b"\n_START_ARTICLE_\nLATAM Cargo Brasil\n_START_SECTION_\nFunda\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nPor volta de 1996, a TAM (na \xc3\xa9poca, conhecida como Transportes A\xc3\xa9reos Regionais) come\xc3\xa7ou a investir no ramo do setor de cargas, ap\xc3\xb3s comprar a companhia Helisul Linhas A\xc3\xa9reas S/A no dia 1 de julho do mesmo ano. Ap\xc3\xb3s prestar servi\xc3\xa7os de fornecimento para a companhia, a Helisul foi completamente incorporada pela TAM em 1997, passando a se chamar TAM Express, recebendo a frota de Cessna 208 Caravan da Helisul e da antiga Brasil Central Linhas A\xc3\xa9reas, tamb\xc3\xa9m incorporada pela TAM, que passou a se chamar TAM Meridional (Transporte A\xc3\xa9reo Meridional), e mais tarde, TAM Linhas A\xc3\xa9reas. _NEWLINE_A incorpora\xc3\xa7\xc3\xa3o definitiva da Helisul ocorreu por volta de 1998. Al\xc3\xa9m da Helisul, outra companhia a\xc3\xa9rea, a Itapemirim Transportes A\xc3\xa9reos Regionais, tamb\xc3\xa9m foi incorporada a TAM Express. A antiga sede da empresa era localizada num terreno em frente ao Aeroporto de Congonhas, ao lado de um posto de gasolina da bandeira Shell, at\xc3\xa9 a destrui\xc3\xa7\xc3\xa3o de ambos no acidente com o voo TAM 3054 em 17 de julho de 2007._NEWLINE_Paralelamente a isso, em 2001, a LAN Airlines tornou-se acionista da ABSA Cargo Airline, que mantinha estreitas rela\xc3\xa7\xc3\xb5es com os membros de sua alian\xc3\xa7a estrat\xc3\xa9gica, passando a ser o bra\xc3\xa7o de atua\xc3\xa7\xc3\xa3o da empresa no setor brasileiro de cargas a\xc3\xa9reas.\n_START_SECTION_\nVoo TAM 3054\n_START_PARAGRAPH_\nA sede da empresa foi destru\xc3\xadda em 17 de julho de 2007 pela aeronave Airbus A320 da pr\xc3\xb3pria TAM, voo JJ 3054, que saiu da cidade de Porto Alegre, RS \xc3\xa0s 17h16 com destino a cidade de S\xc3\xa3o Paulo, Aeroporto de Congonhas. \xc3\x80s 18h30 derrapou e saiu da pista, cruzando a Avenida Washington Lu\xc3\xads e chocando-se contra o pr\xc3\xa9dio da TAM Express  situado quase em frente ao aeroporto, explodindo e matando 199 pessoas entre passageiros e pessoas em terra, inclu\xc3\xadndo funcion\xc3\xa1rios da TAM Express, entre eles, o gerente de cargas Jos\xc3\xa9 Ant\xc3\xb4nio Rodrigues Santos Silva, que ajudou a salvar muitos dos funcion\xc3\xa1rios que estavam no pr\xc3\xa9dio, e o dono da empresa de cargas Transmodel, Oswaldo Luiz de Souza, que fazia uma entrega no pr\xc3\xa9dio no momento do acidente, sendo a primeira v\xc3\xadtima do acidente identificada no IML. Por\xc3\xa9m, muitos dos funcion\xc3\xa1rios conseguiram escapar do inc\xc3\xaandio gerado logo ap\xc3\xb3s o choque do avi\xc3\xa3o com o pr\xc3\xa9dio. _NEWLINE_Devido aos danos causados pelo desastre, durante o choque e o inc\xc3\xaandio ocorridos no desastre, o pr\xc3\xa9dio foi considerado como condenado pelas autoridades. Segundo a Defesa Civil, o pr\xc3\xa9dio seria implodido \xc3\xa0s 15:30 da tarde de domingo, a TAM inicialmente desmentiu o hor\xc3\xa1rio, mas voltou atr\xc3\xa1s, confirmou a implos\xc3\xa3o e disse que doaria o terreno para a prefeitura para a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de uma pra\xc3\xa7a e um memorial em homenagem as v\xc3\xadtimas. A Defesa Civil a partir das 14:00 de domingo, come\xc3\xa7ou a entregar panfletos aos moradores, contendo medidas de seguran\xc3\xa7a, como desligar a energia el\xc3\xa9trica, prendendo os animais, e que os moradores ao redor fossem retirados das suas casas 30 minutos antes da implos\xc3\xa3o._NEWLINE_Por volta das 15h30min do dia 5 de agosto de 2007, o edif\xc3\xadcio da empresa foi implodido. A implos\xc3\xa3o foi transmitida ao vivo em rede internacional pela Rede Globo de Televis\xc3\xa3o. Em 2012, no terreno onde o pr\xc3\xa9dio era localizado, foi inaugurado o Memorial 17 de Julho, com uma pra\xc3\xa7a e um espelho d'\xc3\xa1gua com os nomes das 199 v\xc3\xadtimas do acidente, junto a uma amoreira que se localizava no estacionamento do pr\xc3\xa9dio e que resistiu ao desastre.\n_START_SECTION_\nReestrutura\xc3\xa7\xc3\xa3o e LATAM Airlines Group\n_START_PARAGRAPH_\nAp\xc3\xb3s o acidente com o voo TAM 3054, a TAM Express passa a funcionar em um novo endere\xc3\xa7o, localizado no bairro do Jardim Aeroporto, pr\xc3\xb3ximo a um antigo hangar da VASP. Em 2008 passa a se chamar TAM Cargo. Em 2010, a companhia, junto da ABSA Cargo Airline, ingressou no processo de fus\xc3\xa3o da LAN e TAM, que criaria a LATAM Airlines Group. Em junho de 2012, 95% das a\xc3\xa7\xc3\xb5es da empresas eram da TAM. Em 2012 iniciou as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es dos Correios, juntamente com a chegada de mais uma nova aeronave a frota, que j\xc3\xa1 continha a pintura da TAM Cargo, apesar de ser operada pela ABSA Cargo. _NEWLINE_No dia 1 de agosto, ABSA Cargo e a TAM Cargo passaram a ser a unidade cargueira do Grupo LATAM no Brasil, passando a se chamarem LATAM Cargo Brasil. Ainda em 2012, ap\xc3\xb3s a chegada do primeiro Boeing 767-300F com a pintura da TAM Cargo, come\xc3\xa7a a retirada da pintura da ABSA das aeronaves, consolidando a marca TAM Cargo."