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函館山
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历史
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自1898年开始，因制定了要塞地带法，日本政府开始在函馆山建设要塞建设。至1905年，函馆山上已建有炮台、发电厂、观测所等17个设施（津轻要塞）。随着函馆山成为要塞地区，函馆山也成为日本的军事机密。函馆山消失在官方出版的地形图上。普通民众也被严禁进入函馆山，并且禁止拍摄函馆山的照片和素描函馆山。测绘函馆山也被严禁。有关函馆山的话题也被严格限制。_NEWLINE_在二战结束之后，函馆山失去了其要塞功能，成为国有土地。函馆山的所有者大藏省（现财务省）免费将函馆山借给函馆市使用。1945年，美军拆除了津轻要塞。1946年10月，函馆市自大藏省获得了土地使用许可。12月，函馆市设立了函馆山管理事务所，函馆山重新对一般市民开放。1948年，函馆市将这一带326.6公顷的土地按照都市计划法设为都市计划绿地“函馆山绿地”。_NEWLINE_现在御殿山第一炮台遗迹位于缆车设施和停车场、瞭望台、送信所之下，但由于有崩落的危险而被禁止进入。其他的一些要塞遗迹则可以参观。2001年，“函馆山和炮台遗迹”被选为北海道遗产。_NEWLINE_由于函馆山长达半世纪都禁止普通民众进入，因此自然环境保存良好。在函馆山还生存有现在濒临灭绝的虾夷蟾蜍。但现在由于生物学上认为虾夷蟾蜍只是日本蟾蜍的亚种，因此函馆山的虾夷蟾蜍无法得到法律保护。相反由于日本蟾蜍和猫等外来物种的入侵，函馆山的固有物种面临被捕食的危机。为了保护函馆山的自然环境，函馆市政府制定了市条例，禁止擅自采取函馆山花草树木。
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旅游
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御殿山的山顶设有瞭望台，可在山麓搭乘函馆山缆车或驾车（经过北海道道675号立待岬函馆停车场线。这条道路也被称为函馆山观光道路。此外还有特定季节运行的巴士。）或步行登山到达。但在4月25日至10月15日期间，自17点至22点的这段时间内，函馆山的道道675号区间禁止私家车通行。同时在这段期间内全天禁止摩托车通行。并且在10月16日开始约三周的期间，由于函馆山缆车需要检修暂停营业。为缓解交通堵塞并考虑到日落时间，限制通行的时间提前1小时，在16点至21点禁止私家车通行。另外在冬季，函馆山全面禁止汽车通行。_NEWLINE_函馆山有多条徒歩前往御殿山的路线。大多登山客自东侧的函馆市电宝来町停留场出发，经函馆山缆车山麓车站和函馆护国神社之间的入口进山，沿旧山道登山。这一路径长约2.8公里，耗费时间约1小时。此外还有北侧的自函馆码头前停留场经东本愿寺船见支院登山的路线，这一路线较短但坡较陡。这两条路线中途都没有路灯，若以观赏夜景为目的登山，需要携带光源或在日落时就到达山顶。_NEWLINE_函馆山是瞭望的圣地。在白天的函馆山顶，除了可以看到眼前的函馆市区之外，还能隔津轻海峡看到远处的下北半岛。但函馆山的夜景更加闻名。在夜间的函馆山顶可以看到呈细腰形的函馆市区的灯火。与之相对的是漆黑的大海，加上渔船的捕鱼灯火，使得函馆山上看到的夜景颇负盛名。据说在夜景中若能找到“喜欢”（“日语：スキ”）和“心”（“日语：ハート”）的文字，就能找到幸福。因此函馆山也在恋人之中颇具人气。函馆山夜景和神户摩耶山掬星台及长崎稻佐山看到的夜景并列为日本三大夜景。另外，在春季至夏季由于函馆山容易有雾，因此有时无法清楚欣赏夜景。
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信号发射塔
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NHK和各民营电视台都在函馆山山顶瞭望台附近建有电视和FM广播的信号发射所。各数字电视台为了不让信号传送至青森县一侧，均调整了天线的方位。