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九龍巴士72X線
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使用车辆
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开办72X线是主要是采用利兰胜利二型行走，后来客量不断上升，一年半后便转用大车行走（例如：利兰奥林比安（S3BL）、都城嘉慕威曼都城巴士（S3M）、丹尼士巨龙（S3N）等11米三轴巴士），1992年6月1日因271线开办，本路线善用271线收车后的空调巴士提供空调服务，主要以利兰奥林比安11米（AL）及丹尼士巨龙11米（AD）挂帅，但又因应271线提升全日服务抽掉空调巴士车队，1993年11月5日起转回全普通巴士行走，成为一项“创举”，1996年10月25日起再次增派空调巴士行走，这是唯一一条路线有如此安排的，第二次就以富豪奥林比安11米（AV）及12米（3AV）担当主力，2003年8月16日起改为全空调服务，亦象征所有行经吐露港公路的巴士路线已转为全空调服务。_NEWLINE_72X线现时使用7辆富豪B9TL（AVBWU）及10辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC12米，均属上水车厂。272X线用车则由72X线抽调。
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客量
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本线针对大埔区远离港铁车站的地区（大埔中心、大埔墟及广福邨），能直达旺角市中心（如女人街、朗豪坊等消闲热点），加上价钱比271线便宜，客源非常庞大，即使受到东铁线和红色小巴的竞争，仍然深受居民欢迎，于假日经常出现客满情况。
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未来
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由于本线途经狮子山隧道及窝打老道等塞车黑点，车程欠稳定，使客量流失。适逢九巴及运输署正大力推动青沙公路巴士网络发展，九巴计划将本线全面改经8号干线，以缩短车程，提升吸引力。然而，此项计划遭受不少乘客质疑及反对，最终九巴于《2014-15年度巴士路线发展计划》修改建议，改为每天早上开出3班特别班次—272X线，经8号干线直达奥运站、大角咀及旺角，于2015年1月12日开办。_NEWLINE_而272X线受大埔区到大角嘴一带上班的居民欢迎，但因大角嘴商贸区不如旺角密集，其载客率只有五成至六成半。路线开办初期下午繁忙时段仍不设回程服务，运输署因而提出增设272X线于下午繁忙时间由旺角道开出经大角咀、连翔道、青沙公路及吐露港公路特快直达大埔的回程服务。其后修改建议，延至由旺角东站开出，并于2018年6月19日实施。期望回程得以吸引大角嘴通勤人口之余，甚至能吸引由九龙站及中环下班的通勤人口，乘港铁于奥运站转乘此线。