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大崎站
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车站构造
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大崎是一个配置有4座岛式月台共8条路线的地面车站，月台间以跨站式站房连接。由于相互直通运转的关系，JR东日本、东京临海高速铁道共用站房、付费区、月台、停靠线路。_NEWLINE_站内标示虽然是采用JR东日本样式，但是这些设备财产是由JR、东京临海高速铁道共有。两社的财产以5 - 8号线中间为界线。东京临海高速铁道临海线与JR大崎支线在站内设有终点标。_NEWLINE_JR东日本通常透过架空电车线供给电力。为了避免JR无法供电，临海线亦设有供电电线，因此可以维持独立运转。_NEWLINE_车站管理由JR东日本处理，全部停靠线也由JR东日本（东京圈输送管理系统）管理，站员由JR东日本（东京支社）社员担任。
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通道
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本站有两处剪票口，分别为五反田侧的北检票口、品川侧的南检票口，两付费区之间为“Dila大崎”。品川侧付费区有电扶梯连结JR山手线月台，由于月台狭小，电扶梯宽度只能容纳一人。北检票口的出口有东口与西口，南检票口的出口有新东口与新西口，东口及新东口可通往Gate City大崎，新西口可通往ThinkPark。
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设备
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自动精算机可进行临海线乘车券的精算。两公司虽然有独立的自动售票机，但临海线售票机可购入JR东日本线乘车券。乘车券是采用JR东日本(JR E) 的花纹。_NEWLINE_JR东日本的绿色窗口可购入本站起讫的临海线普通乘车券、来回乘车券、定期乘车券等。
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公车路线
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东急巴士停靠原来东口侧的大崎站巴士站。品川区之后在西口侧整备大崎站西口巴士总站，WILLER EXPRESS与东急巴士分别在2015年（平成27年）12月7日夜班与12月8日入驻。现有路线如下。山手线没有都营巴士停靠的车站只有本站与代代木站，若包含地下铁在内，本站是唯一没有都营交通接驳的车站。