b'\n_START_ARTICLE_\nConcorde\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3rico\n_START_PARAGRAPH_\nNo final da d\xc3\xa9cada de 1950, era de interesse das ag\xc3\xaancias americana, francesa, inglesa e sovi\xc3\xa9tica, a cria\xc3\xa7\xc3\xa3o de uma aeronave supers\xc3\xb4nica de transporte de passageiros. Cada um desses pa\xc3\xadses possu\xc3\xada seu pr\xc3\xb3prio projeto, por\xc3\xa9m, no come\xc3\xa7o da d\xc3\xa9cada de 1960, devido aos enormes custos demandados, os governos da Inglaterra e Fran\xc3\xa7a decidiram juntar for\xc3\xa7as, e em 25 de outubro de 1962, assinaram um tratado que criou o cons\xc3\xb3rcio franco-brit\xc3\xa2nico e tornou poss\xc3\xadvel o desenvolvimento do projeto e produ\xc3\xa7\xc3\xa3o da aeronave._NEWLINE_No in\xc3\xadcio, o Concorde tinha cerca de 100 pedidos das companhias mais importantes do mundo, al\xc3\xa9m da Air France, Pan Am e BOAC, atual British Airways, que eram as companhias lan\xc3\xa7adoras do tipo, a Japan Airlines, Lufthansa, American Airlines, Qantas e TWA tamb\xc3\xa9m manifestaram interesse de compra._NEWLINE_A constru\xc3\xa7\xc3\xa3o do primeiro prot\xc3\xb3tipo franc\xc3\xaas (n\xc2\xba 001) come\xc3\xa7ou em abril de 1965 pela A\xc3\xa9rospatiale em Toulouse, Fran\xc3\xa7a e foi conclu\xc3\xadda em 11 de dezembro de 1967. Ap\xc3\xb3s quinze meses de testes em solo, decolou para seu primeiro voo em 2 de mar\xc3\xa7o de 1969. O segundo prot\xc3\xb3tipo (n\xc2\xba 002) foi constru\xc3\xaddo pela BAC em Filton\xc2\xa0(en), Inglaterra e decolou para seu primeiro voo um m\xc3\xaas depois, em 9 de abril de 1969._NEWLINE_O prot\xc3\xb3tipo n\xc2\xba 001 foi o primeiro a atingir, em 1\xc2\xba de outubro de 1969, a velocidade trans\xc3\xb4nica (Mach1, aproximadamente 1\xc2\xa0100 km/h \xc3\xa0 altitude operacional). Em 4 de novembro de 1970, atingiu a velocidade supers\xc3\xb4nica Mach2 (aproximadamente 2\xc2\xa0200 km/h)._NEWLINE_Em 4 de setembro de 1971 o Concorde come\xc3\xa7ou a sua s\xc3\xa9rie de voos de demonstra\xc3\xa7\xc3\xa3o em uma turn\xc3\xaa mundial, inclusive inaugurando o Aeroporto Internacional de Dallas-Fort Worth em 1973, quando a aeronave visitou os Estados Unidos. Estes voos de demonstra\xc3\xa7\xc3\xa3o fizeram com que a aeronave acumulasse sessenta pedidos de compra._NEWLINE_Entretanto, uma avalanche de cancelamentos ocorreu devido a uma conjun\xc3\xa7\xc3\xa3o de v\xc3\xa1rios fatores, como a crise do petr\xc3\xb3leo dos anos 1970, dificuldades financeiras por parte dos parceiros das companhias a\xc3\xa9reas, a queda do concorrente russo do Concorde, o Tupolev Tu-144, e alegados problemas ambientais, como o elevado ru\xc3\xaddo ao ultrapassar a barreira do som e polui\xc3\xa7\xc3\xa3o atmosf\xc3\xa9rica. No final, apenas Air France e British Airways restaram como compradoras._NEWLINE_Ambas as companhias europeias realizaram uma s\xc3\xa9rie de voos testes e voos de demonstra\xc3\xa7\xc3\xa3o ao redor do globo, a partir do ano de 1974, quando recordes aeron\xc3\xa1uticos foram estabelecidos, e at\xc3\xa9 hoje n\xc3\xa3o superados. No total, foram 5.070 horas voadas com os seis primeiros modelos do Concorde (que n\xc3\xa3o foram utilizados comercialmente), sendo 1.619 horas de testes em voo supers\xc3\xb4nico.\n_START_SECTION_\nVoos comerciais\n_START_PARAGRAPH_\nEm 21 de janeiro de 1976 o Concorde iniciou voos comerciais, ligando Paris ao Rio de Janeiro, com uma escala em Dakar. Voar no Concorde era uma experi\xc3\xaancia \xc3\xbanica. Tendo uma velocidade de cruzeiro em torno de 2,5 vezes a de qualquer aeronave de passageiros - 1.150 n\xc3\xb3s contra 450 n\xc3\xb3s, sendo 1.292 n\xc3\xb3s o recorde em 19 de Dezembro de 1985 - ele foi capaz de um feito memor\xc3\xa1vel: um Concorde e um Boeing 747 da Air France decolaram ao mesmo tempo, o Concorde de Boston e o Boeing 747 de Paris. O Concorde chegou em Paris, ficou uma hora no solo e retornou a Boston, pousando 11 minutos antes do Boeing 747._NEWLINE_Turbul\xc3\xaancia era uma coisa que raramente o Concorde enfrentava, devido \xc3\xa0 sua grande altitude de voo. Olhando pela janela podia-se ver claramente a curvatura do globo terrestre. A aeronave era mais r\xc3\xa1pida que a velocidade de rota\xc3\xa7\xc3\xa3o da Terra, e isso se fazia notar quando a decolagem em Londres era ap\xc3\xb3s o p\xc3\xb4r do sol, chegando em Nova Iorque ainda de dia. Por\xc3\xa9m, por se tratar de um avi\xc3\xa3o supers\xc3\xb4nico, o Concorde emitia muito ru\xc3\xaddo e polui\xc3\xa7\xc3\xa3o, e assim, por muito tempo, restri\xc3\xa7\xc3\xb5es ambientais impediram sua opera\xc3\xa7\xc3\xa3o nos Estados Unidos._NEWLINE_O servi\xc3\xa7o de passageiros no Concorde permaneceu sem acidentes por cerca de 24 anos, atendendo regularmente, al\xc3\xa9m de Nova Iorque e Washington, as cidades de Miami, Bridgetown (Barbados), Caracas, Ilha de Santa Maria, Dakar, Bahrain, Singapura, Cidade do M\xc3\xa9xico e Rio de Janeiro. Ao longo destes anos, o avi\xc3\xa3o rodou o mundo nas duas dire\xc3\xa7\xc3\xb5es, visitando todos os continentes, exceto a Ant\xc3\xa1rtica.\n_START_SECTION_\nAcidente\n_START_PARAGRAPH_\nEm 25 de julho de 2000, uma das unidades da Air France (Voo Air France 4590) teve um acidente fatal, causado por uma pe\xc3\xa7a de um DC-10 da Continental Airlines, que se soltara na pista minutos antes da decolagem do Concorde. Este acidente levou \xc3\xa0 paralisa\xc3\xa7\xc3\xa3o de toda a frota francesa e brit\xc3\xa2nica e considerado como a principal causa do fim dos voos do Concorde._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s o acidente, o Concorde sofreu algumas modifica\xc3\xa7\xc3\xb5es, retornando ao transporte comercial de passageiros em novembro de 2001. Meses antes do retorno comercial, foi realizado o primeiro voo experimental com passageiros em 17 de julho de 2001. Uma aeronave da British Airways decolou do aeroporto de Heathrow por volta das 14h20 (hor\xc3\xa1rio local), sobrevoou o Atl\xc3\xa2ntico, e retornou \xc3\xa0 Gr\xc3\xa3-Bretanha quando estava sobre o sudoeste da Isl\xc3\xa2ndia , pousando em uma base a\xc3\xa9rea em Oxfordshire. O voo teve como objetivo simular uma viagem para Nova Iorque, demonstrando que a aeronave estava em condi\xc3\xa7\xc3\xb5es seguras de voo depois das modifica\xc3\xa7\xc3\xb5es t\xc3\xa9cnicas. A velocidade chegou a 1\xc2\xa0350\xc2\xa0mph\xc2\xa0(2\xc2\xa0200\xc2\xa0km/h) e a altitude chegou a 60\xc2\xa0000\xc2\xa0ft\xc2\xa0(18\xc2\xa0000\xc2\xa0m). O tempo total de voo foi de 3h20 e estavam a bordo autoridades da avia\xc3\xa7\xc3\xa3o civil e da British Airways.'