b'\n_START_ARTICLE_\nClasse Balao\n_START_SECTION_\nPropuls\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nA propuls\xc3\xa3o dos submarinos da classe Balao foi geralmente semelhante ao da anterior classe Gato. Como seus antecessores, que eram verdadeiros submarinos diesel-el\xc3\xa9tricos: seus quatro motores a diesel, geradores el\xc3\xa9tricos, motores el\xc3\xa9tricos e expulsou os eixos. N\xc3\xa3o havia conex\xc3\xa3o direta entre os motores a diesel e os eixos. submarinos da classe Balao recebeu motores diesel de um dos dois fabricantes. Fairbanks-Morse fornecido modelo 38D8-\xe2\x85\x9b motores de pist\xc3\xb5es opostos, e General Motors Electro-Motive Diesel divis\xc3\xa3o fornecido modelo de 16 motores V16. Barcos anteriores Fairbanks-Morse recebeu uma vers\xc3\xa3o 9 cilindros do modelo 38D8-\xe2\x85\x9b, enquanto barcos de USS Sand Lance (SS-381) em diante recebeu motores de 10 cilindros. Anteriormente barcos GM recebeu Model 16-248 motores, mas come\xc3\xa7ando com o USS Perch (SS-313) Modelo 16-278A motores foram utilizados. Em cada caso, os motores mais novos tinham maior deslocamento do que as antigas, mas foram classificados na mesma pot\xc3\xaancia, eles operavam em baixa press\xc3\xa3o efectiva m\xc3\xa9dia de maior confiabilidade. Dois submarinos USS Unicorn (SS-429) e o USS Vendace (SS-430), estavam a receber Hooven-Owens-Rentschler (HOR), diesel, mas os dois barcos foram cancelados. Dois fabricantes de motores el\xc3\xa9tricos fornecidos para a classe Balao. Elliott Company motores foram instalados principalmente para os barcos com motores de Fairbanks-Morse. motores General Electric foram montados principalmente para os barcos com motores da General Motors, mas alguns barcos Fairbanks-Morse recebeu motores GE. motores Allis-Chalmers, deveriam ser utilizados em SS-530 atrav\xc3\xa9s de SS-536, mas os sete barcos foram canceladas antes mesmo de receber nomes. anteriores realizadas quatro submarinos de alta velocidade de motores el\xc3\xa9tricos (dois por eixo), que teve de ser equipado com redu\xc3\xa7\xc3\xa3o de marchas lentas suas sa\xc3\xaddas para baixo a uma velocidade adequada para os eixos. Esta redu\xc3\xa7\xc3\xa3o de endividamento era muito barulhento, e fez o submarino mais f\xc3\xa1cil de detectar, com hidrofones. Um punhado de final de submarinos da classe Balao recebeu baixa velocidade dupla motores armadura que levou os po\xc3\xa7os diretamente, sendo muito mais quieta, mas esta melhoria n\xc3\xa3o foi universalmente montado at\xc3\xa9 o sucesso Tench classe. Como os motores diesel n\xc3\xa3o estavam diretamente ligadas aos eixos, os motores el\xc3\xa9tricos teve que dirigir os eixos todo o tempo. A Classe Balao foi bem sucedida, e um dos seus submarinos, o USS Archer Fish (SS-311) derrubou o que permanece at\xc3\xa9 hoje o maior navio afundado por um submarino, o porta-avi\xc3\xb5es japon\xc3\xaas Shinano.\n_START_SECTION_\nSubmarinos Operacionais\n_START_PARAGRAPH_\nA partir de 2007 USS Tusk (SS-426), um submarino da Classe Balao, foi um dos \xc3\xbaltimos dois submarinos operacionais no mundo constru\xc3\xaddo durante a II Guerra Mundial. Ele foi transferido para a Rep\xc3\xbablica Popular da China no in\xc3\xadcio de 1970.'