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要町站
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车站结构
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要町站位于要町通地下，并与山手通、首都高速中央环状线山手隧道交会。由于本站结构与首都高速中央环状线及周边地区的维生管线形成一体化的巨大地下构造，因此被称为“要町盒子”、“环六盒子”。由于环六盒子的兴建历史缘故，本站月台比山手隧道更深。另外，副都心线月台下有四根山手隧道的换气管，则是环六盒子进行扩建时增设的。_NEWLINE__NEWLINE_本站月台采上下2层岛式月台各1面2线设计，上方为有乐町线月台，下方为副都心线月台，与小竹向原－池袋段其他车站相同。其中副都心线月台实际上与有乐町线月台一同落成，但直到副都心线站区启用时才开放使用。因此，有乐町线月台往副都心线月台的楼梯空间皆被遮蔽。剪票口至月台间的电梯虽能通至副都心线月台，但当时上仅开放至有乐町线本线（当时）月台。另外，随着副都心线通车与有乐町线和光市站 - 池袋站间的准急开始运行。有乐町线月台的广播机器也随之更新，广播内容加入列车编组长度。但有乐町线内的准急已在2010年3月废止。_NEWLINE_月台设备方面，初期有乐町线月台不设月台闸门，于2010年才安装闸门，并于2011年1月8日启用。而副都心线月台自启用起已设有月台闸门。
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发车音乐
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本站使用株式会社SWITCH的发车音乐。但3号线使用SOUND FACTORY制作的音乐。