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溫哥華社區學院－克拉克站
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历史
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省政府辖下负责兴建千禧线的公营机构最初计划将此站设于格伦路（Glen Drive）和百老汇街的交界处地下，但该带的地质不利兴建地下车站，而附近居民亦担心在此设置地下车站会令该带治安恶化。另一方面，温哥华市政府有意发展福溪东端大北方路（Great Northern Way）沿线的工业用地，并视架空列车为刺激该带发展的催化剂。综合各种因素，温哥华市政府于1999年7月向省政府提出将金马素站以西的千禧线走线北移，并获省政府接纳；温哥华社区学院站亦相应迁移至现址。_NEWLINE_此站原定于2002年与千禧线其他车站一同开幕，但由于当局与BNSF铁路公司就购地建站的事宜出现阻滞，此站延至2006年才启用。运输联线亦同时增办84号巴士线来往此站和卑诗大学，以舒缓既有的百老汇街巴士线（包括99号线）的客流量。
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未来发展
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百老汇街沿线的写字楼数目为继温哥华市中心后全省第二多，而该走廊也是通往卑诗大学的主要通道之一，省政府、大温哥华区域局和温哥华市政府因此早已在其长远交通大纲中包括在该走廊修建轨道交通的项目，但因资金短缺而久未成事。随着沿线巴士线的乘客量将近饱和（当中99号线的乘客量达每天五万人次，是大温地区最繁忙的巴士线之一），运输联线从2010年起就舒缓沿线交通展开研究，当中一项方案为将千禧线从温哥华社区学院－克拉克站西延。