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1999年8月11日日食
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观测和报导
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地球绕太阳、月球绕地球公转及月球交点的移动均有规律，只要数据足够准确，就能够精确计算出过去及将来的日食，也能为日食观测提前做准备。日全食发生时，在月球本影区域内，月球完全遮蔽了太阳的光球部分，在短暂的时间内出现类似黑夜的景象。比光球暗得多、平时无法看见的色球、日冕和日珥都在此时出现，在日冕仪发明之前，这是研究太阳大气的唯一机会。而在本影以外数千公里的半影区域内，月球只遮挡了部分阳光，发生日偏食，并未形成类似黑夜的景象，能看到的只是太阳形状有所残缺，色球、日冕和日珥等光球以外的部分仍然无法看到。_NEWLINE_保加利亚科学院用保加利亚空军的一架双座型米格-21战斗机研究日冕。该机在13000米高空以1.4至1.5马赫（1600至1700公里每小时）的速度飞行，能在月球本影中停留共计6分钟。机上的摄影师，也是一名空军飞行员，用2台配备200毫米镜头和红外线滤镜的底片相机以及另一台Digital8摄录机做了拍摄。此次空中观测由Mtel公司赞助。_NEWLINE_1973年6月30日科学家曾用协和飞机来延长日全食的观测时长。此次也有3架商业协和飞机用来观测日全食，其中法国天文协会用了1架，英国航空用了2架。月影在欧洲上空以2.3马赫的速度移动，而协和飞机的速度可达2马赫。然而，只有法国航空飞机上的乘客能在机舱内以50°以下的较好视角观看日全食，而英国航空的2架飞机上的视角达到了60°，使乘客观看较为困难，且全食持续了不到4分钟。由于2000年法国航空4590号班机空难后协和飞机逐渐终止服务，2001年6月21日的空中观测计划也被取消，此次成为用协和飞机观测的最后一次日食。_NEWLINE_此次全食带经过了许多人口稠密的欧洲国家，尽管部分地区（主要在西欧）受到恶劣天气影响，仍有众多人看到此次日全食，当时估计这是观看人数最多的日全食之一。一些有组织的观测团体在全食带内放置了投影设备，让人观看月影向他们移动的过程。_NEWLINE_欧洲的多家电视台都做了日食报导。此外，俄罗斯和平号空间站恰好也在月影之中，空间站上拍摄的日食影像也通过电视进行直播。_NEWLINE_英国广播公司集中在康沃尔郡西岸圣艾夫斯到利泽德半岛报导此次日全食，当地游客众多，但仍比预期少了些，许多专为日全食组织的活动参加者并不多。节目中邀请了业余天文学家帕特里克·穆尔，但日食最终受云的影响无法见到。英国广播公司第一台还用热气球升空报导。康沃尔郡仅有少数地点在日食期间云层恰好散开，例如贡希利，但英国广播公司并未在此设点。_NEWLINE_英吉利海峡中的一些地方天气条件较好，有些渡轮暂停在全食出现的海域，以供乘客观看日全食。海峡中的奥尔德尼岛也在全食带内，当天有数百人登岛观看，根西邮政还发行了邮票纪念此次日全食。_NEWLINE_数千人聚集在法国苏瓦松的机场观看日全食，但由于当地阴天，只是偶尔看到了几个瞬间，但日食结束后几分钟云层就完全散去了。而同样有数千人聚集的亚眠则在日食开始前几分钟云层散去。更靠内陆的武济耶天气条件很好，许多比利时游客驱车前来，云层同样在日食前不久散去，当地拍摄的一些照片后来被英国广播公司《仰望夜空》节目采用。_NEWLINE_美国旧金山探索馆前往土耳其阿马西亚做了网络直播。