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報站機
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中华巴士
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中华巴士曾经在其唯一的启德机场巴士路线A20中使用报站系统，但由于当时报站技术尚未成熟，只能用录音带或纸牌提供报站服务。
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九龙巴士／龙运巴士
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九龙巴士早于1985年引进报站机，安装在旗下丹尼士猎鹰（通天巴士）内，为启德机场巴士路线提供报站信息。当时车厢内并无显示屏，以录音带播放分站名称，并且只提供英语及普通话广播，不设粤语（广东话）广播。_NEWLINE_1997年，九巴曾经于行走6号线的富豪奥林比安12米（3AV232／HE376）巴士测试由Hanover提供的行车里数自动报站系统，但最后被上海凯伦电子技术有限公司提供的手动报站系统取代。_NEWLINE_1998年，九巴及龙运巴士在旗下巴士安装由上海凯伦电子技术有限公司提供的BM-2000-KMB型车载电脑报站系统。这款报站系统以粤语、英语及普通话作三语分站名称广播，系统分成两部分，第一部分是控制台，安装在驾驶室内，由车长透过附近遥控器控制报站系统，使用Compact Flash（CF）记忆卡（因技术所限，因此只会使用128MB容量）复制信息至控制器内，并经车厢广播系统报告信息，第2部分是显示屏，以发光二极管（LED）显示，安装在车厢前端。
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应用
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九巴及龙运巴士于2006年完成全线巴士报站机的安装工作，自此该两间公司旗下所有巴士，包括九巴在该年或以后仍服役的非空调巴士，都装有上海凯伦牌报站机系统。_NEWLINE_至2012年，九巴部分车辆的报站系统陆续因故障而停用，网上有人指上海凯伦报站资料更新媒介的16MB CF卡已陆续发生故障，加上市场上已无该款记忆卡供应，因此报站陆续停用；亦有人指故障实因有关系统的读卡插糟因长期使用而损坏，而九巴亦未有积极跟进维修所致。
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新款报站系统的测试
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2012年4月开始，九巴开始测试GPS自动报站系统，并初步计划在沙田车厂其中50辆行走87D及281A线的富豪B9TL（AVBWU）巴士上安装Telargo报站系统，以取代传统的手动报站系统。有关自动报站系统和之前九巴使用的手动报站系统有很大的分别，报站声带间的时停顿比以前缩短，准确度亦较高，显示方式亦改成间歇性重复中文及英文显示，当英文字幕只有一行时，亦会置于第一行，不同于以往的两行之间，但显示屏仍沿用旧有显示屏。_NEWLINE_此外，九巴将3辆富豪B9TL（AVBW4／MC2383、AVBW6／MC2533及AVBW7／MC3782）安装另一款由上海凯伦电子提供的新型报站系统（型号为BM-2013-KMB），同时也更换了最多可显示8个中文字的显示屏，解决了原有显示屏无法显示多于6个中文字站名的问题。有关报站系统和新八达通机结合，由新八达通机读取巴士路线及其车站资料，从而简化操作，毋须使用CF卡。此系统可以使用遥控器作手动报站或者使用GPS作自动报站。AVBW6首先在九龙湾车厂属下的2B线试行，然后再调往3B、9、16、107及215X线作测试用途。其后AVBW4及AVBW7也安装了此系统，两者分别在11及671线试行，然后调往3D、17等线作测试。有关系统的测试在2012年11月起，开始在荔枝角车厂的巴士试行，但是现在还没有装有有关系统的巴士在载客时进行测试；九龙湾厂用作测试的富豪B9TL则调往屯门车厂测试，后来调回九龙湾车厂，行走9及671。_NEWLINE_2012年12月，九巴将一辆行走102线的斯堪尼亚K310UD（ASU6／PC2890）更换为有关系统并在巴士载客时进行测试。_NEWLINE_2013年2月，九巴在将军澳厂旗下的4辆新近投入服务之Enviro400（ATSE29／RV2511、ATSE30／RV3327、ATSE31／RV3531及ATSE32／RV4139）上安装有关系统，并附上“测试进行中”标贴，惟沿用只能显示6个中文字的旧款显示屏。_NEWLINE_2013年5月，九巴首辆新一代Enviro500（ATENU1／RZ5946）已于首航时配备有关系统，其他同款新巴士亦配备有关系统。以及为九龙湾车厂旗下的两辆已投入服务且行走606及606A线之Enviro400（ATSE33／RV5033及ATSE36／RV7831）上更换为有关系统，并附上“测试进行中”标贴，惟继续沿用只能显示6个中文字的旧款显示屏。_NEWLINE_2016年10月，九巴数辆富豪ASV＆3ASV都换上新款GPS自动报站系统，惟继续沿用只能显示6个中文字的旧款显示屏，英文字则以置中显示。包括（ASV1/JX6659@7B、3ASV124/JX7348@28、3ASV138/JX8315@85X、3ASV146/KC3271@260X、3ASV265/KH2922@26、ATS144/KS8313@8）
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报站机的广告宣传
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九巴利用报站机作为广告宣传渠道，最早在2008年9月出现。于2008年9月至12月，九巴、鸿福堂与Buspak合作推出车厢广告，大部分行走九巴1A线的Enviro500巴士车厢及报站机均被用作宣传鸿福堂产品，报站机在广播巴士站名前会出现“鸿福堂提提您”字样，随后有更多的巴士车厢用作宣传商业广告。_NEWLINE_于2010年2月至4月期间，九巴、SWIPE与路讯通合作，于多条巴士路线的报站机上加入宣传字句，报站机在广播巴士站名前会出现例如“白威宝提提您”、“蓝威宝提提您”、“红威宝提提您”、“橙威宝提提您”等宣传字句（连广播）。_NEWLINE_于2010年6月，九巴及路讯通，联同婴儿奶粉品牌善美宝合作，于指定巴士路线的报站机上加入宣传字句，报站机在广播巴士站名前会出现“善美宝提提您”宣传字句。_NEWLINE_由2011年开始，九巴善用报站机宣传招聘车长的讯息，报站机在广播部分巴士站名前，会显示“车长招聘热线”及有关电话号码（无广播）。
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城巴
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城巴早于1997年已率先在车队编号537的巴士上试用Hanover的电子牌连自动报站，但未有长期使用。于1998年城巴机场快线开办时，城巴则在有关巴士（编号2100-2161）上安装Hanover自动报站机，采用里程计（odometer）辅以全球卫星导航系统（Global Positioning System，简称GPS），以LED显示屏及真人预录声音提供报站提示及广播，优点大部分时间是不用人手调校，不过由于技术属于早期阶段，车长偶尔或需要在行驶一段距离后以人手微调。_NEWLINE_2006年中，城巴进一步扩大全球卫星导航系统的使用范围，首先在城巴機場快線A10线的猛狮NL262（编号1560-1569）上采用Telargo出产的报站系统，控制器外型似手提电话，主要使用里程计计算车辆位置，辅以GPS修正偏差。而这款报站系统实际上运作则具有车队管理及监察功能，能把巴士的运行数据纪录并送回控制中心，并容许乘客透过手提电话向城巴发送短讯，然后预计到站时间的短讯（由2011年7月起，该短讯查询服务已由网上查询代替）。在2011年9月A29线开办时，编号2156-2161及8203-8204的巴士上亦安装了相同的系统。_NEWLINE_2007年1月，城巴将全球卫星导航系统引进普通巴士，试验在旗下猛狮NL262单层巴士（编号1540-1549），在11、12和511加装由科浪（Sunlink）出产的报站器。_NEWLINE_2007年7月，随着深圳湾口岸路线B3及B3X线投入服务，城巴按照标书承诺，在行走该两条路线的巴士（编号2302-2310）上，安装来自九巴的二手凯伦牌手动报站器，直至后来换上由Telargo出产的GPS自动报站器为止。_NEWLINE_及后在2008年底，城巴开始在专营权（一）的巴士上陆续全面安装KGIS的报站器。KGIS报站器亦是使用里程计辅以GPS计算车辆位置，而控制器是横置摆放的。并且于85线试用该系统，为扩展进程，城巴把已开启报站机的车辆分为两类，一类是蓝贴手动报站，待测试完成后改为自动报站，另一类是金贴自动报站。但在2009年中安装计划中途，KGIS清盘结业，令到报站器安装计划一度“烂尾”。经过重新招标后，于2010年8月开始，Telargo再次获得城巴垂青，并开始陆续为有关巴士安装报站器。这批报站系统使用Android操作系统运作，和A10及A29线使用的相类似，但无需开机卡开机，而且有更多的图案显示、采用人工合成声音广播，不过并没有提供网上到站时间预告服务，而城巴内部称之为“市区版”而作区分；而显示屏则沿用KGIS已安装的橙色LED显示屏。整个安装计划已于2011年秋季完成，目前所有专营权（一）的巴士都已安装报站系统并已启用。_NEWLINE_而专营权（二）的巴士则于2011年12月开始安装市区版Telargo报站系统，率先装上的是原先使用Hanover报站系统的城巴机场快線双层巴士。最终新巴及城巴于2012年12月正式对外宣布已于全线专营巴士安装自动报站系统。_NEWLINE_城巴亦于2011年在一部编号592的巴士上试验安装由Gorba提供的图像报站系统，但及后被拆除。而在2011年11月开始，城巴的Enviro 400（70XX）上的图像报站机路线资料系统亦开始使用，显示沿途的站位名称，作用仿如一个电子版的乳猪纸，而及后城巴到港的新车都装设了这个系统。
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新世界第一巴士
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新巴早于1999年便曾在车队编号1085-1087的丹尼士三叉戟上测试GPS自动报站系统，及在2006年于3301-3310的FirsTVision电视的资讯列启用报站（只限新巴15线），但两者均于试验后便被弃用。_NEWLINE_新巴后来亦曾在行走15C线的DM6及DA66上，安装了不配备显示屏幕的凯伦牌手动报站器（与九巴同款），单纯以声音播出15C线的报站讯息。而当人力车观光巴士投入服务时，新巴为行走该服务的巴士（VA51-55）上安装手动控制的报站系统，包括显示屏（从退役巴士拆下之RoadShow显示屏）、扬声器及电脑主机（安装在司机后方的储物柜顶），沿途广播车站位置及介绍沿途景点，不久后同时在人力车观光巴士后备巴士3360安装了与DA66同款的无显示器凯伦牌手动报站器，以便在行走人力车观光巴士服务时报站。（3360及DA66的手动报站器已于2012年后半年换成Telargo市区版自动报站系统）_NEWLINE_此外有个别车长在2006-2007年曾自行在西九龙路线的车厢内播放广东话、英语及日文的报站声带。据网上讨论，这并非新巴认可的报站装置，该公司并曾发通告禁止。_NEWLINE_2011年12月中，新巴开始陆续为所有巴士（VA1, 3-6, 9-11, 13, 14, 19, 20, 24共13部巴士除外）安装与城巴相同的Telargo市区版报站系统，在2012年1月18日起率先在30辆巴士上开始使用。而于2012年或之后到港的Enviro500新车（由5542起）除了已预先装设了报站系统外，更装上了电子路线图，以显示沿途车站。新巴及城巴于2012年12月正式对外宣布已于全线专营巴士安装自动报站系统（但实际上人力车观光巴士仍未安装自动报站系统，仍是采用手动报站）。
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愉景湾交通服务
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愉景湾交通服务已于旗下部分巴士装设与九巴同款的上海凯伦电子报站系统，但以走马灯形式中英双语显示站名文字及播放报站声带（只有粤语和英语广播，并没有普通话广播）。此系统暂只在DB01R、DB02R及DB03R往愉景湾码头方向班次启动。
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小巴
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九龙区专线小巴17M线的营办商新兴运曾于该线部分用车试用报站录音广播（已停用）。_NEWLINE_九龙区专线小巴2号线、九龙区专线小巴2A线的营办商捷辉汽车于该线部分用车试用电视画面报站（不连录音）。
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迪士尼乐园酒店穿梭巴士
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迪士尼乐园酒店穿梭巴士的车长会在到达站点时作开金口报站。