b'\n_START_ARTICLE_\nLos jest my\xc5\x9bliwym\n_START_SECTION_\nTre\xc5\x9b\xc4\x87\n_START_PARAGRAPH_\nNarracja ksi\xc4\x85\xc5\xbcki prowadzona jest w pierwszej osobie. Zaczyna si\xc4\x99 od relacji autora z incydentu zbli\xc5\xbcenia dwu samolot\xc3\xb3w nad Stanami Zjednoczonymi w latach 30. XX\xc2\xa0w. Jednym z samolot\xc3\xb3w by\xc5\x82 pasa\xc5\xbcerski liniowiec z za\xc5\x82og\xc4\x85, w kt\xc3\xb3rej autor by\xc5\x82 jednym z pilot\xc3\xb3w. Ernest Gann relacjonuje sekwencj\xc4\x99 czynno\xc5\x9bci za\xc5\x82ogi jego samolotu przed niespodziewanym zbli\xc5\xbceniem, mog\xc4\x85cym si\xc4\x99 sko\xc5\x84czy\xc4\x87 totaln\xc4\x85 katastrof\xc4\x85. Pokazuje, \xc5\xbce cho\xc4\x87 ka\xc5\xbcda czynno\xc5\x9b\xc4\x87 by\xc5\x82a rutynowa i racjonalna \xe2\x80\x93 spokojnie i prawid\xc5\x82owo wykonywana w odpowiedzi na rutynowe elementy tego konkretnego lotu \xe2\x80\x93 tylko przypadkowe zbie\xc5\xbcno\xc5\x9bci tych rutynowych element\xc3\xb3w uchroni\xc5\x82y jego statek od zderzenia. By\xc5\x82o bardzo prawdopodobne, \xc5\xbce nieznacznie zmieniaj\xc4\x85c przebieg lotu \xe2\x80\x93 a r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc post\xc4\x99puj\xc4\x85c prawid\xc5\x82owo \xe2\x80\x93 on i jego kapitan mogli wprowadzi\xc4\x87 samolot na kurs kolizyjny i doprowadzi\xc4\x87 do \xc5\x9bmierci w\xc5\x82asnej i pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w._NEWLINE_W nast\xc4\x99pnych rozdzia\xc5\x82ach czytelnik jest \xc5\x9bwiadkiem g\xc5\x82\xc4\x99boko profesjonalnego przygotowywania pilot\xc3\xb3w liniowych do ich zada\xc5\x84. Na kolejnych stronach ksi\xc4\x85\xc5\xbcki jest opisywany rozw\xc3\xb3j ameryka\xc5\x84skiego lotnictwa komunikacyjnego, rozw\xc3\xb3j techniki i nawigacji, post\xc4\x99p pozwalaj\xc4\x85cy na bezpieczne wykonywanie coraz trudniejszych zada\xc5\x84 w lotnictwie cywilnym. Autor interesuj\xc4\x85co opisuje koleje swojej kariery zawodowej, przy czym stale powraca motyw wyst\xc4\x99powania czynnika losu; relacjonuje wiele potencjalnie tragicznych incydent\xc3\xb3w, zako\xc5\x84czonych szcz\xc4\x99\xc5\x9bliwie dzi\xc4\x99ki czynnikom nieznanym, niezauwa\xc5\xbconym, znajduj\xc4\x85cym si\xc4\x99 poza \xc5\x9bwiadom\xc4\x85 kontrol\xc4\x85 w pe\xc5\x82ni poprawnie post\xc4\x99puj\xc4\x85cych pilot\xc3\xb3w._NEWLINE_Jednocze\xc5\x9bnie z kart ksi\xc4\x85\xc5\xbcki kolejno znikaj\xc4\x85 \xc5\xbcywo i kolorowo opisane w poprzednich rozdzia\xc5\x82ach postacie \xe2\x80\x93 piloci, kt\xc3\xb3rzy zostali \xe2\x80\x9eupolowani\xe2\x80\x9d przez tytu\xc5\x82owy \xe2\x80\x9eLos\xe2\x80\x9d. Niekt\xc3\xb3re z tych przypadk\xc3\xb3w s\xc4\x85 dok\xc5\x82adnie przedstawiane i analizowane. Ernest Gann pokazuje, jak cz\xc4\x99sto owi piloci nic nie mogli wiedzie\xc4\x87, \xc5\xbce zmierzaj\xc4\x85 ku zag\xc5\x82adzie \xe2\x80\x93 nic innego nie mieli powodu robi\xc4\x87 ni\xc5\xbc to, co robili; na nic nie mogli si\xc4\x99 wcze\xc5\x9bniej przygotowa\xc4\x87, ani niczemu zapobiec. Opisywane wydarzenia cz\xc4\x99sto nie maj\xc4\x85 charakteru gwa\xc5\x82townych akt\xc3\xb3w \xc5\xbcywio\xc5\x82u, kt\xc3\xb3re racjonalnie my\xc5\x9bl\xc4\x85cy cz\xc5\x82owiek stosunkowo \xc5\x82atwo akceptuje jako nieuniknione, poza kontrol\xc4\x85. W niezrozumia\xc5\x82y spos\xc3\xb3b los-my\xc5\x9bliwy sprawia, \xc5\xbce opisywana przez autora spokojna i racjonalna rutyna czasem chroni ludzi przed niebezpiecze\xc5\x84stwem, a czasem prowadzi ich do zguby._NEWLINE_Ci, kt\xc3\xb3rzy zostali ocaleni przez los, nie potrafi\xc4\x85 zrozumie\xc4\x87, dlaczego oni prze\xc5\xbcyli a ich przyjaciele ju\xc5\xbc nigdy nie wr\xc3\xb3c\xc4\x85.\n_START_SECTION_\nPolskie wydania\n_START_PARAGRAPH_\nKsi\xc4\x85\xc5\xbcka zosta\xc5\x82a wydana pierwszy raz w Polsce w 1965 roku przez wydawnictwo Iskry. W 2011\xc2\xa0r. ukaza\xc5\x82o si\xc4\x99 drugie wydanie nak\xc5\x82adem Lotniczej Oficyny Wydawniczej \xe2\x80\x9eLowpass\xe2\x80\x9d.'