b'\n_START_ARTICLE_\nExpresso Tiradentes\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nPor quase dez anos o projeto do VLP de S\xc3\xa3o Paulo vem sendo adiado, e por todos esses anos seu projeto original se alterou de tal forma que o atual Expresso Tiradentes perdeu praticamente todas as caracter\xc3\xadsticas de um VLP verdadeiro._NEWLINE_Com o an\xc3\xbancio do conv\xc3\xaanio entre a Prefeitura de S\xc3\xa3o Paulo e o Governo do Estado, o trecho compreendido entre Vila Prudente e Cidade Tiradentes ser\xc3\xa1 um VLT._NEWLINE_Tamb\xc3\xa9m, segundo o conv\xc3\xaanio, h\xc3\xa1 mudan\xc3\xa7a do controle da linha, passando a ser controlada no trecho Vila Prudente - Cidade Tiradentes pela Companhia do Metropolitano de S\xc3\xa3o Paulo. Em setembro de 2010, a empresa canadense Bombardier venceu a licita\xc3\xa7\xc3\xa3o para as obras da nova parte._NEWLINE_Posteriormente, o projeto foi substitu\xc3\xaddo pelo que \xc3\xa9 atualmente a Linha 15 do Metr\xc3\xb4 de S\xc3\xa3o Paulo.\n_START_SECTION_\nFura-Fila\n_START_PARAGRAPH_\nIdealizado em meados de 1995 pelo ent\xc3\xa3o prefeito Paulo Maluf s\xc3\xb3 teve suas obras iniciadas em meados de 1998 ap\xc3\xb3s o projeto ter garantido a elei\xc3\xa7\xc3\xa3o do candidato Celso Pitta._NEWLINE_A Linha 1 que ligaria os bairros do Sacom\xc3\xa3 e Parque Dom Pedro II deveira ser a primeira de outras in\xc3\xbameras linhas espalhadas por toda a cidade._NEWLINE_No projeto original, os ve\xc3\xadculos seriam articulados e alimentados por cabos suspensos. No ano de 2000 este ve\xc3\xadculo operou experimentalmente no trecho sobre o tamp\xc3\xa3o do Tamanduate\xc3\xad por um per\xc3\xadodo de quatro meses._NEWLINE_No final de 2000 teve suas obras, que j\xc3\xa1 se arrastavam, e a opera\xc3\xa7\xc3\xa3o experimental suspensas por falta de verbas e vontade pol\xc3\xadtica._NEWLINE_No final de sua administra\xc3\xa7\xc3\xa3o Celso Pitta deixou como heran\xc3\xa7a o trecho sobre o tamp\xc3\xa3o do Tamanduate\xc3\xad semi acabado com as esta\xc3\xa7\xc3\xb5es nem ao menos iniciadas, do trecho elevado, somente os pilares de sustenta\xc3\xa7\xc3\xa3o saindo do solo e, nos terminais, Sacom\xc3\xa3 e Parque Dom Pedro II \xc3\xa1reas totalmente degradadas.\n_START_SECTION_\nPaulist\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nRebatizado com este nome em meados de 2002, ap\xc3\xb3s o in\xc3\xadcio do mandato da ent\xc3\xa3o prefeita Marta Suplicy, teve altera\xc3\xa7\xc3\xb5es em seu projeto original descartando o estudos das demais linhas, mantendo somente a Linha 1, que ligaria os bairros do Sacom\xc3\xa3 ao Parque Dom Pedro II e a Linha 2, que se estenderia do Parque Dom Pedro II at\xc3\xa9 a Vila Prudente e S\xc3\xa3o Mateus._NEWLINE_Sobre os ve\xc3\xadculos tamb\xc3\xa9m houve altera\xc3\xa7\xc3\xb5es, pois durante o mandato de Marta Suplicy foi tomada a decis\xc3\xa3o de substituir todos os Trolebus, ve\xc3\xadculos alimentados por cabos suspensos, por ve\xc3\xadculos h\xc3\xadbridos mais modernos que cortariam os custos com energia e manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o da rede de alimenta\xc3\xa7\xc3\xa3o a\xc3\xa9rea. Por este motivo, foi adotado um ve\xc3\xadculo h\xc3\xadbrido e articulado para o novo "Paulist\xc3\xa3o"._NEWLINE_Suas obras s\xc3\xb3 foram reiniciadas em 2002, com o in\xc3\xadcio da constru\xc3\xa7\xc3\xa3o do terminal Sacom\xc3\xa3 e da via elevada._NEWLINE_Logo no final de 2003, com um total de gastos j\xc3\xa1 nos seiscentos milh\xc3\xb5es de Reais somados pelas duas gest\xc3\xb5es, tiveram suas obras paralisadas por alegada falta de verbas.\n_START_SECTION_\nExpresso Tiradentes\n_START_PARAGRAPH_\nAp\xc3\xb3s considera\xc3\xa7\xc3\xb5es que chegaram a levar em conta a demoli\xc3\xa7\xc3\xa3o de toda a estrutura existente at\xc3\xa9 ent\xc3\xa3o, a administra\xc3\xa7\xc3\xa3o do ent\xc3\xa3o prefeito Jos\xc3\xa9 Serra optou por adaptar toda a estrutura abandonada do VLP de S\xc3\xa3o Paulo para implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o de um novo corredor de \xc3\xb4nibus ligando o Parque Dom Pedro II aos bairros do Sacom\xc3\xa3 e Cidade Tiradentes._NEWLINE_O sistema seria composto por duas linhas. A Linha 1, ligando o Parque Dom Pedro II ao Sacom\xc3\xa3, faria uso de toda a antiga estrutura do VLT de S\xc3\xa3o Paulo incluindo os projetos de esta\xc3\xa7\xc3\xb5es, com algumas altera\xc3\xa7\xc3\xb5es, assim como a cria\xc3\xa7\xc3\xa3o de pontos de ultrapassagem. A Linha 2, ligando o Parque Dom Pedro II a Cidade Tiradentes, aproveitaria o projeto para a segunda linha do Paulist\xc3\xa3o, de Parque Dom Pedro II a S\xc3\xa3o Mateus com uma extens\xc3\xa3o at\xc3\xa9 o bairro de Cidade Tiradentes. A entrega da obra completa estava inicialmente prevista para 2008, o que n\xc3\xa3o ocorreu. Entretanto, em mar\xc3\xa7o de 2007, dez anos ap\xc3\xb3s o in\xc3\xadcio das obras, o primeiro trecho, de 8,5\xc2\xa0km de extens\xc3\xa3o, foi finalmente entregue \xc3\xa0 popula\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_Uma curiosidade \xc3\xa9 que na ocasi\xc3\xa3o a prefeitura havia programado o evento para o dia 8 de mar\xc3\xa7o, mas chegou a anunciar que iria alterar para o dia seguinte, devido \xc3\xa0 visita do ent\xc3\xa3o presidente dos EUA George W. Bush \xc3\xa0 cidade de S\xc3\xa3o Paulo. No entanto, a administra\xc3\xa7\xc3\xa3o municipal optou por abrir o novo corredor na data anteriormente divulgada (8 de mar\xc3\xa7o de 2007)._NEWLINE_A inaugura\xc3\xa7\xc3\xa3o do Expresso Tiradentes ocasionou na regi\xc3\xa3o a reordena\xc3\xa7\xc3\xa3o ou mesmo extin\xc3\xa7\xc3\xa3o de diversas linhas de \xc3\xb4nibus, o que motivou a reclama\xc3\xa7\xc3\xa3o por parte de muitos usu\xc3\xa1rios, especialmente pela elimina\xc3\xa7\xc3\xa3o das antigas liga\xc3\xa7\xc3\xb5es dos bairros ou do ABC ao centro de S\xc3\xa3o Paulo._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s isso, problemas com irregularidades nas licita\xc3\xa7\xc3\xb5es e at\xc3\xa9 um incidente em 31 de mar\xc3\xa7o de 2008, que paralisou temporariamente as obras, continuaram a atrasar o cronograma de finaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o do empreendimento e colocaram em d\xc3\xbavida as novas datas previs\xc3\xa3o de entrega final do projeto._NEWLINE_Em 28 de abril de 2009, o prefeito Gilberto Kassab e o governador Jos\xc3\xa9 Serra anunciaram conv\xc3\xaanio para alterar o projeto, passando ent\xc3\xa3o a chamar-se Linha 15 do Metr\xc3\xb4 de S\xc3\xa3o Paulo. O custo do projeto \xc3\xa9 estimado em R$ 2,3 bilh\xc3\xb5es.\n_START_SECTION_\nTrecho Mercado \xe2\x86\x94 Sacom\xc3\xa3\n_START_PARAGRAPH_\nFormado por todo percurso que seria do VLP de S\xc3\xa3o Paulo, esta linha conta com 6 esta\xc3\xa7\xc3\xb5es e 2 terminais. A linha \xc3\xa9 formada por 5\xc2\xa0km de via elevada e 3\xc2\xa0km de via de sobre o solo. Sua inaugura\xc3\xa7\xc3\xa3o comercial ocorreu no dia 8 de mar\xc3\xa7o de 2007._NEWLINE_No Primeiro trecho, formado pelo trecho inacabado do VLP de S\xc3\xa3o Paulo sobre o tamp\xc3\xa3o do Tamanduate\xc3\xad ele faz parte da Expresso Tiradentes. Ele possui 3\xc2\xa0km de extens\xc3\xa3o e \xc3\xa9 formado por duas esta\xc3\xa7\xc3\xb5es._NEWLINE_Este trecho conta com a integra\xc3\xa7\xc3\xa3o  com o Terminal Pq.Dom Pedro no Terminal Mercado. Na esta\xc3\xa7\xc3\xa3o Metr\xc3\xb4 Pedro II, h\xc3\xa1 interliga\xc3\xa7\xc3\xa3o paga com a Linha 3 do Metr\xc3\xb4._NEWLINE_J\xc3\xa1 no Segundo trecho, percorre a via elevada do antigo VLP de S\xc3\xa3o Paulo seguindo a margem esquerda do rio Tamanduate\xc3\xad at\xc3\xa9 a Av. das Juntas Provis\xc3\xb3rias em dire\xc3\xa7\xc3\xa3o do terminal Sacom\xc3\xa3/ Vereador Oswaldo Gianotti. Ele conta com uma via elevada de 5\xc2\xa0km e possui quatro esta\xc3\xa7\xc3\xb5es em seu percurso._NEWLINE_No final desse trecho, se localiza o Terminal Sacom\xc3\xa3/Vereador Oswaldo Gianotti, onde possui interliga\xc3\xa7\xc3\xa3o paga com o sistema municipal e intermunicipal de \xc3\xb4nibus atrav\xc3\xa9s dos cart\xc3\xb5es do Bilhete \xc3\x9anico e BOM, e com a esta\xc3\xa7\xc3\xa3o Sacom\xc3\xa3 da Linha 2 do Metr\xc3\xb4. Esse trecho \xc3\xa9 atendido pelas linhas 5105/10, 5109/10, 5110/10, 5110/21, 5110/22 e 5110/23 (com exce\xc3\xa7\xc3\xa3o da 5105/10, as outras atendem esse trecho a partir ou at\xc3\xa9 a esta\xc3\xa7\xc3\xa3o Clube Atl\xc3\xa9tico Ypiranga).\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas do Sistema\n_START_PARAGRAPH_\nSuas esta\xc3\xa7\xc3\xb5es possuem pontos de ultrapassagem para os ve\xc3\xadculos, controle de intervalo entre ve\xc3\xadculos utilizando GPS instalado nos mesmos, bilheterias, centros de controle operacional, \xc3\xa1reas de pr\xc3\xa9-embarque e banheiros p\xc3\xbablicos._NEWLINE_Em seu novo projeto o Expresso Tiradentes ligaria os bairros do Sacom\xc3\xa3 ao Parque Dom Pedro II e ligaria o terminal Vila Prudente \xc3\xa0 Cidade Tiradentes, atrav\xc3\xa9s do sistema metr\xc3\xb4 leve sobre pneus, passando pelos bairros de S\xc3\xa3o Mateus e Sapopemba/Teot\xc3\xb4nio Vilela, fazendo integra\xc3\xa7\xc3\xa3o com o Metr\xc3\xb4 de S\xc3\xa3o Paulo nas esta\xc3\xa7\xc3\xb5es Pedro II, Sacom\xc3\xa3 e Vila Prudente._NEWLINE_Atualmente \xc3\xa9 formado por vias exclusivas no modelo BRT, saindo do Parque Dom Pedro II, utilizando trechos sobre o tamp\xc3\xa3o do Tamanduate\xc3\xad, antiga via elevada do VLT de S\xc3\xa3o Paulo na Avenida do Estado at\xc3\xa9 o Sacom\xc3\xa3, e utilizando uma bifura\xc3\xa7\xc3\xa3o faz liga\xc3\xa7\xc3\xa3o pela Avenida Luis Ign\xc3\xa1cio de Anhaia Melo ao terminal Vila Prudente.\n_START_SECTION_\nImagens por sat\xc3\xa9lite\n_START_PARAGRAPH_\nEsta\xc3\xa7\xc3\xa3o Mercado Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o Pedro II Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o Sacom\xc3\xa3'