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包头轨道交通
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规划线路
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根据《包头市城市总体规划（2011-2020）》和《包头市城市综合交通体系规划（2012-2020）》以及《包头市石拐区有轨电车工程可行性研究报告》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由9条线路构成，其中地铁三横三纵，总规模182.5km，共设车站125座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。其中1号线、2号线一期为近期规划线路，3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。轻轨规划通过轻轨将石拐区、土右旗纳入包头市城市轨道交通线网调整规划，将城市功能外延，带动辅城区迅速发展。有轨电车规划全长16.98公里，设站15座,于2017年开过可研评审会。
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地铁控制中心
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包头地铁控制中心是包头市六条地铁规划线路的核心枢纽，将对全线列车运行、电力供应、车站设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务等地铁运营全程进行调度、指挥和监控。据了解，六条地铁线路共用一个控制中心，有利于满足轨道交通资源统一配置、统一管理、信息共享、方便运营指挥的要求。_NEWLINE_包头地铁控制中心选址新都市区建华路东侧、建设路南侧，经二十三路西侧，纬十二北侧。项目东临天福广场，西侧与包商银行及科技展览馆隔街相望，南侧为富力城，北侧有地铁1、3号线换乘站会展中心站，地理位置优越。_NEWLINE_项目主要功能设置以“六大中心”为主：线路控制中心(OCC)、线网指挥中心（NCC）、线网制票及清分中心（ACC）、应急指挥中心（ETC）、信息编播中心（PCC）、管廊控制中心。除此之外，还设有城市突发应急指挥中心、抗震减灾指挥中心。_NEWLINE_包头控制中心项目占地面积4.6万平方米，容积率为2.6，建筑密度40%，规划建筑面积约12万平方米，预计2019年8月底完工。
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沿线综合管廊
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包头市地铁1号线、2号线（一期）沿线综合管廊工程是包头市重点工程，由包头市地下综合管廊管理有限公司负责建设，工程全长37.3km，一号线25.3公里，2号线（一期）12公里，总投资约54.5亿元。根据规划条件采用1～3 舱断面形式，入廊管线包括给水、中水、热力、电力、通信等五类管线，建设周期为2017年至2020年。_NEWLINE_2017年3月8日，包头市地铁沿线地下综合管廊项目已正式立项。作为全国管廊建设试点示范城市，结合包头开建地铁的利好消息，考虑到综合管廊近远期规划建设时序（2016-2020）与地铁建设时序重叠，具备同步建设的条件，根据国家相关政策要求，市政府经研究决定，在地铁建设的同时沿线同步建设地下综合管廊，实现包头地下综合管廊建设与轨道交通建设统一路由、统一规划、统一设计、统一实施。此举不仅可以避免路面的二次开挖，还能极大降低建设成本，减少对道路交通的影响。
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地铁标志
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包头地铁标志的圆形外形象征地铁隧道。也象征着和谐地铁。整体图形以“包头”的“包”字为核心元素，代表包头地铁，充分体现了地铁的名称和行业特征。图形整体似古钱币，代表了投资行业的特点。标志头尾呼应，暗喻地铁的双向运营模式，同时给人旋转运动感，犹如滚滚向前的车轮，充分体现了包头地铁“安全、快捷、顺畅、方便、舒适”的特点。同时也表现了包头地铁的奋发向上、与时俱进的人文精神。标志造型坚实有力，象征包头市地铁投资集团的稳固和踏实，更象征了公司的博大心境和厚实胸怀，以及脚踏实地的工作作风。