b'\n_START_ARTICLE_\nPort prze\xc5\x82adunkowy paliw p\xc5\x82ynnych we Wroc\xc5\x82awiu\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nPocz\xc4\x85tkowo, pocz\xc4\x85wszy od budowy bazy magazynowej paliw p\xc5\x82ynnych, istnia\xc5\x82a w tym miejscu przysta\xc5\x84, oparta o istniej\xc4\x85ce nabrze\xc5\xbce. W latach 1931\xe2\x80\x931934 port przebudowano i rozbudowano. W ramach rob\xc3\xb3t hydrotechnicznych wykonano nabrze\xc5\xbce w postaci \xc5\x9bciany stalowej oraz wydzielono akwen, o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 74,5 m i szeroko\xc5\x9bci 11,5 m, mieszcz\xc4\x85cy jedn\xc4\x85 bark\xc4\x99. Powsta\xc5\x82a tak\xc5\xbce odpowiednia infrastruktura portowa, w tym przede wszystkim przepompownia paliw. Istnia\xc5\x82a tu tak\xc5\xbce bocznica kolejowa zako\xc5\x84czona obrotnic\xc4\x85._NEWLINE_Po drugiej wonie \xc5\x9bwiatowej baza wraz z portem przej\xc4\x99ta zosta\xc5\x82a przez wroc\xc5\x82awski oddzia\xc5\x82 Centrali Produkt\xc3\xb3w Naftowych (CPN). Nast\xc4\x99pnie zrezygnowano z transportu wodnego paliw. W 1970, a p\xc3\xb3\xc5\xbaniej 1979, powsta\xc5\x82y projekty przystosowania portu na potrzeby nabrze\xc5\xbca wy\xc5\x82adunkowego i redy postojowej barek dla sk\xc5\x82adnic w\xc4\x99gla, lecz ostatecznie z nich zrezygnowano._NEWLINE_Nabrze\xc5\xbce wykonane jest jako konstrukcja stalowa z grodzic typu Larsena i ma d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 143 m. \xc5\x9aciana oddzielaj\xc4\x85ca basen portowy od kana\xc5\x82u, wykonana r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc ze stalowych grodzic, ma d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 74,50 m.'