b'\n_START_ARTICLE_\nOgnjeni\xc5\xa1ki oblak\n_START_PARAGRAPH_\nOgnjeni\xc5\xa1ki oblak je steber super segretega vulkanskega pepela in tefre, suspendiranih v plinih, ki se spro\xc5\xa1\xc4\x8dajo med eksplozivnim vulkanskim izbruhom. Vulkanski materiali tvorijo steber, ki se lahko dvigne ve\xc4\x8d kilometrov v zrak nad kraterjem vulkana. V najbolj eksplozivnih izbruhih se steber lahko dvigne preko 40 km in prodre v stratosfero. Stratosferska injekcija aerosolov s strani vulkanov je glavni vzrok kratkoro\xc4\x8dnih podnebnih sprememb._NEWLINE_Pogost pojav eksplozivnih izbruhov je kolaps stebra, ko je vulkanski steber preve\xc4\x8d gost, da bi se lahko z zra\xc4\x8dno konvekcijo dvignil visoko v nebo in namesto tega pade navzdol po pobo\xc4\x8dju vulkana, in ustvari piroklasti\xc4\x8dne tokove ali piroklasti\xc4\x8dni val (\xc4\x8deprav je slednji manj gost). V nekaterih primerih, \xc4\x8de material ni dovolj gost, da bi padel, lahko ustvari pirokumulonimbne oblake.\n_START_SECTION_\nNastanek\n_START_PARAGRAPH_\nV eksplozivnih vulkanskih aktivnostih nastanejo razpoke, kjer visoka koncentracija hlapnih snovi v dvigajo\xc4\x8di magmi povzro\xc4\x8di, da se spremeni v fini vulkanski pepel in bolj grobo tefro. Pepel in tefra se izlo\xc4\x8dita s hitrostjo nekaj sto metrov na sekundo in se lahko hitro dvigneta na vi\xc5\xa1ine ve\xc4\x8d kilometrov, ki jih dvignejo ogromni konvekcijski tokovi._NEWLINE_Stebri izbruhov so lahko prehodni, \xc4\x8de nastanejo z diskretno eksplozijo ali pa se ohranijo, \xc4\x8de nastanejo z nenehnim bruhanjem ali z eksplozijami, ki so tesno skupaj.\n_START_SECTION_\nPadec ognjeni\xc5\xa1kega stebra\n_START_PARAGRAPH_\nIzbruhani stebri lahko postanejo tako obremenjeni z gostim materialom, da so prete\xc5\xbeki, da bi jih podpirali konvekcijski tokovi. To se lahko zgodi nenadoma, \xc4\x8de se npr. stopnja, pri kateri magma izbruhne, pove\xc4\x8da do to\xc4\x8dke, ko je vklju\xc4\x8den zrak nezadosten, da bi to podprl ali \xc4\x8de se gostota magme nenadoma pove\xc4\x8da, ko se iztisne gostej\xc5\xa1a magma iz ni\xc5\xbejih predelov v stratificiranem magmatskem ognji\xc5\xa1\xc4\x8du._NEWLINE_\xc4\x8ce se to zgodi, potem material, ki dose\xc5\xbee dno konvektivnega potisnega obmo\xc4\x8dja, ne more ve\xc4\x8d biti ustrezno podprt s konvekcijo, bo padel pod te\xc5\xbenost, in tvoril piroklasti\xc4\x8dni tok ali val, ki lahko potuje po pobo\xc4\x8djih vulkana s hitrostjo ve\xc4\x8d kot 100 \xe2\x80\x93 200 km / h. Kolaps stebra je ena najbolj pogostih in nevarnih vulkanskih nevarnosti v izbruhih, ki ustvarjajo stebre.\n_START_SECTION_\nLetala\n_START_PARAGRAPH_\nVe\xc4\x8d izbruhov je resno ogro\xc5\xbealo letala, ki so naletela ali pre\xc5\xa1la skozi ognjeni\xc5\xa1ki oblak. V dveh lo\xc4\x8denih incidentih leta 1982 so letala odletela v zgornji del stebra, ki ga je povzro\xc4\x8dil Galunggung na Javi, pepel pa je mo\xc4\x8dno po\xc5\xa1kodoval obe letali. Posebna nevarnost je predstavljal pepel, ki je zaustavil motorje, speskal okna v pilotski kabini, zaradi \xc4\x8desar so ta postala neprosojna in onesna\xc5\xbeil gorivo zaradi vstopa pepela skozi kanale za vzdr\xc5\xbeevanje tlaka. Posebna te\xc5\xbeava je \xc5\xa1koda na motorjih, saj so temperature v turbini dovolj visoke, da se vulkanski pepel stali v zgorevalni komori in oblikuje stekleno prevleko na komponentah, na primer na turbinskih lopaticah._NEWLINE_V primeru British Airways Flight 9 je letalo izgubilo mo\xc4\x8d na vseh \xc5\xa1tirih motorjih, v drugem, devetnajst dni kasneje, so se trije od \xc5\xa1tirih motorjev pokvarili na letali\xc5\xa1\xc4\x8du Singapore Airlines 747. V obeh primerih so bili motorji uspe\xc5\xa1no ponovno zagnani, toda letalo je moralo zasilno pristati v D\xc5\xbeakarti._NEWLINE_Podobna \xc5\xa1koda na letalu je nastala zaradi erupcije nad vulkanom Redoubt na Aljaski leta 1989. Po izbruhu Pinatuba leta 1991 so bila letala preusmerjena, da bi se izognila ognjeni\xc5\xa1kemu oblaku, kljub temu pa je fini pepel, ki se je razpr\xc5\xa1il na \xc5\xa1irokem obmo\xc4\x8dju po jugovzhodni Aziji ogrozil 16 letov, od katerih so bili  nekateri do 1000 km od vulkana._NEWLINE_Na vremenskem radarju obi\xc4\x8dajno niso vidni ognjeni\xc5\xa1ki oblaki, ki jih lahko prekrijejo navadni oblaki ali no\xc4\x8d . Zaradi nevarnosti, ki jih za letalstvo predstavljajo izbruhi vulkanov, obstaja mre\xc5\xbea devetih svetovalnih sredi\xc5\xa1\xc4\x8d za vulkansko pepel po vsem svetu, ki nenehno spremljajo ognjeni\xc5\xa1ke oblake s pomo\xc4\x8djo podatkov iz satelitov, poro\xc4\x8dil s tal, poro\xc4\x8dil pilotov in meteorolo\xc5\xa1kih modelov.'