b'\n_START_ARTICLE_\nMotoristi\xc4\x8dna oprema\n_START_SECTION_\nUsnjena obla\xc4\x8dila\n_START_PARAGRAPH_\nUsnjena obla\xc4\x8dila  so lahko enodelna (kombinezoni) ali dvodelna (jakna in hla\xc4\x8de), ki jih motoristi nosijo predvsem za za\xc5\xa1\xc4\x8dito v primeru trka. Uporabno usnje ni modno usnje, ampak za\xc5\xa1\xc4\x8ditnio usnje, ki je debelej\xc5\xa1e in mo\xc4\x8dnej\xc5\xa1e, in je le zmerno prilagodljivo. Danes postaja priljubljeno usnje kenguruja zaradi svoje pro\xc5\xbenosti, majhne te\xc5\xbee in vzdr\xc5\xbeljivosti v primerjavi z govejo ko\xc5\xbeo._NEWLINE_Usnjena obla\xc4\x8dila so prva obla\xc4\x8dila motoristov, ki so preizku\xc5\xa1ena in potrjena na Cambridge standardu, predhodniku evropskega standarda EN 13595-1: 2002.\n_START_SECTION_\n\xc5\xa0\xc4\x8ditniki\n_START_PARAGRAPH_\nMnoge sodobne usnjene jakne in hla\xc4\x8de, \xc5\xbee imajo vgrajene \xc5\xa1\xc4\x8ditnike na notranji strani v predelih ve\xc4\x8dje mo\xc5\xbenosti udarca, kot so rame, kolena, kolki, komolci in hrbet. Evropski standardi za te \xc5\xa1\xc4\x8ditnike so EN 1621-1: 2007 in EN 1621-2: 2003. Energetski absorberji (\xc5\xa1\xc4\x8ditniki) - (ki so izdelani iz visoko gostototne pene, penastih trdih polimerov, ogljikovih vlaken, titana in drugih materialov) - so namenjeni za prepre\xc4\x8ditev ali zmanj\xc5\xa1anje po\xc5\xa1kodbe, z raz\xc5\xa1irjanjem in zaviralnim u\xc4\x8dinkom glede obremenitev na uporabnika. V Evropi, z zakonom, mora imeti oklep oznako CE. Obstajajo tudi jopi\xc4\x8di, ki uporabljajo sistem zra\xc4\x8dne blazine (airbag), ki se spro\xc5\xbei v primeru nesre\xc4\x8de za za\xc5\xa1\xc4\x8dito voznikovega vratu, trupa in spodnjega dela hrbta.\n_START_SECTION_\nTextilna obla\xc4\x8dila\n_START_PARAGRAPH_\nAlternativa usnju je obleka izdelana iz umetnih tkanin. To lahko ponudi izbolj\xc5\xa1ano vremensko za\xc5\xa1\xc4\x8dito pred toploto, mrazom in vodo ter pove\xc4\x8dana uporabnost teh obla\xc4\x8dil se po navadi zagotovi v obliki \xc5\xbeepov in odprtin. Pogosti materiali vklju\xc4\x8dujejo visoko gostoto (600-1000 Denier), balisti\xc4\x8dnega najlona (npr. Cordura) in kevlarja, ali me\xc5\xa1anice kevlarja, Cordura in Lycra in pogosto vklju\xc4\x8dujejo nepremo\xc4\x8dljive obloge, izdelane iz materialov, kot je Gore-Tex \xc2\xae. V obeh ne-za\xc5\xa1\xc4\x8ditnih obla\xc4\x8dilih in obla\xc4\x8dilih z oznako CE (izpolnjuje evropske standarde)   lahko lokalizirano za\xc5\xa1\xc4\x8dito zagotovimo z oklepom in sistemov varnostnih blazin._NEWLINE_Vsa tekstilna obla\xc4\x8dila niso iz sinteti\xc4\x8dnih materialov. Te\xc5\xbeki povoskani bomba\xc5\xbe je bil uporabljen mnogo let pred razvojem sodobnih materialov. Tekstilne jakne in hla\xc4\x8de so testirane in odobrene  z CE po evropskem standardu EN 13595-1.\n_START_SECTION_\n\xc5\xa0kornji/\xc4\x8devlji\n_START_PARAGRAPH_\n\xc4\x8cevlje oz. \xc5\xa1kornje nosijo motoristi in potniki za prepre\xc4\x8ditev ali zmanj\xc5\xa1anje \xc5\xa1kode na svojih nogah in gle\xc5\xbenjih med vo\xc5\xbenjo in v primeru nesre\xc4\x8de. Oblikovani so s tak\xc5\xa1nimi materiali in gradnjo \xc5\xa1ivov, da so odporni na udarce, odrgnine, zareze in trganje. Vzdr\xc5\xbeljivi, mo\xc4\x8dni, zmerno prilagodljivi \xc4\x8devlji s trdimi podplati zagotavljajo za\xc5\xa1\xc4\x8dito voznikov pred \xc5\xa1tevilnimi tveganji. \xc4\x8cevlji odporni na olje in ma\xc5\xa1\xc4\x8dobo, sestavljeni na osnovi gume, dajejo podplatim oprijem na plo\xc4\x8dniku in pomagajo ohraniti voznikove noge na stopalkah. \xc4\x8cevlji imajo lahko tudi energetsko absorberje (\xc5\xa1\xc4\x8dite) znotraj in zunaj vsakega gle\xc5\xbenja. Za \xc5\xa1kornje velja, Evropski standard EN 13634: 2002.\n_START_SECTION_\nMotoristi\xc4\x8dna \xc4\x8delada\n_START_PARAGRAPH_\nPrimarni cilj motoristi\xc4\x8dne \xc4\x8delade je za\xc5\xa1\xc4\x8dititi glavo voznika ob udarcu, \xc4\x8deprav mnoge \xc4\x8delade zagotavlja tudi dodatno za\xc5\xa1\xc4\x8dito za obraz. V mnogih dr\xc5\xbeavah je no\xc5\xa1enje motoristi\xc4\x8dne \xc4\x8delade obvezno._NEWLINE_\xc4\x8celade so izdelane iz dveh glavnih plasti: trdne in energetsko absorbirane. Trda lupina(zunanja plast) \xc5\xa1\xc4\x8diti ob udarcu ve\xc4\x8djo povr\xc5\xa1ino, medtem ko deformacija podlage (pogosto iz polistirena) absorbira energijo da se zamnj\xc5\xa1a mo\xc4\x8d udarca v lobanjo in mo\xc5\xbegane._NEWLINE_Obstajajo tri glavne oblike \xc4\x8delad: preklopna \xc4\x8delada, integralna \xc4\x8delada in pa odprta oz. jet \xc4\x8delada. Odprta \xc4\x8delada bo za\xc5\xa1\xc4\x8ditila vse razen obraza. Integralna \xc4\x8delada za\xc5\xa1\xc4\x8diti lobanjo, zagotavlja za\xc5\xa1\xc4\x8dito spodnje \xc4\x8deljusti kot tudi obraza. Integralne \xc4\x8delade ponujajo veliko ve\xc4\x8d za\xc5\xa1\xc4\x8dite kot odprte \xc4\x8delade. _NEWLINE_\xc5\xa0tevilni proizvajalci so uvedle preklopne \xc4\x8delade, ki zdru\xc5\xbeuje polno za\xc5\xa1\xc4\x8dito in lahkotno komuniciranje ter obliko odprte \xc4\x8delade._NEWLINE_\xc5\xa0tudije so nenehno dokazovale, da no\xc5\xa1enje \xc4\x8delade:_NEWLINE_\xe2\x80\xa2Zmanj\xc5\xa1a po\xc5\xa1kodbe in pove\xc4\x8da mo\xc5\xbenost, da voznik motorja pre\xc5\xbeivi trk_NEWLINE_\xe2\x80\xa2Ne prispeva k po\xc5\xa1kodbi vratu_NEWLINE_\xe2\x80\xa2Ne poslab\xc5\xa1a vida ali sluha_NEWLINE_Kot pri drugi za\xc5\xa1\xc4\x8ditni opremi, \xc5\xbeivopisane \xc4\x8delade izbolj\xc5\xa1ajo uporabnikovo vidnost.\n_START_SECTION_\nRokavice\n_START_PARAGRAPH_\nMotoristi\xc4\x8dne rokavice so obi\xc4\x8dajno rokavice iz usnja. Imajo lahko \xc5\xa1\xc4\x8dite za za\xc5\xa1\xc4\x8dito zapestja motorista pred po\xc5\xa1kodbami, in pomagajo zmanj\xc5\xa1ati prepih med vo\xc5\xbenjo v hladnej\xc5\xa1ih podnebjih. Motoristi\xc4\x8dne rokavice so obi\xc4\x8dajno oja\xc4\x8dane na dlaneh in \xc4\x8dlenkih za za\xc5\xa1\xc4\x8dito motoristove roke pred odrgninami in po\xc5\xa1kodbami v primeru nesre\xc4\x8de. \xc5\xa0e enkrat, \xc4\x8de proizvajalec trdi,  da so rokavice za\xc5\xa1\xc4\x8ditne, potem morajo imeti oznako CE. Evropski standard EN 13594: 2002 je na voljo za ta namen.'