b'\n_START_ARTICLE_\nDSB IR4\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nNa prze\xc5\x82omie lat 80. i 90. XX w., wobec planowanej w Danii elektryfikacji g\xc5\x82\xc3\xb3wnych linii kolejowych systemem pr\xc4\x85du przemiennego o napi\xc4\x99ciu 25\xc2\xa0kV i cz\xc4\x99stotliwo\xc5\x9bci 50\xc2\xa0Hz zwi\xc4\x85zanej z budow\xc4\x85 sta\xc5\x82ego po\xc5\x82\xc4\x85czenia przez cie\xc5\x9bnin\xc4\x99 Wielki Be\xc5\x82t, Danske Statsbaner zam\xc3\xb3wi\xc5\x82y elektryczn\xc4\x85 wersj\xc4\x99 sk\xc5\x82ad\xc3\xb3w serii IC3 z przeznaczeniem do ruchu mi\xc4\x99dzyregionalnego. Pierwsze zespo\xc5\x82y nowej serii IR4 wesz\xc5\x82y do eksploatacji wiosn\xc4\x85 1995.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nZesp\xc3\xb3\xc5\x82 zestawione jest z wagonu rozrz\xc4\x85dowo-silnikowego typu ER (2001-2044), dw\xc3\xb3ch wagon\xc3\xb3w doczepnych typu FR (2201-2244 i 2301-2344), wagonu rozrz\xc4\x85dowo-silnikowego typu ER (2101-2144), serie ER-20xx i ER-21xx maj\xc4\x85 r\xc3\xb3\xc5\xbcne wyposa\xc5\xbcenie wn\xc4\x99trza._NEWLINE_IR4 jest wersj\xc4\x85 elektryczn\xc4\x85 DSB IC3_NEWLINE_Zespo\xc5\x82y trakcyjne IR4 s\xc4\x85 osadzone na w\xc3\xb3zkach Jacobsa a pud\xc5\x82a wykonane s\xc4\x85 z aluminium w celu zredukowania masy w\xc5\x82asnej._NEWLINE_Jest mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9b\xc4\x87 po\xc5\x82\xc4\x85czenia 5 zestaw\xc3\xb3w IR4 / IC3, przej\xc5\x9bcia pomi\xc4\x99dzy zestawami osi\xc4\x85ga si\xc4\x99 przez odsuni\xc4\x99cie \xc5\x9bciany przedniej wraz z pulpitem sterowniczym i fotelem maszynisty na bok.'