
_START_ARTICLE_
大欖隧道
_START_SECTION_
隧道管制区简介
_START_PARAGRAPH_
大榄隧道为一条三线行车之双管道，管道全长3,800米，是香港第三长的行车隧道，而整段隧道收费管制区之总长度则为10.1公里，政府将之称作三号干线郊野公园段，实际上大榄隧道整段是在青朗公路的范围内。_NEWLINE_管制区的南端由汀九交汇处开始，计有2个出入口— 汀九桥及屯门公路，穿过大榄郊野公园，直至北端的元朗八乡，北面合共有4个出入口，分别为八乡、锦田、新田及元朗。_NEWLINE_收费广场设在八乡，位于隧道北方出入口约1公里位置，有22个缴费亭，其中16个为人手收费亭，余下6个为“快易通”自动缴费亭。
_START_SECTION_
兴建及营运
_START_PARAGRAPH_
大榄隧道于1995年5月29日由新鸿基地产、中国银行（香港）、华润集团及香港中旅集团所组成的三号干线（郊野公园段）有限公司动工兴建（现今全数是由新鸿基地产持有），并以“建造、营运、移交”方式获批专营权30年至2025年。隧道于1998年5月25日正式通车，以配合当时位于赤鱲角的香港国际机场启用，其总工程建造成本为港币72.55亿元。_NEWLINE_大榄隧道的设计交通流量为每日140,000架次。而于2012年，平均每日行车量达56,811架次。根据运输署纪录，大榄隧道2010年每百万车辆行驶公里意外率为0.12。