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和泰汽車
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创立
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1947年9月，黄烈火以新台币81万元为资本创设“和泰商行”。1948年8月，和泰商行取得丰田汽车与横滨轮胎的台湾地区总代理权。1952年，和泰商行取得日野汽车台湾地区总代理权。1955年4月25日，和泰商行改组为和泰贸易股份有限公司。1966年10月，和泰贸易新庄工厂动工。1968年1月，和泰贸易更名为和泰汽车股份有限公司。
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开始进口、与六和之关系
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1969年4月，和泰按中央信托局专案代理进口第一批丰田车辆产品，乃第二、三代可乐娜与第三代皇冠，三种车款共计803台，当时市场占有率达31%。1970年2月，丰田汽车与六和汽车工业技术合作生产美力士（MiniAce）轻型卡车、可乐娜（Corona）轿车等两种车款，但销售业务交由和泰处理。此段合作关系维持至1972年2月结束，而六和汽车工业则因中华民国与日本断交，在中华民国经济部压力下1973年4月与丰田汽车合约届满后不再续约。
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政策影响
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1974年5月，中华民国经济部宣布全面禁止进口日本轿车，和泰只能进口丰田中小型卡车与日野大型货车。1977年4月，经济部全面禁止日本车辆进口，和泰缩编裁员。1982年1月，和泰代理销售三富汽车制造之速霸陆小货车。1983年6月，经济部投资审议委员会通过丰田汽车设厂投资案。1984年4月9日，和泰、中华开发信托公司、日野汽车与三井物产合资成立国瑞汽车；同年5月，第一辆日野巴士底盘车RK-174上市；9月，行政院会议通过终止丰田汽车设厂投资案。
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产销结合、引入高级车系
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1985年4月，和泰结束代理三富汽车之业务。1986年1月，经济部投资审议委员会通过丰田汽车投资国瑞汽车。1988年9月，国产化之丰田瑞狮（Zace，即第3代丰田Kijang）商用货车上市。1989年5月，国产化之丰田可乐娜（Corona，即第9代丰田Corona）轿车上市。1994年，年销售量达10万辆。1997年2月25日，股票上市，丰田汽车入股10％；9月，引进丰田旗下高级品牌凌志车系。2001年1月，开始经营丰田中古车买卖。2004年10月，获得行政院颁发国家品质奖。2005年，年销售量达15万辆。2008年3月，该公司对国瑞汽车之持股由14.22%增至30%。2010年3月21日，创办人黄烈火过世；6月，调整经营阶层，苏燕辉改任和泰集团总裁，董事长由黄烈火之子黄南光接任，副董事长为丰田汽车之代表平光敬和，总经理为苏燕辉之子苏纯兴。和泰汽车有四大股东，包括黄烈火、苏燕辉、柯王家、张家等家族。
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产险事业
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2016年6月17日，和泰汽车董事会决议将以新台币64亿元收购苏黎世金融服务集团持有的苏黎世产物保险99.73%股权，预估最快于该年下半年完成交割。_NEWLINE_2017年1月17日，和泰汽车取得苏黎世产物保险经营权，苏黎世产物保险正式更名为“和泰产物保险股份有限公司”；3月，和泰产物保险正式成立。
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投资日本母公司
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2018年6月21日，和泰汽车董事会决议，将以总投资金额不超过日币220亿元，经由公开市场交易取得丰田汽车的股票；交易执行时间预计为2018年8月1日至2020年7月31日。