Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

kadAmman'ın yoV\ğ´n trafiğine çıkmadan önc eNisrin A koubeh, otomobilinin ğo yağını ve suyunu kontrolediyor. Kızıl sa çlÜ üç çocuk annesi Akoubeh, çalıştığı taksıde günde 10 saatmesai yapıyol. Bu, Ürün gibi muhafazakar jb#r ülke için ̈́ ender rastlanan {.r meslek. Akoubeh, "Utanç kültürünü yıkıp, Araplara ve Arap dünyasına, kadınları güçlü olduğunu ve erkeklerintekelinde olş alanlardada çalışabileceklerini kanıtlamak |ym istiyorum" diyor.Kadınların uzun süredir normal otomobiller kullandıklarını söyleyen Akoubeh, "Neden taksi de kullanamasınlar?" diye soIruyor. Akoube h,  Ürdün'ün sosyal normlarına karşı Sçıkıp taksi sürücülüğünü kPdınlc için de kabul edilebilir bir meslek haline getirck isteyen bir grup kadın arasında.  31 yaşı ndaki  es ki hemşire :ve d#ul olan p> Akoubeh, kadınların kullandığı 10 "pembe j£ğ taksi”den birinde çalışıyor. Müşterilerinin çoğ gece mesaisi zpan hemşireler, üniversite öğrencileri ve çocuklarını  okua get ri% götüren annelr>. Pembe ?ir gömlek ve *£ mavi bir kravat  takn kad ı sürcüler aynı zamanda, ülkeye gelen ancak eşlerinintek başına d ışarı çıkıp erkek sürücülerin kulla ndığı ~araçlara binmesine  izin vermediği Suudi kadınlar£ da hizmet teriyr. 1> yaşındaki öğrenci Ghenael Asmar zü>a taksi hizmetind en yararlananlar arasındaL Genç Z kız, sadece kadınların m( kullandığı t aksilerde kendini daha güende hissettiğini söylüyor. El Asmar, "Akşamüniversitede d ersler bitince ya d a g ece evden çıkmak zorunda kaldığımda, bo taksileri kullanmayı tercih ediyotum çünkü o zaman bir kadın başka bir kadını bir yerde? almış oluyor. Bir kadHnın br taksi şföyü olarak çalışması utanılacak bir şey değil.Bu da diğer her o meslek gibibir memsltk ve sadece erkeklerle sınırlı olmamalı” diyor. Ürdün'deyaklaşık 500 binkadının ehliyeti var. Ürdün Ulusal Trafik Bürosu'na göre bu, ülkedeki topla; sürücü sayıs ının yüzde20'si. Ancak kadınların taki şoförü olmsdnO daha muhafazakar yaklaşanlar da oluyor. 50 y aşındaki devlet emuru Muhammed El Ahmed, bir taksinin kadınlar i[ uygun bir iş yeri olmadığını düşü nenlerden. El Ahmed  , "Aşiret ğS geleneklerinin hakim nlduğğu muğafrzakar bir doğu toplumunda yaşıyoruz. Kadınluarın yapabkleceği, yeteneklerine uyan ve köiü bir noktada görülmeden toplumdaki yerlerini fm[ koruyabilecekleri pekçok mes lP var” diyor.Öte yandan "pembe taksi” uygulamasını başlatan Eyd EŞbu El Hacise kadınları itonobl sürmeye teşvik etmenin topluma bir hizmet olduğunusöylüyor. s "Pembe taksi” hizmeti Arap dünyasında anneler günü olarak kutlanan 21 Mart'ta ̈́ygulama konmuş. Eid EZr Ee Hac, oüfu anda 'pembe tak+i'l[rde çalışan 30-45 yaşları arasında `10 kadın sürücünün olduğu n ' kaydediyor.
kadAmman'ın yoğun trafiğine çıkmadan önce Nisrin Akoubeh, otomobilinin yağını ve suyunu kontrol ediyor. Kızıl saçlı üç çocuk annesi Akoubeh, çalıştığı takside günde 10 saat mesai yapıyor. Bu, Ürdün gibi muhafazakar bir ülke için ender rastlanan bir meslek. Akoubeh, "Utanç kültürünü yıkıp, Araplara ve Arap dünyasına, kadınların güçlü olduğunu ve erkeklerin tekelinde olan alanlarda da çalışabileceklerini kanıtlamak istiyorum" diyor. Kadınların uzun süredir normal otomobiller kullandıklarını söyleyen Akoubeh, "Neden taksi de kullanamasınlar?" diye soruyor. Akoubeh, Ürdün'ün sosyal normlarına karşı çıkıp taksi sürücülüğünü kadınlar için de kabul edilebilir bir meslek haline getirmek isteyen bir grup kadın arasında. 31 yaşındaki eski hemşire ve dul olan Akoubeh, kadınların kullandığı 10 "pembe taksi”den birinde çalışıyor. Müşterilerinin çoğu gece mesaisi yapan hemşireler, üniversite öğrencileri ve çocuklarını okula getirip götüren anneler. Pembe bir gömlek ve mavi bir kravat takan kadın sürücüler aynı zamanda, ülkeye gelen ancak eşlerinin tek başına dışarı çıkıp erkek sürücülerin kullandığı araçlara binmesine izin vermediği Suudi kadınlara da hizmet veriyor. 19 yaşındaki öğrenci Ghena el Asmar da taksi hizmetinden yararlananlar arasında. Genç kız, sadece kadınların kullandığı taksilerde kendini daha güvende hissettiğini söylüyor. El Asmar, "Akşam üniversitede dersler bitince ya da gece evden çıkmak zorunda kaldığımda, bu taksileri kullanmayı tercih ediyorum çünkü o zaman bir kadın başka bir kadını bir yerden almış oluyor. Bir kadının bir taksi şoförü olarak çalışması utanılacak bir şey değil. Bu da diğer her meslek gibi bir meslek ve sadece erkeklerle sınırlı olmamalı” diyor. Ürdün'de yaklaşık 500 bin kadının ehliyeti var. Ürdün Ulusal Trafik Bürosu'na göre bu, ülkedeki toplam sürücü sayısının yüzde 20'si. Ancak kadınların taksi şoförü olmasına daha muhafazakar yaklaşanlar da oluyor. 50 yaşındaki devlet memuru Muhammed El Ahmed, bir taksinin kadınlar için uygun bir iş yeri olmadığını düşünenlerden. El Ahmed, "Aşiret geleneklerinin hakim olduğu muhafazakar bir doğu toplumunda yaşıyoruz. Kadınların yapabileceği, yeteneklerine uyan ve kötü bir noktada görülmeden toplumdaki yerlerini koruyabilecekleri pek çok meslek var” diyor. Öte yandan "pembe taksi” uygulamasını başlatan Eyd Ebu El Hac ise kadınları otomobil sürmeye teşvik etmenin topluma bir hizmet olduğunu söylüyor. "Pembe taksi” hizmeti Arap dünyasında anneler günü olarak kutlanan 21 Mart'ta uygulama konmuş. Eid Ebu El Hac, şu anda 'pembe taksi'lerde çalışan 30-45 yaşları arasında 10 kadın sürücünün olduğunu kaydediyor.