b'\n_START_ARTICLE_\nKereta Api Sanriku\n_START_PARAGRAPH_\nKereta Api Sanriku (\xe4\xb8\x89\xe9\x99\xb8\xe9\x89\x84\xe9\x81\x93 Sanriku Tetsud\xc5\x8d) (\xe4\xb8\x89\xe9\x99\xb8\xe9\x89\x84\xe9\x81\x93 Sanriku Tetsud\xc5\x8d) adalah sebuah perusahaan kereta api di Prefektur Iwate di Jepang bagian utara. Perusahaan dan jalurnya sering disebut sebagai Santetsu (\xe4\xb8\x89\xe9\x89\x84) (\xe4\xb8\x89\xe9\x89\x84). Perusahaan ini didirikan pada tahun 1981, Sebagai jalur kereta api "pihak ketiga" (setengah BUMD, setengah swasta) di negara ini, di luar kelompok khusus seperti jalur kargo di sekitar pelabuhan. Jalurnya sebelumnya dimiliki oleh Kereta Api Nasional Jepang (JNR), yang akan ditutup. Santetsu mengambil alih jalur tersebut pada tahun 1984. Perusahaan juga mengoperasikan agen perjalanan dan bisnis yang lain.\n_START_SECTION_\nJalur\n_START_PARAGRAPH_\n\xe2\x96\xa0 Jalur Kita-Rias (\xe5\x8c\x97\xe3\x83\xaa\xe3\x82\xa2\xe3\x82\xb9\xe7\xb7\x9a) (71,0\xc2\xa0km, Stasiun Miyako - Stasiun Kuji)_NEWLINE_\xe2\x96\xa0 Jalur Minami-Rias (\xe5\x8d\x97\xe3\x83\xaa\xe3\x82\xa2\xe3\x82\xb9\xe7\xb7\x9a) (36,6\xc2\xa0km, Stasiun Sakari -Stasiun Kamaishi)\n_START_SECTION_\nSejarah\n_START_PARAGRAPH_\nKereta Api Nasional Jepang (JNR) membuka bagian Miyako menuju Taro pada tahun 1972 dan bagian Kuji menuju Fudai pada tahun 1975. Perusahaan ini membangun bagian Taro menuju Fudai, dan menyerahkan seluruh jalur tersebut kepada Sanriku pada hari pembukaan tahun 1984. Jalur ini memiliki 42 terowongan, termasuk terowongan Masaki (6.532 m) dan Omoto (5.174 m) yang dibuka pada tahun 1984.\n_START_SECTION_\nSejarah\n_START_PARAGRAPH_\nJNR membuka bagian Sakari menuju Ryori pada tahun 1970, dan memperpanjang jalur hingga Yoshihama pada tahun 1973. Perusahaan ini melanjutkan pembangunan hingga Kamaishi dan memindahkan seluruh jalur kepada Sanriku pada hari pembukaannya pada tahun 1984. Jalur ini erdiri dari 20 terowongan.\n_START_SECTION_\nKerusakan gempa bumi dan tsunami 2011\n_START_PARAGRAPH_\nKedua jalur mengalami kerusakan parah akibat gempa bumi dan tsunami Sendai 2011. Kedua jalur mengalami kerusakan pada 300 titik, termasuk jembatan dan bangunan stasiun. Tsunami juga menghanyutkan 5,8\xc2\xa0km jalur kereta api. Layanan baru bisa pulih pada bulan April 2014 April 2014._NEWLINE_Kereta rel diesel yang rusak akibat gempa bumi dan tsunami digantikan dengan tiga rangkaian kereta rel diesel baru yang dibiayai oleh Kuwait. Kereta baru tersebut diperkenalkan pada Januari 2014.'