b'\n_START_ARTICLE_\nPozna\xc5\x84 Wsch\xc3\xb3d\n_START_SECTION_\nStruktura\n_START_PARAGRAPH_\nOdga\xc5\x82\xc4\x99ziaj\xc4\x85 si\xc4\x99 tu te\xc5\xbc linie do Skandawy i Bydgoszczy G\xc5\x82\xc3\xb3wnej. Stacja posiada budynek stacyjny, kas\xc4\x99 biletow\xc4\x85, tory stacyjne, 3 perony, przej\xc5\x9bcie podziemne, przej\xc5\x9bcie nadziemne i semafory \xc5\x9bwietlne.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nStacja towarowa z bocznicami powsta\xc5\x82a na G\xc5\x82\xc3\xb3wnej w 1872 wraz z otwarciem linii z Poznania do Bydgoszczy. Pocz\xc4\x85tkowo stacja ta s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82a r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc przewozom pasa\xc5\xbcerskim, ale nie by\xc5\x82o tu dworca dla podr\xc3\xb3\xc5\xbcnych. Obiekt taki powsta\xc5\x82 dopiero oko\xc5\x82o 1908, po oddaniu do u\xc5\xbcytku linii do Janowca i W\xc4\x85growca. Stan\xc4\x85\xc5\x82 na parceli nale\xc5\xbc\xc4\x85cej do zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w Cegielskiego, a brukowana droga przechodzi\xc5\x82a przez parcel\xc4\x99 nale\xc5\xbc\xc4\x85c\xc4\x85 do sp\xc3\xb3\xc5\x82ki cegielnianej Hartwig & Weidemann. W 1914 powsta\xc5\x82 tunel pod torowiskami. Funkcjonowa\xc5\x82a poczekalnia i restauracja. Dworzec powa\xc5\xbcnie ucierpia\xc5\x82 w 1945, ale w tym samym roku uleg\xc5\x82 odbudowie i rozbudowie. Zachowano pierwotny obrys mur\xc3\xb3w, ale dwucz\xc5\x82onow\xc4\x85 bry\xc5\x82\xc4\x99 o zr\xc3\xb3\xc5\xbcnicowanej liczbie kondygnacji, kryt\xc4\x85 dachem mansardowym, zast\xc4\x85piono jednolit\xc4\x85, dwukondygnacyjn\xc4\x85 bry\xc5\x82\xc4\x85 kryt\xc4\x85 dachem czterospadowym. W p\xc3\xb3\xc5\x82nocnej elewacji zachowa\xc5\x82 si\xc4\x99 jedynie pierwotny, zaokr\xc4\x85glony ryzalit - wej\xc5\x9bcie do cz\xc4\x99\xc5\x9bci mieszkalnej. Na wsch\xc3\xb3d od dworca przerzucono k\xc5\x82adk\xc4\x99 dla pieszych w latach 70. XX wieku._NEWLINE_Dwie nastawnie (od ul. \xc5\x9bw. Micha\xc5\x82a i od Kra\xc5\x84cowej) pochodz\xc4\x85 z okresu mi\xc4\x99dzywojennego i zachowa\xc5\x82y niekt\xc3\xb3re oryginalne elementy. Od strony ul. Kra\xc5\x84cowej stoi transformator o oryginalnej elewacji. Przy ul. Ba\xc5\x82tyckiej i Wrzesi\xc5\x84skiej sta\xc5\x82y domki dr\xc3\xb3\xc5\xbcnik\xc3\xb3w (przetrwa\xc5\x82 tylko ten pierwszy). Przy ul. Wrzesi\xc5\x84skiej 44 stoi dawny dom pracowniczy o konstrukcji szkieletowej w szczycie, z oryginaln\xc4\x85 stolark\xc4\x85 okienn\xc4\x85 i wystrojem klatek schodowych._NEWLINE_W latach 1929-1933 planowano usytuowanie na G\xc5\x82\xc3\xb3wnej wielkiej stacji rozrz\xc4\x85dowej, kt\xc3\xb3ra ostatecznie zrealizowana zosta\xc5\x82a na Franowie._NEWLINE_Pierwotnie (do 1 stycznia 1926) stacja nosi\xc5\x82a nazw\xc4\x99 G\xc5\x82\xc3\xb3wna, od dzielnicy G\xc5\x82\xc3\xb3wna, w kt\xc3\xb3rej si\xc4\x99 znajduje. Jako \xc5\xbce nazwa ta myli\xc5\x82a podr\xc3\xb3\xc5\xbcnych (istnia\xc5\x82y dwa dworce o podobnej nazwie Pozna\xc5\x84 G\xc5\x82\xc3\xb3wny i G\xc5\x82\xc3\xb3wna), to nazw\xc4\x99 zmieniono \xe2\x80\x94 najpierw na Pozna\xc5\x84 Wschodni, a nast\xc4\x99pnie na Pozna\xc5\x84 Wsch\xc3\xb3d._NEWLINE_8 kwietnia 1988 sp\xc5\x82on\xc4\x85\xc5\x82 doszcz\xc4\x99tnie budynek tutejszej sekcji drogowej. W akcji gaszenia po\xc5\xbcaru udzia\xc5\x82 wzi\xc4\x99\xc5\x82y cztery jednostki stra\xc5\xbcackie.'