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英國Mk.I-V系列輕型坦克
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研发
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在1920年代晚期，在实验性装甲部队的活动后，英国军方最终决定制造两种履带式车辆：一种安装机枪用于支援步兵，另一种拥有炮塔，被用于皇家坦克兵团。。卡登-劳埃德迷你战车成为了步兵支援坦克的同时，约翰·卡登爵士研发出一些轻型的双人坦克。卡登的Mk.VII坦克的设计被作为部队的轻型坦克原型车。当时，卡登-劳埃德公司是维克斯-阿姆斯特朗公司的一部分。第一批坦克只制造了很少的数量，但是它却为之后的坦克发展提供了有用信息。_NEWLINE_Mk.VII是一种轻型的安装机枪的战车，使用59匹梅朵引擎。最大速度为35 mph（56 km/h）。悬挂是拥有外置的轴的两队双负重轮的片状弹簧。
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Mk.I轻型坦克
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Mk.I与Mk.VII坦克有些不同。外置的悬挂主轴为了增强载重能力而下调。切角炮塔被一种个圆柱形的设计取代，但仍安装一门0.303 英寸维克斯机枪。它的装甲为14mm。因为装甲的增加，最大速度下降到了30 mph（48 km/h）。_NEWLINE_米多斯引擎通过一个四档变速箱调节前轮的转速从而控制履带的速度。传动装置是一个控制履带和制动的离合驱动器，从而增强了转向性能。它的履带被一个放置在与驱动链轮相同高度处的后惰轮拉紧。该设计在英国坦克设计中显得十分新颖。同时，采用了3根棍轴支架。_NEWLINE_Mk.IA的尺寸要大一些，炮塔有了更广的空间用于操作机枪。霍斯曼水平螺旋弹簧悬挂取代了Mk.I的片状悬挂。尽管片状弹簧可以更容易的操控，但是某些情况下会出现不可控的反弹。_NEWLINE_Mk.IA坦克于1931年被送到印度用于测试引擎在炎热环境下的冷却能力以及几种为乘员散热的方法。
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Mk II轻型坦克
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Mk.II使用了一台位于坦克右侧的66匹劳斯莱斯制造的发动机搭配威尔逊制造的预选式变速箱和传动装置。这让坦克的左侧有了空间容纳下车长和驾驶员。用于印度的该种坦克安装了85匹的米多斯引擎和一个“发出巨响”的变速箱。_NEWLINE_它的炮塔成长方形，机枪拥有一个与步兵使用的版本不同的枪把。
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Mk.III轻型坦克
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从1934年起制造了42辆。使用了劳斯莱斯制造的发动机和威尔逊制造的变速箱。在后部增加了一个战斗室，并改良了悬挂装置。36辆被送往了埃及。
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Mk.V轻型坦克
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从Mk.IV到Mk.V最大的变化就是，乘员数变为了3人。它的炮塔现在可以容纳车长和炮手(兼任通讯员)。而后者是一个不寻常的组合。战车尺寸的扩大使得战车的作用发生了很大变化，并且增加了保养的压力。而且，车长必须要指挥驾驶员，领航，并且操作火炮。如果他是指挥官的话，还需要指导其它的坦克作战。_NEWLINE_Mk.V的火力比起更早的型号有了提升：用一把0.5英寸维克斯机枪代替了原先的0.303英寸机枪。这让它有了对付当时的其他轻型坦克的能力——在当时欧洲大部分轻型坦克的装甲在12-14mm左右。但是它在出现了拥有更强装甲的轻型坦克后很快就不敷所需。_NEWLINE_同时，它比Mk.IV加重了半吨，并且加长了18英寸。这使得它尽管行程基本不变，但最大速度下降到32.5 mph（52.3 km/h）。
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服役情况
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第一辆坦克被送到了RTC第一营。因为制造商和用户之间的合作，因这种不寻常的设计导致的问题迅速被解决并实行了改进。在1936年一共制造了22辆。
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商用卡登劳埃德坦克
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这种坦克的基础型号被维克斯公司用于了出口市场。_NEWLINE_这包括了1933，1934,1936和1937年的型号。用户包括芬兰，立陶宛，拉脱维亚，阿根廷，比利时，荷兰，瑞士，荷属东印度群岛，中华民国。_NEWLINE_在1935年为比利时制造了42辆以Mk.III为原型但是在比利时军队的要求下安装了一个不同的炮塔的战车。它安装了法国的13.2mm哈奇开斯机枪，它们被比利时叫做T-15轻型坦克。_NEWLINE_荷兰曾订购了一批1936年的型号。这批坦克因为第二次世界大战爆发而没能交货，并留在英国陆军中服役。因此，这批坦克得到了一个叫做“荷兰人”的外号。
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服役历史
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这些坦克被用于训练，直到1942年。有一些甚至在利比亚沙漠和阿比西尼亚被使用。_NEWLINE_最终，这种坦克从1936年开始被Mk.VI轻型坦克替代。