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津港高速动车组列车
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历史
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该列车原为2017年12月28日起开行之津广高速动车组列车G295/6次。截至2017年12月，天津至广州用时最短的直通列车Z114次在两地间运行约需23小时，天津始发至广州的T253次全程运行更需将近28小时，当时津保铁路虽已开通，乘坐高速动车组列车来往津广两地仍需在武汉等地中转。2017年12月28日，中国铁路运行图调整，原先来往成都东与广州南之间的G314/1、G312/3次列车运行区段调整为天津西-广州南，天津西至武汉间经由津霸客专、霸徐线、京广高速线，车次改为G295/6次，担当路局由成都局改为北京局，天津至广州直通列车的运行时间由此压缩至10小时43分。_NEWLINE_2019年3月2日，该列车开始使用复兴号CR400BF型电力动车组。2019年7月10日，因应全国铁路调整运行图，原G295/6次调整为G305/6次，并延长至香港西九龙站，成为“津港高速动车组列车”。针对此次调整，天津客运段津福车队等单位曾赴广九客运段G79次列车实地观摩学习。_NEWLINE_是次调整也结束了天津与深圳之间无直通高铁列车的历史，此前天津至深圳用时最短的列车Z188次需时25小时16分，G305/306次的开通将来往两地的时间压缩至9小时36分。该列车的开通也标志着京津冀三个省级行政区均有进港高速动车组列车开行。
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利用状况
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据天津媒体报道，G305次列车在首次开行当天从天津西站发车时呈满员状态，乘坐该列车全程从天津赴港的旅客有30余人。部分旅客受访时表示，偕同儿童出行时乘坐高铁赴港比乘飞机方便，天津客运段也针对乘车访港旅客中儿童较多、乘车时间较长的特点在列车上提供儿童读物、画板等。