b'\n_START_ARTICLE_\nHAL HF-24\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nAp\xc3\xb3s a partilha da col\xc3\xb4nia da \xc3\x8dndia feita pela Gr\xc3\xa3 Bretanha surgiram dois novos pa\xc3\xadses: Paquist\xc3\xa3o (mu\xc3\xa7ulmano) e a \xc3\x8dndia (hindu). A partilha for\xc3\xa7ada das \xc3\x8dndias colocaria mu\xc3\xa7ulmanos e hindus em permanente estado de conflito. Ap\xc3\xb3s a Guerra Indo-Paquistanesa de 1947, o Paquist\xc3\xa3o refor\xc3\xa7ou sua for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea atrav\xc3\xa9s de uma alian\xc3\xa7a com os Estados Unidos, o que permitiu a aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o de jatos F-86 Sabre (e futuramente Lockheed F-104 Starfighter)._NEWLINE_Enquanto isso, a \xc3\x8dndia equipava sua for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea com equipamentos e aux\xc3\xadlio t\xc3\xa9cnico brit\xc3\xa2nico e recebeu jatos Hawker Hunter e de Havilland Vampire, al\xc3\xa9m de ter adquirido o Dassault Ouragan.  Para diminuir a deped\xc3\xaancia estrangeira e ampliar sua ind\xc3\xbastria b\xc3\xa9lica, a \xc3\x8dndia resolveu construir aeronaves sob licen\xc3\xa7a e desenvolver suas pr\xc3\xb3prias._NEWLINE_O marechal do ar e comandante da For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea da \xc3\x8dndia, Subroto Mukerjee, lan\xc3\xa7ou em 1956 um programa de desenvolvimento de uma aeronave capaz de atingir mach 2. Para dirigi-lo, contratou o engenheiro alem\xc3\xa3o Kurt Tank e sua equipe. Tank trabalhava no desenvolvimento de aeronaves para o governo argentino de Per\xc3\xb3n at\xc3\xa9 que este foi derrubado por um golpe de estado. Ao chegar a Bangalore, tinha em sua bagagem o projeto de uma nova aeronave._NEWLINE_Instalado em Bangalore, Tank dirigiu o Madras Institute of Technology que ficou respons\xc3\xa1vel pela elabora\xc3\xa7\xc3\xa3o da nova aeronave enquanto que a Hindustan Aircraft Limited se encarregou de constru\xc3\xad-la. O primeiro prot\xc3\xb3tipo ficou pronto em de 1959 e foi exaustivamente testado como um planador, sendo rebocado por um Douglas Dakota e lan\xc3\xa7ado de altitudes de 12 mil e 15 mil p\xc3\xa9s.  A primeira aeronave operacional teve sua constru\xc3\xa7\xc3\xa3o iniciada em abril de 1960 e foi conclu\xc3\xadda no in\xc3\xadcio do ano seguinte._NEWLINE_O jato, batizado de Marut (ou Maruta) termo s\xc3\xa2nscrito que significa Esp\xc3\xadrito da Tempestade, realizou seu primeiro voo em 17 de junho de 1961. Equipado com dois motores ingleses Bristol Siddeley Orpheus Mk 703 turbo de 21,6 kN (4.850 lbf ) cada, o Marut alcan\xc3\xa7ou velocidade pr\xc3\xb3xima de mach 1, se tornando a primeira aeronave desenvolvida na \xc3\x81sia a quebrar a barreira do som._NEWLINE_Posteriormente, a ind\xc3\xbastria indiana nacionalizou a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o da turbina Orpheus. Essa medida facilitou a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da pr\xc3\xa9-s\xc3\xa9rie de 18 aeronaves. No entanto, o governo indiano desejava que a aeronave atingisse mach 2. O desenvolvimento do Marut tomou toda a d\xc3\xa9cada de 1960, sendo atrasado por conta de limita\xc3\xa7\xc3\xb5es t\xc3\xa9cnicas existentes na ind\xc3\xbastria aeron\xc3\xa1utica da \xc3\x8dndia._NEWLINE_Assim, a \xc3\x8dndia resolveu firmar conv\xc3\xaanio de coopera\xc3\xa7\xc3\xa3o t\xc3\xa9cnica com a Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica que forneceu o MiG 21 e o Sukhoi SU-7. Parte dessas aeronaves foi montada na \xc3\x8dndia pela Hindustan, com supervis\xc3\xa3o sovi\xc3\xa9tica, o que contribuiu para o desenvolvimento da ind\xc3\xbastria aeron\xc3\xa1utica local. Para dotar sua for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea com uma aeronave de ataque, o governo indiano adquiriu o Dassault Myst\xc3\xa8re IV._NEWLINE_A segunda guerra indo paquistanesa serviu para demonstrar a fragilidade dos Vampire frente aos F-86 paquistaneses, al\xc3\xa9m do envelhecimento dos Hunter. Para substitu\xc3\xad-los, a \xc3\x8dndia tinha duas op\xc3\xa7\xc3\xb5es: adquirir uma nova aeronave para fazer frente aos F-86 ou continuar a desenvolver o Marut. Em 1967, Kurt Tank e sua equipe deixaram o projeto enquanto que uma equipe de t\xc3\xa9cnicos e cientistas indianos assumiu o mesmo. No in\xc3\xadcio dos anos 1970, o governo da \xc3\xadndia tentou importar o motor Turbo Union RB199 para equipar o Marut, por\xc3\xa9m a realiza\xc3\xa7\xc3\xa3o dos testes nucleares em Pokhran causou uma press\xc3\xa3o internacional que impediu a aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o de pe\xc3\xa7as e novos motores, al\xc3\xa9m de impedir a ado\xc3\xa7\xc3\xa3o de motores mais potentes para o jato indiano.  Por conta disso, o governo indiano resolveu abandonar o desenvolvimento do jato supers\xc3\xb4nico e assinou um novo conv\xc3\xaanio de coopera\xc3\xa7\xc3\xa3o t\xc3\xa9cnica com a Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica (enquanto que o seu rival hist\xc3\xb3rico Paquist\xc3\xa3o estreitava ainda mais sua rela\xc3\xa7\xc3\xa3o com os Estados Unidos). Os sovi\xc3\xa9ticos forneceram o MiG 23 e auxiliaram os indianos na implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o de uma linha de montagem dos MiG em Bangalore.\n_START_SECTION_\nEm opera\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nO Marut foi utilizado em combate pela primeria vez em 1971, durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971. Empregado em combate ar-ar, o Marut revelou-se uma excelente aeronave de combate, destacando-se na Batalha de Longewala. Nenhum Marut foi derrubado em combates ar-ar. No entanto, quatro aeronaves foram derrubadas pela artilharia anti\xc3\xa1rea paquistanesa e duas foram destru\xc3\xaddas em solo. Tr\xc3\xaas pilotos operando o Marut foram agraciados com a Vir Chakra, medalha de reconhecimento dos servi\xc3\xa7os prestados._NEWLINE_Com a aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o do MiG 23, o Marut foi relegado a segundo plano, servindo como aeronave de treinamento e instru\xc3\xa7\xc3\xa3o, ao lado do Gnat e de outras aeronaves. Os primerios Marut foram aposentadas em 1985 e as \xc3\xbaltimas aeronaves foram retiradas de servi\xc3\xa7o em 1990.'