b'\n_START_ARTICLE_\nJak-6\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW maju 1942 roku biuro konstrukcyjne Aleksandra Jakowlewa rozpocz\xc4\x99\xc5\x82o prac\xc4\x99 nad ma\xc5\x82ym samolotem transportowym. Tempo prac by\xc5\x82o szybkie, co zaowocowa\xc5\x82o gotowym prototypem, kt\xc3\xb3ry oblatano w sierpniu 1942 roku. We wrze\xc5\x9bniu tego roku samolot zosta\xc5\x82 kompletnie uko\xc5\x84czony. Samolot stworzono w dw\xc3\xb3ch wersjach: Jak-6 i Jak-6 NBB._NEWLINE_Pierwotnie samolot miano wyposa\xc5\xbcy\xc4\x87 w silniki gwiazdowe M-12, jednak\xc5\xbce z powodu wielkich brak\xc3\xb3w w dostawach postanowiono u\xc5\xbcy\xc4\x87 s\xc5\x82abszych - M-11._NEWLINE_Samolot Jak-6 zosta\xc5\x82 zaprojektowany do zaopatrywania partyzant\xc3\xb3w, transportu rannych i przewoz\xc3\xb3w kurierskich. Natomiast druga wersja zosta\xc5\x82a wyposa\xc5\xbcona w karabin maszynowy i 500 kg bomb. Do tego, podczas walk o Berlin, samolot otrzyma\xc5\x82 rakiety RS-82 mog\xc4\x85ce razi\xc4\x87 cele naziemne._NEWLINE_W sumie wyprodukowano ok. 1000 egzemplarzy, z czego wi\xc4\x99kszo\xc5\x9b\xc4\x87 stanowi\xc5\x82y wersje transportowe.'