b'\n_START_ARTICLE_\nZastava M55\n_START_SECTION_\nRazvoj\n_START_PARAGRAPH_\nLeta 1951 je Zvezni sekretariat za ljudsko obrambo ( srbsko-hrva\xc5\xa1ki\xc2\xa0: Savezni sekretarijat za narodno odbrano - SSNO) kupil proizvodno licenco za enocevni protiletalski top Hispano-Suiza HS.804 20mm L / 70, name\xc5\xa1\xc4\x8den na vle\xc4\x8dnem podno\xc5\xbeju HSS 630-3. Top HS.804 je podjetje Crvena Zastava za\xc4\x8dela proizvajati leta 1955 pod oznako 20/1 mm M55 medtem pa so in\xc5\xbeenirji podjetja za\xc4\x8deli razvijati razli\xc4\x8dico s tremi cevmi. Leta 1971 je bil dokon\xc4\x8dan prvi prototip trocevne Zastave 20/3 mm M55 katerega proizvodnja se je za\xc4\x8dela \xc5\xa1e istega leta.\n_START_SECTION_\nOsnovni model M55 A2\n_START_PARAGRAPH_\nStandardna vle\xc4\x8dna razli\xc4\x8dica M55, ki je bila predana v uporabo leta 1971, je bila namenjena pehotni uporabi.  M55 A2 je sestavljen iz treh licenc, treh cevi dol\xc5\xbeine 1.956 mm Hispano-Suiza HS.804 20 mm L / 70 name\xc5\xa1\xc4\x8denih na enojni HSS.630-3 s pogonom na elektriko in vozi\xc4\x8dkom za prevoz. V voznem stanju ima top naslednje mere; dol\xc5\xbeina 4,30 m, \xc5\xa1irina 1,27 m, vi\xc5\xa1ina pa 1,47 m. Topovi so postavljeni tesno skupaj, da omogo\xc4\x8dajo hitrej\xc5\xa1e ponovno polnjenje srednji cev pa je v vodoravnem polo\xc5\xbeaju pomaknjen nazaj. Dovajanje streliva se opravi za vsak top posebej s pomo\xc4\x8djo 60-kro\xc5\xbenega bobna s strelivom. Top je postavljena na tri zlo\xc5\xbeljive noge kolesa pa so zlo\xc5\xbeena v nujnih primerih pa je mogo\xc4\x8de streljati tudi iz vozi\xc4\x8dka. Vzmetenje je vzmetno in hidravli\xc4\x8dno dvignjeno. S topom se lahko vozi do najvi\xc5\xa1je hitrosti 80 km/h; kot vle\xc4\x8dno vozilo se uporablja voja\xc5\xa1ki tovornjak TAM-110 (4x4). Skupna te\xc5\xbea vklju\xc4\x8dno s strelivom je 1.100 \xc2\xa0 kg in brez streliva 970 kg. _NEWLINE_Strelec sedi na zadnjem koncu topa in z dvema komandama nastavlja premik po horizontu (360 \xc2\xb0) in elavaciji (+ 83 \xc2\xb0 do -5 \xc2\xb0). Strelja s pedalom. V izbolj\xc5\xa1ani razli\xc4\x8dici M55 A2 B1, ki je bila predstavljena leta 1975 je strelec imel na voljo avtomatski opti\xc4\x8dno-mehanski vizir (PANS-20/3) za bolj\xc5\xa1i zajem ciljev. Strelec prejme razli\xc4\x8dne podatke, ko je tar\xc4\x8da zaznana in cilj napreduje; zato mu ni potrebno neprestano streljati. S to optiko je mogo\xc4\x8de streljati le na podzvo\xc4\x8dna letala. Cilje s hitrostjo do 1.000 km/h se lahko napade na razdalji 1.500 m po\xc4\x8dasnej\xc5\xa1e tar\xc4\x8de pa do razdalje 2.000 m. Najve\xc4\x8dji doseg za obrambo zra\xc4\x8dnega prostora zna\xc5\xa1a 4.000 m. Teoreti\xc4\x8dna kadenca je 700 strelov na minuto na cev, hkrati lahko streljajo vsi trije topovi kar omogo\xc4\x8da hitrost ognja med 1.950 in 2.250 strelov na minuto, kar pa v praksi ni mogo\xc4\x8de dose\xc4\x8di zaradi \xc4\x8dasa ponovnega polnjenja. _NEWLINE_Poleg protiletalske vloge se je Zastava M55 obse\xc5\xbeno uporabljala tudi v neposredni ognjeni podpori proti zemeljskim ciljem. Zardi ve\xc4\x8dje mobilnosti je bila pogosto name\xc5\xa1\xc4\x8dena na tovornjake. Operativni domet proti zemeljskim ciljem je 2.500 m, najve\xc4\x8dji domet pa je 5.500 m.\n_START_SECTION_\nM55 A3 B1\n_START_PARAGRAPH_\nTo je izbolj\xc5\xa1ana razli\xc4\x8dica modela M55 A2, ki je bila uvedena leta 1978.  Glavna razlika v primerjavi z osnovnim modelom je hidravli\xc4\x8dni usmerjevalni pogon topa, ki ga poganja majhen bencinski motor na desni strani sede\xc5\xbea strelec. Ta zagotavljanje mo\xc4\x8d in s tem razbremeni strelca, da temu ni potrebno ro\xc4\x8dno nastavljati horizonta in elavacije. Motor ima zmogljivost 8 KM in prostornino 160 cm3, kar zagotavlja mo\xc4\x8d 5,22 kW. Sitem omogo\xc4\x8da hitrej\xc5\xa1o odzivnost, usmerjanje se izvaja s krmilno palico. Zaradi izbolj\xc5\xa1av se je skupna te\xc5\xbea poev\xc4\x8dala na 1.235,5 kg s strelivom in 1.150 kg brez streliva. Boben s strelivom in na\xc4\x8din merjenje je enak prej\xc5\xa1njemu modelu.\n_START_SECTION_\nM55 A4 B1\n_START_PARAGRAPH_\nPredstavljen je bil v letih 1977-78, ta model topa M55 je bil name\xc5\xa1\xc4\x8den na vle\xc4\x8dni voz \xc5\xa1vicarskega protiletalskega topa GAI-D01. Na A4 B1 je bil name\xc5\xa1\xc4\x8den nov ra\xc4\x8dunalni\xc5\xa1ko voden merilni sistem - balisti\xc4\x8dni ra\xc4\x8dunalnik Galileo, ki samodejno spremlja top po pridobitvi cilja. Poleg tega je bil pod sede\xc5\xbeem name\xc5\xa1\xc4\x8den motor istega tipa kot na M55 A3 B1, ta je bil premaknjen iz bo\xc4\x8dnega polo\xc5\xbeaja na prej\xc5\xa1nji razli\xc4\x8dici, da bi se izbolj\xc5\xa1ala porazdelitev te\xc5\xbee treh nabojnikov in prepre\xc4\x8dilo njihovo vibriranje. Ko se top postavi v polo\xc5\xbeaj se odstrani vle\xc4\x8dni vozi\xc4\x8dek in pred ciljno napravo in strelec postavi majhen \xc5\xa1\xc4\x8dit za za\xc5\xa1\xc4\x8dito pred drobci.\n_START_SECTION_\nM55 A4 M1 (BOV-3)\n_START_PARAGRAPH_\nPrvi\xc4\x8d je bil uveden leta 1983. Na BOV-3 SPAAG je name\xc5\xa1\xc4\x8dena nadgrajena razli\xc4\x8dica topa A4 B1 z balisti\xc4\x8dnim ra\xc4\x8dunalnikom Galileo J171, top je name\xc5\xa1\xc4\x8denim v kupoli na vrhu strehe oklepnika BOV .\n_START_SECTION_\nAfrika\n_START_PARAGRAPH_\nZastava M55 A2 so veliko uporabljale ljudske oboro\xc5\xbeene sile Angole (FAPLA) med angolsko dr\xc5\xbeavljansko vojno (1975\xe2\x80\x932002) in poznej\xc5\xa1imi fazami ju\xc5\xbenoafri\xc5\xa1ke mejne vojne (1966\xe2\x80\x931990), \xc5\xa1tevilne so zajele ju\xc5\xbenoafri\xc5\xa1ke obrambne sile (SADF) med svojimi voja\xc5\xa1kimi operacijami, ki so jih v 80. letih prej\xc5\xa1njega stoletja za\xc4\x8deli proti gverilskim opori\xc5\xa1\xc4\x8dem SWAPO / PLAN v ju\xc5\xbeni Angoli.  Nekatere od zase\xc5\xbeenih topov so pozneje predelali in namestili na oklepnike Casspir, ki jih je uporabljal Koevoet pri svojih protigverilskih operacijah v Angoli in Jugovzhodni Afriki  druge pa so bile izro\xc4\x8dene oboro\xc5\xbeenim Sile osvoboditve Angole (FALA), oboro\xc5\xbeeno krilo UNITA . _NEWLINE_Zastava M55 so uporabljale tudi ljudske sil za osvoboditev Mozambika (FPLM) tako med dr\xc5\xbeavljansko vojno v Mozambiku (1977-1992) in kasnej\xc5\xa1i v spopadih v Rodeziji. Nekaj topov so zasegle rodezijske varnostne sile v okviru svojih prikritih \xc4\x8dezmejnih napadov na gverilske tabori\xc5\xa1\xc4\x8da afri\xc5\xa1ke narodne osvobodilne vojske (ZANLA) v Mozambiku konec sedemdesetih let.\n_START_SECTION_\nBli\xc5\xbenji vzhod\n_START_PARAGRAPH_\nLibanon je v zgodnjih sedemdesetih letih prej\xc5\xa1njega stoletja od Jugoslavije dobil neznano \xc5\xa1tevilo avtomobilskih topov Zastava M55 A2, ki so bili dodeljeni enotam za zra\xc4\x8dno obrambo libanonske vojske in libanonskih zra\xc4\x8dnih sil. Ti so bili v veliki meri uporabljeni med libanonsko dr\xc5\xbeavljansko vojno (med leti 1975-1990), po razpadu libanonske vojske (LAF) januarja 1976 je ve\xc4\x8d topov padlo v roke kr\xc5\xa1\xc4\x8danskih in muslimanskih milic. Glavni uporabniki so bili vojska svobodnega Libanona (AFL), libanonske arabske vojske (LAA),  Al-Tanzima, regularne sile Kataeb (KRF), osvobodilne vojske Zgharta (ZLA), milice tigrov in Al-Mourabituna,  , ki so Zastavo M55 pritrdili na razli\xc4\x8dna vozila in oklepnikih M113 .\n_START_SECTION_\nJugoslovanske vojne\n_START_PARAGRAPH_\nMed razpadom Jugoslavije in poznej\xc5\xa1imi jugoslovanskimi vojnami, ki so izbruhnile v devetdesetih letih prej\xc5\xa1njega stoletja sta se Zastava M55 in BOV-3 SPAAG veliko uporabljali v Desetdnevni vojni v Sloveniji, hrva\xc5\xa1ki osamosvojitveni vojni, bosanski vojni in Hrva\xc5\xa1ko-bo\xc5\xa1nja\xc5\xa1ke vojni na strani skoraj vseh sprtih strani. Med njimi uporabniki so bili jugoslovanska ljudska armada, vojska Republike srbske krajine in vojska Republike srbske na eni strani ter njihovi nasprotniki slovenska teritorialna obramba, hrva\xc5\xa1ka nacionalna garda, hrva\xc5\xa1ki obrambni svet in vojska republike Bosne in Hercegovine na drugi strani.'