b'\n_START_ARTICLE_\nMercedes-Benz O580\n_START_SECTION_\nTravego I generacji (seria 629)\n_START_PARAGRAPH_\nW 1999 roku mia\xc5\x82a miejsce premiera nast\xc4\x99pcy popularnego modelu autokaru Mercedes-Benz O404 w postaci autokaru O580 Travego serii 629 (I generacja). Konstrukcja nowego autokaru opiera\xc5\x82a si\xc4\x99 na pojazdach trzech d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci: Travego RHD \xe2\x80\x93 12 m, 2 osie, Travego RHD-M \xe2\x80\x93 13 m, 3 osie, Travego RHD-L \xe2\x80\x93 14 m, 3 osie, a tak\xc5\xbce 12-metrowego modelu Travego RH. Skr\xc3\xb3t RHD (niem. Reisehochdecker) oznacza "Autokar wysokopok\xc5\x82adowy", by\xc5\x82 to bowiem pierwszy model Mercedesa o wysokopok\xc5\x82adowej konstrukcji, natomiast RH \xe2\x80\x93 autokar \xc5\x9bredniopok\xc5\x82adowy. Ponadto wprowadzono tak\xc5\xbce liczbowe oznaczenia d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci wg systemu znanego z autokar\xc3\xb3w marki Setra (wersja 12 m \xe2\x80\x93 15RHD, 13 m \xe2\x80\x93 16RHD i 14 m \xe2\x80\x93 17RHD). Liczba 15, 16, 17 oznacza maksymaln\xc4\x85 liczb\xc4\x99 rz\xc4\x99d\xc3\xb3w foteli w poje\xc5\xbadzie._NEWLINE_Autokary O580 stanowi\xc4\x85 obok bardziej bud\xc5\xbcetowego modelu O340 Tourismo najwy\xc5\xbcszy model autokar\xc3\xb3w Mercedes-Benz. Na bazie Travego od 2003 roku produkowany jest tak\xc5\xbce 9,5-metrowy model O510 Tourino. Travego I generacji by\xc5\x82o oficjalnym autokarem Reprezentacji Niemiec w Pi\xc5\x82ce No\xc5\xbcnej m\xc4\x99\xc5\xbcczyzn.\n_START_SECTION_\nTravego II i III generacji (seria 632)\n_START_PARAGRAPH_\nW 2005 roku nast\xc4\x85pi\xc5\x82a zmiana jednostki nap\xc4\x99dowej w autokarach Mercedes-Benz Travego. Poprzednie jednostki nap\xc4\x99dowe zosta\xc5\x82y zast\xc4\x85pione nowymi spe\xc5\x82niaj\xc4\x85cymi norm\xc4\x99 emisji spalin Euro 4. Gruntowne zmiany przeszed\xc5\x82 tak\xc5\xbce design autokar\xc3\xb3w \xe2\x80\x93 wprowadzono nowe, wi\xc4\x99ksze przednie i tylne reflektory, zmianom uleg\xc5\x82a przednia atrapa i klapa silnika. Charakterystyczny s\xc5\x82upek za przednimi drzwiami zosta\xc5\x82 unowocze\xc5\x9bniony, zmieniono ergonomi\xc4\x99 klimatyzatora umieszczonego na dachu. Skr\xc3\xb3ceniu uleg\xc5\x82 tak\xc5\xbce pas ci\xc4\x85gn\xc4\x85cy si\xc4\x99 dotychczas przez ca\xc5\x82e nadwozie wzd\xc5\x82u\xc5\xbc jego dolnej kraw\xc4\x99dzi \xe2\x80\x93 od II generacji ko\xc5\x84czy si\xc4\x99 tu\xc5\xbc przed przedni\xc4\x85 osi\xc4\x85._NEWLINE_W 2008 roku wprowadzona zosta\xc5\x82a III generacja Travego. Wprowadzono niewielkie zmiany stylistyczne wewn\xc4\x85trz i na zewn\xc4\x85trz pojazdu. Du\xc5\xbce zmiany oj\xc4\x99\xc5\x82y stanowisko kierowcy. W sk\xc5\x82ad rodziny niezmienniennie wchodz\xc4\x85 3 modele o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bciach ok. 12, 13 i 14 m.\n_START_SECTION_\nTravego SHD\n_START_PARAGRAPH_\nWersja SHD jest wersj\xc4\x85 r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc4\x85c\xc4\x85 si\xc4\x99 nieznacznie wyposa\xc5\xbceniem od innych autokar\xc3\xb3w Travego produkowana w zak\xc5\x82adach w Hosdere na rynek turecki. Wed\xc5\x82ug danych producenta w latach 2005-2016 sprzedano ponad 5500 egzemplarzy Travego SHD do przewo\xc5\xbanik\xc3\xb3w na terenie kraju. W kwietniu 2016 roku Mercedes-Benz zaprezentowa\xc5\x82 IV generacj\xc4\x99 Travego SHD wy\xc5\x82\xc4\x85cznie dla odbiorc\xc3\xb3w z Turcji. Zastosowano now\xc4\x85 atrap\xc4\x99, zmieniono przednie \xc5\x9bwiat\xc5\x82a na znane dotychczas z modeli ci\xc4\x99\xc5\xbcarowych (np. Actros). Charakterystyczny s\xc5\x82upek te\xc5\xbc przeszed\xc5\x82 lifting.'