b'\n_START_ARTICLE_\nSd.Kfz.301\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW czasie inwazji na Francj\xc4\x99 w 1940 Niemcy opracowali now\xc4\x85 metod\xc4\x99 niszczenia bunkr\xc3\xb3w przy pomocy zmodyfikowanych czo\xc5\x82g\xc3\xb3w PzKpfw. I Ausf. B, kt\xc3\xb3re mog\xc5\x82y umieszcza\xc4\x87 \xc5\x82adunki wybuchowe bez straty nosiciela. 10 zmodyfikowanych czo\xc5\x82g\xc3\xb3w u\xc5\xbcyto w 1 Dywizji Pancernej w 3 kompanii pionier\xc3\xb3w. Pomys\xc5\x82 ten zaowocowa\xc5\x82 zam\xc3\xb3wieniem na pojazdy specjalnego przeznaczenia dla Wehrmachtu._NEWLINE_W pa\xc5\xbadzierniku 1941 roku zdecydowano na zbudowanie pojazd\xc3\xb3w B IV SdKfz. 301 na bazie B III VK 302 oraz Leichter Ladungstr\xc3\xa4ger Goliath SdKfz. 302 (\xe2\x80\x9elekki nosiciel \xc5\x82adunk\xc3\xb3w...\xe2\x80\x9d) na bazie B I i B II. Poprzednik B IV nie sprawdzi\xc5\x82 si\xc4\x99 jako zdalnie sterowany wykrywacz min ani jako ci\xc4\x85gnik amunicyjny._NEWLINE_W kwietniu 1942 wyprodukowano pierwsze testowe 12 sztuk, a produkcja seryjna rozpocz\xc4\x99\xc5\x82a si\xc4\x99 w maju 1942. Do czerwca 1943 zbudowano ok. 600 pojazd\xc3\xb3w Borgward IV Ausf. A (\xe2\x80\x9ewersja A\xe2\x80\x9d), ponadto 260 egzemplarzy Ausf. B (\xe2\x80\x9ewersja B\xe2\x80\x9d) do listopada 1943 oraz 305 egzemplarzy Ausf. C pomi\xc4\x99dzy grudniem 1943 a wrze\xc5\x9bniem 1944. Wersja Ausf. B r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc5\x82a si\xc4\x99 od A mas\xc4\x85 zwi\xc4\x99kszon\xc4\x85 o 400 kg, przesuni\xc4\x99t\xc4\x85 anten\xc4\x85 i zmodyfikowanym sprz\xc4\x99tem radiowym. Wersja Ausf. C mia\xc5\x82a mas\xc4\x99 4,85 t, d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 4,1 m, 1,83 m szeroko\xc5\x9bci i 1,25 m wysoko\xc5\x9bci, jednocze\xc5\x9bnie wyposa\xc5\xbcona by\xc5\x82a w cie\xc5\x84szy pancerz i nowy rodzaj g\xc4\x85sienic. W wersji C zmieniono tak\xc5\xbce silnik na mocniejszy (o mocy 78 KM), a siedzenie kierowcy przesuni\xc4\x99to z lewej strony na praw\xc4\x85. Oko\xc5\x82o 56 sztuk pojazdu Borgward IV przebudowano na niszczyciel czo\xc5\x82g\xc3\xb3w Panzerj\xc3\xa4ger Wanze uzbrojony w dzia\xc5\x82o 8,8 cm Panzerb\xc3\xbcchsen 54 w ko\xc5\x84cowym etapie wojny. Co najmniej jeden Borgward IV Ausf. B zosta\xc5\x82 przebudowany i testowano go jako pojazd p\xc5\x82ywaj\xc4\x85cy, w 1943 za\xc5\x9b inny egzemplarz wyposa\xc5\xbcono w kamer\xc4\x99 telewizyjn\xc4\x85.\n_START_SECTION_\nZastosowanie bojowe\n_START_PARAGRAPH_\nPojazdy tego typu u\xc5\xbcywane by\xc5\x82y przeciwko powsta\xc5\x84com w powstaniu warszawskim. 13 sierpnia 1944 roku pojazd tego typu z 302. batalionu pancernego (Panzer Abteilung (FKL) 302) zosta\xc5\x82 zdobyty przez powsta\xc5\x84c\xc3\xb3w podczas odpierania ataku Niemc\xc3\xb3w na barykad\xc4\x99 na Podwalu. W wybuchu, znanym jako eksplozja \xe2\x80\x9eczo\xc5\x82gu pu\xc5\x82apki\xe2\x80\x9d, zgin\xc4\x99\xc5\x82o co najmniej trzysta os\xc3\xb3b, powsta\xc5\x84c\xc3\xb3w i ludno\xc5\x9bci cywilnej, a drugie tyle odnios\xc5\x82o rany. _NEWLINE_W \xc5\x9bcian\xc4\x99 katedry \xc5\x9bw. Jana zosta\xc5\x82 wmurowany fragment g\xc4\x85sienicy tego pojazdu, zosta\xc5\x82 on jednak opatrzony b\xc5\x82\xc4\x99dnym podpisem \xe2\x80\x9eG\xc4\x85sienica niemieckiego czo\xc5\x82gu-miny \xc2\xabGoliat\xc2\xbb, kt\xc3\xb3ry podczas Powstania Warszawskiego w 1944 r. zburzy\xc5\x82 cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 mur\xc3\xb3w Katedry\xe2\x80\x9d._NEWLINE_W kwietniu 2010 jeden z zachowanych egzemplarzy tego pojazdu znaleziono w Wiedniu w czasie wykonywania wykopu pod now\xc4\x85 stacj\xc4\x99 kolejow\xc4\x85; zosta\xc5\x82 on przekazany do wiede\xc5\x84skiego Muzeum Historii Wojskowo\xc5\x9bci.'