b'\n_START_ARTICLE_\nCAF Urbos\n_START_SECTION_\nUrbos 3\n_START_PARAGRAPH_\nO Urbos 3 \xc3\xa9 o sucessor do Urbos 2 (todas as novas vendas s\xc3\xa3o do Urbos 3). As vers\xc3\xa3o padr\xc3\xa3o varia entre o Urbos 100 e o Urbos 70, onde ambos tem o projeto de 100% ou 70% do piso rebaixado, respectivamente, e a velocidade m\xc3\xa1xima \xc3\xa9 de 70\xc2\xa0km/h\xc2\xa0(43,5\xc2\xa0mph). Os trens s\xc3\xa3o oferecidos em bitola m\xc3\xa9trica e bitola padr\xc3\xa3o e permitem trens com largura de 2300 mm, 2400 mm ou 2650 mm. As composi\xc3\xa7\xc3\xb5es podem ser montadas com 3, 5, 7 ou (somente no Urbos 100) 9 m\xc3\xb3dulos, com o comprimento variando entre 23 m e 56 m._NEWLINE_A CAF tem desenvolvido a op\xc3\xa7\xc3\xa3o de constru\xc3\xa7\xc3\xa3o com supercapacitores no Urbos 3, permitindo uma breve opera\xc3\xa7\xc3\xa3o sem um suprimento externo de energia. Este sistema ACR (Acumulador de Carga R\xc3\xa1pida) permitiu que o operador dos VLTs de Sevilha, pudesse remover a fia\xc3\xa7\xc3\xa3o a\xc3\xa9rea em locais chave, durante a Semana Santa de 2011.\n_START_SECTION_\nBrasil\n_START_PARAGRAPH_\nNo Brasil a CAF foi a fornecedora de 40 composi\xc3\xa7\xc3\xb5es do modelo Urbos 3 para o VLT de Cuiab\xc3\xa1. Os trens de de 7 carros, foram produzidos entre os anos de 2013 e 2014._NEWLINE_Por\xc3\xa9m, o sistema prometido para a Copa do Mundo de 2014 a qual Cuiab\xc3\xa1 foi sede, encontra-se inacabado e os trens inoperantes at\xc3\xa9 os dias de hoje.'