b'\n_START_ARTICLE_\nLinia kolejowa nr 357\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLinia by\xc5\x82a otwierana etapami, pierwszy odcinek Sulech\xc3\xb3w - Wolsztyn zosta\xc5\x82 otwarty 1 kwietnia 1905. Trzy miesi\xc4\x85ce p\xc3\xb3\xc5\xbaniej zosta\xc5\x82 uko\xc5\x84czony odcinek do Grodziska Wlkp., a w lipcu 1909 jego przed\xc5\x82u\xc5\xbcenie do Lubonia. W 1994 roku, po jednorocznej obs\xc5\x82udze linii przez Lubusk\xc4\x85 Kolej Regionaln\xc4\x85, zawieszono kursowanie poci\xc4\x85g\xc3\xb3w pasa\xc5\xbcerskich na trasie Sulech\xc3\xb3w - Wolsztyn, w 2001 zawieszono planowy ruch towarowy, a w 2005 lini\xc4\x99 zamkni\xc4\x99to. Obecnie odcinek ten jest nieprzejezdny, w kilku miejscach brakuje tor\xc3\xb3w (min. w Okuninie i na szlaku Chwalim - Kargowa), a niekt\xc3\xb3re przejazdy kolejowo-drogowe s\xc4\x85 zlikwidowane (wiele zalanych jest asfaltem, w Powodowie wyci\xc4\x99te zosta\xc5\x82y szyny). Na stacji w Kargowej trwaj\xc4\x85 obecnie nie\xc5\x9bmia\xc5\x82e pr\xc3\xb3by stworzenia ruchu drezynowego na odcinku Kargowa - Kopanica._NEWLINE_14 marca 2011 rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 si\xc4\x99 pierwszy etap modernizacji linii kolejowej na odcinku Wolsztyn - Pozna\xc5\x84. Podczas remontu zosta\xc5\x82a wyremontowana nawierzchnia kolejowa w tym tory i podk\xc5\x82ady, wybudowano nowe perony na stacjach St\xc4\x99szew, Szreniawa i Wiry, zmodernizowano przejazdy kolejowo-drogowe, wybudowano nowe urz\xc4\x85dzenia sterowania ruchem kolejowym. Modernizacja jest cz\xc4\x99\xc5\x9bci\xc4\x85 zadania inwestycyjnego "Modernizacja linii kolejowej nr 357 Sulech\xc3\xb3w - Lubo\xc5\x84 na terenie wojew\xc3\xb3dztwa wielkopolskiego maj\xc4\x85cej du\xc5\xbce znaczenie w obs\xc5\x82udze po\xc5\x82\xc4\x85cze\xc5\x84 ma\xc5\x82ych miejscowo\xc5\x9bci z aglomeracj\xc4\x85 pozna\xc5\x84sk\xc4\x85 na odcinku Wolsztyn - Lubo\xc5\x84", realizowanego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego 2007-2013. Zadanie finansowane jest z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz \xc5\x9brodk\xc3\xb3w krajowych._NEWLINE_Wyremontowanie 73 kilometr\xc3\xb3w torowiska kosztowa\xc5\x82o 84 miliony z\xc5\x82otych, 70% tej kwoty stanowi\xc5\x82o dofinansowanie z funduszy unijnych w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego (WRPO) na lata 2007-2013. Po modernizacji poci\xc4\x85gi mog\xc4\x85 przeje\xc5\xbcd\xc5\xbca\xc4\x87 t\xc4\x85 tras\xc4\x85 z pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci\xc4\x85 110\xc2\xa0km na godzin\xc4\x99._NEWLINE_Linia kolejowa Wolsztyn - Pozna\xc5\x84 by\xc5\x82a modernizowana pod nadzorem konserwatora zabytk\xc3\xb3w, podczas modernizacji starano si\xc4\x99 zachowa\xc4\x87 historyczny wygl\xc4\x85d linii na kt\xc3\xb3rej po\xc5\x82\xc4\x85czenia pasa\xc5\xbcerskie obs\xc5\x82ugiwane s\xc4\x85 przez parowozy. Na czas prac zwi\xc4\x85zanych z modernizacj\xc4\x85 linia kolejowa zosta\xc5\x82a zamkni\xc4\x99ta a po\xc5\x82\xc4\x85czenia obs\xc5\x82ugiwane by\xc5\x82y zast\xc4\x99pcz\xc4\x85 komunikacj\xc4\x85 autobusow\xc4\x85. 11 grudnia 2011 wraz ze zmian\xc4\x85 rozk\xc5\x82adu jazdy poci\xc4\x85g\xc3\xb3w na tras\xc4\x99 powr\xc3\xb3ci\xc5\x82y bezpo\xc5\x9brednie po\xc5\x82\xc4\x85czenia kolejowe a przewo\xc5\xbanikiem obs\xc5\x82uguj\xc4\x85cym lini\xc4\x99 zosta\xc5\x82y Koleje Wielkopolskie._NEWLINE_Od 14 grudnia 2014 poci\xc4\x85gi zatrzymuj\xc4\x85 si\xc4\x99 na nowym przystanku osobowym Gr\xc4\x85blewo, le\xc5\xbc\xc4\x85cym pomi\xc4\x99dzy Grodziskiem Wielkopolskim a Ptaszkowem._NEWLINE_W 2015 roku szlak na odcinku Sulech\xc3\xb3w - Powodowo zosta\xc5\x82 ca\xc5\x82kowicie rozebrany.'