b'\n_START_ARTICLE_\nKapal pertahanan pesisir Jepang Shimushu\n_START_SECTION_\nLatar belakang\n_START_PARAGRAPH_\nKaib\xc5\x8dkan dibuat oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dengan tujuan sebagai kapal multi fungsi. Kaib\xc5\x8dkan berfungsi sebagai kapal patroli, kapal pengawal konvoi, serta kapal penyapu ranjau. Karena fungsi tersebut Kaib\xc5\x8dkan tidak terlibat secara langsung dalam peperangan, terutama di garis depan. Ukuran kaib\xc5\x8dkan sendiri umumnya lebih kecil dari kapal perusak dan memiliki laju yang lebih lambat.\n_START_SECTION_\nKarier\n_START_PARAGRAPH_\nShimushu ikut dalam pendaratan di Thailand, mengawal Divisi Infanteri Angkatan Darat Kekaisaran Jepang ke-55 untuk mendarat di Nakhon pada 8 Desember 1941. Dia juga mengawal konvoi invasi ke Malaya, Sumatra, dan Palembang. Dengan menggunakan sonarnya, ia tidak sengaja mendeteksi keberadaan kapal penjelajah tempur milik Britania Raya HMS\xc2\xa0Repulse pada 29 Januari 1942, sehingga ia menjadi kapal pertama yang menemukan lokasi bangkai kapal di dasar laut._NEWLINE_Shimushu berpartisipasi dalam Konvoi HI-40 pada 19\xe2\x80\x9324 Februari 1944, dimana ia mengawal enam kapal pengisian bahan bakar, dan hanya dikawal oleh dia sendirian. Dan naas, salah satu kapal yang dikawalnya, Nampo Maru, terkena torpedo dan tenggelam oleh kapal selam Amerika USS\xc2\xa0Grayback dan Jack. Semenjak tragedi konvoi tersebut, staf jenderal angkatan laut tidak lagi berani memakai hanya satu kapal saja untuk mengawal konvoi._NEWLINE_Pada 25 November, Shimushu terkena torpedo dari kapal selam Amerika USS\xc2\xa0Haddo dan kehilangan haluannya, kemudian dia diperbaiki pada 20 Januari 1945. Dibutuhkan lebih dari satu tahun untuk memperbaikinya. Setelah Perang Dunia II selesai, ia dijual kepada Uni Soviet pada 5 Juli 1947. Dalam Armada Samudera Pasifik Soviet, dia bekerja sebagai kapal patroli EK-31 (1947), kapal pengiriman PS-25 (1948), dan terakhir sebagai kapal perbaikan PM-74 (1957). Dia dibebastugaskan pada 16 Mei 1959 lalu dibongkar.'