b'\n_START_ARTICLE_\nMitsubishi i MiEV\n_START_SECTION_\nOpis modelu\n_START_PARAGRAPH_\nMitsubishi i-MiEV jest nap\xc4\x99dzany silnikiem elektrycznym. To nie pierwszy model elektryczny Mitsubishi \xe2\x80\x93 produkcj\xc4\x99 elektrycznych aut Mitsubishi zacz\xc4\x99\xc5\x82o w latach 70, modelem Minica EV. Silnik ma moc 49 kW (2500-8000 obr/min), moment 180 Nm (0-2500 obr/min) i rozp\xc4\x99dza samoch\xc3\xb3d do 120 km/h. Czas przyspieszenia 0-100 km/h wynosi 15,9 sekundy. Mitsubishi i-MiEV ma baga\xc5\xbcnik wi\xc4\x99kszy ni\xc5\xbc iOn i C-ZERO o 60 litr\xc3\xb3w. Samoch\xc3\xb3d ma d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 3,5 m, a promie\xc5\x84 skr\xc4\x99tu wynosi 4,5 m, maksymalna pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 obrotowa silnika 8500 obr/min, \xc5\x9brednie zu\xc5\xbcycie energii 13,5 kWh/100 km._NEWLINE_Samoch\xc3\xb3d pozwala na przew\xc3\xb3z czterech os\xc3\xb3b. i-Miev wyposa\xc5\xbcono w 6 poduszek powietrznych i systemy wspomagaj\xc4\x85ce kierowc\xc4\x99 podczas utraty panowania nad autem oraz system kontroli trakcji. O komfort podr\xc3\xb3\xc5\xbcuj\xc4\x85cych dba klimatyzacja, a fotel kierowcy jest podgrzewany. Mitsubishi jest dost\xc4\x99pne w siedmiu odcieniach lakier\xc3\xb3w \xe2\x80\x93 2 zwyk\xc5\x82ych (bia\xc5\x82y/czerwony* i bia\xc5\x82y), 3 metalizowanych (szary, srebrny, niebieski) oraz 2 per\xc5\x82owych (czarny i r\xc3\xb3\xc5\xbcowy)._NEWLINE_*-dwa kolory drzwi, maska silnika i klapa baga\xc5\xbcnika bia\xc5\x82e \xe2\x80\x93 reszta czerwona\n_START_SECTION_\nMitsubishi i MiEV Cargo (model koncepcyjny)\n_START_PARAGRAPH_\nMitsubishi i MiEV Cargo powsta\xc5\x82o poprzez do\xc5\x82\xc4\x85czenie przestrzeni \xc5\x82adunkowej tu\xc5\xbc za fotelami kierowcy i pasa\xc5\xbcera. G\xc5\x82\xc3\xb3wnym zalet\xc4\x85 takiego z\xc5\x82o\xc5\xbcenia jest funkcjonalno\xc5\x9b\xc4\x87. Do dostawczego Mitsubishi, kt\xc3\xb3re ma d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 3,39 metra b\xc4\x99dzie mo\xc5\xbcna w\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc4\x87 przedmioty o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci nawet 1,35 metra. Za\xc5\x82adunek i roz\xc5\x82adunek upraszcza niski pr\xc3\xb3g baga\xc5\xbcnika. Pr\xc4\x85d jest gromadzony tak jak zwyk\xc5\x82ym i-MiEV w bateriach litowo-jonowych, kt\xc3\xb3re po jednym \xc5\x82adowaniu s\xc4\x85 w stanie wygenerowa\xc4\x87 energi\xc4\x99, dzi\xc4\x99ki kt\xc3\xb3rej pojazd jest w stanie przejecha\xc4\x87 do 160 kilometr\xc3\xb3w. Mitsubishi przypuszcza, \xc5\xbce u\xc5\xbcytkowa wersja modelu i MiEV zyska popularno\xc5\x9b\xc4\x87 w korporacjach oraz ma\xc5\x82ych przedsi\xc4\x99biorstwach.'