b'\n_START_ARTICLE_\nZ\xc5\x82ot\xc3\xb3w (stacja kolejowa)\n_START_SECTION_\nHistoria stacji\n_START_PARAGRAPH_\nW 1870 roku oddano do u\xc5\xbcytku przebiegaj\xc4\x85cy przez Z\xc5\x82ot\xc3\xb3w skr\xc3\xb3t pruskiej kolei wschodniej z Pi\xc5\x82y do Tczewa. By\xc5\x82 to fragment linii \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85cej Berlin z Kr\xc3\xb3lewcem. Sta\xc5\x82o si\xc4\x99 to w wyniku interwencji w\xc5\x82a\xc5\x9bciciela d\xc3\xb3br z\xc5\x82otowskich, ksi\xc4\x99cia Karola Hohenzolerna, pocz\xc4\x85tkowo planowano bowiem umie\xc5\x9bci\xc4\x87 stacj\xc4\x99 w Mi\xc4\x99dzyb\xc5\x82ociu. W tym czasie powsta\xc5\x82 budynek dworca oraz kilka budynk\xc3\xb3w infrastruktury kolejowej. W s\xc4\x85siedztwie dworca wybudowano r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc obiekty mieszkalne dla pracownik\xc3\xb3w kolei. Obiekty te prezentuj\xc4\x85 charakterystyczny styl architektoniczny budownictwa ceglanego z tego okresu._NEWLINE_Linia kolejowa znacznie przyspieszy\xc5\x82a rozw\xc3\xb3j Z\xc5\x82otowa. Na pocz\xc4\x85tku XX wieku wybudowano ratusz, szpital, budynek starostwa powiatowego, wie\xc5\xbc\xc4\x99 ci\xc5\x9bnie\xc5\x84 i wodoci\xc4\x85gi, kino. Ludno\xc5\x9b\xc4\x87 miasta wzros\xc5\x82a z 890 os\xc3\xb3b w 1766 roku do 3880 w 1885, oraz 7494 w 1939. Doko\xc5\x82a dworca znajdowa\xc5\x82y si\xc4\x99, podobnie jak obecnie, zak\xc5\x82ady przemys\xc5\x82owe, np. fabryka papy Heimbuchera oraz cegielnia. Z centrum miasta do dworca prowadzi\xc5\x82a jedynie Aleja Piasta (w\xc3\xb3wczas Bahnhofstra\xc3\x9fe), przy kt\xc3\xb3rej znajdowa\xc5\x82 si\xc4\x99 hotel kolejowy, obecnie siedziba ZHP, ulica Bohater\xc3\xb3w Westerplatte zosta\xc5\x82a wytyczona dopiero po II wojnie \xc5\x9bwiatowej. Dworzec znajdowa\xc5\x82 si\xc4\x99 w znacznej odleg\xc5\x82o\xc5\x9bci od centrum miasta w terenie s\xc5\x82abo zabudowanym._NEWLINE_W 1879 roku powsta\xc5\x82a linia \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85ca Ko\xc5\x82obrzeg z Poznaniem prowadz\xc4\x85ca przez Jastrowie. W 1881 roku Wa\xc5\x82cz otrzyma\xc5\x82 po\xc5\x82\xc4\x85czenie z Pi\xc5\x82\xc4\x85, za\xc5\x9b w latach 1910\xe2\x80\x931914 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc ze Z\xc5\x82otowem. W 1907 roku wybudowano lini\xc4\x99 pomi\xc4\x99dzy Z\xc5\x82otowem a Wi\xc4\x99cborkiem. Wi\xc4\x99ksza cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 infrastruktury zosta\xc5\x82a jednak zniszczona podczas II wojny \xc5\x9bwiatowej. Pod koniec lat 80. XX wieku w poprzek ulicy prowadz\xc4\x85cej do dworca od strony Alei Piasta powsta\xc5\x82 nowy przystanek PKS.\n_START_SECTION_\nInfrastruktura\n_START_PARAGRAPH_\nNa dworcu znajduj\xc4\x85 si\xc4\x99 trzy perony, z zamkni\xc4\x99tym przej\xc5\x9bciem podziemnym i czynnym naziemnym. Czynna sygnalizacja kszta\xc5\x82towa, czynne s\xc4\x85 obydwie nastawnie. Odjazdy w kierunku Pi\xc5\x82y odbywaj\xc4\x85 si\xc4\x99 na rozkaz, za\xc5\x9b w kierunku Chojnic na sygna\xc5\x82.'