b'\n_START_ARTICLE_\nAntonov An-28\n_START_SECTION_\nDesenvolvimento\n_START_PARAGRAPH_\nO An-28 \xc3\xa9 similar ao An-14 em muitos aspectos, incluindo sua estrutura de asa e lemes duplos, mas incorporava uma maior fuselagem e motores turbo\xc3\xa9lice, ao inv\xc3\xa9s dos motores a pist\xc3\xa3o do An-14. O An-28 voou pela primeira vez como um An-14 modificado em 1969. O pr\xc3\xb3ximo modelo de pr\xc3\xa9-produ\xc3\xa7\xc3\xa3o n\xc3\xa3o voou at\xc3\xa9 1975. Na configura\xc3\xa7\xc3\xa3o de passageiros, a acomoda\xc3\xa7\xc3\xa3o era para 15 pessoas, al\xc3\xa9m de dois tripulantes. A produ\xc3\xa7\xc3\xa3o foi transferida para a PZL-Mielec em 1978. As primeiras aeronaves polonesas n\xc3\xa3o voaram at\xc3\xa9 1984. O An-28 recebeu o certificado tipo sovi\xc3\xa9tico em 1986.'