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臺北東區
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东区与西区
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东区并非一开始就是台北市的闹区，在台湾清治时期及台湾日治时期时，此处都还是一片稻田，甚至荒野。但到了1960年代之后至今，随着忠孝东路及台北捷运的陆续兴辟，东区才有如麻雀变凤凰般地，一跃成为台北市商业新兴重镇之一，与早期的台北站前商圈、西门町等商圈并驾齐驱。此外，对于喜爱在台北东区逛街的人，社会还曾给这个消费族群起了个名号“东区新人类”。_NEWLINE_相对于台北东区的商业及贸易机能，台北西区作为许多中央政府机关的集中地，以政治机能为主，特别是在旧台北府城、环绕在总统府附近一带的区域，则统称为博爱特区（首都核心区）。而东西区的比较，仍以市民大道至仁爱路为比较范围。
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发展历程
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就台北的发展史来看，东区逐渐成为台北市的商业中心，不过是1980年代中叶以后的事情。台湾清治时期对台北的开发，仅局限于台北府城内（即今中华路、中山南路、爱国西路及忠孝西路中间的区块）而已。日本领台时，市区的开发虽然向东扩张，但是大致上止于堀川（今新生南北路）。而今天东区一带，在当时不过是一大片的未开发农地。_NEWLINE_不过1945年日本投降之后，中华民国国民政府接收台湾，开始有了转变。1949年底第二次国共内战结束后，大约200余万的中国大陆军民跟随中华民国政府自中国大陆迁来台湾，大多数的外省移民在台北的中央政府上班，而总督府留下的宿舍有限；此后又由于主要的大专院校皆设于台北市或近郊，造成众多的中台湾、南台湾民众开始北上求学、工作，使台北市的人口快速增加，西区因此开始出现饱和或过度拥挤的现象，加上淡水河阻挡了台北市向西的发展，因此大批的新旧市民开始迁往当时甚少开发的东区。_NEWLINE_公元1967年台北市人口突破100万人，升格为直辖市（院辖市）。当时为配合市政的大幅建设，台北市政府遂开始进行第一期四年公务建设计划，开辟通往郊区的基础交通干道。忠孝东路即为当时往东区修筑的干道，后来成为省道台5线北基公路的重要路段。一直到1970年代中期以前，忠孝东路四段沿线还是一片绿油油的稻田景观，仍然是台北市的郊区。在1970年代以后忠孝东路三、四段陆续通车后，带动了整个东区的发展，沿线许多商圈兴起，使得东区在稍后初步取代了当时相对拥挤的西区，而成为台北新兴商业中心。后随着附近信义计划区的开发及台北捷运板南线的完工通车，更加速了东区的蓬勃发展。
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常见误解
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本条目的台北东区系指一个特定商圈区域之专有名词，但其他位于台北市东侧的新兴商圈或区域，有时会与东区形成混淆。
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信义计划区
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位于台北市东侧的信义区，与位于大安区的台北东区为互不隶属的两个区域。
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东区门户计划区
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位于台北市东侧的南港区，与位于大安区的台北东区为互不隶属的两个区域。
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影响
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2012年，台湾乐团八三夭第三张专辑《最后的8/31》中的歌曲〈东区东区〉以东区的歌曲。