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馬自達626
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概要
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车名“Capella”取自于御夫座内最明亮的一颗恒星五车二（Capella，学名为α Aurigae，略称为α Aur）。自1979年的第三代车型开始，才改以马自达626之名在世界各地销售，用以取代原有的马自达616、马自达618及马自达RX-2等旧名称。其双生车款福特Telstar则在亚洲、大洋洲（主要是澳洲与新西兰）、南非等国家地区销售。
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马自达Cronos
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详情参见马自达Cronos_NEWLINE_Cronos采用的GE平台是由既有之GD平台修改而来，它在1991至1995年间由第五代Capella重新设计外形后上市。因为当时马自达采取多重子品牌与通路销售策略，1990年代前半期共有六款使用同一底盘平台的车款同时在市面上出现：第五代Capella、Ẽfini MS-6（五门斜背车型）、MX-6（双门轿跑车型）、Cronos、Eunos 500（配备比较豪华）、Autozam Clef（大部分元件与Cronos相同，但外观设计有一点差异）。如果再加上双生车款福特Telstar和Probe，总共有八款车。这种多头马车式的行销策略不但造成自家品牌对抗，也引起消费者的混乱。后来在销售成绩上证明这种策略行不通，所以1995年停产后，原厂再也没推出后续车款。_NEWLINE_Cronos的双生车款为第三代福特天王星，1983年由福特六和汽车国产化后在台湾上市销售，销售成绩颇佳，反观原型车马自达Cronos反而卖得不好。1988年小改款的福特天王星上市，彼时台湾开放日裔美规车进口，代理商进轮贸易遂于同年引进马自达Cronos，但加上进口关税后反而卖相不佳。