b'\n_START_ARTICLE_\nSikorsky S-10\n_START_SECTION_\nDesenvolvimento\n_START_PARAGRAPH_\nSikorsky construiu um S-10 especial para a competi\xc3\xa7\xc3\xa3o militar de 1913. Este S-10 em particular utilizava um motor de 80\xc2\xa0hp Gnome. O comprimento foi aumentado em 150\xc2\xa0mm e era equipado com pain\xc3\xa9is externos que podiam ser retirados para armazenamento. Os dois assentos eram lado a lado e o manche podia ser utilizado entre o piloto ou o copiloto em voo._NEWLINE_A aeronave recebeu o primeiro pr\xc3\xaamio na competi\xc3\xa7\xc3\xa3o, apesar de faltar velocidade e a manobrabilidade que o S-6B tinha. Sua carga paga de 48% do peso da aeronave era excepcional. Ap\xc3\xb3s sua envergadura ter sido reduzida para 3050\xc2\xa0mm e o motor Gnome ter sido substitu\xc3\xaddo, o S-10 serviu como avi\xc3\xa3o de treinamento e para reconhecimento na Frota do B\xc3\xa1ltico.\n_START_SECTION_\nRecordes\n_START_PARAGRAPH_\nO piloto de teste russo Gleb Alekhnovich bateu o recorde de voar 500\xc2\xa0km em 4 horas, 56 minutos e 12 segundos sem parada com o S-10.'