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Z115/116次列车
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济南-上海特快列车（2004年4月17日——2011年7月1日）
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T105/106次“泰山号”列车是中国铁路曾在2004年至2011年运行于山东省会济南至中央直辖市上海之间的特快旅客列车，由济南铁路局济南客运段沪杭车队负责客运任务，是济南开行的首对始发进沪列车。随着上海、山东两地经济的快速发展，来往于济南和上海间的客流日渐增多，2004年4月17日，随中国铁路实施第五次大提速调整运行图，济南铁路局正式开行T105/106次列车，以“展示齐鲁文化，领略沪上风情”为品牌文化主题，使用25K型客车，采取全列卧铺编组沿京沪铁路运行，全程968公里，途经山东、江苏、上海三省市。其中济南站至上海站下行使用车次为T105次；上海站至济南站上行使用车次为T106次。列车因全程夜间运行，不影响次日正常活动，而成为众多出行者的首选。列车曾先后获得铁道部授予的“红旗列车”、“山东省青年文明号列车”等荣誉。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T105/106次列车作为铁道部取消的普通列车车次之一而正式停运。_NEWLINE_别称“上海三号”特快列车为担当代替“泰山号”列车。
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深圳-上海特快列车（2014年7月1日至12月9日）
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2014年7月1日，铁路再次调图，原开行于2013年春运由广铁集团担当的深圳东-上海南临客K1515/1516升级为T105/106特快列车(担当局改为上海铁路局，原K1515/1516车底留在广铁集团)。列车使用中国铁路25T型客车车底，本车次得以重用。
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福州-上海直达特快列车（2009年8月30日——2009年11月1日）
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2009年8月30日，南昌铁路局使用由武汉铁路局转配的25T型客车开通上海南站至福州站的Z115/116次列车，单程运行10小时59分，成为福州始发的第二对直达特快列车。但甬台温铁路和温福铁路同年9月28日开通，上海-福州间开行四对动车组列车，Z115/116次也因票价和运行时间等方面的劣势而于同年11月2日停运，原车次得以留空。
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深圳-上海直达特快列车（2014年12月10日至今）
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2014年12月10日，中国铁路进行运行图调整，凡25T车底担当之客一标准列车均启用“Z”字头，唯因Z105/106次车次已为济南乌鲁木齐南间对开列车所用，原T105/106次改为Z115/116次。但该列车仅开行至2015年6月30日，随后将车底转配至上海南至重庆北的Z257/256、Z258/255次列车，实则于2015年7月1日停运，并于2017年4月16日在运行图上去除。