b'\n_START_ARTICLE_\nAvia BH-4\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW 1922 roku w wytw\xc3\xb3rni lotniczej Avia wraz z samolotem Avia BH-3 opracowano kolejny samolot my\xc5\x9bliwski w uk\xc5\x82adzie dolnop\xc5\x82atu, kt\xc3\xb3rego konstrukcj\xc4\x99 oparto o wcze\xc5\x9bniejszy samolot, z tym \xc5\xbce zgodnie z sugestiami w\xc5\x82adz wojskowych zastosowano silnik \xc5\xa0koda HS.8Ba, by\xc5\x82 to silnik Hispano-Suiza 8Ba produkowany na licencji w wytw\xc3\xb3rni \xc5\xa0koda. Zastosowanie tego silnika spowodowa\xc5\x82o, \xc5\xbce konstrukcja samolotu uleg\xc5\x82a takiej du\xc5\xbcej zmianie, \xc5\xbce uznano go za nowy samolot i otrzyma\xc5\x82 on oznaczenie BH-4._NEWLINE_Prototyp samolotu BH-4 zosta\xc5\x82 oblatany w 1922 roku, a nast\xc4\x99pnie przeszed\xc5\x82 testy wojskowe. Poniewa\xc5\xbc jednak wojsko zam\xc3\xb3wi\xc5\x82o seri\xc4\x99 samolot\xc3\xb3w my\xc5\x9bliwskich BH-3, zaniechano dalszych prac nad t\xc4\x85 konstrukcj\xc4\x85, szczeg\xc3\xb3lnie \xc5\xbce zacz\xc4\x99to preferowa\xc4\x87 wtedy samoloty my\xc5\x9bliwskie w uk\xc5\x82adzie dwup\xc5\x82atu.\n_START_SECTION_\nU\xc5\xbcycie w lotnictwie\n_START_PARAGRAPH_\nSamolot Avia BH-4 uczestniczy\xc5\x82 tylko w testach fabrycznych oraz testach dla wojska.\n_START_SECTION_\nOpis techniczny\n_START_PARAGRAPH_\nSamolot my\xc5\x9bliwski Avia BH-4 by\xc5\x82 dolnop\xc5\x82atem o konstrukcji drewnianej. Kad\xc5\x82ub mie\xc5\x9bci\xc5\x82 odkryt\xc4\x85 kabin\xc4\x99 pilota, a przed ni\xc4\x85 umieszczono silnik. Nap\xc4\x99d stanowi\xc5\x82 silnik widlasty w uk\xc5\x82adzie V, 8-cylindrowy ch\xc5\x82odzony ciecz\xc4\x85. Podwozie klasyczne, sta\xc5\x82e._NEWLINE_Uzbrojenie stanowi\xc5\x82y 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7\xc2\xa0mm umieszczone w kad\xc5\x82ubie po obu stronach silnika.'