b'\n_START_ARTICLE_\nNem\xc5\xa1ki muzej, M\xc3\xbcnchen\n_START_SECTION_\nMuzejski otok\n_START_PARAGRAPH_\nGlavni sede\xc5\xbe Nem\xc5\xa1ega muzeja je majhen otok v reki Isar, ki je bil uporabljen za spravilo lesa od srednjega veka. Otok ni imel nobenih zgradb pred letom 1772, pred gradnjo jezu Sylvenstein v zgornji dolini reke Isar, ker je bil redno poplavljen._NEWLINE_Leta 1772 so na otoku zgradili kasarne, po poplavi leta 1899 pa so stavbe obnovili in jih za\xc5\xa1\xc4\x8ditili pred poplavami. Leta 1903 je mestni svet napovedal, da bodo otok podarili za novozgrajen Deutsches Museum. Otok, ki se je prej imenoval Kohleninsel (otok premoga), je bil nato preimenovan v Museumsinsel (muzejski otok).\n_START_SECTION_\nDruge lokacije\n_START_PARAGRAPH_\nPoleg glavne lokacije na muzejskem otoku ima muzej \xc5\xa1e dve podru\xc5\xbenici v in blizu M\xc3\xbcnchna ter eno v Bonnu._NEWLINE_Podru\xc5\xbenica Flugwerft Schlei\xc3\x9fheim \xe2\x80\x93 letalski muzej je 18 kilometrov severno od sredi\xc5\xa1\xc4\x8da M\xc3\xbcnchna v bli\xc5\xbeini pala\xc4\x8de Schleissheim. Temelji na prostorih ene od prvih voja\xc5\xa1kih zra\xc4\x8dnih baz v Nem\xc4\x8diji, ki je bila ustanovljena tik pred prvo svetovno vojno. Sestavljajo jo stara letalska kontrolna in poveljni\xc5\xa1ka enota ter sodobne stavbe, ki so bile dodane v poznih 2000-ih ob mo\xc4\x8dni podpori Franca Josefa Straussa, takratnega premiera Bavarske, ki je bil strasten letalec._NEWLINE_Flugwerft Schlei\xc3\x9fheim prikazuje razli\xc4\x8dna zanimiva letala, za katere ni bilo dovolj prostora na lokaciji Museumsinsel v sredi\xc5\xa1\xc4\x8du M\xc3\xbcnchna. Med vidnej\xc5\xa1imi eksponati je letalo Horten, jadralno letalo ki je bilo zgrajeno v 1940-ih in je bilo obnovljeno iz redkih ohranjenih delov. Zbirka nem\xc5\xa1kih konstrukcij letal VTOL (vertikalni vzlet in pristanek), razvitih v 1950-ih in 1960-ih, je edinstvena. Razstavljena so bojna letala iz Vietnama, kot tudi ruska letala, ki so jih po ponovni zdru\xc5\xbeitvi prevzeli iz Vzhodne Nem\xc4\x8dije. V okviru te razstave je tudi delavnica, namenjena obnovi vseh vrst letal, ki so namenjena stati\xc4\x8dnemu prikazovanju._NEWLINE_Najnovej\xc5\xa1a podru\xc5\xbenica, odprta leta 2003, se imenuje Deutsches Museum Verkehrszentrum in je v Theresienh\xc3\xb6he v M\xc3\xbcnchnu in posve\xc4\x8dena transportni tehnologiji._NEWLINE_Podru\xc5\xbenica v Bonnu je bila odprta leta 1995 in je namenjena nem\xc5\xa1ki tehnologiji, znanosti in raziskavam po letu 1945.\n_START_SECTION_\nOskar von Miller\n_START_PARAGRAPH_\nOskar von Miller je \xc5\xa1tudiral elektrotehniko in je znan tudi po tem, da je zgradil prvo visokonapetostno linijo od Miesbacha do M\xc3\xbcnchna (57 km) leta 1882 za razstavo elektri\xc4\x8dnih tehnologij v Glaspalastu v M\xc3\xbcnchnu. Leta 1883 se je pridru\xc5\xbeil AEG in ustanovil in\xc5\xbeenirski urad v M\xc3\xbcnchnu. Razstava elektrike v Frankfurtu leta 1891 in ve\xc4\x8d elektrarn je prispevala k ugledu Oskarja von Millerja. V prvih letih je Oskar von Miller mo\xc4\x8dno vplival na razstavo in zbirko Deutsches Museum.\n_START_SECTION_\nZgodovina\n_START_PARAGRAPH_\nNekaj mesecev pred sre\xc4\x8danjem Dru\xc5\xa1tva nem\xc5\xa1kih in\xc5\xbeenirjev leta 1903 je Oskar von Miller zbral majhno skupino, ki je podprla njegovo \xc5\xbeeljo po ustanovitvi muzeja znanosti in tehnologije. V podporo je ta skupina spontano podarila 260.000 mark za polog in izvolila "za\xc4\x8dasni odbor"._NEWLINE_Junija 1903 se je princ regent Luitpold strinjal, da bo pokrovitelj muzeja, mesto M\xc3\xbcnchen pa je podarilo otok kot mesto za projekt. Poleg tega so za\xc4\x8deli prihajati eksponati iz M\xc3\xbcnchna, Nem\xc4\x8dije in tujine, vklju\xc4\x8dno z zbirkami iz Bavarske akademije. Ker ni bilo nobene namenske muzejske zgradbe, so bili eksponati razstavljeni v Narodnem muzeju._NEWLINE_12. novembra 1906 so bili za\xc4\x8dasni eksponati v Narodnem muzeju slovesno odprti za javnost, 13. novembra pa so postavili temeljni kamen za stalni muzej._NEWLINE_Prvo ime muzeja, "Nem\xc5\xa1ki muzej mojstrovin naravoslovja in tehnologije", ni bilo namenjeno omejevanju muzeja na nem\xc5\xa1ki napredek v znanosti in tehnologiji, temve\xc4\x8d za izra\xc5\xbeanje pomena znanosti in tehnologije nem\xc5\xa1kemu ljudstvu._NEWLINE_Oskar von Miller je odprl nov muzej ob svojem 70. rojstnem dnevu, 2. maja 1925, po skoraj desetletni zamudi. Od za\xc4\x8detka so muzejske razstave podprte z dokumenti, ki so na voljo v javni knji\xc5\xbenici in arhivih, in so odprti sedem dni v tednu, da se zagotovi dostop delovni javnosti._NEWLINE_Pred in med drugo svetovno vojno je nacisti\xc4\x8dna stranka zmanj\xc5\xa1ala prora\xc4\x8dun muzeja na najmanj\xc5\xa1o mo\xc5\xbeno mero, \xc5\xa1tevilni eksponati pa so, z nekaj izjemami, kot je nova avtomobilska soba, urejena 7. maja 1937, zastareli. Do konca leta 1944 je bil muzej mo\xc4\x8dno po\xc5\xa1kodovan zaradi letalskih bombnih napadov, pri \xc4\x8demer je bilo po\xc5\xa1kodovanih ali uni\xc4\x8denih 80% stavb in 20% eksponatov. Ko so se zavezni\xc5\xa1ke \xc4\x8dete aprila 1945 sprehodile v M\xc3\xbcnchen, je direktor muzeja Karl B\xc3\xa4ssler komaj uspel obdr\xc5\xbeati zadnji most do muzejskega otoka, pred umikom nem\xc5\xa1kih \xc4\x8det._NEWLINE_Po vojni je bilo treba muzej zapreti za popravila, za\xc4\x8dasni najemniki, kot sta na primer Tehnolo\xc5\xa1ki kolid\xc5\xbe in po\xc5\xa1tni urad, pa so uporabljali muzejski prostor, saj so se rekonstruirali lastne objekte. Muzej je bil tudi dom osrednjega odbora osvobojenih Judov, ki je po vojni zastopal judovske razseljene osebe v ameri\xc5\xa1ki coni Nem\xc4\x8dije._NEWLINE_Novembra 1945 se lahko ponovno odprli knji\xc5\xbenico, januarja 1946 pa je sledila kongresna dvorana. Oktobra 1947 je bila odprta posebna razstava o petdesetih letih dizelskega motorja, redne razstave predmetov pa so se ponovno za\xc4\x8dele maja 1948. Dvajset let po koncu vojne v Nem\xc4\x8diji se je obmo\xc4\x8dje za razstave ujemalo s predvojnim._NEWLINE_V 1950-ih se je muzej osredoto\xc4\x8dal na naravoslovne znanosti in ne na tehnologijo, \xc5\xa1tevilni tradicionalni veliki razstavni predmeti, kot je na primer gradbeni\xc5\xa1tvo, so se zmanj\xc5\xa1ali, da bi omogo\xc4\x8dili sodobnej\xc5\xa1i tehnolo\xc5\xa1ki napredek._NEWLINE_Avgusta 1969 je bila na posebni razstavi "\xc4\x8clovek in prostor" prikazana vesoljska kapsula Apollo 8, leta 1970 pa je bil imenovan prvi redni direktor, Theo Stillger. V 1970-ih je bila misija muzeja spremenjena, da bi spodbudila razlago kulturnega pomena znanosti in tehnologije v eksponatih._NEWLINE_V za\xc4\x8detku 1980-ih je zaradi po\xc5\xbeigov ve\xc4\x8djih razstavnih povr\xc5\xa1in nastala manj\xc5\xa1a razstavna povr\xc5\xa1ina z le 34.140 kvadratnih metrov. Sledila so obse\xc5\xbena rekonstrukcijska prizadevanja in dodatna gradnja, tako je skupni razstavni prostor do leta 1993 zna\xc5\xa1al 55.000 kvadratnih metrov. Osemdeseta in devetdeseta leta so prinesla sporazume z Znanstvenim centrom v Bonnu in vlado, kar je privedlo do oblikovanja Deutsches Museum Bonn in letalskega muzeja Flugwerft Schlei\xc3\x9fheim._NEWLINE_Leta 1996 je bavarska vlada zgradila stavbo na zgodovinskem mestu Theresienh\xc3\xb6he v M\xc3\xbcnchnu za Deutsches Museum, kar je privedlo do ustanovitve novega muzeja za transport, Deutsches Museum Verkehrszentrum, ki je bil odprt leta 2003 in zdaj hrani cestna vozila in primere vlakov, ki so bili odstranjeni iz prvotne lokacije. \xc4\x8cetrt Theresienh\xc3\xb6he je novo obmo\xc4\x8dje na robu mestnega sredi\xc5\xa1\xc4\x8da v M\xc3\xbcnchnu, Muzej transporta pa je del oblikovanja \xc4\x8detrti kot me\xc5\xa1ane uporabe.'