b'\n_START_ARTICLE_\nSovjetska podmornica K-19\n_START_PARAGRAPH_\nSovjetska podmornica K-19 je bila ena od prvih dveh sovjetskih podmornic v 658 razredu (NATO poro\xc4\x8da ime Hotela-razred podmornice), prva generacija jedrske podmornice je bila opremljena z jedrskimi balisti\xc4\x8dnimi izstrelki, zlasti R-13 SLBM. Podmornico so naglo zgradili Sovjeti, ki so za vsako ceno \xc5\xbeeleli dohiteti Zdru\xc5\xbeene dr\xc5\xbeave Amerike, ki so bile vodilne v jedrskih podmornicah. Preden se je gradnja za\xc4\x8dela, je umrlo 10 civilnih delavcev in mornar zaradi nesre\xc4\x8d in po\xc5\xbearov. Za tem ko je bila kon\xc4\x8dana, so jo mu\xc4\x8dile okvare in nesre\xc4\x8de, ki so grozile potopu podmornice. Na svojem prvem potovanju dne 4. julija 1961, je utrpela popolno izgubo hladila v svojem reaktorju. Ker so bili brez pomo\xc5\xbenega sistema je kapetan \xc4\x8dlanom in\xc5\xbeenirske posadke ukazal naj najdejo re\xc5\xa1itev, da bi se izognili jedrskemu zlomu. In\xc5\xbeenirska posadka je \xc5\xbertvovala svoje \xc5\xbeivljenje vendar so uspeli usposobiti delovanje sekundarnega hladilnega sistema in prepre\xc4\x8dili zlom reaktorja. Skupno 22 \xc4\x8dlanov posadke, bi umrlo od posledic sevanja v naslednjih dveh letih. Do\xc5\xbeivela je \xc5\xa1tevilne druge nesre\xc4\x8de, vklju\xc4\x8dno z dvema po\xc5\xbearoma in tr\xc4\x8denje, kar je pripeljalo do vzdevka Hiro\xc5\xa1ima._NEWLINE_Preko svoje \xc5\xbeivljenjske dobe, je potovala 332.396 milj (534.940km) med 20.223 obratovalnimi urami.\n_START_SECTION_\nOzadje\n_START_PARAGRAPH_\nV poznih 1950-ih, so bili voditelji Sovjetske zveze odlo\xc4\x8deni, da dohitijo Zdru\xc5\xbeene dr\xc5\xbeave in za\xc4\x8deli graditi floto jedrskih podmornic, kot po teko\xc4\x8dem traku potiskanje podmornic skozi proizvodnjo in testiranje je pripeljalo do tega, da je veliko ruskih mornari\xc5\xa1kih \xc4\x8dastnikov menilo, da ladje, ki so jih ustvarili niso primerne za boj. Posadke na krovu prvih jedrskih podmornic sovjetske flote so bile opremljene z zelo visokim standardom kakovosti hrane, vklju\xc4\x8dno s prekajenimi ribami, klobasami, fine \xc4\x8dokolade in sira, za razliko od standardnih plovilih drugih posadk.\n_START_SECTION_\nSmrti med gradnjo\n_START_PARAGRAPH_\nK-19 je bil odrejen s strani Sovjetske mornarice dne 16. oktobra 1957. Njen gredelj je bil polo\xc5\xbeen na 17. oktober 1958 na ladijskem dvori\xc5\xa1\xc4\x8du v Severodvinskem. Ve\xc4\x8d delavcev je umrlo med gradnjo podmornice: dva delavca sta bila ubita, ko je izbruhnil po\xc5\xbear in kasneje od dima \xc5\xa1e 6 \xc5\xbeensk med lepljenjem gumijaste obloge za cisterno vode. Medtem ko so natovarjali rakete, je bil elektri\xc4\x8dar zdrobljen do smrti od pokrova projektil-cevi, in in\xc5\xbeenir je padel med dvema oddelkoma ter umrl.\n_START_SECTION_\nPridobi nesre\xc4\x8dni ugled\n_START_PARAGRAPH_\nPodmornica je bila pripravljena in kr\xc5\xa1\xc4\x8dena 8. aprila 1959. Njen za\xc4\x8detek je bil tradicionalno kr\xc5\xa1\xc4\x8den s strani mo\xc5\xa1kega-kapitana 3. Ranga V.V. Panov-a od pete Nujne Enote-namesto \xc5\xbeenske je bil izbran, da slovesno razbije steklenico \xc5\xa1ampanjca na ladijski krmi. Steklenica se ni razbila, namesto tega je drsela vzdol\xc5\xbe vijakov in se odbijala od gumijaste prevleke trupa. To je med morskimi posadkami tradicionalno gledano kot znak, da je ladja nesre\xc4\x8dna. Kapitan 2. Ranga Nikolai Vladimirovich Zateyev je bil prvi poveljnik podmornice.\n_START_SECTION_\nZgodnje te\xc5\xbeave\n_START_PARAGRAPH_\nV januarju leta 1960, je pri menjavi izmene med posadko nastala zmeda, pripeljalo je do nepravilnega delovanja reaktorja; ukrivila se je reaktor-kontrolna palica. Po\xc5\xa1kodba je zahtevala razstavljanje reaktorja za popravilo. Uradniki na dol\xc5\xbenosti so bili odstranjeni in kapitan Panov je bil degradiran._NEWLINE_Zastava podmornice je bila prvi\xc4\x8d dvignjena 12. julija 1960. Do\xc5\xbeivela je morje preizkusov od 13. do 17. julija 1960 in spet od 12. avgusta pa vse do 8. novembra 1960, v tranzitu 17.347 kilometrov (10.779 milj). Ladja je bila obravnavana kot zaklju\xc4\x8dena 12. novembra 1960. Ko je pri\xc5\xa1la na povr\xc5\xa1je po polnem delovanju je posadka odkrila, da je ve\xc4\x8dino gumijaste prevleke dotaknjene in potrebno je bilo obnoviti celotno povr\xc5\xa1ino ladje._NEWLINE_Med testnim potopom, do maksimalne globine 300 metrov je pri\xc5\xa1lo do prijave poplave iz reaktorskega oddelka, in kapitan Zateyev je ukazal, da se podmornica nemudoma dvigne na povr\xc5\xa1ino. Kasneje je bilo ugotovljeno, da med gradnjo delavci niso zamenjali tesnila._NEWLINE_Ladja je bila naro\xc4\x8dena 30. aprila 1961. Posadka je vklju\xc4\x8devala skupno 139 ljudi na krovu, vklju\xc4\x8dno z mo\xc5\xa1kimi, ki so upravljali z raketami, reaktorskimi \xc4\x8dastniki, mo\xc5\xa1kimi zadol\xc5\xbeenimi za torpeda, zdravniki, kuharji, oskrbniki in nekaj opazovalnih uradnikov, ki niso bili del standardne posadke.\n_START_SECTION_\nJedrska nesre\xc4\x8da\n_START_PARAGRAPH_\n4.-ega julija 1961, pod poveljstvom kapitana prvega ranga Nikolai-a Vladimirovich Zateyev-ga, je bila K-19 med izvajanjem vaj v Severnem Atlantiku blizu ju\xc5\xbene Grenlandije, ko je pri\xc5\xa1lo do obse\xc5\xbenega pu\xc5\xa1\xc4\x8danja v njenem reaktorskem hladilnem sistemu, kar je povzro\xc4\x8dilo zni\xc5\xbeanje pritiska vode v zadnjem reaktorju na ni\xc4\x8dlo in povzro\xc4\x8dilo okvare hladilne \xc4\x8drpalke. Lo\xc4\x8dena nesre\xc4\x8da je onemogo\xc4\x8dila radijski sistem dolgega obsega, zato niso mogli priklicati Moskve. Kljub temu, da so kontrolne palice vstavili preko SCRAM mehanizma, se je temperatura reaktorja nekontrolirano ve\xc4\x8dala zaradi upadanja toplote iz cepitvenih produktov, ustvarjenih med normalnim delovanjem in na koncu dosegla 800 stopinj. Reaktor se je \xc5\xa1e naprej segreval, ker potrebne hladilne teko\xc4\x8dine ni bilo na voljo med zaustavitvijo, zaradi konstrukcijskih pomanjkljivosti, ki ne vklju\xc4\x8dujejo rezervnega hladilnega sistema._NEWLINE_Z drasti\xc4\x8dno odlo\xc4\x8ditvijo je Zateyev odredil in\xc5\xbeenirskemu oddelku, da izdela nov hladilni sistem s tem, da odre\xc5\xbee ventil odzra\xc4\x8devalnika in zvari novo cev za dovod vode. To je od mo\xc5\xbe zahtevalo delo na visokem sevanju dlje \xc4\x8dasa. Nesre\xc4\x8da je sprostila radioaktivno paro, ki vsebuje atomske produkte kateri so bili pripravljeni v prezra\xc4\x8devalnem sistemu ladje in se raz\xc5\xa1irila na druge predele ladje._NEWLINE_Incident je obseval celotno posadko, ve\xc4\x8dino ladje in nekaj balisti\xc4\x8dnih izstrelkov na krovu. Vseh sedem \xc4\x8dlanov in\xc5\xbeenirske posadke in njihov opazovalni uradnik je umrlo zaradi izpostavljenosti sevanju v naslednjem mesecu. Petnajst mornarjev je umrlo zaradi kasnej\xc5\xa1ih u\xc4\x8dinkov izpostavljenosti sevanju v naslednjih dveh letih._NEWLINE_Namesto, da bi nadaljevali misijo po za\xc4\x8drtani poti, se je kapitan odlo\xc4\x8dil obrniti proti jugu kjer je pri\xc4\x8dakoval sre\xc4\x8danje z dizelskimi podmornicami. Zaradi skrbi o potencialnem uporu posadke je Zateyev v morje vrgel vso oro\xc5\xbeje malega kalibra, razen pet pi\xc5\xa1tol, ki jih je razdelil med svoje najbolj zaupanja vredne \xc4\x8dastnike. Dizelska podmornica, S-270 je zaradi stiske z menjalnikom in slabe mo\xc4\x8di pobrala K-19 in se ji tako pridru\xc5\xbeila._NEWLINE_Ameri\xc5\xa1ke bojne ladje, ki so bile v bli\xc5\xbeini so sli\xc5\xa1ale za prenos in ponudile pomo\xc4\x8d ampak Zateyev jih je zavrnil, ker se je bal, da bi pri\xc5\xa1le Sovjetske voja\xc5\xa1ke skrivnosti na zahod in odplul dalje proti S-270. Evakuiral je posadko in dal odvle\xc4\x8di \xc4\x8doln do njegove doma\xc4\x8de baze. Po njegovi vrnitvi v pristani\xc5\xa1\xc4\x8de, je plovilo onesna\xc5\xbeilo obmo\xc4\x8dje 700-tih metrov (2.300 ft). V naslednjih dveh letih, je posadka popravila in zamenjala po\xc5\xa1kodovane reaktorje. Postopek popravljanja je onesna\xc5\xbeil bli\xc5\xbenje okolje in ekipo, ki je popravljala. Sovjetska mornarica je odvrgla originalen radioaktivni oddelek v morje Kara._NEWLINE_Po mnenju vlade in njihove uradne izjave tragedije, naj bi popravljalna ekipa odkrila, da je bila katastrofa povzro\xc4\x8dena zaradi slabega varjenja med prvo gradnjo. Ugotovili so, da je med namestitvijo primarnega hladilnega sistema cevovodov, varilec ni uspel prekriti povr\xc5\xa1ine izpostavljenih delov cevi z azbest krpami (potrebnih za za\xc5\xa1\xc4\x8dito cevnih sistemov pred naklju\xc4\x8dno izpostavljenostjo varilne iskre), zaradi utesnjenega delovnega prostora. Kaplja iz varilne elektrode je padla na neza\xc5\xa1\xc4\x8diteno povr\xc5\xa1ino in povzro\xc4\x8dila nevidno razpoko. Ta razpoka je bila predmet dolgotrajnim in intenzivnim pritiskom (ve\xc4\x8d kot 200 atmosfer), ogro\xc5\xbeala je integriteto cevi in na koncu povzro\xc4\x8dila okvaro._NEWLINE_Drugi so izpodbijali ta zaklju\xc4\x8dek. Upokojeni kontra-admiral Nikolai Mormul je trdil, da ko je bil reaktor prvi\xc4\x8d zagnan na kopnem, ekipa gradbenikov ni pritrdila manometra na primarnem hladilnem vezju. Preden je kdorkoli ugotovil, da je nastal problem so hladilne cevi \xc5\xbee bile izpostavljene pritisku 400-ih atmosfer, dvakrat ve\xc4\x8d od sprejemljive meje. K-19 se je vrnila v floto z vzdevkom "Hiro\xc5\xa1ima"._NEWLINE_Prvega februarja 2006, je nekdanji predsednik Sovjetske zveze Mikhail Gorbachev v pismu Norve\xc5\xa1kemu Nobelovemu odboru predlagal, da se posadka K-19 nominira za Nobelovo mirovno nagrado zaradi njihovih dejanj 4.-ega julija 1961.'