Ana sayfa Masib Otomotiv sektörü denetimsiz
MASİB Başkanı İbrahim Akın, araç satıcılarının birçok sıkıntıları bulunduğunu ve yaşanan sorunların bir an önce çözülmesi gerektiğini anlattı
Otomotiv sektörünün bütün hükümetler tarafından (gümrük ve harç gelirleri bakımından) sadece gelir kapısı olarak görüldüğünü savunan Motorlu Araç Satıcılar ve İthalatçılar Birliği (MASİB) Başkanı İbrahim Akın, sektörün sağlıklı ve kontrollü gelişmesi ile kurumsallaşması adına hiçbir adımın atılmadığını kaydetti.
Sektöre bağlı yan işkollarıyla birlikte 10 binlere varan bir istihdam sağladıklarını kaydeden Akın, “Sektörümüz şuan gelişigüzel ve denetimsiz gelişmektedir” dedi.
Akın, birliğin yaptığı çalışmalar sonucunda otomotivde ivedilikle çözülmesi gereken konuların başında araç devirlerindeki sorunların geldiğini anlattı.
Dövizde yaşanan yükselme nedeniyle araba satışlarının düştüğünü işaret eden Akın, hükümetin yaptığı kur sabitleme düzenlemesinin araçları da kapsaması gerektiğini belirtti.
1974’ten kalma yasa
İbrahim Akın, araç kayıt işlemlerinde kullanılan yasanın 1974’den beri kullanılan yasa olduğunu ve güncellenmesinin şart olduğunu anlatırken, “Arabalara elma, armut gibi kilo üzerinden seyrüsefer değerlendirmesi yapılıyor. Araçlar eskidikçe seyrüseferleri düşeceğine artıyor. Bazı araçların seyrüseferi değerinden çok daha fazla” şeklinde konuştu.
Yasanının güncellenerek günümüz koşullarına uydurulması gerektiğini, araç kayıt işlemleri, seyrüsefer uygulaması ve bunun gibi daha birçok konunun çağdışı kaldığını belirten Akın, yetkililerin bir an önce yasaları yenilemesi gerektiği üzerinde durdu.
Akın, araçların şahıstan şahsa devir işlemleri olurken şahıslardan KDV alınmayışı ve şahısların bizzat araç mukayyidi huzurunda bulunmayışı nedeniyle birçok sorun yaşandığını söyledi.
İsteyen herkesin galericilik yapmasına imkan sağlandığı gibi, internet üzerinden herkesin araç satabilmekte olduğunu belirten Akın, “Çalışma izinli kişiler, öğrenciler, kaportacılar, müteahhitler, kiralık araba işletmecileri, benzinciler ve daha birçok kişi köşe başlarına araçlarını koyarak satış yapıyor” dedi.
Akın, kişiden kişiye satışı yapılırken, devir işlemleri tamamlanmadığı için araçların çok kolay kanun dışı olaylarda kullanıldığını anlatarak, polisin, aracın gerçek sürücüsünü tespit etmesinin çok zorlaştığını vurguladı.
Aracı satın alan kişinin yedi gün içerisinde mülkiyetini devralmak zorunda olmasına rağmen kişinin bu işlemi istediği tarihte gerçekleştirdiği veya devir işlemini hiç bir zaman yapmadığını ifade eden Akın, “Yeni sahibi aracı devralmadığından dolayı mesela kamera cezaları da aracın eski sahibine gidiyor. Bu olaya neredeyse her gün şahit oluyoruz” ifadesini kullandı.
Dolandırıcılığa zemin hazırlanıyor
MASİB Başkanı Akın, şu anki uygulamanın kötü niyetli kişilerin araç satışı üzerinden dolandırıcılık yapmalarına, araç devir belgeleri üzerinde sahteleme yapmaya, seferberliğe katılmamaya ve araçların kriminal olaylarda rahatlıkla kullanılmasına imkan yaramakta olduğunu vurgulayarak, yetkililerin bu konuda harekete geçmelerinin zamanının çoktan geldiğini savundu.
Akın, eksik yasal uygulamaların devletin gelirlerinde de çok ciddi vergi kayıplarına sebep olduğunu ayrıca, devlete, güvenlik birimlerine olan güveni zedelediğini, sektörde ise çok ciddi haksız rekabet doğurduğunu aktardı.
İbrahim Akın, kriminal olayların önlenebilmesi için araç devirlerinde sistemin mutlaka değişmesi gerektiğini, muhtar mührü olmaksızın, alıcı ve satıcının motorlu araçlar mukayyidi huzurunda işlem yapmasının şart olduğunu anlatarak, galeri devirlerinde ise galerinin ilgili şirketin mührü ile yapılması gerektiğini belirtti.
Akın önerilerine şöyle devam etti:
“Galerilerin evrakları mühürleme zorunluluğu olduğu zaman, doğal olarak oto galeriler de kayıt altına alınmış olacaktır. Bu uygulamalar neticesinde muhtar mührüne de gerek duyulamayacaktır. Kişiler arası araç devirleri esnasında ticari araçlarda olduğu gibi salon araçlarda da KDV uygulanmalı veya araç devirlerinde daha yüksek ücretler alınmalıdır. Araç koçanları Avrupa Birliği normlarına göre düzenlenmeli ve söz konusu bilgiler anında Polis Genel Müdürlüğü’ndeki bilgisayar ortamında otomasyon sistemi ile görülebilmelidir. Ancak, bu şekilde kriminal olaylarda anında ve doğru bilgilere ulaşılabilir”.
1 kg farka 318 TL fark adil değil
Motorlu araç seyrüseferlerindeki adaletsiz uygulamalar olduğuna da işaret eden Akın, araçların kilogramına göre değerlendirilmesinin çağdışı olduğunu ve yeni bir düzenlemenin şart olduğunu vurguladı.
İbrahim Akın, bin 270 kg ağırlığında olan hibrit motorlu araç sahibinin yıllık 266.70 TL seyrüsefer ücreti ödediğini, bin 271 kg ağırlığında olan hibrit motorlu araç sahibinin ise yıllık 584,66 TL seyrüsefer ücreti ödediğini belirterek, ücret farkının fahiş olduğuna dikkat çekti.
Vatandaşın bir kilogram fazla ağırlık için 317.96 TL fark ödemesinin adaletli bir uygulama olmayacağını vurgulayan Akın, yapılması gereken uygulama tüm dünya olduğu gibi ekzoz emisyon oranları veya motor silindir hacmi üzerinden ücretlendirme yapmaktır” dedi.
Akın ayrıca, yasada yazmayan ancak Motorlu Araçlar Muayene İstasyonu’nda uygulanan, “aracın ağırlığına fazladan 50 kiloya kadar keyfi yakıt farkı eklenip, aracın kilosunda artış sağlanması ve daha yüksek seyrüsefer harcı ödenmesine neden olunmasının” ise adaletle bağdaşmadığı üzerinde durdu
Plakasız ikinci el araçlar için de TR plaka verilmeli
Sıfır kilometre motorlu araç satıcılarının kullandığı teşhir plakalarının (TR) kapsamının genişletilmesi ve ithal edilen ikinci el plakasız araçlar için de galericilere teşhir plakası verilmesi gerektiğini anlatan Akın, önerilerini şöyle sıraladı:
“Limandan antrepoya araç transferlerinde, iki antrepo arası araç transferlerinde, stoğumuzdaki araçları müşteriye, şirket çalışanları nezaretinde kısa süreli deneme sürüşü yaptırmak amaçlı, antrepodaki araçların kaporta­boya­mekanik­servis­yıkama gibi işlemleri yaptırmak için antrepo dışına çıkarmak zorunda kaldığımız zamanlarda. Kısacası gümrüğü ödenmemiş araçlarda kullanmak için gerekli düzenlemelerin yapılmasını Motorlu Araç Satıcıları olarak antrepomuzda gümrüğü ödenmemiş araçlarda kullanmak üzere, yılda iki kez ödediğimiz ikinci el araç satıcı ruhsatı bedeli karşılığında söz konusu plakanın herhangi bir ücret talep edilmeden verilmesi gerektiği inancındayız.”
Pert olan araç bir daha yola çıkmamalı
İbrahim Akın, galeri stokundaki araçların seyrüseferlerine oturtma izni verilmesi; stokunda plakalı araç bulunduran galerilerin araç seyrüseferlerinin ve muayenelerinin, aracın satılana kadar dondurulması gerektiğini söyledi.
Kaza yapan ve pert (hurda) olan araçların sigorta şirketleri tarafından satılıp aracın tekrar trafiğe çıkarılmasının engellenmesi gerektiğine de değinen Akın, hurdaya çıkan aracın kayıttan düşürülüp yedek parça olarak kullanılmasını istedi.
Pert olan aracın tamir edilip tekrardan trafiğe çıkarılmasının çok ciddi hayati riskler yarattığını, herhangi bir kaza durumunda ölümlere davetiye çıkardığını anlatan Akın, tüm kaza yapan araçları yaptıkları kazanın büyüklüğüne göre kategoriye ayırıp, bunun motorlu araç kayıt belgelerine işlenmesi gerektiğini vurguladı.
Kur sabitlemesi araçları da kapsamalı
Hükümetin geçtiğimiz hafta yaptığı kur sabitlemesinin taşıt sektörünü de kapsaması gerektiğini savunan Akın, iş araçları ve tüm arabaların lüks sınıfında olamayacağını söyledi.
Akın, üç ay gibi kısa bir süre için sıfır kilometre ve ikinci el ithal motorlu araç satışlarındaki KDV’nin yüzde 20’den 10’a düşürülmesini, iş araçları ve motosikletlerin KDV’sinin de yüzde 16’dan yüzde 8’e düşürülmesini istedi.
Fiyat İstikrar Fonu uygulamalarında yüzde 50 indirime gidilmesinin, araç satışlarındaki durgunluğu ortadan kaldırıp kısa süreli de olsa bir hareketlenmeyi sağlayacağını belirten Akın, sektörün ve vatandaşların böyle bir düzenlemeye ihtiyacı olduğunu anlattı.
İthal edilen ikinci el araçlara Gümrük ve Rüsumat Dairesi’nin uyguladığı araç kıymetlendirme işleminin sadece araç ülkeye giriş yaparken değil, yılın her ocak ayında kıymetlendirmenin tekrar düzenlenmesi gerektiğini ifade eden Akın, “Uygulamada olan mevcut sistem stokta olan araçların satış süresi uzadıkça daha pahalı olmasını sağlarken, satılmasını da imkânsız hale getiriyor. Bu da milli servetin kaybına neden oluyor” diye konuştu