b'\n_START_ARTICLE_\nBell UH-1 Iroquois\n_START_SECTION_\nModel 204\n_START_PARAGRAPH_\nModel 204 je poganjal Lycoming YT53-L-1 (LTC1B-1) s 700 KM. Marca 1960 je dobil naro\xc4\x8dilo za 100 helikopterjev. Helikopter je imel sprva oznako HU-1A in uradni vzdevek Iroquois, ki se je redko uporabljal._NEWLINE_Bell je potem razvil UH-1B z mo\xc4\x8dnej\xc5\xa1imi Lycoming T53-L-5 motorji z 960 KM, dalj\xc5\xa1o kabino za 7 potnikov, oziroma 4 nosila.  UH-1C je imel \xc5\xa1e mo\xc4\x8dnej\xc5\xa1i T53-L-11 1100 KM motor. C verzija je imela pove\xc4\x8dan in spremenjen rotor za ve\xc4\x8djo potovalno hitrost in zmanj\xc5\xa1anje vrija na krakih. Nov helikopter je imel bolj\xc5\xa1o manevrirnost. Spremenili so tudi repni rotor. UH-1C je imel 920 litrski tank za gorivoin gros te\xc5\xbeo 4300 kg in kapaciteto tovora 2100 kg.\n_START_SECTION_\nModel 205\n_START_PARAGRAPH_\nPrej\xc5\xa1nji "kratki" Hueji so bili sicer uspeh, vendar je vojska hotela helikopter, ki lahko preva\xc5\xbea ve\xc4\x8d vojakov. Pove\xc4\x8dali so dol\xc5\xbeina trupa HU-1B za 104 cm. \xc5\xa0tevilo sede\xc5\xbeev se je pove\xc4\x8dalo na 15 skupaj s posadko. Lahko je preva\xc5\xbeal 6 nosil in medicinca. Pove\xc4\x8dali so tudi stranska vrata._NEWLINE_Sprva je imel 13,4 m rotor in 1100 KM motor. Potem so pove\xc4\x8dali rotor na 14,6 in podalj\xc5\xa1ali repni del. Leta 1996 je Bell namestil mo\xc4\x8dnej\xc5\xa1i 1400 KM motor'