
_START_ARTICLE_
中國國際航空905號班機劫機事件
_START_SECTION_
事件经过
_START_PARAGRAPH_
CA905号班机于10月28日上午8时05分起飞，当值机长为时年30岁的袁斌，另一位正驾驶为时年35岁的文飞，还有2名副驾驶。而袁斌安排其妻子徐梅坐在正副驾驶后的座位上。8时40分许，航机正飞至太原上空，袁斌对副机长文飞表示自己将转变航向飞往台湾，并请求配合。同时，袁斌之妻徐梅把守着舱门。袁斌此言起初被副机长认为是在开玩笑，但由于袁斌已经转变航向，副机长当即劝说袁斌，但袁斌有意猛踩方向舵，并威胁机组人员如不飞往台湾就会机毁人亡。其余机组人员只得将飞机驾驶权交给袁斌。_NEWLINE_文飞于9时15分向航管中心报告该机被劫持，中国民用航空局也曾通过无线电要求袁斌停止劫机，劝说未果后于10时20分电告中华航空，请求华航协助处理。10时25分，华航向中正国际机场和交通部民用航空局副局长张国政报告此事，后者又将飞机遭劫一事报告给中华民国交通部次长张家祝。而此前CA905号班机已经将应答机设为7500（劫机代码），中华民国空军也于10时19分侦测到位于福建省崇安西南20海里处的遭劫班机，随即下令桃园空军基地派4架战机拦截。战机通过无线电确定劫机者的意图之后，护送CA905班机至中正机场。11时17分，CA905号班机在台北中正国际机场降落，袁斌和徐梅在飞机停稳后即被航警带下客机进行侦讯，其余机组人员及10名乘客也被侦讯，侦讯于14时30分左右结束。_NEWLINE_飞机在台北降落后，海峡两岸关系协会紧急致电海峡交流基金会，要求台湾方面保证人机安全，协助飞机顺利返回，遣返劫机犯。14时40分，正驾驶文飞与副驾驶廖向农下机检查飞机情况，准备返回大陆，华航则为飞机补充燃料，为机上乘客提供食品、饮料。_NEWLINE_劫机事件发生后，台北县两名议员在中正机场遭劫的国航客机前手举“两岸要和平，反对劫机”、“开放三通，不要劫机”等标语，以表达反劫机立场。17时40分，遭劫航机在桃园机场准备推出，在机场调度下优先出港。18时03分，飞机从中正机场起飞，经香港返回厦门，于19时22分在厦门高崎国际机场降落。当晚23时35分，CA905号班机到达昆明。
_START_SECTION_
涉事班机
_START_PARAGRAPH_
遭劫客机是一架1994年制造的波音737-3J6型，事发时机龄4.1年。2012年，该机从国航退役，改为货机后转予长龙国际货运航空服役。_NEWLINE_而被劫持的CA905班机当时由北京经昆明飞往仰光，2014年3月30日起改为由成都始发，仍然经昆明至仰光。北京至仰光的班机则改为不停站直飞。
_START_SECTION_
劫机者
_START_PARAGRAPH_
参与劫机的袁斌夫妇当时年龄都在30周岁以下。袁斌在接受侦讯时称其未被分到住房，因待遇不公而采取劫机行动以示抗议。袁斌于1998年10月5日起计划劫机，徐梅起初不同意，但在袁斌的坚持下才最终与其随行。10月28日晚，袁斌与徐梅分别被送往桃园看守所和龙潭女监收押，得知将与妻子被分别关押后，袁斌绝食一日。_NEWLINE_1998年12月8日，袁斌和徐梅被控劫机罪，因“相对来说不构成伤害”而被判七年徒刑。次年1月15日，桃园地方法院再度审理袁斌劫机案，袁斌和徐梅将被集中在内政部入出国及移民署新竹收容所等待遣返。2001年6月28日，袁斌夫妇与另外六名劫机至台湾者被遣返回中国大陆。
_START_SECTION_
后续
_START_PARAGRAPH_
CA905与其返程CA906航班并未更改编号，仍用于北京＝昆明＝仰光航线。2014年3月30日，此号改为成都＝昆明＝仰光，并新增CA715与716为北京＝仰光直飞。