b'\n_START_ARTICLE_\nPZL.42\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW latach 1936 \xe2\x80\x93 1939 w Pa\xc5\x84stwowych Zak\xc5\x82adach Lotniczych w Warszawie zesp\xc3\xb3\xc5\x82 konstruktor\xc3\xb3w pod kierunkiem in\xc5\xbc. Stanis\xc5\x82awa Praussa prowadzi\xc5\x82 prace nad doskonaleniem produkowanego seryjnego samolotu PZL.23 Kara\xc5\x9b._NEWLINE_Pierwsz\xc4\x85 z konstrukcji, zmieniaj\xc4\x85c\xc4\x85 koncepcj\xc4\x99 samolotu PZL.23 Kara\xc5\x9b, by\xc5\x82 zbudowany na wiosn\xc4\x99 1936 roku samolot eksperymentalny oznaczony jako PZL.42, kt\xc3\xb3ry powsta\xc5\x82 z przebudowanego produkowanego seryjnie samolotu PZL.23 Kara\xc5\x9b. W celach do\xc5\x9bwiadczalnych wyposa\xc5\xbcono go w podw\xc3\xb3jne usterzenie pionowe oraz we wci\xc4\x85gan\xc4\x85 w kad\xc5\x82ub gondol\xc4\x99. Przer\xc3\xb3bki mia\xc5\x82y na celu popraw\xc4\x99 skuteczno\xc5\x9bci steru kierunku, szczeg\xc3\xb3lnie w locie na du\xc5\xbcych k\xc4\x85tach natarcia, oraz zwi\xc4\x99kszenie pola ostrza\xc5\x82u g\xc3\xb3rnego tylnego karabinu maszynowego, a przy schowanej w kad\xc5\x82ub gondoli, zmniejszenie oporu aerodynamicznego samolotu i zwi\xc4\x99kszenie jego osi\xc4\x85g\xc3\xb3w. Gondola opuszcza\xc5\x82a si\xc4\x99 na prowadnicach pod ci\xc4\x99\xc5\xbcarem obserwatora po jego wej\xc5\x9bciu do niej, a powraca\xc5\x82a samoczynnie do g\xc3\xb3rnego po\xc5\x82o\xc5\xbcenia na sznurach gumowych, gdy obserwator j\xc4\x85 opu\xc5\x9bci\xc5\x82._NEWLINE_Samolot PZL.42 zosta\xc5\x82 oblatany w kwietniu 1936 roku na lotnisku Ok\xc4\x99cie w Warszawie. Po licznych pr\xc3\xb3bach w locie i wypr\xc3\xb3bowaniu dzia\xc5\x82ania wszystkich urz\xc4\x85dze\xc5\x84, w tym wypuszczanej z kad\xc5\x82uba i wci\xc4\x85ganej do niego gondoli, stwierdzono celowo\xc5\x9b\xc4\x87 zastosowania w tego typu samolotach podw\xc3\xb3jnego usterzenia pionowego i tego rodzaju gondoli z zastrze\xc5\xbceniem jednak udoskonalenia systemu jego wci\xc4\x85gania i wypuszczania, gdy\xc5\xbc system zastosowany w samolocie PZL.42 nie sprawdzi\xc5\x82 si\xc4\x99. Na podstawie do\xc5\x9bwiadcze\xc5\x84 uzyskanych w toku budowy i sprawdzania w locie tego samolotu, w 1937 roku podj\xc4\x99to kolejne prace projektowe nad samolotem rozpoznawczo-bombowym, oznaczonym jako PZL.46 Sum._NEWLINE_Wyprodukowano tylko jeden egzemplarz samolotu PZL.42, kt\xc3\xb3ry s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 do bada\xc5\x84 zastosowanych w nim rozwi\xc4\x85za\xc5\x84.\n_START_SECTION_\nU\xc5\xbcycie w lotnictwie polskim\n_START_PARAGRAPH_\nPo zako\xc5\x84czeniu pr\xc3\xb3b samolot PZL.42 zosta\xc5\x82 przekazany do 1 pu\xc5\x82ku lotniczego w Warszawie, a stamt\xc4\x85d przekazano go do Szko\xc5\x82y Podchor\xc4\x85\xc5\xbcych Lotnictwa w D\xc4\x99blinie. W D\xc4\x99blinie by\xc5\x82 wykorzystywany jako eksponat naukowy. We wrze\xc5\x9bniu 1939 roku uleg\xc5\x82 zniszczeniu podczas bombardowania szko\xc5\x82y przez lotnictwo niemieckie. W lotnictwie wojskowym nie by\xc5\x82 u\xc5\xbcywany do lot\xc3\xb3w.'