b'\n_START_ARTICLE_\nMost Tsing Ma\n_START_SECTION_\nZgodovina\n_START_PARAGRAPH_\nMost so zgradili skupaj Costain / Mitsui / Trafalgar House kot joint venture (skupni podjem). Gradbena dela na mostu so se za\xc4\x8dela maja 1992 in kon\xc4\x8dala maja 1997. Stala so 7,2 milijarde HK $. Linija Lantau Link, katere most je sestavni del, je za\xc4\x8dela obratovati 27. aprila 1997. Most je odprla nekdanja britanska premierka Margaret Thatcher.\n_START_SECTION_\nObratovanje\n_START_PARAGRAPH_\nMost Tsing Ma povezuje otok Tsing Yi na vzhodu in otok Ma Wan na zahodu nad kanalom Ma Wan. To je del linije Lantau Link, ki je z dvema dolgima mostovoma povezana z novimi ozemlji in otokom Lantau, in na koncu vodi do mednarodnega letali\xc5\xa1\xc4\x8da v Hong Kongu na Chek Lap Kok preko avtoceste Severni Lantau. Druga mostova sta Kap Shui Mun, ki povezuje Ma Wan z otokom Lantau \xc4\x8dez Kap Shui Mun in most Ting Kau, ki povezuje Tsing Yi z novimi ozemlji \xc4\x8dez kanal Rambler. Most Tsing Ma predstavlja pomemben prehod na otok Lantau. Je del hitre ceste \xc5\xa1t. 8, ki povezuje Lantau Link, hitro cesto West Kowloon, Cheung Sha Wan in Shatin. Proga je del linije MTR Tung Chung Line in Airport Express. Atrakcija Noetova barka (kr\xc5\xa1\xc4\x8danski tematski park) se nahaja tik ob mostu._NEWLINE_Most, skupaj z drugimi avtocestami, mostovi in predori na tem obmo\xc4\x8dju, so del Tsing Ma Control Area ki ga ureja Odlok (Cap. 498) v hongkon\xc5\xa1ki zakonodaji. Kontrolno obmo\xc4\x8dje upravlja Tsing Ma Management Limited od odprtja. Sistem za upravljanje prometa na obmo\xc4\x8dju nadzora je razvila Delcan Corporation iz Toronta. Na tem obmo\xc4\x8dju se izvajajo posebna pravila in predpisi._NEWLINE_Skupaj z mostovoma Ting Kau in Kap Shui Mun, mostove pozorno spremlja sistem Wind and Structural Health Monitoring System (WASHMS). Nadzorne kamere so name\xc5\xa1\xc4\x8dene tudi na mostu za snemanje prometnih razmer. Video je na voljo na vladni spletni strani in se posodablja vsaki dve minuti._NEWLINE_Cestnina na liniji Lantau Link, katere del je most Tsing Ma, zna\xc5\xa1a za motorna kolesa, osebne avtomobile, javne dvonadstropne avtobuse in te\xc5\xbeka tovorna vozila, HK $ 20, $ 30, $ 60 in $ 80 in se zara\xc4\x8dunava samo za smer proti vzhodu od Lantau do Tsing Yi. Normalna omejitev hitrosti na mostu je 80 kilometrov na uro, zni\xc5\xbeanje velja v primeru dela na cesti ali ob mo\xc4\x8dnem vetru. Promet se lahko usmeri tudi na pomo\xc5\xbena vozi\xc5\xa1\xc4\x8da na spodnjem nivoju, kadar obstajajo zelo mo\xc4\x8dni vetrovi. Plo\xc4\x8dnika na mostu ni.\n_START_SECTION_\nOblikovanje\n_START_PARAGRAPH_\nMost je sprojektiral Mott MacDonald.\n_START_SECTION_\nTestiranje v vetrovniku\n_START_PARAGRAPH_\nCilji \xc5\xa1tudije v vetrovniku so potrebni za dokazovanje varnosti strukture v \xc4\x8dasu gradnje in v obratovanju, tako v zvezi z aerodinami\xc4\x8dno stabilnostjo, kot tudi mo\xc5\xbenih u\xc4\x8dinkov ekstremnih hitrosti orkanskega vetra. Nadaljnji cilj je bil zagotoviti dinami\xc4\x8dne podatke o odzivu na nekaterih klju\xc4\x8dnih mestih, za primerjavo z vsemi podatki iz teko\xc4\x8dega programa spremljanja stanja, ki ga izvaja Ministrstvo za ceste v Hong Kongu._NEWLINE_Celoten model je bil preizku\xc5\xa1en v razli\xc4\x8dnih fazah gradnje v turbulentnem toku mejnih plasti, skupaj z lokalno topografijo na modelu pogojev vetra na mestu. Testi modela so ugotavljali kriti\xc4\x8dne faze erekcije, kar je omogo\xc4\x8dilo prilagoditi urnih gradnje, da so se izognili sezoni tajfunov. Primerjava rezultatov testnega modela in spremljanje stanja bo pomagalo in\xc5\xbeenirjem, da bi bolje razumeli vedenje mostov dolgih razponov v vetru in za izbolj\xc5\xa1anje trenutne metode na\xc4\x8drtovanja.\n_START_SECTION_\nTemelji pilonov\n_START_PARAGRAPH_\nEn pilon se nahaja na Wok Tai Wan na strani Tsing Yi, drug na umetnem otoku 120 metrov od obale otoka Ma Wan. Oba pilona sta 206 metrov nad morsko gladino in temeljena na razmeroma plitvi kamnini. Pilona sta iz dveh vertikalni stebrov v intervalihpovezana s pre\xc4\x8dkami. Noge so bile zgrajene z betona visoke trdnosti 50 MPa (beton razreda 50/20).\n_START_SECTION_\nSidri\xc5\xa1\xc4\x8da\n_START_PARAGRAPH_\nVle\xc4\x8dno silo v glavnih kablih prevzamejo velika gravitacijska sidri\xc5\xa1\xc4\x8da, ki se nahajajo na obeh koncih mostu. So masivne betonske konstrukcije globoko vgrajene na skali na kopnem na otokih Tsing Yi in Ma Wan. Skupna te\xc5\xbea betona, ki je bila uporabljena v Tsing Yi sidri\xc5\xa1\xc4\x8du je 200.000 ton, pri Ma Wan pa 250.000 ton betona.\n_START_SECTION_\nGlavni kabli\n_START_PARAGRAPH_\nKabli so bili spleteni iz 70.000 pocinkanih \xc5\xbeic premera 5,38-milimetra in prilagojene za oblikovanje dveh 1,1-metra premera glavnih kablov. Kabli iz pritrdi\xc5\xa1\xc4\x8da te\xc4\x8dejo skozi 500-tonsko lito\xc5\xbeelezno sedlo na vrhu vsakega pilona.\n_START_SECTION_\nVozi\xc5\xa1\xc4\x8dna konstrukcija\n_START_PARAGRAPH_\nJeklena struktura krova je bila narejena v Zdru\xc5\xbeenem kraljestvu in na Japonskem. Po izdelavi so bili deli nadalje obdelani in sestavljeni v Dongguanu na Kitajskem v standardne module. Skupaj je 96 modulov, vsak po 18 metrov dolg in pribli\xc5\xbeno 480 ton te\xc5\xbeak, sestavlja vozi\xc5\xa1\xc4\x8dno konstrukcijo. Ti moduli so bili montirani na mestu, s posebej izdelanimi dvigali in postavljeni v polo\xc5\xbeaj vozi\xc5\xa1\xc4\x8da s posebnim hidravli\xc4\x8dnim sistemom in obe\xc5\xa1eni na glavni kabel.\n_START_SECTION_\nPristop na strani Tsing Yi\n_START_PARAGRAPH_\nJe podobne oblike in pre\xc4\x8dnega prereza kot na delu vise\xc4\x8dega mostu, vendar podprt s stebri namesto s kabli. Prva razpon je bil sestavljen na terenu in postavljen v polo\xc5\xbeaj s pomo\xc4\x8djo hidravlike. Nadaljnja gradnja je potekala kot konzolna gradnja, s pomo\xc4\x8djo Derrick \xc5\xbeerjavov name\xc5\xa1\xc4\x8denih na ravni krova. Dilatacije, ki omogo\xc4\x8dajo maksimalno toplotno prevodnost \xc2\xb1 835\xc2\xa0mm se nahajajo v notranjosti pristopnega razpona. Zasnovala jih je \xc5\xa1vicarska firma Mageba.\n_START_SECTION_\nTurizem\n_START_PARAGRAPH_\nMost Tsing Ma je postal znamenitost. Na voljo je center za obiskovalce Lantau Link in razgledna plo\xc5\xa1\xc4\x8dad, ki se nahaja na severozahodnem vogalu otoka Tsing Yi, v bli\xc5\xbeini mostu. Iz platforme je mogo\xc4\x8de videti tudi mostova Ting Kau in Kap Shui Mun. Most je viden tudi iz letali\xc5\xa1\xc4\x8da oziroma Airport Core Programme Exhibition Centre, ki se nahaja pribli\xc5\xbeno 2\xc2\xa0km severno od mostu.'