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九龍巴士90線
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途经街道
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彩虹回旋处、斧山道天桥、斧山道、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、安达臣道、宝琳路、宝琳南路、宝琳路、安达臣道、清水湾道、龙翔道、斧山道及彩虹邨通道。
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用车
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由于安达臣道和宝琳南路路窄弯多，只有短车身的巴士才能行走。1963年，九巴引进10辆福特Thames Trader4D型巴士专为应付此路线。其后改用亚比安13型行走。1987年9月19日，新投入服务的丰田Coaster（AT）取代亚比安13型，成为首条提供全空调服务的非机场巴士路线。以及为方便之后与同样行走调景岭至彩虹的巴士路线290作车辆调配。
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轶事
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此线当时与巴士路线290大致上相同。包括这两线于宝琳南路不设分站，乘客如欲上落时，上车时可在任何一个合适的地方截停车辆便可登车，而下车时只需按下车钟，车长亦会在合适的地方停下来让乘客下车，还有安达臣道亦不设分站，这项安排在以前的郊区巴士路线很常见，现时已不复见。_NEWLINE_初时是唯一一条行走安达臣道的巴士路线，但其坏处是会因恶劣天气的影响，全线需要即时停驶。因此290线能够提供一个稳定服务来往调景岭至彩虹。_NEWLINE_另外，当时调景岭巴士总站的英文名字为Rennie's Mill。及初时行走该线巴士车顶上的路线布牌显示目的地为“Rennie's Mill 调景岭90”。直至更改了路线布牌后，才改成为调景岭的英文译名“Tiu Keng Leng”。_NEWLINE_此外，当时九巴派出丰田Coaster 24座巴士（AT）行走该线，取代亚比安13型，成为首条提供全空调服务的非机场巴士路线，所以九巴亦将这款巴士，行走当时区内人口较少的地方（238M、282及284等），而且这款巴士比当时的16座小巴较为优胜，因此令当时的小巴商会不满。