b'\n_START_ARTICLE_\nAero Club of America\n_START_SECTION_\nNotas hist\xc3\xb3ricas\n_START_PARAGRAPH_\nAlguns dos \xc3\xbaltimos brev\xc3\xaas emitidos pelo Aero Club of America foram assinados por Orville Wright, que atuou como chefe do comit\xc3\xaa de admiss\xc3\xa3o do clube durante um per\xc3\xadodo. Contrariando o mito popular de que os brev\xc3\xaas dos irm\xc3\xa3os Wright receberam os n\xc3\xbameros 4 e 5 por razoes maliciosas (para diminuir sua import\xc3\xa2ncia), os primeiro cinco brev\xc3\xaas foram atribu\xc3\xaddos de forma retroativa \xc3\xa0queles que demonstraram suas habilidades em voo nos Estados Unidos antes que o programa de licenciamento do Aero Club of America tivesse in\xc3\xadcio. essas primeiras cinco licen\xc3\xa7as foram numeradas segundo a ordem alfab\xc3\xa9tica dos nomes desses pioneiros, uma pr\xc3\xa1tica comum das outras organiza\xc3\xa7\xc3\xb5es nacionais pertencentes \xc3\xa0 FAI._NEWLINE_As licen\xc3\xa7as de piloto n\xc3\xa3o eram exigidas por lei (exceto em alguns estados) at\xc3\xa9 bem antes da Primeira Guerra Mundial. As licen\xc3\xa7as de Aero Club of America eram exigidas para participar em eventos esportivos e de demonstra\xc3\xa7\xc3\xa3o organizados pelo ACA e pela FAI, dando credibilidade para os pilotos que faziam demonstra\xc3\xa7\xc3\xb5es em busca de contratos, mas muitos pilotos americanos nunca se inscreveram para obter a licen\xc3\xa7a, que exigia um voo de demonstra\xc3\xa7\xc3\xa3o de habilidade por parte do candidato. O ACA se notabilizou por sua rigidez no processo de licenciamento, que previa entre outros itens, uma carta de solicita\xc3\xa7\xc3\xa3o, uma fotografia do candidato, as anota\xc3\xa7\xc3\xb5es e relato do examinador, tudo isso devia ser enviado nos formul\xc3\xa1rios corretos e na sequ\xc3\xaancia correta para que um brev\xc3\xaa fosse emitido, independente se o candidato passasse no voo de teste ou n\xc3\xa3o.'