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牛頭角巴士總站
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旧总站
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牛头角巴士总站最初位于牛头角徙置区中央，即介乎牛头角道、安德道与安华街交界，于1953年10月19日启用，属观塘区大型巴士总站之一。主要为徙置区内超过20座楼宇的居民服务。根据1982年通用出版的《香港街道地方指南》显示，当时以此为总站的巴士路线包括2A、6D、14B和209。当新总站启用后，原址发展为牛头角市政大厦第二期。
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新总站
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现址位于振华道、牛头角道与佐敦谷北道交界，于1985年4月14日启用，邻近安基苑和淘大花园，前身主要为振华道游乐场和佐敦谷工厂大厦。_NEWLINE_1980年代初期，为配合佐敦谷邨旁将会兴建新住宅大厦，附近的社区设施需要被重新配置，当中包括位于安华街的巴士总站。在前市政局的档案《Permanent Alienation of Chun Wah Road Playground, Ngau Tau Kok》提到，牛头角街市／市政大厦发展工程第二期中，包括兴建新牛头角巴士总站，选址在当时的振华道游乐场，故此后者会被永久拆去。另一份档案《Ngau Tau Kok Marketing/Housing Complex - HO 12》提到，兴建新巴士总站不仅需要拆掉振华道游乐场，还需要把佐敦谷工厂大厦西翼一部分和佐敦谷邨第16座的火水站迁拆，部分佐敦谷渠亦需被覆盖。_NEWLINE_新总站终在1985年初落成。根据1985年3月第九零八号政府宪示，新总站范围被划为禁区，专利巴士外的车辆一律禁止驶进新总站，以为总站启用作准备。另外，在前运输局要求下，新总站还附设一条连接振华道至佐敦谷北道的单程行车通道，以及一条驳通牛头角下邨和当时新落成的居者有其屋屋苑——安基苑的行人天桥，方便居民使用。
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重大事故
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牛头角巴士总站现址原是一条明渠，从飞鹅山流下来的雨水，经过佐敦谷水塘和佐敦谷渠引导至九龙湾。总站旁的振华道地底则是水务管道藏身之处，喉管老化导致爆裂的情况，在千禧年后时有出现，亦引致振华道和牛头角道交界的水务工程不绝，间中影响到巴士总站运作。_NEWLINE_若要数新总站启用以来，附近发生过的重大事故，非在2003年肆虐香港的严重急性呼吸系统综合症（SARS），2006年一桩导致人命伤亡的气体爆炸意外及2016年导致两名消防员殉职的迷你仓大火莫属。_NEWLINE_2003年香港发生了大规模的SARS疫情。其中最受影响的地区便是牛头角和佐敦谷一带，与巴士总站只有一街之隔的淘大花园和牛头角下邨情况尤其严重。前者有多名居民受感染后失救，终告死亡，部分居民需要暂时迁入度假村进行隔离，减低疫情扩散的机会。而前特首董建华的夫人董赵洪娉到访同样受疫情影响的牛头角下邨，她一身密不透风的防护衣，事后被传媒大肆抨击，亦成为市民讥笑的对象。SARS过后，淘大花园的发展商恒隆地产出动大量财力宣传旗下淘大商场，以重拾市民信心。_NEWLINE_另一件大事发生在2006年4月11日下午，位于巴士总站出口对面、佐敦谷北道和牛头角道交界的伟景楼发生煤气泄漏引致爆炸，导致两人死亡及八人受伤。事发前，在佐敦谷北道传来阵阵煤气味，消防、警方和煤气公司职员到场了解，深怕会构成危险，封闭了佐敦谷北道和牛头角巴士总站，经查证确定没有危险性后，把现场解封。各部门欲收队离开之际，现场三处地方几乎同一时间发生爆炸，波及伟景楼住客以及牛头角道和佐敦谷北道的行人，其中两名伟景楼住客不幸因此丧生。_NEWLINE_事发后，现场包括淘大花园对开一段佐敦谷北道和牛头角道来回方向全线封闭，所有车辆须改用观塘道、彩霞道或康宁道，以牛头角为终点站的巴士路线需以乐华巴士总站调头，并连同其他路线一同绕经观塘道，直至牛头角道局部开放，巴士才陆续改回原来行车路线。_NEWLINE_香港政府事后成立跨部门小组调查事件起因，表示煤气从地下破损了的喉管泄漏出来，再扩散至伟景楼地下大堂，积聚了一定浓度后发生爆炸酿成意外。_NEWLINE_2016年6月21日，淘大工业村迷你仓大火。
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使用状况
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附近有街市、商场和住宅群，居民往返可取道巴士总站；路线四通八达，亦能吸引附近居民到此乘车，故此人流畅旺。