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台65線
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成寮延伸线
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此计划是由现起点五股端向北延伸至台64线五股一立交桥，但因五股洲子洋30米道路路段取得用地费用问题，经行政院经济建设委员会2005年8月18日审议后决定移出本计划。
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连络道北端引道
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国道一号五股立交桥联络道高架桥设有跨越市道108线往北延伸之高架引道，下桥后平面道路经市道107甲线与新五路三段联络台64线五股一立交桥仅1公里，台65线五股端车流无需左转至市道108线衔接台64线五股二立交桥至五股一立交桥。
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衔接中山高
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因五股端下桥处无法直接衔接中山高，所有车辆需先下平面车道新五路才能从五股立交桥上中山高，形成壅塞，新北市政府工务局新建工程处计划增设跨越新五路双向匝道衔接中山高。台65线往中山高方向，拟在65线外侧车道设置高架匝道衔接中山高主线，中山高往台65线方向，另外再兴建横跨新五路、枫江路口高架匝道，匝道于中港西路、中港南路前逐渐降坡与新五路衔接，计划立交桥为四叶型，规划设计报告已于日前完成，将送公路总局和高速公路局审查。
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中和支线
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自台65线主线约9K处新兴桥岔出，以高架跨越台三线后，于信义国小南侧降至平面，衔接四汴头截水沟以部分加盖并利用两侧防汛道路方式处理，路线衔接莒光路后向南岔出进入山区，于中和高中南侧与连城路相交，全长约4.1公里。目前中和支线暂无兴建计划，运研所曾评估将中和支线编为台65甲线，亦尚未定案。_NEWLINE_新北市政府从2015年前开始研究“台65线增设浮洲地区北上及南下匝道”可行性，研议利用台65线预留的中和支线匝道处，增设浮洲上、下匝道，已获得公路总局审核通过，目前已送到交通部，将于2018年5月召开学者专家会议审查，可望争取前瞻基础建设计划补助。预计兴建总经费约4.48亿元，最快在2018下半年动工，预计兴建时程一年半。