b"\n_START_ARTICLE_\nTanker/bulker\n_START_PARAGRAPH_\nTanker/Bulker (ang. Ore-bulk-oil carrier- OBO, tudi Combination carrier, rus. \xd0\xbd\xd0\xb5\xd1\x84\xd1\x82\xd0\xb5\xd1\x80\xd1\x83\xd0\xb4\xd0\xbe\xd0\xb2\xd0\xbe\xd0\xb7 -nefterudovoz') je ladja, ki lahko preva\xc5\xbea teko\xc4\x8de tovore kot tanker in razsute tovore (v rinfuzi) kot bulker. Namen je zmanj\xc5\xa1ati \xc5\xa1tevilo praznih plovb z balastno vodo - ladja tovori nafto v eno smer in rudo v drugo smer. Prednost OBO plovil je, da \xc4\x8de ni potrebe po tankerjih, lahko preva\xc5\xbeajo rudo in obratno._NEWLINE_Prvo OBO plovilo je bilo Naess Norseman podjetja Norness Shipping. Imel je dol\xc5\xbeino 250 metrov, \xc5\xa1irino 31,6 metra, ugrez 13,5 metra in 37 965 GT._NEWLINE_OBO plovila so hitro postala popularna po svetu, zgradili so jih ve\xc4\x8d sto. Zlati \xc4\x8dasi so bili 1970ta. Vendar so te vrste plovila zahtevala ve\xc4\x8d vzdr\xc5\xbeevanja in ve\xc4\x8d \xc4\x8dasa za natovarjanje. \xc4\x8ce je plovilo preva\xc5\xbealo nafto je lahko brez ve\xc4\x8djih te\xc5\xbeav natovorilo sorazmerno umazano rudo, vendar ne drugih \xc4\x8distih razsutih materialov, kot je npr. \xc5\xbeito._NEWLINE_V 1990 si zgradili manj\xc5\xa1e \xc5\xa1tevilo OBO plovil z 70.000 do 100.000 za Danske in Norve\xc5\xa1ke lastnike._NEWLINE_Danes se jih uporablja precej manj. Najve\xc4\x8dji operater je SKS Tankers z 12 plovili. Zadnje OBO plovilo so dobavili leta 2003, zgradilo ga je podjeteje Hyundai Heavy Industries_NEWLINE_Zgradili so tudi OBO plovila za reke, uporabnik je bil Volgotanker._NEWLINE_V hrva\xc5\xa1ki ladjedelnici Uljanik so zgradili ve\xc4\x8d OBO plovil, med njimi MS Berge Vanga in MS Berge Istra, ki sta imeli nosilnost 227 000 ton."