b"\n_START_ARTICLE_\nArrows A18\n_START_SECTION_\nT\xc5\x82o\n_START_PARAGRAPH_\nZesp\xc3\xb3\xc5\x82 Arrows zosta\xc5\x82 za\xc5\x82o\xc5\xbcony w 1977 przez w\xc5\x82oskiego finansist\xc4\x99 Franco Ambrosio i czterech cz\xc5\x82onk\xc3\xb3w zespo\xc5\x82u Shadow, Alana Reesa, Jackie Olivera, Dave'a Wassa i Tony'ego Southgate'a. Od 1978 do 1990 Arrows wzi\xc4\x85\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w 197 wy\xc5\x9bcigach zdobywaj\xc4\x85c 116 punkt\xc3\xb3w i sze\xc5\x9b\xc4\x87 razy staj\xc4\x85c na podium; ponadto Riccardo Patrese zdoby\xc5\x82 pole position dla Arrowsa do wy\xc5\x9bcigu o Grand Prix Stan\xc3\xb3w Zjednoczonych \xe2\x80\x93 Zach\xc3\xb3d 1981. W roku 1991 Arrows zmieni\xc5\x82 nazw\xc4\x99 na Footwork z powodu umowy zespo\xc5\x82u z prezesem firmy Footwork, Wataru Ohashim. Pocz\xc4\x85tkowo Footwork je\xc5\xbadzi\xc5\x82 z silnikami niemieckiej firmy Porsche, jednak z powodu s\xc5\x82abych rezultat\xc3\xb3w zmieniono je na silniki Ford. Rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej zmieniono dostawc\xc4\x99 na Mugen-Honda. Zesp\xc3\xb3\xc5\x82 pod nazw\xc4\x85 Footwork startowa\xc5\x82 w 91 wy\xc5\x9bcigach, zdobywaj\xc4\x85c 25 punkt\xc3\xb3w i jedno miejsce na podium. Przed sezonem 1996 Ohashi wycofa\xc5\x82 swoje wsparcie finansowe. 18 marca, osiem dni po Grand Prix Australii na torze Albert Park akcje Reesa i Olivera kupi\xc5\x82 Tom Walkinshaw, za\xc5\x82o\xc5\xbcyciel grupy TWR, in\xc5\xbcynier w zespole Benetton oraz wsp\xc3\xb3\xc5\x82w\xc5\x82a\xc5\x9bciciel zespo\xc5\x82u Ligier w sezonie 1995. Zesp\xc3\xb3\xc5\x82 zmieni\xc5\x82 nazw\xc4\x99 na TWR Arrows\n_START_SECTION_\nSpecyfikacja techniczna\n_START_PARAGRAPH_\nArrows A18 by\xc5\x82 zupe\xc5\x82nie nowym modelem, zaprojektowanym przez nowy sztab in\xc5\xbcynier\xc3\xb3w. Prace nad nim rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y si\xc4\x99 w czerwcu 1996 roku._NEWLINE_W modelu A18 u\xc5\xbcyto dziesi\xc4\x99ciocylindrowego silnika Yamaha OX11A o pojemno\xc5\x9bci 2996 cm\xc2\xb3. Japo\xc5\x84ska firma by\xc5\x82a w\xc3\xb3wczas \xc5\x9bci\xc5\x9ble powi\xc4\x85zana z brytyjsk\xc4\x85 firm\xc4\x85 Judd, poniewa\xc5\xbc za\xc5\x82o\xc5\xbcyciel John Judd pracowa\xc5\x82 dla Yamahy produkuj\xc4\x85c silniki. Jednostka ta by\xc5\x82a wcze\xc5\x9bniej u\xc5\xbcyta w sezonie 1996 przez zesp\xc3\xb3\xc5\x82 Tyrrell. W trakcie sezonu 1997 silnik ten psu\xc5\x82 si\xc4\x99 pi\xc4\x99ciokrotnie. Jednostka OX11A by\xc5\x82a l\xc5\xbcejsza od silnika OX10C z 1995 o 25 kg i wa\xc5\xbcy\xc5\x82a 105 kg rozwijaj\xc4\x85c moc maksymaln\xc4\x85 700 KM. Pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 obrotowa silnika Yamaha OX11A wynosi\xc5\x82a 16 000 rpm poczynaj\xc4\x85c niewielki progres \xe2\x80\x93 w 1995 pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 obrotowa silnika OX10C wynosi\xc5\x82a 15 000 rpm._NEWLINE_By\xc5\x82 to ostatni silnik wyprodukowany pod nazw\xc4\x85 Yamaha. W sezonach 1998\xe2\x80\x931999 u\xc5\xbcyto zmodyfikowanych silnik\xc3\xb3w Yamahy zaprojektowanych przez Briana Harta jako Arrows T2-F1._NEWLINE_Na nadwozie sk\xc5\x82ada\xc5\x82 si\xc4\x99 wyprodukowany przez Arrowsa monocoque z w\xc5\x82\xc3\xb3kna w\xc4\x99glowego i materia\xc5\x82\xc3\xb3w kompozytowych. Na zawieszenie sk\xc5\x82ada\xc5\x82y si\xc4\x99 podw\xc3\xb3jne wahacze i popychacze poruszane systemem potr\xc3\xb3jnych amortyzator\xc3\xb3w. Sze\xc5\x9bciobiegowa p\xc3\xb3\xc5\x82automatyczna skrzynia bieg\xc3\xb3w wyprodukowana przez Arrowsa oraz Xtrac by\xc5\x82a zamontowana wzd\xc5\x82u\xc5\xbcnie._NEWLINE_Zesp\xc3\xb3\xc5\x82 jako jeden z niewielu korzysta\xc5\x82 z opon firmy Bridgestone. Firma ta po raz pierwszy pojawi\xc5\x82a si\xc4\x99 w sezonie 1976, gdy Kazuyoshi Hoshino podczas Grand Prix Japonii korzysta\xc5\x82 z bolidu Tyrrell 007 wyposa\xc5\xbconego w opony japo\xc5\x84skiej firmy. Ten sam kierowca na tym samym torze z tymi samymi oponami je\xc5\xbadzi\xc5\x82 rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej Kojim\xc4\x85, podobnie jak Noritake Takahara. P\xc3\xb3\xc5\xbaniej firma znikn\xc4\x99\xc5\x82a z Formu\xc5\x82y 1 a\xc5\xbc do roku 1996, gdy og\xc5\x82osi\xc5\x82a wej\xc5\x9bcie do Formu\xc5\x82y 1 od sezonu 1998. Opony by\xc5\x82y testowane najpierw przez Aguri Suzukiego na torze Suzuka International Racing Course 6 czerwca 1996, nast\xc4\x99pnie od 24 czerwca przez Josa Verstappena i innych kierowc\xc3\xb3w na torach europejskich. Jako bolid testowy Bridgestona pos\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 Ligier JS43. 9 pa\xc5\xbadziernika 1996 Bridgestone og\xc5\x82osi\xc5\x82o, \xc5\xbce wejdzie do Formu\xc5\x82y 1 od sezonu 1997.\n_START_SECTION_\nSponsoring\n_START_PARAGRAPH_\nNajwa\xc5\xbcniejszym sponsorem zespo\xc5\x82u by\xc5\x82a w sezonie 1997 firma Danka, kt\xc3\xb3ra zajmuje si\xc4\x99 produkowaniem drukarek. Umow\xc4\x99 z zespo\xc5\x82em firma podpisa\xc5\x82a 23 grudnia 1996. Danka zosta\xc5\x82a r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc sponsorem tytularnym Arrowsa i zesp\xc3\xb3\xc5\x82 od tej pory nazywa\xc5\x82 si\xc4\x99 Danka Arrows Yamaha. Opr\xc3\xb3cz tego zesp\xc3\xb3\xc5\x82 sponsorowa\xc5\x82y takie firmy jak Topware, Power Horse, Zepter, Lycra, Quest, Track&Field, Hewlett-Packard czy Parmalat. Ta ostatnia firma sponsorowa\xc5\x82a Pedro Diniza i wobec tego wraz z przybyciem Brazylijczyka przyby\xc5\x82 te\xc5\xbc nowy sponsor dla zespo\xc5\x82u.\n_START_SECTION_\nKierowcy\n_START_PARAGRAPH_\nKierowcy Footworka, Jos Verstappen i Ricardo Rosset po sezonie odeszli z brytyjskiego zespo\xc5\x82u. Holender zosta\xc5\x82 kierowc\xc4\x85 zespo\xc5\x82u Tyrrell, natomiast Brazylijczyk do\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82 do zespo\xc5\x82u MasterCard Lola, jednego z trzech zespo\xc5\x82\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re zadebiutowa\xc5\x82y w sezonie 1997. Szef zespo\xc5\x82u Tom Walkinshaw zatrudni\xc5\x82 wobec tego dw\xc3\xb3ch nowych kierowc\xc3\xb3w \xe2\x80\x93 Damona Hilla i Pedro Diniza._NEWLINE_Damon Hill zadebiutowa\xc5\x82 w Formule 1 w sezonie 1992, je\xc5\xbcd\xc5\xbc\xc4\x85c w zespole Brabham i b\xc4\x99d\xc4\x85c tak\xc5\xbce kierowc\xc4\x85 testowym zespo\xc5\x82u Williams. Zakwalifikowa\xc5\x82 si\xc4\x99 do dw\xc3\xb3ch wy\xc5\x9bcig\xc3\xb3w \xe2\x80\x93 Grand Prix Niemiec i Grand Prix W\xc4\x99gier, ko\xc5\x84cz\xc4\x85c je odpowiednio na szesnastym i jedenastym miejscu. Po Grand Prix W\xc4\x99gier zesp\xc3\xb3\xc5\x82 zosta\xc5\x82 rozwi\xc4\x85zany. W 1993 po odej\xc5\x9bciu Nigela Mansella do serii IndyCar Brytyjczyk zosta\xc5\x82 partnerem Alaina Prosta w zespole Williams. Pierwsze podium zdoby\xc5\x82 ju\xc5\xbc w drugim wy\xc5\x9bcigu dla zespo\xc5\x82u Franka Williamsa \xe2\x80\x93 podczas Grand Prix Brazylii, a pierwsze zwyci\xc4\x99stwo zdoby\xc5\x82 podczas Grand Prix W\xc4\x99gier. \xc5\x81\xc4\x85cznie w roku 1993 wygra\xc5\x82 trzy wy\xc5\x9bcigi, ko\xc5\x84cz\xc4\x85c sezon na trzecim miejscu. Po odej\xc5\x9bciu Francuza w sezonie 1994 Hill zosta\xc5\x82 partnerem Ayrtona Senny w zespole. Po tragicznej \xc5\x9bmierci trzykrotnego mistrza \xc5\x9bwiata na Imoli Brytyjczyk zosta\xc5\x82 liderem zespo\xc5\x82u. Wygra\xc5\x82 sze\xc5\x9b\xc4\x87 wy\xc5\x9bcig\xc3\xb3w, do ko\xc5\x84ca walcz\xc4\x85c o tytu\xc5\x82 mistrza z Michaelem Schumacherem. Ostatecznie po kolizji z Niemcem podczas Grand Prix Australii zaj\xc4\x85\xc5\x82 drugie miejsce, przegrywaj\xc4\x85c tytu\xc5\x82 o punkt. W nast\xc4\x99pnym sezonie by\xc5\x82o nieco gorzej, lecz Hill zdo\xc5\x82a\xc5\x82 wygra\xc4\x87 cztery wy\xc5\x9bcigi, ko\xc5\x84cz\xc4\x85c ponownie mistrzostwa na drugim miejscu. W sezonie 1996 Brytyjczyk by\xc5\x82 bezkonkurencyjny, wygrywaj\xc4\x85c osiem wy\xc5\x9bcig\xc3\xb3w, staj\xc4\x85c jeszcze na podium na Hungaroringu i zostaj\xc4\x85c mistrzem \xc5\x9bwiata. 1 wrze\xc5\x9bnia 1996 Damon Hill na konferencji prasowej og\xc5\x82osi\xc5\x82, \xc5\xbce w sezonie 1997 nie b\xc4\x99dzie je\xc5\xbadzi\xc5\x82 dla Williamsa. Nieca\xc5\x82e cztery tygodnie p\xc3\xb3\xc5\xbaniej potwierdzono zatrudnienie Hilla w zespole Arrows._NEWLINE_Pedro Diniz natomiast w Formule 1 zadebiutowa\xc5\x82 podczas Grand Prix Brazylii 1995 w barwach w\xc5\x82oskiego zespo\xc5\x82u Forti. W siedemnastu wy\xc5\x9bcigach nie zdo\xc5\x82a\xc5\x82 zdoby\xc4\x87 punktu, a najwy\xc5\xbcsz\xc4\x85 lokat\xc4\x85, jak\xc4\x85 odni\xc3\xb3s\xc5\x82 Brazylijczyk w sezonie 1995, by\xc5\x82o si\xc3\xb3dme miejsce odniesione w fina\xc5\x82owym wy\xc5\x9bcigu \xe2\x80\x93 Grand Prix Australii. W nast\xc4\x99pnym sezonie reprezentowa\xc5\x82 zesp\xc3\xb3\xc5\x82 Ligier. W ca\xc5\x82ym sezonie zdoby\xc5\x82 dwa punkty (podczas Grand Prix Hiszpanii i Grand Prix W\xc5\x82och), zajmuj\xc4\x85c pi\xc4\x99tnaste miejsce w klasyfikacji kierowc\xc3\xb3w._NEWLINE_Na kierowc\xc4\x99 testowego wyznaczono Niemca J\xc3\xb6rga M\xc3\xbcllera. Pierwszymi sukcesami kierowcy by\xc5\x82o zdobycie w 1989 tytu\xc5\x82u Niemieckiej Formu\xc5\x82y Opel Lotus oraz Europejskiej Formu\xc5\x82y Ford 1600. Cztery lata p\xc3\xb3\xc5\xbaniej wygra\xc5\x82 wy\xc5\x9bcig Formu\xc5\x82y 3, Grand Prix Makau. Rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej zdoby\xc5\x82 tytu\xc5\x82 Niemieckiej Formu\xc5\x82y 3. W 1996 zosta\xc5\x82 mistrzem Formu\xc5\x82y 3000 i zwyci\xc4\x99zc\xc4\x85 wy\xc5\x9bcigu 24-godzinnego na torze Circuit de Spa-Francorchamps.\n_START_SECTION_\nPrezentacja i pierwsze testy\n_START_PARAGRAPH_\nArrows A18 zosta\xc5\x82 pokazany 9 stycznia 1997 podczas imprezy Autosport International w Birmingham, natomiast pierwsze jazdy bolidem odby\xc5\x82y si\xc4\x99 w dniach 20\xe2\x80\x9322 stycznia 1997 na torze Estoril, wykonuj\xc4\x85c 22 okr\xc4\x85\xc5\xbcenia \xe2\x80\x93 dziesi\xc4\x99\xc4\x87 w poniedzia\xc5\x82ek i dwana\xc5\x9bcie w \xc5\x9brod\xc4\x99. Najlepszy czas Hilla w tych testach wyni\xc3\xb3s\xc5\x82 1:26.990 i by\xc5\x82 o prawie pi\xc4\x99\xc4\x87 sekund gorszy od najlepszego czasu uzyskanego przez kierowc\xc4\x99 Williamsa, Heinza-Haralda Frentzena. Tydzie\xc5\x84 p\xc3\xb3\xc5\xbaniej bolid by\xc5\x82 testowany na torze Silverstone ponownie przez Hilla. Przejecha\xc5\x82 dwana\xc5\x9bcie okr\xc4\x85\xc5\xbce\xc5\x84 wykr\xc4\x99caj\xc4\x85c czas 1:42.040.\n_START_SECTION_\nA18 w wy\xc5\x9bcigach\n_START_PARAGRAPH_\nPierwszym wy\xc5\x9bcigiem sezonu 1997 by\xc5\x82 wy\xc5\x9bcig o Grand Prix Australii. W kwalifikacjach najlepszym kierowc\xc4\x85 by\xc5\x82 Jacques Villeneuve z zespo\xc5\x82u Williams, kt\xc3\xb3ry uzyska\xc5\x82 czas 1:29.369. Damon Hill zaj\xc4\x85\xc5\x82 20. miejsce z czasem 1:34.806, a Pedro Diniz uzyskuj\xc4\x85c czas 1:35.972 z\xc5\x82ama\xc5\x82 regu\xc5\x82\xc4\x99 107%, lecz zosta\xc5\x82 dopuszczony do wy\xc5\x9bcigu i rusza\xc5\x82 z 22. pozycji. Hillowi na okr\xc4\x85\xc5\xbceniu formuj\xc4\x85cym zepsu\xc5\x82a si\xc4\x99 przepustnica, natomiast Diniz zosta\xc5\x82 sklasyfikowany na 10. miejscu z czterema okr\xc4\x85\xc5\xbceniami straty do zwyci\xc4\x99zcy wy\xc5\x9bcigu, Davida Coultharda z McLarena._NEWLINE_Drugi wy\xc5\x9bcig \xe2\x80\x93 Grand Prix Brazylii odby\xc5\x82 si\xc4\x99 trzy tygodnie po eliminacji w Australii. Pole position zdoby\xc5\x82 ponownie Villeneuve z czasem 1:16.004. Damon Hill zaj\xc4\x85\xc5\x82 dziewi\xc4\x85te miejsce, trac\xc4\x85c do by\xc5\x82ego kolegi zespo\xc5\x82owego 1,086 s, natomiast Pedro Diniz by\xc5\x82 osiemnasty ze strat\xc4\x85 2,091 s. Brazylijczyk wypad\xc5\x82 z trasy na 15. okr\xc4\x85\xc5\xbceniu natomiast, Brytyjczykowi na trzy okr\xc4\x85\xc5\xbcenia przed ko\xc5\x84cem wybuch\xc5\x82 silnik. Mimo to zosta\xc5\x82 sklasyfikowany na siedemnastym miejscu. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 Jacques Villeneuve przed Gerhardem Bergerem z Benettona i Olivierem Panisem z Prosta._NEWLINE_Trzeci wy\xc5\x9bcig odby\xc5\x82 si\xc4\x99 13 kwietnia na torze Aut\xc3\xb3dromo Oscar Alfredo G\xc3\xa1lvez w Argentynie. Po raz trzeci w kwalifikacjach zwyci\xc4\x99\xc5\xbcy\xc5\x82 Jacques Villeneuve z czasem 1:24.473. Brytyjczyk by\xc5\x82 trzynasty ze strat\xc4\x85 2,808 s. do Kanadyjczyka, natomiast Brazylijczyk by\xc5\x82 22. z czasem 1:28.969. Obaj nie uko\xc5\x84czyli wy\xc5\x9bcigu \xe2\x80\x93 Hillowi na 34. okr\xc4\x85\xc5\xbceniu pos\xc5\x82usze\xc5\x84stwa odm\xc3\xb3wi\xc5\x82 silnik, natomiast Dinizowi na 51. okr\xc4\x85\xc5\xbceniu skrzynia bieg\xc3\xb3w. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 drugi raz z rz\xc4\x99du Kanadyjczyk wyprzedzaj\xc4\x85c Irlandczyka Eddiego Irvine'a z Ferrari i Ralfa Schumachera z Jordana._NEWLINE_Cztery dni p\xc3\xb3\xc5\xbaniej, w przerwie pomi\xc4\x99dzy Grand Prix Argentyny a Grand Prix San Marino, odbyto testy na torze Silverstone a reprezentantem Arrowsa by\xc5\x82 Damon Hill. Wykr\xc4\x99ci\xc5\x82 czas 1:26.089 b\xc4\x99d\xc4\x85c o 0,027 s. gorszym od Ralfa Schumachera._NEWLINE_Grand Prix San Marino odby\xc5\x82o si\xc4\x99 dziesi\xc4\x99\xc4\x87 dni p\xc3\xb3\xc5\xbaniej \xe2\x80\x93 27 kwietnia. Ponownie najlepszym w kwalifikacjach by\xc5\x82 Jacques Villeneuve, wykr\xc4\x99caj\xc4\x85c czas 1:23.303. Damon Hill i Pedro Diniz uzyskali odpowiednio pi\xc4\x99tnast\xc4\x85 i siedemnast\xc4\x85 pozycj\xc4\x99. Brytyjczyk straci\xc5\x82 do kierowcy Williamsa 2,440 s, natomiast Brazylijczyk 2,950s. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 po raz pierwszy partner zespo\xc5\x82owy Kanadyjczyka, Heinz-Harald Frentzen przed Michaelem Schumacherem i Eddie Irvinem. Ponownie kierowcy Arrowsa nie uko\xc5\x84czyli wy\xc5\x9bcigu. Na 11. okr\xc4\x85\xc5\xbceniu wskutek kolizji z Shinjim Nakano Hill zako\xc5\x84czy\xc5\x82 wy\xc5\x9bcig. Dinizowi za\xc5\x9b ponownie zepsu\xc5\x82a si\xc4\x99 skrzynia bieg\xc3\xb3w._NEWLINE_11 maja odby\xc5\x82 si\xc4\x99 wy\xc5\x9bcig o Grand Prix Monako. Kwalifikacje wygra\xc5\x82 Frentzen z czasem 1:18.216. Damon Hill zaj\xc4\x85\xc5\x82 trzynaste miejsce ze strat\xc4\x85 1,458 s. do Niemca, a Pedro Diniz zaj\xc4\x85\xc5\x82 szesnaste miejsce ze strat\xc4\x85 1,644 s. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 Michael Schumacher przed Rubensem Barrichello z zespo\xc5\x82u Stewart i Eddie Irvinem. Kierowcy Arrowsa po raz kolejny nie uko\xc5\x84czyli wy\xc5\x9bcigu. Na pierwszym okr\xc4\x85\xc5\xbceniu Diniz wpad\xc5\x82 w po\xc5\x9blizg, natomiast Hill na drugim okr\xc4\x85\xc5\xbceniu zderzy\xc5\x82 si\xc4\x99 z Irvinem._NEWLINE_Dwa tygodnie p\xc3\xb3\xc5\xbaniej odby\xc5\x82 si\xc4\x99 wy\xc5\x9bcig o Grand Prix Hiszpanii na torze Circuit de Catalunya. Najlepszym w kwalifikacjach by\xc5\x82 Jacques Villeneuve osi\xc4\x85gaj\xc4\x85c najlepszy czas 1:16.525. Hill uko\xc5\x84czy\xc5\x82 kwalifikacje na 15. miejscu ze strat\xc4\x85 1,951 s, a Diniz na 21. miejscu ze strat\xc4\x85 4,504 s. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 Villeneuve przed Panisem i Alesim. Obaj kierowcy Arrowsa nie uko\xc5\x84czyli wy\xc5\x9bcigu za spraw\xc4\x85 awarii silnika._NEWLINE_15 czerwca odby\xc5\x82a si\xc4\x99 si\xc3\xb3dma runda sezonu 1997, Grand Prix Kanady. Pole position zdoby\xc5\x82 Michael Schumacher z czasem 1:18.095, minimalnie pokonuj\xc4\x85c Villeneuve'a i Rubensa Barrichello. Hill i Diniz uko\xc5\x84czyli kwalifikacje odpowiednio na pi\xc4\x99tnastym i szesnastym miejscu, maj\xc4\x85c odpowiednio 2,034 s i 2,080 s straty do Schumachera. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 Schumacher przed Jeanem Alesim i Giancarlo Fisichell\xc4\x85. Kierowcy Arrowsa uko\xc5\x84czyli wy\xc5\x9bcig na \xc3\xb3smym i dziewi\xc4\x85tym miejscu. Brytyjczyk i Brazylijczyk stracili do Niemca okr\xc4\x85\xc5\xbcenie._NEWLINE_Po Grand Prix Kanady zesp\xc3\xb3\xc5\x82 zacz\xc4\x85\xc5\x82 przeprowadza\xc4\x87 seri\xc4\x99 test\xc3\xb3w w celu poprawy niezawodno\xc5\x9bci samochodu. Mniej wi\xc4\x99cej w tym czasie z zespo\xc5\x82u odszed\xc5\x82 Frank Dernie \xe2\x80\x93 projektant, a w jego miejsce przyszed\xc5\x82 John Barnard._NEWLINE_Dwa tygodnie p\xc3\xb3\xc5\xbaniej odby\xc5\x82o si\xc4\x99 Grand Prix Francji na torze Magny-Cours. Zwyci\xc4\x99zc\xc4\x85 kwalifikacji zosta\xc5\x82 Michael Schumacher przed Heinzem-Haraldem Frentzenem i Ralfem Schumacherem. Damon Hill zaj\xc4\x85\xc5\x82 siedemnaste miejsce ze strat\xc4\x85 2,181 s do Schumachera, natomiast Pedro Diniz by\xc5\x82 pozycj\xc4\x99 wy\xc5\xbcej, maj\xc4\x85c strat\xc4\x99 1,988 s. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 Schumacher maj\xc4\x85c za sob\xc4\x85 Frentzena i Irvine'a. Hill z trzema okr\xc4\x85\xc5\xbceniami straty by\xc5\x82 dwunasty, a Diniz nie uko\xc5\x84czy\xc5\x82 wy\xc5\x9bcigu z powodu po\xc5\x9blizgu._NEWLINE_13 lipca odby\xc5\x82a si\xc4\x99 dziewi\xc4\x85ta eliminacja sezonu, Grand Prix Wielkiej Brytanii na Silverstone. Pole position zdoby\xc5\x82 Jacques Villeneuve. Kanadyjczyk osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc5\x82 czas 1:21.598. Tu\xc5\xbc za nim by\xc5\x82 kolega zespo\xc5\x82owy Villeneuve'a, Heinz-Harald Frentzen, trzeci natomiast by\xc5\x82 Mika H\xc3\xa4kkinen z McLarenie. Hill z czasem 1:23.271 zakwalifikowa\xc5\x82 si\xc4\x99 na dwunastym miejscu, a Diniz z czasem 1:24.239 pocz\xc4\x85tkowo by\xc5\x82 siedemnasty, lecz po uniewa\xc5\xbcnieniu czasu kierowcy Saubera, Norberto Fontany za nieprawid\xc5\x82owo\xc5\x9bci regulaminowe Brazylijczyk rusza\xc5\x82 z 16. pola. Na 29. okr\xc4\x85\xc5\xbceniu Diniz mia\xc5\x82 awari\xc4\x99 uk\xc5\x82adu hydraulicznego, natomiast Damon Hill zdoby\xc5\x82 sz\xc3\xb3ste miejsce, zapewniaj\xc4\x85c pierwszy punkt dla Arrowsa w sezonie 1997. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 Jacques Villeneuve przed Jeanem Alesim i Alexandrem Wurzem._NEWLINE_Dwa tygodnie p\xc3\xb3\xc5\xbaniej odby\xc5\x82 si\xc4\x99 wy\xc5\x9bcig o Grand Prix Niemiec na Hockenheimring. Zwyci\xc4\x99zc\xc4\x85 kwalifikacji zosta\xc5\x82 Gerhard Berger z czasem 1:41.873. Za nim uplasowali si\xc4\x99 Giancarlo Fisichella i Mika H\xc3\xa4kkinen. Damon Hill zaj\xc4\x85\xc5\x82 trzynaste miejsce ze strat\xc4\x85 1,488 s do Austriaka, a Pedro Diniz szesnaste ze strat\xc4\x85 2,196 s. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 Berger przed Schumacherem i H\xc3\xa4kkinenem. Damon Hill uko\xc5\x84czy\xc5\x82 wy\xc5\x9bcig na \xc3\xb3smym miejscu z okr\xc4\x85\xc5\xbceniem straty do kierowcy Benettona, natomiast Diniz wskutek kolizji z Johnnym Herbertem odpad\xc5\x82 z wy\xc5\x9bcigu na \xc3\xb3smym okr\xc4\x85\xc5\xbceniu._NEWLINE_10 sierpnia odby\xc5\x82a si\xc4\x99 jedenasta runda sezonu, Grand Prix W\xc4\x99gier na Hungaroringu. Pole position zdoby\xc5\x82 Michael Schumacher z czasem 1:14.672. Drugi ze strat\xc4\x85 0,197 s. do Niemca by\xc5\x82 Jacques Villeneuve. Trzecie miejsce z czasem 1:15.044 zaj\xc4\x85\xc5\x82 Damon Hill. Drugi kierowca Arrowsa, Pedro Diniz zakwalifikowa\xc5\x82 si\xc4\x99 na dziewi\xc4\x99tnastym miejscu z czasem 1:17.118. W wy\xc5\x9bcigu Hill na starcie wyprzedzi\xc5\x82 Schumachera zostaj\xc4\x85c liderem wy\xc5\x9bcigu. Do ostatniego okr\xc4\x85\xc5\xbcenia Brytyjczyk by\xc5\x82 na prowadzeniu, ale awaria skrzyni bieg\xc3\xb3w sprawi\xc5\x82a, \xc5\xbce Villeneuve wyprzedzi\xc5\x82 Hilla. Brytyjczyk ostatecznie zaj\xc4\x85\xc5\x82 drugie miejsce ze strat\xc4\x85 9,079 s do Kanadyjczyka. Podium uzupe\xc5\x82ni\xc5\x82 Johnny Herbert. Dinizowi na 53. okr\xc4\x85\xc5\xbceniu odm\xc3\xb3wi\xc5\x82 pos\xc5\x82usze\xc5\x84stwa alternator, przez co musia\xc5\x82 on przedwcze\xc5\x9bnie zako\xc5\x84czy\xc4\x87 wy\xc5\x9bcig._NEWLINE_Po szcz\xc4\x99\xc5\x9bliwej dla Hilla eliminacji na W\xc4\x99grzech kierowcy udali si\xc4\x99 na tor Circuit de Spa-Francorchamps, gdzie odby\xc5\x82 si\xc4\x99 wy\xc5\x9bcig o Grand Prix Belgii. Kwalifikacje wygra\xc5\x82 kierowca Williamsa, Jacques Villeneuve, osi\xc4\x85gaj\xc4\x85c czas 1:49.450. Za nim byli Jean Alesi z czasem gorszym o 0,309 s od Kanadyjczyka i Michael Schumacher, kt\xc3\xb3ry mia\xc5\x82 czas gorszy od Villeneuve'a o 0,843 s. Diniz i Hill zakwalifikowali si\xc4\x99 odpowiednio na \xc3\xb3smym i dziewi\xc4\x85tym miejscu. Wy\xc5\x9bcig za\xc5\x9b wygra\xc5\x82 Michael Schumacher przed Giancarlo Fisichell\xc4\x85 i Heinzem-Haraldem Frentzenem. Pedro Diniz uko\xc5\x84czy\xc5\x82 wy\xc5\x9bcig na si\xc3\xb3dmym miejscu, a Hill z powodu awarii zawieszenia uko\xc5\x84czy\xc5\x82 wy\xc5\x9bcig na trzynastym miejscu z dwoma okr\xc4\x85\xc5\xbceniami straty do Niemca._NEWLINE_Trzynasta runda sezonu odby\xc5\x82a si\xc4\x99 7 wrze\xc5\x9bnia na torze Autodromo Nazionale di Monza. Zwyci\xc4\x99zc\xc4\x85 kwalifikacji zosta\xc5\x82 Jean Alesi, kt\xc3\xb3ry wykr\xc4\x99ci\xc5\x82 czas 1:22.990. Drugi za\xc5\x9b by\xc5\x82 Heinz-Harald Frentzen, a trzeci \xe2\x80\x93 Giancarlo Fisichella. Damon Hill zaj\xc4\x85\xc5\x82 czternaste miejsce ze strat\xc4\x85 1,492 s do kierowcy Benettona, a Pedro Diniz \xe2\x80\x93 siedemnaste ze strat\xc4\x85 1,649 s. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 David Coulthard przed Jeanem Alesim i Heinzem-Haraldem Frentzenem. Obu kierowcom Arrowsa nie uda\xc5\x82o si\xc4\x99 uko\xc5\x84czy\xc4\x87 wy\xc5\x9bcigu. Diniz zako\xc5\x84czy\xc5\x82 wy\xc5\x9bcig na drugim okr\xc4\x85\xc5\xbceniu z powodu awarii zawieszenia, a Damon Hill na 53. okr\xc4\x85\xc5\xbceniu z powodu awarii silnika._NEWLINE_21 wrze\xc5\x9bnia odby\xc5\x82 si\xc4\x99 wy\xc5\x9bcig o Grand Prix Austrii na A1-Ringu. Kwalifikacje wygra\xc5\x82 Jacques Villeneuve, ustanawiaj\xc4\x85c czas 1:10.304. Na drugim miejscu uplasowa\xc5\x82 si\xc4\x99 Mika H\xc3\xa4kkinen, kt\xc3\xb3ry by\xc5\x82 gorszy od Kanadyjczyka o 0,094 s. Trzeci by\xc5\x82 Jarno Trulli, kt\xc3\xb3ry straci\xc5\x82 do Kanadyjczyka 0,207s. Hill z czasem 1:11.025 zaj\xc4\x85\xc5\x82 si\xc3\xb3dme, a Diniz z czasem 1:11.615 zaj\xc4\x85\xc5\x82 siedemnaste miejsce. Wy\xc5\x9bcig ponownie wygra\xc5\x82 Villeneuve, finiszuj\xc4\x85c przed Coulthardem i Frentzenem. Hill utrzyma\xc5\x82 miejsce z kwalifikacji \xe2\x80\x93 si\xc3\xb3dme, natomiast Diniz na 67. okr\xc4\x85\xc5\xbceniu mia\xc5\x82 awari\xc4\x99 zawieszenia, lecz przejecha\xc5\x82 90% wy\xc5\x9bcigu zatem zosta\xc5\x82 sklasyfikowany na trzynastym miejscu._NEWLINE_Tydzie\xc5\x84 po wy\xc5\x9bcigu w Austrii odby\xc5\x82a si\xc4\x99 pi\xc4\x99tnasta runda, Grand Prix Luksemburga na N\xc3\xbcrburgringu. Pierwsze w karierze pole position zdoby\xc5\x82 Mika H\xc3\xa4kkinen z czasem 1:16.602; za nim startowali Jacques Villeneuve i Heinz-Harald Frentzen. Hill ze strat\xc4\x85 1,193 s zaj\xc4\x85\xc5\x82 trzynaste miejsce, a Diniz ze strat\xc4\x85 1,526 s zaj\xc4\x85\xc5\x82 pi\xc4\x99tnaste miejsce. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 Jacques Villeneuve przed Alesim i Frentzenem. Obaj kierowcy Arrowsa uko\xc5\x84czyli ten wy\xc5\x9bcig \xe2\x80\x93 Diniz zaj\xc4\x85\xc5\x82 pi\xc4\x85te miejsce ze strat\xc4\x85 43,147 s do Villeneuve'a, a Hill zaj\xc4\x85\xc5\x82 \xc3\xb3sme miejsce z okr\xc4\x85\xc5\xbceniem straty do kierowcy Williamsa._NEWLINE_Kolejn\xc4\x85 rund\xc4\x85 w kalendarzu by\xc5\x82 wy\xc5\x9bcig o Grand Prix Japonii na torze Suzuka. Pole position zdoby\xc5\x82 Jacques Villeneuve z czasem 1:36.071, wyprzedzaj\xc4\x85c Michaela Schumachera i Eddiego Irvine'a. Pedro Diniz i Damon Hill zako\xc5\x84czyli kwalifikacje odpowiednio na 16. i 17. miejscu. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 Schumacher przed Frentzenem i Irvinem. Obaj kierowcy Arrowsa uko\xc5\x84czyli wy\xc5\x9bcig \xe2\x80\x93 Hill by\xc5\x82 jedenasty, a Diniz dwunasty z okr\xc4\x85\xc5\xbceniem straty do Niemca._NEWLINE_26 pa\xc5\xbadziernika odby\xc5\x82a si\xc4\x99 ostatnia runda sezonu \xe2\x80\x93 Grand Prix Europy. Kwalifikacje wygra\xc5\x82 Jacques Villeneuve z czasem 1:21.072. Taki sam czas zanotowali Michael Schumacher i Heinz-Harald Frentzen, kt\xc3\xb3rzy ustawili si\xc4\x99 odpowiednio na drugim i trzecim polu. Damon Hill ze strat\xc4\x85 0,058 s by\xc5\x82 czwarty, a Pedro Diniz ze strat\xc4\x85 1,162 s \xe2\x80\x93 trzynasty. Wy\xc5\x9bcig wygra\xc5\x82 Fin Mika H\xc3\xa4kkinen przed Davidem Coulthardem i Jakiem Villeneuvem, kt\xc3\xb3ry ostatecznie zdoby\xc5\x82 mistrzostwo. Diniz na 11. okr\xc4\x85\xc5\xbceniu wpad\xc5\x82 w po\xc5\x9blizg, ko\xc5\x84cz\xc4\x85c sw\xc3\xb3j wy\xc5\x9bcig, natomiast Hillowi na 47. okr\xc4\x85\xc5\xbceniu zepsu\xc5\x82a si\xc4\x99 skrzynia bieg\xc3\xb3w._NEWLINE_Sezon 1997 Arrows zako\xc5\x84czy\xc5\x82 w klasyfikacji konstruktor\xc3\xb3w na \xc3\xb3smym miejscu z dziewi\xc4\x99cioma punktami. Damon Hill zdoby\xc5\x82 siedem punkt\xc3\xb3w i w klasyfikacji kierowc\xc3\xb3w zaj\xc4\x85\xc5\x82 dwunaste miejsce, natomiast Pedro Diniz z dwoma punktami by\xc5\x82 szesnasty. Po sezonie Hill odszed\xc5\x82 do zespo\xc5\x82u Jordan, a Pedro Diniz pozosta\xc5\x82 w zespole na nast\xc4\x99pny sezon b\xc4\x99d\xc4\x85c partnerem Miki Salo, kt\xc3\xb3ry wcze\xc5\x9bniej je\xc5\xbadzi\xc5\x82 dla Tyrrella."