b'\n_START_ARTICLE_\nW\xc5\x82oc\xc5\x82awek W\xc4\x85skotorowy\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nKolej w\xc4\x85skotorowa we W\xc5\x82oc\xc5\x82awku zawdzi\xc4\x99cza\xc5\x82a swoje istnienie wybudowaniu nowoczesnej cukrowni w Brze\xc5\x9bciu Kujawskim (w 1894 roku). Lini\xc4\x99 z Brze\xc5\x9bcia, o szeroko\xc5\x9bci toru 750 mm, doprowadzono do W\xc5\x82oc\xc5\x82awka pod koniec 1907 lub 1908 roku._NEWLINE_W 1936 r. wybudowano nowy dworzec, budynek zachowa\xc5\x82 si\xc4\x99 do dnia dzisiejszego. Zachowa\xc5\x82a si\xc4\x99 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc parowozownia (obecnie znajduje si\xc4\x99 na terenie punktu skupu z\xc5\x82omu) ._NEWLINE_W\xc4\x85skotor\xc3\xb3wka kolidowa\xc5\x82a z planowanymi inwestycjami drogowymi, w zwi\xc4\x85zku z tym w kwietniu 1978 r. zadecydowano o jej likwidacji. Opr\xc3\xb3cz wzgl\xc4\x99d\xc3\xb3w merytorycznych na decyzj\xc4\x99 mog\xc5\x82a wp\xc5\x82yn\xc4\x85\xc4\x87 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc niech\xc4\x99\xc4\x87 w\xc5\x82adz W\xc5\x82oc\xc5\x82awka do parowoz\xc3\xb3w, uwa\xc5\xbcanych w\xc3\xb3wczas za anachronizm. Ostatnim dniem kursowania poci\xc4\x85g\xc3\xb3w by\xc5\x82 21 kwietnia 1978 r., 22 kwietnia ewakuowano wagony i zerwano tory w okolicach dzisiejszego wiaduktu, kt\xc3\xb3rym przebiega ulica Wronia. Ci\xc4\x85g dalszy rozbi\xc3\xb3rki infrastruktury mia\xc5\x82 miejsce p\xc3\xb3\xc5\xbaniej, na mocy decyzji Ministra Komunikacji z 4 sierpnia 1978 r. _NEWLINE_W okresie powojennym czas podr\xc3\xb3\xc5\xbcy w\xc4\x85skotor\xc3\xb3wk\xc4\x85 z W\xc5\x82oc\xc5\x82awka do Brze\xc5\x9bcia Kujawskiego wynosi\xc5\x82 50-60 minut. Przystanki po drodze: Falbanka, Milencin, Michelin, Nowa Wie\xc5\x9b Dw., Sm\xc3\xb3lsk, Popowiczki, Pikutkowo, Stary Brze\xc5\x9b\xc4\x87.'