b'\n_START_ARTICLE_\nAleksander Che\xc5\x82stowski\n_START_SECTION_\nEdukacja\n_START_PARAGRAPH_\nPo maturze w maju 1932 (Pa\xc5\x84stwowe Gimnazjum M\xc4\x99skie im. Kr\xc3\xb3la W\xc5\x82adys\xc5\x82awa Jagie\xc5\x82\xc5\x82y w P\xc5\x82ocku) rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 od wrze\xc5\x9bnia s\xc5\x82u\xc5\xbcb\xc4\x99 wojskow\xc4\x85 w 67 Pu\xc5\x82ku Piechoty w 4 Dywizji Piechoty. Odby\xc5\x82 tam dywizyjny kurs podchor\xc4\x85\xc5\xbcych, kt\xc3\xb3ry uko\xc5\x84czy\xc5\x82 w lipcu 1933 z wynikiem dobrym. Che\xc5\x82stowski postanowi\xc5\x82 pozosta\xc4\x87 w wojsku jako oficer zawodowy, w zwi\xc4\x85zku z czym ju\xc5\xbc w maju 1933 z\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82 wniosek o przyj\xc4\x99cie do toru\xc5\x84skiego Centrum Wyszkolenia Artylerii. Po uko\xc5\x84czeniu dwuletniego szkolenia awansowany zosta\xc5\x82 \xe2\x80\x93 15 pa\xc5\xbadziernika 1935 \xe2\x80\x93 do stopnia podporucznika. Otrzyma\xc5\x82 przydzia\xc5\x82 do 1 pu\xc5\x82ku artylerii najci\xc4\x99\xc5\xbcszej, gdzie s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 w kolejnych latach. Ju\xc5\xbc pod koniec 1938 interesowa\xc5\x82 si\xc4\x99 lotnictwem, w listopadzie rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 kurs w D\xc4\x99blinie na stanowisko obserwatora lotniczego. Kurs ten uko\xc5\x84czy\xc5\x82 latem 1939 (wcze\xc5\x9bniej, w marcu, awansowa\xc5\x82 do stopnia porucznika): 30 czerwca przeniesiony zosta\xc5\x82 do korpusu osobowego oficer\xc3\xb3w lotnictwa. Od 1 lipca podj\xc4\x85\xc5\x82 s\xc5\x82u\xc5\xbcb\xc4\x99 w 26 Eskadrze Obserwacyjnej wyposa\xc5\xbconej w samoloty Lublin R.XIII-D.\n_START_SECTION_\nII wojna \xc5\x9bwiatowa\n_START_PARAGRAPH_\nPo wybuchu wojny Che\xc5\x82stowski odby\xc5\x82 sw\xc3\xb3j pierwszy lot bojowy z lotniska Zar\xc4\x99bice k. Cz\xc4\x99stochowy ju\xc5\xbc 2 wrze\xc5\x9bnia 1939. Wr\xc3\xb3ci\xc5\x82 z niego uszkodzonym samolotem (otrzyma\xc5\x82 siedem niegro\xc5\xbanych trafie\xc5\x84) bezpiecznie na lotnisko. Wkr\xc3\xb3tce potem, w zamieszaniu powsta\xc5\x82ym w zwi\xc4\x85zku z przebazowaniem jego macierzystej jednostki pod naporem atakuj\xc4\x85cej armii niemieckiej, poszukuj\xc4\x85c w nocy z 2 na 3 wrze\xc5\x9bnia sztabu 7 Dywizji Piechoty, kt\xc3\xb3rej jego pluton by\xc5\x82 podporz\xc4\x85dkowany, znalaz\xc5\x82 si\xc4\x99 kr\xc3\xb3tko na ty\xc5\x82ach Niemc\xc3\xb3w. Dwa dni p\xc3\xb3\xc5\xbaniej przy pomocy miejscowej ludno\xc5\x9bci przedar\xc5\x82 si\xc4\x99 w ubraniu cywilnym przez lini\xc4\x99 frontu i wr\xc3\xb3ci\xc5\x82 do swej eskadry, a ju\xc5\xbc 6 wrze\xc5\x9bnia odby\xc5\x82 (z l\xc4\x85dowiska Krzczon\xc3\xb3w nieopodal Opatowca) sw\xc3\xb3j drugi lot bojowy. W ci\xc4\x85gu nast\xc4\x99pnych dni odby\xc5\x82 jeszcze sze\xc5\x9b\xc4\x87 kolejnych lot\xc3\xb3w bojowych (pod Przemy\xc5\x9blem dwa, jeden ko\xc5\x82o Lwowa i trzy w pobli\xc5\xbcu Stanis\xc5\x82awowa). Po sowieckiej inwazji 17 wrze\xc5\x9bnia jego jednostka otrzyma\xc5\x82a rozkaz przekroczenia granicy rumu\xc5\x84skiej._NEWLINE_Spaliwszy swoje samoloty i inny sprz\xc4\x99t, dokumenty, szyfry itp. \xc5\xbco\xc5\x82nierze 26 Eskadry Obserwacyjnej wraz z por. Che\xc5\x82stowskim kr\xc3\xb3tko po p\xc3\xb3\xc5\x82nocy 19 wrze\xc5\x9bnia wkroczyli pieszo do Rumunii. W Rumunii Che\xc5\x82stowski wraz innymi internowanymi \xc5\xbco\xc5\x82nierzami polskimi przebywa\xc5\x82 trzy miesi\xc4\x85ce. W pierwszy dzie\xc5\x84 Bo\xc5\xbcego Narodzenia (25 grudnia) wojskowy transport z Che\xc5\x82stowskim wyp\xc5\x82yn\xc4\x85\xc5\x82 statkiem z Konstancy, a po czterech dniach dotar\xc5\x82 do Bejrutu. Kolejnym transportem wyp\xc5\x82yn\xc4\x85\xc5\x82 16 stycznia 1940 z Bliskiego Wschodu, a do Marsylii we Francji dotar\xc5\x82 22 stycznia. Z Marsylii trafi\xc5\x82 do Caussade, a w po\xc5\x82owie marca do Lyonu. Podczas pobytu we Francji dow\xc3\xb3dca lotnictwa Armii \xe2\x80\x9eKrak\xc3\xb3w\xe2\x80\x9d p\xc5\x82k Sznuk wyst\xc4\x85pi\xc5\x82 w lutym 1940 z wnioskiem o odznaczenie Che\xc5\x82stowskiego orderem Virtuti Militari za kampani\xc4\x99 wrze\xc5\x9bniow\xc4\x85. W\xc3\xb3wczas jednak do odznaczenia tego nie dosz\xc5\x82o. Po wkroczeniu Niemc\xc3\xb3w do Francji \xc5\xbco\xc5\x82nierzy polskich z Lyonu ewakuowano na afryka\xc5\x84ski brzeg Morza \xc5\x9ar\xc3\xb3dziemnego, do Oranu, gdzie Che\xc5\x82stowski dotar\xc5\x82 25 czerwca. Stamt\xc4\x85d tydzie\xc5\x84 p\xc3\xb3\xc5\xbaniej kolejnym statkiem trafi\xc5\x82 do Gibraltaru, a po kolejnym tygodniu, kolejnym transportem morskim, wyp\xc5\x82yn\xc4\x85\xc5\x82 do Wielkiej Brytanii. Konw\xc3\xb3j dop\xc5\x82yn\xc4\x85\xc5\x82 do Glasgow w Szkocji 16 lipca wieczorem._NEWLINE_Po przej\xc5\x9bciu przeszkolenia na stanowisko nawigatora, kt\xc3\xb3re Che\xc5\x82stowski przeszed\xc5\x82 w nast\xc4\x99pnym okresie (uko\xc5\x84czy\xc5\x82 je w Prestwick w kwietniu 1941) i bombardiera (uko\xc5\x84czy\xc5\x82 je w bazie RAF West Freugh w Stranraer w czerwcu 1941) otrzyma\xc5\x82 przydzia\xc5\x82 do 300 Dywizjonu Bombowego Ziemi Mazowieckiej pod dow\xc3\xb3dztwem majora Stanis\xc5\x82awa Cwynara. Wraz z za\xc5\x82og\xc4\x85 otrzymali bombowiec Vickers Wellington Mk IV nr Z-1276, kt\xc3\xb3ry ochrzcili imieniem \xe2\x80\x9eZosia\xe2\x80\x9d. Pierwszy lot bojowy w lotnictwie brytyjskim odby\xc5\x82 16 pa\xc5\xbadziernika 1941. 28 pa\xc5\xbadziernika bombardowa\xc5\x82 doki w Cherbourgu, w kolejnym (trzecim) locie, 1 listopada \xe2\x80\x93 Kiloni\xc4\x99, potem (7 listopada) \xe2\x80\x93 Mannheim, 26 listopada \xe2\x80\x93 Emden, 17 grudnia \xe2\x80\x93 port wojenny w Bre\xc5\x9bcie. 23 grudnia Che\xc5\x82stowski wzi\xc4\x85\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w nalocie, kt\xc3\xb3rego celem by\xc5\x82a Kolonia, ale z powodu g\xc4\x99stej pokrywy chmur nad celem, zbombardowany zosta\xc5\x82 Akwizgran. W \xc3\xb3smym locie bojowym Che\xc5\x82stowskiego (27 grudnia, ostatnim w roku 1941) bra\xc5\x82 on udzia\xc5\x82 w bombardowaniu D\xc3\xbcsseldorfu. W kolejnych trzech lotach \xe2\x80\x93 6, 8 i 10 stycznia 1942 \xe2\x80\x93 Che\xc5\x82stowski bra\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w bombardowaniu Brestu._NEWLINE_Wszystkie z dotychczasowych misji bojowych Che\xc5\x82stowskiego zako\xc5\x84czy\xc5\x82y si\xc4\x99 bez strat ani powa\xc5\xbcniejszych (nie licz\xc4\x85c pojedynczych przestrzelin) uszkodze\xc5\x84 samolotu. W misji dwunastej (bombardowanie M\xc3\xbcnsteru, 22 stycznia) jego samolot zosta\xc5\x82 jednak schwytany w snopy reflektor\xc3\xb3w przeciwlotniczych i ostrzelany przez naziemn\xc4\x85 artyleri\xc4\x99 przeciwlotnicz\xc4\x85, a tak\xc5\xbce zaatakowany i trafiony przez niemiecki my\xc5\x9bliwiec. Pomimo to pilot szcz\xc4\x99\xc5\x9bliwie doprowadzi\xc5\x82 samolot do lotniska, a por. Che\xc5\x82stowski wraz z kolegami wkr\xc3\xb3tce mogli podj\xc4\x85\xc4\x87 kolejne misje. W ci\xc4\x85gu nast\xc4\x99pnych pi\xc4\x99ciu miesi\xc4\x99cy jego za\xc5\x82oga odby\xc5\x82a jeszcze 22 kolejne loty bojowe, bior\xc4\x85c udzia\xc5\x82 w bombardowaniach miast i instalacji wojskowych w Niemczech i w okupowanej Francji. 20 czerwca 1942, podczas swojej 34. misji Che\xc5\x82stowski wraz z pozosta\xc5\x82ymi cz\xc5\x82onkami za\xc5\x82ogi przekroczyli granic\xc4\x99 200 godzin sp\xc4\x99dzonych \xc5\x82\xc4\x85cznie podczas operacji lotniczych. Zgodnie z brytyjskimi przepisami jest to maksymalna liczba godzin, kt\xc3\xb3r\xc4\x85 lotnicy mogli odby\xc4\x87 w jednej turze dzia\xc5\x82a\xc5\x84 wojennych, dlatego po zako\xc5\x84czeniu tego lotu Che\xc5\x82stowski skierowany zosta\xc5\x82 na inne stanowisko i od 3 sierpnia pracowa\xc5\x82 jako instruktor nawigacji w Bramcote. Miesi\xc4\x85c p\xc3\xb3\xc5\xbaniej awansowa\xc5\x82 do stopnia kapitana. Przez dwa i p\xc3\xb3\xc5\x82 roku (od marca 1940 a\xc5\xbc do przeniesienia na stanowisko instruktorskie w Bramcote) prowadzi\xc5\x82 dziennik, kt\xc3\xb3ry staraniem jego bratanka Piotra zosta\xc5\x82 wydany drukiem przez IPN w roku 2010._NEWLINE_Od ko\xc5\x84ca listopada 1942 do pocz\xc4\x85tk\xc3\xb3w lutego 1943 przeszed\xc5\x82 szkolenia w Central Navigation School w Cranage, potem (od kwietnia) trzymiesi\xc4\x99czny kurs w Elementary Flying Training School w Hucknall, a nast\xc4\x99pnie r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc trzymiesi\xc4\x99czne szkolenie w Secondary Flying Training School w Newton, po kt\xc3\xb3rym \xe2\x80\x93 20 wrze\xc5\x9bnia 1943 \xe2\x80\x93 otrzyma\xc5\x82 odznak\xc4\x99 pilota. Pomimo to nie rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 drugiej tury lot\xc3\xb3w bojowych i pozosta\xc5\x82 na stanowisku instruktora nawigacji. W szkolnictwie lotniczym pozosta\xc5\x82 a\xc5\xbc do ko\xc5\x84ca wojny, pracowa\xc5\x82 w nim tak\xc5\xbce jeszcze przez rok po wojnie (okazjonalnie odbywa\xc5\x82 loty transportowe na Daleki Wsch\xc3\xb3d, m.in. do Rangunu), awansuj\xc4\x85c (1 stycznia 1946) do stopnia majora. Wcze\xc5\x9bniej (w maju 1945) Aleksander Che\xc5\x82stowski o\xc5\xbceni\xc5\x82 si\xc4\x99 z Ann\xc4\x85 Orlea\xc5\x84sk\xc4\x85.\n_START_SECTION_\nEmigracja\n_START_PARAGRAPH_\nW 1948 Che\xc5\x82stowscy zdecydowali si\xc4\x99 opu\xc5\x9bci\xc4\x87 Wielk\xc4\x85 Brytani\xc4\x99, podj\xc4\x99li jednak decyzj\xc4\x99, \xc5\xbce nie przyjad\xc4\x85 do Polski. Wobec trudno\xc5\x9bci, jakie w tym czasie spotyka\xc5\x82y imigrant\xc3\xb3w do USA, Che\xc5\x82stowscy postanowili wyjecha\xc4\x87 do Argentyny. Aleksandrowi nie uda\xc5\x82o si\xc4\x99 podj\xc4\x85\xc4\x87 pracy w tamtejszym lotnictwie, wobec czego utrzymywa\xc5\x82 rodzin\xc4\x99 (mia\xc5\x82 urodzon\xc4\x85 w 1946 jeszcze w Wielkiej Brytanii c\xc3\xb3rk\xc4\x99 oraz syna, kt\xc3\xb3ry urodzi\xc5\x82 si\xc4\x99 ju\xc5\xbc w Argentynie, w 1952), pracuj\xc4\x85c jako hydraulik. Dzi\xc4\x99ki pomocy przyjaciela i kolegi z Dywizjonu 300 po dziewi\xc4\x99ciu latach pobytu w Argentynie uzyska\xc5\x82 mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9b\xc4\x87 przyjazdu do USA. Trafi\xc5\x82 tu w 1957, rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej dojecha\xc5\x82a do\xc5\x84 \xc5\xbcona i dzieci. Osiedlili si\xc4\x99 w San Jose, tam Aleksander Che\xc5\x82stowski za\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82 w\xc5\x82asn\xc4\x85 firm\xc4\x99 instalatorsk\xc4\x85, kupi\xc5\x82 dom, zapewni\xc5\x82 edukacj\xc4\x99 dzieciom. Zmar\xc5\x82 w 1973, pochowany zosta\xc5\x82 na katolickim cmentarzu w Santa Clara.'