b'\n_START_ARTICLE_\nOznaczenia taboru tramwajowego w Polsce\n_START_PARAGRAPH_\nOznaczenia taboru tramwajowego w Polsce \xe2\x80\x93 system oznacze\xc5\x84 taboru w Polsce. Sp\xc3\xb3jny system oznacze\xc5\x84 taboru tramwajowego pojawi\xc5\x82 si\xc4\x99 w Polsce dopiero po II wojnie \xc5\x9bwiatowej. Przed II wojn\xc4\x85 \xc5\x9bwiatow\xc4\x85 istnia\xc5\x82a du\xc5\xbca dowolno\xc5\x9b\xc4\x87 w oznaczaniu taboru. Bardzo cz\xc4\x99sto oznaczenia powstawa\xc5\x82y w po\xc5\x82\xc4\x85czeniu z nazw\xc4\x85 producenta np.: Herbrand B3/H0 czy Carl Weyer lub poprzez stworzenie przez dane przedsi\xc4\x99biorstwo w\xc5\x82asnego systemu. Przyk\xc5\x82adem samodzielnego systemu oznacze\xc5\x84, mo\xc5\xbce by\xc4\x87 oznaczenie przez Pozna\xc5\x84sk\xc4\x85 Kolej Elektryczn\xc4\x85 wagon\xc3\xb3w Kriegsstra\xc3\x9fenbahnwagen (KSW) jako tramwaju typu H._NEWLINE_W Polsce instytucj\xc4\x85 nadaj\xc4\x85c\xc4\x85 oznaczenia jest Instytut Pojazd\xc3\xb3w Szynowych \xe2\x80\x9eTabor\xe2\x80\x9d z Poznania.'