b'\n_START_ARTICLE_\nOregon Trail\n_START_SECTION_\nExpedi\xc3\xa7\xc3\xa3o de Lewis e Clark\n_START_PARAGRAPH_\nEm 20 de junho de 1803 o Presidente dos Estados Unidos Thomas Jefferson deu ordens a Meriwether Lewis para fazer uma miss\xc3\xa3o com o "intuito de explorar o rio Missouri, e o seu principal curso de \xc3\xa1gua, para que, pelo seu curso e comunica\xc3\xa7\xc3\xa3o com as \xc3\xa1guas do oceano Pac\xc3\xadfico, quer pelo Col\xc3\xbambia, Oregon, Colorado e/ou outro rio possa oferecer a comunica\xc3\xa7\xc3\xa3o mais direta e pratic\xc3\xa1vel para atravessar o continente, para fins de com\xc3\xa9rcio." Embora Lewis e William Clark tenham encontrado um caminho para o oceano Pac\xc3\xadfico, s\xc3\xb3 em 1859 \xc3\xa9 que uma rota direta e pratic\xc3\xa1vel, a Mullan Road, passou a ligar o rio Missouri ao rio Col\xc3\xbambia._NEWLINE_A primeira rota terrestre atrav\xc3\xa9s do que forma hoje o territ\xc3\xb3rio dos Estados Unidos foi parcialmente mapeada pela expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o de Lewis e Clark entre 1804 e 1806. Lewis e Clark supunham a princ\xc3\xadpio que tinham encontrado uma rota pr\xc3\xa1tica para a costa oeste. Por\xc3\xa9m, os dois passos de montanha que encontraram nas Montanhas Rochosas, o Passo Lemhi e o Passo Lolo, afiguraram-se muito dif\xc3\xadceis para a passagem de carro\xc3\xa7as e exigiam um grande esfor\xc3\xa7o dos viajantes. A viagem de regresso em 1806 foi feita pelo rio Col\xc3\xbambia at\xc3\xa9 ao rio Snake e depois pelo rio Clearwater e sobre o passo Lolo uma segunda vez. Depois seguiram por terra at\xc3\xa9 ao rio Blackfoot e cruzaram a Divis\xc3\xb3ria Continental da Am\xc3\xa9rica do Norte no Passo Lewis e Clark, no Montana  e da\xc3\xad at\xc3\xa9 \xc3\xa0s cabeceiras do rio Missouri. Esta rota era mais curta e r\xc3\xa1pida do que a que seguiram para oeste mas tinha a desvantagem de ser muito dura para carro\xc3\xa7as e era controlada pelos \xc3\xadndios Blackfoot. Embora Lewis e Clark s\xc3\xb3 tenham viajado numa pequena por\xc3\xa7\xc3\xa3o das bacias do rio Missouri e do rio Col\xc3\xbambia, estes dois rios foram considerados como os principais efluentes das Montanhas Rochosas, e a expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o confirmou que n\xc3\xa3o havia nenhuma rota "f\xc3\xa1cil" pela parte setentrional das Montanhas Rochosas como esperava o presidente Jefferson. Mesmo assim, esta expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o c\xc3\xa9lebre conseguiu mapear as sec\xc3\xa7\xc3\xb5es ocidental e oriental dos vales do rio Platte e do rio Snake que acabaram por conduzir ao Oregon Trail e a outras rotas de imigra\xc3\xa7\xc3\xa3o. Apenas n\xc3\xa3o conseguiram localizar o South Pass, ponto fulcral do percurso, nem os vales interligados que foram usados depois, v\xc3\xa1rios dos quais descobertos pela Expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o Astor.\n_START_SECTION_\nExpedi\xc3\xa7\xc3\xa3o Astor\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1810, o empres\xc3\xa1rio e negociante de peles John Jacob Astor, da American Fur Company, \xc3\xa0 \xc3\xa9poca um dos homens mais ricos dos Estados Unidos, delineou e financiou uma expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o (que ficou conhecida como Expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o Astor), comandada por Wilson Price Hunt, para tentar encontrar uma rota de liga\xc3\xa7\xc3\xa3o e abastecimento por terra entre os  territ\xc3\xb3rios de ca\xc3\xa7a e os postos de com\xc3\xa9rcio de peles. Temendo o ataque dos \xc3\xadndios Blackfoot, a expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o seguiu a sul da rota tomada pela expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o de Lewis e Clark no que \xc3\xa9 hoje o estado de Wyoming, tendo no trajeto passado pelo Union Pass e por Jackson Hole. Da\xc3\xad passou pela cordilheira Teton atrav\xc3\xa9s do Teton Pass e desceu o rio Snake no Idaho. Abandonando os cavalos no rio Snake, fizeram canoas e tentaram usar o rio como meio de transporte. Ap\xc3\xb3s alguns dias de viagem descobriram desfiladeiros \xc3\xadngremes, cataratas e r\xc3\xa1pidos inultrapass\xc3\xa1veis que tornaram a viagem por rio imposs\xc3\xadvel. Demasiado longe dos seus cavalos para os recuperar, tiveram de esconder a maior parte dos seus bens e andar a p\xc3\xa9 o resto do caminho at\xc3\xa9 ao rio Col\xc3\xbambia, onde fizeram outras canoas e viajaram at\xc3\xa9 ao rec\xc3\xa9m-fundado Fort Astoria. A expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o demonstrou que a maior parte da rota ao longo do vale do rio Snake at\xc3\xa9 ao rio Col\xc3\xbambia se poderia fazer em caravana e, com alguns melhoramentos ocasionais, at\xc3\xa9 em carro\xc3\xa7as._NEWLINE_No in\xc3\xadcio de 1811 o navio de abastecimento Tonquin deixou carga e homens para fundar Fort Astoria (Oregon) na foz do rio Col\xc3\xbambia e Fort Okanogan (Washington) na conflu\xc3\xaancia dos rios Okanogan e Col\xc3\xbambia. O navio Tonquin subiu a costa at\xc3\xa9 ao Puget Sound para uma expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o comercial. A\xc3\xad foi atacado pelos \xc3\xadndios antes de algu\xc3\xa9m o ter feito explodir, matando toda a tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o e alguns \xc3\xadndios. O parceiro da American Fur Company, Robert Stuart, liderou um pequeno grupo de homens de volta para o leste para informar Astor do sucedido. O grupo planeou retomar o caminho seguido pela expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o no sentido inverso, seguindo os rios Col\xc3\xbambia e Snake._NEWLINE_O receio de ataques de \xc3\xadndios perto do Union Pass no Wyoming for\xc3\xa7ou o grupo a seguir uma rota mais para sul, onde afortunadamente descobriu o South Pass, um passo de montanha largo e de f\xc3\xa1cil passagem da Divis\xc3\xb3ria Continental. O grupo continuou para leste seguindo o rio Sweetwater, o rio North Platte (onde passou o inverno de 1812\xe2\x80\x931813) e o rio Platte at\xc3\xa9 ao rio Missouri, chegando por fim a St. Louis na primavera de 1813. A rota que usaram parecia apta para viagens com carro\xc3\xa7as, apenas precisando de melhorias ocasionais, e os di\xc3\xa1rios de Stuart fornecem um registo pormenorizado da maior parte do caminho. Por\xc3\xa9m, a Guerra de 1812 e a falta de postos comerciais dos Estados Unidos no Oregon Country levaram a que a rota n\xc3\xa3o fosse usada durante mais de 10 anos. Por\xc3\xa9m, Astor n\xc3\xa3o ficou afetado pela n\xc3\xa3o explora\xc3\xa7\xc3\xa3o da rota, pois com os seus contactos em Washington, DC, continuou a fazer com\xc3\xa9rcio com pelas do Canad\xc3\xa1, comerciando em Nova Iorque e trazendo-lhe grandes rendimentos.\n_START_SECTION_\nA Companhia do Noroeste e a Companhia da Ba\xc3\xada de Hudson\n_START_PARAGRAPH_\nEm agosto de 1811, tr\xc3\xaas meses ap\xc3\xb3s a funda\xc3\xa7\xc3\xa3o de Fort Astor, David Thompson e a sua equipa de exploradores da British North West Company fizeram o percurso de descida do Col\xc3\xbambia at\xc3\xa9 Fort Astoria. Tinham acabado de completar uma heroica viagem por grande parte do Canad\xc3\xa1 ocidental e da bacia do rio Col\xc3\xbambia. O seu intuito era cartografar a regi\xc3\xa3o para estudar poss\xc3\xadveis locais para postos de com\xc3\xa9rcio. Ao longo do caminho acamparam na conflu\xc3\xaancia dos rios Col\xc3\xbambia e Snake e afixaram um sinal a reclamar as terras para a Gr\xc3\xa3-Bretanha afirmando a inten\xc3\xa7\xc3\xa3o da Companhia do Noroeste de construir um forte no local (Fort Nez Perces estabelecer-se-ia depois no local). Astor, pressionado pelo potencial arresto por parte da Marinha Brit\xc3\xa2nica dos seus fortes e mantimentos durante a Guerra de 1812, vendeu nesse ano \xc3\xa0 Companhia do Noroeste os seus fortes, mantimentos e peles dos rios Col\xc3\xbambia e Snake. A Companhia do Noroeste come\xc3\xa7ou a fundar mais forte e postos de com\xc3\xa9rcio por sua conta._NEWLINE_Em 1821, quando rebentou um conflito armado entre as rivais Companhia da Ba\xc3\xada de Hudson e a Companhia do Noroeste, esta \xc3\xbaltima viu-se for\xc3\xa7ada pelo governo brit\xc3\xa2nico a fundir-se com a primeira. A Companhia da Ba\xc3\xada de Hudson tinha praticamente o monop\xc3\xb3lio do com\xc3\xa9rcio e de alguns assuntos de governa\xc3\xa7\xc3\xa3o do Distrito de Col\xc3\xbambia, ou Oregon Country como era conhecido pelos norte-americanos, e tamb\xc3\xa9m na Terra de Rupert (o Canad\xc3\xa1 ocidental). Nesse ano o Parlamento Brit\xc3\xa2nico aprovou um estatuto que fazia vigorar as leis do Canad\xc3\xa1 Superior na regi\xc3\xa3o e dando \xc3\xa0 Companhia da Ba\xc3\xada de Hudson poder para fazer cumprir essas leis.\n_START_SECTION_\nO "Grande Deserto Americano"\n_START_PARAGRAPH_\nRelatos das expedi\xc3\xa7\xc3\xb5es de 1806 feitos pelo tenente Zebulon Pike e de 1819 pelo major Stephen Long descrevem as Grandes Plan\xc3\xadcies como "inadequadas para habita\xc3\xa7\xc3\xa3o humana" e como "Grande Deserto Americano". Estas descri\xc3\xa7\xc3\xb5es eram sobretudo baseadas na falta de madeira e de \xc3\xa1gua \xc3\xa0 superf\xc3\xadcie. As imagens de terras arenosas em conjunto com o termo "deserto" eram adicionadas os muitos relatos de manadas de milh\xc3\xb5es de bisontes-da-plan\xc3\xadcie, que de algum modo conseguiam viver nesse "deserto" Na d\xc3\xa9cada de 1840 as Grandes Plan\xc3\xadcies nada tinham de atrativo para a coloniza\xc3\xa7\xc3\xa3o e era at\xc3\xa9 proibida a fixa\xc3\xa7\xc3\xa3o de colonos at\xc3\xa9 1846, sendo reservada a assentamentos dos amer\xc3\xadndios. A terra mais pr\xc3\xb3xima para coloniza\xc3\xa7\xc3\xa3o e fixa\xc3\xa7\xc3\xa3o era o Oregon, livre e f\xc3\xa9rtil, com bom e saud\xc3\xa1vel clima - a febre amarela e a mal\xc3\xa1ria grassavam ent\xc3\xa3o nas bacias do Missouri e Mississippi -, vastas florestas, grandes rios, portos em potencial e apenas alguns colonizadores brit\xc3\xa2nicos.\n_START_SECTION_\nComerciantes de peles, ca\xc3\xa7adores e exploradores\n_START_PARAGRAPH_\nOs ca\xc3\xa7adores, muitas vezes contratados pelos comerciantes de peles, seguiram todos os cursos de \xc3\xa1gua poss\xc3\xadveis \xc3\xa0 procura de castores entre os anos de 1812 e 1840. Entre eles estavam Manuel Lisa, Robert Stuart, William Henry Ashley, Jedediah Smith, William Sublette, Andrew Henry, Thomas Fitzpatrick , Kit Carson, Jim Bridger, Peter Skene Ogden, David Thompson, James Douglas, Donald Mackenzie, Alexander Ross, James Sinclair e outros "mountain men". Al\xc3\xa9m de descobrirem e nomearem muitos rios e montanhas no chamado "Intermountain West" e costa do Pac\xc3\xadfico (Pacific Northwest) mantinham di\xc3\xa1rios das suas viagens e faziam de guias e consultores quando a rota do Oregon come\xc3\xa7ou a ficar aberta ao tr\xc3\xa2nsito geral. O neg\xc3\xb3cio do com\xc3\xa9rcio de peles acabaria por baixar a um n\xc3\xadvel residual quando o tr\xc3\xa2nsito pela Oregon Trail se iniciou por volta de 1840._NEWLINE_No outono de 1823, Jedediah Smith e Thomas Fitzpatrick conduziram o seu grupo de ca\xc3\xa7a para terras a sul do rio Yellowstone at\xc3\xa9 ao rio Sweetwater, em busca de um lugar seguro para passar o inverno. Smith pensou que como o rio Sweetwater corria para leste, iria dar ao rio Missouri. Tentando transportar a sua grande cole\xc3\xa7\xc3\xa3o de peles rio abaixo pelo Sweetwater e North Platte, descobririam, ap\xc3\xb3s um quase fatal acidente com as canoas, que os rios eram demasiado perigosos para atravessar. Em 4 de julho de 1824 esconderam as peles debaixo de uma grande rocha a que chamaram Independence Rock e iniciaram uma longa caminhada a p\xc3\xa9 ao longo do rio Missouri. Ao chegarem a uma \xc3\xa1rea habitada compraram a cr\xc3\xa9dito cavalos de carga e regressaram para buscar as peles. Acabariam por redescobriram a rota que Robert Stuart seguira em 1813, onze anos antes. Thomas Fitzpatrick foi muitas vezes contratado como guia quando o com\xc3\xa9rcio de peles diminuiu em 1840. Jedediah Smith acabaria por ser morto por amer\xc3\xadndios em 1831._NEWLINE_Cerca de 3000 "Mountain men", que eram ca\xc3\xa7adores e exploradores, contratados por v\xc3\xa1rias empresas de com\xc3\xa9rcio de peles ou de iniciativa individual, percorreram as Montanhas Rochosas entre 1810 e o in\xc3\xadcio da d\xc3\xa9cada de 1840. Habitualmente viajavam em pequenos grupos para apoio e prote\xc3\xa7\xc3\xa3o m\xc3\xbatuos. A coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o de armadilhas para ca\xc3\xa7a era feita no outono, quando a pele dos animais se tornava procurada. Os montanheiros apanhavam sobretudo castores e vendiam as peles. Uma boa pele de castor chegava a custar 4 d\xc3\xb3lares numa altura em que o sal\xc3\xa1rio de um homem era pago a 1 d\xc3\xb3lar por dia. Alguns estavam interessados em explorar o Oeste. Em 1825, o primeiro dos chamados Rocky Mountain Rendezvous deu-se em Henry\'s Fork no rio Green. Os bens a transacionar eram trazidos por grandes grupos em caravanas com origem no rio Missouri. Estas caravanas eram usadas para transportar grandes quantidades de peles, seguindo normalmente pela margem norte do rio Platte, a mesma rota usada 20 anos depois pelo Mormon Trail. Nos quinze anos seguintes os "rendezvous" foram eventos anuais em locais diversos, habitualmente perto do rio Green, no que \xc3\xa9 hoje o estado do Wyoming. Cada "rendezvous" ocorria no per\xc3\xadodo de defeso estival e permitia aos comerciantes de peles comprar ou trocar peles com os ca\xc3\xa7adores e amer\xc3\xadndios sem ter a despesa de construir nem manter uma fortifica\xc3\xa7\xc3\xa3o ou permanecer no inverno nas frias montanhas. Resumia-se a apenas poucas semanas de um "rendezvous" todo um ano inteiro de trabalho, com com\xc3\xa9rcio e festividades com os ca\xc3\xa7adores a recolher mantimentos e equipamento para o inverno. Jim Beckwourth descreve: "Alegria, m\xc3\xbasica, dan\xc3\xa7a, tiro, com\xc3\xa9rcio, corridas, saltos, can\xc3\xa7\xc3\xb5es, hist\xc3\xb3rias, piadas, e todo o tipo de extravag\xc3\xa2ncias que os homens brancos ou os \xc3\xadndios podem inventar." Em 1830, William Sublette trouxe os primeiros vag\xc3\xb5es com os seus bens comerci\xc3\xa1veis pelo rio Platte, pelo North Platte, e pelo Sweetwater acima, antes de cruzar o South Pass para um "rendezvous" no rio Green perto da futura localidade de Big Piney, no Wyoming. Ele tinha uma equipa que descobriu desfiladeiros e travessias de rios e limpava mato quando necess\xc3\xa1rio. Isto fez com que que a parte oriental da maior parte do Oregon Trail fosse transit\xc3\xa1vel por vag\xc3\xb5es. Em finais da d\xc3\xa9cada de 1830 a Companhia da Ba\xc3\xada de Hudson instituiu uma pol\xc3\xadtica que visava destruir ou enfraquecer as empresas de com\xc3\xa9rcio de peles americanas. A recolha e reabastecimento anuais desta empresa em expedi\xc3\xa7\xc3\xb5es pelo rio Snake foi transformada numa empresa comercial.  A partir de 1834 essas expedi\xc3\xa7\xc3\xb5es visitavam os "rendezvous" americanos para fazer dumping, ou seja, vender abaixo de custo, assim prejudicando os comerciantes americanos. Por volta de 1840, a \xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8bmoda na Europa e Gr\xc3\xa3-Bretanha que favorecia o uso de chap\xc3\xa9us de feltro de castor passou, e os pre\xc3\xa7os das peles diminu\xc3\xadram rapidamente, pelo que a ca\xc3\xa7a na Am\xc3\xa9rica quase terminou._NEWLINE_Os comerciantes de peles experimentaram usar o rio Platte, a principal rota da parte oriental do Oregon Trail, para transporte, mas cedo desistiram pois os numerosos r\xc3\xa1pidos e ilhas, e as \xc3\xa1guas lamacentas e pouco profundas tornavam impratic\xc3\xa1vel a via fluvial: o Platte n\xc3\xa3o era naveg\xc3\xa1vel. Os vales do Platte e do North Platte eram, todavia, rotas acess\xc3\xadveis para carros de tra\xc3\xa7\xc3\xa3o animal, com uma plan\xc3\xadcie favor\xc3\xa1vel._NEWLINE_Houve v\xc3\xa1rios exploradores patrocinados pelos governos dos Estados Unidos que exploraram parte do Oregon Trail e escreveram abundantemente sobre as suas viagens. O capit\xc3\xa3o Benjamin Bonneville, na sua expedi\xc3\xa7\xc3\xa3o de 1832 a 1834, explorou muito do Oregon Trail e trouxe carros pelas rotas dos rios Platte, North Platte e Sweetwater atrav\xc3\xa9s do South Pass para o rio Green no Wyoming. Explorou grande parte do Idaho e do Oregon Trail no rio Col\xc3\xbambia. Relatos das suas viagens foram publicados por Washington Irving em 1838.). John C. Fr\xc3\xa9mont, do Corpo de Engenheiros Top\xc3\xb3grafos dos Estados Unidos e o seu guia Kit Carson conduziram tr\xc3\xaas expedi\xc3\xa7\xc3\xb5es entre 1842 e 1846 em partes da Calif\xc3\xb3rnia e do Oregon. As suas explora\xc3\xa7\xc3\xb5es foram escritas por John Fr\xc3\xa9mont e pela sua mulher Jessie Benton Fr\xc3\xa9mont, e foram amplamente divulgadas. O primeiro mapa "decente" da Calif\xc3\xb3rnia e Oregon foi desenhado por Fr\xc3\xa9mont e pelo seu grupo de top\xc3\xb3grafos e cart\xc3\xb3grafos por volta de 1848.\n_START_SECTION_\nMission\xc3\xa1rios\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1834, A Miss\xc3\xa3o Metodista "The Dalles" foi fundada pelo reverendo Jason Lee a leste do monte Hood, junto do rio Col\xc3\xbambia. Em 1836, Henry H. Spalding e Marcus Whitman viajaram para oeste para fundar a Miss\xc3\xa3o Whitman perto do que \xc3\xa9 hoje Walla Walla, no estado de Washington. O grupo inclu\xc3\xada as mulheres de ambos, Narcissa Whitman e Eliza Hart Spalding, que foram as primeiras mulheres euro-americanas a atravessar as Montanhas Rochosas. No caminho, o grupo acompanhou negociantes de peles que iam para o "rendezvous" de 1836 no rio Green no Wyoming, e juntou-se depois a um grupo da Companhia da Ba\xc3\xada de Hudson que viajava para oeste, para Fort Nez Perc\xc3\xa9s (tamb\xc3\xa9m chamado Fort Walla Walla). O grupo foi o primeiro a viajar em carro\xc3\xa7as at\xc3\xa9 Fort Hall no Idaho, tendo estas sido abandonadas a pedido dos guias. Passaram ent\xc3\xa3o a usar animais de carga no resto da viagem at\xc3\xa9 Fort Walla Walla e da\xc3\xad foram por barco at\xc3\xa9 Fort Vancouver, para obter mantimentos, antes de iniciarem as suas miss\xc3\xb5es. Outros mission\xc3\xa1rios, sobretudo casais em caravanas, fundaram miss\xc3\xb5es no Vale do Willamette, bem como em v\xc3\xa1rios locais nos futuros estados de Washington, Oregon e Idaho.\n_START_SECTION_\nPrimeiros imigrantes\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1 de maio de 1839 um grupo de 18 homens de Peoria, no Illinois, partiu com inten\xc3\xa7\xc3\xa3o de colonizar o Oregon em nome dos Estados Unidos da Am\xc3\xa9rica e expulsar a Companhia da Ba\xc3\xada de Hudson. O grupo designado "Peoria Party" est\xc3\xa1 entre os primeiros pioneiros a seguir o Oregon Trail. Os homens eram inicialmente liderados por Thomas J. Farnham e chamavam-se a si mesmos "Oregon Dragoons". Levavam uma grande bandeira com o lema "Oregon Or The Grave" ("Oregon ou a Sepultura"). Embora o grupo se tenha dividido perto do Bent\'s Fort no rio South Platte e Farnham tenha deposto da lideran\xc3\xa7a, nove dos membros conseguiram chegar ao Oregon._NEWLINE_Em setembro de 1840 Robert Newell, Joseph L. Meek, e as suas fam\xc3\xadlias chegaram a Fort Walla Walla com tr\xc3\xaas carro\xc3\xa7as que partiram de Fort Hall. Foram as primeiras a chegar ao rio Col\xc3\xbambia por terra, e abriram o trecho final do Oregon Trail ao tr\xc3\xa2nsito de carro\xc3\xa7as._NEWLINE_Em 1841 o grupo Bartleson-Bidwell (Bartleson-Bidwell Party) foi o primeiro grupo imigrante que se sup\xc3\xb5e ter usado o Oregon Trail para emigrar para oeste, em busca da Calif\xc3\xb3rnia, mas a meio caminho metade das pessoas deixou o grupo original em Soda Springs, no Idaho, e continuou para o vale do Willamette no Oregon, ficando as carro\xc3\xa7as em Fort Hall._NEWLINE_Em 16 de maio de 1842, um segundo comboio organizado de carro\xc3\xa7as partiu de Elm Grove, no Missouri, com mais de 100 pioneiros. O grupo era liderado por Elijah White, e separou-se ap\xc3\xb3s passar Fort Hall, com a maior parte dos homens solteiros a seguir \xc3\xa0 frente e o grupo das fam\xc3\xadlias seguindo-os mais tarde.\n_START_SECTION_\nGrande Migra\xc3\xa7\xc3\xa3o de 1843\n_START_PARAGRAPH_\nNo que ficou conhecido como "Grande Migra\xc3\xa7\xc3\xa3o de 1843" ou "Comboio de Caravanas de 1843", cerca de 700 a 1000 pessoas partiram para o Oregon. Inicialmente o grupo era liderado por John Gantt, um antigo capit\xc3\xa3o do Ex\xc3\xa9rcito dos Estados Unidos, e negociante de peles, que foi contratado para guiar o grupo at\xc3\xa9 Fort Hall por 1 d\xc3\xb3lar por pessoa. No inverno anterior, Marcus Whitman tinha feito uma terr\xc3\xadvel viagem em pleno inverno do Oregon at\xc3\xa9 St. Louis, para recorrer da decis\xc3\xa3o dos patrocinadores da Miss\xc3\xa3o de abandonar v\xc3\xa1rias das miss\xc3\xb5es no Oregon. Whitman juntou-se \xc3\xa0 caravana no rio Platte para a viagem de regresso. Quando em Fort Hall os pioneiros eram informados por agentes da Companhia da Ba\xc3\xada de Hudson que deveriam abandonar as carro\xc3\xa7as e usar apenas cargas em animais no resto do caminho, Whitman discordou e voluntariou-se para liderar o percurso at\xc3\xa9 ao Oregon. Ele supunha que as carro\xc3\xa7as passariam no percurso e que seria poss\xc3\xadvel fazer as necess\xc3\xa1rias melhorias no caminho, e que o maior obst\xc3\xa1culo seriam as Montanhas Azuis (Blue Mountains) do Oregon, onde teriam de desbravar caminho por floresta densa. As carro\xc3\xa7as pararam em The Dalles, no Oregon, por falta de caminho em redor do monte Hood. Os ve\xc3\xadculos tinham de ser desmontados e colocados em barcas para descer o trai\xc3\xa7oeiro rio Columbia, e os animais tinham de passar em manada pelo dif\xc3\xadcil ) para chegar ao monte Hood. Quase todos os colonos das viagens de 1843 chegaram pelo vale do rio Willamette no in\xc3\xadcio de outubro. Existia ent\xc3\xa3o uma passagem entre o rio Missouri e The Dalles. Em 1846, a Barlow Road ficou completa em torno do monte Hood, permitindo uma passagem dif\xc3\xadcil mas que podia ser percorrida pelas carro\xc3\xa7as entre o rio Missouri e o vale do rio Willamette, num total de 3200 km.\n_START_SECTION_\nOregon Country\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1843, colonos do Vale do Willamette elaboraram as Leis Org\xc3\xa2nicas do Oregon, que organizavam as pretens\xc3\xb5es \xc3\xa0 posse de terras no Oregon Country. Aos casados era garantido sem custo (exceto o requisito para trabalhar e melhorar a terra) at\xc3\xa9 640 acres (2,6 km\xc2\xb2, uma milha quadrada), e aos solteiros 320 acres (1,3 km\xc2\xb2, meia milha quadrada). Como o grupo estava em situa\xc3\xa7\xc3\xa3o de auto-governo provis\xc3\xb3rio numa regi\xc3\xa3o sem autoridade, estas pretens\xc3\xb5es n\xc3\xa3o eram v\xc3\xa1lidas \xc3\xa0 luz da lei dos Estados Unidos nem da lei brit\xc3\xa2nica, mas foram respeitadas pelo governo americano no Donation Land Claim Act de 1850, emitido pelo Congresso dos Estados Unidos. Este documento garantiu aos colonos casados 320 acres e aos solteiros 160 acres. Com o fim da validade do Land Claim Act em 1854, as terras deixaram de ser livres e passaram a custar 1,25 d\xc3\xb3lares por acre (3,09 d\xc3\xb3lares por hectare) com o limite de 320 acres.\n_START_SECTION_\nEmigra\xc3\xa7\xc3\xa3o dos M\xc3\xb3rmones\n_START_PARAGRAPH_\nNa sequ\xc3\xaancia da persegui\xc3\xa7\xc3\xa3o e a\xc3\xa7\xc3\xb5es populares contra os m\xc3\xb3rmones no Missouri, Illinois e outros estados, que inclu\xc3\xadram o assassinato do seu fundador Joseph Smith em 1844, o l\xc3\xadder dos m\xc3\xb3rmones, Brigham Young, foi escolhido pelos l\xc3\xadderes da Igreja de Jesus Cristo dos Santos dos \xc3\x9altimos Dias (LDS) para conduzir os membros do culto para oeste. Escolheu lev\xc3\xa1-los para o vale de Salt Lake, hoje no estado do Utah. Em 1847 Young conduziu um pequeno e r\xc3\xa1pido grupo de homens e mulheres, especialmente escolhido nos acampamentos de Winter Quarters, perto de Omaha, Nebraska, e dos cerca de 50 alojamentos tempor\xc3\xa1rios junto do rio Missouri no Iowa, incluindo Council Bluffs. Cerca de 2200 pioneiros da LDS seguiram caminho nesse primeiro ano, vindos do Mississippi, Colorado, Calif\xc3\xb3rnia e outros estados. Os pioneiros iniciais estabeleceram quintas, cultivaram campos, constru\xc3\xadram veda\xc3\xa7\xc3\xb5es, e fundaram comunidades para alimentar e apoiar os muitos milhares de imigrantes esperados nos anos seguintes. Depois de navegar pelo rio Missouri e estabelecer rotas de carro\xc3\xa7as perto do que se tornaria Omaha, os m\xc3\xb3rmones seguiram a margem norte do rio Platte no Nebraska at\xc3\xa9 Fort Laramie, hoje no Wyoming. Come\xc3\xa7aram em 1848 com grupos de v\xc3\xa1rios milhares de imigrantes, que eram rapidamente divididos em grupos mais pequenos para melhor alojamento e distribui\xc3\xa7\xc3\xa3o pelas limitadas fontes de \xc3\xa1gua e locais de acampamento ao longo do caminho. Organizado de modo a deixar completamente as suas casas, quintas e cidades anteriores nos estados de Illinois, Missouri e Iowa, este grupo consistia em fam\xc3\xadlias inteiras e ningu\xc3\xa9m ficava para tr\xc3\xa1s. A muito maior presen\xc3\xa7a de mulheres e crian\xc3\xa7as significava que estas rotas de carro\xc3\xa7as n\xc3\xa3o implicavam grandes trajetos num s\xc3\xb3 dia, como os imigrantes que se dirigiam ao Oregon ou Calif\xc3\xb3rnia faziam, e tipicamente demoravam cerca de 100 dias para cobrir os 1600 km do percurso at\xc3\xa9 Salt Lake City (os imigrantes que iam para o Oregon ou Calif\xc3\xb3rnia demoravam em m\xc3\xa9dia um dia para fazer mais de 22 km). Ao longo do Wyoming, os imigrantes m\xc3\xb3rmones seguiam o ramo principal do Oregon Trail e California Trail at\xc3\xa9 Fort Bridger, onde se separavam desta rota para seguir a rota descoberta pela Donner Party de 1846 pelo Utah e vale de Salt Lake._NEWLINE_Entre 1847 e 1860, cerca de 43\xc2\xa0000 colonizadores m\xc3\xb3rmones e dezenas de milhares de viajantes do California Trail e Oregon Trail seguiram o caminho de Young at\xc3\xa9 ao Utah. Depois de 1848, os viajantes seguiam at\xc3\xa9 \xc3\xa0 Calif\xc3\xb3rnia ou Oregon reabastecendo-se no vale de Salt Lake, e depois passavam pelo chamado Salt Lake Cutoff, retomando a rota perto do que hoje \xc3\xa9 a fronteira entre Idaho e Utah na chamada City of Rocks, no Idaho._NEWLINE_A partir de 1855, muitos dos viajantes m\xc3\xb3rmones mais pobres fizeram o caminho com carrinhos puxados \xc3\xa0 m\xc3\xa3o e poucas carro\xc3\xa7as puxadas por animais. Conduzidos por guias experientes, estes carrinhos eram puxados ou empurrados por duas a quatro pessoas, e eram t\xc3\xa3o r\xc3\xa1pidos como carro\xc3\xa7as puxadas por bois, o que permitia levar de 35 km a 45 kg de bens e ainda comida, roupa e tendas para o Utah. A acompanhar havia carro\xc3\xa7as com mais mantimentos. \xc3\x80 chegada ao Utah, os carrinhos serviam para outras atividades. Cerca de 3000 dos 60\xc2\xa0000 pioneiros m\xc3\xb3rmones trouxeram os seus bens desta maneira._NEWLINE_Ao longo do Mormon Trail, os pioneiros m\xc3\xb3rmones fizeram melhorias que mais tarde ajudariam os viajantes e lhes deram um muito necess\xc3\xa1rio rendimento. Por exemplo, estabeleceram servi\xc3\xa7os de transporte fluvial entre margens no rio North Platte perto do futuro local chamado Fort Caspar no Wyoming, que operaram entre 1848 e 1852 e em Green River perto de Fort Bridger, em servi\xc3\xa7o entre 1847 e 1856. Estes "ferries" eram gratuitos para os m\xc3\xb3rmones e pagos (de 3 a 8 d\xc3\xb3lares) pelos restantes viajantes.\n_START_SECTION_\nDecl\xc3\xadnio\n_START_PARAGRAPH_\nO primeiro caminho-de-ferro transcontinental ficou completado em 1869, e era mais r\xc3\xa1pido, seguro e barato para viajar do que a rota anterior: a viagem durava sete dias e custava cerca de 65 d\xc3\xb3lares. Alguns emigrantes continuaram a usar o Oregon Trail at\xc3\xa9 \xc3\xa0 d\xc3\xa9cada de 1890, e as modernas estradas e linhas ferrovi\xc3\xa1rias s\xc3\xa3o paralelas, em grande extens\xc3\xa3o, a sec\xc3\xa7\xc3\xb5es do Oregon Trail, incluindo a U.S. Highway 26, a Interstate 84 no Oregon e Idaho e a Interstate 80 no Nebraska. O interesse atual no percurso levou os estados e o governo federal dos Estados Unidos a preservar as marcas e mem\xc3\xb3rias, incluindo os sulcos deixados pelas carro\xc3\xa7as, os edif\xc3\xadcios que apoiaram a migra\xc3\xa7\xc3\xa3o, e os registos deixados pelos emigrantes, como graffitis e grava\xc3\xa7\xc3\xb5es em pedra com os seus nomes. Ao longo dos s\xc3\xa9culos XX e XXI tem havido uma s\xc3\xa9rie de recria\xc3\xa7\xc3\xb5es hist\xc3\xb3ricas da migra\xc3\xa7\xc3\xa3o onde os participantes vestem roupa como se usava na \xc3\xa9poca e viajam em carro\xc3\xa7a, para efeitos pedag\xc3\xb3gicos e culturais.'