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甘布里努斯號列車
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长途列车
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1952年5月18日，德国联邦铁路在慕尼黑经鲁尔区至基尔间开行了一班长途列车（F），车次使用F33/34次，从而将慕尼黑及多特蒙德这两座以啤酒而闻名的城市连接在一起。为对应两座城市显著的啤酒酿造地位，德国联邦铁路又于1953年6月1日将该列车命名为甘布里努斯号。在运营初期，其运营线路为慕尼黑－维尔茨堡－科隆－多特蒙德－汉堡－基尔，至1957年6月2日，汉堡－基尔的经路被撤销，列车的北端始发及终到站改至汉堡。_NEWLINE_1970年，甘布里努斯号的车次被重编为F125/124次，至1971年，车次编号又被更替过两次：首先是采用F122/123次，在同年9月转变为仅搭载一等车厢等级的城际列车（IC）后又采用IC112/117次，并且列车北端的始发及终到站也改为叙尔特岛的韦斯特兰。
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城际列车
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1983年5月30日，甘布里努斯号继续作为城际列车类别运行于斯图加特－汉堡间。自1985年6月2日至1988年5月28日期间，列车的运行线路变更为慕尼黑－多特蒙德。而自1988年5月29日起，其路线又改为慕尼黑－汉诺威，并维持运行直至1991年6月2日——当德国首条高速铁路建成通车后，其服务被城际快车（ICE）所取代。_NEWLINE_甘布里努斯号后于1994年5月29日在卡尔斯鲁厄－多特蒙德间恢复开行，并在一年后将北端线路向东延伸至柏林始发及终到。1998年5月23日，甘布里努斯号最终退役。