Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Yönetmen Tolga Önek'ik ksenaryosunu Mujrat Dişli he birlikte yaz dıı film, halktan Kv resmi kurumla r Nan gelen yoğuntalep üzerine ikinci : seyirciyle buluşuyo.  Dönemin Cumhurbaşkanı olan ve ''Yerli üreti# bir ?otoBobil yapılmasını ö emreden'' Cema l Gürsel'i Sait Genay'ın calacndırdıı _ilmde, Taner Birsel, Ali Düşenkalkar, Halit Ergenç, Altan Gördüm, VahideGördüm, Seçil Mutlu, Uğur Polat, Serhat Tutumlue r, zOnu?r Ünsal, Selçuk Yöntem ve Haluk Bilginer rol aldı.  Filmin ikinci vizyonuiçin y´ni bir afiş ve ''İmkansızı g-erçekleştirmek için cesur yürekler gerekir'' şeklinde yeni bir slogan hazırlandı.  Filme, ikincivizyonda ana sponsorlaĞ D oğuş Holding, Doğuş Otomotiv, Garanti Bankası vse Koç z Allianz'ın yanı sıra TCDD, okullar, üniversitelerve aı kuruluşlar da destek veriyor.  
 m;
 
  
 ''Devrim Arabaları'' adı filmin konusu özetle şöyle:  ''Yıl 1961. Otomotiv Endüstri Kongresi sonrası verilen davetteiş a damları, gazeteciler, bürokratlar, CumhurbaşkanZı Cemal Gürsel ülkenin kalkınmasının durumunu tartışmaktadırlar.  Cemal Ağa Kn sinirlenip bu ülkenin otomobil bile  imal edebileceğini söyler. Bir anda buiddia ciddi b i r [* meydan +kumayO dönüşür. Paa emrini verir. Yaklaşmakta olan Cumhuriyet Bayramı'na ilk yerli otombil yetişecektir. veredeyse imkansız EKb görevi he \ gerçekleştirebilecek hem şd}& kabul edcek kişi aranır. Günüz Serter'dekarar kılınır. Ghnd&cz Bey, güvendiği mühendisler den bir ekip kurar. Yaklaşık130 günde sıfırdan bir otomob i imal edeceklerdir. Otomobilin ösğeril)ceği  2s Ekim tarihine kadar d̈́ neredeyse hiç görüşmemek üzere agilelerinden 'yrılan dsK ekip, Eskişehir'de kendilerine tahsis edilen eski bir atölyede bluuur. Araba ymak için gömrekli özel  bir makine, tesisat uolma.dığı lA gibi basit b.i:r vinç ve küçük el aletleri  şında hiçbir ş ey%eri yoktur. Güya  devlet eliyle yapılan  bu projeye Cumhurbaşgan/ı dışında herkesin muhalefetettiği buradan b )ile <bellidir. Uzun araştırmalar  veteknik toplantılaHdan sonra nasıl bir araba yapılacağına karar veren ekip, imalata geçtiğinde mak ine parkı eksikliğini pazlasıyla hisseder.Aslında arabadan önc:e yap ̈́ılması gereken, arabayı apacak makinelerin yapılmasıdır. Ancak buna zaman yoktur. E&kip her şeyi pratik çzümlerl+, şartları zorlayarak halleder. Zor şartlarda, aksiliklerle {oş günlere yaklaşılırken ilk arabanın mar şına basıl~r. Uykusuz geçen son hafta ile birlikt e bir araba daha imal eden erkip, ertesi gün Ankara'da Paşa'nın huzuruna çıkacak arabaları28 Ekim g c!i trene yüklerler. Devrim, ilk ve so> yolculuğuna hazırdır.''  
 
 ']Dvrim Arabaları'', 14. Sadri Alışık Sinema veTiyatro Oyuncu Ödülleri'nde sinema dalında ''7 B aşrol, 7 Unutulmaz Performans'' yorumuyla ''E Jy e rkek oyuncu'' ğs ödülünü a ldı. Ö£dlü oyun%{cula, Taner Birsel, i#ö Ali D`şnkalkar, Hali Ergenç, Altan Gördüm, S.rhat Tutumluer, Onur Ünsal ve Selçuk Yöntem paylaştı.  41. %inema Yazaş%ları N Derneğince verilen ''Türk Sineması Ödülleri''n`e de filmin müziklerini yapan Demir Demirkan  ''En İyi Müzik'' ödülünün sahibi oldu.  20G. Ankara Uluslararası Film Festivali'nde sanat yönetmeni Veli Kahra'man ise ''En İyi Sanat (Yöetme~i Ödülü'' alırken, film, yurt içindeki birçok festivalden ödülle döndü.  ''Devrim Arabaları'', 11-16 Mayıs tarihleri arasında  düzenlenecek ´nac) iom Festivali'nde açılış filmiolurken, 11-19 Mayıs tarihleri rarasında gerçekleştirilecek Milano Film Festivali'ne  katılacak. eestivalğe yapılacak yarışmada Taner Birsel ''En İ$yi Erkek Oyuncu'', film ise  g'n İyi Film'' ödüllerine ad ay gösterildi.  Fil m, 19-21 Şubat 2010'd.a üzenlee´ek Canada Film Festivali'ne de ~davet edi ldi.  
 
Yönetmen Tolga /cÖ Örnek'in eline 4 yıl önceAydın Engin'in ''Devrim''in hikayesinin anlatıldığı bir azı dizisi geçti. Projeyi bütünüyle araştırmaya başlayan Örnek, Eskişehir Tülomsaş Fabrikası'nda orijinal otomobili gör dü,  tvkcik özelliklerini inceledi, döneme ait gazeteleri taradı ve hale# hayatta olan mühendislerle görüşmelehr yapılarak, 2 yılda üarntırmasını tamamladı.  Murat Dişli ivle sürdürülen yazma süreci tamamlandığında ortaya çıkan öykü sadece bir mühendislik öyküsü u]$ değil, insanı, dostluğu, inancı, dayanışmayı anlatan duygu yüUlü bir senaryoya dönüştü. Seyirciye, Türk tarihinin unutulmuş bir sayfasında öte, cur ve yüaezli olağan insanlarınolağanüstü hikayesi sunuldu.  ö=l Beykoz'daki eski Kundur a Fabrikası'nda zapılean çekimler - hafta sürdü.  Sette yardımcı oyuncu lar da dahil olmak üzere 115 kiş<ilik /eki ortalama günde 16 saat çalıştı. Demir Demirkan tarafından hazırlanan müzikler Prag Flarmoni Orkestrası tarafından canlı çalındı. Filmin tüm ses t|arım, efekt ve mikajı İngiltere'de Zound Ses T asarımtarafından gerçekleştirildi.  
 
 Bu arada, CdöneÖin Cumhurbaşkanı emal Gürseüluin talimatıyla 96 yılında  zamanki ı}i adıyla Eişehir  Demiryolu Fabrikası'nda imal edilen ilk Türk o tomobili ''Dev j.r rim'', yaklaşık Z' 10 yıldır Türkiye Lokomotif ve üoor Sanayii A.Ş'nin TÜLOMSAŞ) bahçesindeki camlı ö zel bölmede sergileniyor.  ''Devrim''i, filmin gündeme gelmesindeY ve Eskişehir-Ankara arasındahızlı tren sefrlerinin başlamasından sonra 10 bin kişi ziyaret etti.  Yetkililer, ''Devrim'' ile hatıra fotoğrafı çektiren ziyaretçilerin otomobile hayran kaldıklarını, toğu za}an gözlerinin dolduğunubildirdi.  ztmpobil sektöründen pek çok f irma ''Devrim''e ücr!t'z bakım, onarımve yedek parça dusteği vermek isti yor. Ylrli bir lastik firması o dönemde l- ithal lastik kullanı lan ''pevrimin lastikl erini değiştirmeyi telif ederken, bi bşCa firma ''Devrim''e boya koruması yapma önerisin^de bulvhdu. TÜLOMS [Ş yetkilileri talepleri değerlendireceklerini ifade etti.  Egzoz borusu yanda olan, uzun ve kısa farlarıayak ile çalışan ''Devrim'', toplam 1250 kilogram ve saatte maksimum 14< kilometrehız göstergesine sah`ip. Güvenlik gerekçesiyle benzi n koşnulmayan ve aküsü çıkartılan ''Devrim''in düzenli tek nik kontrolleri yapılıyor.
Yönetmen Tolga Örnek'in senaryosunu Murat Dişli ile birlikte yazdığı film, halktan ve resmi kurumlardan gelen yoğun talep üzerine ikinci kez seyirciyle buluşuyor.  Dönemin Cumhurbaşkanı olan ve ''Yerli üretim bir otomobil yapılmasını emreden'' Cemal Gürsel'i Sait Genay'ın canlandırdığı filmde, Taner Birsel, Ali Düşenkalkar, Halit Ergenç, Altan Gördüm, Vahide Gördüm, Seçil Mutlu, Uğur Polat, Serhat Tutumluer, Onur Ünsal, Selçuk Yöntem ve Haluk Bilginer rol aldı.  Filmin ikinci vizyonu için yeni bir afiş ve ''İmkansızı gerçekleştirmek için cesur yürekler gerekir'' şeklinde yeni bir slogan hazırlandı.  Filme, ikinci vizyonda ana sponsorlar Doğuş Holding, Doğuş Otomotiv, Garanti Bankası ve Koç Allianz'ın yanı sıra TCDD, okullar, üniversiteler ve bazı kuruluşlar da destek veriyor. 
 
 
 
 ''Devrim Arabaları'' adlı filmin konusu özetle şöyle:  ''Yıl 1961. Otomotiv Endüstri Kongresi sonrası verilen davette iş adamları, gazeteciler, bürokratlar, Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel ülkenin kalkınmasının durumunu tartışmaktadırlar. Cemal Ağa sinirlenip bu ülkenin otomobil bile imal edebileceğini söyler. Bir anda bu iddia ciddi bir meydan okumaya dönüşür. Paşa emrini verir. Yaklaşmakta olan Cumhuriyet Bayramı'na ilk yerli otomobil yetişecektir. Neredeyse imkansız bu görevi hem gerçekleştirebilecek hem de kabul edecek kişi aranır. Gündüz Serter'de karar kılınır. Gündüz Bey, güvendiği mühendislerden bir ekip kurar. Yaklaşık 130 günde sıfırdan bir otomobil imal edeceklerdir. Otomobilin gösterileceği 29 Ekim tarihine kadar neredeyse hiç görüşmemek üzere ailelerinden ayrılan ekip, Eskişehir'de kendilerine tahsis edilen eski bir atölyede buluşur. Araba yapmak için gerekli özel bir makine, tesisat olmadığı gibi basit bir vinç ve küçük el aletleri dışında hiçbir şeyleri yoktur. Güya devlet eliyle yapılan bu projeye Cumhurbaşkanı dışında herkesin muhalefet ettiği buradan bile bellidir. Uzun araştırmalar ve teknik toplantılardan sonra nasıl bir araba yapılacağına karar veren ekip, imalata geçtiğinde makine parkı eksikliğini fazlasıyla hisseder. Aslında arabadan önce yapılması gereken, arabayı yapacak makinelerin yapılmasıdır. Ancak buna zaman yoktur. Ekip her şeyi pratik çözümlerle, şartları zorlayarak halleder. Zor şartlarda, aksiliklerle son günlere yaklaşılırken ilk arabanın marşına basılır. Uykusuz geçen son hafta ile birlikte bir araba daha imal eden ekip, ertesi gün Ankara'da Paşa'nın huzuruna çıkacak arabaları 28 Ekim gecesi trene yüklerler. Devrim, ilk ve son yolculuğuna hazırdır.''  
 
 ''Devrim Arabaları'', 14. Sadri Alışık Sinema ve Tiyatro Oyuncu Ödülleri'nde sinema dalında ''7 Başrol, 7 Unutulmaz Performans'' yorumuyla ''En iyi erkek oyuncu'' ödülünü aldı. Ödülü oyuncular, Taner Birsel, Ali Düşenkalkar, Halit Ergenç, Altan Gördüm, Serhat Tutumluer, Onur Ünsal ve Selçuk Yöntem paylaştı.  41. Sinema Yazarları Derneğince verilen ''Türk Sineması Ödülleri''nde de filmin müziklerini yapan Demir Demirkan ''En İyi Müzik'' ödülünün sahibi oldu.  20. Ankara Uluslararası Film Festivali'nde sanat yönetmeni Veli Kahraman ise ''En İyi Sanat Yönetmeni Ödülü'' alırken, film, yurt içindeki birçok festivalden ödülle döndü.  ''Devrim Arabaları'', 11-16 Mayıs tarihleri arasında düzenlenecek Monaco Film Festivali'nde açılış filmi olurken, 11-19 Mayıs tarihleri arasında gerçekleştirilecek Milano Film Festivali'ne de katılacak. Festivalde yapılacak yarışmada Taner Birsel ''En İyi Erkek Oyuncu'', film ise ''En İyi Film'' ödüllerine aday gösterildi.  Film, 19-21 Şubat 2010'da düzenlenecek Canada Film Festivali'ne de davet edildi.  
 
 Yönetmen Tolga Örnek'in eline 4 yıl önce Aydın Engin'in ''Devrim''in hikayesinin anlatıldığı bir yazı dizisi geçti. Projeyi bütünüyle araştırmaya başlayan Örnek, Eskişehir Tülomsaş Fabrikası'nda orijinal otomobili gördü, teknik özelliklerini inceledi, döneme ait gazeteleri taradı ve halen hayatta olan mühendislerle görüşmeler yapılarak, 2 yılda araştırmasını tamamladı.  Murat Dişli ile sürdürülen yazma süreci tamamlandığında ortaya çıkan öykü sadece bir mühendislik öyküsü değil, insanı, dostluğu, inancı, dayanışmayı anlatan duygu yüklü bir senaryoya dönüştü. Seyirciye, Türk tarihinin unutulmuş bir sayfasından öte, cesur ve yürekli olağan insanların olağanüstü hikayesi sunuldu.  Beykoz'daki eski Kundura Fabrikası'nda yapılan çekimler 6 hafta sürdü.  Sette yardımcı oyuncular da dahil olmak üzere 115 kişilik ekip ortalama günde 16 saat çalıştı. Demir Demirkan tarafından hazırlanan müzikler Prag Flarmoni Orkestrası tarafından canlı çalındı. Filmin tüm ses tasarım, efekt ve miksajı İngiltere'de Zound Ses Tasarım tarafından gerçekleştirildi.  
 
 Bu arada, dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla 1961 yılında o zamanki adıyla Eskişehir Demiryolu Fabrikası'nda imal edilen ilk Türk otomobili ''Devrim'', yaklaşık 10 yıldır Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii A.Ş'nin (TÜLOMSAŞ) bahçesindeki camlı özel bölmede sergileniyor.  ''Devrim''i, filmin gündeme gelmesinden ve Eskişehir-Ankara arasında hızlı tren seferlerinin başlamasından sonra 10 bin kişi ziyaret etti.  Yetkililer, ''Devrim'' ile hatıra fotoğrafı çektiren ziyaretçilerin otomobile hayran kaldıklarını, çoğu zaman gözlerinin dolduğunu bildirdi.  Otomobil sektöründen pek çok firma ''Devrim''e ücretsiz bakım, onarım ve yedek parça desteği vermek istiyor. Yerli bir lastik firması o dönemde ithal lastik kullanılan ''Devrim''in lastiklerini değiştirmeyi teklif ederken, bir başka firma ''Devrim''e boya koruması yapma önerisinde bulundu. TÜLOMSAŞ yetkilileri talepleri değerlendireceklerini ifade etti.  Egzoz borusu yanda olan, uzun ve kısa farları ayak ile çalışan ''Devrim'', toplam 1250 kilogram ve saatte maksimum 140 kilometre hız göstergesine sahip. Güvenlik gerekçesiyle benzin konulmayan ve aküsü çıkartılan ''Devrim''in düzenli teknik kontrolleri yapılıyor.