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米兰第二区
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概述
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米兰第二区的历史发展，深受从米兰到附近的蒙扎等居民点，以及通往威尼斯等意大利东北部城市的交通路线的影响。_NEWLINE_Naviglio Martesana运河贯穿第二区，是米兰地区一个突出的交通方式；在19世纪和20世纪之间，这个角色被铁路系统取得。米兰最重要的火车站米兰中央车站，意大利最重要的铁路节点之一，位于第二区的同名街区。_NEWLINE_在20世纪初，由于铁路系统的发展，米兰东北部迅速由乡村区域转变为市郊工业区，同时经历了人口的急剧增加。在20世纪中叶，随着市中心的扩大，工厂逐渐被拆除，第二区变为住宅区。 近来，该区深受高度集中的非欧洲移民的影响，发展了独特的多种族街区。_NEWLINE_第二区的复杂历史形成了一些不同的景观，其中包括形成强烈对比的元素，现代摩天大楼与老式的米兰街区，运河岸边的豪华别墅，农场、废弃的工厂遗迹现代高收入住宅区交错分布。
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细分
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第二区可细分为下列小区：阿德里亚诺（Adriano）、Crescenzago、戈尔拉（Gorla）、希腊（Greco）、洛雷托、Maggiolina、Mandello、米拉贝洛（Mirabello）、塞维索桥（Ponte Seveso）、新门（Porta Nuova）、Precotto、米兰中央车站、Turro和记者村（Villaggio dei Giornalisti）。_NEWLINE_直到20世纪的第一个十年，这些小区许多仍是独立的市镇，此后才被并入米兰。