b'\n_START_ARTICLE_\nPorto-S\xc3\xa3o Bento\n_START_SECTION_\nPo\xc5\x82o\xc5\xbcenie\n_START_PARAGRAPH_\nStacja posiada dost\xc4\x99p od strony Pra\xc3\xa7a de Almeida Garret, w samym centrum Porto.\n_START_SECTION_\nInfrastruktura\n_START_PARAGRAPH_\nPocz\xc4\x85tkowo stacja posiada\xc5\x82a 4 perony i 8 tor\xc3\xb3w pasa\xc5\xbcerskich. Ilo\xc5\x9b\xc4\x87 ta zosta\xc5\x82a zmniejszona do odpowiednio 3 i 6, o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci od 100 do 167 metr\xc3\xb3w. perony maj\xc4\x85 90 cm wysoko\xc5\x9bci.\n_START_SECTION_\nWn\xc4\x99trze\n_START_PARAGRAPH_\nStacja jest dobrze znana ze swoich p\xc5\x82ytek ceramicznych, o tematyce historycznej. Maj\xc4\x85 powierzchni\xc4\x99 oko\xc5\x82o 551 metr\xc3\xb3w kwadratowych, g\xc5\x82\xc3\xb3wnie przedstawiaj\xc4\x85 sceny z p\xc3\xb3\xc5\x82nocnego regionu kraju, w\xc5\x9br\xc3\xb3d innych sceny z bitwy pod Valdevez, Egas Moniz z dzie\xc4\x87mi kr\xc3\xb3la Alfonsa VII, wej\xc5\x9bcie kr\xc3\xb3la Jana I Dobrego i Filipy Lancaster do Porto w 1387 i podboju Ceuty w 1415 roku.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nNazwa stacji pochodzi od klasztoru benedykty\xc5\x84skiego wybudowanego w tym miejscu w XVI wieku. Klasztor pad\xc5\x82 ofiar\xc4\x85 po\xc5\xbcaru w 1783, p\xc3\xb3\xc5\xbaniej odbudowany, ale sta\xc5\x82 si\xc4\x99 ruin\xc4\x85 pod koniec XIX wieku. W kontek\xc5\x9bcie rozszerzenia systemu kolejowego na terytorium Portugalii, Kr\xc3\xb3l Karol I po\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82 pierwszy kamie\xc5\x84 w\xc4\x99gielny do budowy stacji w 1900 roku. Projekt powierzono architektowi z Porto Jos\xc3\xa9 Marques Da Silvie, kt\xc3\xb3ry zaprojektowa\xc5\x82 budynek pod wp\xc5\x82ywem architektury francuskiego Beaux-Arts.'