b'\n_START_ARTICLE_\nMagdebur\xc5\xa1ki kanalski most\n_START_SECTION_\nZgodovina\n_START_PARAGRAPH_\nNa\xc4\x8drtovanje pre\xc4\x8dkanja kanala sega vsaj do za\xc4\x8detka 20. stoletja. Delo na prekopu Mittelland se je za\xc4\x8delo leta 1905, delo na celotnem projektu pa se je nadaljevalo do leta 1942, ko je bila vsa gradnja ustavljena zaradi druge svetovne vojne. Po vojni vlada Vzhodne Nem\xc4\x8dije ni nadaljevala z delom na projektu, ker trgovina med vzhodom in zahodom ni bila ve\xc4\x8d pomembna zaradi hladne vojne. Po ponovni zdru\xc5\xbeitvi Nem\xc4\x8dij je ponovna vzpostavitev vodnih prometnih poti terjala postavitev vodnega mostu. Delo se je za\xc4\x8delo leta 1998, gradnja je trajala \xc5\xa1est let in stala 501 milijona EUR. Vodni most zdaj povezuje berlinsko pristani\xc5\xa1ko omre\xc5\xbeje s pristani\xc5\xa1\xc4\x8di ob reki Ren. V konstrukciji akvadukta je vgrajenih 24.000 ton jekla in 68.000 kubi\xc4\x8dnih metrov betona.\n_START_SECTION_\nZapornice\n_START_PARAGRAPH_\nPoleg mostu je bila zgrajena tudi dvojna zapornica, ki omogo\xc4\x8da plovilom, da se spustijo z mostu in prekopa Mittelland do prekopa Laba-Havel.\n_START_SECTION_\nOblikovanje\n_START_PARAGRAPH_\nNajmanj\xc5\xa1a \xc5\xa1irina prehoda je bila 90 m na Labi in 6,5 m na minimalni vi\xc5\xa1ini plovbe na najvi\xc5\xa1ji plovni ravni. Zaradi 30-minutne zapore na bli\xc5\xbenji zapornici Hohenwarthe ni bilo potrebno na\xc4\x8drtovati mostnega kanala za dvosmerni promet s \xc5\xa1irino korita 44 m. Zato so izbrali \xc5\xa1irino korita 34 m z globino vode 4,25 m in uporabno \xc5\xa1irino 32 m.\n_START_SECTION_\nGlavni most\n_START_PARAGRAPH_\nSedanji glavni most ima neprekinjen jeklen \xc5\xa1katlast nosilec preko treh le\xc5\xbei\xc5\xa1\xc4\x8d kot gradbeni sistem v vzdol\xc5\xbeni smeri s celotnim razponom 227,4 m. V obeh robnih poljih je razpon 57,1 m, v srednjem polju pa 106,2 m. V pre\xc4\x8dni smeri je prisoten pre\xc4\x8dni presek korita. Dvostranski zunanji bo\xc4\x8dni elementi imajo konstrukcijsko vi\xc5\xa1ino 8,15 m in so zasnovani kot votle \xc5\xa1katle \xc5\xa1irine 4,0 m, na zunanji strani kot predal\xc4\x8dast okvir s padcem proti srednjim opornikom in na notranji strani (stena korita) kot trdna zidna konstrukcija. Vzdol\xc5\xbeni nosilci so povezani z 1,9 m visokimi pre\xc4\x8dniki, ki so razporejeni na razdalji 3,54 m v glavnem polju in dnom korita, ki sta med seboj povezani._NEWLINE_Jeklena nadgradnja je bila dostavljena s tovornjakom po posameznih delih z najve\xc4\x8djo te\xc5\xbeo 150 t. Kon\xc4\x8dno varjenje je potekalo na vzhodnem opori\xc5\xa1\xc4\x8du na 85 m dolgi vzmetni tirnici. Za monta\xc5\xbeo mostu je bila uporabljena metoda narivanja. Premik je potekal po sredini reke s pomo\xc4\x8djo pontona. Uporabljenih je bilo 9.500 ton konstrukcijskega jekla.\n_START_SECTION_\nPristopni most\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x9cberbau_NEWLINE_690,65 m dolg pristopni most je lo\xc4\x8den od glavnega mostu z dilatacijskim spojem nad opornikom. Kot konstrukcijski sistem je most iz jeklenih nosilcev s 16 razponi v vzdol\xc5\xbeni smeri dol\xc5\xbeine 42,85 m. V pre\xc4\x8dni smeri je prisoten pre\xc4\x8dni presek korita. Dvostranski zunanji bo\xc4\x8dni elementi imajo konstrukcijsko vi\xc5\xa1ino 8,15 m in so zasnovani kot trdna stenska konstrukcija v obliki \xc5\xa1katle v zgornjem delu. Vzdol\xc5\xbeni \xc4\x8dleni so med seboj povezani z devetimi 2,3 m visokimi pre\xc4\x8dnimi okvirji. Zaradi kratkih razponov obremenitev vode na dnu korita ve\xc4\x8dinoma odvzame sedem 1,9 m visokih stranskih delov._NEWLINE_Jeklena nadgradnja je bila obi\xc4\x8dajno dobavljena v posameznih delih v dol\xc5\xbeinah, ki ustrezajo pravilnemu razponu 42,85 m z ladjo. Goseni\xc4\x8dni \xc5\xbeerjav je dvignil posamezne komponente, ki so  jih nato zvarili. Uporabljenih je bilo 12.400 ton konstrukcijskega jekla.\n_START_SECTION_\nPosebnosti\n_START_PARAGRAPH_\nV zimskem \xc4\x8dasu je treba omeniti sistem za zamrzovanje ledu. V ta namen se v vodo na straneh kanala piha zrak. Vzhajajo\xc4\x8di mehur\xc4\x8dki prepre\xc4\x8dujejo nastajanje ledu med steno korita in vodno povr\xc5\xa1ino. Tako led ne more prekiniti stene korita._NEWLINE_Nad re\xc4\x8dni oporniki so krogli\xc4\x8dni le\xc5\xbeaji premera 2,18 m za navpi\xc4\x8dno obremenitev 135 MN.'