b'\n_START_ARTICLE_\nSteyr 12M18\n_START_SECTION_\nTehnologija\n_START_PARAGRAPH_\nVozilo ima stalen \xc5\xa1tirikolesni pogon z zaporo diferenciala na obeh oseh in zaporo sredinskega diferenciala, ki se lahko zaklene na te\xc5\xbeavnem terenu. Mo\xc4\x8d se prena\xc5\xa1a prek 8-stopenjskega menjalnika, z nizko razdalje. Motor je 6-cilinderski serije WD 612 z neposrednim vbrizgom, najve\xc4\x8djo mo\xc4\x8djo 130 kW (177 KM) in najve\xc4\x8djim navorov 630 Nm pri 1.200 vrtljajih na minuto. Ta serija motorja je bila zasnovana v skladu s Steyr HPCE (High Performance Controlled Emission) standardom. Najve\xc4\x8dja hitrost vozila je 98 km / h, s polnim rezervarjem pa lahko prevozi pribli\xc5\xbeno 700 km. Kabina je zasnoval Francoski industrijski oblikovalec Louis Lucien Lepoix, kateri je prej zasnoval tudi kabine za proizvajalce kot so Henschel, Magirus-Deutz in Bussing. ==\n_START_SECTION_\nUporaba\n_START_PARAGRAPH_\nSteyr-je 12M18 uporablja prevsem v Avstrijska vojska, nadomestili pa so zastarele Steyr-e 680M . Poleg vozil za prevoz oseb, so tudi vozila, ki so opremljena za prevoz materiala z dvi\xc5\xbennimi vrati. Steyr 12M18 se uporablja tudi v Gr\xc5\xa1ki vojski (kot Steyr 14M14), na Tajskem in v Zdru\xc5\xbeenih dr\xc5\xbeavah Amerike (kot FMTV)._NEWLINE_Od leta 1988 je Steyr sodeloval pri razpisu Ameri\xc5\xa1ke vojske, za novo FMTV vozilo(Family of Medium Tactical Vehicles) s pogonom 4x4 nosilnosti 2,5 tone in pogonom 6x6 nosilnosti 5 ton. S pomo\xc4\x8djo podjetja Stewart & Stevenson v Houstonu je Steyr razvil koncept 12M18 in dobil naro\xc4\x8dilo za 17 prototipov katere so tudi sami izdelali. Po devetih mesecih testiranja Steyrjevega koncepta je bilo oddano naro\xc4\x8dilo. Ve\xc4\x8d kot 60.000 tovornjakov je bilo naro\xc4\x8denih, zgrajeni pa so bili v razli\xc4\x8dnih ameri\xc5\xa1kih podjetij po konceptu Steyr-a. Serijska proizvodnja za Ameri\xc5\xa1ko vojsko se je za\xc4\x8dela leta 1995 in leta 1996 so bila vozila FMTV uvedena v Ameri\xc5\xa1ki vojski. Vozila so nadomestila zastarele GMC-je.'