b'\n_START_ARTICLE_\nCASA C-207\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nSamolot zosta\xc5\x82 skonstruowa\xc5\x82y w wytw\xc3\xb3rni Construcciones Aeron\xc3\xa1uticas SA (CASA) jako samolot pasa\xc5\xbcerski._NEWLINE_Pierwszy lot samolotu oznaczonego jako CASA C-207A odby\xc5\x82 si\xc4\x99 28 wrze\xc5\x9bnia 1955 roku, kt\xc3\xb3ry by\xc5\x82 samolotem pasa\xc5\xbcerskim przystosowanym do przewozu 30 pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w. Nast\xc4\x99pnie zbudowano kolejn\xc4\x85 wersj\xc4\x99 oznaczon\xc4\x85 jako CASA C-207B, kt\xc3\xb3ry r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc5\x82 si\xc4\x99 od poprzedniego tylko ilo\xc5\x9bci\xc4\x85 miejsc pasa\xc5\xbcerskich, kt\xc3\xb3r\xc4\x85 zwi\xc4\x99kszono do 40. Samoloty te nie spotka\xc5\x82y si\xc4\x99 z zainteresowaniem linii lotniczych, ale zainteresowa\xc5\x82o si\xc4\x99 nim lotnictwo wojskowe Hiszpanii. Zam\xc3\xb3wi\xc5\x82a ona seri\xc4\x99 10 samolot\xc3\xb3w w wersji C-207A (T.7A), kt\xc3\xb3re produkcj\xc4\x99 rozpocz\xc4\x99to w 1960 roku. Na zam\xc3\xb3wienie lotnictwo wojskowego opracowano i wyprodukowano r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc 10 samolot\xc3\xb3w w wersji CASA C-207C, oznaczenie wojskowe T.7B._NEWLINE_Wersja wojskowego samolotu transportowanego by\xc5\x82a przystosowano do przewozu 37 spadochroniarz wraz z pe\xc5\x82nym wyposa\xc5\xbceniem o masie do 15 kg lub \xc5\x82adunku o masie 3350 kg. Do za\xc5\x82adunku spadochroniarzy i \xc5\x82adunku samolot wyposa\xc5\xbcono w specjalne drzwi w tylnej cz\xc4\x99\xc5\x9bci kad\xc5\x82uba, kt\xc3\xb3re po otwarciu stanowi\xc5\x82y ramp\xc4\x99 \xc5\x82adunkow\xc4\x85._NEWLINE_\xc5\x81\xc4\x85cznie wyprodukowano 22 samoloty typu CASA C-207, w tym dwa prototypy. W dw\xc3\xb3ch samolotach eksperymentalnie zastosowano silniki Pratt & Whitney Double Wasp.\n_START_SECTION_\nU\xc5\xbcycie w lotnictwie\n_START_PARAGRAPH_\nSamoloty CASA C-207 by\xc5\x82y u\xc5\xbcytkowane przez hiszpa\xc5\x84skie lotnictwo wojskowe do ko\xc5\x84ca lat siedemdziesi\xc4\x85tych XX wieku, kiedy zosta\xc5\x82y zast\xc4\x85piony przez samolot CASA C-212.'