b'\n_START_ARTICLE_\nUnska proga\n_START_PARAGRAPH_\nUnska \xc5\xbeeleznica je del \xc5\xbeelezni\xc5\xa1ke povezave med Zagrebom in Splitom, ki poteka ob reki Uni, deloma po teritoriji Hrva\xc5\xa1ke, deloma Bosne in Hercegovine. \xc5\xbdeleznica pri tem ve\xc4\x8dkrat med Biha\xc4\x87em in Kninom pre\xc4\x8dka reko Uno, ki je na tem delu meddr\xc5\xbeavna meja med Hrva\xc5\xa1ko in Bosno in Hercegovino.\n_START_SECTION_\nZgodovina\n_START_PARAGRAPH_\nIzgradnjo \xc5\xbeeleznice na relaciji med Biha\xc4\x87em in Kninom je maja 1936 pri\xc4\x8delo francosko podjetje Batignolles (Societe de construction de Bastignolles), ki je pred tem \xc5\xbee izvedla izgradnjo \xc5\xbeelezni\xc5\xa1ke  povezave med Pri\xc5\xa1tino in Pe\xc4\x87jo na Kosovu. Po pogodbi o izgradnji bi gradnja morala trajati \xc5\xa1tiri leta, v obdobju od 1. aprila 1936 do 1. aprila 1940. Pri gradnji so kot podizvajalci sodelovale naslednja podjetja: Duki\xc4\x87 in tovari\xc5\xa1 iz Ljubljane, \xc5\xa0ojat in Batu\xc5\xa1i\xc4\x87. Zaradi sestave tal  je proga morala 18,6 km pred Martin Brodom preiti na levi breg Une, kar je podjetje Batignolles izkoristilo za zahtevo po podalj\xc5\xa1anju roka za izgradnjo za dodatni dve leti. Tedanji minister za promet Kraljevine Jugoslavije je odobril 18 mese\xc4\x8dno podalj\xc5\xa1anje roka brez pla\xc4\x8dila kazni zaradi zamude. Novi rok (1. december 1941) je omogo\xc4\x8dil podjetju Batignolles z decembrom 1937 odpu\xc5\xa1\xc4\x8danje zaposlenih. Za\xc4\x8detek Druge svetovne vojne je dodatno upo\xc4\x8dasnilo dela na izgradnji \xc5\xbeelezni\xc5\xa1ke povezave zaradi odhoda francoskih in\xc5\xbeenirjev._NEWLINE_Pred Drugo svetovno vojno je bilo kon\xc4\x8dane 4/5 proge med Biha\xc4\x87em in Kninom. Od Knina proti Biha\xc4\x87u je bilo kon\xc4\x8danih 24 km, od Biha\xc4\x87a proti Kninu pa 25,8 km. Postajni tiri so bili polo\xc5\xbeeni na postajah v Biha\xc4\x87u, Ripa\xc4\x8du, Loskunu, Kninu, Drenovcu in Golubi\xc4\x87u. Za izgradnjo je ostalo \xc5\xa1e 25 km tra\xc4\x8dnic in 12 km pragov._NEWLINE_Po drugi vojni, je bila proga predana v uporabo 25. decembra 1948, \xc4\x8deprav \xc5\xa1e ni bila dokon\xc4\x8dana v celoti._NEWLINE_Leta 1987 so progo elektrificirali in usposobili za hitrosti vlakov do 120 km/h, ampak samo do Knina. Po kon\xc4\x8danju voja\xc5\xa1kih spopadov v Bosni in Hercegovini ter na Hrva\xc5\xa1kem so Stabilizacijske sile (SFOR)  odprle \xc5\xbeelezni\xc5\xa1ko povezavo 11. oktobra 1998 na sve\xc4\x8danosti v Bosanskem Otoku. Tedaj so progo obnavljale Hrva\xc5\xa1ke \xc5\xbeeleznice (Hrvatske \xc5\xbeeljeznice) in \xc5\xbdeleznice Federacije Bosne in Hercegovine (\xc5\xbdeljeznice Federacije Bosne i Hercegovine). Obnova je bila financirana s sredstvi SFOR. Ocena vrednost Unske proge je 2,5 mird KM._NEWLINE_Povezave med Zagrebom in Splitom je po povezavi ob reki Uni za 31,3 km kraj\xc5\xa1a od povezave prek Like (Li\xc5\xa1ka proga).\n_START_SECTION_\n\xc5\xbdelezni\xc5\xa1ke postaje in postajali\xc5\xa1\xc4\x8da\n_START_PARAGRAPH_\nProga je bila kategorizirana kot glavna proga na odseku Sunja \xe2\x80\x93 Knin. Obstajajo razli\xc4\x8dne navedbe oddaljenosti posameznih postaj in postajali\xc5\xa1\xc4\x8d za odsek med Li\xc4\x8dkim Dugim Poljem in Martin Brodom (Osredci, Gra\xc4\x8dac 173 ali 174 km, Srb 170 ali 171 km, Begluci 165, Una 162 ali 164 km, Martin Brod 154 ali 156 km._NEWLINE_Podatki se nana\xc5\xa1ajo na potni\xc5\xa1ki promet. Tovorni promet se opravlja tudi na odseku pod nadzorom \xc5\xbdeleznice Federacije Bosne in Hercegovine, kot tudi na odseku pod nadzorom \xc5\xbdeleznic Republike Srpske (\xc5\xbdeljeznice Republike Srpske)._NEWLINE_  Zagreb \xe2\x86\x92 Sisek_NEWLINE_ 0 Sunja_NEWLINE_ 5 Hrastovac_NEWLINE_ 8 Grabo\xc5\xa1tani_NEWLINE_ 12 Majur_NEWLINE_ 15 Hrvatska Kostajnica_NEWLINE_ 20 Volinja_NEWLINE_  (meja Hrva\xc5\xa1ka - Bosna in Hercegovina na reki Uni)_NEWLINE_ 26 Dobrljin_NEWLINE_  Vodi\xc4\x8devo_NEWLINE_ 33 Ravnice, Bosanski Novi_NEWLINE_  Poljavnice_NEWLINE_ 40 Bosanski Novi_NEWLINE_ Brezi\xc4\x8dani \xe2\x86\x92 Prijedor \xe2\x86\x92 Banja Luka_NEWLINE_  reka Sana_NEWLINE_ 43 Vidorija_NEWLINE_ 49 Rudice_NEWLINE_  Rakani_NEWLINE_ 57 Blatna_NEWLINE_ 65 Bosanska Otoka (Otoka Bosanska)_NEWLINE_ 68 Drenova Glavica_NEWLINE_  reka Una_NEWLINE_  Podvran_NEWLINE_ 75 Bosanska Krupa_NEWLINE_  reka Una_NEWLINE_ 86 Grmu\xc5\xa1a_NEWLINE_ 96 Cazin Srbljani (Cazin-Srbljani)_NEWLINE_ 102 Pokoj_NEWLINE_ 106 Biha\xc4\x87_NEWLINE_ 111 Pritoka_NEWLINE_ 114 Ripa\xc4\x8d_NEWLINE_ 118 Ra\xc4\x8di\xc4\x87_NEWLINE_  reka Una_NEWLINE_ (meja Bosna in Hercegovina - Hrva\xc5\xa1ka)_NEWLINE_ 125 Loskun (znotraj Hrva\xc5\xa1ke)_NEWLINE_ 132 \xc5\xa0trba\xc4\x8dki Buk (znotraj Hrva\xc5\xa1ke)_NEWLINE_ 135 Kestenovac (znotraj Hrva\xc5\xa1ke)_NEWLINE_ (meja Hrva\xc5\xa1ka - Bosna in Hercegovina)_NEWLINE_ 141 Bu\xc5\xa1evi\xc4\x87 (postaja v Bosni in Hercegovini, naselje na Hrva\xc5\xa1kem)_NEWLINE_ 145 Kulen Vakuf_NEWLINE_  Palu\xc4\x8dci_NEWLINE_ 154 Martin Brod (carinska izpostava)_NEWLINE_  reka[Una_NEWLINE_  reka Krka_NEWLINE_ (meja Hrva\xc5\xa1ka - Bosna in Hercegovina)_NEWLINE_ 162 postaja Una_NEWLINE_ 165 Begluci_NEWLINE_ (meja Bosna in Hercegovina - Hrva\xc5\xa1ka)_NEWLINE_ 170 Srb (Bosanski Osredci-Srb; nekdaj Ra\xc4\x91enovi\xc4\x87-Srb)_NEWLINE_ (meja Hrva\xc5\xa1ka - Bosna in Hercegovina)_NEWLINE_ 173 Osredci_NEWLINE_ 178 Li\xc4\x8dko Dugo Polje_NEWLINE_ 182 Li\xc4\x8dka Kaldrma_NEWLINE_ Li\xc4\x8dka Kaldrma \xe2\x80\x93 Drvar \xe2\x80\x93 Srnetica (\xe2\x86\x92 Jajce) \xe2\x80\x93 Prijedor_NEWLINE_ _NEWLINE_ 186 Li\xc4\x8dki Ti\xc5\xa1kovac_NEWLINE_ 190 \xc5\xa0evina Poljana_NEWLINE_ 194 Bosanski Drenovac (glej Drenovac Osreda\xc4\x8dki)_NEWLINE_ 201 Strmica_NEWLINE_ 205 Komali\xc4\x87_NEWLINE_ 209 Golubi\xc4\x87_NEWLINE_ 218 Knin_NEWLINE_  Drni\xc5\xa1 \xe2\x86\x92 Perkovi\xc4\x87 \xe2\x86\x92 Split'