b'\n_START_ARTICLE_\nKatastrofa kolejowa w Poznaniu (1933)\n_START_SECTION_\nPrzebieg wydarze\xc5\x84\n_START_PARAGRAPH_\nO godz. 7:27 poci\xc4\x85g osobowy nr 1522 z Rogo\xc5\xbana zosta\xc5\x82 zatrzymany przed semaforem wjazdowym na stacj\xc4\x99 Pozna\xc5\x84 G\xc5\x82\xc3\xb3wny (powodem by\xc5\x82o zamarzni\xc4\x99cie zwrotnic). Na ten sam odst\xc4\x99p wjecha\xc5\x82 za nim op\xc3\xb3\xc5\xbaniony poci\xc4\x85g osobowy nr 4132 z Wronek, kt\xc3\xb3ry nie powinien si\xc4\x99 tam znale\xc5\xba\xc4\x87. Wpu\xc5\x9bci\xc5\x82 go nastawniczy z Je\xc5\xbcyc \xe2\x80\x93 Franciszek Wawrzyniak, s\xc4\x85dz\xc4\x85c, \xc5\xbce urz\xc4\x85dzenia automatyczne (blokada) przesta\xc5\x82y dzia\xc5\x82a\xc4\x87 wskutek zamarzni\xc4\x99cia. Zerwa\xc5\x82 wi\xc4\x99c plomb\xc4\x99 semafora wjazdowego na odcinek do Poznania G\xc5\x82\xc3\xb3wnego, nie upewniaj\xc4\x85c si\xc4\x99 czy jest on wolny. Maszynista poci\xc4\x85gu z Wronek mia\xc5\x82 bardzo ograniczon\xc4\x85 widoczno\xc5\x9b\xc4\x87 z uwagi na mg\xc5\x82\xc4\x99 i par\xc4\x99 z parowozu. Nie zauwa\xc5\xbcy\xc5\x82 w tej sytuacji poci\xc4\x85gu rogozi\xc5\x84skiego i wjecha\xc5\x82 w jego ty\xc5\x82. W wyniku uderzenia trzy wagony poci\xc4\x85gu 1522 spad\xc5\x82y z wysokiego nasypu linii na Je\xc5\xbcycach, a inne zawis\xc5\x82y na wale. Ostatni z wagon\xc3\xb3w uleg\xc5\x82 rozpo\xc5\x82owieniu. Na miejscu zgin\xc4\x99\xc5\x82y dwie osoby, a dalszych sze\xc5\x9b\xc4\x87 zmar\xc5\x82o w szpitalu. Kilkadziesi\xc4\x85t os\xc3\xb3b by\xc5\x82o rannych. Szczeg\xc3\xb3ln\xc4\x85 tragedi\xc4\x85 odbi\xc5\x82a si\xc4\x99 w prasie sytuacja rodziny urz\xc4\x99dnika kolejowego W\xc5\x82adys\xc5\x82awa Rujny \xe2\x80\x93 zgin\xc4\x85\xc5\x82 on sam i jego 7-letnia (lub 10-letnia) c\xc3\xb3rka (druga by\xc5\x82a bardzo ci\xc4\x99\xc5\xbcko ranna). Ruch kolejowy przywr\xc3\xb3cono na linii tego samego dnia o godzinie 10:35. Winnym katastrofy uznano Franciszka Wawrzyniaka, kt\xc3\xb3ry przekroczy\xc5\x82 swoje kompetencje. Rannych pocz\xc4\x85tkowo zacz\xc4\x99to przenosi\xc4\x87 do nieistniej\xc4\x85cego obecnie, a zlokalizowanego przy torach Cyrku Olimpia oraz do gmachu Ubezpieczalni Krajowej (dzi\xc5\x9b: Szpital Raszei).\n_START_SECTION_\nPogrzeb\n_START_PARAGRAPH_\nPogrzeb ofiar (sze\xc5\x9b\xc4\x87 karawan\xc3\xb3w) odby\xc5\x82 si\xc4\x99 19 grudnia 1933. Kondukt licz\xc4\x85cy 30 tysi\xc4\x99cy os\xc3\xb3b przeszed\xc5\x82 z centrum miasta, ulic\xc4\x85 Podg\xc3\xb3rn\xc4\x85 i Alejami Marcinkowskiego, ko\xc5\x82o miejsca katastrofy na cmentarz \xc5\x9bw. Wojciecha. W pogrzebie wzi\xc4\x85\xc5\x82 udzia\xc5\x82 bp Walenty Dymek.'