b'\n_START_ARTICLE_\nW\xc5\x82adimir Szczerbakow (ur. 1949)\n_START_PARAGRAPH_\nW\xc5\x82adimir Iwanowicz Szczerbakow (ros. \xd0\x92\xd0\xbb\xd0\xb0\xd0\xb4\xd0\xb8\xd0\xbc\xd0\xb8\xd1\x80 \xd0\x98\xd0\xb2\xd0\xb0\xd0\xbd\xd0\xbe\xd0\xb2\xd0\xb8\xd1\x87 \xd0\xa9\xd0\xb5\xd1\x80\xd0\xb1\xd0\xb0\xd0\xba\xd0\xbe\xd0\xb2, ur. 5 grudnia 1949 we wsi Nowaja Sysojewka w Kraju Nadmorskim) \xe2\x80\x93 radziecki polityk.\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nW 1917 uko\xc5\x84czy\xc5\x82 Instytut Politechniczny w Togliatti i zosta\xc5\x82 in\xc5\xbcynierem mechanikiem, od grudnia 1971 do 1974 by\xc5\x82 II sekretarzem Komitetu Miejskiego Komsomo\xc5\x82u w Togliatti, a 1974-1976 aspirantem Wy\xc5\xbcszej Szko\xc5\x82y przy KC Komsomo\xc5\x82u w Moskwie. Od 1970 w KPZR, od 1977 pracownik Wo\xc5\x82\xc5\xbca\xc5\x84skiej Fabryki Samochod\xc3\xb3w, szef Zarz\xc4\x85du Planowo-Ekonomicznego tej fabryki, 1982-1985 dyrektor ds. ekonomii i planowania Kamskiego Zjednoczenia Produkcji Samochod\xc3\xb3w Ci\xc4\x99\xc5\xbcarowych. Od 1985 w Pa\xc5\x84stwowym Komitecie ZSRR ds. Pracy i Zagadnie\xc5\x84 Socjalnych, 1988-1989 I zast\xc4\x99pca kierownika wydzia\xc5\x82u Zarz\xc4\x85dzania Sprawami Rady Ministr\xc3\xb3w ZSRR, 1989-1991 przewodnicz\xc4\x85cy Pa\xc5\x84stwowego Komitetu ZSRR ds. Pracy i Zagadnie\xc5\x84 Socjalnych, 1990-1991 cz\xc5\x82onek KC KPZR. W 1991 wicepremier i I wicepremier ZSRR, minister ekonomii i prognozowania ZSRR, od 1991 prezydent Mi\xc4\x99dzynarodowej Fundacji Pomocy Prywatyzacji i Inwestycjom Zagranicznym "Interpriwatizacija", 1995-1997 przewodnicz\xc4\x85cy Rosyjskiej Zjednoczonej Partii Przemys\xc5\x82owej.'