b'\n_START_ARTICLE_\nMaserati\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nNa pocz\xc4\x85tku XX wieku Bracia Maserati \xe2\x80\x93 Alfieri, Bindo, Ettore i Ernesto pracowali przez wiele lat dla w\xc5\x82oskiego producenta samochod\xc3\xb3w \xe2\x80\x93 Isotta Fraschini, a nast\xc4\x99pnie poszli w \xc5\x9blady najstarszego z braci \xe2\x80\x93 Carlo, kt\xc3\xb3ry pracowa\xc5\x82 m.in. dla Fiata i Bianchi._NEWLINE_1 grudnia 1914 roku Alfieri Maserati wraz z bra\xc4\x87mi Carlo, Bindo, Ettore oraz Ernesto za\xc5\x82o\xc5\xbcyli w Bolonii warsztat samochodowy. Pocz\xc4\x85tkowo budowano w nim wy\xc5\x9bcigowe samochody dla Diatto. Dwa tygodnie p\xc3\xb3\xc5\xbaniej, 14 grudnia za\xc5\x82o\xc5\xbcyli sp\xc3\xb3\xc5\x82k\xc4\x99 Societ\xc3\xa0 Anonima Officine Alfieri Maserati w Bolonii._NEWLINE_W 1926 roku Diatto przerwa\xc5\x82o budow\xc4\x99 samochod\xc3\xb3w wy\xc5\x9bcigowych prowadz\xc4\x85c do powstania marki Maserati. W tym samym roku Alfieri Maserati wygra\xc5\x82 wy\xc5\x9bcig Targa Florio w zbudowanym przez siebie samochodzie Tipo 26. Maserati budowa\xc5\x82o samochody 4, 6, 8 i 16 cylindrowe (zbudowane z dw\xc3\xb3ch po\xc5\x82\xc4\x85czonych silnik\xc3\xb3w V8). 22 marca 1930 roku W\xc5\x82och Baconin Borzacchini wygra\xc5\x82 rozgrywany po raz pierwszy wy\xc5\x9bcig Grand Prix Tripolis na samochodzie Maserati (silnik 16-cylindrowy o pojemno\xc5\x9bci 4 litr\xc3\xb3w)._NEWLINE_3 marca 1932 roku w wieku 44 lat zmar\xc5\x82 za\xc5\x82o\xc5\xbcyciel przedsi\xc4\x99biorstwa Alfieri Maserati. W 1937 roku sp\xc3\xb3\xc5\x82ka Maserati S.p.A. zosta\xc5\x82a sprzedana firmie Orsi, kt\xc3\xb3ra w 1940 roku przenios\xc5\x82a siedzib\xc4\x99 przedsi\xc4\x99biorstwa do Modeny, gdzie pozosta\xc5\x82a do dzi\xc5\x9b. Orsi budowa\xc5\x82a samochody wy\xc5\x9bcigowe marki Maserati. Samochody te wci\xc4\x85\xc5\xbc wygrywa\xc5\x82y wy\xc5\x9bcigi, pokonuj\xc4\x85c takich rywali jak Auto Union czy Mercedes-Benz. W trakcie II wojny \xc5\x9bwiatowej, Maserati zaprzesta\xc5\x82o budowy samochod\xc3\xb3w i zaj\xc4\x99\xc5\x82o si\xc4\x99 wytwarzaniem zaopatrzenia dla w\xc5\x82oskiej armii. Po wojnie przywr\xc3\xb3cono budow\xc4\x99 wy\xc5\x9bcigowych aut. Gdy wygas\xc5\x82 10-letni kontrakt pomi\xc4\x99dzy bra\xc4\x87mi Maserati oraz firm\xc4\x85 Orsi, bracia za\xc5\x82o\xc5\xbcyli now\xc4\x85 firm\xc4\x99 O.S.C.A._NEWLINE_Lata pi\xc4\x99\xc4\x87dziesi\xc4\x85te to czas kiedy Maserati 250F, prowadzone przez legend\xc4\x99 Formu\xc5\x82y 1 \xe2\x80\x93 Juan Manuel Fangio, zwyci\xc4\x99\xc5\xbca w kolejnych wy\xc5\x9bcigach, m.in. w debiutanckim starcie podczas Grand Prix Argentyny, a w 1957 roku zdobywa po raz pi\xc4\x85ty tytu\xc5\x82 Mistrza \xc5\x9awiata. Wtedy to przedsi\xc4\x99biorstwo decyduje si\xc4\x99 opu\xc5\x9bci\xc4\x87 scen\xc4\x99 wy\xc5\x9bcigow\xc4\x85, kontynuuj\xc4\x85c jednak budow\xc4\x99 silnik\xc3\xb3w dla zespo\xc5\x82\xc3\xb3w Formu\xc5\x82y 1._NEWLINE_Od 1957 roku Maserati skupi\xc5\x82o si\xc4\x99 na budowie samochod\xc3\xb3w drogowych. Powsta\xc5\x82y takie modele jak 6-cylindrowe Maserati 3500 coup\xc3\xa9 2+2 z aluminiowym nadwoziem, V8 Maserati 5000, Maserati Sebring, Maserati Mistral coup\xc3\xa9 oraz spider, czy Maserati Ghibli.\n_START_SECTION_\nNowi w\xc5\x82a\xc5\x9bciciele\n_START_PARAGRAPH_\nW 1968 roku przedsi\xc4\x99biorstwo odkupi\xc5\x82 Citro\xc3\xabn. Adolfo Orsi pozosta\xc5\x82 prezesem przedsi\xc4\x99biorstwa. Nowe modele korzysta\xc5\x82y z wiedzy konstruktor\xc3\xb3w Citro\xc3\xabna, jak r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc z wielu jego rozwi\xc4\x85za\xc5\x84 technicznych. By\xc5\x82y one r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc wytwarzane w wi\xc4\x99kszych ilo\xc5\x9bciach. Pierwsze masowo produkowane modele Maserati Merak, Maserati Bora (oba z centralnie montowanymi silnikami) oraz Maserati Khamsin dzieli\xc5\x82y wiele podzespo\xc5\x82\xc3\xb3w z Citro\xc3\xabnem SM. W 1974 roku Citro\xc3\xabn zbankrutowa\xc5\x82. Nowo powsta\xc5\x82a korporacja PSA Peugeot Citro\xc3\xabn zadecydowa\xc5\x82a o likwidacji Maserati. Dzi\xc4\x99ki wsparciu w\xc5\x82oskiego rz\xc4\x85du przedsi\xc4\x99biorstwo przetrwa\xc5\x82o._NEWLINE_Rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej po kryzysie paliwowym by\xc5\x82y argenty\xc5\x84ski kierowca wy\xc5\x9bcigowy Alejandro de Tomaso oraz firma Benelli odkupili od Citro\xc3\xabna akcje Maserati. W 1976 roku zaprezentowano nowe modele Maserati Kyalami oraz Quattroporte III generacji. W latach 80. zaprzestano produkcji drogich sportowych modeli z centralnymi silnikami na rzecz ta\xc5\x84szych samochod\xc3\xb3w z silnikiem umieszczonym z przodu i nap\xc4\x99dem na tylne ko\xc5\x82a jak model Maserati Biturbo. W 1990 roku zaprezentowano model Maserati Shamal, a w 1992 roku kolejn\xc4\x85 generacj\xc4\x99 Maserati Ghibli. W tym okresie Maserati wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracowa\xc5\x82o z Chryslerem prowadzonym przez przyjaciela de Tomaso \xe2\x80\x93 Lee Iacocca._NEWLINE_W 1990 roku w\xc5\x82oski koncern FIAT przej\xc4\x85\xc5\x82 od De Tomaso 49% akcji Maserati, a trzy lata p\xc3\xb3\xc5\xbaniej pozosta\xc5\x82e 51% akcji. W 1997 roku Maserati w ramach koncernu Fiat zosta\xc5\x82o po\xc5\x82\xc4\x85czone z Ferrari, kt\xc3\xb3rego od 1969 roku Fiat posiada\xc5\x82 50% akcji (1988 \xe2\x80\x93 87%, a w 2001 90%). W 1998 roku zaprezentowano coup\xc3\xa9 3200 GT z charakterystycznymi tylnymi \xc5\x9bwiat\xc5\x82ami przypominaj\xc4\x85cymi bumerang. Model wyposa\xc5\xbcono w silnik V8 biturbo o mocy 370 KM. W 2001 roku zako\xc5\x84czono produkcj\xc4\x99 limuzyny Quattroporte. Zaprezentowano Spyder GT z opracowanym wraz z Ferrari silnikiem V8 4.2l o mocy 390 KM. W 2004 roku zaprezentowano oparty na Ferrari Enzo model MC12.'