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大众高尔夫
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高尔夫 Mk1/Rabbit (A1/Typ 17, 1974-1983)
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早于1970年代，大众甲壳虫汽车经历过黄金时期后，销量有所下跌。于是大众车厂开发一款全新车型作替代品，并找来了意大利设计-乔治亚罗公司，负责新车设计。_NEWLINE_1974年5月，大众推出第一代高尔夫，具备现代化的前轮驱动，以逐步取代畅销多年的大众甲壳虫。衍生的车款包括1976年6月推出的高尔夫GTI、同年9月的柴油版、1979年10月的捷达、1980年1月的Cabriolet，甚至小货车型的Caddy。所有这些车款都深受市场欢迎，唯一的技术瑕疵是右驾版车型的手刹车位置，因为右驾版的手刹车位置与左驾版相同，原因是大众当时并没有想将高尔夫销售到海外。_NEWLINE_高尔夫 MK1在美国与加拿大的名称是Rabbit，在墨西哥称为Caribe。另外有个南美洲的版本Citi Golf从1984年开始生产直到2009年8月21日。
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高尔夫 Mk2 (A2/Typ 19E, 1984-1991)
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第二代的高尔夫MK2于1984年8月问世，轴距稍微加大，外部和内部尺寸与第一代大致相同。1985年推出第一款四轮驱动的Golf Country，1989推出配备160bhp和ABS的版本。此代车的底盘后悬吊虽然属扭力梁半独立悬吊，不是全独立悬吊，但过弯能力仍然出色，许多汽车媒体都能用此车做出三轮过弯，后车轮一轮悬空但仍未失控的过弯能力，包括使用同底盘的同集团西班牙SEAT Toledo，过弯能力也一样得到汽车媒体好评。_NEWLINE_在推出第二代版本时，大众已从第二代衍生出一款新车种──捷达。后者于1984年1月问世，与前者分别在于车尾设有一个行李箱。_NEWLINE_第二代推出时并没有Cabriolet敞篷车型。因此第一代敞篷车型在整个第二代量产期间继续生产。_NEWLINE_第二代是于1985年正式于北美销售。其间大众还于宾夕法尼亚州开设第二代生产线。但由于生产成本增加关系，该生产线已于1988年被墨西哥厂房所取代。另第二代也于1987年3月被引进至墨西哥。
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高尔夫 Mk3 (A3/Typ 1H, 1992-1999)
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高尔夫 Mk3在1991年8月在德国首次登台，销量与第二代相比有小幅成长，轴距与第二代相同，没有改变。_NEWLINE_新发动机包括第一个增压注射柴油（TDI）发动机，以及一具2.8升的VR6发动机。VR6发动机的版本从0加速到时速100公里只需要7.1秒，都市油耗为10.5公里/升，高速公路油耗为7.5公里/升。每次加油在市区可行驶417公里，高速公路可行驶580公里。_NEWLINE_1993年，有史以来第一次 高尔夫 旅行车 高尔夫Variant 加入市场，虽然多数地区直到隔年才取得这个车款上市。同时全新的Cabriolet 问世，取代已经生产13年的第一代旧车款。新的Cabriolet 后来持续生产到2001年，最后1999年的车款也只有很少的修改。斜背的版本称为Volkswagen Vento（在北美称为捷达III）在1992年1月发表。_NEWLINE_高尔夫第三代赢得1992年欧洲年度风云车。_NEWLINE_此车在加拿大和南美部分地区持续销售到1999年，同时在墨西哥称为Mi版本，Mi（Multiport Injection）代表多点注射发动机，是高尔夫CL 4门、有空调、特殊内装、淡黑色刹车灯、ABS、没有音响，1.8升的发动机升级为2.0。
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高尔夫 Mk4 (A4/Typ 1J, 1999.5-2006)
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高尔夫 Mk4在1997年8月问世，随后是斜背版本称为VW 宝来（在北美依然称为捷达）。新的旅行车款于1999年3月推出。Mk4没有敞篷版本，虽然1999年对Mk3敞篷版做了部分修改，新保险杆、进气栅、头灯都改成类似Mk4的型式。_NEWLINE_新的高性能版本包括四轮驱动、3.2升VR6发动机高尔夫R32在2004年上市。后续又推出2.8升VR6四轮驱动的高尔夫VR6 4Motion版本，以及有名同时和Audi 共用的1.8T增压发动机4汽缸发动机。_NEWLINE_2008年部分高尔夫/宝来 Mk4依然在巴西、中国、墨西哥生产。改版的高尔夫Mk4在2009年仍在加拿大销售称为City 高尔夫、City 捷达、高尔夫 City和捷达City。这两个车款在加拿大是入门级的产品，与2008的车款相比，做了许多更新包括头灯、尾灯等等。只有一种2.0升115hp，4汽缸、8汽门、单顶置凸轮轴汽油发动机可以选择。它们是唯一入门等级中可以选择配备6速自动排档的汽车。高尔夫 Mk4在欧洲于2003年停产，美国则维持生产直到2006年。中国生产到2009年高尔夫Mk6上市，制造商为一汽大众有限公司。
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高尔夫 Mk5 (A5/Typ 1K, 2003-2009)
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在欧洲Volkswagen 高尔夫 Mk4在2003年为Mk5所取代，但第五代高尔夫直到2006年的车款才进到北美市场，称为Rabbit。北美市场提供2.5升—5汽缸发动机，GTI是2.0 FSI的涡轮增压版本，可以产生200 PS（公制马力）。_NEWLINE_四门房车的型式，再次称为捷达只在墨西哥生产，在墨西哥和其它部分地区称为宝来。2006年推出新的旅行车款。_NEWLINE_后续的Mk5有1.4 TSI涡轮增压汽油发动机版本。_NEWLINE_由《Car and Driver Magazine》杂志所进行的测试比较中，Volkswagen Rabbit S名列8种小型车之首。杂志称赞它有极佳的驾驶位置、仪表板和有力的发动机，缺点是行车噪音大、座椅不舒适和燃油效率不佳。虽然，最终的选择给了它第一名，理由是“这辆车是为了驾驶乐趣而生，所以它赢了”。在2006年12月最后的比较中，它也名列第一。
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高尔夫 Mk6 (A6/Typ 5K, 2009-2012)
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大众的高尔夫Mk6在2009年出厂，使用Mk5的PQ35平台，最早在2008年巴黎车展亮相。_NEWLINE_Mk6是由大众的主任设计师Walter de'Silva所设计，是综合先前数代车型灵感，特别是Mk1和Mk4。据称设计更符合空气动力学，有助提高燃料效率，并且比前一代更安静。有批评Mk5内部的组装品质不及Mk4，大众决定改善Mk5的品质到Mk4的水准，同时保有Mk5的操作亲善性。新车型的制造成本比旧版本低，大众宣称最终它能将节省的钱反馈到顾客。_NEWLINE_新的涡轮增压直接喷射柴油发动机采用共轨直接燃料喷射装置将取代使用多年的泵给油喷射（Unit Injector）系统，在新车上选配的大众基座控制系统可以依照驾驶者选择“一般”、“舒适”、“运动”模式，自动调整车的悬吊、转向和加速行为。_NEWLINE_Mk6在2009年一月在欧洲首卖。秋季开始在部分的亚洲和北美地区贩售。这一代的车在北美的名称是高尔夫，不使用Rabbit。
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高尔夫 Mk7 (A7/Typ 5G, 2013-)
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于2012年巴黎车展中发布，并于2013年开始销售，高尔夫 Mk7采用大众集团研发的MQB底盘，相对于Mk6体型上会大一些，重量却减轻了100公斤。太古标达汽车针对全新7代高尔夫，初期先引进了5种车型，入门款为1.2 TSI Trend Line，其次为1.2 TSI Comfortline 。1.4 TSI Hign Line，柴油版的1.6 TDI Trend Line及2.0 TDI High Line。首次导入搭载1.2 TSI小排气量涡轮发动机的入门车款，这具发动机隶属于MQB模组化底盘架构下的MOB (Modularer Ottomotorbaukasten) 模组化汽油动力系统，原厂代号EA211，拥有105匹、17.8公斤米的最大动力，搭配7速DSG双离合器自手排变速箱，同时在经济部能源局公布的油耗数据中，高尔夫 1.2 TSI的市区油耗为13.38km/L、高速油耗为20.39km/L、平均油耗则为17.1km/L，表现相当亮眼。全车系都标配了Volkswagen新开发的5.8吋全彩滑移触控式萤幕，搭配上7代高尔夫大幅精进的内装豪华感受，整体车室氛围及舒适度比6代高尔夫提升许多。安全配备方面，7代高尔夫也提供相当齐全的防护措施，除了既有的ABS防锁死刹车系统、EBD电子式刹车力道分配系统，以及ESP电子行车动态稳定系统之外，7代高尔夫全车系再加入了Volkswagen新开发的MCB (Multicollision Brake System) 二次碰撞预煞系统；另外XDS主动式电子防滑差速器也是7代高尔夫全车系的标准配备。
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电动车版本
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大众总裁Martin Winterkorn宣布源自Mk5的高尔夫双动力车辆，使用2.0升122hp涡轮柴油发动机和82hp电力马达与锂离子电池。纯粹使用电池可行驶约50公里。两个动力同时使用时是174hp。_NEWLINE_大众与8个德国合作伙伴发展这个双动力车辆，计划在2010年生产20辆测试。安装在Mk6的量产版本预计采用1.5升的涡轮柴油发动机和电力马达，时间是2015年。
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可靠性
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2013年11月14日，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布公告，由于变速器存在安全隐患，从当年11月25日起对于一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分高尔夫1.6L/1.4T车型实行召回。