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T145/148、T147/146次列车
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历史
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京九铁路开通前，1978年开通的145/148、147/146次列车（后改为67/70、68/69次）是南昌唯一的进京列车，经京广、浙赣、向九线运行，1997年改经京九线运行，同时南昌至株洲的229/230次列车延长至郑州并改为475/478、477/476次，但赣西至京广线郑州以北地区的列车仍有空缺。_NEWLINE_1998年10月1日，中国铁路调整运行图，其中北京增开的直通快车包括北京西至南昌的345/348、347/346次列车（由原475/478、477/476次延长而来）等4对。次年10月10日，345/348、347/346次列车改用中国铁路25K型客车，车次改为K145/148、K147/146次列车，仍经京广线和浙赣线运行。2000年10月21日，这对列车又升级为T145/148、T147/146次特快列车，原车次旋即用于武昌至成都的列车（2001年又升级为T246/247、T248/245次列车）。_NEWLINE_2012年7月1日，T145/148、T147/146次改为北京站始发终到。
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意外事故
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2000年7月1日晚8时28分，由南昌开往北京的K147次旅客列车在运行至樟树市附近昌傅站时与一辆钻过道口的摩托车相撞，列车出轨，8节车厢脱轨后倾斜，其中一节车厢翻倒在地，驾驶摩托车的男子当场死亡，浙赣线部分中断运行8小时，直至7月2日凌晨4时30分恢复通车。