b'\n_START_ARTICLE_\nPerodua Myvi\n_START_SECTION_\nTingkat peralatan\n_START_PARAGRAPH_\nMyvi tersedia dalam lima variasi: 1.0SR (manual lima kecepatan), 1.3SX (manual lima kecepatan), 1.3EZ (otomatis empat kecepatan), 1.3SXi (manual lima kecepatan), dan Premium 1.3EZi " "(otomatis empat kecepatan). Selain itu, Myvi "Edisi Khusus" telah tersedia, menampilkan bodykit yang mencakup bumper yang dimodifikasi, sisi samping, dan spoiler. Myvi juga tersedia dengan dual airbag dan ABS ._NEWLINE_Warna yang tersedia di Myvi termasuk Ebony Black, Olive Green, Glittering Silver, Ozzy Orange, Classic Gold, Mistique Red, Mocha Silver dan Pearl White. Facelift ini menampilkan jajaran warna baru yang terdiri dari Medallion Grey, Ivory White, Pearl White, Klasik Gold, Mistik Red, Ebony Black, Caribbean Blue dan Glittering Silver.  Perodua Myvi SE tersedia dalam Ivory White, Ebony Black, Glittering Silver, Pearl White atau Tangerine Orange khusus hanya untuk Myvi SE.\n_START_SECTION_\nPerforma dan desain\n_START_PARAGRAPH_\nMyvi membanggakan salah satu dari dua mesin empat langkah berpendingin air yang berasal dari Daihatsu Sirion generasi pertama: Mesin EJ-VE 1.0 liter dengan tiga silinder segaris, atau Toyota Passo: mesin K3-VE 1.3 liter dengan empat silinder in-line; kedua mesin menggunakan sistem Dynamic Variable Valve Timing (DVVT) dan injeksi bahan bakar elektronik konvensional (EFI). Kedua mesin dibuat secara lokal di pabrik Perendah di Serodua . _NEWLINE_Selain kinerja mentah, fitur yang sebelumnya tidak biasa pada mobil Perodua diwarisi dari Sirion ke Myvi. Diantaranya adalah injektor empat lubang, uretan berbusa yang disuntikkan ke pilar A, pilar tengah, dan pilar B untuk insulasi kebisingan, sistem immobilizer, dan konstruksi tubuh pengurangan cedera pejalan kaki . Fitur penting lainnya termasuk item pengaturan aliran udara bagian bawah bodi, manifold pemasukan resin dan tutup kepala silinder yang terintegrasi dengan wadah pembersih udara dan roda gila yang fleksibel untuk mengurangi getaran selama berjalan (untuk transmisi manual).\n_START_SECTION_\nPenerimaan\n_START_PARAGRAPH_\nPeluncuran Perodua Myvi sangat penting karena menandai pertama kali Perodua berkompetisi head-to-head dengan Proton, pembuat mobil nasional Malaysia pertama, yang akan merilis Proton Savvy yang sama kelasnya._NEWLINE_Myvi 1.3 mengalahkan pesaingnya, Proton Savvy 1.2, sebagai "Mobil Terbaik 2005/2006" oleh Autocar ASEAN, sebuah majalah untuk pembeli mobil di Malaysia. The Edge Daily, sebuah media berita keuangan lokal melaporkan bahwa penjualan Myvi jauh melampaui ekspektasi awal dan telah terjual dengan sangat baik sejak diluncurkan pada bulan April._NEWLINE_Proton Savvy, tersedia untuk pasar beberapa bulan setelah peluncuran Myvi, tidak mempengaruhi penjualan Myvi. Mengamati permintaan kuat untuk Myvi, itu mendorong penjualan kendaraan di negara ini dan pangsa pasar Perodua pada tahun 2006.\n_START_SECTION_\nUlasan\n_START_PARAGRAPH_\nRichard Hammond, seorang presenter di Top Gear BBC,  memberikan ulasan positif tentang Perodua Myvi, dengan mengatakan: _NEWLINE_ "Jangan bercanda, ini mobil yang tampan. Tetapi jika terlihat akrab, itu karena ini adalah Daihatsu Sirion dalam semua kecuali nama. Anda melihatnya perlu biaya miliaran untuk mengembangkan mobil baru - Anda mendesainnya di komputer kemudian membuat banyak untuk menabrak tembok. Jadi Perodua membiarkan orang lain melakukannya dan menghabiskan uang mereka menempel lencana baru di atasnya._NEWLINE_ Tapi mereka tetap sedikit kembali untuk membelanjakan gaya. Itulah sebabnya, meskipun berbagi bit dan potongan dengan Sirion, Myvi lebih tampan. . . _NEWLINE__NEWLINE_ . . . Jadi di bawah tujuh ribu untuk mobil yang tampan, dibangun di pabrik bersama dengan Toyota, yang menangani serta Yaris, melakukan hampir 50mpg dengan garansi tiga tahun - ya tolong. " _NEWLINE_ _NEWLINE_Ulasan Jeremy Clarkson kurang positif, mengklaim rem, perjalanan, kursi dan interior "sampah". Dia juga dengan lucu menyarankan bahwa "ini adalah mobil yang Anda kendarai dengan wajah panjang". _NEWLINE_Sebuah studi tahun 2009 oleh JD Power & Associates melihat peringkat Myvi tertinggi untuk kualitas awal dalam hal kepemilikan kendaraan baru di segmen mobil kompak.\n_START_SECTION_\n2011-2014\n_START_PARAGRAPH_\nPerodua Myvi 2011 diluncurkan pada 16 Juni 2011 dengan tagline Lagi Best (secara kontekstual, Lagi berarti lebihdalam bahasa Melayu) untuk versi 1.3 dan kemudian untuk versi 1.5 dengan tagline Lagi Power, Lagi Best . _NEWLINE_Pada April 2014, Perodua meluncurkan basis Myvi XT model yang menggantikan standar 1.3. Itu menambahkan peralatan tanpa biaya tambahan.\n_START_SECTION_\nPerforma dan keamanan\n_START_PARAGRAPH_\nMesin 1,3 liter K3-VE dan 1,5 liter 3SZ-VE dilengkapi dengan DVVT dan EFI . Terlepas dari kenyataan bahwa 1.3 liter adalah carry-over dari Myvi generasi sebelumnya, Perodua melaporkan peningkatan 10 hp untuk model baru. Peningkatan ini disebabkan oleh sistem kemudi tenaga listrik (EPS) yang baru. Selain itu, mesin 1,5 liter 3SZ-VE, yang juga menggerakkan Perodua Alza, diimpor dari pabrik mesin Daihatsu di Karawang, Indonesia. _NEWLINE_Dual SRS Airbag adalah standar di seluruh jajaran, yang pertama dari mobil badge nasional di Malaysia . Sabuk pengaman belakang tengah adalah sistem ELR 3 poin, peningkatan dari sabuk 2 poin pada generasi sebelumnya. ISOFIX adalah standar di seluruh jajaran untuk pemasangan kursi anak standar. ABS dan EBD tersedia dalam 1.3L Premium, 1.3L Elegance dan semua varian 1.5L.\n_START_SECTION_\nPeralatan\n_START_PARAGRAPH_\nPerodua Myvi 2011 tersedia dengan dua pilihan mesin 1.3L dan 1.5L, dipisahkan oleh desain bumper dan grill yang berbeda. Keduanya tersedia dalam gearbox manual 4-speed otomatis atau 5-speed. Ada tiga trim untuk model 1.3L - Standar (EZ & SX), Premium (EZI & SXI) dan Elegance, dan dua trim untuk model 1.5L - SE (Edisi Khusus) dan Extreme. Meskipun Myvi 2011 adalah Daihatsu Boon JDM 2010 yang diperbarui, ia memiliki gaya, peralatan dan mesin eksterior dan interior yang berbeda. Juga transmisi CVT tidak tersedia, berbeda dengan model aslinya._NEWLINE_Headlamp proyektor, Electronic Power Steering dan dual airbag adalah standar di seluruh jajaran. Trim standar mendapat pelek baja dengan penutup, dan varian lainnya mendapatkan pelek alloy dan Foglamps . Tuas transmisi otomatis sekarang dipindahkan ke area dasbor seperti Perodua Alza . Sistem Navigasi DVD Layar Sentuh 2-DIN 6-inci terintegrasi dengan Maps yang ditenagai oleh Telekom Malaysia tersedia dalam Keanggunan 1.3L dan semua varian 1.5L. Varian 1.3L Keanggunan dan 1.5L Ekstrim juga mendapatkan pegangan pintu chrome dan bodykit yang berbeda.\n_START_SECTION_\n2015-2017\n_START_PARAGRAPH_\nPada 7 Januari 2015, Perodua mengumumkan bahwa pemesanan untuk Perodua Myvi 2015 telah dibuka.  Myvi 2015 adalah model facelift paruh baya dari generasi kedua Myvi. Telah dirubah agar sesuai dengan bahasa desain baru dan branding produk Perodua. Perodua Myvi 2015 diproduksi dalam enam warna berbeda, termasuk dua warna baru, Electric Blue dan Cosmic Gold, dan dihargai mulai RM41.500 hingga RM58.900, sedikit lebih murah daripada Myvi pra-facelift yang berkisar antara RM41.936 hingga RM61.740.   Perodua Myvi generasi kedua yang debut pada tanggal 15 Januari 2015.\n_START_SECTION_\nPerforma\n_START_PARAGRAPH_\nMyvi 2015 diproduksi dalam enam varian, dalam dua pilihan mesin dan transmisi, yaitu manual 1.3L Standar G dan otomatis, 1.3L Premium X otomatis, 1.5L SE manual dan otomatis dan 1.5L Advance otomatis.  Powertrain sebagian besar tetap tidak berubah selama pra-facelift Myvi, dengan empat silinder 1,3L K3-VE dan mesin 1,5L 3SZ-VE mengembangkan 89 hp dengan 117 Nm, dan 102 hp dengan 136 Nm masing-masing.  Transmisi otomatis empat percepatan dan manual lima percepatan juga telah dibawa dari model pra-facelift.\n_START_SECTION_\nPeralatan\n_START_PARAGRAPH_\nPerubahan paling signifikan dalam Perodua Myvi facelift adalah jumlah peningkatan peralatan dan tingkat kit di seluruh rentang. Meskipun demikian, lampu depan proyektor dan konektivitas bluetooth tidak lagi standar. Model 1.3L dan 1.5L dibedakan dengan bumper unik dan pelek alloy.  Model 1.3L Standard G, model dasar dari jangkauan, dilengkapi dengan radio sederhana dengan unit kepala CD-player, sedangkan model 1.3L Premium X dan 1.5L SE yang lebih mahal menambahkan fungsi MP3 / WMA, USB dan Bluetooth.  Varian tertinggi 1.5L Advance dilengkapi dengan sistem multimedia dan navigasi, serta kamera mundur. Kedua model 1.3L dilengkapi dengan kursi kain standar, sementara kursi semi-bucket kain 1.5L SE sport, yang dibalut kulit dengan Advance 1.5L.  Selain itu, semua model dengan pengecualian sensor sudut depan 1.3L fitur G. Model 1.3L dilengkapi dengan lampu halogen standar, sedangkan varian 1.5L menampilkan lampu depan proyektor dengan lampu panduan, yang pertama untuk mobil buatan Malaysia segmen-B .  Penambahan baru lainnya termasuk kait anti-snatch yang diterima dengan baik pertama kali terlihat di Perodua Axia, serta penahan cup yang dapat ditarik di bawah ventilasi udara-kanan pengemudi.\n_START_SECTION_\nIndonesia\n_START_PARAGRAPH_\nGenerasi pertama Perodua Myvi diekspor ke Indonesia dan dinobatkan sebagai Daihatsu Sirion sejak April 2007.  Sirion di Indonesia tidak menggunakan gaya Sirion global dari Daihatsu, tetapi menggunakan gaya Perodua termasuk interior, bumper dan lampu.  Ini hanya tersedia dalam versi 1.3L dengan dua jenis varian.  Tipe-D menawarkan spesifikasi dasar, sedangkan Tipe-M menawarkan Aerokits dan jok kulit._NEWLINE_Generasi kedua Perodua Myvi juga dilahirkan kembali sebagai Daihatsu Sirion untuk pasar Indonesia. Diluncurkan pada 23 Juli 2011 di Indonesia International Motor Show 2011 .  Seperti Sirion generasi sebelumnya, Sirion baru juga diimpor sebagai model CBU dari pabrik Perodua di Rawang, Malaysia. Sirion generasi kedua yang dijual di Indonesia didasarkan pada Perodua Myvi pada level trim Premium mid-range-nya.  Terlepas dari berbagai lencana, setir dan kurangnya airbag dan ABS, Sirion generasi kedua sebagian besar identik dengan Myvi Premium. Saat diluncurkan, Daihatsu Sirion 5-speed manual dan 4-speed otomatis baru dihargai antara 139.500.000 dan 150.500.000 rupiah (RM48.715 dan RM52.556). _NEWLINE_Pada bulan Februari 2015, facelift Myvi generasi kedua diluncurkan di Indonesia. Tersedia dengan dua varian: manual dan otomatis, Sirion yang dijual di Indonesia terutama didasarkan pada varian 1,5 SE yang dijual di Malaysia tetapi alih-alih memiliki mesin 1,5 liter, pasar Indonesia Sirion menggunakan mesin 1,3 liter. Perbedaan penting lainnya dari model Malaysia 1,5 SE termasuk kluster instrumen dari pasar Malaysia 1.3 Premium X dan sistem headunit yang tidak digunakan dalam ikatan Myvi untuk pasar Malaysia. _NEWLINE_Generasi ketiga Perodua Myvi juga diganti sebagai Daihatsu Sirion untuk pasar Indonesia. Diluncurkan pada 13 Februari 2018.  _NEWLINE__NEWLINE_PT Astra Daihatsu Motor menjual 1.030 unit Sirion pada tahun 2010, diikuti oleh 2.857, 6.663 dan 2.374 unit masing-masing pada tahun 2011, 2012 dan 2013.\n_START_SECTION_\nBrunei\n_START_PARAGRAPH_\nDi Brunei, untuk menggantikan Daihatsu Sirion generasi pertama buatan Jepang 2005-09 (dijual di bawah lencana Daihatsu), sejak April 2016 GHK Motors Sdn Bhd menjual varian generasi kedua facelift Myvi 1.5 SE saja. Mobil itu tampil dengan transmisi otomatis 4-percepatan atau manual 5-percepatan.'