b'\n_START_ARTICLE_\nEsta\xc3\xa7\xc3\xa3o Ferrovi\xc3\xa1ria do Tua\n_START_SECTION_\nInaugura\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1 de Setembro de 1883, foi aberto \xc3\xa0 explora\xc3\xa7\xc3\xa3o o tro\xc3\xa7o entre o Pinh\xc3\xa3o e Tua, ficando esta \xc3\xbaltima esta\xc3\xa7\xc3\xa3o como terminal provis\xc3\xb3rio da Linha at\xc3\xa9 \xc3\xa0 entrada ao servi\xc3\xa7o do tro\xc3\xa7o seguinte, at\xc3\xa9 ao Pocinho, em 10 de Janeiro de 1887.\n_START_SECTION_\nLiga\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0 Linha do Tua\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1882, foi aberto o concurso para linha do Tua, entre Foz Tua e Mirandela O primeiro tro\xc3\xa7o da Linha do Tua, entre esta esta\xc3\xa7\xc3\xa3o e Mirandela, foi inaugurado em 27 de Setembro de 1887, tendo sido organizado um comboio especial para a cerim\xc3\xb3nia. Este tro\xc3\xa7o s\xc3\xb3 abriu \xc3\xa0 explora\xc3\xa7\xc3\xa3o 2 dias depois, pela Companhia Nacional de Caminhos de Ferro.\n_START_SECTION_\nS\xc3\xa9culo XX\n_START_PARAGRAPH_\nA esta\xc3\xa7\xc3\xa3o de Tua foi servida pelo Comboio Porto - Medina, que circulou cerca de 1904 at\xc3\xa9 ao princ\xc3\xadpio da Primeira Guerra Mundial, em 1914, unindo a Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o de Porto-S\xc3\xa3o Bento a Medina del Campo. De forma a dar liga\xc3\xa7\xc3\xa3o a este servi\xc3\xa7o, a Companhia Nacional de Caminhos de Ferro criou um comboio r\xc3\xa1pido de Bragan\xc3\xa7a a Tua. O Porto - Medina foi reatado em 1919, mas foi pouco depois foi definitivamente cancelado, devido \xc3\xa0 falta de combust\xc3\xadvel. Outro motivo para o cancelamento deste comboio foi a reduzida procura al\xc3\xa9m da R\xc3\xa9gua, devido \xc3\xa0 falta de coordena\xc3\xa7\xc3\xa3o com as dilig\xc3\xaancias e autocarros nas esta\xc3\xa7\xc3\xb5es, incluindo Tua._NEWLINE_Em 1913, existiam carreiras de dilig\xc3\xaancias entre Carrazeda de Ansi\xc3\xa3es e a esta\xc3\xa7\xc3\xa3o de Tua. _NEWLINE_Em 1932, estava planeada a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de uma ponte rodovi\xc3\xa1ria sobre o Rio Tua, que se previa que iria facilitar o acesso de v\xc3\xa1rios concelhos do Distrito de Vila Real \xc3\xa0 esta\xc3\xa7\xc3\xa3o de Tua. Entre as obras aprovadas pela Junta Aut\xc3\xb3noma das Estradas para o exerc\xc3\xadcio de 1934 a 1935, estava a execu\xc3\xa7\xc3\xa3o de terraplanagens e da camada de funda\xc3\xa7\xc3\xa3o no tro\xc3\xa7o de estrada entre esta esta\xc3\xa7\xc3\xa3o e a margem esquerda do Rio Tua. Em 1935, a Companhia Nacional realizou obras de conserva\xc3\xa7\xc3\xa3o nas habita\xc3\xa7\xc3\xb5es do pessoal da esta\xc3\xa7\xc3\xa3o, e em 1939 reparou os dormit\xc3\xb3rios do pessoal do Servi\xc3\xa7o do Movimento e Trac\xc3\xa7\xc3\xa3o. Em 1 de Novembro de 1949, j\xc3\xa1 tinham sido distribu\xc3\xaddos os novos carris de 40 Kg, para a renova\xc3\xa7\xc3\xa3o da via entre Chanceleiros e Tua, de forma a aumentar a velocidade dos comboios naquele tro\xc3\xa7o._NEWLINE_Em meados do S\xc3\xa9culo, a maior parte do movimento na Linha do Douro processava-se at\xc3\xa9 Tua, enquanto que o tro\xc3\xa7o desde esta esta\xc3\xa7\xc3\xa3o at\xc3\xa9 Barca de Alva apresentava uma procura muito menor, devido principalmente \xc3\xa0 falta de acessos \xc3\xa0s esta\xc3\xa7\xc3\xb5es, uma vez que as \xc3\xbanicas gares servidas por estradas naquele tro\xc3\xa7o eram as de Tua, Pocinho e Barca de Alva._NEWLINE_A esta\xc3\xa7\xc3\xa3o do Tua foi um importante ponto de embarque de produtos agr\xc3\xadcolas.\n_START_SECTION_\nLiga\xc3\xa7\xc3\xb5es projectadas a outras linhas\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1917, estava prevista a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de um caminho de ferro entre Tua e Viseu, de forma a ligar a Linha do Tua \xc3\xa0 Linha do D\xc3\xa3o, igualmente gerida pela Companhia Nacional, e \xc3\xa0 rede do Vouga.\n_START_SECTION_\nS\xc3\xa9culo XXI\n_START_PARAGRAPH_\nEm 2008, foi suspensa a circula\xc3\xa7\xc3\xa3o ferrovi\xc3\xa1ria no tro\xc3\xa7o entre Tua e Cach\xc3\xa3o da Linha do Tua, ap\xc3\xb3s um acidente._NEWLINE_Em Agosto de 2009, ocorreu um inc\xc3\xaandio nesta esta\xc3\xa7\xc3\xa3o, destruindo duas carruagens do tipo Napolitano e danificando parte do armaz\xc3\xa9m de mercadorias.\n_START_SECTION_\nServi\xc3\xa7os\n_START_PARAGRAPH_\nEsta esta\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa9 servida por comboios InterRegionais e Regionais da empresa Comboios de Portugal.\n_START_SECTION_\nLocaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o e acessos\n_START_PARAGRAPH_\nEsta gare situa-se na antiga freguesia de Castanheiro, com acesso pela Rua da Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o.\n_START_SECTION_\nDescri\xc3\xa7\xc3\xa3o f\xc3\xadsica\n_START_PARAGRAPH_\nEm Janeiro de 2011, contava com 3 vias de circula\xc3\xa7\xc3\xa3o, com 348, 641 e 633 m de comprimento, e duas plataformas, que apresentavam 114 e 99 m de comprimento, e 35 cm de altura; existia, igualmente, um sistema de informa\xc3\xa7\xc3\xa3o ao p\xc3\xbablico e de abastecimento de gas\xc3\xb3leo, prestado pela Rede Ferrovi\xc3\xa1ria Nacional. Em Outubro de 2004, os comboios podiam aqui realizar manobras, e esta interface apresentava a classifica\xc3\xa7\xc3\xa3o E da Rede Ferrovi\xc3\xa1ria Nacional.'