b'\n_START_ARTICLE_\nGozdna \xc5\xbeeleznica pri Kozjem\n_START_PARAGRAPH_\nGozdna \xc5\xbeeleznica pri Kozjem je slu\xc5\xbeila kot prometna pot za prevoz lesa iz doline Medvednice pod planino Veternik do \xc5\xbeag v Kozjem._NEWLINE_V Kozjem je leta 1903 pri\xc4\x8dela obratovati za tisti \xc4\x8das sodobna parna \xc5\xbeaga. Podjetje je za dovoz lesa zgradilo preprosto ozkotirno gozdno \xc5\xbeeleznico. Proga je potekala zahodno od Kozjega iz doline potoka Bistri Graben proti jugovzhodu v dolino Medvednice pod pogorje Veternika (708 mnm). Proga je bila zgrajena v za\xc4\x8detku prve svetovne vojne (to\xc4\x8den datum ni znan). \xc5\xa0irina tira je bila najverjetneje 60 cm, celotna dol\xc5\xbeina pa okoli 2 km. To je bila tipi\xc4\x8dna, preprosta, samote\xc5\xbena gozdna \xc5\xbeeleznica, po kateri so s konji vlekli prazne vagon\xc4\x8dke (cicke) v gozd, le ti pa so se nato nalo\xc5\xbeeni z lesom samote\xc5\xbeno vra\xc4\x8dali do prekladalne rampe v dolini potoka Bistri Graben, od koder so do \xc5\xbeage les vozili s konjsko vprego. Z vagon\xc4\x8dki so upravljali zavira\xc4\x8di, imenovani\xc2\xa0\xc2\xbb\xc5\xbelajfarji\xc2\xab._NEWLINE_Proga je obratovala do leta 1943. Po koncu druge svetovne vojne so tirnice \xc5\xa1e dolgo le\xc5\xbeale v gozdu. Po ve\xc4\x8djem delu trase gozdne \xc5\xbeeleznice v Madvednico so po vojni zgradili gozdno cesto, ki danes pelje na Veternik.'