b'\n_START_ARTICLE_\nBarco a vapor\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nA difus\xc3\xa3o da inven\xc3\xa7\xc3\xa3o do motor a vapor, desde James Watt, propiciou o sonho de mover grandes embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es sem depender dos ventos, o que \xc3\xa9 normalmente associado a Robert Fulton, e \xc3\xa0 viagem no rio Hudson do Clermont em 1807. Existiam j\xc3\xa1 experi\xc3\xaancias anteriores, nomeadamente de Thomas Dundas._NEWLINE_H\xc3\xa1 documenta\xc3\xa7\xc3\xa3o que remete o primeiro barco a vapor para o espanhol Blasco de Garay, que teria feito uma exibi\xc3\xa7\xc3\xa3o em Barcelona em 1537, ou seja, mais de 250 anos antes. Conforme reportado no Archivo Popular de 1838:_NEWLINE_\xc2\xabNo ano de 1543, um oficial da marinha, chamado Blasco de Garay, ofereceu-se a mostrar ao imperador Carlos V uma m\xc3\xa1quina, por meio da qual se faria andar um navio sem a ajuda de velas ou remos. N\xc3\xa3o obstante que a proposta se julgasse rid\xc3\xadcula, o homem mostrava-se t\xc3\xa3o certo do que afirmava, que o imperador nomeou uma comiss\xc3\xa3o para examinar, e dar conta do resultado da experi\xc3\xaancia. Com efeito teve ela lugar em 17 de Junho de 1543, em um navio chamado a Trinidad, do lote de duzentas toneladas, o qual pouco antes havia chegado de Colibre com uma carga de trigo.\xc2\xbb\n_START_SECTION_\nEvolu\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nEmbora a roda de p\xc3\xa1s tivesse evolu\xc3\xaddo para a h\xc3\xa9lice e o motor a vapor para as turbinas a vapor, dando origem aos modernos navios, alguns modelos fluviais continuaram utilizando esse tipo de propuls\xc3\xa3o por muito tempo, como os t\xc3\xadpicos steamboats do rio Mississippi ou, como s\xc3\xa3o conhecidos no Brasil, as gaiolas dos rios S\xc3\xa3o Francisco e Amazonas.'