b'\n_START_ARTICLE_\nSeddon (motoryzacja)\n_START_SECTION_\nHistoria przedsi\xc4\x99biorstwa\n_START_PARAGRAPH_\nW 1919 roku zosta\xc5\x82a za\xc5\x82o\xc5\xbcona firma Foster and Seddon Ltd. Pocz\xc4\x85tkowo zajmowano si\xc4\x99 sprzeda\xc5\xbc\xc4\x85 samochod\xc3\xb3w ci\xc4\x99\xc5\xbcarowych. W latach trzydziestych zacz\xc4\x99to budowa\xc4\x87 pierwsze w\xc5\x82asne konstrukcje wyposa\xc5\xbcone w silnik Diesla firmy Perkins. By\xc5\x82y to ci\xc4\x99\xc5\xbcsze pojazdy o no\xc5\x9bno\xc5\x9bci 6 ton. Od 1944 roku przemianowano firm\xc4\x99 na Seddon Lorries Ltd. W 1950 roku wprowadzono na rynek mniejszy model Seddon 25 o no\xc5\x9bno\xc5\x9bci 3 ton, produkowany do 1963 roku. Ponadto wypuszczano modele Mk 5, Mk 7, Mk 14, Mk 15/10, SD8, DD8, 30/4, 32/4, 34/4, 13/4, 16/4. U\xc5\xbcywano silnik\xc3\xb3w Perkins, Cummins, Gardner i Rolls-Royce. W 1946 roku rozpocz\xc4\x99to wytwarzanie autobus\xc3\xb3w. Pierwsze by\xc5\x82y modele Mk 4, Mk 6, Mk 11 i Mk 19. Popularna by\xc5\x82a seria "Pennine", stworzona we wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracy z dostawc\xc4\x85 nadwozi Pennine Coach Craft. Silna konkurencja wewn\xc4\x99trzna ze strony Leylanda, polityka rz\xc4\x85du oraz wchodzenie na rynek brytyjski europejskich producent\xc3\xb3w utrudnia\xc5\x82y rozw\xc3\xb3j firmy. W 1970 zdecydowano si\xc4\x99 wi\xc4\x99c na fuzj\xc4\x99 z zak\xc5\x82adami Atkinson, tworz\xc4\x85c sp\xc3\xb3\xc5\x82k\xc4\x99 Seddon Atkinson.'