b'\n_START_ARTICLE_\nRotax/MPK EU8N\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nMPK w Krakowie szuka\xc5\x82o taniego sposobu na unowocze\xc5\x9bnienie taboru. Ostatecznie postanowiono sprowadza\xc4\x87 u\xc5\xbcywane tramwaje z Niemiec i Austrii. Po dostarczeniu w 2006 roku pierwszych wagon\xc3\xb3w MAN/Duewag N8S-NF uznano, \xc5\xbce wstawienie niskopod\xc5\x82ogowego cz\xc5\x82onu do u\xc5\xbcywanych tramwaj\xc3\xb3w i jednoczesna ich modernizacja to dobry pomys\xc5\x82 na zwi\xc4\x99kszenie liczby pojazd\xc3\xb3w niskopod\xc5\x82ogowych. Historia pierwszego wagonu EU8N o numerze taborowym #3012 zacz\xc4\x99\xc5\x82a si\xc4\x99 w 2008 roku, kiedy do Krakowa sprowadzono dwukierunkowe wagony Bombardier-Rotax E6 (silnikowy) i c6 (doczepny) kt\xc3\xb3re w sk\xc5\x82adach 5-wagonowych by\xc5\x82y u\xc5\xbcywane na wiede\xc5\x84skiej linii premetra U6. Na ich podstawie z wykorzystaniem niskopod\xc5\x82ogowego cz\xc5\x82onu zbudowanego w fabryce Autosan w Sanoku wyprodukowano wagon EU8N. Wagony ponadto zmodernizowano, mi\xc4\x99dzy innymi zmieniaj\xc4\x85c ca\xc5\x82kowicie stylistyk\xc4\x99 cz\xc4\x99\xc5\x9bci przedniej z kabin\xc4\x85 motorniczego. Pierwsza publiczna prezentacja tramwaju odby\xc5\x82a si\xc4\x99 18 czerwca 2010 roku przed Zajezdni\xc4\x85 \xc5\x9bw. Wawrzy\xc5\x84ca. Odby\xc5\x82a si\xc4\x99 ona w ramach konferencji o nowoczesnej komunikacji miejskiej w zabytkowych miastach z okazji 135-lecia komunikacji miejskiej w Krakowie.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nEU8N jest 3-cz\xc5\x82onowym wagonem jednokierunkowym o rozruchu stycznikowym. Pojazd wyposa\xc5\xbcony jest w du\xc5\xbc\xc4\x85 kabin\xc4\x99 motorniczego z r\xc4\x99cznym nastawnikiem jazdy i panoramiczn\xc4\x85 szyb\xc4\x85. Posiada te\xc5\xbc pulpit manewrowy w szafie aparaturowej z ty\xc5\x82u wagonu, klimatyzacj\xc4\x99 przedzia\xc5\x82u pasa\xc5\xbcerskiego i kabiny motorniczego, po\xc5\x82\xc3\xb3wkowy pantograf oraz \xc5\x9bcian\xc4\x99 czo\xc5\x82ow\xc4\x85 wykonan\xc4\x85 z tworzywa sztucznego. Konstrukcja wagonu jest oparta na czterech w\xc3\xb3zkach, z czego pierwszy i ostatni s\xc4\x85 nap\xc4\x99dowe, a pozosta\xc5\x82e toczne. Jeden przegub i w\xc3\xb3zek toczny pochodzi w\xc5\x82a\xc5\x9bnie ze wspomnianych wcze\xc5\x9bniej wagon\xc3\xb3w doczepnych typu c6. EU8N posiada 5 par drzwi harmonijkowych po prawej stronie, wyposa\xc5\xbconych w fotokom\xc3\xb3rki (drzwi z lewej strony oryginalnych wagon\xc3\xb3w E6 usuni\xc4\x99to i wstawiono w ich miejsce okna). Pierwsze i ostatnie drzwi s\xc4\x85 po\xc5\x82\xc3\xb3wkowe, a \xc5\x9brodkowe prowadz\xc4\x85 do cz\xc5\x82onu niskopod\xc5\x82ogowego, gdzie poziom pod\xc5\x82ogi wynosi jedynie 290 mm.\n_START_SECTION_\nEksploatacja\n_START_PARAGRAPH_\nWagony typu Rotax/MPK EU8N oficjalnie wesz\xc5\x82y do eksploatacji dnia 2 lipca 2010 roku. Wagon #3012 zosta\xc5\x82 ju\xc5\xbc oficjalnie zaprezentowany krakowianom na p\xc4\x99tli tramwajowej D\xc4\x85bie, zosta\xc5\x82 po\xc5\x9bwi\xc4\x99cony przez kap\xc5\x82ana, a nast\xc4\x99pnie w\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82 si\xc4\x99 do ruchu na linii 22. Do ko\xc5\x84ca 2010 oddano do u\xc5\xbcytku 7 wagon\xc3\xb3w. Tramwaje tej serii stacjonuj\xc4\x85 w Zajezdni tramwajowej Nowa Huta i przeznaczono dla nich zakres numeracji 3012-3036. Docelowo wagon\xc3\xb3w mia\xc5\x82o by\xc4\x87 25, gdy\xc5\xbc zakupiono po 27 sztuk E6 i c6, z czego dwa przeznaczono na cz\xc4\x99\xc5\x9bci. W latach p\xc3\xb3\xc5\xbaniejszych zdecydowano si\xc4\x99 dokupi\xc4\x87 wagony E6. Wagony c6 s\xc5\x82u\xc5\xbc\xc4\x85ce jako cz\xc4\x99\xc5\x9bci do budowy sprowadzono ju\xc5\xbc wszystkie do ko\xc5\x84ca 2009 roku. W 2015 r. na regularne linie wyje\xc5\xbcd\xc5\xbcaj\xc4\x85 34 sztuki, a kolejne 2 s\xc4\x85 w trakcie budowy. W czerwcu 2016 r. by\xc5\x82o gotowych ju\xc5\xbc 40 pojazd\xc3\xb3w. Kolejne nie s\xc4\x85 ju\xc5\xbc planowane, gdy\xc5\xbc nie mo\xc5\xbcna ju\xc5\xbc pozyska\xc4\x87 sk\xc5\x82ad\xc3\xb3w E6+c6, kt\xc3\xb3re s\xc4\x85 podstaw\xc4\x85 EU8N. Obecnie tramwaje tego typu mog\xc4\x85 porusza\xc4\x87 si\xc4\x99 przez Tunel Krakowskiego Szybkiego Tramwaju i obs\xc5\x82uguj\xc4\x85 lini\xc4\x99 5. Opr\xc3\xb3cz tego pojawiaj\xc4\x85 si\xc4\x99 te\xc5\xbc na liniach 1, 2, 6, 11, 14, 18, 19 i 20, a tak\xc5\xbce na nocnych 62, 64 i 69.'