b'\n_START_ARTICLE_\nCavour (2004)\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nPo do\xc5\x9bwiadczeniach z budow\xc4\x85 i eksploatacj\xc4\x85 pierwszego w linii w\xc5\x82oskiego lotniskowca "Giuseppe Garibaldi", dow\xc3\xb3dztwo w\xc5\x82oskiej marynarki wojennej zdecydowa\xc5\x82o si\xc4\x99 na zam\xc3\xb3wienie kolejnego okr\xc4\x99tu tej klasy, wi\xc4\x99kszego i lepiej przystosowanego do wymaga\xc5\x84 wsp\xc3\xb3\xc5\x82czesnego pola walki. Prace projektowe nad nowym okr\xc4\x99tem powierzono, podobnie jak w przypadku poprzednika, koncernowi Fincantieri - Cantieri Navali Italiani. Oficjalne zam\xc3\xb3wienie z\xc5\x82o\xc5\xbcono w listopadzie 2000 roku a budow\xc4\x99 pierwszych element\xc3\xb3w okr\xc4\x99tu (pocz\xc4\x85tkowo maj\xc4\x85cego nosi\xc4\x87 nazw\xc4\x99 "Andrea Doria", jednak wkr\xc3\xb3tce przemianowanego na "Cavour") po\xc5\x82o\xc5\xbcono w stoczni Riva Trigoso w Sestri Levante 17 lipca 2001 roku._NEWLINE_W zwi\xc4\x85zku z rozmiarami nowego lotniskowca jego konstrukcj\xc4\x99 powierzono jednocze\xc5\x9bnie dw\xc3\xb3m stoczniom: w Riva Trigoso wybudowano \xc5\x9br\xc3\xb3dokr\xc4\x99cie z cz\xc4\x99\xc5\x9bci\xc4\x85 rufow\xc4\x85, kt\xc3\xb3ra zosta\xc5\x82a uroczy\xc5\x9bcie zwodowana 20 lipca 2004 roku w obecno\xc5\x9bci prezydenta W\xc5\x82och Carlo Azeglio Ciampiego a nast\xc4\x99pnie przeholowana do stoczni Muggiano w La Spezia, gdzie po\xc5\x82\xc4\x85czono j\xc4\x85 z powstaj\xc4\x85cym tam dziobem. Pr\xc3\xb3by morskie okr\xc4\x99tu rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y si\xc4\x99 w grudniu 2006 roku._NEWLINE_Po uko\xc5\x84czeniu pr\xc3\xb3b okr\xc4\x99t zosta\xc5\x82 oficjalnie przej\xc4\x99ty przez Marina Militare 27 marca 2008 roku. Jego dow\xc3\xb3dc\xc4\x85 zosta\xc5\x82 Gianluigi Reversi. Lotniskowiec pozosta\xc5\x82 w stoczni Muggiano, gdzie ko\xc5\x84czono jego wyposa\xc5\xbcanie i uzbrajanie. Pe\xc5\x82n\xc4\x85 gotowo\xc5\x9b\xc4\x87 operacyjn\xc4\x85 osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc5\x82 10 czerwca 2009 roku i zosta\xc5\x82 przyj\xc4\x99ty do s\xc5\x82u\xc5\xbcby liniowej w Marina Militare, przejmuj\xc4\x85c od "Giuseppe Garibaldi" funkcj\xc4\x99 okr\xc4\x99tu flagowego. Jego portem macierzystym jest Tarent._NEWLINE_"Cavour" jest trzecim we w\xc5\x82oskiej marynarce okr\xc4\x99tem, nazwanym dla uczczenia w\xc5\x82oskiego polityka z XIX wieku Camillo Benso hrabiego di Cavour. Jego poprzednikami by\xc5\x82y transportowiec z ko\xc5\x84ca XIX wieku oraz pancernik "Conte di Cavour", uczestnik obu wojen \xc5\x9bwiatowych.\n_START_SECTION_\nCharakterystyka taktyczno-techniczna\n_START_PARAGRAPH_\n"Cavour" jest lekkim lotniskowcem wielozadaniowym, zdolnym do prowadzenia dzia\xc5\x82a\xc5\x84 w ramach zespo\xc5\x82\xc3\xb3w wojsk NATO i w misjach mi\xc4\x99dzynarodowych. Jego uzbrojenie i wyposa\xc5\xbcenie pozwala na wykorzystanie go jako okr\xc4\x99t dowodzenia, ochrony przeciwlotniczej i przeciwpodwodnej, wsparcia dla operacji desantowych oraz jako wsparcie dla akcji humanitarnych w misjach pokojowych i podczas kl\xc4\x99sk \xc5\xbcywio\xc5\x82owych. Jako ciekawostk\xc4\x99 mo\xc5\xbcna przyj\xc4\x85\xc4\x87 fakt komercyjnego wykorzystania lotniskowca: 30 wrze\xc5\x9bnia 2009 roku na pok\xc5\x82adzie okr\xc4\x99tu odby\xc5\x82a si\xc4\x99 prezentacja nowego modelu Fiata Punto Evo dla medi\xc3\xb3w mi\xc4\x99dzynarodowych._NEWLINE_Na d\xc5\x82ugim na 224 metry kad\xc5\x82ubie zabudowany jest pok\xc5\x82ad lotniczy o wymiarach 220 na 34 metry, z pasem startowym d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 183 m wyposa\xc5\xbcony w ramp\xc4\x99 startow\xc4\x85 o wzniosie 12\xc2\xb0. \xc5\x81\xc4\x85czno\xc5\x9b\xc4\x87 z pok\xc5\x82adem hangarowym zapewniaj\xc4\x85 cztery windy: dwie do transportu samolot\xc3\xb3w i \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w o no\xc5\x9bno\xc5\x9bci 30 ton oraz dwie dla dostarczania amunicji i wyposa\xc5\xbcenia o no\xc5\x9bno\xc5\x9bci 15 ton. Maksymalna szeroko\xc5\x9b\xc4\x87 (39 m) i zanurzenie (8,7 m) okr\xc4\x99tu s\xc4\x85 limitowane mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci\xc4\x85 bezpiecznego wej\xc5\x9bcia do portu w Tarencie. Wymiary hangaru: d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 134 m, szeroko\xc5\x9b\xc4\x87 21 m i wysoko\xc5\x9b\xc4\x87 7,2 m pozwalaj\xc4\x85 przewozi\xc4\x87 tam zar\xc3\xb3wno cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 grupy lotniczej, jak i alternatywnie do 24 czo\xc5\x82g\xc3\xb3w podstawowych (obecnie C-1 Ariete), do 50 l\xc5\xbcejszych pojazd\xc3\xb3w opancerzonych (LVTP-7 lub VCC-80 Dardo) albo do 100 samochod\xc3\xb3w, z mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci\xc4\x85 ich za\xc5\x82adunku i wy\xc5\x82adunku w systemie ro-ro._NEWLINE_Nap\xc4\x99d lotniskowca, zrealizowany w uk\xc5\x82adzie COGAG, stanowi\xc4\x85 cztery turbiny gazowe AVIO o mocy 22 MW ka\xc5\xbcda, wsp\xc3\xb3lnie nadaj\xc4\x85ce jednostce pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 maksymaln\xc4\x85 28 w\xc4\x99z\xc5\x82\xc3\xb3w. Przy pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci ekonomicznej 16 w\xc4\x99z\xc5\x82\xc3\xb3w zasi\xc4\x99g okr\xc4\x99tu wynosi 7000 mil morskich, co oznacza mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9b\xc4\x87 pozostawania w morzu bez uzupe\xc5\x82niania zapas\xc3\xb3w (autonomiczno\xc5\x9b\xc4\x87) przez 18 dni. Nap\xc4\x99d pomocniczy, zasilaj\xc4\x85cy systemy "Cavour" w energi\xc4\x99 elektryczn\xc4\x85, sk\xc5\x82ada si\xc4\x99 z sze\xc5\x9bciu grup generator\xc3\xb3w wysokopr\xc4\x99\xc5\xbcnych W\xc3\xa4rtsil\xc3\xa4. Energi\xc4\x99 elektryczn\xc4\x85 dostarczaj\xc4\x85 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc dwie grupy generator\xc3\xb3w zasilanych przez turbiny g\xc5\x82\xc3\xb3wnego nap\xc4\x99du. Dla u\xc5\x82atwienia manewrowania w portach i na niewielkich przestrzeniach, lotniskowiec zosta\xc5\x82 wyposa\xc5\xbcony w stery strumieniowe na dziobie i rufie. Dla zmniejszenia ko\xc5\x82ysania "Cavour" posiada dwie pary stabilizator\xc3\xb3w aktywnych._NEWLINE_Centrum dowodzenia okr\xc4\x99tu (zlokalizowane pod pok\xc5\x82adem lotniczym), przewidziane tak\xc5\xbce jako miejsce kierowania po\xc5\x82\xc4\x85czonymi operacjami w ramach zespo\xc5\x82\xc3\xb3w floty, oferuje 150 w pe\xc5\x82ni wyposa\xc5\xbconych miejsc pracy dla 230 os\xc3\xb3b. Za\xc5\x82og\xc4\x99 lotniskowca "Cavour" tworzy 1210 os\xc3\xb3b. Jest to: 451 os\xc3\xb3b za\xc5\x82ogi okr\xc4\x99tu, 203 osoby personelu lataj\xc4\x85cego, 140 pracownik\xc3\xb3w centrum dowodzenia oraz 325 \xc5\xbco\xc5\x82nierzy piechoty morskiej z pu\xc5\x82ku San Marco. W razie konieczno\xc5\x9bci w kr\xc3\xb3tkich rejsach mo\xc5\xbcna zwi\xc4\x99kszy\xc4\x87 ilo\xc5\x9b\xc4\x87 okr\xc4\x99towanych marines o kolejnych 91 \xc5\xbco\xc5\x82nierzy. Personel dysponuje na "Cavour" pomieszczeniami bytowymi i socjalnymi o wysokim standardzie._NEWLINE_"Cavour" nie ma grupy lotniczej o sta\xc5\x82ym sk\xc5\x82adzie. Na jego pok\xc5\x82adach mo\xc5\xbce mie\xc5\x9bci\xc4\x87 si\xc4\x99 do 30 samolot\xc3\xb3w V/STOL (pionowego i kr\xc3\xb3tkiego startu i l\xc4\x85dowania) oraz \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w. Obecnie s\xc4\x85 to samoloty AV-8B Harrier (planowane jest ich zast\xc4\x85pienie powstaj\xc4\x85cymi maszynami F-35B) oraz \xc5\x9bmig\xc5\x82owce AW101, NH90 lub SH-3. "Cavour" mo\xc5\xbce tak\xc5\xbce przenosi\xc4\x87 ci\xc4\x99\xc5\xbckie \xc5\x9bmig\xc5\x82owce transportowe._NEWLINE_Uzbrojenie lotniskowca sk\xc5\x82ada si\xc4\x99 z systemu SAAM/IT, obejmuj\xc4\x85cego 32 wyrzutnie rakietowe pionowego startu dla rakiet przeciwlotniczych Aster 15 o zasi\xc4\x99gu 30 km oraz zdwojony system AEM Dardo-F kieruj\xc4\x85cy ogniem dw\xc3\xb3ch armat uniwersalnych OTO Melara Super Rapid kal. 76 mm i trzech dzia\xc5\x82ek automatycznych OTO Melara Oerlikon KBA kal. 25 mm.'