b'\n_START_ARTICLE_\nSiemens Desiro\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW latach 1995\xe2\x80\x931999 koncern Siemens\xe2\x80\x93D\xc3\xbcwag produkowa\xc5\x82 autobusy szynowe RegioSprinter o pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci maksymalnej 120 km/h. Pod koniec lat 90. opracowano wersj\xc4\x99 rozwojow\xc4\x85 tej konstrukcji, tym razem o pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci maksymalnej 160 km/h i nap\xc4\x99dzie elektrycznym lub spalinowym. Pocz\xc4\x85tkowo nazwana zosta\xc5\x82a RegioSprinter 2, jednak ostatecznie nadano jej nazw\xc4\x99 Desiro (od ang. desire \xe2\x80\x93 pragnienie, ch\xc4\x99\xc4\x87). Zmieniono tak\xc5\xbce ca\xc5\x82kowicie konstrukcj\xc4\x99 pud\xc5\x82a ze wzgl\xc4\x99du na wprowadzenie przez Deutsche Bahn bardziej restrykcyjnych norm dotycz\xc4\x85cych odporno\xc5\x9bci konstrukcji na zderzenia. Pocz\xc4\x85tkowo sk\xc5\x82ady Siemens Desiro by\xc5\x82y produkowane przez Siemens Transportations Systems, jednak po przekszta\xc5\x82ceniach w strukturze koncernu Siemens, produkcj\xc4\x99 przej\xc4\x99\xc5\x82a sp\xc3\xb3\xc5\x82ka Siemens Mobility.'