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澳門內港碼頭
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澳门内港码头（葡萄牙语：O Porto Interior）是澳门历史悠久码头区，以货运、内河运输和渔业码头为主。内港码头区共34个码头。
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地理位置
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澳门内港码头位于澳门半岛西面，属西江支流，水道处澳门半岛与珠海湾仔之间。内港由12号灯塔起至筷子基尾，全长3500米。
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沿革
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外国商船最早于澳门北湾作为停泊商港，其堤岸为半环形。到清同治年间，内港已成为北湾及浅湾的统称，乃环形港口。由于货运依赖水路，内港一带早已为繁荣地区。据《澳门图记》载述：“其西洋舶既入十字门者，又须由小十字门折而至南湾，又折而至娘妈角，然后抵澳。其水路至香山，须易小艇，夷舶不可到也。”由此看来，其天然水道浅窄。1868年，澳葡政府将北湾填塞，并筑成一道直堤小路，旁边筑有拱形铺楼。1923年，政府再填海扩阔沿堤马路和兴建码头，使内港成为现代化商港。自中国实行改革开放后，内港发展为重要的海路交通枢纽，是连接香港及中国内地运输中心和渔业港口。为扩大内港码头面积，澳葡政府在1980年提出重建内港码头计划，内港航道在1984年加宽至50米。内港码头在20世纪80年代澳门渔业的兴盛时期，渔船云集，鱼栏林立。区域内皇宫娱乐场及金碧娱乐场，增添了内港一带的繁华。据1985年统计，澳门内港共38个码头，其上仓库有12座（不包括商人自用仓库）。_NEWLINE_自20世纪60-70年代，外港码头搬迁始令内港海路枢纽角色产生根本性变化。1998-1999年娱乐场相继迁离、渔业式微和路环九澳深水港在1990年投入运作等不同原因，内港的商业活动逐渐减退。不少沿线的码头遭丢空或闲置。1990年，澳葡政府开始《内港重整计划》将内港划分为港口活动区域与非港口活动区域，并设立一个专为客运码头、商业及服务行业使用的中间区域。1995年，《内港重整计划》之港口活动区域重新分配为三个用途区域：一般货运用途、商业活动及服务业用途、渔业有关之活动及非货柜方式之一般货运用途。2001年度澳门施政报告亦清晰表达重振内港的意愿。澳门博彩股份有限公司配合澳门政府振兴旧城区政策，于2002年在十六号码头动土兴建十六浦。