b'\n_START_ARTICLE_\nPonte do Funil\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nUma das primeiras obras de concreto pr\xc3\xa9-moldado da Bahia, a ponte do Funil, liga a ilha de Itaparica ao continente, na Ba\xc3\xada de Todos os Santos, construida em 1968. Sem equipamentos para erguer grandes pesos, os trabalhadores iam inventando ferramentas de trabalho e movendo pe\xc3\xa7as gigantescas com macacos hidr\xc3\xa1ulicos pouco maiores que os de levantar autom\xc3\xb3veis. Essa ponte seria constru\xc3\xadda, segundo a praxe, com escoramento para concreto. Fazia-se a ponte de madeira e sobre ela se constru\xc3\xada a de concreto, removendo-se ent\xc3\xa3o a primeira. Os custos, assim, dobravam. A construtora optou pela variante de concreto pr\xc3\xa9-moldado, mais barata. Apesar da correnteza, que dificultou muito os trabalhos, ela tornou-se uma realidade de 660 metros de comprimento, apoiada em tubul\xc3\xb5es de ar comprimido com at\xc3\xa9 25 metros de profundidade.\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nA ponte possui 660 metros de comprimento, com pista simples (duas faixas de tr\xc3\xa1fego), liga a Ilha de Itaparica ao continente mais precisamente ao Rec\xc3\xb4ncavo Baiano atrav\xc3\xa9s da BA-001 at\xc3\xa9 Nazar\xc3\xa9 das Farinhas e pela BA-046 at\xc3\xa9 Santo Antonio de Jesus at\xc3\xa9 a BR-101.'