b'\n_START_ARTICLE_\nAgustaWestland AW101\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW 1977 brytyjskie ministerstwo obrony og\xc5\x82osi\xc5\x82o wymagania jakie powinien spe\xc5\x82nia\xc4\x87 nowy \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec do zwalczania okr\xc4\x99t\xc3\xb3w podwodnych maj\xc4\x85cy zast\xc4\x85pi\xc4\x87 Westlandy Sea Kingi. W tym samym czasie w\xc5\x82oska marynarka wojenna r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc poszukiwa\xc5\x82a nast\xc4\x99pcy dla budowanych na licencji przez Agust\xc4\x99 Sea King\xc3\xb3w. Dosz\xc5\x82o do rozm\xc3\xb3w o wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracy, kt\xc3\xb3rych owocem by\xc5\x82a podpisana w 1979 umowa o utworzeniu nowej firmy EH Industries (skr\xc3\xb3t od Elicottero Helicopter). Celem konsorcjum by\xc5\x82o opracowanie \xc5\x9bmig\xc5\x82owca transportowego, taktycznego, wielozadaniowego dla wojsk l\xc4\x85dowych i marynarki wojennej. Zdecydowano si\xc4\x99 na opracowanie r\xc3\xb3wnocze\xc5\x9bnie trzech wariant\xc3\xb3w, poniewa\xc5\xbc charakterystyki wymagane od tego typu \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w by\xc5\x82y do siebie zbli\xc5\xbcone._NEWLINE_W 1987 Kanada w konkursie na nast\xc4\x99pc\xc4\x99 floty \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w morskich CH-124 Sea King i ratowniczych CH-113 Labrador wybra\xc5\x82a EH101, zamawiaj\xc4\x85c 48 sztuk w odmianach 33 CH-148 Petrel (zredukowane do 28) i 15 CH-149 Chimo. \xc5\x9amig\xc5\x82owce mia\xc5\x82y by\xc4\x87 montowane w Kanadzie. W 1993 kontrakt anulowano, co doprowadzi\xc5\x82o do zap\xc5\x82acenia kar. W 1998 EH101 wygra\xc5\x82 kontrakt na dostaw\xc4\x99 15 \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w SAR CH-149 Cormorant. Przetarg na \xc5\x9bmig\xc5\x82owce zwalczania okr\xc4\x99t\xc3\xb3w podwodnych wygra\xc5\x82 w 2004 Sikorsky S-92, a dostawy CH-148 Cyclone rozpocz\xc4\x99to w 2015._NEWLINE_\xc5\x9amig\xc5\x82owce s\xc4\x85 produkowane w Yeovil w Anglii i Vergiate ko\xc5\x82o Mediolanu. Nale\xc5\xbc\xc4\x85cy do producenta egzemplarz promocyjny EH101 Mk.510 (rej. G-17-510) wyst\xc4\x85pi\xc5\x82 w filmie Skyfall z 2012 roku._NEWLINE_W og\xc5\x82oszonym 29 marca 2012 przetargu na \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec wielozadaniowy (oparty na wsp\xc3\xb3lnej platformie) dla Wojsk L\xc4\x85dowych, Marynarki Wojennej i Si\xc5\x82 Powietrznych WSK PZL-\xc5\x9awidnik wystawi\xc5\x82 AgustaWestland AW149. Pocz\xc4\x85tkowo mia\xc5\x82o by\xc4\x87 zakupionych 26 \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w w czterech wersjach dla zast\xc4\x85pienia Mi-8 i Mi-14. W 2013 roku liczb\xc4\x99 \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w zwi\xc4\x99kszono do 70 sztuk, w tym 48 transportowych. Termin sk\xc5\x82adania ofert up\xc5\x82yn\xc4\x85\xc5\x82 30 grudnia 2014. 21 kwietnia 2015 roku Ministerstwo Obrony Narodowej dopu\xc5\x9bci\xc5\x82o do fazy test\xc3\xb3w \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec Airbus Helicopters H225M Caracal z zamiarem zakupu 50 \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w za 13,5 mld PLN, w wersjach: 16 transportowych, 13 ratownictwa bojowego (CSAR), 8 dla wsparcia \xc5\xbco\xc5\x82nierzy Wojsk Specjalnych, 8 zwalczanie okr\xc4\x99t\xc3\xb3w podwodnych i 5 ewakuacji medycznej. Oferta na AW149 zosta\xc5\x82a odrzucona z powodu terminu dostaw od 2019, a oferta PZL na S-70i Black Hawk/S-70B Seahawk z powodu braku uzbrojenia 4 pa\xc5\xbadziernika 2016 Ministerstwo Rozwoju zako\xc5\x84czy\xc5\x82o negocjacje offsetowe z Airbus Helicopters bez podpisania kontraktu_NEWLINE_W pa\xc5\xbadzierniku 2016 zg\xc5\x82oszono Piln\xc4\x85 Potrzeb\xc4\x99 Operacyjn\xc4\x85 na \xc5\x9bmig\xc5\x82owce dla wojsk specjalnych i morskie \xc5\x9bmig\xc5\x82owce poszukiwawczo-ratownicze. 7 Eskadra Dzia\xc5\x82a\xc5\x84 Specjalnych dysponowa\xc5\x82a w tym czasie Mi-17 przej\xc4\x99tymi od Wojsk L\xc4\x85dowych. Marynarka Wojenna wycofa\xc5\x82a trzy ratownicze Mi-14PS w latach 2008-2010. W 2011 zast\xc4\x85pi\xc5\x82y je dwa Mi-14P\xc5\x81/R, kt\xc3\xb3re zako\xc5\x84cz\xc4\x85 s\xc5\x82u\xc5\xbcb\xc4\x99 w 2018 roku. Resursy czterech pozosta\xc5\x82ych w s\xc5\x82u\xc5\xbcbie \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w ZOP Mi-14P\xc5\x81 wyczerpi\xc4\x85 si\xc4\x99 w 2021 roku. Od pa\xc5\xbadziernika 2015 w zwi\xc4\x85zku z remontami trzech z sze\xc5\x9bciu W-3RM Anakonda MW prowadzi\xc5\x82a dy\xc5\xbcury SAR na przemian z baz w Dar\xc5\x82owie i Gdyni, utrzymuj\xc4\x85c w gotowo\xc5\x9bci jeden zamiast dw\xc3\xb3ch \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w SAR. 20 lutego 2017 Inspektorat Uzbrojenia zaprosi\xc5\x82 do sk\xc5\x82adania ofert w dw\xc3\xb3ch post\xc4\x99powaniach i rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 formalne negocjacje z zaproszonymi oferentami: PZL (w\xc5\x82asno\xc5\x9b\xc4\x87 Lockheed Martin), WSK PZL-\xc5\x9awidnik (w\xc5\x82asno\xc5\x9b\xc4\x87 Leonardo) i Airbus Helicopters. W pierwszej kolejno\xc5\x9bci zakupionych b\xc4\x99dzie osiem \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w poszukiwawczo-ratowniczych w warunkach bojowych (CSAR) dla wsparcia Wojsk Specjalnych, a nast\xc4\x99pnie osiem \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w w wersji zwalczania okr\xc4\x99t\xc3\xb3w podwodnych dla Lotnictwa MW z mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci\xc4\x85 prowadzenia operacji poszukiwawczo-ratowniczych (ZOP/SAR) dla marynarki. Termin sk\xc5\x82adania ofert up\xc5\x82yn\xc4\x85\xc5\x82 27 marca 2017. Trzech oferent\xc3\xb3w z\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82o oferty w post\xc4\x99powaniu na \xc5\x9bmig\xc5\x82owce CSAR dla Wojsk Specjalnych, natomiast PZL Mielec zrezygnowa\xc5\x82 z udzia\xc5\x82u w post\xc4\x99powaniu na dostaw\xc4\x99 \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w morskich. PZL-\xc5\x9awidnik w obu post\xc4\x99powaniach zaproponowa\xc5\x82 \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec AW101.'