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九龍巴士T270線
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简介
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由于运输及房屋局于2014年所作的统计显示，港铁东铁线的载客率已达100%，表示东铁线客量已呈饱和状态。故此，运输署及九巴于同年7月底提出，由8月下旬起，于北区及大埔区以试办形式开办合共3条特快路线（T270、T271及T277线），希望吸引铁路乘客改搭，以纾缓东铁线的挤迫情况。当中，此路线与T277线已率先于2014年8月25日投入服务。当中本线更提供与九巴西区海底隧道路线的转乘优惠，方便乘客于雅翔道站转乘过海路线前往港岛区。不过，路线开办后一直受大埔公路─沙田段于繁忙时间的交通挤塞影响，令客量持续下降，故此，本线于2015年8月31日起，改由粉岭（祥华）开出，取道大榄隧道及三号干线前往尖沙咀，以避开挤塞路段，缩减行车时间。
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使用车辆
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本线由270A线抽调3辆双层空调巴士行走。
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行车路线
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经：祥华邨通道、粉岭车站路、新运路、马会道、百和路、彩园路、宝石湖路、新田公路、青朗公路、大榄隧道、汀九桥、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、连翔道、雅翔道、柯士甸道西、广东道、九龙公园径及梳士巴利道。
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前景
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本线自开办以来舒缓东铁线的挤拥，在开线初期的载客量为60%-75%，可是受大埔公路─沙田段于繁忙时间的交通挤塞影响，使载客量下降30%-45%，运输署因应客量，计划把本线起点站更改为粉岭（祥华），于2015年8月31日实施。