b"\n_START_ARTICLE_\nBosporski most\n_START_SECTION_\nZgodovina\n_START_PARAGRAPH_\nIdeja o mostu, ki bi pre\xc4\x8dkal Bospor sega v antiko. Za perzijskega kralja Dareja Velikega (522 - 485 pr. n. \xc5\xa1t.), kot je pisal Herodot v svoji Zgodovini, je Mandrocles iz Samosa enkrat postavil pontonski most, ki se je raztezal \xc4\x8dez Bospor, tako da je Darej lahko sledil be\xc5\xbee\xc4\x8dim Skitom, kot tudi premikal svojo vojsko na polo\xc5\xbeaje na Balkanu, da bi zavzel Makedonijo.  Prvi projekt za stalni most \xc4\x8dez Bospor je bil predlagan v \xc4\x8dasu otomanskega sultana Abdula Hamida II., Bosporska \xc5\xbeelezni\xc5\xa1ka dru\xc5\xbeba je leta 1900 predlagala \xc5\xbeelezni\xc5\xa1ko povezavo med celinama. _NEWLINE_Odlo\xc4\x8ditev za izgradnjo mostu \xc4\x8dez Bospor je bila sprejeta leta 1957 v \xc4\x8dasu vlade premierja Adnana Menderesa. Za in\xc5\xbeenirsko delo je sklenil pogodbo z britansko dru\xc5\xbebo Freeman Fox & Partners leta 1968. Most sta zasnovala priznana britanska gradbena in\xc5\xbeenirja Sir Gilbert Roberts in William Brown, ki sta prav tako zasnovala most Humber, most Severn, most Forth Road, most Auckland Harbour in most \xc4\x8dez reko Volta. Gradnja se je za\xc4\x8dela februarja 1970, ko so se slovesnosti udele\xc5\xbeili predsednik Cevdet Sunay in premier S\xc3\xbcleyman Demirel. Izvajalec je bilo tur\xc5\xa1ko podjetje Enka Construction & Industry Co., skupaj s sopogodbenikoma Cleveland Bridge & Engineering Company (Anglija) in Hochtief AG (Nem\xc4\x8dija). Petintrideset in\xc5\xbeenirjev in 400 delavcev je delalo na projektu._NEWLINE_Most je bil kon\xc4\x8dan 30. oktobra 1973, en dan po 50. obletnici ustanovitve Republike Tur\xc4\x8dije, odprla sta ga predsednik Fahri Korut\xc3\xbcrk in premier Naim Talu. Stro\xc5\xa1ki mostu so zna\xc5\xa1ali US $ 200.000.000 (ali US $ 1.060.000.000 v cenah 2015)._NEWLINE_V \xc4\x8dasu, ko je bil odprt, je bil prvi stalni most med Evropo in Azijo. Le nokoliko stran sta pre\xc4\x8dkala Hellespont (Dardanele) pontonska mostova Kserksesa I. leta 480 pr. n. \xc5\xa1t. in Dareja I. Velikega iz leta 513 pred na\xc5\xa1im \xc5\xa1tetjem.\n_START_SECTION_\nPromet\n_START_PARAGRAPH_\nAvtocestni most ima skupno \xc5\xa1irino \xc5\xa1est prometnih pasov in dva odstavna pasova). Na delovnik zjutraj se prometni tokovi dnevnih migracij ve\xc4\x8dinoma odvijajo proti zahodu do evropskega dela, tako da \xc5\xa1tirje od \xc5\xa1estih pasov te\xc4\x8dejo zahodno in samo dva proti vzhodu. Nasprotno, zve\xc4\x8der, \xc5\xa1tiri steze delujejo proti vzhodu in dva pasova na zahod._NEWLINE_V prvih \xc5\xa1tirih letih so lahko pe\xc5\xa1ci hodili \xc4\x8dez most, da bi dosegli dvigala v notranjosti pilonov na obeh straneh. Danes ni dovoljen prehod preko mostu pe\xc5\xa1cem in gospodarskim vozilom._NEWLINE_Danes pre\xc4\x8dka most okoli 180.000 vozil dnevno v obe smeri, skoraj 85% osebnih avtomobilov. 29. decembra 1997 je most prevozilo eno-milijardno vozilo. Polno obremenjen_NEWLINE_Bosporski most je cestninski. Cestninska postaja s 13 cestninskimi stezami se nahaja v bli\xc5\xbeini mostu na azijski strani. Cestnina se zara\xc4\x8duna za prehod iz Evrope v Azijo, ne pa za prehod v obratni smeri._NEWLINE_Od leta 1999 se nekatere steze (# 9 - # 13), ki se nahajajo na skrajni levi, brez posadke in opremljena samo z daljinsko pla\xc4\x8devanje (tur\xc5\xa1ko: OGS), da bi pospe\xc5\xa1ili promet. Poleg sistema OGS je drug na\xc4\x8din pla\xc4\x8devanja s posebno brezkontaktno pametno kartico (tur\xc5\xa1ko: KGS), ki je bila dana v uporabo na dolo\xc4\x8denih cestninskih postajah v letu 2005._NEWLINE_Od 3. aprila 2006 na cestninskih postajah ne jemljejo nobene gotovine, temve\xc4\x8d le OGS ali KGS. kartice je mogo\xc4\x8de dobiti na razli\xc4\x8dnih postajah, preden se pride na cestninsko postajo avtocest in mostov. V letu 2006 je cestnina zna\xc5\xa1ala 3,00 TL ali pribli\xc5\xbeno 2,00 $._NEWLINE_Od aprila 2007 je v celoti uvedena ra\xc4\x8dunalni\xc5\xa1ko vodena LED razsvetljava spreminjajo\xc4\x8dih se barv in vzorcev, ki jo je razvil Philips in most osvetljuje pono\xc4\x8di._NEWLINE_V letu 2012 je bil OGS in KGS nadome\xc5\xa1\xc4\x8den z novim sistemom HGS, ki uporablja radio frekven\xc4\x8dno identifikacijsko (RFID) tehnologijo.\n_START_SECTION_\nDogodki\n_START_PARAGRAPH_\nIntercontinental Istanbul Eurasia Marathon, organiziran letno v oktobru se za\xc4\x8dne iz anatolske strani Carigrada, pre\xc4\x8dka Bospor preko mostu in se kon\xc4\x8da na evropski strani. V \xc4\x8dasu maratona je most zaprt za promet vozil._NEWLINE_Obiskovalci Carigrada se lahko v oktobru prijavijo za 'fun run' na mnogih to\xc4\x8dkah okrog po mestu in izkoristijo prilo\xc5\xbenost, da gredo \xc4\x8dez most pe\xc5\xa1 in u\xc5\xbeivajo v razgledu._NEWLINE_Most je bil upodobljen na hrbtni strani tur\xc5\xa1kega bankovca za 1000 lir v letih 1978-1986. _NEWLINE_15. maja 2005 se je ob 07:00 po lokalnem \xc4\x8dasu je ameri\xc5\xa1ka teni\xc5\xa1ka zvezda Venus Williams igrala igro s tur\xc5\xa1ko igralko Ipek \xc5\x9eeno\xc4\x9flu na mostu, prvi tenis, ki se je igral na dveh celinah. Dogodek je bil promocija pred WTA turnirjem v Carigradu v letu 2005 in je trajal pet minut. Po igri sta obe vrgli teni\xc5\xa1ko \xc5\xbeogico v Bospor. _NEWLINE_17. julija 2005 ob 10:30 po lokalnem \xc4\x8dasu, je britanski voznik formule 1, David Coulthard, odpeljal svoj Red Bull dirkalnik \xc4\x8dez most, nato pa po spektakularnem obra\xc4\x8danju na cestninski postaji nazaj na evropsko stran. Svoj avto je parkiral na vrtu pala\xc4\x8de Dolmabah\xc3\xa7e, kjer je vo\xc5\xbenjo za\xc4\x8del. Medtem ko je pre\xc4\x8dkal most, je Coultharda avtomatski sistem za nadzor oglobil za 20 evrov, ker je \xc5\xa1el skozi cestninsko postajo brez pla\xc4\x8dila. Njegova ekipa je kazen pla\xc4\x8dala. _NEWLINE_5. novembra 2013 na golfist Tiger Woods, ki je pri\xc5\xa1el v Tur\xc4\x8dijo na turnir Turkish Airlines za leto 2013. Otvoritev je potekala na mostu z nekaj udarci \xc5\xbeogice iz azijski strani na evropsko stran. Most je bil zaprt za promet pribli\xc5\xbeno eno uro."