b'\n_START_ARTICLE_\nAugusto C\xc3\xa9sar Justino Teixeira\n_START_SECTION_\nCarreira profissional\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1880, elaborou o projecto do Ramal da Alf\xc3\xa2ndega, no Porto, baseado num trabalho inicial de Mendes Guerreiro. A 1 de Abril de 1884, fez parte de uma comiss\xc3\xa3o, nomeada pelo estado portugu\xc3\xaas, para inspeccionar a Linha do Tua, e, em Janeiro de 1888, encontrava-se a desempenhar fun\xc3\xa7\xc3\xb5es como director da companhia dos Caminhos de Ferro do Minho e Douro._NEWLINE_Desempenhou, gratuitamente, o cargo de engenheiro na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da Creche da Cedofeita, inaugurada a 24 de Novembro de 1891, e planeou e dirigiu as obras do tro\xc3\xa7o da Linha do Minho entre as Esta\xc3\xa7\xc3\xb5es de S\xc3\xa3o Bento e Campanh\xc3\xa3, que foi inaugurado em 1896._NEWLINE_Em finais de 1901, foi, sob ordens do Ministro das Obras P\xc3\xbablicas, estudar o tra\xc3\xa7ado do Caminho de Ferro de Estremoz a Vila Vi\xc3\xa7osa, auxiliado pelos engenheiros Magalh\xc3\xa3es Braga e Perfeito de Magalh\xc3\xa3es._NEWLINE_Em 1902, fez parte de uma comiss\xc3\xa3o para resolver o problema da passagem do caminho de ferro pela localidade de Faro. Na qualidade de engenheiro e director da companhia dos Caminhos de Ferro de Sul e Sueste, deslocou-se ao Algarve, em Junho desse ano, para estudar as altera\xc3\xa7\xc3\xb5es introduzidas pelo Conselho Superior de Obras P\xc3\xbablicas no tra\xc3\xa7ado da via f\xc3\xa9rrea entre Faro e Vila Real de Santo Ant\xc3\xb3nio, e, em Agosto, partiu para Moura, para acompanhar as obras no Ramal de Moura._NEWLINE_A 20 de Novembro de 1902, foi louvado pela rainha D. Am\xc3\xa9lia de Orle\xc3\xa3es, devido \xc3\xa0 rapidez e efici\xc3\xaancia na elabora\xc3\xa7\xc3\xa3o do projecto e respectivo or\xc3\xa7amento do Ramal de Vila Vi\xc3\xa7osa. Participou, como representante do Ministro das Obras P\xc3\xbablicas, na inaugura\xc3\xa7\xc3\xa3o do tro\xc3\xa7o entre Pias e Moura do Ramal de Moura, em 27 de Dezembro do mesmo ano._NEWLINE_Em 7 de Fevereiro de 1903, foi nomeado pelo estado para presidir a uma comiss\xc3\xa3o, encarregada de decidir sobre o local definitivo para a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o Ferrovi\xc3\xa1ria de Olh\xc3\xa3o; no dia 18 do mesmo m\xc3\xaas, foi colocado numa outra comiss\xc3\xa3o, para estudar os tipos de material de via a serem utilizados na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o do tro\xc3\xa7o entre a R\xc3\xa9gua e Vila Real da Linha do Corgo. Nesse ano, deixou o cargo de director dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste, tendo permanecido como membro do Conselho de Administra\xc3\xa7\xc3\xa3o dos Caminhos de Ferro do Estado, fiscal na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de linhas ferrovi\xc3\xa1rias, e inspector geral supranumer\xc3\xa1rio._NEWLINE_Colaborou, igualmente, na Gazeta dos Caminhos de Ferro de Portugal e Hespanha (1888-1898). e na Gazeta dos Caminhos de Ferro (1899-1971)'