b'\n_START_ARTICLE_\nIKA Torino\n_START_SECTION_\nOpis pojazdu\n_START_PARAGRAPH_\nW latach 1960. zak\xc5\x82ady IKA zakupi\xc5\x82y licencj\xc4\x99 na samoch\xc3\xb3d Rambler American, produkowany przez AMC. Torino technicznie niewiele r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc5\x82o si\xc4\x99 od pierwowzoru, lecz korzysta\xc5\x82o z niekt\xc3\xb3rych podzespo\xc5\x82\xc3\xb3w modelu Rambler Classic i posiada\xc5\x82o zaprojektowane ca\xc5\x82kowicie w Argentynie pasy przedni oraz tylny. Wn\xc4\x99trze zaprojektowa\xc5\x82a w\xc5\x82oska Pininfarina, nadaj\xc4\x85c bardziej europejski wygl\xc4\x85d. Torino zadebiutowa\xc5\x82o 30 listopada 1966 roku na torze Aut\xc3\xb3dromo Oscar Alfredo G\xc3\xa1lvez w Buenos Aires. Pocz\xc4\x85tkowo dost\xc4\x99pna by\xc5\x82a tylko wersja z silnikiem 3,8 l, wyposa\xc5\xbcona w trzy ga\xc5\xbaniki, zastosowano przednie hamulce tarczowe i czterobiegow\xc4\x85 przek\xc5\x82adni\xc4\x99 ZF. Na przestrzeni produkcji do coup\xc3\xa9 do\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82 sedan, istnia\xc5\x82o oko\xc5\x82o 20 wersji pojazdu. Stosowano tylko rz\xc4\x99dowe silniki o sze\xc5\x9bciu cylindrach, podstawowy o pojemno\xc5\x9bci trzech litr\xc3\xb3w, oraz 3,8 w r\xc3\xb3\xc5\xbcnych odmianach, ponadto istnia\xc5\x82y te\xc5\xbc odmiany wyczynowe z silnikami 3,77 l, oraz 4,0 l._NEWLINE_W roku 1975 roku zak\xc5\x82ady przej\xc4\x99\xc5\x82o Renault, kt\xc3\xb3re produkcj\xc4\x99 zako\xc5\x84czy\xc5\x82o w 1982 roku.\n_START_SECTION_\nTorino w sporcie\n_START_PARAGRAPH_\nAuto cz\xc4\x99sto by\xc5\x82o modyfikowane i bra\xc5\x82o udzia\xc5\x82 w rajdach, oraz wy\xc5\x9bcigach. Najbardziej znanym jest 84-godzinny wy\xc5\x9bcig na torze N\xc3\xbcrburgring w 1969 roku, kt\xc3\xb3ry Torino sko\xc5\x84czy\xc5\x82o na czwartym miejscu. Samoch\xc3\xb3d z numerem 3, obsadzany przez kierowc\xc3\xb3w\xc2\xa0Eduardo Copello\xc2\xa0,\xc2\xa0Alberta Rodriguez Larreta\xc2\xa0i Oscara Mauricio Franco wykona\xc5\x82 najwi\xc4\x99cej okr\xc4\x85\xc5\xbce\xc5\x84, bo a\xc5\xbc 334, ale ze wzgl\xc4\x99du na naliczone kary straci\xc5\x82 pierwsze miejsce._NEWLINE_Torino zwyci\xc4\x99\xc5\xbcy\xc5\x82o\xc2\xa0r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc w Turismo Carretera,\xc2\xa0popularnej serii wy\xc5\x9bcig\xc3\xb3w samochod\xc3\xb3w turystycznych w Argentynie, w 1967 roku z\xc2\xa0Eduardo Copello; 1969 z\xc2\xa0Gast\xc3\xb3nem Perkinsem, oraz w 1970 i 1971 z\xc2\xa0Rub\xc3\xa9nem Luisem di Palma.'