b"\n_START_ARTICLE_\nBooth Line\n_START_PARAGRAPH_\nA companhia de navega\xc3\xa7\xc3\xa3o inglesa Booth Line foi fundada em 1866 como Alfred Booth & Co para prestar servi\xc3\xa7os para as regi\xc3\xb5es norte e nordeste do Brasil, incluindo a Amaz\xc3\xb4nia. Em 1881, a Booth Steamship Co. foi formada. Em 1901, a Booth e a Singlehurst's Red Cross Line foram fundidas numa \xc3\xbanica empresa com o nome de Booth Steamship Co.(1901), Ltd. Ao mesmo tempo, para organizar as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es de reboque e de barca\xc3\xa7as no rio Amazonas, a Booth & Co. foi formada e estas pequenas unidades transferidas para essa empresa. Em 1911 a Iquitos SS Co. e sua frota foi absorvida pela Booth SS Co. Em 1946, a Booth Line foi vendida para o grupo de empresas Vestey Group e, em 1975, todos os navios do grupo foram reunidos na Blue Star Ship Management Ltd, deixando de existir a Booth Line como uma entidade separada._NEWLINE_A Booth Line fazia transporte de passageiros e cargas entre as cidades de Liverpool e Iquitos, e sua rota inclu\xc3\xada ainda Londres, Havre, Porto, Lisboa, Madeira, Bel\xc3\xa9m e Manaus. A Red Cross Line tamb\xc3\xa9m inclu\xc3\xada em sua rota S\xc3\xa3o Lu\xc3\xads, escala mantida pela Booth Steamship por alguns anos e depois exclu\xc3\xadda da rota devido \xc3\xa0 dist\xc3\xa2ncia do Rio Amazonas._NEWLINE_Entre os navios da Booth Line que fizeram a linha entre a Inglaterra e o norte do Brasil, vale registrar o de nome Gregory (2), que naufragou na barra de Tut\xc3\xb3ia, no estado do Maranh\xc3\xa3o (Brasil), em 1920. O Gregory (2), de 2.030 toneladas, foi constru\xc3\xaddo em 1891 e adquirido com o nome de Creswell, em 1899, da JE Bowser (Newcastle), ocasi\xc3\xa3o em que foi rebatizado. Em 1907, foi transferido para a Iquitos SS Co. e, em 1911, retornou para a Booth Line."