[Conversation]
화자SD2100431: 그랬구나 그러면은 그때 당시에 어 무궁화호 이런 걸 탔던 거 같은데 내 예상으로는 그때 그걸 타고 어딜 여행을 갔니?
화자SD2100432: 그걸 타고 나는 주로 경상도나 전라도 이런 데를 많이 갔어. 왜냐면은 나는 우리나라 팔도를 주 돌아가는 걸 좋아하거든. 근데 우리나라는 아직 기차가 제대로 정착되지가 않았어. 경상도에서 전라도 가기가 굉장히 힘들거든.
화자SD2100431: 그건 나도 매우 공감해 왜냐하면 내가 대학교 4학년 때 내일로 여행 패스를 끊어서 친구들과 여행을 한 적이 있었거든. 그때 당시에 나는 최대한 많은 곳에 가 보고 싶어서 전라도와 경상도를 아우르는 여행 코스를 짰는데 전라도에서 경상도 넘어가기가 굉장히 힘들더라고
화자SD2100432: 정말 힘들어 나도 왜 그런 일이 있는지 모르겠지만 내가 얼핏 들은 지식으로는 뭔 산맥이 있대. 경상도 전라도 사이에 그래서 그걸 넘어가게 굉장히 힘들다 그러더라고 하지만 산맥이 없는 곳이 어디 있겠어 우리나라에 언젠가 기술이 발달하면서 경상도와 전라도도 좀 충청도와 전라도 충청도와 경남 경상도처럼 빨리빨리 좀 갈 수 있었으면 좋겠어.
화자SD2100431: 맞아 나도 그랬으면 좋겠다 예전에 내일로 여행을 하면서 전라도를 다 여행하고 경상도로 넘어가는데 전라도에서 경상도로 가는 기차가 하루에 딱 한 대밖에 없다고 하더라고 그런데 내가 그때 당시에 그 기차를 눈 앞에서 놓칠 뻔 했었는데 역무원께서 내가 캐리어를 들고서 엄청 뛰는 것을 보고 기차를 잡아 주셨어. 그랬던 기억이 갑자기 나네.
화자SD2100432: 그분은 정말 너의 은인이구나. 우리나라 그렇게 착한 사람이 있다는 것만으로도 내 기분 아유 매우 좋다.
화자SD2100431: 맞아 그분을 생각하면 정말 여행 기억이 된 굉장히 좋은 기억으로 남아 있어.
화자SD2100432: 맞지 왜냐면은 여행은 음식이란 말도 있지만 내가 생각할 때는 여행은 기본적으로 사람이야. 사람 어떤 사람 만나고 어떤 사람 함께 가고 그게 내 생각엔 여행에 가장 중요하지 물론 대중교 어떤 대중교통 이용하냐도 굉장히 중요하지만
화자SD2100431: 맞아. 그리고 대중교통 안에서 마주하는 사람들과의 기억도 그 대중교통에 대한 기억 만큼이나 굉장히 중요한 거 같아. 그 대중교통 자체에 대한 기억만큼이나 예를 들어서 오 버스에서 술 취한 취객에 의해서 뭐 추행을 당했다거나 아이 시비가 붙었다거나 이런 경험을 했다며 다음에 버스를 또 타기가 두려울 것 같거든 굉장히
화자SD2100432: 그건 맞지. 왜냐하면 우리나라 같은 경우에도 1호선 같은 경우에는 굉장한 고정관념들이 있잖아. 여러가지 어떤 다양한 분들이 1호선에 타고 있으니까. 그래서 지하철에서 혹은 버스에서 어떤 경험을 하느냐에 따라 그 대중교통 전반에 대한 인식이 달라지는 거는 인간으로서 당연히 할 수 있는 생각인 거 같아.
화자SD2100431: 어 1호선 얘기하니까 나도 굉장히 공감해 예전에 어렸을 때 엄마랑 1호선을 굉장히 자주 타고 다녔던 기억이 있는데 그때 당시에 1호선에는 어 껌을 파시거나 구걸 하시는 분들도 굉장히 많았고 노인분들도 굉장히 많았어 그래서 나는 항상 다리가 아팠음에도 불구하고 서서 갔던 기억이 나 그래서 1호선만 생각하면 나는 굉장히 힘들다는 생각밖에 안 들어.
화자SD2100432: 구걸 하시는 분들이나 껌을 사시는 분들이 있는 것과 네가 자리에 앉지 않고 서 있는 거x 무슨 관계가 있는 거니?
화자SD2100431: 아 그 두 개가 직접적으로 관계가 있다는 건 아니고 그런 분들이 많은 사람들 사이를 헤집고 다니면서 이렇게 밀치고 다니시거든. 그런 것 때문에 나도 이리저리 밀리고 이러면서 굉장히 힘들었던 기억이 있어. 그리고 노인분들이 굉장히 많이 타시거든? 그분들이 노약자석 외에 일반 좌석에도 많이 포진이 되어 있기 때문에 항상 자리를 양보해야 된다는 생각이 있어서 나는 늘 엄마랑 서서 갔었거든 그래서 굉장히 힘들었어.
화자SD2100432: 그건 매우 잘한 일이구나. 노인분들에게 자리를 양보하는 것은 상도인 거 같아. 하지만 우리 내가 대중교통을 생각해 볼 때 지방으로 내려갈수록 놀란 점은 서울보다 대중교통이 정말 잘 갖춰지지 않았다는 거야 예를 들어서 버스와 버스의 간격이 30분이 넘는 경우도 허다하고 그런 경우에는 정말 힘들더라고.
화자SD2100431: 그래 나는 지방에서 한 번도 살아 본 적이 없기 때문에 그렇게 대중교통 시스템이 잘 되어 있지 않은지는 몰랐어. 네가 사는 지역에서도 그렇게 버스의 간격이 매우 넓으 넓니?
화자SD2100432: 그렇지 매우 넓다고 볼 수 있지. 한 20분에서 30분 정도는 기다려야 되니까 다음 버스가 올 때까지 하지만 서울에 내가 놀란 거는 버스가 무슨 1분 만에 한 번씩 오는 거야. 2분 만에 한 번씩 오고 그래서 어 정말 이 돈은 도대체 어디서 오는 걸까 난 이런 생각을 했지.
화자SD2100431: 아 그랬구나. 어 지방에는 인구수 자체가 적기 때문에 서울 보다 그래서 조금 더 간격을 넓게 해서 한 차에 많은 사람을 태워서 적자가 나는 걸 막기 위해서 그렇게 하는 게 아닐까라는 생각이 드네
화자SD2100432: 너 말이 맞을 거야 왜냐면은 뭐 버스로 운행하는 것 그다음 뭐 지하철을 운행하는 것도 다 돈이 들기 때문에 그 수익을 생각하지 않을 수가 없겠지. 내가 요즘에 2호선 타면서 봤는데 서울 교 도로 교통 공산가 거기도 적자로 허덕이고 있다고 굉장히 힘들다는 포스터를 붙여 놨더라고
화자SD2100431: 아 나도 그 포스터 본 적 있어. 그런데 그 사람들이 이야기하는 것들이 어 적자가 나는 이유가 무임승차 그리고 노인들의 무료 승차 이거인데 이 두 부분에 대해서는 어떻게 생각하니? 우리가 세금을 더 많이 내어서라도 그런 부분에 메워줘야 된다고 생각하니?
화자SD2100432: 그 부분은 굉장히 어려운 질문인데 내 생각에 돈을 안 내시는 분들한테 갑자기 돈을 내라고 하는 거는 굉장한 반발에 부딪힐 가능성이 있어. 그래서 그걸 과연 평화적으로 돈을 안 내시는 분들에게 돈을 내라고 할 수가 있느냐 평화적으로 그 부분은 굉장히 어렵다고 보지만 그걸 해결하지 못 한다면은 적자 문제는 해결 할 수 없다고 봐.
화자SD2100431: 나도 동의를 해 하지만 요즘에는 굉장히 그 평균 연령 그 평균 수명이 높아졌잖아 길어졌잖아. 평균 수명이 길어졌고 또 늦은 나이까지 경제 활동 하시는 분들이 많은데 아직도 무임승차 노인 무임승차에 연령이 너무 낮다는 생각은 하지 않니?
화자SD2100432: 물론 너 말이 맞지 요즘 60살도 청춘이라고 그러잖아. 하지만 내가 생각할 때 더 큰 문제가 뭐냐면은 과연 지하철 그 역사에서 노인의 무임승차를 막을 그 의지가 있느냐? 왜냐면은 나는 내가 그냥 눈 뜨고 지하철 돌아다니면은 지하철 밑으로 기어 다 기어 다니는 노인분들 본 게 한두 번이 아니야. 근데 그걸 막는 역무원을 본 적이 없거든.
화자SD2100431: 그래 나는 그런 경우를 많이 보지 못해서 네 말이 정말인지 아닌지 믿기가 좀 어려울 정도야. 그렇게 무임 승차가 많다는 사실에 굉장히 놀랍기도 하고

[Question]
위 대중교통, 선호하는 대중교통, 대중교통에 바라는 개선점, 지방 대중교통과 비교 주제에 대한 대화를 요약해주세요.