b'\n_START_ARTICLE_\nBMW i8\n_START_SECTION_\nLastnosti  vozila\n_START_PARAGRAPH_\nKonceptna vozila vrste "Efficient dynamics" poganjajo en 3-valjni turbodizelski motor ter dva elektro motorja s 96 kW. To omogo\xc4\x8da pospe\xc5\xa1ek do hitrosti 100 km/h v  4,8 sekundah, kon\xc4\x8dna hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h._NEWLINE_Predvidena povpre\xc4\x8dna poraba avtomobila je 3,76 l nafte na 100 km ob emisiji 99 g ogljikovega dioksida na prevo\xc5\xbeeni kilometer. S polnim  rezervoarjem (24 l) in akumulatorjem ima domet 700km,. Ve\xc4\x8dji del avtomobila je narejen iz aluminija, vetrobransko steklo pa je iz polikarbonata. Koli\xc4\x8dnik zra\xc4\x8dnega upora zna\xc5\xa1a 0,22._NEWLINE_Elektri\xc4\x8dni motorja se nahajata na sprednji osi, kamor tudi prena\xc5\xa1ata mo\xc4\x8d. Za zadnji kolesni par skrbi 1,5 litrski 3-valjni_NEWLINE_dizelski prisilno polnjen motor, ki je name\xc5\xa1\xc4\x8den v zadnjem delu avtomobila. Ta motor proizvede_NEWLINE_164 kW ( 220 KM ) in 300 Nm navora, kar prinese k skupni mo\xc4\x8di 260 kW ( 349 KM ). Zaviranje je regenerativno. Baterijo so namestili v energetski tunel avtomobila, kar daje vozilu nizko te\xc5\xbei\xc5\xa1\xc4\x8de, ki krepi njegovo dinamiko. S tak\xc5\xa1no postavitvijo obeh motorjev ima vozilo razdelitev te\xc5\xbee v ramerjeu 50 proti50 Predvidena cena BMW i8 je nad 100.000\xe2\x82\xac, kar je tudi uradno potrdil vodja prodaje in tr\xc5\xbeenja pri BMW-ju Ian Robertson.'