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167公里號誌站
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车站构造
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167公里号志站全长2.3公里，是旧山线唯一的双线区间。西侧的副正线在里程165 km+800m 附近分出，至167km+800m 附近接回主正线。号志站北侧的折返线是台铁至今唯一的这种侧线；目的是为了北上列车因故无法爬坡到达胜兴车站时倒车至向南上坡坡度千分之二十五，长250米的折返线后重新北上；但折返线并未电气化。折返线与苗49线以铁路桥方式立体交叉。_NEWLINE_双线区间南端有一座跨越路线的苗51线公路桥“中山桥”。_NEWLINE_号志站南端的安全侧线则是千分之二十五的上坡并有大弯道，用来避免在副正线行驶的南下列车如果轫机故障而失控与行驶主正线的北上列车相撞意外，全长400米，有电气化。配合旧山线复驶设置的鱼藤坪车站就位在安全侧线附近。