b'\n_START_ARTICLE_\nVoo NOAR Linhas A\xc3\xa9reas 4896\n_START_SECTION_\nAeronave\n_START_PARAGRAPH_\nO LET L-410 \xc3\xa9 uma aeronave fabricada pela empresa Let Kunovice. Desenvolvida na d\xc3\xa9cada de 1960 para substituir os Antonov An-2 da Aeroflot e da Slov-Air, fez seu primeiro voo em 16 de abril de 1969. Tendo sido aprovado , o aparelho seria fabricado em escala industrial desde 1971 at\xc3\xa9 os dias atuais. A aeronave acidentada foi fabricada em 2010, na planta da Let em Kunovice, distrito de Uhersk\xc3\xa9 Hradi\xc5\xa1t\xc4\x9b na Rep\xc3\xbablica Checa, sob o n\xc3\xbamero de constru\xc3\xa7\xc3\xa3o 2722 e seria a segunda entregue de uma encomenda de 4 aeronaves feitas pela empresa Nordeste Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o Regional Linhas A\xc3\xa9reas (NOAR) no in\xc3\xadcio de 2010. A primeira aeronave seria entregue em mar\xc3\xa7o, recebendo o prefixo PR-NOA, enquanto que a segunda seria entregue em setembro, recebendo o prefixo PR-NOB.\n_START_SECTION_\nAcidente\n_START_PARAGRAPH_\nO LET L-410 prefixo PR-NOB faria o voo 4896 entre Recife e Mossor\xc3\xb3, com escala em Natal. \xc3\x80s 06h 51 min, foi iniciada a decolagem da aeronave. Pilotada pelo comandante Rivaldo Paur\xc3\xadlio Cardoso e co piloto Roberto Gon\xc3\xa7alves, a aeronave transportava 14 passageiros. Poucos segundos depois, o motor esquerdo da aeronave entra em pane, obrigando o comandante Rivaldo informar a torre o estado de emerg\xc3\xaancia e retornar ao aeroporto para tentar executar uma aterrissagem for\xc3\xa7ada na pista 36 do aeroporto. Durante a manobra para a aterrissagem de emerg\xc3\xaancia, o piloto desistiu da aproxima\xc3\xa7\xc3\xa3o por conta do agravamento dos problemas t\xc3\xa9cnicos da aeronave e tentou realizar um pouso de emerg\xc3\xaancia na praia de Boa Viagem.  A aeronave caiu durante essa tentativa de pouso, incendiando-se logo em seguida. Apesar do r\xc3\xa1pido atendimento das equipes de resgate, todos os passageiros e tripulantes morreram ainda durante o choque com o solo.\n_START_SECTION_\nInvestiga\xc3\xa7\xc3\xb5es\n_START_PARAGRAPH_\nAs investiga\xc3\xa7\xc3\xb5es foram iniciadas pelo Centro de Investiga\xc3\xa7\xc3\xa3o e Preven\xc3\xa7\xc3\xa3o de Acidentes Aeron\xc3\xa1uticos (CENIPA) logo ap\xc3\xb3s o acidente. O violento impacto com o solo e a posterior explos\xc3\xa3o da aeronave destru\xc3\xadram as caixas pretas, dificultando a investiga\xc3\xa7\xc3\xa3o. O relat\xc3\xb3rio final foi apresentado em 19 de julho de 2013, cerca de dois anos ap\xc3\xb3s o acidente._NEWLINE_Segundo as investiga\xc3\xa7\xc3\xb5es do CENIPA, o acidente originou-se em uma falha de motor durante a decolagem. O rompimento da palheta n\xc2\xba 27 do motor esquerdo modelo Walter M601, levou a uma falha fatal do motor esquerdo, que incendiou-se e precisou ser desligado. A aeronave estava voando a 400 p\xc3\xa9s quando a tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o decidiu retornar ao aeroporto dos Guararapes, embora o manual de opera\xc3\xa7\xc3\xb5es da aeronave indicasse que o procedimento de emerg\xc3\xaancia para o caso de falha de motor na decolagem fosse executado a 1,5 mil p\xc3\xa9s. O procedimento efetuado abaixo da altitude recomendada pelo fabricante causou a queda da aeronave. Apesar de n\xc3\xa3o ter influenciado a queda da aeronave, o CENIPA identificou um excesso de bagagem de 73 kg._NEWLINE_A falha do motor ocorreu em um motor rec\xc3\xa9m substitu\xc3\xaddo tr\xc3\xaas meses antes do acidente pela LET ,fabricante da aeronave. Apesar da substitui\xc3\xa7\xc3\xa3o de algumas paletas, 51 foram reaproveitadas pelo fabricante e remontadas no motor, por estarem dentro de sua vida \xc3\xbatil programada. A paleta de n\xc2\xba 27 era uma delas e sofreu fadiga em sua base, rompendo-se em seguida e originou a falha que causou o acidente. Por conta de planos de manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o deficientes, a NOAR n\xc3\xa3o detectou a fadiga dessa paleta. _NEWLINE_O erro da tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o foi causado por diverg\xc3\xaancias entre o manual de opera\xc3\xa7\xc3\xb5es da empresa a\xc3\xa9rea e o do fabricante da aeronave. Esse erro indica falta de treinamento adequado por parte da empresa a\xc3\xa9rea. Por conta de defici\xc3\xaancias na fiscaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o, esses problemas de manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o e opera\xc3\xa7\xc3\xa3o da empresa a\xc3\xa9rea n\xc3\xa3o foram detectados pela  Ag\xc3\xaancia Nacional de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o Civil (ANAC).\n_START_SECTION_\nConsequ\xc3\xaancias\n_START_PARAGRAPH_\nAp\xc3\xb3s, o acidente a companhia a\xc3\xa9rea NOAR teve suspenso seu Certificado de Homologa\xc3\xa7\xc3\xa3o de Empresa de Transporte A\xc3\xa9reo (CHETA) pela  Ag\xc3\xaancia Nacional de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o Civil (ANAC) at\xc3\xa9 a conclus\xc3\xa3o das investiga\xc3\xa7\xc3\xb5es pelo Centro de Investiga\xc3\xa7\xc3\xa3o e Preven\xc3\xa7\xc3\xa3o de Acidentes Aeron\xc3\xa1uticos (CENIPA). Den\xc3\xbancias feitas pela imprensa por ex funcion\xc3\xa1rios da empresa (que furtaram documentos dos hangares para serem entregues \xc3\xa0  imprensa ) indicaram manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o deficiente e opera\xc3\xa7\xc3\xb5es inadequadas._NEWLINE_Em 28 de novembro 2014 \xc3\xa9 publicado no Di\xc3\xa1rio Oficial da Uni\xc3\xa3o decis\xc3\xa3o Reuni\xc3\xa3o Deliberativa da ANAC para declarar a caducidade da concess\xc3\xa3o para explora\xc3\xa7\xc3\xa3o de servi\xc3\xa7o de transporte a\xc3\xa9reo p\xc3\xbablico regular de passageiro, carga e mala postal da NOAR LINHAS A\xc3\x89REAS S.A., CNPJ n\xc2\xba 10.905.993/0001-02, com sede social em Caruaru (PE)._NEWLINE_O site da empresa  permanece ativo em 06 agosto 2017 comunicando que suas atividades est\xc3\xa3o TEMPORARIAMENTE SUSPENSAS.\n_START_SECTION_\nPesquisa do p\xc3\xb3s trauma em familiares v\xc3\xadtimas do acidente NOAR 4896\n_START_PARAGRAPH_\nDois anos ap\xc3\xb3s o acidente do NOAR 4896, a psic\xc3\xb3loga Maria da Concei\xc3\xa7\xc3\xa3o Correia Pereira conduziu pesquisa sobre impacto tardio no sofrimento na sa\xc3\xbade mental p\xc3\xb3s traum\xc3\xa1tico em familiares de v\xc3\xadtimas do desastre a\xc3\xa9reo. O resultado evidenciou que ap\xc3\xb3s dois anos o trauma da morte do familiar permanece. Nesta pesquisa foram exclu\xc3\xaddos familiares menores de 18 anos.'