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米哈伊尔·科尔尼延科
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早年
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出生在萨马拉州塞兹兰。父亲鲍里斯·科尔尼延科（Борис Корниенко）是一名军队飞行员，在1965年10月Mi-6直升机事故中坠毁身亡。早年生活在车里雅宾斯克州的南乌拉尔斯克，1977年毕业于车里雅宾斯克第15中学。1978年至1980年在空降部队服役。_NEWLINE_1981年至1987年在莫斯科航空学院学习，并获得了工程学学位。1980年至1986年在莫斯科执法部门工作。1986年开始在机械工程设计局担任测试工程师。1991年至1995年为一些商业公司工作。1995年4月开始在科罗廖夫能源火箭航天集团担任工程师职务。
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宇航员生涯
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1998年2月，他成为未来宇航员的人选，开始在加加林宇航员培训中心接受基础训练。1999年获得测试宇航员资格。2008年8月成为远征23航空工程师预定人选，接受高级培训。
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远征23/24
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哈萨克斯坦时间2010年4月2日，联盟-FG型运载火箭在拜科努尔航天发射场成功将载有科尔尼延科、亚历山大·斯克沃尔佐夫以及美国宇航员特雷西·考德威尔·戴森的联盟TMA-18号飞船送入太空近地轨道。_NEWLINE_莫斯科时间2010年7月27日8时11分（北京时间12时11分），他和费奥多尔·尤尔奇欣穿着俄制“奥兰-MK”舱外宇航服，打开码头号对接舱舱门，开始了太空行走，整个过程共持续6小时43分。他们主要完成了两项任务：一是从星辰号服务舱外部更换了一个摄像头，用于监测欧洲自动货运飞船与国际空间站俄罗斯舱段的对接过程；二是分别在黎明号实验舱、星辰号服务舱和曙光号功能货舱之间铺设并接通了电缆，这标志着黎明号小型实验舱将正式投入使用。_NEWLINE_2010年9月24日，由于联盟号宇宙飞船与国际空间站分离失败，科尔尼延科、斯克沃尔佐夫以及戴森的返航计划被迫推迟至25日。俄罗斯航太官员表示故障原因为连接飞船与空间站的插销未成功开启，这类故障尚属首次发生。
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个人生活
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喜好运动，也是业余无线电爱好者。_NEWLINE_2017年12月宣布从宇航员退役，成为加加林宇航员培训中心的测试专家，负责新宇航员的训练工作。