b'\n_START_ARTICLE_\nEsta\xc3\xa7\xc3\xa3o Ferrovi\xc3\xa1ria de Mindelo\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nEsta interface fazia parte do tro\xc3\xa7o da Linha da P\xc3\xb3voa entre as Esta\xc3\xa7\xc3\xb5es de Porto-Boavista e P\xc3\xb3voa de Varzim, que abriu \xc3\xa0 explora\xc3\xa7\xc3\xa3o no dia 1 de Outubro de 1875, pela Companhia do Caminho de Ferro do Porto \xc3\xa0 P\xc3\xb3voa._NEWLINE_Em 16 de Abril de 1901, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que a companhia da P\xc3\xb3voa tinha pedido autoriza\xc3\xa7\xc3\xa3o para construir v\xc3\xa1rios ramais, incluindo um de Mindelo a Lousado, que iria unir a Linha da P\xc3\xb3voa \xc3\xa0 de Guimar\xc3\xa3es, e criar uma nova liga\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0 Linha do Minho. Caso fosse constru\xc3\xaddo, este ramal iria permitir a liga\xc3\xa7\xc3\xa3o directa da Linha de Guimar\xc3\xa3es \xc3\xa0 cidade do Porto, retirando tr\xc3\xa1fego \xc3\xa0 Linha do Minho. Em 1 de Julho, a Gazeta informou que o conselho de administra\xc3\xa7\xc3\xa3o dos Caminhos de Ferro do Estado tinha recusado aquele pedido, not\xc3\xadcia que foi recebida com agrado na cidade do Porto, que se tinha manifestado contra aqueles projectos.'