
_START_ARTICLE_
السفينة اليونانية
_START_SECTION_
التسيير
_START_PARAGRAPH_
كانت لسفينة بوق الإمبراطورية تسعة أفران مموجة مع منطقة مشتركة تبلغ مساحتها 165 قدم مربع (15 متر مربع) التي تسخن ثلاثة المراجل بقوة 220 رطل على البوصة المربعة جنبا إلى جنب مع سطح تدفئة بمساحة 7248 قدم مربع (673 متر مربع). المراجل تنشأ البخار للمحرك الثلاثي المكون من اسطوانة أبعادها 24.5 بوصة (62 سنتيمتر) و39 بوصة (99 سنتيمتر) و72 بوصة (180 سنتيمتر) بتجويف 48 بوصة (120 سنتيمتر) وبقدرة 510 حصان. صنع المحرك من قبل شركة ديفيد روان وشركاه المحدودة في غلاسكو.
_START_SECTION_
المشوار
_START_PARAGRAPH_
كان أول مالك لسفينة بوق الإمبراطورية هو وزارة مواصلات الحرب البريطانية التي فوضت شركة لاريناغا للسفن البخارية إدارتها من عام 1943 ثم شركة خط هاريسون من عام 1945. تم تأجيرها على حكومة جنوب أفريقيا من 1943 إلى 1946. في عام 1946 اشترت شركة شارانت للسفن البخارية السفينة وغيرها اسمها إلى الطبيعية وواصلت ترتيب تشغيلها مع شركة خط هاريسون._NEWLINE_في عام 1959 اشترت شركة لويد الإيراني وشركاه المحدودة في المحمرة السفينة وتم تغيير اسمها إلى كورش الفارسي. وضعت تحت إدارة شركة ب. أشوورث عبر البحار المحدودة من لندن. في عام 1965 اشترتها شركة خطوط الشحن الإيرانية في المحمرة وغيرت اسمها إلى همدان. في عام 1966 اشترتها شركة ب. ج. فرانجوليس وأ. آ. كليافاس اليونانية وغيرت اسمها إلى خولا إف.
_START_SECTION_
التحطم
_START_PARAGRAPH_
في 25 يوليو 1966 جنحت خولا إف على الساحل الجنوبي الغربي لجزيرة كيش في الخليج العربي في الموقع 26°31′34.13″N 53°54′29.11″E. حاولت ساحبة الإنقاذ الهولندية أورينوكو تعويمها لكنها لم توفق. أعلنت شركة التأمين عن خسارتها تماما وأنها ظلت على الشاطئ منذ ذلك الحين. تدهورت حالتها وبدأت مؤخة السفينة في التفكك.
_START_SECTION_
جذب سياحي
_START_PARAGRAPH_
في جزيرة كيش فإن حطام السفينة يجذب السياح الذين يأتون لمشاهدتها عند غروب الشمس.