b'\n_START_ARTICLE_\nChinamax\n_START_PARAGRAPH_\nO Chinamax ou "Valemax de segunda gera\xc3\xa7\xc3\xa3o" constitui o padr\xc3\xa3o de dimensionamento de navios que lhes permite utilizar os v\xc3\xa1rios portos da China na sua m\xc3\xa1xima carga. Por outro lado, os portos e as outras facilidades mar\xc3\xadtimas compat\xc3\xadveis com Chinamax s\xc3\xa3o aquelas capazes de receber aquele tipo de navios, ou seja s\xc3\xa3o capazes de receber navios com as dimens\xc3\xb5es m\xc3\xa1ximas permitidas por aquele padr\xc3\xa3o. _NEWLINE_As dimens\xc3\xb5es m\xc3\xa1ximas estabelecidas para os navios Chinamax s\xc3\xa3o 24 m de calado, 65 m de boca e 360 m de comprimento de fora a fora. Dentro dos limites dimensionais, um navio Chinamax poder\xc3\xa1 transportar at\xc3\xa9 388 000 toneladas de carga a granel, correspondendo portanto a um mineraleiro muito grande (VLOC, very large ore carrier)._NEWLINE_A designa\xc3\xa7\xc3\xa3o "Chinamax" tem origem nos transportes mar\xc3\xadtimos de min\xc3\xa9rio a partir de v\xc3\xa1rios pontos do Mundo para a China. Ao contr\xc3\xa1rio dos padr\xc3\xb5es Suezmax e Panamax, o Chinamax n\xc3\xa3o se refere a um limite para passagem de canais, mas sim a um limite portu\xc3\xa1rio. O projeto Chinamax foi alavancado ap\xc3\xb3s a Vale vender os Valemax para empresas Chinesas ap\xc3\xb3s lobby local.'