b'\n_START_ARTICLE_\nLinia kolejowa nr 3\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nPierwszy projekt po\xc5\x82\xc4\x85czenia Poznania z Frankfurtem nad Odr\xc4\x85 powsta\xc5\x82 w maju 1842, kiedy to marsza\xc5\x82ek sejmu prowincjonalnego Stanis\xc5\x82aw Poni\xc5\x84ski, burmistrz Poznania Eugeniusz Naumann i Karol Marcinkowski wystosowali odezw\xc4\x99 do ziemian i mieszczan Pozna\xc5\x84skiego w powy\xc5\xbcszej sprawie. Powo\xc5\x82ano w tej sprawie specjaln\xc4\x85 komisj\xc4\x99, a Gazeta Wielkiego Ksi\xc4\x99stwa Pozna\xc5\x84skiego szczeg\xc3\xb3\xc5\x82owo opisywa\xc5\x82a post\xc4\x99py przy realizacji projektu. Nie doszed\xc5\x82 on jednak do skutku, z uwagi na odk\xc5\x82adanie decyzji w tej sprawie przez rz\xc4\x85d pruski. W latach 1925\xe2\x80\x931930 zmieniono przebieg linii na odcinku Chlastawa \xe2\x80\x93 D\xc4\x85br\xc3\xb3wka Zb\xc4\x85ska w zwi\xc4\x85zku z budow\xc4\x85 stacji Zb\xc4\x85szynek. Pierwotny odcinek linii, wybudowany w 1870 pozosta\xc5\x82 czynny (powsta\xc5\x82 tymczasowy posterunek odga\xc5\x82\xc4\x99\xc5\xbany Bole\xc5\x84) do czas\xc3\xb3w przebudowy linii kolejowej nr 367 jako tymczasowy przebieg linii do Gorzowa Wielkopolskiego. Zmieniono tak\xc5\xbce przebieg linii na odcinku Pozna\xc5\x84 G\xc3\xb3rczyn \xe2\x80\x93 Pozna\xc5\x84 G\xc5\x82\xc3\xb3wny, dzi\xc4\x99ki czemu umo\xc5\xbcliwiono wjazd na wybudowan\xc4\x85 w 1919 roku a zlikwidowan\xc4\x85 w 1997 roku stacj\xc4\x99 Pozna\xc5\x84 G\xc5\x82\xc3\xb3wny Towarowy przez nieistniej\xc4\x85cy ju\xc5\xbc posterunek odga\xc5\x82\xc4\x99\xc5\xbany Pozna\xc5\x84 G\xc5\x82\xc3\xb3wny Ppd. Pierwotny przebieg linii to cz\xc4\x99\xc5\x9bciowo rozebrane bocznice stacji Pozna\xc5\x84 G\xc3\xb3rczyn w odga\xc5\x82\xc4\x99ziaj\xc4\x85ce si\xc4\x99 na wschodniej g\xc5\x82owicy stacji w kierunku ulicy Hetma\xc5\x84skiej. Stacja Kutno i szlak na odcinku Nowe Kutnowskie - Kutno uleg\xc5\x82y przebudowie w 1943 roku, kiedy to Dyrekcja Kolei Rzeszy dokona\xc5\x82a korekty przebiegu linii, w zwi\xc4\x85zku z rozbudow\xc4\x85 lokomotywowni wachlarzowej Kutno Azory. Przebieg dawnej linii wyznacza dzi\xc5\x9b \xc5\x82\xc4\x85cznica kolejowa nr 921, kt\xc3\xb3rej kilometra\xc5\xbc pokrywa si\xc4\x99 cz\xc4\x99\xc5\x9bciowo z lini\xc4\x85 kolejow\xc4\x85 nr 3, stanowi\xc4\x85c dojazd do lokomotywowni Kutno Azory. Stacja Wrze\xc5\x9bnia uleg\xc5\x82a natomiast dwu przebudowom: w czasie II wojny \xc5\x9bwiatowej oraz w 1977 roku. Podczas pierwszej przebudowy w czasie II Wojny \xc5\x9awiatowej zmieniono przebieg linii (dzisiejszej \xc5\x82\xc4\x85cznicy kolejowej nr 808) z Wrze\xc5\x9bni do Podstolic w zwi\xc4\x85zku z wyd\xc5\x82u\xc5\xbceniem po\xc5\x82udniowej g\xc5\x82owicy stacji Wrze\xc5\x9bnia. Stary przebieg trasy wyznacza dzi\xc5\x9b ulica Jagodowa we Wrze\xc5\x9bni. Natomiast podczas ostatniej przebudowy w\xc4\x99z\xc5\x82a Wrze\xc5\x9bnia dokonano zmiany przebiegu linii poprzez budow\xc4\x99 odcinka Soko\xc5\x82owo Wrzesi\xc5\x84skie \xe2\x80\x93 Podstolice w 1977 roku oraz korekt\xc4\x99 przebiegu za stacj\xc4\x85 Podstolice w kierunku Nekli. Pozosta\xc5\x82o\xc5\x9bciami korekty przebiegu linii s\xc4\x85 czynne \xc5\x82\xc4\x85cznice: 807 Soko\xc5\x82owo Wrzesi\xc5\x84skie \xe2\x80\x93 Wrze\xc5\x9bnia i 808 Wrze\xc5\x9bnia \xe2\x80\x93 Podstolice oraz dzia\xc5\x82ki ewidencyjne po starym przebiegu linii od Podstolic do Nekli.\n_START_SECTION_\nModernizacja Warszawskiego W\xc4\x99z\xc5\x82a Kolejowego\n_START_PARAGRAPH_\nW sierpniu 2017 PKP PLK podpisa\xc5\x82y z firm\xc4\x85 ZUE umow\xc4\x99 na modernizacj\xc4\x99 odcinka Warszawa \xe2\x80\x93 Granica LCS \xc5\x81owicz (Sochaczew).\n_START_SECTION_\nInstalacja systemu ERTMS\n_START_PARAGRAPH_\n5 stycznia 2018 PKP PLK podpisa\xc5\x82y umow\xc4\x99 z przedsi\xc4\x99biorstwem Thales umow\xc4\x99 na instalacj\xc4\x99 systemu ERTMS na odcinku Kunowice \xe2\x80\x93 Warszawa Go\xc5\x82\xc4\x85bki.'