b'\n_START_ARTICLE_\nDimitri Sensaud de Lavaud\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nDimitri Sensaud de Lavaud veio morar em Osasco em 1898 trazido pelo pai, o bar\xc3\xa3o Evariste Sensaud de Lavaud, que mudou-se para o pa\xc3\xads motivado por oportunidades de neg\xc3\xb3cios   e, pela m\xc3\xa3e, a russa Alexandrina (Sacha) de Bogdanoff.  O jovem decidiu construir o que viria a ser o primeiro avi\xc3\xa3o legitimamente brasileiro. _NEWLINE_Casou-se em 1903, com a brasileira descendente de franceses, Bertha Rachoud e desta uni\xc3\xa3o tiveram tr\xc3\xaas filhos: Georgeth, Robert e Gabrielle.   _NEWLINE_Dimitri tamb\xc3\xa9m voou em S\xc3\xa3o Paulo com um outro aeroplano, um Bl\xc3\xa9riot comprado de Giulio Piccolo, aviador italiano que se acidentou e morreu em S\xc3\xa3o Paulo, em 1910. O voo de Dimitri com esse aeroplano, ocorreu na \xc3\xa1rea onde futuramente seria constru\xc3\xaddo o Est\xc3\xa1dio Palestra It\xc3\xa1lia, hoje conhecido como Parque Ant\xc3\xa1rtica, no dia 19 de fevereiro de 1911._NEWLINE_Al\xc3\xa9m de aviador, Dimitri foi um inventor prol\xc3\xadfico e um personagem importante do S\xc3\xa9culo XX. Com mais de mil patentes registradas, ele revolucionou a ind\xc3\xbastria mundial de tubos met\xc3\xa1licos e trouxe inova\xc3\xa7\xc3\xb5es a outras ind\xc3\xbastrias, como a automobil\xc3\xadstica e a pr\xc3\xb3pria ind\xc3\xbastria da avia\xc3\xa7\xc3\xa3o. Ap\xc3\xb3s naturalizar-se brasileiro (1916), muda-se para o Canad\xc3\xa1 e, passa a residir definitivamente na Fran\xc3\xa7a a partir da d\xc3\xa9cada de 1920. Em 1925 \xc3\xa9 condecorado como Cavaleiro da Legi\xc3\xa3o de Honra pela Academia de Ci\xc3\xaancias de Paris em reconhecimento pelo valor suas pesquisas. Em 1927, em Paris, ele fabricou o Sensaud de Lavaud, um carro com c\xc3\xa2mbio autom\xc3\xa1tico, inven\xc3\xa7\xc3\xa3o que s\xc3\xb3 iria se popularizar nos autom\xc3\xb3veis em fins do s\xc3\xa9culo XX._NEWLINE_Preso pela Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial, Dimitri foi acusado de colaborar com o regime de Adolf Hitler. Foi solto em 8 de junho de 1945, ap\xc3\xb3s 8 meses de pris\xc3\xa3o gra\xc3\xa7as a um esfor\xc3\xa7o da diplomacia brasileira. Mesmo ap\xc3\xb3s ser inocentado, nunca recuperou a alegria de viver. Morreu deprimido e empobrecido, aos 64 anos de idade. Seu corpo est\xc3\xa1 enterrado no cemit\xc3\xa9rio de Neuilly-sur-Seine, pr\xc3\xb3ximo de Paris.\n_START_SECTION_\nAeroplano S\xc3\xa3o Paulo\n_START_PARAGRAPH_\nCom o aeroplano "S\xc3\xa3o Paulo", Dimitri chegou a uma altura de 3 a 4 metros do ch\xc3\xa3o, percorrendo cerca de 105 metros em 6 segundos e 18 d\xc3\xa9cimos. Na ocasi\xc3\xa3o, seu feito foi divulgado amplamente pela imprensa, tornando-o conhecido. Mas, com o passar dos anos, a hist\xc3\xb3ria foi completamente esquecida, e hoje muitos creditam a realiza\xc3\xa7\xc3\xa3o do primeiro voo latino-americano ao piloto mexicano Alberto Braniff (1884\xe2\x80\x931966)._NEWLINE_Uma r\xc3\xa9plica do "S\xc3\xa3o Paulo" est\xc3\xa1 conservada no Museu TAM na cidade de S\xc3\xa3o Carlos.'