
_START_ARTICLE_
النقل بالسكك الحديدية في الأردن
_START_PARAGRAPH_
النقل بالسكك الحديدية في الأردن بدأ في مطلع القرن العشرين، عندما قامت الدولة العثمانية بإنشاء خط حديد الحجاز بين عاميّ 1900-1908، وكان غرض الدولة العثمانية من إنشاء ذلك الخط تسهيل وصول الحجاج لتأدية فريضة الحج إلى مكة المكرمة، إضافة إلى المساهمة في بسط سيطرة العثمانيين على ولايات الأمبراطورية العثمانية في الشام والحجاز، وبعد الثورة العربية الكبرى تعرضت أجزاء من ذلك الخط في منطقة جنوب الأردن إلى اضرار تعذر ترميمها.
_START_SECTION_
الخط الحجازي حالياً
_START_PARAGRAPH_
بلغ طول الخط داخل الأراضي الأردنية 451.5 كم، ويمتد من منطقة الحدود الأردنية-السورية في منطقة جابر في الشمال حتى مركز حدود المدورة بين الأردن-السعودية جنوباً، ويوجد عدة محطات للقطار من بينها محطة عمان والمفرق والزرقاء ومعان وغيرها، يستخدم القطار لنقل البضائع كالاسمنت والسيارات ونقل المشتقات النفطية، تنظم مؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني رحلات منتظمة اسبوعياً وفي العطل الرسمية للراغبين إلى محطة الجيزة القريبة من  مطار الملكة علياء وإلى محطة القصر- أم الحيران بالقرب من مؤسسة الاذاعة والتلفزيون وإلى كل من الزرقاء والمفرق، وقبل الأزمة السورية في بداية العام 2011، كانت تنظم رحلات قطار ركاب بواقع رحلة يومياً من عمان إلى دمشق، كما كان يشغّل عدة قطارات شحن بضائع بين الأردن وسوريا.
_START_SECTION_
سكة حديد العقبة
_START_PARAGRAPH_
بدأ تشغيل سكة حديد العقبة في نوفمبر/ تشرين الثاني من عام 1972، بعد تقوية جزء من الخط الحديدي الحجازي جنوب الأردن وتحديداً من مناجم الحسا و وادي الأبيض لإنتاج الفوسفات لربطها بميناء العقبة مروراً بمنطقة بطن الغول في محافظة معان لنقل الفوسفات للميناء، يبلغ الطول الإجمالي للخط حوالي 293 كم، بلغ عدد الرحلات الفعلية خلال سنة 2015 ما مجموعة 1660 رحلة قطار، ومجموع الأطنان التي تم تحميلها في تلك الرحلات 2,077,578 طناً.