b'\n_START_ARTICLE_\nZasilna zavora (vlak)\n_START_SECTION_\nPotni\xc5\xa1ka uporaba zasilne zavore\n_START_PARAGRAPH_\nVe\xc4\x8dina vlakov ima v vsakem vagonu ro\xc4\x8dico za zasilno zaviranje, ki je potnikom na uporabo. V mnogih sodobnih vlakih lahko voznik prepre\xc4\x8di zaviranje v sili. Ko potnik spro\xc5\xbei zasilno zavoro, ta po\xc5\xa1lje signal vozniku, in potem voznik lahko govori z osebo, ki je spro\xc5\xbeila zavoro. Ter se potem na podlagi tega odlo\xc4\x8di na kak\xc5\xa1en na\xc4\x8din bo ustavil vlak. Za zlorabo zasilnih zavor so razpisane denarne kazni, ki odvra\xc4\x8dajo potnike od zlorab.\n_START_SECTION_\nPreglasitev zasilne zavore\n_START_PARAGRAPH_\nVe\xc4\x8dina \xc5\xbeelezni\xc5\xa1kih povezav zgrajenih po letu 1980 ima vgrajen komunikacijski gumb ki je vgrajen v voznikovi kabini.\xc4\x8ce se aktivira zasilna zavora in vlak ni na varni poziciji za ustavljanje ( v predoru, na mostu, ...) ima voznik pribli\xc5\xbeno tri sekunde \xc4\x8dasa da preglasi alarm s pritiskom na gumb, preden se zavore samodejno spro\xc5\xbeijo. Voznik lahko tudi govori z osebo, ki je spro\xc5\xbeila alarm. V sodobnih vlakih je ro\xc4\x8dica za zasilno zaviranje montirana tudi v sanitarije, tako da prihaja do pogoste nenamerne uporabe in predvsem v takih primerih je komunikacijski gumb zelo dobrodo\xc5\xa1el.'