b'\n_START_ARTICLE_\nWitold Lubi\xc5\x84ski\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nUzyska\xc5\x82 wykszta\xc5\x82cenie zasadnicze zawodowe. W 1949 podj\xc4\x85\xc5\x82 prac\xc4\x99 w Lokomotywowni PKP w Chojnicach jako \xc5\x9blusarz. Nast\xc4\x99pnie zajmowa\xc5\x82 stanowisko pomocnika maszynisty w latach 1950\xe2\x80\x931952, a potem by\xc5\x82 maszynist\xc4\x85 parowozu (1953\xe2\x80\x931961). Zosta\xc5\x82 maszynist\xc4\x85 pojazd\xc3\xb3w trakcji spalinowej w 1961._NEWLINE_Nale\xc5\xbca\xc5\x82 do Zwi\xc4\x85zku Walki M\xc5\x82odych, Zwi\xc4\x85zku M\xc5\x82odzie\xc5\xbcy Polskiej i Zwi\xc4\x85zku M\xc5\x82odzie\xc5\xbcy Socjalistycznej. Do Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej wst\xc4\x85pi\xc5\x82 w 1956. Zasiada\xc5\x82 w egzekutywie Oddzia\xc5\x82owej Organizacji Partyjnej i w Radzie Zak\xc5\x82adowej. By\xc5\x82 tak\xc5\xbce przewodnicz\xc4\x85cym Rady Maszynist\xc3\xb3w w Lokomotywowni i prezydium Powiatowego Komitetu Frontu Jedno\xc5\x9bci Narodu w Chojnicach. W 1972 uzyska\xc5\x82 mandat pos\xc5\x82a na Sejm PRL w okr\xc4\x99gu Tuchola. Zasiada\xc5\x82 w Komisji Komunikacji i \xc5\x81\xc4\x85czno\xc5\x9bci.'