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美国海军66号直升机
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设计
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66号直升机属SH-3D型直升机，设计用于反潜作战，通常最多搭载4人（1名飞行员和3名乘客）。其动力由两部通用电气T-58涡轮轴发动机提供，每部的最大功率达1,400匹马力（1,000千瓦特）。SH-3D型直升机的极速为120节（220千米每小时；140英里每小时），任务耐久时间4.5小时，最大容许重量约20,500英磅（9,300千克），最大有效载荷约6,000英磅（2,700千克）。在执行反潜作战时，SH-3D型直升机一般携带Mk 46型鱼雷。
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早期生涯
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美国海军在1967年3月4日接收这架直升机，次年将其加入直升机反潜第四中队（HSC-4），其最初的机尾编号是NT-66/2711。HSC-4成立于1952年6月30日，又被称为“黑色骑士”，是美国海军首个直升机反潜中队。他们自1968年起，用SH-3D型直升机代替SH-3A型。同年，HSC-4加入航空母舰反潜第59飞行大队，登上正在日本海的约克镇号航空母舰，作为对朝鲜人民军扣押普韦布洛号通用环境研究舰的回应，后又被美国国家航空航天局指派搜救阿波罗计划中返回地球后落水的航天员。
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坠毁
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至1973年，HSC-4和66号直升机转移到小鹰号航空母舰上服役。同年，66号直升机在小鹰号航空母舰穿行印度洋时接送伊朗当时的君主穆罕默德-礼萨·巴列维。_NEWLINE_1975年6月4日晚7点左右，这架已改名为740号的直升机飞离加利福尼亚州圣迭戈的飞行场，预定飞往离岸训练场进行三小时反潜训练。因声纳系统故障，740号直升机在约晚9时33分时撞击水面，分解后落入海中。机上的四人被美国海岸警卫队救起，并送往医院，其中机长不久后因伤势过重死亡。由于美国海军将此事故列为高度机密，直至2017年，具体的坠机原因仍然不明。机身残骸沉入约800英寻（4,800英尺；1,500米）的海底。根据日志，66号直升机的一生中有3245.2小时在飞行，坠毁的时刻距离上次大修已有183.6小时。_NEWLINE_虽然66号直升机已坠毁，但其仍然是美国海军的营产。2004年曾有出于私人利益打捞保存该直升机的想法，最终未能实现。
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艺术创作
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由于66号直升机的丰功伟绩，其坠毁前后都被人们纪念。在美国国家航空航天局的倡议下，画家汤姆·奥哈拉在1969年创作了一幅66号直升机的油画。此后，这幅画被美国国家航空航天博物馆封存。_NEWLINE_德国歌手玛努艾拉在1969年9月发布了名为《美国海军66号直升机》的单曲，其中混入了66号直升机运转的声音。次年，比利时歌手萨曼莎翻唱了这首歌曲。_NEWLINE_20世纪70年代早期，玩具厂商Dinky Toys发布了一系列涂有66号直升机涂装的压铸玩具直升机，并配有一个可以拉起塑料太空舱模型的绞盘。_NEWLINE_66号直升机的复制品在位于俄勒冈州的常青树航空航天博物馆圣迭戈的中途岛号博物馆和加州阿拉米达的大黄蜂号博物馆展出。在大黄蜂号博物馆中展示的是一架曾在电影《阿波罗13号》中出镜的已从美国海军退役的海王号直升机。