b'\n_START_ARTICLE_\nBandar Udara Hiroshima\xe2\x80\x93Nishi\n_START_SECTION_\nInformasi ringkas\n_START_PARAGRAPH_\nBandar Udara Hiroshima\xe2\x80\x93Nishi memiliki satu landasan pacu yang berbahan aspal/beton dengan arah 035\xc2\xb0 dan 215\xc2\xb0. Landasan pacu tersebut memiliki panjang 1.800 m dan lebar 45 m. Ketinggian bandara ini adalah 3 m dari permukaan laut.\n_START_SECTION_\nSejarah\n_START_PARAGRAPH_\nBandar udara (bandara) yang dibangun pertama sekali di Hiroshima terletak di Naka-ku, Hiroshima pada tahun 1940. Dalam Perang Dunia Kedua, bandara itu hancur karena dijatuhkannya bom atom pada tahun 1945. Setelah perang tersebut berakhir, Pemerintah Jepang berinisiatif untuk membangun sebuah bandara baru di daerah Hiroshima. Tujuan pembangunan bandara di daerah tersebut adalah untuk menjaga pesawat terbang di atas daerah permukiman penduduk. Bandar Udara Hiroshima lalu dibuka kepada publik pada tanggal 15 September 1961 oleh Kementerian Transportasi Jepang._NEWLINE_Landasan pacu bandara ini mengalami perluasan pada tahun 1972, dari 1.200 meter menjadi 1.800 meter. Rencana perluasan lebih lebar lagi untuk melayani pesawat jet besar mengalami kendala. Salah satu kendala ini adalah luas bidang tanah yang dimiliki bandara itu sendiri. Pada tahun 1993, Bandar Udara Hiroshima dibangun di lokasi yang terletak di luar kota. Bandara yang lama mengalami penggantian nama dari "Bandar Udara Hiroshima" menjadi "Bandar Udara Hiroshima-Nishi", dan dioperasikan dan dikontrol oleh Pemerintah Prefektur Hiroshima._NEWLINE_J-Air adalah maskapai yang berbasis di Hiroshima-Nishi sejak tahun 1991 sampai dengan tahun 2001. Maskapai ini mengendalikan layanan komuter ke bandar udara domestik dengan menggunakan pesawat jenis Jetstream 31. Japan Air Commuter melanjutkan layanan tersebut dengan menggunakan pesawat berjenis Saab 340 hingga tahun 2010, ketika layanan itu dihentikan karena perubahan struktur perusahaan induknya, Japan Airlines. ANA Wings juga beroperasi di bandara ini dengan menggunakan pesawat berjenis Dash 8 Q400 hingga awal tahun 2013 (ketika bandara ini menghentikan seluruh operasi penerbangan)._NEWLINE_Pihak berwenang Kota Hiroshima dan Prefektur Hiroshima bertentangan pendapat dalam menentukan masa depan bandara ini selama beberapa tahun, hingga awal tahun 2000-an. Pemerintah Kota Hiroshima berusaha menjaga bandara ini tetap dibuka untuk kebaikan ekonomi lokal, sementara para pejabat prefektural lebih menyukai jika bagian selatan bandara ini diubah menjadi lapangan udara helikopter dan membangun perpanjangan Jalan Hiroshima Selatan di bagian utara bandara. Menyusul penarikan JAC dari bandara, legislator Kota Hiroshima mengusulkan untuk mengubah bandara ini menjadi bandara kota, namun usulan ini tidak disetujui oleh majelis kota pada bulan Maret 2011. Wali kota baru mengumumkan bahwa bandara ini akan dijadikan lapangan udara helikopter pada tahun 2012, sejalan dengan proposal awal. Namun, rencana ini tidak berjalan hingga awal tahun 2015, walaupun beberapa perubahan telah dibuat sejak tahun 2013.\n_START_SECTION_\nRiwayat kecelakaan\n_START_PARAGRAPH_\nSelama bandara ini terbuka untuk umum, tercatat satu kecelakaan pesawat yang terjadi di bandara ini. Kecelakaan ini terjadi pada 6 April 1994, di mana pada saat itu pilot pesawat yang belum terbiasa melakukan penerbangan pada malam hari dan dalam cuaca hujan tidak dapat mengendalikan pesawatnya sehingga terhempas ke pepohonan dan terbakar. Pesawat yang jatuh ini berjenis Cessna Caravan dengan nomor penerbangan JA8898.'