b'\n_START_ARTICLE_\nHelikopterski rotor\n_START_PARAGRAPH_\nHelikopterski rotor je rotiroja\xc4\x8da naprava sestavljena iz ve\xc4\x8d krakov (listov). Rotor proizvaja vzgon za letenje, potisk za let naprej in slu\xc5\xbei tudi kot krmilo po vi\xc5\xa1ini in nagibu, pri helikopterjih z ve\xc4\x8d rotorji pa tudi kot smerno krmilo. Pri konvencionalnih helikopterjih z enim glavnim rotorjem se za smerno krmilo uporablja repni rotor, repni rotor slu\xc5\xbei tudi za izena\xc4\x8devanje zasu\xc4\x8dnega momenta glavnega rotorja. _NEWLINE_Vpadni kot krakov rotorja se po navadi spreminja z napravo imenovano "swashplate" (odmi\xc4\x8dna plo\xc5\xa1\xc4\x8da). Ko se helikopter vzpenja, se pove\xc4\x8da vpadni kot vseh krakov hkrati ("kolektiv"). Ko pa se helikopter nagiba npr. v levo, se pove\xc4\x8da vpadni kot na desni strani in zmanj\xc5\xa1a na levi strani rotorja. _NEWLINE_Starej\xc5\xa1e in manj\xc5\xa1e helikopterje poganjajo batni motorji (predelani letalski motorji), za ve\xc4\x8dje in bolj sposobne pa se uporablja turbogredni motor, ki so la\xc5\xbeji in razvijao ve\xc4\x8djo mo\xc4\x8d. Motor poleg glavnega rotorja poganja tudi repni rotor. Repni rotor porablja okrog 10% mo\xc4\x8di motorja. _NEWLINE_V primeru odpovedi motorja lahko helikopterji pristanejo s avtorotacijo. Ko se helikopter po odpovedi motorja premika skozi zrak, se za\xc4\x8dne rotor za vrteti in tako lahko pilot varno pristane._NEWLINE_Najve\xc4\x8dja potovolna hitrost je helikopterjev je okrog 400 km/h. Omejitev pri velikih hitrostih je vrij na nazaj premikajo\xc4\x8dem se kraku (RBS). Konice krakov rotorja se tudi ne smejo premikati hitreje od zvoka. \xc5\xbdirodin helikopterji (npr. Eurocopter X3 uporabljajo propelerje za ve\xc4\x8djo potovalno hitrost in krilca pri straneh, ki proizvajajo del vzgona. Tako razbremenijo glavni rotor in zmanj\xc5\xa1ajo verjetnost RBS. _NEWLINE_Tiltrotor Bell Boeing V-22 Osprey ima gibljive rotorje, zrakoplov se v letu spremeni iz helikopterja v turboropelersko letalo in tako lahko leti precej hitreje kot navadni helikopterji._NEWLINE_Premer rotorja na transportnem helikopterju Mil Mi-6 je 35 metrov, najve\xc4\x8dji kdajkoli zgrajen helikopterji Mil V-12 je imela dva rotorja s premerom 35 metrov. Trenutno je najve\xc4\x8dji Mil Mi-26 s premerom 32 metrov. Lahki \xc5\xa1portni helikopter Robinson R22 ima premer rotorja 7,67 metra.'