
_START_ARTICLE_
台鐵新城際電聯車 (2019年)
_START_SECTION_
引进简史
_START_PARAGRAPH_
台铁新城际电联车最早始于2015年提出的台铁整体购置及汰换车辆计划（2015年至2024年）中的600辆城际电联车采购案。由于台铁近年因应现行自强、莒光号等主力城际列车，其车型多已届最低使用年限，老旧且车况不佳致使车辆故障事件频传，影响到其城际运输服务品质。加上近年东部干线中、长程旅运量逐年成长，即便先后引进太鲁阁号、普悠玛号加入营运，但该两型车仅有8辆编成且实施全车对号座，运能提升效果有限，假日依旧面临一位难求的问题。为全面汰换现行老旧车辆及提升城际运输效率，故以该计划办理而购置的全新一批城际型电联车。同时为增加列车运能需求，将编组扩大为12辆编成，并取消太鲁阁号、普悠玛号采用之倾斜式设计。 本型车原定于2016年中旬开始办理招标，但因为该年总统大选后中央政权轮替，因而暂停招标程序并变更采购规范，于2017年12月重新公告并对外公开招标，采最有利标方式进行。2018年5月进行第一次开标时，仅日本日立制作所与瑞士史泰德轨道两家公司投标而宣布流标。2018年10月进行第二次开标时，两家公司皆符合资格审查并同时进入评选程序。2018年12月，宣布本型车由日立制作所得标，随后于2019年1月完成签约。依据合约规范，本型车首批2列24辆编组，预定将于2021年中旬交车，其余48列576辆编组，亦将于2021-2024年间分四批陆续完成交付。
_START_SECTION_
客室设备
_START_PARAGRAPH_
依据台铁初步规划，本型车将有2节车厢规划为可载运轮椅、设置多功能厕所的无障碍车厢，而其中1节无障碍车厢将设置亲子专用座位、婴儿车收纳空间与哺乳室。另有1节车厢规划为商务车厢，座位采2+1模式配置，座椅及椅距也较一般车厢宽大。此外，每节车厢也将设置大件行李放置区，同时也会提供3C产品充电与Wi-Fi无线上网等服务。