b'\n_START_ARTICLE_\nH. Cegielski \xe2\x80\x93 Fabryka Pojazd\xc3\xb3w Szynowych\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nFabryka powsta\xc5\x82a w 1920 jako cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w H. Cegielski Towarzystwo Akcyjne i ju\xc5\xbc w 1921 rozpocz\xc4\x99\xc5\x82a produkcj\xc4\x99 wagon\xc3\xb3w towarowych. Pocz\xc4\x85tkowo by\xc5\x82y to w\xc4\x99glarki kryte i wagony do przewozu szyn, a nast\xc4\x99pnie tak\xc5\xbce wagony specjalne, m.in. pocztowe oraz ch\xc5\x82odzone suchym lodem._NEWLINE_W 1926 fabryk\xc4\x99 opu\xc5\x9bci\xc5\x82 pierwszy ci\xc4\x99\xc5\xbcki parow\xc3\xb3z towarowy serii Ty23. Do 1932 powsta\xc5\x82y 164 sztuki tej lokomotywy. W 1927 natomiast na zam\xc3\xb3wienie Ministerstwa Komunikacji zaprojektowany zosta\xc5\x82 pierwszy ca\xc5\x82kowicie polski parow\xc3\xb3z OKl27. Do 1933 wybudowano 122 jego egzemplarze._NEWLINE_Pod koniec lat 20. XX wieku tabor kolejowy stanowi\xc5\x82 produkcj\xc4\x99 pierwszoplanow\xc4\x85 zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w. W 1928 uruchomiono budow\xc4\x99 wagon\xc3\xb3w osobowych, a w 1930 fabryk\xc4\x99 opu\xc5\x9bci\xc5\x82 ich 100. egzemplarz. Zak\xc5\x82ady wykona\xc5\x82y tak\xc5\xbce na specjalne zam\xc3\xb3wienie 10 wagon\xc3\xb3w restauracyjnych dla Pary\xc5\xbca._NEWLINE_W 1930 Ministerstwo Komunikacji zam\xc3\xb3wi\xc5\x82o w Zak\xc5\x82adach Mechanicznych Hipolita Cegielskiego 9 parowych wagon\xc3\xb3w motorowych, kt\xc3\xb3re zbudowano rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej. W 1934 skonstruowano pierwsz\xc4\x85 Luxtorped\xc4\x99, a w 1936 pierwsze wagony sterownicze i doczepne dla jednostek elektrycznych. W 1937 powsta\xc5\x82y cztery lekkie elektrowozy EL.200 dla Warszawskiego W\xc4\x99z\xc5\x82a Kolejowego oraz 10 wagon\xc3\xb3w tramwajowych dla Pozna\xc5\x84skiej Kolei Elektrycznej._NEWLINE_Podczas II wojny \xc5\x9bwiatowej zak\xc5\x82ady zosta\xc5\x82y przej\xc4\x99te przez niemiecki koncern zbrojeniowy Deutsche Waffen und Munitionsfabriken, nosi\xc5\x82y nazw\xc4\x99 DWM Posen i produkowa\xc5\x82y tabor na potrzeby III Rzeszy. 22 stycznia 1945 Niemcy opu\xc5\x9bcili fabryk\xc4\x99 ewakuuj\xc4\x85c cenniejsze obrabiarki i inne urz\xc4\x85dzenia, a 28 stycznia zosta\xc5\x82a ona ponownie zaj\xc4\x99ta, tym razem przez wojenn\xc4\x85 administracj\xc4\x99 radzieck\xc4\x85. 8 lutego Zak\xc5\x82ady Cegielskiego zosta\xc5\x82y przekazane Tymczasowemu Zarz\xc4\x85dowi Pa\xc5\x84stwowemu._NEWLINE_W 1946 utworzono Zak\xc5\x82ady Przemys\xc5\x82u Metalowego H. Cegielski Pozna\xc5\x84, a dzia\xc5\x82aj\xc4\x85ca w ich ramach fabryka taboru przyj\xc4\x99\xc5\x82a nazw\xc4\x99 Fabryka Wagon\xc3\xb3w. Do 1950 zbudowano w niej ponad 500 wagon\xc3\xb3w na potrzeby PKP, a w latach 1950-1960 wyprodukowano 2846 wagon\xc3\xb3w r\xc3\xb3\xc5\xbcnych typ\xc3\xb3w dla ZSRR._NEWLINE_Na pocz\xc4\x85tku lat 60. zak\xc5\x82ady wykona\xc5\x82y kr\xc3\xb3tk\xc4\x85 seri\xc4\x99 spalinowych wagon\xc3\xb3w silnikowych serii SN80. W 1967 producent zosta\xc5\x82 przemianowany na Fabryk\xc4\x99 Lokomotyw i Wagon\xc3\xb3w i rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 budow\xc4\x99 prototypowych spalinowoz\xc3\xb3w typu 301D, a trzy lata p\xc3\xb3\xc5\xbaniej uruchomiono produkcj\xc4\x99 seryjn\xc4\x85 lokomotyw serii SP45. W latach 1975-1977 w fabryce zbudowano dwa prototypowe spalinowozy serii SP47, a w latach 1974-1985 konstruowano lokomotywy serii SU46._NEWLINE_W 1977 produkcja spalinowoz\xc3\xb3w zosta\xc5\x82a wstrzymana na rzecz elektrowoz\xc3\xb3w. Do 1992 zak\xc5\x82ady budowa\xc5\x82y lokomotywy serii ET41, EU07 i EM10._NEWLINE_W 1995 zak\xc5\x82ady przekszta\xc5\x82cono w sp\xc3\xb3\xc5\x82k\xc4\x99 akcyjn\xc4\x85, a w 1997 w ramach reorganizacji na bazie Fabryki Lokomotyw i Wagon\xc3\xb3w powsta\xc5\x82a niezale\xc5\xbcna sp\xc3\xb3\xc5\x82ka H. Cegielski \xe2\x80\x93 Fabryka Pojazd\xc3\xb3w Szynowych Sp. z o.o. nale\xc5\xbc\xc4\x85ca do grupy H. Cegielski \xe2\x80\x93 Pozna\xc5\x84 S.A._NEWLINE_26 marca 2010 Agencja Rozwoju Przemys\xc5\x82u przej\xc4\x99\xc5\x82a 100% udzia\xc5\x82\xc3\xb3w sp\xc3\xb3\xc5\x82ki, staj\xc4\x85c si\xc4\x99 tym samym jej wy\xc5\x82\xc4\x85cznym w\xc5\x82a\xc5\x9bcicielem._NEWLINE_W kwietniu i wrze\xc5\x9bniu 2015 Przewozy Regionalne sprzeda\xc5\x82y \xc5\x82\xc4\x85cznie 20 EN57 sp\xc3\xb3\xc5\x82ce Polski Tabor Szynowy. Jednostki te zosta\xc5\x82y nast\xc4\x99pnie zmodernizowane przez FPS._NEWLINE_27 lutego 2018 PKP Intercity podpisa\xc5\x82o z Fabryk\xc4\x85 Pojazd\xc3\xb3w Szynowych umow\xc4\x99 na dostaw\xc4\x99 55 wagon\xc3\xb3w osobowych z opcj\xc4\x85 na dodatkowe 26 wagon\xc3\xb3w.'