b'\n_START_ARTICLE_\nIldefons Cerd\xc3\xa0\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nFilho de uma fam\xc3\xadlia de propriet\xc3\xa1rios liberais, entre os anos de 1833-1835 seguiu os cursos de desenho, arquitetura e matem\xc3\xa1tica em Barcelona. Em 1835, muda-se para Madrid para estudar na Colegio de Ingenieros de Caminos, onde se forma em 1841. Entre sua formatura e 1846, trabalhou em diversos projetos de constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de estradas.  Em 1844 v\xc3\xaa pela primeira vez o funcionamento de uma estrada de ferro, fato que o deixa bastante impressionado. Passa a dedicar-se ao estudo das cidades, principalmente aquelas que ser\xc3\xa3o servidas pela sistema ferrovi\xc3\xa1rio._NEWLINE_Em 1851 inicia sua vida pol\xc3\xadtica, sendo eleito deputado no Parlamento, sob plataforma progressista.  Nas d\xc3\xa9cadas de 1850 e 1860 ser\xc3\xa1 tamb\xc3\xa9m Conselheiro Municipal de Barcelona. Durante a d\xc3\xa9cada 1850, Cerd\xc3\xa0 come\xc3\xa7a seus estudos sobre a cidade de Barcelona e seu ensanche (extens\xc3\xa3o).  A cidade estava ent\xc3\xa3o limitada pelas muralhas antigas, que uma vez a protegeram mas que agora impediam seu crescimento.  Em 1854, o governo decide oficialmente derrubar as muralhas, o que abre caminho para realiza\xc3\xa7\xc3\xa3o de um novo plano para a cidade._NEWLINE_O Plano Cerd\xc3\xa1 de extens\xc3\xa3o da cidade de Barcelona foi finalmente aprovado em maio de 1860, ap\xc3\xb3s concurso realizado em 1859. Em 1859 Cerd\xc3\xa1 prepara a sua "teoria da constru\xc3\xa7\xc3\xa3o das cidades", uma vers\xc3\xa3o revisada e ampliada da teoria apresentada na mem\xc3\xb3ria de seu plano. Em 1860 recebe permiss\xc3\xa3o para um estudo sobre o desenvolvimento e extens\xc3\xa3o da cidade de Madrid, onde recentemente havia sido aprovado outro plano de extens\xc3\xa3o o Plan Castro. Sua "teoria da viabilidade urbana" (resultado deste estudo) \xc3\xa9 publicada em 1861. Em 1867 publica sua Teoria Geral da Urbaniza\xc3\xa7\xc3\xa3o onde reformula e perfecciona suas teorias anteriores. Este estudo \xc3\xa9 considerada por alguns como o primeiro tratado moderno de urbanismo.\n_START_SECTION_\nSobre o termo urbanismo\n_START_PARAGRAPH_\nApesar de jamais ter usado o termo urbanismo, Cerd\xc3\xa1 usou o termo urbe para designar de modo geral os diferentes tipos de assentamento humano e cunhou o neologismo urbaniza\xc3\xa7\xc3\xa3o (urbanizaci\xc3\xb3n) designando a a\xc3\xa7\xc3\xa3o sobre a urbe. Destes termos muito pr\xc3\xb3ximos surgir\xc3\xa1 o nome urbanismo no in\xc3\xadcio do s\xc3\xa9culo XX. Cerd\xc3\xa0 publicou extensos estudos sobre as cidades de Barcelona e Madri, que versavam sobre os mais diversos aspectos da cidade indo desde quest\xc3\xb5es t\xc3\xa9cnicas (como a an\xc3\xa1lise da rua e seus sistemas de infraestrutura) at\xc3\xa9 quest\xc3\xb5es te\xc3\xb3ricas e territoriais (i.e.: como ligar as cidades em uma grande rede nacional?). Um comp\xc3\xaandio expandido e revisado, a Teoria Geral da Urbaniza\xc3\xa7\xc3\xa3o, publicado em 1867, resulta de seus estudos anteriores e \xc3\xa9 a publica\xc3\xa7\xc3\xa3o mais not\xc3\xb3ria de Cerd\xc3\xa0.\n_START_SECTION_\nPlano de extens\xc3\xa3o de Barcelona\n_START_PARAGRAPH_\nO Plano de Extens\xc3\xa3o (Ensanche) de Barcelona \xc3\xa9 considerado a principal obra de Ildefons Cerd\xc3\xa0. A decis\xc3\xa3o oficial de derrubar as muralhas, em 1854, abre caminho para a transforma\xc3\xa7\xc3\xa3o da cidade de Barcelona. Em 1855 uma comiss\xc3\xa3o da qual Cerd\xc3\xa1 faz parte inicia os estudos de um plano de extens\xc3\xa3o para a cidade. A comiss\xc3\xa3o apresentar\xc3\xa1 um ante-projeto em dezembro do mesmo ano. _NEWLINE_O principal objetivo do plano foi o de aumentar a \xc3\xa1rea total da cidade, permitindo sua expans\xc3\xa3o al\xc3\xa9m dos limites da antiga muralha, e fornecer uma alternativa mais ordenada de ruas e quadras em compara\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0 confusa trama da do centro hist\xc3\xb3rico de Barcelona. A conten\xc3\xa7\xc3\xa3o da cidade nestes limites havia aumentado grandemente sua densidade e criado problemas de comunica\xc3\xa7\xc3\xa3o com o exterior.  _NEWLINE_A base do plano \xc3\xa9 um sistema de vias e quadras que poderia se estender indefinidamente, \xc3\xa0 medida que a cidade fosse crescendo.  Cerd\xc3\xa1 cria uma hierarquia vi\xc3\xa1ria onde pequenas ruas "desaguam" em ruas maiores que por sua vez "desaguam" em grandes avenidas.  Para explicar este conceito hier\xc3\xa1rquico, Cerd\xc3\xa1 utiliza a analogia de pequenos rios desaguando em rios cada vez maiores e mais largos. Cerd\xc3\xa1 chama de intervias os espa\xc3\xa7os entre o sistema vi\xc3\xa1rio.  As quadras, portanto, s\xc3\xa3o os espa\xc3\xa7os contidos entre as vias.  Assim, Cerd\xc3\xa1 refor\xc3\xa7a a no\xc3\xa7\xc3\xa3o de que quadras e vias formam uma estrutura \xc3\xbanica e inter-dependente._NEWLINE_O Plano \xc3\xa9 conhecido hoje principalmente por sua representa\xc3\xa7\xc3\xa3o gr\xc3\xa1fica com sua ret\xc3\xadcula caracter\xc3\xadstica. Esta, no entanto, \xc3\xa9 mal compreendida e vista como uma grelha simples, que se estende a partir dos limites da cidade antiga. O plano apresenta um sistema completo que distribui parques, ind\xc3\xbastria, com\xc3\xa9rcio e resid\xc3\xaancias de forma equilibrada. As avenidas principais formam estruturas que coordenam a expans\xc3\xa3o das quadras. Os quarteir\xc3\xb5es, hoje preenchidos em todos os seus lados, foram idealizados como quadras abertas, que permitiam o maior fluxo de pessoas e de ar pela cidade, assim como poderiam ser preenchidos por \xc3\xa1reas verdes. T\xc3\xa3o importante quanto os desenhos \xc3\xa9, tamb\xc3\xa9m, o sistema te\xc3\xb3rico desenvolvido por Cerd\xc3\xa1 e apresentado na mem\xc3\xb3ria da proposta.'