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遠東航空
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历史
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1957年6月5日，胡侗清创立远东航空公司，初期员工约30多名员工，资本额60万余元，除经营客、货运外，从事的业务包括空中运报任务、国内外包机、空中照相、森林防护、海上搜寻、支援石油钻探等运补等工作，直到1978年中山高速公路通车后，此部分业务才宣告终止。此外，也接受军方、民航局、省府委托，执行维护飞机、直升机，并受委任从事国外航空公司飞机及发动机的维修工作，累积了丰富完整的经验，并在1970年代成为中华民国国内航线的龙头。1962年开辟台北与高雄之间的定期航线。_NEWLINE_1986年，创办人胡侗清因心肌梗塞导致脑溢血，骤然辞世。由于胡侗清未预立遗嘱，因此造成胡侗清家族股权纠纷，对经营管理产生钜大冲击。在当时石油危机及内乱未定下，再加上当时政府的“开放天空”政策，使得台湾一口气增加七家航空公司共同抢食国内航线大饼，市场竞争更加白热化，使市占率大幅滑落到40％。时任远东航空总经理的蒋洪彝将管理权与股权分开，使公司业务运作不受股权纷争影响，逐渐把市场占有率拉回到50％左右，重新登上国内线龙头的宝座。1993年获准经营国际包机业务。而后李云宁于1994年8月起接任总经理，将远东航空的经营带进新的里程碑。_NEWLINE_1995年，中华开发及南山人寿集团取得远东航空经营权，拥有53.17％之股权；同年，开辟两条国际定期包机-高雄至帕劳及高雄至苏比克航线。1996年获得经营国际定期航线的资格及飞安评鉴甲级，机务维修方面也获ISO 9002认证；同年9月将两条包机航线升格为定期航线，并于1997年12月时股票正式上柜。随着业务量的扩大，1998年成立远东航空集团，总裁由胡定吾担任，李云宁任远东航空董事长兼总经理。1999年10月新增亚庇航线。_NEWLINE_2000年，崔涌接任董事长，陈每文为总经理。在中华民国与韩国断航十年后，2002年10月首度包机由远航担任直航。至2003年远航共有员工1000余人。2007年6月，由自华信航空退休的乐大信接任董事长，但同年11月30日突然请辞，由林宝漳继任董事长，陈尚群为总经理。