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空中客车A330 MRTT
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空中客车A330 MRTT（英语：Airbus A330 MRTT）是基于民用版空中客车A330的空中加油机。改款飞机订购方包括澳大利亚皇家空军、英国皇家空军、沙特阿拉伯皇家空军、法国空军、阿拉伯联合酋长国空军、新加坡共和国空军。_NEWLINE_MRTT型空客A330是基于A300-200系列飞机研制的。在AirTanker集团竞标英国的”未来战略加油机（FATA）”计划过程中，A330-200飞机于2004年1月被选中，但截至2007年1月尚未签订任何正式合同，原因在于发杂的私人融资倡议合同谈判。最初服役时间是2008年，但现在仍无定论。_NEWLINE_澳大利亚与2004年4月选中A330，并于同年12月签定购买合同，交付时间预计在2009年-2011年间，以取代逐渐高龄的波音707。_NEWLINE_另外，空中客车正在以一个与MRTT相似的A330衍生型，竞投一个美国空军的加油机采购合约；该合约包括采购600架加油机，以取代机龄已高的KC-135与KC-10。欧洲宇航防务集团伙同诺斯罗普·格鲁曼公司，正在以其KC-330飞机竞争美国订单。若成功竞投，EDAS将需投资约6亿美元，在美国设立生产基地。_NEWLINE_最初，美国空军在采购加油机时，属意波音公司开发的KC-767（767的变种）。但到了2003年12月，由于其中一名采购人员Darleen Druyun（于该年一月加入波音公司）涉嫌贪污而被调查，美国空军宣布冻结与波音公司的合作。波音的首席执行官Philip M. Condit引咎辞职，而行政副总裁Micheal M. Sears就因此而被解雇。_NEWLINE_2006年初，美国众议院通过一项防卫法案，解除先前禁止空中客车参与竞投的禁令。为支持可能签订的合约，空中客车最近宣布，将会在美国阿拉巴马州的莫拜尔（Mobile）设立工程与制作所。