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泰國國際航空
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早期发展
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1960年，泰国国际航空公司成立，当时与经营泰国国内线的泰国航空(TAC)及北欧航空合股经营，北欧航空以200万泰铢占有30%的股权。是次合作的目的是为了将泰国航空的航线扩展至国外。早期，北欧航空为泰航提供运营、管理、市场经营和训练等方面的协作，亦将其部分客机租予泰航，这使得泰航在短时间内实现独立运作。也因此，泰航的第一版涂装源于北欧航空使用的维京长船式涂装。_NEWLINE_1960年5月1日，泰国国际航空正式开始运作，而当时的航线局限于亚洲。1966年，泰航成为亚洲第一家全线采用喷气式客机的航空公司。1971年，泰航开通飞往澳洲悉尼的第一班洲际航线，次年开通欧洲航线。1979年，泰航引进其首架波音747-200，翌年泰航由曼谷往洛杉矶的航线开通。1981年，泰国国际航空开通飞往广州的航线，首次飞往中国大陆。_NEWLINE_1977年，泰国政府买下北欧航空股权，这使得泰航成为完全属于泰国政府所有的企业。
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兼并·入盟
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1988年，泰国国际航空与泰国航空(TAC)合并，此后统一称为泰国国际航空。1991年6月25日，泰航在泰国证券交易所上市。1993年，泰航推出“皇家风兰常旅客计划”。_NEWLINE_1997年5月14日，泰航与北欧航空、汉莎航空、加拿大航空、联合航空共同组建星空联盟。
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21世纪
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2004年，泰航参与投资成立飞鸟航空，后者在泰国国内线的服务上为泰航做出一定补充。2005年，泰航启用新版涂装，次年将枢纽迁移至新建的苏凡纳布机场。_NEWLINE_自2005年泰航引入空中客车A340-500后，便于同年5月1日推出不停站往来曼谷至美国纽约肯尼迪国际机场的TG790/791航班，使用该款客机飞行，全程只需17小时，号称东南亚不停站直达美国东岸的航班，成为泰航的“线王”，于2008年7月1日停飞。同年12月2日起再推出用同款客机飞行，不停站往来曼谷至美国洛杉矶的航班TG794/795。_NEWLINE_泰航同时提供飞往北京、上海、广州、成都、昆明、厦门、香港、澳门及台北的航班。_NEWLINE_2000年代，泰航也将枢纽扩展到曼谷以外，开通了普吉飞往东京成田、首尔仁川及香港的航线。_NEWLINE_2011年5月，泰航成立另一子公司微笑泰航，后者于2012年7月7日起开始营运，全线使用A320客机。