b'\n_START_ARTICLE_\nPalacio Alcorta\n_START_PARAGRAPH_\nPalacio Alcorta \xc3\xa9 um grande edif\xc3\xadcio que ocupa um quarteir\xc3\xa3o inteiro, localizado no bairro de Palermo Chico, em Buenos Aires._NEWLINE_Ele \xc3\xa9 composto por v\xc3\xa1rios Lofts de luxo e instala\xc3\xa7\xc3\xb5es para confer\xc3\xaancias. Em seu t\xc3\xa9rreo h\xc3\xa1 o "Museo Renault"._NEWLINE_Antes do Palacio Alcorta, esta mesma localiza\xc3\xa7\xc3\xa3o abrigava o famoso Palacio Chrysler.\n_START_SECTION_\nPalacio Chrysler\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1927, depois de 15 anos como importadores da Chrysler na Argentina, os \xe2\x80\x9cirm\xc3\xa3os Resta\xe2\x80\x9d adquiriram com exclusividade os direitos de representar e montar os carros da empresa no pa\xc3\xads._NEWLINE_Para sua nova empreitada, os irm\xc3\xa3os constru\xc3\xadram o que seria conhecido como Palacio Chrysler, um pr\xc3\xa9dio para montar, vender e testar os carros. Ali ficariam o showroom da concession\xc3\xa1ria, os escrit\xc3\xb3rios, as oficinas de montagem e manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o e os dep\xc3\xb3sitos._NEWLINE_O Palacio Chrysler foi projetado pelo italiano Mario Palanti e ocupava um quarteir\xc3\xa3o inteiro de uma \xc3\xa1rea com poucas constru\xc3\xa7\xc3\xb5es em Buenos Aires, e foi inaugurado oficialmente em 1o de dezembro de 1928. Na fachada ele tinha colunas decorativas e amplo espa\xc3\xa7o para o showroom da concession\xc3\xa1ria que levava o nome da fam\xc3\xadlia. Na parte de tr\xc3\xa1s ficavam os escrit\xc3\xb3rios e oficinas de montagem e fabrica\xc3\xa7\xc3\xa3o de pe\xc3\xa7as de reposi\xc3\xa7\xc3\xa3o. No primeiro andar ficavam os locais de pintura e acabamento, e dep\xc3\xb3sito dos carros prontos para entrega._NEWLINE_Na cobertura do edif\xc3\xadcio foi constru\xc3\xadda uma pista de testes, que foi chamada de "Estadio Olimpo", que tinha como principal finalidade realizar os \xc3\xbaltimos testes das unidades terminadas._NEWLINE_Em 1931, uma fraude envolvendo apostas em corridas de cavalos feitas com o dinheiro de um cheque sem fundos causou a fal\xc3\xaancia da Hermanos Resta e a empresa foi incorporada por outra chamada Fevre & Basset_NEWLINE_Em 1932 come\xc3\xa7ou a montagem de autos e caminh\xc3\xb5es. Dois anos depois, a empresa mudou de nome (de "Resta Hermanos", passou a se chamar "Fevre y Basset Limitada S.A.I.C."), e manteve a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o e importa\xc3\xa7\xc3\xa3o dos modelos Chrysler, Plymouth, Dodge e pickups e caminh\xc3\xb5es Fargo._NEWLINE_Durante a Segunda Guerra Mundial, devido \xc3\xa0 falta de recursos, as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es produtivas tiveram que ser suspendidas. Neste \xc3\xadnterim, a montadora havia ficado \xe2\x80\x9cacurralada\xe2\x80\x9d pela urbaniza\xc3\xa7\xc3\xa3o que se desenvolveu ao seu redor. Entre 1948 e 1950, a empresa constr\xc3\xb3i sua nova montadora em terrenos de 38 hectares situados no munic\xc3\xadpio de San Justo.\n_START_SECTION_\nEstadio Olimpo\n_START_PARAGRAPH_\nA pista de testes, chamada de "Estadio Olimpo", era em formato oval com curvas inclinadas, sendo a primeira e \xc3\xbanica de toda Am\xc3\xa9rica Latina montada no teto de um pr\xc3\xa9dio._NEWLINE_Ela tinha pouco mais de 1.730 metros comprimento, era totalmente inclinada e, al\xc3\xa9m de servir de pista de testes, era usada para receber a alta sociedade argentina para apreciar os carros da Chrysler em corridas \xe2\x80\x94 a parte interna da pista tinha tribunas com capacidade para 3.000 espectadores.\n_START_SECTION_\nSede do Registro Nacional de Armas\n_START_PARAGRAPH_\nDurante a Ditadura militar na Argentina, o Palacio Chrysler foi ocupado pelo "Comando de Arsenales del Ej\xc3\xa9rcito Argentino", passando a ser sede do Registro Nacional de Armas.\n_START_SECTION_\nPalacio Alcorta\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1990, o local foi comprado por uma companhia de desenvolvimento urbano, que o transformou em um condom\xc3\xadnio de lofts de luxo e salas comerciais chamado Palacio Alcorta. Na reforma do pr\xc3\xa9dio, a pista foi desmanchada e deu lugar \xc3\xa0s piscinas dos lofts, e um jardim interno com raias de nata\xc3\xa7\xc3\xa3o.'