b'\n_START_ARTICLE_\nBojkot S-Bahn w Berlinie Zachodnim\n_START_PARAGRAPH_\nBojkot S-Bahn w Berlinie Zachodnim \xe2\x80\x93 bojkotowanie przez ludno\xc5\x9b\xc4\x87 Berlina Zachodniego poci\xc4\x85g\xc3\xb3w S-Bahn jako protest przeciwko wzniesieniu muru berli\xc5\x84skiego w 1961 r. przez w\xc5\x82adze Niemieckiej Republiki Demokratycznej. Bojkot z r\xc3\xb3\xc5\xbcnym nat\xc4\x99\xc5\xbceniem trwa\xc5\x82 a\xc5\xbc do 1989 r.\n_START_SECTION_\nSytuacja polityczna\n_START_PARAGRAPH_\nZgodnie z porozumieniem czterech mocarstw w sprawie Berlina po podziale miasta na cztery sektory przewozy kolejowe w obr\xc4\x99bie miasta obs\xc5\x82ugiwa\xc5\x82o przedsi\xc4\x99biorstwo Deutsche Reichsbahn z Niemieckiej Republiki Demokratycznej. Cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 linii kolejowych przebiega\xc5\x82a zar\xc3\xb3wno przez wschodni\xc4\x85, jak i zachodni\xc4\x85 cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 miasta._NEWLINE_Pierwsze wezwanie do bojkotu og\xc5\x82osi\xc5\x82 zachodnioniemiecki zwi\xc4\x85zek zawodowy Deutscher Gewerkschaftsbund 8 wrze\xc5\x9bnia 1951 po wprowadzeniu przez NRD op\xc5\x82at tranzytowych za przejazdy drogowe pomi\xc4\x99dzy Berlinem Zachodnim i Niemcami Zachodnimi. Jednak odd\xc5\xbawi\xc4\x99k by\xc5\x82 nik\xc5\x82y, przewa\xc5\xbcy\xc5\x82 interes osobisty berli\xc5\x84czyk\xc3\xb3w, chc\xc4\x85cych si\xc4\x99 swobodnie porusza\xc4\x87 w obr\xc4\x99bie wszystkich czterech sektor\xc3\xb3w. Inaczej by\xc5\x82o w roku 1961 \xe2\x80\x93 po wzniesieniu muru berli\xc5\x84skiego do bojkotu poci\xc4\x85g\xc3\xb3w S-Bahn na terenie Berlina Zachodniego wezwa\xc5\x82 zwi\xc4\x85zek zawodowy Deutsche Gewerkschaftbund i tym razem osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc5\x82 zamierzony skutek. Bojkotowi towarzyszy\xc5\x82a m.in. akcja informacyjna na dworcu Berlin Zoo, pod has\xc5\x82em Wer S-Bahn f\xc3\xa4hrt, bezahlt Ulbrichts Stacheldraht \xe2\x80\x93 \xe2\x80\x9ekto je\xc5\xbadzi S-Bahn, p\xc5\x82aci na ulbrichtowskie zasieki\xe2\x80\x9d. Bojkot popiera\xc5\x82 Willy Brandt, kt\xc3\xb3ry twierdzi\xc5\x82, \xc5\xbce wa\xc5\xbcnym jest by berli\xc5\x84czycy zachowywali si\xc4\x99 tak, aby wyrazi\xc4\x87 solidarno\xc5\x9b\xc4\x87 z zagro\xc5\xbconymi bra\xc4\x87mi ze wschodu.\n_START_SECTION_\nKoszty bojkotu\n_START_PARAGRAPH_\nDyrekcja zachodnioberli\xc5\x84skiego przedsi\xc4\x99biorstwa komunikacyjnego Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) na zlecenie Senatu wzd\xc5\x82u\xc5\xbc bojkotowanych linii uruchomi\xc5\x82a przewozy autobusowe; z tego powodu z Niemiec Zachodnich sprowadzono 178 dodatkowych autobus\xc3\xb3w. Efekty bojkotu by\xc5\x82y widoczne ju\xc5\xbc po tygodniu: liczba przewo\xc5\xbconych pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w spad\xc5\x82a z ok. 500 tys. do oko\xc5\x82o 100 tys. Cz\xc4\x99sto poci\xc4\x85gi S-Bahn nie mia\xc5\x82y po zachodniej stronie miasta ani jednego pasa\xc5\xbcera. Przychody Niemieckiej Republiki Demokratycznej z transportu S-Bahn w Berlinie Zachodnim spad\xc5\x82y z 36 milion\xc3\xb3w marek do siedmiu, co nie wystarcza\xc5\x82o nawet do pokrycie koszt\xc3\xb3w w\xc5\x82asnych transportu; rocznie NRD dok\xc5\x82ada\xc5\x82a 7 milion\xc3\xb3w marek. Bojkot by\xc5\x82 kosztowny r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc dla rz\xc4\x85du Republiki Federalnej Niemiec; z powod\xc3\xb3w politycznych nie wchodzi\xc5\x82y w gr\xc4\x99 podwy\xc5\xbcki cen bilet\xc3\xb3w, wr\xc4\x99cz przeciwnie, zachodnioberli\xc5\x84ski Senat obni\xc5\xbcy\xc5\x82 ceny bilet\xc3\xb3w, aby by\xc5\x82y konkurencyjne cenowo wobec S-Bahn (20 fenig\xc3\xb3w za jednorazowy przejazd). Dodatkowo podwy\xc5\xbcszono zarobki pracownik\xc3\xb3w BVG, na co rz\xc4\x85d federalny wyda\xc5\x82 dodatkowe 23 miliony marek. Dopiero w roku 1964 wskutek weta rz\xc4\x85du federalnego zachodnioberli\xc5\x84ski Senat by\xc5\x82 zmuszony podnie\xc5\x9b\xc4\x87 ceny bilet\xc3\xb3w autobusowych, tramwajowych i metra a\xc5\xbc o 50%; na niekt\xc3\xb3rych odcinkach oferta BVG by\xc5\x82a nawet trzy razy dro\xc5\xbcsza ni\xc5\xbc przejazd S-Bahn. Nawet tak drastyczna podwy\xc5\xbcka nie wystarczy\xc5\x82a, by sk\xc5\x82oni\xc4\x87 berli\xc5\x84czyk\xc3\xb3w do zaniechania bojkotu; tylko 100 tys. pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w wr\xc3\xb3ci\xc5\x82o do przewo\xc5\xbanika wschodnioniemieckiego.\n_START_SECTION_\nReakcja NRD\n_START_PARAGRAPH_\nNiemiecka Republika Demokratyczna zareagowa\xc5\x82a na bojkot gro\xc5\xbab\xc4\x85 ministra transportu zablokowania transportu wojskowego na trasie z RFN do Berlina Zachodniego. Dyrektor Deutsche Reichsbahn zapewni\xc5\x82 ponadto, \xc5\xbce przewo\xc5\xbanik do\xc5\x82o\xc5\xbcy stara\xc5\x84, by S-Bahn by\xc5\x82a najta\xc5\x84szym \xc5\x9brodkiem transportu w mie\xc5\x9bcie.'