
_START_ARTICLE_
مجنون مونتز
_START_SECTION_
مهنته المبكرة1922–1953
_START_PARAGRAPH_
مونتيز كان مبهوراً بالإلكتروتيات منذ سن مبكرة. وبنى أول جهاز الراديو الخاص به في سن 8 وبنى أخرى لسيارة والديه في سن ال 14. خلال فترةالكساد الكبير، في سن ال 15 ترك مدرسة الجين الثانوية ليعمل في متجر والديه للخردوات في إلجين، إلينوي.
_START_SECTION_
مبيعات السيارات
_START_PARAGRAPH_
في عام 1934, افتتح مونتز أول معرض للسيارات المستخدمة، في الجين ، مع خط أئتمان من 500 دولار. كان عمره فقط عشرين و كان علي أمه أن توقع علي أوراق بيع السيارات لأنه قانونياً كان صغيراً علي أن يغلق صفقاته الخاصة. خلال عطلة في ولاية كاليفورنيا، أكتشف مونتز أن السيارات المُستعملة تُباع هناك بأسعار أعلي بكثير؛ لذلك انتقل إلى كاليفورنيا في عام 1940 في عمر ال 26 ليفتتح معرض للسيارات المستعملة في غلينديل، كاليفورنيا._NEWLINE_اتباعاً لحدسه، أشتري 13 سيارة جديدة ذات محركات يُمني لإعادة بيعها. كانت هذه السيارات كانت قد بُنيت خصيصاً من أجل عملاء في آسيا، و لكن لم يتم التسليم بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية .كانت سيارة لينكون (سيارة) قد صُنعت خصيصاً حسب الطلب لشيانج كاي شيك. روت الصحف المحلية قصصاً عن السيارات الغير عادية، و كان مونتز قد باعهم كلهم في ظرف أسبوعين، و كانت السيارات مازالت في أقفاص الشحن الأصلية خاصتها. افتتح مونتز سريعاً معرضاً ثانياً في لوس أنجلوسو أغلق معرضه في الجين._NEWLINE_رفض مونتز الرأي الشائع في ذلك الوقت عن بائعوا السيارات المستعملة يجب أن يظهروا صورة رزينه جداً عنهم. وأدرك إمكانية توليد الؤعاية عن طريق الدعاية المثيرة للجدل, و أبتكر شخصية ( المجنون ) كنتيجة.لوحاته الإعلانية الملتهبة و إعلاناته التليفزيونيه و الاذاعية الغريبة صنعت له الشهرة قريباً.في إعلانات سياراته المستخدمة، سوق نموذج علي أنه "مفاجأة اليوم"؛أدعي مونتز أنه ان لم تباع هذه السيارة في ذلك اليوم فأنه سوف يقوم بتحطيمها بمطرقة ثقيلة علي الملأ.إعلان تليفزيوني آخر غير مشهور لمونتز عن السيارات المستعملة كان " أشتريهم بالتجزئة و أبيعهم بسعر الجملة...انها أكثر متعة بهذه الطريقة" ! إعلاناته أنتجت شهرة و دعاية كبيرة الأمر الذي جعل كوميدين مشهورين مثل بوب هوب و جاك بيني و ستيف آلين حاولوا التفوق علي بعضهم البعض في مقابلات تليفزيونية مستخدمين نكات "مجنون" مونتز .و في جامعة جنوب كاليفورنياالمشجعين أخذوا يهتفوا باسم مونتز خلال الشوط الأول من مباراة أقيمت هناك علي سيبل المزاح._NEWLINE_أصبحت معارض نومنز للسيارات ذات جذب سياحي كبير نتيجة للدعاية واسعة النطاق من إعلاناته التليقزيونية المذاعة.وكشفت دراسة استقصائية عام 1946 من قبل بانر موتور للسياحة أنها في المرتبة السابعة من بين عوامل الجذب السياحية في جنوب كاليفورنيا.كان مونتز على استعداد لتحمل المخاطر كبيرة في محاولاته لتوليد الدعاية.في عهد المكارثية، سأل مونتز أحد المستشارين، "هل تعتقد انني سوف أتصدر الصفحات الأولى إذا انضممت إلى الحزب الشيوعي؟"
_START_SECTION_
نفاثات مونتز
_START_PARAGRAPH_
في عام 1948 مصمم سيارات سباق و فرانك كورتيس مؤسس كورتيس-كرافت حاولوا تسويق سيارة رياضية جديدة، سيارة كورتيس-كرافت الرياضية الجديدة ذات المقعدين .فقط 36 وحدة تم بيعهم حتي عام 1950. في عان 1951، مقابل فقط 200,000 دولار ( 1.8 مليون دولار في 2013 ) قام كورتيس ببيع توكيل العلامة التجارية الخاص بالسيارات لمونتز،الذي قام سريعاً بإعادة هندسة الهوية ليتم سكها باسم "نفاثات مونتز".الإنتاج الأولي للنفاثات تم في جليندال، حيث قام مونتز بمد عرض بدن سيارات كورتيس كرافت الرياضية ذات المقعدين ب 13 أنشاً ( 33 سانتيمتراً )،جاعلا منها سيارة ذات أربعة مقاعد،و قام باستبدال الموتور المحرك للسيارة من فورد ف8 الي كاديلاكف8 .لاحقاً بعد صنع فقط 28 نفاثة في كاليفورنيا، قام مونتز بنقل الإنتاج الي مصنع جديد في مدينة ايفانستون بولاية إلينوي، و قام بمد الجسم ب3 أنشات أخرى ( 8 سانتيمترات )، و استبدل المحرك بدلاً من كاديلاك ف8 بمحرك أقل تكلفة لينكولن ذو الصمام الجانبي ف8._NEWLINE_ظهرت النفاثة علي غلاف عدد سبتمبر من عام 1951 من مجله أشهر العلوم جنبا إلى جنب مع جاغوار و وإم جي._NEWLINE_و أظهرت التصميم الخاص بها،مع جسم من الألواح الألومنيوم و سطح علوي من الألياف الزجاجية قابل للطي.أسرفوا في تخطيطات الطلاء،مع وضع أسماء مثل "المريخ الأحمر"، "الستراتوسفير الأزرق"، و "ميست الجير"، كما زودوها بالخيارات الداخلية التي أشتملت علي التمساح أو الجلد الأسباني .أحتوت مساند المقعد الخلفي باراً كاملاً للمشروبات المتنوعة._NEWLINE_كانت النفاثة جيت قادرة على الوصول الي سرعة قصوى تبلغ 125 ميلا في الساعة (201 كم / ساعة) والتسارع من 0-50 ميل في الساعة (0-80 كم / ساعة) في 6 ثوان،و كان ذلك يعتبر انجازاً كبيراً للسيارات علي الطرق في ذلك الوقت.أنتجت أسرع سيارة في عام 1953 و هي سيارة رياضية أطلق عليها بيجاسوZ-102 ذات الشحن العالي في 155 ميلا في الساعة (249 كم / ساعة). و أشهر مالكي النفاثة جيت كانوا المدير التنفيذي للجنة النظم الأساسية فرانك ستانتون، و الفنانين ميكي روني و لاش لارو.