b'\n_START_ARTICLE_\nTatra KT8D5R.N2\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nDopravn\xc3\xad podnik m\xc4\x9bsta Brna (DPmB) po do\xc5\x9bwiadczeniach z dwukierunkowymi tramwajami KT8D5, kt\xc3\xb3rych do roku 2002 eksploatowano 35 (w tym niskopod\xc5\x82ogowy wariant KT8D5N), odkupi\xc5\x82 w latach 2002-2003 od firmy \xc4\x8cKD PRAGOIMEX trzy u\xc5\xbcywane wagony tego typu z Koszyc, kt\xc3\xb3re je wycofa\xc5\x82y ze wzgl\xc4\x99du na to, \xc5\xbce taka ilo\xc5\x9b\xc4\x87 wagon\xc3\xb3w nie by\xc5\x82a potrzebna. Firma PRAGOIMEX zmodernizowa\xc5\x82a wszystkie trzy wagony, przebudowuj\xc4\x85c dwa z nich na model KT8D5R.N2. R\xc3\xb3\xc5\xbcnic\xc4\x85 w stosunku do KT8D5 jest monta\xc5\xbc \xc5\x9brodkowego cz\xc5\x82onu niskopod\xc5\x82ogowego, w czasie modernizacji wzorowano si\xc4\x99 na typie KT8D5N dostarczonym do Brna w liczbie siedmiu sztuk w latach 1998-1999._NEWLINE_Ju\xc5\xbc w roku 2003 pierwsze tramwaje typu KT8D5R.N2 pojawi\xc5\x82y si\xc4\x99 tak\xc5\xbce w s\xc5\x82owackich Koszycach. W Ostrawie zak\xc5\x82ady komunikacyjne przeprowadzi\xc5\x82y modernizacj\xc4\x99 na w\xc5\x82asn\xc4\x85 r\xc4\x99k\xc4\x99, w latach 2003-2011 wszystkie KT8D5 przebudowano na jednokierunkowy typ Tatra KT8D5R.N1. W p\xc3\xb3\xc5\xbaniejszym okresie \xc5\x9brodkowe cz\xc5\x82ony niskopod\xc5\x82ogowe zamontowano tak\xc5\xbce w wozach z Pragi i Pilzna, jednak praska i pilzne\xc5\x84ska modernizacja jest bardziej zaawansowana i obejmuje tak\xc5\xbce monta\xc5\xbc nowego wyposa\xc5\xbcenia elektrycznego (model Tatra KT8D5R.N2P).\n_START_SECTION_\nModernizacja\n_START_PARAGRAPH_\nG\xc5\x82\xc3\xb3wn\xc4\x85 zmian\xc4\x85 w trakcie modernizacji tramwaj\xc3\xb3w by\xc5\x82a wymiana \xc5\x9brodkowego cz\xc5\x82onu na nowy niskopod\xc5\x82ogowy (wysoko\xc5\x9b\xc4\x87 pod\xc5\x82ogi 350 mm nad szyn\xc4\x85). Ten oznaczony jako ML8LF dostarczy\xc5\x82a firma KOS Krnov. Skrajne cz\xc5\x82ony tramwaju (wysoko\xc5\x9b\xc4\x87 pod\xc5\x82ogi 900 mm nad szyn\xc4\x85) zosta\xc5\x82y kompletnie odnowione a ich wn\xc4\x99trze wyremontowane. Miejsca siedz\xc4\x85ce wyremontowano zast\xc4\x99puj\xc4\x85c sk\xc3\xb3r\xc4\x99 nowym materia\xc5\x82em, pod\xc5\x82og\xc4\x99 wy\xc5\x82o\xc5\xbcono wyk\xc5\x82adzin\xc4\x85 antypo\xc5\x9blizgow\xc4\x85, zainstalowano nowe grzejniki, zamontowano elektroniczny system informacji pasa\xc5\xbcerskiej. Cz\xc4\x99\xc5\x9bciowo unowocze\xc5\x9bniono kabiny motorniczego, zachowano jednak pierwotne sterowanie. Elektronika jest oryginalna, typu TV3, zosta\xc5\x82a jednak wymieniona przetwornica na now\xc4\x85, statyczn\xc4\x85. Zamontowano j\xc4\x85 na dachu tramwaju.'