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贵阳轨道交通
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背景与前期规划
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贵阳市是中国西南地区重要的交通枢纽和经济中心之一，2008年末全市总人口达到393.86万人。贵阳是山地城市，用地资源十分紧张，而随着贵阳城市化水平的提高和居民收入增加，贵阳机动车保有量快速增加，至2008年末已经突破38万辆，平均每10人拥有一辆机动车。由此导致贵阳市交通拥堵问题严重。基于以上背景，同时按照2005年国务院转发的《关于优先发展城市公共交通的意见》，以及中共贵阳市委2007年做出的“建设生态文明城市”的决定，贵阳市开始规划建设城市轨道交通系统。_NEWLINE_2008年贵阳市建设局委托中国城市规划设计研究院编制完成《贵阳市轨道交通线网规划》，规划四条地铁线路，连接金阳新区（现为观山湖区）、乌当区、云岩区、南明区及小河区（现已并入花溪区），总长139.3公里，贵阳市政府同年批复通过该规划。随后，贵阳市建设局再次委托中国城市规划设计研究院于2009年3月编制完成《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）》，规划两条近期轨道交通建设任务（1号线、2号线），总长度55.95km，并于2009年9月编制环境影响报告书，通过国家环境保护部评审。_NEWLINE_2010年9月3日，经国务院批准，国家发改委正式批复《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）》，贵阳市正式启动城市快速轨道交通项目建设。
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一期建设
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2013年4月，国家发改委批准了《贵阳市轨道交通1号线可行性研究报告》。同年9月贵阳轨道交通1号线开工建设，10月全面开工。2015年9月28日，轨道交通2号线一期工程全面开工。_NEWLINE_2017年6月28日，贵阳轨道交通1号线观山湖段（下麦西站至贵阳北站）12.9公里建设完成，开始试运行，2017年12月28日正式运营。2018年12月1日，1号线后通段开通。
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二期规划与建设
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2014年1月，国务院批准贵州省设立贵安新区。早在2013年下半年，贵阳城市轨道交通有限公司和贵州贵安建设投资有限公司委托中国地铁工程咨询有限责任公司编制《贵阳市城市轨道交通线网规划修编》及《贵阳市城市轨道交通建设规划（2016-2022）》，《贵阳市城市轨道交通线网规划修编》在原来的远期规划基础上增加四条连接贵阳市和周边地区的市域快线（S1线、S2线、S3线、S4线）和连接贵安新区内部的G1线，总长增至466.9公里。而《贵阳市城市轨道交通建设规划（2016-2022）》所规划的近期建设为延伸2号线，新建3号线、S1线和S2线，总长增至176公里。_NEWLINE_2015年8月24日贵阳市政府批复《贵阳市城市轨道交通线网规划修编》，2016年7月11日国家发改委批复《贵阳市城市轨道交通建设规划（2016-2022）》，贵阳城市轨道交通第二期建设规划得到批准。_NEWLINE_2017年2月28日，2号线二期工程正式开工，预计2020年投入试运营。
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车辆
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贵阳市轨道交通1、2号线采用B型车，6辆编组。1号线车辆由中车南京浦镇车辆有限公司制造，最高运行速度为80公里每小时，最大载客量2062人，计划配置34列车。