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卡爾·佩格勞
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早年生涯
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卡尔·佩格劳在1927年诞生于上卢萨蒂亚地区的穆斯考（今德国萨克森自由州巴特穆斯考）。他在青年期时想要成为工程师和制图师，但入读柏林洪堡大学后，尚花了数个学期修习数学和心理学，接着于1954年获得心理学文凭。佩格劳毕业后，在东德的国家体育运动委员会获得第一份职场工作，参与教练培训。
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交通生涯
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1957年，佩格劳改赴铁路医务处（Bahnärztlichen Dienst）任职，当该机构于1959年扩编为东德交通医务处后，他继续于其下的柏林分处担任了30年的高阶心理分析师，为车辆行驶适性及用于车流管制、安全管制的导引标志研发数种心理学测验方法。其任内的东德交通信号灯从1930年代到1960年代初期大致未经改变，但路上车辆数目及交通流量却大幅攀升，使得街道对行人和驾驶人而言都变得更加危险，因为30年代的信号灯应付不了交通成长，交通事故及伤亡人数也随之锐增。有鉴于此，东德交通部及一个交通委员会委托佩格劳创建新式交通信号灯，以降低都市内的车祸次数。_NEWLINE_佩格劳推断出的结论认为，若是建立两套完全不同的信号灯，就能改善人车管理，因此他规划出红绿两色的人形玻璃信号灯，分别代表止步和通行，将之称作“交通信号灯小人”。他有意采用友善且平易近人的设计，这点也使其在东德搏得更多人气。小人的外观元素包括从容的姿势、帽子、钮状小鼻和粗短结实的体格，佩氏形容这种特征能呈现出“令人舒畅的气场和人性之暖”。除此之外，他还将小人设计的比30年代版的信号灯更实用、更具效率。绿色小人的姿势类似箭矢，而红色小人双臂外张，形似路障。信号灯图案的尺寸大小则提高其在雾霾、雨天或雪天等险恶天候下的能见度。_NEWLINE_佩格劳的信号灯小人推出后，还推广到东柏林以外地区，1980年代已遍及全东德，并成长为东德流行文化重要的一部分。该国国家媒体“民主德国电视台”的夜间儿童电视节目《我们的小沙人》（Unser Sandmännchen）亦在剧集中加入红绿两个信号灯小人的角色，将交通规则与交通安全的重要性教导给孩童。
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两德统一后
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1990年，东德与西德合并，佩格劳也于同年得到提前退休的安排。统一后的德国当局更加偏好前西德使用的灯号，而决定逐步停用佩氏创作的信号灯小人。然而在政府换下来的信号灯小人中，有一部分由德国设计师马库斯·黑克豪森（Markus Heckhausen）搜集起来，并将其图案转变为台灯或时尚饰品。这些灯饰贩售到市面上、引发媒体关注之后，德东、德西两地的群众自发组建了一个名为“交通信号灯小人拯救委员会”（Komitees zur Rettung der Ampelmännchen）的民间团体，最后在1997年达成目标，让原本要退出街头的旧交通信号灯小人得以保留下来。_NEWLINE_另一方面，黑克豪森于1996年取得了交通信号灯小人的著作权，得以贩卖其设计品，并创办了信号灯小人有限公司（Ampelmann Ltd）。他很快便将佩格劳招揽入社，设计更多的信号灯小人新商品，此后这些产品成为了柏林最受欢迎的纪念品。根据黑氏接受柏林日报采访时的回忆，佩格劳每周都会到公司的设计工作室一趟，与员工集体研思新品，并跟他们一起共事。黑克豪森还表示，佩格劳认为公司能将他对交通安全的信念创造成T恤、袋子等客制化产品一事相当非比寻常。_NEWLINE_两德统一之后，佩格劳继续花了近20年的时间在信号灯小人上面，不仅德国东部各地的次级道路或交叉路口装设他的信号灯，连前西德境内的一些城市也跟进采用。除了信号灯小人外，佩格劳在交通心理学家和工程师的生涯中，还构思出其他数项交通安全计划。举例来说，他曾建议给汽车用的红、黄、绿三色信号灯分派不同的形状。
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个人生活
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佩格劳于2009年11月29日逝于柏林，享寿82岁，身后留下妻子希尔德佳德（Hildegard）、两位孩子和数位孙儿。他生前爱好网球，曾于洪堡大学校内赛、铁路赛、柏林市赛及东德全国长者赛等网球赛事中得过冠军，并担任过多年的网球教练。