b"\n_START_ARTICLE_\nPrzelot Alcocka i Browna przez Atlantyk\n_START_PARAGRAPH_\nPrzelot Alcocka i Browna przez Atlantyk \xe2\x80\x93 pierwszy nieprzerwany przelot samolotu bez mi\xc4\x99dzyl\xc4\x85dowania ponad Oceanem Atlantyckim, dokonany przez brytyjskich lotnik\xc3\xb3w Johna Alcocka i Arthura Whittena Browna z 14 na 15 czerwca 1919, samolotem Vickers Vimy._NEWLINE_Na pocz\xc4\x85tku rozwoju lotnictwa, jednym z wielkich wyzwa\xc5\x84 by\xc5\x82o pokonanie Atlantyku i zapewnienie po\xc5\x82\xc4\x85czenia mi\xc4\x99dzy Europ\xc4\x85 a Ameryk\xc4\x85. W kwietniu 1913 brytyjska gazeta Daily Mail og\xc5\x82osi\xc5\x82a konkurs z nagrod\xc4\x85 10 000 funt\xc3\xb3w szterling\xc3\xb3w dla pierwszego lotnika, kt\xc3\xb3ry bez mi\xc4\x99dzyl\xc4\x85dowania przeleci ponad Atlantykiem. Sta\xc5\x82o si\xc4\x99 to mo\xc5\xbcliwe dopiero na skutek przyspieszenia post\xc4\x99pu technicznego w lotnictwie przez I wojn\xc4\x99 \xc5\x9bwiatow\xc4\x85. Pierwszym samolotem, kt\xc3\xb3ry pokona\xc5\x82 Atlantyk sta\xc5\x82a si\xc4\x99 ameryka\xc5\x84ska \xc5\x82\xc3\xb3d\xc5\xba lataj\xc4\x85ca NC-4, za\xc5\x82ogi pilota A.C. Reada, kt\xc3\xb3ry dokona\xc5\x82 tego w maju 1919, jednak\xc5\xbce kilkakrotnie wodowa\xc5\x82 po drodze. 18 maja 1919 pr\xc3\xb3b\xc4\x99 nieprzerwanego przelotu nad Atlantykiem podj\xc4\x99li Harry Hawker i Kenneth Grieve samolotem Sopwith Atlantic, jednak\xc5\xbce ich samolot wodowa\xc5\x82 po drodze (lotnicy zostali uratowani i otrzymali nagrod\xc4\x99 Daily Mail 5000 funt\xc3\xb3w za przelot 1000 mil)._NEWLINE_Pierwsz\xc4\x85 udan\xc4\x85 pr\xc3\xb3b\xc4\x99 nieprzerwanego przelotu przez Atlantyk, samolotem o podwoziu l\xc4\x85dowym, podj\xc4\x99\xc5\x82o dw\xc3\xb3ch brytyjskich lotnik\xc3\xb3w, pilot kapitan John Alcock i nawigator porucznik Arthur Whitten Brown. W celu wykorzystania korzystniejszych wiatr\xc3\xb3w i skr\xc3\xb3cenia drogi nad oceanem postanowili dokona\xc4\x87 przelotu z zachodu na wsch\xc3\xb3d. Wykorzystali do tego zmodyfikowany dwusilnikowy bombowiec dalekiego zasi\xc4\x99gu Vickers Vimy, kt\xc3\xb3ry najpierw przetransportowano rozmontowany statkiem do Ameryki._NEWLINE_Alcock i Brown wystartowali z pola Lester's Field ko\xc5\x82o St. John\xe2\x80\x99s w Nowej Fundlandii w kierunku na wsch\xc3\xb3d 14 czerwca 1919 o godzinie 13.45. Podczas lotu borykali si\xc4\x99 ze z\xc5\x82ymi warunkami atmosferycznymi: chmury i mg\xc5\x82a utrudnia\xc5\x82y lot i nawigacj\xc4\x99, a po przeleceniu oko\xc5\x82o 2/3 drogi, natkn\xc4\x99li si\xc4\x99 na silny sztorm. Samolot Vimy mia\xc5\x82 przy tym odkryt\xc4\x85 kabin\xc4\x99 za\xc5\x82ogi, lotnicy walczyli z zimnem, deszczem i \xc5\x9bniegiem. Dwukrotnie Alcockowi udawa\xc5\x82o si\xc4\x99 po utracie sterowno\xc5\x9bci odzyska\xc4\x87 kontrol\xc4\x99 nad samolotem tu\xc5\xbc nad powierzchni\xc4\x85 oceanu. Lec\xc4\x85c w dalszej cz\xc4\x99\xc5\x9bci nad chmurami, na wysoko\xc5\x9bci 3300 m mieli problemy z oblodzeniem \xe2\x80\x93 Brown kilka razy musia\xc5\x82 wr\xc4\x99cz wchodzi\xc4\x87 na skrzyd\xc5\x82o samolotu i zeskrobywa\xc4\x87 l\xc3\xb3d z wlot\xc3\xb3w powietrza do silnik\xc3\xb3w no\xc5\xbcem, co grozi\xc5\x82o mu w ka\xc5\xbcdej chwili spadni\xc4\x99ciem. Awaria generatora uczyni\xc5\x82a bezu\xc5\xbcyteczn\xc4\x85 radiostacj\xc4\x99, w kt\xc3\xb3r\xc4\x85 by\xc5\x82 wyposa\xc5\xbcony samolot._NEWLINE_Po 16 godzinach 28 minutach lotu, o 8.40 rano wyl\xc4\x85dowali w Irlandii w okolicy Clifden. Poniewa\xc5\xbc jednak wybrana przez nich \xc5\x82\xc4\x85ka okaza\xc5\x82a si\xc4\x99 trz\xc4\x99sawiskiem Galway, samolot skapotowa\xc5\x82 przy l\xc4\x85dowaniu. Lotnicy wyszli jednak ca\xc5\x82o. \xc5\x81\xc4\x85cznie nad wod\xc4\x85 lotnicy lecieli przez 15 godzin 57 minut, pokonuj\xc4\x85c 3040 km (1890 mil) ze \xc5\x9bredni\xc4\x85 pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci\xc4\x85 190 km/h (\xc3\xb3wczesny nag\xc5\x82\xc3\xb3wek New York Times i cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 \xc5\xbar\xc3\xb3de\xc5\x82 podaje odleg\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87 1980 mil \xe2\x80\x93 3186 km). Dostarczyli te\xc5\xbc przy okazji lotu po raz pierwszy worek z poczt\xc4\x85 lotnicz\xc4\x85 z USA do Wielkiej Brytanii._NEWLINE_Alcock i Brown po przelocie uznani zostali za bohater\xc3\xb3w. Obaj zostali uszlachceni przez kr\xc3\xb3la Jerzego V. Opr\xc3\xb3cz nagrody Daily Mail 10 000 funt\xc3\xb3w, otrzymali tak\xc5\xbce 2000 gwinei z firmy Ardath Tobacco Company i 1000 funt\xc3\xb3w od Lawrence R. Phillipsa. Na lotnisku Heathrow w Londynie wzniesiono w 1954 pomnik na ich cze\xc5\x9b\xc4\x87, pomnik wzniesiono r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc w miejscu l\xc4\x85dowania. Rekordowy samolot Vickers Vimy znajduje si\xc4\x99 w Muzeum Nauki w Londynie w dzielnicy South Kensington._NEWLINE_Przelot Alcocka i Browna zosta\xc5\x82 przy\xc4\x87miony przez przelot Charlesa Lindbergha w 1927 roku, kt\xc3\xb3rego b\xc5\x82\xc4\x99dnie si\xc4\x99 czasami uwa\xc5\xbca za pierwszego lotnika, kt\xc3\xb3ry przelecia\xc5\x82 ponad Atlantykiem. Przelot Lindbergha by\xc5\x82 jednak pierwszym przelotem samotnym, w dodatku \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85cym g\xc5\x82\xc3\xb3wny l\xc4\x85d obu kontynent\xc3\xb3w, a nie wyspy."