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紐華克自由國際機場
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历史
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纽瓦克机场是纽约地区的第一个主要机场。在1928年10月1日其正式开放前，本来只是新泽西州的一片沼泽地而已。_NEWLINE_1935年，阿米丽亚·埃尔哈特贡献给纽瓦克机场的行政大楼落成。此为全北美第一座商用航空航厦。（全球首座商用航厦为英国伦敦南方的克罗伊登机场，比纽瓦克足足早了7年的时间。）在拉瓜迪亚机场于1939年起启用之前，纽瓦克一直是全球最繁忙的机场。在拉瓜迪亚的开幕分食了纽瓦克在纽约地区的客源，让芝加哥的中途国际机场登上了领先的宝座。于第二次世界大战时，纽瓦克一度被接管为美国陆军所用，暂停了客运民航的服务。 _NEWLINE_1948年，纽新航港局接管了纽瓦克机场，并投资了大笔的资金在基础设施上─开拓了新跑道及机库并重新规划了航站大楼的位置设计。旅客在当年即开始回流了。1953年，北航站的开幕取代了以装饰艺术造型为特色的前行政大楼成为主航厦，并在1979年的时候被选为美国国家历史名胜（National Register of Historic Places）。_NEWLINE_1970年代，纽瓦克机场大兴土木，扩大的机场的规模，并改名为“纽瓦克国际机场”。包括目前在使用的A、B及C航厦都是当时所建成的。虽然A及B航厦皆在1973年就已开幕，但国际航班的旅客仍需先前往北航厦进行通关的作业。C航厦的大楼主体虽然在同一时间也已完工，但卫星楼却还钢筋裸露。直到1980年代中叶，C航站的工程都处在停工的状态，只有在当时曾经被人民快捷航空（Peoplexpress Airlines）使用做为国际底境的航厦。1988年，C航站才正式完工并开放使用。_NEWLINE_但在70年代，纽瓦克所扩张的设施都没被充分地利用。1981年，人民快捷航空正式与机场管理当局达成协议欲使用北航厦并设置办事处。该公司快速成长为美国大型航空企业之一，在80年代初期稳定地增加纽瓦克的航班。维珍航空当时亦开起了伦敦─纽瓦克的航班，以纽瓦克取代肯尼迪机场做为纽约国际进出大门的地位（然而维珍目前却拥有更多飞往肯尼迪的航班）。1987年，人民快捷航空被美国大陆航空合并，现已毁坏的北航厦也就此走入了历史。然而，纽瓦克仍保持着其枢纽机场的地位，成为美国大陆航空的主场；直到1988年C航厦开幕前，美国大陆航空皆使用B航厦营运。_NEWLINE_现今，美国联合航空使用已完成扩建的C航厦做为其全球航线门户，目前成为纽约都会区内最大的航空服务业者。C航厦的扩建计划中亦包括3座登机廊与全新边境检查设施。_NEWLINE_2001年9月11日早晨8:01，联合航空UA93号班机从A17号登机门后推，预定前往旧金山国际机场。两个小时后，机上的乘客在阻止恐怖份子的攻击行动途中，班机不幸坠毁于宾夕法尼亚州尚克斯维尔镇（Shanksville）。根据当时的飞航路径以及事后搜集的各种资讯来，多数人认为恐怖份子原本可以是要以华盛顿内的地标作攻击目标，如国会山庄及白宫。为了哀悼这次事件，机场由原名“纽瓦克国际机场”（Newark International Airport）更名成“纽瓦克自由国际机场”（Newark Liberty International Airport）。名字原本的提案为Liberty International Airport at Newark，皆起名于距机场7哩外的的自由女神像。尽管名称已更新许久，当地人仍多直呼其为“纽瓦克机场”或直接称呼“纽瓦克”（Newark）。
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航厦与航点
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纽瓦克自由国际机场拥有三座旅客航厦。每一个航厦都用数字在细分为三个部分，举例来说，A航厦便分为A1、A2、A3。而登机门号码在各航厦间是连续而不中断的。
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B航厦
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分别拥有4层楼的A航厦于1973年完工。除了英国航空、印度航空及Silverjet在2楼以外，各航空公司的售票及报到柜台均在1楼大厅。三楼是登机门及商店街，而国际入境大厅（B航厦）及行李转盘（A航厦及B航厦）位于2楼。1楼是接送临停区及为管制区的机坪运务组（Ramp Operations）。_NEWLINE_自2007年，B航厦也开始了翻修工作以因应成长的旅客量，其中包含扩大及新增售票区，建造新的楼层以供国内线离场班机，和建立新的入境大厅。
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AirTrain
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纽瓦克机场有多样化的交通系统，包括命名为AirTrain的单轨列车系统。AirTrain连结了纽瓦克机场的三个航厦以及专门供旅客转乘美国国铁（Amtrak）以及新泽西运输公司（New Jersey Transit 或缩写NJ Transit）铁路系统的纽瓦克自由国际机场站。旅客可于本站转搭NJ Transit东北走廊（Northeast Corridor Line）或者北泽西海岸线（North Jersey Coast Line）的列车。旅客亦可于此搭乘区间列车前往纽约市中心包括如纽约宾州车站等各转运中心。_NEWLINE_美国联合航空亦一此提供旅客联营的服务从纽瓦克前往宾州费城的卅街车站（30th Street Station）、德拉瓦州威明顿的威明顿车站（Wilmington Station）、纽约市宾州车站、康乃狄克州史丹福史丹福车站以及康乃狄克州纽哈芬的联合车站（Union Station）。_NEWLINE_搭乘AirTrain这项单轨列车服务往来于航站间是完全免费的，但旅如须前往前述的铁路转运站则需付费。旅客购买NJ Transit车票时不论是透过人工临柜亦或自动购票机购票都已自动包含了AirTrain的车资。但如果旅客是在NJ Transit列车上时才购票，因其中未包含AirTrain车资，则在抵达转运站时另购车票。
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其他交通联络方式
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机场另有多家业者提供客运巴士的服务前往临近各处，包括直达车前往纽约中央车站、纽新航港局客运总站以及肯尼迪机场。_NEWLINE_NJ Transit也有提供短程的社区巴士前往新泽西宾州车站、尔文镇（Irvington）、湖林市（Lakewood）以及Toms River。_NEWLINE_新泽西收费高速公路（New Jersey Turnpike）亦设有两个立交桥联接机场。_NEWLINE_机场的计程车服务依前往的目的地不同而有固定的收费。从纽约市出发的计程车则将依纽约市的标准收费。然而由于纽瓦克位于新泽西州而非纽约州，更遑论位于纽约市的五大区内，因此纽约市的计程车有可能会拒载要前往纽瓦克的旅客。_NEWLINE_美国大陆航空在此也有和Trans-Bridge Lines合作，提供前往宾州里海县里海国际机场的客运巴士服务，车程约90分钟。_NEWLINE_纽瓦克机场亦有私人轿车的机场接送服务。