b"\n_START_ARTICLE_\nJoe Potts\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nW latach 1930\xe2\x80\x931934 Potts by\xc5\x82 kierowc\xc4\x85 wy\xc5\x9bcigowym, rywalizuj\xc4\x85c samochodami Sunbeam. W 1949 roku Potts \xc5\x9bciga\xc5\x82 si\xc4\x99 samochodami Cooper. Rozczarowany ich osi\xc4\x85gami, w 1950 roku za\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82 firm\xc4\x99 Joseph Potts Ltd i zdecydowa\xc5\x82 si\xc4\x99 na konstruowanie, wraz z Williem Rogersonem, samochod\xc3\xb3w wy\xc5\x9bcigowych pod nazw\xc4\x85 JP Mk I. Pojazdy te by\xc5\x82y podobne do Coopera Mk IV, chocia\xc5\xbc nadwozie by\xc5\x82o nieco bardziej zaawansowane. Samochody te by\xc5\x82y nap\xc4\x99dzane silnikami Vincent. Zacie\xc5\x9bni\xc5\x82o to kontakty Pottsa z koncernem oraz wzmocni\xc5\x82o entuzjazm Pottsa dotycz\xc4\x85cy wy\xc5\x9bcig\xc3\xb3w motocyklowych. Potts zakupi\xc5\x82 Nortona Manx i wystawi\xc5\x82 do dla George'a Browna (7 miejsce w wy\xc5\x9bcigu Senior TT w 1952), ponadto za\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82 zesp\xc3\xb3\xc5\x82 motocyklowy oraz rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 modyfikowanie silnik\xc3\xb3w Norton. W 1953 roku Potts rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 wsp\xc3\xb3\xc5\x82prac\xc4\x99 z Bobem McIntyrem, dla kt\xc3\xb3rego wystawia\xc5\x82 zesp\xc3\xb3\xc5\x82 w motocyklowych mistrzostwach \xc5\x9bwiata, w kt\xc3\xb3rych r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc rozwija\xc5\x82 i wystawia\xc5\x82 motocykle pod nazw\xc4\x85 Potts. Wsp\xc3\xb3\xc5\x82praca z McIntyrem trwa\xc5\x82a do \xc5\x9bmierci motocyklisty w 1962 roku._NEWLINE_W 1950 roku Potts zbudowa\xc5\x82 dwa egzemplarze samochodu wy\xc5\x9bcigowego JP, a jednym z nich \xc5\x9bciga\xc5\x82 si\xc4\x99 on sam. Wkr\xc3\xb3tce p\xc3\xb3\xc5\xbaniej uruchomiono produkcj\xc4\x99 masow\xc4\x85 tych samochod\xc3\xb3w, a kierowcami byli m.in. Comish Hunter, David Blane, Ron Flockhart i Ninian Sanderson . Samochody by\xc5\x82y ci\xc4\x99\xc5\xbcsze od Cooper\xc3\xb3w i nie osi\xc4\x85ga\xc5\x82y tak dobrych wynik\xc3\xb3w jak bolidy JBS i Kieft. Mimo to Flockhart odni\xc3\xb3s\xc5\x82 pewne sukcesy, jak zwyci\xc4\x99stwo w Ulster Trophy w 1951 roku. W 1952 roku wypuszczono now\xc4\x85 wersj\xc4\x99 ze zmodyfikowanym zawieszeniem. Samochody JP by\xc5\x82y produkowane do 1955 roku; wyprodukowano ponad 30 egzamplarzy."