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波音KC-46
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背景
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美国空军实施了一项采购计划，以取代其最早的100架KC-135E战略班机，并选择波音公司的KC-767。此加油机在2002年从国防部获得识别码KC-767A，在2004年版的国防部机型识别码报告中首次出现。 _NEWLINE_美国空军决定使用KC-767后，便宣布将会向波音租借100架。尽管受到不少批评，在2003年11月公布了令人震惊的消息，空军会购买80架KC-767和租用20架。_NEWLINE_2003年12月，由于前采购人员达琳·德鲁杨（Darleen Druyun）受到贪污指控，五角大楼宣布该计划被冻结。记者Joseph Galloway在一篇一章中写道，在国会调查期间发现A330的加油机的操作成本较KC-767低，更符合美军需要。德鲁杨承认控罪，以“在公司合约生效期间与波音公司接触寻求工作机会”为名判监九个月。此外波音财务总监迈克尔·希尔斯（Michael M. Sears）被革职，在2005年判监四个月，波音公司CEO菲力普·康迪特（Philip M. Condit）引咎辞职。国防部在2006年1月取消了KC-767的合约。
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规格参数（KC-46A）
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资料来源：USAF KC-46A, Boeing KC-767, Boeing 767-200ER