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澳洲航空72號班機事故
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事故原因
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ADIRU元件为A330的大气侦测系统，当ADIRU侦测到机翼的攻角过大时，会传输保护机制令电脑修正飞机的角度。但当时ADIRU的程式码编辑错误，导致ADIRU传输错误的攻角资讯给电脑，电脑在正常的情况下依然启动保护机制，令升降舵自行改变升降。
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澳洲航空68号班机事故
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2006年9月12日，涉及72号班机的同架飞机（VH-QPA）执行由香港飞往珀斯的澳洲航空68号班机，在距离利尔蒙斯980公里ADR1及ECAM出现众多错误讯息，事后确定也是ADIRU故障。
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澳洲航空71号班机事故
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2008年12月27日，同样为空中客车A330的澳洲航空71号机由珀斯飞往新加坡的去程班次，在距离珀斯西北260海里(480公里)也发生同样1号ADIRU故障的情况。有鉴于驾驶员知晓同先前公司72号班机1号ADIRU的故障情况，因此关闭电脑而没造成该班机俯冲。