b'\n_START_ARTICLE_\nAerovias Brasil\n_START_PARAGRAPH_\nEmpresa de Transportes A\xc3\xa9reos Aerovias Brasil S / A foi uma companhia a\xc3\xa9rea brasileira  fundada em 1942, posteriormente incorporada pela Varig em 1961, quando comprou o Cons\xc3\xb3rcio Real-Aerovias-Nacional, \xc3\xa0 qual Aerovias Brasil tinha sido fundida._NEWLINE_A Aerovias Brasil foi fundada em 26 de agosto de 1942, como parte de um ambicioso projeto de TACA: a cria\xc3\xa7\xc3\xa3o de uma companhia a\xc3\xa9rea nacional em cada pa\xc3\xads latino-americano. Portanto, dois acionistas da Taca tinham 66,6% das a\xc3\xa7\xc3\xb5es enquanto 33,4% pertenciam a 29 acionistas  brasileiros, dos quais os irm\xc3\xa3os Oscar e Roberto Taves eram os mais importantes. Mais tarde, os irm\xc3\xa3os deixaria a sociedade e Roberto Taves seria um dos acionistas fundadores do L\xc3\xb3ide A\xc3\xa9reo Nacional. As opera\xc3\xa7\xc3\xb5es da Aerovias foram autorizadas em 29 de dezembro de 1942 e os voos come\xc3\xa7aram no ano seguinte. _NEWLINE_Nos seus primeiros anos, a Aerovias Brasil operou voos dom\xc3\xa9sticos de passageiros. Durante a Segunda Guerra Mundial, come\xc3\xa7ou a operara voos n\xc3\xa3o-regulares de carga para os Estados Unidos. Por causa de direitos rec\xc3\xadprocos, em acordos bilaterais entre o Brasil e os Estados Unidos , duas companhias a\xc3\xa9reas de cada pa\xc3\xads podiam operar entre os dois pa\xc3\xadses. No Brasil, a Brasil Aerovias e Cruzeiro do Sul foram as empresas que receberam a concess\xc3\xa3o. Desta maneira a Aerovias Brasil foi capaz de transformar seus voos n\xc3\xa3o-regulares para os Estados Unidos em programados, que podiam tamb\xc3\xa9m incluir transporte de passageiros. Os voos come\xc3\xa7aram em 1946 e a Aerovias Brasil foi a primeira empresa brasileira a estabelecer os voos regulares de passageiros para os Estados Unidos. Os voos eram duas vezes por semana a partir de Rio de Janeiro-Santos Dumont para Miami, com uma dura\xc3\xa7\xc3\xa3o de mais de 48 horas e operado com um Douglas DC-3. O voo fazia escala em An\xc3\xa1polis, Carolina , Bel\xc3\xa9m , Paramaribo-Zanderij , Port of Spain , Caracas e Ciudad Trujillo .  _NEWLINE_Em 1947, a Aerovias Brasil voava para todas as principais cidades do litoral brasileiro, unindo Porto Alegre a Bel\xc3\xa9m. No mesmo ano, a participa\xc3\xa7\xc3\xa3o das a\xc3\xa7\xc3\xb5es nas m\xc3\xa3os de cidad\xc3\xa3os brasileiros era de 91% e outra rota para Bel\xc3\xa9m, desta vez voando em linha reta atrav\xc3\xa9s de Goi\xc3\xa2nia , Porto Nacional , e Carolina foi aberto, em uma rota pelo interior complementando aquela do litoral._NEWLINE_Em 17 de fevereiro de 1949, a Aerovias Brasil foi comprada pelo estado de S\xc3\xa3o Paulo que implementou uma ampla reorganiza\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_Em 1951, Aerovias Brasil comprou quatro Douglas DC-4 para iniciar voos para Buenos Aires e Montevid\xc3\xa9u . Em 15 de janeiro de 1953, comprou Aeronorte e aumentou sua presen\xc3\xa7a nas regi\xc3\xb5es norte e nordeste do Brasil. A Aeronorte, no entanto, continuou a operar como uma unidade aut\xc3\xb4noma em parceria com seu novo propriet\xc3\xa1rio. _NEWLINE_Em 1954 a empresa foi privatizada para um conglomerado financeiro de propriedade de Adhemar de Barros, ex-governador de S\xc3\xa3o Paulo, que por sua vez vendeu 87% das a\xc3\xa7\xc3\xb5es para Lineu Gomes, propriet\xc3\xa1rio da Real Transportes A\xc3\xa9reos . Com esta compra, o Real ganhou o prest\xc3\xadgio, experi\xc3\xaancia e influ\xc3\xaancia que lhe faltava._NEWLINE_Com a aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o posterior de Transportes A\xc3\xa9reos Nacional em 1956 tamb\xc3\xa9m por Lineu Gomes, foi formado um cons\xc3\xb3rcio que tomou o nome de Cons\xc3\xb3rcio Real-Aerovias-Nacional, capaz de voar em todo o territ\xc3\xb3rio brasileiro e com os destinos internacionais anteriormente servidos pela  Aerovias Brasil. Embora mantendo identidades legais independentes, eram controlados pela mesma pessoa, Lineu Gomes. As empresas eram operadas conjuntamente, mas na pr\xc3\xa1tica era Real, que controlava o cons\xc3\xb3rcio. Nessa \xc3\xa9poca, o Cons\xc3\xb3rcio dominava o tr\xc3\xa1fego de passageiros no tri\xc3\xa2ngulo S\xc3\xa3o Paulo , Rio de Janeiro , Belo Horizonte , o centro econ\xc3\xb4mico do pa\xc3\xads. _NEWLINE_Em 1961 a Varig comprou uma participa\xc3\xa7\xc3\xa3o na Aerovias Brasil e, mais tarde, no mesmo ano, comprou todo o cons\xc3\xb3rcio Real-Aerovias-Nacional.Aerovias Brasil e suas empresas irm\xc3\xa3s foram incorporadas \xc3\xa0 Varig. _NEWLINE_A Aerovias Brasil, ainda como parte do Cons\xc3\xb3rcio Real-Aerovias-Nacional, comprou tr\xc3\xaas Convair CV-990 para operar em suas rotas intercontinentais pouco antes do Cons\xc3\xb3rcio ser vendido para a Varig . A Varig tentou cancelar a transa\xc3\xa7\xc3\xa3o, mas n\xc3\xa3o conseguiu. Por conseguinte, contra a sua vontade, a Varig foi obrigada a receber e operar as tr\xc3\xaas aeronaves.'