b'\n_START_ARTICLE_\nMec\xc3\xa2nico de manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o de aeronaves\n_START_PARAGRAPH_\nO mec\xc3\xa2nico de manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o de aeronaves \xc3\xa9 uma pessoa que possui um certificado de mec\xc3\xa2nico de manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o de avi\xc3\xb5es, helic\xc3\xb3pteros, planadores ou outras aeronaves. Este mec\xc3\xa2nico pode executar ou supervisionar tarefas de manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o em aeronaves, tais como reparos, modifica\xc3\xa7\xc3\xb5es, recondicionamento e manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o preventiva._NEWLINE_No caso brasileiro, o certificado \xc3\xa9 emitido pela Ag\xc3\xaancia Nacional de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o Civil._NEWLINE_Inicialmente todo candidato a mec\xc3\xa2nico deve satisfazer os seguintes requisitos (RBHA 65.75)\xc2\xa0:_NEWLINE_(1) Ter idade m\xc3\xadnima de 18 (dezoito) anos;_NEWLINE_(2) Ter conclu\xc3\xaddo o n\xc3\xadvel m\xc3\xa9dio (antigo 2\xc2\xba. grau), com certificado reconhecido pelo MEC ou Secretaria de Educa\xc3\xa7\xc3\xa3o e Cultura;_NEWLINE_(3) Ter conclu\xc3\xaddo com aproveitamento um curso de forma\xc3\xa7\xc3\xa3o em uma entidade homologada pela ANAC/SEP; e_NEWLINE_(4) Obter aprova\xc3\xa7\xc3\xa3o nos exames te\xc3\xb3ricos espec\xc3\xadficos da ANAC._NEWLINE_Para obter informa\xc3\xa7\xc3\xb5es sobre endere\xc3\xa7os e contatos de escolas homologadas consulte o site da ANAC na seguinte p\xc3\xa1gina\xc2\xa0: http://www2.anac.gov.br/educator/Index2.aspx._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s ter sido aprovado nos exames da escola homologada e no exame de conhecimento te\xc3\xb3rico da ANAC,  o agora \xe2\x80\x9cAuxiliar de Mec\xc3\xa2nico\xe2\x80\x9d recebe o CCT (Certificado de Conhecimento Te\xc3\xb3rico) e dever\xc3\xa1 trabalhar com manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o de aeronaves em empresa homologada pela ANAC por tr\xc3\xaas anos com carteira de trabalho assinada para obter sua licen\xc3\xa7a definitiva, ou seja, o CHT (Certificado de Habilita\xc3\xa7\xc3\xa3o T\xc3\xa9cnica). A partir deste momento, o mec\xc3\xa2nico est\xc3\xa1 autorizado a assinar documentos relativos aos servi\xc3\xa7os executados em aeronaves, tais como, ordens de servi\xc3\xa7o e fichas de inspe\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_A validade do CHT \xc3\xa9 de cinco anos e, ao t\xc3\xa9rmino deste prazo, o profissional \xc3\xa9 submetido a teste de conhecimento pr\xc3\xa1tico, pela autoridade aeron\xc3\xa1utica, para revalida\xc3\xa7\xc3\xa3o de sua licen\xc3\xa7a._NEWLINE_Quatro anos ap\xc3\xb3s a emiss\xc3\xa3o do primeiro CHT, ap\xc3\xb3s ter efetuado cursos de familiariza\xc3\xa7\xc3\xa3o de produtos aeron\xc3\xa1uticos e ap\xc3\xb3s ter sido submetido a parecer favor\xc3\xa1vel do respons\xc3\xa1vel t\xc3\xa9cnico, o mec\xc3\xa2nico poder\xc3\xa1 se qualificar como inspetor designado pela empresa onde trabalha._NEWLINE_Nossa legisla\xc3\xa7\xc3\xa3o aeron\xc3\xa1utica divide a licen\xc3\xa7a de mec\xc3\xa2nico em tr\xc3\xaas grupos (fonte ANAC em\xc2\xa0: http://www.anac.gov.br/habilitacao/mecanico1.asp)\xc2\xa0:_NEWLINE_GMP (Grupo motopropulsor) - Com esta especialidade voc\xc3\xaa estar\xc3\xa1 habilitado a trabalhar com todos os tipos de motores de avia\xc3\xa7\xc3\xa3o geral (convencional ou a rea\xc3\xa7\xc3\xa3o), todos os sistemas de h\xc3\xa9lices e rotores, e com todos os sistemas dos grupos moto-propulsores._NEWLINE_CEL (C\xc3\xa9lula) - Esta \xc3\xa9 a especialidade que trabalha com todos os sistemas de pressuriza\xc3\xa7\xc3\xa3o, ar condicionado, pneum\xc3\xa1tico, sistemas hidr\xc3\xa1ulicos. Tamb\xc3\xa9m \xc3\xa9 nesta habilita\xc3\xa7\xc3\xa3o que voc\xc3\xaa vai poder trabalhar na estrutura de avi\xc3\xb5es e helic\xc3\xb3pteros em geral, ou seja, a conhecida fuselagem da aeronave._NEWLINE_AVI (Avi\xc3\xb4nicos) - Esta habilita\xc3\xa7\xc3\xa3o permite que voc\xc3\xaa trabalhe em todos os componentes el\xc3\xa9tricos e eletr\xc3\xb4nicos de aeronave, inclusive instrumentos de navega\xc3\xa7\xc3\xa3o, r\xc3\xa1dio-navega\xc3\xa7\xc3\xa3o e r\xc3\xa1dio-comunica\xc3\xa7\xc3\xa3o, sistemas el\xc3\xa9tricos e de radar._NEWLINE_Esta divis\xc3\xa3o baseia-se nos regulamentos europeus j\xc3\xa1 que nos Estados Unidos existem apenas dois Grupos\xc2\xa0: Powerplant (Grupo Motopropulsor) e Airframe (C\xc3\xa9lula), o Grupo Avi\xc3\xb4nicos j\xc3\xa1 est\xc3\xa1 incorporado nestes dois grupos, ali\xc3\xa1s uma p\xc3\xa9ssima ideia que, felizmente, n\xc3\xa3o foi adotada no Brasil. Esta divis\xc3\xa3o em grupos foi assim organizada para que o aluno pudesse come\xc3\xa7ar a trabalhar o mais r\xc3\xa1pido poss\xc3\xadvel ap\xc3\xb3s finalizar os estudos no primeiro grupo. foi uma boa solu\xc3\xa7\xc3\xa3o adotada pelas autoridades aeron\xc3\xa1uticas.'