b'\n_START_ARTICLE_\nEstaleiro\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nA a\xc3\xa7\xc3\xa3o de consertar e construir embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es \xc3\xa9 de fato incerta e provavelmente surgiu j\xc3\xa1 com a primeira embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o constru\xc3\xadda pelo homem. A arqueologia diz que a mais antiga foi constru\xc3\xadda por volta de 2\xc2\xa0400 a.C. em Lotal na \xc3\x8dndia. Foi o porto da cidade de Lotal.\n_START_SECTION_\nEstaleiros em Portugal\n_START_PARAGRAPH_\nA constru\xc3\xa7\xc3\xa3o naval esteve na base da expans\xc3\xa3o de Portugal no mundo nos s\xc3\xa9culos XV e XVI. O antigo estaleiro da Ribeira das Naus foi um dos mais importantes dessa \xc3\xa9poca._NEWLINE_No s\xc3\xa9culo XX surgiram os modernos estaleiros portugueses ligados \xc3\xa0 constru\xc3\xa7\xc3\xa3o e repara\xc3\xa7\xc3\xa3o naval, como por exemplo os estaleiros da Lisnave e de Viana do Castelo.\n_START_SECTION_\nEstaleiros no Brasil\n_START_PARAGRAPH_\nO primeiro estaleiro brasileiro foi constru\xc3\xaddo pelo Bar\xc3\xa3o de Mau\xc3\xa1 em Niter\xc3\xb3i, quando o ent\xc3\xa3o governo brasileiro fez um empr\xc3\xa9stimo, a ser pago em onze anos em 1846 para tal finalidade. Teve seu primeiro navio constru\xc3\xaddo em 1850. At\xc3\xa9 1961 j\xc3\xa1 havia constru\xc3\xaddo 72 navios (metade militar e metade civil)._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s essa empreitada inicial s\xc3\xb3 em 1950 \xc3\xa9 que o Brasil realiza mais incentivos atrav\xc3\xa9s do Governo de Kubitschek. Foi criado o Fundo da Marinha Mercante (FMM). Com esse fundo, o Brasil alcan\xc3\xa7ava em 1972 o segundo parque industrial de navios mercantes do mundo perdendo apenas para o Jap\xc3\xa3o. O Brasil n\xc3\xa3o possu\xc3\xada exporta\xc3\xa7\xc3\xb5es mundiais como o Jap\xc3\xa3o e dependia exclusivamente das encomendas internas e as dos militares. Sendo assim acaba sa\xc3\xaddo do cen\xc3\xa1rio mundial. At\xc3\xa9 hoje os estaleiros brasileiros dependem exclusivamente do FMM e de um tributo espec\xc3\xadfico intitulado Adicional de Frete da Renova\xc3\xa7\xc3\xa3o da Marinha Mercante (AFRMM), cobrado sobre os fretes em \xc3\xa1guas nacionais.\n_START_SECTION_\nEstaleiros na \xc3\x81sia\n_START_PARAGRAPH_\nEm um per\xc3\xadodo pouco maior que 10 anos os japoneses assumiram o primeiro lugar no cen\xc3\xa1rio mundial de estaleiros desbancando a tradicional Marinha Inglesa. Fato esse que se caracteriza at\xc3\xa9 os dias de hoje. O per\xc3\xadodo da evolu\xc3\xa7\xc3\xa3o japonesa foi logo ap\xc3\xb3s a Segunda Guerra Mundial entre 1945/1956. J\xc3\xa1 a Coreia do Sul teve seu grande crescimento no per\xc3\xadodo de 1980/1987 onde sua participa\xc3\xa7\xc3\xa3o mundial saltou de oito por cento para quase trinta por cento. Por sua vez a China teve seu r\xc3\xa1pido crescimento a assumiu a lideran\xc3\xa7a mundial em n\xc3\xbameros de navios constru\xc3\xaddos e de faturamento ap\xc3\xb3s a abertura do mercado chin\xc3\xaas para o mundo. Atualmente a \xc3\x81sia ocupa a lideran\xc3\xa7a mundial no segmento de estaleiros sendo o Jap\xc3\xa3o, China, Coreia do Sul os principais fornecedores mundiais.'