
_START_ARTICLE_
AI-22
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开发
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1980年代末，札波罗结“进步”机械制造设计局（伊夫琴科-进步前身）为DV-2家族设计一款“DV-22”，旁通比5、推力可达35kN、燃料消耗率40kg/kN/h，但未投产。_NEWLINE_1990年代，伊夫琴科-进步以DV-2为基础，针对俄国区间客机Tu-324、Yak-48设计出AI-22发动机，由乌克兰马达西奇、俄国库兹涅佐夫和喀山飞机厂合制，并于1999年4月28日首次启动、2000年9月26日试伡；然而前述机型仅纸上阶段且无其他客户，因此AI-22也未量产。_NEWLINE_由于AI-22与DV-22相关数据等近似，出现将两者视为同一款发动机的情形。此外，承接DV-2产权的斯洛伐克HTC-AED亦推出同样市场定位的“DV-2.40”。
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技术资料
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数据来源： 伊夫琴科-进步官网、TatCenter