b'\n_START_ARTICLE_\nBMW R 50\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nOd czasu wprowadzenia w 1938 suwakowego zawieszenia, podwozia motocykli BMW praktycznie si\xc4\x99 nie zmienia\xc5\x82y. W styczniu 1955 BMW zaprezentowa\xc5\x82o na salonie w Brukseli now\xc4\x85 generacj\xc4\x99 motocykli. Modele R\xc2\xa050 i R\xc2\xa069 oparte by\xc5\x82y na zawieszeniu wahaczowym obu osi, podobnie jak pokazany rok wcze\xc5\x9bniej wy\xc5\x9bcigowy model RS\xc2\xa054. Silnik przej\xc4\x99to praktycznie bez zmian z R\xc2\xa051/3 zwi\xc4\x99kszaj\xc4\x85c jego moc do 26\xc2\xa0KM. Sprzedano 13510 sztuk w cenie 3050\xc2\xa0DM._NEWLINE_Policja na ca\xc5\x82ym \xc5\x9bwiecie korzysta\xc5\x82a z R\xc2\xa050 i pokrewnych modeli. Dzi\xc4\x99ki temu BMW zapewni\xc5\x82o odpowiednie zyski dzia\xc5\x82owi motocyklowemu w latach 50. i 60. XX wieku.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nDwucylindrowy g\xc3\xb3rnozaworowy silnik z jednym wa\xc5\x82kiem rozrz\xc4\x85du nap\xc4\x99dzanym ko\xc5\x82em z\xc4\x99batym, w uk\xc5\x82adzie bokser o mocy 26\xc2\xa0KM wbudowany wzd\xc5\x82u\xc5\xbcnie i zasilany 2 ga\xc5\xbanikami 1/24/45-1/24/46 o \xc5\x9brednicy gardzieli 24\xc2\xa0mm. Suche sprz\xc4\x99g\xc5\x82o jednotarczowe po\xc5\x82\xc4\x85czone z 4-biegow\xc4\x85, no\xc5\xbcnie sterowan\xc4\x85 skrzyni\xc4\x85 bieg\xc3\xb3w. Nap\xc4\x99d ko\xc5\x82a tylnego wa\xc5\x82em Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu k\xc3\xb3\xc5\x82. Z przodu i ty\xc5\x82u zastosowano hamulce b\xc4\x99bnowe o \xc5\x9brednicy 200\xc2\xa0mm. Pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 maksymalna 140\xc2\xa0km/h.'