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德利賽車隊
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一级方程式
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在70年代初期，业余车手叶德利遇上了Sid Taylor并且同意赞助Vern Schuppan参加Formula 5000赛事. 之后叶德利继续赞助Schuppan在1974年的一级方程式中兴Ensign参赛。再之后又增加了叶德行在Schuppan在美国赛车的参与度，更加令他决定支持阿兰·斯坦利·琼斯参加1976年的美国F5000系列赛。在澳洲，Schuppan在1976年为叶德利胜出了乐富门国际系列赛。那一年，叶德利决定成立德利赛车队。车队由Taylor管理并且为帕特里克·唐贝（Patrick Tambay)准备了一辆Ensign赛车参战一级方程式。经历了艰难的1977年之后，叶德利委任Ron Tauranac为他的车队设计及制作一辆F1赛车。新赛车被命名为Theodore TR1，但是它的性能差劲，埃迪·奇弗（Eddie Cheever）无法在1978年巴西F1大奖赛和1978年阿根廷F1大奖赛的排位赛中取得正赛参赛资格，但是之后, 罗斯博格用它参赛却在湿滑的银石赛车场胜出了国际杯。但是他也只能够在南非获得一场F1正赛参赛资杯。赛车在季中被放弃。在美国，叶德利支持了丹·格尼（Dan Gurney）的全美车队。_NEWLINE_在1979年，叶德利决定投资在Ensign车队身上，不过赛车并不成功。车队车手为德里克·戴利（Derek Daly）、Patrick Gaillard和马克·舒厄（Marc Surer）。但是三人一分也拿不到。在年末，叶德利也赞助了David Kennedy参加英国F1系列赛，并且协助迪塞尔·兰道尔·威尔逊成为第一位夺得F1赛事冠军的女车手，纵然赛事只是一场国家级赛事。_NEWLINE_在1980年初，叶德利收购了影子车队，前车手Kennedy转投过来负责管理。但是车队成绩欠佳，车队已是强弩之末。在夏天，叶德利决定放弃车队，重新审算他在赛车界的投资，结束了他跟其他活动的连系，全心一意在一级方程式的事宜上。_NEWLINE_在1981年，叶德利与Sid Taylor和Julian Randles成立了德利赛车队有限公司并聘用了工程师Tony Southgate及车队经理Jo Ramírez。新车被命名为TY01，由帕特里克·唐贝驾驶。在季中，帕特里克·唐贝被 尼基尔车队（Equipe Ligier）挖角。叶德利将赛车交给马克·舒厄。同一部赛车在1982年被改良不过很明显在涡轮增压年代小车队很难竞争。叶德利将德利赛车队与Ensign合并为一，并且Ensign N183作为德利的赛车。车队聘用了施国图(Johnny Cecotto)和古雅路(Roberto Guerrero)为车手。不过在季末车队倒闭了。1983年，前F1大奖赛车手Brian Henton在一场非锦标赛的1983 Race of Champions驾驶一辆德利出战，结果获得了第四名，这辆赛车全年最高的名次。
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三级方程式
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叶德利之后每年都会在澳门大赛车中派出一支车队参赛。在1983年亦支持将赛制由大西洋方程式改为三级方程式。结果此改变非常成功，德利赛车队多次在赛事中取胜，包括1983年协助艾尔顿·冼拿夺得冠军。_NEWLINE_1978年至1992年期间，共26名赛车手先后效力德利赛车队参加过澳门大赛车，其中不少于25名晋身成为一级方程式赛车手。4位更成为世界冠军，包括罗斯保、钟斯、米卡·海基宁及传奇车手艾尔顿·冼拿。_NEWLINE_在2013年10月23日，德利赛车队宣布重返赛车界，以纪念冼拿胜出澳门格兰披治30周年。11月17日，德利车队的英国车手阿历士·林恩在澳门格兰披治大赛车重头戏三级方程式大赛大热取胜。澳门博彩控股有限公司的梁安琪亲到德利车队探班，为车队打气，她表示：“没有叶德利便没有澳门赛车，今届澳门赛车60周年，德利车队有机会争标，可谓意义重大。”_NEWLINE_2014年，在澳门博彩控股有限公司赞助之下，德利赛车队将派出三位车手参战澳门格兰披治。_NEWLINE_2015年11月22日，第62届澳门格兰披治大赛车，其中三级方程式大赛－国际汽联三级方程式洲际杯进行15圈的赛事，代表德利赛车队出赛，瑞典的菲利克斯·罗辛基斯最终力压群雄，以36分25秒80夺冠，连续两届称王。_NEWLINE_2016年，在2015年勇夺F3冠军的“澳博德利赛车队”，落实由瑞典车手菲利克斯·罗辛基斯、新西兰车手卡斯德及德国车手根拿出争2016年的比赛。_NEWLINE_2017年澳博德利赛车队宣布将会派出四名车手出战F3赛车，焦点落在“车神”迈克尔·舒马赫之子、米克·舒马赫身上。其余三位车手为根拿、伊洛特和周冠宇。_NEWLINE_2018年11月15日，澳门博彩股份有限公司宣布继续冠名赞助德利赛车队参加2018年澳门大赛车。车队的5位车手阵容为：周冠宇、米克·舒马赫、艾隆、岩士唐及舒华文