b'\n_START_ARTICLE_\nUnited Parcel Service\n_START_SECTION_\nLog\xc3\xadstica na UPS\n_START_PARAGRAPH_\nCom o passar dos anos a UPS vem destacando-se na ger\xc3\xaancia global de cadeias de suprimento. Nesta empresa na \xc3\xa1rea da log\xc3\xadstica e da distribui\xc3\xa7\xc3\xa3o, al\xc3\xa9m de gerenciar a circula\xc3\xa7\xc3\xa3o das mercadorias e toda a informa\xc3\xa7\xc3\xa3o e valores que  seguem nessas mercadorias._NEWLINE_Atendendo a demanda de seus clientes, a UPS criou uma empresa capaz de oferecer estes servi\xc3\xa7os, a UPS Supply Chain Solutions, esta organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o desempenha de maneira eficiente servi\xc3\xa7os log\xc3\xadsticos com n\xc3\xadvel internacional e financeiro, trata tamb\xc3\xa9m da correspond\xc3\xaancia e documentos de modo a aperfei\xc3\xa7oar a competitividade dos seus clientes melhorando tamb\xc3\xa9m as suas cadeias de suprimentos._NEWLINE_Neste momento a UPS vem expandindo todos seus servi\xc3\xa7os em todo o mundo, fazendo com que os seus clientes da Europa e da Am\xc3\xa9rica do Sul beneficiem de um portf\xc3\xb3lio de servi\xc3\xa7os de prazos definidos e cadeias de suprimentos imbat\xc3\xadveis. O continente asi\xc3\xa1tico passou a ser o principal objetivo de crescimento da empresa. Em 2005 foi lan\xc3\xa7ado o primeiro servi\xc3\xa7o non-stop de entrega de mercadorias entre os Estados Unidos e Guangzhou, China._NEWLINE_Atrav\xc3\xa9s de  aquisi\xc3\xa7\xc3\xb5es a UPS tem conseguido penetrar em v\xc3\xa1rios mercados. Ao comprar a empresa Challenge Air em 1999, a UPS tornou-se a maior transportadora de carga a\xc3\xa9rea e encomendas expressas de toda a Am\xc3\xa9rica Latina. Ainda em 1999 adquiriu a Fritz Companies consolidando sua presen\xc3\xa7a no transporte de cargas pesadas que somado ao volume de cargas de pacote (courier) a tornou a maior transportadora (em volume) do mundo. Em 2004 a UPS adquiriu a Menlo Worlwide Forwarding aumentando assim o seu poder de transporte a\xc3\xa9reo. Em 2005 ao adquirir a Overnite ampliou os seus servi\xc3\xa7os rodovi\xc3\xa1rios na Am\xc3\xa9rica do Sul.\n_START_SECTION_\nConcorr\xc3\xaancia\n_START_PARAGRAPH_\nOs maiores concorrentes dom\xc3\xa9sticos (dentro dos Estados Unidos) s\xc3\xa3o a United States Postal Service (USPS), FedEx e DHL. Al\xc3\xa9m destas empresas de transporte, a UPS concorre com uma variedade de operadores internacionais, incluindo o Canad\xc3\xa1 Post (em ingl\xc3\xaas), TNT NV, Deutsche Post (Propriet\xc3\xa1rio da DHL), Royal Mail, Japan Post, \xc3\x8dndia Post e muitas outras operadoras regionais, nacionais e dos servi\xc3\xa7os postais a\xc3\xa9reos movimenta\xc3\xa7\xc3\xa3o de carga. Historicamente, o volume de competi\xc3\xa7\xc3\xa3o da UPS deriva de servi\xc3\xa7os base de entregas sem custos, tais como Parcel Post (USPS). Em 1998 a FedEx-expandiu para o mercado atrav\xc3\xa9s da aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o da RPS (originalmente pista Pacote System) criando assim a FedEx-Ground, em 2000. Em 2003 a DHL (americana) expandiu as suas opera\xc3\xa7\xc3\xb5es atrav\xc3\xa9s da aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o da Airborne Express, aumentando significativamente a sua presen\xc3\xa7a nos Estados Unidos, tornando-se uma grande concorr\xc3\xaancia no mercado de entrega. Em resposta a esta situa\xc3\xa7\xc3\xa3o, a UPS em parceria com os E.U. Postal Service passaram a oferecer a UPS Mail Inova\xc3\xa7\xc3\xb5es, um programa que permite a UPS levantar o correio e transferi-lo para um centro USPS ou para a unidade de entrega do destino, (destination delivery unit, DDU), para distribui\xc3\xa7\xc3\xa3o final. Este processo \xc3\xa9 tamb\xc3\xa9m conhecida como zone skipping, muito usado pela Parcel Consolidators (United, 2008)._NEWLINE_O crescimento cont\xc3\xadnuo das compras on-line, combinada com o aumento da consciencializa\xc3\xa7\xc3\xa3o que o papel de transporte (incluindo o pacote de entrega) tem sobre o meio ambiente, contribuiu para o aumento da emerg\xc3\xaancia de concorr\xc3\xaancia de transportadores especializados ou novas marcas de transportadores existentes. Por exemplo, os E.U. Postal Service (em ingl\xc3\xaas) reivindicam \xc2\xabentregas ecol\xc3\xb3gicas\xc2\xbb de parcelas no pressuposto de que a USPS carta transportadoras entregar a cada E.U. endere\xc3\xa7o, seis dias por semana em todo o caso, e, portanto, oferecer o mais baixo da ind\xc3\xbastria de consumo por entrega. Outras operadoras, como ParcelPool (em ingl\xc3\xaas) www.parcelpool.com, especializada na entrega de pacotes residenciais APO-FPO endere\xc3\xa7os, Havai, Alaska, Porto Rico e outros Territ\xc3\xb3rios dos E.U., surgiram em resposta \xc3\xa0 maior procura por parte dos retalhistas e cat\xc3\xa1logo on-line e-tailers para habita\xc3\xa7\xc3\xa3o de baixo custo presta\xc3\xa7\xc3\xa3o de servi\xc3\xa7os atendam \xc3\xa0s normas de servi\xc3\xa7o normalmente associados com mais cara de entrega acelerada parcela.\n_START_SECTION_\nLogotipo\n_START_PARAGRAPH_\nEm abril de 2003, a UPS divulgou um novo logotipo, o quarto que a empresa j\xc3\xa1 utilizou, em substitui\xc3\xa7\xc3\xa3o do escudo e \xc3\xadcone do pacote originalmente concebido em 1961 por Paul Rand. O primeiro logotipo da empresa foi visto em 1916 quando a empresa tinha o nome de American Messenger Service. Em 1935, o logotipo foi redesenhado de modo a refletir o novo nome da empresa, United Parcel Service. Todos os quatro logotipos partilharam \xc2\xabo escudo\xc2\xbb como tema, UPS, e os funcion\xc3\xa1rios muitas vezes referem-se \xc3\xa0 marca como a marca \xc2\xabo escudo\xc2\xbb (Building, 2008 e UPS logo, 2008).\n_START_SECTION_\nMarrom\n_START_PARAGRAPH_\nA cor marrom que a UPS usa nos seus ve\xc3\xadculos e uniformes \xc3\xa9 chamado UPS Brown. A cor UPS Brown \xc3\xa9 marca registrada, o que impede que outras empresas de entrega de utiliz\xc3\xa1-lo como parte de sua marca (Building, 2008).\n_START_SECTION_\nTipo de letra\n_START_PARAGRAPH_\nA UPS contratou a consultora FutureBrand para desenvolver seu pr\xc3\xb3prio tipo de letra, UPS Sans, para uso em marketing e comunica\xc3\xa7\xc3\xa3o material. UPS Sans foi criado com o intuito de alterar ligeiramente a fonte do FontShop FF Dax sem permiss\xc3\xa3o. Isto resultou em um acordo entre FontShop e FutureBrand a fim de evitar lit\xc3\xadgios.\n_START_SECTION_\nUniformes\n_START_PARAGRAPH_\nO uniforme do entregador da UPS \xc3\xa9 um dos s\xc3\xadmbolos mais conhecidos da Am\xc3\xa9rica empresarial. \xc3\x89 constitu\xc3\xaddo por uma camisa de bot\xc3\xb5es de mangas curtas ou compridas com colarinho em pontas e com um bolso do lado esquerdo e o logotipo da empresa no bolso. A camisa \xc3\xa9 usada com cal\xc3\xa7as ou cal\xc3\xa7\xc3\xb5es castanhas. Com as cal\xc3\xa7as a barra da camisa \xc3\xa9 utilizada para dentro das cal\xc3\xa7as. Todos os bot\xc3\xb5es com exce\xc3\xa7\xc3\xa3o do colarinho devem estar apertados. Ambas as camisas podem ser usadas com cal\xc3\xa7\xc3\xb5es ou cal\xc3\xa7as. Os operadores da UPS\'s Critical n\xc3\xa3o usam uniformes e trabalham com as suas pr\xc3\xb3prias roupas (Fussell, 2002, p.\xc2\xa082 - 83 e Fact sheets: UPS, 2008).\n_START_SECTION_\nVe\xc3\xadculos de entrega\n_START_PARAGRAPH_\nO ve\xc3\xadculo de entrega da UPS \xc3\xa9 tamb\xc3\xa9m um importante s\xc3\xadmbolo do mundo empresarial americano. O cl\xc3\xa1ssico carro de entrega da UPS \xc3\xa9 constru\xc3\xaddo sobre um chassi General Motors e Ford, tem uma transmiss\xc3\xa3o manual e dire\xc3\xa7\xc3\xa3o manual, Os mais antigos s\xc3\xa3o facilmente reconhec\xc3\xadveis devido aos seus far\xc3\xb3is redondos. Os autom\xc3\xb3veis de entrega mais recentes na Am\xc3\xa9rica do Norte, j\xc3\xa1 possuem um chassi Freightliner ou Navistar International. A UPS tamb\xc3\xa9m utiliza Dodge Sprinter nas zonas rurais, bem como Dodge Grand Caravan Minivans.\n_START_SECTION_\nVe\xc3\xadculos a\xc3\xa9reos\n_START_PARAGRAPH_\nDesde o lan\xc3\xa7amento da UPS Airlines, em 1988, para hoje, a UPS teve dois esquemas de cor para a sua frota._NEWLINE_O primeiro foi introduzido em 1988 e ainda \xc3\xa9 visto por alguns dos seus avi\xc3\xb5es hoje em dia, consistia majoritariamente em uma fuselagem branca com um pouco de cinza no fundo. Uma faixa castanha encontra-se localizada na linha da janela. As palavras United Parcel Service est\xc3\xa3o localizadas acima da faixa na frente da metade da fuselagem. Nas aeronaves 747, as letras das United Parcel Service eram muito maiores e est\xc3\xa3o localizadas ainda mais para tr\xc3\xa1s. O estabilizador vertical possui o ent\xc3\xa3o escudo da UPS atual._NEWLINE_Atualmente, o esquema de cores foi introduzido como o novo projeto de branding em 2003. O fundo cinza permanece, mas a faixa castanho foi progressivamente eliminada a ser substitu\xc3\xadda por uma concep\xc3\xa7\xc3\xa3o de arqueamento.\n_START_SECTION_\nEconomia de combust\xc3\xadvel\n_START_PARAGRAPH_\nEm 2004 a UPS anunciou que iria economizar combust\xc3\xadvel minimizando as convers\xc3\xb5es \xc3\xa0 esquerda. Essa decis\xc3\xa3o foi tomada pois os condutores ficam parados com o motor ligado nos cruzamentos, enquanto esperam para virar \xc3\xa0 esquerda. A UPS desenvolveu um software que tra\xc3\xa7a as rotas das encomendas do dia dando prefer\xc3\xaancia para convers\xc3\xb5es para a direita. Outra vantagem da viagem a direita s\xc3\xa3o os sinais de PARE, pois os condutores gastam menos tempo esperando para trocar de faixa no tr\xc3\xa2nsito quando se trata de fazer uma convers\xc3\xa3o para esquerda. Desde ent\xc3\xa3o, muitas corpora\xc3\xa7\xc3\xb5es de bombeiros e servi\xc3\xa7os de emerg\xc3\xaancia m\xc3\xa9dica passaram tamb\xc3\xa9m a utilizar este sistema. Uma vez que UPS opera uma frota de mais de 88000 ve\xc3\xadculos terrestres, a economia de combust\xc3\xadvel \xc3\xa9 consider\xc3\xa1vel. Em 2005 a UPS, eliminou 746 701\xc2\xa0km das suas viagens e poupou 231 850 litros de combust\xc3\xadvel s\xc3\xb3 dentro da cidade de Washington DC._NEWLINE_A UPS tamb\xc3\xa9m est\xc3\xa1 utilizando os ve\xc3\xadculos el\xc3\xa9ctricos h\xc3\xadbridos (VEH). Em 22 de maio de 2007, a empresa tinha 50 VEHs implantados em Atlanta, Dallas, Houston, e Phoenix. Com os 50 VEHs \xc3\xa9 esperado uma redu\xc3\xa7\xc3\xa3o de 200.028 litros de combust\xc3\xadvel e 454 toneladas de emiss\xc3\xb5es de CO2 (UPS "Green Fleet", 2008).'