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郑渝高速铁路
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简介
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郑渝高速铁路属于十二五规划中的重点铁路建设项目，线路全长1088.7公里（万渝段按照渝万城际铁路所处的北线计算，若按照渝万高速铁路所处的南线计算，则为1109.4公里），分三段建设，分别是重庆主城区至万州段的渝万城际铁路和渝万高速铁路与郑州至万州段的郑万高速铁路。其中渝万城际铁路于2010年12月22日开工，与郑州至机场城际的并行线部分于2014年12月28日开工，重庆段、河南段部分于2015年四季度动工，湖北段则于2016年动工，预计郑州东站至襄阳东津站区间在2019年年底建成通车，襄阳东津站至万州北站区间2021年6月建成通车。渝万高速铁路于2019年年底开工建设，计划于2023年12月建成通车。
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途经地区
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河南省：郑州市、开封市、许昌市、平顶山市、南阳市_NEWLINE_湖北省：襄阳市、神农架林区、宜昌市、恩施土家族苗族自治州_NEWLINE_重庆市：巫山县、奉节县、云阳县、万州区、梁平区、忠县、垫江县、丰都县、长寿区、涪陵区、江北区、巴南区、渝北区、南岸区。
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与其它线路的连接
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在郑州枢纽与徐兰客运专线、京广客运专线、郑合铁路、郑济铁路等线路接轨，在重庆枢纽与沪汉蓉快速客运通道、沪汉蓉高速铁路、渝昆高速铁路、渝长客运专线、渝黔铁路等线路接轨。
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该客专引发的地区“争夺战”
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自郑渝高铁被列入十二五规划之后，铁路涉及相关各省在线路走向方面的争夺一直比较激烈。2008年原铁道部在郑渝铁路宣布上马时列出三大走向，分别是：_NEWLINE__NEWLINE_北线：郑州—西安—安康—达州—重庆_NEWLINE__NEWLINE_中线：郑州—洛阳—商洛—万州—重庆_NEWLINE__NEWLINE_南线：郑州—许昌—平顶山—南阳—襄阳—万州—重庆_NEWLINE__NEWLINE_当2012年，原铁道部参考设计单位中铁第四勘察设计院的意见，综合施工难度、覆盖人口及诸多因素，采取了南线方案。但大致方向确定以后，沿线地方政府及民间在细节走向上仍进行了大量的争夺。比如重庆的巫山县和巫溪县、湖北的十堰和襄阳以及河南南阳市的新野县和邓州市等等。其中以新野和邓州在高铁方面的争夺尤为激烈，从民间至官方，都不同程度地卷入。
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工程进度
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2015年10月31日，郑万高铁河南段开工建设。_NEWLINE_2015年12月26日，郑万高铁重庆段开工建设。