b'\n_START_ARTICLE_\nKoleopter\n_START_PARAGRAPH_\nKoleopter (francosko Col\xc3\xa9opt\xc3\xa8re - hro\xc5\xa1\xc4\x8d) je tip VTOL zrakoplova, ki lahko vzleti in pristane vertikalno. Za glavno strukturo in pogon uporablja ventilator z okvirjem (ducted-fan). Na izgled so podobni sod\xc4\x8dku z majhnim kokpitom na vrhu. Pri vzletanju in pristajanji je v t. i. tail-sitter konfiguraciji - rep zrakoplova ja na spodnjem delu. Ime koleopter je dobil po prvem tovrstnem zrakoplovu SNECMA Col\xc3\xa9opt\xc3\xa8re v 1950ih._NEWLINE_Prvi na\xc4\x8drtii segajo v \xc4\x8das 2. Svetovne vojne. Nem\xc5\xa1ka letali\xc5\xa1\xc4\x8da so bila skoraj konstantno bombardirana zato so hotel neke vrste prestreznika z VTOL sposobnostmi, ki ne bi potreboval vzletne steze. Heinkel je izvedel nekaj \xc5\xa1tudij kot del programa Wespe in Lerche. Wespe naj bi uporabljal Benz 2000 konjski turboprop, Lerche pa dva batna Daimler-Benz DB 605_NEWLINE_Po vojni se je ve\xc4\x8dina VTOL raziskav fokusirala na helikopterje. Zaradi omejitev helikopterjev so za\xc4\x8deli razmi\xc5\xa1ljati o reaktivnih motorjih za vertikalni potisk. Snecma je izvedla v 1950ih raziskave kot del programa Atar Volant. Potem so s pomo\xc4\x8djo Nord Aviation zgradili C.450 Col\xc3\xa9opt\xc3\xa8re, ki je prvi\xc4\x8d poletel 6. maja 1959 in strmoglavil kmalu zatem. Novega zrakoplova niso zgradili. Tehni\xc4\x8dne te\xc5\xbeave so bil o\xc4\x8ditne, velik moment motorja je bil te\xc5\xbeaven za krmiljenje._NEWLINE_V ZDA je podjetje Hiller Helicopters, delalo na nekaj projektih na ventilatorju z obro\xc4\x8dem, ki jih je dizjaniral Charles Zimmerman. Hiller je ponudil Ameri\xc5\xa1ki mornarici Hiller VXT-8, ki je bil zelo podoben francoskemu SNECMA dizajnu. Pojav turbinskega helikopterja Hiller VXT-8 je preusmeril zanimanje mornarice. Convair je tudi predstavil svoj koncept, vendar je Kopenska vojska ZDA izbrala konvencionalnej\xc5\xa1e AH-56 Cheyenne in Sikorsky S-66'