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格勒诺布尔有轨电车E线
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历史
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E线的最初和C线同时提出建设，但因财政问题搁浅。2009年，随着格勒诺布尔城市的向北扩展，E线计划再次被提出并于次年6月获得批准。2011年4月，E线开始施工，原计划2014年6月全线竣工，但因拆迁问题，圣马丁勒维努市政厅以北的路段直到2015年7月13日才正式通车。
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路线
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格勒诺布尔有轨电车E线大致呈南北走向，纵贯格勒诺布尔老城区，跨越伊泽尔河（法语：L'Isère）并延伊泽尔河右岸向北延伸，全长11.5公里，共设有17个车站。全线均为复线接触网式线路。
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运营
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格勒诺布尔有轨电车E线的运营时间为每天4:50（周日及节假日推迟至5:53）至次日凌晨1:25，高峰期最低间隔约为6分钟一班，全程运行时间大约为30分钟，商业运行速度约为每小时23公里。小交路包括"帕吕耶勒"至"阿尔萨斯-洛林"和"孔多尔塞"至"路易·米歇尔"两种，均仅在日间（7-19点）以外的时间段内运行。_NEWLINE_2016年，格勒诺布尔有轨电车E线的搭载乘客总数量为744.2万人次，平均每天每公里约1773人次，在格勒诺布尔的五条有轨电车线路中排名第四。
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车型
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格勒诺布尔有轨电车E线最初采用翻新版的法兰西标准有轨电车，全长29.4米，每列列车为三节编组，可载客178人，共14列。
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车辆所
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E线的车辆所为"耶尔"（Eybens），位于B线东端的终点耶尔体育公园附近。为此，E线的首末班列车需开行较长的空载路程。