b'\n_START_ARTICLE_\nET 2010\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nET 2010 to o\xc5\x9bmioosiowy, tr\xc3\xb3jcz\xc5\x82onowy, \xc5\x9bredniopod\xc5\x82ogowy wagon przegubowy, wyprodukowany przez kanadyjskie zak\xc5\x82ady Bombardier Transportation. Wagon nale\xc5\xbcy do rodziny tramwaj\xc3\xb3w o nazwie Flexity Swift._NEWLINE_D\xc5\x82ugie na 37 m i szerokie na 2,65 m wagony zbudowane s\xc4\x85 z trzech cz\xc5\x82on\xc3\xb3w po\xc5\x82\xc4\x85czonych przegubami. Pod\xc5\x82oga w obr\xc4\x99bie drzwi znajduje si\xc4\x99 na wysoko\xc5\x9bci 55 cm nad g\xc5\x82\xc3\xb3wk\xc4\x85 szyny, co umo\xc5\xbcliwia bezproblemowe wsiadanie do wagonu z poziomu peron\xc3\xb3w o odpowiedniej wysoko\xc5\x9bci._NEWLINE_Wagony wyposa\xc5\xbcono w sprz\xc4\x99gi Scharfenberga umo\xc5\xbcliwiaj\xc4\x85ce po\xc5\x82\xc4\x85czenie w sk\xc5\x82ad maksymalnie czterech tramwaj\xc3\xb3w. Nie istnieje mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9b\xc4\x87 elektrycznego po\xc5\x82\xc4\x85czenia wagon\xc3\xb3w ET 2010 oraz starszych typu GT8-100D/2S-M; mo\xc5\xbcliwe jest jedynie po\xc5\x82\xc4\x85czenie mechaniczne.\n_START_SECTION_\nWyposa\xc5\xbcenie elektryczne\n_START_PARAGRAPH_\nW tramwajach typu ET 2010 zamontowano wyposa\xc5\xbcenie elektryczne, kt\xc3\xb3re umo\xc5\xbcliwia zasilanie wagonu zar\xc3\xb3wno z przewod\xc3\xb3w trakcyjnych sieci tramwajowej zasilanych napi\xc4\x99ciem sta\xc5\x82ym 750 V, jak i z przewod\xc3\xb3w trakcyjnych sieci kolejowej zasilanych napi\xc4\x99ciem zmiennym 15 kV. Wagony wyposa\xc5\xbcono w cztery tr\xc3\xb3jfazowe silniki asynchroniczne, z kt\xc3\xb3rych ka\xc5\xbcdy ma moc 150 kW. Przej\xc5\x9bcie pomi\xc4\x99dzy dwoma systemami zasilania odbywa si\xc4\x99 automatycznie i jest niezauwa\xc5\xbcalne dla pasa\xc5\xbcera. Energia elektryczna pobrana z przewod\xc3\xb3w trakcyjnych jest cz\xc4\x99\xc5\x9bciowo odzyskiwana podczas procesu hamowania.\n_START_SECTION_\nWn\xc4\x99trze\n_START_PARAGRAPH_\nWewn\xc4\x85trz umieszczono 84 standardowe miejsca siedz\xc4\x85ce oraz dodatkowo 9 sk\xc5\x82adanych. Uwzgl\xc4\x99dniaj\xc4\x85c niewykorzystane miejsca sk\xc5\x82adane, wagon posiada 151 miejsc stoj\xc4\x85cych. Ca\xc5\x82y przedzia\xc5\x82 pasa\xc5\xbcerski jest klimatyzowany, monitorowany przez 12 kamer i wyposa\xc5\xbcony w informacj\xc4\x99 pasa\xc5\xbcersk\xc4\x85, automat biletowy oraz toalet\xc4\x99.\n_START_SECTION_\nMalowanie i wygl\xc4\x85d\n_START_PARAGRAPH_\nNadwozie tramwaj\xc3\xb3w typu ET 2010 otrzyma\xc5\x82o obowi\xc4\x85zuj\xc4\x85ce malowanie sp\xc3\xb3\xc5\x82ek Albtal-Verkehrs-Gesellschaft oraz Verkehrsbetriebe Karlsruhe. Pud\xc5\x82o tramwaju jest tr\xc3\xb3jkolorowe \xe2\x80\x93 burty pomalowano na kolor \xc5\xbc\xc3\xb3\xc5\x82tych dalii, fartuch na kolor jasnoczerwony, a pas okienny na kolor czarny. Tramwaje typu ET 2010 by\xc5\x82y pierwsz\xc4\x85 generacj\xc4\x85 nowych wagon\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re polakierowano w obowi\xc4\x85zuj\xc4\x85cy od 2010 r. schemat malowania._NEWLINE_Wygl\xc4\x85d wagonu zosta\xc5\x82 zaprojektowany przez berli\xc5\x84sk\xc4\x85 firm\xc4\x99 IFS Design.'