b"\n_START_ARTICLE_\nTranspordilennuk\n_START_SECTION_\nAjalugu\n_START_PARAGRAPH_\nLennukeid on kasutatud alates 1911. aastast posti vedamiseks. Esimesed transpordilennukid ei olnud m\xc3\xb5eldud peamiselt kaubaveoks. Alates 1920. aastatel alustasid lennukitootjad spetsiaalset kauba veo jaoks m\xc3\xb5eldud lennukit kavandama.   _NEWLINE_Lennukeid on alates 1911. aastast kasutatud posti vedamiseks. Esimesed transpordilennukid ei olnud m\xc3\xb5eldud spetsiaalselt lasti veoks. Alles 1920. aastatel hakkasid lennukitootjad spetsiaalselt lasti veoks m\xc3\xb5eldud lennukeid kavandama. _NEWLINE_1920. aastate alguses tekkis Suurbritannial vajadus v\xc3\xa4gede ja s\xc3\xb5jav\xc3\xa4evarustuse kiire transportimise j\xc3\xa4rele, et suruda maha h\xc3\xb5imude r\xc3\xbcnnakuid \xc3\xa4sja okupeeritud L\xc3\xa4his-Ida aladel. Vicers Vernon, Vickers Vimy Commerciali edasiarendus, alustas Suurbritannia kuningliku \xc3\xb5huv\xc3\xa4e teenistuses esimese v\xc3\xa4gede transpordiks m\xc3\xb5eldud lennukina 1921. aastal. 1923. aasta veebruaris v\xc3\xb5ttis selle lennuki kasutusele kuningliku \xc3\xb5huv\xc3\xa4e Iraagi \xc3\xbcksus, kes lennutas ligi 500 sikhide s\xc3\xb5jav\xc3\xa4e\xc3\xbcksust Kingarbanist Kirk\xc5\xabki. See oli ajaloo esimene v\xc3\xa4gede strateegiline transportimine \xc3\xb5hu teel. Vickers Victoria lennukid m\xc3\xa4ngisid olulist osa Kabuli operatsioonis, mis kestis 1928. aasta novembrist 1929. aasta veebruarini, mil nad evakueerisid kodus\xc3\xb5ja t\xc3\xb5ttu ohtu sattunud diplomaatilise personali koos perekondade ja Afganistani kuningliku perekonna liikmetega._NEWLINE_\xc3\x9cheks oluliseks innovatsiooniks tuleviku kaubalennukite projekteerimisel v\xc3\xb5eti kasutusele 1939. aastal, kui Junkers Ju 90 protot\xc3\xbc\xc3\xbcbile loodi esmakordselt tagumine laadimisluuk. See \xc3\xb5hus\xc3\xb5iduk, nagu enamik oma ajastust, kasutas sabarattaga juhitavat telikut, mis p\xc3\xb5hjustas lennukil maapeal olles tahapoole kallutamise. Nendele lennukitele lisati Trapoklappe'id, v\xc3\xb5imsad h\xc3\xbcdraulilised t\xc3\xb5stukid, mis t\xc3\xb5stis \xc3\xb5hus\xc3\xb5iduki tagaosa k\xc3\xb5rgemale ja muutsid laadimise kergemaks.    _NEWLINE_S\xc3\xb5jaj\xc3\xa4rgne Euroopa m\xc3\xa4ngis ka olulist rolli kaasaegse \xc3\xb5hutranspordi t\xc3\xb6\xc3\xb6stuse arendamisel. Kiireim arenguperiood oli Berliini blokaadi ajal, kui l\xc3\xa4\xc3\xa4neriigid korraldasid L\xc3\xa4\xc3\xa4ne-Berliini varustamiseks massiivne transpordilennukite mobiliseerimise, mille k\xc3\xa4igus varustati L\xc3\xa4\xc3\xa4ne-Berliini \xc3\xb6\xc3\xb6p\xc3\xa4evaringselt toidu ja muu eluks vajalikuga. Blokaadi ajal t\xc3\xb6\xc3\xb6tati v\xc3\xa4lja t\xc3\xa4nap\xc3\xa4evalgi lennunduses kasutusel olevad kauba laadimise viisid. _NEWLINE_S\xc3\xb5jaajaj\xc3\xa4rgsetel aastatel v\xc3\xb5eti kasutusele mitmeid uusi kohandatud \xc3\xb5hus\xc3\xb5idukeid, mis sageli sisaldasid eksperimentaalseid funktsioone. N\xc3\xa4iteks USA C-82 Packetil oli eemaldatav kaubaruum ja C-123 Provideril oli upswept saba, et v\xc3\xb5imaldada palju suuremat tagumist laadimisluuki. Turbopropelleri kasutuselev\xc3\xb5tt oli \xc3\xbcks t\xc3\xa4htsamaid uuendusi, mis v\xc3\xb5imaldas transpordilennukitel p\xc3\xa4\xc3\xa4seda v\xc3\xa4iksematesse ja keerukamatesse lennujaamadesse.\n_START_SECTION_\nT\xc3\xa4nap\xc3\xa4eval\n_START_PARAGRAPH_\nEnamik transpordilennukid on lennukid, mis ei sobi enam reisijate kasutuseks, sageli seoses muutuvate ohutus- v\xc3\xb5i m\xc3\xbcra n\xc3\xb5uetega, v\xc3\xb5i kui \xc3\xb5hus\xc3\xb5idukit\xc3\xbc\xc3\xbcpi peetakse reisijate lennuteenuste puhul konkurentsiv\xc3\xb5imetuks, kuid on olemas ka turg uutele transpordi lennukitele. Transpordilennukitel on tavaliselt tugevdanud kabiin, p\xc3\xb5randad ja lai luuk lennuki ees v\xc3\xb5i tagaotsas lisaks puudub reisijatesalong ja aknad."