
_START_ARTICLE_
يو إس إس جيرالد فورد
_START_SECTION_
تسميتها
_START_PARAGRAPH_
اشترك الكونغرس الأمريكي في تسمية حاملة الطائرات الجديدة _NEWLINE_ حيث قدم "جون وارنر" حاكم ولاية فيرجينيا بمشروع هذا القرار إلى الكونغرس للعمل به في السنة المالية 2007 . ووافق الكونغرس على القرار وقام الرئيس السابق جورج دبليو بوش باعتماد القرار  في  17 أكتوبر 2007 . كان المسؤول عن تسمية السفينة قبل هذا المرسوم من اختصاص وكيل وزارة الدفاع لشؤون البحرية " دونالد وينتر"._NEWLINE_وفي 3 يناير 2007 اعلن وزير الدفاع أنذاك "دونالد رامسفيلد " بعد عدة أيام من وفاة الرئيس السابق جيرالد فورد . وأعلنت البحرية الأمريكية موافقتها على تلك التسمية في 16 يناير 2007.
_START_SECTION_
تاريخ بنائها
_START_PARAGRAPH_
أعطي عطاء بناء حاملة الطائرات الجديدة إل شركة "نورثروب غرومان" في 10 سبتمبر 2008 بتكلفة 7و5 مليار دولار لبناء حاملة الطائرات سي في إن-78 . ولكن خزانة الكونغرس كانت تقدر لها 4و11 مليار دولار في يونيو 2008._NEWLINE_ودشنت السفينة بتنزيلها إلى الماء في 9 نوفمبر 2013 . وقامت بتدشينها " سوزان فورد بيلز" أبنة جيرالد فورد._NEWLINE_وبعد تدشينها بقليل تبين ان حاملة الطائرات لا تفي "بتصنيف نيمتز" الذي يتطلب زيادة معدلات إقلاع وهبوط الطائرا عليها.  وكان تطوير نوع مقلاع كهرومغناطيسي جديد لم ينتهي تقنيا بعد ، وكذلك نظام الالتقاط عند الهبوط وأجهزة الرادار لتوجيه الطيارين ومصاعد الذخيرة. فكان معدل زيادة الإقلاع والهبوط يستدعى وقتا أقصر بين تجهيز كل طائرة والطائرة التي بعدها ، لكي تفي لشروك تصنيف نيمتز._NEWLINE_وكان الخبراء يعتقدون ان ايفاء تلك الشروط سوف يتحقق عند بدء خدمة حاملة الطائرات في عام 2016 . ومع ذلك فإن هيئة الخبراء قدرت زيادة في التكلفة تصل إلى 25% ، مما يعطل يناء حاملتي الطائرات الجديدتين بنفس التصنيف الجديد ، وهما يو إس إس جون كينيدي (CV-67) و يو إس إس إنتربرايز (CVN-80) .