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珍珠港太平洋航空博物館
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展览
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2009年，麦当劳前首席执行官佛瑞德·特纳（Fred L. Turner）资助了道格拉斯SBD无畏式俯冲轰炸机的修复工作。美国前总统乔治·赫伯特·布什在飞行训练和他的首次个人飞行时使用的波音N2S-3史提曼双翼机亦是这间博物馆的展品。_NEWLINE_隶属于日本飞龙号航空母舰，由飞行员西开地重德驾驶零式舰上战斗机二一型在珍珠港事件第二波攻击后坠机于尼豪岛，战机残骸收藏在博物馆内，并以它坠机后的样子展示出来。当时用作挖掘防止飞机降落的战壕的拖拉机，其残骸也收藏在馆内。那些战壕是尼豪岛收到警告指日本计划用该岛作之用后建造的。_NEWLINE_1968年，一架跟珍珠港事件时用的零式舰上战斗机二一型被打捞，并在1985年修复至能飞行的状态。原本这架战机隶属于所罗门群岛的日本201空中部队。其后它卖给了盟军空军（Confederate Air Force），再于2006年卖给太平洋航空博物馆。_NEWLINE_2013年4月11日，一架在珍珠港事件中幸存的B-17轰炸机残骸，在差不多70年后运到珍珠港太平洋航空博物馆。修复计划预计需要5百万美元。这架被称为“沼泽魅影”（Swamp Ghost）的战机原本预定于1941年12月7日飞到希卡姆基地，但因引擎故障而延迟，并因此避过攻击。其后，它参与了1942年2月22日拉包尔的轰炸行动。轰炸后，它返回基地途中被九架日本战斗机攻击，机翼受破坏，并于沼泽坠机。这架战机坠机后就在原地待了64年，因此得到“沼泽魅影”之名；其残骸曾被用作导航设备。它曾于1992年刊载在《国家地理》杂志上。多年来曾有多次修复这架战机的尝试，但到2006年才能成功，最终在2010年回到美国。2011年，博物馆买了这架B-17轰炸机。_NEWLINE_2012年6月，博物馆开始展示一个10英尺（3.0米）高，40英尺（12米）宽的中途岛海战立体透视模型。这个立体透视模型是在2008年佛瑞德·特纳的建议下开始制作，并由前美国海军机师卡尔·刘（Karl Lau）花了三年时间完成。
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争议
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2013年，太平洋航空博物馆计划招待1500名安利（中国）的员工，美国海军对此十分关注，因为福特岛仍是现役的军事设施。虽然如此，海军仍批准了这次活动，但在周围竖起6-英尺（1.8-米）高的围栏。
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旅游
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在2013年美国联邦政府缩减预算中，因为减少了由美国海军运行，往美国海军亚利桑那号战舰纪念馆的船班，让包括珍珠港太平洋航空博物馆在内，参观珍珠港历史景区内其他景点的游客增加。由于福特岛仍是现役军事基地珍珠港-希卡姆联合基地的一部分，所以游客须经美国国家公园管理局的哈拉瓦登陆点（Halawa Landing），即现在的珍珠港历史景区，购买门票并乘搭旅游巴，才能到达太平洋航空博物馆和密苏里号战舰。
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认可和得奖
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珍珠港太平洋航空博物馆在TripAdvisor上获选为“全美十大最佳航空观光景点”中的第八名。。2007年，博物馆因重新发展37号机棚，获历史夏威夷基金会（Historic Hawaii Foundation）颁发保育奖项，以赞扬其“保育、修复或重建历史建筑、物件、地点或地区的某个计划”上的表现。