b'\n_START_ARTICLE_\nMarinha bizantina\n_START_SECTION_\nGuerras civis e invas\xc3\xb5es b\xc3\xa1rbaras (s\xc3\xa9culos IV e V)\n_START_PARAGRAPH_\nA marinha bizantina sucedeu \xc3\xa0 marinha romana, tal como grande parte das institui\xc3\xa7\xc3\xb5es do Imp\xc3\xa9rio Bizantino (ou Imp\xc3\xa9rio Romano do Oriente), que surgem a partir de um contexto de continuidade em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0s institui\xc3\xa7\xc3\xb5es do Imp\xc3\xa9rio Romano. Depois da Batalha de \xc3\x81ccio em 31 a.C., a inexist\xc3\xaancia de amea\xc3\xa7as externas no Mediterr\xc3\xa2neo levou a que a marinha romana passasse a dedicar-se quase exclusivamente a miss\xc3\xb5es de policiamento e escolta. J\xc3\xa1 n\xc3\xa3o ocorriam ent\xc3\xa3o grandes batalhas navais, como as travadas durante as Guerras P\xc3\xbanicas, e as esquadras romanas eram compostas de navios relativamente pequenos, mais apropriados \xc3\xa0s novas miss\xc3\xb5es. No in\xc3\xadcio do s\xc3\xa9culo IV, a frota romana permanente tinha degenerado ao ponto das armadas dos imperadores rivais Constantino e Lic\xc3\xadnio, que se defrontaram na Batalha do Helesponto em 324 d.C., serem em grande medida compostas por navios recentemente constru\xc3\xaddos ou pertencentes a cidades portu\xc3\xa1rias do Mediterr\xc3\xa2neo Oriental. Contudo, as guerras civis do s\xc3\xa9culo IV e do in\xc3\xadcio do s\xc3\xa9culo V provocaram o ressurgimento da atividade militar naval, com frotas destinadas sobretudo ao transporte de tropas. Ao longo do primeiro quartel do s\xc3\xa9culo V, continuaram a ser usadas for\xc3\xa7as navais no Mediterr\xc3\xa2neo Ocidental em n\xc3\xbamero consider\xc3\xa1vel, especialmente no Norte de \xc3\x81frica, mas o dom\xc3\xadnio de Roma no Mediterr\xc3\xa2neo foi posto em causa quando a \xc3\x81frica Proconsular foi tomada pelos V\xc3\xa2ndalos durante quinze anos._NEWLINE_Sob a lideran\xc3\xa7a de Genserico, o novo reino v\xc3\xa2ndalo de Cartago n\xc3\xa3o tardou em lan\xc3\xa7ar raides contra as costas da It\xc3\xa1lia e da Gr\xc3\xa9cia, chegando a saquear Roma em 455. Os raides dos V\xc3\xa2ndalos continuaram de forma persistente ao longo das duas d\xc3\xa9cadas seguintes, n\xc3\xa3o obstante as repetidas tentativas romanas apara os derrotar. O Imp\xc3\xa9rio do Ocidente mostrou-se impotente na conten\xc3\xa7\xc3\xa3o dos ataques, tendo a sua marinha diminu\xc3\xaddo at\xc3\xa9 praticamente desaparecer, embora os imperadores orientais ainda pudessem contar com os recursos e tecnologia naval do Mediterr\xc3\xa2neo Oriental. Apesar disso, uma primeira expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o lan\xc3\xa7ada pelo Imp\xc3\xa9rio Bizantino em 448 n\xc3\xa3o foi al\xc3\xa9m da Sic\xc3\xadlia, e em 460 os V\xc3\xa2ndalos atacaram e destru\xc3\xadram uma frota de invas\xc3\xa3o romana ocidental em Cartagena, na Hisp\xc3\xa2nia. Finalmente, em 468, foi organizada uma enorme expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o romana oriental, comandada por Basilisco, alegadamente com 1\xc2\xa0113 navios e 100\xc2\xa0000 homens, embora tenha falhado por completo os seus objetivos. Foram perdidos cerca de 600 navios em ataques de brulotes (navios de fogo) e o custo da expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o (130\xc2\xa0000 de ouro e 700\xc2\xa0libras de prata) quase levou o Imp\xc3\xa9rio \xc3\xa0 bancarrota. O fiasco levou os romanos a negociar a paz com Genserico. A amea\xc3\xa7a dos V\xc3\xa2ndalos diminuiu substancialmente ap\xc3\xb3s a morte de Genserico em 477. Em 481, a marinha bizantina novamente agiu, desta vez vitoriosamente, ao conseguir impedir que os ostrogodos de Teodorico Estrab\xc3\xa3o, que estavam em guerra contra o imp\xc3\xa9rio, conseguissem cruzar da Tr\xc3\xa1cia para a \xc3\x81sia Menor.\n_START_SECTION_\nS\xc3\xa9culo\xc2\xa0VI \xe2\x80\x93 Justiniano restaura o controlo romano no Mediterr\xc3\xa2neo\n_START_PARAGRAPH_\nO s\xc3\xa9culo VI marcou o renascimento no poderio militar naval. Em 508, enquanto aumentava o antagonismo com o Reino Ostrog\xc3\xb3tico de Teodorico, o Grande (r. 474\xe2\x80\x93526), Anast\xc3\xa1cio I Dicoro (r. 491\xe2\x80\x93518) enviou uma frota de 100 navios de guerra liderada por Romano e R\xc3\xbastico para atacar as costas de It\xc3\xa1lia. Em 513, o general Vitaliano revoltou-se contra Anast\xc3\xa1cio; os rebeldes reuniram uma frota de 200 navios que, apesar de algumas vit\xc3\xb3rias iniciais, foi destru\xc3\xadda pelo almirante Marino, que usou uma subst\xc3\xa2ncia incendi\xc3\xa1ria \xc3\xa0 base de enxofre para derrot\xc3\xa1-los._NEWLINE_Em 533, tirando partido da aus\xc3\xaancia da frota v\xc3\xa2ndala que foi enviada \xc3\xa0 Sardenha para a\xc3\xad suprimir uma revolta, uma frota de invas\xc3\xa3o de 92 dr\xc3\xb3mones e 500 navios de transporte deslocou para \xc3\x81frica um ex\xc3\xa9rcito de 15\xc2\xa0000 homens comandados por Belis\xc3\xa1rio, marcando assim o in\xc3\xadcio da Guerra V\xc3\xa2ndala, a primeira das guerras de reconquista de Justiniano I (r. 527\xe2\x80\x93565). Essas guerras foram, em larga medida, opera\xc3\xa7\xc3\xb5es anf\xc3\xadbias, tornadas poss\xc3\xadveis devido ao controlo das rotas mar\xc3\xadtimas do Mediterr\xc3\xa2neo, em que a marinha teve papel vital no transporte de abastecimentos e refor\xc3\xa7os para as for\xc3\xa7as expedicion\xc3\xa1rias e guarni\xc3\xa7\xc3\xb5es bizantinas amplamente dispersas. Este facto n\xc3\xa3o passou despercebido aos inimigos dos Bizantinos. J\xc3\xa1 antes, na d\xc3\xa9cada de 520, Teodorico planejou a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de uma grande frota destinada a combater os Bizantinos e os V\xc3\xa2ndalos, mas a sua morte em 526 fez com que esses planos nunca chegassem a ser completamente realizados._NEWLINE_Em 535, a Guerra G\xc3\xb3tica (535\xe2\x80\x93554) come\xc3\xa7ou com uma dupla ofensiva bizantina, com uma frota transportando um ex\xc3\xa9rcito comandado por Belis\xc3\xa1rio a atacar primeiro a Sic\xc3\xadlia e depois a It\xc3\xa1lia, e outro sob Mundo invadindo a Dalm\xc3\xa1cia. O controle no mar foi de grande import\xc3\xa2ncia estrat\xc3\xa9gica, permitindo que o ex\xc3\xa9rcito bizantino, numericamente inferior, lograsse ocupar a pen\xc3\xadnsula em 540. Em 541, por\xc3\xa9m, o novo rei ostrog\xc3\xb3tico Totila (r. 541\xe2\x80\x93552) reuniu uma frota de 400 navios de guerra com a qual bloqueou as costas mar\xc3\xadtimas de It\xc3\xa1lia aos Bizantinos. Em 542, duas armadas foram destru\xc3\xaddas perto de N\xc3\xa1poles e em 546 Belis\xc3\xa1rio comandou pessoalmente 200 navios contra a frota ostrogoda que bloqueou a foz do Tibre, numa tentativa fracassada de socorrer Roma, que foi saqueada pelos godos._NEWLINE_Em 550, Totila invadiu a Sic\xc3\xadlia e ao longo do ano seguinte a sua frota de 300 navios capturou a Sardenha e a C\xc3\xb3rsega e atacou Corfu e a costa do Epiro. Contudo, a derrota dos Godos na Batalha de Sena G\xc3\xa1lica, no outono de 551 ao largo do que \xc3\xa9 hoje Senig\xc3\xa1lia, marcou o in\xc3\xadcio da nova ascens\xc3\xa3o bizantina, transformando novamente o Mediterr\xc3\xa2neo num "lago romano" ap\xc3\xb3s a conquista final de It\xc3\xa1lia e do sul da Hisp\xc3\xa2nia sob Justiniano. Apesar da subsequente perda de grande parte de It\xc3\xa1lia aos Lombardos, os Bizantinos mantiveram o controlo dos mares (os Lombardos raramente se aventuravam no mar) e lograram conservar algumas faixas de costa em territ\xc3\xb3rio italiano por v\xc3\xa1rios s\xc3\xa9culos. A \xc3\xbanica a\xc3\xa7\xc3\xa3o naval de monta nos 80 anos seguintes ocorreu durante o cerco de Constantinopla levado a cabo por Persas Sass\xc3\xa2nidas apoiados por \xc3\x81varos e Eslavos. Durante esse cerco, a frota eslava de mon\xc3\xb3xilos (monoxyla) foi intercetada pela marinha e destru\xc3\xadda, impedindo que o ex\xc3\xa9rcito sass\xc3\xa2nida cruzasse o estreito do B\xc3\xb3sforo, o que acabou por for\xc3\xa7ar os \xc3\xa1varos a retirar.\n_START_SECTION_\nIn\xc3\xadcio da amea\xc3\xa7a naval \xc3\xa1rabe\n_START_PARAGRAPH_\nDurante a d\xc3\xa9cada de 640, a conquista da S\xc3\xadria e do Egito pelos mu\xc3\xa7ulmanos criou uma nova amea\xc3\xa7a para o Imp\xc3\xa9rio Bizantino. Al\xc3\xa9m de terem conquistado territ\xc3\xb3rios importantes para os Bizantinos, devido \xc3\xa0s receitas que geravam e \xc3\xa0s tropas que forneciam, os \xc3\x81rabes empenharam-se na cria\xc3\xa7\xc3\xa3o da sua pr\xc3\xb3pria marinha de guerra depois de terem constatado a sua utilidade durante a breve reconquista bizantina de Alexandria em 644. A nova elite mu\xc3\xa7ulmana era origin\xc3\xa1ria da parte setentrional da pen\xc3\xadnsula Ar\xc3\xa1bica, onde n\xc3\xa3o havia tradi\xc3\xa7\xc3\xb5es mar\xc3\xadtimas, e era muito dependente dos recursos econ\xc3\xb3micos e humanos do rec\xc3\xa9m-conquistado Levante (especialmente dos coptas do Egito), que at\xc3\xa9 h\xc3\xa1 pouco tempo tinham fornecido ao Imp\xc3\xa9rio Bizantino navios e tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es. Al\xc3\xa9m dos oper\xc3\xa1rios locais, h\xc3\xa1 provas de que nas bases navais mu\xc3\xa7ulmanas criadas na Palestina trabalharam tamb\xc3\xa9m construtores navais da P\xc3\xa9rsia e do Iraque. Dado n\xc3\xa3o existirem ilustra\xc3\xa7\xc3\xb5es anteriores ao s\xc3\xa9culo XIV, sabe-se muito pouco acerca das caracter\xc3\xadsticas dos primeiros navios de guerra mu\xc3\xa7ulmanos, embora geralmente se assuma que se baseavam na tradi\xc3\xa7\xc3\xa3o mar\xc3\xadtima mediterr\xc3\xa2nica existente. Tendo em conta os s\xc3\xa9culos de intera\xc3\xa7\xc3\xa3o entre as duas culturas e que grande parte da nomenclatura n\xc3\xa1utica era comum aos \xc3\x81rabes e Bizantinos, \xc3\xa9 seguro assumir que os navios \xc3\xa1rabes e bizantinos tinham muitas caracter\xc3\xadsticas semelhantes. Essas semelhan\xc3\xa7as estendiam-se \xc3\xa0s t\xc3\xa1ticas e \xc3\xa0 organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o geral das frotas \xe2\x80\x94 os almirantes \xc3\xa1rabes dispunham de tradu\xc3\xa7\xc3\xb5es de manuais militares bizantinos._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s ter conquistado o Chipre em 649 e atacado Rodes, Creta e a Sic\xc3\xadlia, a jovem marinha \xc3\xa1rabe infligiu uma derrota decisiva aos Bizantinos, comandados pessoalmente por Constante II (r. 641\xe2\x80\x93668), durante a Batalha dos Mastros, travada na costa da L\xc3\xadcia, perto do que \xc3\xa9 hoje Finike, em 655. Esta derrota catastr\xc3\xb3fica abriu o Mediterr\xc3\xa2neo aos \xc3\x81rabes e marcou o in\xc3\xadcio de uma s\xc3\xa9rie de conflitos navais pelo controlo das rotas mar\xc3\xadtimas que se prolongaram por v\xc3\xa1rios s\xc3\xa9culos. A partir do reinado de Mo\xc3\xa1uia I (r. 661\xe2\x80\x93680) os mu\xc3\xa7ulmanos intensificaram o n\xc3\xbamero de raides, ao mesmo tempo que preparavam o grande assalto a Constantinopla. Durante o longo primeiro cerco \xc3\xa1rabe \xc3\xa0quela cidade, a marinha bizantina revelou-se fundamental \xc3\xa0 sobreviv\xc3\xaancia do Imp\xc3\xa9rio: as armadas \xc3\xa1rabes foram derrotadas atrav\xc3\xa9s do uso da recentemente desenvolvida arma secreta bizantina, o "fogo grego". Os bizantinos conseguiram travar o avan\xc3\xa7o mu\xc3\xa7ulmano na \xc3\x81sia Menor e no mar Egeu, levando a que fosse acordada uma tr\xc3\xa9gua de trinta anos._NEWLINE_Na d\xc3\xa9cada de 680, Justiniano II (r. 685\xe2\x80\x93695 e 705\xe2\x80\x93711) teve em aten\xc3\xa7\xc3\xa3o as necessidades da marinha, refor\xc3\xa7ando-a com o recrutamento de mais de 18\xc2\xa0500 Marda\xc3\xadtas das costas meridionais do imp\xc3\xa9rio para desempenharem as fun\xc3\xa7\xc3\xb5es de marinheiros e remadores. Apesar disso, a amea\xc3\xa7a naval dos \xc3\x81rabes intensificou-se \xc3\xa0 medida que crescia o seu dom\xc3\xadnio do Norte de \xc3\x81frica durante d\xc3\xa9cadas de 680 e 690. O \xc3\xbaltimo reduto africano do Imp\xc3\xa9rio Bizantino, Cartago, caiu em 698, embora uma expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o naval bizantina tenha conseguido retomar brevemente a cidade. O governador \xc3\xa1rabe Mu\xc3\xa7a ibne No\xc3\xa7\xc3\xa1ir fundou uma nova cidade e uma base naval em Tunes, para onde foram levados mil oper\xc3\xa1rios navais coptas para construir uma nova frota que desafiasse o controlo bizantino do Mediterr\xc3\xa2neo Ocidental. A partir do in\xc3\xadcio do s\xc3\xa9culo VIII sucederam-se os raides contra as possess\xc3\xb5es bizantinas no Mediterr\xc3\xa2neo Ocidental, especialmente na Sic\xc3\xadlia. A nova frota permitiu aos mu\xc3\xa7ulmanos completarem a conquista do Magrebe e conquistar boa parte da Hisp\xc3\xa2nia visig\xc3\xb3tica.\n_START_SECTION_\nContra-ofensiva bizantina\n_START_PARAGRAPH_\nOs Bizantinos n\xc3\xa3o foram capazes de responder de forma eficaz ao avan\xc3\xa7o mu\xc3\xa7ulmano em \xc3\x81frica, devido em grande medida aos grandes tumultos internos entre 695 e 715. Apesar de promoverem raides no Oriente, como o de 709 contra o Egito, em que capturaram o almirante local, estavam cientes de que estava iminente um massacre em larga escala: enquanto o califa Ualide I (r. 705\xe2\x80\x93715) aprontava as suas for\xc3\xa7as para novo assalto a Constantinopla, Anast\xc3\xa1cio II (r. 713\xe2\x80\x93715) preparava a defesa da capital, chegando a lan\xc3\xa7ar um ataque preemptivo contra os preparativos navais mu\xc3\xa7ulmanos, embora viesse a fracassar. Anast\xc3\xa1cio foi destronado por Teod\xc3\xb3sio III (r. 715\xe2\x80\x93717), que por sua vez seria destronado por Le\xc3\xa3o III, o Isauro, numa altura em que o ex\xc3\xa9rcito mu\xc3\xa7ulmano avan\xc3\xa7ava rapidamente atrav\xc3\xa9s da Anat\xc3\xb3lia. Foi Le\xc3\xa3o\xc2\xa0III quem enfrentou o segundo e \xc3\xbaltimo cerco \xc3\xa1rabe de Constantinopla. O fogo grego foi novamente determinante na defesa bizantina, devastando a frota \xc3\xa1rabe. As tropas terrestres foram esgotadas por um inverno especialmente rigoroso, durante o qual sofreram um ataque dos b\xc3\xbalgaros pela retaguarda, que acorreram em socorro dos sitiados._NEWLINE_No rescaldo do cerco, o que restava da frota \xc3\xa1rabe em retirada foi dizimado por uma tempestade. As tropas bizantinas lan\xc3\xa7aram uma contraofensiva durante a qual uma frota naval saqueou Laodiceia, na costa s\xc3\xadria, e um ex\xc3\xa9rcito expulsou os \xc3\x81rabes da \xc3\x81sia Menor. Nas tr\xc3\xaas d\xc3\xa9cadas seguintes, a guerra naval envolveu raides constantes dos dois lados, com os Bizantinos a atacarem repetidamente bases navais mu\xc3\xa7ulmanas na S\xc3\xadria (Lataquia) e no Egito (Damieta e T\xc3\xa9nis). Em 727, uma revolta das frotas dos temas, em grande parte motivada pelo descontentamento contra a Iconoclastia do imperador, seria contida pela frota imperial atrav\xc3\xa9s do uso de fogo grego. Apesar das perdas que esta revolta acarretou, em 793 foram enviados cerca de 390 navios para atacar Damieta. Em 747, e pela primeira vez apoiados por navios das cidades-Estado italianas, os Bizantinos infligiram uma vit\xc3\xb3ria decisiva sobre as frotas combinadas da S\xc3\xadria e de Alexandria ao largo do Chipre, quebrando o poderio naval do Califado Om\xc3\xadada._NEWLINE_A seguir \xc3\xa0 vit\xc3\xb3ria no Chipre, os Bizantinos destru\xc3\xadram as flotilhas mu\xc3\xa7ulmanas do Norte de \xc3\x81frica e impuseram severas limita\xc3\xa7\xc3\xb5es aos mercadores mu\xc3\xa7ulmanos. O dom\xc3\xadnio do Imp\xc3\xa9rio Bizantino sobre as grandes rotas comerciais estrangulou o com\xc3\xa9rcio mar\xc3\xadtimo mu\xc3\xa7ulmano. Com o colapso do estado om\xc3\xadada ocorrido pouco depois, em 750, e a crescente fragmenta\xc3\xa7\xc3\xa3o do mundo mu\xc3\xa7ulmano, a marinha bizantina tornou-se a \xc3\xbanica for\xc3\xa7a naval organizada no Mediterr\xc3\xa2neo. Assim, a \xc3\xbaltima metade do s\xc3\xa9culo VIII corresponde ao segundo per\xc3\xadodo de incontestada superioridade naval bizantina. Durante esse per\xc3\xadodo, estar de vigia nas costas da S\xc3\xadria, de guarda contra raides da frota bizantina, era considerado pelos mu\xc3\xa7ulmanos um ato mais devoto do que uma noite de ora\xc3\xa7\xc3\xb5es na Caaba, em Meca._NEWLINE_O dom\xc3\xadnio militar do Mediterr\xc3\xa2neo e a relativa aus\xc3\xaancia de confrontos possibilitou a Constantino V Copr\xc3\xb3nimo (r. 741\xe2\x80\x93775) deslocar parte da frota mediterr\xc3\xa2nica para o mar Negro, durante as campanhas contra os B\xc3\xbalgaros na d\xc3\xa9cada de 760. Em 763, uma frota de 800 navios carregada com 9\xc2\xa0600 cavaleiros e alguma for\xc3\xa7a de infantaria navegou rumo a Anqu\xc3\xadalo, onde obteve uma significativa vit\xc3\xb3ria, embora uma segunda frota em 766, alegadamente de 2\xc2\xa0600 navios, se tenha afundado. No entanto, afastada a amea\xc3\xa7a \xc3\xa1rabe e sendo os temas na sua maioria apoiantes da Iconodulia e resolutamente opositores das pol\xc3\xadticas imperiais iconoclastas, o poderio naval bizantino entrou numa fase de decl\xc3\xadnio durante a dinastia isaura, tendo os imperadores reduzido o tamanho da marinha e despromovido os temas navais.\n_START_SECTION_\nPoderio mu\xc3\xa7ulmano renovado\n_START_PARAGRAPH_\nA supremacia naval bizantina durou at\xc3\xa9 ao in\xc3\xadcio do s\xc3\xa9culo IX, momento em que uma sucess\xc3\xa3o de desastres frente \xc3\xa0s frotas mu\xc3\xa7ulmanas ressurgentes inaugura uma era de supremacia naval mu\xc3\xa7ulmana. Ainda em 790, os Bizantinos sofreram uma pesada derrota no golfo de Ant\xc3\xa1lia, e durante o reino de Harune Arraxide (r. 786\xe2\x80\x93809) recome\xc3\xa7aram os raides contra o Chipre e Creta. \xc3\x80 volta do Mediterr\xc3\xa2neo formavam-se novas pot\xc3\xaancias, com destaque para o Imp\xc3\xa9rio Carol\xc3\xadngio. Em 803, o tratado Paz de Nic\xc3\xa9foro reconheceu a independ\xc3\xaancia de facto da Veneza em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o ao Imp\xc3\xa9rio Bizantino, a qual saiu ainda mais refor\xc3\xa7ada depois da repulsa de um ataque bizantino em 809. Ao mesmo tempo, na Ifr\xc3\xadquia, era fundada a nova dinastia agl\xc3\xa1bida, que imediatamente se envolveu em raides por todo o Mediterr\xc3\xa2neo Central._NEWLINE_Por outro lado, os Bizantinos encontravam-se enfraquecidos por uma s\xc3\xa9rie de derrotas catastr\xc3\xb3ficas frente aos B\xc3\xbalgaros, a que se seguiu, em 820, a Revolta de Tom\xc3\xa1s, o Eslavo, que obteve apoio de parte consider\xc3\xa1vel das for\xc3\xa7as armadas, incluindo as armadas dos temas. Apesar de ser esmagada, a revolta esgotou severamente as defesas do Imp\xc3\xa9rio. Como consequ\xc3\xaancia, entre 824 e 827 Creta caiu nas m\xc3\xa3os de um bando de exilados mu\xc3\xa7ulmanos do Alandalus. Nos anos seguintes, os Bizantinos tentaram por tr\xc3\xaas vezes, sem sucesso, recuperar o dom\xc3\xadnio sobre a ilha. Creta tornou-se a base \xc3\xa0 atividade de piratas no Egeu, afetando radicalmente o equil\xc3\xadbrio de poder na regi\xc3\xa3o. Apesar dos bizantinos terem obtido algumas vit\xc3\xb3rias sobre os cors\xc3\xa1rios cretenses e de Damieta ter sido arrasada em 853 por uma frota de 85 navios bizantinos,| o poderio naval \xc3\xa1rabe no Levante estava a reganhar for\xc3\xa7a sob o governo dos Ab\xc3\xa1ssidas. Os Bizantinos fazem novas tentativas de retomar o controlo da ilha em 843 e 866, embora mais uma vez goradas._NEWLINE_A situa\xc3\xa7\xc3\xa3o no Ocidente era ainda mais dram\xc3\xa1tica. Em 827 os Agl\xc3\xa1bidas iniciaram uma lenta conquista da Sic\xc3\xadlia, ajudados pela deser\xc3\xa7\xc3\xa3o do comandante bizantino Euf\xc3\xa9mio e da frota do tema da ilha, o que representou um severo golpe na unanimidade do Imp\xc3\xa9rio. Em 838, os mu\xc3\xa7ulmanos desembarcaram na It\xc3\xa1lia continental, tomando Tarento e Brindisi, a que se seguiu Bari. As opera\xc3\xa7\xc3\xb5es militares venezianas contra os invasores fracassaram e na d\xc3\xa9cada de 840 os raides fustigaram livremente It\xc3\xa1lia e o Adri\xc3\xa1tico, chegando a atacar Roma em 846. Os ataques dos Lombardos e do Sacro Imperador Romano-Germ\xc3\xa2nico Lot\xc3\xa1rio I (r. 817\xe2\x80\x93855) tamb\xc3\xa9m n\xc3\xa3o conseguiram expulsar os mu\xc3\xa7ulmanos de It\xc3\xa1lia, ao mesmo tempo que duas expedi\xc3\xa7\xc3\xb5es bizantinas em larga escala para recuperar a Sic\xc3\xadlia sofreram pesadas derrotas em 840 e 859. Em 850, as frotas mu\xc3\xa7ulmanas, aliadas a numerosos combatentes gazis independentes, tinham-se tornado a maior pot\xc3\xaancia do Mediterr\xc3\xa2neo, colocando na defensiva Bizantinos e Crist\xc3\xa3os em geral. No mesmo per\xc3\xadodo, quando um Imp\xc3\xa9rio Bizantino fustigado se defendia contra inimigos em todas as frentes, emergiu uma nova amea\xc3\xa7a imprevista: os Rus\' iniciam as suas pretens\xc3\xb5es expansionistas, com um raide contra a Paflag\xc3\xb3nia na d\xc3\xa9cada de 830, a que se seguiu uma expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o em larga escala em 860.\n_START_SECTION_\nReconquista bizantina: a era da dinastia maced\xc3\xb3nica\n_START_PARAGRAPH_\nDurante o final do s\xc3\xa9culo IX e ao longo do s\xc3\xa9culo X, enquanto o Califado se fraturava em estados mais pequenos e o poderio \xc3\xa1rabe enfraquecia, os Bizantinos empreenderam uma s\xc3\xa9rie de campanhas vitoriosas contra eles. Esta "reconquista bizantina" foi supervisionada pelos soberanos competentes da dinastia maced\xc3\xb3nica (867\xe2\x80\x931056) e marcou o z\xc3\xa9nite do estado bizantino.\n_START_SECTION_\nReinado de Bas\xc3\xadlio\xc2\xa0I\n_START_PARAGRAPH_\nA ascens\xc3\xa3o ao trono de Bas\xc3\xadlio I, o Maced\xc3\xb4nio (r. 867\xe2\x80\x93886) anunciou o reflorescimento bizantino, com a ado\xc3\xa7\xc3\xa3o duma pol\xc3\xadtica externa agressiva. Continuando as pol\xc3\xadticas do seu predecessor Miguel III, o \xc3\x89brio (r. 842\xe2\x80\x93867), deu muita aten\xc3\xa7\xc3\xa3o ao desenvolvimento da marinha, o que esteve na base de sucessivas vit\xc3\xb3rias que se seguiram. Em 868, uma frota comandada pelo drung\xc3\xa1rio da frota (droungarios tou pl\xc5\x8d\xc3\xafmou) Nicetas Orifa aliviou Ragusa, na Dalm\xc3\xa1cia, dum cerco \xc3\xa1rabe e restabeleceu a presen\xc3\xa7a bizantina na \xc3\xa1rea. Alguns anos depois, os bizantinos infligiram duas pesadas derrotas aos piratas cretenses em C\xc3\xa1rdia e no golfo de Corinto, tomando temporariamente o controlo do Egeu. O Chipre foi tamb\xc3\xa9m recuperado temporariamente e Bari foi ocupada. Por\xc3\xa9m, ao mesmo tempo, a presen\xc3\xa7a mu\xc3\xa7ulmana na Cil\xc3\xadcia foi fortalecida e Tarso tornou-se uma base importante para ataques terrestres e mar\xc3\xadtimos contra o territ\xc3\xb3rio bizantino, especialmente durante o governo do famigerado emir Iazamane Alcadim (r. 882\xe2\x80\x93891), apesar da pesada derrota de um de seus raides diante de Euripo._NEWLINE_A ocidente, os mu\xc3\xa7ulmanos continuaram a fazer avan\xc3\xa7os constantes, pois as tropas bizantinas locais revelavam-se inadequadas: o Imp\xc3\xa9rio foi for\xc3\xa7ado a confiar na ajuda dos seus s\xc3\xbabditos nominais italianos, e teve que recorrer \xc3\xa0 transfer\xc3\xaancia de frotas orientais para It\xc3\xa1lia para conseguir alguns progressos. Ap\xc3\xb3s a queda de Ena em 855, as possess\xc3\xb5es bizantinas na Sic\xc3\xadlia ficaram confinadas \xc3\xa0 costa oriental daquela ilha, e encontraram-se sob press\xc3\xa3o crescente. Uma expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o de aux\xc3\xadlio enviada em 868 pouco adiantou \xe2\x80\x94 Siracusa voltou a ser atacada em 869 e em 870 Malta foi tomada pelos Agl\xc3\xa1bidas. Cors\xc3\xa1rios mu\xc3\xa7ulmanos fizeram raides no Adri\xc3\xa1tico e embora tenham sido expulsos da Ap\xc3\xbalia, no in\xc3\xadcio da d\xc3\xa9cada de 880 estabeleceram bases ao longo da costa ocidental italiana, de onde s\xc3\xb3 seriam completamente desalojados em 915._NEWLINE_Em 878, Siracusa, o principal reduto bizantino na Sic\xc3\xadlia, foi novamente atacada e caiu, em grande parte devido \xc3\xa0 frota imperial bizantina estar ocupada a transportar m\xc3\xa1rmore para a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da Igreja Nova, a nova igreja de Bas\xc3\xadlio. Em 880, o sucessor de Orifa, o drung\xc3\xa1rio Nasar obteve uma vit\xc3\xb3ria significativa num batalha noturna com os agl\xc3\xa1bidas que andavam a atacar as ilhas J\xc3\xb3nicas. Seguidamente atacou a Sic\xc3\xadlia, reunindo um butim consider\xc3\xa1vel, antes de derrotar outra frota mu\xc3\xa7ulmana ao largo de Punta Stilo. Enquanto isso, outra esquadra bizantina obteve uma vit\xc3\xb3ria significativa em N\xc3\xa1poles. Estes \xc3\xaaxitos possibilitaram aos Bizantinos levarem a cabo uma breve contraofensiva no Ocidente nas d\xc3\xa9cadas de 870 e 880, sob o comando de Nic\xc3\xa9foro Focas, o Velho, expandindo a presen\xc3\xa7a bizantina na Ap\xc3\xbalia e na Cal\xc3\xa1bria, e formando o tema (prov\xc3\xadncia) da Longob\xc3\xa1rdia, que depois evoluiria para o Catapanato de It\xc3\xa1lia. Contudo, uma pesada derrota ao largo de Milazo em 888, assinalou o virtual desaparecimento de qualquer atividade naval de monta nos mares em volta de It\xc3\xa1lia durante o s\xc3\xa9culo seguinte.\n_START_SECTION_\nRaides \xc3\xa1rabes durante o reinado de Le\xc3\xa3o\xc2\xa0VI\n_START_PARAGRAPH_\nApesar dos \xc3\xaaxitos durante o reinado de Bas\xc3\xadlio, no reinado do seu sucessor Le\xc3\xa3o VI, o S\xc3\xa1bio (r. 886\xe2\x80\x93912), o imp\xc3\xa9rio voltou a enfrentar s\xc3\xa9rias amea\xc3\xa7as. No norte, estalou uma guerra contra o c\xc3\xa3 Sim\xc3\xa3o I (r. 893\xe2\x80\x93927) e parte da armada imperial foi usada em 895 para transportar um ex\xc3\xa9rcito de magiares ao longo do rio Dan\xc3\xbabio para atacar a Bulg\xc3\xa1ria. Durante a guerra com os b\xc3\xbalgaros registaram-se v\xc3\xa1rias derrotas dispendiosas, ao mesmo tempo que a amea\xc3\xa7a naval \xc3\xa1rabe recrudescia novamente para n\xc3\xadveis muito elevados, com sucessivos raides devastando as costas do cora\xc3\xa7\xc3\xa3o naval do Imp\xc3\xa9rio Bizantino, o mar Egeu. Em 891 ou 893, a frota \xc3\xa1rabe saqueou a ilha de Samos e capturou como prisioneiro o estratego local e em 898 o almirante eunuco Ragibe capturou 3\xc2\xa0000 marinheiros do Tema Cibirreota. Estas perdas despojaram as defesas bizantinas, abrindo o Egeu a raides das frotas s\xc3\xadrias. O primeiro grande ataque chegou em 901, quando o renegado Dami\xc3\xa3o de Tarso saqueou Dem\xc3\xa9trias e no ano seguinte Taormina, o \xc3\xbaltimo posto militar avan\xc3\xa7ado do Imp\xc3\xa9rio na Sic\xc3\xadlia, foi tomada pelos mu\xc3\xa7ulmanos._NEWLINE_O maior desastre deu-se em 904, quando outro renegado, Le\xc3\xa3o de Tr\xc3\xadpoli, fez v\xc3\xa1rios raides no Egeu, chegando a penetrar nos Dardanelos, na rota mar\xc3\xadtima para Constantinopla, antes de prosseguir para saquear a segunda cidade imperial, Salonica, tudo isto perante a passividade da marinha bizantina devida \xc3\xa0 superioridade num\xc3\xa9rica das for\xc3\xa7as \xc3\xa1rabes. Al\xc3\xa9m disso, os ataques dos cors\xc3\xa1rios de cretenses atingiram tal intensidade que no final do reinado de Le\xc3\xa3o grande parte das ilhas do sul do Egeu foram abandonadas ou for\xc3\xa7adas a aceitar o controlo mu\xc3\xa7ulmano ou a pagar tributo aos piratas. N\xc3\xa3o \xc3\xa9 por isso surpreendente que no manual de guerra naval (Naumachica) do tempo de Le\xc3\xa3o prevale\xc3\xa7a uma mentalidade cautelosa e defensiva._NEWLINE_O almirante mais not\xc3\xa1vel deste per\xc3\xadodo foi Him\xc3\xa9rio, o log\xc3\xb3teta do dromo. Nomeado almirante em 904, n\xc3\xa3o foi capaz de prevenir o saque de Salonica, mas obteve uma primeira vit\xc3\xb3ria em 905 ou 906, e em 910 comandou um ataque com \xc3\xaaxito a Laodiceia da S\xc3\xadria (Lataquia). A cidade foi saqueada e os seus arredores devastados, sem que se perdesse um s\xc3\xb3 navio. Por\xc3\xa9m, um ano depois, uma enorme expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o comandada por Him\xc3\xa9rio, com 112 dr\xc3\xb3mones, 75 p\xc3\xa2nfilos e 43\xc2\xa0000, enviada para atacar o Emirado de Creta, n\xc3\xa3o s\xc3\xb3 n\xc3\xa3o conseguiu tomar a ilha, como na viagem de regresso caiu numa emboscada e foi completamente destru\xc3\xadda por Le\xc3\xa3o de Tr\xc3\xadpoli ao largo de Quios, em outubro de 912._NEWLINE_A sorte dos Bizantinos come\xc3\xa7ou a mudar novamente a seu favor depois de 920. Por coincid\xc3\xaancia, esse ano testemunhou a ascens\xc3\xa3o de um almirante ao trono imperial, Romano I Lecapeno (r. 920\xe2\x80\x93944). Foi a segunda vez e \xc3\xbaltima vez que tal aconteceu (o primeiro almirante a tornar-se imperador foi Tib\xc3\xa9rio Aps\xc3\xadmaro [r. 698\xe2\x80\x93705]). Finalmente, em 923, a derrota decisiva de Le\xc3\xa3o de Tr\xc3\xadpoli ao largo de Lemnos, juntamente com a morte de Dami\xc3\xa3o de Tarso durante um cerco a uma fortaleza bizantina no ano seguinte, marcou o in\xc3\xadcio dum novo ressurgimento bizantino.\n_START_SECTION_\nRecupera\xc3\xa7\xc3\xa3o de Creta e do norte do Levante\n_START_PARAGRAPH_\nO poderio crescente do imp\xc3\xa9rio foi demonstrado em 942, quando Lecapeno enviou uma esquadra ao mar Tirreno. Usando fogo grego, destruiu uma frota de cors\xc3\xa1rios mu\xc3\xa7ulmanos de Fraxineto. Contudo, em 949, outra expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o de cerca de 100 navios, ordenada por Constantino VII (r. 913\xe2\x80\x93959), saldou-se em desastre em Creta, devido a incompet\xc3\xaancia do seu comandante, Gongila. Em 951-952, uma nova ofensiva em It\xc3\xa1lia foi derrotada pelos Fat\xc3\xadmidas, mas outra expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o em 956 e a perda de uma frota da Ifr\xc3\xadquia numa tempestade em 958 estabilizaram a situa\xc3\xa7\xc3\xa3o na pen\xc3\xadnsula. Em 962, os Fat\xc3\xadmidas lan\xc3\xa7aram assalto contra as fortalezas bizantinas remanescentes na Sic\xc3\xadlia; Taormina caiu no Natal de 962 e Rameta foi sitiada. Em resposta, uma grande expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o bizantina foi lan\xc3\xa7ada em 964 mas terminou em desastre. Os Fat\xc3\xadmidas derrotaram o ex\xc3\xa9rcito bizantino diante de Rameta e aniquilaram a frota na Batalha do Estreito, recorrendo ao uso de mergulhadores com dispositivos incendi\xc3\xa1rios. Ao focarem sua aten\xc3\xa7\xc3\xa3o noutros lugares, ambas as pot\xc3\xaancias conclu\xc3\xadram uma tr\xc3\xa9gua em 967, o que refreou a atividade naval bizantina no Ocidente: os mares da It\xc3\xa1lia foram deixados \xc3\xa0s for\xc3\xa7as bizantinas locais e aos v\xc3\xa1rios Estados italianos at\xc3\xa9 depois de 1025, quando o Imp\xc3\xa9rio Bizantino interveio novamente de forma ativa no sul da It\xc3\xa1lia e Sic\xc3\xadlia._NEWLINE_A Oriente, o estratego Bas\xc3\xadlio Hexamilita infligiu pesada derrota \xc3\xa0 frota de Tarso em 956, abrindo caminho para nova grande expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o recuperar Creta. O comando dessa expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o foi entregue a Nic\xc3\xa9foro Focas (futuro Nic\xc3\xa9foro II), que em 960 zarpou com armada de 100 dr\xc3\xb3mones, 200 quel\xc3\xa2ndios e 308 navios de transporte, transportando uma for\xc3\xa7a que totalizava 200\xc2\xa0000 homens, para subjugar a ilha. A conquista de Creta livrou o Egeu, a principal zona naval bizantina, a amea\xc3\xa7a direta; as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es subsequentes de Focas conduziram \xc3\xa0 reconquista da Cil\xc3\xadcia (em 963), do Chipre (em 968), e da costa norte da S\xc3\xadria (em 969)._NEWLINE_Essas conquistas eliminaram a amea\xc3\xa7a das at\xc3\xa9 ent\xc3\xa3o poderosas frotas mu\xc3\xa7ulmanas s\xc3\xadrias, restabelecendo de forma efetiva o dom\xc3\xadnio bizantino no Mediterr\xc3\xa2neo Oriental, de modo que Focas pudesse vangloriar-se a Liuprando de Cremona afirmando \xc2\xabEu sozinho mando no mar\xc2\xbb. No final da d\xc3\xa9cada de 990 verificaram-se alguns raides e confrontos navais com os Fat\xc3\xadmidas, mas pouco depois foram estabelecidas rela\xc3\xa7\xc3\xb5es pac\xc3\xadficas, e o Mediterr\xc3\xa2neo Oriental permaneceu relativamente calmo nas d\xc3\xa9cadas seguintes. No mesmo per\xc3\xadodo, a frota bizantina esteve tamb\xc3\xa9m ativa no mar Negro. Uma frota Rus\' que amea\xc3\xa7ou Constantinopla em 941 foi destru\xc3\xadda por 15 navios velhos reunidos \xc3\xa0 pressa e equipados com fogo grego. A marinha teve igualmente um papel importante na guerra rus\'-bizantina de 970-971, quando Jo\xc3\xa3o I Tzimisces (r. 969\xe2\x80\x93976) enviou 300 navios para bloquear os russos de Quieve e impedi-los de retirarem pelo Dan\xc3\xbabio.\n_START_SECTION_\nDecl\xc3\xadnio durante o s\xc3\xa9culo XI\n_START_PARAGRAPH_\nAo longo da maior parte do s\xc3\xa9culo XI, a marinha bizantina enfrentou novos desafios. A amea\xc3\xa7a mu\xc3\xa7ulmana tinha recuado, com as suas marinhas a declinarem, e as rela\xc3\xa7\xc3\xb5es entre o Imp\xc3\xa9rio e as pot\xc3\xaancias mu\xc3\xa7ulmanas, especialmente com os Fat\xc3\xadmidas, foram em grande medida pac\xc3\xadficas. O \xc3\xbaltimo raide \xc3\xa1rabe contra os bizantinos registou-se em 1035, nas C\xc3\xadclades, e foi derrotado no ano seguinte._NEWLINE_Outro ataque Rus\' em 1043 foi recha\xc3\xa7ado com facilidade, e com a exce\xc3\xa7\xc3\xa3o duma breve tentativa para reconquistar a Sic\xc3\xadlia sob o comando de Jorge Maniaces iniciada em 1038, n\xc3\xa3o ocorreu nenhuma expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o naval de importante. Inevitavelmente, este longo per\xc3\xadodo de paz e prosperidade levou \xc3\xa0 complac\xc3\xaancia e \xc3\xa0 neglig\xc3\xaancias dos militares. Ainda durante o reinado de Bas\xc3\xadlio II Bulgar\xc3\xb3ctono (r. 976\xe2\x80\x931025), a defesa do Adri\xc3\xa1tico foi confiada aos venezianos. Sob Constantino IX (r. 1042\xe2\x80\x931055), o ex\xc3\xa9rcito e a marinha foram reduzidos, \xc3\xa0 medida que cada vez mais se permitiu que pagamentos em dinheiro substitu\xc3\xadssem o servi\xc3\xa7o militar, o que originou uma depend\xc3\xaancia crescente de mercen\xc3\xa1rios estrangeiros. As grandes frotas dos temas navais foram substitu\xc3\xaddas por esquadras mais pequenas sujeitas a comandantes locais e mais vocacionadas para a supress\xc3\xa3o da pirataria do que para confrontar um inimigo naval poderoso._NEWLINE_No \xc3\xbaltimo quartel do s\xc3\xa9culo XI, a marinha bizantina era uma sombra do que tinha sido no passado, tendo declinado por neglig\xc3\xaancia, incompet\xc3\xaancia dos seus oficiais e falta de fundos. Circa\xc2\xa01078, Cecaumeno lamentava que \xc2\xaba pretexto de patrulhas razo\xc3\xa1veis, [os navios bizantinos] n\xc3\xa3o fazem mais que transportar trigo, cevada, legumes secos, queijo, vinho, carne, azeite, muito dinheiro, e nada mais\xc2\xbb das ilhas e costas do Egeu, enquanto \xc2\xabfogem [do inimigo] antes que eles sequer os avistem, e tornando-se assim um embara\xc3\xa7o para os romanos\xc2\xbb Quando Cecaumeno escreveu isso, tinham surgido novos e poderosos advers\xc3\xa1rios. No Ocidente, os Normandos, que tinham expulsado os Bizantinos do sul de It\xc3\xa1lia e tinham conquistado a Sic\xc3\xadlia, onde fundaram um reino independente, estavam agora de olho nas costas bizantinas do Adri\xc3\xa1tico e mais al\xc3\xa9m._NEWLINE_No Oriente, a desastrosa derrota na Batalha de Manziquerta, em 1071, tinha resultado na perda da \xc3\x81sia Menor, o cora\xc3\xa7\xc3\xa3o militar e econ\xc3\xb3mico do Imp\xc3\xa9rio, para os turcos selj\xc3\xbacidas, que em 1081 j\xc3\xa1 tinham estabelecido a sua capital em Niceia, a apenas 160\xc2\xa0km por terra a sudeste de Constantinopla. Pouco depois surgiram no Egeu mais piratas, tanto Turcos como Crist\xc3\xa3os. As frotas dos temas, que outrora tinham policiado os mares, encontravam-se ent\xc3\xa3o t\xc3\xa3o enfraquecidas pela neglig\xc3\xaancia e as sucessivas guerras civis que eram impotentes para responder eficazmente.\n_START_SECTION_\nExpedi\xc3\xa7\xc3\xb5es navais de Manuel I\n_START_PARAGRAPH_\nA marinha voltou a ter grande protagonismo durante o reinado do ambicioso imperador Manuel I Comneno (r. 1143\xe2\x80\x931180), que a usou extensivamente como um instrumento poderoso de pol\xc3\xadtica externa nas suas rela\xc3\xa7\xc3\xb5es com os estados latinos e mu\xc3\xa7ulmanos do Mediterr\xc3\xa2neo Oriental. Durante os primeiros anos do seu reinado, as for\xc3\xa7as navais continuaram fracas. Em 1147, a marinha de Rog\xc3\xa9rio II da Sic\xc3\xadlia comandada por Jorge de Antioquia conseguiu levar a cabo raides em Corfu, outras ilhas J\xc3\xb3nicas e no Egeu quase sem oposi\xc3\xa7\xc3\xa3o. No ano seguinte, com a ajuda de Veneza, um ex\xc3\xa9rcito acompanhado por uma frota enorme (alegadamente 500 navios de guerra e 1\xc2\xa0000 navios de transporte) foi enviado para recapturar Corfu e as ilhas J\xc3\xb3nicas aos Normandos. Em retalia\xc3\xa7\xc3\xa3o, uma frota normanda de 40 navios foi at\xc3\xa9 \xc3\xa0 pr\xc3\xb3pria Constantinopla, mostrando-se no B\xc3\xb3sforo ao largo do Grande Pal\xc3\xa1cio e atacando os seus sub\xc3\xbarbios. Por\xc3\xa9m, no seu regresso, os navios normandos foram atacados e destru\xc3\xaddos por uma frota bizantina ou veneziana._NEWLINE_Em 1155, uma esquadra bizantina de dez navios chegou a Ancona para apoiar o rebelde normando Roberto III de Loritello, dando in\xc3\xadcio \xc3\xa0 \xc3\xbaltima tentativa bizantina para reconquistar o sul de It\xc3\xa1lia. Apesar dos \xc3\xaaxitos iniciais e dos refor\xc3\xa7os comandados pelo mega-duque Aleixo Comneno Bri\xc3\xa9nio, a expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o acabaria por ser derrotada em 1156, tendo sido capturados quatro navios bizantinos. No entanto, em 1169 os esfor\xc3\xa7os de Manuel com a marinha j\xc3\xa1 mostravam sinais evidentes de terem dado frutos, pois uma frota integralmente bizantina com cerca de 150 gal\xc3\xa9s, 20 grandes navios de transporte e 60 navios de transporte de cavalos, comandada pelo mega-duque Andr\xc3\xb3nico Contostefano, foi enviada com a miss\xc3\xa3o de invadir o Egito em coopera\xc3\xa7\xc3\xa3o com o soberano do reino cruzado de Jerusal\xc3\xa9m. Contudo, a invas\xc3\xa3o fracassou e os bizantinos perderam metade da sua frota numa tempestade durante o regresso._NEWLINE_Na sequ\xc3\xaancia do confisco de todos os bens venezianos no Imp\xc3\xa9rio e da pris\xc3\xa3o dos venezianos que se encontravam em territ\xc3\xb3rio bizantino, em mar\xc3\xa7o de 1171, a marinha bizantina foi suficientemente forte para deter um ataque de retalia\xc3\xa7\xc3\xa3o por parte dos Venezianos, que enviaram 120 navios para atacar Quios, que ocuparam para for\xc3\xa7ar negocia\xc3\xa7\xc3\xb5es. Manuel enviou uma frota de 150 navios comandada por Contostefano com a miss\xc3\xa3o de retomar a ilha, o que foi conseguido recorrendo a t\xc3\xa1ticas dilat\xc3\xb3rias; enfraquecidos por doen\xc3\xa7as, os venezianos acabaram por iniciar a retirada e foram perseguidos pela frota de Contostefano. Este \xc3\xaaxito contrastou de forma not\xc3\xa1vel com a humilha\xc3\xa7\xc3\xa3o de 1125 e evidenciou uma invers\xc3\xa3o do balan\xc3\xa7o de poder entre os dois estados. Em 1177, outra frota de 70 gal\xc3\xa9s e 80 navios de apoio, igualmente comandada por Contostefano, zarpou com destino ao Egito, mas voltou para tr\xc3\xa1s depois de aparecer ao largo de Acre devido ao Conde da Flandres Filipe e de muitos nobres importantes de Jerusal\xc3\xa9m se recusarem a participar na campanha._NEWLINE_No entanto, no final do reinado de Manuel, o esgotamento provocado pelas constantes guerras em todas as frentes e pelos diversos projetos grandiosos de Manuel j\xc3\xa1 era evidente: o historiador Nicetas Coniates atribuiu o aumento da pirataria nos \xc3\xbaltimos anos do reinado de Manuel ao desvio de fundos da manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o da marinha para outras necessidades do tesouro imperial.\n_START_SECTION_\nDinastia dos \xc3\x82ngelos\n_START_PARAGRAPH_\nDepois da morte de Manuel\xc2\xa0I em 1180 e do subsequente desaparecimento da dinastia comnena em 1185, a marinha entrou em r\xc3\xa1pida decad\xc3\xaancia. A manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o das gal\xc3\xa9s e o pagamento de tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es competentes eram muito onerosas, e a neglig\xc3\xaancia conduziu a uma r\xc3\xa1pida deteriora\xc3\xa7\xc3\xa3o da frota. J\xc3\xa1 em 1182, os Bizantinos tiveram que pagar a mercen\xc3\xa1rios venezianos para equipar algumas das suas gal\xc3\xa9s, mas na d\xc3\xa9cada de 1180, como o essencial da institui\xc3\xa7\xc3\xa3o naval dos Comnenos ainda persistia, as fontes contempor\xc3\xa2neas ainda mencionam expedi\xc3\xa7\xc3\xb5es de 70 a 100 navios._NEWLINE_O \xc3\xbaltimo imperador Comneno, Andr\xc3\xb3nico I (r. 1183\xe2\x80\x931185), ainda conseguiu reunir 100 navios de guerra em 1185 para resistir e posteriormente derrotar um frota normanda no mar de M\xc3\xa1rmara, \xc3\xa0s portas de Constantinopla. Contudo, o tratado de paz que se seguiu inclu\xc3\xada uma cl\xc3\xa1usula que obrigava a Sic\xc3\xadlia a fornecer uma frota ao Imp\xc3\xa9rio. Isso e um acordo semelhante feito por Isaac II \xc3\x82ngelo (r. 1185\xe2\x80\x941195 e 1203\xe2\x80\x941204) com Veneza no ano seguinte, no qual esta, em troca de concess\xc3\xb5es mercantis favor\xc3\xa1veis, se comprometia a apoiar militarmente o Imp\xc3\xa9rio disponibilizando entre 40 e 100 gal\xc3\xa9s seis meses ap\xc3\xb3s um pedido de ajuda, \xc3\xa9 uma clara indica\xc3\xa7\xc3\xa3o que o governo bizantino estava ciente da inadequa\xc3\xa7\xc3\xa3o da sua marinha. Em 1186, quando o seu irm\xc3\xa3o Aleixo III \xc3\x82ngelo (r. 1195\xe2\x80\x931203) se encontrava preso em Acre, Isaac\xc2\xa0II enviou 80 gal\xc3\xa9s para o libertar, mas a frota foi destru\xc3\xadda no Chipre pelo pirata normando Margarido de Brindisi. Mais tarde, no mesmo ano, outra armada bizantina de 70 navios foi enviada por Isaac\xc2\xa0II para retomar o Chipre a Isaac Ducas Comneno, a qual foi igualmente derrotada por Margarido._NEWLINE_O decl\xc3\xadnio acelerou-se durante 1190. Segundo Coniates, o ent\xc3\xa3o mega-duque Miguel Estrifno vendeu os equipamentos dos navios de guerra para seu pr\xc3\xb3prio benef\xc3\xadcio, pelo que em 1196 restavam apenas cerca de 30 gal\xc3\xa9s. Os Bizantinos viram-se assim impotentes perante os raides dos Genoveses, Pisanos e Venezianos, cujos navios operavam livremente no Egeu e impunham as suas condi\xc3\xa7\xc3\xb5es ao Imp\xc3\xa9rio. Durante este per\xc3\xadodo, os Bizantinos confiaram parte da sua defesa a cors\xc3\xa1rios contratados para combaterem por eles. Quando a Quarta Cruzada chegou a Constantinopla em 1203, alegadamente s\xc3\xb3 restavam 20 navios aos Bizantinos, em t\xc3\xa3o mau estado que durante o cerco foram empregues 17, sem sucesso, como brulotes contra a frota veneziana.\n_START_SECTION_\nImp\xc3\xa9rio de Niceia e os pale\xc3\xb3logos\n_START_PARAGRAPH_\nDepois da Quarta Cruzada, o Imp\xc3\xa9rio Bizantino foi particionado entre os Cruzados e tr\xc3\xaas estados sucessores gregos que foram ent\xc3\xa3o criados e que reclamavam para si o t\xc3\xadtulo imperial: o Despotado do Epiro e os imp\xc3\xa9rios de Niceia e de Trebizonda. O primeiro n\xc3\xa3o manteve qualquer frota, a marinha de Trebizonda era min\xc3\xbascula e usada principalmente para patrulhar e transportar tropas, enquanto que Niceia come\xc3\xa7ou por seguir uma pol\xc3\xadtica de consolida\xc3\xa7\xc3\xa3o e usou a sua marinha para defesa costeira._NEWLINE_Durante o reinado de Jo\xc3\xa3o\xc2\xa0III Vatatzes (r. 1222\xe2\x80\x931254) em Niceia, foi seguida uma pol\xc3\xadtica externa mais en\xc3\xa9rgica e em 1225 a frota imperial logrou ocupar as ilhas de Lesbos, Quios, Samos e Ic\xc3\xa1ria. Contudo, n\xc3\xa3o estava ao n\xc3\xadvel da marinha veneziana e ao tentar bloquear Constantinopla durante o cerco levado a cabo em conjunto com tropas de Jo\xc3\xa3o Asen II da Bulg\xc3\xa1ria em 1235, a frota de Niceia foi derrotada por uma for\xc3\xa7a numericamente muito inferior dos Venezianos. Numa tentativa similar ocorrida em 1241, Niceia voltou a sofrer uma derrota naval. Os esfor\xc3\xa7os de Niceia durante as d\xc3\xa9cada de 1230 para apoiar uma rebeli\xc3\xa3o popular em Creta contra Veneza tiveram um sucesso apenas parcial, com as \xc3\xbaltimas tropas bizantinas a serem for\xc3\xa7adas a deixar a ilha em 1236. Ciente da fraqueza da sua marinha, em mar\xc3\xa7o de 1261 o imperador Miguel VIII Pale\xc3\xb3logo (r. 1259\xe2\x80\x931282) assinou o Tratado de Ninfeu com a Rep\xc3\xbablica de G\xc3\xa9nova, assegurando o apoio dos genoveses contra os venezianos no mar em troca de privil\xc3\xa9gios comerciais._NEWLINE_N\xc3\xa3o obstante, ap\xc3\xb3s a reconquista de Constantinopla alguns meses mais tarde, Miguel\xc2\xa0VIII concentrou a sua aten\xc3\xa7\xc3\xa3o na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da sua pr\xc3\xb3pria marinha. No in\xc3\xadcio da d\xc3\xa9cada de 1260, a frota bizantina ainda era fraca e ainda dependia muito do apoio genov\xc3\xaas. Apesar disso, os aliados n\xc3\xa3o tinham capacidade para confrontos diretos com Veneza, como \xc3\xa9 evidenciado pela derrota duma frota combinada bizantino-genovesa de 48 navios por uma armada veneziana muito mais pequena em 1263. Tirando partido da Guerra de S\xc3\xa3o Sabas entre Veneza e G\xc3\xa9nova, em os esfor\xc3\xa7os de Miguel j\xc3\xa1 tinham resultado numa marinha forte com 80 navios, com v\xc3\xa1rios cors\xc3\xa1rios latinos a navegar com bandeira imperial. No mesmo ano, uma frota de 24 gal\xc3\xa9s cercou a cidade de Oreos, em Negroponte (na ilha grega de Eubeia) e derrotou uma frota de 20 gal\xc3\xa9s. Esta vit\xc3\xb3ria foi a opera\xc3\xa7\xc3\xa3o naval independente com \xc3\xaaxito dos pale\xc3\xb3logos e marcou o in\xc3\xadcio duma campanha naval no Egeu que se prolongaria ao longo da d\xc3\xa9cada de 1270 e resultaria na na reconquista, ainda que breve, de muitas ilhas aos latinos._NEWLINE_Esse renascimento da marinha bizantina n\xc3\xa3o duraria muito tempo. A seguir \xc3\xa0 morte de Carlos de Anjou em 1285 e o fim da amea\xc3\xa7a de invas\xc3\xa3o vinda de It\xc3\xa1lia, o sucessor de Miguel, Andr\xc3\xb3nico II Pale\xc3\xb3logo (r. 1282\xe2\x80\x931328) entendeu que, confiando no poderio naval dos seus aliados genoveses, podia dispensar a manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o duma frota de guerra e livrar-se dos pesados custos que ela acarretava. Por conseguinte, Andr\xc3\xb3nico desmantelou a marinha e em sua substitui\xc3\xa7\xc3\xa3o contratou 50 a 60 gal\xc3\xa9s genovesas em 1291. Os cortes de Andr\xc3\xb3nico, que foram tamb\xc3\xa9m estendidos ao ex\xc3\xa9rcito, provocaram oposi\xc3\xa7\xc3\xa3o consider\xc3\xa1vel e cr\xc3\xadticas por parte de acad\xc3\xa9micos e oficiais contempor\xc3\xa2neos praticamente desde o in\xc3\xadcio. As consequ\xc3\xaancias n\xc3\xa3o tardaram em revelar-se: durante o longo reinado de Andr\xc3\xb3nico, os Turcos tomaram gradualmente posse permanente das costas do Egeu na Anat\xc3\xb3lia, com o Imp\xc3\xa9rio a mostrar-se incapaz de inverter essa situa\xc3\xa7\xc3\xa3o, ao mesmo tempo que em 1296 e 1297 uma armada veneziana atacou Constantinopla e devastou os sub\xc3\xbarbios sem oposi\xc3\xa7\xc3\xa3o. O historiador Nic\xc3\xa9foro Gregoras (1295\xe2\x80\x931360) comentou acerca desses eventos que \xc2\xabse eles [os Bizantinos] ainda possu\xc3\xadssem uma marinha os Latinos nunca se teriam comportado com eles desta forma presun\xc3\xa7osa, nem os Turcos alguma vez poriam a vista em cima das areais da costa mar\xc3\xadtima egeia...\xc2\xbb_NEWLINE_Depois de 1305, o imperador tentou tardiamente reconstituir a marinha construindo 20 navios, mas este esfor\xc3\xa7o de nada serviu. O seu neto e herdeiro Andr\xc3\xb3nico III Pale\xc3\xb3logo (r. 1328\xe2\x80\x931341) tentou ativamente restituir poderio \xc3\xa0 marinha, liderando-a pessoalmente nas suas expedi\xc3\xa7\xc3\xb5es contra as possess\xc3\xb5es latinas no Egeu, mas os seus esfor\xc3\xa7os n\xc3\xa3o lograram travar o decl\xc3\xadnio geral. Ap\xc3\xb3s o seu reinado, os registos raramente mencionam mais do que dez navios de guerra da marinha bizantina, apesar de ocasionalmente se terem conseguido reunir frotas de 100 a 200 navios recorrendo ao recrutamento for\xc3\xa7ado de de barcos mercantes._NEWLINE_A marinha esteve muito ativa durante a guerra civil de 1341\xe2\x80\x931347, durante a qual o mega-duque Aleixo Apocauco teve um papel proeminente. A seguir \xc3\xa0 guerra civil, o imperador Jo\xc3\xa3o VI Cantacuzeno (r. 1347\xe2\x80\x931354) tentou restaurar as marinhas de guerra e mercante, com o objetivo duplo de reduzir a depend\xc3\xaancia do Imp\xc3\xa9rio da col\xc3\xb3nia genovesa de G\xc3\xa1lata e de defender o controlo dos Dardanelos contra a passagem dos Turcos. Para esse fim, pediu ajuda aos Venezianos, mas em mar\xc3\xa7o de 1349 a sua frota rec\xc3\xa9m-constru\xc3\xadda de nove navios de tamanho m\xc3\xa9dio e de cerca de 100 barcos mais pequenos foi apanhada numa tempestade ao largo da costa sul de Constantinopla; as tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es inexperientes entraram em p\xc3\xa2nico e os navios afundaram-se ou foram capturados pelos Genoveses. Em 1351, Cantacuzeno participou com apenas 14 navios na guerra de Veneza e Arag\xc3\xa3o contra G\xc3\xa9nova, na qual foi rapidamente derrotado e for\xc3\xa7ado a assinar um tratado de paz muito desfavor\xc3\xa1vel._NEWLINE_Jo\xc3\xa3o Cantacuzeno foi o \xc3\xbaltimo imperador bizantino que teve meios para tentar restaurar a marinha, pois o Imp\xc3\xa9rio, enfraquecido pelas guerras civis e perdas territoriais, entrou no decl\xc3\xadnio final. \xc3\x89 revelador que no seu op\xc3\xbasculo endere\xc3\xa7ado ao d\xc3\xa9spota de Moreia Teodoro II Pale\xc3\xb3logo o acad\xc3\xa9mico Gemisto Plet\xc3\xa3o aconselhe contra a manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o duma marinha, argumentando que os recursos eram insuficientes para manter simultaneamente e de forma adequada uma marinha e um ex\xc3\xa9rcito eficazes. Durante a breve usurpa\xc3\xa7\xc3\xa3o de Jo\xc3\xa3o VII em 1390, Manuel II Pale\xc3\xb3logo (r. 1391\xe2\x80\x931425) conseguia reunir apenas cinco gal\xc3\xa9s e quatro navios mais pequenos (incluindo alguns dos Cavaleiros de Rodes) para retomar Constantinopla e resgatar o seu pai Jo\xc3\xa3o V (r. 1341\xe2\x80\x931376 e 1390\xe2\x80\x931391). Seis anos mais tarde, em 1397, Manuel comprometeu-se a armar dez navios para participar na Cruzada de Nic\xc3\xb3polis. Vinte anos mais tarde, em 1417, comandou pessoalmente quatro gal\xc3\xa9s e outros dois navios transportando alguma infantaria e cavalaria e impediu uma invas\xc3\xa3o da ilha de Tasos. Em 1421, dez navios de guerra bizantinos estiveram envolvidos no apoio ao pretendente otomano Mustaf\xc3\xa1 contra o sult\xc3\xa3o otomano Murade II._NEWLINE_A \xc3\xbaltima vit\xc3\xb3ria naval bizantina de que h\xc3\xa1 registo ocorreu em 1427, numa batalha no mar J\xc3\xb3nico ao largo das ilhas Equinadas, na qual o imperador Jo\xc3\xa3o VIII Pale\xc3\xb3logo (r. 1425\xe2\x80\x931448) derrotou uma frota numericamente superior de Carlos I , conde de Cefal\xc3\xb3nia e d\xc3\xa9spota do Epiro, for\xc3\xa7ando-o a entregar aos Bizantinos todas as suas possess\xc3\xb5es na Moreia. A \xc3\xbaltima apari\xc3\xa7\xc3\xa3o da marinha bizantina foi no final do cerco otomano de 1453, quando uma frota mista de navios bizantinos, venezianos e genoveses, cujo n\xc3\xbamero varia entre 10 e 39 conforme as fontes, defendeu Constantinopla contra a armada otomana. O \xc3\xbaltimo combate naval bizantino ocorreu durante esse cerco, a 20 de abril de 1453, 39 dias antes do fim do Imp\xc3\xa9rio, quando tr\xc3\xaas gal\xc3\xa9s genovesas que escoltavam um navio de transporte bizantino abriram caminho atrav\xc3\xa9s da enorme frota de bloqueio para entrarem no Corno de Ouro.\n_START_SECTION_\nDo s\xc3\xa9culo IV a meados do s\xc3\xa9culo VII\n_START_PARAGRAPH_\nPouco se sabe acerca da organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o das armadas romanas do final da Antiguidade, desde a gradual divis\xc3\xa3o  das grandes frotas provinciais em esquadras mais pequenas no s\xc3\xa9culo III at\xc3\xa9 \xc3\xa0 forma\xc3\xa7\xc3\xa3o duma nova marinha na sequ\xc3\xaancia das conquistas mu\xc3\xa7ulmanas no s\xc3\xa9culo VII. Apesar das provas existentes sobre atividades navais consider\xc3\xa1veis durante esse per\xc3\xadodo, os acad\xc3\xa9micos do passado acreditavam que a marinha romana tinha praticamente desaparecido no s\xc3\xa9culo IV, mas estudos mais recentes alterou esta perspetiva, passando a considerar-se que a marinha romana foi transformada numa for\xc3\xa7a essencialmente fluvial e costeira, orientada para cooperar de perto com o ex\xc3\xa9rcito terrestre._NEWLINE_No reinado de Diocleciano (r. 284\xe2\x80\x93305), o poderio naval teria alegadamente aumentado de 46\xc2\xa0000 para 64\xc2\xa0000, um n\xc3\xbamero recorde de efetivos no per\xc3\xadodo final da marinha romana. A frota do Dan\xc3\xbabio (Classis Histrica), com as suas flotilhas legion\xc3\xa1rias auxiliares \xc3\xa9 referida na Notitia Dignitatum (d\xc3\xa9cada de 420), e a sua atividade crescente \xc3\xa9 comentada por Veg\xc3\xa9cio (s\xc3\xa9culo IV). No Ocidente, s\xc3\xa3o mencionadas v\xc3\xa1rias frotas, mas todas as antigas armadas pretorianas tinham praticamente desaparecido, e aparentemente at\xc3\xa9 as armadas provinciais do Ocidente foram seriamente enfraquecidas e incapazes de responder contra qualquer ataque b\xc3\xa1rbaro significativo. No Oriente, sabe-se por fontes legais que c.\xe2\x80\x89400 ainda existiam frotas da S\xc3\xadria e de Alexandria,. Sabe-se tamb\xc3\xa9m que em Constantinopla esteve estacionada uma frota, possivelmente criada com o que restava das armadas pretorianas, mas a sua dimens\xc3\xa3o \xc3\xa9 desconhecida e a sua exist\xc3\xaancia n\xc3\xa3o \xc3\xa9 mencionada na Notitia._NEWLINE_As armadas usadas nas opera\xc3\xa7\xc3\xb5es do s\xc3\xa9culo V no Mediterr\xc3\xa2neo parecem ter sido constitu\xc3\xaddas de forma ad hoc e posteriormente desfeitas. A primeira frota bizantina permanente conhecida \xc3\xa9 do in\xc3\xadcio do s\xc3\xa9culo VI, quando Anast\xc3\xa1cio I (r. 491\xe2\x80\x93518) criou uma armada para combater a frota do rebelde Vitaliano, entre 513 e 515. Aquela frota foi mantida e durante o reinado de Justiniano I (r. 527\xe2\x80\x93565) e do seu sucessor foi desenvolvida e transformada numa for\xc3\xa7a profissional bem treinada. Contudo, devido \xc3\xa0 inexist\xc3\xaancia de qualquer amea\xc3\xa7a naval, a marinha do fim do s\xc3\xa9culo VI era relativamente pequena, com v\xc3\xa1rias flotilhas no Dan\xc3\xbabio e duas frotas principais baseadas em Ravena e Constantinopla. \xc3\x89 muito prov\xc3\xa1vel que outras flotilhas tivessem estado estacionadas nos outros dois grandes centros mar\xc3\xadtimos e comerciais: em Alexandria, providenciando escolta \xc3\xa0 frota anual de cereais para Constantinopla; e em Cartago, controlando o Mediterr\xc3\xa2neo Ocidental. Justiniano estabeleceu tamb\xc3\xa9m tropas e navios nos entrepostos mais remotos do Imp\xc3\xa9rio: em Septem (Ceuta) no estreito de Gibraltar, Quersoneso na Crimeia, e Elana (Eilat) no golfo de \xc3\x81caba. A longa tradi\xc3\xa7\xc3\xa3o naval e infraestruturas dessas \xc3\xa1reas facilitava a manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o das frotas e na eventualidade duma expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o naval era poss\xc3\xadvel reunir uma grande frota rapidamente e de forma pouco onerosa requisitando os numerosos navios mercantes.\n_START_SECTION_\nEstrutura hier\xc3\xa1rquica\n_START_PARAGRAPH_\nApesar dos temas navais estarem organizados duma forma muito semelhante aos das for\xc3\xa7as militares terrestres correspondentes, as fontes bizantinas s\xc3\xa3o algo confusas em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0 estrutura hier\xc3\xa1rquica exata. A designa\xc3\xa7\xc3\xa3o usual para almirante era estratego (strat\xc4\x93gos), a mesma que era usada para os generais que governavam e comandavam os temas terrestres. Abaixo do estratego estavam dois ou tr\xc3\xaas turmarcas (sing.: turmarca; na pr\xc3\xa1tica vice-almirantes), os quais supervisionavam v\xc3\xa1rios drung\xc3\xa1rios (droungarioi; sing.: droungarios; correspondentes a contra-almirantes). At\xc3\xa9 meados do s\xc3\xa9culo IX, os governadores dos temas do Egeu e de Samos eram tamb\xc3\xa9m designados por drung\xc3\xa1rios, pois os seus comandos tinham resultado da divis\xc3\xa3o da frota original dos carabisianos, mas posteriormente foram elevados \xc3\xa0 patente de estratego. Contudo, o comandante da Frota Imperial (basilikou plo\xc3\xafmou) continuou conhecido como o droungarios tou basilikou plo\xc3\xafmou, sendo mais tarde adicionado o prefixo "megas" ("grande"). Este t\xc3\xadtulo ainda foi usado na era dos Comnenos, mas aplicada ao comandante da esquadra imperial de escolta, e sobreviveu at\xc3\xa9 \xc3\xa0 dinastia pale\xc3\xb3loga, constando do De Officiis ("Livro de of\xc3\xadcios") de Pseudo-Codino, do s\xc3\xa9culo XIV. O posto de comandante subalterno chamado topoterita tamb\xc3\xa9m \xc3\xa9 mencionado para a Frota Imperial, mas o seu papel n\xc3\xa3o \xc3\xa9 clarificado pelas fontes; pode ter sido um posto semelhante ao de port admiral ("almirante de porto") outrora existente na Marinha Real Brit\xc3\xa2nica. Embora todos estes oficiais superiores fossem marinheiros profissionais, tendo subido na hierarquia, a maior parte dos comandantes de frota eram oficiais superiores da corte que teriam dependido dos seus subordinados mais experientes para o que exigisse conhecimentos n\xc3\xa1uticos._NEWLINE_Devido aos almirantes acumularem os cargos de comandantes navais com os de governadores dos seus temas, eram assistidos por um protonot\xc3\xa1rio (pr\xc5\x8dtonotarios; "secret\xc3\xa1rio-chefe", "not\xc3\xa1rio" ou "escriv\xc3\xa3o") que encabe\xc3\xa7ava a administra\xc3\xa7\xc3\xa3o civil do tema. Outros oficiais da administra\xc3\xa7\xc3\xa3o eram os cartul\xc3\xa1rios, encarregados da gest\xc3\xa3o da frota, o protomandador ("mensageiro-chefe"), que atuava como chefe de gabinete ou do pessoal, e v\xc3\xa1rios condes (kom\xc4\x93tes; sing.: kom\xc4\x93s), entre os quais um conde da Heteria (kom\xc4\x93s t\xc4\x93s hetaireias), que comandava a guarda pessoal (heteriarca) do almirante. As esquadras de tr\xc3\xaas a cinco navios eram comandadas por um conde ou drung\xc3\xa1rio-conde (droungarokom\xc4\x93s) e os capit\xc3\xa3es de cada navio eram chamados centarco (kentarchos; centuri\xc3\xa3o), apesar das fontes liter\xc3\xa1rias tamb\xc3\xa9m usarem termos mais arcaicos como navarco ou at\xc3\xa9 trierarca (tri\xc4\x93rarchos)._NEWLINE_As tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es de cada navio, dependendo do seu tamanho, eram compostas de um a tr\xc3\xaas ousiai. Abaixo do capit\xc3\xa3o havia um band\xc3\xb3foro (bandophoros; "porta-estandarte"), que atuava como oficial executivo, dois timoneiros chamados protoc\xc3\xa1rabos (pr\xc5\x8dtokaraboi; "cabe\xc3\xa7as do navio"), por vezes designados arcaicamente como ciberneta (kybern\xc4\x93tes), e um oficial de proa, o proreu (pr\xc5\x8dreus). Na pr\xc3\xa1tica cada navio deve ter tido v\xc3\xa1rios oficiais de cada tipo, trabalhando por turnos. A maior parte destes oficiais subiam na hierarquia desde os n\xc3\xadveis mais baixos, havendo refer\xc3\xaancias no Sobre a Administra\xc3\xa7\xc3\xa3o Imperial (s\xc3\xa9culo X) aos primeiros remadores (prot\xc3\xa9latas; pr\xc5\x8dtelatai) que ascenderam ao posto de protoc\xc3\xa1rabos nas barca\xc3\xa7as imperiais e depois assumiram cargos ainda mais elevados. O exemplo com maior sucesso entre esses casos foi Romano I Lecapeno. Havia ainda v\xc3\xa1rios especialistas a bordo, como os dois remadores de proa e o sifonador (siph\xc5\x8dnatores), que trabalhava com os sif\xc3\xb5es usados nas descargas de fogo grego. As fontes referem tamb\xc3\xa9m um bucinador (boukinat\xc5\x8dr; corneteiro), que comunicava as ordens aos remadores (cop\xc3\xa9latas (k\xc5\x8dp\xc4\x93latai) ou \xc3\xa9latas (elatai)). Dado que a infantaria naval estava organizada como as unidades regulares do ex\xc3\xa9rcito, as suas patentes eram as mesmas do ex\xc3\xa9rcito terrestre.\n_START_SECTION_\nReformas dos Comnenos\n_START_PARAGRAPH_\nAp\xc3\xb3s o decl\xc3\xadnio da marinha no s\xc3\xa9culo XI, Aleixo I Comneno (r. 1081\xe2\x80\x931118) reconstruiu-a em moldes diferentes. Dado que as frotas dos temas tinham praticamente desaparecido, o que delas restava foi reunido numa frota imperial unificada, sob o comando do posto ent\xc3\xa3o criado de mega-duque (megas doux). O primeiro ocupante conhecido desse posto foi o cunhado de Aleixo, Jo\xc3\xa3o Ducas ca.\xc2\xa01092. O grande drung\xc3\xa1rio (megas droungarios) da frota, que antes era o comandante geral naval, era seu subordinado, atuando como o seu principal ajudante. O mega-duque foi tamb\xc3\xa9m nomeado como governador-geral do sul da Gr\xc3\xa9cia, que anteriormente constitu\xc3\xada os temas de H\xc3\xa9lade e do Peloponeso, que foram divididos em distritos (oria) que abasteciam e e suportavam a frota. Durante o reinado de Jo\xc3\xa3o II (r. 1118\xe2\x80\x931143), as ilhas do Egeu tamb\xc3\xa9m passaram a ser respons\xc3\xa1veis pela manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o, aprovisionamento e recrutamento de homens para as tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es de navios de guerra. Os autores das fontes contempor\xc3\xa2neas orgulhavam-se do facto de que as grandes frotas do reinado de Manuel I Comneno (r. 1143\xe2\x80\x931180) eram tripuladas por "romanos nativos", apesar de continuarem a ser empregues esquadras de mercen\xc3\xa1rios e de aliados. No entanto, o facto da marinha ser agora exclusivamente constru\xc3\xadda e baseada \xc3\xa0 volta de Constantinopla e das frotas provinciais n\xc3\xa3o terem sido reconstitu\xc3\xaddas acarretou alguns inconvenientes, pois as regi\xc3\xb5es mais distantes, em particular a Gr\xc3\xa9cia, ficaram vulner\xc3\xa1veis a ataques.\n_START_SECTION_\nMarinha de Niceia\n_START_PARAGRAPH_\nCom o decl\xc3\xadnio da marinha bizantina no final do s\xc3\xa9culo XII, o Imp\xc3\xa9rio passou a depender cada vez mais das armadas de Veneza e G\xc3\xa9nova. Contudo, ap\xc3\xb3s o saque e tomada de Constantinopla pelos Cruzados em 1204, as fontes sugerem a exist\xc3\xaancia duma frota relativamente forte logo durante o reinado do primeiro imperador de Niceia, Teodoro I L\xc3\xa1scaris (r. 1205\xe2\x80\x931221), apesar de n\xc3\xa3o se conhecerem detalhes sobre ela. Nos reinados de Jo\xc3\xa3o III (r. 1221\xe2\x80\x931254) e de Teodoro II (r. 1254\xe2\x80\x931258), a marinha nicena tinha duas \xc3\xa1reas de atua\xc3\xa7\xc3\xa3o estrat\xc3\xa9gicas principais: o Egeu, com opera\xc3\xa7\xc3\xb5es contra as ilhas gregas (sobretudo Rodes), bem como de transporte e abastecimento de ex\xc3\xa9rcitos que combatiam nos Balc\xc3\xa3s; e o mar de M\xc3\xa1rmara, onde os Nicenos tinham como objetivo interditar o tr\xc3\xa1fego mar\xc3\xadtimo latino e amea\xc3\xa7ar Constantinopla. A principal base naval e estaleiro para o Egeu situavam-se em Esmirna, existindo uma base secund\xc3\xa1ria em Estadeia (atualmente Dat\xc3\xa7a, na prov\xc3\xadncia de Mu\xc4\x9fla). A principal base para as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es no mar de M\xc3\xa1rmara era Holco, perto de L\xc3\xa2mpsaco, na margem oriental do Helesponto, precisamente junto \xc3\xa0 \xc3\xbanica sa\xc3\xadda do mar de M\xc3\xa1rmara para o Egeu.\n_START_SECTION_\nMarinha dos pale\xc3\xb3logos\n_START_PARAGRAPH_\nN\xc3\xa3o obstante os seus esfor\xc3\xa7os, os imperadores nicenos fracassaram desafiar com \xc3\xaaxito o dom\xc3\xadnio veneziano nos mares, e viram-se for\xc3\xa7ados a  procurar o apoio dos genoveses. Isso apesar de, ap\xc3\xb3s reconquistar Constantinopla em 1261, Miguel VIII Pale\xc3\xb3logo (r. 1259\xe2\x80\x931282) se ter empenhado em diminuir a sua depend\xc3\xaancia criando uma marinha "nacional, formando v\xc3\xa1rias novas unidades para esse prop\xc3\xb3sito que constitu\xc3\xadram o n\xc3\xbacleo das tropas navais bizantinas nas d\xc3\xa9cadas de 1260 e 1270. Essas unidades eram formadas sobretudo por gasmulos (\xce\x93\xce\xb1\xcf\x83\xce\xbc\xce\xbf\xe1\xbf\xa6\xce\xbb\xce\xbf\xce\xb9; Gasmouloi), homens de ascend\xc3\xaancia greco-latina que viviam em volta da capital, e por colonos das regi\xc3\xb5es gregas da Lac\xc3\xb3nia e da Tsac\xc3\xb3nia que eram usados como marinheiros de combate, conhecidos, respetivamente, por Lac\xc3\xb3nios (\xce\x9b\xce\xac\xce\xba\xcf\x89\xce\xbd\xce\xb5\xcf\x82; Lak\xc5\x8dnes) e Tzac\xc3\xb3nios (\xce\xa4\xce\xb6\xce\xac\xce\xba\xcf\x89\xce\xbd\xce\xb5\xcf\x82; Tzak\xc5\x8dnes)._NEWLINE_Miguel criou tamb\xc3\xa9m corpos separados de remadores, os Prosalentas (Prosalentai ou Pros\xc4\x93lontes). Todas estas unidades receberam pequenas concess\xc3\xb5es de terras para cultivarem em troca do seu servi\xc3\xa7o militar, tendo sido concentradas em pequenas col\xc3\xb3nias. Os Prosalentas foram instalados perto do mar ao longo do Egeu, enquanto os gasmulos e Tzac\xc3\xb3nios foram instalados sobretudo em volta de Constantinopla e na Tr\xc3\xa1cia. Essas unidades perduraram, ainda que de forma diminu\xc3\xadda, ao longo dos \xc3\xbaltimos s\xc3\xa9culos do Imp\xc3\xa9rio \xe2\x80\x94 a \xc3\xbaltima men\xc3\xa7\xc3\xa3o aos Prosalentas \xc3\xa9 de 1361 e aos gasmulos de cerca de 1422. No decurso da era dos Pale\xc3\xb3logos, a principal base naval bizantina foi o porto de Contosc\xc3\xa1lio (Kontosk\xc3\xa0lion; atualmente Kumkap\xc4\xb1), na costa do mar de M\xc3\xa1rmara de Constantinopla, que foi mandado dragar e fortificar por Miguel\xc2\xa0VIII. Entre os centros navais provinciais, provavelmente o mais importante era o de Monemvasia, no Peloponeso._NEWLINE_Ao mesmo tempo, Miguel e os seus sucessores continuaram com a pr\xc3\xa1tica j\xc3\xa1 longa de empregar estrangeiros na marinha. Juntamente com as pouco confi\xc3\xa1veis cidades-Estado italianas, com as quais as alian\xc3\xa7as mudavam regularmente, foram empregues cada vez mais mercen\xc3\xa1rios nos \xc3\xbaltimos s\xc3\xa9culos do Imp\xc3\xa9rio, que frequentemente eram recompensados pelos seus servi\xc3\xa7os com feudos. A maior parte destes mercen\xc3\xa1rios, como Giovanni de lo Cavo (senhor de Anafi e de Rodes), Andr\xc3\xa9 Morisco (sucessor de lo Cavo em Rodes) e Benedito Zaccaria (senhor de Foceia) eram genoveses, os principais aliados dos Bizantinos neste per\xc3\xadodo. No reinado de Miguel\xc2\xa0VIII, por exemplo, o posto de grande duque (mega doux) foi pela primeira vez atribu\xc3\xaddo a um estrangeiro, o cors\xc3\xa1rio italiano Lic\xc3\xa1rio, que al\xc3\xa9m disso tamb\xc3\xa9m recebeu como feudo Eubeia, de onde era natural. Em 1303 foi criado outra alta patente, o am\xc3\xa9rala (\xe1\xbc\x80\xce\xbc\xce\xb7\xcf\x81\xce\xac\xce\xbb\xce\xb7\xcf\x82 ou \xe1\xbc\x80\xce\xbc\xce\xb7\xcf\x81\xce\xb1\xce\xbb\xe1\xbf\x86\xcf\x82; "almirante"), na mesma altura em que foram contratados os mercen\xc3\xa1rios da Companhia Catal\xc3\xa3. Aparentemente o novo posto fez parte da hierarquia imperial, abaixo do grande duque e do grande drung\xc3\xa1rio (megas droungarios), embora apenas sejam conhecidos dois detentores do cargo, ambos entre 1303 e 1305.\n_START_SECTION_\ndr\xc3\xb3mones e os seus derivados\n_START_PARAGRAPH_\nO principal navio de guerra bizantino at\xc3\xa9 ao s\xc3\xa9culo XII foi o dr\xc3\xb3mon (em grego: \xce\xb4\xcf\x81\xcf\x8c\xce\xbc\xcf\x89\xce\xbd, dromon) e outros tipos de navios semelhantes. Aparentemente uma evolu\xc3\xa7\xc3\xa3o das gal\xc3\xa9s ligeiras chamadas liburnas das armadas imperiais romanas, o termo aparece pela primeira vez no final do s\xc3\xa9culo V, e foi geralmente usado para designar um tipo espec\xc3\xadfico de gal\xc3\xa9 de guerra no s\xc3\xa9culo VI. O termo dr\xc3\xb3mon deriva do radical grego \xce\xb4\xcf\x81\xce\xbf\xce\xbc-(\xce\xac\xcf\x89) ("correr"), pelo que significa literalmente "corredor" e autores do s\xc3\xa9culo VI como Proc\xc3\xb3pio de Cesareia referem explicitamente a velocidades dessas embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es. Durante alguns poucos s\xc3\xa9culos seguintes, \xc3\xa0 medida que os combates navais com os \xc3\x81rabes se intensificavam, foram desenvolvidas vers\xc3\xb5es mais pesadas, com duas ou possivelmente at\xc3\xa9 tr\xc3\xaas filas de remos. Com o passar do tempo, o termo acabou por passar a designar "navio de guerra" em sentido gen\xc3\xa9rico, e era frequentemente usado como sin\xc3\xb3nimo de quel\xc3\xa2ndio (\xcf\x87\xce\xb5\xce\xbb\xce\xac\xce\xbd\xce\xb4\xce\xb9\xce\xbf\xce\xbd, do termo grego para grande navio, kel\xc4\x93s [\xce\xba\xce\xb5\xce\xbb\xce\xb5\xcf\x82; "cavalo de batalha"]), cuja primeira men\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa9 do s\xc3\xa9culo VIII.\n_START_SECTION_\nEvolu\xc3\xa7\xc3\xa3o e carater\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nA apar\xc3\xaancia e evolu\xc3\xa7\xc3\xa3o dos navios de guerra medievais \xc3\xa9 tema de debates e conjeturas: at\xc3\xa9 recentemente, n\xc3\xa3o se tinha descoberto quaisquer restos de navios de guerra a remos da Alta Idade M\xc3\xa9dia, e as informa\xc3\xa7\xc3\xb5es tinham que ser obtidas atrav\xc3\xa9s da an\xc3\xa1lise de fontes liter\xc3\xa1rias, representa\xc3\xa7\xc3\xb5es art\xc3\xadsticas grosseiras e restos de alguns navios mercantes. Entretanto, em 2005-2006 foram descobertos restos de mais de 36 navios bizantinos dos s\xc3\xa9culos VI a X, incluindo quatro gal\xc3\xa9s ligeiras do tipo galea, nas escava\xc3\xa7\xc3\xb5es arqueol\xc3\xb3gicas levadas a cabo no Porto de Eleut\xc3\xa9rio (Yenikap\xc4\xb1), em Istambul._NEWLINE_A perspetiva mais aceite \xc3\xa9 que os principais desenvolvimentos que diferenciaram os primeiros dr\xc3\xb3mones das liburnas, e que caraterizaram as gal\xc3\xa9s mediterr\xc3\xa2nicas posteriores, foram a ado\xc3\xa7\xc3\xa3o de um conv\xc3\xa9s completo (katastr\xc5\x8dma), o abandono dos rostros (em latim: rostrum; em grego: \xe1\xbc\x94\xce\xbc\xce\xb2\xce\xbf\xce\xbb\xce\xbf\xcf\x82; ar\xc3\xadetes ou espor\xc3\xb5es de abalroamento) e a sua substitui\xc3\xa7\xc3\xa3o por aguilh\xc3\xa3o acima da \xc3\xa1gua, e a introdu\xc3\xa7\xc3\xa3o gradual de velas latinas. Desconhecem-se as raz\xc3\xb5es exatas para o abandono do rostro. As representa\xc3\xa7\xc3\xb5es de bicos apontados para cima no manuscrito Vergilius Vaticanus, do s\xc3\xa9culo IV, pode significar que o rostro j\xc3\xa1 teria sido substitu\xc3\xaddo nas \xc3\xbaltimas gal\xc3\xa9s romanas. Uma possibilidade \xc3\xa9 que a mudan\xc3\xa7a tenha ocorrido por causa da evolu\xc3\xa7\xc3\xa3o gradual da t\xc3\xa9cnica usada na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o dos cascos, que evoluiu do antigo m\xc3\xa9todo de caixa e espiga, que resultava em cascos em forma de concha contra os quais o rostro tinha sido inventado, para o m\xc3\xa9todo de "esqueleto" (com quilha), que resultava em estruturas mais fortes e flex\xc3\xadveis e, por isso, mais resistentes aos ataques com rostros. O que \xc3\xa9 certo \xc3\xa9 que no final do s\xc3\xa9culo VII a fun\xc3\xa7\xc3\xa3o original do rostro j\xc3\xa1 tinha sido esquecida, a crer nos coment\xc3\xa1rios de Isidoro de Sevilha (560\xe2\x80\x93636) que relata que eles eram usados para proteger contra as colis\xc3\xb5es com rochas submersas. Em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0 vela latina, v\xc3\xa1rios autores sugeriram no passado que ela foi introduzida no Mediterr\xc3\xa2neo pelos \xc3\x81rabes, tendo sido possivelmente surgido originalmente na \xc3\x8dndia. No entanto, a descoberta de novas representa\xc3\xa7\xc3\xb5es e refer\xc3\xaancias liter\xc3\xa1rias nas \xc3\xbaltimas d\xc3\xa9cadas recentes, levou os estudiosos a fazer recuar o aparecimento da vela latina no Levante para o final do per\xc3\xadodo helen\xc3\xadstico ou in\xc3\xadcio do per\xc3\xadodo romano. A vers\xc3\xa3o triangular n\xc3\xa3o era a \xc3\xbanica conhecida, tendo a vers\xc3\xa3o quadril\xc3\xa1tera sido usada durante s\xc3\xa9culos (sobretudo em navios mais pequenos) em paralelo com as velas quadradas. A frota de invas\xc3\xa3o de Belis\xc3\xa1rio de 533 aparentemente estava equipada com velas latinas, pelo menos parcialmente, o que pode indicar que possivelmente nessa altura a vela latina j\xc3\xa1 se tivesse tornado um equipamento padr\xc3\xa3o do dr\xc3\xb3mon, e que a tradicional vela quadrada tivesse ca\xc3\xaddo gradualmente em desuso na navega\xc3\xa7\xc3\xa3o da Idade M\xc3\xa9dia._NEWLINE_Os dr\xc3\xb3mones descritos por Proc\xc3\xb3pio tinham uma fila \xc3\xbanica de remos, provavelmente 25 em cada um dos lados. Ao contr\xc3\xa1rio dos navios hel\xc3\xa9nicos, que usavam um outrigger, os remos dos dr\xc3\xb3mones eram montados diretamente no casco. Nos birremes posteriores dos s\xc3\xa9culos IX e X, as duas filas de remos (elasiai) eram divididas pelo conv\xc3\xa9s, com uma fila por baixo e outra por cima. Os remadores da fila superior combatiam ao lado dos marinheiros nas opera\xc3\xa7\xc3\xb5es de abordagem. Makrypoulias sugere que nos dr\xc3\xb3mones com 120 remadores, por baixo do conv\xc3\xa9s operavam 25 remadores em cada lado, enquanto que na parte superior operavam 35 de cada lado. O comprimento total destes navios era provavelmente cerca 32\xc2\xa0metros. Embora muitos navios dessa \xc3\xa9poca tivessem apenas um mastro (histos ou katartion), os dr\xc3\xb3mones maiores provavelmente necessitavam de pelo menos dois mastros para poderem manobrar de forma eficaz, j\xc3\xa1 que uma \xc3\xbanica vela latina para um navio destas dimens\xc3\xb5es teria que ter um tamanho de tal maneira grande que a tornaria de dif\xc3\xadcil manejo. O navio era conduzido por meio de dois lemes laterais na popa (prymn\xc4\x93), na qual era montada uma tenda (sk\xc4\x93n\xc4\x93) que cobria o dormit\xc3\xb3rio do capit\xc3\xa3o (krabatos). A proa (pr\xc5\x8dra) tinha um castelo de proa elevado (pseudopation) debaixo do qual se projetavam os sif\xc3\xb5es de descarga do fogo grego. Sif\xc3\xb5es secund\xc3\xa1rios podiam tamb\xc3\xa9m ser montados em ambos os lados. Ao longo de ambos os lados do navio corria um pav\xc3\xaas (kastell\xc5\x8dma) onde os marinheiros penduravam os seus escudos, servindo de prote\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0 tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o do conv\xc3\xa9s. Os navios maiores tinham tamb\xc3\xa9m castelos de madeira (xilocastros) em ambos os lados entre os mastros, similares aos conhecidos das liburnas romanas, proporcionando aos arqueiros plataformas de tiro elevadas. O espor\xc3\xa3o (peronion) era usado para quebrar os remos das embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es inimigas deixando-as indefesas contra disparos e abordagens._NEWLINE_Os quatro navios galeai desenterrados nas escava\xc3\xa7\xc3\xb5es de Yenikap\xc4\xb1, datadas dos s\xc3\xa9culos X-XI, s\xc3\xa3o de desenho e constru\xc3\xa7\xc3\xa3o uniformes, sugerindo um processo de fabrico centralizado. T\xc3\xaam cerca de 30\xc2\xa0metros de comprimento e foram constru\xc3\xaddas em pl\xc3\xa1tano-oriental e pinheiro-lar\xc3\xadcio.275:\n_START_SECTION_\nTipos de navios\n_START_PARAGRAPH_\nNo s\xc3\xa9culo X havia tr\xc3\xaas classes principais de birremes (duas filas de remos) de guerra do tipo gen\xc3\xa9rico dr\xc3\xb3mon, conforme consta dos invent\xc3\xa1rios das expedi\xc3\xa7\xc3\xb5es a Creta de 911 e 949: o [quel\xc3\xa2ndio] ous\xc3\xadaco ([\xcf\x87\xce\xb5\xce\xbb\xce\xac\xce\xbd\xce\xb4\xce\xb9\xce\xbf\xce\xbd] \xce\xbf\xe1\xbd\x91\xcf\x83\xce\xb9\xce\xb1\xce\xba\xcf\x8c\xce\xbd), assim porque era tripulado uma ousia de 108 homens; o [quel\xc3\xa2ndio] p\xc3\xa2nfilo ([\xcf\x87\xce\xb5\xce\xbb\xce\xac\xce\xbd\xce\xb4\xce\xb9\xce\xbf\xce\xbd] \xcf\x80\xce\xac\xce\xbc\xcf\x86\xcf\x85\xce\xbb\xce\xbf\xce\xbd), tripulado, no m\xc3\xa1ximo, por 120 a 160 homens, cujo nome sugere que tenha tido origem num navio de transporte da regi\xc3\xa3o da Panf\xc3\xadlia ou que as suas tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es fossem de "marinheiros selecionados" (do grego \xcf\x80\xe1\xbe\xb6\xce\xbd + \xcf\x86\xe1\xbf\xa6\xce\xbb\xce\xbf\xce\xbd, "de todas as tribos"); e o dr\xc3\xb3mon propriamente dito, tripulado por duas ousiai. No Sobre as Cerim\xc3\xb4nias \xc3\xa9 dito que o dr\xc3\xb3mon pesado tinha uma tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o maior, de 230 remadores e 70 marinheiros; o historiador naval John H. Pryor considera que os homens adicionais correspondiam a tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es excedent\xc3\xa1rias que eram transportadas a bordo, enquanto que o acad\xc3\xa9mico grego Christos Makrypoulias sugere que os homens extra correspondem a um segundo remador em cada um dos remos das filas superiores._NEWLINE_Al\xc3\xa9m desses tr\xc3\xaas tipo de dr\xc3\xb3mones, era tamb\xc3\xa9m usado um navio mais pequeno, com uma s\xc3\xb3 fila de remos, o monera (\xce\xbc\xce\xbf\xce\xbd\xce\xae\xcf\x81\xce\xb7\xcf\x82; lit.: "solit\xc3\xa1rio", com o sentido de "fila \xc3\xbanica") ou g\xc3\xa1lea (\xce\xb3\xce\xb1\xce\xbb\xce\xad\xce\xb1, um termo do qual deriva "gal\xc3\xa9"), tripulado por aproximadamente 60 homens. Este tipo de navio era usado para miss\xc3\xb5es de batedor ou vigil\xc3\xa2ncia e nos flancos da flotilha em forma\xc3\xa7\xc3\xa3o de batalha. Aparentemente, a galea em particular parece ter estado fortemente associada com os Marda\xc3\xadtas, e Christos Makrypoulias vai ao ponto de sugerir que esse tipo de embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o era usado exclusivamente por eles._NEWLINE_Numa obra do s\xc3\xa9culo IX dedicada ao paracemomeno Bas\xc3\xadlio Lecapeno s\xc3\xa3o referidos dr\xc3\xb3mones com tr\xc3\xaas filas de remos (trirremes). No entanto, esse tratado, do qual apenas se conhecem alguns fragmentos, inspira-se fortemente em refer\xc3\xaancias sobre a apar\xc3\xaancia e constru\xc3\xa7\xc3\xa3o dos trirremes cl\xc3\xa1ssico, e por isso deve ser usado com cautela quando aplicado ao estudo dos navios de guerra do per\xc3\xadodo bizantino interm\xc3\xa9dio. A exist\xc3\xaancia de barcos trirremes \xc3\xa9, contudo, atestada na marinha fat\xc3\xadmida nos s\xc3\xa9culos XI e XII, e refer\xc3\xaancias feitas por Le\xc3\xa3o VI, o S\xc3\xa1bio (r. 886\xe2\x80\x93912) a grandes navios \xc3\xa1rabes no s\xc3\xa9culo X podem tamb\xc3\xa9m indicar a exist\xc3\xaancia de gal\xc3\xa9s trirremes._NEWLINE_Para transporte de carga, geralmente os Bizantinos requisitavam navios mercantes comuns (phort\xc4\x93goi) ou navios de abastecimento (skeuophora). Aparentemente estes eram quase sempre veleiros e n\xc3\xa3o navios a remos. Tanto os Bizantinos como os \xc3\x81rabes tamb\xc3\xa9m empregaram navios de transporte de cavalos (hippag\xc5\x8dga), quer veleiros quer gal\xc3\xa9s, sendo certo que estas \xc3\xbaltimas eram modificadas para acomodar os cavalos. Dado que os quel\xc3\xa2ndios (chelandia; plural de chelandion) parecem ter sido originalmente navios a remos de transporte de cavalos, isso teria implicado diferen\xc3\xa7as na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o entre o quel\xc3\xa2ndio e o dr\xc3\xb3mon propriamente dito, apesar de ambas as designa\xc3\xa7\xc3\xb5es serem frequentemente usadas indiscriminadamente nas fontes liter\xc3\xa1rias. Enquanto o dr\xc3\xb3mon foi concebido exclusivamente como uma gal\xc3\xa9 de guerra, o quel\xc3\xa2ndio teria tido um compartimento especial a meia-quilha para acomodar uma fila de cavalos, aumentando a sua boca e a profundidade do por\xc3\xa3o. Al\xc3\xa9m disso, as fontes bizantinas referem-se ao s\xc3\xa2ndalo (\xcf\x83\xce\xac\xce\xbd\xce\xb4\xce\xb1\xce\xbb\xce\xbf\xcf\x82, sandalos) ou sand\xc3\xa1lio (\xcf\x83\xce\xb1\xce\xbd\xce\xb4\xce\xac\xce\xbb\xce\xb9\xce\xbf\xce\xbd, sandalion), um barco rebocado por navios maiores; o tipo descrito no Sobre as Cerim\xc3\xb4nias tinha um \xc3\xbanico mastro, quatro remos e um leme.\n_START_SECTION_\nDesenhos ocidentais dos \xc3\xbaltimos s\xc3\xa9culos\n_START_PARAGRAPH_\nN\xc3\xa3o se sabe ao certo em que per\xc3\xadodo o dr\xc3\xb3mon foi substitu\xc3\xaddo por navios derivados de gal\xc3\xa9s de origem italiana. O termo continuou a ser em uso at\xc3\xa9 ao final do s\xc3\xa9culo XII, embora os escritores bizantinos o usassem indiscriminadamente. Escritos contempor\xc3\xa2neos ocidentais usavam o termo dr\xc3\xb3mon para se referirem a grandes navios, geralmente de transporte, e h\xc3\xa1 provas para suportar a ideia que esse uso tamb\xc3\xa9m se tivesse espalhado entre os Bizantinos. Na sua descri\xc3\xa7\xc3\xa3o de 1169 da marinha bizantina, Guilherme de Tiro classifica os dr\xc3\xb3mones como navios de transporte muito grandes, distinguindo-os dos navios de guerra com duas filas de remos, o que pode indicar a ado\xc3\xa7\xc3\xa3o da gal\xc3\xa9 birreme pelos Bizantinos. A partir do s\xc3\xa9culo XIII, o termo dr\xc3\xb3mon caiu gradualmente em desuso e foi substitu\xc3\xaddo por c\xc3\xa1tergo (\xce\xba\xce\xac\xcf\x84\xce\xb5\xcf\x81\xce\xb3\xce\xbf\xce\xbd, katergon, que significa algo como "recrutado para / obrigado a um servi\xc3\xa7o"), um termo do final do s\xc3\xa9culo XI que originalmente era aplicado \xc3\xa0s tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es, as quais eram recrutadas entre entre as popula\xc3\xa7\xc3\xb5es sujeitas \xc3\xa0 presta\xc3\xa7\xc3\xa3o de servi\xc3\xa7o militar._NEWLINE_Durante o per\xc3\xadodo final do Imp\xc3\xa9rio, os navios bizantinos eram baseados em modelos ocidentais; o termo c\xc3\xa1tergo \xc3\xa9 usado indiscriminadamente tanto para designar navios bizantinos como navios latinos, e o quel\xc3\xa2ndio de transporte de cavalos foi substitu\xc3\xaddo pelo terrada (taride) ocidental (um termo derivado do \xc3\xa1rabe \xe1\xb9\xadarr\xc4\xabda, \xd8\xaa\xd8\xa7\xd8\xb1\xd9\x8a\xd8\xaf\xd8\xa7), adotado como tareta (\xcf\x84\xce\xb1\xcf\x81\xce\xad\xcf\x84\xce\xb1) em grego. Um processo similar \xc3\xa9 observado nas fontes da Sic\xc3\xadlia Angevina, onde o termo quel\xc3\xa2ndio (chelandre) foi substitu\xc3\xaddo por terrada, embora ambos tenham continuado a ser usados durante algum tempo. N\xc3\xa3o s\xc3\xa3o mencionadas diferen\xc3\xa7as de constru\xc3\xa7\xc3\xa3o entre os dois, referindo-se ambos os termos a barcos de transporte de cavalos (uss\xc3\xa9rios; usserii) com capacidade para 20 a 40 cavalos._NEWLINE_A gal\xc3\xa9 birreme de estilo italiano manteve-se o tipo de navio mais comum das frotas mediterr\xc3\xa2nicas at\xc3\xa9 ao final do s\xc3\xa9culo XIII, embora mais uma vez, as descri\xc3\xa7\xc3\xb5es contempor\xc3\xa2neas forne\xc3\xa7am poucos detalhes acerca da sua constru\xc3\xa7\xc3\xa3o. A partir da\xc3\xad, a gal\xc3\xa9s tornaram-se universalmente navios trirremes com tr\xc3\xaas remadores num \xc3\xbanico banco situado no conv\xc3\xa9s superior, cada um deles usando um remo diferente, um sistema conhecido como alla sensile. Os Venezianos desenvolveram tamb\xc3\xa9m a chamada "grande gal\xc3\xa9", a qual era uma gal\xc3\xa9 ampliada capaz de transportar mais carga para com\xc3\xa9rcio._NEWLINE_Pouco se sabe acerca dos navios especificamente bizantinos deste per\xc3\xadodo, Os relatos da viagem mar\xc3\xadtima da delega\xc3\xa7\xc3\xa3o bizantina enviada ao Conc\xc3\xadlio de Floren\xc3\xa7a em 1437, da autoria do cl\xc3\xa9rigo bizantino Silvestre Sir\xc3\xb3pulo e do capit\xc3\xa3o greco-veneziano Miguel de Rodes, referem que a maior parte dos navios eram venezianos ou dos Estados Pontif\xc3\xadcios, mas tamb\xc3\xa9m dizem que o imperador Jo\xc3\xa3o VIII viajou num "navio imperial". N\xc3\xa3o \xc3\xa9 claro se o navio era bizantino ou se tinha sido alugado, e o seu tipo n\xc3\xa3o \xc3\xa9 mencionado. No entanto, \xc3\xa9 dito que foi mais r\xc3\xa1pido que as grandes gal\xc3\xa9s mercantes venezianas que o acompanhavam, o que pode indicar que era uma gal\xc3\xa9 ligeira de guerra. Miguel de Rodes escreveu tamb\xc3\xa9m um tratado sobre constru\xc3\xa7\xc3\xa3o naval, onde constavam instru\xc3\xa7\xc3\xb5es de constru\xc3\xa7\xc3\xa3o e gravuras das principais embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es, tanto gal\xc3\xa9s como veleiros, usados por Veneza e pelos outros estados mar\xc3\xadtimos da regi\xc3\xa3o na primeira metade do s\xc3\xa9culo XV.\n_START_SECTION_\nT\xc3\xa1ticas e armamento\n_START_PARAGRAPH_\nOs Bizantinos tiveram o cuidado de codificar, preservar e transmitir as li\xc3\xa7\xc3\xb5es de guerra em terra e no mar das experi\xc3\xaancias passadas, atrav\xc3\xa9s do uso de manuais. Apesar da sua terminologia por vezes antiquada, esses textos s\xc3\xa3o a base do conhecimento que se tem das atividades navais bizantinas. Os principais textos que sobreviveram s\xc3\xa3o os cap\xc3\xadtulos sobre combate naval (peri naumachias) da T\xc3\xa1ctica (ou Taktika) de Le\xc3\xa3o VI, o S\xc3\xa1bio (r. 886\xe2\x80\x93912) e da obra hom\xc3\xb3nima de Nic\xc3\xa9foro Urano (m. 1010-1011), ambas extensivamente baseadas em obras anteriores, nomeadamente o Naumaquias (Naumachiai) de Siriano Magistro, do s\xc3\xa9culo VI, complementadas por passagens relevantes no Sobre a Administra\xc3\xa7\xc3\xa3o Imperial, de Constantino VII Porfirog\xc3\xa9nito e outras obras escritas por autores bizantinos e \xc3\xa1rabes.\n_START_SECTION_\nEstrat\xc3\xa9gia naval, log\xc3\xadstica e t\xc3\xa1ticas\n_START_PARAGRAPH_\nAo estudar opera\xc3\xa7\xc3\xb5es navais da Antiguidade e da Idade M\xc3\xa9dia, \xc3\xa9 necess\xc3\xa1rio come\xc3\xa7ar por compreender as limita\xc3\xa7\xc3\xb5es tecnol\xc3\xb3gicas das armadas de gal\xc3\xa9s. Estas n\xc3\xa3o se comportavam bem em \xc3\xa1guas agitadas e podiam ser inundadas por vagas, o que seria catastr\xc3\xb3fico em mar aberto; a hist\xc3\xb3ria est\xc3\xa1 repleta de acidentes em que frotas de gal\xc3\xa9s foram afundadas por mau tempo (por exemplo, as perdas romanas durante a Primeira Guerra P\xc3\xbanica). A esta\xc3\xa7\xc3\xa3o de navega\xc3\xa7\xc3\xa3o restringia-se por isso ao per\xc3\xadodo entre meados da primavera e o in\xc3\xadcio do outono. A velocidade de cruzeiro sustent\xc3\xa1vel duma gal\xc3\xa9, mesmo usando velas, era limitada, tal como o era a quantidade de abastecimentos que podia carregar. A \xc3\xa1gua, em particular, sendo um "carburante" essencial duma gal\xc3\xa9, tinha uma import\xc3\xa2ncia cr\xc3\xadtica. Dado que se estima que cada remador consumisse cerca de oito litros de \xc3\xa1gua por dia, a sua disponibilidade era um fator decisivo nas costas ensolaradas e frequentemente com pouca \xc3\xa1gua do Mediterr\xc3\xa2neo Oriental. Estima-se que os dr\xc3\xb3mones mais pequenos tivessem capacidade para carregar \xc3\xa1gua para cerca de quatro dias de navega\xc3\xa7\xc3\xa3o. Na pr\xc3\xa1tica isso significava que frotas compostas de gal\xc3\xa9s estavam confinadas a rotas costeiras e tinham que fazer desembarques frequentes para repor os abastecimentos e descansar as tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es. Isso mesmo \xc3\xa9 atestado nas expedi\xc3\xa7\xc3\xb5es ultramarinas, desde a campanha de Belis\xc3\xa1rio contra os V\xc3\xa2ndalos no s\xc3\xa9culo VI at\xc3\xa9 \xc3\xa0s expedi\xc3\xa7\xc3\xb5es a Creta. \xc3\x89 por essas raz\xc3\xb5es que Nic\xc3\xa9foro Urano enfatiza a necessidade de ter dispon\xc3\xadveis \xc2\xabhomens com conhecimento apurado e experi\xc3\xaancia do mar [...], cujos ventos provocam ondula\xc3\xa7\xc3\xa3o e sopram de terra. Eles devem conhecer tanto as rochas escondidas no mar como os lugares que n\xc3\xa3o t\xc3\xaam profundidade, e a terra ao longo da qual se navega e as ilhas adjacentes a ela, os portos e a dist\xc3\xa2ncia a que esses portos est\xc3\xa3o uns dos outros. Eles devem conhecer tanto os pa\xc3\xadses como os abastecimentos de \xc3\xa1gua.\xc2\xbb_NEWLINE_A guerra naval no Mediterr\xc3\xa2neo era, por conseguinte, essencialmente de natureza costeira e anf\xc3\xadbia, levada a cabo para tomar territ\xc3\xb3rios costeiros ou ilhas, e n\xc3\xa3o para exercer o "controlo do mar" como \xc3\xa9 entendido atualmente. Al\xc3\xa9m disso, ap\xc3\xb3s o abandono do rostro (ar\xc3\xadete n\xc3\xa1utico), a \xc3\xbanica verdadeira arma para destrui\xc3\xa7\xc3\xa3o de navios anterior ao aparecimento da p\xc3\xb3lvora e das muni\xc3\xa7\xc3\xb5es explosivas, os combates navais tornaram-se, segundo John Pryor, mais imprevis\xc3\xadveis, pois doravante nenhuma pot\xc3\xaancia podia aspirar a conseguir que uma vantagem no armamento ou per\xc3\xadcia superior das suas tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es se traduzisse na previsibilidade de vit\xc3\xb3ria. N\xc3\xa3o admira por isso que os manuais bizantinos e \xc3\xa1rabes enfatizem t\xc3\xa1ticas cautelosas, dando prioridade \xc3\xa0 preserva\xc3\xa7\xc3\xa3o da pr\xc3\xb3pria frota e \xc3\xa0 aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o de informa\xc3\xa7\xc3\xb5es militares precisas, frequentemente atrav\xc3\xa9s do uso de espi\xc3\xb5es disfar\xc3\xa7ados de mercadores. Era dado \xc3\xaanfase a lograr surpresa t\xc3\xa1tica e, reciprocamente, a evitar ser apanhado de surpresa pelo inimigo. Idealmente, s\xc3\xb3 se devia dar batalha quando estivesse assegurada a superioridade num\xc3\xa9rica ou devida \xc3\xa0 disposi\xc3\xa7\xc3\xa3o t\xc3\xa1tica. Era tamb\xc3\xa9m dada import\xc3\xa2ncia a que as for\xc3\xa7as e t\xc3\xa1ticas estivessem ao n\xc3\xadvel das dos poss\xc3\xadveis inimigos. Le\xc3\xa3o\xc2\xa0VI, por exemplo, para se precaver contra os navios pesados e lentos dos \xc3\x81rabes (koumbaria), contava com os navios pequenos e r\xc3\xa1pidos (akatia, sobretudo mon\xc3\xb3xilos) dos Eslavos e Rus\'._NEWLINE_Em campanha, ap\xc3\xb3s concentrar v\xc3\xa1rias esquadras em bases fortificadas (aplectos; aplekta, singular: aplekton) ao longo da costa, a frota era constitu\xc3\xadda por um corpo principal, composto pelos navios de guerra a remos, e os comboios de carga (touldon) de veleiros e de navios de transporte a remos, que podiam ser mandados embora na eventualidade duma batalha. A frota de batalha era dividida em esquadras, sendo as ordens transmitidas de navio para navio atrav\xc3\xa9s de sinais de bandeiras (kamelauki) e lanternas._NEWLINE_Durante a aproxima\xc3\xa7\xc3\xa3o e durante a batalha propriamente dita, era cr\xc3\xadtico manter uma forma\xc3\xa7\xc3\xa3o bem ordenada: se a frota ca\xc3\xadsse em desordem, os seus navios seriam incapazes de apoiar-se uns aos outros e provavelmente seriam derrotados. As frotas que n\xc3\xa3o conseguissem manter uma forma\xc3\xa7\xc3\xa3o ordenada ou que n\xc3\xa3o conseguissem organizar-se numa contra-forma\xc3\xa7\xc3\xa3o (antiparataxis) adequada para responder ao inimigo frequentemente evitavam o confronto ou fugiam da batalha. Eram usadas manobras t\xc3\xa1ticas destinadas a desfazer a forma\xc3\xa7\xc3\xa3o inimiga, que inclu\xc3\xadam v\xc3\xa1rios estratagemas, como dividir a sua pr\xc3\xb3pria for\xc3\xa7a e levar a cabo manobras de ataque nos flancos, simula\xc3\xa7\xc3\xb5es de retirada ou esconder uma reserva para montar emboscadas. Le\xc3\xa3o\xc2\xa0VI aconselhava abertamente contra a confronta\xc3\xa7\xc3\xa3o direta e advogava o uso de estratagemas em alternativa. Segundo Le\xc3\xa3o, uma forma\xc3\xa7\xc3\xa3o em crescente parece ter sido a norma, com o navio-almirante no centro e os navios mais pesados nas pontas da forma\xc3\xa7\xc3\xa3o, de forma a quebrar os flancos da forma\xc3\xa7\xc3\xa3o inimiga. Eram usadas uma s\xc3\xa9rie de variantes e outras t\xc3\xa1ticas e contra-t\xc3\xa1ticas, dependendo das circunst\xc3\xa2ncias._NEWLINE_Quando as frotas estavam suficientemente pr\xc3\xb3ximas, come\xc3\xa7avam a troca de flechas, dardos e proj\xc3\xa9teis combust\xc3\xadveis. O objetivo n\xc3\xa3o era afundar navios, mas sim causar baixas nas tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es inimigas antes das abordagens, que decidiam o resultado do combate. Quando se julgava que a for\xc3\xa7a do inimigo tinha sido suficientemente reduzida, as frotas aproximavam-se, os navios eram prendidos uns aos outros firmemente, e os marinheiros dos bancos de remos superiores abordavam o navio inimigo e envolviam-se em lutas corpo-a-corpo.\n_START_SECTION_\nArmamento\n_START_PARAGRAPH_\nAo contr\xc3\xa1rio dos navios de guerra da Antiguidade, os navios bizantinos e \xc3\xa1rabes n\xc3\xa3o dispunham de rostros, e o principal meio de combate navio-a-navio eram a\xc3\xa7\xc3\xb5es de abordagem e lan\xc3\xa7amento de proj\xc3\xa9teis e de materiais inflam\xc3\xa1veis como o fogo grego. N\xc3\xa3o obstante a tem\xc3\xadvel reputa\xc3\xa7\xc3\xa3o deste \xc3\xbaltimo, ele s\xc3\xb3 era eficaz sob certas circunst\xc3\xa2ncias e n\xc3\xa3o era a arma antinavio decisiva que o rostro tinha sido nas m\xc3\xa3os das tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es experientes do passado._NEWLINE_Como os seus antecessores romanos, os navios bizantinos e mu\xc3\xa7ulmanos eram equipados com pequenas catapultas (mangana) e balistas (toxoballistrai) que lan\xc3\xa7avam pedras, setas, dardos, potes de fogo grego ou outros l\xc3\xadquidos incendi\xc3\xa1rios, estrepes (triboloi) e at\xc3\xa9 recipientes cheios de cal para matar os inimigos ou, como o imperador Le\xc3\xa3o\xc2\xa0VI sugere de forma algo implaus\xc3\xadvel, escorpi\xc3\xb5es e serpentes. Os marinheiros e remadores do banco superior eram fortemente armados durante a prepara\xc3\xa7\xc3\xa3o para a batalha (Le\xc3\xa3o refere-se a eles como os "catafract\xc3\xa1rios") e equipados com armas para o combate corpo a corpo como lan\xc3\xa7as e espadas, enquanto os outros marinheiros vestiam casacos acolchoados de feltro (neurika) para se protegerem e combatiam com arcos e bestas. A import\xc3\xa2ncia e volume dos proj\xc3\xa9teis incendi\xc3\xa1rios durante os combates navais pode ser avaliado pelos manifestos de carga das expedi\xc3\xa7\xc3\xb5es a Creta do s\xc3\xa9culo X, que mencionam 10\xc2\xa0000 estrepes, 50 arcos e 10\xc2\xa0000 flechas, 20 balistas carregadas \xc3\xa0 m\xc3\xa3o com 200 setas chamadas myai ("moscas") e 100 dardos por cada dr\xc3\xb3mon._NEWLINE_A partir do s\xc3\xa9culo XII, a besta (chamada \xcf\x84\xce\xb6\xe1\xbe\xb6\xce\xb3\xce\xb3\xcf\x81\xce\xb1, tzangra) tornou-se cada vez mais importante na guerra naval mediterr\xc3\xa2nica, mantendo-se como a arma mais mort\xc3\xadfera at\xc3\xa9 ao advento dos navios completamente equipados com artilharia de p\xc3\xb3lvora. Os bizantinos usaram-na apenas pontualmente, principalmente em cercos, apesar de haver registo do seu uso em algumas batalhas navais. No final da segunda metade do s\xc3\xa9culo XIV foram introduzidos canh\xc3\xb5es, mas os Bizantinos raramente os utilizaram e s\xc3\xb3 dispunham de algumas pe\xc3\xa7as de artilharia \xc3\xa0 defesa das muralhas terrestres de Constantinopla. Ao contr\xc3\xa1rio dos Venezianos e Genoveses, n\xc3\xa3o h\xc3\xa1 qualquer indica\xc3\xa7\xc3\xa3o de que os Bizantinos tivessem chegado a montar canh\xc3\xb5es em navios.\n_START_SECTION_\nFogo grego\n_START_PARAGRAPH_\n"Fogo grego" foi o nome dado pelos europeus ocidentais \xc3\xa0 mistura inflam\xc3\xa1vel usada pelos Bizantinos como arma naval, assim chamada porque os europeus viam os Bizantinos como Gregos. Os bizantinos usaram v\xc3\xa1rios nomes para descreverem o "fogo grego", mas o mais comum foi "fogo l\xc3\xadquido" (\xe1\xbd\x91\xce\xb3\xcf\x81\xcf\x8c\xce\xbd \xcf\x80\xe1\xbf\xa6\xcf\x81). Embora o uso de qu\xc3\xadmicos incendi\xc3\xa1rios pelos Bizantinos sejam tenha sido atestado para datas a partir do in\xc3\xadcio do s\xc3\xa9culo VI, acredita-se que verdadeira subst\xc3\xa2ncia conhecida como fogo grego foi inventada em 673 e \xc3\xa9 atribu\xc3\xadda a um engenheiro da S\xc3\xadria de nome Cal\xc3\xadnico. O m\xc3\xa9todo mais comum de uso era lan\xc3\xa7ar a mistura atrav\xc3\xa9s dum grande tubo de bronze (siph\xc5\x8dn, sif\xc3\xa3o) em dire\xc3\xa7\xc3\xa3o aos navios inimigos. Alternativamente, era tamb\xc3\xa9m lan\xc3\xa7ado em botijas disparadas com catapultas. Outro m\xc3\xa9todo tamb\xc3\xa9m mencionado era usar guindastes girat\xc3\xb3rios que despejavam l\xc3\xadquidos combust\xc3\xadveis sobre os navios inimigos. Usualmente a mistura eram armazenada em barris pressurizados e aquecidos e era projetada atrav\xc3\xa9s do tubo por uma esp\xc3\xa9cie de bomba enquanto os operadores se abrigavam atr\xc3\xa1s de grandes escudos de ferro. Tamb\xc3\xa9m existiu uma vers\xc3\xa3o port\xc3\xa1til (cheirosiph\xc5\x8dn), alegadamente inventada por Le\xc3\xa3o\xc2\xa0VI, e que constitu\xc3\xada o equivalente do moderno lan\xc3\xa7a-chamas._NEWLINE_Os m\xc3\xa9todos de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o foram mantidos secretos e apenas se podem fazer conjeturas grosseiras sobre quais seriam os seus componentes atrav\xc3\xa9s de fontes secund\xc3\xa1rias como Ana Comnena, pelo que a sua composi\xc3\xa7\xc3\xa3o exata \xc3\xa9 desconhecida at\xc3\xa9 hoje. Nos seus efeitos, o fogo grego deve ter sido muito similar ao do napalm. Fontes contempor\xc3\xa2neas deixam claro que n\xc3\xa3o podia ser extinto com \xc3\xa1gua, antes flutuava e ardia por cima dela; areia podia extingui-lo privando-o de oxig\xc3\xa9nio, e diversos autores referem que vinagre e urina velha eram capazes do apagar, presumivelmente devido a algum tipo de rea\xc3\xa7\xc3\xa3o qu\xc3\xadmica. Por conseguinte, feltros ou peles embebidas em vinagre eram usadas para fornecer prote\xc3\xa7\xc3\xa3o contra ele._NEWLINE_Apesar dos relatos um tanto exagerados dos autores bizantinos, o fogo grego n\xc3\xa3o era, de todo, uma "arma-maravilha", e n\xc3\xa3o evitou algumas derrotas graves. Devido ao seu alcance limitado, e a necessidade dum mar calmo e vento favor\xc3\xa1vel, a sua usabilidade era limitada. No entanto, em circunst\xc3\xa2ncias favor\xc3\xa1veis e contra um inimigo desprevenido, o seu grande poder destrutivo e impacto psicol\xc3\xb3gico podia revelar-se decisivo, como foi demonstrado repetidamente contras os Rus\'. A arma continuou a ser mencionada durante o s\xc3\xa9culo XII, mas os Bizantinos n\xc3\xa3o conseguiram us\xc3\xa1-la durante a Quarta Cruzada, possivelmente porque tinham perdido o acesso \xc3\xa0s regi\xc3\xb5es onde se encontravam os principais ingredientes (C\xc3\xa1ucaso e costa oriental do Mar Negro)._NEWLINE_Os \xc3\x81rabes puseram em campo o seu "fogo l\xc3\xadquido" a partir de 835, mas n\xc3\xa3o se sabe se usaram a f\xc3\xb3rmula bizantina, possivelmente obtida por espionagem, ou atrav\xc3\xa9s da deser\xc3\xa7\xc3\xa3o do estratego Euf\xc3\xa9mio em 827, ou ainda se desenvolveram de forma independente uma nova vers\xc3\xa3o da f\xc3\xb3rmula. Um tratado do s\xc3\xa9culo XII compilado por Mardi bin Ali al-Tarsusi para Saladino inclui uma vers\xc3\xa3o de fogo grego chamada "naft" (de nafta), baseada em petr\xc3\xb3leo com enxofre a que se adicionavam v\xc3\xa1rias resinas.\n_START_SECTION_\nPapel da marinha na hist\xc3\xb3ria bizantina\n_START_PARAGRAPH_\nN\xc3\xa3o \xc3\xa9 f\xc3\xa1cil avaliar a import\xc3\xa2ncia da marinha bizantina para a hist\xc3\xb3ria do Imp\xc3\xa9rio. Por um lado, o Imp\xc3\xa9rio, ao longo da sua vida, tinha que defender uma extensa linha costeira, por vezes com pouco territ\xc3\xb3rio interior. Al\xc3\xa9m disso, o transporte mar\xc3\xadtimo foi sempre o meio de transporte mais r\xc3\xa1pido e mais barato, e os principais centros urbanos e comerciais do Imp\xc3\xa9rio, bem como a maioria das suas regi\xc3\xb5es f\xc3\xa9rteis, situavam-se junto ao mar. Juntamente com amea\xc3\xa7a representada pelos \xc3\x81rabes entre os s\xc3\xa9culos VII e X, esses fatores requeriam a manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o duma armada forte. A marinha foi talvez mais significante na defesa com \xc3\xaaxito de Constantinopla durante os dois cercos \xc3\xa1rabes, na pr\xc3\xa1tica salvando o imp\xc3\xa9rio. Mas al\xc3\xa9m disso, ao longo desse per\xc3\xadodo as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es navais foram uma parte essencial do esfor\xc3\xa7o bizantino contra os \xc3\x81rabes num jogo de raides e contra-raides que continuaram at\xc3\xa9 a fim do s\xc3\xa9culo X._NEWLINE_Por outro lado, a natureza e limita\xc3\xa7\xc3\xb5es da tecnologia mar\xc3\xadtima da \xc3\xa9poca implicavam que nem os Bizantinos nem os seus oponentes podiam uma verdadeira talassocracia. As frotas de gal\xc3\xa9s estavam limitadas a opera\xc3\xa7\xc3\xb5es costeiras e n\xc3\xa3o eram capazes de ter um papel verdadeiramente independente. Al\xc3\xa9m do mais, como a altern\xc3\xa2ncia de vit\xc3\xb3rias e derrotas bizantinas contra os \xc3\x81rabes ilustra, nenhum dos lados logrou ganhar superioridade de forma permanente. Apesar dos Bizantinos terem alcan\xc3\xa7ado v\xc3\xa1rios \xc3\xaaxitos espetaculares, como a not\xc3\xa1vel vit\xc3\xb3ria noturna de Nasar em 880 (uma das poucas opera\xc3\xa7\xc3\xb5es similares na Idade M\xc3\xa9dia), essas vit\xc3\xb3rias eram contrabalan\xc3\xa7adas por perdas desastrosas similares. Os relatos de motins de remadores nas frotas bizantinas revela tamb\xc3\xa9m que as condi\xc3\xa7\xc3\xb5es eram frequentemente muito diferentes das prescritas nos manuais b\xc3\xa9licos. Tudo isto combinado com a tradicional predomin\xc3\xa2ncia dos grandes latifundi\xc3\xa1rios da Anat\xc3\xb3lia nos altos cargos militares e civis imperiais resultava em que, como nos tempos do Imp\xc3\xa9rio Romano, a marinha fosse em grande medida vista como uma for\xc3\xa7a adjunta dos ex\xc3\xa9rcitos terrestres, inclusivamente no seu auge. Esta situa\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa9 claramente ilustrada pelas posi\xc3\xa7\xc3\xb5es relativamente pouco elevadas que os almirantes ocupavam na hierarquia imperial._NEWLINE_\xc3\x89, no entanto, evidente que o decl\xc3\xadnio gradual do poderio naval pr\xc3\xb3prio do Imp\xc3\xa9rio Bizantino nos s\xc3\xa9culos X e XI, quando foi eclipsado pelo das cidades-estado italianas, principalmente por Veneza e, posteriormente, G\xc3\xa9nova, foi um fator muito significativo, o qual destruiu as funda\xc3\xa7\xc3\xb5es do estado bizantino, deveu-se em larga medida ao facto do Imp\xc3\xa9rio se encontrar ent\xc3\xa3o completamente indefeso no mar. Este processo foi iniciado pelo pr\xc3\xb3prio Imp\xc3\xa9rio Bizantino no s\xc3\xa9culo IX, quando os Italianos come\xc3\xa7aram a ser cada vez mais empregues pelo Imp\xc3\xa9rio para compensar a sua pr\xc3\xb3pria fraqueza naval no Ocidente. As rep\xc3\xbablicas italianas tamb\xc3\xa9m lucraram com o seu papel de intermedi\xc3\xa1rias no com\xc3\xa9rcio entre o Imp\xc3\xa9rio e a Europa Ocidental, marginalizando a marinha bizantina, o que por sua vez teve efeitos adversos na disponibilidade de for\xc3\xa7as navais bizantinas. Contudo, como era inevit\xc3\xa1vel, as rep\xc3\xbablicas italianas afastaram-se lenta e gradualmente da \xc3\xb3rbita do Imp\xc3\xa9rio e come\xc3\xa7aram a seguir as suas pr\xc3\xb3prias pol\xc3\xadticas, e a partir do fim do s\xc3\xa9culo XI substitu\xc3\xadram o papel de prote\xc3\xa7\xc3\xa3o do Imp\xc3\xa9rio Bizantino pelo de explora\xc3\xa7\xc3\xa3o, quando n\xc3\xa3o pilhagem descarada, um sinal da subjuga\xc3\xa7\xc3\xa3o financeira e pol\xc3\xadtica do Imp\xc3\xa9rio Bizantino aos seus interesses que acabaria por se concretizar na pr\xc3\xa1tica._NEWLINE_A falta duma marinha forte foi certamente sentida pelos Bizantinos nessa altura, como mostram os coment\xc3\xa1rios de Cecaumeno. Imperadores fortes e en\xc3\xa9rgicos como Manuel Comneno (r. 1143\xe2\x80\x931180) e posteriormente Miguel VIII, um s\xc3\xa9culo mais tarde, conseguiram reanimar o poderio naval, mas apesar de terem infligido pesados golpes aos Venezianos, na pr\xc3\xa1tica estes foram simplesmente substitu\xc3\xaddos pelos Genoveses e Pisanos. Assim, o com\xc3\xa9rcio manteve-se em m\xc3\xa3os de latinos, continuando os seus lucros a serem desviados do Imp\xc3\xa9rio, e depois das mortes daqueles imperadores os seus feitos evaporaram-se rapidamente. Depois de 1204, com a breve exce\xc3\xa7\xc3\xa3o do reinado de Miguel\xc2\xa0VIII, as sorte da agora pequena marinha bizantina esteve mais ou menos ligada \xc3\xa0 alian\xc3\xa7as inst\xc3\xa1veis com as rep\xc3\xbablicas mar\xc3\xadtimas italianas. Quando se analisa todo o curso da hist\xc3\xb3ria bizantina, o aumento e diminui\xc3\xa7\xc3\xa3o da for\xc3\xa7a da marinha espelha a flutua\xc3\xa7\xc3\xa3o da sorte do Imp\xc3\xa9rio.'