b"\n_START_ARTICLE_\nUSS Williamsburg (AGC-369)\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nSt\xc4\x99pk\xc4\x99 pod du\xc5\xbcy jacht motorowy \xe2\x80\x9eAras\xe2\x80\x9d, na zam\xc3\xb3wienie Hugh J. Chisholma, przemys\xc5\x82owca z bran\xc5\xbcy celulozowej, po\xc5\x82o\xc5\xbcono w stoczni Bath Iron Works 19 marca 1930 roku. Wodowanie odby\xc5\x82o si\xc4\x99 8 grudnia tego\xc5\xbc roku, a przekazanie w\xc5\x82a\xc5\x9bcicielowi 15 stycznia 1931 roku. Dziesi\xc4\x99\xc4\x87 lat p\xc3\xb3\xc5\xbaniej, 24 kwietnia 1941 roku, zosta\xc5\x82 zarekwirowany przez US Navy i przeznaczony do roli kanonierki patrolowej. Nadano mu przy tym now\xc4\x85 nazw\xc4\x99: USS \xe2\x80\x9eWilliamsburg\xe2\x80\x9d (PG-56), od miasta Williamsburg w stanie Wirginia._NEWLINE_Przebudowy na okr\xc4\x99t wojenny dokona\xc5\x82a pomi\xc4\x99dzy czerwcem a pa\xc5\xbadziernikiem 1941 roku stocznia Brewer Drydock and Repair Co. w Brooklynie. 7 pa\xc5\xbadziernika na kanonierce podniesiono bander\xc4\x99 US Navy, po czym przesz\xc5\x82a ona do Norfolk Navy Yard celem dokonania ostatecznych prac wyposa\xc5\xbceniowych, zako\xc5\x84czonych 2 grudnia 1941 roku. 6 grudnia nowy nabytek ameryka\xc5\x84skiej floty zawin\xc4\x85\xc5\x82 do Halifaksu, sk\xc4\x85d po dwudniowym pobycie wyp\xc5\x82yn\xc4\x85\xc5\x82 w kierunku Islandii. Do Reykjav\xc3\xadku dotar\xc5\x82 w drugiej po\xc5\x82owie grudnia i wkr\xc3\xb3tce zosta\xc5\x82 przystosowany do pe\xc5\x82nienia roli okr\xc4\x99tu sztabowego dla dow\xc3\xb3dcy tworzonej tam bazy US Navy, kontradmira\xc5\x82a Jamesa L. Kauffmana. Funkcj\xc4\x99 t\xc4\x99 wype\xc5\x82nia\xc5\x82 do po\xc5\x82owy maja 1942 roku, kiedy admira\xc5\x82, wraz ze swym sztabem, przenie\xc5\x9bli si\xc4\x99 do pomieszcze\xc5\x84 dow\xc3\xb3dczych na l\xc4\x85dzie._NEWLINE_18 maja na pok\xc5\x82ad \xe2\x80\x9eWilliamsburga\xe2\x80\x9d zaokr\xc4\x99towa\xc5\x82 si\xc4\x99 genera\xc5\x82 Charles H. Bonesteel III, odbywaj\xc4\x85cy wraz ze sztabem inspekcje baz l\xc4\x85dowych, zak\xc5\x82adanych przez Amerykan\xc3\xb3w na przybrze\xc5\xbcnych islandzkich wyspach. Pod koniec miesi\xc4\x85ca, po powrocie do Reykjav\xc3\xadku i normalnej s\xc5\x82u\xc5\xbcby liniowej, kanonierka os\xc5\x82ania\xc5\x82a uszkodzony frachtowiec \xe2\x80\x9eGemini\xe2\x80\x9d, holowany do Islandii. Okr\xc4\x99t pozostawa\xc5\x82 na wodach p\xc3\xb3\xc5\x82nocnych do lutego 1943 roku, patroluj\xc4\x85c tamtejszy akwen. Do specjalnych zada\xc5\x84, kt\xc3\xb3re wype\xc5\x82nia\xc5\x82 w tym okresie, nale\xc5\xbca\xc5\x82y: kolejna podr\xc3\xb3\xc5\xbc inspekcyjna z oficerami US Army na pok\xc5\x82adzie; transport 28 skrzy\xc5\x84 za\xc5\x82adowanych sztabami z\xc5\x82ota o \xc5\x82\xc4\x85cznej warto\xc5\x9bci przekraczaj\xc4\x85cej 1,5 milina dolar\xc3\xb3w; przewo\xc5\xbcenie grupy aktor\xc3\xb3w, daj\xc4\x85cych przedstawienia dla \xc5\xbco\xc5\x82nierzy pomi\xc4\x99dzy ameryka\xc5\x84skimi bazami i wsp\xc3\xb3lne z Brytyjczykami \xc4\x87wiczenia przeciwpodwodne. \xe2\x80\x9eWilliamsburg\xe2\x80\x9d opu\xc5\x9bci\xc5\x82 Islandi\xc4\x99 7 lutego 1943 roku, by przez St. John\xe2\x80\x99s dotrze\xc4\x87 do stoczni Bethlehem Steel w Hoboken na przegl\xc4\x85d._NEWLINE_Od kwietnia 1943 do czerwca 1945 roku \xe2\x80\x9eWilliamsburg\xe2\x80\x9d pozostawa\xc5\x82 na wodach Wschodniego Wybrze\xc5\xbca, pe\xc5\x82ni\xc4\x85c przez pewien czas funkcj\xc4\x99 okr\xc4\x99tu flagowego dow\xc3\xb3dcy Szkolenia Operacyjnego Floty Atlantyckiej (Fleet Operational Training Command, Atlantic Fleet), kontradmira\xc5\x82a Donalda B. Beary'ego. 10 lipca 1945 roku zosta\xc5\x82 skierowany do Norfolk Navy Yard, gdzie miano go przebudowa\xc4\x87 po raz kolejny, tym razem na okr\xc4\x99t dowodzenia si\xc5\x82ami desantowymi na Pacyfiku. Poniewa\xc5\xbc w trakcie pobytu jednostki w stoczni Japonia skapitulowa\xc5\x82a, zmieniono jej przeznaczenie na nowy jacht prezydencki, dla zast\xc4\x85pienia starego USS\xc2\xa0\xe2\x80\x9ePotomac\xe2\x80\x9d. Pozostawiono przy tym sygnatur\xc4\x99 AGC-369, przewidzian\xc4\x85 dla okr\xc4\x99tu dowodzenia desantem. W nowej roli \xe2\x80\x9eWilliamsburg\xe2\x80\x9d wszed\xc5\x82 do s\xc5\x82u\xc5\xbcby 5 listopada 1945 roku._NEWLINE_Jacht by\xc5\x82 intensywnie wykorzystywany przez prezydenta Harry\xe2\x80\x99ego S. Trumana, kt\xc3\xb3ry go\xc5\x9bci\xc5\x82 na jego pok\xc5\x82adzie mi\xc4\x99dzy innymi premier\xc3\xb3w Winstona Churchilla, Clementa Attleego, prezydenta Miguela Alem\xc3\xa1na Vald\xc3\xa9sa i genera\xc5\x82a George\xe2\x80\x99a Marshalla. Kolejny prezydent, Dwight Eisenhower, odby\xc5\x82 na \xe2\x80\x9eWilliamsburgu\xe2\x80\x9d jedyny rejs do Yorktown, Norfolk i Annapolis. 30 czerwca 1953 roku jacht zosta\xc5\x82 wycofany ze s\xc5\x82u\xc5\xbcby i odstawiony w Newport. 1 kwietnia 1962 roku skre\xc5\x9blono go z listy floty i po kilku miesi\xc4\x85cach przekazano National Science Foundation._NEWLINE_Nowy armator przystosowa\xc5\x82 jednostk\xc4\x99 do roli statku badawczego Instytutu Oceanografii w Woods Hole (Woods Hole Oceanographic Institution), nadaj\xc4\x85c mu nazw\xc4\x99 \xe2\x80\x9eAnton Bruun\xe2\x80\x9d, na cze\xc5\x9b\xc4\x87 zmar\xc5\x82ego rok wcze\xc5\x9bniej du\xc5\x84skiego oceanografa i ichtiologa Antona Frederika Bruuna. Do 1968 roku jacht by\xc5\x82 intensywnie wykorzystywany w rejsach badawczych na Oceanie Indyjskim i Pacyfiku. Powa\xc5\xbcnie uszkodzony w wyniku niekontrolowanego zatoni\xc4\x99cia suchego doku, w kt\xc3\xb3rym by\xc5\x82 remontowany, zosta\xc5\x82 wycofany z u\xc5\xbcycia w zwi\xc4\x85zku z nieop\xc5\x82acalno\xc5\x9bci\xc4\x85 ewentualnej odbudowy. Plany sprzeda\xc5\xbcy go do Indii b\xc4\x85d\xc5\xba przebudowy na p\xc5\x82ywaj\xc4\x85cy kompleks rekreacyjno-hotelowy przez US Maritime Administration r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc okaza\xc5\x82y si\xc4\x99 nierealne, wobec czego w 1982 roku statek zosta\xc5\x82 przekazany organizacji Presidential Yacht Trust a p\xc3\xb3\xc5\xbaniej USS Williamsburg Preservation Society. Przeholowany w 1994 roku do w\xc5\x82oskiego La Spezia mia\xc5\x82 by\xc4\x87 poddany kompleksowemu remontowi, kt\xc3\xb3ry nie doszed\xc5\x82 do skutku z przyczyn finansowych. Znajduj\xc4\x85cy si\xc4\x99 w z\xc5\x82ym stanie technicznym kad\xc5\x82ub zosta\xc5\x82 w ko\xc5\x84cu wystawiony na sprzeda\xc5\xbc i oczekuje na nabywc\xc4\x99.\n_START_SECTION_\nOpis konstrukcji\n_START_PARAGRAPH_\nKad\xc5\x82ub USS \xe2\x80\x9eWilliamsburg\xe2\x80\x9d mia\xc5\x82 d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 ca\xc5\x82kowit\xc4\x85 74,3 m, szeroko\xc5\x9b\xc4\x87 maksymaln\xc4\x85 10,97 m i zanurzenie 4,27 m. Jego wyporno\xc5\x9b\xc4\x87 pe\xc5\x82na w konfiguracji kanonierki wynosi\xc5\x82a 1805 ton standardowych (ts), jako jacht prezydencki 1867 ts. Nap\xc4\x99d stanowi\xc5\x82y dwa silniki wysokopr\xc4\x99\xc5\xbcne Winton o \xc5\x82\xc4\x85cznej mocy 1100 bhp, nadaj\xc4\x85ce jednostce pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 maksymaln\xc4\x85 13,5 w\xc4\x99z\xc5\x82a._NEWLINE_Uzbrojeniem PG-56 by\xc5\x82y dwa pojedyncze dzia\xc5\x82a kal. 76 mm, sze\xc5\x9b\xc4\x87 wielkokalibrowych karabin\xc3\xb3w maszynowych Browning kal. 12,7 mm, dwa karabiny maszynowe Lewis kal. 7,62 mm, dwie wyrzutnie i miotacz Mk 5 dla bomb g\xc5\x82\xc4\x99binowych._NEWLINE_Za\xc5\x82oga w latach 1941\xe2\x88\x921945 sk\xc5\x82ada\xc5\x82a si\xc4\x99 z 6 oficer\xc3\xb3w oraz 75 podoficer\xc3\xb3w i marynarzy. W roli jachtu prezydenckiego \xe2\x80\x9eWilliamsburg\xe2\x80\x9d mia\xc5\x82 za\xc5\x82og\xc4\x99 licz\xc4\x85c\xc4\x85 15 oficer\xc3\xb3w oraz 110 podoficer\xc3\xb3w i marynarzy wraz z obs\xc5\x82ug\xc4\x85 hotelow\xc4\x85, a dodatkowo 14 miejsc w kabinach dla cz\xc5\x82onk\xc3\xb3w \xc5\x9bwity prezydenta."