b'\n_START_ARTICLE_\nHonda CBR 125R\n_START_SECTION_\nSilnik\n_START_PARAGRAPH_\nCh\xc5\x82odzony ciecz\xc4\x85, jednocylindrowy, czterosuwowy, jeden wa\xc5\x82ek rozrz\xc4\x85du w g\xc5\x82owicy nap\xc4\x99dzany \xc5\x82a\xc5\x84cuchem, dwa zawory, smarowanie z mokr\xc4\x85 misk\xc4\x85 olejow\xc4\x85, ga\xc5\xbanik podci\xc5\x9bnieniowy, \xc5\x9brednica gardzieli 28 mm, nieregulowany katalizator, alternator 230 W, akumulator 12 V/5 Ah, mechanicznie sterowane sprz\xc4\x99g\xc5\x82o wielotarczowe w k\xc4\x85pieli olejowej, skrzynia sze\xc5\x9bciobiegowa, tylne ko\xc5\x82o nap\xc4\x99dzane \xc5\x82a\xc5\x84cuchem. \xc5\x9arednica cylindra x skok t\xc5\x82oka\xc2\xa0: 58,0 x 47,2 mm Pojemno\xc5\x9b\xc4\x87: 125 cm\xc2\xb3 Stopie\xc5\x84 spr\xc4\x99\xc5\xbcania: 11,0:1 Moc maksymalna 13,3 KM (10 kW) przy 10 000 obr./min Maks. moment obrotowy 10,4 Nm przy 8000 obr./min. Silnik CBR 125 cechuje si\xc4\x99 du\xc5\xbc\xc4\x85 niezawodno\xc5\x9bci\xc4\x85.\n_START_SECTION_\nPodwozie\n_START_PARAGRAPH_\nGrzbietowa rama stalowa, widelec teleskopowy, \xc5\x9brednica goleni 31 mm, dwuramienny wahacz ze stali, bezpo\xc5\x9brednio po\xc5\x82\xc4\x85czony centralny amortyzator z przodu hamulec tarczowy, \xc5\x9br. 276 mm, p\xc5\x82ywaj\xc4\x85cy zacisk dwut\xc5\x82oczkowy, z ty\xc5\x82u hamulec tarczowy, \xc5\x9br. 220 mm, p\xc5\x82ywaj\xc4\x85cy zacisk jednot\xc5\x82oczkowy.\n_START_SECTION_\nTor w Poznaniu\n_START_PARAGRAPH_\nNa torze w Poznaniu odbywa\xc5\x82y si\xc4\x99 wy\xc5\x9bcigi Hondy CBR 125 - CBR Cup.'