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南非交通
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铁路
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南非第一条铁路是在1859年建成，由开普敦至威灵顿的铁路，其后随着开发金矿的人潮渐多，铁路于是迅速兴建起来，到了1970年时南非已经有约11%的铁路为电气化铁路。在2008年，南非已有铁路20,872公里，全部均为3呎半（42吋）的窄轨。其中20,070公里是1,067毫米（3英尺6英寸）量规（即电气化的9,090公里），剩下的314公里用610毫米（2英尺）计。由于南非缺乏内河航运，而港口之间却可利用海运，因此城市或港口之间不一定会有铁路串连，如德尔班和东伦敦之间就缺乏直接的陆运联络线。_NEWLINE_一项可行性研究建议建造一条720公里长的1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）标准轨距铁路，连接约翰内斯堡和德班，并使用双层集装箱列车。_NEWLINE_在2010年6月7日，连接奥利弗·坦博国际机场和桑顿之间的豪登列车开放。这是一条连接约翰内斯堡、普利托利亚、艾古莱尼和奥利弗·坦博国际机场的高速铁路旅客列车系统。_NEWLINE_南非铁路目前可以连接到博茨瓦纳、莱索托、纳米比亚、斯威士兰和津巴布韦。而连接莫桑比克的铁路则正在修复中。
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水路运输
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虽然南非缺乏内河航运，但南非的海运十分发达，主要港口有开普敦、德班、伊丽莎白港、东伦敦、莫塞尔湾、理查兹湾和萨尔达尼亚湾，可和世界各大港口通航。2006年，位于伊丽莎白港东北20公里处的科加的新港口尼奎拉港开放。南非港口设施的管理和运营由越网的两家子公司——越网国家港口管理局和南非港口运营部门所负责。_NEWLINE_2002年，南非商船包括8艘1,000容积总吨或以上的船舶，总重量为271,650容积总吨/268,604载重吨。六艘是货柜船，两艘是油轮（包括注册为方便旗的外国船舶：丹麦：3艘；荷兰：1艘）
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管道
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南非输油管总长931公里，1,748公里是石油运输，322公里是天然气。
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电车
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南非曾经拥有电车系统，但最后系统（约翰内斯堡）于1961年关闭。