b'\n_START_ARTICLE_\nPort lotniczy Genewa-Cointrin\n_START_SECTION_\nWczesne lata\n_START_PARAGRAPH_\nObecne lotnisko genewskie powsta\xc5\x82o w 1919 roku jako proste l\xc4\x85dowisko po\xc5\x82o\xc5\xbcone w Cointrin, w pobli\xc5\xbcu Genewy. Od 1926 do 1931, drewniane wiaty zosta\xc5\x82y zast\xc4\x85pione przez trzy betonowe hale. W tym czasie ruch lotniczy by\xc5\x82 jeszcze niewielki, z po\xc5\x82\xc4\x85czeniami Lufthansy z Berlina do Barcelony poprzez Halle, Lipsk, Genew\xc4\x99 i Marsyli\xc4\x99. Swissair obs\xc5\x82ugiwa\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc tras\xc4\x99 Genewa-Lyon-Pary\xc5\xbc w codeshare z towarzystwem Air Union._NEWLINE_W 1930 roku lotnisko w Genewie obs\xc5\x82ugiwa\xc5\x82o sze\xc5\x9b\xc4\x87 linii lotniczych, z siedmioma r\xc3\xb3\xc5\xbcnymi trasami. W 1937 roku zosta\xc5\x82 zbudowany pierwszy betonowy pas startowy o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 405 i szeroko\xc5\x9bci 21 m. W 1938 roku do Genewy lata\xc5\x82o osiem linii: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (W\xc4\x99gry), AB Aerotransport (Szwecja), Alpar (Szwajcaria) i Imperial Airways (UK)._NEWLINE_Podczas II wojny \xc5\x9bwiatowej w\xc5\x82adze szwajcarskie wstrzyma\xc5\x82y wszystkie loty ze Szwajcarii. W 1945 roku wyd\xc5\x82u\xc5\xbcono pas startowy do 1200 m, a w\xc5\x82adze zgodzi\xc5\x82y si\xc4\x99 na projekt wart 2,3 mln frank\xc3\xb3w szwajcarskich na budow\xc4\x99 pierwszego terminalu w Genewie. W 1946 roku nowy terminal - kt\xc3\xb3ry jest dzi\xc5\x9b u\xc5\xbcywany jako Terminal 2 - by\xc5\x82 gotowy do u\xc5\xbcycia, a pas startowy lotniska zosta\xc5\x82 przed\xc5\x82u\xc5\xbcony raz jeszcze do 2000 m. W 1947 roku odby\xc5\x82 si\xc4\x99 pierwszy lot do Nowego Jorku, wykonany przez Swissair samolotem Douglas DC-4. W dniu 17 lipca 1959 roku wyl\xc4\x85dowa\xc5\x82 w Genewie pierwszy samolot odrzutowy - by\xc5\x82 to lot Sud Aviation Caravelle. 11 lat p\xc3\xb3\xc5\xbaniej wyl\xc4\x85dowa\xc5\x82 tu pierwszy raz Boeing 747 linii TWA.\n_START_SECTION_\nRozw\xc3\xb3j od lat 60.\n_START_PARAGRAPH_\nAby zapewni\xc4\x87 rozw\xc3\xb3j ruchu odrzutowego, w 1960 roku zosta\xc5\x82 przed\xc5\x82u\xc5\xbcony pas startowy do obecnej d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 3900 m. Jest to rzadka d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 na lotniskach tej wielko\xc5\x9bci i m\xc3\xb3g\xc5\x82 zosta\xc4\x87 przed\xc5\x82u\xc5\xbcony tylko kiedy zmieniono granic\xc4\x99 francusko-szwajcarsk\xc4\x85. Rozszerzenie spowodowa\xc5\x82o r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc budow\xc4\x99 obecnego tunelu prowadz\xc4\x85cego do Ferney-Voltaire i wsp\xc3\xb3lnego pogranicza na jej p\xc3\xb3\xc5\x82nocnej stronie, co jest nietypowe dla Szwajcarii, \xc5\xbce znajduje si\xc4\x99 w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci na terytorium Francji. W wyniku tego procesu stara wioska La Limite przesta\xc5\x82a istnie\xc4\x87._NEWLINE_W 1968 roku rozpocz\xc4\x99to budow\xc4\x99 drugiego pasa startowego i zaproponowano budow\xc4\x99 nowego terminalu, ale ostatecznie koncepcja ta nigdy nie zosta\xc5\x82a zrealizowana. 7 maja 1968 roku na lotnisku otwarto G\xc5\x82\xc3\xb3wny Terminal, kt\xc3\xb3ry m\xc3\xb3g\xc5\x82 obs\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc4\x87 7 mln pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w rocznie. Liczba ta zosta\xc5\x82 osi\xc4\x85gni\xc4\x99ta w 1985 roku._NEWLINE_Mimo \xc5\xbce nigdy nie by\xc5\x82o regularnych po\xc5\x82\xc4\x85cze\xc5\x84 nadd\xc5\xbawi\xc4\x99kowym samolotem Concorde ze Szwajcarii, statek ten dwa razy wyl\xc4\x85dowa\xc5\x82 w Genewie. W dniu 31 sierpnia 1976 roku ponad 5000 os\xc3\xb3b przysz\xc5\x82o zobaczy\xc4\x87 l\xc4\x85dowanie Concorde._NEWLINE_W 1987 roku Lotnisko w Genewie uzyska\xc5\x82o po\xc5\x82\xc4\x85czenie z szwajcarskim systemem kolejowym, z nowego dworca zbudowanego w pobli\xc5\xbcu g\xc5\x82\xc3\xb3wnego terminalu. Od tego czasu lotnisko przesz\xc5\x82o wiele modernizacji. Dwa z trzech terminali zosta\xc5\x82y zmodernizowane i wyposa\xc5\xbcone w r\xc4\x99kawy, a nowy terminal zosta\xc5\x82 zbudowany przed g\xc5\x82\xc3\xb3wnym terminalem z 12 nowymi r\xc4\x99kawami, plus dwoma bramami na parterze.\n_START_SECTION_\nPrzysz\xc5\x82e inwestycje\n_START_PARAGRAPH_\nZmiany zosta\xc5\x82y ju\xc5\xbc wykonane w g\xc5\x82\xc3\xb3wnym terminalu z budow\xc4\x85 strefy chek-in z now\xc4\x85 restauracj\xc4\x85 i sklepami wolnoc\xc5\x82owymi, a tak\xc5\xbce now\xc4\x85 stref\xc4\x85 kontroli bezpiecze\xc5\x84stwa._NEWLINE_Master plan 2007-2015 zbli\xc5\xbca si\xc4\x99 do ko\xc5\x84ca realizacji z budow\xc4\x85 pirsu C, kt\xc3\xb3ry pozwoli siedmiu szerokokad\xc5\x82ubowym samolotom takim jak Boeing 777 lub Airbus A330 na pod\xc5\x82\xc4\x85czenia do terminalu poprzez r\xc4\x99kawy. Nowy terminal b\xc4\x99dzie r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc wykorzystywany przez linie lotnicze korzystaj\xc4\x85ce z mniejszych samolot\xc3\xb3w i lot\xc3\xb3w do kraj\xc3\xb3w spoza strefy Schengen. Dodatkowo, nowy obiekt zast\xc4\x85pi przestarza\xc5\x82y i du\xc5\xbco za ma\xc5\x82y obiekt cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 dla Schengen, kt\xc3\xb3ry zosta\xc5\x82 zbudowany jako tymczasowe rozwi\xc4\x85zanie ju\xc5\xbc w latach 70.\n_START_SECTION_\nPoci\xc4\x85g\n_START_PARAGRAPH_\nLotnisko znajduje si\xc4\x99 4 km od centrum Genewy. Znajduje si\xc4\x99 tu stacja kolejowa z po\xc5\x82\xc4\x85czeniem kolejowym do stacji Cornavin w Genewie i innych miast w Szwajcarii.\n_START_SECTION_\nAutobus\n_START_PARAGRAPH_\nIstniej\xc4\x85 lokalne autobusy, kt\xc3\xb3re zatrzymuj\xc4\x85 si\xc4\x99 na lotnisku (Transports Publics Genevois). S\xc4\x85 te\xc5\xbc autobusy do i z Annecy we Francji, a tak\xc5\xbce sezonowe autobusy do kurort\xc3\xb3w narciarskich takich jak Chamonix we Francji i o\xc5\x9brodk\xc3\xb3w narciarskich w Szwajcarii.'