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广州地铁18号线
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概要
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18号线大致呈南北走向，起始于南沙区的万顷沙枢纽，大致沿西北方向行走，经凤凰大道、番禺大道南前往番禺广场。然后继续沿番禺大道北行走，沿番禺大桥下穿洛浦岛和珠江后航道。然后沿华南快速经过海珠湿地公园东侧后大致转向正北行走，经过琶洲西区之后转向西，于珠江下方经海心沙岛东端转入冼村路，再沿体育东路行进。随后下穿天河体育中心，并抵达终点站广州东站。番禺广场以南至万顷沙一段初、近期与22号线共线运营。线路亦预留延伸条件，计划未来往北延伸至白云机场T3航站楼及清远市；以及往南延长进入中山市。_NEWLINE_18号线全长约62.7公里，均为地下线，设9座车站，其中换乘站8座；平均站间距7.8km，最大站间距26.0km，为横沥至番禺广场站区间；最小站间距2.3km，为石榴岗至琶洲西区区间。_NEWLINE_本线将分别设置一个与22号线共用车辆段和停车场，车辆段位于南沙区蕉门水道以西，X298县道以东、南沙七涌以南，八涌以北；停车场位于番禺区番禺大道北以东、市南路以北、草龙沙河二街以西。本线将设置万顷沙主变电所和扩建十一号线赤沙滘主变电站对十八号线供电。本线和22号线控制中心将设于陇枕停车场内。
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规划
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起初18号线起点为广州南站，往东途经祈福新邨再大致转向南，经过番禺广场后进入南沙区。途经榄核、大岗、横沥三镇并设站，最终抵达明珠湾起步区南部的万顷沙。亦有计划从广州南站北延，前往荔湾区芳村的石围塘，按照快线设计，设站较少，以满足南沙区快速来往广州南站及番禺中心城区的功能，且计划换乘2、3号线，进一步进入广州市中心城区。_NEWLINE_后来，与原规划22号线交换编号，18号线改为承担快速连接广州市区至南沙，以及分流部分3号线客流的作用。当时规划市区段行经珠江新城和金融城之间的马场一带，后来改为行走冼村路，深入珠江新城腹地，亦以求更有力分流3号线的客流压力。南段亦从行经榄核、大岗两镇改为沿番禺大道南行走，18号线走向基本定型。_NEWLINE_18号线和22号线原本均属于远期规划线路，但由于需要配合南沙自贸区发展，已决定将优先建设。18号线将按照快线设计，以实现南沙区与广州中心城区的快速轨道交通联系，“从南沙到东站要确保30分钟内到达”。_NEWLINE_2017年4月，18号线进行第二次环评公示，其后坊间有不同的声音分别要求增加体育东路站（即体育中心站）和鱼窝头站等车站，广州市发改委更回应媒体称会研究是否增加体育东路站。但5月10日广州市国土规划委员会在新闻发布会回应称，为满足南沙副中心到广州市区30分钟快速直达的时空目标，需要严格控制沿线车站数量，且作为时速高达160公里的快线，车站不可能设得太密。因而18号线维持现时设置9站的方案，未能再增设新车站。
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车站
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18号线计划设9座车站，除沙溪站外的其余8站均为换乘站。
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列车
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全线预定使用8辆编组市域快线列车，最高运行速度160km/h，初期配置列车数为200辆/25列。