b'\n_START_ARTICLE_\nPacific PR01\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nAerodynamika i projekt modelu PR01 opiera\xc5\x82y si\xc4\x99 na konstrukcjach Reynarda dla Pacifika w Formule 3000. Zesp\xc3\xb3\xc5\x82 nie przeprowadza\xc5\x82 test\xc3\xb3w w tunelu aerodynamicznym, a niewiele test\xc3\xb3w zosta\xc5\x82o przeprowadzonych na torze. Nie dokonano r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc znacz\xc4\x85cych poprawek w trakcie sezonu, nawet po "czarnym weekendzie", cho\xc4\x87 zesp\xc3\xb3\xc5\x82 zapowiada\xc5\x82, \xc5\xbce to uczyni. Zesp\xc3\xb3\xc5\x82 umie\xc5\x9bci\xc5\x82 wprawdzie drewnian\xc4\x85 desk\xc4\x99 pod podwoziem, co nakaza\xc5\x82a wszystkim zespo\xc5\x82om FIA, a pod koniec sezonu przeprojektowa\xc5\x82 nos samochodu, zmieniaj\xc4\x85c jego kszta\xc5\x82t z podniesionego na opadaj\xc4\x85cy. Te czynniki, a tak\xc5\xbce s\xc5\x82aby silnik Ilmor 2175A (z 1991 roku) spowodowa\xc5\x82y, \xc5\xbce samochody by\xc5\x82y bardzo niekonkurencyjne.\n_START_SECTION_\nPR01 w wy\xc5\x9bcigach\n_START_PARAGRAPH_\nKonstrukcja samochodu powodowa\xc5\x82a, \xc5\xbce kierowcy nie byli nawi\xc4\x85za\xc4\x87 walki nawet z drugim debiutantem sezonu 1994, Simtekiem. Gachot zakwalifikowa\xc5\x82 si\xc4\x99 do pi\xc4\x99ciu, a Belmondo do dw\xc3\xb3ch wy\xc5\x9bcig\xc3\xb3w, ale nie licz\xc4\x85c Grand Prix Brazylii, zawsze mia\xc5\x82o to zwi\xc4\x85zek z tym, i\xc5\xbc do kwalifikacji nie przyst\xc4\x99powa\xc5\x82o wszystkich 28 kierowc\xc3\xb3w; gdy w kwalifikacjach startowa\xc5\x82o 27 kierowc\xc3\xb3w lub mniej, wtedy jeden z kierowc\xc3\xb3w zespo\xc5\x82u Pacific mia\xc5\x82 ju\xc5\xbc zapewniony udzia\xc5\x82 w wy\xc5\x9bcigu._NEWLINE_Ostatnim wy\xc5\x9bcigiem, do kt\xc3\xb3rego zakwalifikowa\xc5\x82 si\xc4\x99 kierowca zespo\xc5\x82u, by\xc5\x82o Grand Prix Kanady, sz\xc3\xb3sty wy\xc5\x9bcig sezonu. Przez 10 nast\xc4\x99pnych wy\xc5\x9bcig\xc3\xb3w \xc5\xbcaden z kierowc\xc3\xb3w Pacifika nie wystartowa\xc5\x82 w wy\xc5\x9bcigu._NEWLINE_Samoch\xc3\xb3d by\xc5\x82 nie tylko powolny, ale i awaryjny \xe2\x80\x93 w sezonie 1994 ani razu kierowca Pacific Grand Prix nie dojecha\xc5\x82 do mety._NEWLINE_Zesp\xc3\xb3\xc5\x82 w pewnym momencie rozwa\xc5\xbca\xc5\x82 nawet wycofanie si\xc4\x99 z mistrzostw, by po\xc5\x9bwi\xc4\x99ci\xc4\x87 si\xc4\x99 w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci pracom nad modelem PR02. Nie uczyniono jednak tego, poniewa\xc5\xbc zesp\xc3\xb3\xc5\x82 musia\xc5\x82by zap\xc5\x82aci\xc4\x87 kar\xc4\x99 finansow\xc4\x85._NEWLINE_Po Grand Prix Australii Bertrand Gachot powiedzia\xc5\x82, \xc5\xbce to najszcz\xc4\x99\xc5\x9bliwszy dzie\xc5\x84 w jego \xc5\xbcyciu, poniewa\xc5\xbc nigdy ju\xc5\xbc nie b\xc4\x99dzie musia\xc5\x82 prowadzi\xc4\x87 modelu Pacific PR01.'