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過海隧道巴士904線
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八达通转乘优惠
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904往坚尼地城←→ 307C、905、914/914P/914X、930/930A/930X、934、935、936、948/948P/948X、960/960P/960S/960X、961/961P、962/962A/962B/962P/962S/962X、967/967X、968/968X、969/969A/969B/969P/969X、970/970X、971、973、978/978A/978B、982X、985或E11往港岛，次程可获$5折扣优惠，转乘时限为150分钟，必须于西区海底隧道收费广场转乘。
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行车路线
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荔枝角开经：景荔径、荔湾道、美荔道、长沙湾道、荔枝角道、大南西街、长沙湾道、弥敦道、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、樱桃街、连翔道、西区海底隧道、干诺道西、嘉安街、德辅道西、坚弥地城海傍、山市街、卑路乍街、加多近街、坚尼地城新海傍及城西道。_NEWLINE_坚尼地城（卑路乍湾）开经：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、加多近街、吉席街、坚弥地城海傍、德辅道西、水街、西区海底隧道、连翔道、回旋处、海辉道、深旺道、樱桃街、大角咀道、榉树街、晏架街、旺角道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、美荔道、荔湾道及景荔径。
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客量
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本线主要吸引由西环及西营盘来往旺角和大角咀区及深水埗区的乘客，由于是途经西区海底隧道便可以直接地从旺角区或西营盘经不常塞车的大角咀区来往两岸，加上乘坐港铁来往西环及旺角需要转乘，本线相对较方便。在繁忙时间，西环近士美菲路的吉席街车站大排长龙，在其他车站也有不少乘客等候此线，因此此路线的客量也不错，但由于需要节省西区海底隧道的隧道费，班次较为稀落。另外，本路线由原有的105线改经西区海底隧道后演变过来，行车里数只为14.1公里，比110线或111线还短，按“最高准许收费”低于15公里的界限，本线全程收费实际应为$9.8，但因为本线由905分拆出来，故收费与905线看齐，比规定的收费水平高一级，同一情况也在九巴68M中出现。而本线亦是所有行经西区海底隧道的巴士路线中，唯一一条以西区作总站的路线。_NEWLINE_本线的出现，取代了104线作为坚尼地城来往西九龙巴士线的地位。虽然受到红色小巴竞争，但由于本线能直达九龙市区的心脏地带，仍然受到坚尼地城及西九龙居民欢迎。由于西区海底隧道新开办的巴士路线全为独营，而本路线是由原有的过海隧道路线105改经西隧后分拆出来，故此本线是少有的联营西区海底隧道巴士路线之一，其余为905线及914线。而自从港铁西港岛线通车后由于所增加的过海新车站并未增加车费，促令本线乘客量急速录得下跌22.9%。