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湘桂铁路
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湘桂铁路扩能改造工程
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湘桂铁路建成以来一直是非电气化铁路，大部分为单线，且采用半自动闭塞，运力较低。近年，随着沿线经济的发展，湘桂铁路的运能已接近饱和，不能满足客货运对运力的需求。_NEWLINE_自2007年底，湘桂铁路衡阳至柳州段扩能改造工程正式开始建设，新建铁路的标准为电气化双线，衡阳至桂林段按照运营速度200km/h、预留250km/h的标准建设，桂林至柳州段按照250km/h标准建设。_NEWLINE_同时新建柳州至南宁客运专线，由铁道部与广西自治区政府共同投资，速度目标值为250km/h，既有线（南宁-柳州段）进行电气化改造。相关的工程项目还包括柳州站、柳州南编组站（新建下行编组系统，形成双向三级六场格局）的扩建和南宁东站的建设。_NEWLINE_自2011年中开始的全国铁路建设大规模缓建、停工现象也波及到了湘桂铁路扩能改造工程，2012年复工。2012年12月，经铁道部批复，衡阳东至柳州段被命名为衡柳线，局界为永州站，衡阳东至永州（含）为广铁集团管段，永州（不含）至柳州为南宁铁路局管段；柳州至南宁段被命名为柳南客运专线。