Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Ulaştırma, Denizcilik v Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, NTV’nin cŞ)lı yayınında soruları yanıtladı.  Bakan Yıldırım, Fatih < Sultan Mehmet Köprüsü’ndei (FSM)çalışmalarla ilgili olarak, “Çalışma yapılmasa _ha byk #o bedeller ödeyetilirdik, daha ta tsız şeyler yaşayabilirdik. Amacımız kimseyi korkutmak değil. Köprününen ağır bakımdan geçme si lazım” $dedi  Bakan ğ!K Yıldırım, şöyle konuştu:  “En zoÖru taik altında çalışmaktır. Trafik olmasadaha rahat çalışırdınız.  Köprünün gükney şeritleri bitti, orad a dlo iyi olmayacak. Burada iki faz kaldı.  30 Ağustos’taköprüdeki çalışmalar tamamen bitmiş olacak. İnşallah bir aksilik yaşamazsak… Hava böyle giderse aksilik beklemiyoruz. İstanbulluların halini anlıyorum. Şehrinbüyüme hızıyla altyapı hızı paralel gitmediği için trafik sorunu var. İst anbul’da toplu taşıma geç başladı." Bakan Yıldırım, Boğaziçi Köprüsü'nde geleceksene yapılması planlananbakım onarım çalışmalarına da değindi. Buradaki bakımın duhj ağır oIlacağıInı kaydeden Yıldırım, "FSM'deki tecrübemiziorada uygulayacağız, Tabi oradaki dasR ağır birbakım, mümkün olduğu kadar az sıkıntıyla atlatmayaçalışacağız" diye konuştu.  Yıldırım, 'köprüdeki çalışmaların . köprüye olan ihtiyacı' göstermek için yapıldı iddialarına da değindi.  3 . köprü !tartışmalarının 1993 yılın?dan ÜŞ bu yana gü ndemde olduğunu hCtırlatan Yıldırım, şunları kaydetti: "Buna artık  el insaf diyeyim. Öyle bir ş ey olsaydı önce Mprüyü kullanılmaz hale get<&rirı, bunun çaresi yok alternatif üretmemiz la zım' diyip düğmeye basardık. Önce köpünün ihalesiniyaptık sözleşmesni yapma aşamasındayı. Bu önceki senelerde planlanan bir iş.  Yıldırım,3. projesyle ilLgili ise şu bilgileri verdi:  "3.köprü kuzeyd enyapılacak bir nü köprü. Daha ziyade transit trafiğine hizmet m edecek. Ama kısmen şehiriçi trafiğine de hizm et edecek. İstanbul’da trafik aksları, doğudan batıya... 120 kilometreboyunda 35 kilometre eninde, dikdörtgen dar bir şerit düş=Iün. Silivri’den başlı yorsunuz Gebze’ye :adat, İstanbul’un asıl açmazı bu. Eoğu<batı is-ikametinde çok trafik var ve orada r alternatif üeetme şansınız sınırlı. Şimdi bunu kuzeye yapıyoruz. Karadeniz’in ç(ışına Garipçe ile Poyraz arasına birköprü olacak. Yaklaşık boyu <v açıklığı ik köprüden debiraz fazla olacak. Baştan başa bir ucu Khalı’ya diğer ucu Karadeniz sahil yoluna Akçakoca’dan bağlanarak devam edecek.  Daha sonra oradan TEM’e iniş olacak. Yine Gebze’den İzmir körfez geçişi köprüsüne birbağlantı H olacak. Bu taraftan da 3.havaalanından şehrin merkezine bir bağlantısı olacak.  Bir anlamda bu İstanb:’un eÖn sdVı çevreyolu olGaca$. Ama batıan t doğuya da trans it yolgörevi görecek.  3. havaalanı nın yerinin belli olduğunu söyleyen Yıldırım, yapım ihalesinintarihinin ise Eylü:l ayı olacağını }kaydetti. Havaalanının yeri konusunda bilgi vermekten kaçınan Yıldırım, 3 .köprü ve on un otoyoluyla bağlantısı olacağın da sözlerine ekledi.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, NTV’nin canlı yayınında soruları yanıtladı.  Bakan Yıldırım, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’ndeki (FSM) çalışmalarla ilgili olarak, “Çalışma yapılmasa daha büyük bedeller ödeyebilirdik, daha tatsız şeyler yaşayabilirdik. Amacımız kimseyi korkutmak değil. Köprünün en ağır bakımdan geçmesi lazım” dedi.  Bakan Yıldırım, şöyle konuştu:  “En zoru trafik altında çalışmaktır. Trafik olmasa daha rahat çalışırdınız.  Köprünün güney şeritleri bitti, orada daha iyi olmayacak. Burada iki faz kaldı.  30 Ağustos’ta köprüdeki çalışmalar tamamen bitmiş olacak. İnşallah bir aksilik yaşamazsak… Hava böyle giderse aksilik beklemiyoruz. İstanbulluların halini anlıyorum. Şehrin büyüme hızıyla altyapı hızı paralel gitmediği için trafik sorunu var. İstanbul’da toplu taşıma geç başladı." Bakan Yıldırım, Boğaziçi Köprüsü'nde gelecek sene yapılması planlanan bakım onarım çalışmalarına da değindi. Buradaki bakımın daha ağır olacağını kaydeden Yıldırım, "FSM'deki tecrübemizi orada uygulayacağız, Tabi oradaki daha ağır bir bakım, mümkün olduğu kadar az sıkıntıyla atlatmaya çalışacağız" diye konuştu.  Yıldırım, 'köprüdeki çalışmaların 3. köprüye olan ihtiyacı' göstermek için yapıldığı iddialarına da değindi.  3. köprü tartışmalarının 1993 yılından bu yana gündemde olduğunu hatırlatan Yıldırım, şunları kaydetti: "Buna artık el insaf diyeyim. Öyle bir şey olsaydı önce köprüyü kullanılmaz hale getirir, 'bunun çaresi yok alternatif üretmemiz lazım' diyip düğmeye basardık. Önce köprünün ihalesini yaptık sözleşmesini yapma aşamasındayız. Bu önceki senelerde planlanan bir iş.  Yıldırım, 3. projesiyle ilgili ise şu bilgileri verdi:  "3.köprü kuzeyden yapılacak bir köprü. Daha ziyade transit trafiğine hizmet edecek. Ama kısmen şehiriçi trafiğine de hizmet edecek. İstanbul’da trafik aksları, doğudan batıya... 120 kilometre boyunda 35 kilometre eninde, dikdörtgen dar bir şerit düşünün. Silivri’den başlıyorsunuz Gebze’ye kadar, İstanbul’un asıl açmazı bu. Doğu-batı istikametinde çok trafik var ve orada da alternatif üretme şansınız sınırlı. Şimdi bunu kuzeye yapıyoruz. Karadeniz’in çıkışına Garipçe ile Poyraz arasına bir köprü olacak. Yaklaşık boyu ve açıklığı iki köprüden de biraz fazla olacak. Baştan başa bir ucu Kınalı’ya diğer ucu Karadeniz sahil yoluna Akçakoca’dan bağlanarak devam edecek.  Daha sonra oradan TEM’e iniş olacak. Yine Gebze’den İzmir körfez geçişi köprüsüne bir bağlantı olacak. Bu taraftan da 3.havaalanından şehrin merkezine bir bağlantısı olacak.  Bir anlamda bu İstanbul’un en dış çevreyolu olacak. Ama batıdan doğuya da transit yol görevi görecek. 3. havaalanının yerinin belli olduğunu söyleyen Yıldırım, yapım ihalesinin tarihinin ise Eylül ayı olacağını kaydetti. Havaalanının yeri konusunda bilgi vermekten kaçınan Yıldırım, 3. köprü ve onun otoyoluyla bağlantısı olacağını da sözlerine ekledi.