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緊急出口
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平面图出口路径
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在不少地方，办公室大楼会有平面图展示出口的位置。出口路径以红色表示，普通走廊以黑色表示。不幸地，色盲人士通常无法识别颜色。
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紧急出口的问题
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有时，紧急出口会因为种种原因，例如保安、疏忽等而被锁上或阻塞，令紧急出口形同虚设。为了避免这个情况，各地的消防当局经常会以不同的方式，例如广告、海报等，教导民众需要保持紧急出口开放与畅通。
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出口指示牌
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良好设计的出口指示牌必须有效地作为紧急出口用途。在美国出口指示牌通常以大字体“EXIT”字样显示，以红色或绿色为主（详情会视乎各地方之法规而定）。有些出口指示牌则会以箭头展示位置。而在欧盟，出口指示牌须展示图案来清晰表达意思。
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香港
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在香港出口指示牌须按照《最低限度之消防装置及设备守则》所订明的规定安装。如有某些位置不容易看见出口指示牌，便须在该等位置装设足够的方向指示牌，以显示通往出口的路线。
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颜色
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在香港1964年至1982年的《最低限度之消防装置及设备守则》，并无提及楼宇须装置逃生出口指示灯，亦无对逃生出口指示灯之颜色作任何指引，故香港当时的出口指示牌多为红色“出路”牌。至1987年《最低限度之消防装置及设备守则》，则首次指出传统的红色底﹑白色字(或相反)出路指示牌并不太适合于察看，因此建议楼宇改用绿/蓝/红/黄底白字(或相反) 或是用黄字黑底/黄底白字作紧急出口指示。1990年的《最低限度之消防装置及设备守则》为符合英国等国际标准，下令香港楼宇出口指示牌改用绿字白底/白字绿底/绿字黑底作出口指示牌标准。消防处于2000年4月12日发出通函2/2000 号决定把绿色／黑色颜色配搭从出口／方向指示牌的色码中删除。并给与宽限期，截至2000年10月1日为止。其后，绿色／黑色颜色配搭将不符规格，因此香港的出口指示牌规格已基本上统一。
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字体
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指示牌须印有“EXIT 出口”字样，字体高度不少于125 毫米。英文字形应为“Helvetica”或“Marigold”或“Modified Garamond”。至于中文字体的笔画，竖笔不得幼于15毫米，横笔不得幼于10毫米。
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“人像跑”图案样式
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以配合国际趋势，香港消防处消防安全标准咨询小组成立了工作小组，研究如何在香港推行图形符号出口指示牌。经详细研究，由2008年起，香港消防处发出通函第5/2008 号公布于2008年9月1日起接纳出口指示牌可采纳“人像跑”图案代替文字设计的指示牌。建筑物可采用白底绿图案或绿底白图案及尺寸不少于125 毫米 x 125 毫米并符合国际标准ISO / BS 5499 的图形符号出口指示牌。
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交通工具紧急出口
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在飞机上，除了登机、下机所使用的出入口外，还有多个逃生用出口，出口装有充气滑梯可让乘客及机组员快速的逃生，机舱内走道会有发光标示指引乘客逃生路径。逃生口的座位通常只允许有意愿且身体状况许可，可协助空服员打开逃生门的乘客乘坐。在飞机起飞前，都要播放影片或由空服员亲自示范以让乘客知道如何逃生。_NEWLINE_铁公路车辆亦设有逃生用出口，为避免平时遭误开启造成乘客摔出车外，逃生门的开门把手通常有玻璃或塑胶板隔绝。另外有可能发生紧急出口因火灾或其他原因而无法开启，车上也会装有破窗器，敲击车窗的角落即可将车窗敲破而逃生。