b'\n_START_ARTICLE_\nTaxa empuxo-peso\n_START_PARAGRAPH_\nTaxa empuxo-peso ou Rela\xc3\xa7\xc3\xa3o empuxo-peso \xc3\xa9 uma taxa sem dimens\xc3\xa3o de empuxo para o peso de um foguete espacial, motor a rea\xc3\xa7\xc3\xa3o, motor de h\xc3\xa9lice, ou um ve\xc3\xadculo propelido por tal motor que indica o desempenho do motor ou ve\xc3\xadculo._NEWLINE_A rela\xc3\xa7\xc3\xa3o empuxo-peso instant\xc3\xa2nea de um ve\xc3\xadculo varia continuamente durante seu funcionamento devido ao consumo progressivo de combust\xc3\xadvel ou propelente e em alguns casos devido a gravidade. A taxa empuxo-peso \xc3\xa9 baseada no empuxo inicial e peso oferecido e usado como "figura de m\xc3\xa9rito" para compara\xc3\xa7\xc3\xb5es quantitativas de performance de ve\xc3\xadculos.\n_START_SECTION_\nC\xc3\xa1lculo\n_START_PARAGRAPH_\nA taxa empuxo-peso pode ser calculada dividindo o empuxo (em unidades SI, caso de newton (unidade)) pelo peso (em newtons) de motor ou ve\xc3\xadculo. \xc3\x89 uma quantidade sem dimens\xc3\xa3o. Notar que o empuxo pode tamb\xc3\xa9m ser medido em libra (for\xc3\xa7a) desde que o peso seja pedido em libra; a divis\xc3\xa3o desses dois valores ainda dar\xc3\xa3o a taxa empuxo-peso corretas. Para validar uma compara\xc3\xa7\xc3\xa3o entre motores e ve\xc3\xadculos \xc3\xa9 importante a medi\xc3\xa7\xc3\xa3o sobre condi\xc3\xa7\xc3\xb5es controladas.\n_START_SECTION_\nAeronaves\n_START_PARAGRAPH_\nA taxa empuxo-peso e carga alar s\xc3\xa3o os dois parametros mais importantes na determina\xc3\xa7\xc3\xa3o de performance de uma aeronave. Por exemplo, a taxa empuxo-peso de uma aeronave de combate \xc3\xa9 um bom indicador de manobrabilidade da mesma._NEWLINE_A taxa empuxo-peso varia continuamente durante o voo. Empuxo varia com o controle de acelera\xc3\xa7\xc3\xa3o, velocidade a\xc3\xa9rea, altitude e temperatura do ar. O peso varia com queima de combust\xc3\xadvel e diferentes cargas propostas. Para aeronaves, a taxa empuxo-peso \xc3\xa9 apontada como o empuxo est\xc3\xa1tico m\xc3\xa1ximo ao n\xc3\xadvel do mar dividido pelo MTOW._NEWLINE_Em voo de cruzeiro, a taxa empuxo-peso de uma aeronave \xc3\xa9 o inverso que a taxa de raz\xc3\xa3o de planeio porque o empuxo \xc3\xa9 o inverso do arrasto, e o peso o inverso de planeio.\n_START_SECTION_\nFoguetes\n_START_PARAGRAPH_\nA taxa empuxo-peso de um foguete \xc3\xa9 um indicador de acelera\xc3\xa7\xc3\xa3o expresso em m\xc3\xbaltiplas acelera\xc3\xa7\xc3\xb5es g._NEWLINE_Foguetes podem operar em uma ampla gama de envolvimentos gravitacionais, incluindo locais "sem peso". A taxa empuxo-peso \xc3\xa9 usualmente calculada pelo peso inicial ao n\xc3\xadvel do mar. e algumas vezes \xc3\xa9 chamada de "Taxa de empuxo-peso-terrestre".  The thrust-to-Earth-weight ratio of a rocket or rocket-propelled vehicle is an indicator of its acceleration expressed in multiples of earth\xe2\x80\x99s gravitational acceleration, g\xe2\x82\x80._NEWLINE_A taxa empuxo-peso para um foguete varia assim que seu propelente \xc3\xa9 queimado. Se o empuxo \xc3\xa9 constante, ent\xc3\xa3o a taxa m\xc3\xa1xima (acelera\xc3\xa7\xc3\xa3o m\xc3\xa1xima de um ve\xc3\xadculo) \xc3\xa9 atingida apenas antes do propelente ser totalmente consumido. Cada foguete possu\xc3\xad caracter\xc3\xadsticas de empuxo-peso pr\xc3\xb3prias ou curva de acelera\xc3\xa7\xc3\xa3o, n\xc3\xa3o sendo uma qualidade escalar._NEWLINE_Para decolagens em superf\xc3\xadcies da terra usando empuxo e n\xc3\xa3o sustenta\xc3\xa7\xc3\xa3o (aerodin\xc3\xa2mica), a taxa empuxo-peso para um ve\xc3\xadculo inteiro poder ser mais que uma. Em geral, a taxa empuxo-peso \xc3\xa9 numericamente igual a for\xc3\xa7a G que o ve\xc3\xadculo pode gerar. A decolagem pode ocorrer quando a for\xc3\xa7a G excede a gravidade local (expressa como m\xc3\xbaltipla da for\xc3\xa7a G\xe2\x82\x80).'