b'\n_START_ARTICLE_\nMDM Moto-Fox Ma\xc5\x82gosia\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nNa bazie szybowca MDM-1 Fox w zak\xc5\x82adach in\xc5\xbc. Edwarda Marga\xc5\x84skiego opracowano w 1991 roku projekt samolotu s\xc5\x82abosilnikowego, przekwalifikowanego nast\xc4\x99pnie na motoszybowiec. Projekt otrzyma\xc5\x82 nazw\xc4\x99 od imienia c\xc3\xb3rki in\xc5\xbc. Marga\xc5\x84skiego. Z MDM-1 wykorzystano skrzyd\xc5\x82o (w kt\xc3\xb3rym hamulce aerodynamiczne zast\xc4\x85piono klapami krokodylowymi), kad\xc5\x82ub zosta\xc5\x82 wyd\xc5\x82u\xc5\xbcony i przystosowany do zamontowania silnika. Zmieniono te\xc5\xbc uk\xc5\x82ad konstrukcji ze \xc5\x9bredniop\xc5\x82ata na dolnop\xc5\x82at._NEWLINE_Budow\xc4\x99 prototypu zako\xc5\x84czono w 1993 roku, w 1996 roku zamontowano silnik. Oblot zosta\xc5\x82 wykonany 29 marca 1998 roku przez Boles\xc5\x82awa Zonia. Po pr\xc3\xb3bach zosta\xc5\x82 zarejestrowany jako SP-0053 w kategorii Experimental. By\xc5\x82 u\xc5\xbcytkowany jako samolot dyspozycyjny. _NEWLINE_W latach 2011-2012 zosta\xc5\x82 przebudowany na samolot do\xc5\x9bwiadczalny Aeroem \xe2\x80\x9eMa\xc5\x82gosia II\xe2\x80\x9d.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nDwumiejscowy wolnono\xc5\x9bny dolnop\xc5\x82at o konstrukcji kompozytowej._NEWLINE_Kad\xc5\x82ub o konstrukcji skorupowej z kompozytu szklano-epoksydowego. Kabina za\xc5\x82ogi zakryta. Za tylnym siedzeniem baga\xc5\xbcnik o \xc5\x82adowno\xc5\x9bci 50 kg._NEWLINE_P\xc5\x82at dwudzielny, jednod\xc5\xbawigarowy z kompozytu, o pokryciu przek\xc5\x82adkowym. Wyposa\xc5\xbcony w klapy o wychyleniu do 80\xc2\xb0._NEWLINE_Usterzenie klasyczne o konstrukcji kompozytowej i pokryciu przek\xc5\x82adkowym._NEWLINE_Podwozie tr\xc3\xb3jko\xc5\x82owe z k\xc3\xb3\xc5\x82kiem przednim, zaadaptowane z samolotu 3I \xe2\x80\x9eSky Arrow\xe2\x80\x9d. Golenie g\xc5\x82\xc3\xb3wne wyposa\xc5\xbcone w hamulce b\xc4\x99bnowe._NEWLINE_Silnik Rota 912 o mocy 58 kW, \xc5\x9bmig\xc5\x82o tr\xc3\xb3j\xc5\x82opatowe o zmiennym skoku.'