İstanbullines 87 milyon lira tasarruf ettirdi
İstanbullines'a yeni feribot12015 yılında Eskihisar-Tavşanlı (Yalova) ve Ambarlı Bandırma hatlarında taşıdığı 1.9 milyon araç ve 7.1 milyon yolcu ile İstanbul trafiğinden 980 kilometrelik araç çekti.
24 Aralık 2015 Perşembe 23:57
Yıl boyunca taşınan araçların karayolunu dolaşmak yerine feribotları tercih etmesi ile benzin tüketimi azaldı, milli ekonomi 87 milyon lira tasarruf etti. İstanbullines, Eskihisar-Tavşanlı (Yalova) hattında uyguladığı kampanyalarla ilklerin markası olduğu bir yılı daha geride bıraktı. İstanbullines, 2013’te açtığı Eskihisar-Tavşanlı (Yalova) hattında kuyruk çilesine son veren marka olarak konfor, güvenlik ekonomi ve hız vadeden servisi ile 2015’te de misafirlerini memnun etti.
Marmara Denizi’ndeki Eskihisar-Tavşanlı ve Ambarlı bandırma hatlarıyla yıl boyunca 1.9 milyon araç taşıyan İstanbullines karayolunu dolaşma maliyetinin ana kalemi olan ve en önemli cari açık kalemi olarak değerlendirilen yakıttan araçlara yaptırdığı bu tasarruf ile toplamda ‘87 milyon lira’yi milli ekonomiye kazandırdı.
Denizyolu taşımacılığı karayoluna oluşturduğu alternatif ve hızlı çözümlerle 2015 boyunca İstanbul trafiğini de rahatlattı. İstanbullines, 2015 yılında Marmara denizini dikey kesen Ambarlı Bandırma hattında taşıdığı ticari araçlarla toplamda 980 kilometrelik kamyon ve tır trafiğini İstanbul trafiğinden çekti. Yıl boyunca her iki hattında taşıdığı kamyon ve tırlarla İstanbul şehir içi trafiğinin ve körfez trafiğinin nefes almasını sağlayan İstanbullines, 2015 yılında toplam 8.5 milyon ton yükü de karayollarından çekerek denizyolu ile taşıdı. İstanbullines, 2015 yılının yoğun hareketlilik yaşanan Kurban Bayramı ve Ramazan Bayramı tatillerinde ise, tatil süresince toplam 83 bin aileyi denizyoluyla sevdiklerine kavuşturdu.
Denizyolu ile ormanlar kurtuluyor
İstanbullines’ın sadece Eskihisar-Tavşanlı hattında taşıdığı araçların Körfez’den karayolunu dolaşmaları halinde atmosfere salacakları karbon miktarını dengelemek için her yıl 360 bin ağaçlık yetişkin bir ormanın oksijien üretmesi gerekiyor. Bu da her yıl bu büyüklükte bir orman ihtiyacı anlamına geliyor.
DEMİR YOLU - 3 yıl Önce
YOLLARIN HER İKİ TARAFININ ARTIK DEMİR YOLU AĞLARLA YAPILMASI ŞART. KAÇARI GÖERİ YOK BU İŞİN. TÜM YOL KENARLARI İSTMLAK EDİLMESİ. RAMPALARIN KOTLARI SIFIRA KADAR DÜŞÜRTÜLMESİ VEYA TÜNELLER İLE GEÇİLMESİ ŞART. NE KADAR SU BAĞLANTISI,ELEKTİRİK BAĞLANTISI, ATIK BORU BAĞLANTISININ VS VAR DEĞİŞEMEZ BOZULAMAZ DİYE MAZERETLER KABUL EDİLEMEZ DERHAL EN DERİN TÜPLERE TOPRAK ALTINA GİÇİLEREK BİR AN EVVEL ŞU SARFETTİĞİMİZ AKARYAKIT, ARAÇLARIN EKSOZ GAZLARIN, ARAÇLARIN TÜM PARÇALARIN TASARRAUFU, YOLLARIN SERBEST KALARAK İNSANLARIN DOĞANIN KORUNMASI ŞART.
1 Çıldır Gölü'nde İlk Ağlar Çekildi 2 İzmir İle Ege Bölgesi Önemli Bir Lojistik Merkez... 3 Japonya'ya verilen gemi siparişleri kasım ayında... 4 İntihar girişimine Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan... 5 ABD’de benzin bazı su markalarından daha ucuz 6 Gökçeada’nın deniz altındaki enerji hattı onarılıyor... 7 İnciraltı'nda Balıkçı Teknesi Yandı 8 3 Bin Kişi Bakan'dan İstekte Bulundu 9 Putin, Kendisi İçin 2015 Yılının En Önemli Olayını... 10 Ali Ağaoğlu, Çiftlik adasını satın aldı
Çıldır Gölü'nde İlk Ağlar Çekildi