b'\n_START_ARTICLE_\nElevador do Lavra\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nO funicular foi constru\xc3\xaddo pelo engenheiro portugu\xc3\xaas Raoul Mesnier du Ponsard, (tamb\xc3\xa9m respons\xc3\xa1vel pela concep\xc3\xa7\xc3\xa3o de numerosas obras similares), e inaugurado a 19 de Abril de 1884._NEWLINE_O Elevador do Lavra esteve encerrado por avaria entre 8 de Julho e  12 de Agosto de 2011, tendo a reabertura dependido de material em falta.\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nAs duas carruagens, id\xc3\xaanticas e numeradas 1 e 2, s\xc3\xa3o compostas por duas coxias de comando, e um sal\xc3\xa3o de passageiros com dois bancos corridos de costas viradas para as janelas, tudo no mesmo n\xc3\xadvel horizontal \xe2\x80\x94 havendo uma extremidade mais alta (anterior no sentido descendente) e outra mais pr\xc3\xb3xima do solo, tal como o Elevador da Gl\xc3\xb3ria, no que difere de muitos outros funiculares. As entradas e sa\xc3\xaddas de cada carruagem fazem-se por duas portas munidas de cancela pantogr\xc3\xa1fica e situadas na extremidade com menor desn\xc3\xadvel em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o ao exterior, de ambos os lados do posto de comando activo em ascens\xc3\xa3o._NEWLINE_O trajeto \xc3\xa9 de 188\xc2\xa0m, com uma inclina\xc3\xa7\xc3\xa3o m\xc3\xa9dia de 22,9%, em via de carril duplo encastrado no pavimento de arruamento vulgar, com bitola de 90\xc2\xa0cm e fenda central para liga\xc3\xa7\xc3\xa3o do cabo.'