b'\n_START_ARTICLE_\nKazimierz S\xc5\x82awi\xc5\x84ski (pilot)\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nW roku 1920 wr\xc3\xb3ci\xc5\x82 wraz z rodzicami do Polski osiedlaj\xc4\x85c si\xc4\x99 w Toruniu. Tam uko\xc5\x84czy\xc5\x82 szko\xc5\x82\xc4\x99 powszechn\xc4\x85 i gimnazjum. _NEWLINE_Po uko\xc5\x84czeniu w 1932 roku gimnazjum wst\xc4\x85pi\xc5\x82 na ochotnika do wojska, do Szko\xc5\x82y Podchor\xc4\x85\xc5\xbcych Rezerwy Artylerii we W\xc5\x82odzimierzu. W okresie od 13 lutego do 15 lipca 1933 roku odbywa\xc5\x82 kurs w Szkole Podchor\xc4\x85\xc5\xbcych Rezerwy przy 1 batalionie balonowym w Toruniu. Nast\xc4\x99pnie zosta\xc5\x82 s\xc5\x82uchaczem Szko\xc5\x82y Podchor\xc4\x85\xc5\xbcych Artylerii w Toruniu. W pa\xc5\xbadzierniku 1935 roku otrzyma\xc5\x82 nominacj\xc4\x99 na stopie\xc5\x84 podporucznika artylerii. Po uko\xc5\x84czeniu kursu obserwator\xc3\xb3w balonowych, od pa\xc5\xbadziernika 1935 roku do listopada 1937 roku, pe\xc5\x82ni s\xc5\x82u\xc5\xbcb\xc4\x99 jako oficer s\xc5\x82u\xc5\xbcby sta\xc5\x82ej w 1 batalionie balonowym w Toruniu._NEWLINE_W grudniu 1937 roku zosta\xc5\x82 skierowany do Centrum Wyszkolenia Lotniczego Nr 1 w D\xc4\x99blinie na kurs aplikacyjny obserwator\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3ry sko\xc5\x84czy\xc5\x82 w czerwcu 1938 roku, otrzymuj\xc4\x85c tytu\xc5\x82 obserwatora. Po uko\xc5\x84czeniu kursu wr\xc3\xb3ci\xc5\x82 do Torunia, gdzie pe\xc5\x82ni\xc5\x82 s\xc5\x82u\xc5\xbcb\xc4\x99 w 4 pu\xc5\x82ku lotniczym do wybuchu wojny._NEWLINE_W trakcie s\xc5\x82u\xc5\xbcby wojskowej by\xc5\x82 tak\xc5\xbce cz\xc5\x82onkiem Aeroklubu Pomorskiego w Toruniu w latach 1935 \xe2\x80\x93 1939. Uzyska\xc5\x82 w nim uprawnienia pilota samolotowego turystycznego II kategorii, pilota szybowcowego kategorii C i pilota balonowego._NEWLINE_W kampanii wrze\xc5\x9bniowej w 1939 roku pe\xc5\x82ni\xc5\x82 s\xc5\x82u\xc5\xbcb\xc4\x99 jako podporucznik obserwator w II plutonie 46 eskadry obserwacyjnej, w sk\xc5\x82adzie lotnictwa Armii \xe2\x80\x9ePomorze\xe2\x80\x9d. Lata\xc5\x82 na samolotach obserwacyjnych Lublin R-XIIID, wykonuj\xc4\x85c loty rozpoznawcze m.in. w rejonie Koronowa \xe2\x80\x93 \xc5\x9awiecia (3 wrze\xc5\x9bnia 1939), Inowroc\xc5\x82awia (8 wrze\xc5\x9bnia), Wyszogr\xc3\xb3d \xe2\x80\x93 P\xc5\x82ock (14 wrze\xc5\x9bnia). W dniu 17 wrze\xc5\x9bnia 1939 roku podczas startu z lotniska polowego w Kroczewie w trakcie przelotu samolot\xc3\xb3w eskadry na wsch\xc3\xb3d jego samolot uleg\xc5\x82 rozbiciu. Dnia 19 wrze\xc5\x9bnia 1939 roku dosta\xc5\x82 si\xc4\x99 do niewoli niemieckiej. Do 30 stycznia 1945 przebywa\xc5\x82 w oflagach: Prenzlau, IV C Colditz i II C Woldenberg. W niewoli by\xc5\x82 cz\xc5\x82onkiem konspiracji._NEWLINE_Po wyzwoleniu z obozu jenieckiego wr\xc3\xb3ci\xc5\x82 do Polski na pocz\xc4\x85tku lata 1945 roku. W sierpniu podj\xc4\x85\xc5\x82 prac\xc4\x99 w Polskich Liniach Lotniczych LOT w Warszawie na Ok\xc4\x99ciu, przeszkolenie w pilota\xc5\xbcu przeszed\xc5\x82 w 15 Mieszanym Szkolno-Treningowym Pu\xc5\x82ku Lotniczym w Radomiu. Nast\xc4\x99pnie w okresie od pa\xc5\xbadziernika 1945 roku do wrze\xc5\x9bnia 1948 roku lata\xc5\x82 jako pilot komunikacyjny na liniach krajowych i zagranicznych w PLL LOT. Po wypadku lotniczym odszed\xc5\x82 z pracy w lotnictwie, pracuj\xc4\x85c poza nim w latach 1949\xe2\x80\x931959. W tym czasie uko\xc5\x84czy\xc5\x82 studia na Wydziale Architektury Politechniki Warszawskiej uzyskuj\xc4\x85c dyplom in\xc5\xbcyniera architekta. P\xc3\xb3\xc5\xbaniej od stycznia 1960 roku do sierpnia 1964 roku pracowa\xc5\x82 w Zarz\xc4\x85dzie Ruchu Lotniczego i Lotnisk Komunikacyjnych na stanowisku starszego inspektora lotnisk. W dniu 9 maja 1970 roku otrzyma\xc5\x82 awans na stopie\xc5\x84 porucznika rezerwy._NEWLINE_Od po\xc5\x82owy lat pi\xc4\x99\xc4\x87dziesi\xc4\x85tych dzia\xc5\x82a\xc5\x82 aktywnie w Zwi\xc4\x85zku Bojownik\xc3\xb3w o Wolno\xc5\x9b\xc4\x87 i Demokracj\xc4\x99, potem w Klubie Senior\xc3\xb3w Lotnictwa. Nale\xc5\xbca\xc5\x82 do Klubu Tw\xc3\xb3rc\xc3\xb3w Lotniczych, wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracowa\xc5\x82 z Wojskowym Instytutem Historycznym._NEWLINE_Rozwin\xc4\x85\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc dzia\xc5\x82alno\xc5\x9b\xc4\x87 publicystyczn\xc4\x85 w prasie lotniczej i tygodnikach og\xc3\xb3lnopolskich, napisa\xc5\x82 ponad 100 artyku\xc5\x82\xc3\xb3w o tematyce lotniczej. Zacz\xc4\x85\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc pisa\xc4\x87 i wydawa\xc4\x87 ksi\xc4\x85\xc5\xbcki g\xc5\x82\xc3\xb3wnie o tematyce lotniczej. Kilka spo\xc5\x9br\xc3\xb3d jego ksi\xc4\x85\xc5\xbcek wydano w znanej serii \xe2\x80\x9e\xc5\xbb\xc3\xb3\xc5\x82ty Tygrys\xe2\x80\x9d. Pisa\xc5\x82 do ostatnich chwil swojego \xc5\xbcycia. _NEWLINE_Zmar\xc5\x82 8 pa\xc5\xbadziernika 1985 roku w Warszawie, zosta\xc5\x82 pochowany na Cmentarzu Pow\xc4\x85zkowskim._NEWLINE_W latach 1946\xe2\x80\x931968 by\xc5\x82 \xc5\xbconaty z Ann\xc4\x85 Danut\xc4\x85 Le\xc5\x9bniewsk\xc4\x85, powsta\xc5\x84cz\xc4\x85 sanitariuszk\xc4\x85, przewodniczk\xc4\x85 turystyczn\xc4\x85. Z ich zwi\xc4\x85zku narodzi\xc5\x82o si\xc4\x99 dwoje dzieci: syn Marcin (ur. 1951) i c\xc3\xb3rka Bo\xc5\xbcena (ur. 1954).'