b'\n_START_ARTICLE_\nSS Conte Grande\n_START_SECTION_\nIn\xc3\xadcio\n_START_PARAGRAPH_\nO Conte Grande foi constru\xc3\xaddo pelo Stabilimento Tecnico Triestino em Trieste, como um navio de transporte de passageiros de bandeira italiana, capaz de transportar 1.718 pessoas. Foi lan\xc3\xa7ada ao mar em 28 de junho de 1927 e entrou em servi\xc3\xa7o com o Lloyd Sabaudo de G\xc3\xaanova, no estaleiro de San Marco para servir o Atl\xc3\xa2ntico Norte como um transportador de passageiros. Em 1933, foi transferida para o transporte de passageiros na Am\xc3\xa9rica do Sul. No come\xc3\xa7o de junho de 1940, o Conte Grande estava em Santos, Brasil, em uma viagem regular Sul-Americana. Ap\xc3\xb3s o ataque de Mussolini \xc3\xa0 Fran\xc3\xa7a em 10 de junho de 1940, a tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o que estava no navio foi detida no porto de Santos. Em 27 de fevereiro de 1942, a embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o foi transferida \xc3\xa0 Marinha do Brasil e foi re-tripulada, substituindo a tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o italiana. Foi vendida em 16 de abril de 1942 aos Estados Unidos e renomeada como USS Monticello. Foi encaminhada aos Estados Unidos no mesmo dia, em S\xc3\xa3o Paulo, sob o comando do Capit\xc3\xa3o Morton L. Deyo, da Marinha Americana (USN - U.S. Navy).\n_START_SECTION_\nSegunda Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nO USS Monticello (nome que o Conte Grande recebeu ap\xc3\xb3s ser adquirido pelos EUA) navegou para o norte escoltado pelo USS Lansdale (DD-426) para a Filad\xc3\xa9lfia, para ser convertido em um transportador de tropas militares, que foi completada em 10 de setembro de 1942. O navio saiu de Nova Iorque em 2 de Novembro para a Opera\xc3\xa7\xc3\xa3o Tocha, a invas\xc3\xa3o no Norte da \xc3\x81frica, carregando tropas \xc3\xa0 Casablanca. Retornando \xc3\xa0 Nova Iorque, navegou novamente em 25 de dezembro, carregando homens para v\xc3\xa1rios comandos do Teatro China-Burma-\xc3\x8dndia \xc3\xa0 Carachi, no Paquist\xc3\xa3o, atravessando pelo Canal do Panam\xc3\xa1, em seguida Austr\xc3\xa1lia e Sri Lanka._NEWLINE_O transporte retornou a Nova Iorque em 24 de abril de 1943, carregando refor\xc3\xa7os de Or\xc3\xa3o (litoral da Arg\xc3\xa9lia) em duas viagens, ent\xc3\xa3o navegou da \xc3\x81frica para S\xc3\xa3o Francisco atrav\xc3\xa9s do Canal do Panam\xc3\xa1. Durante a primeira metade de 1944, o navio transportou homens de S\xc3\xa3o Francisco a portos da Calif\xc3\xb3rnia, Austr\xc3\xa1lia e Hava\xc3\xad al\xc3\xa9m de bases no Pac\xc3\xadfico Sul. Em junho de 1944, o navio come\xc3\xa7ou a fazer viagens transatl\xc3\xa2nticas levando homens para a vit\xc3\xb3ria da guerra na Europa. O navio atracou em Nova Iorque para ficar dispon\xc3\xadvel por um per\xc3\xadodo de oito semanas no dia 20 de julho de 1945 enquanto a sua tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o foi transferida e substitu\xc3\xadda pela Guarda Costeira Norte-Americana. O Comandante na \xc3\xa9poca, era George R. Leslie. Ele assumiu o comando em 6 de agosto de 1945 e foi substitu\xc3\xaddo no dia seguinte pelo Capit\xc3\xa3o R. S. Patch, da Guarda Costeira Norte-Americana (USCG).\n_START_SECTION_\nServi\xc3\xa7o P\xc3\xb3s-Guerra\n_START_PARAGRAPH_\nA embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o ficou sob reparos no estaleiro Todd\xe2\x80\x99s Shipyards, no Brooklyn, at\xc3\xa9 outubro. Durante este tempo, todo o seu armamento foi removido. O navio partiu de Nova Iorque com dire\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0 N\xc3\xa1poles, em 8 de outubro de 1945 com 176 oficiais e 5.590 soldados do ex\xc3\xa9rcito italiano, 13 oficiais e 34 soldados do ex\xc3\xa9rcito americano, totalizando 5.813 pessoas. A embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o chegou com seguran\xc3\xa7a em N\xc3\xa1poles no dia 19 de outubro.\n_START_SECTION_\nViagens realizadas\n_START_PARAGRAPH_\nN\xc3\xa1poles no dia 22 de outubro de 1945 a Norfolk, Virg\xc3\xadnia, no dia 3 de novembro de 1945;_NEWLINE_Norfolk em 8 de novembro de 1945 a Le Havre, Fran\xc3\xa7a, no dia 17 de novembro de 1945;_NEWLINE_Le Havre, Fran\xc3\xa7a em 19 de novembro de 1945 a Nova Iorque em 27 de novembro de 1945;_NEWLINE_Nova Iorque em 10 de dezembro de 1945 a Marselha em 20 de Dezembro de 1945;_NEWLINE_Marselha em 22 de dezembro de 1945 a Nova Iorque 1\xc2\xba de janeiro de 1946.\n_START_SECTION_\nAposentadoria e Transfer\xc3\xaancia\n_START_PARAGRAPH_\nO navio foi aposentado em Norfolk em 22 de mar\xc3\xa7o de 1946 e retornou \xc3\xa0 Ag\xc3\xaancia de Administra\xc3\xa7\xc3\xa3o Naval (War Shipping Administration) em 27 de maio de 1946, para ser encostado. Foi ent\xc3\xa3o devolvido ao governo italiano em junho de 1947 e recebeu o nome de Conte Grande novamente, como o nome original. Depois de ficar dois anos em atividade nos Estados Unidos, retomou o servi\xc3\xa7o de passageiros na Am\xc3\xa9rica do Sul. Foi ent\xc3\xa3o desmanchado em 1961.\n_START_SECTION_\nPr\xc3\xaamios\n_START_PARAGRAPH_\nO Monticello (nome que o Conte Grande recebeu quando foi capturado pelos americanos) recebeu uma estrela de servi\xc3\xa7o pelos servi\xc3\xa7os prestados na Segunda Guerra Mundial.\n_START_SECTION_\nCuriosidade\n_START_PARAGRAPH_\nQuando atracou em Santos, em 1940, um dos tripulantes (chef de cuisine da embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o), Antonio Mangraviti, ficou detido no Brasil, j\xc3\xa1 que sua embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o havia sido capturada. Mais tarde, inaugurou a Cantina Conte Grande, em homenagem ao navio que o levou ao Brasil. Essa cantina tornar-se-ia muito famosa na cidade de S\xc3\xa3o Paulo, nos anos 50 e 60. Foi fechada pouco ap\xc3\xb3s sua morte. Fontes que necessitam cita\xc3\xa7\xc3\xa3o dizem que a Cantina Conte Grande foi dona do t\xc3\xadtulo de "a melhor pizza de S\xc3\xa3o Paulo", por diversos anos consecutivos. Situava-se na Rua Almeida Torres, no bairro da Aclima\xc3\xa7\xc3\xa3o.'