b'\n_START_ARTICLE_\nVsevolod Abramovi\xc4\x8d\n_START_PARAGRAPH_\nVsevolod Mihajlovi\xc4\x8d Abramovi\xc4\x8d (rus. \xd0\x92\xd1\x81\xd0\xb5\xd0\xb2\xd0\xbe\xd0\xbb\xd0\xbe\xd0\xb4 \xd0\x9c\xd0\xb8\xd1\x85\xd0\xb0\xd0\xb9\xd0\xbb\xd0\xbe\xd0\xb2\xd0\xb8\xd1\x87 \xd0\x90\xd0\xb1\xd1\x80\xd0\xb0\xd0\xbc\xd0\xbe\xd0\xb2\xd0\xb8\xd1\x87, 1887.\xe2\x80\x931913.), ruski pilot i konstruktor zrakoplova iz razdoblja stvaranja ruskog zrakoplovstva. _NEWLINE_Usavr\xc5\xa1io je biplan na kojemu je postigao mnoge svjetske i dr\xc5\xbeavne rekorde. S jednim je putnikom 1912. godine preletio je 1500 km izme\xc4\x91u Berlina i Sankt-Peterburga. U opis tog leta naslovljenom Moj let iz Berlina u Peterburg, 1912. (\xd0\x9c\xd0\xbe\xd0\xb9 \xd0\xbf\xd0\xb5\xd1\x80\xd0\xb5\xd0\xbb\xd1\x91\xd1\x82 \xd0\xb8\xd0\xb7 \xd0\x91\xd0\xb5\xd1\x80\xd0\xbb\xd0\xb8\xd0\xbd\xd0\xb0 \xd0\xb2 \xd0\xbf\xd0\xb5\xd1\x82\xd0\xb5\xd1\x80\xd0\xb1\xd1\x83\xd1\x80\xd0\xb3, 1912.), ukazao je na probleme letenja na dugim relacijama i   Poginuo je tijekom \xc5\xa1kolskog leta u Njema\xc4\x8dkoj, 1913. godine.'