b'\n_START_ARTICLE_\nArmstrong Whitworth Albemarle\n_START_SECTION_\nProjekt i rozw\xc3\xb3j konstrukcji\n_START_PARAGRAPH_\nProjekt samolotu powsta\xc5\x82 w oparciu o specyfikacj\xc4\x99 B.38/18 brytyjskiego Ministerstwa Lotnictwa, kt\xc3\xb3ra wymaga\xc5\x82a dwusilnikowego bombowca \xc5\x9bredniego o konstrukcji metalowo-drewnianej, kt\xc3\xb3ry m\xc3\xb3g\xc5\x82by by\xc4\x87 produkowany poza o\xc5\x9brodkami przemys\xc5\x82u lotniczego. Wiele cz\xc4\x99\xc5\x9bci samolotu zosta\xc5\x82o wykonanych ze stali w celu oszcz\xc4\x99dzenia aluminium, co mia\xc5\x82o negatywny wp\xc5\x82yw na parametry maszyny._NEWLINE_Pierwsze dwa prototypy zosta\xc5\x82y zbudowane w wytw\xc3\xb3rni Armstrong Whitworth Aircraft. Oblatano je 20 marca 1940. Pierwotny projekt zak\xc5\x82ada\xc5\x82 za\xc5\x82og\xc4\x99 sk\xc5\x82adaj\xc4\x85ca si\xc4\x99 z sze\xc5\x9bciu ludzi, w\xc5\x82\xc4\x85czaj\xc4\x85c dw\xc3\xb3ch strzelc\xc3\xb3w obs\xc5\x82uguj\xc4\x85cych sprz\xc4\x99\xc5\xbcone karabiny maszynowe, odpowiednio na grzbiecie kad\xc5\x82uba i pod nim. W takiej konfiguracji wyprodukowano 32 samoloty oznaczone jako Mk I Seria I. Maszyny tego typu zosta\xc5\x82y u\xc5\xbcyte w akcjach bojowych jedynie dwa razy, gdy\xc5\xbc uwa\xc5\xbcane by\xc5\x82y za gorsze od pozostaj\xc4\x85cych w s\xc5\x82u\xc5\xbcbie Wellington\xc3\xb3w. Pozosta\xc5\x82e maszyny by\xc5\x82y budowane jako transportowe, przeznaczone do zada\xc5\x84 og\xc3\xb3lnych (GT) lub specjalnych (ST)._NEWLINE_Charakterystyczn\xc4\x85 cech\xc4\x85 konstrukcji by\xc5\x82o podwozie tr\xc3\xb3jpunktowe - z ko\xc5\x82em przednim, a tak\xc5\xbce dodatkowym p\xc3\xb3\xc5\x82zakrytym k\xc3\xb3\xc5\x82kiem ogonowym, maj\xc4\x85cym na celu uchronienie od uszkodze\xc5\x84 ogon samolotu przy podchodzeniu do l\xc4\x85dowania. Takie rozwi\xc4\x85zanie zosta\xc5\x82o zastosowane po raz pierwszy w samolocie produkcji brytyjskiej.'