b"\n_START_ARTICLE_\nSprinter balap sepeda\n_START_PARAGRAPH_\nSeorang sprinter balap sepeda adalah seorang pembalap sepeda jalan raya yang dapat mengakhiri balapan dengan akselerasi tinggi hingga mencapai kecepatan tertinggi, sering kali dengan menggunakan taktik bantuan tarikan dari beberapa anggota tim untuk menghemat energi._NEWLINE_Sebagai bagian dari penggunaan sprint sebagai taktik balap. sprinter juga dapat berkompetisi memperebutkan sprint intermediet (dalam bahasa Prancis disebut primes), seringkali untuk menyediakan tambahan pertunjukan di kota yang dilewati sepanjang jalur balap. Di balap tahapan, hasil yang diperoleh saat sprint intermediet dan hasil akhir dapat dikombinasikan sebagai klasifikasi poin. Sebagai contoh, pada klasifikasi poin di Tour de France, maillot vert (jaket hijau) dimenangkan oleh sprinter yang paling konsisten. Pada Tour de France, kompetitor yang paling sukses pada ategori ini adalah sprinter Jerman Erik Zabel, yang memenangkan enam jaket hijau di Tour de France (1996\xe2\x80\x932001).\n_START_SECTION_\nSprinter jalan raya\n_START_PARAGRAPH_\nSprinter memiliki rasio serat otot lurik lebih banyak dibandingkan dengan non sprinter. Sprinter jalan raya cenderung untuk memiliki tubuh lebih besar dibandingkan pembalap sepeda lainnya, menggabungkan kekuatan kaki dengan bagian tubuh atas untuk menghasilkan ledakan kecepatan yang dibutuhkan untuk finish yang sangat ketat. Beberapa sprinter memiliki kecepatan maksimal yang tinggi namun membutuhkan jarak lebih panjang untuk mencapainya, sedangkan yang lain dapat menghasilkan akselesari yang cepat dan pendek._NEWLINE_Sprinter umumnya lebih berat, membatasi keuntungan kecepatan mereka hanya di jalur datar. Sehingga umum terjadi bagi sprinter untuk tertinggal oleh peloton (juga dikenal sebagai kelompok) jika membalap pada jalur berbukit._NEWLINE_Sprinter memiliki kesenangan berbeda. Beberapa suka untuk melakukan sprint dalam jarak yang panjang sedangkan yang lain senang untuk melakukan 'drafting' di belakang teman atau lawan mereka sebelum melakukan akselerasi di beberapa meter terakhir. Beberapa senang untuk finish di jalur sedikit menanjak, sedangkan yang lain senang dengan jalur sedikit menurun.\n_START_SECTION_\nTaktik sprinter\n_START_PARAGRAPH_\nDalam balap jalan raya konvensional, sprinter umumnya menghabiskan waktunya menunggu hingga beberapa ratus meter terakhir sebelum melakukan akselerasi untuk memenangkan balapan. Banyak balapan akan berakhir dengan sekelompok besar sprinter berebut kemenangan; beberapa sprinter juga memiliki anggota tim, yang disebut penolong (domestique) yang memimpin mereka keluar dari kelompok (contohnya, menjaga kecepatan tinggi dan melindungi sprinter) sehingga memiliki kesempatan lebih besar untuk finish di posisi depan. Anggota tim tersebut akan melambat satu-persatu saat kelelahan; anggota tim terakhir tisebut sebagai sprinter penarik dan umumnya mereka juga spriter yang baik._NEWLINE_Beberapa balap sepeda klasik satu hari, seperti Milan-San Remo atau Paris\xe2\x80\x93Tours cenderung dimenangkan sprinter karena jaraknya yang panjang dan lintasan yang cenderung datar. Sebagian besar edisi balap tersebut berakhir dengan kelompok besar sprinter, sering kali dimenangkan oleh pembalap yang memenangkan klasifikasi poin pada balap tahapan. Sebagai contoh, Zabel memenangkan Milan\xe2\x80\x93San Remo empat kali dan Paris\xe2\x80\x93Tours tiga kali. Sprinter yang lebih kuat memiliki kemampuan di lintasan berbukit atau perkerasan batu juga memiliki prospek baik untuk memenangkan balap klasik lain seperti Tour of Flanders atau Amstel Gold Race."