b'\n_START_ARTICLE_\nYokosuka D4Y\n_START_SECTION_\nPengembangan\n_START_PARAGRAPH_\nYokosuka D4Y mulai dikembangkan pada tahun 1938 untuk menggantikan Aichi 23A. Versi awal dari pesawat ini sulit untuk tetap dioperasikan karena mesin Atsuta tidak dapat diandalkan di medan tempur. Dari awal, beberapa orang beranggapan bahwa pesawat ini cocoknya dipakaikan dengan mesin radial berpendingin udara, akhirnya pesawat ini dganti mesinnya dengan mesin Mitsubishi MK8P Kinsei 62. Mesin baru yang dipasang pada pesawat ini menambah kemampuannya untuk mencapai tingkat ketinggian tertinggi serta menambah kecepatan mendaki. Namun, karena konsumsi bahan bakar yang tinggi, membuat pesawat ini berkurang kecepatan dan daya jelajahnya._NEWLINE_Versi terakhir dari pesawat ini adalah D4Y4 Pengebom Serbu Spesial, pesawat ini digunakan untuk misi serangan khusus yang sering disebut dengan nama kamikaze. Pesawat ini hampir menjadi pesawat kamikaze yang ideal, karena memiliki kombinasi kecepatan (560 km/jam), daya jelajah (2.500 km), dan muatan bom (800 kg).\n_START_SECTION_\nAksi terakhir\n_START_PARAGRAPH_\nMisi terakhir dari pesawat-pesawat ini adalah pada akhir Perang Dunia 2. 11 pesawat yang dipimpin oleh Laksamana Matome Ugaki melakukan misi pencarian pada tanggal 15 Agustus 1945, dalam misi tersebut 3 pesawat hilang.'