b'\n_START_ARTICLE_\nChevrolet C-14\n_START_SECTION_\nMotores e caixas de mudan\xc3\xa7as\n_START_PARAGRAPH_\nDesde o seu lan\xc3\xa7amento, em 1964, at\xc3\xa9 1981, o motor principal era o 261 pol3 (4300cc) de 4 mancais, tamb\xc3\xa9m conhecido como "Chevrolet Brasil", pois era utilizado no caminh\xc3\xa3o Chevrolet de mesmo nome. Foi o primeiro motor fabricado pela GM no Brasil e equipava toda a linha caminh\xc3\xb5es e pick-ups. Como o seu antecessor, o importado 3100, tinha seis cilindros em linha, comando de v\xc3\xa1lvulas no bloco e v\xc3\xa1lvulas no cabe\xc3\xa7ote acionado por varetas._NEWLINE_Em 1967 ela ganhou nova frente com 2 far\xc3\xb3is e grade com elementos horizontais._NEWLINE_Em 1973 o motor 261 recebeu novos pist\xc3\xb5es e teve sua potencia elevada para 149 cv._NEWLINE_Mesmo com o motor 250 (4100cc) sendo fabricado durante a d\xc3\xa9cada de 70, o 261 continuou a ser utilizado, em virtude do maior torque (32 kgfm contra 27 kgfm). Essas picapes vinham com o c\xc3\xa2mbio de 3 (M-14, mais popular) ou 4 marchas (M-20, mais raro), com diferencial de 3,9:1 e uma capacidade de carga \xc3\xbatil de cerca de 750 Kg.'