b'\n_START_ARTICLE_\nLockheed SR-71 Blackbird\n_START_SECTION_\nHistoria rozwoju konstrukcji\n_START_PARAGRAPH_\nPierwsze prace podj\xc4\x99to w po\xc5\x82owie lat pi\xc4\x99\xc4\x87dziesi\xc4\x85tych w tajnym o\xc5\x9brodku konstrukcyjnym firmy Lockheed \xe2\x80\x93 ADP (Advanced Development Projects \xe2\x80\x93 O\xc5\x9brodek Zaawansowanych Projekt\xc3\xb3w Rozwojowych) w Burbank k. Los Angeles, zwanym Skunk Works, pod kierownictwem Clarence\xe2\x80\x99a \xe2\x80\x9eKelly\xe2\x80\x99ego\xe2\x80\x9d L. Johnsona. Pierwszy lot prototypu Blackbirda o nazwie A-12 odby\xc5\x82 si\xc4\x99 24 kwietnia 1962 roku w tajnej bazie USAF Strefa 51 nad jeziorem Groom Lake w Nevadzie. Zbudowano w sumie 15 egzemplarzy z czego 12 by\xc5\x82o maszynami jednomiejscowymi, a jeden by\xc5\x82 dwumiejscow\xc4\x85 wersj\xc4\x85 treningow\xc4\x85 A-12B. Dwa ostatnie A-12 przerobiono na dwumiejscowe maszyny M-21 przenosz\xc4\x85ce bezpilotowy pojazd rozpoznawczy D-21. 22 grudnia 1964 z bazy AF Plant 42 w Palmdale wystartowa\xc5\x82 pierwszy egzemplarz samolotu SR-71A Blackbird. W styczniu 1966 roku, do USAF trafi\xc5\x82 pierwszy samolot szkoleniowy SR-71B, a jego ostateczna wersja SR-71A zacz\xc4\x99\xc5\x82a zast\xc4\x99powa\xc4\x87 samoloty A-12 rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej. 5 czerwca 1968 dosz\xc5\x82o do katastrofy A-12. Jeszcze w tym samym roku, ostatni egzemplarz A-12 zosta\xc5\x82 wycofany ze s\xc5\x82u\xc5\xbcby._NEWLINE_We wczesnej wersji my\xc5\x9bliwskiej YF-12A zamontowano trzy rakietowe pociski zdalnie sterowane; pozosta\xc5\x82e wersje samolotu pozosta\xc5\x82y nieuzbrojone. Wersja ta nie wesz\xc5\x82a do produkcji i uzbrojenia._NEWLINE_Zbudowano og\xc3\xb3\xc5\x82em 32 egzemplarze SR-71. Ze wzgl\xc4\x99du na bardzo wysokie koszty utrzymania samolotu i niezb\xc4\x99dnej do jego eksploatacji infrastruktury zosta\xc5\x82 wycofany z linii pod koniec lat osiemdziesi\xc4\x85tych dwudziestego stulecia. Teraz ich rol\xc4\x99 przej\xc4\x99\xc5\x82y satelity rozpoznawcze. Trzy sztuki zosta\xc5\x82y przekazane NASA. Ostatni lot samolotu tego typu odby\xc5\x82 si\xc4\x99 9 pa\xc5\xbadziernika 1999._NEWLINE_Kilka egzemplarzy jest w muzeach: jeden w Nowym Jorku na pok\xc5\x82adzie zacumowanego lotniskowca w Intrepid Sea-Air-Space Museum, jeden egzemplarz w muzeum lotnictwa USA w Waszyngtonie, jeden egzemplarz w March Field Air Museum w Kalifornii i kolejny w Evergreen Aviation Museum w McMinnville w Oregonie, niedaleko Portland, oraz w Pima Air and Space Museum w Tucson, jeden egzemplarz znajduje si\xc4\x99 w Wielkiej Brytanii, w USAF Hall w muzeum RAF-u w Duxfordzie. Jeden znajduje si\xc4\x99 w muzeum w Huntsville w Alabamie, jeden egzemplarz znajduje si\xc4\x99 w Air Force Flight Test Museum w Edwards, Kalifornia.\n_START_SECTION_\nBlackbirdy w linii\n_START_PARAGRAPH_\nPierwsza wersja Blackbirda A-12 przez ca\xc5\x82y czas u\xc5\xbcytkowania przez CIA pozosta\xc5\x82a w tajemnicy i stacjonowa\xc5\x82a w bazie Groom Lake. Loty operacyjne pod koniec lat 60. odbywa\xc5\x82y si\xc4\x99 z bazy Kadena na Okinawie. Wersja my\xc5\x9bliwska YF-12A rozpocz\xc4\x99\xc5\x82a loty w bazie Groom Lake. Po oficjalnym og\xc5\x82oszeniu przez Prezydenta Lyndona Johnsona istnienia programu Blackbird samoloty YF-12A przebazowano do Edwards AFB w Kalifornii._NEWLINE_Ostatnia wersja Blackbirda SR-71 po wcieleniu do s\xc5\x82u\xc5\xbcby stacjonowa\xc5\x82a w bazie Beale AFB niedaleko Sacramento w Kalifornii. Czasowo odbywa\xc5\x82a r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc loty z bazy Griffiss ko\xc5\x82o Nowego Jorku, w Japonii z bazy Kadena na Okinawie._NEWLINE_W Europie stacjonowa\xc5\x82y w bazie RAF Mildenhall w Wielkiej Brytanii._NEWLINE_Po nalocie ameryka\xc5\x84skiego lotnictwa na Trypolis w 1986 Blackbird startuj\xc4\x85cy z Wielkiej Brytanii dokona\xc5\x82 rekonesansu nad p\xc3\xb3\xc5\x82nocn\xc4\x85 Libi\xc4\x85. Gdy w  drodze powrotnej mimo braku zgody Francji na przelot nad jej terytorium samolot wlecia\xc5\x82 w obszar powietrzny Francji, francuskie my\xc5\x9bliwce Mirage nie by\xc5\x82y w stanie go przechwyci\xc4\x87 i zmusi\xc4\x87 do l\xc4\x85dowania.\n_START_SECTION_\nNast\xc4\x99pcy SR-71\n_START_PARAGRAPH_\nRol\xc4\x99 zwiadowcz\xc4\x85 SR-71 przej\xc4\x99\xc5\x82y nowoczesne satelity rozpoznawcze, satelity wywiadowcze i drony. Maszyny te pozwalaj\xc4\x85 bez ryzyka za\xc5\x82ogi przeprowadza\xc4\x87 dalekie misje oraz s\xc4\x85 o wiele ta\xc5\x84sze w eksploatacji. _NEWLINE_Prawdopodobnie Pentagon przeprowadza\xc5\x82 tajne testy z za\xc5\x82ogowym samolotem mog\xc4\x85cym w przysz\xc5\x82o\xc5\x9bci zast\xc4\x85pi\xc4\x87 SR-71. Media, na podstawie nielicznych przeciek\xc3\xb3w, nazwa\xc5\x82y ten samolot \xe2\x80\x9eSR-91 Aurora\xe2\x80\x9d. Taka nazwa programu figurowa\xc5\x82a bowiem w bud\xc5\xbcecie Pentagonu jednak nie jest pewne czy kryptonim ten rzeczywi\xc5\x9bcie dotyczy\xc5\x82 prac nad tajnym samolotem. Jednak do\xc5\x9b\xc4\x87 kosztown\xc4\x85 pozycj\xc4\x99 z bud\xc5\xbcetu skojarzono z relacjami o nocnych lotach niezwyk\xc5\x82ych samolot\xc3\xb3w i przeciekami na temat prac nad nowym superszybkim samolotem. Obecnie nadal nie wiadomo jak zaawansowane by\xc5\x82y te prace i czy \xe2\x80\x9eAurora\xe2\x80\x9d zosta\xc5\x82a wdro\xc5\xbcona do szerszej produkcji.'