b'\n_START_ARTICLE_\nMarina Raskova\n_START_SECTION_\nAnos iniciais\n_START_PARAGRAPH_\nMarina Raskova (nascida Malinina) nasceu em uma fam\xc3\xadlia de classe m\xc3\xa9dia. Seu pai era o cantor de \xc3\xb3pera e instrutor de canto\xc2\xa0Mikhail Malinin (ru: \xd0\x9c\xd0\xb8\xd1\x85\xd0\xb0\xd0\xb8\xd0\xbb \xd0\x94\xd0\xbc\xd0\xb8\xd1\x82\xd1\x80\xd0\xb8\xd0\xb5\xd0\xb2\xd0\xb8\xd1\x87 \xd0\x9c\xd0\xb0\xd0\xbb\xd0\xb8\xd0\xbd\xd0\xb8\xd0\xbd) e sua m\xc3\xa3e, a professora Anna Liubatovich; uma irm\xc3\xa3 da m\xc3\xa3e era uma conhecida cantora russa,\xc2\xa0Tatyana Liubatovich (ru: \xd0\xa2\xd0\xb0\xd1\x82\xd1\x8c\xd1\x8f\xd0\xbd\xd0\xb0 \xd0\xa1\xd0\xbf\xd0\xb8\xd1\x80\xd0\xb8\xd0\xb4\xd0\xbe\xd0\xbd\xd0\xbe\xd0\xb2\xd0\xbd\xd0\xb0 \xd0\x9b\xd1\x8e\xd0\xb1\xd0\xb0\xd1\x82\xd0\xbe\xd0\xb2\xd0\xb8\xd1\x87), seu irm\xc3\xa3o (por parte de pai) era um cientista da constru\xc3\xa7\xc3\xa3o naval, \xc2\xa0Boris Malinin. Ao contr\xc3\xa1rio da maioria das aviadoras soci\xc3\xa9ticas, Marina n\xc3\xa3o mostrou qualquer interesse inicial em avia\xc3\xa7\xc3\xa3o. Ela tornou-se piloto-navegadora puramente por acidente. Seus pais queriam que ela se tornasse m\xc3\xbasica, e seu objetivo era se tornar cantora de \xc3\xb3pera._NEWLINE_Em 1919, quando ela tinha sete anos, seu pai morreu de ferimentos infligidos ao ser atingido por uma motocicleta.\xc2\xa0N\xc3\xa3o obstante, ela continuou seus estudos de teatro e canto, mas, sendo muito rigorosa consigo mesma, come\xc3\xa7ou a sofrer de estresse. Ela decidiu abandonar a m\xc3\xbasica e dedicar-se ao estudo de qu\xc3\xadmica no ensino m\xc3\xa9dio e depois da formatura, em 1929, come\xc3\xa7ou a trabalhar como qu\xc3\xadmica em uma f\xc3\xa1brica de tintura para ajudar a fam\xc3\xadlia. Ela se casou com um engenheiro, a quem conheceu na f\xc3\xa1brica, Sergey Raskov, portanto, a altera\xc3\xa7\xc3\xa3o do seu nome para Raskova. Ela teve uma filha, Tanya, em 1930. No ano seguinte, ela come\xc3\xa7ou a trabalhar no Laborat\xc3\xb3rio de Aero Navega\xc3\xa7\xc3\xa3o da Academia da For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea como projetista Raskova tornou-se uma famosa aviadora, tanto como piloto quanto navegadora para a R\xc3\xbassia na d\xc3\xa9cada de 1930. Ela foi a primeira mulher a tornar-se navegadora da For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea Sovi\xc3\xa9tica em 1933. Um ano depois, ela come\xc3\xa7ou a ensinar na Academia A\xc3\xa9rea Zhukovskii, nisto tamb\xc3\xa9m sendo pioneira. Em 1935, ela se divorciou._NEWLINE_Como significativamente aos olhos da Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica, que deu aos seus aviadores status de celebridade, ela estabeleceu um n\xc3\xbamero de recordes de longa dist\xc3\xa2ncia. A maioria destes voos recordes ocorreu em 1937 e 1938, enquanto ela ainda lecionava na academia a\xc3\xa9rea._NEWLINE_O mais famoso desses recordes foi o v\xc3\xb4o do Rodina (em russo "P\xc3\xa1tria"), Ant-37 - um bombardeiro DB-2 de longo alcance convertido, em\xc2\xa024-25 setembro de 1938. Ela foi a navegadora da tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o, que tamb\xc3\xa9m incluiu Polina Osipenko e Valentina Grizodubova. Desde o in\xc3\xadcio, o objetivo foi estabelecer um recorde internacional feminino de dist\xc3\xa2ncia de voo em linha reta. O plano era voar de Moscou a Komsomolsk (no Extremo Oriente). Quando finalmente conclu\xc3\xaddo, o voo durou 26 horas e 29 minutos, atrav\xc3\xa9s de uma dist\xc3\xa2ncia em linha reta de 5.947 km (dist\xc3\xa2ncia total de 6.450 km)._NEWLINE_No entanto, a prova\xc3\xa7\xc3\xa3o levou 10 dias, quando o avi\xc3\xa3o foi incapaz de encontrar um aer\xc3\xb3dromo devido \xc3\xa0 m\xc3\xa1 visibilidade. Como o cockpit da navegadora n\xc3\xa3o tinha entrada para o resto do avi\xc3\xa3o e estava vulner\xc3\xa1vel em um pouso for\xc3\xa7ado, Raskova saltou de paraquedas antes da aeronave tocar o solo. Ela tinha esquecido o seu kit de emerg\xc3\xaancia e n\xc3\xa3o conseguiu encontrar o avi\xc3\xa3o por 10 dias, sem \xc3\xa1gua e sem comida. A equipe de resgate encontrou a aeronave 8 dias ap\xc3\xb3s o pouso, e estava \xc3\xa0 espera quando ela encontrou seu caminho at\xc3\xa9 ela, depois que todas as tr\xc3\xaas mulheres foram levadas em seguran\xc3\xa7a. Em 2 de novembro de 1938, as tr\xc3\xaas foram condecoradas com a Medalha "Her\xc3\xb3i da Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica", as primeiras mulheres a receb\xc3\xaa-la e as \xc3\xbanicas antes da II Guerra Mundial.\n_START_SECTION_\nII Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nQuando a II Guerra Mundial eclodiu, havia numerosas mulheres que receberam treinamento de pilotos e muitas imediatamente se ofereceram. Embora n\xc3\xa3o houvesse restri\xc3\xa7\xc3\xb5es formais a mulheres servindo em fun\xc3\xa7\xc3\xb5es de combate, suas inscri\xc3\xa7\xc3\xb5es tendiam a ser bloqueadas, cair em burocracia, etc. por tanto tempo quanto poss\xc3\xadvel, a fim de desencorajar as candidatas. Acredita-se que Raskova usou suas liga\xc3\xa7\xc3\xb5es pessoais com Josef Stalin para convencer os militares a formarem tr\xc3\xaas regimentos de combate de mulheres. Depois de um discurso de Raskova, em 8 de setembro de 1941 clamando para mulheres pilotos serem autorizadas a lutar, Stalin, em 8 de outubro de 1941, ordenou a forma\xc3\xa7\xc3\xa3o dos 221\xc2\xba Corpo de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o exclusivamente feminino. N\xc3\xa3o s\xc3\xb3 as mulheres seriam pilotos, mas tamb\xc3\xa9m o pessoal de apoio e coordenadoras. Ap\xc3\xb3s a sua forma\xc3\xa7\xc3\xa3o, os tr\xc3\xaas regimentos do grupo receberam as seguintes designa\xc3\xa7\xc3\xb5es formais:_NEWLINE_O 586\xc2\xb0 Regimento de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o de Ca\xc3\xa7a (586 IAP/PVO): Esta unidade foi a primeira a tomar parte no combate (16 de abril de 1942) dos tr\xc3\xaas regimentos  do sexo feminino.\xc2\xa0Equipado com ca\xc3\xa7as\xc2\xa0Yakovlev Yak-1, Yak-7B e Yak-9, voou 4,419 voos. destruindo 38 aeronaves inimigas em 125 batalhas a\xc3\xa9reas. As comandantes foram Tamara Kazarinova e Aleksandr Gridnev._NEWLINE_46\xc2\xaa \xc2\xa0Regimento de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o de Bombardeiros Noturnos da Guarda "Taman": Este foi o mais conhecido dos regimentos e foi comandado por\xc2\xa0Yevdokia Bershanskaya. Ele inicialmente come\xc3\xa7ou como o 588th Regimento de Bombardeiros Noturnos (588 NBAP), mas foi redesignado, em fevereiro de 1943, como reconhecimento pelo servi\xc3\xa7o que registraria 24.000+ miss\xc3\xb5es de combate at\xc3\xa9 o final da guerra. O regimento produziu 24 Her\xc3\xb3is da Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica._NEWLINE_A aeronave era o Polikarpov Po-2, um\xc2\xa0biplano\xc2\xa0muito ultrapassado. Os alem\xc3\xa3es foram aqueles no entanto,que lhes deram o nome pelo qual s\xc3\xa3o mais conhecidas: as Bruxas da Noite\xc2\xa0(die Nachthexen). Elas foram tamb\xc3\xa9m o \xc3\xbanico dos tr\xc3\xaas regimentos a permanecer somente do sexo feminino durante a guerra, uma distin\xc3\xa7\xc3\xa3o pela qual se esfor\xc3\xa7aram para manter._NEWLINE_O 125\xc2\xba Regimento de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o de Bombardeiros da Guarda: Marina Raskova comandou esta unidade at\xc3\xa9 sua morte, em um acidente de v\xc3\xb4o, ao mesmo tempo, levando dois outros Petlyakovs para o seu primeiro aer\xc3\xb3dromo operativo, perto de Stalingrado, onde a unidade foi dada a\xc2\xa0Valentin Markov. Ele come\xc3\xa7ou a servir como 587\xc2\xba Regimento de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o de Bombardeiros (587 BAP), at\xc3\xa9 que foi dada a designa\xc3\xa7\xc3\xa3o de Guardas em setembro de 1943. A unidade recebeu o melhor dos bombardeiros sovi\xc3\xa9ticos, o Petlyakov Pe-2, enquanto muitas unidades masculinas usavam avi\xc3\xb5es obsoletos, um fator que levou \xc3\xa0 muito ressentimento. A unidade voou 1,134 miss\xc3\xb5es, despejando mais de 980 toneladas de bombas. Ela produziu cinco Her\xc3\xb3is da Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica._NEWLINE_Como mencionado, Raskova era a comandante do 125\xc2\xba Regimento de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o. Ela faleceu em 4 de janeiro de 1943, quando seu avi\xc3\xa3o caiu ao tentar fazer um pouso for\xc3\xa7ado na margem do Volga, ao mesmo tempo, levando dois outros Pe-2s para \xc2\xa0o primeiro aer\xc3\xb3dromo operativo perto de Stalingrado. Toda a tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o morreu. Ela recebeu o primeiro funeral de estado da guerra.\n_START_SECTION_\nLegado\n_START_PARAGRAPH_\nSuas cinzas foram enterradas na\xc2\xa0Muralha do Kremlin, ao lado de Polina Osipenko, na Pra\xc3\xa7a Vermelha. Ela foi postumamente condecorada com a Ordem da Guerra Patri\xc3\xb3tica Primeira Classe. Um navio americano, Ironclad, (lan\xc3\xa7ado como Mystic em abril de 1919), que tinha tomado parte no \xc2\xa0Comboio PQ-17 foi transferido para propriedade russa e rebatizado SS Marina Raskova, em junho de 1943._NEWLINE_Ruas receberam seu nome em Moscou e Kazan, respectivamente, bem como uma pra\xc3\xa7a em Moscou, algumas escolas e destacamentos de Jovens Pioneiros. Havia um busto dela, na Escola Superior de Pilotos\xc2\xa0de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o Militar "M. M. Raskova" em Tambov, mas a escola deixou de funcionar em 1997.'