b'\n_START_ARTICLE_\nAutobusy miejskie w Warszawie\n_START_SECTION_\nDwudziestolecie mi\xc4\x99dzywojenne\n_START_PARAGRAPH_\nW 1920 roku podj\xc4\x99to decyzje o powstaniu Wydzia\xc5\x82u Ruchu Autobusowego przy Tramwajach Warszawskich. Na pocz\xc4\x85tku linie obs\xc5\x82ugiwa\xc5\x82y pi\xc4\x99trowe autobusy marki Saurer. _NEWLINE_W czasie obrony Warszawy w 1920 roku autobusy s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82y do transportu wojska. W 1921 roku uruchomiono trzy linie. Prawdziwy rozkwit sp\xc3\xb3\xc5\x82ka prze\xc5\xbcywa\xc5\x82a pod koniec lat dwudziestych XX wieku, pojawi\xc5\x82o si\xc4\x99 wiele nowych po\xc5\x82\xc4\x85cze\xc5\x84, uruchomiona zosta\xc5\x82a nowa zajezdnia przy ul. \xc5\x81azienkowskiej. W 1938 roku wprowadzono nowoczesne wzory znak\xc3\xb3w przystankowych, stosowane a\xc5\xbc do 1988 roku. _NEWLINE_Przed wybuchem II wojny \xc5\x9bwiatowej Warszawa posiada\xc5\x82a 180 autobus\xc3\xb3w. Po wybuchu wojny autobusy liniowe wyjecha\xc5\x82y na ulice miasta 10 wrze\xc5\x9bnia 1939 roku. 28 wrze\xc5\x9bnia 1939 roku ponownie zawieszono kursowanie autobus\xc3\xb3w, by wznowi\xc4\x87 je 3 pa\xc5\xbadziernika 1939 roku. Od listopada 1939 roku zacz\xc4\x99\xc5\x82a si\xc4\x99 regularna likwidacja taboru, wojn\xc4\x99 przetrwa\xc5\x82 tylko jeden autobus.\n_START_SECTION_\nTabor\n_START_PARAGRAPH_\nKa\xc5\xbcdy z przewo\xc5\xbanik\xc3\xb3w \xc5\x9bwiadcz\xc4\x85cych us\xc5\x82ugi w ramach transportu publicznego ma prawo do wyboru marki i modelu pojazdu w ramach ogranicze\xc5\x84 narzuconych przez Zarz\xc4\x85d Transportu Miejskiego.\n_START_SECTION_\nWykaz taboru\n_START_PARAGRAPH_\nW czerwcu 2019 po Warszawie kursowa\xc5\x82y 23 modele autobus\xc3\xb3w 8 r\xc3\xb3\xc5\xbcnych marek. Wszystkie pojazdy by\xc5\x82y niskopod\xc5\x82ogowe.\n_START_SECTION_\nAutobusy niskopod\xc5\x82ogowe\n_START_PARAGRAPH_\nDo 1994 roku trasy autobusowe w Warszawie obs\xc5\x82ugiwa\xc5\x82y wy\xc5\x82\xc4\x85cznie pojazdy wysokopod\xc5\x82ogowe. W listopadzie 1994 roku na ulice wyjecha\xc5\x82 pierwszy autobus niskopod\xc5\x82ogowy \xe2\x80\x93 Neoplan N4020. Kolejne pojazdy niskopod\xc5\x82ogowe pojawi\xc5\x82y si\xc4\x99 dopiero w styczniu 1997 \xe2\x80\x93 Jelcze M121M z dostawy 50 zam\xc3\xb3wionych 12-metrowych niskopod\xc5\x82ogowych autobus\xc3\xb3w, zrealizowanej do marca 1997. Dwa (z trzech) wej\xc5\x9b\xc4\x87 znajdowa\xc5\x82y si\xc4\x99 na tym samym poziomie co pod\xc5\x82oga. Dodano tak\xc5\xbce oznaczenie w rozk\xc5\x82adach jazdy realizowanych przez nie kurs\xc3\xb3w \xe2\x80\x93 liter\xc4\x99 \xe2\x80\x9en\xe2\x80\x9d, a nast\xc4\x99pnie kwadracik. W 2006 roku osi\xc4\x85gni\xc4\x99to 49,9-procentowy udzia\xc5\x82 niskich pod\xc5\x82\xc3\xb3g w\xc5\x9br\xc3\xb3d autobus\xc3\xb3w obs\xc5\x82uguj\xc4\x85cych sto\xc5\x82eczne linie. W 2007 wska\xc5\xbanik ten osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc5\x82 68,6%, w 2008 \xe2\x80\x93 74,8% w 2009 \xe2\x80\x93 78,9%, w 2010 \xe2\x80\x93 84,7%, w 2011 \xe2\x80\x93 89,7%, w 2012 \xe2\x80\x93 96,1%. Na prze\xc5\x82omie 2013 i 2014 roku wska\xc5\xbanik ten osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc5\x82 100% po wycofaniu ze s\xc5\x82u\xc5\xbcby ostatnich autobus\xc3\xb3w Jelcz 120MM/1._NEWLINE_Ostatniego zakupu fabrycznie nowych, wysokoopod\xc5\x82ogowych autobus\xc3\xb3w dokonano w 1997 roku, cho\xc4\x87 pierwszy przegubowy Ikarus pojawi\xc5\x82 si\xc4\x99 w Warszawie w roku 1978. Wraz z wycofaniem z ulic Warszawy Ikarus\xc3\xb3w, te najm\xc5\x82odsze sprzedano w cenie po oko\xc5\x82o 6-7 tysi\xc4\x99cy z\xc5\x82otych za sztuk\xc4\x99 mi\xc4\x99dzy innymi do MPK Cz\xc4\x99stochowa.'