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1932年型45公厘(19-K)反戰車炮
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简介
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在1930(1-K)反坦克炮制造的同时，苏联从本国设计坦克经验中发现37毫米的穿甲力无法有效应付现有坦克，更无法有效面对日后的反坦克任务；因此苏联以1930年型的炮架换装45毫米反坦克炮，45毫米炮除了增加口径外，炮栓款式也从侧开的水平滑楔式改为垂直滑楔式，虽然同样是滑楔式炮栓，垂直式可以利用重力位能锁闭，节省炮手体力消耗。最早的原型仍然沿用木质轮圈，使得最快拖曳速度只能维持在10-15公里间，在1934年设计小组将GAZ汽车的轮胎转用在炮架上，虽然重量略增加到425公斤，但是反坦克炮可以使用汽车拖曳，在反坦克部队建置上苏联可说是最早完成摩托化的军队；这项改版在1936年1月至4月间测试，新炮通过了300公里的拖曳测试；同年11月7日，苏联劳动国防委员会决定将GAZ-A汽车的轮胎用于45毫米反坦克炮上，并在1937年投产。_NEWLINE_研发与生产工作同样为第八火炮工厂之任务，由于有了1-K的生产以及失败经验，相关研发于1931年底即结束，量产于1932年开始进行，而后大量配发于第一线部队成为第一代苏联反坦克炮。_NEWLINE_除了拖曳式以外，苏联也将这款火炮装备在当时新服役的BT系列坦克以及T-26坦克上，坦克炮型称为（20-K），基本数据与拖曳式相同，苏联在此装备大量服役之后于1937年推出加强版53-K，45毫米款式反坦克炮并成苏德战争时苏联部队第一线团级后膛支援火炮，面对德军的三号与四号坦克仅能在300米距离才能有效贯穿，严格来说无法满足前线要求，但是面对轻装甲车辆与步兵单位时仍十分有效。