b'\n_START_ARTICLE_\nRMS Alaunia (1925)\n_START_SECTION_\nAntecedentes\n_START_PARAGRAPH_\nAlaunia foi constru\xc3\xaddo pelos estaleiros da John Brown & Company, na Esc\xc3\xb3cia, para aumentar a frota transatl\xc3\xa2ntica de passageiros da Cunard Line. O navio entrou em servi\xc3\xa7o em julho de 1925 e foi designado na rota canadense, operando de Southampton a Quebec e Montreal durante os meses de clima quente e Halifax durante o inverno. Ele era um dos seis navios de 14.000 toneladas constru\xc3\xaddos para a Cunard. Projetado com uma \xc3\xbanica chamin\xc3\xa9 e arco de haste reto com quatro plataformas de passageiros, o navio era impulsionado por duas h\xc3\xa9lices alimentadas por quatro motores de turbina a vapor de redu\xc3\xa7\xc3\xa3o dupla que lhe deram uma velocidade operacional de quinze n\xc3\xb3s. As caracter\xc3\xadsticas de seguran\xc3\xa7a inclu\xc3\xadam doze compartimentos estanques divididos por onze anteparas e vinte e oito botes salva-vidas.\n_START_SECTION_\nServi\xc3\xa7o\n_START_PARAGRAPH_\nEm agosto de 1939, Alaunia foi requisitado pela Marinha Real Brit\xc3\xa2nica para o servi\xc3\xa7o de transporte de tropas, servindo nesta designa\xc3\xa7\xc3\xa3o at\xc3\xa9 1944, quando foi vendido para a Marinha Real e reconstitu\xc3\xaddo como um navio oficina em Gibraltar. Alaunia foi vendido por sucata para a British Iron and Steel Corporation e posteriormente desmantelado em Blyth, Inglaterra, em 1957.'