b'\n_START_ARTICLE_\nGuimbal Cabri G2\n_START_SECTION_\nProjekt i rozw\xc3\xb3j\n_START_PARAGRAPH_\nCabri G2 jest lekkim dwumiejscowym helikopterem z tr\xc3\xb3j\xc5\x82opatowym wirnikiem g\xc5\x82\xc3\xb3wnym i wirnikiem ogonowym typu Fenestron. Posiada podwozie p\xc5\x82ozowe, a siedzenia ustawione s\xc4\x85 obok siebie. Nap\xc4\x99dzany jest silnikiem t\xc5\x82okowym o mocy 180 KM Lycoming O-360 z moc\xc4\x85 obni\xc5\xbcon\xc4\x85 do 145 KM. Pierwszy lot odby\xc5\x82 si\xc4\x99 w marcu 2005 roku. Rozw\xc3\xb3j tego \xc5\x9bmig\xc5\x82owca zosta\xc5\x82 poprzedzony prototypem G2-01, kt\xc3\xb3rego oblot odby\xc5\x82 si\xc4\x99 w kwietniu 1992 roku._NEWLINE_W 2006 roku Cabri G2 ustanowi\xc5\x82 trzy rekordy \xc5\x9bwiata w klasie poni\xc5\xbcej 500 kg: maksymalnej wysoko\xc5\x9bci bez \xc5\x82adunku - 6658 m; czasu wznoszenia na wysoko\xc5\x9b\xc4\x87 3000 m - 6 minut i 42 sekundy; czasu wznoszenia na wysoko\xc5\x9b\xc4\x87 6000 m - 22 minuty 6 sekund._NEWLINE_Certyfikat EASA uzyska\xc5\x82 w grudniu 2007 roku. Pierwsze egzemplarze zosta\xc5\x82y dostarczone w 2008 roku do Ixair (Francja). Dwa helikoptery zam\xc3\xb3wi\xc5\x82o przedsi\xc4\x99biorstwo Eurocopter Group do szkolenia podstawowego, pierwszy z nich zosta\xc5\x82 dostarczony w grudniu 2009 roku. Sp\xc3\xb3\xc5\x82ka podpisa\xc5\x82a tak\xc5\xbce umow\xc4\x99 z firm\xc4\x85 Eurocopter na opracowanie wersji bezza\xc5\x82ogowej._NEWLINE_28 pa\xc5\xbadziernika 2013 roku Akademicki O\xc5\x9brodek Szkolenia Lotniczego (AOSzL), dzia\xc5\x82aj\xc4\x85cy przy Wy\xc5\xbcszej Szkole Oficerskiej Si\xc5\x82 Powietrznych (WSOSP) w D\xc4\x99blinie, odebra\xc5\x82 2 nowe \xc5\x9bmig\xc5\x82owce Cabri G2 a na pocz\xc4\x85tku 2014 zam\xc3\xb3wi\xc5\x82 jeszcze dodatkowe trzy \xc5\x9bmig\xc5\x82owce tego typu.'