b'\n_START_ARTICLE_\nWies\xc5\x82aw Wiatrak\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nBy\xc5\x82 absolwentem Liceum Og\xc3\xb3lnokszta\xc5\x82c\xc4\x85ce im. Tadeusza Ko\xc5\x9bciuszki w Krakowie. W latach 1951\xe2\x80\x931957 studiowa\xc5\x82 na Wydziale Mechanicznym Politechniki Krakowskiej, gdzie od 1954 by\xc5\x82 m\xc5\x82odszym asystentem w Zak\xc5\x82adzie Teorii Mechanizm\xc3\xb3w i Rysunku Technicznego. Po uko\xc5\x84czeniu studi\xc3\xb3w pracowa\xc5\x82 jako konstruktor, za\xc5\x9b od 1961 jako g\xc5\x82\xc3\xb3wny konstruktor w Zak\xc5\x82adach Metalowych w Nowej D\xc4\x99bie, gdzie konstruowa\xc5\x82 mi\xc4\x99dzy innymi silniki motorowerowe, motocyklowe oraz \xc5\x82odziowe. Z opracowanych tam przez Wiatraka silnik\xc3\xb3w, seryjnie produkowane by\xc5\x82y typy silnik\xc3\xb3w: S01-Z; S-38; Wiatr-2/W-2/. Od 1972 piastowa\xc5\x82 funkcj\xc4\x99 kierownika Zak\xc5\x82adu Konstrukcji Rozwojowych O\xc5\x9brodka Badawczo-Rozwojowego w Fabryce Samochod\xc3\xb3w Ma\xc5\x82olitra\xc5\xbcowych w Bielsku-Bia\xc5\x82ej. W trakcie prowadzonych w FSM w Bielsku-Bia\xc5\x82ej, prac konstrukcyjno-badawczych, in\xc5\xbc. Wiatrak pracowa\xc5\x82 mi\xc4\x99dzy innymi nad konstrukcj\xc4\x85 Syreny Bosto, pochodnych inwalidzkich wersji Polskiego Fiata 126p oraz modyfikacjami Fiata 126; "Long", "Bombel" i "Combi". W latach 1980\xe2\x80\x931981 zaprojektowa\xc5\x82 samoch\xc3\xb3d koncepcyjny FSM 106 Beskid, kt\xc3\xb3ry z przyczyn ekonomiczno-politycznych nie wszed\xc5\x82 do masowej produkcji. Do chwili obecnej zachowa\xc5\x82o si\xc4\x99 6 pojazd\xc3\xb3w, w\xc5\x9br\xc3\xb3d nich Beskid, kt\xc3\xb3rego w\xc5\x82a\xc5\x9bcicielem i u\xc5\xbcytkownikiem by\xc5\x82 in\xc5\xbc. Wiatrak. W latach 1983\xe2\x80\x931999 by\xc5\x82 wyk\xc5\x82adowca filii Politechniki \xc5\x81\xc3\xb3dzkiej w Bielsku-Bia\xc5\x82ej (obecnie Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Bia\xc5\x82ej). W latach 1975\xe2\x80\x931979 by\xc5\x82 cz\xc5\x82onkiem Zarz\xc4\x85du G\xc5\x82\xc3\xb3wnego SIMP-Sekcja Samochodowa. Wyk\xc5\x82ada\xc5\x82 na mi\xc4\x99dzynarodowych konferencjach naukowych m. in.: "FISITA 1980" i "Engine 99" w Hamburgu, VII FIA - Estoril "Engine" - Brno 1997. Podczas konferencji "KONES" w Jastrz\xc4\x99biej G\xc3\xb3rze w 2001r przedstawi\xc5\x82 unikaln\xc4\x85 metod\xc4\x99 zgazowywania w\xc4\x99gla na ekologiczne paliwo wodorowe. Autor kilkunastu patent\xc3\xb3w krajowych i zagranicznych. Laureat wielu nagr\xc3\xb3d, m.in.: Naczelnej Organizacji Technicznej i Ministra Przemys\xc5\x82u Maszynowego. Kawaler Srebrnego Krzy\xc5\xbca Zas\xc5\x82ugi. Uhonorowany przez American Biographical Institute w Detroit wpisem na list\xc4\x99 dw\xc3\xb3ch tysi\xc4\x99cy intelektualist\xc3\xb3w XX wieku zas\xc5\x82u\xc5\xbconych dla techniki samochodowej._NEWLINE_By\xc5\x82 cz\xc5\x82onkiem za\xc5\x82o\xc5\xbcycielem (1974) i pierwszym przewodnicz\xc4\x85cym Zarz\xc4\x85du Ko\xc5\x82a \xc5\x81owieckiego "TUR" w Bielsku Bia\xc5\x82ej, z kt\xc3\xb3rym zwi\xc4\x85zany by\xc5\x82 aktywnie przez ca\xc5\x82e \xc5\xbcycie.'