
_START_ARTICLE_
梅小路京都西車站
_START_SECTION_
概要
_START_PARAGRAPH_
梅小路公园一带有开业已久的梅小路蒸气火车博物馆，再加上2012年对外开放的京都水族馆及2016年开幕的京都铁道博物馆，而使得游客大增，但因为距离京都车站约有1.7公里远，离丹波口车站也有0.8公里之遥，交通相当不便，因此京都商工会议所在2014年5月提出希望能在京都与丹波口之间设置新车站，以便利游客、活络当地经济，于同年8月官方开始纳入检讨。_NEWLINE_2015年2月2日，京都市政府与JR西日本签署意向书，新车站的总建设经费约49亿日元，决定由JR西日本负担其中19亿、京都市政府负担15亿，剩下的15亿由国家拨款补助。2016年动工，2019年完工启用。预期车站启用后一日平均上下车人数可达7000人次。_NEWLINE_京都市政府于2018年3月至4月公开征求新站站名，共得到1257件站名提案，其中最多的是“梅小路”（224件）、第2多的是“梅小路公园”（205件），且有7成的站名提案（836件）都使用到“梅小路”。JR西日本京都支社于同年7月20日与京都市政府联合举行记者会，共同宣布新站站名定名为“梅小路京都西”。2019年3月16日完工启用，每天普通列车停靠班次有70班。
_START_SECTION_
车站构造
_START_PARAGRAPH_
高架站，设侧式月台2面2线。是嵯峨野线首个设置低站台门的车站。在建筑本站同时，把已经废止的通往西大路站之联络线加设上盖，活用作人行天桥，以便前往七条通北侧。