b'\n_START_ARTICLE_\nNewag\n_START_SECTION_\nLata 1876\xe2\x80\x931952\n_START_PARAGRAPH_\nW 1876 w Nowym S\xc4\x85czu powsta\xc5\x82y Cesarsko-Kr\xc3\xb3lewskie Warsztaty Kolei stanowi\xc4\x85ce zaplecze techniczno-remontowe dla nowo wybudowanej tarnowsko-leluchowskiej linii kolejowej, kt\xc3\xb3ra przebiega\xc5\x82a przez to miasto._NEWLINE_W latach 1880\xe2\x80\x931912 zak\xc5\x82ady by\xc5\x82y stopniowo rozbudowywane. W czasie I wojny \xc5\x9bwiatowej warsztaty nie uleg\xc5\x82y zniszczeniu oraz uzyska\xc5\x82y now\xc4\x85 specjalno\xc5\x9b\xc4\x87 zwi\xc4\x85zan\xc4\x85 z napraw\xc4\x85 i produkcj\xc4\x85 poci\xc4\x85g\xc3\xb3w pancernych na potrzeby armii austro-w\xc4\x99gierskiej._NEWLINE_W 1918 zak\xc5\x82ady wyremontowa\xc5\x82y pierwsz\xc4\x85 w niepodleg\xc5\x82ej Polsce lokomotyw\xc4\x99 parow\xc4\x85 serii 308. Do 1920 dzia\xc5\x82alno\xc5\x9b\xc4\x87 warsztat\xc3\xb3w zosta\xc5\x82a rozszerzona o remonty i naprawy taboru dla przewo\xc5\xbanik\xc3\xb3w cywilnych, a w 1922 zmieniono nazw\xc4\x99 na Warsztaty G\xc5\x82\xc3\xb3wne I klasy Nowy S\xc4\x85cz. Przedsi\xc4\x99biorstwo,w  kt\xc3\xb3rym zatrudnienie si\xc4\x99ga\xc5\x82o 1800 pracownik\xc3\xb3w, podzielono na trzy wydzia\xc5\x82y: parowozowy, wagonowy i mechaniczny._NEWLINE_W przededniu wybuchu II wojny \xc5\x9bwiatowej przeprowadzono ewakuacj\xc4\x99 cz\xc4\x99\xc5\x9bci personelu i urz\xc4\x85dze\xc5\x84 warsztatowych do Stanis\xc5\x82awowa. Po zaj\xc4\x99ciu Nowego S\xc4\x85cza przez Niemc\xc3\xb3w zak\xc5\x82ady rozbudowano, a w 1944 zatrudnienie w warsztatach wynosi\xc5\x82o 6000 pracownik\xc3\xb3w. Kilka miesi\xc4\x99cy przed wyzwoleniem Niemcy rozebrali i wywie\xc5\xbali wi\xc4\x99kszo\xc5\x9b\xc4\x87 maszyn i urz\xc4\x85dze\xc5\x84 oraz zniszczyli oko\xc5\x82o po\xc5\x82owy budynk\xc3\xb3w. Cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 narz\xc4\x99dzi ukrytych przez pracownik\xc3\xb3w na terenie warsztat\xc3\xb3w uda\xc5\x82o si\xc4\x99 uratowa\xc4\x87, dzi\xc4\x99ki czemu ju\xc5\xbc w dwa tygodnie po wyzwoleniu by\xc5\x82o mo\xc5\xbcliwe ich odgruzowywanie i odbudowa oraz uruchomienie profilu naprawczego._NEWLINE_W 1950 zak\xc5\x82ady otrzyma\xc5\x82y nazw\xc4\x99 Przedsi\xc4\x99biorstwo Polskie Koleje Pa\xc5\x84stwowe, Warsztaty Mechaniczne Nr 3 w Nowym S\xc4\x85czu, a rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej zmieniono j\xc4\x85 na Zak\xc5\x82ady Naprawcze Parowozowo-Wagonowe Nr 3 w Nowym S\xc4\x85czu.\n_START_SECTION_\nOkres ZNTK (1952\xe2\x80\x932005)\n_START_PARAGRAPH_\nW 1952, po wy\xc5\x82\xc4\x85czeniu warsztat\xc3\xb3w ze struktur PKP, przekszta\xc5\x82cono je w samodzielne przedsi\xc4\x99biorstwo i nadano im now\xc4\x85 nazw\xc4\x99 Zak\xc5\x82ady Naprawcze Taboru Kolejowego Nowy S\xc4\x85cz. W latach 50. na terenie zak\xc5\x82adu wybudowano pi\xc4\x99\xc4\x87 schron\xc3\xb3w Terenowej Obrony Przeciwlotniczej dla pracownik\xc3\xb3w. Obecnie wszystkie te obiekty zosta\xc5\x82y wyburzone._NEWLINE_W 1963 zak\xc5\x82ady zosta\xc5\x82y uchwa\xc5\x82\xc4\x85 Rady Ministr\xc3\xb3w wytypowane do napraw taboru spalinowego, w 1966 przystosowano je do napraw spalinowych pojazd\xc3\xb3w trakcyjnych, a rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y naprawy lokomotyw serii SM30. W czerwcu 1972 mia\xc5\x82o miejsce uroczyste po\xc5\xbcegnanie ostatniego naprawionego parowozu TKt48-166 i w tym samym roku naprawiono pierwsz\xc4\x85 lokomotyw\xc4\x99 spalinow\xc4\x85 serii SM42. W 1977 rozpocz\xc4\x99to przygotowania do uruchomienia napraw lokomotyw serii SP42, SM48 i SM31. Zak\xc5\x82ady by\xc5\x82y w tym okresie monopolist\xc4\x85 w kraju w zakresie remont\xc3\xb3w parowoz\xc3\xb3w w\xc4\x85skotorowych (kt\xc3\xb3rych liczb\xc4\x99 jednak w latach 70. stara\xc5\x82y si\xc4\x99 ogranicza\xc4\x87 z uwagi na ma\xc5\x82\xc4\x85 op\xc5\x82acalno\xc5\x9b\xc4\x87, co prowadzi\xc5\x82o do przyspieszonej eliminacji trakcji parowej na kolejach w\xc4\x85skotorowych)._NEWLINE_W 1982 nast\xc4\x85pi\xc5\x82o ponowne wcielenie zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w do struktur PKP, a w 1991 zn\xc3\xb3w sta\xc5\x82y si\xc4\x99 one samodzielnym przedsi\xc4\x99biorstwem pa\xc5\x84stwowym podleg\xc5\x82ym Ministerstwu Transportu. W tym samym roku w ZNTK Nowy S\xc4\x85cz rozpocz\xc4\x99to modernizacje wagon\xc3\xb3w osobowych, a do 1996 wdro\xc5\xbcono do napraw g\xc5\x82\xc3\xb3wnych po\xc5\x82\xc4\x85czonych z modernizacj\xc4\x85 wszystkie typy wagon\xc3\xb3w osobowych eksploatowanych w\xc3\xb3wczas przez PKP._NEWLINE_6 wrze\xc5\x9bnia 1994 Minister Przekszta\xc5\x82ce\xc5\x84 W\xc5\x82asno\xc5\x9bciowych wyda\xc5\x82 akt notarialny przekszta\xc5\x82caj\xc4\x85cy zak\xc5\x82ady w jednoosobow\xc4\x85 sp\xc3\xb3\xc5\x82k\xc4\x99 akcyjn\xc4\x85 skarbu pa\xc5\x84stwa. W 1995 akcje sp\xc3\xb3\xc5\x82ki wniesiono do narodowych funduszy inwestycyjnych, a pakiet wi\xc4\x99kszo\xc5\x9bciowy do X NFI Foksal._NEWLINE_Na pocz\xc4\x85tku 2001 ZNTK Nowy S\xc4\x85cz znalaz\xc5\x82y si\xc4\x99 w trudnej sytuacji finansowej zwi\xc4\x85zanej z ograniczon\xc4\x85 liczb\xc4\x85 zam\xc3\xb3wie\xc5\x84. W czerwcu tego roku, decyzj\xc4\x85 rady nadzorczej zak\xc5\x82adu, zmieniono jego zarz\xc4\x85d i rozpocz\xc4\x99to proces restrukturyzacji. W tym samym roku oddano do eksploatacji pierwsz\xc4\x85 naprawion\xc4\x85 lokomotyw\xc4\x99 elektryczn\xc4\x85 EU07-379. W 2003 akcje sp\xc3\xb3\xc5\x82ki zosta\xc5\x82y nabyte przez prywatnego inwestora oraz wdro\xc5\xbcono system zapewniania jako\xc5\x9bci ISO 9001:2001._NEWLINE_W 2004 nast\xc4\x85pi\xc5\x82o oddanie do eksploatacji pierwszego naprawionego i zmodernizowanego w ZNTK Nowy S\xc4\x85cz EZT serii EN57 o numerze 1806. W tym samym roku zak\xc5\x82ady nawi\xc4\x85za\xc5\x82y wsp\xc3\xb3\xc5\x82prac\xc4\x99 z General Electric, co wi\xc4\x85za\xc5\x82o si\xc4\x99 z wyposa\xc5\xbceniem hal produkcyjnych ZNTK w nowe urz\xc4\x85dzenia.\n_START_SECTION_\nNewag (od 2005)\n_START_PARAGRAPH_\nW 2005 nazwa sp\xc3\xb3\xc5\x82ki zosta\xc5\x82a zmieniona na Newag. Zbieg\xc5\x82o si\xc4\x99 to w czasie z przekazaniem do eksploatacji pierwszego naprawionego w Nowym S\xc4\x85czu EZT serii EN71 oraz nast\xc4\x85pi\xc5\x82o uroczyste przekazanie Szybkiej Kolei Miejskiej Sp. z o.o. w Warszawie nowo wyprodukowanego EZT 14WE-01. W 2007 przekazano LHS pierwsz\xc4\x85 zmodernizowan\xc4\x85 lokomotyw\xc4\x99 311D._NEWLINE_W 2008 Newag naby\xc5\x82 pakiet wi\xc4\x99kszo\xc5\x9bciowy akcji Zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych Gliwice (sp\xc3\xb3\xc5\x82ka p\xc3\xb3\xc5\xbaniej zmieni\xc5\x82a nazw\xc4\x85 na Newag Gliwice)._NEWLINE_W 2009 pojazd 19WE otrzyma\xc5\x82 \xc5\x9bwiadectwo typu. Rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej pierwsza zmodernizowana lokomotywa 16D zosta\xc5\x82a przekazana LHS, pierwsz\xc4\x85 lokomotyw\xc4\x99 6Dg dostarczono PKP Cargo, SKM Warszawa otrzyma\xc5\x82 4 pojazdy 19WE, a tak\xc5\xbce wyprodukowano i dostarczono pierwsze pojazdy spalinowe serii SA137 i SA138 zam\xc3\xb3wione przez Urz\xc4\x85d Marsza\xc5\x82kowski Wojew\xc3\xb3dztwa Pomorskiego. W 2012 wyprodukowano pierwszy niskopod\xc5\x82ogowy EZT serii 35WE nale\xc5\xbc\xc4\x85cy do rodziny Newag Impuls oraz pierwszy tramwaj 126N Nevelo. W 2013 sk\xc5\x82ad 31WE Impuls osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc5\x82 pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 211,6\xc2\xa0km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej, ustanawiaj\xc4\x85c rekord Polski dla pojazd\xc3\xb3w zaprojektowanych i wyprodukowanych wy\xc5\x82\xc4\x85cznie w Polsce._NEWLINE_5 grudnia 2013 Newag zadebiutowa\xc5\x82 na Gie\xc5\x82dzie Papier\xc3\xb3w Warto\xc5\x9bciowych w Warszawie, przy czym w ramach debiutu sprzedano akcje stanowi\xc4\x85ce 43,47% kapita\xc5\x82u zak\xc5\x82adowego sp\xc3\xb3\xc5\x82ki. 1 czerwca 2015 sp\xc3\xb3\xc5\x82ka Taurus Capital Investments kupi\xc5\x82a 53 proc. akcji b\xc4\x99d\xc4\x85cych dotychczas w\xc5\x82asno\xc5\x9bci\xc4\x85 Bogdana Borka, Zbigniewa Jakubasa, Zbigniewa Konieczka i Wies\xc5\x82awa Piwowara._NEWLINE_2 lutego 2015 zako\xc5\x84czono proces podzia\xc5\x82u sp\xc3\xb3\xc5\x82ki zale\xc5\xbcnej \xe2\x80\x93 Newagu Gliwice, w ramach kt\xc3\xb3rego kluczowa cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 maj\xc4\x85tku przedsi\xc4\x99biorstwa, czyli aktywa zwi\xc4\x85zane z produkcj\xc4\x85, napraw\xc4\x85, modernizacj\xc4\x85 oraz dzier\xc5\xbcaw\xc4\x85 pojazd\xc3\xb3w szynowych przeniesione zosta\xc5\x82y na sp\xc3\xb3\xc5\x82k\xc4\x99 matk\xc4\x99 \xe2\x80\x93 Newag, a w Gliwicach utworzony zosta\xc5\x82 Zamiejscowy Wydzia\xc5\x82 Produkcji Lokomotyw Elektrycznych. W sp\xc3\xb3\xc5\x82ce zale\xc5\xbcnej Newag Gliwice pozostawiona zosta\xc5\x82a zorganizowana cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 przedsi\xc4\x99biorstwa prowadz\xc4\x85ca dzia\xc5\x82alno\xc5\x9b\xc4\x87 w zakresie zarz\xc4\x85dzania maj\xc4\x85tkiem mieszkaniowym \xe2\x80\x93 Gliwice Property Managment._NEWLINE_W styczniu 2016 zosta\xc5\x82a oddana do u\xc5\xbcytku nowa lakiernia. W czerwcu 2016 podj\xc4\x99ta zosta\xc5\x82a decyzja, \xc5\xbce produkcja lokomotyw zostanie przeniesiona z Gliwic do Nowego S\xc4\x85cza.\n_START_SECTION_\nElektryczne zespo\xc5\x82y trakcyjne\n_START_PARAGRAPH_\nNewag (do 2005 ZNTK Nowy S\xc4\x85cz), bazuj\xc4\x85c na do\xc5\x9bwiadczeniach przy modernizacji EZT serii EN57 i EN71, w 2005 podj\xc4\x85\xc5\x82 si\xc4\x99 budowy pierwszego EZT w\xc5\x82asnej produkcji \xe2\x80\x93 14WE \xe2\x80\x93 do kt\xc3\xb3rego produkcji wykorzystano cz\xc4\x99\xc5\x9bci ze skasowanych EN57. 8 sztuk zosta\xc5\x82o zakupionych przez nowo powsta\xc5\x82\xc4\x85 SKM Warszawa, a jeden zosta\xc5\x82 wykorzystany jako poci\xc4\x85g papieski._NEWLINE_Pierwszym ca\xc5\x82kowicie nowym sk\xc5\x82adem powsta\xc5\x82ym w Newagu by\xc5\x82 czterocz\xc5\x82onowy 19WE, kt\xc3\xb3rego 4 sztuki zakupi\xc5\x82a SKM Warszawa. Podczas test\xc3\xb3w sk\xc5\x82ad zosta\xc5\x82 pr\xc3\xb3bnie wyd\xc5\x82u\xc5\xbcony do 6 cz\xc5\x82on\xc3\xb3w i w takiej konfiguracji otrzyma\xc5\x82 oznaczenie 20WE._NEWLINE_W 2011 rozpocz\xc4\x99\xc5\x82a si\xc4\x99 produkcja trzeciego typu EZT z Newagu: 35WE Impuls. Jest to sze\xc5\x9bciocz\xc5\x82onowy sk\xc5\x82ad, r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc przeznaczony dla SKM Warszawa. W grudniu 2012 uko\xc5\x84czono produkcj\xc4\x99 pierwszego egzemplarza czterocz\xc5\x82onowej wersji Impulsa: 31WE. 5 takich sk\xc5\x82ad\xc3\xb3w zakupi\xc5\x82y Koleje Dolno\xc5\x9bl\xc4\x85skie. 15 maja 2013 Newag podpisa\xc5\x82 z wojew\xc3\xb3dztwem warmi\xc5\x84sko-mazurskim na dostaw\xc4\x99 pierwszego dwucz\xc5\x82onowego impulsa \xe2\x80\x93 37WE \xe2\x80\x93 a 3 lipca z wojew\xc3\xb3dztwem podkarpackim na tr\xc3\xb3jcz\xc5\x82onowego impulsa: 36WE. W listopadzie podpisano z Kolejami Mazowieckimi pierwszy kontrakt na 5-cz\xc5\x82onowe Impulsy. 10 grudnia 2015 Newag podpisa\xc5\x82 pierwszy kontrakt na dostaw\xc4\x99 Impuls\xc3\xb3w za granic\xc4\x99 \xe2\x80\x93 do W\xc5\x82och, dla Ferrovie del Sud Est. Do 11 grudnia 2015 zosta\xc5\x82o zam\xc3\xb3wionych 89 Impuls\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nSpalinowe zespo\xc5\x82y trakcyjne\n_START_PARAGRAPH_\nWe wrze\xc5\x9bniu 2009 samorz\xc4\x85d wojew\xc3\xb3dztwa pomorskiego og\xc5\x82osi\xc5\x82 przetarg na 2- i 3-cz\xc5\x82onowe spalinowe zespo\xc5\x82y trakcyjne. Newag, chc\xc4\x85c wej\xc5\x9b\xc4\x87 na nowy rynek, we wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracy z krakowskim przedsi\xc4\x99biorstwem EC Engineering zaprojektowa\xc5\x82 takie pojazdy \xe2\x80\x93 odpowiednio 220M i 221M \xe2\x80\x93 i rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 ich produkcj\xc4\x99 w lutym 2010, jeszcze przed podpisaniem 21 maja umowy z samorz\xc4\x85dem wojew\xc3\xb3dztwa pomorskiego. Pierwszy z wyprodukowanych 221M wyjecha\xc5\x82 na tory we wrze\xc5\x9bniu 2010, na targi InnoTrans w Berlinie._NEWLINE_W p\xc3\xb3\xc5\xbaniejszym czasie Newag sprzeda\xc5\x82 jeszcze 2 sztuki 220M wojew\xc3\xb3dztwu opolskiemu, 1 sztuk\xc4\x99 220M wojew\xc3\xb3dztwu lubuskiemu, 1 sztuk\xc4\x99 221M wojew\xc3\xb3dztwu \xc5\x9bl\xc4\x85skiemu oraz 4 sztuki 220M Przewozom Regionalnym._NEWLINE_18 czerwca 2013 Newag podpisa\xc5\x82 z Kolejami Mazowieckimi umow\xc4\x99 sprzeda\xc5\xbcy jednego dwucz\xc5\x82onowego SZT 222M, kt\xc3\xb3rego od wcze\xc5\x9bniejszego 220M odr\xc3\xb3\xc5\xbcnia, mi\xc4\x99dzy innymi, spe\xc5\x82nienie czterech scenariuszy zderzeniowych, wynikaj\xc4\x85cych z norm TSI._NEWLINE_3 grudnia 2013 Newag podpisa\xc5\x82 umow\xc4\x99 z przewo\xc5\xbanikiem Ferrovia Circumetnea na dostaw\xc4\x99 4 w\xc4\x85skotorowych SZT Vulcano, z mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci\xc4\x85 rozszerzenie do 10 sztuk.\n_START_SECTION_\nTabor metra\n_START_PARAGRAPH_\nW lutym 2011 Siemens w konsorcjum z Newagiem podpisa\xc5\x82 umow\xc4\x99 na dostaw\xc4\x99 35 sk\xc5\x82ad\xc3\xb3w Inspiro dla metra w Warszawie, z kt\xc3\xb3rych 10 pierwszych zosta\xc5\x82o ca\xc5\x82kowicie wyprodukowanych w zak\xc5\x82adach Siemensa w Wiedniu, a pozosta\xc5\x82e 25 przesz\xc5\x82o ostateczny monta\xc5\xbc w Nowym S\xc4\x85czu. W latach 2011\xe2\x80\x932012, specjalnie na potrzeby tego zam\xc3\xb3wienia, Newag zbudowa\xc5\x82 now\xc4\x85 hal\xc4\x99. Budynek ten ju\xc5\xbc na etapie projektowania traktowano jako uniwersalny, dlatego poza kontraktami na tabor metra w hali tej realizowany jest finalny monta\xc5\xbc wszystkich produkowanych pojazd\xc3\xb3w._NEWLINE_28 wrze\xc5\x9bnia 2015 konsorcjum Siemensa i Newagu otrzyma\xc5\x82o kolejne zam\xc3\xb3wienie na sk\xc5\x82ady Inspiro, tym razem od metra w Sofii.\n_START_SECTION_\nLokomotywy elektryczne\n_START_PARAGRAPH_\nW 2009 roku w gliwickim oddziale Newagu powsta\xc5\x82 pierwszy egzemplarz sze\xc5\x9bcioosiowej lokomotywy Dragon, a w 2012 roku pierwszej czteroosiowej Griffin. W 2011 roku STK zakupi\xc5\x82o 4 Dragony, a w 2012 roku Lotos Kolej 5 sztuk lokomotyw sze\xc5\x9bcioosiowych._NEWLINE_W czerwcu 2016 podj\xc4\x99ta zosta\xc5\x82a decyzja o przeniesieniu produkcji lokomotyw z Gliwic do Nowego S\xc4\x85cza. Na prze\xc5\x82omie 2016 i 2017 na terenie Newagu trwa\xc5\x82a budowa nowej hali na potrzeby produkcji lokomotyw i r\xc3\xb3wnolegle rozpocz\xc4\x99ta zosta\xc5\x82a produkcja pierwszego nowos\xc4\x85deckiego Dragona. W 2017 zak\xc5\x82ady przyst\xc4\x85pi\xc5\x82y tak\xc5\xbce do budowy pierwszego Griffina. W lipcu 2018 roku Newag zaprezentowa\xc5\x82 unowocze\xc5\x9bnion\xc4\x85 wersj\xc4\x85 Dragona \xe2\x80\x93 Dragona 2 b\xc4\x99d\xc4\x85cego pierwsz\xc4\x85 w Europie 6-osiowa lokomotywa elektryczna zgodna z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjno\xc5\x9bci (TSI 2014).\n_START_SECTION_\nLokomotywy spalinowe\n_START_PARAGRAPH_\nW 2007 roku Newag przekaza\xc5\x82 do u\xc5\xbcytku pierwsze zmodernizowane lokomotywy spalinowe: 6Dg (modernizacja lokomotywy manewrowej Ls800/6D produkowanej w Fabloku) i 311D (modernizacja lokomotywy liniowej M62 produkowanej w \xc5\x81uga\xc5\x84sku). W 2010 roku przedsi\xc4\x99biorstwo wykona\xc5\x82o pierwsz\xc4\x85 modernizacj\xc4\x99 manewrowo-liniowej lokomotywy TEM2, kt\xc3\xb3ra po modernizacji otrzymuje typ 15D lub 16D (w zale\xc5\xbcno\xc5\x9bci od rozstawu szyn). W okresie od lipca 2014 do maja 2015 producent wykona\xc5\x82 dla PKP Intercity po 10 modernizacji lokomotyw typu 6D do typ\xc3\xb3w 6Dl i 18D. W listopadzie 2015 Newag podpisa\xc5\x82 umow\xc4\x85 na modernizacj\xc4\x99 lokomotyw M62 eksploatowanych na Ukrainie._NEWLINE_Sp\xc3\xb3\xc5\x82ka ma r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc w swojej ofercie spalinow\xc4\x85 wersj\xc4\x99 lokomotyw Dragon i Griffin.\n_START_SECTION_\nWagony osobowe\n_START_PARAGRAPH_\nNewag modernizuje i remontuje wagony osobowe wszystkich typ\xc3\xb3w. W 2011 w Newagu w ramach modernizacji kuszetki 134Ab (o pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci maksymalnej 160\xc2\xa0km/h) dostosowano j\xc4\x85 do pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci 200\xc2\xa0km/h. W 2013 roku w ramach modernizacji przedzia\xc5\x82owych wagon\xc3\xb3w 111A, powsta\xc5\x82 168A \xe2\x80\x93 bezprzedzia\xc5\x82owy wagon przystosowany do przewozu os\xc3\xb3b niepe\xc5\x82nosprawnych na w\xc3\xb3zkach inwalidzkich. Natomiast w 2017 roku w ramach modernizacji wagon\xc3\xb3w tego samego typu powsta\xc5\x82o 16 wagon\xc3\xb3w 168A dostosowanych do przewozu rower\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nTramwaje\n_START_PARAGRAPH_\nPrzedsi\xc4\x99biorstwo w czasach ZNTK Nowy S\xc4\x85cz realizowa\xc5\x82o naprawy g\xc5\x82\xc3\xb3wne tramwaj\xc3\xb3w typu 105N dla MPK Krak\xc3\xb3w._NEWLINE_W marcu 2012 Newag uko\xc5\x84czy\xc5\x82 produkcj\xc4\x99 prototypowego egzemplarza swojego pierwszego tramwaju o nazwie Nevelo. Jedyna dotychczas wybudowana sztuka tego pojazdu odby\xc5\x82a 25 czerwca 2013 pierwszy liniowy kurs z pasa\xc5\xbcerami na pok\xc5\x82adzie, a p\xc3\xb3\xc5\xbaniej by\xc5\x82a u\xc5\xbcytkowana przez MPK Krak\xc3\xb3w.'