Patlak Tubeless Lastik Nasıl Tamir Edilir?
Konu, 'Tekerlekler' kısmında Bozcan tarafından paylaşıldı.
2 Mart 2009 #1
Tubeless sisteme geçmek isteyen her kullanıcı sistemin farklılığından dolayı eğer patlarsa ne olur diye düşünmeden edemiyor. Zaten lastikleri patlak önleyici sıvı ile kullanacağınız için küçük patlaklar sorun teşkil etmiyor. Patlak önleyicinin kapatamadığı problemli patlakları ise aşağıda anlatacağım yöntemi kullanarak kolaylıkla tamir edebilirsiniz.
Not: Piyasada satılan fitilli tubeless tamir kitleri (resimde görünüyor) ancak küçük patlakları kapatabilecek yapıdadır. Eğer zaten patlak önleyici sıvı kullanıyorsanız bu patlaklar kendiliğinden kapanır. Patlak önleyici sıvının kapatamadığı problemli patlaklarda (yanak patlakları veya küçük yarıklar) fitilli tubeless patlak tamir kitleri neredeyse tamamen etkisizdir.
Yamama işlemi sırasında standart bir iç lastik yama kiti kullanacağız. Burada en büyük problem dış lastiğin normal bir iç lastik gibi yamandığında yamayı tutmamasıdır. Başka bir problem de iyi yapılmamış yamayı lastik sıvısı kısa sürede kaldırır. O yüzden biraz daha farklı bir prosedür izliyoruz.
Adım adım tamirat:
1)	Patlağı bulun: Eğer lastikten çıkan hava ile patlağın yerini tespit edemediyseniz lastiğin dışına şampuan köpüğü sürerek patlak noktayı bulabilirsiniz. Yok, bu da olmuyor diyorsanız da lastiğin içine biraz sabunlu su doldurun ve lastiği şişirin. Patlak noktadan su ve bolca köpük dışarı fışkıracaktır. Patlağa bir cam çivisi sokmak yerini kaybetmenize çok yardımcı olacaktır.
2)	Yama yapılacak noktayı temizleyin: Önce eğer lastiğin içinde patlak önleme sıvısı kalıntıları varsa temizleyin. Patlak önleyici sıvı yapıştırıcıların yapısını bozar. Lastiğin iç tarafındaki et kalınlığı çok ince olduğu için lastiği zımparalamayın. Degressant veya başka bir temizleyici ile hiç olmadı kolonyalı mendil ile yapıştırılacak yüzeyi iyice temizleyin. ( Not: Bazı kaynaklarda bunun tam tersi geçiyor. Degressant kullanmayın, zımparalayın yazıyor. Halbuki Degressant lastiğin yapısını bozamandan ucuyor. Fakat zımparalarsanız hemen lastiğin ipleri çıkıyor. İlk basta yama duzgun tutmuş gibi görünüyor fakat lastik sıvısı yamayı cok kısa surede kaldırıyor.)
3)	Yamayı yapıştırın: Tamamen kurumuş yüzeye yapıştırıcıyı bolca sürün. Kurumasını beklemeden yamayı yapıştırın ve patlağın üzerinde ortalayın. Yama patlaktan her yöne en az 2cm kadar uzanmalıdır. Bu sebepten dolayı 4cm den küçük çapı olan yamaları kullanmanız sağlıklı olmaz.
4)	İç lastik takarak tekeri şişirin: Yamayı yapışmış mı diye kaldırmaya çalışmayın. Yapıştırıcı kurumadan iç lastik kullanarak lastiği maksimum izin verilen basıncın 5psi altına kadar şişirin ve sabaha kadar öyle bırakın. Yüksek basınç yamanın yapışma kuvvetini büyük ölçüde artıracaktır. Eğer bu adımı atlarsanız veya süresini kısa tutarsanız lastik sıvısı zamanla yamayı bozar. İç lastiğin dış lastiğe yapışmasını önlemek için araya kuçuk bir naylon parçası koyabilirsiniz.
5)	İç lastiği çıkarıp, iç lastiksiz şişirin: Lastiğiniz kullanıma hazırdır.
GTS 1/2: Tubeless Rehberi yazısını okumak için tıkayınız.
GTS 2/2: Gariban Tubeless Sistem yazisini okumak için tiklayiniz.
Bu yazi ilk kez Tekerlekizi Dergisi 5.sayisinda yayinlanmistir. Telif haklari kanununca korunmaktadir. Izin alinmadan kaynak gösterilerek dahi alinti yapilamaz.
Tasogare, perizag, tahirkaya ve 33 kişi daha bunu beğendi.
2 Mart 2009 Konu Sahibi #2
Bazı arkadaşlarımın tubeless lastiklerini tamir edemedikleri için iç lastik kullandıklarını, bazılarının ise yarılan lastiklerini çöpe attığını duyuyorum. Bu yöntemi kullanarak yamalanmıs, ustunde yanakda 14mm yarık olan bir lastikle geçen sezon 3000km'den fazla yol yaptım. Lastikler UST yanta iç lastiksiz takılıydı.
Yazı benzer sorunlar yaşayan arkadaşlarıma yardımcı olmak amaçı ile hazırlanmıştır.
perizag, Volkan Parlak, zeyfer mir ve 5 kişi daha bunu beğendi.
2 Mart 2009 #3
İki arkadaşımda Schwalbe nobby nic ve racing ralph lastiklerinin yandan taş kesmesi sonucu lastiklerini dikip iç lastikle beraber antrenman lastiği olarak kullnadıklarını biliyordum. Bu sistem daha mantıklıymış
2 Mart 2009 Konu Sahibi #4
Enes iyi bir hatırlatma yaptın. Yazmayı unutmusum. Yanakdaki büyük yarıkları yamalarken iç lastiği takıp sisirdiğinizde lastik yamayı yarıkdan dısarı itiyor ve baloncuk olusuyor. Bunu önlemek için ben kanca işkence kullanıyorum ve lastiğin üstüne tam yarığa denk gelecek sekilde takıp lastiğin iç lastikle sisirmesini öyle yapıyorun.
Kanca işkence söyle birsey:
Bahadir.Karaca ve discocox bunu beğendi.
evatlon Yeni Üye
Çok faydalı anlatımların için teşekkürler.
Volkan Parlak bunu beğendi.
ben böyle aç-tak uğraşmayı sevmiyorum. bu çivi gibi bir diken vardı,her an çıkabilir gibi duruyordu,dikeni çektim ve yerine yarım santimlik ağaç dalını kastırıp soktum,içindeki sıvı ile iyice sızdırmaz oldu,dışardan birde japonladım ve lastik emekliye ayrılana kadar gitti.
yarılmalara karşı ise bence önce bir-iki dikiş atmakta yarar var,onun üzerine biraz japon ve geniş bir yama ile işlem tamamdır.
yama olarak eski sistem derby ile iç lastik yaması halen geçerli oluyor.
Volkan Parlak, bisikletcanavari ve Hakan Yazman bunu beğendi.
Volkan Parlak Yeni Üye
Mehmet senin bahsettiğin çivimsi diken mantıklıda.Yerine dal sokup japonlaman ilginç.Ağaç dalımı yoksa çalıların dalımı.)Neyse şaka bir yana burada benimde bir katkım olsun.Derby yada senin bahsettiğin japonun altarnatifi olarak artık bağzı japon yap. firmaları özel lastikler için japon gibi kırılgan olmayan ama ondan dahada güçlü yapıştırıcılar çıkartıyorlar.Hiper market veya muadili yerlere giderseniz bir göz gezdirin ve yama yapıştırıcıları olarak onları deneyin.Tubeless sıfısınında bu japon çeşitlerine etkisi olmuyor.Sağlıklı kullanım için gerçekten sağlam yapıştırıcılar.Ben 8 aydır kullanmaktayım sıfırmış gibi rahat kullanıyorum.Hem delik değil 2 cm ye yakın bir yarıktı.Son olarak Bozcan arkadaşımada bilgiler için teşekkür...
Bahadir.Karaca bunu beğendi.
Burak/ Kıdemli Üye
Faydalı paylaşımınız için çok teşekkürler. İki sorum olacak:
Elde mengene veya işkence bulununca içerde teker şişirmek yerine bir gün süresince yama ile tekeri mengene/işkence ile sıkıp bekletmek işe yaramaz mı?
Bir de, tübüler tekerler için ne yapmalı, bir bilginiz var mı? Malum tübüler tekerin iç yüzüne ulaşmak mümkün değil, onlarda sıvının kapatmayacağı bir patlak oluşunca bir tamir yolu var mı?
Volkan Parlak ve Bozcan bunu beğendi.
Burak Paç demiş ki: ↑
Mengenede bekletmek ise yarar tabiyki ama sisirmek yamanin heryerine ayni basinci sagladigi icin tercihimdir.
Tubular lastikler konusunda tecrubem yok malesef. Tubular lastikleri hic kullanmadigim icin benim bilgilerim de kulakdan dolma
Burak/ bunu beğendi.