
_START_ARTICLE_
M25戰車運輸車
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发展
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1942年，为应对越来越大、越重的坦克，美国陆军开始着手开发四十吨级的坦克用运输拖车。性能上，陆军要求越野能力必须比原有的M9二十四轮拖车优秀、比原有的Shelvoke and Drewry 三十吨级八轮拖车更大的运载量，同时需要能够与Diamond T军用卡车相容。_NEWLINE_新型拖车的设计由位于底特律的Fruehauf Corporation公司负责，由于设计出来的新型拖车所能应付的重量远比Diamond T军用卡车的牵引力还大，美国陆军委托总部位于旧金山的Knuckey Truck Company公司设计更大型的军用半拖车，以彻底发挥新型拖车的性能。不过因为该公司的生产能力不足以应付陆军的需求，因此完成的设计交由位于华盛顿州西雅图的Pacific Car & Foundry Co.公司进行生产。_NEWLINE_新设计被Pacific Car公司称呼为TR-1，由12吨、6x6悬吊的M26半拖车搭载由Hall-Scott公司生产的440型240匹马力六汽缸汽油引擎（该引擎亦用于部分型号的Diamond T军用卡车，该型引擎生产了约2100组）。与美国陆军原有车辆不同的是，M26半拖车的驾驶室配备了轻型的装甲与两座合计有60吨级的强力绞盘，这种设计让M26不需要任何额外的人手或保护部队，只靠本身乘员就可以轻装在战区中执行拖吊或运输任务。_NEWLINE_M26还有无装甲的衍生型，也就是M26A1，由英国实验性的改装做为救援拖吊车与拖拉机使用，并证明具有可行性。根据纪录，M26与M26A1生产了约有1300辆以上。