b"\n_START_ARTICLE_\nGrande Pr\xc3\xaamio da Austr\xc3\xa1lia de 2018\n_START_SECTION_\nCorrida\n_START_PARAGRAPH_\nLogo nas primeiras voltas, Hamilton mostrou todo o poderio da Mercedes e abriu ligeira vantagem para R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen. Mais atr\xc3\xa1s, Magnussen sustentava a excelente quarta posi\xc3\xa7\xc3\xa3o, mas j\xc3\xa1 tinha Verstappen no seu encal\xc3\xa7o. Ricciardo buscava sua evolu\xc3\xa7\xc3\xa3o na prova e fazia a ultrapassagem sobre Nico H\xc3\xbclkenberg, subindo para s\xc3\xa9timo. E Sergey Sirotkin abandonava a corrida no come\xc3\xa7o, na quarta volta, com problemas nos freios da sua Williams. Em seguida, era a vez de Marcus Ericsson deixar a disputa._NEWLINE_Hamilton continuava nadando de bra\xc3\xa7ada e j\xc3\xa1 abria 2s5 de frente para R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen ap\xc3\xb3s nove voltas. Mas a outra Mercedes, de Valtteri Bottas, tinha enormes dificuldades para escalar o pelot\xc3\xa3o. O finland\xc3\xaas levou muito tempo atr\xc3\xa1s de Esteban Ocon at\xc3\xa9 fazer a ultrapassagem e subir para 13\xc2\xba. E Verstappen, disposto a partir para cima de Magnussen, errou na sa\xc3\xadda da curva 2, rodou e caiu para oitavo. A Haas tinha ent\xc3\xa3o dois carros no top-5._NEWLINE_O 'Homem de Gelo' for\xc3\xa7ava o ritmo para n\xc3\xa3o perder Hamilton de vista e diminu\xc3\xada a diferen\xc3\xa7a para 2s3. Mas o tetracampe\xc3\xa3o tratava de responder em seguida para reafirmar o controle da corrida. Vettel aparecia de forma discreta, em terceiro, seguido pelos carros da Haas e Ricciardo, que buscava um lugar entre os cinco primeiros. Alonso fazia uma corrida quase isolada e aparecia em d\xc3\xa9cimo. O espanhol se queixava de muitas dificuldades para acompanhar o carro da frente. E reclamava do engenheiro que falava com ele no r\xc3\xa1dio._NEWLINE_Na volta 15, Pierre Gasly tamb\xc3\xa9m abandonava a corrida. O novato franc\xc3\xaas recolheu sua Toro Rosso de volta aos boxes com o indicativo de problemas no motor Honda. Quem n\xc3\xa3o tinha problema algum era Hamilton, que mesmo com o \xc3\xb3timo ritmo de R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen conseguia responder \xc3\xa0 altura e abria vantagem na frente, j\xc3\xa1 subindo para 3s. Naquele momento, com 19 voltas, R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen era o primeiro dos l\xc3\xadderes a fazer seu pit-stop. A Ferrari trocou os pneus ultramacios pelos macios. A t\xc3\xa1tica era de n\xc3\xa3o parar mais at\xc3\xa9 o fim da prova._NEWLINE_No giro seguinte, era a vez de Hamilton fazer seu pit-stop. A t\xc3\xa1tica foi a mesma de R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen: pneus macios para ir at\xc3\xa9 o fim. Vettel assumia a lideran\xc3\xa7a da corrida. Verstappen tamb\xc3\xa9m antecipou sua parada, com a Red Bull trocando os supermacios pelos macios. Bottas, apagad\xc3\xadssimo, lutava com a Force India de Sergio P\xc3\xa9rez, enquanto Carlos Sainz perdeu o controle da sua Renault e passava reto na curva 9, permitindo a ultrapassagem de Alonso. Por sua vez, Magnussen encerrava uma grande corrida e abandonava logo ap\xc3\xb3s seu pit-stop por conta da roda traseira esquerda, que estava solta. Era o come\xc3\xa7o do desastre._NEWLINE_A not\xc3\xadcia j\xc3\xa1 era ruim para a Haas e tornou-se dram\xc3\xa1tica na volta seguinte. Grosjean teve exatamente o mesmo problema de m\xc3\xa1 fixa\xc3\xa7\xc3\xa3o da roda traseira no seu carro logo ap\xc3\xb3s seu pit-stop e, uma volta depois da falha com Magnussen, tamb\xc3\xa9m abandonava uma corrida at\xc3\xa9 ent\xc3\xa3o incr\xc3\xadvel. Por conta da posi\xc3\xa7\xc3\xa3o do carro da Haas, a dire\xc3\xa7\xc3\xa3o de prova acionou o safety-car virtual. Foi a\xc3\xad o 'pulo do gato' de Vettel, que aproveitou para fazer seu pit-stop e voltar \xc3\xa0 frente de Hamilton._NEWLINE_Em seguida, a dire\xc3\xa7\xc3\xa3o de prova determinou a entrada do safety-car na pista para que os fiscais pudessem tirar o carro de Grosjean na sa\xc3\xadda da curva 2. Vettel era o l\xc3\xadder, com Hamilton em segundo, R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen em terceiro, Ricciardo, Alonso e Verstappen \xe2\x80\x94 ap\xc3\xb3s o holand\xc3\xaas t\xc3\xaa-lo passado sob bandeira amarela antes de devolver a posi\xc3\xa7\xc3\xa3o \xe2\x80\x94 vindo na sequ\xc3\xaancia._NEWLINE_A relargada foi autorizada na volta 32. Vettel defendeu a lideran\xc3\xa7a e tinha Hamilton logo atr\xc3\xa1s. Seb tinha pneus macios dez voltas mais novos que os de Hamilton, o que representava uma consider\xc3\xa1vel vantagem. Ap\xc3\xb3s cinco voltas, a diferen\xc3\xa7a entre os dois era m\xc3\xadnima, 0s8, s\xc3\xb3 que a Mercedes alertava Lewis sobre um risco de superaquecimento do motor. Mais atr\xc3\xa1s, R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen e Ricciardo lutavam pela terceira posi\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_O fato \xc3\xa9 que Hamilton andava perto, mas n\xc3\xa3o conseguia ritmo o bastante para tentar ultrapassar Vettel. O ferrarista, ao contr\xc3\xa1rio, parecia ter tudo sob controle e caminhava com autoridade para a vit\xc3\xb3ria depois de ter virado o jogo de forma surpreendente. R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen se sustentava em terceiro, enquanto Alonso segurava a press\xc3\xa3o de Verstappen._NEWLINE_Quando restavam dez voltas para o fim, Hamilton acelerou tudo para tentar ganhar a lideran\xc3\xa7a de Vettel. Mas cometeu um erro no miolo do circuito e permitiu que a vantagem aumentasse de 0s2 para mais de 2s. Era o ind\xc3\xadcio de desgaste nos pneus traseiros. Assim, era o alem\xc3\xa3o quem se aproximava da vit\xc3\xb3ria em Melbourne. Mais atr\xc3\xa1s, Carlos Sainz se segurava em d\xc3\xa9cimo, mas reportava problemas de est\xc3\xb4mago e n\xc3\xa1useas. O espanhol lutava contra Sergio P\xc3\xa9rez para pontuar._NEWLINE_No fim das contas, Vettel confirmou uma vit\xc3\xb3ria inesperada, que veio na esteira de sorte, mas tamb\xc3\xa9m de compet\xc3\xaancia para segurar Hamilton, que acabou perdendo performance no fim com problemas nos pneus. Seb venceu e tirou o sorriso de Hamilton. E R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen completou o p\xc3\xb3dio em dia de grande festa para a Ferrari, choro para a Haas e lamento para Hamilton. Quem tamb\xc3\xa9m teve motivos para comemorar foi Ricciardo, quarto, e Alonso completou \xc3\xb3tima corrida para fechar em quinto."