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荷屬聖馬丁
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历史
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克里斯托弗·哥伦布在1493年的第二次横渡大西洋时首次见到该岛，并以当日11月11日的主保圣人都尔的玛尔定命名该岛，是为“Isla de San Martín”。虽然哥伦布宣称此地为西班牙领地，但他从没在此登陆，而西班牙也不急于在此建立殖民地。_NEWLINE_相反法国和荷兰则觊觎此岛：法国欲要殖民百慕大至特立尼达岛之间的岛屿，而荷兰则发现圣马丁岛可以作为巴西和新阿姆斯特丹（今日的纽约）两块殖民地航线的中途补给站。荷兰人轻易在1631年设立定居点，并建立了阿姆斯特丹堡抵御入侵者，荷兰东印度公司开始在岛上经营盐矿。法国和英国人也纷纷在岛上设立定居点，令西班牙人发觉圣马丁很抢手。西班牙藉八十年战争在1633年一举攻占全岛，并将其他国家的殖民驱逐。_NEWLINE_荷兰人此后发动数次攻势企图夺回该岛未遂，直至1648年八十年战争结束，西班牙承认荷兰独立，并因无法盈利且无需在加勒比海的海军基地而放弃圣马丁岛，法荷两国的殖民者分别自圣基茨岛和圣尤斯特歇斯岛回到岛上。双方经过数轮冲突，发觉都无法将对方驱离该岛，因此在1648年在岛上的协和峰签署和约，瓜分圣马丁岛，而法国更在该岛对开海域部署海军军舰，以恐吓荷兰人给予他们更多土地。但和约签署过后至1816年，法荷两军在岛上依然冲突不断，更曾修界16次，更因法荷两国数次和英国交战，而导致全岛被英军占领。而现时的划界在1816年成形，法占区54平方公里，荷占区41平方公里。_NEWLINE_西班牙人最先将黑奴带到圣马丁岛，但人数直至岛上出现棉花、烟草和甘蔗种植园，奴隶人数才急剧上升，并超越奴隶主的人数。由于受到残酷对待，奴隶们曾发动叛乱，而压倒性的人数优势令奴隶主无法忽视，法属圣马丁在1848年7月12日废除奴隶制，荷占区在15年后也废除了。_NEWLINE_到了二十世纪，本地旅游业开始蓬勃发展，移民使区内人口急速上升，朱丽安娜公主国际机场也成为了区内最繁忙的机场，英语同时变得流行。_NEWLINE_在1983年，荷属圣马丁被划入荷属安的列斯，但随着全球去殖民化浪潮，本地要求独立呼声提高，荷兰政府遂于2010年10月10日宣告荷属安的列斯解体，荷属圣马丁获升格为自治构成国，荷兰王国仅保留国防、外交、发行护照等权力。_NEWLINE_飓风艾玛在2017年9月吹袭本岛，重创其房屋、基建和经济。当地首相请求荷兰政府及王国军队协助救灾重建，同月国王威廉-亚历山大登岛视察，相关重建工作进行至今，岛上状况有待恢复。
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经济
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荷属圣马丁的经济以旅游业为主。虽然是荷兰领土，但荷属圣马丁并非欧盟，亦非欧元区的一部分，官方货币是荷属安的列斯盾，由库拉索和荷属圣马丁中央银行发行。但由于北邻欧元区法属圣马丁，而且岛上有不少美国旅客，故欧元和美元也是流通货币。
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文化
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荷属圣马丁的官方语言是荷兰语和英语，但荷语在这个荷属领土上日渐式微。当地亦都使用一种基于英语的混合语。
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交通
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岛上有区内最具规模的朱丽安娜公主国际机场，也有邮轮港口和前往安圭拉岛的渡轮航线（事实上这是来往英国和荷兰领土最快捷的方法），而且可自由驾驶或徒步过关到法属圣马丁而不须作检查（有趣的是，虽然法荷两国主要领土在欧洲，而且都是欧盟国家，但此却是双方唯一的国界，也是欧盟边界）。