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華航園區
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历史
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为提供过境旅客及空勤人员的食宿需求，中正国际机场1978年10月起投入新台币12亿5000万元兴建地上10层、地下1层，且可容纳490间客房、15间套房的过境旅馆，并于1984年10月31日竣工启用；然而，随着过境旅馆的经营面临困境，过境旅馆的营运于1990年开始便走向衰退，最终于2004年11月15日结束营业。而为有效利用桃园国际机场具备优越地理位置的4.7公顷土地，提升资产收益，交通部于2004年12月30日以“征求民间机构参与中正机场航空事业营运中心（含机场旅馆）计划”为名对外进行BOT加ROT的招商，期盼将过境旅馆的原址打造为一座航空事业的营运总部，节省营运作业时间及成本，也间接扶植台湾航空产业的发展。 _NEWLINE_而这与中华航空的营运扩展需求不谋而合。在政府政策的推动下，中华航空展现了积极参与的意愿，交通部民用航空局于2005年12月23日正式公告征求民间投资、2006年2月22日完成投标厂商的资格审查、2006年3月1日公告中华航空为唯一一家投标厂商及合格申请人，并于2006年3月17日公告择定中华航空为“征求民间机构参与中正机场航空事业营运中心（含机场旅馆）计划”的最优申请人，双方也在议约后于2006年9月20日签约，宣告这一为期50年的计划正式底定。_NEWLINE_而期间为办理兴建、营运等开发作业，中华航空也投入15亿于2006年9月6日创立华航园区公司负责后续华航园区的基地开发与管理经营作业，并由华航园区公司于2006年10月征选、11月择定中华顾问工程司为华航园区的专案管理总顾问，协助华航园区公司办理投资执行计划、旅馆筹设、设计监造建筑师遴选等作业。_NEWLINE_最终，投入45.86亿开发经费的华航园区于2008年1月31日正式动工，其中观光旅馆部分最先于2009年9月完工、同年11月试营运，整体工程则于2009年12月完工，2010年3月26日10时在交通部长毛治国、交通部民用航空局长李龙文、桃园县县长吴志扬、中华航空董事长魏幸雄和中华航空总经理孙洪祥的见证下，将中华航空的松山航训区、总公司等迁入，象征华航园区正式启用。_NEWLINE_在桃园国际机场的快速成长下，台北诺富特华航桃园机场饭店于2013年实现营利，并决定以园区内5000余平方米的土地增建具有158间客房及1间餐厅的二馆，并于2015年8月11日动工启动扩建作业。
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外观
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华航园区位处国道二号进入桃园国际机场的前端位置，为配合桃园航空城国家门户的意象，华航园区以崭新、现代的风格进行前瞻性的设计，借由现代建筑的手法营造企业总部的意象。_NEWLINE_华航园区整体建筑以“飞行”意像设计，并以银白、灰蓝色为色彩基调，从外观可看出“一栋高于一栋”的“步步高升”设计。
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环保
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华航园区的建筑采用了空调节能、照明节能、帷幕低辐射玻璃及遮阳节能等设计，每年可节省1,665,450用电度数。除此之外，华航园区的雨水回收设计每年也可省下37,609度的用水。
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设施配置
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华航园区主要分企业总部、旅馆两大单元，建有4栋大楼，总楼地板面积达11万1154平方米。
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企业总部
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华航园区的设立，能够满足中华航空将航务、训练、服务、业务部门集中办公的需求，除此之外也设置了华航博物馆、纪念品贩售、银行、员工餐厅、便利商店、交谊厅、游泳池、球场及洗衣店等设施。
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行政中心
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主要建物中的行政中心采地上7层、地下2层设计，楼地板面积达2万3120平方米。
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航训大楼
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主要建物中的航训大楼采地上4层、地下2层设计，楼地板面积达8721平方米。
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组员中心
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主要建物中的组员中心采地上6层、地下2层设计，楼地板面积达4万9398平方米。
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旅馆
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华航园区的旅馆由中华航空投资6500万、百分百持股的华航大饭店公司经营，并委由雅高集团旗下的诺富特酒店经营管理，称为“台北诺富特华航桃园机场饭店”。_NEWLINE_台北诺富特华航桃园机场饭店采地上8层、地下1层设计，楼地板面积2万9895平方米，是华航园区内最高耸的建筑，内部设有360间客房及大宴会厅、多功能会议区、全日餐厅、大厅酒吧、中餐厅、游泳池、健身房、美发沙龙、芳疗中心等设施。
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轶闻
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华航园区的建筑基地由拆除过境旅馆取得，然而，2007年华航园区公司招标拆除建筑时，合兴公司却以负二千万元的“倒贴”标价得标，一度引起其他投标厂商抗议。