b'\n_START_ARTICLE_\nD\xc3\xbcwag GT8S\n_START_SECTION_\nGT8SU\n_START_PARAGRAPH_\nW 1975 roku zakupiono jedynie 4 tramwaje GT8SU #3101 - #3104. W zwi\xc4\x85zku z budow\xc4\x85 Stadtbahnu (premetra) w D\xc3\xbcsseldorfie, postanowiono jednak przebudowa\xc4\x87 36 wagon\xc3\xb3w GT8S tak, aby mog\xc5\x82y one obs\xc5\x82ugiwa\xc4\x87 linie, na kt\xc3\xb3rych wyst\xc4\x99puj\xc4\x85 perony o wi\xc4\x99kszych wysoko\xc5\x9bciach. Chodzi\xc5\x82o tu szczeg\xc3\xb3lnie o linie obs\xc5\x82uguj\xc4\x85ce U-Bahn. W tym celu dokonano przer\xc3\xb3bki polegaj\xc4\x85cej na zamontowaniu specjalnych opadaj\xc4\x85cych prog\xc3\xb3w. Dzi\xc4\x99ki nim nie ma problem\xc3\xb3w z wsiadaniem i wysiadaniem z peron\xc3\xb3w metra, poniewa\xc5\xbc pr\xc3\xb3g opada do okre\xc5\x9blonego poziomu. Obecnie wagony te s\xc4\x85 wykorzystywane do obs\xc5\x82ugi linii U75. Mimo przer\xc3\xb3bki, GT8SU mog\xc4\x85 by\xc4\x87 wykorzystywane na normalnych liniach. W 4 z wagonach tego typu wyodr\xc4\x99bniono w \xc5\x9brodkowym cz\xc5\x82onie cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 jadaln\xc4\x85 (Speisewagen). Obecnie w D\xc3\xbcsseldorfie pozosta\xc5\x82y 33 przebudowane wagony, kasacji uleg\xc5\x82y #3211, #3231, #3232, a tak\xc5\xbce zakupione fabrycznie GT8SU z 1975 roku #3101 - #3104.\n_START_SECTION_\nPozna\xc5\x84\n_START_PARAGRAPH_\nW 2011 roku w zwi\xc4\x85zku z budow\xc4\x85 Tunelu tramwajowego na Franowo konieczne by\xc5\x82o uruchomienie dw\xc3\xb3ch linii wahad\xc5\x82owych 25 i 27 zapewniaj\xc4\x85cych komunikacj\xc4\x99 mieszka\xc5\x84com Rataj. W perspektywie by\xc5\x82o tak\xc5\xbce dwukrotne uruchomienie wahad\xc5\x82a na trasie PST. MPK Pozna\xc5\x84 posiada\xc5\x82o jedynie 6 dwukierunkowych GT8ZR i 3 nie w pe\xc5\x82ni dwukierunkowe 105NaDK, w zwi\xc4\x85zku z tym konieczne sta\xc5\x82o si\xc4\x99 wypo\xc5\xbcyczenie takich wagon\xc3\xb3w z kt\xc3\xb3rego\xc5\x9b z polskich miast. Porozumiano si\xc4\x99 z MPK SA w Krakowie, kt\xc3\xb3re by\xc5\x82o w trakcie dostawy wagon\xc3\xb3w GT8S. Jako, \xc5\xbce wagony GT8S s\xc4\x85 konstrukcyjnie podobne do u\xc5\xbcywanych w Poznaniu GT8, zdecydowano si\xc4\x99 na ich wypo\xc5\xbcyczenie. Dwa wagony #3059 i #3065 zosta\xc5\x82y dostarczone z Krakowa w czerwcu, a #3045, #3046, #3048, #3052, #3053 i #3055 prosto z D\xc3\xbcsseldorfu na prze\xc5\x82omie czerwca i lipca. Wagony #3045, #3052, #3053, #3059 i #3065 by\xc5\x82y w Poznaniu od czerwca do pa\xc5\xbadziernika 2011 r., a #3046, #3048 i #3055 od lipca 2011 do wrze\xc5\x9bnia 2012 roku. Po otwarciu trasy na Franowo wagony by\xc5\x82y wykorzystywane na liniach 11 i 18.'