b'\n_START_ARTICLE_\nLokomotywa nr 1 tramwaj\xc3\xb3w w Timi\xc8\x99oarze\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nDwuosiowa lokomotywa elektryczna zosta\xc5\x82a zam\xc3\xb3wiona w 1914 r. w fabryce J\xc3\xa1nos Weitzer w Aradzie, w 1915 r. mia\xc5\x82 miejsce jej monta\xc5\xbc, a w 1916 r. lokomotywa zosta\xc5\x82a dostarczona do \xc3\xb3wczesnego przedsi\xc4\x99biorstwa tramwajowego Temesv\xc3\xa1ri Villamos V\xc3\xa1rosi Vas\xc3\xbat (TVVV). Wyposa\xc5\xbcenie elektryczne dostarczy\xc5\x82a firma AEG. Maszyna s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82a do transportu towar\xc3\xb3w po miejskich torach tramwajowych w przemys\xc5\x82owej cz\xc4\x99\xc5\x9bci miasta. Przew\xc3\xb3z towar\xc3\xb3w uruchomiono 8 sierpnia 1916 r. przy\xc5\x82\xc4\x85czaj\xc4\x85c do sieci tor\xc3\xb3w tramwajowych lokalny browar._NEWLINE_Z powodu coraz wi\xc4\x99kszej liczby zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w przemys\xc5\x82owych posiadaj\xc4\x85cych, operator sieci tramwajowej w Timi\xc8\x99oarze zadecydowa\xc5\x82 o w\xc5\x82\xc4\x85czeniu do ruchu w roku 1928 i 1956 opr\xc3\xb3cz ju\xc5\xbc kursuj\xc4\x85cej L1, lokomotywy nr 2 oraz lokomotywy nr 3 \xe2\x80\x93 dw\xc3\xb3ch podobnych wagon\xc3\xb3w. Pocz\xc4\x85tkowo lokomotywa nr 1 kursowa\xc5\x82a bez numeru taborowego, dopiero w 1928 r. otrzyma\xc5\x82a w celu odr\xc3\xb3\xc5\xbcnienia od innych wagon\xc3\xb3w oznaczenie L1._NEWLINE_Lokomotywa nr 1 pobiera\xc5\x82a pr\xc4\x85d za pomoc\xc4\x85 fabrycznie zamontowanego odbieraka typu pa\xc5\x82\xc4\x85kowego; w latach 20. XX wieku \xe2\x80\x93 r\xc3\xb3wnolegle do wymiany odbierak\xc3\xb3w w zwyk\xc5\x82ych tramwajowych wagonach silnikowych \xe2\x80\x93 odbierak pa\xc5\x82\xc4\x85kowy wymieniono na odbierak typu lira. Z kolei w ramach przeprowadzanego w latach 1956\xe2\x80\x931960 programu modernizacji wymieniono odbierak lirowy na no\xc5\xbcycowy. Spowodowa\xc5\x82o to konieczno\xc5\x9b\xc4\x87 podwy\xc5\xbcszenia cz\xc4\x99\xc5\x9bci dachu lokomotywy._NEWLINE_W 1975 r. z powodu zamkni\xc4\x99cia przewozu towar\xc3\xb3w tramwajami, lokomotywa nr 1 zosta\xc5\x82a przeniesiona do miejscowej fabryki wagon\xc3\xb3w i s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82a do przetaczania wyprodukowanych w fabryce wagon\xc3\xb3w tramwajowych typu Timi\xc8\x992. W 1990 r. lokomotyw\xc4\x99 wycofano z u\xc5\xbcytku w zwi\xc4\x85zku z zamkni\xc4\x99ciem produkcji w fabryce. Wed\xc5\x82ug stanu z 2011 r. znajdowa\xc5\x82a si\xc4\x99 ona w hali zajezdni D\xc3\xa2mbovi\xc8\x9ba.'