b'\n_START_ARTICLE_\nOKl27\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nZ powodu brak\xc3\xb3w parowoz\xc3\xb3w do obs\xc5\x82ugi ruchu osobowego w du\xc5\xbcych zespo\xc5\x82ach miejskich i na liniach lokalnych, Ministerstwo Komunikacji zam\xc3\xb3wi\xc5\x82o w zak\xc5\x82adach H. Cegielski w Poznaniu skonstruowanie takiego parowozu. Projekt opracowano w 1927, pod kierunkiem in\xc5\xbc. Domaniewskiego. W 1928 wykonano pierwsze 4 parowozy, a do 1933 wykonano ich og\xc3\xb3\xc5\x82em 122. Poszczeg\xc3\xb3lne lokomotywy r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc5\x82y si\xc4\x99 szczeg\xc3\xb3\xc5\x82ami konstrukcji i obci\xc4\x85\xc5\xbceniem osi (16-17,5 t). Po raz pierwszy w tych parowozach wprowadzono znormalizowany osprz\xc4\x99t, typowy dla p\xc3\xb3\xc5\xbaniejszych polskich lokomotyw. Do roku 1930 stosowano o\xc5\x9bwietlenie naftowe, zast\xc4\x85pione nast\xc4\x99pnie elektrycznym. Og\xc3\xb3lnie parow\xc3\xb3z ten by\xc5\x82 udan\xc4\x85 konstrukcj\xc4\x85, u\xc5\xbcywan\xc4\x85 w PKP prawie 50 lat. Do nielicznych nie usuni\xc4\x99tych wad nale\xc5\xbca\xc5\x82 niespokojny bieg wyst\xc4\x99puj\xc4\x85cy przy pr\xc4\x99dko\xc5\x9bciach powy\xc5\xbcej 50 km/h, co nie przeszkadza\xc5\x82o jednak znacz\xc4\x85co w eksploatacji._NEWLINE_W s\xc5\x82u\xc5\xbcbie niemieckiej podczas II wojny \xc5\x9bwiatowej przej\xc4\x99te parowozy by\xc5\x82y oznaczone jako seria 75\xc2\xb9\xc2\xb2\xe2\x81\xbb\xc2\xb9\xc2\xb3, na 1940 rok by\xc5\x82o ich 105._NEWLINE_Po II wojnie \xc5\x9bwiatowej w Polsce pozosta\xc5\x82o 95 parowoz\xc3\xb3w OKl27. Ostatnio u\xc5\xbcywane by\xc5\x82y w dyrekcjach PKP warszawskiej i katowickiej. Po wycofaniu z PKP, cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 pracowa\xc5\x82a nadal w kolejach przemys\xc5\x82owych.\n_START_SECTION_\nNiekt\xc3\xb3re w\xc5\x82a\xc5\x9bciwo\xc5\x9bci trakcyjne\n_START_PARAGRAPH_\nJak to zwykle bywa w wypadku parowoz\xc3\xb3w normalnotorowych maksymalna si\xc5\x82a poci\xc4\x85gowa maszyny jest ograniczona jej przyczepno\xc5\x9bci\xc4\x85. Tak te\xc5\xbc jest i w przypadku OKl27. Maksymalna si\xc5\x82a poci\xc4\x85gowa OKl27 przy rozruchu wynosi 13 000 kG. Parow\xc3\xb3z opalany lepszym gatunkiem w\xc4\x99gla m\xc3\xb3g\xc5\x82 ci\xc4\x85gn\xc4\x85\xc4\x87 na torze poziomym wagony osobowe (2 i 3-osiowe) o masie 350 t z pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci\xc4\x85 80 km/h. Na wzniesieniu 14\xe2\x80\xb0 sk\xc5\x82ady o masie 130 t m\xc3\xb3g\xc5\x82 ci\xc4\x85gn\xc4\x85\xc4\x87 z szybko\xc5\x9bci\xc4\x85 60 km/h.\n_START_SECTION_\nCiekawostki\n_START_PARAGRAPH_\nOpancerzony parow\xc3\xb3z OKl27 walczy\xc5\x82 podczas kampanii wrze\xc5\x9bniowej na wybrze\xc5\xbcu w sk\xc5\x82adzie improwizowanego poci\xc4\x85gu pancernego Smok Kaszubski.'