçten dışa görülebilen” dizayn dikkat çekiyor.
Toplam araç ağırlığı 1239 kg olan GT86, 4240 mm uzunluk, 1775 mm genişlik, sadece 1285 mm yükseklik ve 2570 mm dingil mesafesi sunuyor. Aracın yerden sadece 460 mm yukarıda olan ağırlık merkezi de dikkat çekiyor. 53/47 ön arka ağırlık dağılımı ile de hız ve kontrol için kusursuz bir oran yakalanıyor.
Yazı: Önder Canözer & Toyota Medya
İşaretli 2012 boxer Car Carmedya GT86 güncel haber istanbulpark motor news Otomobil pist spor subaru toyota
SUV Sınıfında SKYACTIV Devrimi: Mazda CX-5