b'\n_START_ARTICLE_\nVolkswagen Kombi\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nO nome Kombi vem do alem\xc3\xa3o Kombinationsfahrzeug que quer dizer "ve\xc3\xadculo combinado" (ou "ve\xc3\xadculo multi-uso", em uma tradu\xc3\xa7\xc3\xa3o mais livre). O conceito por tr\xc3\xa1s da Kombi surgiu no final dos anos 1940, ideia do importador holand\xc3\xaas Ben Pon, que anotou em sua agenda desenhos de um tipo de ve\xc3\xadculo in\xc3\xa9dito at\xc3\xa9 ent\xc3\xa3o, baseando-se em uma perua feita sobre o chassi do Fusca. Os primeiros prot\xc3\xb3tipos tinham aerodin\xc3\xa2mica terr\xc3\xadvel, por\xc3\xa9m retrabalhos na Faculdade T\xc3\xa9cnica de Braunschweig deram ao carro, apesar de sua forma pouco convencional, uma aerodin\xc3\xa2mica automotiva melhor que a dos prot\xc3\xb3tipos iniciais com frente reta. Testes ent\xc3\xa3o se sucederam com a nova carroceria montada diretamente sobre a plataforma do Fusca, por\xc3\xa9m, devido a fragilidade do carro resultante, uma nova base foi desenhada para o utilit\xc3\xa1rio, baseada no conceito de chassi monobloco. Finalmente, ap\xc3\xb3s tr\xc3\xaas anos passados desde o primeiro desenho, o carro ganhava as ruas em 8 de mar\xc3\xa7o de 1950._NEWLINE_O grupo Brasmotor passou a montar o carro no Brasil em 1953 e a partir do dia 2 de setembro de 1957 sua fabrica\xc3\xa7\xc3\xa3o - o que faz do ve\xc3\xadculo o primeiro Volkswagen fabricado no Brasil, e o que esteve por mais tempo em produ\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_Em 2006 este ve\xc3\xadculo (modelo T2 Microbus) foi protagonista do filme Little Miss Sunshine, sendo que boa parte do filme \xc3\xa9 passada com cenas neste ve\xc3\xadculo.\n_START_SECTION_\nTipos de carrocerias\n_START_PARAGRAPH_\nA Kombi est\xc3\xa1 (ou j\xc3\xa1 esteve) dispon\xc3\xadvel no Brasil como:_NEWLINE_A vers\xc3\xa3o Standard veio para o Brasil inicialmente com a designa\xc3\xa7\xc3\xa3o Kombi - do alem\xc3\xa3o Kombinationsfahrzeug, refletindo a natureza multiuso desta vers\xc3\xa3o em particular, que poderia ser utilizada como ve\xc3\xadculo de carga (sem os bancos) ou de passageiros/fam\xc3\xadlia (com os bancos). Posteriormente o nome acabou servindo para designar toda a linha no Brasil._NEWLINE_Durante a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o no Brasil, a vers\xc3\xa3o Standard apresentou v\xc3\xa1rias configura\xc3\xa7\xc3\xb5es, como a atual "Escolar" para doze passageiros, ou Luxo, apresentada nos anos 1950 e 60 como transporte para fam\xc3\xadlias; este nicho de mercado \xc3\xa9 hoje ocupado pelas "minivans" tais como a GM Zafira e Renault Scenic. Mais recentemente, o tipo "Standard" ganhou o modelo "Lota\xc3\xa7\xc3\xa3o", logo ap\xc3\xb3s a legaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o do uso deste tipo de ve\xc3\xadculo para transporte p\xc3\xbablico._NEWLINE_A vers\xc3\xa3o "Trailer" era uma vers\xc3\xa3o "motorhome" produzida pela Karmann, baseada no modelo furg\xc3\xa3o._NEWLINE_Um modelo Diesel chegou a ser produzido no Brasil. Utilizava o motor do Passat (atualmente carros de passeio n\xc3\xa3o podem ter motores Diesel no mercado interno), com cilindrada alterada para 1600cc, e um nada discreto radiador montado na dianteira. Aparentemente o radiador n\xc3\xa3o foi bem dimensionado para o layout ou para o tipo de motor, pois o modelo n\xc3\xa3o agradou nas vendas justamente por superaquecer, dentre outros problemas._NEWLINE_Todas as vers\xc3\xb5es representadas acima estiveram dispon\xc3\xadveis com todas as vers\xc3\xb5es de carroceria - exceto a vers\xc3\xa3o Pick-up, que saiu de linha em 2000, sem jamais terem passado pela segunda reestiliza\xc3\xa7\xc3\xa3o ou terem ganho o motor 1.400cc refrigerado \xc3\xa0 \xc3\xa1gua, restando apenas as vers\xc3\xb5es standard e furg\xc3\xa3o.\n_START_SECTION_\nKombi Carat (1997-1998)\n_START_PARAGRAPH_\nMostrada no Sal\xc3\xa3o do Autom\xc3\xb3vel de S\xc3\xa3o Paulo de 1996, esta Kombi Carat exibia as modifica\xc3\xa7\xc3\xb5es previstas para toda a linha Kombi 97, entre elas o teto mais alto e a porta lateral corredi\xc3\xa7a. Al\xc3\xa9m disso, essa vers\xc3\xa3o Carat, desenvolvida para fazer frente \xc3\xa0s vans coreanas que invadiam o mercado na \xc3\xa9poca, trazia um acabamento mais elaborado e um motor AP 1.8 refrigerado \xc3\xa0 \xc3\xa1gua, montado na traseira. Meses mais tarde a vers\xc3\xa3o Carat fez-se dispon\xc3\xadvel no mercado, ainda movida pelo velho motor boxer 1600 refrigerado a ar.'