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香港航空
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2001-2003年：萌芽
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2001年3月28日，中富航空正式成立，由中富控股持有，初期定位为直升机服务公司，计划于珠江三角洲地区提供不定期客运服务。_NEWLINE_2002年初，中富航空获发由民航处发出的航空营运许可证，成为香港第三间商用直升机公司，采用西科斯基S76C+型提供不定期客运服务，更提供医疗拯救、观光和游览服务，以及离岸工程人员运载支援。_NEWLINE_2003年中，中富航空获发由民航处发出的新航空营运许可证，容许营运首架庞巴迪CRJ-200型支线飞机，成为本港第三间采用定翼机提供商业客运服务的航空公司。
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2004-2005年：转型并购发展
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2004年，泰国东方航空表示有意向中富航空入股；同年10月，泰国东方航空已终止入股中富航空的磋商，原因是双方未能与达成共识。_NEWLINE_2005年中，中富航空引入1架庞巴迪CRJ-700型飞机，并开办多班往来中国内地的定期客运航班服务。。年底，中富航空与波音公司就购买窄体客机和宽体客机进行磋商。中富航空表示计划购买波音737-800和波音787-8梦幻客机签署谅解备忘录，以配合公司飞往中国内地城市，应付航空旅游的急速需求。波音及中富航空双方都未透露购买飞机的数量，但据香港媒体透露，中富航空将从波音购买40架飞机，其中30架为波音737-800，10架为波音787梦幻客机（Dreamliner）。_NEWLINE_2006年初，海航集团旗下新华航空收购中富航空45%的股份；9月，新华航空董事蒙建强向中富控股主席叶长青收购中富航空余下的55%股权，成为中富航空的大股东；海南集团成为中富航空实际上的母公司。
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2006年：崭新形象
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2006年11月28日，中富航空正式易名为香港航空，换上新标志、新空服员制服，并且接收数架波音737-800。_NEWLINE_香港航空营运初期以利用新引入的波音737-800服务中国大陆和东南亚地区，拓展连接香港与区内二线城市的航空运输业务，弥补香港航空市场的空缺，并与现有的航线互为补充，良性竞争。
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2010-2012年：迅速发展
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2010年6月，港航首架空中客车A330-200正式交付，随即开办莫斯科的长途航线，成为香港第三间开办长途航线的航空公司。除了莫斯科外，A330客机会执飞北京、曼谷等具高载客量的一线航线。_NEWLINE_2010年9月，港航引入首架空中客车A330-200F货机，其货运业务亦由原以机腹载运，进一步拓展至纯货运航班，成为全球第二家及亚洲第一家营运A330-200F货机的航空公司。_NEWLINE_2011年12月，海南航空（香港）公司的全资子公司Hainan Airlines Investment Holding Co. Limited以总价8.42亿人民币（10亿港元）注资香港航空，注资后持有香港航空19.02％股权。_NEWLINE_2012年3月，港航开办往来香港与伦敦的直飞长途航班，以三架全商务舱布置的空中客车A330-200营运。
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2013-2015年：重新定位，稳步向前
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2012年中，香港航空表示已完成全面的策略评估，决定未来将善用其区域业务的优势，专注发展于亚太地区。港航亦将重组机队，把重点加强在中国内地、东南亚、日本和韩国的网络。当新的空中客车A330-300交付后，港航将逐步淘汰波音737客机，以实现全空中客车机队的目标，提高服务及维修方面的成本效益。_NEWLINE_2012年12月，香港航空引入全新空中客车A330-300客机，配备全新长途商务客舱，执飞更多优质客源需求大的航线，并配合原先的空中客车A330-200客机，双向提供全面的航空服务。_NEWLINE_2013年10月，香港航空重新整合所有航线，将部分休闲航线交予香港快运营运。_NEWLINE_2014年6月，香港航空位于香港国际机场的全新香港航空旗舰贵宾室“紫荆堂”正式开幕，进一步提升地面服务及优质客源。_NEWLINE_2014年7月，香港航空获SKYTRAX颁发年度“全球最杰出进步航空公司(The World’s Best Improved Airline) ”大奖，以及连续第三年被SKYTRAX评为四星航空公司评级。_NEWLINE_2015年2月，香港航空与香港国际机场管理局就分租土地兴建飞行培训中心签订协议，而香港航空将于香港国际机场东南端一块面积约0.6公顷的土地上兴建飞行培训中心。_NEWLINE_2015年4月，香港航空表示有意开办更多新航线，当中包括澳洲航线，预计初期会以包机形式经营。_NEWLINE_2015年12月，香港航空前往冲绳的HX658航班成为首班从香港国际机场中场客运廊出发的离港航班。
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2016年－2018年：再次迈向国际
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2017年3月，香港航空以3.75亿港元向嘉里物流购入亚洲空运中心15%股权和同时以5亿港元向其他独立第三方收购亚洲空运中心20％股权，相当于亚洲空运中心已发行股本35%股权。_NEWLINE_2017年4月，香港航空分拆货运业务，成立独立子公司香港货运航空（简称香港货航），并取得香港民航处签发的营运人许可证、及空运牌照局签发的空运牌照。_NEWLINE_2017年6月，香港航空获Skytrax评为全球最佳区域航空公司排名第2位、全球最佳航空公司排名第24位，于同一排行榜上首次超越其竞争对手国泰港龙航空。_NEWLINE_2017年7月，海航集团（香港）向独立第三方Frontier Investment Partner L.P.基金转让持有的香港航空控股34.16%股权、HKA Group Holdings Company Limited 23.75%股权。海航集团自此不再通过海航集团（香港）间接持有香港航空的股权。_NEWLINE_2017年9月，香港航空接收首架空中客车A350-900客机，并启用中场客运廊的全新贵宾候机室“遨堂”。同月，空中客车A350-900客机正式投入商业营运往来香港至曼谷之航班。_NEWLINE_2017年至2018年中，香港航空分别开办3条北美州航线往来香港直航至温哥华、洛杉矶、旧金山航线，以空中客车A330-200及空中客车A350-900客机服务。
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2018年底-至今：公司业务受到挑战
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2018年12月20日，《星岛日报》报道香港航空一笔于2019年1月到期的债券，收益率升穿90厘。               _NEWLINE_2019年1月7日，中国财政部辖下的国家开发银行愿意协助港航渡过难关，提供5.5亿美元（约43亿港元）覆盖债务，但今年3月及12月亦有合共超过13亿港元债劵到期需要偿还，还有一笔53亿的永续债。_NEWLINE_2019年1月31日，澳门国际银行指港航前年(2017年)借下循环贷款2000万美元(折合约1.57亿港元)，但港航仅归还196万港元，于是向法庭入禀要求索偿。_NEWLINE_2019年2月25日，香港航空早前向租机公司租用6架客机，但它未能如期还款，结果遭租机公司追1.46亿元。_NEWLINE_2019年4月16日，香港航空召开特别股东大会声明，指重振后的团队将制定计划，以确保香港航空今后的财务稳健性。港航亦已聘请独立专业人士及机构，包括核数师及法律顾问，对港航的财务状况进行第三方调查及评估，团队同时将寻求解决包括相关方交易在内的部分遗留问题，探讨其他相关方的可能性，包括为公司引入新投资等。_NEWLINE_2019年4月17日，香港航空向每位员工发出电邮，指2018年8月辞任的港航主席锺国颂将重返港航，并即时重新执掌董事局。锺会与现有的管理层合作，目的是共同捍卫公司的财务稳健性，致力解决当时状况。同日，作为港航的母公司海南航空派员到香港航空总部拿走港航财务文件。_NEWLINE_2019年5月14日，香港航空获法庭批准早前遭租机公司追的1.46亿元债，延期21天存入晢章及证供。_NEWLINE_2019年6月22日，香港航空于2013年6月发行本票，贷款人海南航空借出3.9亿元予香港航空，但其后海南航空无法追回早前借出予港航的本票，于是向法庭入禀要求索偿，另外还要再归还3.85亿予海航，因此港航总共需要向海航归还7.75亿欠款。_NEWLINE_2019年7月11日，法庭已于本日撤销有关股东争议的案例，同时解除对港航董事的禁制令，惟港航现还待法庭发出正式命令以作记录。
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主题标志
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香港航空采用亮丽红色及紫色作为主导颜色，并融合于其制服及客舱之中，与香港区旗及市花洋紫荆互相呼应。同时，香港航空的标志亦由香港市花洋紫荆演化而成，象征其与香港密切连系。
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推广
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为配合全新企业主题，香港航空曾聘请亚运国术银牌得主杜宇航、艺人陈嘉桓及成龙为其代言人。目前香港航空最新企业主题为“很年轻，好香港”，并有不同的宣传。
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电视广告
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香港航空历年来推出多辑广告，邀请多位体育及演艺明星拍摄广告，展现独立主题及理念。
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电影及媒体
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香港航空积极支持赞助有关航空业的节目，例如，2012年，香港航空赞助及协助制作无线电视航空时装剧集《冲上云霄II》，剧中香港航空除了借出其客机及登机柜台提供拍摄外，亦提供多项形象设计供片中的虚拟航空公司作参考；2013年，香港航空与泰国旅游局合作，推出微电影《还‧爱》，以推广泰国旅游；2014年，香港航空与寰亚传媒集团及邵氏公司合作，赞助《冲上云霄》电影制作及拍摄工作，成为电影之唯一指定航空赞助商。
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体育竞赛
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香港航空于2012年为香港残疾人奥委会暨伤残人士体育协会的指定航空公司，接载香港残奥代表团成员参与2012年英国伦敦残奥会赛事。_NEWLINE_香港航空冠名赞助香港赛马会2017/18马季年度至2019/20马季年度举行的跑马地百万挑战杯，并改称为香港航空百万挑战杯。
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公益与社区活动
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香港航空亦积极参与多项公益事务。_NEWLINE_2011年，香港航空举办“香港儿童航空乐”活动，以从未乘搭飞机的儿童为对象，免费资助约120名基层儿童及其家长到海南岛两日一夜旅游，包括食宿、交通及保险等费用，为基层家庭儿童提供旅游机会。_NEWLINE_2014年起，香港航空开始举办“飞上云霄”学生航空体验计划，让香港中小学生，参观航班膳食制作过程、地勤于登机柜台服务流程、登上飞机客舱及驾驶室与机舱服务员及机长互动等，培育新生代对航空业的兴趣，加深对业界的认识；同时，开始举办“飞越云端‧拥抱世界”中小学生赞助计划，通过向本地中小学校每间送出20张机票，奖励于学业成绩或不同范畴有杰出表现的学生，让他们免费乘坐香港航空航班游历世界，借此开拓学生的国际视野，增广见闻。
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航线
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香港航空以香港为基地，航线包括由香港至亚洲区内以及北美洲的主要城市。
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航线布局
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香港航空航点在中国大陆已经涵盖各大重点与一线城市，包括北京、上海浦东、上海虹桥、天津、重庆、成都、南京、杭州、海口等；在东北亚与东南亚则覆盖区域内的休闲及旅游城市，包括台北-桃园、东京成田、大阪关西、首尔仁川、鹿儿岛、冲绳、曼谷-苏凡纳布等；长途航线包括：温哥华及洛杉矶航线。当中港航在冲绳及巴厘更占有市场领导的地位。此外，港航亦成为香港首家航空公司开办马尔代夫航线。另外，港航亦计划在2019年开办名古屋、东京羽田及新潟航线。
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登机服务
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香港航空旅客登记柜台及服务柜设于一号客运大楼的H段和F段，为旅客办理登机手续及行李托运服务。2019年9月28日配合客运大楼扩建工程而搬迁前的登机柜台则位于K段、J段和F段。_NEWLINE_2018年起，港航除原有的K行段外亦租用J行段柜台以处理飞往温哥华及F行段柜台以集中处理飞往洛杉矶、旧金山航班的登记手续。同时，香港航空亦可为指定航空公司的旅客提供联程登机手续，于办理登机时直接打印第二程航班的登机证，借此节省旅客排队轮候时间及提升服务效率质素，而K段则主要处理亚洲航线的航班。_NEWLINE_为配合日渐增长的服务需求，香港航空于2015年迁入新落成的中场客运廊，并成为首家使用中场客运廊的航空公司，随着新建设施日渐成熟，现时香港航空已于中场客运廊内设有多项重点设施如报到中心、转机柜台及旅客贵宾室等，让旅客得以使用廊前登机桥直接登机，提升航班服务体验。
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自助行李托运服务
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香港航空于香港国际机场的H行段（配合机场扩建而搬迁前则位于K行段的K4-K13柜台）特设自助行李托运设施，并鼓励旅客使用自助行李托运服务;自助行李托运的旅客，需使用机场的自助登记系统打印纸本登机证，然后直接前往自助行李托运柜台按照机器指示自行扫描登机证，放上托运行李，绑上行李牌条码及领取行李收据。整个程序只需要1分钟，藉以省却传统柜台所带来的繁复程序及手续。
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市区预办登机服务
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除了于机场办理登机手续外，香港航空亦于机场快线香港站及九龙站设有巿区预办登机服务。
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电子预办登机服务
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乘搭香港航空的旅客可使用电子预办登机服务，出发机场前已可即时签发及打印登机证，而托运行李的旅客更可于香港国际机场、台湾桃园国际机场、日本东京成田国际机场、大阪关西国际机场、冲绳那霸机场、札幌新千岁机场、韩国首尔仁川国际机场、温哥华国际机场等八个航点机场，通过手机登机证，无须打印即可以智能手机上的登机证图像直接通过安检及登机，省却轮候柜台的时间。
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免费单车托运、免费乐器保护服务
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香港航空自2008年起推出免费单车托运服务，有需要的旅客可在其原有托运行李限额外，额外享受免费单车托运限额，鼓励旅客出行时使用低碳代步工具，推广绿色旅游；有见旅客对处理托运乐器的关注，香港航空更为旅客特别斥资订制乐器专用托运保护箱，并供旅客预约使用，让旅客将其乐器托运时，无需如搭乘一般航空公司需自行购置托运保护箱，其乐器也能获得适当保护。服务均已扩展至所有香港航空营运之航线。
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机场贵宾室
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香港航空于香港国际机场设有两间贵宾室，分别为“紫荆堂”（Club Bauhinia）及“遨堂”（Club Autus）。_NEWLINE_遨堂位于香港国际机场的中场客运廊7楼，耗资3,500万港元兴建，于2017年9月1日开幕，供香港航空商务舱旅客、金鹏俱乐部白金卡、金卡会员及其同行贵宾、购买贵宾室礼券的旅客，或生日当天的旅客及其同行贵宾享用。_NEWLINE_“遨堂”占地达13,940平方呎，分为尊尚旅客会所与商务旅客会所两大区域。在商务旅客会所则再细分为休闲区、家庭区、个人护理区与观景区，切合顾客的各种需要，贵宾室内亦设有睡眠区，可供旅客休息贵宾室亦会供应各式中西美食及流行健康食品，还有即叫即做的面，以及各种饮料。_NEWLINE_紫荆堂则毗邻一号客运大楼23号登机闸口，于2014年开幕，供商务舱乘客、金鹏俱乐部会员、以及已付费的经济舱乘客享用。贵宾室占地506平方米，可以容纳超过120个旅客。_NEWLINE_贵宾室内提供多款香港本地食物，包括现场即煮车仔面、鸡蛋仔、豆腐花（部分食物只于上午十一时至晚上九时供应）等。除摆放具有香港特色的画作外，更会设置以香港为主题的展览，并会不定期更换主题。同时贵宾室亦设有不同座位区域供旅客选择，包括可饱览机场停机坪景色的消闲休息区域、私人淋浴间设备，以及贵妃座椅睡眠空间。
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机上失物查询系统
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香港航空于2017年推出全新机上失物查询系统“WeFound”，系统设英文、繁体和简体中文及日文等不同语言选择，通过网站或手机应用程序即可查询及确认其失物，有效为乘客简化失物认领的程序。此服务获得2017年度优质顾客服务大奖银奖荣誉，并使香港航空研究将此系统引入机上娱乐系统的可能性，提供更多渠道让旅客追踪失物状况。
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个人护理用品
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香港航空为香港唯一的航空公司提供商务舱羽绒被、个人备品及经济舱个人护理套装，短途及长途航线的商务舱乘客均会获发包括优质拖鞋、羽绒被及枕头的个人备品，而在温哥华、洛杉矶、旧金山航线的商务舱及经济舱乘客均可获赠个人护理用品套装，其中商务舱的个人护理套装由本地设计品牌Ricebowl Republic设计，配备了护肤品品牌欧舒丹之护肤用品、牙具与耳塞，以及由客舱用品专家Clip所设计的帆布护理包、眼罩和棉袜等个人护理用品；而经济舱旅客则可获赠由机舱用品专家Clip所设计的眼罩、棉袜、牙具与耳塞等个人护理用品。
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客舱无线上网
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香港航空的6架A350-900客机均安装了无线网络，旅客可享用首15分钟免费无线上网服务，然后可按个人需要购买合适自己的用量。
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机上杂志
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《优游》为香港航空的机上杂志，杂志内容以中文、英文撰写，展示香港航空的动态和发展的目标网络。
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航班餐饮服务
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香港航空的商务舱乘客可享用多款具有本地特色的头盘、主菜、甜品、水果。香港航空曾与米其林食府国金轩及国锦轩合作推出全新商务舱餐膳，提供所有中国大陆以及台北桃园航线的商务舱餐膳，提供由由其团队作设计的精选广东美馔；此外也曾分别与泰国蓝象餐厅及海景嘉福洲际酒店海景轩合作，设计商务舱及经济舱全新菜单。_NEWLINE_视乎航班时段，在短途航线上经济舱旅客获提供热食或轻食；长途航线则会提供起飞后、飞行期间及降落前三个用餐时段的餐饮服务。_NEWLINE_航班上亦提供素食餐、婴儿餐、医疗餐，水果/低脂餐单等，旅客须于购买机票时选择餐种。
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网上预选餐点服务
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香港航空于2018年首度推出预选餐点服务，现在商务舱旅客可于航班起飞前预先于网上系统阅览餐单及选择心仪菜式，并于航班上享用，为本地首家及唯一一家提供此服务的航空公司。
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机上购物
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搭乘香港航空的旅客可参阅客舱的免税商品杂志SkyShop选购商品，或于起飞前三天或以上于SkyShop网站预订，上机当天领取商品，商品包括化妆品、香水、名表及美酒。金鹏俱乐部会员可享95折优惠。
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事故及争议
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由于香港航空服务多个中国内地航点，受到内地空域流量影响，部分航班会有所延误，曾经有香港旅行团因航空公司未能安排机位返港，引起旅客鼓噪，有关旅行社及香港航空事后赔偿部分团费及旅客损失，事件才得以平息。_NEWLINE_2008年9月13日，香港航空一架前往韩国清州的客机企图利用滑行道而非跑道起飞，但被香港机场的航空管制员及时发现，指示客机的机组人员终止起飞程序。事件未有造成伤亡，而有关客机在20分钟后获安排重新在跑道起飞。滑行道是用作飞机来往跑道和客运大楼的通道，滑行道和跑道是使用不同颜色的灯光标示。由于滑行道较短及较窄，路面能承受的重量也不及跑道，所以并不可用作飞机升降。香港民航处调查后，指出涉及事件的香港航空机组人员，缺乏视察跑道环境的意识，民航处要求香港航空加强机师的培训工作。_NEWLINE_2012年7月28日，台风韦森特吹袭后数天，香港航空被部分报章指地勤人员集体请假，令大批旅客滞留机场。而及后包括航空公司及其地勤职员等相关人员，均已为该疑似罢工事件澄清。_NEWLINE_事实上，香港航空已采取多项针对航班保障的措施，包括改善机队、完善航班结构、增聘人手及改由中飞提供维修服务等。于2012年10月份，香港航空航班平均准点率超越80%，以至88%之高准点率。_NEWLINE_2013年7月，一名前国泰航空的飞行考官向南华早报指香港航空机师每六个月需通过飞行模拟测试才能继续驾驶客机，但该飞行考官则表示其主管曾要求他放宽考核要求，令不达标的机师能通过考试。该名飞行考官拒绝跟从航空公司的指引，及后因行政失误为由被香港航空解雇。 _NEWLINE_民航处发言人证实该名《南华早报》报道中的港航前机师曾前后两次投诉港航，唯民航处收到该两次投诉后翌日即对港航的飞行训练进行调查，结果显示没有出现投诉人所指的情况，亦已将调查结果告知投诉人。唯该名前机师于翌月又再次向民航处投诉港航，民航处要求投诉人提供相关证据供民航处调查，但民航处之后未收到任何文件，而即使为口头投诉或缺乏实质证据，民航处随后仍进行彻底调查，但未能找到客观证据确立投诉人指控。针对《南华早报》报道，香港航空正对该篇港航前机师质疑港航的文章征询法律意见，不排除就该篇报道可能对港航造成不公平采取法律行动。_NEWLINE_2013年9月25日，美国知名的“古典吉他手”雷内(Rene)，获邀到台湾跟亚洲巡回表演，从香港搭“香港航空”飞台湾时，价值台币40万的名贵吉他被要求托运，但提领行李后却发现琴头断了，雷内认为航空公司没有善待他的乐器，而同一家航空公司从曼谷飞香港，都能随身携带吉他，飞台湾时却不行，吉他还因此损毁，因而要讨回公道。_NEWLINE_2013年11月，香港民航处回应传媒问题时证实香港航空在2013年8月和9月两个月内，发生七次未有依照航空管制员指令的事件。其中一次发生在2013年8月8日，一架香港航空的客机未有依照航空管制员的指令，没有把客机停在指定的停机线，并进入跑道范围。另外四次涉及香港航空的机组人员偏离航空管制员的指令。民航处要求香港航空对多次未有遵循指令的事件，作出解释并提交改善方案。唯民航处及港航同时表示，相关事件因受到天气、航班呼号近似等因素造成，所有事件全部及时发现和纠正，没有对飞行安全构成威胁。_NEWLINE_2013年11月，香港航空一架载有144名乘客编号HX128航班A330-200、从香港飞往杭州途中，发现机底的航电舱门未有锁紧，航机需急降至一万呎的安全高度；航机最终在凌晨安全降落杭州萧山机场。香港民航处已要求港航提交详细报告。_NEWLINE_2014年1月，香港航空要求空中服务员代替清洁工，要求空中服务员在旅客登机前，便要在所有座位上放好毛毡，取代原先应由清洁工负责的工序。_NEWLINE_2014年1月，香港航空取消近九成航线上的机内广东话广播，只用普通话及英语；疑因前线员工群起反对，在实施不到一天后，即取消新规定。_NEWLINE_2014年1月，香港航空硬性规定空中服务员不准戴眼镜，只可戴隐形眼镜，有员工曾因此眼睛发炎，暂调后勤。_NEWLINE_2014年6月，香港航空从香港飞往上海HX234航班乘客，因飞机延迟起飞，与机上航空公司人员发生争拗，因无法就赔偿达成共识，通宵“占领”客机，令客机滞留香港国际机场逾18个小时。事后有自称系港航乘务在社交网站上发起“7月1日罢讲普通话”活动，希望在“不影响服务品质的前提下表达不满”。_NEWLINE_2014年12月，香港航空一架载有266名乘客编号HX690航班A330，从香港飞往日本札幌途中，发现驾驶舱挡风玻璃有裂痕，需要折返香港国际机场。_NEWLINE_2014年12月，私隐专员公署发现港航旅游的应用程序侠客行因操作系统问题，令用户个人资料外泄。公署已向相关的公司发出通知，要求改善。。_NEWLINE_2015年4月，香港航空一架由香港飞往冲绳的航班上一名女乘客被餐饮热茶烫伤，导致其大腿二级烧伤，更可能留下疤痕。尽管事件证实为乘客个人疏忽，航空公司仍然愿意提供酌情政策，包括免费更改回程航班日期，负责其在冲绳的医药费用，及将其与同行人士之返程航班提升至商务客舱；唯乘客仍告不满，返港后向传媒投诉及要求进一步赔偿。_NEWLINE_2017年9月，网上流传香港航空一名机舱高级乘务长因其早前在一航班服役时，以安全考虑向机长要求将一名怀疑醉酒的乘客逐出机舱，而期间即使该乘务长接听了要求不要拒载该乘客的公司电话仍坚持其决定，最后该乘客被逐出机舱。及后有指该乘客为与海航集团高层人士有联系的朋友，乘务长于航班服役后被召回总部接受会面及表现评核，最终因工作表现欠佳而被解雇。事件曝光后引起公众回响，有指涉事员工是因其逐客事件而被解雇，而并非其工作表现欠佳的解雇理由。及后公司考虑过他的意向及态度，以及进行详尽内部讨论后，决定延长该名乘务长的改进训练期，而涉事员工已同意这个安排并即时重返岗位。公司电邮末段又指，欢迎员工向公司提出改善建议及反映意见，希望大家共同努力建立更好未来。_NEWLINE_2017年12月24日，香港国际机场一班编号HX709的离港香港航空客机，在南跑道刚开始起飞滑行时，因有另一架航班编号CX071国泰航空公司抵港货机，正横越同一条跑道的末端，因而需要中止起飞。_NEWLINE_2018年12月，有关香港航空的传言不断出现，除了有传指港航随时面临倒闭危机，又指港航已全面停止开班培训飞行员、被Shell停止供油等等。有港航员工表示，上月（2018年11月）公司曾经突然出现迟发工资的情况，但只是迟了一天，因而当时未有深究。旅游保险龙头蓝十字称因应香港航空营运情况，将于2019年1月7日起，把港航从新保单的“航空公司倒闭”赔偿项目中剔除。另有报道指，中国国家开发银行愿意为香港航空（港航）于1月20日到期的债券提供5.5亿美元（约43亿港元）债务融资，助港航度过财政危机。_NEWLINE_2019年9月29日，香港航空一班由香港国际机场飞往印尼巴厘岛的HX707号班机，该航班使用A330-200型(客机代号:33T)客机执飞，机上载有280名乘客及12名机组人员，航班于中午约12时05分起飞后50分钟疑因液压系统故障而须紧急折返香港，航机于12时57分着陆在南跑道时后轮冒出大量白烟，所幸没有乘客受伤，南跑道亦因事故封闭至14时40分才重新开放，上述航班的所有乘客改乘下午3时(实际延误2小时，至17时)的航班重新前往巴厘。