b'\n_START_ARTICLE_\nPalkov preliv\n_START_PARAGRAPH_\nPalkov preliv (tamilsko \xe0\xae\xaa\xe0\xae\xbe\xe0\xae\x95\xe0\xaf\x8d\xe0\xae\x95\xe0\xaf\x81 \xe0\xae\x9a\xe0\xae\xb2\xe0\xae\x9a\xe0\xae\xa8\xe0\xaf\x8d\xe0\xae\xa4\xe0\xae\xbf / \xe0\xae\xaa\xe0\xae\xbe\xe0\xae\x95\xe0\xaf\x8d\xe0\xae\x95\xe0\xaf\x81 \xe0\xae\xa8\xe0\xaf\x80\xe0\xae\xb0\xe0\xae\xbf\xe0\xae\xa3\xe0\xaf\x88) je o\xc5\xbeina med indijsko zvezno dr\xc5\xbeavo Tamil Nadu in okro\xc5\xbejem Mannar severne pokrajine oto\xc5\xa1ke dr\xc5\xbeave \xc5\xa0rilanke. Povezuje Bengalski zaliv na severovzhodu z zalivom Palk na jugozahodu.  Preliv je \xc5\xa1irok od 53 do 82 km.  Vanj prite\xc4\x8de ve\xc4\x8d rek, vklju\xc4\x8dno reka Vaigai iz obmo\xc4\x8dja Tamil Nadu. Preliv je dobil ime po Robertu Palku, ki je bil guverner province Madras (1755-1763) med obdobjem dominiona Britanske vzhodnoindijske dru\xc5\xbebe.\n_START_SECTION_\nGeografija\n_START_PARAGRAPH_\nPalkov zaliv je na ju\xc5\xbenem koncu naslonjen na verigo nizkih otokov in grebenov, ki jih imenujemo Adamov most, ali v hindujski mitologiji priljubljen kot "Ram Setu", tj. Ramov most.  Ta veriga se razteza med Dhanushkodi na otoku Pamban (znan tudi kot otok Rameswaram) v dr\xc5\xbeavi Tamil Nadu in do otoka Mannar v \xc5\xa0rilanki. Otok Rameswaram je povezan z indijsko celino s Pambanskim mostom.\n_START_SECTION_\nZgodovina\n_START_PARAGRAPH_\nOd leta 1914 so vozili redni vlaki iz Madrasa / Chennai v Dhanushkodi, trajekt do Talaimannarja na otoku Mannar in od tam na vlaka v Kolombo. Leta 1964 je ciklon uni\xc4\x8dil Dhanushkodi in \xc5\xbeeleznico ter povzro\xc4\x8dil hude po\xc5\xa1kodbe vzdol\xc5\xbe obale Palkovega preliva in zaliva.  Dhanushkodi ni bil obnovljen in \xc5\xbeelezni\xc5\xa1ka povezava od Talaimannarja do Mahawilachchiya v \xc5\xa0rilanki je bila opu\xc5\xa1\xc4\x8dena. Tudi trajekt od Rameswarama do Talaimannarja je bil prekinjen.\n_START_SECTION_\nPredlagan prekop\n_START_PARAGRAPH_\nPlitve vode in grebeni o\xc5\xbeine ogro\xc5\xbeajo velike ladje, \xc4\x8deprav so ribi\xc5\xa1ki \xc4\x8dolni in majhna plovila, ki so zagotavljala obalno trgovino, skozi stoletja krmarila skozi preliv. Velike ladje morajo potovati okoli \xc5\xa0rilanke. Gradnja pomorskega kanala skozi o\xc5\xbeino je bila prvi\xc4\x8d predlagana britanski vladi Indije leta 1860, \xc5\xa1tevilne komisije pa so prou\xc4\x8devale predlog do danes. Najnovej\xc5\xa1a \xc5\xa1tudija projekta Sethusamudram Shipping Canal, kot se zdaj imenuje, je bila presoja vplivov na okolje in \xc5\xa1tudija tehni\xc4\x8dne izvedljivosti, ki jo je leta 2004 naro\xc4\x8dila vlada Tamil Nadu. _NEWLINE_Vendar pa se je na\xc4\x8drt soo\xc4\x8dil z nasprotovanjem razli\xc4\x8dnih verskih krogov. Indijska epska pesem Ramajana, napisana tiso\xc4\x8de let nazaj v sanskrtu in pomembno hindujsko besedilo, govori o tem, kako je Rama s pomo\xc4\x8djo vojske vanarov zgradil kamnit most \xc4\x8dez morje do Lance, da bi re\xc5\xa1il svojo \xc5\xbeeno Sito iz Asure kralja Ravana. Ram Karmabhoomi gibanje, ki ga spodbudila NASA s satelitsko sliko Ramovega mostu, je bilo oblikovano, da bi prepre\xc4\x8dilo, da bi se zgradil ladijski prekop.'