b'\n_START_ARTICLE_\nCasalpusterlengo (stacja kolejowa)\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nStacja zosta\xc5\x82a otwarta w 1861 roku wraz z lini\xc4\x85 Mediolan-Piacenza, kt\xc3\xb3ra p\xc3\xb3\xc5\xbaniej sta\xc5\x82 si\xc4\x99 cz\xc4\x99\xc5\x9bci\xc4\x85 wielkiej z Mediolanu do Rzymu._NEWLINE_W 1866 roku sta\xc5\x82 si\xc4\x99 punktem wyj\xc5\x9bcia dla linii do Pawii, zbudowanej przez Societ\xc3\xa0 Italiana per le Strade Ferrate Meridionali w ramach trasy Pawia-Cremona-Brescia, kt\xc3\xb3re wykorzystywa\xc5\x82a na odcinku Casalpusterlengo-Codogno lini\xc4\x99 Mediolan-Piacenza. Jednak ta linia, wbrew oczekiwaniom, zosta\xc5\x82a lini\xc4\x85 lokaln\xc4\x85.\n_START_SECTION_\nInfrastruktura\n_START_PARAGRAPH_\nStacja sk\xc5\x82ada si\xc4\x99 z pi\xc4\x99ciu tor\xc3\xb3w, z kt\xc3\xb3rych do u\xc5\xbcytku pasa\xc5\xbcerskiej wykorzystywanych jest 3, a czwarty tor s\xc5\x82u\xc5\xbcy do wyprzedzania. pi\xc4\x85ty tor jest obecnie niewykorzystywany w ruchu.'