
_START_ARTICLE_
سمند
_START_SECTION_
المحرك والمكونات
_START_PARAGRAPH_
محرك سيارة سمند سورن الهجين الإيراني الصنع_NEWLINE_بناءً على منظومة سيارة بيجوت 405 تم تصنيع سمند وباستخدام محرك من طراز "XU7JP/L3" بالإضافة إلى محركات أخرى. ساعد على ذلك كون الشركة نفسها تعيد صناعة سيارة بيجوت 405 في إيران أيضاً. ورغم أن سمند تعتمد على منظومة سيارة بيجوت 405 فإن 80% من مكوناتها وقطع غيارها يتم تصميمها وتصنيعها بشكل خاص في إيران حتى المحرك من تصميم إيراني._NEWLINE_بدأت إيران خودرو تستخدم محركاتها الخاصة الهجينة من 2007 وكانت سمند إحدى أولى السيارات التي تستخدم هذا المحرك. المحرك الهجيت يتمتع بإمكانية استخدام نوعين من أنواع الوقود والمحرك متميز حتى أن شركة Bosch الألمانية أبدت اهتماماً لتصنيع المحرك ذاته تحت ترخيص.
_START_SECTION_
خطوط التصنيع
_START_PARAGRAPH_
يتم تصنيع سمند في بيلاروس أيضاً من قبل شركة يونيسون Unison ولوبلن Lublin منذ سبتمبر 2006. حيث قام بنك تطوير التصدير بإيران بتمويل المشروع بـ 36 مليون دولار. بحلول 2010 سيصل إنتاج المصنع السنوي إلى 120000 سيارة. ستتمكن الشركة بعد ذلك من زيادة التصدير إلى دول وسط آسيا ودول الاتحاد الأوروبي._NEWLINE_في أذربيجان تقوم شركة ستار Star بتجميع سمند تحت اسم محلي هو أزسمند عزيز AzSamand Aziz. وفي فنزويلا قامت شركة فينيرأوتو Venirauto بتجميع سمند تحت اسم Centauro منذ 2006. أما في سوريا فقد قامت شركة سيامكو Siamco بتدشين خط الإنتاج للسيارة تحت اسم سمند شام في مارس 2007._NEWLINE_تخطط إيران خودرو لتجميع سمند في كلا من مصر، الصين والسنجال وذلك في شراكة مستقبلية في تلك البلدان.