b'\n_START_ARTICLE_\nAutoesporte\n_START_SECTION_\n40 Anos de Autoesporte\n_START_PARAGRAPH_\nA revista trouxe das pistas de competi\xc3\xa7\xc3\xa3o a inspira\xc3\xa7\xc3\xa3o para a cobertura das atividades da ind\xc3\xbastria automobil\xc3\xadstica.\n_START_SECTION_\nAnos 60\n_START_PARAGRAPH_\nO primeiro n\xc3\xbamero de Autoesporte chegou \xc3\xa0s bancas em novembro de 1964, trazendo na capa uma modelo de capacete e macac\xc3\xa3o ao lado de uma Berlineta Interlagos que era pilotada por Bird Clemente, piloto oficial da Equipe Willys. A revista, ent\xc3\xa3o lan\xc3\xa7ada pela Efec\xc3\xaa Editora nasceu com a ideia de oferecer ao leitor a mais ampla cobertura do automobilismo esportivo. O n\xc3\xbamero de estreia trazia a primeira cobertura de um Grande Pr\xc3\xaamio de F\xc3\xb3rmula 1 coberto por um jornalista brasileiro, Mauro Forjaz, que publicou nele sua mat\xc3\xa9ria sobre o Grande Pr\xc3\xaamio dos Estados Unidos de 1964, disputado no circuito de Watkins Glen e vencido pelo brit\xc3\xa2nico Graham Hill._NEWLINE_A primeira metade da d\xc3\xa9cada viu Autoesporte fazer reportagens sobre o Campeonato Brasileiro de Kart, disputado pela ent\xc3\xa3o jovem promessa do automobilismo Emerson Fittipaldi, entrevistas com Enzo Ferrari e com o piloto brit\xc3\xa2nico Stirling Moss._NEWLINE_O fim da d\xc3\xa9cada viu a revista come\xc3\xa7ar a se voltar para a ind\xc3\xbastria automobil\xc3\xadstica em si, publicando testes com os novos carros nacionais, tabelas de pre\xc3\xa7os, manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o, segredo de f\xc3\xa1bricas e reportagens sobre o cotidiano. Em 1969, o Ford Corcel era eleito o primeiro Carro do ano da revista, herdando o pr\xc3\xaamio concedido nos anos anteriores pela Mec\xc3\xa2nica Popular, outra revista da editora.\n_START_SECTION_\nAnos 70\n_START_PARAGRAPH_\nA segunda d\xc3\xa9cada de Autoesporte come\xc3\xa7ou com um reportagem, em janeiro de 1970, do mais novo equipamento de seguran\xc3\xa7a criado para os autom\xc3\xb3veis, o \xe2\x80\x9cair bag\xe2\x80\x9d, Neste d\xc3\xa9cada, al\xc3\xa9m de reportagens sobre segredos de novos prot\xc3\xb3tipos da ind\xc3\xbastria automobil\xc3\xadstica nacional, a revista come\xc3\xa7ou a abrir espa\xc3\xa7o para o turismo e a n\xc3\xa1utica, diversificando seu editorial com mat\xc3\xa9rias sobre barcos, motores de popa, camping e motocicletas._NEWLINE_Em 1977, um fato pitoresco em uma de suas edi\xc3\xa7\xc3\xb5es, foi o convite para que o ex-campe\xc3\xa3o mundial de F\xc3\xb3rmula 1 Jackie Stewart,  rodasse pela cidade de S\xc3\xa3o Paulo pilotando um "fusquinha" da Telesp, o primeiro autom\xc3\xb3vel convertido para \xc3\xa1lcool como combust\xc3\xadvel.\n_START_SECTION_\nAnos 80\n_START_PARAGRAPH_\nA d\xc3\xa9cada de 80 trouxe muitas novidades lan\xc3\xa7adas na revista, como o compacto Gol, da Volkswagen, e o Chevrolet Monza, que chegou com status de carro mundial da GM e obrigou os concorrentes a se modernizarem. Seu desempenho e conforto lhe rendeu tr\xc3\xaas t\xc3\xadtulos de Carro do Ano (1983, 1987 e 1988). Ao lado do Ford Corcel e do Fiat Uno, o Monza \xc3\xa9 o \xc3\xbanico tricampe\xc3\xa3o do pr\xc3\xaamio. Em 83, foi a vez de a Ford apresentar seu carro mundial, o Ford Escort. A essa altura, a linha de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o das montadoras passava por uma fase de moderniza\xc3\xa7\xc3\xa3o. Os primeiros frutos deste processo surgiram no ano seguinte, com a chegada ao Brasil do Fiat Uno.\n_START_SECTION_\nAnos 90\n_START_PARAGRAPH_\nOs anos 90 viram Autoesporte acompanhar a briga das montadoras com os lan\xc3\xa7amentos sucessivos de carros populares. O novo Gol, o Fusca 1.6 a \xc3\xa1lcool, relan\xc3\xa7ado no governo Itamar Franco, o Chevrolet Corsa e o Fiat Palio tomaram as p\xc3\xa1ginas da revista. Em 1996, AE acompanhava o novo lan\xc3\xa7amento de impacto da General Motors, a picape S-10, precursora das picapes m\xc3\xa9dias atuais e da Blazer, o primeiro utilit\xc3\xa1rio esportivo brasileiro._NEWLINE_No ano seguinte, a revista inaugurava seu site na Internet, entrando na era da informa\xc3\xa7\xc3\xa3o eletr\xc3\xb4nica e em 1998, ap\xc3\xb3s quase 35 anos de hist\xc3\xb3ria na Efec\xc3\xaa Editora, ela foi comprada pela Editora Globo, pela qual passou a ser publicada desde ent\xc3\xa3o.\n_START_SECTION_\nAnos 2000\n_START_PARAGRAPH_\nPassados dois anos, a revista voltou aos segredos, revelando o projeto Amazon, da Ford, que chegaria ao mercado como EcoSport. Em 2003, o desafio de um carro que rodasse com qualquer mistura de \xc3\xa1lcool e gasolina tornou-se realidade. A VW saiu na frente da corrida dos carros bicombust\xc3\xadvel. Por\xc3\xa9m, n\xc3\xa3o demorou muito para as concorrentes lan\xc3\xa7arem modelos com a tecnologia. Ao mesmo tempo, AE revelava as primeiras fotos do novo projeto da VW, o Tupi, depois batizado de Fox._NEWLINE_Nestes quase cinquenta anos de publica\xc3\xa7\xc3\xa3o cont\xc3\xadnua, Autoesporte viu passar por sua reda\xc3\xa7\xc3\xa3o jornalistas como Joelmir Beting, Bob Sharp, Percival de Souza e at\xc3\xa9 o piloto Ingo Hoffmann, titular da coluna "Cockpit" durante os anos 80.\n_START_SECTION_\nCarro do Ano\n_START_PARAGRAPH_\nO Carro do Ano no Brasil \xc3\xa9 um pr\xc3\xaamio da Revista Autoesporte, que premia modelos lan\xc3\xa7ados e importados pela ind\xc3\xbastria nacional. Existe um pr\xc3\xaamio internacional independente que trata da premia\xc3\xa7\xc3\xa3o dos modelos comercializados na Europa: carro do ano._NEWLINE_O pr\xc3\xaamio para as categorias do Carro do Ano conta com a vota\xc3\xa7\xc3\xa3o de uma equipe de jornalistas especializados da ind\xc3\xbastria automobil\xc3\xadstica, que apontam os autom\xc3\xb3veis que mais se destacaram em inova\xc3\xa7\xc3\xa3o e outras caracter\xc3\xadsticas. A pontua\xc3\xa7\xc3\xa3o atribui notas para 5 finalistas em cada uma das categorias, considerando os quesitos: motor, transmiss\xc3\xa3o, comportamento din\xc3\xa2mico, acabamento, design, entre outros. No final, uma m\xc3\xa9dia \xc3\xa9 realizada para eleger o campe\xc3\xa3o em cada categoria._NEWLINE_O fabricante do ve\xc3\xadculo premiado tem direito de uso do t\xc3\xadtulo de Carro do Ano por um per\xc3\xadodo de 11 meses a partir da elei\xc3\xa7\xc3\xa3o.'