b"\n_START_ARTICLE_\nS\xc3\xa9rie 1900 da CP\n_START_PARAGRAPH_\nA s\xc3\xa9rie 1900, igualmente identificada como S\xc3\xa9rie 1901 a 1913, refere-se a um tipo de locomotiva diesel-el\xc3\xa9ctrica da operadora Caminhos de Ferro Portugueses e da sua sucessora, a empresa Comboios de Portugal. Entraram ao servi\xc3\xa7o em 1981.\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nA empresa dos Caminhos de Ferro Portugueses adquiriu as 13 locomotivas desta s\xc3\xa9rie em 1979, exclusivamente para rebocar as composi\xc3\xa7\xc3\xb5es de transporte de \xc3\x93leo combust\xc3\xadvel desde a Refinaria de Sines at\xc3\xa9 \xc3\xa0 Central termoel\xc3\xa9ctrica do Carregado; com a sua grande pot\xc3\xaancia e freio reost\xc3\xa1tico, acreditava-se que poderiam rebocar mais facilmente as pesadas composi\xc3\xa7\xc3\xb5es de mercadorias no Ramal de Sines, que apresenta um duro perfil longitudinal. Foram as primeiras locomotivas a gas\xc3\xb3leo em Portugal a possu\xc3\xadrem freios din\xc3\xa2micos._NEWLINE_Uma vez que se planeava a utiliza\xc3\xa7\xc3\xa3o de comboios-bloco nestes servi\xc3\xa7os, as locomotivas foram, desde o princ\xc3\xadpio, equipadas com engates autom\xc3\xa1ticos de garra, do tipo normalizado da Associa\xc3\xa7\xc3\xa3o de Caminhos de Ferro Norte-Americanos. Esta s\xc3\xa9rie entrou ao servi\xc3\xa7o em 1981._NEWLINE_No entanto, ap\xc3\xb3s a aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o desta s\xc3\xa9rie, o transporte de \xc3\xb3leo combust\xc3\xadvel foi quase sempre assegurado por barca\xc3\xa7as entre Sines e Carregado, tendo o caminho de ferro sido utilizado s\xc3\xb3 esporadicamente. Este facto, aliado \xc3\xa0s Crises do petr\xc3\xb3leo e os efeitos econ\xc3\xb3micos da independ\xc3\xaancia das antigas col\xc3\xb3nias portuguesas, que reduziram os investimentos na Refinaria de Sines, tornaram as locomotivas desta s\xc3\xa9rie largamente excedent\xc3\xa1rias, pelo que algumas foram adaptadas com engates standard e destinadas a rebocar outras composi\xc3\xa7\xc3\xb5es de mercadorias e de passageiros. Asseguraram, igualmente, depois da abertura do Ramal de Neves-Corvo, em 1991, os comboios de min\xc3\xa9rio entre as Minas de Neves-Corvo e a Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o de Praias-Sado, e os comboios de areia do Vale do Guizo de regresso \xc3\xa0s Minas. No ano seguinte, come\xc3\xa7aram a rebocar os comboios de carv\xc3\xa3o na Rota dos Gran\xc3\xa9is, entre o Porto de Sines e a Central Termoel\xc3\xa9ctrica do Pego; depois da completa electrifica\xc3\xa7\xc3\xa3o dos tro\xc3\xa7os por onde passa este servi\xc3\xa7o, em 2002, estas locomotivas foram substitu\xc3\xaddas pela S\xc3\xa9rie 5600. Tamb\xc3\xa9m asseguraram a trac\xc3\xa7\xc3\xa3o de comboios bloco de vag\xc3\xb5es cisterna, para a Central Termol\xc3\xa9ctrica de Set\xc3\xbabal.\n_START_SECTION_\nDescri\xc3\xa7\xc3\xa3o t\xc3\xa9cnica\n_START_PARAGRAPH_\nEsta s\xc3\xa9rie \xc3\xa9 composta por 13 locomotivas a gas\xc3\xb3leo com transmiss\xc3\xa3o el\xc3\xa9ctrica, numeradas de 1901 a 1913. Podem alcan\xc3\xa7ar uma velocidade m\xc3\xa1xima de 100 quil\xc3\xb3metros por hora, e s\xc3\xa3o capazes de circular em unidade dupla. Os rodados apresentam a disposi\xc3\xa7\xc3\xa3o Co' Co', e os engates s\xc3\xa3o do tipo Atlas-Alliance AAR - Tipo F_NEWLINE_A transmiss\xc3\xa3o \xc3\xa9 el\xc3\xa9ctrica, e os sistemas de frenagem s\xc3\xa3o do tipo reost\xc3\xa1tico Apresentam uma pot\xc3\xaancia de 1623\xc2\xa0kW, e um esfor\xc3\xa7o de trac\xc3\xa7\xc3\xa3o de 396\xc2\xa0kN_NEWLINE_Possuem uma caixa muito semelhante \xc3\xa0 das locomotivas da S\xc3\xa9rie 72000 da operadora Soci\xc3\xa9t\xc3\xa9 Nationale des Chemins de Fer Fran\xc3\xa7ais, mas s\xc3\xa3o diferentes das suas cong\xc3\xa9neres francesas nos bogies, que n\xc3\xa3o s\xc3\xa3o monomotores, e no motor a gas\xc3\xb3leo, que \xc3\xa9 menos potente._NEWLINE_Est\xc3\xa3o equipadas com engates autom\xc3\xa1ticos Atlas-Alliance, do Tipo F da AAR.\n_START_SECTION_\nServi\xc3\xa7os\n_START_PARAGRAPH_\nAl\xc3\xa9m de v\xc3\xa1rios servi\xc3\xa7os de mercadorias, tamb\xc3\xa9m rebocaram comboios de passageiros, como o servi\xc3\xa7o Sotavento, aonde substitu\xc3\xadram, a partir de 1983, as locomotivas da S\xc3\xa9rie 1800.\n_START_SECTION_\nEsquemas\n_START_PARAGRAPH_\nEsquema da vers\xc3\xa3o com engate Atlas:_NEWLINE_Esquema da vers\xc3\xa3o com engate standard:"