b'\n_START_ARTICLE_\nSinhropter\n_START_PARAGRAPH_\nSinhropter (ang. Synchropter tudi Intermeshing Rotors) je konfiguracija rotorjev na helikopterju, pri katerem sta rotorja name\xc5\xa1\xc4\x8dena vsak na svojo gred in se vrtita v nasprotni smeri. Gredi sta malo nagnjeni in vrtenje je sinhronizirano, tako da se rotorja ne dotikata med delovanjem._NEWLINE_Konfugiracija je podobna koaksialnim rotorjem, pri kateri sta rotorja name\xc5\xa1\xc4\x8dena na dve koaksialni gredi (ena gred name\xc5\xa1\xc4\x8dena znotraj druge), pri kateri se isto vrtijo rotorja v nasprotnih smereh._NEWLINE_Obe konfiguraciji ne potrebujeta repnega rotorja, ker se momenta nasproti rotiraji\xc4\x8dih rotorjev izena\xc4\x8dita. To pove\xc4\x8da izkoristek in zmanj\xc5\xa1a potrebno mo\xc4\x8d. Pri konvencionalnem helikopterju se okrog deset odstotkov mo\xc4\x8di motorja porabi za vrtenje repnega motorja._NEWLINE_Ve\xc4\x8dina sinhropterjev ima dva kraka na rotor, izjema je npr. Kellett XR-10_NEWLINE_Tehniko je razvil Anton Flettner za majhen protipodmorni\xc5\xa1ki helikopter Flettner Fl 265 in pozneje Flettner Fl 282 Kolibri._NEWLINE_Med Hladno vojno je ameri\xc5\xa1ko podjetje Kaman Aircraft izdelovale sinhropterje HH-43 Huskie za zra\xc4\x8dno ga\xc5\xa1enje po\xc5\xbearov. Eksperimentalni sinhropter Kaman K-225 je postal prvi turbinsko gnani helikopter na svetu. Zadnji proizvod dru\xc5\xbebe Kaman K-MAX je zmogljiv tovorni helikopter.'