b'\n_START_ARTICLE_\nAleksandr Dawydow (lotnik)\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nSko\xc5\x84czy\xc5\x82 8 klas szko\xc5\x82y, od 1926 wraz z rodzicami mieszka\xc5\x82 w Moskwie, gdzie pracowa\xc5\x82 jako robotnik fabryczny i kamieniarz, nast\xc4\x99pnie \xc5\x9blusarz i instruktor w moskiewskich przedsi\xc4\x99biorstwach przemys\xc5\x82owych. Jednocze\xc5\x9bnie zajmowa\xc5\x82 si\xc4\x99 samokszta\xc5\x82ceniem. Od 1931 do 1933 uczy\xc5\x82 si\xc4\x99 w moskiewskim technikum lotniczym, p\xc3\xb3\xc5\xbaniej uczy\xc5\x82 si\xc4\x99 w szkole lotnictwa cywilnego w Tambowie, zosta\xc5\x82 skierowany do pracy w po\xc5\x82udniowym Kazachstanie. Pilotowa\xc5\x82 samoloty pasa\xc5\xbcerskie i transportowe. W 1941 zosta\xc5\x82 powo\xc5\x82any do Armii Czerwonej, od sierpnia 1941 bra\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w lotach bojowych w sk\xc5\x82adzie grupy lotniczej specjalnego przeznaczenia przy Sztabie Generalnym Armii Czerwonej. Wykonywa\xc5\x82 loty na ty\xc5\x82y wroga, dostarczaj\xc4\x85c partyzantom zaopatrzenie i bro\xc5\x84, bra\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc udzia\xc5\x82 w ewakuowaniu rannych samolotem i dostarczaniu sprz\xc4\x99tu okr\xc4\x85\xc5\xbconym oddzia\xc5\x82om wojskowym. Od lipca 1942 bra\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w walkach w sk\xc5\x82adzie 14 gwardyjskiego lotniczego pu\xc5\x82ku dalekiego zasi\xc4\x99gu, bombarduj\xc4\x85c pozycje artylerii wroga pod Leningradem oraz obiekty wroga, m.in. stacj\xc4\x99 kolejow\xc4\x85 w Smole\xc5\x84sku, a tak\xc5\xbce wojska wroga w Wia\xc5\xbamie, Bria\xc5\x84sku, Homlu, Orle, Kursku, Po\xc5\x82tawie i Kijowie. Bombardowa\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc obiekty na g\xc5\x82\xc4\x99bokich ty\xc5\x82ach wroga, m.in. w Tilzicie (Sowiecku), Kr\xc3\xb3lewcu (Kaliningradzie), Warszawie i innych miastach. Od czerwca 1944 by\xc5\x82 dow\xc3\xb3dc\xc4\x85 eskadry 337 pu\xc5\x82ku lotniczego 5 Gwardyjskiej Dywizji Lotniczej 4 Korpusu Lotniczego Lotnictwa Dalekiego Zasi\xc4\x99gu w stopniu kapitana. Bra\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w pomaganiu Narodowej Armi Wyzwolenia Jugos\xc5\x82awii; wykona\xc5\x82 37 lot\xc3\xb3w na terytorium Jugos\xc5\x82awii, wspieraj\xc4\x85c partyzant\xc3\xb3w. Do pa\xc5\xbadziernika 1944 wykona\xc5\x82 \xc5\x82\xc4\x85cznie 315 lot\xc3\xb3w bojowych. Do maja 1945 wykona\xc5\x82 321 lot\xc3\xb3w bojowych, w tym 289 nocnych. Po wojnie dowodzi\xc5\x82 eskadr\xc4\x85 i p\xc3\xb3\xc5\xbaniej zosta\xc5\x82 instruktorem i zast\xc4\x99pc\xc4\x85 dow\xc3\xb3dcy 341 pu\xc5\x82ku bombowc\xc3\xb3w, w 1950 uko\xc5\x84czy\xc5\x82 z wyr\xc3\xb3\xc5\xbcnieniem wy\xc5\xbcsz\xc4\x85 szko\xc5\x82\xc4\x99 oficersk\xc4\x85 w Iwanowie. Mia\xc5\x82 wylatane ponad 7000 godzin, w tym 1500 noc\xc4\x85; wylata\xc5\x82 ok. dwa miliony kilometr\xc3\xb3w. W listopadzie 1956 zosta\xc5\x82 zwolniony do rezerwy w stopniu podpu\xc5\x82kownika. Pracowa\xc5\x82 we Wszechzwi\xc4\x85zkowym Instytucie Projektowo-Technologicznym Budowy Maszyn Ci\xc4\x99\xc5\xbckich jako starszy in\xc5\xbcynier, a od 1962 we Naukowo-Badawczym Laboratorium Ekonomiki i Organizacji Produkcji Instytutu In\xc5\xbcynieryjno-Ekonomicznego im. Ord\xc5\xbconikidze jako zast\xc4\x99pca kierownika dzia\xc5\x82u. Zosta\xc5\x82 pochowany na Cmentarzu Waga\xc5\x84kowskim.'