
_START_ARTICLE_
روبنسون آر22
_START_SECTION_
التطوير
_START_PARAGRAPH_
نتيجة لرخص ثمنها وقلة تكاليف تشغيلها تعتبر روبنسون آر22 الأمثل لمدربي الطيران بالمروحية حول العالم كمروحية تدريب، وكذلك يفضلها مربوا الماشية بالمزارع الكبيرة في شمال أمريكا وأستراليا, لتدبير وإدارة مزارعهم._NEWLINE_القصور الذاتي في نظامها الدوار يعتبر أقل من سائر المروحيات، ومقابض التحكم فيها تعمل مباشرة بدون مساعدة هيدروليكية, مع ذلك فإن منظمومة التحكم بها  تعتبر حساسها لإقل حركة لذلك ينبغي التعامل معها بحذر._NEWLINE_عموما من يتقن التحليق بروبنسون آر22 ,لا يجد صعوبة في الأنتقال لمروحيات أكبر._NEWLINE_يتطلب التحليق بها التدرب على يد مدربين متخصصين في هذا النوع من الروحيات . نتيجة لخصائصها المتعلقة بقلة القصور الذاتي في نظمها الدوار والتأرجح في المحور الرئسي._NEWLINE_لقد أضيف ثقل على الطرف لزيادة القصور الذاتي في محورها الدوار ، لكن صغر المحور يحد من الوزن.
_START_SECTION_
سهولة النقل
_START_PARAGRAPH_
نتيجة لصغر حجمها مع شفرتان متأرجحتان فقط ,بالأمكان قطرها بسهولة، بخلاف الكثير من المروحيات الثقيلة متعددت الشفرات,_NEWLINE_عملية القطر لا تتطلب الكثير من التحضيرات، مجرد وضعها على مقطورة جر, بدون نزع اي من مكوناتها, لكن يتوجب تثبيتهاجيداً._NEWLINE_الطيار الماهر بسهولة يستطيع الهبوط والتحليق من على سطح مقطور.
_START_SECTION_
التصميم
_START_PARAGRAPH_
آر22 تمتلك محرك بشفرتين مرنتين وشفرتين للذيل، الدوارالرئيسي يحتوي على مفصلين متأرجحين ,و مفصلين  للاستدارة, بينما  شفرتا دوارالذيل تقتصران على مفاصلين للتأرجح فقط._NEWLINE_غالباًا لطرازت المعتادة مزودة بزلاجات كقوائم للمروحية, فيما عدى النسخة البحرية فهي تأتي بأطواف بدلا من الزلاجات، اماالعجلات فهو خيار مستبعد._NEWLINE_الهيكل مصنوع من انابيب الكروم الملحمة، اما القمرة مصنوعة من الألياف الزجاجية والالمنيوم، مع قبة امامية من الزجاج البلاستيكي, اما مخروط الذيل والموازنات الافقية والرأسية فهي مصنوعة من الالمنيوم, القمرة مغلقة ومقعدا الطيار والراكب متحاذيين.الأبواب بالإمكان ازالتهما من اجل تبريد القمرة أو من اجل رحلات التصوير الجوي أو على الاقل من اجل تخفيف 10.4 ارطال من وزن المروحية._NEWLINE_أول طراز هو آر22 تبعه طراز آر22 اتش بي, ثم آر22 الفا، وآر22 بيتا، وآر22 بيتا اثنان, ومما يثير الدهشة ان جميع الطرزات المذكور متشابهه لدرجة كبيرة!._NEWLINE_آر22 اتش بي زودت بمحرك طراز لايكومينغ (0-320-B2C), بقدرة (160 حصان) وبزايدة قدراه 10 حصان على محرك النسخة الأولى آر22._NEWLINE_أطيلت قوائم الهبوط الخلفية في الطراز آر22 الفا, مما جعلها تنحني إلى الامام في وضعية الهبوط على الأرض, وتناسق افاضل في التحليق على ارتفاعات منخفضة مع وجود راكبين على متنها._NEWLINE_نسخة بيتا زودة بمنظم سرعة(اختياري),وكذلك بمكابح قرصية وخزان وقود اضافي(اختياري),ومن ضمن التعديلات ,تغيير موضع البطارية من تحت لوحة التحكم إلى غرفة المحرك، من اجل توازن أفضل، كما اعتبرت النسخة المثلى للتدريب، مع خيارا إضافة قوائم طفو كنسخة بحرية, وتعديلات من اجل استخدامها ضمن قوات الشرطة.