b'\n_START_ARTICLE_\nRali de Portugal de 2015\n_START_SECTION_\nResumo\n_START_PARAGRAPH_\nA prova iniciou-se com o shakedown que terminou no Kart\xc3\xb3dromo de Baltar, tendo a caravana do rali se deslocado para o Eurocircuito da Costilha para o regresso da m\xc3\xadtica Superespecial de Lousada, com {{fmtn|15000|espectadores]]. Tal como no shakedown, Andreas Mikkelsen foi o mais r\xc3\xa1pido, seguido de S\xc3\xa9bastien Ogier e Jari-Matti Latvala. Robert Kubica levou o nov\xc3\xadssimo Ford Fiesta RS WRC (estreado pela M-Sport no Rally de Portugal) ao 4.\xc2\xba lugar._NEWLINE_No segundo dia da prova, a competi\xc3\xa7\xc3\xa3o disputou-se na Regi\xc3\xa3o do Minho, com o tro\xc3\xa7o de Caminha a revelar-se bastante duro e a provocar v\xc3\xa1rias desist\xc3\xaancias e avarias mec\xc3\xa2nicas. Ogier, na condi\xc3\xa7\xc3\xa3o de l\xc3\xadder do WRC tinha a dif\xc3\xadcil miss\xc3\xa3o de abrir a estrada, furou logo na PEC 2 e terminaria o dia no 2.\xc2\xba lugar. No fim das 5 especiais (a 2.\xc2\xaa passagem por Ponte de Lima foi cancelada devido a um inc\xc3\xaandio florestal) Latvala era o l\xc3\xadder com 11,1 segundos de vantagem sobre Kris Meeke, e 16 s sobre Mikelsen. Sordo, vencedor da primeira especial do dia (PEC 2) era apenas 5.\xc2\xba._NEWLINE_No s\xc3\xa1bado, Ogier recuperou parte da desvantagem, vencendo as segundas passagens do dia e no final do terceiro dia era 2.\xc2\xba da Geral a 9,5 segundos do l\xc3\xadder, Latvala. Meeke venceu duas das especiais e era 3.\xc2\xba a 20 s do l\xc3\xadder mas tinha Mikelsen (que venceu a restante especial) a apenas 1,1 s. Elfyn Evans abandonou logo ap\xc3\xb3s a primeira especial (tal como no dia anterior) com problemas el\xc3\xa9tricos no Ford Fiesta RS WRC, enquanto Tanak e Sordo, j\xc3\xa1 mais de um minuto da lideran\xc3\xa7a estava fora da luta por um lugar no p\xc3\xb3dio. Neuville capotou e Ostberg sofreu de problemas de motor no seu Citroen._NEWLINE_A decis\xc3\xa3o do t\xc3\xadtulo ficou reservada para domingo, com a disputa das m\xc3\xadticas passagens de Fafe (2 passagens, sendo a segunda power-stage\') e da Cabreira (a mais longa do rali com 32 km, agora designada de "Vieira do Minho"). Na primeira passagem por Fafe, e beneficiando de uma melhor posi\xc3\xa7\xc3\xa3o na estrada, Ogier retirou 1,7 s \xc3\xa0 desvantagem para Latvala, mas na Serra da Cabreira Latvala respondia e aumentava a vantagem para 10,4 s. Mikelsen fechava o p\xc3\xb3dio Volkswagen. Na decisiva power-stage, Ogier recuperou 2,2 s a Latvala, insuficientes para o finland\xc3\xaas celebrar o triunfo.'