b'\n_START_ARTICLE_\nEsta\xc3\xa7\xc3\xa3o Porte de Versailles\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nA esta\xc3\xa7\xc3\xa3o foi inaugurada em 05 de novembro de 1910 como parte da etapa da linha A da Nord-Sud de Porte de Versailles a Notre-Dame-de-Lorette. A linha foi retomada pela CMP em 1930 e se tornou linha 12. Foi o extremo sul da linha at\xc3\xa9 a extens\xc3\xa3o da linha para Mairie d\'Issy em 24 de mar\xc3\xa7o de 1934. A esta\xc3\xa7\xc3\xa3o foi transferida durante a extens\xc3\xa3o e a \xc3\xa1rea da antiga esta\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa9 agora ocupada por faixas de resguardo._NEWLINE_A linha de bonde 3 (agora 3a) foi inaugurada em 16 de dezembro de 2006, como parte da se\xc3\xa7\xc3\xa3o inicial do tramway entre Pont du Garigliano e Porte d\'Ivry. A linha de bonde 2 foi estendida de Issy - Val de Seine para Porte de Versailles em 21 de novembro de 2009._NEWLINE_A esta\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa9 nomeada ap\xc3\xb3s a Porte de Versailles, um port\xc3\xa3o do Muro de Thiers de Paris no s\xc3\xa9culo XIX, que levava para a cidade de Versalhes._NEWLINE_Em 2011, 6 275 922 passageiros entraram nesta esta\xc3\xa7\xc3\xa3o. Ela viu entrar 6 238 822 passageiros em 2013, o que a coloca na 56\xc2\xaa posi\xc3\xa7\xc3\xa3o das esta\xc3\xa7\xc3\xb5es de metr\xc3\xb4 por sua frequ\xc3\xaancia._NEWLINE_A esta\xc3\xa7\xc3\xa3o tem como subt\xc3\xadtulo Parc des Expositions de Paris devido \xc3\xa0 sua proximidade imediata com o parque de exposi\xc3\xa7\xc3\xb5es da Porte de Versailles. O subt\xc3\xadtulo est\xc3\xa1 ausente da maioria da esta\xc3\xa7\xc3\xa3o, a tipografia "Nord-Sud" n\xc3\xa3o permite isto. No entanto, aparece nas placas de nome em Helvetica da plataforma central da esta\xc3\xa7\xc3\xa3o.\n_START_SECTION_\nPlataformas\n_START_PARAGRAPH_\nA esta\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa9 composta de tr\xc3\xaas vias na plataforma, e possui uma configura\xc3\xa7\xc3\xa3o particular: ela \xc3\xa9 composta de duas semi-esta\xc3\xa7\xc3\xb5es escalonadas umas em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0 outra por quarenta metros e separadas por um p\xc3\xa9-direito. As plataformas s\xc3\xa3o decorados no estilo original da esta\xc3\xa7\xc3\xa3o ("Nord-Sud") casada com o estilo "Andreu-Motte" suavizado. O estilo "Nord-Sud" \xc3\xa9 representado pelas telhas em cer\xc3\xa2mica brancas biseladas que recobrem os p\xc3\xa9s-direitos, a ab\xc3\xb3bada e o t\xc3\xadmpano, os quadros publicit\xc3\xa1rios e os quadros do nome da esta\xc3\xa7\xc3\xa3o que s\xc3\xa3o em faian\xc3\xa7a "Nord-Sud" de cor verde e o nome da esta\xc3\xa7\xc3\xa3o que tamb\xc3\xa9m \xc3\xa9 em faian\xc3\xa7a. O estilo "Motte" \xc3\xa9 representado por rampas luminosas cinzas claras e assentos em grandes telhas cinzas escuras. Este n\xc3\xa3o \xc3\xa9 mais o estilo "Andreu-Motte" original que era laranja, incluindo os assentos. Esta esta\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa9 logo, com Pasteur na mesma linha e Porte de Clichy na linha 13, uma das tr\xc3\xaas da rede a misturar esses dois estilos decorativos em suas plataformas. Os bancos s\xc3\xa3o equipados com assentos "Akiko" de cor bord\xc3\xb4._NEWLINE_A faixa mais \xc3\xa0 direita em dire\xc3\xa7\xc3\xa3o a Mairie d\'Issy \xc3\xa9 bastante usada como via de garagem mas, \xc3\xa0s vezes, \xc3\xa0 noite, nos fins de semana, como terminal de um trem em proveni\xc3\xaancia de Aubervilliers, nesse caso os passageiros que ficam al\xc3\xa9m devem aguardar a passagem do trem seguinte.\n_START_SECTION_\nIntermodalidade\n_START_PARAGRAPH_\nA esta\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa9 servida pela linha 80 da rede de \xc3\xb4nibus RATP, pelas linhas T2 e T3a do Tramway d\'\xc3\x8ele-de-France (respectivamente desde 2009 e 2006, o t\xc3\xadtulo anexo das esta\xc3\xa7\xc3\xb5es de bonde \xc3\xa9 ligeiramente diferente daquele do metr\xc3\xb4, sendo encurtado para Parc des Expositions) e, \xc3\xa0 noite, pelas linhas N13, N62 e N145 da rede de \xc3\xb4nibus Noctilien.'