b'\n_START_ARTICLE_\nPrzemys\xc5\x82 samochodowy\n_START_PARAGRAPH_\nPrzemys\xc5\x82 samochodowy \xe2\x80\x93 poj\xc4\x99cie obejmuj\xc4\x85ce szerokie spektrum przedsi\xc4\x99biorstw i organizacji zaanga\xc5\xbcowanych w projektowanie, produkcj\xc4\x99, marketing i sprzeda\xc5\xbc samochod\xc3\xb3w. Jest to jedna z najwa\xc5\xbcniejszych ga\xc5\x82\xc4\x99zi przemys\xc5\x82u wed\xc5\x82ug przychod\xc3\xb3w. Sukces sprzeda\xc5\xbcy odnotowany przez dany koncern przyci\xc4\x85ga do nich wielu inwestor\xc3\xb3w i akcjonariuszy, gotowych do podj\xc4\x99cia wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracy i zainwestowania pieni\xc4\x99dzy. Spo\xc5\x9br\xc3\xb3d nich znajdziemy firmy zajmuj\xc4\x85ce si\xc4\x99 zarz\xc4\x85dzaniem aktywami lub banki inwestycyjne. Cz\xc4\x99sto si\xc4\x99 nawet powtarzaj\xc4\x85 u r\xc3\xb3\xc5\xbcnych potentat\xc3\xb3w bran\xc5\xbcy motoryzacyjnej, jak np. Vanguard Group lub BlackRock w Hyundai Motor Group i General Motors lub The Bank of Tokyo-Mitsubishi w Suzuki Motor i Mitsubishi Motors. Inwestorem mo\xc5\xbce zosta\xc4\x87 tak\xc5\xbce sam koncern, kt\xc3\xb3ry kupuje udzia\xc5\x82y konkurencyjnego przedsi\xc4\x99biorstwa. Tak jest np. u Fuji Heavy Industries, producenta Subaru, kt\xc3\xb3rego w\xc5\x82a\xc5\x9bcicielem 16,8% akcji jest Toyota, a 34% Mitsubishi Motors nale\xc5\xbcy do Nissana.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nProdukcja samochod\xc3\xb3w rozpocz\xc4\x99\xc5\x82a si\xc4\x99 w USA w latach 90. XIX w. W 1929 przed wielkim kryzysem \xc5\x9bwiat liczy\xc5\x82 32 028 500 samochod\xc3\xb3w w u\xc5\xbcyciu, z czego w USA zosta\xc5\x82o wyprodukowanych 90% z nich.'