b'\n_START_ARTICLE_\nCampeonato Mundial de Rali de 2016\n_START_SECTION_\n1\xc2\xaa Prova\xc2\xa0\xe2\x80\x94 83\xc3\xa8me Rallye Automobile Monte-Carlo\n_START_PARAGRAPH_\nO campe\xc3\xa3o mundial em t\xc3\xadtulo S\xc3\xa9bastien Ogier come\xc3\xa7ou a temporada com uma vit\xc3\xb3ria em Monte Carlo, sua terceira consecutiva no principado. Ogier e Kris Meeke lutaram desde o in\xc3\xadcio pela vit\xc3\xb3ria, alternando v\xc3\xa1rias vezes na lideran\xc3\xa7a rali at\xc3\xa9 Meeke bater numa pedra na PEC12. Ele conseguiu chegar ao final da especial mas viria a desistir na liga\xc3\xa7\xc3\xa3o com a sua caixa de velocidades danificada apesar da ajuda prestada pelo rival S\xc3\xa9bastien Ogier numa enorme demonstra\xc3\xa7\xc3\xa3o de fair-play e desportivismo pelo actual campe\xc3\xa3o. Na especial anterior foi a vez de Jari-Matti Latvala abandonar (quando seguia em terceiro lugar), depois de perder o controlo do carro e sair da estrada, atingindo um espectador. Depois disso, foi um passeio para Ogier at\xc3\xa9 ao final. Andreas Mikkelsen foi o segundo, apesar de alguma luta de Thierry Neuville que conquistou o \xc3\xbaltimo lugar do p\xc3\xb3dio. Apenas sete carros WRC chegaram ao final do rali ap\xc3\xb3s 6 abandonos.\n_START_SECTION_\n2\xc2\xaa prova \xe2\x80\x94 64rd Rally Sweden\n_START_PARAGRAPH_\nA edi\xc3\xa7\xc3\xa3o deste ano do Rali da Su\xc3\xa9cia ficou marcada pela falta de neve, que obrigou a organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o a alterar o percurso do rali e a cancelar algumas das etapas que se encontravam enlameadas. Apesar de protestar contra a realiza\xc3\xa7\xc3\xa3o do rali nestas condi\xc3\xa7\xc3\xb5es, Ogier venceu mais uma vez. Jari-Matti Latvala partiu um eixo da transmiss\xc3\xa3o logo na segunda especial e atrasou-se bastante. Inicialmente a oposi\xc3\xa7\xc3\xa3o a Ogier surgiu por parte de Mikkelsen, sem nunca amea\xc3\xa7ar o campe\xc3\xa3o do mundo, mas a partir da oitava especial Hayden Paddon assumiu a vice-lideran\xc3\xa7a para n\xc3\xa3o mais largar. No \xc3\xbaltimo dia Paddon limitou-se a gerir o ritmo e a somar os preciosos pontos para a classifica\xc3\xa7\xc3\xa3o geral. Eric Camilli voltou a sair de estrada e a destruir o seu Ford Fiesta.\n_START_SECTION_\n3\xc2\xaa prova \xe2\x80\x94 30\xc2\xba Rally Guanajuato M\xc3\xa9xico\n_START_PARAGRAPH_\nDepois de n\xc3\xa3o ter marcado nenhum ponto nas duas de abertura enquanto Ogier somou 58, Jari-Matti Latvala come\xc3\xa7ou o Rali do M\xc3\xa9xico necessitando de garantir um bom resultado se quisesse ter alguma esperan\xc3\xa7a de lutar pelo campeonato do mundo. Com a ordem de partida seguindo as posi\xc3\xa7\xc3\xb5es de campeonato, Ogier foi obrigado a limpar as estradas de cascalho solto, enquanto Latvala enfrentou estradas relativamente limpas. Ele tirou partido logo desde o in\xc3\xadcio estabelecendo uma vantagem inicial que ele consistentemente construiu ao longo dos dois primeiros dias do evento. Com a ordem de partida para o \xc3\xbaltimo dia\xe2\x80\x94que incluiu a mais longa especial do campeonato, com oitenta quil\xc3\xb3metros\xe2\x80\x94baseada na classifica\xc3\xa7\xc3\xa3o do rali, a vantagem Latvala foi anulada, mas a sua vantagem era a suficiente para garantir a sua primeira vit\xc3\xb3ria da temporada na frente de Ogier. Dani Sordo em Hyundai terminou em terceiro, mas uma penaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o no final entregou o \xc3\xbaltimo lugar do p\xc3\xb3dio para Mads Ostberg.'