b'\n_START_ARTICLE_\n\xc5\xa0koda 14TrSF\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nW ostrovskim zak\xc5\x82adzie \xc5\xa0koda wyprodukowano ram\xc4\x99 pojazdu, natomiast monta\xc5\xbc ko\xc5\x84cowy przeprowadzono w firmie ETI Baltimore w Stanach Zjednoczonych. Wy\xc5\xbcej wspomniana firma zosta\xc5\x82a za\xc5\x82o\xc5\xbcona przez \xc5\xa0kod\xc4\x99 i przedsi\xc4\x99biorstwo AAI Baltimore w celu wykonania monta\xc5\xbcu ko\xc5\x84cowego trolejbus\xc3\xb3w przeznaczonych na rynek ameryka\xc5\x84ski. Produkcja seryjna trolejbus\xc3\xb3w 14TrSF trwa\xc5\x82a od roku 2000._NEWLINE_Konstrukcja 14TrSF wywodzi si\xc4\x99 z klasycznego trolejbusu 14Tr. Zmieniono wygl\xc4\x85d \xc5\x9bcian czo\xc5\x82owych, zmodyfikowano wn\xc4\x99trze (w przedniej cz\xc4\x99\xc5\x9bci trolejbusu siedzenia umieszczono r\xc3\xb3wnolegle do kierunku jazdy, w tylnej prostopadle), zamontowano inny typ wyposa\xc5\xbcenia elektrycznego. Do wn\xc4\x99trza pojazdu prowadzi dwoje dwuskrzyd\xc5\x82owych, sk\xc5\x82adanych drzwi, umieszczonych z prawej strony nadwozia.\n_START_SECTION_\nPrototypy\n_START_PARAGRAPH_\nPowsta\xc5\x82y \xc5\x82\xc4\x85cznie trzy prototypy trolejbusu 14TrSF. W 1998 r. powsta\xc5\x82 pierwszy prototyp, kt\xc3\xb3ry jako jedyny zosta\xc5\x82 wyprodukowany w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci w Ostrovie. Pocz\xc4\x85tkowo przeprowadzono jego testy u producenta, a nast\xc4\x99pnie odstawiono. W 2004 r. w dalszym ci\xc4\x85gu znajdowa\xc5\x82 si\xc4\x99 on na terenie ostrovskich zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w \xc5\xa0koda.'