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杭州地铁16号线
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历史
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杭州地铁16号线的规划最早以杭临城际铁路的名义出现在2011年编制完成的《杭州市轨道交通线网规划（修编）》中。根据该规划，本线始于3号线的汽车西站站，终于余杭区的中泰站。虽然名为杭临线，但线路并未进入临安境内。_NEWLINE_2014年12月16日，国家发改委批复《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》。杭临城际铁路属于杭州都市圈城际铁路中，规划工程建设期为2015年至2019年，计划与5号线同步建成投用。根据该规划，本线始于余杭区的绿汀路站，终于临安区的玲三路站，共设9座车站。与工可方案不同，本线在该规划中余杭区段经过余杭街道中心区域，并在现今5号线老余杭站附近设站；临安城区段沿石镜街-玲珑山路敷设。_NEWLINE_2016年8月25日，浙江省发改委批复《杭临城际铁路工程初步设计》。根据该规划，本线全长34.28公里，共设12座车站，其中地下车站5座，高架车站7座。余杭区段改沿东西大道-102省道敷设；临安区段改沿苕溪北街-万马路-九州街敷设。_NEWLINE_本线曾设想与杭州地铁5号线贯通运营，并在育才北路站进行折返，但由于两线编组及运营主体不同，且两线系统运能不协调，最终定为两线于绿汀路站进行换乘。_NEWLINE_2017年9月14日，根据《省发展改革委关于杭州至临安城际铁路工程初步设计变更的批复》，更改了青山湖站（工程名为高新园区站）-凤新路站的部分设计，将青山湖站由高架站改为地下站。2018年1月12日，根据《省发展改革委关于杭州至临安城际铁路工程余杭段初步设计变更的批复》，取消了余杭段的高架线，改为地下线，同时将中泰站和禹航路站由高架站改为地下站。_NEWLINE_2019年8月15日，经市政府批复同意，本线正式更名为杭州地铁16号线。
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线路概况
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杭州地铁16号线总长约34.8km，共设车站12 座，平均站间距约3.13km，其中地下站8座，高架站4座。线路临安区境内长度20.7km，设站6 座（地下站3 座）；余杭区境内长度14.3km，设站6 座（地下站5 座）。工程速度目标值为120km/h，采用 B 型车4 辆编组、直流 1500V 架空接触网受电。于临安区下泉村设车辆综合基地一座，控制中心设于杭州地铁控制中心内，本工程采用35kV 分散供电方案。
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线路走向
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线路起于临安区锦南新城九州街，在市文体中心前设九州街站，以地下形式沿九州街向东走行，之后向北拐入万马路延长线，过吴越街路口沿万马路北行，于城中街路口设临安广场站，出站后线路继续沿万马路北行，穿越万马路及苕溪南路东南象限地块及南苕溪后拐入苕溪北路沿路向东直行，斜穿东湖路与苕溪北路东侧地块后在线路与环城北路交汇处设农林大学站，出站后线路下穿科技大道并沿路南侧敷设，于高新技术产业园内科技大道与平湖路西南象限交叉口设青山湖站，之后线路继续沿科技大道南侧走行，敷设方式由地下逐渐转为高架，并在陈市线东侧设八百里站，在西环路路口前拐入路中，在青山科技城临石路路口东侧设青山湖科技城站，并在南苕溪临余桥以南两跨南苕溪后进入余杭区。_NEWLINE_线路沿102省道北侧绿化带向东走行，在规划南湖小镇片区，现南峰村设南峰站，在跳头村设南湖站，在杭泰路路口东侧绿化带设中泰站，在城东路路口设禹航路站，之后上跨余杭收费站匝道后向北拐入东西大道，沿道路走行，在规划凤新路路口设凤新路站，出站后线路绕过青枫墅园转入规划水乡北路，线路终于绿汀路站，在此与3号线平行双岛同站台换乘，与5号线叠落垂直换乘。