b"\n_START_ARTICLE_\nAfera Volkswagena\n_START_PARAGRAPH_\nAfera Volkswagena, potocznie dieselgate \xe2\x80\x93 ujawniony we wrze\xc5\x9bniu 2015 roku, proceder montowania w samochodach produkowanych przez koncern Volkswagen AG oprogramowania, pozwalaj\xc4\x85cego na manipulacj\xc4\x99 wynikami pomiar\xc3\xb3w emisji z uk\xc5\x82adu wydechowego._NEWLINE_18 wrze\xc5\x9bnia 2015 roku ameryka\xc5\x84ska Agencja Ochrony \xc5\x9arodowiska (Environmental Protection Agency \xe2\x80\x93 EPA) wystosowa\xc5\x82a do niemieckiego producenta aut \xe2\x80\x93 Grupy Volkswagen \xe2\x80\x93 not\xc4\x99 o naruszeniu Ustawy o Czystym Powietrzu (Clean Air Act), po tym jak na jaw wyszed\xc5\x82 fakt, \xc5\xbce producent samochod\xc3\xb3w celowo zaprogramowa\xc5\x82 silniki Diesla TDI (Turbo diesel Direct Injection \xe2\x80\x93 turbodo\xc5\x82adowane silniki Diesla z wtryskiem bezpo\xc5\x9brednim), tak aby ograniczenia emisji zanieczyszcze\xc5\x84 by\xc5\x82y aktywowane jedynie podczas laboratoryjnych test\xc3\xb3w emisji spalin. Zainstalowane oprogramowanie spowodowa\xc5\x82o, \xc5\xbce emisja tlenku azotu w pojazdach niemieckiego producenta spe\xc5\x82nia\xc5\x82a ameryka\xc5\x84skie normy podczas wymaganych test\xc3\xb3w, natomiast podczas jazdy w realnym \xc5\x9bwiecie by\xc5\x82a do 40 razy wy\xc5\xbcsza. Szacuje si\xc4\x99, \xc5\xbce oko\xc5\x82o 11 milion\xc3\xb3w samochod\xc3\xb3w na \xc5\x9bwiecie i p\xc3\xb3\xc5\x82 miliona w Stanach Zjednoczonych, wyprodukowanych mi\xc4\x99dzy rokiem 2009 a 2015, mia\xc5\x82o zainstalowane takie oprogramowanie._NEWLINE_Te odkrycia wynika\xc5\x82y z bada\xc5\x84 nad rozbie\xc5\xbcno\xc5\x9bciami dotycz\xc4\x85cymi emisji spalin pomi\xc4\x99dzy europejskimi a ameryka\xc5\x84skimi modelami pojazd\xc3\xb3w \xe2\x80\x93 zleconych w 2014 przez Mi\xc4\x99dzynarodow\xc4\x85 Rad\xc4\x99 Czystego Transportu (International Council on Clean Transportation \xe2\x80\x93 ICCT) i podsumowuj\xc4\x85cych dane z trzech r\xc3\xb3\xc5\xbcnych \xc5\xbar\xc3\xb3de\xc5\x82 dotycz\xc4\x85ce 15 pojazd\xc3\xb3w. W\xc5\x9br\xc3\xb3d badaj\xc4\x85cych problem znajdowa\xc5\x82a si\xc4\x99 tak\xc5\xbce grupa pi\xc4\x99ciu naukowc\xc3\xb3w z Uniwersytetu Wirginii Zachodniej, kt\xc3\xb3rzy wykryli dodatkow\xc4\x85 emisj\xc4\x99 zanieczyszcze\xc5\x84 w dw\xc3\xb3ch z trzech samochod\xc3\xb3w z silnikiem Diesla podczas test\xc3\xb3w drogowych na \xc5\xbcywo. ICCT zakupi\xc5\x82a r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc dane z dw\xc3\xb3ch innych \xc5\xbar\xc3\xb3de\xc5\x82. W maju 2014 udost\xc4\x99pni\xc5\x82a swoje ustalenia kalifornijskiej Agencji ds. Zasob\xc3\xb3w Powietrza (California Air Resources Board \xe2\x80\x93 CARB)._NEWLINE_Volkswagen sta\xc5\x82 si\xc4\x99 celem dochodze\xc5\x84 w wielu krajach a warto\xc5\x9b\xc4\x87 akcji koncernu spad\xc5\x82a o jedn\xc4\x85 trzeci\xc4\x85 w ci\xc4\x85gu kilku dni po wybuchu afery. Prezes Grupy Volkswagena Martin Winterkorn poda\xc5\x82 si\xc4\x99 do dymisji, a szef rozwoju marki Heinz-Jakob Neusser, szef bada\xc5\x84 i rozwoju Audi Ulrich Hackenberg oraz szef bada\xc5\x84 i rozwoju Porsche Wolfgang Hatz zostali zawieszeni. Volkswagen og\xc5\x82osi\xc5\x82 plany wydatkowania 7,3 miliarda dolar\xc3\xb3w na napraw\xc4\x99 problem\xc3\xb3w z emisj\xc4\x85 spalin oraz plany naprawy pojazd\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3rych ten problem dotyczy, w ramach akcji serwisowej. Skandal ten podni\xc3\xb3s\xc5\x82 \xc5\x9bwiadomo\xc5\x9b\xc4\x87 spo\xc5\x82eczn\xc4\x85 dotycz\xc4\x85c\xc4\x85 wy\xc5\xbcszych poziom\xc3\xb3w zanieczyszcze\xc5\x84 emitowanych przez pojazdy wielu r\xc3\xb3\xc5\xbcnych producent\xc3\xb3w samochod\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re w rzeczywistych warunkach drogowych mog\xc4\x85 przekracza\xc4\x87 dopuszczalne prawnie limity emisji spalin. Badania przeprowadzone przez ICCT i ADAC wykaza\xc5\x82y najwi\xc4\x99ksze odchylenia w samochodach marki Volvo, Renault, Jeep, Hyundai, Citroen i Fiat. Rozgorza\xc5\x82a dyskusja na temat tego, \xc5\xbce maszyneria sterowana przez oprogramowanie komputerowe jest generalnie podatna na manipulacje i oszustwa, a wyj\xc5\x9bciem z tej sytuacji by\xc5\x82oby, gdyby kod \xc5\xbar\xc3\xb3d\xc5\x82owy oprogramowania by\xc5\x82 udost\xc4\x99pniany publicznie.\n_START_SECTION_\nSystem oczyszczania spalin VW\n_START_PARAGRAPH_\nW 2005 roku, cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 koncernu VW zamierza\xc5\x82a zakupi\xc4\x87 system BlueTec Mercedesa w celu redukcji zanieczyszcze\xc5\x84, inna cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 natomiast odrzuci\xc5\x82a ten pomys\xc5\x82 i wola\xc5\x82a rozwija\xc4\x87 w\xc5\x82asny system._NEWLINE_Pocz\xc4\x85wszy od modeli samochod\xc3\xb3w z roku 2009 ze \xe2\x80\x9esterowanym elektronicznie uk\xc5\x82adem bezpo\xc5\x9bredniego wtrysku common rail z pomp\xc4\x85 wysokiego ci\xc5\x9bnienia firmy Bosch\xe2\x80\x9d, Grupa Volkswagen rozpocz\xc4\x99\xc5\x82a przechodzenie od lekkich osobowych turbodo\xc5\x82adowanych silnik\xc3\xb3w Diesla z bezpo\xc5\x9brednim wtryskiem (TDI) do systemu wtrysku paliwa common rail. Ten system pozwala na bardziej precyzyjne dostawy paliwa za pomoc\xc4\x85 elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy paliwa i wy\xc5\xbcszego ci\xc5\x9bnienia wtrysku, co teoretycznie prowadzi do lepszej atomizacji paliwa, lepszej regulacji st\xc4\x99\xc5\xbcenia mieszanki powietrzno-paliwowej, a co za tym idzie, wi\xc4\x99kszej kontroli emisji szkodliwych substancji. Sprzeda\xc5\xbc modeli roku 2009 rozpocz\xc4\x99to w 2008._NEWLINE_Wraz z zastosowaniem filtra cz\xc4\x85stek sta\xc5\x82ych wychwytuj\xc4\x85cego sadz\xc4\x99, a w niekt\xc3\xb3rych modelach pojazd\xc3\xb3w, systemu oczyszczania spalin na bazie mocznika, silniki zosta\xc5\x82y okre\xc5\x9blone przez koncern Volkswagena jako tak czyste, lub nawet czystsze w odniesieniu do ameryka\xc5\x84skich i kalifornijskich wymog\xc3\xb3w prawnych, a jednocze\xc5\x9bnie zapewniaj\xc4\x85ce dobre osi\xc4\x85gi. W rzeczywisto\xc5\x9bci, system ten nie zdo\xc5\x82a\xc5\x82 pogodzi\xc4\x87 niskiego zu\xc5\xbcycia paliwa z emisj\xc4\x85 tlenk\xc3\xb3w azotu NOx zgodn\xc4\x85 z obowi\xc4\x85zuj\xc4\x85cymi normami i Volkswagen zdecydowa\xc5\x82 si\xc4\x99 jeszcze przed rokiem 2010 na zaprogramowanie systemu kontroli silnika, kt\xc3\xb3ry prze\xc5\x82\xc4\x85cza\xc5\x82by tryb niskiego zu\xc5\xbcycia paliwa i wysokiej emisji tlenk\xc3\xb3w azotu NOx na tryb niskiej i zgodnej z normami emisji substancji toksycznych, w momencie stwierdzenia, \xc5\xbce pojazd poddawany jest testowi na emisj\xc4\x99 zanieczyszcze\xc5\x84, w szczeg\xc3\xb3lno\xc5\x9bci w odniesieniu do silnika EA 189. To spowodowa\xc5\x82o, \xc5\xbce silnik w trakcie codziennej pracy emitowa\xc5\x82 ilo\xc5\x9bci tlenk\xc3\xb3w azotu NOx powy\xc5\xbcej obowi\xc4\x85zuj\xc4\x85cych limit\xc3\xb3w, a poziom emisji by\xc5\x82 zgodny z ameryka\xc5\x84skimi standardami emisji NOx jedynie w momencie test\xc3\xb3w. Gazeta Der Spiegel donosi\xc5\x82a, \xc5\xbce co najmniej 30 os\xc3\xb3b z kierownictwa VW wiedzia\xc5\x82o o tym oszustwie od lat, VW jednak temu zaprzecza._NEWLINE_Od 2014 roku, VW jest zarejestrowany ze wska\xc5\xbanikiem wed\xc5\x82ug standard\xc3\xb3w CAFE (Corporate Average Fuel Economy) 34 mpg-US (6.9 L/100\xc2\xa0km; 41 mpg-imp). Niskie poziomy emisji substancji toksycznych pojazd\xc3\xb3w Volkswagena testowanych z zastosowaniem urz\xc4\x85dzenia fa\xc5\x82szuj\xc4\x85cego, umo\xc5\xbcliwi\xc5\x82y koncernowi uzyskanie dotacji na samochody ekologiczne oraz zwolnie\xc5\x84 podatkowych w USA.\n_START_SECTION_\nEuropejskie rozbie\xc5\xbcno\xc5\x9bci\n_START_PARAGRAPH_\nEuropejski organ \xe2\x80\x93 Rada Czystego Transportu (International Council on Clean Transportation \xe2\x80\x93 ICCT) w 2014 roku zleci\xc5\x82a badania i otrzyma\xc5\x82a dane dotycz\xc4\x85ce 15 pojazd\xc3\xb3w z trzech \xc5\xbar\xc3\xb3de\xc5\x82. John German, wsp\xc3\xb3\xc5\x82przewodnicz\xc4\x85cy ameryka\xc5\x84skiego oddzia\xc5\x82u ICCT, powiedzia\xc5\x82, \xc5\xbce pomys\xc5\x82 \xe2\x80\x9ebardzo zwyczajnego\xe2\x80\x9d testu pochodzi\xc5\x82 od Petera Mocka, dyrektora zarz\xc4\x85dzaj\xc4\x85cego ICCT w Europie. John German powiedzia\xc5\x82, \xc5\xbce zdecydowali o poddaniu ameryka\xc5\x84skich aut testom drogowym, poniewa\xc5\xbc ich przepisy dotycz\xc4\x85ce emisji spalin s\xc4\x85 bardziej restrykcyjne ni\xc5\xbc w Unii Europejskiej. ICCT spodziewa\xc5\x82a si\xc4\x99, \xc5\xbce pojazdy pomy\xc5\x9blnie przejd\xc4\x85 testy oraz \xc5\xbce b\xc4\x99dzie mog\xc5\x82a wykorzysta\xc4\x87 ich wyniki do zademonstrowania Europejczykom, \xc5\xbce mo\xc5\xbcliwe jest stosowanie silnik\xc3\xb3w Diesla przy ni\xc5\xbcszej emisji szkodliwych substancji. Badania wykaza\xc5\x82y rozbie\xc5\xbcno\xc5\x9bci dotycz\xc4\x85ce emisji spalin w modelach VW Passat i VW Jetta z silnikami Diesla, nie stwierdzi\xc5\x82y natomiast \xc5\xbcadnych rozbie\xc5\xbcno\xc5\x9bci je\xc5\x9bli chodzi o BMW X5. ICCT chcia\xc5\x82a podda\xc4\x87 testom r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc Mercedesa, jednak nie by\xc5\x82a w stanie \xc5\xbcadnego zdoby\xc4\x87.\n_START_SECTION_\nTesty przeprowadzone w Stanach Zjednoczonych\n_START_PARAGRAPH_\nGrupa naukowc\xc3\xb3w z Uniwersytetu Wirginii Zachodniej przed\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82a ICCT propozycj\xc4\x99, a John German przyzna\xc5\x82 im dotacj\xc4\x99 w wysoko\xc5\x9bci 50 000 dolar\xc3\xb3w na badania w celu przeprowadzenia test\xc3\xb3w trzech samochod\xc3\xb3w z silnikami Diesla: chodzi\xc5\x82o o marki VW Passat, VW Jetta oraz BMW X5. ICCT zakupi\xc5\x82o r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc dane od firmy konsultingowej z Wielkiej Brytanii Emission Analytics, specjalizuj\xc4\x85cej si\xc4\x99 w problematyce emisji spalin oraz od os\xc3\xb3b zainteresowanych z grupy roboczej the Real Driving Emissions-Light Duty Vehicle, odpowiedzialnych za zmiany w regulacjach Euro 6._NEWLINE_Dw\xc3\xb3ch profesor\xc3\xb3w i dw\xc3\xb3ch student\xc3\xb3w rozpocz\xc4\x99\xc5\x82o testy emisji trzech wy\xc5\xbcej wymienionych modeli pojazd\xc3\xb3w w warunkach drogowych na pocz\xc4\x85tku 2014 roku, u\xc5\xbcywaj\xc4\x85c przeno\xc5\x9bnego systemu pomiaru emisji spalin, co umo\xc5\xbcliwi\xc5\x82o zebranie rzeczywistych danych dotycz\xc4\x85cych emisji podczas jazdy w realnym \xc5\x9bwiecie i por\xc3\xb3wnanie ich z danymi pochodz\xc4\x85cymi z test\xc3\xb3w laboratoryjnych na hamowni podwoziowej. Zastosowano podej\xc5\x9bcie przypominaj\xc4\x85ce proces nazywany w programistce metamorphic testing, gdzie system poddawany testowi to samoch\xc3\xb3d, dane wyj\xc5\x9bciowe systemu to dane dotycz\xc4\x85ce emisji substancji toksycznych, przypadek testowy 1 to \xc5\x9brodowisko laboratoryjne, a przypadek testowy 2 to jazda w \xc5\x9bwiecie rzeczywistym. Oczekiwane powi\xc4\x85zanie jest takie, \xc5\xbce dane wyj\xc5\x9bciowe systemu dla przypadku testowego 1 i 2 powinny by\xc4\x87 podobne. B\xc5\x82\xc4\x85d jest wykrywany w\xc3\xb3wczas gdy dane wyj\xc5\x9bciowe obu przypadk\xc3\xb3w testowych bardzo si\xc4\x99 od siebie r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc4\x85._NEWLINE_Wszystkie trzy pojazdy by\xc5\x82y przed testami certyfikowane przez Kalifornijsk\xc4\x85 Rad\xc4\x99 do spraw Zasob\xc3\xb3w Powietrza, jako nie przekraczaj\xc4\x85ce limit\xc3\xb3w emisji, kiedy stosowano standardowe protoko\xc5\x82y test\xc3\xb3w laboratoryjnych. Modelami Jetta i BMW przejechano 2400 kilometr\xc3\xb3w (1 500 mil). W ramach ostatecznego testu, jeszcze zwi\xc4\x99kszono przebieg Passata i przejechano nim tras\xc4\x99 z Los Angeles do Seattle i z powrotem, a zatem prawie ca\xc5\x82e Zachodnie Wybrze\xc5\xbce Stan\xc3\xb3w Zjednoczonych, ponad 3200 kilometr\xc3\xb3w (2 000 mil). BMW plasowa\xc5\x82o si\xc4\x99 \xe2\x80\x9ena granicy lub poni\xc5\xbcej limitu ... z wyj\xc4\x85tkiem warunk\xc3\xb3w drogowych w pag\xc3\xb3rkowatym terenie wiejskim\xe2\x80\x9d. Badacze odkryli jednak, \xc5\xbce w rzeczywistych warunkach drogowych model Jetta przekroczy\xc5\x82 ameryka\xc5\x84skie limity emisji spalin \xe2\x80\x9eo wsp\xc3\xb3\xc5\x82czynnik o warto\xc5\x9bci od 15 do 35\xe2\x80\x9d, podczas kiedy Passat przekroczy\xc5\x82 je \xe2\x80\x9eo wsp\xc3\xb3\xc5\x82czynnik od 5 do 20.\xe2\x80\x9d_NEWLINE_Poziom emisji substancji toksycznych znacznie przekroczy\xc5\x82 zar\xc3\xb3wno europejskie, jak i ameryka\xc5\x84skie normy przewidziane prawem. Jeden z prowadz\xc4\x85cych testy \xe2\x80\x93 Profesor Arvind Thiruvengadam (Research Assistant) \xe2\x80\x93 stwierdzi\xc5\x82 \xe2\x80\x9e.... przeprowadzili\xc5\x9bmy tak du\xc5\xbco test\xc3\xb3w, \xc5\xbce niemo\xc5\xbcliwym by\xc5\x82o, \xc5\xbceby\xc5\x9bmy wci\xc4\x85\xc5\xbc pope\xc5\x82niali ten sam b\xc5\x82\xc4\x85d\xe2\x80\x9d_NEWLINE_John German powiedzia\xc5\x82, \xc5\xbce to oszustwo wymaga\xc5\x82o wi\xc4\x99kszego wysi\xc5\x82ku ni\xc5\xbc tylko napisania i dodania jakiego\xc5\x9b dodatkowego kodu do oprogramowania silnika, poniewa\xc5\xbc kod ten musia\xc5\x82 tak\xc5\xbce zosta\xc4\x87 zweryfikowany._NEWLINE_Wyniki ameryka\xc5\x84skich test\xc3\xb3w potwierdzi\xc5\x82y ustalenia ICCT w Europie. Naukowcy z Wirginii Zachodniej nie zidentyfikowali urz\xc4\x85dzenia fa\xc5\x82szuj\xc4\x85cego, ale przedstawili wyniki swoich bada\xc5\x84 bezpo\xc5\x9brednio agencjom EPA i CARB w maju 2014 roku. Dane z testu emisji w \xc5\x9bwiecie rzeczywistym przeprowadzonego przez RapidScreen w Kolorado umocni\xc5\x82y podejrzenia co do anormalnie wysokich poziom\xc3\xb3w emisji toksycznych substancji.\n_START_SECTION_\nNota EPA\n_START_PARAGRAPH_\n18 wrze\xc5\x9bnia 2015 ameryka\xc5\x84ska agencja ochrony \xc5\x9brodowiska EPA rozes\xc5\x82a\xc5\x82a do Grupy Volkswagen not\xc4\x99 o naruszeniu ustawy o ochronie powietrza (NOV \xe2\x80\x93 Notice of Violation), stwierdzaj\xc4\x85c\xc4\x85, \xc5\xbce oko\xc5\x82o 480 000 pojazd\xc3\xb3w marki VW i Audi, wyposa\xc5\xbconych w silniki TDI o pojemno\xc5\x9bci 2 litr\xc3\xb3w i sprzedanych w USA pomi\xc4\x99dzy rokiem 2009 a 2015, mia\xc5\x82o zainstalowane oprogramowanie fa\xc5\x82szuj\xc4\x85ce wyniki pomiar\xc3\xb3w emisji spalin. Nota o naruszeniu ustawy jest powiadomieniem jej adresata o tym, \xc5\xbce EPA uwa\xc5\xbca, i\xc5\xbc dosz\xc5\x82o z jego strony do nadu\xc5\xbcy\xc4\x87, nie jest natomiast ostatecznym ustaleniem odpowiedzialno\xc5\x9bci._NEWLINE_\xe2\x80\x9eOprogramowanie fa\xc5\x82szuj\xc4\x85ce\xe2\x80\x9d Volkswagena to specjalnie napisana jednostka oprogramowania sprz\xc4\x99towego zarz\xc4\x85dzaj\xc4\x85ca silnikiem, kt\xc3\xb3ra wykrywa \xe2\x80\x9epo\xc5\x82o\xc5\xbcenie kierownicy, pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 pojazdu, czas trwania pracy silnika i ci\xc5\x9bnienie barometryczne\xe2\x80\x9d kiedy auto umieszczone jest na hamowni podwoziowej, przy u\xc5\xbcyciu harmonogramu testu FTP-75. Te kryteria w bardzo du\xc5\xbcym stopniu odpowiadaj\xc4\x85 wymaganemu przez EPA protoko\xc5\x82owi test\xc3\xb3w emisji,[68] kt\xc3\xb3ry pozwala\xc5\x82, aby pojazd spe\xc5\x82ni\xc5\x82 wymogi w zakresie poziomu emisji substancji toksycznych poprzez odpowiednie aktywowanie wszystkich ogranicze\xc5\x84 emisji w czasie test\xc3\xb3w. Nota EPA stwierdza\xc5\x82a, \xc5\xbce w normalnych warunkach jazdy, oprogramowanie t\xc5\x82umi\xc5\x82o ograniczenia emisji spalin, pozwalaj\xc4\x85c na mniejsze zu\xc5\xbcycie paliwa, ale kosztem do 40 razy wi\xc4\x99kszej emisji tlenk\xc3\xb3w azotu ni\xc5\xbc dopuszczalne prawem normy.\n_START_SECTION_\nNieprawid\xc5\x82owo\xc5\x9bci dotycz\xc4\x85ce emisji CO2\n_START_PARAGRAPH_\n3 listopada 2015 VW ujawni\xc5\x82, \xc5\xbce jego wewn\xc4\x99trzne dochodzenie wykaza\xc5\x82o, \xc5\xbce nieprawid\xc5\x82owo\xc5\x9bci dotyczy\xc5\x82y r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc poziomu emisji CO\xe2\x82\x82, a warto\xc5\x9bci dotycz\xc4\x85ce zu\xc5\xbcycia paliwa r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc poddawane by\xc5\x82y manipulacjom. Te nowe problemy, kt\xc3\xb3rych naprawa, jak pocz\xc4\x85tkowo szacowano, mia\xc5\x82aby kosztowa\xc4\x87 do 2 miliard\xc3\xb3w euro, dotyczy\xc5\x82y g\xc5\x82\xc3\xb3wnie pojazd\xc3\xb3w z silnikiem Diesla, ale r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc niekt\xc3\xb3rych modeli benzynowych (przy wst\xc4\x99pnych szacunkach m\xc3\xb3wi\xc4\x85cych o tym, \xc5\xbce problem mo\xc5\xbce dotyczy\xc4\x87 oko\xc5\x82o 800 000 pojazd\xc3\xb3w wyposa\xc5\xbconych silniki 1.4, 1.6 i 2.0 \xe2\x80\x93 litrowe marek VW, Skoda, Audi i Seat). 9 grudnia 2015 VW skorygowa\xc5\x82 te oszacowania podaj\xc4\x85c, \xc5\xbce nieprawid\xc5\x82owo\xc5\x9bci dotyczy\xc5\x82y jedynie oko\xc5\x82o 36 000 pojazd\xc3\xb3w i jednocze\xc5\x9bnie zapewni\xc5\x82 \xc5\xbce nie znaleziono \xc5\xbcadnych dowod\xc3\xb3w na bezprawn\xc4\x85 manipulacj\xc4\x99 danymi dotycz\xc4\x85cymi emisji CO2. Ta wiadomo\xc5\x9b\xc4\x87 spowodowa\xc5\x82a wzrost warto\xc5\x9bci uprzywilejowanych akcji VW o 7,3 procenta jeszcze tego samego dnia.\n_START_SECTION_\nNieprawid\xc5\x82owo\xc5\x9bci dotycz\xc4\x85ce emisji silnik\xc3\xb3w 3.0 TDI\n_START_PARAGRAPH_\n20 listopada 2015 EPA o\xc5\x9bwiadczy\xc5\x82a, \xc5\xbce wysocy przedstawiciele VW poinformowali agencj\xc4\x99, \xc5\xbce wszystkie 3.0-litrowe silniki Diesla TDI sprzedawane w USA od 2009 do 2015 roku r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc mia\xc5\x82y zainstalowane oprogramowanie manipuluj\xc4\x85ce poziomem emisji substancji toksycznych, w formie \xe2\x80\x9ealternatywnych urz\xc4\x85dze\xc5\x84 kontroli emisji spalin\xe2\x80\x9d. Takie urz\xc4\x85dzenia s\xc4\x85 zakazane w Stanach Zjednoczonych, jednak oprogramowanie jest w Europie legalne. VW potwierdza istnienie takich urz\xc4\x85dze\xc5\x84, jednak nadal utrzymuje, \xc5\xbce nie by\xc5\x82y one instalowane w \xe2\x80\x9cniedozwolonym celu\xe2\x80\x9d. 4 stycznia 2016 departament sprawiedliwo\xc5\x9bci USA wni\xc3\xb3s\xc5\x82 skarg\xc4\x99 przeciwko VW do s\xc4\x85du federalnego, zarzucaj\xc4\x85c koncernowi, \xc5\xbce wspomniane 3.0-litrowe silniki Diesla spe\xc5\x82niaj\xc4\x85 wymogi dotycz\xc4\x85ce przewidzianych prawem limit\xc3\xb3w emisji jedynie w trybie \xe2\x80\x9ctemperature conditioning\xe2\x80\x9d, kt\xc3\xb3ry jest automatycznie w\xc5\x82\xc4\x85czany w warunkach testowych, podczas gdy \xe2\x80\x9ewe wszystkich innych momentach, w tym podczas normalnej pracy pojazdu, samochody dzia\xc5\x82aj\xc4\x85 w \xe2\x80\x9etrybie normalnym\xe2\x80\x9d, kt\xc3\xb3ry pozwala na emisj\xc4\x99 tlenk\xc3\xb3w azotu NOx do dziewi\xc4\x99ciu razy przekraczaj\xc4\x85c\xc4\x85 normy federalne. Skarga obejmuje oko\xc5\x82o 85 000 pojazd\xc3\xb3w z 3.0-litrowymi silnikami Diesla sprzedawanych w USA od 2009 roku, w tym modele Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Audi A6 Quattro, Audi A7 Quattro, Audi A8, Audi A8L, Audi Q5 i Audi Q7.\n_START_SECTION_\nAkcja serwisowa i jej konsekwencje\n_START_PARAGRAPH_\n29 wrze\xc5\x9bnia 2015 Volkswagen og\xc5\x82osi\xc5\x82 plany naprawy a\xc5\xbc 11 milion\xc3\xb3w pojazd\xc3\xb3w, dotkni\xc4\x99tych skandalem z manipulowaniem poziomem emisji spalin. Akcja b\xc4\x99dzie obejmowa\xc4\x87 modele VW wyposa\xc5\xbcone w silniki Diesla EA 189, w tym 5 milion\xc3\xb3w spo\xc5\x9br\xc3\xb3d modeli Volkswagena, 2,1 miliona spo\xc5\x9br\xc3\xb3d modeli Audi, 1,2 miliona je\xc5\x9bli chodzi o modele \xc5\xa0kody oraz 1,8 miliona lekkich pojazd\xc3\xb3w komercyjnych. SEAT poinformowa\xc5\x82, \xc5\xbce problem dotyczy 700 000 pojazd\xc3\xb3w spo\xc5\x9br\xc3\xb3d modeli z silnikiem Diesla tej marki. W Europie w sumie sprawa dotyczy 8 milion\xc3\xb3w pojazd\xc3\xb3w._NEWLINE_W Niemczech 2,8 miliona pojazd\xc3\xb3w b\xc4\x99dzie musia\xc5\x82o zosta\xc4\x87 obj\xc4\x99tych akcj\xc4\x85, w Wielkiej Brytanii natomiast 1,2 miliona. We Francji problem dotyczy 984 064 pojazd\xc3\xb3w, w Austrii oko\xc5\x82o 360 000, podczas gdy w Czechach 148 000 (z czego 101 000 stanowi\xc4\x85 \xc5\xa0kody). W Portugalii, jak twierdzi VW zosta\xc5\x82o sprzedanych 94 400 pojazd\xc3\xb3w z oprogramowaniem fa\xc5\x82szuj\xc4\x85cym. Naprawa mo\xc5\xbce nie wymaga\xc4\x87 formalnego wycofania (formal recall) pojazd\xc3\xb3w z rynku; w Wielkiej Brytanii, na przyk\xc5\x82ad, firma po prostu zaoferuje bezp\xc5\x82atn\xc4\x85 napraw\xc4\x99 samochod\xc3\xb3w; wycofanie z rynku jest wymagane jedynie wtedy, \xe2\x80\x9ekiedy zidentyfikowany defekt... m\xc3\xb3g\xc5\x82by spowodowa\xc4\x87 powa\xc5\xbcne obra\xc5\xbcenia\xe2\x80\x9d. W zwi\xc4\x85zku z faktem, \xc5\xbce naruszenia przepis\xc3\xb3w obejmowa\xc5\x82y aktywowanie kontroli emisji w czasie test\xc3\xb3w, ale r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc dezaktywowanie jej w warunkach normalnej jazdy w celu zwi\xc4\x99kszenia wydajno\xc5\x9bci samochodu i zmniejszenia zu\xc5\xbcycia paliwa, spekulowano, \xc5\xbce aktualizacja oprogramowania mo\xc5\xbce spowodowa\xc4\x87, \xc5\xbce samochody b\xc4\x99d\xc4\x85 dzia\xc5\x82a\xc4\x87 mniej wydajnie i \xc5\xbce wzro\xc5\x9bnie zu\xc5\xbcycie paliwa; jednak\xc5\xbce wed\xc5\x82ug VW, zaproponowane przez koncern rozwi\xc4\x85zania b\xc4\x99d\xc4\x85 zaprojektowane tak, aby osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc4\x87 zgodno\xc5\x9b\xc4\x87 z okre\xc5\x9blonymi przez prawo Unii Europejskiej normami emisji bez konieczno\xc5\x9bci os\xc5\x82abiania osi\xc4\x85g\xc3\xb3w silnika czy zwi\xc4\x99kszania zu\xc5\xbcycia paliwa._NEWLINE_Od wrze\xc5\x9bnia 2015 nie by\xc5\x82o jasne czy naprawa obj\xc4\x99\xc5\x82aby tak\xc5\xbce modyfikacje sprz\xc4\x99towe, takie jak aktualizacje selektywnej redukcji katalitycznej (selective catalytic reduction). Rozpocz\xc4\x99cie akcji zosta\xc5\x82o zaplanowane na stycze\xc5\x84 2016, tak aby wszystkie samochody, kt\xc3\xb3rych problem dotyczy zosta\xc5\x82y naprawione do ko\xc5\x84ca roku. Koncern og\xc5\x82osi\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc przegl\xc4\x85d wszystkich swoich marek i modeli, w\xc5\x82\xc4\x85czaj\xc4\x85c w to sw\xc3\xb3j super samoch\xc3\xb3d marki Bugatti._NEWLINE_8 pa\xc5\xbadziernika 2015 prezes Volkswagena w USA Michael Horn zezna\xc5\x82 jednak\xc5\xbce podczas przes\xc5\x82uchania przed ameryka\xc5\x84skim Kongresem (US Congress), \xc5\xbce naprawa wszystkich samochod\xc3\xb3w mo\xc5\xbce zaj\xc4\x85\xc4\x87 lata, zw\xc5\x82aszcza starszych modeli, z powodu skomplikowanych zmian w sprz\xc4\x99cie i w oprogramowaniu, kt\xc3\xb3re b\xc4\x99d\xc4\x85 wymagane. Horn powiedzia\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc, \xc5\xbce naprawy najprawdopodobniej nie wp\xc5\x82yn\xc4\x85 na wska\xc5\xbaniki zu\xc5\xbcycia paliwa, natomiast \xe2\x80\x9emo\xc5\xbce by\xc4\x87 pewien wp\xc5\x82yw na osi\xc4\x85gi pojazdu\xe2\x80\x9d._NEWLINE_10 pa\xc5\xbadziernika 2015, magazyn Consumer Reports przetestowa\xc5\x82 modele Jetta TDI z 2015 roku oraz Jetta Sportwagen TDI z 2011 w trybie, kt\xc3\xb3ry jak przypuszczano by\xc5\x82 specjalnym trybem na testy emisji, czyli innymi s\xc5\x82owy trybem fa\xc5\x82szuj\xc4\x85cym. Czas przyspieszenia od 0 do 60\xc2\xa0mph (od 0 do 97\xc2\xa0km/h) je\xc5\x9bli chodzi o model Jetta z 2011 wyd\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 si\xc4\x99 z 9,9 sekundy do 10,5 sekundy, natomiast je\xc5\x9bli chodzi o model z 2015 \xe2\x80\x93 wyd\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 si\xc4\x99 z 9,1 sekundy to 9,2 sekundy. Ekonomika zu\xc5\xbcycia paliwa w modelu z roku 2011 spad\xc5\x82a z 50 to 46 mpg-US (US \xe2\x80\x93 milles per gallon) (z 4,7 do 5,1 litra/100\xc2\xa0km; z 60 do 55 mpg-imp), a ekonomika zu\xc5\xbcycia paliwa w modelu samochodu z roku 2015 zmniejszy\xc5\x82a si\xc4\x99 z 53 do 50 mpg-US (z 4,4 do 4,7 litra/100\xc2\xa0km; z 64 do 60 mpg-imp). Dyrektor dzia\xc5\x82u Test\xc3\xb3w Aut magazynu Consumer Reports powiedzia\xc5\x82, \xc5\xbce podczas gdy dodatkowe koszty paliwa, \xe2\x80\x9emog\xc4\x85 nie by\xc4\x87 dramatycznie wysokie, te samochody mog\xc4\x85 jednak przesta\xc4\x87 wyr\xc3\xb3\xc5\xbcnia\xc4\x87 si\xc4\x99 spo\xc5\x9br\xc3\xb3d licznej i bardzo wydajnej konkurencji\xe2\x80\x9d. Metoda, kt\xc3\xb3r\xc4\x85 zastosowa\xc5\x82 magazyn, aby w\xc5\x82\xc4\x85czy\xc4\x87 tryb fa\xc5\x82szuj\xc4\x85cy podczas jazdy wymaga\xc5\x82a zrobienia za\xc5\x82o\xc5\xbce\xc5\x84 dotycz\xc4\x85cych operacji wykonywanych przez jednostk\xc4\x99 kontroli silnika (ECU). Poniewa\xc5\xbc wy\xc5\x82\xc4\x85czenie kontroli elektronicznej stabilno\xc5\x9bci (electronic stability control) to krok konieczny, aby prowadzi\xc4\x87 samoch\xc3\xb3d na hamowni podwoziowej, magazyn za\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82, \xc5\xbce w\xc5\x82a\xc5\x9bnie to prze\xc5\x82\xc4\x85cza\xc5\x82o samoch\xc3\xb3d w tryb fa\xc5\x82szuj\xc4\x85cy. Aby kontrola elektronicznej stabilno\xc5\x9bci nie w\xc5\x82\xc4\x85cza\xc5\x82a si\xc4\x99 podczas jazdy, prowadz\xc4\x85cy test od\xc5\x82\xc4\x85czyli czujniki pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci tylnych k\xc3\xb3\xc5\x82 samochodu (rearwheel speed sensors), symuluj\xc4\x85c dane wej\xc5\x9bciowe, kt\xc3\xb3re jednostka kontroli silnika (ECU) otrzymuje kiedy samoch\xc3\xb3d znajduje si\xc4\x99 na stacjonarnym stanowisku badawczym pomimo, \xc5\xbce pojazd jecha\xc5\x82 po drodze. EPA stwierdzi\xc5\x82a r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc, \xc5\xbce poza pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci\xc4\x85 przednich i tylnych k\xc3\xb3\xc5\x82, tak\xc5\xbce ruchy kierownicy, ci\xc5\x9bnienie barometryczne oraz czas trwania operacji silnika by\xc5\x82y czynnikami aktywuj\xc4\x85cymi tryb fa\xc5\x82szuj\xc4\x85cy pomiary toksyczno\xc5\x9bci spalin._NEWLINE_12 pa\xc5\xbadziernika 2015, Paul Willis, dyrektor zarz\xc4\x85dzaj\xc4\x85cy VW w Wielkiej Brytanii zezna\xc5\x82 przed komisj\xc4\x85 do spraw transportu Izby Gmin (Commons Transport Select Committee), \xc5\xbce oko\xc5\x82o 400 000 aut Volkswagena w Wielkiej Brytanii b\xc4\x99dzie potrzebowa\xc5\x82o wymiany wtryskiwaczy paliwa, jak r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc poprawek oprogramowania. Pojazdy z silnikami Diesla o pojemno\xc5\x9bci 1,6 litra wymagaj\xc4\x85 naprawy sprz\xc4\x99towej, natomiast modele z silnikami Diesla o pojemno\xc5\x9bci 1.2 litra oraz 2.0 litry b\xc4\x99d\xc4\x85 jedynie potrzebowa\xc4\x87 poprawek oprogramowania._NEWLINE_Tego samego dnia Volkswagen og\xc5\x82osi\xc5\x82, \xc5\xbce ca\xc5\x82kowicie przemodeluje swoj\xc4\x85 strategi\xc4\x99 dotycz\xc4\x85c\xc4\x85 aut z silnikiem Diesla, m\xc3\xb3wi\xc4\x85c, \xc5\xbce w Europie i Ameryce P\xc3\xb3\xc5\x82nocnej zacznie \xe2\x80\x9enajszybciej jak to mo\xc5\xbcliwe\xe2\x80\x9d stosowa\xc4\x87 technologi\xc4\x99 selektywnej redukcji katalitycznej, aby poprawi\xc4\x87 kwesti\xc4\x99 emisji spalin przez silniki Diesla. Koncern og\xc5\x82osi\xc5\x82 ponadto plany przyspieszenia rozwoju aut elektrycznych i hybrydowych, jak r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc silnik\xc3\xb3w benzynowych, w miejsce silnik\xc3\xb3w Diesla w przypadku mniejszych samochod\xc3\xb3w._NEWLINE_W dniach 12\xe2\x80\x9313 pa\xc5\xbadziernika 2015 posiadacze aut Grupy Volkswagen w Wielkiej Brytanii zacz\xc4\x99li otrzymywa\xc4\x87 zawiadomienia dotycz\xc4\x85ce \xe2\x80\x9enaprawienia problemu\xe2\x80\x9d. Volkswagen nast\xc4\x99pnie og\xc5\x82osi\xc5\x82 harmonogram akcji serwisowej dla brytyjskich aut z silnikiem Diesla, wskazuj\xc4\x85c marzec 2016 dla silnik\xc3\xb3w o pojemno\xc5\x9bci 2.0, czerwiec 2016 dla silnik\xc3\xb3w o pojemno\xc5\x9bci 1.2 i pa\xc5\xbadziernik 2016 dla silnik\xc3\xb3w o pojemno\xc5\x9bci 1.6 litra._NEWLINE_Na pocz\xc4\x85tku pa\xc5\xbadziernika 2015 VW sugerowa\xc5\x82, aby w\xc5\x82a\xc5\x9bciciele pojazd\xc3\xb3w sami zdecydowali czy ich samochody maj\xc4\x85 by\xc4\x87 wycofane w celu poddania procedurze naprawczej. Jednak\xc5\xbce Niemiecki Federalny Urz\xc4\x85d Transportu (Kraftfahrt-Bundesamt, or KBA) postrzega\xc5\x82 oprogramowanie jako nielegalne, i nakaza\xc5\x82 ca\xc5\x82kowit\xc4\x85 napraw\xc4\x99 wszystkich aut w Niemczech, kt\xc3\xb3rych problem dotyczy. VW zdecydowa\xc5\x82 wtedy obj\xc4\x85\xc4\x87 akcj\xc4\x85 serwisow\xc4\x85 oko\xc5\x82o 8,5 miliona samochod\xc3\xb3w w Europie, oko\xc5\x82o jedn\xc4\x85 trzeci\xc4\x85 wszystkich swoich dostaw samochodowych od roku 2009. KBA \xc5\xbc\xc4\x85da\xc5\x82a od VW przekazania planu akcji naprawczej dla samochod\xc3\xb3w z silnikami 2.0 do ko\xc5\x84ca pa\xc5\xbadziernika 2015, a do ko\xc5\x84ca listopada 2015 dla samochod\xc3\xb3w z silnikami o pojemno\xc5\x9bci 1.2 i 1.6. Je\xc5\x9bli KBA zaakceptuje plan, VW b\xc4\x99dzie m\xc3\xb3g\xc5\x82 w\xc3\xb3wczas rozpocz\xc4\x85\xc4\x87 procedury naprawcze w samochodach. Niemieckie w\xc5\x82adze wymagaj\xc4\x85, aby VW usun\xc4\x85\xc5\x82 oprogramowanie fa\xc5\x82szuj\xc4\x85ce oraz zagwarantowa\xc5\x82, \xc5\xbce obowi\xc4\x85zuj\xc4\x85ce normy emisji b\xc4\x99d\xc4\x85 zachowane. Media oceniaj\xc4\x85, \xc5\xbce procedura KBA stanowi precedens dla tego jak w\xc5\x82adze w innych krajach traktuj\xc4\x85 t\xc4\x99 spraw\xc4\x99._NEWLINE_18 listopada 2015 Autoblog doni\xc3\xb3s\xc5\x82, \xc5\xbce procedura naprawcza VW w stosunku do silnik\xc3\xb3w Diesla o pojemno\xc5\x9bci 1.6. jest pod nadzorem KBA. 25 listopada 2015 VW poinformowa\xc5\x82, \xc5\xbce poza aktualizacj\xc4\x85 oprogramowania, naprawa obejmuje niewielk\xc4\x85 modyfikacj\xc4\x99 sprz\xc4\x99tow\xc4\x85 w systemie wlotu powietrza w samochodach. To niskokosztowe rozwi\xc4\x85zanie stan\xc4\x99\xc5\x82o w sprzeczno\xc5\x9bci z wcze\xc5\x9bniejszymi spekulacjami dotycz\xc4\x85cymi ewentualnego monta\xc5\xbcu nowych dysz wtryskowych i katalizator\xc3\xb3w. VW poinformowa\xc5\x82 ponadto, \xc5\xbce dotkni\xc4\x99te problemem silniki Diesla o pojemno\xc5\x9bci 1.2 oraz 2.0 litra potrzebuj\xc4\x85 jedynie aktualizacji oprogramowania. Plany napraw zosta\xc5\x82y zaaprobowane przez KBA, pierwsze z nich najprawdopodobniej rozpoczn\xc4\x85 si\xc4\x99 w styczniu 2016. Wed\xc5\x82ug VW, podj\xc4\x99te \xc5\x9brodki umo\xc5\xbcliwi\xc4\x85 osi\xc4\x85gni\xc4\x99cie zgodno\xc5\x9bci z normami emisji Unii Europejskiej bez negatywnego wp\xc5\x82ywu na moc silnika, zu\xc5\xbcycie paliwa czy osi\xc4\x85gi auta. Proste naprawy z wykorzystaniem niedrogich cz\xc4\x99\xc5\x9bci i oprogramowania s\xc4\x85 obecnie mo\xc5\xbcliwe, ale nie by\xc5\x82y dost\xc4\x99pne kiedy silniki zosta\xc5\x82y zaprojektowane, poniewa\xc5\xbc znajomo\xc5\x9b\xc4\x87 technologii silnika oraz mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci symulacji przep\xc5\x82ywu (intake flow) w mi\xc4\x99dzyczasie wzros\xc5\x82y, pozwalaj\xc4\x85c na lepsze zrozumienie zjawiska oraz mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci odniesienia si\xc4\x99 do spalania diesla i mieszanek powietrza poprzez kszta\xc5\x82towanie przep\xc5\x82ywu. Przewiduje si\xc4\x99, \xc5\xbce z powodu bardziej restrykcyjnych regulacji \xc5\x9brodowiskowych, naprawy samochod\xc3\xb3w w USA zajm\xc4\x85 wi\xc4\x99cej czasu i b\xc4\x99d\xc4\x85 technicznie bardziej skomplikowane.\n_START_SECTION_\nDzia\xc5\x82ania komunikacyjne\n_START_PARAGRAPH_\nWe Francji, agencja medialna MediaCom, kt\xc3\xb3ra nabywa powierzchni\xc4\x99 reklamow\xc4\x85 dla Volkswagena ostrzeg\xc5\x82a francuskie gazety 22 wrze\xc5\x9bnia, \xc5\xbce odwo\xc5\x82a zaplanowane kampanie Volkswagena i Audi, je\xc5\xbceli b\xc4\x99d\xc4\x85 dotyczy\xc5\x82y naruszania norm emisji substancji toksycznych. Je\xc5\x9bli wzi\xc4\x85\xc4\x87 pod uwag\xc4\x99 skal\xc4\x99 afery, z kt\xc3\xb3r\xc4\x85 mieli\xc5\x9bmy do czynienia do tego momentu, gro\xc5\xbaba ta mia\xc5\x82a niewielki wp\xc5\x82yw na relacjonowanie skandalu w mediach._NEWLINE_Z okazji Niemieckiego Dnia Jedno\xc5\x9bci, Volkswagen wystartowa\xc5\x82 z kampani\xc4\x85 reklamow\xc4\x85 w niemieckich gazetach niedzielnych. W og\xc5\x82oszeniu reklamowym Volkswagen stwierdzi\xc5\x82, \xc5\xbce w\xc5\x82a\xc5\x9bciwie w tym miejscu chcia\xc5\x82 wyrazi\xc4\x87 swoj\xc4\x85 rado\xc5\x9b\xc4\x87 z powodu 25 rocznicy zjednoczenia Niemiec, swoj\xc4\x85 dum\xc4\x99 z udzia\xc5\x82u w kszta\xc5\x82towaniu kraju wsp\xc3\xb3lnie z ca\xc5\x82ym narodem przez ostatnie 25 lat, podzi\xc4\x99kowa\xc4\x87 za zaufanie klient\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3rego do\xc5\x9bwiadczy\xc5\x82 przez wszystkie te lata, jak r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc podzi\xc4\x99kowa\xc4\x87 wszystkim swoim pracownikom i partnerom handlowym w Niemczech, ale jednym zdaniem podsumowa\xc5\x82 to co chce wyrazi\xc4\x87 \xe2\x80\x93 \xc5\xbce zrobi wszystko, \xc5\xbceby odzyska\xc4\x87 zaufanie swoich klient\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nNowe zam\xc3\xb3wienia\n_START_PARAGRAPH_\nBelgijski importer Volkswagena D\xe2\x80\x99Ieteren og\xc5\x82osi\xc5\x82, \xc5\xbce zaoferuje bezp\xc5\x82atn\xc4\x85 wymian\xc4\x99 silnika 800 klientom, kt\xc3\xb3rzy zam\xc3\xb3wili auta z silnikiem Diesla, kt\xc3\xb3re prawdopodobnie wyposa\xc5\xbcone s\xc4\x85 w nielegalne oprogramowanie._NEWLINE_Sprzeda\xc5\xbc pojazd\xc3\xb3w z silnikami EA 189 zosta\xc5\x82a wstrzymana w niekt\xc3\xb3rych krajach europejskich, w tym w Hiszpanii, Szwajcarii, we W\xc5\x82oszech, Holandii, Belgii i Wielkiej Brytanii._NEWLINE_W Stanach Zjednoczonych, VW wycofa\xc5\x82 wniosek o po\xc5\x9bwiadczenie emisji dla swoich modeli roku 2016 z silnikiem Diesla, pozostawiaj\xc4\x85c tysi\xc4\x85ce nieodebranych samochod\xc3\xb3w w portach. Koncern poinformowa\xc5\x82, \xc5\xbce pojazdy zawieraj\xc4\x85 oprogramowanie, kt\xc3\xb3re powinno by\xc4\x87 ujawnione i certyfikowane przez EPA. EPA podda\xc5\x82a kwarantannie niekt\xc3\xb3re modele roku 2016, dop\xc3\xb3ki nie zostanie wyja\xc5\x9bnione, \xc5\xbce ich katalizatory podczas jazdy na drodze dzia\xc5\x82aj\xc4\x85 tak samo jak podczas test\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nOdszkodowania\n_START_PARAGRAPH_\n9 listopada 2015 Volkswagen og\xc5\x82osi\xc5\x82, \xc5\xbce 482 000 w\xc5\x82a\xc5\x9bcicieli aut z silnikiem 2.0 TDI marek Audi oraz VW w Stanach Zjednoczonych b\xc4\x99dzie uprawnionych do otrzymania dodatkowego tysi\xc4\x85ca dolar\xc3\xb3w w postaci dw\xc3\xb3ch voucher\xc3\xb3w, poza dwoma tysi\xc4\x85cami dolar\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re koncern oferuje obecnym w\xc5\x82a\xc5\x9bcicielom pojazd\xc3\xb3w VW, w ramach wymiany aut na nowe za dop\xc5\x82at\xc4\x85. Pierwszym z nich jest karta Volkswagen Prepaid Visa\xc2\xae Loyalty Card do wydania na dowolnie wybrany cel w dowolnym miejscu, drugim za\xc5\x9b Volkswagen Dealership Card, do wydania wy\xc5\x82\xc4\x85cznie u dealer\xc3\xb3w Volkswagen. Co wi\xc4\x99cej, dodatkow\xc4\x85 rekompensat\xc4\x85 b\xc4\x99dzie ubezpieczenie assistance, obowi\xc4\x85zuj\xc4\x85ce przez 24 godziny na dob\xc4\x99, przez trzy lata. 18 listopada 2015 VW poinformowa\xc5\x82, \xc5\xbce oko\xc5\x82o jedna czwarta w\xc5\x82a\xc5\x9bcicieli dotkni\xc4\x99tych afer\xc4\x85 pojazd\xc3\xb3w zg\xc5\x82osi\xc5\x82a sw\xc3\xb3j udzia\xc5\x82 w akcji, kt\xc3\xb3rej koszty zosta\xc5\x82y wycenione na co najmniej 120 milion\xc3\xb3w w oferowanych korzy\xc5\x9bciach. VW potwierdzi\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc, \xc5\xbce zaoferuje vouchery swoim klientom w Kanadzie. VW Ameryka stwierdzi\xc5\x82, \xc5\xbce przyjmowanie kupon\xc3\xb3w prezentowych wcale nie powstrzymuje w\xc5\x82a\xc5\x9bcicieli aut przed sk\xc5\x82adaniem pozw\xc3\xb3w s\xc4\x85dowych. Pomimo wcze\xc5\x9bniejszych sugestii, \xc5\xbce b\xc4\x99dzie inaczej, w grudniu 2015 prezes VW Matthias M\xc3\xbcller poinformowa\xc5\x82, \xc5\xbce klienci spoza USA i Kanady powinni r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc spodziewa\xc4\x87 si\xc4\x99 jakiego\xc5\x9b pakietu kompensacyjnego: \xe2\x80\x9epracujemy nad atrakcyjnym pakietem, nazwijmy go odszkodowaniem, za zmniejszenie si\xc4\x99 warto\xc5\x9bci rezydualnych naszych samochod\xc3\xb3w\xe2\x80\x9d. Jednak 11 stycznia 2016 rzecznik VW powiedzia\xc5\x82 \xe2\x80\x9cnie b\xc4\x99dzie \xc5\xbcadnego odszkodowania. Wszystko wskazuje na to, \xc5\xbce warto\xc5\x9bci rezydualne naszych samochod\xc3\xb3w pozosta\xc5\x82y nienaruszone\xe2\x80\x9d; koncern zrzuci\xc5\x82 win\xc4\x99 za zamieszanie na \xe2\x80\x9eniewielki b\xc5\x82\xc4\x85d w t\xc5\x82umaczeniu\xe2\x80\x9d.\n_START_SECTION_\nZgony\n_START_PARAGRAPH_\nWed\xc5\x82ug badania opublikowanego w Environmental Research Letters, ocenia si\xc4\x99, \xc5\xbce oko\xc5\x82o 59 przedwczesnych zgon\xc3\xb3w w Stanach Zjednoczonych spowodowana b\xc4\x99dzie przez nadmiar zanieczyszcze\xc5\x84 produkowanych w latach 2008\xe2\x80\x932015 przez pojazdy wyposa\xc5\xbcone w urz\xc4\x85dzenia fa\xc5\x82szuj\xc4\x85ce. Wi\xc4\x99kszo\xc5\x9b\xc4\x87 z powodu zanieczyszcze\xc5\x84 sta\xc5\x82ych (87%), pozosta\xc5\x82e ze wzgl\xc4\x99du na ozon (13%). Badanie wykaza\xc5\x82o r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc, \xc5\xbce przywr\xc3\xb3cenie pojazd\xc3\xb3w do pierwotnie deklarowanej emisji do ko\xc5\x84ca 2016 roku pozwoli unikn\xc4\x85\xc4\x87 dodatkowych 130 przedwczesnych zgon\xc3\xb3w._NEWLINE_Wcze\xc5\x9bniejsze badania opublikowane w mediach, kt\xc3\xb3rych \xc5\xbar\xc3\xb3d\xc5\x82a nie zosta\xc5\x82y poddane ocenie \xc5\x9brodowiskowej, przewidywa\xc5\x82y szacunkowy wzrost w USA o oko\xc5\x82o 10 do 350 zgon\xc3\xb3w zwi\xc4\x85zanych z zastosowaniem urz\xc4\x85dze\xc5\x84 fa\xc5\x82szuj\xc4\x85cych.\n_START_SECTION_\nWp\xc5\x82yw na zdrowie\n_START_PARAGRAPH_\nNO\xe2\x82\x82 jest prekursorem ozonu przygruntowego i mo\xc5\xbce powodowa\xc4\x87 problemy z oddychaniem, w tym astm\xc4\x99, zapalenie oskrzeli i rozedm\xc4\x99. Tlenki azotu mog\xc4\x85 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc wzmocni\xc4\x87 efekt dzia\xc5\x82ania drobnych cz\xc4\x85stek sadzy, kt\xc3\xb3ra powoduje problemy z sercem. Ta forma zanieczyszczenia powietrza szacunkowo mo\xc5\xbce prowadzi\xc4\x87 do \xc5\x9bmierci 50\xc2\xa0tys. os\xc3\xb3b w Stanach Zjednoczonych rocznie.\n_START_SECTION_\nKonsekwencje dla \xc5\x9brodowiska\n_START_PARAGRAPH_\nNOx s\xc4\x85 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc uznane za zanieczyszczenia powoduj\xc4\x85ce kwa\xc5\x9bne deszcze oraz tworzenie si\xc4\x99 widocznej br\xc4\x85zowej chmury lub smogu, zar\xc3\xb3wno ze wzgl\xc4\x99du na charakter widzialnego NO2, oraz ozonu troposferycznego stworzonego przez NO. NO i NO2 nie s\xc4\x85 gazami cieplarnianymi, natomiast N2O jest.\n_START_SECTION_\nDzia\xc5\x82ania prywatne\n_START_PARAGRAPH_\nDo dnia 27 wrze\xc5\x9bnia 2015 zosta\xc5\x82y z\xc5\x82o\xc5\xbcone co najmniej 34 pozwy zbiorowe w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w imieniu w\xc5\x82a\xc5\x9bcicieli Volkswagen i Audi. Pozwy zawieraj\xc4\x85 zarzuty oszustwa i naruszenia umowy, a tak\xc5\xbce zmniejszenia warto\xc5\x9bci aut z silnikami Diesla po naprawach, maj\xc4\x85cych zapewni\xc4\x87 spe\xc5\x82nienie norm dotycz\xc4\x85cych emisji zanieczyszcze\xc5\x84, w zwi\xc4\x85zku z oczekiwanym spadkiem mocy silnik\xc3\xb3w i zwi\xc4\x99kszonym spalaniem paliwa. Wed\xc5\x82ug agencji Reuters, jednym z powod\xc3\xb3w dla kt\xc3\xb3rych prawnicy od pozw\xc3\xb3w zbiorowych byli w stanie tak szybko si\xc4\x99 zmobilizowa\xc4\x87, jest to, \xc5\xbce marketing firmy kierowany do wysokiej klasy profesjonalist\xc3\xb3w, w tym prawnik\xc3\xb3w spali\xc5\x82 na panewce._NEWLINE_Na dzie\xc5\x84 30 wrze\xc5\x9bnia 2015 roku co najmniej jeden pozew inwestorski ubiega si\xc4\x99 o status pozwu zbiorowego dla posiadaczy akcji Volkswagena American Depository Receipts. Zosta\xc5\x82 on z\xc5\x82o\xc5\xbcony w Stanach Zjednoczonych, aby walczy\xc4\x87 o odszkodowanie za spadek warto\xc5\x9bci akcji w wyniku skandalu emisyjnego._NEWLINE_W dniu 7 pa\xc5\xbadziernika L. A. Times poinformowa\xc5\x82, \xc5\xbce liczba z\xc5\x82o\xc5\xbconych pozw\xc3\xb3w zbiorowych wzros\xc5\x82a do ponad 230._NEWLINE_W dniu 19 listopada 2015 roku ABC News Australia poinformowa\xc5\x82o, \xc5\xbce ponad 90 000 w\xc5\x82a\xc5\x9bcicieli VW, Audi i Skoda w silnikiem Diesla wnios\xc5\x82o pozew zbiorowy przeciwko VW w s\xc4\x85dzie federalnym w tym kraju._NEWLINE_W listopadzie, Moody's Investors Service obni\xc5\xbcy\xc5\x82 rating VW z A2 do A3. Fitch Ratings obni\xc5\xbcy\xc5\x82 d\xc5\x82ugoterminowy rating Volkswagena o dwa stopnie do BBB+ z perspektyw\xc4\x85 negatywn\xc4\x85.\n_START_SECTION_\nWarto\xc5\x9b\xc4\x87 odsprzeda\xc5\xbcy\n_START_PARAGRAPH_\nOd 26 pa\xc5\xbadziernika 2015 roku warto\xc5\x9b\xc4\x87 odsprzeda\xc5\xbcy dotkni\xc4\x99tych afer\xc4\x85 modeli samochod\xc3\xb3w w USA spad\xc5\x82a z 5 do prawie 16 procent, w zale\xc5\xbcno\xc5\x9bci od modelu, jak podaj\xc4\x85 Black Book i Kelley Blue Book stworzone na podstawie cen aukcyjnych samochod\xc3\xb3w u\xc5\xbcywanych, kt\xc3\xb3rych ilo\xc5\x9b\xc4\x87 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc zmala\xc5\x82a.\n_START_SECTION_\nSprzeda\xc5\xbc\n_START_PARAGRAPH_\nW USA sprzeda\xc5\xbc Volkswagen\xc3\xb3w wynosi\xc5\x82a 23 882 pojazd\xc3\xb3w w listopadzie 2015 roku, co stanowi\xc5\x82o 24,7% spadek w stosunku do listopada 2014. Podczas gdy w Korei Po\xc5\x82udniowej sprzeda\xc5\xbc w listopadzie wzros\xc5\x82a o 66% w stosunku do stanu sprzed roku, do 4517 jednostek, z powodu agresywnego marketingu Volkswagena (starania, takie jak zni\xc5\xbcki nawet do \xe2\x82\xa918 milion\xc3\xb3w (won\xc3\xb3w po\xc5\x82udniowokorea\xc5\x84skich tj. ~15 600 dolar\xc3\xb3w ameryka\xc5\x84skich po kursie z grudnia 2015) na niekt\xc3\xb3re modele).\n_START_SECTION_\nReakcja medi\xc3\xb3w\n_START_PARAGRAPH_\nSkandal emisji VW zosta\xc5\x82 szeroko i negatywnie nag\xc5\x82o\xc5\x9bniony w mediach, z nag\xc5\x82\xc3\xb3wkami na ka\xc5\xbcdej stronie internetowej z wiadomo\xc5\x9bciami. Reuters stwierdzi\xc5\x82, \xc5\xbce kryzys w Volkswagenie mo\xc5\xbce by\xc4\x87 wi\xc4\x99kszym zagro\xc5\xbceniem dla niemieckiej gospodarki ni\xc5\xbc konsekwencje greckiej niewyp\xc5\x82acalno\xc5\x9bci z roku 2015. Deutsche Welle, jeden z niemieckich nadawc\xc3\xb3w pa\xc5\x84stwowych, powiedzia\xc5\x82, \xc5\xbce jest to \xe2\x80\x9epozew tsunami\xe2\x80\x9d dla Volkswagena i \xc5\xbce skandal zada\xc5\x82 cios psychice narodu oraz marce \xe2\x80\x9eMade in Germany\xe2\x80\x9d. Popular Mechanics stwierdzi\xc5\x82, \xc5\xbce skandal \xe2\x80\x9ejest o wiele gorszy ni\xc5\xbc wycofanie z rynku\xe2\x80\x9d, podkre\xc5\x9blaj\xc4\x85c, \xc5\xbce Volkswagen anga\xc5\xbcuje si\xc4\x99 w \xe2\x80\x9ecyniczne oszustwo\xe2\x80\x9d.\n_START_SECTION_\nOpinia publiczna\n_START_PARAGRAPH_\nMimo skandalu, sonda\xc5\xbc dla Bild sugeruje, \xc5\xbce wi\xc4\x99kszo\xc5\x9b\xc4\x87 Niemc\xc3\xb3w (55%) wci\xc4\x85\xc5\xbc ma \xe2\x80\x9ewielk\xc4\x85 wiar\xc4\x99\xe2\x80\x9d w Volkswagena, a ponad trzy czwarte wierzy, \xc5\xbce inni producenci samochod\xc3\xb3w s\xc4\x85 r\xc3\xb3wnie winni manipulacji. Podobnie jak sonda\xc5\xbce przeprowadzone przez firm\xc4\x99 doradcz\xc4\x85 Prophet w pa\xc5\xbadzierniku 2015 roku wskazywa\xc5\x82y, \xc5\xbce dwie trzecie Niemc\xc3\xb3w uwa\xc5\xbca skandal za przesadzony i nadal uwa\xc5\xbcaj\xc4\x85 VW za tw\xc3\xb3rc\xc4\x99 \xe2\x80\x9edoskona\xc5\x82ych samochod\xc3\xb3w\xe2\x80\x9d. Badanie przeprowadzone przez Northwestern University Kellogg School of Management, pokaza\xc5\x82o, \xc5\xbce prawie 50% konsument\xc3\xb3w w USA mia\xc5\x82o zar\xc3\xb3wno pozytywne lub bardzo pozytywne wra\xc5\xbcenie na temat Volkswagena, natomiast 7,5% mia\xc5\x82o \xe2\x80\x9ebardzo negatywnie\xe2\x80\x9d wra\xc5\xbcenie. Inne badanie przeprowadzone w USA przez badaczy rynku Autopacific pokaza\xc5\x82o, \xc5\xbce 64% w\xc5\x82a\xc5\x9bcicieli pojazd\xc3\xb3w nie ufa Volkswagenowi, a tylko 25% z nich pozytywnie my\xc5\x9bli o firmie po skandalu.\n_START_SECTION_\nPolitycy\n_START_PARAGRAPH_\nKanclerz Niemiec Angela Merkel stwierdzi\xc5\x82a, \xc5\xbce ma nadziej\xc4\x99, \xc5\xbce wszystkie fakty w tej sprawie zostan\xc4\x85 podane do wiadomo\xc5\x9bci niezw\xc5\x82ocznie, wzywaj\xc4\x85c do \xe2\x80\x9epe\xc5\x82nej przejrzysto\xc5\x9bci\xe2\x80\x9d. Dodatkowo zauwa\xc5\xbcy\xc5\x82a, \xc5\xbce minister transportu Niemiec Alexander Dobrindt, jest w ci\xc4\x85g\xc5\x82ym kontakcie z Volkswagenem._NEWLINE_Niemiecka Partia Zielonych oskar\xc5\xbca Merkel, \xc5\xbce mia\xc5\x82a wiedz\xc4\x99 o urz\xc4\x85dzeniach fa\xc5\x82szuj\xc4\x85cych._NEWLINE_Michel Sapin, francuski minister finans\xc3\xb3w, wezwa\xc5\x82 do dochodzenia w sprawie pojazd\xc3\xb3w z silnikami wysokopr\xc4\x99\xc5\xbcnymi, kt\xc3\xb3re obejmie ca\xc5\x82y kontynent europejski._NEWLINE_Catherine Bearder, pose\xc5\x82 do Parlamentu Europejskiego z po\xc5\x82udniowo-wschodniej Anglii, skomentowa\xc5\x82a w dniu 27 pa\xc5\xbadziernika 2015 roku w Parlamencie Europejskim, \xc5\xbce \xe2\x80\x9eteraz mamy impuls polityczny do radykalnej przebudowy, kt\xc3\xb3ra poka\xc5\xbce producentom samochod\xc3\xb3w, \xc5\xbce nie mog\xc4\x85 omija\xc4\x87 zasad\xe2\x80\x9d, broni\xc4\x85c ustawodawstwa UE maj\xc4\x85cego na celu w szczeg\xc3\xb3lno\xc5\x9bci \xe2\x80\x9eograniczenie \xc5\x9bmierciono\xc5\x9bnych zanieczyszcze\xc5\x84 z pojazd\xc3\xb3w z silnikami wysokopr\xc4\x99\xc5\xbcnymi\xe2\x80\x9d. Jednocze\xc5\x9bnie Komisja Europejska przyst\xc4\x85pi\xc5\x82a do g\xc5\x82osowania nad regulacjami, kt\xc3\xb3re da\xc5\x82yby przemys\xc5\x82owi samochodowemu wi\xc4\x99cej czasu do realizacji rozporz\xc4\x85dzenia, jednocze\xc5\x9bnie dopuszczaj\xc4\x85c samochody, nawet w rzeczywistych testach, do emitowania NOx wi\xc4\x99cej ni\xc5\xbc dwa razy ponad dopuszczalne normy tlenk\xc3\xb3w azotu (NOx) od 2019 roku i do 50% wi\xc4\x99cej od roku 2021, Bearder pot\xc4\x99pi\xc5\x82a te przepisy._NEWLINE_Cz\xc5\x82onek London Assembly Stephen Knight zasugerowa\xc5\x82 w dniu 1 listopada 2015 roku, \xc5\xbce pojazdy z silnikiem Diesla powinny albo by\xc4\x87 zakazane w przysz\xc5\x82o\xc5\x9bci, albo nale\xc5\xbcy przygotowa\xc4\x87 rygorystyczne testy przed dopuszczeniem ich do wjazdu do niskoemisyjnej strefy Londynu. Zast\xc4\x99pca burmistrza miasta ds. \xc5\x9brodowiska, Matthew Pencharz, odpowiedzia\xc5\x82, \xc5\xbce takie dzia\xc5\x82ania mog\xc4\x85 doprowadzi\xc4\x87 do powa\xc5\xbcnych problem\xc3\xb3w gospodarczych.\n_START_SECTION_\nPrzemys\xc5\x82 motoryzacyjny i komentatorzy\n_START_PARAGRAPH_\nG\xc5\x82\xc3\xb3wni producenci samochod\xc3\xb3w, w tym Toyota, GM, PSA Peugeot Citro\xc3\xabn, Renault, Mazda, Mercedes Benz Daimler, Honda, w wydawanych o\xc5\x9bwiadczeniach prasowych potwierdzaj\xc4\x85 zgodno\xc5\x9b\xc4\x87 ich pojazd\xc3\xb3w \xe2\x80\x9eze wszystkimi przepisami i prawami rynk\xc3\xb3w, na kt\xc3\xb3rych dzia\xc5\x82aj\xc4\x85. Towarzystwo producent\xc3\xb3w opisuje problem jako dotycz\xc4\x85cy \xe2\x80\x9etylko jednej firmy\xe2\x80\x9d, twierdz\xc4\x85c, \xc5\xbce nie ma dowod\xc3\xb3w wskazuj\xc4\x85cych, \xc5\xbce ca\xc5\x82a bran\xc5\xbca mo\xc5\xbce mie\xc4\x87 w nim udzia\xc5\x82._NEWLINE_Prezes Renault-Nissan Carlos Ghosn powiedzia\xc5\x82, \xc5\xbce by\xc5\x82oby ci\xc4\x99\xc5\xbcko ukry\xc4\x87 wewn\xc4\x99trzne pr\xc3\xb3by fa\xc5\x82szowania danych dotycz\xc4\x85cych emisji pojazd\xc3\xb3w, tak jak dzia\xc5\x82o si\xc4\x99 to w Volkswagen AG: \xe2\x80\x9eNie s\xc4\x85dz\xc4\x99, \xc5\xbce mo\xc5\xbcna zrobi\xc4\x87 co\xc5\x9b takiego ukrywaj\xc4\x85c si\xc4\x99 w krzakach\xe2\x80\x9d._NEWLINE_Jim Holder, dyrektor redakcji Haymarket Automotive, kt\xc3\xb3ra wydaje WhatCar i Autocar, napisa\xc5\x82, \xc5\xbce nigdy nie by\xc5\x82o tej wielko\xc5\x9bci skandalu w bran\xc5\xbcy motoryzacyjnej._NEWLINE_Komentator w Spiegel Online argumentowa\xc5\x82, \xc5\xbce skandal VW wp\xc5\x82ynie na ca\xc5\x82y przemys\xc5\x82 niemiecki, i \xc5\xbce niemieckie firmy dzia\xc5\x82aj\xc4\x85ce za granic\xc4\x85 czeka spadek konkurencyjno\xc5\x9bci._NEWLINE_Alan Brown, przewodnicz\xc4\x85cy Rady Doradczej Dealer\xc3\xb3w Volkswagen skomentowa\xc5\x82, \xc5\xbce skandal negatywnie wp\xc5\x82ynie na ameryka\xc5\x84skich dealer\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3rzy ju\xc5\xbc zmagaj\xc4\x85 si\xc4\x99 z drogimi produktami i pogarszaj\xc4\x85c\xc4\x85 si\xc4\x99 relacj\xc4\x85 pomi\xc4\x99dzy sp\xc3\xb3\xc5\x82k\xc4\x85 a dealerem._NEWLINE_Car and Driver podobnie podkre\xc5\x9bli\xc5\x82 niezdolno\xc5\x9b\xc4\x87 VW do efektywnego dzia\xc5\x82ania na rynku ameryka\xc5\x84skim, a tak\xc5\xbce sugeruje, \xc5\xbce firma znacz\xc4\x85co nie docenia\xc5\x82a si\xc5\x82y EPA i w niewyt\xc5\x82umaczalny spos\xc3\xb3b nie uda\xc5\x82o jej si\xc4\x99 wej\xc5\x9b\xc4\x87 na gie\xc5\x82d\xc4\x99, przed wybuchem skandalu, pomimo otrzymania ostrze\xc5\xbcenia._NEWLINE_Tesla Motors CEO Elon Musk zosta\xc5\x82 zapytany o opini\xc4\x99, czy skandal os\xc5\x82abi perspektyw\xc4\x99 konsumenta na zielone technologie; Odpowiedzia\xc5\x82 m\xc3\xb3wi\xc4\x85c, \xc5\xbce spodziewa si\xc4\x99, \xc5\xbce przeciwnie: \xe2\x80\x9e.. Volkswagen naprawd\xc4\x99 pokazuje to, \xc5\xbce osi\xc4\x85gn\xc4\x99li\xc5\x9bmy granic\xc4\x99 tego, co jest mo\xc5\xbcliwe w przypadku oleju nap\xc4\x99dowego i benzyny. Nadszed\xc5\x82 czas, aby przej\xc5\x9b\xc4\x87 do nowej generacji technologii\xe2\x80\x9d_NEWLINE_Podobnie, analitycy Fitch zasugerowali, \xc5\xbce kryzys emisji diesla VW mo\xc5\xbce mie\xc4\x87 wp\xc5\x82yw na ca\xc5\x82y przemys\xc5\x82 motoryzacyjny, \xc5\xbce samochody benzynowe potencjalnie skorzystaj\xc4\x85 na o\xc5\xbcywieniu w Europie i zwi\xc4\x99kszenie inwestycji w pojazdy elektryczne. Inni komentatorzy twierdzili, \xc5\xbce silnik wysokopr\xc4\x99\xc5\xbcny jednak odzyska r\xc3\xb3wnowag\xc4\x99 na rynku, ze wzgl\xc4\x99du na jego mi\xc4\x99dzynarodow\xc4\x85 niezb\xc4\x99dno\xc5\x9b\xc4\x87, nisk\xc4\x85 emisj\xc4\x99 CO2 i siln\xc4\x85 obecno\xc5\x9b\xc4\x87 w segmentach US pickup- i komercyjnych samochod\xc3\xb3w ci\xc4\x99\xc5\xbcarowych._NEWLINE_W dniu 29 wrze\xc5\x9bnia 2015 roku, S&P Dow Jones Wska\xc5\xbaniki i RobecoSAM zdj\xc4\x99\xc5\x82y Volkswagen AG z wykazu indeks\xc3\xb3w Dow Jones Sustainability po zamkni\xc4\x99ciu sesji w dniu 5 pa\xc5\xbadziernika 2015. W\xc5\x9br\xc3\xb3d przyczyn o\xc5\x9bwiadczenie wydane przez RobecoSAM, wymienia powody spo\xc5\x82eczne i etyczne, potwierdzono te\xc5\xbc, \xc5\xbce VW nie b\xc4\x99dzie ju\xc5\xbc identyfikowane jako lider grupy w przemy\xc5\x9ble samochodowym i cz\xc4\x99\xc5\x9bci zamiennych._NEWLINE_Na pocz\xc4\x85tku pa\xc5\xbadziernika, Green Car Journal uniewa\xc5\xbcni\xc5\x82 nagrod\xc4\x99 Zielony Samoch\xc3\xb3d Roku dla modeli, kt\xc3\xb3re \xe2\x80\x9enajlepiej podnios\xc5\x82y poprzeczk\xc4\x99 wydajno\xc5\x9bci\xe2\x80\x9d, a kt\xc3\xb3r\xc4\x85 zosta\xc5\x82y nagrodzone VW Jetta TDI 2010 i model Audi A3 TDI 2009 r._NEWLINE_Skandal w VW og\xc3\xb3lnie podni\xc3\xb3s\xc5\x82 \xc5\x9bwiadomo\xc5\x9b\xc4\x87 wysokiego poziomu zanieczyszczenia emitowanego przez pojazdy z silnikiem Diesla konstruowane przez wielu producent\xc3\xb3w samochod\xc3\xb3w, w tym Volvo, Renault, Mercedes, Jeep, Hyundai, Citroen, BMW, Mazda, Fiat, Ford i Peugeot. Niezale\xc5\xbcne testy przeprowadzone przez ADAC udowodni\xc5\x82y, \xc5\xbce w normalnych warunkach jazdy pojazdy z silnikiem Diesla, w tym Volvo S60, Renault Espace Energii i Jeep Renegade, przekroczy\xc5\x82y europejskie limity emisji dla tlenk\xc3\xb3w azotu (NOx) ponad 10 razy. Badacze skrytykowali nieadekwatno\xc5\x9b\xc4\x87 przepis\xc3\xb3w do rozwoju techniki i wezwali do stosowania testu pod egid\xc4\x85 ONZ, kt\xc3\xb3ry lepiej odzwierciedla warunki jazdy z prawdziwego \xc5\xbcycia. Test ma nie wej\xc5\x9b\xc4\x87 w \xc5\xbcycie do 2017 roku. Krytycy m\xc3\xb3wi\xc4\x85, \xc5\xbce firmy samochodowe lobbowa\xc5\x82y ostro za op\xc3\xb3\xc5\xbanieniem jego realizacji ze wzgl\xc4\x99du na wysokie koszty spe\xc5\x82nienia bardziej rygorystycznych wymog\xc3\xb3w kontroli w zakresie ochrony \xc5\x9brodowiska. The Washington Post poinformowa\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc, \xc5\xbce w latach 1990-tych, In\xc5\xbcynierowie EPA w Virginia Laboratorium stworzyli system o nazwie ROVER, przeznaczony do testowania emisji na drodze. Projekt zosta\xc5\x82 zamkni\xc4\x99ty w 2001 roku, pomimo wst\xc4\x99pnych bada\xc5\x84 wskazuj\xc4\x85cych luki pomi\xc4\x99dzy pomiarami emisji z bada\xc5\x84 laboratoryjnych i rzeczywistych bada\xc5\x84 \xc5\x9bwiatowych o 10 do 20 procent._NEWLINE_W grudniu 2015 roku grupa lider\xc3\xb3w biznesu i ochrony \xc5\x9brodowiska, w tym Elon Musk z Tesla, wystosowali list otwarty do CARB, wzywaj\xc4\x85c agencj\xc4\x99 do zwolnienia VW od konieczno\xc5\x9bci wycofania 85 000 pojazd\xc3\xb3w z silnikami wysokopr\xc4\x99\xc5\xbcnymi, kt\xc3\xb3rych dotyczy skandal w USA. Twierdzili, \xc5\xbce VW powinien zosta\xc4\x87 poproszony o alokacj\xc4\x99 zasob\xc3\xb3w do przyspieszonego wyprodukowania pojazd\xc3\xb3w o zerowej emisji (\xe2\x80\x9eleczy\xc4\x87 powietrze, a nie samochody\xe2\x80\x9d). List, kt\xc3\xb3ry obejmuje 5-stopniow\xc4\x85 drog\xc4\x99 do wyegzekwowania planu, twierdzi, \xc5\xbce takie post\xc4\x99powanie mo\xc5\xbce doprowadzi\xc4\x87 do \xe2\x80\x9e10 do 1 lub nawet wi\xc4\x99kszej redukcji emisji zanieczyszcze\xc5\x84 w por\xc3\xb3wnaniu do zanieczyszczenia zwi\xc4\x85zanego z oszustwem floty diesel\xe2\x80\x9d. Natomiast sugeruje, \xc5\xbce dotkni\xc4\x99te pojazdy na drogach w Kalifornii \xe2\x80\x9estanowi\xc4\x85 nieznaczn\xc4\x85 cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 ca\xc5\x82kowitej emisji pojazd\xc3\xb3w w pa\xc5\x84stwie\xe2\x80\x9d i \xe2\x80\x9eindywidualnie, nie stwarzaj\xc4\x85 \xc5\xbcadnego ryzyka zwi\xc4\x85zanego z emisj\xc4\x85 zanieczyszcze\xc5\x84 dla ich w\xc5\x82a\xc5\x9bcicieli lub innych os\xc3\xb3b\xe2\x80\x9d.\n_START_SECTION_\nPoprzednie sprawy dotycz\xc4\x85ce fa\xc5\x82szowania pomiar\xc3\xb3w emisji spalin\n_START_PARAGRAPH_\nSprawa emisji diesli TDI w VW nie jest pierwszym przyk\xc5\x82adem stosowania urz\xc4\x85dze\xc5\x84 fa\xc5\x82szuj\xc4\x85cych. Nie pierwszy raz producenci samochod\xc3\xb3w skorzystali z r\xc3\xb3\xc5\xbcnicy pomi\xc4\x99dzy warunkami szczeg\xc3\xb3\xc5\x82owych bada\xc5\x84 laboratoryjnych w celu uruchomienia kontroli emisji jedynie w czasie test\xc3\xb3w, a nie w czasie normalnej jazdy._NEWLINE_W 1973 roku Chrysler, Ford Motor Company, General Motors, Toyota i Volkswagen musia\xc5\x82y zdj\xc4\x85\xc4\x87 prze\xc5\x82\xc4\x85czniki temperatury otoczenia, kt\xc3\xb3re wp\xc5\x82ywa\xc5\x82y na wyniki bada\xc5\x84 emisji, cho\xc4\x87 firmy zaprzeczy\xc5\x82y celowemu oszustwu i twierdzi\xc5\x82y, \xc5\xbce strategie takie jak wzbogacenie mieszanki paliwa podczas okres\xc3\xb3w rozgrzewania zimnego silnika mog\xc4\x85 zmniejszy\xc4\x87 og\xc3\xb3ln\xc4\x85 ilo\xc5\x9b\xc4\x87 zanieczyszcze\xc5\x84. Prze\xc5\x82\xc4\x85czniki kazano usun\xc4\x85\xc4\x87 z produkcji, ale samochody ju\xc5\xbc sprzedane nie musia\xc5\x82y by\xc4\x87 poprawiane, a grzywny by\xc5\x82y stosunkowo skromne._NEWLINE_W 1996 roku General Motors musia\xc5\x82 zap\xc5\x82aci\xc4\x87 niemal rekordow\xc4\x85 grzywn\xc4\x99 w wysoko\xc5\x9bci 11 milion\xc3\xb3w dolar\xc3\xb3w i wycofa\xc4\x87 470 000 pojazd\xc3\xb3w, z powodu oprogramowania ECU zaprogramowanego tak, aby od\xc5\x82\xc4\x85czy\xc4\x87 kontrol\xc4\x99 emisji spalin w warunkach, kiedy samochody nie by\xc5\x82y testowane przez EPA w laboratorium. Modele Cadillac z lat 1991\xe2\x80\x931995 zosta\xc5\x82y zaprogramowane, aby po prostu wzbogaci\xc4\x87 mieszank\xc4\x99 paliwa silnika, zwi\xc4\x99kszaj\xc4\x85c zanieczyszczenie tlenkiem w\xc4\x99gla (CO) i zanieczyszczenie z nie spalonych w\xc4\x99glowodor\xc3\xb3w (HC), zawsze gdy klimatyzacja samochodu lub ogrzewanie by\xc5\x82y w\xc5\x82\xc4\x85czone, poniewa\xc5\xbc protok\xc3\xb3\xc5\x82 badania wykazywa\xc5\x82, \xc5\xbce podczas test\xc3\xb3w by\xc5\x82y wy\xc5\x82\xc4\x85czone._NEWLINE_W 1998 roku Honda Motor Company musia\xc5\x82a wyda\xc4\x87 267 milion\xc3\xb3w dolar\xc3\xb3w na skorygowanie wy\xc5\x82\xc4\x85czania urz\xc4\x85dzenia monitoruj\xc4\x85cego brak zap\xc5\x82onu w 1,6 miliona pojazd\xc3\xb3w z rocznik\xc3\xb3w 1996 i 1997. Ford Motor Company zap\xc5\x82aci\xc5\x82 7,8 miliona dolar\xc3\xb3w za zaprogramowanie 60 000 1997 van\xc3\xb3w Ford Econoline, aby utrzyma\xc4\x87 nisk\xc4\x85 emisj\xc4\x99 podczas 20-minutowych rutynowych test\xc3\xb3w EPA, a nast\xc4\x99pnie wy\xc5\x82\xc4\x85czenie kontroli emisji podczas normalnego kursowania po autostradzie._NEWLINE_Inna strategia oparta o pomiar czasu zosta\xc5\x82a zastosowana przez siedmiu producent\xc3\xb3w samochod\xc3\xb3w ci\xc4\x99\xc5\xbcarowych: Caterpillar Inc., Cummins Engine Company, Detroit Diesel Corporation, Mack Trucks, Navistar International, Renault V\xc3\xa9hicules Industriels i Volvo Trucks, kt\xc3\xb3rzy w 1998 roku zap\xc5\x82acili najwi\xc4\x99ksz\xc4\x85 jak dot\xc4\x85d kar\xc4\x99 83,4 miliona euro, za zaprogramowanie ci\xc4\x99\xc5\xbcar\xc3\xb3wek do utrzymania niskiej emisji NOx podczas cyklu test\xc3\xb3w, a nast\xc4\x99pnie wy\xc5\x82\xc4\x85czenie kontroli i emitowanie ponad trzykrotnie maksymalnej dawki zanieczyszcze\xc5\x84 podczas normalnej jazdy autostrad\xc4\x85, w taki sam spos\xc3\xb3b, jak Volkswagen obecnie._NEWLINE_Celem i Forda i producent\xc3\xb3w pojazd\xc3\xb3w ci\xc4\x99\xc5\xbcarowych by\xc5\x82o ni\xc5\xbcsze zu\xc5\xbcycie paliwa ni\xc5\xbc mo\xc5\xbcna osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc4\x87 w ramach limit\xc3\xb3w zanieczyszcze\xc5\x84. G\xc5\x82\xc3\xb3wni producenci samochod\xc3\xb3w ci\xc4\x99\xc5\xbcarowych musieli wyda\xc4\x87 1 miliard dolar\xc3\xb3w na napraw\xc4\x99 problemu, kt\xc3\xb3ry dotkn\xc4\x85\xc5\x82 1,3 miliona silnik\xc3\xb3w wysokopr\xc4\x99\xc5\xbcnych._NEWLINE_Pomimo \xc5\xbce afera Volkswagena ma znacz\xc4\x85ce precedensy, Centrum Auto Bezpiecze\xc5\x84stwa Clarence Ditlow twierdzi, \xc5\xbce Volkswagen \xe2\x80\x9ewszed\xc5\x82 na kolejny poziom wyrafinowanego oszustwa, jakiego nigdy dot\xc4\x85d nie widzieli\xc5\x9bmy\xe2\x80\x9d."