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金夏沙
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历史
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金沙萨刚开始时只是知名美国记者、冒险家亨利·莫顿·史丹利在1881年时于刚果河畔建立的贸易站，为了向当时的比利时国王利奥波德二世致敬，他将该地命名为利奥波德城。今日的刚果民主共和国大致承袭了当年的比利时属地（也就是比属刚果，初为利奥波德二世的私人领地，后为比利时殖民地）。_NEWLINE_由于利奥波德城是刚果河沿岸自利文斯通瀑布往上游方向、第一个可以实际通航的河埠，因此具有重要的交通地位。在当时，由于利文斯通瀑布过大的落差阻断了刚果河上下游间的直接航运，非洲内陆生产的货物都是以河运方式在利奥波德城集中后，再以人力挑运的方式，沿着刚果河岸运送到下游的马塔迪（Matadi），装运上船继续运送。1898年时，连结两个城市的铁路修筑完成，使得刚果河上下游之间的运输效率大幅提升，连带使得利奥波德城开始飞速成长。1920年时，利奥波德城被升格，取代原本的海滨城镇博马（Boma），成为比属刚果的首府。_NEWLINE_1965年时，蒙博托·塞塞·塞科在他的第二次军事政变中，成功地自比利时手中夺取了刚果的统治权，并开始推行“非洲化”运动，倡导将该国境内许多原本以外文命名的人、事、地、物，全都改为非洲化的名称。因为这缘故，1966年时利奥波德城被改名为金沙萨，此名称起源于在城市建立之前，原本存在于附近地区、一名为“Kinchassa”的小村庄。_NEWLINE_在蒙博托的统治下，金沙萨迅速的成长，它吸引了许多来自刚果乡间的移民，其中有些人是来到大城市寻求发展，但也有不少人是为了躲避其他地区的族群冲突，在这样的背景下，金沙萨自然而然地成为一个族裔与使用语言汇杂的地方。这也解释了为何城市本身虽然是位在传统上由巴刚果人（Bakongo）所居住的范围内，但今日其通用语（lingua franca，语言学名词，不同语言间用来沟通用的折衷语言）却是林格拉语（Lingala）而非奇刚果语（Kikongo）。_NEWLINE_虽然在蒙博托任内大幅的成长，但金沙萨也因为蒙博托过度的腐败、任用亲信与因此所引发的内战，而受到相当程度的冲击。但无论如何，今日的金沙萨仍然是中部非洲最重要的文化与知识中心，拥有规模不小的音乐家与艺术家社群。除此之外，金沙萨也是刚果民主共和国的主要工业中心，常见的产业主要在刚果河流域上游地区所生产的物资之再处理。近年来由于政府无法有效给付军队薪饷，因此金沙萨经常得疲于处理不满的士兵所发起的抗争事件。
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地理
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金沙萨位于赤道南部、非洲第二长河刚果河南岸，隔着自东向西流动的河面与刚果共和国首都布拉柴维尔相望。刚果河也是金沙萨重要的交通渠道，而且其许多支流也是可以航行的。此外，刚果河是金沙萨水力发电的重要来源，它最多可以提供非洲半数人口所需的电力。_NEWLINE_行政区划上，金沙萨的正式行政命名称为金沙萨城市省（法语：Ville-Province de Kinshasa，或也可称为金沙萨直辖市），是刚果民主共和国11个一级行政区划之一。贡贝区（La Gombe）位于整个金沙萨市区的最北部，紧邻刚果河岸，除了是重要的高级住宅区之外，包括总统府与许多中央政府单位都坐落于此区，因此相当于金沙萨的行政中枢所在地。_NEWLINE_由于非洲中部共存在有两个以“刚果”为名的国家：刚果民主共和国（DRC）与刚果共和国（ROC），因此在中文简称上经常会造成混淆。为了避免误解，除了民主刚果（台湾方面的称法）这种称法之外，刚果民主共和国也经常因为其首都金沙萨之故，而简称为“刚果（金）”（中国大陆方面的称法）。
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交通
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身为刚果河沿岸最重要的河港，水路运输对于金沙萨有举足轻重的地位，在刚果河岸的恩戈比拉河滩（Beach Ngobila），每日都有渡船前往布拉柴维尔或班基（中非共和国首都）等同样都位于刚果河岸的大城市。_NEWLINE_陆运方面，为了便利利文斯通瀑布上下游的货物运输，在19世纪末就修筑了马塔迪-金沙萨铁路连结金沙萨与马塔迪。金沙萨的主机场为恩吉利国际机场，是该国境内四座国际机场中规模最大者。
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文化
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金沙萨以法语作为官方语言，林加拉语则是日常通用语，在全球法语圈中该城是仅次于巴黎的第二大城市。如果按照目前的人口趋势，到2020年，金沙萨的人口将超过巴黎。2012年10月，第14届法语圈国际组织峰会在金沙萨召开。
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犯罪
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自第二次刚果战争，金沙萨一直都没能从战乱中恢复，也因此一直是非洲最不安全的城市之一。其贫民窟中有大量黑帮。走私、抢劫、强奸、绑架和帮派暴力屡见不鲜。金沙萨的自杀率也极高，每十万人中就有112人自杀。
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流浪儿
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金沙萨有许多孤儿流浪街头，并被警察、军队虐待。金沙萨街头18岁以下的流浪儿约有两万，其中一半成了乞丐，四分之一做地摊生意还有三分之一在某种程度上接受雇佣。一些是因为战争缘故家庭破碎，还有些是因为被指控使用巫术而被驱逐。_NEWLINE_金沙萨的警察经常拘捕流浪儿，有时候这些流浪儿即使只犯了轻微的罪行，也会被警察射杀。