b'\n_START_ARTICLE_\nCOMAC C919\n_START_SECTION_\nNa\xc4\x8drtovanje\n_START_PARAGRAPH_\nNa\xc4\x8drtovanje in sestava bo potekela v \xc5\xa0anghaju, z uporabo zahodnih motorjev zadnje generacije CFM International LEAP 1C in zahodne avionike. Sicer pa si \xc5\xbeeli Kitajska sama proizvajati tudi motor za C919._NEWLINE_Velik del krila in druge kompnente bodo zgrajene v Xianu, center trupa pa v Hondguju. Letalo bo ve\xc4\x8dinoma zgrajeno iz aluminijastih zlitin, v korenu krila pa tudi iz kompozitov.\n_START_SECTION_\nAmbicije programa\n_START_PARAGRAPH_\nNa\xc4\x8drtovan je, da zmanj\xc5\xa1a duopol Boeing-Airbus, proizvajalcev, ki proizvajata sorazmerno draga letala. Nekaj \xc4\x8dasa so se za nakup zanimali tudi Ryanair in drugi nizkocenovni letalski prevozniki. Sicer COMAC \xc5\xa1e ni objavil cene za letalo, se pa \xc5\xa1pekulira, da ima za 26 milijard ameri\xc5\xa1kih dolarjev naro\xc4\x8dil, kar znese 68 milijonov USD na letalo.'