b'\n_START_ARTICLE_\nMetrov\xc3\xadas\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nNo in\xc3\xadcio da d\xc3\xa9cada de 1990, o presidente argentino Carlos Sa\xc3\xbal Menem iniciou um processo de privatiza\xc3\xa7\xc3\xa3o das empresas estatais._NEWLINE_Mediante o Art. 13 do decreto 2074/90, expedido em 3 de outubro de 1990, a concess\xc3\xa3o de explora\xc3\xa7\xc3\xa3o dos serv\xc3\xad\xc3\xa7os prestados pela empresa Subterr\xc3\xa1neos de Buenos Aires S.E. (SBASE). Mediante este decreto firmado pelo poder executivo nacional foram concedidas as lnhas de metr\xc3\xb4, VLT e do servi\xc3\xa7o de sub\xc3\xbarbios do Ferrocarril General Urquiza ao cons\xc3\xb3rcio Metrov\xc3\xadas (formado pelas empresas Benito Roggio e hijos S.A, Cometrans S.A., Burlington Northern RR. Co., Morrison Knudsen Corporation Inc. e S.K.F. SACCIFA) que come\xc3\xa7ou a operar toda a rede do metr\xc3\xb4 em 1 de janeiro de 1994, quando terminou a administra\xc3\xa7\xc3\xa3o da empresa estatal Subterr\xc3\xa1neos de Buenos Aires (SBASE), de propriedade do governo da cidade de Buenos Aires e da linha de sub\xc3\xbarbios do Ferrocarril Urquiza, administrados provis\xc3\xb3riamente pelos Ferrocarriles Metropolitanos Sociedad An\xc3\xb3nima (FEMESA) e anteriormente pelos Ferrocarriles Argentinos at\xc3\xa9 sua privatiza\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_Em 2004 o estado nacional argentino cancelou a concess\xc3\xa3o do cons\xc3\xb3rcio Metropolitano sobre o Ferrocarril General San Mart\xc3\xadn por m\xc3\xa1 presta\xc3\xa7\xc3\xa3o de servi\xc3\xa7os. Para operar essa linha emergencialmente, foi criada a Unidad de Gesti\xc3\xb3n Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), que iniciou a administra\xc3\xa7\xc3\xa3o do servi\xc3\xa7o em 7 de janeiro de 2005. A UGOFE \xc3\xa9 formada pelo estado nacional, Metrov\xc3\xadas e as demais concession\xc3\xa1rias das restantes linhas de sub\xc3\xbarbios da grande Buenos Aires: Ferrov\xc3\xadas e Trenes de Buenos Aires (TBA)._NEWLINE_Em 22 de maio de 2007, o cons\xc3\xb3rcio Metropolitano tamb\xc3\xa9m teve cancelados os contratos de concess\xc3\xa3o das linhas Belgrano Sur e Roca. Desde ent\xc3\xa3o a UGOFE assumiu a concess\xc3\xa3o emergencial da opera\xc3\xa7\xc3\xa3o das linhas gra\xc3\xa7as aos decretos 591/2007 e 592/2007.\n_START_SECTION_\nCr\xc3\xadticas e controv\xc3\xa9rsias\n_START_PARAGRAPH_\nAtualmente a grande quanntidade de problemas na manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o do servi\xc3\xa7o e do material rodante est\xc3\xa3o prejudcando os usu\xc3\xa1rios do Metro de Buenos Aires. A exig\xc3\xaancia  dos trabalhadores do setor de manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o do metr\xc3\xb4 em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o aos trens circularem em forma\xc3\xa7\xc3\xb5es que cumpram as normas de seguran\xc3\xa7a ferrovi\xc3\xa1ria e aos n\xc3\xadveis de manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o obrigou o defensor p\xc3\xbablico Eduardo Mondino, a criar em setembro de 2007, uma comiss\xc3\xa3o tripartite que solucione este problema._NEWLINE_Recentemente aumentaram as den\xc3\xbancias dos usu\xc3\xa1rios contra a empresa por m\xc3\xa1 presta\xc3\xa7\xc3\xa3o de servi\xc3\xa7os em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o aos aumentos das tarifas.\n_START_SECTION_\nOutros datos\n_START_PARAGRAPH_\nA empresa opera por volta de 80 quil\xc3\xb4metors de ferrovias (Metr\xc3\xb4 de Buenos Aires e Ferrocarril Urquiza) transportando cerca de 300 milh\xc3\xb5es de passageiros por ano. Segundo Metrov\xc3\xadas, a quantidade de passageieros que viajam atualmente pelas suas linhas \xc3\xa9 maior que no in\xc3\xadcio da concess\xc3\xa3o.'