b'\n_START_ARTICLE_\nChristian Danner\n_START_SECTION_\nCarreira\n_START_PARAGRAPH_\nFilho do tamb\xc3\xa9m conhecido especialista em seguran\xc3\xa7a de autom\xc3\xb3veis Max Danner, Christian iniciou sua carreira no automobilismo na Copa Renault 5. Ele foi para a F\xc3\xb3rmula 2 e estabeleceu o recorde da volta mais r\xc3\xa1pida na categoria da atual configura\xc3\xa7\xc3\xa3o do antigo N\xc3\xbcrburgring, que foi usado apenas em 1983 para corridas internacionais.\n_START_SECTION_\nF\xc3\xb3rmula 3000\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1985, Danner tornou-se o primeiro campe\xc3\xa3o da F\xc3\xb3rmula 3000. Pilotando um March-Cosworth da equipe BS Automotive, o alem\xc3\xa3o conquistou sete p\xc3\xb3dios, com quatro vit\xc3\xb3rias (Pau, Dijon-Prenois, Zandvoort e Donington Park) e tr\xc3\xaas terceiros lugares (Vallelunga, Spa-Francorchamps e Pergusa), marcando 51 pontos. Seu rendimento lhe rendeu uma vaga na F\xc3\xb3rmula 1 no mesmo ano.\n_START_SECTION_\nF\xc3\xb3rmula 1\n_START_PARAGRAPH_\nCom o t\xc3\xadtulo na F-3000, Danner obteve uma vaga j\xc3\xa1 no final da temporada de 1985 da F-1, pela rec\xc3\xa9m-criada equipe Zakspeed. Estreou no GP da B\xc3\xa9lgica, mas ele n\xc3\xa3o chegou ao final da prova._NEWLINE_Em 1986, disputaria sua primeira temporada completa na F\xc3\xb3rmula 1, pela Osella. Disputa as seis primeira etapas, sem completar cinco e falhando a classifica\xc3\xa7\xc3\xa3o no GP de M\xc3\xb4naco. Parecia que Danner ficaria sem emprego para o restante da temporada, mas o acidente do su\xc3\xad\xc3\xa7o Marc Surer em uma prova de rali o trouxe de volta \xc3\xa0 categoria, pela equipe Arrows, onde correu dez provas (nove com o Arrows A8, e uma com o A9 - o GP da Hungria). Seu primeiro ponto na F-1 foi marcado no GP da \xc3\x81ustria. A Arrows decidiu n\xc3\xa3o renovar o contrato de Danner para 1987, e o alem\xc3\xa3o retornaria \xc3\xa0 Zakspeed no ano seguinte._NEWLINE_1987 foi mais um ano dif\xc3\xadcil para Danner, que das 16 provas da temporada, abandonou metade, al\xc3\xa9m de ter sido impedido de participar do GP de M\xc3\xb4naco. Sem vaga para a temporada seguinte, disputa a DTM pela primeira vez._NEWLINE_Para 1989, ele assina com a equipe Rial. Sua estadia na equipe come\xc3\xa7ou com um d\xc3\xa9cimo-quarto lugar no GP do Brasil, seguindo-se duas n\xc3\xa3o-classifica\xc3\xa7\xc3\xb5es em San Marino e M\xc3\xb4naco. Ap\xc3\xb3s um d\xc3\xa9cimo-segundo lugar na etapa do M\xc3\xa9xico, conquista seu melhor resultado na carreira: um 4\xc2\xba lugar no GP dos Estados Unidos, realizado no Circuito de Phoenix._NEWLINE_A \xc3\xbaltima prova de Danner foi o GP do Canad\xc3\xa1, onde terminou em oitavo lugar. A partir dos GPs da Fran\xc3\xa7a e de Portugal, n\xc3\xa3o passa da pr\xc3\xa9-classifica\xc3\xa7\xc3\xa3o. Demitido da Rial antes do final da temporada, \xc3\xa9 substitu\xc3\xaddo pelo su\xc3\xad\xc3\xa7o Gregor Foitek.\n_START_SECTION_\nCART\n_START_PARAGRAPH_\nDepois de ter passado o ano de 1990 correndo no Jap\xc3\xa3o e ter disputado o BTCC em 1991, Danner voltou \xc3\xa0s atividades na extinta CART (mais tarde, Champ Car), em 1992. Seu debut foi pela equipe Euromotorsport, no GP de Detroit. Seu melhor resultado foi um 13\xc2\xba posto em Nazareth, e o alem\xc3\xa3o terminou sua primeira temporada na CART sem pontuar. Manteve-se na Euromotorsport em 1993, onde marcou dois pontos, gra\xc3\xa7as ao 11\xc2\xba lugar obtido em Toronto._NEWLINE_Para 1994, Danner correria pela Project Indy, equipe criada por Andreas Leberle, que comprara o esp\xc3\xb3lio da Euromotorsport. Disputou tr\xc3\xaas etapas, tendo desistido de correr em Cleveland. Assim como em 1993, marcou dois pontos e terminaria o campeonato em trig\xc3\xa9simo lugar. Correndo pela mesma equipe em 1995, Danner obteve seu melhor resultado na CART: um s\xc3\xa9timo lugar em Miami. Seu \xc3\xbaltimo GP pela Project foi em Detroit, e o piloto fecharia a temporada em vig\xc3\xa9simo-quinto lugar, com seis pontos. A partir da\xc3\xad, tornaria-se s\xc3\xb3cio de Leberle na equipe. Mesmo assim, voltaria a competir em 1997, pela Payton-Coyne._NEWLINE_Leberle liberaria Danner da fun\xc3\xa7\xc3\xa3o de s\xc3\xb3cio da Project para que este pudesse correr tr\xc3\xaas provas (Detroit, Portland e Vancouver), marcando um ponto ao chegar em 12\xc2\xba em Detroit. Ap\xc3\xb3s o GP de Vancouver, Danner voltaria a trabalhar como s\xc3\xb3cio da Project Indy at\xc3\xa9 a sa\xc3\xadda do time, em 1998.\n_START_SECTION_\nOutras categorias\n_START_PARAGRAPH_\nEm paralelo com a CART, Danner competiria novamente na DTM (categoria de turismo da Alemanha) entre 1993 e 1996, correndo pela Alfa Romeo._NEWLINE_Sua \xc3\xbaltima participa\xc3\xa7\xc3\xa3o como piloto de corridas aconteceu no Grand Prix Masters, categoria que reunia antigos pilotos de F\xc3\xb3rmula 1, conquistando dois p\xc3\xb3dios._NEWLINE_Atualmente \xc3\xa9 comentarista de F-1 pelo canal alem\xc3\xa3o RTL.'