
_START_ARTICLE_
خطوط آسمان الجوية الإيرانية الرحلة 3704
_START_SECTION_
الطائرة
_START_PARAGRAPH_
الطائرة المنكوبة هي من طراز إيه تي آر 72 أما رقمها التسلسلي فهو 391، وكانت مُسجلة تحت عنوان EP-ATS. بُنيت الطائرة في تشرين الأول/أكتوبر 1993 وحلَّقت أول مرة بتاريخ 26 تشرين الأول/أكتوبر من نفس السنة ثم سلمت إلى شركة آسمان للطيران الإيرانية في 12 كانون الأول/ديسمبر من نفس العام؛ ولم يسبق لها أن تعرضت لحادث بمثل هذه الخطورة منذ 24 سنة (منذ أول رحلة جوية لها).
_START_SECTION_
الحادث
_START_PARAGRAPH_
رحلة الطيران هذه والتي تحمل الرقم 3704 كانت متوجهة من مطار مهرآباد الدولي في طهران نحو مدينة ياسوج، حيث أقلعت من طهران في حوالي 04:30 (توقيت عالمي منسق) واصطدمت بجبل دينا بعد حوالي ساعة من زمن إقلاعها؛ وقد نتج عن الحادث وفاة كل من كان على متن الطائرة والبالغ عددهم 65 شخصا  بما في ذلك 59 مُسافرا وستة من أفراد الطاقم._NEWLINE_حدث في بداية الأمر التباس حول عدد الضحايا، فذكرت بعض المصادر التي نشرت الخبر أن عدد القتلى هم 66 لكن تبين في وقت لاحق أن عددهم 65 فقط وذلك بعدما تغيب أحد الركاب عن الرحلة.
_START_SECTION_
ما بعد الحادثة
_START_PARAGRAPH_
ذكرت جمعية الهلال الأحمر الإيراني أنها أرسلت طائرة بدون طيار إلى منطقة وقوع الحادثة قصد التأكد مما حصل والمسارعة في إنقاذ ما يمكن إنقاذه، وذكر التلفاز الحكومي أن الحادثة نتيجة سوء الأحوال الجوية حيث صرح أن الجو كان ضبابيا ومنع الربان من رؤية الجبال الصخرية، وأضاف موضحا أن الطائرات المروحية لا تستطيع الوصول إلى موقع الحادث في زاغروس (جبال دينا بالتحديد) بسبب وعورة المنطقة التي تقع على علو 4,409 متر (14,465 قدم) فوق مستوى سطح البحر. وقد ذكرت بعض المصادر في وقت لاحق أن موقع تحطم الطائرة شهد أحوال جوية سيئة بما في ذلك كثرة الثلوج والرياح القوية التي أعاقت عمليتا البحث والإنقاذ. وعلى الرغم من مُرور اثنا عشر ساعة على وقت سقوطها إلا أن رجال الإنقاذ فشلوا في العثور على موقع الحادث ولكن السكان المحليين أخبروا السلطات المعنية بالأمر في وقت لاحق وأكدوا على مُشاهدتهم للحادث ووصفوه وبناء على شهادتهم بنت المصادر الحكومية استنتاجاتها._NEWLINE_هذا وتجدر الإشارة إلى أن الطيار المخضرم والنقيب حجة الله فولاد (رُبان الطائرة المنكوبة) كان قد أنقذ حياة الركاب من قبل وذلك في عام 2013 من خلال هبوط اضطراري في مطار ياسوج بعد فشل وتعطل محرك طائرة من نفس نوع الطائرة التي تحطمت في هذا الحادث. وكانت مجموعة من مواقع الأخبار الإيرانية قد ذكرت أن الطائرة عَادت مُؤخرا من الأسطول الجوي بعد سبع سنوات من الإصلاح؛ حيث ذكرت وكالة روزاروز نيوز: «إن الطائرة التي تحطمت اليوم كانت تُواجه مشاكل تقنية في الجو أثناء الرحلات الأخيرة التي قامت بها قبل بضعة أسابيع.»