b'\n_START_ARTICLE_\nPrzegub nap\xc4\x99dowy\n_START_PARAGRAPH_\nPrzegub nap\xc4\x99dowy \xe2\x80\x93 rodzaj kompensacyjnego sprz\xc4\x99g\xc5\x82a przymusowego, stosowanego  w budowie maszyn do \xc5\x82\xc4\x85czenia wa\xc5\x82\xc3\xb3w w celu przekazywania momentu obrotowego, dopuszczaj\xc4\x85cego znaczne odchylenie k\xc4\x85towe osi (na og\xc3\xb3\xc5\x82 do 45\xc2\xb0), kt\xc3\xb3re mo\xc5\xbce zmienia\xc4\x87 si\xc4\x99 w czasie pracy.  _NEWLINE_Przenoszenie ruchu mo\xc5\xbce by\xc4\x87 synchroniczne \xe2\x80\x93 wtedy oba wa\xc5\x82y poruszaj\xc4\x85 si\xc4\x99 z identyczn\xc4\x85 pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci\xc4\x85 \xe2\x80\x93 lub asynchroniczne, czyli z pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci\xc4\x85 chwilow\xc4\x85 cyklicznie zmieniaj\xc4\x85c\xc4\x85 si\xc4\x99 w trakcie jednego obrotu. _NEWLINE_Przeguby w uk\xc5\x82adach nap\xc4\x99dowych s\xc5\x82u\xc5\xbc\xc4\x85 do przekazywania momentu obrotowego z jednego wa\xc5\x82u na inny, gdy osie obrotu tych wa\xc5\x82\xc3\xb3w s\xc4\x85 do siebie nachylone. Przeguby asynchroniczne, ze wzgl\xc4\x99du na pulsacje momentu nap\xc4\x99dowego, mog\xc4\x85 by\xc4\x87 stosowane tylko przy ma\xc5\x82ych pr\xc4\x99dko\xc5\x9bciach obrotowych lub przy odchyleniach k\xc4\x85towych osi nieprzekraczaj\xc4\x85cych kilku stopni._NEWLINE_Przeguby s\xc4\x85 powszechnie stosowane w samochodach osobowych z przednim nap\xc4\x99dem w celu umo\xc5\xbcliwienia skr\xc4\x99tu k\xc3\xb3\xc5\x82 nap\xc4\x99dzanych. W  pojazdach z tylnym nap\xc4\x99dem przeguby umo\xc5\xbcliwiaj\xc4\x85 przeniesienie nap\xc4\x99du pomi\xc4\x99dzy skrzyni\xc4\x85 bieg\xc3\xb3w a\xc2\xa0mostem nap\xc4\x99dowym, niezale\xc5\xbcnie od zmian po\xc5\x82o\xc5\xbcenia mostu.'