b'\n_START_ARTICLE_\nAlba (motocykl)\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nFabryka "Alba" (niem. Fabrik f\xc3\xbcr Motoren und Motofahrzeuge Alba-Werke Stettin G.m.b.H.) powsta\xc5\x82a w 1918 roku. Jej w\xc5\x82a\xc5\x9bcicielem by\xc5\x82 Albert Baruch. Produkcja obejmowa\xc5\x82a jedno\xc5\x9blady, silniki motocyklowe i cz\xc4\x99\xc5\x9bci zamienne. Pierwsze motocykle by\xc5\x82y prostymi konstrukcjami bez skrzyni bieg\xc3\xb3w i sprz\xc4\x99g\xc5\x82a, wyposa\xc5\xbconymi w jednocylindrowe, czterosuwowe silniki o mocy 1,5 KM. W p\xc3\xb3\xc5\xbaniejszym okresie zwi\xc4\x99kszono moc silnik\xc3\xb3w (do 3-4 KM) oraz wyposa\xc5\xbcono pojazdy w niezb\xc4\x99dne urz\xc4\x85dzenia (dwubiegow\xc4\x85 skrzyni\xc4\x99 bieg\xc3\xb3w, sprz\xc4\x99g\xc5\x82o, no\xc5\xbcny rozrusznik). Zwi\xc4\x99kszono r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc wachlarz produkcji wprowadzaj\xc4\x85c do oferty tr\xc3\xb3jko\xc5\x82owe motocykle towarowe ze skrzyni\xc4\x85 \xc5\x82adunkow\xc4\x85._NEWLINE_Produkty firmy by\xc5\x82y eksportowane do wielu kraj\xc3\xb3w, motocykle bra\xc5\x82y udzia\xc5\x82 w wielu zawodach i rajdach._NEWLINE_W 1926 firma z powod\xc3\xb3w ekonomicznych og\xc5\x82osi\xc5\x82a upad\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87.\n_START_SECTION_\nCharakterystyka techniczna motocykla Alba (model 1919)\n_START_PARAGRAPH_\nModel pochodzi z wczesnego okresu dzia\xc5\x82alno\xc5\x9bci firmy Alba. Nie by\xc5\x82 wyposa\xc5\xbcony w skrzyni\xc4\x99 bieg\xc3\xb3w, ani w sprz\xc4\x99g\xc5\x82o. Zbiornik (podwieszony do ramy) posiada\xc5\x82 dwie komory: do jednej wlewano paliwo, do drugiej olej silnikowy. Olej ten pompowany by\xc5\x82 do silnika przy pomocy r\xc4\x99cznej pompki. O\xc5\x9bwietlenie przednie zapewnia\xc5\x82a lampa karbidowa._NEWLINE_Rozruch odbywa\xc5\x82 si\xc4\x99 przy pomocy peda\xc5\x82\xc3\xb3w. Przeniesienie nap\xc4\x99du z silnika na tylne ko\xc5\x82o jezdne nast\xc4\x99powa\xc5\x82o przez sk\xc3\xb3rzany pas klinowy. By zapewni\xc4\x87 odpowiednie prze\xc5\x82o\xc5\xbcenie i zapobiec \xc5\x9blizganiu si\xc4\x99 pasa nap\xc4\x99dowego, tylne ko\xc5\x82o pasowe posiada\xc5\x82o znaczn\xc4\x85 \xc5\x9brednic\xc4\x99 (niewiele mniejsz\xc4\x85 od \xc5\x9brednicy ko\xc5\x82a jezdnego) i przymocowane by\xc5\x82o nie do piasty lecz do szprych ko\xc5\x82a.'