
_START_ARTICLE_
البراق (قطار فائق سرعة)
_START_SECTION_
اسم
_START_PARAGRAPH_
أطلق الملك المغربي محمد السادس اسم البراق على القطار، والبراق دابة كانت تحمل عليها الأنبياء، وخصوصا النبي محمد في الإسراء حسب حديث.
_START_SECTION_
تاريخ
_START_PARAGRAPH_
قررت الحكومة المغربية بناء خط فائق السرعة وفق خريطة طريق قدمها المكتب الوطني للسكك الحديدية سنة 2005، وجاء إعلان المشروع خلال رحلة رئيس الجمهورية الفرنسية آنذاك نيكولا ساركوزي إلى المغرب نوفمبر 2007. _NEWLINE_جاء إعلان المشروع في 2007 خلال رحلة رئيس الجمهورية الفرنسية آنذاك نيكولا ساركوزي إلى المغرب، ثم زار خلفه فرنسوا أولاند المغرب وتفقد ورشة إنجاز المشروع عام 2015.
_START_SECTION_
تأخير
_START_PARAGRAPH_
كان من المرتقب أن يتم الإنتهاء من المشروع سنة 2013، ثم 2015، إلا أنه لم يكتمل حتى 2018، فتأخر المشروع 5 سنوات بسبب صعوبات تقنية وتنفيذية، حيث إكتشف المهندسون بأن بعض المناطق قد تتعرض لمخاطر كإهتزازات زلزالية وبرك مائية ورياح قوية. وكذلك وقعت نزاعات بشأن ملكية الأراضي التي تمر عليها السكة، وبعض تعقيدات التعامل بين فرنسا والمغرب.
_START_SECTION_
تدشين
_START_PARAGRAPH_
دشن ملك المغرب محمد السادس مع إيمانويل ماكرون رئيس الجمهورية الفرنسية، الطرف الذي ساهم بـِ51% من المشروع، أول قطار فائق السرعة في القارة الإفريقية من مدينة طنجة إلى الرباط العاصمة يوم 15 نونبر 2018.
_START_SECTION_
إتفاقيات
_START_PARAGRAPH_
أبرم المكتب الوطني للسكك الحديدية يوم 10 ديسمبر 2010 عقدا قيمته 400 مليون أورو مع شركة ألستوم الفرنسية لشراء اثني عشر قطارا من طراز "أفاليا أورودوبلاكس" (Avelia Euroduplex)، وهذه القطارات صنعت استنادا إلى معايير وخصائص المناخ المغربي، وكل واحد منها يتسع إلى 533 راكب يقطر ثماني عربات بما فيها عربتان للدرجة الأولى وعربة طعام وخمس عربات للدرجة الثانية.