b'\n_START_ARTICLE_\nMroczkowice (przystanek kolejowy)\n_START_SECTION_\nPo\xc5\x82o\xc5\xbcenie\n_START_PARAGRAPH_\nPrzystanek po\xc5\x82o\xc5\xbcony jest w zachodniej cz\xc4\x99\xc5\x9bci Mroczkowic, przy drodze wojew\xc3\xb3dzkiej nr 361. Administracyjnie le\xc5\xbcy w wojew\xc3\xb3dztwie dolno\xc5\x9bl\xc4\x85skim, powiecie lw\xc3\xb3weckim, gminie Mirsk._NEWLINE_Nieczynny przystanek zlokalizowany jest na wysoko\xc5\x9bci 385 m n.p.m.\n_START_SECTION_\nKolejka Izerska (do 1945)\n_START_PARAGRAPH_\nPowstanie przystanku ma zwi\xc4\x85zek z budow\xc4\x85 linii kolejowej \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85cej \xc5\x82adowni\xc4\x99 Mirsk z zlikwidowan\xc4\x85 stacj\xc4\x85 kolejow\xc4\x85 \xc5\x9awierad\xc3\xb3w Nadle\xc5\x9bnictwo. Koncepcja budowy tej linii powsta\xc5\x82a w 1901, jednak\xc5\xbce w rzeczywisto\xc5\x9bci budow\xc4\x99 linii rozpocz\xc4\x99to z inicjatywy prywatnej w marcu 1908. Pierwotnie projekt budowy zak\xc5\x82ada\xc5\x82, \xc5\xbce b\xc4\x99dzie ona s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc4\x87 ruchowi osobowemu i towarowemu, a na przystanku planowano postawienie ma\xc5\x82ego budynku dworcowego, peronu, magazynu towarowego, budynku gospodarczego, a tak\xc5\xbce m.in. stajni, pralni i studni. Przystanek ten pierwotnie mia\xc5\x82 to prawie samo wyposa\xc5\xbcenie co po\xc5\x82o\xc5\xbcona dalej dawna stacja Krobica. Lini\xc4\x99 do \xc5\x9awieradowa-Zdroju uko\xc5\x84czono 1 pa\xc5\xbadziernika 1909, a uroczyste otwarcie odby\xc5\x82o si\xc4\x99 31 pa\xc5\xbadziernika tego\xc5\xbc roku.\n_START_SECTION_\nPo 1945\n_START_PARAGRAPH_\nPo II wojnie \xc5\x9bwiatowej ca\xc5\x82a infrastruktura przystanku przesz\xc5\x82a w zarz\xc4\x85d PKP. Po tym czasie wyposa\xc5\xbcenie przystanku uleg\xc5\x82o redukcji - pozosta\xc5\x82 tylko peron i tor g\xc5\x82\xc3\xb3wny szlakowy. Wyd\xc5\x82u\xc5\xbcono natomiast linie poci\xc4\x85g\xc3\xb3w regionalnych, kt\xc3\xb3re zamiast ko\xc5\x84czy\xc4\x87 bieg w dawnej stacji w\xc4\x99z\xc5\x82owej Mirsk przed\xc5\x82u\xc5\xbcono, je\xc5\xbcd\xc5\xbc\xc4\x85c g\xc5\x82\xc3\xb3wnie do Legnicy przez Gryf\xc3\xb3w \xc5\x9al\xc4\x85ski i Lw\xc3\xb3wek \xc5\x9al\xc4\x85ski, a pod koniec eksploatacji linii tras\xc4\x99 skr\xc3\xb3cono do Gryfowa \xc5\x9al\xc4\x85skiego. Ostatni poci\xc4\x85g pasa\xc5\xbcerski przez przystanek Mroczkowice odjecha\xc5\x82 11 lutego 1996, a przez nast\xc4\x99pne dwa lata kursowa\xc5\x82y na linii poci\xc4\x85gi towarowe.\n_START_SECTION_\nLinie kolejowe\n_START_PARAGRAPH_\nMroczkowice jest 2. posterunkiem ruchu na linii kolejowej nr 336 (3,328 km)._NEWLINE_Uk\xc5\x82ad torowy to jeden tor szlakowy, kt\xc3\xb3ry jest w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci nieprzejezdny.\n_START_SECTION_\nInfrastruktura\n_START_PARAGRAPH_\nPrzystanek Mroczkowice pierwotnie sk\xc5\x82ada\xc5\x82 si\xc4\x99 z ma\xc5\x82ego dworca kolejowego, WC, magazynu, peronu oraz posiada\xc5\x82 kr\xc3\xb3tki tor wraz z placem \xc5\x82adunkowym. Przed likwidacj\xc4\x85 po\xc5\x82\xc4\x85cze\xc5\x84 przystanek sk\xc5\x82ada\xc5\x82 si\xc4\x99 tylko z toru oraz peronu.'