b'\n_START_ARTICLE_\nWarszawa Groch\xc3\xb3w\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW 1936 mia\xc5\x82 miejsce pocz\xc4\x85tek obs\xc5\x82ugi i utrzymania zespo\xc5\x82\xc3\xb3w trakcyjnych przez punkt rewidencki Warszawa Groch\xc3\xb3w, a w 1938 powsta\xc5\x82 budynek elektrowozowni._NEWLINE_4 wrze\xc5\x9bnia 1939 podczas zmasowanego bombardowania Warszawy grochowska wagonownia uleg\xc5\x82a zniszczeniu. Jako \xc5\xbce G\xc5\x82\xc3\xb3wne Warsztaty Elektrotrakcyjne i Elektrowozownia Szcz\xc4\x99\xc5\x9bliwice zosta\xc5\x82y zniszczone doszcz\xc4\x99tnie, g\xc5\x82\xc3\xb3wn\xc4\x85 baz\xc4\x85 zaplecza technicznego sta\xc5\x82a si\xc4\x99 Elektrowozownia Groch\xc3\xb3w, do kt\xc3\xb3rej zacz\xc4\x99to \xc5\x9bci\xc4\x85ga\xc4\x87 tabor. Naprawiano tu r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc zniszczone przez dzia\xc5\x82ania wojenne pojazdy o mniejszym zakresie prac. Wiosn\xc4\x85 1940 zelektryfikowano \xc5\x82\xc4\x85cznice do grochowskiej bazy, a wiosn\xc4\x85 1941 do elektrowozowni dostarczono cztery pojazdy serii E606 oraz dokonano cz\xc4\x99\xc5\x9bciowej przebudowy ich instalacji i urz\xc4\x85dze\xc5\x84 elektrycznych._NEWLINE_W 1945 rozpocz\xc4\x99to porz\xc4\x85dkowanie elektrowozowni na Grochowie, a grupa pracownik\xc3\xb3w wyruszy\xc5\x82a na zach\xc3\xb3d w poszukiwaniu wywiezionych podczas wojny obrabiarek i innych urz\xc4\x85dze\xc5\x84 oraz ewakuowanego taboru kolejowego. Pod koniec 1945 w elektrowozowni rozpocz\xc4\x99to napraw\xc4\x99 zdewastowanych w mniejszym stopniu zespo\xc5\x82\xc3\xb3w trakcyjnych, a w marcu 1946 rozpocz\xc4\x99to remonty \xc5\x9bci\xc4\x85gni\xc4\x99tej do Warszawy lokomotywy E203 i 10 EZT. Ze wzgl\xc4\x99du na piln\xc4\x85 potrzeb\xc4\x99 odbudowy taboru podmiejskiego zrezygnowano z naprawy lokomotywy, a jej cz\xc4\x99\xc5\x9bci wykorzystano do remontu zespo\xc5\x82\xc3\xb3w. Wrak lokomotywy sta\xc5\x82 na Grochowie do 1958, kiedy to zosta\xc5\x82 zez\xc5\x82omowany._NEWLINE_W latach 1954\xe2\x80\x931956 zak\xc5\x82ady Pafawag dostarczy\xc5\x82y 20 sztuk EZT serii EW53, kt\xc3\xb3re zosta\xc5\x82y skierowane do pracy w Elektrowozowni Groch\xc3\xb3w, a na pocz\xc4\x85tku 1957 do Grochowa przyby\xc5\x82y sk\xc5\x82ady serii ED70. W latach 1972\xe2\x80\x931976 powsta\xc5\x82o 15 elektrowoz\xc3\xb3w serii EP08, z kt\xc3\xb3rych 14 przypisano do elektrowozowni, a w latach 1991\xe2\x80\x931996 na Groch\xc3\xb3w skierowano \xc5\x82\xc4\x85cznie 36 lokomotyw serii EP09.\n_START_SECTION_\nPKP Intercity\n_START_PARAGRAPH_\nW 2002 przewo\xc5\xbanik PKP Intercity przej\xc4\x85\xc5\x82 obs\xc5\x82ug\xc4\x99 stacji od PKP. Obiekt zajmuje 64 ha, na kt\xc3\xb3rych u\xc5\x82o\xc5\xbconych jest 57 km tor\xc3\xb3w. Na jego terenie znajduj\xc4\x85 si\xc4\x99 hale obs\xc5\x82ugi lokomotyw, napraw elektrycznych i mechanicznych oraz przegl\xc4\x85d\xc3\xb3w wagon\xc3\xb3w. Na terenie tej bazy znajduje si\xc4\x99 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc symulator lokomotyw EP09 i EU44. Codziennie ze stacji na szlak wyrusza oko\xc5\x82o 70 poci\xc4\x85g\xc3\xb3w. Jej uk\xc5\x82ad torowy jest podzielony na cztery grupy przygotowania poci\xc4\x85g\xc3\xb3w._NEWLINE_W 2017 PKP Intercity poinformowa\xc5\x82o, \xc5\xbce planuje ogrodzi\xc4\x87 teren stacji oraz wybudowa\xc4\x87 now\xc4\x85 lokomotywowni\xc4\x99._NEWLINE_Grupa nowa obs\xc5\x82uguje sk\xc5\x82ady przyje\xc5\xbcd\xc5\xbcaj\xc4\x85ce i odje\xc5\xbcd\xc5\xbcaj\xc4\x85ce w kr\xc3\xb3tkim czasie oraz sk\xc5\x82ady Berlin-Warszawa-Express. Na torach grupy przyjazdowej rewidenci dokonuj\xc4\x85 ogl\xc4\x99dzin wagon\xc3\xb3w oraz sprawdzaj\xc4\x85 ich ogrzewanie i o\xc5\x9bwietlenie. W przypadku wykrycia usterki pojazd jest wy\xc5\x82\xc4\x85czany, a na jego miejscu umieszcza si\xc4\x99 sprawny. Sprawdzony sk\xc5\x82ad przechodzi przez kolejne etapy ci\xc4\x85gu technologicznego i jedzie na myjni\xc4\x99 z zamkni\xc4\x99tym obiegiem wody. Pud\xc5\x82a wagon\xc3\xb3w s\xc4\x85 myte co 1\xe2\x80\x932 dni, natomiast co 2 tygodnie ma miejsce dok\xc5\x82adne czyszczenie okresowe._NEWLINE_Hala ca\xc5\x82opoci\xc4\x85gowa zosta\xc5\x82a oddana do u\xc5\xbcytku 17 kwietnia 2000. Jest to najwi\xc4\x99kszy budynek na ca\xc5\x82ej stacji \xe2\x80\x93 ma d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 420 m, szeroko\xc5\x9b\xc4\x87 24 m i jest wyposa\xc5\xbcona w 3 niezale\xc5\xbcne tory umo\xc5\xbcliwiaj\xc4\x85ce r\xc3\xb3wnoleg\xc5\x82\xc4\x85 obs\xc5\x82ug\xc4\x99 trzech sk\xc5\x82ad\xc3\xb3w 16-wagonowych. Ka\xc5\xbcdy z tor\xc3\xb3w posiada osobne poziomy dla obs\xc5\x82ugi podwozi i wn\xc4\x99trz wagon\xc3\xb3w. W obiekcie wykonywane s\xc4\x85 przegl\xc4\x85dy mi\xc4\x99dzypoci\xc4\x85gowe. Pracownicy hali sprawdzaj\xc4\x85 uk\xc5\x82ad jezdny oraz dokonuj\xc4\x85 ewentualnych napraw podzespo\xc5\x82\xc3\xb3w. Opr\xc3\xb3\xc5\xbcniane s\xc4\x85 zbiorniki zamkni\xc4\x99tych uk\xc5\x82ad\xc3\xb3w toalet oraz czyszczone i odkurzane wn\xc4\x99trza wagon\xc3\xb3w. Dokonywane s\xc4\x85 tak\xc5\xbce przegl\xc4\x85dy ogrzewania, klimatyzacji i o\xc5\x9bwietlenia. W 2007 obiekt ten zosta\xc5\x82 zmodernizowany. Od 1 wrze\xc5\x9bnia 2015 na okres 18 miesi\xc4\x99cy Stadler Polska wynaj\xc4\x85\xc5\x82 jeden tor w hali oraz pomieszczenia biurowe, socjalne i magazyn w celu \xc5\x9bwiadczenia us\xc5\x82ugi utrzymania sk\xc5\x82ad\xc3\xb3w FLIRT\xc2\xb3 zam\xc3\xb3wionych przez przewo\xc5\xbanika._NEWLINE_Grupa odjazdowa to miejsce, w kt\xc3\xb3rym sk\xc5\x82ady wagon\xc3\xb3w sprawdzane s\xc4\x85 tu\xc5\xbc przed wyjazdem w tras\xc4\x99. Kontroluje si\xc4\x99 tu uk\xc5\x82ady pneumatyczne i elektryczne oraz wyposa\xc5\xbcenie, przeprowadza pr\xc3\xb3by hamulca oraz przypina si\xc4\x99 lokomotywy. Ca\xc5\x82y proces jest koordynowany i nadzorowany przez dyspozytora._NEWLINE_\xe2\x80\x9eSi\xc3\xb3dma faza\xe2\x80\x9d to obszar, w kt\xc3\xb3rym wagony oczekuj\xc4\x85 na naprawy okresowe.\n_START_SECTION_\nCentrum Serwisowe Poci\xc4\x85g\xc3\xb3w Du\xc5\xbcych Pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci\n_START_PARAGRAPH_\nW listopadzie 2012 rozpocz\xc4\x99\xc5\x82a si\xc4\x99 budowa nowego obiektu na terenie stacji Warszawa Groch\xc3\xb3w, pod koniec stycznia 2013 mia\xc5\x82o miejsce uroczyste wmurowanie kamienia w\xc4\x99gielnego pod t\xc4\x99 inwestycj\xc4\x99, a 9 kwietnia 2014 obiekt zosta\xc5\x82 oddany do u\xc5\xbcytku._NEWLINE_Obiekt znajduje si\xc4\x99 przy ul. Kozia G\xc3\xb3rka 9 w Warszawie, nieopodal bazy PKP Intercity. Centrum zajmuje powierzchni\xc4\x99 1,2 ha i znajduje si\xc4\x99 na dzia\xc5\x82ce o powierzchni 2,5 ha. Obiekt sk\xc5\x82ada si\xc4\x99 z hali warsztatowej, infrastruktury kolejowej, zaplecza biurowo-socjalnego i automatycznej myjni. W jego sk\xc5\x82ad wchodz\xc4\x85 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc blisko 2 km tor\xc3\xb3w z trakcj\xc4\x85. Hala warsztatowa przewidziana dla sk\xc5\x82ad\xc3\xb3w ED250 Pendolino jest wyposa\xc5\xbcona w 3 tory utrzymaniowe i 2 tory naprawcze._NEWLINE_Na pierwszych czterech torach centrum serwisowego wykonywane s\xc4\x85 przegl\xc4\x85dy cykliczne. Wzd\xc5\x82u\xc5\xbc nich zamontowanych jest siedem stanowisk systemu CET (asenizacja i nawadnianie) obs\xc5\x82uguj\xc4\x85cych toalety poci\xc4\x85g\xc3\xb3w serii ED250. Tory te w hali posiadaj\xc4\x85 sztywn\xc4\x85 sie\xc4\x87 trakcyjn\xc4\x85, kt\xc3\xb3ra jest wysuwana i chowana na ramionach. Zasilana jest pr\xc4\x85dem sta\xc5\x82ym o napi\xc4\x99ciu 3 kV, ale istnieje mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9b\xc4\x87 jej zasilenia r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc pr\xc4\x85dem przemiennym o napi\xc4\x99ciu 15 lub 25 kV. Tor pi\xc4\x85ty nie jest wyposa\xc5\xbcony w sie\xc4\x87 i s\xc5\x82u\xc5\xbcy do przeprowadzania d\xc5\x82u\xc5\xbcszych napraw okresowych, podczas kt\xc3\xb3rych poci\xc4\x85gi s\xc4\x85 od\xc5\x82\xc4\x85czone od zasilania. Wzd\xc5\x82u\xc5\xbc toru zamontowanych jest 28 podno\xc5\x9bnik\xc3\xb3w Kutruffa pozwalaj\xc4\x85cych na podniesienie ca\xc5\x82ego sk\xc5\x82adu._NEWLINE_Zastosowana w centrum serwisowym tokarka podtorowa jest sterowana z rozdzielni i sk\xc5\x82ada si\xc4\x99 z dw\xc3\xb3ch tokarek, kt\xc3\xb3re wykonuj\xc4\x85 swoj\xc4\x85 prac\xc4\x99 niezale\xc5\xbcnie i jednocze\xc5\x9bnie na dw\xc3\xb3ch w\xc3\xb3zkach. Jest to jedyne urz\xc4\x85dzenie tego typu w Polsce i jedno z kilku w Europie. Na torze s\xc4\x85siaduj\xc4\x85cym z torem, na kt\xc3\xb3rym znajduje si\xc4\x99 tokarka, zainstalowano zapadni\xc4\x99 do demonta\xc5\xbcu w\xc3\xb3zk\xc3\xb3w i wymiany zestaw\xc3\xb3w ko\xc5\x82owych._NEWLINE_Pod sufitem hali zamontowano dwie suwnice. Jedna z nich o ud\xc5\xbawigu 10 t s\xc5\x82u\xc5\xbcy do przenoszenia w\xc3\xb3zk\xc3\xb3w, drug\xc4\x85 natomiast o ud\xc5\xbawigu 1,5 t transportuje si\xc4\x99 elementy dachowe pojazd\xc3\xb3w._NEWLINE_Na terenie centrum znajduje si\xc4\x99 myjnia przejazdowa, a w jej pobli\xc5\xbcu instalacja do odladzania oraz zabezpieczania podwozi._NEWLINE_W warsztatach utrzymania technicznego Pendolino zastosowano zabezpieczenia w technice interlockingu. Wykorzystuje si\xc4\x99 je m.in. do ochrony wej\xc5\x9bcia na podest przed przypadkowymi osobami._NEWLINE_W obiekcie jest zakaz wykorzystywania pojazd\xc3\xb3w spalinowych, dlatego do przetaczania poci\xc4\x85g\xc3\xb3w po ca\xc5\x82ej hali wykorzystywana jest elektryczna jednostka Zefir. Na terenie hali mo\xc5\xbcna r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc spotka\xc4\x87 wyprodukowany w Polsce w\xc3\xb3zek z instalacj\xc4\x85 podawania piasku do piasecznic poci\xc4\x85g\xc3\xb3w serii ED250.\n_START_SECTION_\nKoleje Mazowieckie\n_START_PARAGRAPH_\nNa terenie Sekcji Napraw i Eksploatacji Taboru Warszawa Groch\xc3\xb3w nale\xc5\xbc\xc4\x85cej do Kolei Mazowieckich znajduje si\xc4\x99 m.in. elektrowozownia wyposa\xc5\xbcona w kana\xc5\x82y rewizyjne, tokarka podtorowa oraz warsztaty rzemie\xc5\x9blnicze._NEWLINE_W styczniu 2015 na terenie bazy KM otwarto instalacj\xc4\x99 antyoblodzeniow\xc4\x85. System znajduje si\xc4\x99 na torze 34. za rozjazdem 833 w kierunku wyjazdowym. Zabezpieczenie przed oblodzeniem polega na natryskiwaniu specjalnego p\xc5\x82ynu zabezpieczaj\xc4\x85cego.'