
_START_ARTICLE_
فرانك هيدلام
_START_SECTION_
المهنة في وقت مبكر
_START_PARAGRAPH_
ابن للمزارعين مالكولم وهيلدا هيدلام ، ولد فرانك هيدلام يوم 15 يوليو عام 1914 في ونسيستون ، تسمانيا . وقال انه درس في كلية كليمز ، هوبارت ، وحصل على متريكلتد في عام 1932 والتحق ضد رغبات والديه بالسلاح الجوى الملكي الأسترالي (RAAF) كطالب جو في 16 يناير 1934. وخضع هيدلام لتعليمات التحليق مع طائرة للتدريب رقم 1 مدرسة RAAF مدرسة تدريب الطيران (FTS) في السلاح الجوى الملكى الأسترالى بوينت كوك ، فيكتوريا، وكلف باعتباره ضابط طيار في 1 يناير 1935._NEWLINE_بعد الانتهاء من وحدة تحويل التشغيلية بطبيعة الحال، تم تعيين هيدلام على سرب الطائرة المائية في بوينت كوك. ليس أكبر من أي طلعة طيران وفقا للتاريخ الرسمي لRAAF قبل الحرب، كانت الطائرة المائية جزء من سرب رقم 1 FTS وتم تشغيل قوارب الطيران سوبرمارين ساوثامبتون ودي هافيلاند دى إتش-60 موث دي هافيلاند جيبسى موث طائرة عائمة، من بين أنواع أخرى. خلال هذه الفترة هيدلام قد رقى إلى ضابط طيار ، يوم 1 يوليو عام 1935، وكتب ورقة حول الدفاع الوطني الذي اقترح أنه مع "قوات جوية قوية،مثل القوات البحرية (بما في ذلك الغواصات)، والدفاعات الثابتة، فإن أستراليا يجوز عمليا أن تكون غير معرضة للخطر ". وفقا لمؤرخ سلاح الجو آلان ستيفنز، هذه الورقة "في الواقع، تعريف مفهوم 'غير قابل للاستيداع" التي كانت سمة ثابتة من التفكير الاستراتيجي للسلاح الجوى الملكى الأسترالى "._NEWLINE_انتهى هيدلام دروس تحليق الطيران في يوليو 1936 وانضم إلى الفريق الوظيفى رقم 1 FTS. تمت ترقيته إلى ملازم طيران في 1 مارس 1937. تبدأ في يوليو تموز عام 1938، كان واحدا من ستة طلاب للمشاركة في أول دورة تخصصية طويلة للملاحة RAAF، ويديرها الملازم طيار بيل جارنج و أليستر مردوخ في بوينت كوك. تشارك مسار عدة رحلات جوية في ملحمة التدريب التي جذبت اهتمام إعلامي كبير، بما في ذلك اثني عشر يوما، 10,800-كيلومتر (6,700 ميل) رحلة ذهابا وأستراليا على ثلاثة أفرو أنسون ، واحدة من الذي كان يقودها هيدلام ، في نوفمبر تشرين الثاني. في الشهر التالي، أدى هيدلام على أنسونس التدريب في رحلة تستغرق ستة أيام ذهابا وإيابا على وسط أستراليا. وقال انه في وقت لاحق أكمل المجرى الملاحي مع تمييز خاص. على 27 يناير 1939 كان نشرها إلى RAAF محطة افيرتون.، فيكتوريا، باعتباره قائد الرحلة  خدم في البداية مع السرب رقم 2، قبل أن ينتقل إلى السرب رقم 1 في 29 آب. كلتا الوحدتين أكملتا أنسونس.
_START_SECTION_
التقاعد
_START_PARAGRAPH_
العودة إلى أستراليا في شهر يونيو عام 1971 ، استغرق هيدلام إجازة إعادة التوطين قبل تقاعده من سلاح الجو في 3 آب. وقد أنشأ منزله في ملبورن، حيث توفي في سن 62 في 23 ديسمبر عام 1976، بعد معركة طويلة مع السرطان. نجا من قبل أبنائه وزوجته الثانية، وقيل انه أقيمت له جنازة خاصة وأحرقت جثته في محرقة سبرنجفيل.