Bütünnn tjetleri geçen 105 lik bravo mjet. - Sayfa 4
07/11/2010, 21:30 #61
120'lik icin soyledigim degerler cok rahat elde edilebilir. Fakat sorun bu degerin devamli olarak degil anlik olarak yere verilebilir olmasidir. Kendi aracimda'da bu uygulama oldugundan soyluyorum bunu...
Stock 1.4 ve 1.6 atmosferiklerle kalktigimda 3. Viteste en az 2-3 boy rahat aciyorum, sonrasinda gucum bitiyor, cunku tork egrim stock haline geliyor... Heleki 120 tjet yada 125 Leon la kalktigimda anca 2.vitese kadar kafa kafaya gidebiliyorum sonrasinda onlar kopup gidiyor...
Uzun lafin kisasi sudurki, GUC icin HACIM TORK icin cigerli bir TURBO sart...
08/11/2010, 01:06 #62
arkadaşlar bilginiz olduğu için soruyorum murat özellikle sana arabamdan bu haftasonu soğudum...! Bir arkadaşım 2010 model toyota hilux pick_up aldı 2.5 tdi 120hp onunla kalktık resmen beni öyle bir geçtiki anlatamam. Tamam motor değerlerine bakınca 2500cc 120hp bana aşırı gelir ama sonuçta kamyonet olduğu için geçebileceğim kanısındayım acil olarak bişeyler yapmak istiyorum arkadaşların ağzına sakız oldum resmen motora zarar vermeden düşük maliyetle neler yapabilirim acaba? Murat kardeş kusura bakma bu kadar şey yazdım ama senin araba ortada belki bir yol söylersin diye sorayım dedim...
08/11/2010, 01:30 #63
120 lik multijete sadece yazılım yada box la 150- 160 hp arası güç alıyorlar buda dayet güzel rakamlar...
08/11/2010, 01:34 #64
peki sadece yazılımla 120 lik multijeti güç eğrisini üst devirlere taşıma gibi bi ihtimal varmı ?
08/11/2010, 01:36 #65
chip, eksoz sistemi, filitre, yapılacak zararsz ve performansta etkili işlemler ama daha fazlası için trbo büyütme gibi işlemler gerektirir ama bu işlemler senin aracıda bi 120 125 hp civarı yapar
08/11/2010, 03:06 #66
muratjet mühendisjet azyakançokkaçanjet coilalamayanjet jantsızjet nosarayanjet dumanjet activejet maşallah =) ayberkin cupra nası geçti seni oda ayrı bi olay garip geldi
08/11/2010, 10:56 #67
İster chip, ister box, ister chip+box yinede geçemezsin, nedeni ni topicte yazdım. Okumanı öneririm.
08/11/2010, 10:59 #68
Valla Ertuğ, Multijet onuda geçseydi şüpheye düşecektim artık
08/11/2010, 12:12 #69
alp abi hiçbirşekilde bunun imkanı yok diyorsun yani? ben sadece box'la belki birşeyler yaparım diye düşünüyordum
08/11/2010, 12:27 #70
Senin ilacın chip bence. Yada box da olur ama ben chip ten yanayım box kesinlikle işe yarıyor ama chip daha sağlıklı diyebiliriz. çünkü basınç verilemiyor box la sadece enjeksiyonla yürüyor araba. Chip + box da olur ekstra bişiler isterseniz.
Sadece chip ile ve agresif olmayan bir yazılım ile 115 hp ler yakalnıyor. Egzoz la destekleyip biraz daha verilerle oynayıncada 120 hp çok az biraz üstü gözükebiliyor. Bence sen chip yaptır o hilux la aradaki farkı görünce kendin şaşıracaksın.
Öyle bir imkan yok malesef olsaydı ben o kadar para harcayıp turbo büyütmezdim Siz orjinal turbo ile ne kadar yüklerseniz yükleyin mjet için konuşuyorum. 2000-3500arasını kuvvetlendirip üstünde çok veirm alamassınız. Ama bi araba ile denerkende alt devirde vites atayım tork la yürüyüm dersenizde bu sefer devirden kurtarmuyor gene gitmiyor.
Ertuğcum aliyi çağırr sen
Yanlız ayberkin arabada kg hafifletme olayı olmuş + önlerdede saçlar vardı. Bide 80 de bastık onlar 2 ben 3 . Çok lag oldu o hızdada. ilk bastık ben öne gidene kadar 1 boy önümde oldular. DAha düzgün bir devir tutsa onlarla denerken fark azalacağından eminim. Bu arada ayberkin geçtiği vti de dereceli+beyin+headers+komple egzoz+filtre var. GErçi söylemiyorlar ama ben aldım haberini aramızda kalsın Yani ali krc yi 1 boy geçtiğinde onda olandan ekstra bide dereceli vardı öyle düşün.
Çok az kaldı. Stok leon cupra 240 hp ile yürüycem sadece Bİ parça arıyorum onu alınca vurcam kırbacıı vurcam kırbacı
08/11/2010, 18:05 #71
izmirde chip yapan birini bulun bana hemen gidiyorum
08/11/2010, 18:13 #72
murat abi o aradığın parçayı araştırıyorum bulucaz inşallah
08/11/2010, 20:20 #73
Sorun yok ayağına getirtirim istersen BoosterPerformance sitesine gir bak. Kendisi arkadaşım. Ertuğun arabayı, benim arabayı yapan kişi. İzmire gidip geliyor izmirdende benim bildiğim çok müşterisi var İstersen pm at. Sana telefonunu göndereyim ve sorularını sor aklına takılanları sor içine sinerse sonra gene konuşuruz ayarlarız
08/11/2010, 20:24 #74
perşembe günü tehlikeli bölgeye gidicem varsa orada vardır yoksa hiçbir yerde yoktur
08/11/2010, 20:37 #75
bu arada kamyonetin 0-100 15,5 sn snn araç 12,7 nasıl geçti bu ya
08/11/2010, 21:13 #76
o kamyonet ya o motor dan değildir. Yada oda chipldir. Punto 0 dan kalkılırsa mutlaka geçer bende öyle düşünüyorum
08/11/2010, 21:31 #77
Muratın aracı daha bitmedi.. bittiginde cok cok daha iyi olcak insallah..
1.3 90 hp lik motordan da 120 hp cıkarabiliyoruz hemde 70nm lik dev bi tork artısıyla güzel sonuclar veriyor fiat motorları.. Beklentilerden cok cok daha saglam ve sorunsuzlar.. Izmirde uygulama yapabiliriz isterseniz. yakın zamanda izmirde olcam zaten..
120lik bravodan da 150 hp guc alınabilir. chip + box tavsiye ettigim birsey değil. Sadece chip tuning ile bravonun yakıtı 100km de 1 ltden fazla düşüyor ve aracın kullanımı cok farklılasıyor.
pickup ın puntoyu gecmesi bencede oldukca zor.. chiplisini gecemez zaten
08/11/2010, 21:38 #78
murat hemde öyle böyle geçmiyor anlatamam sana rüzgarına girmesem açılıp gidicek göremicem bir daha arabayı o kadar bende 215_40_17'' jant lastik var ve jantlar acayip ağır o yüzdenmi diye düşünüyorum ama araba çok yakın bir arkadaşımın olduğundan biliyorum yani 2.5 D4-D 120hp bende geçerim diye düşünmüştüm ama malesef...
erhan abi peki sonuçta benim araba sorunsuz olarak kaç hp olucak ?
08/11/2010, 21:42 #79
Yukarda yazılanlar zaten sorunsuz değerler
Sorun çıkarcak kadar yüklemeyi kendileride istemiyor zaten sonuçta bişi olursa sıkıntı yaşamamak için.
Ama kıllık yaparsanız benim gibi var biraz daha gideri
08/11/2010, 21:49 #80
yok ben aşırı yükleme istemiyorum açıkçası istiyorum ama tırsıyorum o yüzden sorunsuz bir şekilde alınacak max. hp eğer buysa fiyat konusundada anlaşabilirsek hemen yaptırıcam