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香港高鐵爭議
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背景
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广深港高速铁路香港段在规划初期曾称为区域快线，香港段起讫于西九龙填海区上的西九龙总站，止于香港与深圳的边境，总长26公里。途经九龙的油麻地、大角咀、深水埗、新界葵涌、大帽山、石岗、鸡公岭、牛潭尾、米埔等的地底。沿途不设站，只设西九龙总站。
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部分民间人士
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数位“三十后”网民发起“撑高铁大联盟”Facebook群组，当中四位代表于2010年1月13日在旺角西洋菜街召开记者会。大联盟主席伦铭佳表示，香港立法会为拨款与否争论不休，他们认为年轻人不是一面倒反对兴建高铁。他们表示希望透过集会静坐，争取立法会尽快通过高铁拨款，同时向公众传达年轻人亦非一面倒反对高铁的信息。_NEWLINE_2010年1月15日傍晚5时45分，“撑高铁”的静坐行动开始，直至晚上10时结束。
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建制派政团
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民建联在1月12日至14日进行的调查显示，72.2%受访者支持香港尽快兴建高铁，19.9%不赞成。有75.9%受访者认为高铁的兴建，有效提升香港的竞争力，及可免被国内边缘化。此外，就是否赞成立法会在就拨款作出支持决定时，有69.9%受访者赞成，另19.5%反对。民建联亦于向政府提交1.2万个撑高铁的市民签名。而十多名自由党年轻成员于1月14日在立法会门外示威，以支持政府兴建高铁，他们同日也在中环收集签名撑高铁，部分人士更高举抗“拉布”的横额。_NEWLINE_2010年1月15日，支持兴建高铁阵营内，多个亲北京社会团体在遮打花园集会。“旅游界支持高铁大联盟”于下午四时许举行活动，以“为本港长远经济、旅游发展好”的旗号力撑高铁，估计有近千人参加。大会除派发红色贴纸及帽，又舞龙舞狮助兴，并邀来“演艺王国”表演各式舞蹈如桑巴舞及肚皮舞以助声威。旅游业议会主席胡兆英指，昨日有五百多人到场支持，又希望以嘉年华形式，预先庆祝高铁拨款通过。
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互联网群组
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部分香港市民有鉴于反对高铁者纷纷组织团体行动抗争，一面倒的批评为高铁拨款制造不公平，加上不满部分反高铁人士的激烈行动，故在社交网站Facebook设立“撑起高铁，撑起香港”、“反反高铁小组”、“九十后撑高铁”、“八十前后撑高铁组”等群组，表达支持立法会批准高铁拨款。其中，“撑起高铁，撑起香港”群组约有20,000人加入，“九十后撑高铁”群组则有1,000人。其中，9位80后为主的网民发起“撑高铁大联盟”Facebook群组，四位网友代表于1月13日在西洋菜街召开记者会。大联盟主席伦铭佳表示，立法会为拨款与否争论不休，他们不能认同社会有意见认为年轻人普遍反对于西九设高铁总站，希望透过集会静坐，要求立法会尽快通过西九高铁拨款，同时向公众传达年轻人亦非一面倒反对高铁的信息。今次“撑高铁”静坐行动，于1月15日傍晚5时45分开始，直至晚上10时结束，估计约1,000人参与。伦铭佳呼吁“撑高铁”的人到时要穿上浅色的衣服。他又表示，未有与“反高铁”的一方进行联络，如果到时双方发生冲突的话，会交由警方处理，参与静坐的人亦应保持克制。大联盟联络人杜础圻是上海复旦大学国际政治系的硕士学生，他表示自己曾乘坐高铁，认为建造高铁是大势所趋，高铁若再押后兴建，成本将会大增至最少1,000亿港元。而在夜校就读会计，22岁的刘志伟表示，高铁可以吸引内地富人来港消费，有助振兴香港经济。
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商界
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香港旅游业议会主席胡兆英表示，兴建高铁对香港有百利而无一害，所带动的经济效益亦难以估量。他说：“政府估计的旅客数字十分保守，已经没有计算参加铁路沿线商务展览的人流。”他指出，广州、深圳及东莞等地，不断有会议展览中心落成，如果高铁接驳至香港，可吸引更多商务旅客到访。_NEWLINE_香港总商会、香港中华总商会等6个商会，亦于同年1月14日联名刊登广告，表态支持高铁，期望香港立法会财委会早日通过拨款。_NEWLINE_港铁首席执行官周松岗接受有线电视访问，公开表态指香港政府方案经济效益较大，属较佳方案。
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反对人士的意见
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高铁香港段被部分人批评指草率上马没有计划，工程与铁路及公路路线重复、破坏居民的生活状态、空气及噪音污染、26公里的高铁造价超过650亿，全球最贵。一个名为“高铁关注组”的组织成员梁启智指出，包括上海等10个高铁站均设于市中心外，原因包括市中心没有地方；希望透过高铁站带动周边发展等。他力数在西九设站的“七宗罪”，包括造价高昂、接驳困难，受惠人数仅得40万人等。2009年11月29日数十名反高铁示威者入晚后仍然在政府总部门外抗议并与警方对峙，深夜有数十名警方机动部队人员增援。_NEWLINE_MyRadio节目主持人萧若元称高铁极不合成本效益，主要为大型建筑公司提供盈利之用。_NEWLINE_而泛民政党社会民主连线、公民党亦强烈反对兴建高铁。他们于审议政府申请拨款时，在立法会财务委员会上利用不同的方式令表决时间多次延后。_NEWLINE_另一方面，不少反对者（尤有不少属八十后）亦透过facebook、讨论区、网志以至twitter等方式表达对政府高铁方案的不满，并于2010年1月8日审议高铁拨款当天包围立法会。
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礼宾府外千人聚集反高铁
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2010年1月15日，反高铁人士冲破警方防线到达礼宾府后门。数百名原本聚集在立法会外的反高铁人士，晚上在财委会会议结束后，步行往礼宾府外，途中在上亚厘毕道和警方激烈冲突，警方组成人链阻止他们前进，但示威人士冲破警方防线，到达礼宾府后门，坐在地上，要求与行政长官曾荫权对话，警方在礼宾府外筑起防线。