b'\n_START_ARTICLE_\nPlage i La\xc5\x9bkiewicz\n_START_SECTION_\nW\xc5\x82asne konstrukcje\n_START_PARAGRAPH_\nW po\xc5\x82owie lat 20. zmieni\xc5\x82o si\xc4\x99 kierownictwo zak\xc5\x82adu, a kierownikiem biura konstrukcyjnego zosta\xc5\x82 in\xc5\xbc. Jerzy Rudlicki. Opr\xc3\xb3cz produkcji licencyjnej, wytw\xc3\xb3rnia w\xc3\xb3wczas zacz\xc4\x99\xc5\x82a opracowywa\xc4\x87 w\xc5\x82asne konstrukcje pod kierunkiem in\xc5\xbc. Rudlickiego. W sk\xc5\x82ad zespo\xc5\x82u konstrukcyjnego wchodzi\xc5\x82 m.in. in\xc5\xbc. Jerzy D\xc4\x85browski. Samoloty konstrukcji zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w Plage i La\xc5\x9bkiewicz otrzymywa\xc5\x82y nazw\xc4\x99 Lublin i oznaczenie "R" z kolejnymi numerami._NEWLINE_Pierwsz\xc4\x85 w\xc5\x82asn\xc4\x85 konstrukcj\xc4\x85 by\xc5\x82 jednosilnikowy dwup\xc5\x82atowy samolot liniowy Lublin R.VIII, oblatany w 1928 roku i wyprodukowany w liczbie 6 sztuk w latach 1928-30, z kt\xc3\xb3rych 3 by\xc5\x82y nast\xc4\x99pnie przebudowane na wodnosamoloty i u\xc5\xbcywane przez polskie lotnictwo morskie. W 1929 zosta\xc5\x82 oblatany prototyp samolotu pasa\xc5\xbcerskiego R.IX (oparty na konstrukcji R.VIII), a w 1930 roku samolotu pasa\xc5\xbcerskiego R.XI, jednak\xc5\xbce nie zosta\xc5\x82y one zam\xc3\xb3wione przez linie lotnicze._NEWLINE_Kolejn\xc4\x85 konstrukcj\xc4\x85 by\xc5\x82 jednosilnikowy g\xc3\xb3rnop\xc5\x82at Lublin R.X, oblatany w 1929 roku, kt\xc3\xb3ry wygra\xc5\x82 konkurs na samolot \xc5\x82\xc4\x85cznikowy dla lotnictwa polskiego (pokonuj\xc4\x85c PZL \xc5\x81.2). Zosta\xc5\x82 zam\xc3\xb3wiony w liczbie jedynie 7 sztuk, lecz na jego bazie in\xc5\xbc. Rudlicki zaprojektowa\xc5\x82 samolot szkolny R.XIV, kt\xc3\xb3rego wersja Lublin R.XIII sta\xc5\x82a si\xc4\x99 podstawowym samolotem obserwacyjnym lotnictwa polskiego w latach 1933-39. Lublin R.XIV zbudowany by\xc5\x82 w latach 1930-31 w liczbie 15 sztuk, a Lublin R.XIII w latach 1932-1935 w liczbie 223 sztuk (dalsze 50 sztuk ju\xc5\xbc po upa\xc5\x84stwowieniu wytw\xc3\xb3rni)._NEWLINE_W 1930 zosta\xc5\x82 oblatany samolot sportowy Lublin R.XII, jednak\xc5\xbce nie by\xc5\x82 udany i nie wszed\xc5\x82 do produkcji. Kolejna konstrukcja samolotu pasa\xc5\xbcerskiego Lublin R.XVI z 1932 roku r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc nie zosta\xc5\x82a zakupiona przez polskie linie lotnicze, lecz w latach 1933-35 zbudowano 6 R.XVIb w wersji samolot\xc3\xb3w sanitarnych. Ostatni\xc4\x85 konstrukcj\xc4\x85 zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w by\xc5\x82 dwusilnikowy ci\xc4\x99\xc5\xbcki wodnosamolot torpedowy Lublin R-XX, oblatany w 1935, kt\xc3\xb3ry te\xc5\xbc nie wszed\xc5\x82 do produkcji. Poza zbudowanymi konstrukcjami, biuro zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w opracowa\xc5\x82o te\xc5\xbc kilka innych projekt\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re nie by\xc5\x82y realizowane._NEWLINE_Od 1924 do 1933 produkowano w zak\xc5\x82adach Plage i La\xc5\x9bkiewicz tak\xc5\xbce karoserie samochodowe - zak\xc5\x82ad g\xc5\x82\xc3\xb3wnie specjalizowa\xc5\x82 si\xc4\x99 w karosowaniu autobus\xc3\xb3w Somua i Ursus AW oraz ci\xc4\x99\xc5\xbcar\xc3\xb3wek Ursus A, ale te\xc5\xbc luksusowych samochod\xc3\xb3w na podwoziach importowanych._NEWLINE_Zak\xc5\x82ady Plage i La\xc5\x9bkiewicz zosta\xc5\x82y doprowadzone do upad\xc5\x82o\xc5\x9bci, na skutek d\xc4\x85\xc5\xbcenia gen. Ludomi\xc5\x82a Rayskiego, szefa Departamentu Aeronautyki Ministerstwa Spraw Wojskowych, do skupienia ca\xc5\x82o\xc5\x9bci polskiego przemys\xc5\x82u lotniczego w r\xc4\x99kach pa\xc5\x84stwowych. Po dostarczeniu wojsku pierwszych 7 z zam\xc3\xb3wionych 50 samolot\xc3\xb3w Lublin R.XIIIF, ministerstwo, wykorzystuj\xc4\x85c pretekst, pod koniec 1935 roku cofn\xc4\x99\xc5\x82o zam\xc3\xb3wienie na pozosta\xc5\x82e samoloty. Na skutek k\xc5\x82opot\xc3\xb3w finansowych wynikaj\xc4\x85cych z zerwania umowy, wytw\xc3\xb3rnia Plage i La\xc5\x9bkiewicz og\xc5\x82osi\xc5\x82a upad\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87. 18 samolot\xc3\xb3w R.XIIIF b\xc4\x99d\xc4\x85cych w budowie zosta\xc5\x82o wycenionych po cenie z\xc5\x82omu, po czym wytw\xc3\xb3rnia zosta\xc5\x82a znacjonalizowana, podejmuj\xc4\x85c dzia\xc5\x82alno\xc5\x9b\xc4\x87 pod nazw\xc4\x85 Lubelska Wytw\xc3\xb3rnia Samolot\xc3\xb3w (LWS) (18 samolot\xc3\xb3w b\xc4\x99d\xc4\x85cych w budowie zosta\xc5\x82o nast\xc4\x99pnie uko\xc5\x84czonych dla wojska, po czym zam\xc3\xb3wiono kolejne 32).'