b'\n_START_ARTICLE_\nCremalheira (mecanismo)\n_START_SECTION_\nCaminhos de ferro de cremalheira\n_START_PARAGRAPH_\nO Sistema de Cremalheira ou simplesmente Cremalheira, nada mais \xc3\xa9 que a instala\xc3\xa7\xc3\xa3o de um terceiro trilho dentado, entre os dois trilhos normais de uma ferrovia, onde um mecanismo est\xc3\xa1 sob a locomotiva pousa sobre o trilho dentado e nela fica articulado, permitindo que a locomotiva auxilie os trens a vencer terrenos inclinados._NEWLINE_Utiliza-se uma locomotiva especialmente projetada para operar neste tipo de trilho, onde um conjunto de rodas dentadas se engata no trilho ou na cremalheira e permite que a composi\xc3\xa7\xc3\xa3o consiga subir ou descer terrenos inclinados, ajudando na tra\xc3\xa7\xc3\xa3o ou na frenagem da composi\xc3\xa7\xc3\xa3o. _NEWLINE_Existem tamb\xc3\xa9m outros sistemas para vencer planos inclinados em ferrovias. Um deles, tamb\xc3\xa9m utilizado nesta mesma ferrovia mas de implementa\xc3\xa7\xc3\xa3o mais antiga, \xc3\xa9 o de funicular, onde duas composi\xc3\xa7\xc3\xb5es servem de contrapeso uma \xc3\xa0 outra._NEWLINE_O sistema cremalheira-ader\xc3\xaancia veio a substituir o sistema funicular, que consistia em subir ou descer as composi\xc3\xa7\xc3\xb5es por meio de m\xc3\xa1quinas a vapor fixas em determinados patamares, que puxavam as composi\xc3\xa7\xc3\xb5es por meio de grossos cabos de a\xc3\xa7o.\n_START_SECTION_\nSistema Marsh\n_START_PARAGRAPH_\nDo nome do seu inventor americano, foi concebido para a ferrovia Mount Washington Cog Railway nos Estados Unidos, em 1869._NEWLINE_Uma roda dentada vertical liga-se a uma escada horizontal composta de barras de sec\xc3\xa7\xc3\xa3o redonda.\n_START_SECTION_\nSistema Riggenbach\n_START_PARAGRAPH_\nNo nome do engenheiro su\xc3\xad\xc3\xa7o Niklaus Riggenbach, foi concebido para o caminho da ferro na montanha Caminho de Ferro do Rigi na Su\xc3\xad\xc3\xa7a, 1871._NEWLINE_Em tudo parecido com o sistema Marsh mas as sec\xc3\xa7\xc3\xb5es s\xc3\xa3o quadradas e n\xc3\xa3o redondas.\n_START_SECTION_\nSistema Strub\n_START_PARAGRAPH_\nO seu inventor foi o su\xc3\xad\xc3\xa7o Emile Strub. Considerado o sistema mais simples, \xc3\xa9 composto por uma roda dentada vertical que se liga a um carril dentado tipo Vignole. \xc3\x89 como que uma pin\xc3\xa7a que envolve o "cogumelo" da cremalheira._NEWLINE_Este sistema \xc3\xa9 utilizado na Linha Martigny-Ch\xc3\xa2telard e que segue at\xc3\xa9 Chamonix.\n_START_SECTION_\nSistema Abt\n_START_PARAGRAPH_\nTamb\xc3\xa9m outra inven\xc3\xa7\xc3\xa3o de um engenheiro su\xc3\xad\xc3\xa7o, Carl Roman Abt. \xc3\x89 composto por  tr\xc3\xaas laminas paralelas de perfil rectangular e cada uma entalhada com dentes verticais com o passo do carril. As laminas est\xc3\xa3o desalinhadas umas em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0s outras de forma a haver sempre duas encaixadas, o que permite um grande poder de trac\xc3\xa7\xc3\xa3o. Imagens do carril podem ser vistas em Chemin de fer du Mont-Revard.\n_START_SECTION_\nSistema Von-Roll\n_START_PARAGRAPH_\nSistema criado por esta companhia depois de ter abandonado o sistema Strub. A cremalheira \xc3\xa9 constitu\xc3\xadda de uma lamina \xc3\xbanica de sec\xc3\xa7\xc3\xa3o rectangular entalhada de dentes verticais. O perfil \xc3\xa9 semelhante ao Abt mas tem a vantagem de ser compat\xc3\xadvel com os sistemas Riggenbach e Strub, o que acontece na Linha do Appenzel.'