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蒙宝铁路
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历史
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中国历史上第一条民营铁路寸轨个碧石铁路1913年规划，1915年5月5日碧色寨站至个旧段筑路工程开工，1918年11月通车至鸡街站，1921年11月9日通车至个旧站。1922鸡街至建水段年开工，1928年11月通车。1931建水至石屏段开工，1936年10月10日通车。1959年，与昆河铁路接轨的米轨草官支线通车至雨过铺站，米寸轨的换轨运输不再绕经碧色寨站，而是在雨过铺站进行。为开发石屏县龙口冲铁矿，1960年-1962年分段拆除了碧色寨至蒙自的寸轨铁路铺设石屏至宝秀段，1965年8月宝秀段通车。_NEWLINE_1967年至1969年，蒙自-鸡街-建水-石屏段实施寸轨改米轨的勘测设计。最小曲线半径100米，有效到发线250米，土制路基宽4.4米，石质路基宽4.0米，钢轨重量38公斤/米，牵引动力KD₅₅型蒸汽机车。寸轨鸡个铁路在鸡街站换装，鸡街站设3对米寸轨换装线，新建寸轨编组场及米、寸轨三角转向线各一处，年换装量30万吨。寸轨机车在鸡街站装上米轨平车送至老蒙自站在蒙自机辆段厂修。蒙自-鸡街上行能力200万吨，下行160万吨；鸡街至建水上行能力90万吨，下行85万吨。_NEWLINE_1970年1月，蒙宝铁路改建工程开工。所需归料来自拆除昆明至一平浪旧米轨铁路（该段升级为准轨成昆铁路）100余公里、昆河铁路盘溪-碧色寨大修换下来的旧轨60公里。1970年10月1日全线米轨通车。至1971年5月全线基本完工。扩轨改建共投资1500万元，正线每公里耗资10.5万元。至1977年，全线由使用路签人工闭塞改为半自动闭塞。_NEWLINE_2003年，蒙宝铁路停止客运；2010年2月，因实施恢复异龙湖为珠江水系，重新开通坝心镇新街海河工程，蒙宝铁路建水至石屏段停运。2015年，为发展建水旅游,又把建水东站到团山站的建水小火车旅游观光线恢复客运，包括临安、双龙桥、乡会桥、团山4站。_NEWLINE_2019年，蒙宝铁路临安-雨过铺段因线路质量问题无法正常运行，建水小火车回送厂修仅能通过大货车运输至可上轨运行区段再上轨回送至开远进行厂修段修。至此，蒙宝铁路至今为止能正常运行的区段仅剩临安站-团山站区段