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第二通道高速公路
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历史
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建造第二通道的计划始于1989年，马友乃德集团（UEM）像政府提出在新山西部建造一条长44公里的高速公路和一座跨国大桥以纾缓新柔长堤的交通拥堵情况。1993年，马来西亚政府正式授予马友乃德建造第二通道高速公路和马新第二通道大桥的特许经营权，合约长达30年，直到2038年12月约满才归联邦所有有。_NEWLINE_第二通道于1998年1月2日启用，并在同年4月18日由马来西亚时任首相马哈迪和新加坡总理吴作栋的见证下正式开通。_NEWLINE_2007年，由马友乃德集团持股的南北大道有限公司以8亿6千六十万将南北大道第二中环衔接大道和第二通道的运营公司ELITE和LINKEDUA购入，成为南北大道下的子公司。_NEWLINE_第二通道延长支线于2007年11月10日开放，总长2.7公里 从2006年4月17日开始建造至2007年10月16日完工。该道路从笨珍高速公路于乌鲁槽－振林山出口开始，途经位于第二通道15.3公里的埔来307A出口至新山柏伶花园并和巴西古当高速公路相连。
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特点
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第二通道高速公路只有一个休息站，即为振林山休息站，南北向各一个。大道共有3个收费站，分别是南边的丹绒古邦、东边的柏伶以及北边的五间店收费站。大道也装有闭路电视和远程监控系统（VMS）。位于优美城的出口302A旁设有柔佛名牌店（JPO）。