b'\n_START_ARTICLE_\nFord Belina\n_START_SECTION_\nBelina II\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1978, a Belina recebeu um banho de atualidade, quando passou a ser denominada Belina II, incorporando as principais altera\xc3\xa7\xc3\xb5es do Corcel II, com linhas retas. As vers\xc3\xb5es eram a L, mais simples, e luxosa LDO.\n_START_SECTION_\nDel Rey Scala\n_START_PARAGRAPH_\nDerivada do Del Rey, a Scala foi lan\xc3\xa7ada em 1983, sendo uma evolu\xc3\xa7\xc3\xa3o da Belina. Dispon\xc3\xadvel em uma \xc3\xbanica vers\xc3\xa3o: Ouro. Com acabamento superior, introduziu equipamentos in\xc3\xa9ditos \xc3\xa0 categoria: travas e vidros el\xc3\xa9tricos, console de teto com rel\xc3\xb3gio digital, luzes de leitura e um painel que trazia at\xc3\xa9 man\xc3\xb4metro de press\xc3\xa3o do \xc3\xb3leo. O ar-condicionado era opcional. Inicialmente, a dire\xc3\xa7\xc3\xa3o hidr\xc3\xa1ulica n\xc3\xa3o era oferecida, nem como opcional. Era equipada com motor 1.6 de 69 cv. Em 1984 recebeu freios a disco ventilados na dianteira e sua potencia aumentou um pouco: 73 cv._NEWLINE_Em 1985 recebeu um facelift, como nova frente e mudan\xc3\xa7as no interior. Passou a ser oferecida em duas vers\xc3\xb5es: GLX e Ghia. Em 1986 recebeu dire\xc3\xa7\xc3\xa3o hidr\xc3\xa1ulica e motor CHT E-Max._NEWLINE_Houve tamb\xc3\xa9m uma vers\xc3\xa3o 4X4, lan\xc3\xa7ado em 1985 e descontinuado em 1987, devido a alta incid\xc3\xaancia de avarias mec\xc3\xa2nicas no sistema._NEWLINE_Em 1987, voltou a ser chamada de Belina. Sua produ\xc3\xa7\xc3\xa3o durou at\xc3\xa9 1991, quando foi descontinuada para dar lugar a Ford Royale.'