b'\n_START_ARTICLE_\nPort lotniczy Tajpej-Taiwan Taoyuan\n_START_SECTION_\nNazwa\n_START_PARAGRAPH_\nAng.: Taiwan Taoyuan International Airport, chin. trad.: \xe5\x8f\xb0\xe7\x81\xa3\xe6\xa1\x83\xe5\x9c\x92\xe5\x9c\x8b\xe9\x9a\x9b\xe6\xa9\x9f\xe5\xa0\xb4 lub \xe8\x87\xba\xe7\x81\xa3\xe6\xa1\x83\xe5\x9c\x92\xe5\x9c\x8b\xe9\x9a\x9b\xe6\xa9\x9f\xe5\xa0\xb4, chin. upr.: \xe5\x8f\xb0\xe6\xb9\xbe\xe6\xa1\x83\xe5\x9b\xad\xe5\x9b\xbd\xe9\x99\x85\xe6\x9c\xba\xe5\x9c\xba, hanyu pinyin: T\xc3\xa1iw\xc4\x81n T\xc3\xa1oyu\xc3\xa1n G\xc3\xbaoj\xc3\xac J\xc4\xabch\xc7\x8eng._NEWLINE_Dawniej, port lotniczy w powiecie Taoyuan nosi\xc5\x82 patronat im. Czang Kaj-szeka, ang.: Chiang Kai-shek International Airport, chin. trad.: \xe4\xb8\xad\xe6\xad\xa3\xe5\x9c\x8b\xe9\x9a\x9b\xe6\xa9\x9f\xe5\xa0\xb4, chin. upr.: \xe4\xb8\xad\xe6\xad\xa3\xe5\x9b\xbd\xe9\x99\x85\xe6\x9c\xba\xe5\x9c\xba, hanyu pinyin: Zh\xc5\x8dngzh\xc3\xa8ng G\xc3\xbaoj\xc3\xac J\xc4\xabch\xc7\x8eng, lub nazywano go po prostu Portem lotniczym w Taoyuanie, ang.: Taoyuan Airport lub C.K.S. Airport (od angielskich inicja\xc5\x82\xc3\xb3w patrona)._NEWLINE_6 wrze\xc5\x9bnia 2006 rz\xc4\x85d Republiki Chi\xc5\x84skiej (Tajwanu) zarz\xc4\x85dzi\xc5\x82 wycofanie patronatu i zmian\xc4\x99 nazwy na aktualn\xc4\x85. Decyzja spotka\xc5\x82a si\xc4\x99 z ostrym sprzeciwem partii w opozycji, kt\xc3\xb3ra zabiega\xc5\x82a o zachowanie patronatu._NEWLINE_Niemniej, port znajduje si\xc4\x99 w obszarze metropolitalnym stolicy Tajpej, kt\xc3\xb3ry si\xc4\x99 tylko rozrasta.\n_START_SECTION_\nZnaczenie\n_START_PARAGRAPH_\nJest jednym z trzech mi\xc4\x99dzynarodowych port\xc3\xb3w lotniczych w Republice Chi\xc5\x84skiej (Tajwanie), pe\xc5\x82ni\xc4\x85c rol\xc4\x99 najruchliwszego mi\xc4\x99dzynarodowego punktu wst\xc4\x99pu do kraju. Stanowi g\xc5\x82\xc3\xb3wn\xc4\x85 baz\xc4\x99 i zasadniczy w\xc4\x99ze\xc5\x82 lotniczy dla linii lotniczych China Airlines i EVA Air. W 2006 obs\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 blisko 23 mln pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w._NEWLINE_Port lotniczy Taiwan Taoyuan jest jednym z dw\xc3\xb3ch port\xc3\xb3w lotniczych obs\xc5\x82uguj\xc4\x85cych Tajwan p\xc3\xb3\xc5\x82nocny, w tym miasto Tajpej. Drugim jest port lotniczy Tajpej-Songshan, po\xc5\x82o\xc5\xbcony w granicach miasta Tajpej, obs\xc5\x82uguj\xc4\x85cy prawie wy\xc5\x82\xc4\x85cznie ruch krajowy, rzadziej jaki\xc5\x9b mi\xc4\x99dzynarodowy lot czarterowy. Port lotniczy Tajpej-Songshan dawniej s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 Tajpej jako lotnisko mi\xc4\x99dzynarodowe, przed uruchomieniem portu Taiwan Taoyuan w 1979, wtedy pod patronatem Czang Kaj-szeka._NEWLINE_Pozosta\xc5\x82e mi\xc4\x99dzynarodowe lotniska Tajwanu to port lotniczy Kaohsiung (lotnisko Xiaogang) w Kaohsiungu na po\xc5\x82udniu wyspy i port lotniczy Taizhong w Taizhong na zachodzie.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW 1970, oryginalne lotnisko w Tajpej - Port lotniczy Tajpej-Songshan - sta\xc5\x82 si\xc4\x99 przepe\xc5\x82niony i nie m\xc3\xb3g\xc5\x82 by\xc4\x87 rozbudowany ze wzgl\xc4\x99du na ograniczenia przestrzeni. Tak wi\xc4\x99c nowe lotnisko by\xc5\x82o planowane w celu zmniejszenia zat\xc5\x82oczenia. Nowe lotnisko otwarto (z Terminalem 1) w dniu 26 lutego 1979 r. [5] jako cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 Dziesi\xc4\x99ciu du\xc5\xbcych projekt\xc3\xb3w budowlanych prowadzonych przez rz\xc4\x85d w latach 70. Lotnisko by\xc5\x82o pierwotnie planowane pod nazw\xc4\x85 Taoyuan International Airport, ale p\xc3\xb3\xc5\xbaniej przemianowano go na Chiang Kai-shek International Airport dla uczczenia pami\xc4\x99ci by\xc5\x82ego prezydenta Czang Kaj-szeka._NEWLINE_Lotnisko jest g\xc5\x82\xc3\xb3wnym o\xc5\x9brodkiem China Airlines, flagowego przewo\xc5\xbanika Tajwanu, jak r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc EVA Air, prywatnej linii lotniczej z za\xc5\x82o\xc5\xbconej na pocz\xc4\x85tku lat 90. Przepe\xc5\x82nienie portu lotniczego w ostatnich latach spowodowa\xc5\x82o budow\xc4\x99 Terminalu 2, kt\xc3\xb3ry zosta\xc5\x82 otwarty w dniu 29 lipca 2000 r. z po\xc5\x82ow\xc4\x85 jego bram operacyjnych; EVA Air by\xc5\x82 pierwsz\xc4\x85 lini\xc4\x85 lotnicz\xc4\x85, kt\xc3\xb3ra przesz\xc5\x82a do Terminalu 2. Pozosta\xc5\x82e bramy otwarto w dniu 21 stycznia 2005 dla China Airlines. Istniej\xc4\x85 plany budowy trzeciego terminalu, kt\xc3\xb3ry zostanie wybudowany dla zmniejszenia zator\xc3\xb3w w Terminalach 1 i 2._NEWLINE_W styczniu 2006 roku zosta\xc5\x82o utworzone Centrum Serwisowe Zagranicznych Robotnik\xc3\xb3w, aby zapewni\xc4\x87 odbi\xc3\xb3r z lotniska, us\xc5\x82ugi i zaspokojenie potrzeb pracownik\xc3\xb3w migruj\xc4\x85cych. Znajduj\xc4\x85 si\xc4\x99 tam stanowiska w holu przylot\xc3\xb3w terminalu 1 i 2, oraz w holu odlot\xc3\xb3w Terminalu 1.\n_START_SECTION_\nOpis i historia\n_START_PARAGRAPH_\nTerminal 1 stanowi pierwszy terminal lotniczy portu Taiwan Taoyuan._NEWLINE_Otwarty na inauguracj\xc4\x99 lotniska w 1979, odci\xc4\x85\xc5\xbcy\xc5\x82 oblegany port lotniczy Tajpej-Songshan. Natychmiast przeniesiono tu wszystkie loty mi\xc4\x99dzynarodowe. Terminal 1 mia\xc5\x82 pierwotnie 22 bramek. Ci\xc4\x85g 12 bramek znajduje si\xc4\x99 w Pirsie P\xc3\xb3\xc5\x82nocnym, naprzeciw p\xc3\xb3\xc5\x82nocnej drogi startowej. Drugi ci\xc4\x85g 12 bramek znajduje si\xc4\x99 w Pirsie Po\xc5\x82udniowym, naprzeciw po\xc5\x82udniowej drogi startowej. Oba pirsy s\xc4\x85 po\xc5\x82\xc4\x85czone wsp\xc3\xb3ln\xc4\x85 hal\xc4\x85 g\xc5\x82\xc3\xb3wn\xc4\x85, zawieraj\xc4\x85c\xc4\x85 stanowiska odprawy, odbieralni\xc4\x99 baga\xc5\xbcu, kontrol\xc4\x99 paszportow\xc4\x85, i stanowiska inspekcji ochroniarskiej. Razem, te sale wyznaczaj\xc4\x85 kszta\xc5\x82t wielkiej litery "H". Wszystkie bramki posiadaj\xc4\x85 r\xc4\x99kawy, zazwyczaj po dwa na bramk\xc4\x99, z wyj\xc4\x85tkiem bramek ulokowanych na samych ko\xc5\x84cach pirsu, kt\xc3\xb3re maj\xc4\x85 tylko po jednym._NEWLINE_Terminal 1 aktualnie przechodzi renowacj\xc4\x99 wart\xc4\x85 42 mln USD, kt\xc3\xb3ra jeszcze potrwa do 2008. Renowacja, zaprojektowana przez japo\xc5\x84skiego architekta Norihiko Dan zapewni terminalowi nowoczesny, elegancki wystr\xc3\xb3j, wygod\xc4\x99 i funkcjonalno\xc5\x9b\xc4\x87. Renowacja jest prowadzona tylko "po godzinach", aby nie spowodowa\xc4\x87 spi\xc4\x99trze\xc5\x84 i zat\xc5\x82oczenia w godzinach szczytu. W sumie, jej tok zabierze 3 lata._NEWLINE_Projekt Terminala 1 by\xc5\x82 pierwotnie oparty na charakterystycznym kszta\xc5\x82cie terminala g\xc5\x82\xc3\xb3wnego portu lotniczego Waszyngton-Dulles._NEWLINE_Po oddaniu Terminala 2 do u\xc5\xbcytku, niekt\xc3\xb3re bramki Terminala 1 zosta\xc5\x82y zlikwidowane, aby zapewni\xc4\x87 adekwatn\xc4\x85 przestrze\xc5\x84 wok\xc3\xb3\xc5\x82 nowego Terminala 2. Obecnie Terminal 1 zawiera 18 bramek._NEWLINE_Oznakowania pirs\xc3\xb3w portu literami alfabetu zosta\xc5\x82o wprowadzone ju\xc5\xbc po wybudowaniu Terminala 1. Pirs p\xc3\xb3\xc5\x82nocny przeistoczy\xc5\x82 si\xc4\x99 w Pirs A , a pirs po\xc5\x82udniowy \xe2\x80\x93 w Pirs B. Przed wybudowaniem Terminala 2, bramki by\xc5\x82y ponumerowane jednym ci\xc4\x85giem, od 1 do 22._NEWLINE_Loty obs\xc5\x82ugiwane w Terminalu 1 to ruch lotniczy linii China Airlines z/do Europy i Azji Po\xc5\x82udniowo-Wschodniej.\n_START_SECTION_\nOpis i historia\n_START_PARAGRAPH_\nTerminal 2 zadebiutowa\xc5\x82 w 2000, \xc5\xbceby odci\xc4\x85\xc5\xbcy\xc4\x87 starzej\xc4\x85cy si\xc4\x99 Terminal 1. Tylko Pirs Po\xc5\x82udniowy by\xc5\x82 gotowy na czas otwarcia. Pirs Po\xc5\x82udniowy zawiera 10 bramek, ka\xc5\xbcda z dwoma r\xc4\x99kawami i w\xc5\x82asnym punktem inspekcji ochroniarskiej. Stanowiska odprawy biletowej, odbieralnie baga\xc5\xbcu, kontrola celna i paszportowa s\xc4\x85 umieszczone w centralnej hali g\xc5\x82\xc3\xb3wnej. Pirs P\xc3\xb3\xc5\x82nocny (ci\xc4\x85g bramek) otwarto p\xc3\xb3\xc5\xbaniej, bo w 2005, co podnios\xc5\x82o \xc5\x82\xc4\x85czn\xc4\x85 liczb\xc4\x99 bramek samego Terminala 2 do 20. Punkty inspekcji ochroniarskiej zosta\xc5\x82y przemieszczone i scalone w jeden, przed stanowiska kontroli paszportowej w hali, z dala od pierwotnych pozycji w pobli\xc5\xbcu bramek._NEWLINE_Pirsy Po\xc5\x82udniowy i P\xc3\xb3\xc5\x82nocny zosta\xc5\x82y oznaczone jako Pirs C i Pirs D, w tej kolejno\xc5\x9bci. Poniewa\xc5\xbc konstrukcja Terminala 1 poprzedzi\xc5\x82a zaistnienie Terminala 2 o ca\xc5\x82e dwie dekady, Terminal 2 oferuje nowocze\xc5\x9bniejsze i elegantsze wn\xc4\x99trza od swojego poprzednika. Natomiast, oba terminale s\xc4\x85 wzorowo skomunikowane dwoma zautomatyzowanymi wagonowymi systemami transportowymi typu people mover, gdzie jedna linia poci\xc4\x85g\xc3\xb3w-automat\xc3\xb3w kursuje wahad\xc5\x82owo pomi\xc4\x99dzy Pirsami A i C a druga \xe2\x80\x93 pomi\xc4\x99dzy Pirsami B i D._NEWLINE_Loty China Airlines z/do USA, Kanady, Australii, Japonii i Guamu s\xc4\x85 obs\xc5\x82ugiwane w Terminalu 2.\n_START_SECTION_\nOperacje\n_START_PARAGRAPH_\nLotnisko jest obs\xc5\x82ugiwane przez Taoyuan International Airport Corporation, sp\xc3\xb3\xc5\x82k\xc4\x99 nale\xc5\xbc\xc4\x85c\xc4\x85 w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci do rz\xc4\x85du Tajwanu. Civil Aeronautics Administration (CAA) jest odpowiedzialny za \xc5\x9bwiadczenie us\xc5\x82ug kontroli ruchu lotniczego, certyfikacj\xc4\x99 tajwa\xc5\x84skich statk\xc3\xb3w powietrznych i regulacj\xc4\x99 og\xc3\xb3lnej dzia\xc5\x82alno\xc5\x9bci lotnictwa cywilnego._NEWLINE_Lotnisko posiada dwa r\xc3\xb3wnoleg\xc5\x82e pasy startowe, z jednym 3660 metr\xc3\xb3w d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci, a drugi 3350 metr\xc3\xb3w d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci i 60 metr\xc3\xb3w szeroko\xc5\x9bci obydwa, umo\xc5\xbcliwiaj\xc4\x85c zaspokojenie nowej generacji samolot\xc3\xb3w. Pas startowy na po\xc5\x82udniu ma kategori\xc4\x99 I precyzyjnego podchodzenia, a pas startowy p\xc3\xb3\xc5\x82nocny posiada wy\xc5\xbcsz\xc4\x85, II kategori\xc4\x99 i pozwala pilotom l\xc4\x85dowa\xc4\x87 nawet z widoczno\xc5\x9bci\xc4\x85 jedynie 350 metr\xc3\xb3w. Dwa pasy maj\xc4\x85 ostateczn\xc4\x85 pojemno\xc5\x9b\xc4\x87 ponad 60 samolot\xc3\xb3w na godzin\xc4\x99._NEWLINE_Jest 41 czo\xc5\x82owych miejsc postojowych w g\xc5\x82\xc3\xb3wnym holu pasa\xc5\xbcerskim, 15 zdalnych i 25 cargo. Lotnisko by\xc5\x82 si\xc3\xb3dmym najbardziej ruchliwym lotniskiem dla ruchu pasa\xc5\xbcerskiego w Azji w 2010 roku i czternastym pod wzgl\xc4\x99dem ruchu towarowego na \xc5\x9bwiecie w 2008 roku._NEWLINE_Obs\xc5\x82ug\xc4\x99 regularnych po\xc5\x82\xc4\x85cze\xc5\x84 lotniczych do i z Taoyuan u\xc5\x82atwia umowa dotycz\xc4\x85ca us\xc5\x82ug lotniczych mi\xc4\x99dzy Tajwanem i innymi krajami. Od czasu otwarcia RCTP, rz\xc4\x85d Tajwanu wdro\xc5\xbcy\xc5\x82 polityk\xc4\x99 stopniowej liberalizacji przewoz\xc3\xb3w lotniczych z zamiarem promowania mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci wyboru dla konsument\xc3\xb3w i konkurencji. Wiele tanich linii lotniczych zacz\xc4\x99\xc5\x82o na r\xc3\xb3\xc5\xbcnych trasach regionalnych konkurowa\xc4\x87 z g\xc5\x82\xc3\xb3wnymi tradycyjnymi liniami lotniczymi._NEWLINE_Lotnisko w d\xc5\x82u\xc5\xbcszej perspektywie mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci ekspansji podlegaj\xc4\x85 ci\xc4\x85g\xc5\x82ym zmianom. NTD zaproponowa\xc5\x82o 300 mln na budow\xc4\x99 trzeciego pasa startowego i trzeciego terminalu w studium wykonalno\xc5\x9bci i konsultacji. Jednak budowa nowego pasa startowego b\xc4\x99dzie bardzo droga, jako \xc5\xbce wymaga\xc5\x82oby to ogromnych odszkodowa\xc5\x84 za nabycie grunt\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nUdogodnienia dla pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w\n_START_PARAGRAPH_\nTransport mi\xc4\x99dzy Terminalem 1 i 2 jest zapewniony przez TTIA Skytrain, ma\xc5\x82\xc4\x85 kolej automatyczn\xc4\x85. Poci\xc4\x85g transportuje zar\xc3\xb3wno pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3rzy przeszli kontrol\xc4\x99 bezpiecze\xc5\x84stwa jak i tych, kt\xc3\xb3rzy nie przeszli kontroli.\n_START_SECTION_\nHuan Yu VIP Terminal\n_START_PARAGRAPH_\nHuan Yu VIP Terminal, znany r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc jako Taoyuan Business Aviation Centre (TYBAC), rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 serwis we wrze\xc5\x9bniu 2011 roku i oficjalnie zosta\xc5\x82 otwarty w po\xc5\x82owie pa\xc5\xbadziernika 2011 roku. Trzypi\xc4\x99trowy obiekt b\xc4\x99dzie mie\xc4\x87 w\xc5\x82asny terminal i urz\xc4\x85dzenia oddzielnie od publicznych terminal\xc3\xb3w. B\xc4\x99dzie wyposa\xc5\xbcony w sal\xc4\x99 multimedialn\xc4\x85, sal\xc4\x99 pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w, prywatne pokoje i prysznice, spa, saun\xc4\x99, si\xc5\x82owni\xc4\x99 i centrum biznesowe. Inne us\xc5\x82ugi, kt\xc3\xb3re zostan\xc4\x85 dostarczone obejmuj\xc4\x85 obs\xc5\x82ug\xc4\x99 naziemn\xc4\x85, obs\xc5\x82ug\xc4\x99 baga\xc5\xbcu, paliwa, bezpiecze\xc5\x84stwo i planowanie lot\xc3\xb3w. Pasa\xc5\xbcerowie planuj\xc4\x85cy wykorzysta\xc4\x87 TYBAC musz\xc4\x85 si\xc4\x99 zapisa\xc4\x87 (do tajwa\xc5\x84skich s\xc5\x82u\xc5\xbcb imigracyjnych) 3 dni przed u\xc5\xbcyciem.\n_START_SECTION_\nUdogodnienia cargo i baga\xc5\xbcowe\n_START_PARAGRAPH_\nObs\xc5\x82uga i transport poczty, baga\xc5\xbcu pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w, \xc5\x82adunku i dzia\xc5\x82ania r\xc4\x99kaw\xc3\xb3w i klatki schodowe lotniska w Taoyuan jest prowadzona przez Taoyuan International Airport Services Limited (TIA), Evergreen Airline Services (EGAS)._NEWLINE_TTIA obecnie obs\xc5\x82uguje ponad 1,5 mln ton \xc5\x82adunk\xc3\xb3w rocznie. Istniej\xc4\x85 dwa terminale cargo na lotnisku: jeden obs\xc5\x82ugiwany przez Taiwan Air Cargo Terminals Limited i jest zarz\xc4\x85dzana przez Evergreen Air Cargo Services.\n_START_SECTION_\nAutobus\n_START_PARAGRAPH_\nCz\xc4\x99ste autobusy z lotniska do Tajpej, Taoyuan, Zhongli, Taizhong, Banqiao, Zhanghua, i Stacji Taoyuan. Terminale autobusowe s\xc4\x85 obecne na obydwu terminalach.\n_START_SECTION_\nKolej\n_START_PARAGRAPH_\nSystem dost\xc4\x99pu MRT do Portu lotniczego Tajpej-Taiwan Taoyuan MRT ma si\xc4\x99 rozpocz\xc4\x85\xc4\x87 w 2013 roku i po\xc5\x82\xc4\x85czy oba terminale z Tajpej i Zhongli, Taoyuan. Podr\xc3\xb3\xc5\xbc ekspresem do Stacji Tajpej ma trwa\xc4\x87 35 minut. Stacja Taoyuan na linii kolei du\xc5\xbcych pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci jest po\xc5\x82o\xc5\xbcona oko\xc5\x82o 8 km od lotniska i mo\xc5\xbcna do niej dojecha\xc4\x87 autobusem.'