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坪尻站
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车站结构
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现时设有木制站舍一座。以往为车站及职员居所的结合建筑。无人化后，只遗留站舍。由于是著名秘境站，纵使使用的人次不多，但候车室却经过悉心布置，并设有纪念盖印及记事簿供游人使用。_NEWLINE_月台为1线1面设计，设于站舍旁边，靠近箸藏站方向。现时为无人站，只停部分普通列车班次。其中上行往琴平方向，有4班(接近一半) 均会略过本站，下行方向亦有2班不停靠。列车通过本站的原因往往是由于月台已经有另一方向的列车停靠，为免影响到主轨道的班次和安全，因此略过本站。_NEWLINE_车站的位置，本来是属于鲇苦谷河的河床位置，为了建造讯号场，特建造引水隧道将河水分流至其他地方，现时从列车车窗西面往多度津方向向外观看，仍可以见到有关的隧道位置。_NEWLINE_本车站其中一个功用是用作列车待避之用，当待避列车驶入月台后，另一方向的列车便可以通过主轨道，而主轨道为限制速度路段，最高速度为100km/h。运作模式是：由箸藏站开出的列车可以直接从主轨道驶进车站，离站时驾驶员会倒车（或利用另一端的的驾驶室驶至）至主轨道旁的侧轨后，再驶回（或返回原驾驶室驶出）主轨道前出赞岐财田站；至于由赞岐财田站开出的列车，入站时则先会驶入侧轨，然后驾驶员会以倒车的方式将列车驶入车站；离站时则直接驶入主轨道前往箸藏站。_NEWLINE_车站等候大堂张贴有发车时间表，并且列出停车10分钟以上时，主轨道所通过的不停站列车资料。另外亦设有留言册让到访的游人留言。_NEWLINE_2014年时间表更正后，上行列车减至只得5班，其中4班只去到琴平，另外1班以多度津为终点；下行列车亦只有7班，其中4班只去到阿波池田，另外3班以大步危为终点。_NEWLINE_在2006年度，平均1日的使用人次为2人。
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周边设施
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坪尻站位处于鲇苦谷川旁，远离民居及一般道路，车辆并不能驶至本站附近。沿车站南方离开车站后，沿平交道向东面的小径走，大约10-20分钟的步程便可到达国道32号；沿西行则可以到达市町村道，但由于是山路，间中会有树木挡路的情况，而天雨后路面亦较湿滑，须小心行经。而季节性亦会出现蝮蛇和黄蜂。
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轶事
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车站内设有车站图章，是日本铁路车站的一大特色，让到此一游的搭客可以盖章留念。坪尻站于2008年5月15日曾由附近的居民团体送赠，可是却在2010年2月10日被盗走。2个月后，在青森县的JR东日本津轻线中泽站寻回。