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成都有轨电车蓉2号线
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历史
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成都现代有轨电车系统建设构想披露于2014年，在2015年9月，成都市发展和改革委员会以“成发改政务审批〔2015〕216号”文正式下发了对成都市IT大道现代有轨电车即有轨电车蓉2号线的工程项目建议书的批复，同月，成都市政府公布《城市轨道交通加速成网建设实施方案》。_NEWLINE_线路于2015年12月开始了前期工程施工。在2016年4月15日，蓉2号线的47个站点的拟命名进入公示阶段并在同年7月获得成都市政府同意。2016年9月，线路全线开工并于12月建成了线路示范站点百叶路站。2017年6月，成都中车长客轨道车辆公司公布了线路使用的低地板有轨电车车辆。同年9月25日，线路首开段实现了长轨轨通，并宣布将在2018年上半年开通。_NEWLINE_2018年1月25日，首开段线路实现接触网通电；8月10日，线路完成“热滑”试验；9月6日，线路移交运营单位；9月10日，线路开始了动车调试工作；12月初，首开段全线交通安全标志安装完成。12月26日，首开段开通试运营。
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线路与车站
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成都有轨电车蓉2号线线路全长39.3km，其中高架段1.8km，地面段37.5km。蓉2号线自成都西站引出，向西北方向行至新业路站后，沿两条线路分别到达郫县西站和仁和。此外，2018年，蓉2号线新规划红高支线，自合作路站引出到达金土站，联系起西郫段和新红段，使全线成环。_NEWLINE_蓉2号线站台为开放式，乘客须在列车上购票或刷卡。首开段站台均为侧式站台，并装有半高屏蔽门（未投入使用）、座椅与列车信息显示屏。两侧站台并不对称，也不直接互通。
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车辆
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成都有轨电车蓉2号线采用阿尔斯通CITADIS 302技术平台100%低地台5车编组钢轮有轨电车，长32.6m，宽2.65m，由成都中车长客轨道车辆有限公司生产基地制造。列车设座位64个，定员300人，最大载客量380人。列车的平均时速为23km/h，最高时速70km/h，最大坡度60‰，最小转弯半径20m。车辆采用了超级电容与普通接触网供电结合以保证通过部分路口时的动力。车内设有无障碍设施和开门按钮。
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运营
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蓉2号线首开段投入7列列车运行，运行时间为07:00-20:00（晨光）/07:00-20:45（合信路），发车间隔约10分钟，全程运行时长约40分钟。线路票价为全程两元，通过现金或天府通支付，未来将支持二维码扫码乘车。