b'\n_START_ARTICLE_\nATR 42\n_START_SECTION_\nRazli\xc4\x8dice\n_START_PARAGRAPH_\nObstaja \xc5\xa1est glavnih razli\xc4\x8dic\n_START_SECTION_\nATR 42\xe2\x80\x93200\n_START_PARAGRAPH_\n-200 je bil originalni ATR 42 prototip, zgrajeno je bilo le nekaj letal. Poganjala sta ga dva turbopropelerska Pratt & Whitney Canada PW120 vsak z 1800KM.\n_START_SECTION_\nATR 42\xe2\x80\x93300\n_START_PARAGRAPH_\n\xe2\x88\x92300 je bila standardna proizvodna verzija v izdelavi do leta 1996. Poganjala sta ga dva Pratt & Whitney Canada PW120 vsak z 2000 km.\n_START_SECTION_\nATR 42\xe2\x80\x93320\n_START_PARAGRAPH_\n-320 je izbolj\xc5\xa1ana verzija prirejena z Hot&High letali\xc5\xa1\xc4\x8da z PW121 vsak z 2100 KM.\n_START_SECTION_\nATR 42\xe2\x80\x93400\n_START_PARAGRAPH_\nATR 42\xe2\x88\x92400 je izbolj\xc5\xa1an -320 z \xc5\xa1estkraki propelerji in PW121 motorji\n_START_SECTION_\nATR 42\xe2\x80\x93500\n_START_PARAGRAPH_\nATR 42-500 je trenutna verzija v poizvodnji. Prva dostava je bila leta 1995. Letalo ima precej novih izbolj\xc5\xa1av: novi mo\xc4\x8dnej\xc5\xa1i motorji z 2400 KM vsak, ve\xc4\x8dja vzletna te\xc5\xbea in ve\xc4\x8djo potovalno hitrost. Ima ti\xc5\xa1jo kabino in lahko preva\xc5\xbea ve\xc4\x8d tovora.\n_START_SECTION_\nATR 42\xe2\x80\x93600\n_START_PARAGRAPH_\nNova ATR 42\xe2\x80\x93600 in ATR 72\xe2\x80\x93600 bosta bolj ekonomi\xc4\x8dna z novimi motorji PW127M. Imela bosta ni\xc5\xbeje stro\xc5\xa1ke vzdr\xc5\xbeevanja in obratovanja. Novosti so nova pilotska kabina t. i. stekleni kokpit, novej\xc5\xa1a avionika, novej\xc5\xa1i potovalni ra\xc4\x8dunalnik, la\xc5\xbeje sede\xc5\xbee za potnike in druge izbolj\xc5\xa1ave.'