b'\n_START_ARTICLE_\nEsta\xc3\xa7\xc3\xa3o Ferrovi\xc3\xa1ria de Vila da Feira\n_START_SECTION_\nCaracteriza\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nEsta interface \xc3\xa9 servida por comboios regionais da empresa Comboios de Portugal._NEWLINE_Esta gare tem acesso pela Rua Linha do Vouga, junto \xc3\xa0 localidade de Santa Maria da Feira.\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1889, Frederico Pereira Palha foi autorizado a construir um caminho de ferro de via estreita de Espinho a Torredeita, na Linha do D\xc3\xa3o, com passagem pela Vila da Feira. No ante-projecto para o tro\xc3\xa7o entre Espinho e o Rio Caima do Caminho de Ferro do Valle do Vouga, apresentado ao governo em 1894, planeou-se que a segunda sec\xc3\xa7\xc3\xa3o fosse de Pa\xc3\xa7os de Brand\xc3\xa3o at\xc3\xa9 \xc3\xa0 Vila da Feira, enquanto que a sec\xc3\xa7\xc3\xa3o seguinte seria daqui a S\xc3\xa3o Jo\xc3\xa3o da Madeira. Previa-se que a esta\xc3\xa7\xc3\xa3o de Vila da Feira, ent\xc3\xa3o denominada de Villa da Feira, ficaria entre aquela povoa\xc3\xa7\xc3\xa3o e Sanfins, a cerca de 700 m de dist\xc3\xa2ncia da Miseric\xc3\xb3rdia; devido \xc3\xa0s dificuldades em subir para S\xc3\xa3o Jo\xc3\xa3o da Madeira, n\xc3\xa3o se p\xc3\xb4de aproximar mais a esta\xc3\xa7\xc3\xa3o da vila, mas em compensa\xc3\xa7\xc3\xa3o serviria melhor as aldeias de Sanfins, Escap\xc3\xa3es e outras._NEWLINE_Em Junho de 1908, foi anunciado que o tro\xc3\xa7o entre Espinho e Vila da Feira seria inaugurada no m\xc3\xaas seguinte; no entanto, esta sec\xc3\xa7\xc3\xa3o s\xc3\xb3 foi inaugurada em 21 de Dezembro desse ano, em conjunto com o tro\xc3\xa7o seguinte, at\xc3\xa9 Oliveira de Azem\xc3\xa9is.'