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台灣航業
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历史
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1946年1月，“台湾航业公司筹备处”成立。1946年7月1日，“台湾航业有限公司”成立，资本额为法币一百亿元，总部设于台北市原大阪商船株式会社台北支店。_NEWLINE_1947年7月1日，台湾航业有限公司在高雄市成立高雄分公司。_NEWLINE_1949年4月，台湾航业有限公司改组为“台湾航业股份有限公司”，总部设于台北市重庆南路，资本额改为新台币三千万元；资本额中，轮船招商局新台币一千二百万元，台湾省政府与台湾银行各新台币九百万元。_NEWLINE_1951年6月27日，经济部商业司核准台湾航业公司登记。_NEWLINE_1979年，台湾航业两艘新造29000吨级货柜船“宜兰轮”及“桃园轮”交船营运。_NEWLINE_1980年，台湾航业资本额改为新台币14亿2822万6000元。_NEWLINE_1981年，轮船招商局持有的台湾航业股权让予阳明海运，台湾航业股东数增为10家。_NEWLINE_1982年，台湾航业新造37000吨级货柜船“台中轮”交船营运，台湾航业资本额改为新台币16亿2582万6000元。_NEWLINE_1983年，财政部证券管理委员会核准台湾航业补办股票公开发行。_NEWLINE_1985年，台湾航业新造37000吨级货柜船“基隆轮”交船营运。_NEWLINE_1986年12月，台湾航业总部从台北市重庆南路迁至台北市许昌街17号“寿德大楼”。_NEWLINE_1989年，台湾航业建造8000吨级客货运输船“台华轮”。_NEWLINE_1990年，台湾航业资本额改为新台币18亿6582万6000元。_NEWLINE_1992年，台湾航业资本额改为新台币24亿6582万6000元。_NEWLINE_1996年7月1日，台湾航业全部特别股转换为普通股，同年建造一艘推型拖船与二艘拉型拖船，同年买进二艘自航吸取式挖泥船“浚港一号”及“浚港二号”。_NEWLINE_1997年，财政部证券管理委员会核准台湾航业减资新台币1亿7935万7000元，台湾航业减资后实收资本额为新台币22亿8646万9000元。1997年7月，台湾航业总部从寿德大楼迁至台北市济南路二段29号“台湾航业大楼”。_NEWLINE_1998年6月20日，本日为台湾航业民营化基准日。_NEWLINE_1998年6月24日，台湾航业股票上市。_NEWLINE_1999年，台湾航业签约建造三艘51000吨级轻便型散装货轮与三艘73000吨级巴拿马极限型散装货轮。_NEWLINE_2000年，台湾航业新造73000吨级巴拿马极限型散装货轮“台富轮”交船营运，订造二艘60000吨级轻便极限型散装货轮。_NEWLINE_2001年，台湾航业二艘73000吨级巴拿马极限型散装货轮“台利轮”、“台荣轮”及二艘51000吨级轻便极限型散装货轮“台和轮”、“台康轮”交船营运。_NEWLINE_2002年，台湾航业51000吨级轻便极限型散装货轮“台盛轮”交船营运，订造二艘77000吨级巴拿马极限型散装贷轮及二艘52,500吨级轻便极限型散装货轮。_NEWLINE_2003年，台湾航业订造一艘77000吨级巴拿马极限型散装货轮及二艘55000吨级轻便极限型散装货轮。_NEWLINE_2004年，台湾航业二艘77000吨级巴拿马极限型散装贷轮“台耀轮”、“台昇轮”及二艘52000吨级轻便极限型散装货轮“台福轮”、“台扬轮”交船营运。_NEWLINE_2005年，台湾航业77800吨级巴拿马极限型散装货轮“台裕轮”交船营运。_NEWLINE_2006年，台湾航业订造二艘拉力55吨级VSP拖船及二艘拉力50吨级SRP拖船。_NEWLINE_2007年，台湾航业二艘55000吨级轻便极限型散装货轮“台诚轮”及“台勇轮”交船营运，二艘拉力55吨级VSP拖船及二艘拉力50吨级SRP拖船交船营运，订造二艘60000吨级轻便极限型散装货轮。_NEWLINE_2008年，台湾航业订造二艘61000吨级轻便型散装货轮。_NEWLINE_2012年，台湾航业61000吨级轻便极限型散装货轮“台旺轮”交船营运。2013年，台湾航业61000吨级轻便极限型散装货轮“台达轮”交船营运。