b'\n_START_ARTICLE_\nExpresso Fortaleza\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3rico\n_START_PARAGRAPH_\nO primeiro passo para a implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o do primeiro Corredor BRT da cidade foi a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de dois grandes viadutos no cruzamento das avenidas Ant\xc3\xb4nio Sales e Engenheiro Santana Junior, apresentada pela prefeitura no dia 5 de julho de 2013, em uma das regi\xc3\xb5es de maior fluxo de ve\xc3\xadculos de Fortaleza. Para a prefeitura, a obra or\xc3\xa7ada em R$ 17 milh\xc3\xb5es deve solucionar os congestionamentos na \xc3\xa1rea, reduzindo o tempo m\xc3\xa9dio do trecho para motoristas de 30 para 3 minutos. Para viabiliza\xc3\xa7\xc3\xa3o da obra, prefeitura afirma que ser\xc3\xa1 necess\xc3\xa1rio o corte de 94 \xc3\xa1rvores do Parque do Coc\xc3\xb3. No mesmo dia grupos organizados em redes sociais criticaram a estrutura do projeto. Eles citaram a falta de planejamento urbano que contemple ciclistas e pedestres. As pessoas tamb\xc3\xa9m criticaram a altura dos viadutos sobrepostos, que causa impacto urbano negativo e bloqueia a vis\xc3\xa3o do Parque do Coc\xc3\xb3 para quem mora nos pr\xc3\xa9dios da vizinhan\xc3\xa7a. _NEWLINE_Ap\xc3\xb3s uma serie de protestos, ocupa\xc3\xa7\xc3\xb5es, liminares e problemas judiciais, foi liberado no dia 24 de outubro de 2014 o primeiro n\xc3\xadvel do complexo vi\xc3\xa1rio, sendo o segundo liberado no m\xc3\xaas seguinte em 2 de novembro, com a inaugura\xc3\xa7\xc3\xa3o oficial realizada pela Prefeitura de Fortaleza no dia 29 daquele mesmo m\xc3\xaas._NEWLINE_Outro importante passo dado para a implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o do BRT foi a reforma e amplia\xc3\xa7\xc3\xa3o do Terminal Ant\xc3\xb4nio Bezerra, entregue no dia 19 de setembro de 2014 pelo Prefeito Roberto Cl\xc3\xa1udio. No dia 18 de abril de 2015 foi inaugurada a primeira etapa do Corredor Ant\xc3\xb4nio Bezerra-Papicu, com os \xc3\xb4nibus que trafegam pela Avenida Bezerra de Menezes passando para as faixas da esquerda e utilizando paradas no canteiro central da via, al\xc3\xa9m de modifica\xc3\xa7\xc3\xa3o de algumas linhas. Enquanto as esta\xc3\xa7\xc3\xb5es especiais, para embarque e desembarque dos BRTs s\xc3\xb3 foram inauguradas no dia 18 de julho de 2015. Em 15 janeiro de 2016 foi assinada a ordem de servi\xc3\xa7o para o in\xc3\xadcio das obras de requalifica\xc3\xa7\xc3\xa3o da Avenida Aguanambi para o corredor Messejana-Centro._NEWLINE_Em outubro de 2014 chegou a Fortaleza o primeiro dos 8 \xc3\xb4nibus articulados previstos para rodar na primeira etapa do Corredor Ant\xc3\xb4nio Bezerra-Papicu, marcando a volta dos \xc3\xb4nibus articulados a Fortaleza ap\xc3\xb3s 14 anos, posteriormente chegaram outros 7. Todos s\xc3\xa3o equipados com ar condicionado, suspens\xc3\xa3o a ar, 6 portas sendo 3 convencionais a direita e 3 elevadas a esquerda para embarque em n\xc3\xadvel nas esta\xc3\xa7\xc3\xb5es, motor central ou traseiro, c\xc3\xa2mbio autom\xc3\xa1tico, gps, piso taraflex, e assentos acolchoados. _NEWLINE_No dia 28 de Dezembro de 2018, foi inaugurado as novas esta\xc3\xa7\xc3\xb5es do BRT na avenida Aguanambi, funcionando inicialmente em fase de testes com duas linhas operantes. O numero de linhas operadas no corredor foi aumentado de forma gradativa, com o objetivo de assegurar que a popula\xc3\xa7\xc3\xa3o e os pr\xc3\xb3prios motoristas dos coletivos se acostumem com o novo servi\xc3\xa7o.\n_START_SECTION_\nCorredores BRT\n_START_PARAGRAPH_\nAtualmente est\xc3\xa3o em funcionamento dois corredores de BRT na cidade, atendendo aos terminais de integra\xc3\xa7\xc3\xa3o do Ant\xc3\xb4nio Bezerra, Papicu e Messejana, passando por importantes avenidas da cidade: Ant\xc3\xb4nio Bezerra-Papicu e Messejana-Centro.\n_START_SECTION_\nCorredor Ant\xc3\xb4nio Bezerra-Papicu\n_START_PARAGRAPH_\nPrimeiro do corredor do sistema a ter suas obras iniciadas e a ser entregue a popula\xc3\xa7\xc3\xa3o, ligando o Terminal Ant\xc3\xb4nio Bezerra ao Terminal Papicu passando pelo Centro da capital, com ao todo 17,4km e 11 esta\xc3\xa7\xc3\xb5es, sendo 10 localizadas na Avenida Bezerra de Menezes, 1 na Rua Meton de Alencar, em frente ao Mercado S\xc3\xa3o Sebasti\xc3\xa3o._NEWLINE_Durante seu tra\xc3\xa7ado, utiliza as avenidas Mister Hull, Bezerra de Menezes, Domingos Ol\xc3\xadmpio, Ant\xc3\xb4nio Sales, Engenheiro Santana Junior, al\xc3\xa9m das ruas Meton de Alencar, Monsenhor Cat\xc3\xa3o, Beni de Carvalho e Padre Valdevino. Conta com 2 viadutos (Celina Queiroz e Reitor Ant\xc3\xb4nio Martins Filho, no bairro Coc\xc3\xb3) e 2 tuneis (Av. Bezerra de Menezes com Avenida Humberto Monte e Av. Eng. Santana Junior com Avenida Padre Ant\xc3\xb4nio Tomas). _NEWLINE_As obras iniciaram no dia 12 de julho de 2013 com um processo de corte de 94 \xc3\xa1rvores do Parque do Coc\xc3\xb3, o que gerou uma serie de protestos. O prefeito de Fortaleza, Roberto Cl\xc3\xa1udio, afirmou que as \xc3\xa1rvores derrubadas n\xc3\xa3o s\xc3\xa3o nativas da regi\xc3\xa3o, classificando-as como "invasoras". Prefeitura tamb\xc3\xa9m se defende afirmando que, para cada \xc3\xa1rvore cortada, outras seis ser\xc3\xa3o replantadas no parque, o dobro do que exige a lei ambiental. Manifestantes contr\xc3\xa1rios \xc3\xa0 obra iniciaram um acampamento na \xc3\xa1rea. Cerca de 20 barracas s\xc3\xa3o montadas e um grupo de 40 pessoas passaram a se revezar na ocupa\xc3\xa7\xc3\xa3o do Parque. Em meio a protestos, a Prefeitura de Fortaleza inicia o replantio de \xc3\xa1rvores no Parque do Coc\xc3\xb3. Segundo a prefeitura, as \xc3\xa1rvores s\xc3\xa3o nativas da regi\xc3\xa3o e s\xc3\xa3o recolocadas na propor\xc3\xa7\xc3\xa3o de seis para cada uma derrubada, o dobro do que prev\xc3\xaa a legisla\xc3\xa7\xc3\xa3o ambiental. Um laudo do Ibama ent\xc3\xa3o afirmou que a obra foi realizada de forma irregular, em \xc3\xa1rea da Uni\xc3\xa3o e sem autoriza\xc3\xa7\xc3\xa3o do poder federal. O laudo elaborado pelo Ibama, comprova que o desmatamento no Coc\xc3\xb3 foi realizado em \xc3\xa1rea de manguezal, considerada pelo C\xc3\xb3digo Florestal como \xc3\xa1rea de preserva\xc3\xa7\xc3\xa3o permanente, al\xc3\xa9m de \xc3\xa1rea de relevante interesse ambiental para a cidade de Fortaleza._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s audi\xc3\xaancia p\xc3\xbablica realizada no audit\xc3\xb3rio do Minist\xc3\xa9rio P\xc3\xbablico Federal (MPF-CE), o \xc3\xb3rg\xc3\xa3o anunciou que iria questionar a obra.\xc2\xa0Na mesma audi\xc3\xaancia, o superintendente do Patrim\xc3\xb4nio da Uni\xc3\xa3o do Estado do Cear\xc3\xa1 (SPU-CE), Jorge Luiz Queiroz, anunciou que iria pedir o embargo da obra. O Impasse do Parque do Coc\xc3\xb3 passou a ser caso de Justi\xc3\xa7a e come\xc3\xa7a uma batalha de liminares e determina\xc3\xa7\xc3\xb5es judiciais. Em 16 de julho de 2013 o MPF por meio do procurador Oscar Costa Filho, pede o embargo da obra. O MPF alega que a \xc3\xa1rea afeta terreno na \xc3\xa9poca da Uni\xc3\xa3o e foi iniciada sem a permiss\xc3\xa3o desta esfera do poder. A obra possu\xc3\xada autoriza\xc3\xa7\xc3\xa3o dos \xc3\xb3rg\xc3\xa3os estaduais e municipais. No mesmo dia, o juiz Francisco Chagas Barreto Alves, da 2\xc2\xaa Vara da Fazenda P\xc3\xbablica da Comarca de Fortaleza, determinou de forma liminar a suspens\xc3\xa3o das obras dos viadutos. O prefeito de Fortaleza, Roberto Cl\xc3\xa1udio afirmou que iria recorrer da decis\xc3\xa3o, e as obras ficaram paradas._NEWLINE_A justi\xc3\xa7a derruba a decis\xc3\xa3o liminar que impedia a continuidade das obras, e a Prefeitura de Fortaleza afirma que vai seguir com a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o dos viadutos. O ent\xc3\xa3o governador do Cear\xc3\xa1, Cid Gomes, que apoiava as obras de responsabilidade da Prefeitura de Fortaleza, fez uma visita surpresa ao acampamento do Parque do Coc\xc3\xb3 para dialogar com os manifestantes. Cid escuta cr\xc3\xadticas dos manifestantes e tem um bate-boca com o vereador Jo\xc3\xa3o Alfredo (PSOL), que \xc3\xa9 contr\xc3\xa1rio \xc3\xa0 constru\xc3\xa7\xc3\xa3o dos viadutos. Cid prop\xc3\xb5e ao grupo que eles saiam do acampamento e liberem a obras em troca da "legaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o do Coc\xc3\xb3". A legaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o tornaria o Parque do Coc\xc3\xb3 protegido por lei e nele n\xc3\xa3o seriam permitidas outras interven\xc3\xa7\xc3\xb5es que pudessem gerar impacto ambiental. Os ativistas afirmam que s\xc3\xa3o a favor da legaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o, mas "n\xc3\xa3o abrem m\xc3\xa3o" do acampamento e v\xc3\xa3o "lutar" contra os viadutos por causa dos impactos ambientais da obra. Ap\xc3\xb3s horas de debate, Cid Gomes deixa o local na madrugada de 7 de agosto sob vaia do grupo._NEWLINE_A Guarda Municipal de Fortaleza expulsa os manifestantes acampados no Parque do Coc\xc3\xb3 durante a madrugada. Os ativistas resistiram ao ato, e a Guarda Municipal fez uso de tiros de bala de borracha, spray de pimenta e g\xc3\xa1s lacrimog\xc3\xaaneo. Dezenas de campistas foram feridos e denunciaram suposto abuso de poder dos guardas municipais. Ap\xc3\xb3s a expuls\xc3\xa3o, as m\xc3\xa1quinas voltam a trabalhar no local e derrubam o restante das \xc3\xa1rvores que a prefeitura diz ser necess\xc3\xa1ria para as obras. \xc3\x80 tarde, manifestantes entram em conflito com a Guarda Municipal. A justi\xc3\xa7a Federal embarga as obras do Coc\xc3\xb3 mais uma vez a pedido do Minist\xc3\xa9rio P\xc3\xbablico Federal. A nova decis\xc3\xa3o determina tamb\xc3\xa9m que policiais e m\xc3\xa1quinas que realizam as obras sejam retiradas do Parque do Coc\xc3\xb3. Ap\xc3\xb3s decis\xc3\xa3o judicial que autoriza continuidade das obras e nova retiradas dos manifestantes do Parque do Coc\xc3\xb3, \xc3\xb3rg\xc3\xa3os debatem uma poss\xc3\xadvel solu\xc3\xa7\xc3\xa3o para o impasse sem que haja retirada com for\xc3\xa7a policial. A decis\xc3\xa3o da Justi\xc3\xa7a determina que retirada seja realizada durante o dia (e n\xc3\xa3o de madrugada, como foi feito na primeira vez) e com a presen\xc3\xa7a de promotores da Justi\xc3\xa7a. A a\xc3\xa7\xc3\xa3o tamb\xc3\xa9m deveria ser filmada._NEWLINE_A Justi\xc3\xa7a concede \xc3\xa0 Prefeitura de Fortaleza o direito de retirar os manifestantes da \xc3\xa1rea. O texto da determina\xc3\xa7\xc3\xa3o registra que a "ocupa\xc3\xa7\xc3\xa3o irregular ocorre em protesto contra a realiza\xc3\xa7\xc3\xa3o de obra para constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de viadutos no cruzamento das avenidas mencionadas, bem como pela supress\xc3\xa3o de algumas \xc3\xa1rvores supostamente ex\xc3\xb3ticas de pequena faixa de \xc3\xa1rea (apesar do replantio em triplo)". Segundo a ju\xc3\xadza, o grupo est\xc3\xa1 "desvirtuando o uso comum e regular do denominado Parque do Coc\xc3\xb3, com a instala\xc3\xa7\xc3\xa3o de barracas, cartazes, tapumes, entre outros, al\xc3\xa9m do bloqueio de uma das principais entradas do Parque". No mesmo dia, o Minist\xc3\xa9rio P\xc3\xbablico Federal pede na Justi\xc3\xa7a mais uma vez a paralisa\xc3\xa7\xc3\xa3o das obras. Desta vez, o procurador Oscar Costa Filho afirma que a destrui\xc3\xa7\xc3\xa3o da vegeta\xc3\xa7\xc3\xa3o pela prefeitura foi tr\xc3\xaas vezes maior que o previsto no projeto original. O juiz federal aceita o pedido feito pelo MPF no dia anterior, e as obras dos viadutos t\xc3\xaam determina\xc3\xa7\xc3\xa3o para parar pela terceira vez. A decis\xc3\xa3o para retirar os manifestantes do local, no entanto, continua com autoriza\xc3\xa7\xc3\xa3o. Grupos se organizam na internet para resistir \xc3\xa0 a\xc3\xa7\xc3\xa3o de retirada dos manifestantes. Durante a manh\xc3\xa3, Pol\xc3\xadcia Militar chega ao local para retirar os manifestantes do local. Grupos se acorrentam e se amarram \xc3\xa0s \xc3\xa1rvores para evitar a remo\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s uma serie de protestos, ocupa\xc3\xa7\xc3\xb5es, liminares e problemas judiciais, foi liberado no dia 24 de outubro de 2014 o primeiro n\xc3\xadvel do complexo vi\xc3\xa1rio, sendo o segundo liberado no m\xc3\xaas seguinte em 2 de novembro, com a inaugura\xc3\xa7\xc3\xa3o oficial realizada pela Prefeitura de Fortaleza no dia 29 daquele mesmo m\xc3\xaas._NEWLINE_Em 16 de Setembro de 2015, passou a ser disponibilizado wi-fi gratuito nas esta\xc3\xa7\xc3\xb5es. Para utilizar, basta realizar o cadastro oferecido pela Coordenadoria de Ci\xc3\xaancia, Tecnologia e Inova\xc3\xa7\xc3\xa3o (Citinova). Os dados do usu\xc3\xa1rio s\xc3\xa3o solicitados e devem ser confirmados por e-mail. O acesso \xc3\xa9 liberado por cerca de uma hora e est\xc3\xa1 limitado \xc3\xa0 \xc3\xa1rea da esta\xc3\xa7\xc3\xa3o. A capacidade e velocidade de acesso foram dimensionadas a partir de uma estimativa de quantidade de usu\xc3\xa1rios das esta\xc3\xa7\xc3\xb5es. O acesso \xc3\xa9 bloqueado para conte\xc3\xbado impr\xc3\xb3prio. _NEWLINE_No dia 18 de outubro de 2016 foi o inaugurado pelo ent\xc3\xa3o prefeito de Fortaleza Roberto Claudio e o governador do estado do Cear\xc3\xa1 Camilo Satana o t\xc3\xbanel da avenida Engenheiro Santana J\xc3\xbanior com avenida Padre Ant\xc3\xb4nio Tom\xc3\xa1s, sendo este, a \xc3\xbaltima etapa do pacote de a\xc3\xa7\xc3\xb5es de mobilidade anunciados pela Prefeitura de Fortaleza para interligar os terminais do Papicu e do Ant\xc3\xb4nio Bezerra. O t\xc3\xbanel foi nomeado em homenagem ao ex-deputado estadual Wellington Landim, falecido em junho de 2015.\n_START_SECTION_\nCorredor Messejana-Centro\n_START_PARAGRAPH_\nO Corredor Messejana-Centro, conhecido anteriormente como corredor BR 116-Aguanambi, tem como objetivo melhorar a fluidez no tr\xc3\xa2nsito da cidade, possibilitando mais velocidade ao transporte p\xc3\xbablico na regi\xc3\xa3o entre o terminal de Messejana e o Centro de Fortaleza, por meio de faixas e corredores exclusivos localizados em importantes vias da cidade como: Aguanambi, BR-116 e Domingos Ol\xc3\xadmpio. O projeto de implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o do corredor BR 116-Aguanambi contar\xc3\xa1 com investimentos de cerca de R$ 290 milh\xc3\xb5es, sendo 50% financiado pelo BID e 50% do Governo Federal. _NEWLINE_O corredor contar\xc3\xa1 com a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de t\xc3\xbanel no cruzamento avenidas Domingos Ol\xc3\xadmpio, Avenida Ant\xc3\xb4nio Sales, Aguanambi \xc3\xa9 Dom Manuel, eliminando os sem\xc3\xa1foros do trecho. O canteiro central ao longo da Avenida Aguanambi receber\xc3\xa1 esta\xc3\xa7\xc3\xb5es de embarque e desembarque dos \xc3\xb4nibus articulados. Segundo a Prefeitura de Fortaleza, a pista ter\xc3\xa1 tr\xc3\xaas faixas para ve\xc3\xadculos e uma exclusiva para \xc3\xb4nibus, que ser\xc3\xa1 localizada \xc3\xa0 esquerda, junto ao canteiro central. \xc3\x80 direita da avenida, ser\xc3\xa3o implantadas ciclovias junto \xc3\xa0s cal\xc3\xa7adas, que receber\xc3\xa3o projeto paisag\xc3\xadstico com plantio de \xc3\xa1rvores e arbustos, sombreando todo o passeio. Com cal\xc3\xa7adas drenantes, conhecidas como \xe2\x80\x9ccal\xc3\xa7ada verde\xe2\x80\x9d, o pedestre poder\xc3\xa1 usufruir de cal\xc3\xa7adas mais amplas, acess\xc3\xadveis e ecol\xc3\xb3gicas. Pr\xc3\xb3ximo \xc3\xa0 sede da Autarquia Municipal de Tr\xc3\xa2nsito, Servi\xc3\xa7os P\xc3\xbablicos e de Cidadania (AMC), onde h\xc3\xa1 um estreitamento na via, a avenida passar\xc3\xa1 por um aumento do raio de curvatura no ponto. Com a corre\xc3\xa7\xc3\xa3o, a prefeitura espera reduzir o n\xc3\xbamero de acidentes de tr\xc3\xa2nsito no local._NEWLINE_Outra interven\xc3\xa7\xc3\xa3o realizada foi a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o do novo terminal de Messejana, que teve uma amplia\xc3\xa7\xc3\xa3o de 70% do espa\xc3\xa7o, passando de 4 mil m\xc2\xb2 para 6,8 mil m\xc2\xb2 de \xc3\xa1rea constru\xc3\xadda, passando a contar com tr\xc3\xaas plataformas de embarque e desembarque, passarelas para pedestres, rampas e placas de sinaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o de acordo com as normas de acessibilidade. Como parte do mesmo pacote de obras, uma nova pra\xc3\xa7a est\xc3\xa1 sendo constru\xc3\xadda em frente ao novo terminal e a Avenida Jornalista Tomaz Coelho est\xc3\xa1 sendo ampliada para quatro faixas, sendo duas em cada sentido._NEWLINE__NEWLINE_Parte do corredor foi inaugurado em 28 de dezembro de 2018.\n_START_SECTION_\nCorredor Parangaba-Papicu\n_START_PARAGRAPH_\nO corredor Parangaba-Papicu, anteriormente nomeado como Eixo Via Expressa/Raul Barbosa,\xc2\xa0tem como objetivo ligar os terminais Papicu e Parangaba com mais velocidade passando por importantes vias como: Via Expressa, Raul Barbosa, Alberto Craveiro e Silas Munguba. A Prefeitura de Fortaleza iniciou no dia 30 de maio de 2015, as interven\xc3\xa7\xc3\xb5es para implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o do t\xc3\xbanel na Avenida Padre Ant\xc3\xb4nio Tom\xc3\xa1s sob a Avenida Almirante Henrique Saboia (Via Expressa) e a rotat\xc3\xb3ria com dois viadutos na Avenida Governador Raul Barbosa com Avenida General Murilo Borges. O an\xc3\xbancio foi feito no dia 25 de maio de 2015, no Pa\xc3\xa7o Municipal, e integra as obras de mobilidade do projeto de mobilidade urbana do Eixo Via Expressa/Raul Barbosa, que contemplam o corredor. As interven\xc3\xa7\xc3\xb5es custar\xc3\xa3o R$ 48 milh\xc3\xb5es, financiadas com recursos Caixa Econ\xc3\xb4mica Federal (R$ 17 milh\xc3\xb5es para o t\xc3\xbanel e R$ 31 milh\xc3\xb5es para a rotat\xc3\xb3ria), com previs\xc3\xa3o de conclus\xc3\xa3o em at\xc3\xa9 16 meses ap\xc3\xb3s o in\xc3\xadcio da obra. A rotat\xc3\xb3ria ter\xc3\xa1 90 metros de di\xc3\xa2metro, dotada com duas faixas para tr\xc3\xa1fego e dois viadutos de cerca de 312 metros de extens\xc3\xa3o fazendo a liga\xc3\xa7\xc3\xa3o sert\xc3\xa3o-praia. A interse\xc3\xa7\xc3\xa3o de vias contar\xc3\xa1 com seis pontos de travessia para pedestres, ilumina\xc3\xa7\xc3\xa3o, padroniza\xc3\xa7\xc3\xa3o dos passeios e projeto paisag\xc3\xadstico com a planta\xc3\xa7\xc3\xa3o de novas mudas e esp\xc3\xa9cies nativas. Dentro do pacote do corredor de transporte p\xc3\xbablico Parangaba/Papicu j\xc3\xa1 foram conclu\xc3\xaddos e entregues em 2014: t\xc3\xbanel Barros Pinho, localizado na Avenida Santos Dumont sob a Via Expressa; duplica\xc3\xa7\xc3\xa3o da Avenida Alberto Craveiro; restaura\xc3\xa7\xc3\xa3o da Avenida Paulino Rocha; e t\xc3\xbanel Jornalista Dem\xc3\xb3crito Dummar.\n_START_SECTION_\nProjetos Cancelados ou Temporariamente adiados\n_START_PARAGRAPH_\nQuando anunciado o Expresso Fortaleza deveria contar com 9 corredores expressos, sendo 7 em formato de BRT e 2 formato de BRS, mas por circunstancias n\xc3\xa3o divulgadas alguns projetos ca\xc3\xadram no esquecimento antes mesmo de serem executados. Foi o caso do corredores Perimetral-Juscelino Kubitschek, Primeiro Anel Expresso, Em\xc3\xadlio de Menezes-Vital Brasil e Coronel Carvalho-Castelo Branco. Houve ainda os projetos cancelados de 3 outros corredores anunciados no pacote de mobilidade para a copa do mundo de 2014: BRT da Avenida Paulino Rocha, BRT da Avenida Ded\xc3\xa9 Brasil (Atualmente Avenida Dr. Silas Munguba) e BRT da Avenida Alberto Craveiro, sendo o tra\xc3\xa7ado dos dois \xc3\xbaltimos integrados ao projeto do corredor Parangaba-Papicu.\n_START_SECTION_\nCorredor Senador Fernandes T\xc3\xa1vora-Expedicion\xc3\xa1rios\n_START_PARAGRAPH_\nO Corredor Senador Fernandes T\xc3\xa1vora-Expedicion\xc3\xa1rios foi um projeto divulgado em prefeitura de Fortaleza em 2016, mas que foi esquecido pela gest\xc3\xa3o municipal._NEWLINE_Seria divido em tr\xc3\xaas etapas, indo do Terminal do Conjunto Cear\xc3\xa1 at\xc3\xa9 a Pra\xc3\xa7a Cora\xc3\xa7\xc3\xa3o de Jesus, no Centro de Fortaleza. Prometida para come\xc3\xa7ar em 2014, a interven\xc3\xa7\xc3\xa3o do Bus Rapid Transit (BRT), n\xc3\xa3o chegou a iniciar efetivamente, tanto por falta de recurso da Uni\xc3\xa3o para a Prefeitura, quanto por apresentar o que o Tribunal de Contas da Uni\xc3\xa3o (TCU)  considera \xe2\x80\x9cirregularidades graves\xe2\x80\x9d. No trecho I, houve apenas drenagem no valor de R$ 270.076,73. O projeto b\xc3\xa1sico data de 2003 e sofreu altera\xc3\xa7\xc3\xb5es no trecho I, por meio de revis\xc3\xa3o de t\xc3\xa9cnicos da CEF, em que 38,13% do valor total da etapa foi suprimido e 6,4% foi acrescido, alterando o valor do contrato de R$ 30.260.434,01 para R$ 20.672.448,82._NEWLINE_No dia 8 de novembro de 2016 foi anunciado pelo prefeito de Fortaleza, Roberto Claudio a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o do mais \'\'novo corredor exclusivo da capital\'\', ligando os terminais do Conjunto Cear\xc3\xa1 a Parangaba, com in\xc3\xadcio das obras previsto para Janeiro de 2017. O projeto em quest\xc3\xa3o se tratava do primeiro trecho do corredor Senador Fernandes T\xc3\xa1vora-Expedicion\xc3\xa1rios, que no dia 17 de novembro de 2016 teve o aval do TCU anunciado. Com o aval, as interven\xc3\xa7\xc3\xb5es podem ser retomadas em sua totalidade, em fun\xc3\xa7\xc3\xa3o de esclarecimentos prestados pela Secretaria Municipal da Infraestrutura (Seinf) ao TCU, referentes ao c\xc3\xa1lculo do dimensionamento do pavimento e estudos de viabilidade. Para o projeto h\xc3\xa1 previs\xc3\xa3o de repasse do Or\xc3\xa7amento Geral da Uni\xc3\xa3o (OGU) de R$ 100 milh\xc3\xb5es, e da aplica\xc3\xa7\xc3\xa3o, a t\xc3\xadtulo de contrapartida, de R$ 96,291 milh\xc3\xb5es, totalizando o valor do investimento em R$ 196,29 milh\xc3\xb5es. De acordo com a Carta Consulta aprovada pelo Minist\xc3\xa9rio das Cidades, R$ 125,3 milh\xc3\xb5es ser\xc3\xa3o destinados \xc3\xa0s obras, ao trabalho social, ao projeto e ao gerenciamento e R$ 71,0 milh\xc3\xb5es \xc3\xa0s desapropria\xc3\xa7\xc3\xb5es.\n_START_SECTION_\nTrecho 1\xc2\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nDa avenida D do Conjunto Cear\xc3\xa1 ao Terminal da Lagoa, com extens\xc3\xa3o de 5,7 km e cujas obras haviam sido licitadas, mediante o Edital RDC Presencial 8/2015, e contratadas por regime de empreitada por pre\xc3\xa7o unit\xc3\xa1rio, pelo valor inicial de R$ 30.260.434,01, alterado, por meio do 1\xc2\xba Termo Aditivo, para R$ 20.672.448,82.\n_START_SECTION_\nTrecho 2\xc2\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nDo Terminal da Lagoa at\xc3\xa9 a avenida Expedicion\xc3\xa1rios, com extens\xc3\xa3o de 4,8 km e previs\xc3\xa3o de investimentos de R$ 158,1 milh\xc3\xb5es (obras: R$ 79,7 milh\xc3\xb5es; projetos: R$ 2,9 milh\xc3\xb5es; gerenciamento: R$ 1,4 milh\xc3\xa3o; trabalho social: R$ 3,1 milh\xc3\xb5es para trabalho social; e desapropria\xc3\xa7\xc3\xb5es/ reassentamentos: R$ 71,0 milh\xc3\xb5es).\n_START_SECTION_\nTrecho 3\n_START_PARAGRAPH_\nDa avenida Expedicion\xc3\xa1rios, segue at\xc3\xa9 a rua Bar\xc3\xa3o do Rio Branco e Senador Pompeu, com extens\xc3\xa3o de 5,2 km e previs\xc3\xa3o de investimentos de aproximadamente R$ 19,9 milh\xc3\xb5es (obras: R$ 18,7 milh\xc3\xb5es; projeto: R$ 0,8 milh\xc3\xa3o; gerenciamento: R$ 0,4 milh\xc3\xa3o).\n_START_SECTION_\nCorredor Perimetral-Juscelino Kubitschek\n_START_PARAGRAPH_\nO corredor expresso Perimetral-Juscelino Kubitschek, teria 20,1 km de extens\xc3\xa3o, ligando a periferia de Fortaleza de Leste a Oeste pelos terminais Messejana e Ant\xc3\xb4nio Bezerra, sendo poss\xc3\xadvel a integra\xc3\xa7\xc3\xa3o dos demais corredores radiais que ligam a periferia ao Centro da cidade. As obras de melhoramento vi\xc3\xa1rio abrangem a instala\xc3\xa7\xc3\xa3o de 80 esta\xc3\xa7\xc3\xb5es de embarque e desembarque, 6 t\xc3\xbaneis, 2 viadutos, ciclovia e requalifica\xc3\xa7\xc3\xa3o do pavimento e cal\xc3\xa7adas, proporcionando integra\xc3\xa7\xc3\xa3o com os seguintes corredores: Ant\xc3\xb4nio Bezerra-Papicu; Senador Fernandes T\xc3\xa1vora-Expedicion\xc3\xa1rios; Jos\xc3\xa9 Bastos-Augusto dos Anjos; Alberto Craveiro; Paulino Rocha; Via Expressa-Raul Barbosa e Silas Munguba. Tais interven\xc3\xa7\xc3\xb5es tornaria a Avenida Perimetral em uma via expressa, ou seja, sem cruzamentos. A obra teria um investimento de R$ 297 milh\xc3\xb5es.\n_START_SECTION_\nCorredor do Primeiro Anel Expresso\n_START_PARAGRAPH_\nCom um investimento previsto de R$ 189 milh\xc3\xb5es, o corredor do Primeiro Anel Expresso de Fortaleza, teria extens\xc3\xa3o de 6,8 km, fazendo a liga\xc3\xa7\xc3\xa3o entre o Mucuripe e a Avenida Presidente Castelo Branco, na altura da Escola de Aprendizes Marinheiros, criando um arco expresso que contorna a regi\xc3\xa3o central da cidade. Trata-se de um importante corredor de transporte que complementar\xc3\xa1 o projeto original da Via Expressa, sendo dividido em dois trechos. O primeiro trecho inicia-se na Avenida Raul Barbosa, seguindo paralelo ao canal da Aerol\xc3\xa2ndia e ao longo das Avenidas Borges de Melo, Aguanambi, Eduardo Gir\xc3\xa3o, chegando \xc3\xa0 Avenida Jo\xc3\xa3o Pessoa, perfazendo uma extens\xc3\xa3o de 4,8 km. O segundo trecho segue da Avenida Bezerra de Menezes, pela Avenida Jos\xc3\xa9 Bastos, at\xc3\xa9 chegar \xc3\xa0 Avenida Presidente Castelo Branco, completando 2 km de extens\xc3\xa3o. O projeto previa 28 esta\xc3\xa7\xc3\xb5es de embarque e desembarque, 9 viadutos, 4 t\xc3\xbaneis, ciclovia e requalifica\xc3\xa7\xc3\xa3o vi\xc3\xa1ria.\n_START_SECTION_\nCorredores BRS\n_START_PARAGRAPH_\nO corredor Emilio de Menezes-Vital Brasil tinha como objetivo a implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o de 6,6 km de corredor preferencial para transporte p\xc3\xbablico no modelo BRS ao longo das Ruas Em\xc3\xadlio de Menezes e Vital Brasil, possibilitando liga\xc3\xa7\xc3\xa3o do Terminal do Conjunto Cear\xc3\xa1 ao corredor expresso Jos\xc3\xa9 Bastos-Augusto dos Anjos e Perimetral, beneficiando os bairros Conjunto Cear\xc3\xa1, Granja Portugal e Bom Sucesso. A estrutura b\xc3\xa1sica do projeto foi alterada vindo a se tornar o Corredor Conjunto Cear\xc3\xa1-Parangaba. Tinha um valor de financiamento estimado em R$ 55 milh\xc3\xb5es._NEWLINE_J\xc3\xa1 o corredor Coronel Carvalho-Castelo Branco teria um investimento de R$ 49 milh\xc3\xb5es, seriam implantados 12,4 km de corredor expresso de \xc3\xb4nibus no modelo BRS ao longo das Avenidas Cel. Carvalho, Radialista Jos\xc3\xa9 Lima Verde e Presidente Castelo Branco. O corredor iria possibilitar a liga\xc3\xa7\xc3\xa3o expressa entre o Terminal Ant\xc3\xb4nio Bezerra e a Avenida Alberto Nepomuceno, na zona central da cidade, proporcionando integra\xc3\xa7\xc3\xa3o com os corredores cancelados Perimetral-Juscelino Kubitschek e 1\xc2\xba Anel Expresso. A requalifica\xc3\xa7\xc3\xa3o das vias componentes deste corredor previa a implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o de um novo pavimento, recebendo os servi\xc3\xa7os de drenagem, padroniza\xc3\xa7\xc3\xa3o de cal\xc3\xa7adas, sinaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o, paisagismo e ilumina\xc3\xa7\xc3\xa3o. No projeto, ainda estava prevista 48 esta\xc3\xa7\xc3\xb5es de embarque e desembarque.\n_START_SECTION_\nInfraestrutura\n_START_PARAGRAPH_\nO Sistema conta atualmente com 15 esta\xc3\xa7\xc3\xb5es de embarque e desembarque, sendo dez localizadas no canteiro central da avenida Bezerra de Meneses; uma na rua Meton de Alencar, e mais quatro na avenida Aguanambi. Se complementa ao Expresso Fortaleza, al\xc3\xa9m das esta\xc3\xa7\xc3\xb5es, uma rede de faixas e corredores exclusivos de \xc3\xb4nibus em importantes avenidas da cidade, al\xc3\xa9m de importantes linhas como o 200/Ant\xc3\xb4nio Bezerra/Centro e 222/Ant\xc3\xb4nio Bezerra/Papicu, ambos integrados as esta\xc3\xa7\xc3\xb5es Jos\xc3\xa9 de Alencar e S\xc3\xa3o Benedito da Linha Sul do metr\xc3\xb4; e as linha 026/Ant\xc3\xb4nio Bezerra/Messejana e 226/Ant\xc3\xb4nio Bezerra/Messejana/Expresso. O BRT tamb\xc3\xa9m se integra as esta\xc3\xa7\xc3\xb5es do sistema de bicicletas compartilhas de Fortaleza, o Bicicletar.\n_START_SECTION_\nEsta\xc3\xa7\xc3\xb5es\n_START_PARAGRAPH_\nAs 15 esta\xc3\xa7\xc3\xb5es do Expresso Fortaleza, utilizam um design moderno e inovador, com portas autom\xc3\xa1ticas de vidro, internet wi-fi gratuita, rampas, barras de prote\xc3\xa7\xc3\xa3o, equipamentos sonoros e luminosos, piso t\xc3\xa1til para pessoas deficientes visuais, mapa de localiza\xc3\xa7\xc3\xa3o em braile, peineis de informa\xc3\xa7\xc3\xb5es sobre abrigos pr\xc3\xb3ximos, al\xc3\xa9m de serem integradas ao sistema de Bicicletas compartilhadas de Fortaleza, o Bicicletar. As esta\xc3\xa7\xc3\xb5es da Bezerra de Meneses s\xc3\xa3o divididas em duas partes: Uma plataforma elevada para embarque e desembarque para \xc3\xb4nibus articulados e tipo pesado com portas \xc3\xa1 esquerda, e outra parte com abrigos localizados nos acessoas as plataformas para embarque e desembarque das demais linhas de \xc3\xb4nibus comuns que passam pela via. J\xc3\xa1 as esta\xc3\xa7\xc3\xb5es da Aguanambi possuem uma estrutura mais ampla e aprimorada em compara\xc3\xa7\xc3\xa3o a suas estruturas antecessoras, permitido a parada de at\xc3\xa9 quadro \xc3\xb4nibus padrons simultaneamente ou dois articulados por sentido. As esta\xc3\xa7\xc3\xb5es Jornal O Povo e F\xc3\xa1tima s\xc3\xa3o as maiores em \xc3\xa1rea do sistema, se localizando cada uma em um dos extremos da Aguanambi, sendo tamb\xc3\xa9m as \xc3\xbanicas a contarem com uma estrutura unificada para os dois sentidos. As esta\xc3\xa7\xc3\xb5es Matos Serras e Pergentino Ferreira, s\xc3\xa3o divididas cada uma em duas estruturas (Sentido Sert\xc3\xa3o e Sentido Praia).\n_START_SECTION_\nCentro Operacional Integrado (COI)\n_START_PARAGRAPH_\nO Centro Operacional Integrado (COI) funciona na sede da Etufor e \xc3\xa9 respons\xc3\xa1vel pelo servi\xc3\xa7o de monitoramento em tempo real das linhas, velocidade m\xc3\xa9dia dos \xc3\xb4nibus e vans nas faixas exclusivas e corredores, bem como o pleno funcionamento dos sete terminais fechados, dos dois abertos, das esta\xc3\xa7\xc3\xb5es do Corredor Expresso da Bezerra de Menezes por meio do circuito de c\xc3\xa2meras. Com o uso da tecnologia, \xc3\xa9 poss\xc3\xadvel acompanhar em tempo real a opera\xc3\xa7\xc3\xa3o de transporte, readequando a frota dos \xc3\xb4nibus, os intervalos e, se necess\xc3\xa1rio, realizar o desvio de rotas em caso de acidentes, manifesta\xc3\xa7\xc3\xb5es ou obras. Ao verificar o cumprimento de itiner\xc3\xa1rios, a regularidade e o \xc3\xadndice de confiabilidade, \xc3\xa9 poss\xc3\xadvel diariamente estudar e analisar a parametriza\xc3\xa7\xc3\xa3o do quadro de hor\xc3\xa1rios a partir de atrasos ou adiantamentos. Esse servi\xc3\xa7o est\xc3\xa1 disponibilizado para a Coordenadoria Integrada de Opera\xc3\xa7\xc3\xb5es de Seguran\xc3\xa7a (CIOPS), favorecendo a seguran\xc3\xa7a dos usu\xc3\xa1rios nas esta\xc3\xa7\xc3\xb5es.\n_START_SECTION_\nVe\xc3\xadculos\n_START_PARAGRAPH_\nNas esta\xc3\xa7\xc3\xb5es do corredor Expresso Fortaleza operam 2 tipos de \xc3\xb4nibus: Articulados (Sanfonados) e Comum tipo padron (\xc3\xb4nibus que possui portas dos dois lados e maior capacidade).\n_START_SECTION_\nArticulados (Sanfonados)\n_START_PARAGRAPH_\nOs 8 ve\xc3\xadculos possuem 18,6 metros de comprimento, podem transportar at\xc3\xa9 180 passageiros, enquanto os \xc3\xb4nibus comuns suportam no m\xc3\xa1ximo 80. Todos possuem ar-condicionado. Dentre outros apetrechos, est\xc3\xa3o aus\xc3\xaancia de embreagem, banco regul\xc3\xa1vel para o motorista e c\xc3\xa2mera de r\xc3\xa9. As empresas Santa Cec\xc3\xadlia, Drag\xc3\xa3o do Mar, Maraponga, Siar\xc3\xa1 Grande, Vega, Via\xc3\xa7\xc3\xa3o Fortaleza, Via\xc3\xa7\xc3\xa3o S\xc3\xa3o Jos\xc3\xa9 e Via\xc3\xa7\xc3\xa3o Urbana investiram em torno de R$ 7 milh\xc3\xb5es na aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o dos \xc3\xb4nibus articulados. Cada ve\xc3\xadculo custou, em m\xc3\xa9dia, R$ 750 mil. Os ve\xc3\xadculos s\xc3\xa3o divididos em chassi Mercedes-Benz O500 MA e Volvo B340M, com carroceria Marcopolo Viale BRT, Neobus Mega BRT e Mascarello Gran Metro.\n_START_SECTION_\nComum Padron\n_START_PARAGRAPH_\nOs 17 ve\xc3\xadculos possuem 13,2 metros de extens\xc3\xa3o, e com cinco portas. Os ve\xc3\xadculos tamb\xc3\xa9m s\xc3\xa3o equipados com ar condicionado, c\xc3\xa2meras, lixeiras, GPS, elevador para deficientes e pain\xc3\xa9is laterais eletr\xc3\xb4nicos para informar os itiner\xc3\xa1rios. Apesar das portas altas do lado esquerdo, os ve\xc3\xadculos tem portas com degraus semelhantes aos convencionais do lado direito, o que possibilitaria o uso imediato nas paradas em n\xc3\xadvel com as cal\xc3\xa7adas. Os ve\xc3\xadculos foram adquiridos pelas empresas S\xc3\xa3o Jos\xc3\xa9 e Santa Cec\xc3\xadlia, e s\xc3\xa3o divididos em chassi Volksbus/Man 17.260 OD, Mercedes-Benz OF 1724 e Volvo B270F, com carroceria Neobus Mega Plus e Mascarello Gran Via 2014.'