b'\n_START_ARTICLE_\nKlemm Kl 35\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW pe\xc5\x82ni zdolny do lot\xc3\xb3w akrobacyjnych samolot po raz pierwszy zaprezentowano na mi\xc4\x99dzynarodowych pokazach lotniczych w Mediolanie w roku 1935 i bardzo szybko znalaz\xc5\x82 wielu nabywc\xc3\xb3w. Si\xc5\x82y lotnicze wielu pa\xc5\x84stw, w tym Rumu\xc5\x84skie i W\xc4\x99gierskie naby\xc5\x82y te samoloty do cel\xc3\xb3w treningowych. Sam szwedzki Flygvapnet zam\xc3\xb3wi\xc5\x82 74 maszyny, oznaczaj\xc4\x85c je Sk 15. Co najmniej 5 egzemplarzy zastosowano jako wodnosamoloty. Pomimo tego zainteresowania plany produkcji Kl 35 na licencji za granic\xc4\x85 nie dosz\xc5\x82y do skutku._NEWLINE_Kl 35 zosta\xc5\x82 zaprojektowany w 1934 roku pod patronatem Reichsluftfahrtministerium (RLM). Dypl. in\xc5\xbc. Friedrich Fecher odpowiada\xc5\x82 za budow\xc4\x99. Zosta\xc5\x82a u\xc5\xbcyta tzw. konstrukcja Gemischtbauweise: stalowy by\xc5\x82 kad\xc5\x82ub, drewniane natomiast skrzyd\xc5\x82a i elementy ogona i tylko niewielkie ilo\xc5\x9bci lekkich stop\xc3\xb3w zosta\xc5\x82y u\xc5\xbcyte do wyko\xc5\x84czenia. By\xc5\x82o to charakterystyczn\xc4\x85 metod\xc4\x85 konstrukcji RLM tamtego czasu ze wzgl\xc4\x99du na stosowan\xc4\x85 strategi\xc4\x99 rozdysponowywania materia\xc5\x82\xc3\xb3w do budowy._NEWLINE_Wyniki test\xc3\xb3w musia\xc5\x82y by\xc4\x87 zadowalaj\xc4\x85ce, gdy\xc5\xbc w lipcu 1936 roku zam\xc3\xb3wiono 23 samoloty do dostarczenia mi\xc4\x99dzy lipcem a wrze\xc5\x9bniem 1937 roku. Klemm by\xc5\x82 w\xc3\xb3wczas w czasie produkcji FW 44 na licencji Focke-Wulf. W tym czasie RLM szuka\xc5\x82a ju\xc5\xbc podwykonawc\xc3\xb3w na produkcj\xc4\x99 Kl 35A, wybieraj\xc4\x85c Fieselera, kt\xc3\xb3ry prowadzi\xc5\x82 ju\xc5\xbc licencjonowan\xc4\x85 produkcj\xc4\x99 He 72 i FW 58 obok Storcha w ich zak\xc5\x82adach w Kasseler. Nadchodzi\xc5\x82y dalsze zam\xc3\xb3wienia, \xc5\x82\xc4\x85cznie 1386, co zaowocowa\xc5\x82o now\xc4\x85 lini\xc4\x85 Kl 35B z nowym silnikiem. Produkcj\xc4\x99 w Fieseler zako\xc5\x84czono w listopadzie 1939 roku po odebraniu 365 samolot\xc3\xb3w, po czym na polecenie RLM przeniesiono j\xc4\x85 do Zlina w okupowanej Czechos\xc5\x82owacji.'