b'\n_START_ARTICLE_\nGrande Pr\xc3\xaamio da B\xc3\xa9lgica de 1979\n_START_SECTION_\nResumo\n_START_PARAGRAPH_\nPor escolher mal o tipo de pneus que usaria na corrida, o franc\xc3\xaas Jacques Laffite n\xc3\xa3o pode evitar o bote de Patrick Depailler, seu conterr\xc3\xa2neo e colega de equipe na Ligier, permitindo-o liderar a corrida por dezoito voltas. Quase no mesmo instante, o sul-africano Jody Scheckter colidiu sua Ferrari com a Williams de Clay Regazzoni logo na segunda volta e este, ao reduzir a velocidade por quebra de suspens\xc3\xa3o, foi abalroado por Gilles Villeneuve. Jacques Laffite recuperaria a ponta durante quatro voltas, contudo a m\xc3\xa1 escolha do tipo de pneus permitiu o avan\xc3\xa7o de Alan Jones e manteve sua Williams na lideran\xc3\xa7a por dezesseis voltas antes que Laffite e Depailler o deixassem para tr\xc3\xa1s._NEWLINE_Obrigado a trocar o aerof\xc3\xb3lio dianteiro, Gilles Villeneuve n\xc3\xa3o teve como lutar pela vit\xc3\xb3ria, mas gra\xc3\xa7as ao seu estilo agressivo chegou a posicionar-se em terceiro, contudo a falta de gasolina o atingiu deixando-o fora da zona de pontua\xc3\xa7\xc3\xa3o. Outro azarado foi Patrick Depailler cujo carro saiu inexplicavelmente da pista e bateu no final da reta dos boxes quando Jacques Laffite assumiu o primeiro lugar, mas o bom rendimento dos pneus Michelin e as caracter\xc3\xadsticas do modelo 312-T4 permitiram ao sul-africano Jody Scheckter tomar a dianteira na quinquag\xc3\xa9sima quarta volta e vencesse sua primeira corrida pela Ferrari algum tempo depois e subisse ao p\xc3\xb3dio ao lado de Jacques Laffite, da Ligier, e Didier Pironi, da Tyrrell._NEWLINE_Ao fim da prova belga Jacques Laffite e Jody Scheckter dividiam a lideran\xc3\xa7a do campeonato com 24 pontos enquanto Gilles Villeneuve e Patrick Depailler empatavam em terceiro lugar com 20 e Carlos Reutemann caiu para quinto com 19 pontos._NEWLINE_Dirigindo um modelo 177, o italiano Bruno Giacomelli foi respons\xc3\xa1vel pela reestreia da Alfa Romeo como equipe de F\xc3\xb3rmula 1 desde o Grande Pr\xc3\xaamio da Espanha de 1951, contudo uma barbeiragem cometida por Elio de Angelis ao for\xc3\xa7ar uma ultrapassagem com a Shadow tirou ambos da prova depois de vinte e uma voltas.'