b'\n_START_ARTICLE_\nFord Motor Company\n_START_SECTION_\n20. stoletje\n_START_PARAGRAPH_\nHenry Ford je prvi poskus z avtomobilskim podjetjem pod svojim imenom je bilo Henry Ford Company, 3. novembra 1901, ki je postalo Cadillac Motor Company, 22. avgusta 1902, ko je Ford zapustil, s pravicami do njegovega imena.\n_START_SECTION_\nNadzorni svet in uprava\n_START_PARAGRAPH_\n\xc4\x8clani nadzornega sveta podjetja Ford od leta 2012 naprej so: Richard A. Gephardt, Stephen Butler, Ellen Marram, Kimberly Casiano, Alan Mulally (Predsednik in CEO), Edsel Ford II, Homer Neal, William Clay Ford Jr. (Executive Chairman), Jorma Ollila, Irvine Hockaday Jr., John L. Thornton, in William Clay Ford, Sr. (Director Emeritus)._NEWLINE_\xc4\x8clani uprave so: Lewis Booth (Executive Vice President, Chairman (PAG) in Ford of Europe), Mark Fields (Executive Vice President, President of The Americas), Donat Leclair (Executive Vice President and CFO), Mark A. Schulz (Executive Vice President, President of International Operations), in Michael E. Bannister (Group Vice President; Chairman & CEO Ford Motor Credit). Paul Mascarenas (Vice President of Engineering, The Americas Product Development)\n_START_SECTION_\nPoslovni rezultati\n_START_PARAGRAPH_\nLeta 2010 je Ford posloval z dobi\xc4\x8dkom v vrednosti 6,6 miljarde dolarjev in zmanj\xc5\xa1al dolg podjetja iz 33,6 miljard na 14,5 miljard dolarjev in tako zmanj\xc5\xa1al stro\xc5\xa1ke obresti za miljardo dolarjev in tako \xc5\xa1e izbolj\xc5\xa1al rezultat leta 2009, ko so poslovali z dobi\xc4\x8dkom v vrednosti 2,7 miljarde dolarjev. V ZDA je bilo leta 2010 najbolje prodajano vozilo serije F. Prodali so 528349 poltovornjakov serije F, kar je 27,7% pove\xc4\x8danje glede na leto 2009. Celotna prodaja vozil je zna\xc5\xa1ala 1,9 milijona, torej je bilo vsako \xc4\x8detrto vozilo iz serije F._NEWLINE_</ref> In the U.S., the _NEWLINE_Prodaja poltovornjakov ima zelo velik dele\xc5\xbe pri dobi\xc4\x8dku Forda._NEWLINE_Fordovo prestrukturiranje je vklju\xc4\x8devalo prodajo h\xc4\x8derinskega podjetja Hertz Rent-a-Car  dru\xc5\xbebi z zasebnim kapitalom za $15 miljard dolarjev. Prodaja je bila zaklju\xc4\x8dena 22 decembra, 2005.\n_START_SECTION_\nPoslovanje\n_START_PARAGRAPH_\nFord ima tovarne po celem svetu. Ima tovarne v ZDA, Kanadi, Mehiki, na Kitajskem, v Zdru\xc5\xbeenem kraljestvu, Nem\xc4\x8diji, Tur\xc4\x8diji, Braziliji, Argentini, Avstraliji in Ju\xc5\xbeni Afriki. Sodeluje tudi z ruskim proizvajalcem GAZ.\n_START_SECTION_\nSeverna Amerika\n_START_PARAGRAPH_\nV prvih petih mesecih leta 2010 je glede na leto 2009 prodaja vozil v ZDA narasla za 17% na 4,6 milijona vozil in poltovarnjakov. Pove\xc4\x8danje je v ve\xc4\x8dini zaradi prelo\xc5\xbeenih nakupov zaradi recesije v letu 2009. Prodaja posameznim kupcem se je pove\xc4\x8dala za 13%, prodaja ve\xc4\x8djim kupcem pa za 32%._NEWLINE_Prodaja pri ve\xc4\x8djih kupcih se je pove\xc4\x8dala za 37% takoj ko je Ford objavil pove\xc4\x8danje prodaje za 23%_NEWLINE_ _NEWLINE_V prvih sedmih mesecih 2010 se je prodaja pove\xc4\x8dala za 24% vklju\xc4\x8dujo\xc4\x8d tako maloprodajo kot veleprodajo. Prodaja ve\xc4\x8djim kupcem se je v enakem obdobju pove\xc4\x8dala za 35% na 386000 vozil, medtem ko se je prodaja posameznim kupcem pove\xc4\x8dala za 19%.\n_START_SECTION_\nEvropa\n_START_PARAGRAPH_\nNa za\xc4\x8detku sta Ford Nem\xc4\x8dija in Ford Velika Britanija proizvajali razli\xc4\x8dne modele vozil do konca \xc5\xa1estdesetih 20. stoletja. Le Ford Escort in Ford Capri sta si bila enaka. Kasneje sta si enaka postala Ford Taunus in Ford Cortina seveda eden z volanom na levi, drugi na desni. Racionalizacija proizvodnje je pomenila, da se je veliko modelov za\xc4\x8delo proizvajati izven Velike Britanije npr. v Belgiji, \xc5\xa0paniji in Nem\xc4\x8diji._NEWLINE_Leta 1982 je Ford Sierra zamenjal modela Taunus in Cortina, kar je vzbudilo veliko kritik._NEWLINE_Ford je \xc5\xa1el korak naprej s prodajo modelov Mondeo, Focus in Fiesta po celem svetu, vendar se razen modela Focus v ZDA niso prijeli. Ob predstavitvi leta 2000 je bil model Focus najbolj prodajano vozilo v ZDA v svojem razredu._NEWLINE_Februarja 2002, je Ford po devetdesetih letih kon\xc4\x8dal proizvodnjo osebnih vozil v Veliki Britaniji. Ostala je proizvodnja Transita v tovarni v Southamptonu, motorjev v Bridgendu in Dagenhamu ter menjalnikov v Halewoodu. Ravoj evropskega Forda je bil razdeljen med Dunton in Essex (pogonski sklop, Fiesta/Ka in komercialna vozila) in Cologne (karoserija, \xc5\xa1asija, elektri\xc4\x8dni deli, Focus, Mondeo) v Nem\xc4\x8diji. Ford je proizvajal tudi komercialna vozila iz skupine Thames, \xc4\x8deprav se to ime ni uporabljalo \xc5\xbee od leta 1965. Drugod v kontinentalni evropi Ford proizvaja Mondea v Genk (Belgija), Fiesto v Valenciji (\xc5\xa0panija) in v Cologne (Nem\xc4\x8dija), model Ka in Focus v Valenciji, v Saarlouis(Nem\xc4\x8dija) in Vsevolozhsk (Rusija). Model Transit se proizvaja v Kocaeli (Tur\xc4\x8dija), Southampton (Velika Britanija) in Transit Connect v Kocaeliju._NEWLINE_Ford proizvaja tudi v Tur\xc4\x8diji, na Portugalskem in v Romuniji._NEWLINE_24. oktobra 2012 je Ford naznanil za bo do leta 2014 zaprl tovarno v Genku, Belgija.\n_START_SECTION_\nDaljni vzhod in dr\xc5\xbeave ob Pacifi\xc5\xa1kem oceanu\n_START_PARAGRAPH_\nFord je odprl prvo joint venture tovarno na Kitajskem leta 2001. To je \xc5\xa1est let po otvoritvi GM in ve\xc4\x8d kot 10 let po otvoritvi Volkswagneove tovarne na Kitajskem. Leta 2013 je pove\xc4\x8dal proizvodne zmogljivosti na 600.000 na leto. Ford ima na Kitajskem 2,5% tr\xc5\xbeni dele\xc5\xbe._NEWLINE_V Avstraliji in Novi Zelandiji je popularen Fold Falcon. S svojim tekmecem Holden Commodore sta vozilna modela in predstavljata 20% vsega trga osebnih vozil. Po nakupu dele\xc5\xbea v japonskem proizvajalcu Mazda leta 1979 so za\xc4\x8deli ponujati tudi Mazdo 323 in Mazdo 626 kot Ford Laser in Ford Telstar kot nadomestilo za prej\xc5\xa1nja Ford Escort in Cortina._NEWLINE_Ford je kupil tudi dele\xc5\xbe v Ju\xc5\xbenkorejskem proizvajalcu Kia ampak ga je kasneje prodal podjetju Hyundai._NEWLINE_V aziji je Ford prisoten v Maleziji, Singaporju, Honk Kongu, Filipih ,Tajvanu in Tajskem.\n_START_SECTION_\nFord Japonska\n_START_PARAGRAPH_\nFord je ustanovil proizvodni obrat v pristani\xc5\xa1kem mestu Yokohama v februarja 1925, ko so  sestavljali vozila Model T z uvo\xc5\xbeenimi knock-down kiti. Tovarna, je proizvedla 10.000 Model A do leta 1936. Proizvodnja se je ustavila leta 1940 kot posledica politi\xc4\x8dnih napetosti med Japonsko in Zdru\xc5\xbeenimi dr\xc5\xbeavami Amerike._NEWLINE_Po drugi svetovni vojni, Ford ni bil prisoten na Japonskem, saj je Fordov objekt prisvojila japonska vlade do leta 1958, ko je bilo premo\xc5\xbeenje vrnjeno in postalo center za raziskave in razvoj za Fordov partner Mazda . Leta 1979 je Ford pridobil 24,5% lastni\xc5\xa1ki dele\xc5\xbe v Mazdi, leta 1982 pa sta Ford in Mazda skupaj ustanovili prodajni kanal za prodajo Fordovih izdelkov na Japonskem, vklju\xc4\x8dno vozil, izdelanih v Severni Ameriki, prek prodajne mre\xc5\xbee imenovane Autorama (Japonska). Prodajni kanal Autorama je preimenovala leta 1997 v Ford SAles of Japan. [52]_NEWLINE_Vozila, prodana na Autorama lokacijah so bili severnoameri\xc5\xa1ki  Ford Explorer, Probe (1989-1998), Mustang, Taurus (1989-1997), Thunderbird (1990-1993), Lincoln Continental in Lincoln LS. Fordov izdelki, proizvedeni v Evropi, ki so bili prodani na Japonskem, so bili Ford Focus, Ka, Focus, Focus C-MAX, Fiesta in Galaxy. Mazda izdeluje vozila Ford na Japonskem in jih prodajajo kot Ford na lokacijah Autorama. Ti so Ford Telstar (Mazda Capella), Laser, Festiva, Festiva Mini Karavan, Ixion (Mazda Premacy), Freda (Mazda Bondo Friendee), Spectron (Mazda Bongo), in komercialna vozila J80 in J100 (Mazda Bongo poltovornjak)._NEWLINE_Ford je leta 1996 pove\xc4\x8dal svoj dele\xc5\xbe v Mazdi na 33,4%. Ford trenutno prodaja manj\xc5\xa1o paleto vozil na Japonskem, od oktobra 2010 Ford Mustang, Escape, Explorer (in Explorer poltovornjak), Ford Kuga, Lincoln Navigator in Lincoln MKX so na voljo na Japonskem. Ford ohranja regionalno pisarno v Minatu, Tokyo, Japonska.\n_START_SECTION_\nJu\xc5\xbena Amerika\n_START_PARAGRAPH_\nV ve\xc4\x8djem delu 20. stoletja, se Ford soo\xc4\x8da z v protekcionisti\xc4\x8dnimi vladnimi ukrepi v Ju\xc5\xbeni Ameriki, kar pomeni, da je izdelovala razli\xc4\x8dne modele v razli\xc4\x8dnih dr\xc5\xbeavah, brez ve\xc4\x8djega posve\xc4\x8danja racionalizaciji in ekonomiji obsega, zna\xc4\x8dilno za proizvodnjo vozil drugod. V mnogih primerih so vozila oblik drugih proizvajalcev. Na primer, modela Corcel in Del Rey so v Braziliji prvotno temeljila na Renaultovih vozilih._NEWLINE_Leta 1987 sta  Ford Brasil in Ford Argentine zdru\xc5\xbeila svoje poslovanje z brazilskim in argentinskim oddelkom koncerna Volkswagen, in ustanovili novo me\xc5\xa1ano podjetje, imenovano Autolatina s skupno paleto vozil. Prodajne \xc5\xa1tevilke so bile pod pri\xc4\x8dakovanji. Autolatina je razpadla v letu 1995. S prihodom Mercosurja, regionalnega skupnega trga, je Fordu kon\xc4\x8dno uspelo racionalizirati svojo ponudbo v teh dr\xc5\xbeavah. Ford Fiesta in Ford Escort se proizvajata samo v Braziliji, Ford Focus le v Argentini, pri \xc4\x8demer vsak obrat izva\xc5\xbea v velikih koli\xc4\x8dinah v sosednje dr\xc5\xbeave. Ford Brazilija proizvaja pick-up razli\xc4\x8dico poltovornjak za Fiesto, Courier, ki se proizvaja tudi v Ju\xc5\xbeni Afriki, kot Ford Bantam z volanom na desni strani.\n_START_SECTION_\nAfrika in Bli\xc5\xbenji vzhod\n_START_PARAGRAPH_\nV Afriki je prisotnost na trgu Fordov tradicionalno najmo\xc4\x8dnej\xc5\xa1a v Ju\xc5\xbeni Afriki in v sosednjih dr\xc5\xbeavaha. Ford v Ju\xc5\xbeni Afriki je za\xc4\x8del z uvozom kitov iz Kanade, ki so jih sestavljali v tovarni v mestu Port Elizabeth. Kasneje je Ford dobavljal svoje modele iz Velike Britanije in Avstralije, z lokalnimi razli\xc4\x8dicami Ford Cortina, vklju\xc4\x8dno z XR6 z V6 motorjem 3.0 in na bazi Cortine "bakkie" ali pick-up, ki je bil izva\xc5\xbean v Veliko Britanijo. V sredini 1980-ih se je Ford zdru\xc5\xbeil s tekmecem  in tako nastane South African Motor Corporation (Samcor)._NEWLINE_Po mednarodni obsodbi apartheida je Ford od\xc5\xa1el iz Ju\xc5\xbene Afrike v letu 1988 in prodal svoj dele\xc5\xbe v Samcorju, \xc4\x8deprav je licenco za uporabo svoje blagovne znamke pustil pri dru\xc5\xbebi. Samcor je za\xc4\x8del proizvajati tudi Mazde in nadomestil Escorta in Sierro nadomesti z laserjem in Telstar na Mazdini osnovi. Ford je kupil 45-odstotni dele\xc5\xbe v Samcorju po propadu apartheida leta 1994, in ta je kasneje postal spet v popolni lasti podru\xc5\xbenice, Ford Motor Company v Ju\xc5\xbeni Afriki. Ford zdaj prodaja lokalno razli\xc4\x8dico limuzine Fiesta (enako kot v Indiji in Mehiki) in Focus. Model Falcon iz Avstralije so ponujali tudi v Ju\xc5\xbeni Afriki dokler niso pri\xc4\x8deli ponujati Mondea._NEWLINE_Prisotnost na trgu Fordov na Bli\xc5\xbenjem vzhodu, je tradicionalno \xc5\xa1e manj\xc5\xa1a, delno zaradi prej\xc5\xa1njih arabskih bojkotov podjetij, ki poslujejo z Izraelom. Ford in Lincoln vozila se zdaj tr\xc5\xbeijo v desetih dr\xc5\xbeavah v regiji. [53] Savdska Arabija, Kuvajt in Zdru\xc5\xbeeni arabski emirati so najve\xc4\x8dji trgi. Fordov distributer v Savdski Arabiji, je do leta 2003 prodal 100000 Fordov. Polovica vozil Ford / Lincoln, ki se prodajajo v tej dr\xc5\xbeavi, so bili Ford Crown Victoria. [55] Leta 2004 je Ford prodal 30.000 vozil v regiji in tekmuje z General Motorsom (88.852 vozil) in Nissan Motors (75.000 vozil).\n_START_SECTION_\nStisnjen zemeljski plin\n_START_PARAGRAPH_\nAlternativna vozila na fosilna goriva,so nekateri modeli Forda\xc2\xa0: Crown Victorie,zlasti vozila taksi slu\xc5\xbeb. Delujejo na stisnjen zemeljski plin. _NEWLINE_Nekatera vozila imajo dvojni rezervoar,bencinski in pa plinski. Tako lahko preko izbirnega stikala menjamo gorivo.\n_START_SECTION_\nPrilagodljiva goriva za vozila\n_START_PARAGRAPH_\nFord Focus Flexifuel je bil prvi E85 prilagodljivo vozilo,na gorivo,primerno za evropski trg._NEWLINE_Pro\xc5\xbene vozila goriva so namenjeni za nemoteno delovanje uporablja \xc5\xa1irok spekter na voljo etanol za gorivo me\xc5\xa1anice, iz \xc4\x8distega bencina, na bioetanol, bencin me\xc5\xa1anic, kot so E85 (85% etanola in 15% bencina) ali E100 (gladka vodni etanol) v Braziliji. Del izziva uspe\xc5\xa1nih marketin\xc5\xa1kih vozil na alternativna goriva in prilagodljiv v ZDA, je splo\xc5\xa1no pomanjkanje vzpostavitev zadostnih nalivnih postaj, kar bi bilo nujno za ta vozila, da je privla\xc4\x8den za \xc5\xa1irok krog uporabnikov. Znatna prizadevanja za plo\xc5\xa1\xc4\x8dadi s proizvodnjo in distribucijo goriva E85 so v teku in \xc5\xa1iri. [77] Trenutne Ford E100 Flex prodajajo na brazilskem trgu, so Courier, Ford Ecosport, Ford Fiesta, Ford Focus in Ford Ka.\n_START_SECTION_\nElektri\xc4\x8dna vozila\n_START_PARAGRAPH_\nFord pri\xc4\x8dakuje, da bodo elektri\xc4\x8dna vozila predstavljala "bistveni del" v prihajajo\xc4\x8dem desetletju, bolj pomemben, kot je bil za avtomobilske proizvajalce, ko so se prenehali zana\xc5\xa1ati na d\xc5\xbeipe in terenska vozila (SUV). Tveganje je veliko, saj je Fordov pospe\xc5\xa1ena nalo\xc5\xbeba ravno v tem \xc4\x8dasu, ko ameri\xc5\xa1ka vlada zahtevna skokovit porast ekonomi\xc4\x8dnosti glede porabe goriva in je prednostno denar namenila za proizvajalce avtomobilov, ki sprejemajo nove tehnologije za var\xc4\x8devanje z gorivom._NEWLINE_Ford se bo povezal z Coulombovimi tehnologijami, ki mu bo zagotovil skoraj 5.000 prosto-doma\xc4\x8dih polnilnih postaj za nekatere od prvih stranke prvih proizvajalcev elektri\xc4\x8dnih vozil, pod vodstvom Ford Blue Oval Charge Point Program.\n_START_SECTION_\nHibridna elektri\xc4\x8dna vozila\n_START_PARAGRAPH_\nGlavni \xc4\x8dlanek:_NEWLINE_Hibridna elektri\xc4\x8dna vozila_NEWLINE_V letu 2004 sta Ford in Toyota podpisala patentni sporazum, pri katerem daje  Ford dostop do nekatere  hibridne tehnologije, ki jo je patentirala Toyota; v zameno pa je Ford dal licenco Toyoti pri nekaterih  lastnih patentih.V letu 2005 Ford predstavil hibridno-elektri\xc4\x8dni pobeg. S tem vozilom je bil ford tretji na avtomobilskem trgu s hibridno-elektri\xc4\x8dnim vozilom in prvi na hibridno-elektri\xc4\x8dnem SUV trgu. To je bilo tudi prvo hibridn-elektri\xc4\x8dno vozilo s prilagodljivo gorivno sposobnostjo  delovati na E85. Mercury Mariner  partner platforme tako imenovanega pobega je razpolagala tudi z modelom elektri\xc4\x8dno-hibridnega sistema v letu 2006 \xe2\x80\x93 polno leto pred predvidenim rokom. Podobno bo tudi Mazda Tribute prejela hibridno- elektri\xc4\x8dne pogonske mo\xc5\xbenosti, skupaj z veliko drugih vozil v vrstici za vozila Ford._NEWLINE_V letu 2005 je Ford napovedala cilj-narediti 250.000 hibridov na leto do leta 2010, vendar je do sredine 2006 napovedal, da ne bo mogel izpolniti ta cilj zaradi pretirano visokih stro\xc5\xa1kov in pomanjkanja dobav-elektri\xc4\x8dno-hibridni baterij in dovozne sistemske komponente. Namesto tega  se je Ford zavezal  k pospe\xc5\xa1evanju razvoja naslednje generacije-elektri\xc4\x8dno-hibridnih elektrarn v Veliki Britaniji, v sodelovanju z Volvom. Ta tehnika \xc5\xa1tudija pri\xc4\x8dakuje, da bo pridelanih ve\xc4\x8d kot 100 novih modelov hibridno-elektri\xc4\x8dnih vozil in derivatov._NEWLINE_Septembra 2007 je Ford napovedal partnerstvo z Southern California Edison (SCE). Preu\xc4\x8dili bodo kako  bo vstavni  hibrid delovala v elektri\xc4\x8dnem omre\xc5\xbeju. Pod ve\xc4\x8d milijonov dolarjev, ve\xc4\x8dletni projekt, bo Ford prikazal predstavitev  Ford Escape vstavnega hibrida  in SCE bo ocenila, kako lahko ima vozilo interakcijo z domom in ima v korist elektri\xc4\x8dno omre\xc5\xbeje . Nekaj vozil bodo vrednoteni glede na "tipi\xc4\x8dne  nastavitve kupca", po Ford._NEWLINE_12. Junija 2008 bo USDOE raz\xc5\xa1iril svojo floto alternativnega goriva in napredne  tehnologijo vozil z dodatkom Ford Escape Plug-In Hybrid Flex-Fuel vozila. Vozilo je opremljeno z 10-kilovat (13 km) litij-ionske baterije, ki je opremljen z  Johnsonovim kontrolerje, ki shranjuje dovolj elektri\xc4\x8dne energije za vo\xc5\xbenjo do 30 milj (48 km) pri hitrostih do 40 mph (64 km/h)_NEWLINE_Marca 2009 je bila lansirana Fordova  hibridna razli\xc4\x8dica Ford Fusion hibrid-a in Mercury Milan Hybrid-a v ZDA, oba kot modela 2010._NEWLINE_Sedanja in na\xc4\x8drtovana Fordova hibridno- elektri\xc4\x8dna vozila vklju\xc4\x8dujejo Ford Escape Hybrid (2004-sedanjost), Mercury Mariner (2006\xe2\x80\x93danes), Ford Fusion hibrid/Mercury Milan (2009\xe2\x80\x93sedanjost) in Ford/Lincoln rob MKX (2009/10\xe2\x80\x93sedanjost).\n_START_SECTION_\nPovsem elektri\xc4\x8dna vozila\n_START_PARAGRAPH_\nFord je kon\xc4\x8dal tako imenovani Think City eksperiment in ukazal, da morajo biti vsi avtomobili uni\xc4\x8deni in odvzeti.Prav tako morajo biti vsi zaporo\xc5\xa1eni lizingi odklonjeni.Po ogor\xc4\x8danju s strani zakupnikov in aktivistov v ZDA in na Norve\xc5\xa1kem je Ford vrnil avtomobile v prodajo na Norve\xc5\xa1ko ._NEWLINE_Bill Ford je bil eden od prvih v  vrhu industrijskega vodstva, ki je uveljavil redno uporabo baterije elektri\xc4\x8dnih vozil, Ford Ranger EV. Medtem pa je podjetje  sklenjilo pogodbo z Po\xc5\xa1tnimi storitvami v ZDA za zagotavljanje elektri\xc4\x8dnih po\xc5\xa1tnih kombijev, ki so temeljili na platformi Ranger EV._NEWLINE_Ford je  prekinil linijo elektri\xc4\x8dnih Ranger pickup tovornjakov in jim ukazal uni\xc4\x8denenje, \xc4\x8deprav se je to obrnilo v januarju 2005, po okoljevarstvenih protestih._NEWLINE_Severno-ameri\xc5\xa1ki Focus je eletri\xc4\x8dni avtomobil  temelji na naslednji generaciji avtomobila Focusa na gorivo. Ta pretvarja  elektri\xc4\x8dni pogonski sistem v proizvodnji  EV Magna International, in je na\xc4\x8drtovana, da se je za\xc4\x8dela v poznih 2011. Ford na\xc4\x8drtuje, da imajo 10.000 Focus  elekti\xc4\x8dnih avtomobilov  na cesti v poznih 2011 v partnerstvu z Magna International  in bo globalno vozilo, ki bo prodano na treh klju\xc4\x8dnih trgih Severne Amerike, Evrope in Azija-Pacifik. Focusovi elektronski avtomobili imajo najve\xc4\x8dji doseg -pribli\xc5\xbeno 160 kilometrov ali 100 km in najve\xc4\x8djo hitrostjo pribli\xc5\xbeno 120 + kilometrov ali 75 + km/h._NEWLINE_Sedanja in na\xc4\x8drtovana elektri\xc4\x8dna vozila Ford vklju\xc4\x8dujejo vse:elektri\xc4\x8dni Transit Connect (2010\xe2\x80\x93sedanjost), Ford Focus EV (2011\xe2\x80\x93sedanjost), C-MAX Energi (v prodaji od tretjega \xc4\x8detrtletja 2012) in Ford Fusion EV (v prodaji od tretjega \xc4\x8detrtletja 2012)._NEWLINE_Fordovi akumulatorskega- elektri\xc4\x8dnega vozilo (BEV) demonstranti so vklju\xc4\x8deni v britanski projekt, ki je del vlade Zdru\xc5\xbeenega kraljestva, z vozilom brez ogljika v Focus BEVs . Demonstratorji te flote se delno razvijajo s pomo\xc4\x8djo javnih sredstev vladinega tehnolo\xc5\xa1ko- strate\xc5\xa1kega odbora (TSB), ki spodbuja inovativno vodene projekte, ki zmanj\xc5\xa1ujejo CO2  glede na prometni sistem v Zdru\xc5\xbeenem kraljestvu.\n_START_SECTION_\nVodik\n_START_PARAGRAPH_\nFord nadaljuje s preu\xc4\x8devanjem gorivnih celic z elektri\xc4\x8dnim pogonskih sklopom in je predstavil motor z notranjim zgorevanjem katerega poganja vodik kakor tudi novo tehnologijo naslednje generacije elektro-hibridnih sistemov. V primerjavi z navadnimi vozili hibridna oz vozila na fosilna goriva zmanj\xc5\xa1ujejo onesna\xc5\xbeevanje zraka prav tako pa tudi hrup ob ugodnih u\xc4\x8dinkih za zdravje dihal._NEWLINE_Ford je za\xc4\x8del s proizvodnjo vodkiovih avtobusov, ki uporabljajo namesto bencina vodik v standardnem motorju z notranjim zgorevanjem, ki se uporabljajo na letali\xc5\xa1\xc4\x8dih in kongresnih centrih. Na Greater Los Angeles avto \xc5\xa1ovu leta 2006 je Ford predstavil vodikovo verzijo avtomobila Explorer terenca. Explorer na gorivne celice ima kombinirano mo\xc4\x8d 130 kW. Ima velik vodikov rezervoar, ki je vgrajen v center vozila, tam kjer je bil prej pri prej\xc5\xa1njem modelu vgrajen avtomatski menjalnik. Center rezervoarja dovoljuje, da lahko vozilo opravi 563 kilometrov, kar je najve\xc4\x8dja razdalja do sedaj. Explorer na gorivne celice je prvi v nizu prototipov, ki je delno sofinanciran s strani ameri\xc5\xa1kega ministrstva za energetiko, da si prizadeva ugotoviti izvedljivost tovrstnih vozil. Explorer na vodikov pogon je eden izmed \xc5\xa1tevilnih vozil z zeleno tehnologijo, ki je bil predstavljen na losangele\xc5\xa1kem \xc5\xa1ovu vklju\xc4\x8dno z Fordovim Escape hibridom, PZEV emisijsko adekvantnem Fusion in Focus modelom in Fordova F serija z letnico izdelave 2008 s Fordovo tehnologijo \xc4\x8distega dizelskega goriva.'