b'\n_START_ARTICLE_\nMAN N8S\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nNap\xc4\x99d wagonu stanowi\xc4\x85 dwa silniki Siemens o mocy 125 kW ka\xc5\xbcdy, zbudowane s\xc4\x85 na dwu w\xc3\xb3zkach nap\xc4\x99dowych \xe2\x80\x93 wagony 8-osiowe, maj\xc4\x85 cztery w\xc3\xb3zki (dwa skrajne nap\xc4\x99dowe i dwa \xc5\x9brodkowe toczne). W trakcie modernizacji zosta\xc5\x82 zmieniony wygl\xc4\x85d zewn\xc4\x99trzny, jak i r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc wn\xc4\x99trze wagon\xc3\xb3w. Wyposa\xc5\xbcenie elektryczne wykonane jest przez firmy Siemens i Kiepe. Wyposa\xc5\xbcenie mechaniczne wykona\xc5\x82y firmy MAN i D\xc3\xbcwag. W trakcie modernizacji za przegubem wstawiono specjalnie zaprojektowany cz\xc5\x82on z nisk\xc4\x85 pod\xc5\x82og\xc4\x85 i drugim przegubem, \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85cym drugi cz\xc5\x82on wagonu. Poniewa\xc5\xbc wagony s\xc4\x85 dwukierunkowe, posiadaj\xc4\x85 dwa kompletne stanowiska motorniczego (kabiny zamkni\xc4\x99te z regulowanym ogrzewaniem) oraz dwa automatycznie podnoszone i opuszczane odbieraki pr\xc4\x85du typu BS 80/V (1Fb 80/VIII/g/E) Stemmann._NEWLINE_Sterowanie rozruchem i hamowaniem odbywa si\xc4\x99 po\xc5\x9brednio poprzez uk\xc5\x82ad elektroniczny SIMATIC z funkcj\xc4\x85 kontroli i przeciwdzia\xc5\x82ania po\xc5\x9blizgom wagonu wraz z automatycznym sterowaniem piasecznicami. W ka\xc5\xbcdym cz\xc5\x82onie zamontowano po dwie nagrzewnice nadmuchowe sterowane w poszczeg\xc3\xb3lnych cz\xc5\x82onach automatycznie z uk\xc5\x82ad\xc3\xb3w kontroli temperatury i cztery wentylatory dachowe. Do \xc5\x82adowania akumulator\xc3\xb3w i zasilania silnik\xc3\xb3w wentylator\xc3\xb3w i nagrzewnic zamontowano przetwornic\xc4\x99 wiruj\xc4\x85c\xc4\x85. Hamulec postojowy sterowany jest hydraulicznie przy pomocy zwalniak\xc3\xb3w typu HZY 3/7-II firmy Hanning&Kahl. O\xc5\x9bwietlenie wewn\xc4\x99trzne zasila napi\xc4\x99cie 24V.\n_START_SECTION_\nN8S-NF w Krakowie\n_START_PARAGRAPH_\nWe wrze\xc5\x9bniu 2006 rozpocz\xc4\x99to eksploatacj\xc4\x99 wagon\xc3\xb3w w Krakowie. Obecnie w eksploatacji znajduje si\xc4\x99 12 sztuk. Tramwaje typu N8S-NF maj\xc4\x85 zezwolenie na przejazd Tunelem Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. G\xc5\x82\xc3\xb3wnie pojawiaj\xc4\x85 si\xc4\x99 na linii 5. S\xc4\x85 to pierwsze tego typu tramwaje eksploatowane w Krakowie.'