[Conversation]
화자SD2100192: 아 맞다 언니는 그 환승 시간이 30분이잖아요. 그 짧다고 느끼지 않아요?
화자SD2100191: 아니 나는 그냥 그 정도면 괜찮은 것 같고 만약에 40분에서 30분 이상으로 늘리면 그거는 뭐 이렇게 그걸 이용하는 사람들이 너무 많을 것 같고 한 30분 정도면 적당하지 않은가 생각도 하고 그리고 또 붐비는 시간에는 40분으로 해주지 않나 나도 잘 잘 모르겠는데 그렇게 들었던 것 같은데 혹시 알고 있어?
화자SD2100192: 제가 알고 있기로는 그 아침 일찍 출근 시간하고 저녁 늦게 그때는 1시간으로 알고 있어요. 1시간으로 알고 있는데 근데 그 시간에는 사람들이 많이 또 안 타기도 하고 배차 간격이 또 너무 기니까 그렇게까지 하는 게 당연하기도 한데 저는 30분 좀 적은 것 같아서 한 35분이나 40분으로 하면 어떨까 그냥 내 희망 상황이긴 하지만. 이게 30분이 왜냐하면 되게 좀 애매하더라고요 시간이.
화자SD2100191: 어 약간 그렇기도 하다 그리고 5번만 환승 되는 거 다섯 그치 4번까지 되는 건가 그럼 5번의 그 수단을 이용을 할 수 있는 건가? 어떤 거니?
화자SD2100192: 5번째 까지 돼요 그러니까. 5번째 까지 되고 6번째 부터는 제가 그렇게 타본 적이 있는데
화자SD2100191: 아.
화자SD2100192: 5번째 까지 탈 수 있어요.
화자SD2100191: 어 그거는 적당한 것 같고 만약에 더 늘려주거나 이러면 진짜 그거 그쪽에서 적자가 많이 심해지겠지. 그리고 그 육십 60세부터 이제 지하철 무임승차잖아 그거에 대해선 어떻게 생각해?
화자SD2100192: 저는 한 아예 무료는 좀 그렇고 그렇다고 아예 또 요금을 똑같이 받기는 또 그 이제 노인 연령층대의 또 반발이 심할 거고 한 500원 사람들이 흔히 얘기하기로 한 500원이라도 받으면 낫지 않나 아니면 무료라고 전체 하더라도 횟수 제한을 두든가 아니면 시간 뭐 출퇴근 시간 번잡한 시간들 피해서만 이 이 이용을 할 수 있게 하든가 이렇게 다른 방법으로 하는 게 나을 것 같아요. 지금 적자가 어마어마해서 지금 요금을 또 올릴까 지금 생각하는데 그렇게 되면 또 다 우리 부담이고 또 노인들은 어차피 계속 이용을 할 거고 언니는 어떻게 생각해요?
화자SD2100191: 어 나도 이제 지하철 타면서 아 거의 다 대부분이 다 무임승차객들인데 이거 이대로 계속 유지를 할 수 있을까 막 이런 생각도 들고 60세 뭐 시니어들 무임승차 해 주는 거는 진짜 대한민국 밖에 없다고 하는데 뭐 절반만 어 그거 깎아 주고 뭐 저소득층 같은 경우에 면제해주고 뭐 이런 식으로 차등을 두면 되지 않을까 하는데 반발새가 너무 심할 것 같아서 그것도 좀 진짜 사회적 논의가 진지하게 필요는 할 것 같아 근데 그 막 너무 큰 짐 들고 뭐 무임승차 해 가지고 게다가 막 앉겠다고 막 기를 쓰고 있는 노인 보면 좀 아 눈살이 찌푸려지고 막 그렇게 하지.
화자SD2100192: 저도 제가 이렇게 그런 경험이 많이 있는데 그 어떤 노인분들은 양보를 해도 그러니까 안 앉겠다고 하시는 분들도 계세요 뭐 많진 않지만 계시는데 그런 분들 보면 솔직히 좀 다르게 보이긴 하더라고요. 진짜 어른 진짜 어른이다라는 느낌 하고 멋쟁이 같다 약간 그런 느낌이 드는데 그렇지 않고 막 일부러 막 발로 막 발을 툭툭 찬다던 가 막 눈치 주는 사람들도 의외로 꽤 많이 있잖아요 이렇게 밀든가 아니면 기대든가 근데 그런 사람들은 솔직히 양보해 주기가 싫더라고요 오히려. 더 그러면 그럴수록 더 해 주기 싫더라고요.
화자SD2100191: 맞아 그 노인들 얘기를 해서 너무 안 됐는데 진짜 그 유튜브도 너무 큰 소리로 스피커로 해 놓고서 뭐 아랑곳 안하고 막 이렇게 듣고 그 다음에 나는 최근에 또 겪은 게 어떤 할머니가 내가 이제 뻔히 앉아 있었고 정말 텅텅 비어 가 비어서 가는 3호선이었어. 근데 자기가 거기 내리기가 거기가 편하다고 나보고 일어 서라는 거야. 그래 가지고 아 그냥 일어서 주고 말았는데 좀 아닌 거 같아 그리고 또 1호선에서 본 건데 어떤 할머니가 아예 딱 집어서 어떤 애 젊은 애가 앉아 있었는데 너 일어나 내가 앉게 이러는 거야. 그래서 그 그 애는 근데 마침 좀 아픈 애였고 없고 그 옆에 할머니가 보호자로 타고 있는데 그 할머니가 자리를 양보해 주는 그런 어처구니 없는 그런 상황도 본 적 있고 그래서 나는 그 노인들을 무작정 다 무임승차하는 거는 이제 진짜 무리가 있다고 봐 뭐 육십 뭐 5세 정도로 이렇게 올리든지 아니면 좀 차등을 두든지 그렇게 해야 될 것 같아.
화자SD2100192: 맞아요 무료다 보니까 이게 무료 하니까 아침부터 나와 가지고 밤까지 시원한 에어컨 쐬고 앉아서 이렇게 사람 구경 하고 그런 노인들도 있고 겨울엔 반대로 따뜻하잖아요 지하철이 그러니까 어차피 무료니까 그렇게 무료하니까 시간을 떼우는 노인들도 의외로 많더라고요. 그래서 저런 그거는 어쨌든 문제가 많다고 보고 뭔가 좀 개선점이 있어야 될 것 같고 그리고 노인 인구가 점점 많아지고 있잖아요 지금 젊은 인구는 없고 노인 인구가 많아지는데 이건 반드시 손 봐야 된다고 생각해요.
화자SD2100191: 그래 맞아 그 거기 예전에 이제 코로나 이전 에는 1호선이 이제 온양온천까지 가잖아 그러면 저 멀리서부터 이제 온양온천까지 다들 유람을 가는 거야 그리고 용문산 가는 경의중앙선도 말도 못 하게 사람들이 막 바글바글 해. 그리고 나는 이제 그 신분당선 비싼 그 신분당선 그게 무임승차로 해주는데 그것도 안 된다고 봐. 지금 계속 논의가 이루어지고 있는데 그거 그것 만큼은 진짜 뭔가 차등을 둬야 되지 않나 이런 생각이 드네. 그리고 그 서울 노인들만 왜 혜택을 봐야 되는지 모르겠어. 이제 경기도 지역 지하철 없는 데는 거기는 노인들이 그냥 비싼 버스요금 내고 다니거든. 그러니까 이것도 문제야. 차별 역차별인 거지.
화자SD2100192:  저도 그 생각했어요 그러니까 시골도 마찬가지고  지하철이 없는 그런 도시  그런데도 뭔가 다른 개선

[Question]
위 대중교통, 선호하는 노선, 대중교통 속 불편함 주제에 대한 대화를 요약해주세요.