b'\n_START_ARTICLE_\nKingman (Arizona)\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nKingman foi o campo de exterm\xc3\xadnio dos grandes bombardeiros da Segunda Guerra. Na pequena cidade de Kingman, no deserto de Mojave, Arizona, h\xc3\xa1 um aeroporto que foi palco do fim de grande parte dos bombardeiros que massacraram os pa\xc3\xadses do Eixo na Segunda Guerra Mundial. T\xc3\xa3o logo a Segunda Guerra terminou na Europa, em 8 de maio de 1945, milhares de aeronaves militares retornaram aos Estados Unidos. A essas se somaram outras milhares vindas do Teatro de Opera\xc3\xa7\xc3\xb5es do Pac\xc3\xadfico, depois da vit\xc3\xb3ria sobre o Jap\xc3\xa3o._NEWLINE_A Reconstrution Finance Corporation, uma ag\xc3\xaancia estatal americana, criou cinco grandes campos para estocar, vender ou sucatear aeronaves militares excedentes da For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea do Ex\xc3\xa9rcito Americano: Walnut Ridge, no Arkansas, Albuquerque, no Novo M\xc3\xa9xico, Altus, em Oklahoma, Ontario, na Calif\xc3\xb3rnia, e Kingman, no Arizona. Um sexto campo, em Clinton, Oklahoma, armazenava aeronaves da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais._NEWLINE_Kingman tinha sido criado originalmente como campo de treinamento de tiro durante a guerra, mas tal atividade foi suprimida com o fim das hostilidades, no final de 1945, e tornou-se o maior dep\xc3\xb3sito de aeronaves excedentes de guerra nessa \xc3\xa9poca_NEWLINE_Muitas aeronaves sa\xc3\xadram diretamente da linha de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o para o deserto, e nunca chegaram a ser utilizadas pelas for\xc3\xa7as armadas. Em novembro de 1945, o n\xc3\xbamero de aeronaves militares americanas consideradas excedentes ("sobras de guerra") chegava ao total de 117.210 avi\xc3\xb5es._NEWLINE_Entre 1945 e 1946, um n\xc3\xbamero entre 10 e 11 mil avi\xc3\xb5es, aproximadamente, voaram para Kingman, para venda. Entre esses avi\xc3\xb5es, estavam 100 dos 118 bombardeiros pesados Consolidated B-32 Dominator fabricados, a maioria vinda diretamente da linha de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o. Os pre\xc3\xa7os pedidos para essas aeronaves eram, em m\xc3\xa9dia, US$ 450,00 para um BT-13, US$ 1.250,00 para um P-38 Lightning, US$ 1.500,00 para um T-6, US$ 3.500,0o para um P-51 Mustang e US$ 13.750,00 para um B-17 ou B-24. Infelizmente, as aeronaves armazenadas em Kingman tinham pouca utilidade para uso civil. Os avi\xc3\xb5es de treinamento, como os BT-13 e os T-6, e os ca\xc3\xa7as P-51 foram vendidos para instru\xc3\xa7\xc3\xa3o civil, exibi\xc3\xa7\xc3\xb5es de acrobacia ou corridas a\xc3\xa9reas, mas os grandes bombardeiros permaneceram sem compradores, a exce\xc3\xa7\xc3\xa3o de alguns, aproveitados como "bombeiros a\xc3\xa9reos" para apagar inc\xc3\xaandios florestais no Oeste americano._NEWLINE_Finalmente, em 1947, considerando o custo de manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o de uma frota t\xc3\xa3o grande de aeronaves paradas, o Governo Americano resolveu vender todas os avi\xc3\xb5es remanescentes em Kingman, um total de 5.437 aeronaves para um negociante de sucata de Jefferson City, Missouri, Martin Vunderlich, por US$ 2.780.000,00. Eram 2.567 B-24 Liberator, 1.832 B-17 Flying Fortress, 678 P-38 Lightning, 37 B-29 Superfortress, e dezenas de A-26 Invader, P-47 Thunderbolt, B-32 Dominator e outros tipos. Circularam rumorem em Kingman que Vunderlich teria recuperado seu investimento somente com a venda dos milhares de gal\xc3\xb5es de combust\xc3\xadvel drenados dos tanques das aeronaves estocadas. Somente os motores com menos de 200 horas de opera\xc3\xa7\xc3\xa3o foram removidos e vendidos no mercado de reposi\xc3\xa7\xc3\xa3o, e todas as aeronaves foram totalmente desmanchadas e transformadas em sucata no pr\xc3\xb3prio local. Em pouco tempo, o aeroporto de Kingman estava totalmente deserto, sem vest\xc3\xadgios da enorme frota. Nada restou dos B-32 Dominator, do qual nenhum exemplar inteiro foi preservado._NEWLINE_Em 1949, o aeroporto de Kingman foi entregue para uso civil, operando principalmente avia\xc3\xa7\xc3\xa3o geral e apenas uma linha a\xc3\xa9rea regular. Como que relembrando seu passado, ainda serve de palco para o armazenamento e desmonte de algumas aeronaves comerciais retiradas de servi\xc3\xa7o. Um museu hist\xc3\xb3rico preserva artefatos e fotos da \xc3\xa9poca do exterm\xc3\xadnio dos avi\xc3\xb5es da Segunda Guerra.\n_START_SECTION_\nGeografia\n_START_PARAGRAPH_\nDe acordo com o United States Census Bureau, a cidade tem uma \xc3\xa1rea de 90,2 km\xc2\xb2, onde todos os 90,2 km\xc2\xb2 est\xc3\xa3o cobertos por terra.\n_START_SECTION_\nLocalidades na vizinhan\xc3\xa7a\n_START_PARAGRAPH_\nO diagrama seguinte representa as localidades num raio de 56\xc2\xa0km ao redor de Kingman.'