b'\n_START_ARTICLE_\nJos\xc3\xa9 de Sousa Nunes\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nIniciou a sua carreira em 1919, como engenheiro praticante na Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Em 1927, foi promovido a chefe de servi\xc3\xa7o das Instala\xc3\xa7\xc3\xb5es El\xc3\xa9ctricas na Divis\xc3\xa3o de Via e Obras, e, em 1930, a engenheiro chefe de servi\xc3\xa7o da Conserva\xc3\xa7\xc3\xa3o de Via e Obras; pouco tempo depois, tornou-se chefe da Sala de Estudos. Em 1942, passa a engenheiro subchefe, e em 1947, a engenheiro chefe da Divis\xc3\xa3o. Reformou-se no dia 1 de Dezembro de 1955, ap\xc3\xb3s 36 anos de servi\xc3\xa7o da Companhia._NEWLINE_Colaborou, igualmente, na organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o do Pavilh\xc3\xa3o da Companhia na Exposi\xc3\xa7\xc3\xa3o do Mundo Portugu\xc3\xaas, em 1940, tendo recebido um louvor por parte do Conselho de Administra\xc3\xa7\xc3\xa3o. Em 1943, chefiou as obras de constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da Col\xc3\xb3nia de F\xc3\xa9rias da Praia das Ma\xc3\xa7\xc3\xa3s, e, em 1947, orientou a repara\xc3\xa7\xc3\xa3o dos estragos provocados por um descarrilamento na Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o Ferrovi\xc3\xa1ria de Vila Franca de Xira. Em 1948, liderou os trabalhos de restabelecimento da circula\xc3\xa7\xc3\xa3o ferrovi\xc3\xa1ria na Ponte de Santana, e, no ano seguinte, organizou um comboio especial, entre Queluz e Luso, onde viajou o General Franco.'