b'\n_START_ARTICLE_\nZygmunt Ostrowski\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nSyn Tomasza i Antoniny, uzyska\xc5\x82 tytu\xc5\x82 zawodowy in\xc5\xbcyniera mechanika, w 1934 uko\xc5\x84czy\xc5\x82 nauk\xc4\x99 w Pa\xc5\x84stwowej Szkole Przemys\xc5\x82owej w Bydgoszczy. W II Rzeczypospolitej by\xc5\x82 pomocnikiem biurowym w Komunalnej Kasie Oszcz\xc4\x99dno\xc5\x9bci w Gostyninie, technikiem ruchu w Gazowni Miejskiej w Toruniu oraz konstruktorem kierownikiem monta\xc5\xbcu w Firmie \xe2\x80\x9eAeosolo\xe2\x80\x9d w Gdyni. W latach 1941\xe2\x80\x931945 kre\xc5\x9blarz i konstruktor w Fabryce \xe2\x80\x9eLehnert\xe2\x80\x9d w Bydgoszczy. Po wojnie do 1950 kierownik produkcji, dyrektor handlowy i dyrektor naczelny w Pomorskich Zak\xc5\x82adach Budowy Maszyn w Bydgoszczy. Nast\xc4\x99pnie by\xc5\x82 zast\xc4\x99pca dyrektora ds. inwestycyjnych w Centralnym Zarz\xc4\x85dzie Budowy Maszyn Ci\xc4\x99\xc5\xbckich w Gliwicach oraz dyrektorem naczelnym Centralnego Zarz\xc4\x85du Og\xc3\xb3lnego Budownictwa Maszynowego w Warszawie i Centralnego Zarz\xc4\x85du Przemys\xc5\x82u Urz\xc4\x85dze\xc5\x84 Mechanicznych w Warszawie. W latach 1953\xe2\x80\x931958 dyrektor departamentu w Pa\xc5\x84stwowej Komisji Planowania Gospodarczego, potem do 1960 dyrektor generalny Zjednoczenia Przemys\xc5\x82u Taboru Kolejowego \xe2\x80\x9eTasko\xe2\x80\x9d w Poznaniu._NEWLINE_W 1945 wst\xc4\x85pi\xc5\x82 do Polskiej Partii Robotniczej, a w 1948 do Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej. Od 1964 do 1968 by\xc5\x82 zast\xc4\x99pc\xc4\x85 cz\xc5\x82onka Komitetu Centralnego PZPR. W 1960 zosta\xc5\x82 podsekretarzem stanu w Ministerstwie Przemys\xc5\x82u Ci\xc4\x99\xc5\xbckiego, a od 1962 do 1965 pe\xc5\x82ni\xc5\x82 urz\xc4\x85d ministra tego\xc5\xbc resortu. Po odej\xc5\x9bciu z rz\xc4\x85du w latach 1965\xe2\x80\x931972 prezes G\xc5\x82\xc3\xb3wnego Urz\xc4\x99du Miar i Centralnego Urz\xc4\x99du Jako\xc5\x9bci i Miar._NEWLINE_Odznaczony Orderem Sztandaru Pracy II (1954) i I (1964) klasy.'