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櫻號列車
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简介
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当九州新干线还在兴建时，JR九州及JR西日本便为将来运行的列车名称进行公开征求活动。活动于2008年10月20日至11月20日举行，最后，“樱花”这个名称以7,927票当选。_NEWLINE_2011年3月12日，九州新干线（鹿儿岛线）正式开通，并在同日起开始与山阳新干线进行直通运行。为了庆祝通车原本有安排开业仪式，但因东日本发生地震而取消。。_NEWLINE_“樱花”号是九州新干线系统中第二高的车等，仅次于最高级的“瑞穗”，其定位相当于山阳新干线系统中的“光”号（日语：ひかり）或“光号铁路之星”（日语：ひかりレールスター）。然而“樱花”的班次却比“光”为多。
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历史
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2011年3月12日－时刻表修正后，九州新干线（鹿儿岛线）全线正式开通，并在同日起和山阳新干线进行直通运行，“樱花”正式开始营运。九州新干线直通山阳新干线为11对，九州新干线内行走为16对，另外有博多站至熊本站为7对。                       _NEWLINE_2012年3月17日－时刻表修正后，九州新干线直通山阳新干线由11对增加至18对。由于九州新干线直通山阳新干线班次增加，九州新干线内行走(博多站至鹿儿岛中央站)由16对减少至10对。
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使用车辆
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樱花号列车主要使用的车辆有三款，分别是N700系7000番台（隶属于JR西日本）、8000番台（隶属于JR九州）和800系（隶属于JR九州）。其中N700系主要是使用在山阳、九州新干线直通的班次，而800系则是使用在往返于博多至鹿儿岛中央路段上的车班。