b'\n_START_ARTICLE_\nAterragem\n_START_PARAGRAPH_\nA aterragem  ou aterrissagem  (tamb\xc3\xa9m referida pelo termo pouso) consiste no ato de descer, pousar uma aeronave (ou mesmo uma ave ou p\xc3\xa1ra-quedas) na superf\xc3\xadcie terrestre. Quando tem lugar na superf\xc3\xadcie aqu\xc3\xa1tica, o processo designa-se por amaragem. A colis\xc3\xa3o brusca com o ch\xc3\xa3o \xc3\xa9 evitada atrav\xc3\xa9s das asas (incluindo as p\xc3\xa1s de um rotor), p\xc3\xa1ra-quedas, foguetes ou sistemas de jacto; no caso dos bal\xc3\xb5es, a press\xc3\xa3o do bal\xc3\xa3o \xc3\xa9 lentamente diminu\xc3\xadda para uma aterragem suave. A aterragem por aeronaves ocorre, geralmente, em aeroportos, pistas ou heliportos._NEWLINE_Para avi\xc3\xb5es e aves, a aterragem \xc3\xa9 geralmente feita com uma diminui\xc3\xa7\xc3\xa3o gradual de velocidade e sustenta\xc3\xa7\xc3\xa3o. Primeiro \xc3\xa9 executado o flare, em que a raz\xc3\xa3o de descida \xc3\xa9 reduzida passando para uma atitude de estol. Pouco antes ou no momento do toque, a atitude horizontal \xc3\xa9 restabelecida._NEWLINE_Durante a aterragem, o efeito solo, um fen\xc3\xb3meno da aerodin\xc3\xa2mica torna-se significante para a aeronave: o ar que circula em redor do corpo \xc3\xa9 reflectido pelo ch\xc3\xa3o, dificultando o contacto do trem de pouso com a superf\xc3\xadcie, obrigando a uma maior dist\xc3\xa2ncia para a paragem completa.\n_START_SECTION_\nEmpuxo invertido\n_START_PARAGRAPH_\nT\xc3\xa9cnicas como empuxo invertido \xc3\xa9 utilizado pelos avi\xc3\xb5es a jacto para ajudar na redu\xc3\xa7\xc3\xa3o de velocidade, imediatamente ap\xc3\xb3s o contacto. J\xc3\xa1 nos porta-avi\xc3\xb5es, em que a superf\xc3\xadcie \xc3\xa9 estreita e limitada, os avi\xc3\xb5es s\xc3\xa3o equipados com ganchos que ir\xc3\xa3o prender num cabo de a\xc3\xa7o, imobilizando a aeronave \xe2\x80\x94 o que n\xc3\xa3o dispensa uma sincroniza\xc3\xa7\xc3\xa3o minuciosa da velocidade. Para aterragens em seguran\xc3\xa7a, o navio ir\xc3\xa1 alinhar-se com a direc\xc3\xa7\xc3\xa3o do vento para reduzir a velocidade relativa do avi\xc3\xa3o com o navio, e para evitar o vento cruzado.'