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鳳凰城輕鐵
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城市发展初期
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在凤凰城发展的早期，凤凰城市内有一条有轨街车，由印第安学院道（英语：Indian School Road）至华盛顿街（英语：Washington Street）之间行走。街车服务也到达在当时是市区边缘的格兰岱尔市。但是，街车车队在1947年10月一场火灾里差不多全部烧毁。当时，市政府官员就决定把街车服务终止，利用巴士代替。_NEWLINE_但是，巴士服务一直被视为非常缺乏，所以，凤凰城的市民并没有经常使用。
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1989年ValTrans计划及1990年代
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在1989年，市内有团体提倡兴建一条高架铁路捷运系统，名为ValTrans系统。可是，计划因为做价，可行性，和噪音问题下被选民否决。虽然计划未能够实现，但是市政府在其后的几年，在当年ValTrans提倡的路段开始巴士服务，线路名也跟照当年ValTrans线路的名字（红线，蓝线，绿线）。_NEWLINE_其后的几年也有团体再次提出兴建捷运系统。但是，选民并没有在公投里通过计划。可是，在1996年，坦佩市的居民通过加税0.5%，以便调查轻轨的可行性。这笔钱也为未来的METRO轻轨铺路。
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METRO轻轨
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在2000年，凤凰城都会地区的选民通过了“捷运2000地区交通计划”（英语：Transit 2000 Regional Transportation Plan）。计划以0.4%销售税得来的钱来增加巴士服务和开展轻轨系统。最后，凤凰城地区公共运输局(RPTA) 于2004年把METRO轻轨的早期系统图交给选民表决。系统图最后被通过。_NEWLINE_轻轨的建筑工程于2005年开始，客运服务于2008年12月27日开始。在2009年1月1日开始牟利服务。