b'\n_START_ARTICLE_\nPZL W-3 Sok\xc3\xb3\xc5\x82\n_START_SECTION_\nPrototyp\n_START_PARAGRAPH_\nNa mocy porozumienia pomi\xc4\x99dzy Polsk\xc4\x85 a ZSRR zak\xc5\x82ady w \xc5\x9awidniku we wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracy z biurem konstrukcyjnym Mila rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y prac\xc4\x99 nad nowym \xc5\x9bmig\xc5\x82owcem, kt\xc3\xb3ry zast\xc4\x85pi\xc5\x82by Mi-4. Mia\xc5\x82a to by\xc4\x87 powi\xc4\x99kszona wersja Mi-2 zdolna przewie\xc5\xba\xc4\x87 1000\xe2\x80\x931500\xc2\xa0kg \xc5\x82adunku lub 12 (13 przy jednoosobowej za\xc5\x82odze) pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w. Konsultacje strony polskiej z potencjalnymi odbiorcami w ZSRR sprawi\xc5\x82y jednak, \xc5\xbce strona polska wyst\xc4\x85pi\xc5\x82a z propozycj\xc4\x85 ca\xc5\x82kowicie nowej maszyny nap\xc4\x99dzanej dostosowanym silnikiem TWD-10, kt\xc3\xb3ry mia\xc5\x82 by\xc4\x87 produkowany w Polsce jako PZL-10W. Pomys\xc5\x82 zosta\xc5\x82 zaakceptowany i w 1976 powsta\xc5\x82a makieta. Pierwszy prototyp o numerze fabrycznym 300101 zosta\xc5\x82 uko\xc5\x84czony w 1978, a nast\xc4\x99pnie odbywa\xc5\x82y si\xc4\x99 na nim pr\xc3\xb3by statyczne na ziemi._NEWLINE_Kolejna maszyna (nr fabr. 300102), r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc przeznaczona do pr\xc3\xb3b naziemnych, zgodnie ze wspomnieniami in\xc5\xbcynier\xc3\xb3w pr\xc3\xb3b w locie w PZL \xc5\x9awidnik 16 listopada 1979 wznios\xc5\x82a si\xc4\x99 i wykona\xc5\x82a kr\xc3\xb3tki zawis podczas przeprowadzania naziemnych pr\xc3\xb3b rezonansowych. Nast\xc4\x99pnie sytuacja polityczna w kraju zahamowa\xc5\x82a dalsze prace. Trzecia maszyna (nr fabr. 300103), SP-PSB, wykona\xc5\x82a oficjalny, pierwszy lot 6 maja 1982 z za\xc5\x82og\xc4\x85 w sk\xc5\x82adzie pil. Mercik, pil. D\xc4\x85bski. Kolejno budowano tak\xc5\xbce kolejne prototypy testowane w locie: SP-PSC (nr fabr. 300104) oblatany 24 lipca 1984, SP-PSD (nr fabr. 300105) oblatany 4 czerwca 1984, oraz SP-PSE (nr fabr. 300106) oblatany 26 listopada 1984. Natomiast w 1986 w Rzeszowie uruchomiono produkcj\xc4\x99 silnik\xc3\xb3w PZL-10W.\n_START_SECTION_\nProdukcja seryjna\n_START_PARAGRAPH_\nPierwsze seryjne dziesi\xc4\x99\xc4\x87 maszyn otrzyma\xc5\x82o oznaczenie W-3. By\xc5\x82o to dziesi\xc4\x99\xc4\x87 maszyn (310201-310210), z kt\xc3\xb3rych pierwsz\xc4\x85, oznaczon\xc4\x85 SP-PSF, oblatano w 1987._NEWLINE_Pr\xc3\xb3by uzyskania dla nowej maszyny certyfikatu w ZSRR przed\xc5\x82u\xc5\xbca\xc5\x82y si\xc4\x99, co sk\xc5\x82oni\xc5\x82o \xc5\x9bwidnick\xc4\x85 fabryk\xc4\x99 do uzyskania takiego dokumentu w kraju. G\xc5\x82\xc3\xb3wny Inspektorat Lotnictwa Cywilnego wyda\xc5\x82 tymczasowy certyfikat 26 wrze\xc5\x9bnia 1988 co pozwoli\xc5\x82o kontynuowa\xc4\x87 produkcj\xc4\x99 seryjn\xc4\x85. Jednocze\xc5\x9bnie rozpocz\xc4\x99to prac\xc4\x99 nad wersj\xc4\x85 reanimacyjn\xc4\x85 i uzbrojon\xc4\x85._NEWLINE_Drug\xc4\x85 seri\xc4\x99 licz\xc4\x85c\xc4\x85 23 \xc5\x9bmig\xc5\x82owce i 2 kad\xc5\x82uby, kt\xc3\xb3re mia\xc5\x82y s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc4\x87 dalszym testom rozpoczyna\xc5\x82 W-3 Pa\xc5\x84stwowej Inspekcji Radiowej. Powsta\xc5\x82y na jej zam\xc3\xb3wienie SP-SUI (nr fabr. 310301) mia\xc5\x82 specjalny maszt antenowy opuszczany pionowo w d\xc3\xb3\xc5\x82._NEWLINE_17 marca 1990 oblatano prototyp W-3U Salamandra (nr fabr. 360317), kt\xc3\xb3ry mia\xc5\x82 by\xc4\x87 uzbrojony w zasobniki Mars-2, B8-10, ZR-8, oraz pochodz\xc4\x85cy z Mi-24W system rakiet naprowadzanych 9M114 oraz sta\xc5\x82e dzia\xc5\x82ko GSz-23\xc5\x81. \xc5\x9amig\xc5\x82owiec zosta\xc5\x82 przetestowany, lecz wojsko nie by\xc5\x82o zainteresowane jego zakupem. \xc5\x9amig\xc5\x82owiec rozbrojono i przerobiono na maszyn\xc4\x99 transportow\xc4\x85 i jako tak\xc4\x85 sprzedano Birmie. Kilka lat p\xc3\xb3\xc5\xbaniej w kooperacji z po\xc5\x82udniowoafryka\xc5\x84skim koncernem zbrojeniowym Denel po raz kolejny pracowano nad uzbrojon\xc4\x85 wersj\xc4\x85. Na \xc5\x9bmig\xc5\x82owcu SP-SUW (nr fabr. 310318) przetransportowanym do RPA firma Kentron zamontowa\xc5\x82a uzbrojenie tworz\xc4\x85c W-3K, kt\xc3\xb3ry zarejestrowany jako ZU-AGU by\xc5\x82 testowany do 1994 roku. Na tej samej maszynie, kt\xc3\xb3ra ponownie lata\xc5\x82a w Polsce jako SP-SUW w 1999 testowano francuskie rakiety systemu HOT-3/VIVIANE._NEWLINE_Trzecia seria liczy\xc5\x82a 19 \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w i 1 kad\xc5\x82ub przeznaczony do pr\xc3\xb3b naziemnych. Dziewi\xc4\x99\xc4\x87 z nich zakupi\xc5\x82a Birma. Maszyna o nr fabr. 390411 pozosta\xc5\x82a w fabryce stanowi\xc4\x85c podstaw\xc4\x99 do skonstruowania prototypu W-3RM. Pochodz\xc4\x85cy z tej serii \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec o nr fabr. 330414 trafi\xc5\x82 do 103 Pu\xc5\x82ku Lotniczego Ministerstwa Spraw Wewn\xc4\x99trznych, a po reformie u\xc5\xbcywany jest przez Stra\xc5\xbc Graniczn\xc4\x85 jako SN-30XG (wcze\xc5\x9bniej PL-30XG). W 1993 jedna z maszyn w wersji W-3T z numerem bocznym 0417 trafi\xc5\x82a na wyposa\xc5\xbcenie Wojska Polskiego. P\xc3\xb3\xc5\xbaniej zosta\xc5\x82a przebudowana na W-3RL. Inna maszyna, o nr fabr. 310420 sta\xc5\x82a si\xc4\x99 platform\xc4\x85 do zbudowania prototypu W-3A, kt\xc3\xb3ry 31 maja 1993 uzyska\xc5\x82 w Federalnym Zarz\xc4\x85dzie Lotnictwa ameryka\xc5\x84ski certyfikat po\xc5\x9bwiadczaj\xc4\x85cy zgodno\xc5\x9b\xc4\x87 z przepisami FAR-29. P\xc3\xb3\xc5\xbaniej maszyna ta lata\xc5\x82a jako SP-PSK, a nast\xc4\x99pnie SP-SSK, po czym trafi\xc5\x82a do 103 Pu\xc5\x82ku Lotniczego MSW z n/b 420. Obecnie s\xc5\x82u\xc5\xbcy w lotnictwie policji._NEWLINE_Na czwart\xc4\x85 seri\xc4\x99 sk\xc5\x82ada\xc5\x82o si\xc4\x99 20 \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w. Cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 z nich trafi\xc5\x82o do odbiorc\xc3\xb3w zagranicznych, policja Saksonii otrzyma\xc5\x82a jeden W-3A (nr fabr. 370503), po\xc5\x82udniowokorea\xc5\x84skie przedsi\xc4\x99biorstwa Helikorea i Citi Air zakupi\xc5\x82y odpowiednio W-3A (nr fabr. 370509) i W-3AM (nr fabr. 370514). Wojsko jeden z otrzymanych Soko\xc5\x82\xc3\xb3w (nr fabr. 310502) przebudowa\xc5\x82o do W-3RL i przekaza\xc5\x82o Lotniczemu G\xc3\xb3rskiemu Pogotowiu Ratunkowemu. Marynarka Wojenna otrzyma\xc5\x82a z tej serii \xc5\x9bmig\xc5\x82owce nr fabr. 390505 i 390513 jako W-3RM. Anakond\xc4\x99 nr fabr. 390510 otrzyma\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc 103. PL MSW w kt\xc3\xb3rym otrzyma\xc5\x82 n/b 510. Nast\xc4\x99pnie trafi\xc5\x82 on na wyposa\xc5\xbcenie jednostki GROM gdzie otrzyma\xc5\x82 n/b 0510, uleg\xc5\x82 on katastrofie podczas \xc4\x87wicze\xc5\x84. _NEWLINE_Maszyna W-3A nr fabr. 370507 trafi\xc5\x82a do LPR jako SP-SXZ. Od roku 1995 sezonowo by\xc5\x82a wykorzystywana przez TOPR, a od roku 2000 stacjonowa\xc5\x82a w Zakopanem na sta\xc5\x82e, jednak nadal by\xc5\x82a w barewach LPR. Zosta\xc5\x82 on uszkodzony podczas awaryjnego l\xc4\x85dowania 29 stycznia 2003 w Murzasichlu, po remoncie jako SP-SXW trafi\xc5\x82 do TOPR ju\xc5\xbc w jego barwach. _NEWLINE_\xc5\x9amig\xc5\x82owiec SP-PSL (nr fabr. 370508) sta\xc5\x82 si\xc4\x99 podstaw\xc4\x85 do zbudowania prototypu W-3A2, kt\xc3\xb3ry zosta\xc5\x82 zakupiony przez hiszpa\xc5\x84sk\xc4\x85 firm\xc4\x99 Helibravo. W-3A SP-FSU (nr fabr. 370515) u\xc5\xbcywa\xc5\x82 przez kilka lat polski oddzia\xc5\x82 Daewoo, lecz w zwi\xc4\x85zku z problemami finansowymi firmy \xc5\x9bmig\xc5\x82owce sprzedano policji Zjednoczonych Emirat\xc3\xb3w Arabskich. Pozosta\xc5\x82e \xc5\x9bmig\xc5\x82owce trafi\xc5\x82y g\xc5\x82\xc3\xb3wnie do polskiego wojska, by\xc5\x82y w\xc5\x9br\xc3\xb3d nich r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc W-3W._NEWLINE_Pi\xc4\x85ta seria liczy\xc5\x82a 20 \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w, z kt\xc3\xb3rych maszyny o nr fabr. 360601-360617 w wersji W-3W trafi\xc5\x82y do 66 Dywizjonu Lotniczego, za\xc5\x9b te o nr fabr. 360618-360620 w wersji W-3WA znalaz\xc5\x82y si\xc4\x99 w 47 Szkolnym Pu\xc5\x82ku \xc5\x9amig\xc5\x82owc\xc3\xb3w._NEWLINE_Sz\xc3\xb3sta seria r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc liczy\xc5\x82a 20 \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w. W-3A (nr fabr. 360701 i 360702) trafi\xc5\x82y do 47 SzP\xc5\x9a. Cztery W-3AM trafi\xc5\x82y do Korei Po\xc5\x82udniowej (nr fabr. 370703, 370704, 370706, 370707), jeden W-3AM (nr fabr. 370705) kupi\xc5\x82o Helibravo a jeden W-3A (nr fabr. 370708) sakso\xc5\x84ska policja. Niemal ca\xc5\x82\xc4\x85 reszt\xc4\x99 serii w wersji W-3A (nr fabr. 370709-370719) przekazano Czechom za 10 MiG-\xc3\xb3w-29A/UB. Ostatni \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec (nr fabr. 360720) pozosta\xc5\x82 w\xc5\x82asno\xc5\x9bci\xc4\x85 MON-u staj\xc4\x85c si\xc4\x99 baz\xc4\x85 dla prototypu W-3RR Procjon._NEWLINE_Kolejna, si\xc3\xb3dma ju\xc5\xbc seria, tak\xc5\xbce licz\xc4\x85ca 20 maszyn. \xc5\x9amig\xc5\x82owiec W-3 (nr fabr. 310801) trafi\xc5\x82 do prywatnego klienta z Rosji, kilka W-3AM trafi\xc5\x82o do Korei Po\xc5\x82udniowej, jeden W-3AM (nr fabr. 370804) do Wietnamu. W-3WA (nr fabr. 360806-360811 i 360817-360820) trafi\xc5\x82y do 66 dywizjonu, a W-3WARM Anakonda (nr fabr. 360813 i 360815) do Marynarki Wojennej. \xc5\x9amig\xc5\x82owiec o nr fabr. 360816 sta\xc5\x82 si\xc4\x99 podstaw\xc4\x85 dla prototypu W-3PPD Gips\xc3\xb3wka._NEWLINE_\xc3\x93sma seria produkcyjna, z kt\xc3\xb3rej maszyna nr fabr. 360906 w wersji W-3WARM trafi\xc5\x82a do Marynarki Wojennej, za\xc5\x9b pozosta\xc5\x82e (nr fabr. 360901-360905 i 360909-360911) w wersji W-3WA i trafi\xc5\x82o do 66 Dywizjonu. Sk\xc4\x85d sze\xc5\x9b\xc4\x87 z nich (nr fabr. 360902-360904 i 360909-360911) trafi\xc5\x82o do Samodzielnej Grupy Powietrzno-Szturmowej b\xc4\x99d\xc4\x85cej cz\xc4\x99\xc5\x9bci\xc4\x85 kontyngentu w Iraku. \xc5\x9amig\xc5\x82owiec o numerze 360911 zmodernizowany zosta\xc5\x82 do wersji ratowniczo-ewakuacyjnej o oznaczeniu W-3AE. Maszyny o nr fabr. 360912 i 360914 zosta\xc5\x82y zakupione przez Irak, natomiast \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec w wersji W-3AM o nr fabr. 370913 trafi\xc5\x82 do Stra\xc5\xbcy Granicznej. Pod koniec 2008 roku do 36. splt dostarczony zosta\xc5\x82 pierwszy z dw\xc3\xb3ch zam\xc3\xb3wionych \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w W-3P (nr fabr. 360915). Drugi i ostatni \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec (nr fabr. 360916) dostarczony zosta\xc5\x82 w czerwcu 2009 roku._NEWLINE_W 2013 wyprodukowano 5 sztuk \xc5\x9bmig\xc5\x82owca w wersji W-3P VIP dla 1 Bazy Lotnictwa Transportowego w Warszawie. Ostatni \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec o numerze bocznym 1018 dostarczono 23 grudnia 2013 roku._NEWLINE_W grudniu 2014 podpisano umow\xc4\x99 na dostarczenie trzech \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w W-3A w wersji po\xc5\xbcarniczej do Hisp\xc3\xa1nica de Aviaci\xc3\xb3n._NEWLINE_W lipcu 2007 roku podpisano z Chinami umow\xc4\x99 dotycz\xc4\x85c\xc4\x85 monta\xc5\xbcu \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w w nowo budowanym zak\xc5\x82adzie w specjalnej strefie rozwojowej prowincji Jiangxi. Umowa zak\xc5\x82ada z\xc5\x82o\xc5\xbcenie 150 sztuk r\xc3\xb3\xc5\xbcnych typ\xc3\xb3w w okresie 2007-2014. Pierwsze \xc5\x9bmig\xc5\x82owce mia\xc5\x82y pierwotnie zjecha\xc4\x87 z ta\xc5\x9bm monta\xc5\xbcowych pod koniec 2008 roku. Wed\xc5\x82ug prasy chi\xc5\x84skiej, przewidywano ostatecznie zmontowanie pierwszego egzemplarza w 2010 r.\n_START_SECTION_\nModernizacja\n_START_PARAGRAPH_\nW 2004 roku rozpocz\xc4\x99to realizacj\xc4\x99 programu G\xc5\x82uszec \xe2\x80\x93 modernizacji \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w W-3WA do standardu \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w wsparcia bojowego W-3PL (analogicznych do NATO-wskiego standardu STANAG 4555). Ma ona doprowadzi\xc4\x87 do wdro\xc5\xbcenia serii \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w wsparcia bojowego do 2010 r. G\xc5\x82uszce b\xc4\x99d\xc4\x85 wyposa\xc5\xbcone w awionik\xc4\x99 zintegrowan\xc4\x85 za pomoc\xc4\x85 szyny danych Mil-Std 1553B (wielofunkcyjne monitory MFD, bezw\xc5\x82adno\xc5\x9bciowo-satelitarny system nawigacji, komputer misji, system zarz\xc4\x85dzania awionik\xc4\x85) system samoobrony (promiennik zak\xc5\x82\xc3\xb3caj\xc4\x85cy w podczerwieni, wyrzutnie pu\xc5\x82apek), stabilizowany system obserwacyjno-celowniczy, HUD, nowe radiostacje, systemy ochrony biernej \xc5\x9bmig\xc5\x82owca. Uzbrojenie (analogiczne do W-3WA, ewentualnie dodatkowo ppk) podwieszane na 4 belkach, na w\xc4\x99\xc5\xbale pod nosem kad\xc5\x82uba zamontowane ma by\xc4\x87 ruchome stanowisko WS-4610 z 12,7 wkm WKM-Bz, kierowane za pomoc\xc4\x85 celownika nahe\xc5\x82mowego. Cztery pierwsze \xc5\x9bmig\xc5\x82owce G\xc5\x82uszec zosta\xc5\x82y dostarczone w grudniu 2010, wchodz\xc4\x85c w sk\xc5\x82ad eskadry ratownictwa bojowego 56. Pu\xc5\x82ku \xc5\x9amig\xc5\x82owc\xc3\xb3w Bojowych.\n_START_SECTION_\nModernizacja \xe2\x80\x9eAnakond\xe2\x80\x9d\n_START_PARAGRAPH_\nW 2014 roku podpisano umow\xc4\x99 na modernizacj\xc4\x99 5 najstarszych \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w lotnictwa morskiego typu W-3. Przebudow\xc4\x99 do wersji wyposa\xc5\xbcenia W-3WA i W-3WARM (z W-3T i W-3RM) wykonano na 2 wirop\xc5\x82atach transportowych i 3 w wersji ratownictwa morskiego. Zmodernizowane W-3 otrzyma\xc5\x82y m.in. cyfrowy system sterowania silnikami FADEC, nowe wyposa\xc5\xbcenie ratownicze i kamery termowizyjne sprz\xc4\x99\xc5\xbcone z reflektorami-szperaczami. \xc5\x9amig\xc5\x82owce wyposa\xc5\xbcone s\xc4\x85 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc w system automatycznej identyfikacji jednostek p\xc5\x82ywaj\xc4\x85cych AIS, kt\xc3\xb3ry znacznie usprawnia prowadzenie ewakuacji poszkodowanych z pok\xc5\x82ad\xc3\xb3w statk\xc3\xb3w. W kabinie transportowej pojawi\xc5\x82o si\xc4\x99 stanowisko respiratora i pompy infuzyjnej.\n_START_SECTION_\nEksploatacja w wojsku\n_START_PARAGRAPH_\nPo podj\xc4\x99ciu przez Rad\xc4\x99 Ministr\xc3\xb3w decyzji o wys\xc5\x82aniu Polskiego Kontyngentu Wojskowego do Iraku do jego dyspozycji zosta\xc5\x82o oddanych 6 \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w W-3WA Sok\xc3\xb3\xc5\x82. Wesz\xc5\x82y one, razem z Mi-8T w sk\xc5\x82ad Samodzielnej Grupy Powietrzno-Szturmowej sformowanej w pocz\xc4\x85tku czerwca 2003 roku. Jeden ze \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w zosta\xc5\x82 przystosowany do wykonywania zada\xc5\x84 ewakuacji medycznej. Baz\xc4\x85 pododdzia\xc5\x82u by\xc5\x82o lotnisko Blair Airfield w miejscowo\xc5\x9bci Al Kut. Do zada\xc5\x84 za\xc5\x82\xc3\xb3g lotniczych nale\xc5\xbca\xc5\x82o monitorowanie i ochrona dr\xc3\xb3g oraz strategicznej infrastruktury (ruroci\xc4\x85gi, linie energetyczne), ratownictwo bojowe, ewakuacja rannych, os\xc5\x82ona i eskorta konwoj\xc3\xb3w czy dzia\xc5\x82a\xc5\x84 QRF (quick reaction force \xe2\x80\x93 si\xc5\x82 szybkiego reagowania), a tak\xc5\xbce transport personelu i \xc5\x82adunk\xc3\xb3w. \xc5\x9amig\xc5\x82owce Sok\xc3\xb3\xc5\x82 wchodzi\xc5\x82y te\xc5\xbc w sk\xc5\x82ad tzw. powietrznych punkt\xc3\xb3w kontrolnych na drogach. Tylko w ci\xc4\x85gu pierwszych 5 miesi\xc4\x99cy \xc5\x9bmig\xc5\x82owce wylata\xc5\x82y ponad 100 godzin ka\xc5\xbcdy. W 2004 roku, wraz z wej\xc5\x9bciem komponentu l\xc4\x85dowego do walki z irackimi partyzantami uzbrojone \xc5\x9bmig\xc5\x82owce W-3W zacz\xc4\x99\xc5\x82y wykonywa\xc4\x87 operacje wsparcia ogniowego dla prowadzonych dzia\xc5\x82a\xc5\x84 oraz likwidacji wykrytych przez zwiad grup rebelianckich. Wykonywano tak\xc5\xbce misje ewakuacji medycznej rannych \xc5\xbco\xc5\x82nierzy koalicji._NEWLINE_W grudniu 2004 roku dosz\xc5\x82o do wypadku pod Karbal\xc4\x85, w kt\xc3\xb3rym zniszczeniu uleg\xc5\x82 jeden W-3 (numer boczny 0902). W katastrofie zgin\xc4\x99\xc5\x82o dw\xc3\xb3ch cz\xc5\x82onk\xc3\xb3w za\xc5\x82ogi (drugi pilot oraz strzelec pok\xc5\x82adowy) i pasa\xc5\xbcer (lekarz wojskowy), a trzy inne osoby zosta\xc5\x82y ranne. W 2009 roku pilot \xc5\x9bmig\xc5\x82owca zosta\xc5\x82 uniewinniony z zarzut\xc3\xb3w o nieumy\xc5\x9blne sprowadzenie katastrofy w ruchu powietrznym oraz nieprzestrzegania zasad ruchu powietrznego._NEWLINE_\xc5\x9amig\xc5\x82owce W-3W zosta\xc5\x82y wycofane z Iraku w 2006 roku._NEWLINE_W pa\xc5\xbadzierniku 2007 \xc5\x9bmig\xc5\x82owce W-3W ponownie rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y s\xc5\x82u\xc5\xbcb\xc4\x99 w ramach IX zmiany PKW Irak w sk\xc5\x82adzie SGPSz, gdzie wykorzystywane by\xc5\x82y do wsparcia dzia\xc5\x82a\xc5\x84 pododdzia\xc5\x82\xc3\xb3w l\xc4\x85dowych w szczeg\xc3\xb3lno\xc5\x9bci w nocy \xe2\x80\x93 by\xc5\x82 to jeden z pierwszych przypadk\xc3\xb3w bojowego u\xc5\xbcycia po\xc5\x82\xc4\x85czonych si\xc5\x82 i \xc5\x9brodk\xc3\xb3w Lotnictwa Wojsk L\xc4\x85dowych oraz piechoty WL w historii Polski po 2 W\xc5\x9a. Pierwszy \xc5\x82\xc4\x85czony patrol wykona\xc5\x82 pluton szturmowy SGPSz dowodzony przez podporucznika \xe2\x80\x9eMakar\xe2\x80\x9da wraz z par\xc4\x85 W-3 w rejon wioski Afak na wsch\xc3\xb3d od FOB ECHO w celu przeciwdzia\xc5\x82ania dzia\xc5\x82alno\xc5\x9bci partyzant\xc3\xb3w w tym rejonie.'