b'\n_START_ARTICLE_\nPawe\xc5\x82 Nestrypke\n_START_PARAGRAPH_\nPawe\xc5\x82 Nestrypke (ur. 30 stycznia 1882 w Kaliszu, zm. 29 marca 1950 w Katowicach) \xe2\x80\x93 polski in\xc5\xbcynier elektryk, specjalista w zakresie tramwaj\xc3\xb3w elektrycznych, dyrektor przedsi\xc4\x99biorstw tramwajowych w Poznaniu i na \xc5\x9al\xc4\x85sku, dzia\xc5\x82acz zwi\xc4\x85zkowy, uczestnik konspiracji antyhitlerowskiej.\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nUcz\xc4\x99szcza\xc5\x82 do szko\xc5\x82y realnej w rodzinnym Kaliszu, matur\xc4\x99 zda\xc5\x82 w lipcu 1900 i kilka miesi\xc4\x99cy p\xc3\xb3\xc5\xbaniej podj\xc4\x85\xc5\x82 studia na renomowanej Politechnice Fridericiana w Karlsruhe. Dyplom in\xc5\xbcyniera elektryka uzyska\xc5\x82 15 marca 1906. Przez kilka lat pracowa\xc5\x82 w Szwajcarii, w firmie Brown-Boveri w Baden, jako "in\xc5\xbcynier do obliczania maszyn elektrycznych". W 1910 przeni\xc3\xb3s\xc5\x82 si\xc4\x99 do Bia\xc5\x82ej Cerkwi na Ukrainie, gdzie pracowa\xc5\x82 w firmie W\xc5\x82adys\xc5\x82aw Mencel kolejno jako kierownik warsztat\xc3\xb3w (1910\xe2\x80\x931913) i dyrektor (1913\xe2\x80\x931920); zak\xc5\x82adowa elektrownia, kt\xc3\xb3rej budow\xc4\x85 kierowa\xc5\x82 in\xc5\xbcynier Nestrypke, od 1918 zapewnia\xc5\x82a energi\xc4\x99 niezb\xc4\x99dn\xc4\x85 do o\xc5\x9bwietlenia miasta._NEWLINE_W latach 1920\xe2\x80\x931931 dzia\xc5\x82a\xc5\x82 w Poznaniu, gdzie by\xc5\x82 cz\xc5\x82onkiem zarz\xc4\x85du i dyrektorem Pozna\xc5\x84skiej Kolei Elektrycznej. Przyczyni\xc5\x82 si\xc4\x99 do usprawnienia pozna\xc5\x84skiej komunikacji miejskiej, a czyni\xc5\x82 to nie tylko z wykorzystaniem tramwaj\xc3\xb3w, gdy\xc5\xbc uruchamia\xc5\x82 linie autobusowe, a w 1930 wprowadzi\xc5\x82 pierwszy w Polsce trolejbus (pojazdy cz\xc4\x99\xc5\x9bciowo wykonywa\xc5\x82y w\xc5\x82asne warsztaty pozna\xc5\x84skiego przewo\xc5\xbanika). W tym samym roku Pozna\xc5\x84ska Kolej Elektryczna uzyska\xc5\x82a Grand Prix na Mi\xc4\x99dzynarodowej Wystawie Komunikacji i Turystyki w Poznaniu. Niezale\xc5\xbcnie od pracy w Kolei Elektrycznej Nestrypke kierowa\xc5\x82 budow\xc4\x85 fabryki opon gumowych Stomil w Poznaniu i od 1928 pe\xc5\x82ni\xc5\x82 funkcj\xc4\x99 jej pierwszego dyrektora. Po przeniesieniu si\xc4\x99 do Katowic (1931) obj\xc4\x85\xc5\x82 stanowisko dyrektora \xc5\x9al\xc4\x85sko-D\xc4\x85browskiego Kolejowego Towarzystwa Eksploatacyjnego, obejmuj\xc4\x85cego \xc5\x9al\xc4\x85skie Kolejki (76 kilometr\xc3\xb3w toru tramwaj\xc3\xb3w elektrycznych i 15 kilometr\xc3\xb3w tras autobusowych w Katowicach i obwodzie przemys\xc5\x82owym wojew\xc3\xb3dztwa \xc5\x9bl\xc4\x85skiego) i Tramwaje Zag\xc5\x82\xc4\x99bia D\xc4\x85browskiego (linie Szopienice-Sosnowiec-B\xc4\x99dzin-D\xc4\x85browa, B\xc4\x99dzin-Czelad\xc5\xba, Sosnowiec-Milowice, o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci toru 25 kilometr\xc3\xb3w). _NEWLINE_W latach II wojny \xc5\x9bwiatowej by\xc5\x82 kierownikiem technicznym (potem zast\xc4\x99pc\xc4\x85 kierownika) pozostaj\xc4\x85cego pod zarz\xc4\x85dem komisarycznym przedsi\xc4\x99biorstwa Tramwaje Elektryczne w Zag\xc5\x82\xc4\x99biu D\xc4\x85browskim z siedzib\xc4\x85 w Sosnowcu. Nale\xc5\xbca\xc5\x82 w tym czasie do Armii Krajowej: przewodniczy\xc5\x82 Komisji Rewizyjnej Sztabu Okr\xc4\x99gu \xc5\x9al\xc4\x85skiego oraz udziela\xc5\x82 swojego sosnowieckiego mieszkania na kwater\xc4\x99 komendanta sztabu podpu\xc5\x82kownika Zygmunta Waltera-Jankego._NEWLINE_Po wojnie jego wieloletnie do\xc5\x9bwiadczenie wykorzystano na stanowisku pe\xc5\x82nomocnika rz\xc4\x85du w przedsi\xc4\x99biorstwie \xc5\x9al\xc4\x85skie Kolejki i Tramwaje Elektryczne w Zag\xc5\x82\xc4\x99biu D\xc4\x85browskim, dzi\xc4\x99ki czemu tramwaje w Zag\xc5\x82\xc4\x99biu D\xc4\x85browskim ruszy\xc5\x82y ju\xc5\xbc 29 stycznia 1945, a na \xc5\x9al\xc4\x85sku 3 lutego tego\xc5\xbc roku. W kolejnych miesi\xc4\x85cach Nestrypke uruchamia\xc5\x82 tramwaje w Gliwicach i Bytomiu. W latach 1945\xe2\x80\x931948 by\xc5\x82 dyrektorem Oddzia\xc5\x82u Gliwice Kolei Elektrycznych, w 1949 pracowa\xc5\x82 jako doradca techniczny w \xc5\x9al\xc4\x85skich Liniach Komunikacyjnych._NEWLINE_Prowadzi\xc5\x82 dzia\xc5\x82alno\xc5\x9b\xc4\x87 naukow\xc4\x85 i dydaktyczn\xc4\x85. Wchodzi\xc5\x82 w sk\xc5\x82ad zarz\xc4\x85du Zwi\xc4\x85zku Przedsi\xc4\x99biorstw Tramwajowych i Kolei Dojazdowych w Polsce (od 1927 pod nazw\xc4\x85 Zwi\xc4\x85zek Przedsi\xc4\x99biorstw Komunikacyjnych w Polsce) i przez organizacj\xc4\x99 t\xc4\x99 by\xc5\x82 delegowany na zjazdy i kongresy o charakterze krajowym i mi\xc4\x99dzynarodowym (Stuttgart 1922, Hamburg 1924, Barcelona i Madryt 1936, Berlin i Monachium 1934). Uczestniczy\xc5\x82 w pracach komisji zajmuj\xc4\x85cej si\xc4\x99 przygotowaniem wzoru statystyki rocznej tramwaj\xc3\xb3w oraz w pracach nad przygotowaniem przepis\xc3\xb3w dotycz\xc4\x85cych ruchu tramwaj\xc3\xb3w w miastach. Na Mi\xc4\x99dzynarodowym Kongresie Komunikacji w Warszawie w 1930 referowa\xc5\x82 zagadnienie konkurencji \xc5\x9brodk\xc3\xb3w komunikacyjnych. Problematyk\xc4\x85 t\xc4\x85 zajmowa\xc5\x82 si\xc4\x99 te\xc5\xbc na innych spotkaniach, przede wszystkim na zjazdach przedsi\xc4\x99biorstw komunikacyjnych w Polsce (1930, 1932, 1938), oraz w artyku\xc5\x82ach na \xc5\x82amach czasopism "Przegl\xc4\x85d Elektrotechniczny" i "Autobus"._NEWLINE_W 1947 podj\xc4\x85\xc5\x82 wyk\xc5\x82ady w Katedrze Kolei Elektrycznych na Wydziale Elektrycznym Politechniki \xc5\x9al\xc4\x85skiej w Gliwicach. Uczy\xc5\x82 przedmiotu "Koleje elektryczne". Swoje zaj\xc4\x99cia uatrakcyjnia\xc5\x82 stron\xc4\x85 praktyczn\xc4\x85 \xe2\x80\x93 studenci, pod opiek\xc4\x85 motorniczych, prowadzili tramwaje w czasie normalnego ruchu dziennego w miastach \xc5\x9bl\xc4\x85skich. Ze wzgl\xc4\x99du na pogarszaj\xc4\x85cy si\xc4\x99 stan zdrowia u schy\xc5\x82ku \xc5\xbcycia egzaminowa\xc5\x82 we w\xc5\x82asnym mieszkaniu, tak\xc5\xbce nie wstaj\xc4\x85c z \xc5\x82\xc3\xb3\xc5\xbcka; oburzony wprowadzeniem w roku akademickim 1948/1949 op\xc5\x82at za egzaminy, stara\xc5\x82 si\xc4\x99 poprawi\xc4\x87 atmosfer\xc4\x99 \xc5\xbcyczliwym przyj\xc4\x99ciem egzaminowanego, z pocz\xc4\x99stunkiem ciastem i herbat\xc4\x85 w\xc5\x82\xc4\x85cznie._NEWLINE_By\xc5\x82 wieloletnim, aktywnym cz\xc5\x82onkiem Stowarzyszenia Elektryk\xc3\xb3w Polskich. W lutym 1921, na inauguracyjnym posiedzeniu Ko\xc5\x82a Pozna\xc5\x84skiego, powierzono mu obowi\xc4\x85zki wiceprezesa; w 1924 zosta\xc5\x82 prezesem. W Katowicach kontynuowa\xc5\x82 dzia\xc5\x82alno\xc5\x9b\xc4\x87 w ramach Oddzia\xc5\x82u Zag\xc5\x82\xc4\x99bia W\xc4\x99glowego, m.in. 14 grudnia 1932 g\xc5\x82osi\xc5\x82 odczyt Por\xc3\xb3wnanie techniczne i ekonomiczne publicznych \xc5\x9brodk\xc3\xb3w komunikacyjnych: tramwaj\xc3\xb3w, autobus\xc3\xb3w i kolei dojazdowych. By\xc5\x82 delegatem na zjazdy Zarz\xc4\x85du G\xc5\x82\xc3\xb3wnego Stowarzyszenie Elektryk\xc3\xb3w Polskich, a w 1939 uczestniczy\xc5\x82 w pracach przygotowawczych XI Walnego Zgromadzenia Stowarzyszenia w Katowicach i Cieszynie; przewodniczy\xc5\x82 grupie referatowej trakcyjnej (w Cieszynie), organizowa\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc imprezy towarzysz\xc4\x85ce zgromadzenia jako przewodnicz\xc4\x85cy Komisji Wycieczkowej. 21 stycznia 1946 uczestniczy\xc5\x82 w pierwszym zebraniu informacyjnym, na kt\xc3\xb3rym reaktywowano po wojnie Oddzia\xc5\x82 Zag\xc5\x82\xc4\x99bia W\xc4\x99glowego Stowarzyszenia Elektryk\xc3\xb3w Polskich, rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej znalaz\xc5\x82 si\xc4\x99 w sk\xc5\x82adzie Komisji Rewizyjnej (m.in. z in\xc5\xbcynierem Miko\xc5\x82ajem Winnickim)._NEWLINE_Nestrypke by\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc prezesem Stowarzyszenia Technik\xc3\xb3w w Poznaniu, cz\xc5\x82onkiem Stowarzyszenia In\xc5\xbcynier\xc3\xb3w i Architekt\xc3\xb3w w Poznaniu, cz\xc5\x82onkiem Polskiego Stowarzyszenia In\xc5\xbcynier\xc3\xb3w i Technik\xc3\xb3w Wojew\xc3\xb3dztwa \xc5\x9al\xc4\x85skiego (pe\xc5\x82ni\xc5\x82 funkcj\xc4\x99 wiceprezesa zarz\xc4\x85du, prezesowa\xc5\x82 Ko\xc5\x82u Katowickiemu, kierowa\xc5\x82 sekcj\xc4\x85 opieki nad praktykantami). W czasie Powszechnej Wystawy Krajowej w Poznaniu w 1929 przewodniczy\xc5\x82 grupie przemys\xc5\x82u elektrotechnicznego, przygotowuj\xc4\x85cej wystaw\xc4\x99 przedsi\xc4\x99biorstw i zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w elektro- i radiotechnicznych. W 1930 na wspomnianej Mi\xc4\x99dzynarodowej Wystawie Komunikacji i Turystyki w Poznaniu pe\xc5\x82ni\xc5\x82 obowi\xc4\x85zki sekretarza generalnego. W latach 1925\xe2\x80\x931929 by\xc5\x82 cz\xc5\x82onkiem Polskiego Komitetu Elektrotechnicznego. _NEWLINE_W latach pracy w Poznaniu by\xc5\x82 kuratorem Towarzystwa Wzajemnej Pomocy Pracownik\xc3\xb3w Tramwajowych. Przyczyni\xc5\x82 si\xc4\x99 w\xc3\xb3wczas do budowy osiedla mieszkaniowego (oko\xc5\x82o 300 domk\xc3\xb3w dwurodzinnych) dla pracownik\xc3\xb3w przedsi\xc4\x99biorstwa tramwajowego i ich rodzin._NEWLINE_Zosta\xc5\x82 odznaczony m.in. Krzy\xc5\xbcem Oficerskim Orderu Odrodzenia Polski. Zmar\xc5\x82 po d\xc5\x82ugiej chorobie 29 marca 1950 w Katowicach i tam\xc5\xbce zosta\xc5\x82 pochowany, na cmentarzu przy ulicy Francuskiej._NEWLINE_By\xc5\x82 \xc5\xbconaty z Zofi\xc4\x85 z d. Biesiadowska. Mia\xc5\x82 dw\xc3\xb3ch syn\xc3\xb3w, Jana ur. w 1917r. w Bia\xc5\x82ej Cerkwi i Stanis\xc5\x82awa ur. w 1921 w Poznaniu._NEWLINE_Byli \xc5\xbco\xc5\x82nierzami Armii Krajowej, Jan "Borejsza" w bat. "Chrobry I", Stanis\xc5\x82aw "Bo\xc5\x84cza" w bat."Kili\xc5\x84ski". Walczyli w Powstaniu Warszawskim, Stanis\xc5\x82aw \xc5\x9bmiertelnie ranny w ko\xc5\x9bciele \xc5\x9bw. Krzy\xc5\xbca zmar\xc5\x82 27 sierpnia \'44r. Jan zmar\xc5\x82 29 stycznia 1977r. w Katowicach.'