b'\n_START_ARTICLE_\nSikorsky S-64 Skycrane\n_START_SECTION_\nSikorsky\n_START_PARAGRAPH_\nSikorsky S-64 zosta\xc5\x82 zaprojektowany jako rozszerzona wersja prototypu \xc5\x9bmig\xc5\x82owca Sikorsky S-60. S-64 wyposa\xc5\xbcony jest w sze\xc5\x9bciop\xc5\x82atowy wirnik, a nap\xc4\x99d stanowi\xc4\x85 dwa silniki turbinowe Pratt & Whitney. Prototyp S-64 pierwszy raz wzni\xc3\xb3s\xc5\x82 si\xc4\x99 w powietrze 9 maja 1962, a nast\xc4\x99pnie dwa egzemplarze testowane by\xc5\x82y przez niemieckie si\xc5\x82y zbrojne. Cho\xc4\x87 ostatecznie Niemcy nie z\xc5\x82o\xc5\xbcyli zam\xc3\xb3wienia, Armia Stan\xc3\xb3w Zjednoczonych postanowi\xc5\x82a naby\xc4\x87 na pocz\xc4\x85tek sze\xc5\x9b\xc4\x87 \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w S-64A (z oznaczeniem YCH-54A Tarhe). Siedem wersji S-64E zosta\xc5\x82o zaprojektowanych na rynek cywilny.\n_START_SECTION_\nErickson\n_START_PARAGRAPH_\nW roku 1992 licencj\xc4\x99 na \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec S-64E naby\xc5\x82a specjalnie w tym celu utworzona firma Erickson Air-Crane. Od tego czasu jest ona producentem i najwi\xc4\x99kszym na \xc5\x9bwiecie u\xc5\xbcytkownikiem S-64. W czasie produkcji Erickson Air-Crane dokona\xc5\x82a a\xc5\xbc 1359 zmian w konstrukcji kad\xc5\x82uba i oprzyrz\xc4\x85dowaniu, co jednak zwi\xc4\x85zane by\xc5\x82o bardziej z modernizacj\xc4\x85 helikoptera, ni\xc5\xbc odnios\xc5\x82o realny wp\xc5\x82yw na jego mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci. Najwi\xc4\x99ksz\xc4\x85 jednak modyfikacj\xc4\x85 jakiej dokona\xc5\x82 nowy producent by\xc5\x82o stworzenie mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci doczepienia zbiornika wody lub substancji ga\xc5\x9bniczych o pojemno\xc5\x9bci 10.000 litr\xc3\xb3w, co sprawi\xc5\x82o, i\xc5\xbc S-64 perfekcyjnie sprawdza si\xc4\x99 w gaszeniu po\xc5\xbcar\xc3\xb3w. Flota Erickson Air-Crane dzier\xc5\xbcawiona jest na kr\xc3\xb3tszy b\xc4\x85d\xc5\xba d\xc5\x82u\xc5\xbcszy czas setkom firm, organizacji humanitarnych i instytucji pa\xc5\x84stwowych na ca\xc5\x82ym \xc5\x9bwiecie, gdzie S-64 bior\xc4\x85 udzia\xc5\x82 w najwi\xc4\x99kszych budowach, akcjach humanitarnych, czy dzia\xc5\x82aniach ratowniczo-ga\xc5\x9bniczych. Obecnie w produkcji znajduje si\xc4\x99 najnowsza wersja S-64F. Ericsson Air-Crane zajmuje si\xc4\x99 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc modernizacj\xc4\x85 starszych wersji wojskowych CH-54 i S-64. Ka\xc5\xbcdemu wyprodukowanemu egzemplarzowi S-64 nadawane jest imi\xc4\x99. Najszerzej znany jest S-64 "Elvis", u\xc5\xbcywany mi\xc4\x99dzy innymi w walce z po\xc5\xbcarami w Australii. Tego typu przydomki otrzymuj\xc4\x85 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc maszyny eksploatowane przez inne firmy, takie jak Siller Brothers. Erickson S-64E nazwany "Olga" zosta\xc5\x82 wykorzystany do monta\xc5\xbcu g\xc3\xb3rnej cz\xc4\x99\xc5\x9bci CN Tower w Toronto.'