b'\n_START_ARTICLE_\nAutostrada M23\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nAutostrad\xc4\x99 zbudowano w latach 1972 \xe2\x80\x93 1975, w tym samym czasie gdy powstawa\xc5\x82a po\xc5\x82udniowa cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 M25 z Godstone do Reigate (w\xc4\x99z\xc5\x82y 6 \xe2\x80\x93 8). Obecne zako\xc5\x84czenie trasy na w\xc4\x99\xc5\xbale nr 7 u\xc5\xbcywa pierwotnych \xc5\x82\xc4\x85cznic do A23, za\xc5\x9b wiadukt nad w\xc4\x99z\xc5\x82em powsta\xc5\x82y celem przed\xc5\x82u\xc5\xbcenia drogi pozostaje nieu\xc5\xbcywany._NEWLINE_Zaniechanie buowy fragmentu od M25 w kierunku centrum Londynu spowodowa\xc5\x82o wysokie obci\xc4\x85\xc5\xbcenie A23 w po\xc5\x82udniowych dzielnicach Londynu ruchem pochodz\xc4\x85cym z autostrady. Jest to przewa\xc5\xbcnie jednojezdniowa droga, z wieloma skrzy\xc5\xbcowaniami, sygnalizacj\xc4\x85 \xc5\x9bwietln\xc4\x85. Arteria przebiega przez obszary zabudowane, nie b\xc4\x99d\xc4\x85c przystosowana do nat\xc4\x99\xc5\xbcenia ruchu jakie przenosi._NEWLINE_W 1997 roku pomi\xc4\x99dzy w\xc4\x99z\xc5\x82ami nr 10 i 11 otwarto nowy w\xc4\x99ze\xc5\x82 (10A), umo\xc5\xbcliwiaj\xc4\x85cy dojazd do nowej dzielnicy Maidenbower w Crawley. Budowa zosta\xc5\x82a sfinansowana przez konsorcjum budowlane jako cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 planu rozwoju dzielnicy. W\xc4\x99ze\xc5\x82 posiada ograniczone relacje \xe2\x80\x93 zjazd w kierunku po\xc5\x82udniowym i wjazd w kierunku p\xc3\xb3\xc5\x82nocnym.\n_START_SECTION_\nNiepowsta\xc5\x82e odcinki\n_START_PARAGRAPH_\nM23 by\xc5\x82a planowana jako odci\xc4\x85\xc5\xbcenie trasy A23 biegn\xc4\x85cej przez Streatham, Thornton Heath, Purley oraz Coulsdon w po\xc5\x82udniowym Londynie i wed\xc5\x82ug pierwotnych za\xc5\x82o\xc5\xbce\xc5\x84 mia\xc5\x82a zako\xc5\x84czy\xc4\x87 si\xc4\x99 w Streatham Vale na w\xc4\x99\xc5\xbale z obwodnic\xc4\x85 Ringway 2 (kt\xc3\xb3ra mia\xc5\x82a by\xc4\x87 by\xc4\x87 nast\xc4\x99pc\xc4\x85 South Circular Road, A205), cz\xc4\x99\xc5\x9bci\xc4\x85 kontrowersyjnego planu London Ringways._NEWLINE_We wcze\xc5\x9bniejszej wersji projektu London Ringways autostrada mia\xc5\x82a biec dalej w kierunku centrum Londynu i po\xc5\x82\xc4\x85czy\xc4\x87 si\xc4\x99 z \xc5\x82\xc4\x85cznic\xc4\x85 Balham Loop obwodnicy Ringway 1 (tzw. London Motorway Box \xe2\x80\x93 pier\xc5\x9bcie\xc5\x84 autostrad londy\xc5\x84skich) w Tooting. Koncepcja ta zosta\xc5\x82a zaniechana w 1967 roku, kiedy zmieniono p\xc3\xb3\xc5\x82nocne zako\xc5\x84czenie na Ringway 2. Podczas gdy p\xc3\xb3\xc5\x82nocny odcinek trasy nie mia\xc5\x82 definitywnie ustalonego przebiegu, zatwierdzono plan trasy na po\xc5\x82udnie o granicy Wielkiego Londynu, w Hooley._NEWLINE_W 1972 roku wykre\xc5\x9blono z plan\xc3\xb3w po\xc5\x82udniowy fragment Ringway 2 i przedstawiono alternatyn\xc4\x85 koncepcj\xc4\x99 o po\xc5\x82\xc4\x85czeniu M23 z Ringway 1 w Londynie. Pomys\xc5\x82 ten odrzuci\xc5\x82a Rada Wielkiego Londynu (ang.\xc2\xa0Greater London Council), og\xc5\x82aszaj\xc4\x85c, \xc5\xbce nie powstanie ta obwodnica. Oznacza\xc5\x82o to, \xc5\xbce gdyby zbudowano autostrad\xc4\x99 do Londynu nie mia\xc5\x82aby ona potrzebnej na p\xc3\xb3\xc5\x82nocy autostrady rozprowadzaj\xc4\x85cej ruch na wsch\xc3\xb3d i zach\xc3\xb3d miasta. Projekt M23 zosta\xc5\x82 mocno okrojony, pomijaj\xc4\x85c odcinek przez Mitcham Common i ko\xc5\x84cz\xc4\x85c arteri\xc4\x99 w niekorzystnym miejscu na Croydon Road (A232) nim wstrzymano go._NEWLINE_Pod koniec lat 70. obszar wzd\xc5\x82u\xc5\xbc planowanej osi autostrady uleg\xc5\x82 degradacji i pomimo ostatecznego zaniechania plan\xc3\xb3w budowy w latach 80. spora cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 terenu zarezerwowanego pod arteri\xc4\x99 by\xc5\x82a pod zarz\xc4\x85dem Departamentu Transportu a\xc5\xbc do po\xc5\x82owy lat 90. _NEWLINE_Brakuj\xc4\x85ca cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 autostrady i jej sze\xc5\x9b\xc4\x87 w\xc4\x99z\xc5\x82\xc3\xb3w na p\xc3\xb3\xc5\x82noc od Hooley nie powsta\xc5\x82y z powodu odmowy finansowania budowy przez Rad\xc4\x99 Wielkiego Londynu oraz ogromnego sprzeciwu wobec powstania obwodnic gdziekolwiek indziej w Londynie. Jednak\xc5\xbce wielko\xc5\x9b\xc4\x87 czteropoziomowego w\xc4\x99z\xc5\x82a mi\xc4\x99dzy autostradami M23 i M25, jednego z trzech w ca\xc5\x82ej Wielkiej Brytanii, \xc5\x9bwiadczy o wa\xc5\xbcno\xc5\x9bci arterii w tamtych czasach.\n_START_SECTION_\nRozbudowa\n_START_PARAGRAPH_\nNa pocz\xc4\x85tku lipca 2018 roku rozpocz\xc4\x99to prace nad rozbudow\xc4\x85 fragmentu M23 do autostrady z ruchem na wszystkich pasach ruchu, \xc5\x82\xc4\x85cznie z awaryjnym. Prace trwaj\xc4\x85 na odcinku od w\xc4\x99z\xc5\x82a 8 (z M25) do w\xc4\x99z\xc5\x82a 10 z A264. Przewidywany koniec ma nast\xc4\x85pi\xc4\x87 na pocz\xc4\x85tku 2020 roku, za\xc5\x9b bud\xc5\xbcet przewidziany na realizacj\xc4\x99 ma wynie\xc5\x9b\xc4\x87 164 miliony funt\xc3\xb3w. G\xc5\x82\xc3\xb3wnym celem przebudowy jest poprawienie dojazdu do portu lotniczego. Zakres prac zak\xc5\x82ada dopuszczenie jazdy po wszystkich pasach ruchu, 12 nowych zatok awaryjnych, nowe betonowe bariery mi\xc4\x99dzy jezdniami zamiast obecnie istniej\xc4\x85cych stalowych, nowe ekrany akustyczne, zmienne ograniczenia pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci oraz dwie nowe \xc5\x82\xc4\x85cznice awaryjne.'