b'\n_START_ARTICLE_\nCierva C.30\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW 1932 roku hiszpa\xc5\x84ski konstruktor Juan de la Cierva opracowa\xc5\x82 nowy typ wiatrakowca, kt\xc3\xb3ry otrzyma\xc5\x82 oznaczenie Cierva C.30. R\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc5\x82 si\xc4\x99 od poprzednich konstrukcji wiatrakowc\xc3\xb3w, gdy\xc5\xbc nie posiada\xc5\x82 skrzyde\xc5\x82, a si\xc5\x82a no\xc5\x9bna powstawa\xc5\x82a w czasie obrotu tr\xc3\xb3j\xc5\x82opatowego wirnika. Nap\xc4\x99d za\xc5\x9b stanowi\xc5\x82 silnik gwiazdowy nap\xc4\x99dzaj\xc4\x85cy dwu\xc5\x82opatowe \xc5\x9bmig\xc5\x82o ci\xc4\x85gn\xc4\x85ce. _NEWLINE_W 1933 roku prototyp zosta\xc5\x82 oblatany i spe\xc5\x82ni\xc5\x82 warunki jakie by\xc5\x82 za\xc5\x82o\xc5\xbcone. Rozpocz\xc4\x99to jego produkcj\xc4\x99 w zak\xc5\x82adach Avro. Sprzedano te\xc5\xbc licencj\xc4\x99 tego samolotu do Francji, gdzie w zak\xc5\x82adach Lior\xc3\xa9 et Olivier by\xc5\x82 produkowany pod nazw\xc4\x85 LeO C.30, oraz do Niemiec gdzie w zak\xc5\x82adach Focke-Wulf produkowano go pod nazw\xc4\x85 Focke-Wulf C 30 Heuschrecke. Sprzedano r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc licencj\xc4\x99 do Japonii, gdzie produkcji ich nie rozpocz\xc4\x99to lecz na jej podstawie opracowano w\xc5\x82asn\xc4\x85 konstrukcj\xc4\x99 Kayaba Ka-1._NEWLINE_\xc5\x81\xc4\x85cznie wyprodukowano ok. 140 wiatrakowc\xc3\xb3w tego typu we wszystkich wytw\xc3\xb3rniach.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nWiatrakowiec C.30 mia\xc5\x82 konstrukcj\xc4\x99 mieszan\xc4\x85. Podwozie sta\xc5\x82e klasyczne. Dwie kabiny odkryte, w obu kabinach znajdowa\xc5\x82y si\xc4\x99 urz\xc4\x85dzenia steruj\xc4\x85ce. Si\xc5\x82a no\xc5\x9bna wytwarzana by\xc5\x82a przez tr\xc3\xb3j\xc5\x82opatowy wirnik, kt\xc3\xb3rego wychyleniem mo\xc5\xbcna by\xc5\x82o sterowa\xc4\x87. Usterzenie klasyczne._NEWLINE_Nap\xc4\x99d stanowi\xc5\x82 silnik gwiazdowy nap\xc4\x99dzaj\xc4\x85cy dwu\xc5\x82opatowe \xc5\x9bmig\xc5\x82o ci\xc4\x85gn\xc4\x85ce.\n_START_SECTION_\nU\xc5\xbcycie w lotnictwie\n_START_PARAGRAPH_\nWiatrakowiec ten znalaz\xc5\x82 zastosowanie w lotnictwie Wielkiej Brytanii gdzie by\xc5\x82 stosowany jako samolot rozpoznawczy, ale tak\xc5\xbce do komunikacji na niedu\xc5\xbcych odleg\xc5\x82o\xc5\x9bciach, kontroli ruchu, fotografowania z powietrza itp. _NEWLINE_Podobne zastosowanie znalaz\xc5\x82y wiatrakowce produkowane na licencji we Francji i w Niemczech. W Niemczech stosowano je tak\xc5\xbce jako samoloty ratownicze oraz o przewozu towar\xc3\xb3w w trudnym terenie, a w lotnictwie morskim jako samolot do wykrywania min morskich. _NEWLINE_Kilka kraj\xc3\xb3w w tym Polska zakupi\xc5\x82y po jednym lub kilku wiatrakowc\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re u\xc5\xbcywano jedynie do test\xc3\xb3w i bada\xc5\x84._NEWLINE_Polska zakupi\xc5\x82a jeden wiatrakowiec Cierva C.30, kt\xc3\xb3ry zarejestrowano jako samolot cywilny (SP-ANN). Sprowadzi\xc5\x82 go do Polski lotem p\xc5\x82k pil. Boles\xc5\x82aw Stacho\xc5\x84. Nast\xc4\x99pnie poddano go testom w Instytucie Lotnictwa w celu sprawdzenia czy mo\xc5\xbce zosta\xc4\x87 u\xc5\xbcyty jako samolot wojskowy mog\xc4\x85cy zast\xc4\x85pi\xc4\x87 balony obserwacyjne w Batalionie Balonowym. Pr\xc3\xb3by te jednak by\xc5\x82y negatywne, gdy\xc5\xbc okaza\xc5\x82o si\xc4\x99, \xc5\xbce brak jest mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci utrzymywania z nim \xc5\x82\xc4\x85czno\xc5\x9bci, nie mo\xc5\xbcna go uzbroi\xc4\x87 oraz brak jest miejsca na spadochrony dla za\xc5\x82ogi. W zwi\xc4\x85zku z tym zrezygnowano z jego zastosowania w lotnictwie wojskowym, a zakupiony egzemplarz przekazano do Aeroklubu Pomorskiego w Toruniu, gdzie by\xc5\x82 u\xc5\xbcywany do 1939 roku.'