Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Başbakan \iald Yıldırım,ATO Congresium'da d üzenlenen "8. Karayolu TIfi ^ Güvenliği Sempozyumu ve Sergisi"nin açılışında konuştu. Başbakan Yıldırım yaptığı üz konuşmada, ülkenin en büyük trafik etkinliğinin gerçekleşti rilm esinde eeği geçen İçişleri, Muilli uEğitim, Ulaştırma, Den izcilik veHaberleşme Eile *öBilim Sanayi v TeknolojiBakanlıkları başta olmak üzere bütün paydaşlara teşekkür etti. İşlerinin milletin yolunu açmak, kmilletin yolu üzerindeki eĞngelleri kaldırmak olduğunu if-c e>n Yıldırım, yolun sadece bir ul:aşım alt yapısı değil aynı zamanda hayatı anlamlı kılm a olduğunu belirtti. KolleYtif 'is i olan ulaşım konusunda # bakanlığın kendi f| alanında üzerkiyne Füeni yapacağını, kendilerinin de bunun koordinasyonunu sağlayacağını anlatan Yıldırım, sözlerini şöyle sürdürdü: "Son 15 yılda Türkiye her alada gelişiyor. 2 002 bılında Türkiye'nin 80 şyılda geldiği nokta yüzde 9'in üzerinde karayoluna bağlı bir ulaşım.Bu kabul edilebilir bir şey değil. Biz im +r o dönemde bakan olarak göreve aşladıımızda en baştaki işimiz, ulaşım ana plan stratejisi hazırlamaktı. Neyi hedefledik uBd tek modlu, karayolunabağımlı ^# ulaşım usistemini n]asıl çeşitlendirelim Bir kı(RsmZnı havayolu, bir kısmını demir yolu, bir kısmını da karayoluna... Dünyanın hiçbi r ülkesi yoktur :ki karayo\lu ağırlıkl t taşıma olmtın\. 'Karayolunu yüzde 30-50'ye düşüreceğiz' desek bu hayaldir, hiçbir şekilde ümkhüR srdeğildir. Ülkemizinşartları da buna müsait değildir. Hedef orta ve uzun vadede yüzde 95'lerden yüzde 8%'in altına geriletebilmektir$. Tercihen yüzd 75 lt ideal olan ama bu 10 s;enede olma+z." Yıldırım, bölünmüş yollar yapılmadığı tak[ide şehirlerarası t rafiğin de şehiriçi, İ stanbul ve Ankara trafiği gibiolacağını vurguladı. TKafikte kullanılan gereksiz yakıtın, havaya verilen egzoz miktarıın ekonominin kaybı olduğunu vurgulayan Yıldırım,"Havayolunda 4 kat büyüme oŞdu. Demiryollarında hızlı tren ağlarının yaygınl<şmaı, mev cutdemiryolu al tyapısının yenilenmesiyle orada ] da büyüme oldu. O büyüme istediğimizseviyede de ğil ama mesele, yolc u da  r 4 katı geçti. ugün Konya-Ankara, Ankara-Eskişehir arasındaki seyahtlerin yüzde 72'si demiryoluyla. Ş_imdi inşsa niye arabayabinsin Arab sürgek her zaman zevklibir ş değil. Bir müddet sonra yük olur, yorgunlu- baKlıyor dikkat dağılıyor, risk, tehlike a(tıy&or, kaz  meydana gelebiliyor" diye konuştu. Kişinin sadece kendisinin  dikkatli olup, kurallara uymasını n yetmediğini, başkasının hatasını dha kollayıp gözetmesi gerektiğini dile getiren Yıldırım bu drumnf sürdürüe*lir olmadığını dile getirdi. Yıldırım, trafi güvenliAi ç)sından gelinen noktanın yeter+li görünmediğin i belirterek, son  'üz 15 yılda ölümlü kazalardaki can kaybının yüzde  30 aşağıçekildiğini syledi. Son 15 yılda 1m9 bi_ kilometre yeni  yol yapıldığını, bunun bir rekor oldhuğ%nu ifad e ]p^ eden Yıldırım, sözlerini şöyle sürdürdü: "Bunu başaran dünyad| başka bir ülk e yok. Bölünmüş yollar h|aa ;Sa kurtarır. Niye bunu söylüyorum 2003'te kaza ye|inde ölenlerin sayısı  4bine yakındı. B ugün d e uBynı. Neye rpğmen Trafikteki araç sayısı yüzde 130 arttıf 8 !ilyÜondan  21 milyona çıktı. Yolculuk miktarı 3 kat art tV 2 milyona yaklaştı. Ka za sayısıda arttı ama lümlü kazalardaki sayı neredeyse sabit kldı. Bu başlıbaşına ne demektir Yılda ortalama 8 in insanın hayatını kurtarmak demektir. Hedef, sıfır ölümlü kaza.Bazı ülkeler bunu başardı ama bizim önümüzde daha çok yol var. Çözüm nle Eğitim, eğitim, eğDtim. Beşikten mezara kadar eğitim." Yıldırım, 2003'te mniet Geel Müdürlüğü trafik istvtistiklerin bakıldığında, ryol kusurunun kaza sebeplerinin başında geldiğini söyledi. İnsan hatasının 4 yö da S 5'inci sırada yer aldığına dikkati çek en Yıldırım , "Şimdi rapor lara bakı n, birincisi 'isOn kusu>ru'. En güzel yolu yapabilirsiniz, en akıllı aracı yapabilirsiniz ama insanın hatasını önleyec̈́ek henüzbir ıHaMet icat edilmedi. İnsan hatasının her zaman trafik k azalarını azaltmada, artırmada birinci derecede rolü vardır. Demek ki insan hatasırı azaltmanın hatta sıfıra indirmenin R.lu eğitimden geçiyor" ifadelerini kullandı.    BaşbakanYıldırım, bugüne ka dar okullarda  trafik dersle rine ağırlık verildiği (ncak ~bunun yeterli olmadığını belirterek, uygulamalı eğitimin daha da artırılması gere>tiğie işar̈́t etti. Müfredaa, trafikgüvenliği vetrafikle ilgili öğretici bilgilerin çok daha fazla G yer alması gerktiğinin altını çizen Yıldırım, şunl aCı kaydetti: "Çünkü yavrularımızın c küçük yaştaalacakları bu bilgiler, onlar PRüyüdAüğü amdn, hayata atıldığı zaman, yollarda sürücü olduğu zaman hatırlay acakları ve uygulayacakları en büyü rehber olcadır. Bizim, 200 milyon yfcuZukta her bi aacı tektek heran ner ede gidiyor, hata y apt mıyapmadı mı diye denetleme şansımız yok. O hald e her sürücünün, her vatandaşınkendi vicdan, kendi bilgisi polis olacak.Ona göre denetleyicilere dle uygulayıcılara da daha az (?s iş kalmış olacak ki görevlerini en iyi şekilde yapsnlar.  DGruj buyken aynı zamanda İçişleri Bakanşığıizda da trafikple ilgili bölümü güçlendireceğiz, güçlendirmemiz gerekiyor. Çünkü iTürlkiye'de #rafik yAkü #ğ ve yolculuklarartıyor ve te;noloji çok gelji>ti, y ol standartları çok arttı, buna uygun yapılanmayı yeniden gözden geçirmek gerekiyor. B  konda Bakanlığımızınatacağı adımları önceliklgi olarak ele Rlacyağız ve destekleyeceğiz." Yıldırım, yaptığı konuşmada,son 10 yıl iç%riind dünyada rKr k ruizin olduğuna işret dermek, 20̈́08'in sonundabaşlayan b u krizin hala sürduğünü dile getirdi . Bu 10 yılda dünyada, 10 byük rojI başladığını hatırlatan Yıldırım, "Bunlardan 6 tanesini Türkiye yapmış. 10 dünya projesinin altısı nı yapan ülke Türkiye'dir. Nasıl yapmış, lideri Recep Tayyip Erdoğan'ınve ekib*nin sayesinde ÿ́apmış. Bilende bilmesy\en  de konuşuyor. Diin kemiğiyok, freni de yok" dedi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Otoyolu, OsEanmazi Köprüsü İzmir-İ sta nbul Otoyolu, Avrasya Tüneli, Çanakkale Köprüsü, Mar'ra, İstanbuŞl-Ankara hızlı treni ve  dünyanın h büyük havalimanı örneğini veren Yıldırım, "HVy:_l anlatmıyoruz hayel, gerçek le r i anlatıyoruz. Hayalleri gerçeğe dönüştüren kadroların serleŞrin anlatıyoruz. Türkiye büyük atılımlar içerisinde, bugünlYrde Ovit 'te, Ziga;n.a'd, Kop'ta, Cankurtaran'da, Eğribel'd  *e, söyledi zaten,hepsini ben söyleyecek değilim. Ulaştırma Bakanı'nın işi, ben niye söyleyeyim? Onun iin o anlatacak biz de işimizi anlatacağız" ifadelerini kullandı. Yıldırım şöyle devam etti: l15 _` Temmuz'da mesaye alamayanlar, Türkiye'yi dize getiremeyenler, bumillete boyun eğdiremeyenler, bugünlerde ]aka bir film çeviriyorlar. 'Acaba ne yapÜ yaparız +sY 15 Temmuz'da beceremediğimiz işi sonlandırırız?' Ekonomiyle baskılarla kriz, kaos senaryolarıyla bu milleti dize getireceklerini zannediyorlar. Hiç boşuna heveslenmeyin. Bu millet Çanakkale'de, KurtÜluş Savaşı'nda, Anafartalar'da ve Kut'ül Amare ' de düny´>a, emperyalistlere gereken desşi vererek bugünlere geldi. Bu bayrak, vatan, millet, devlet s.evgisi bu mibletin sinesinde olduğu müddetçe hiç kimse, hiçbi güç  bu üZlkeyke hiçbir şde yapamaz." Başbakan Yıldırım, bs trafik güvenliği vetrafik güvenliğinin geliştirilmesi, iyileştirilmesi konusunun önemine değie:ek, program s onunda gezecuekldri sergide yerli ve milli alın terinin ür ünleriin´m hep eraber görüleceğini söyledi Türkiye'nin her alanda gelişmeye devam ettiğini n vurgulayan Yıldırım, trafik güvenliğinin gelişmesi içinsadece bölünmüş yollar yapılmadığın ı, araç muayene sisteminin yeni baştan düzen£endiğini be lirtti.  Eskiden yapılan araç muayenelerini anlatan Yıldırım, şöyle konuştu:"Ben İstanbul'dan biliyorum. Merdivenköy'de bi ü_ kulübe vardı. Bu trafik muamelecieri vardı, torbaya şḦ́ doldururdu ruhsatları, kötü bir !asa, önünde ?e- sandly oturu r, bir mühür bir ıstam<pa oraya basar burFya basar. Ne o, muayene oldu, bitti. Ne  araç ne denetim ne incelee var. Bugünlerle devraldık  Türkiye'yi, unutmayın. Şimdi her ilde, büyük ilçelerde 205 t~ne sabit, 76 tane seyyar  , 5 adetmotorsiklet, 19 adet traktörolmak üzere toplam 305 tane Türkiye gtenelinp muayene istasyonu var. Bu, bir insanın hastanede muayFenesi gibi. İçeri giriyorsun, tepede tı rnDa bütün parçalara bakıyorlar,tek tek işaretliyorlar. db£ Eksikleri varsa 'kusur bakma'diyorlar, bir ay süre veriyorlar, tekraEr ge lip maye+ne oDluyr. Eskiden hatırlayın muayenelerde yohlda yapılırken, kontrollerden önce millet birbirine 'radar v;ar dikkat et' (Z diye sinyal çakardı. Gelişmiş ülkelerde deyanındaki hız aımı yapıp gittiği zaman, hemen polise sinyal çakıyor, 'Hız aşımı yaptı, haberin o.zun div:ye. Bizde dayanışma kural ihlali üzerine, orada da dayanış ma kur:ala uymayönünde. Gelişmişlik böylebir bFy Bunlar j ı eğiteceğiz, öğreteceğiz." Yıllarönce Norveç z<yarti sırasıda otelden çıkıpbir fabrikaya gierken, şoförün yanındaki koltu ğaoturduğunu anlatan Yıldırım, "Kapıyı kapattım bekliyoruz, gideceğiz. Hareketetmiyor. ' Acaba #aka p< birini mi bekl=iyoruz' d{(im. Üç, beşdakika geçti, har|eğe yok. 'Ne bekliyoruz?' dedim. Kemeri işaret etti ban%. 'Kemer i bağlamanı bekliyorum' dedi. 5 dokVkU bekledi, sormasam belki yarım saat e bekleyecek" diye kouştu.  Trafiğin ar unsurunun insanolduğunu vurgulaan Yıldırım, trafiğin güvenli hale gelmesi için alınan her türlü Yedbiyi d Rre insanın uygulayacanı söyledi.  İnsanlar, bu konuda jz daha b<linçlgi hale gelmediğinde yapılacaken güzel yolların, en (H% güzel arabaların bir nlam ifade etmeyeceğini belirten Yıldırım, "Eğitime Lfo ama çok öne m vereceğiz. Bu doğrultuda karayolu taşımacılık sektöründe y/önetic̈́lerin yanı sıra sür ücülerin de eğtimi, bir program dahilindeUlaştırma Bakanlığımız ta r;afından yerine getiriliyor. Artık b Klirli bir eğitimalmadan taşUımmcılıÖ slktörüne !imek ve sürücü olmak mümkün değil"  diye konuştu. ] 2006'dan |ıri ticari taşımacılık faaliyetlerinde yönetici ve sürücü olmä́ isteyenler içineğitim ve ' sınav şartı geti}rildiğini bildiren Yıldırım, "Bugüe kadar öt 742 bin 600 kişiB, u eğitimlerd en geçmş. 45 sınav yapılmış. Ancak 716 bin kiş iyn  616 bin 800'ü başarılı omu?, mesleki yeterlilik belgesi verilmiş/'C. He| eğitime girepn de başarılı olamıyor" dedi. K aliteli ve güvenli yolların yapılmaya devam t?tiğini dile getiren Yıldırım,o yolları kullanacak sürücülerin eğitiminin d cesintisiz deva mı Soldğunu, elde edilen bütün b£ gelişmelerin trafik güvenliğine olumlukatkılarının gözle gör ülür şeki lde hissedileceğini söyledi. $l Başbakan Yıldırım, 3 jüi sürecek o sempozyum ve nserg£nin Türkiye'de trafik güvenliğinin vN trafik kazalarının azalılmasgına yönelik farkındalığın oluşmasına katkısağlayacağını ifade etMi. D enetim görevinin sadece poJislerden ve jandarmalardan beklenmemesi %erek$tdğine vuifu ypn Yıldırım, "Aslında hepimizin böylebir fahri görevi arĞ Kıyakçılık olsun iö}e kırmızı ışıkta geçeni söylememek başka bir insanın ehyatıa mal olabilir. Onun için mutlaka ve mutlka yoldaki bütün vatandaşlarımızın kurallara uymayanları gerekli mercilere bildirmesi lazım. Bu bir vatandaşlık  görevi. O nun da öte sinde insanların hayatını kurtarmak ii; bir insanlık görevi. Bunu lütfen herkes psın" diye onuşd. Trafikte, saygıd antrafik güvenliğine, sürücüle in yaşadığı problemlerden trafid deneti mine yönelik yeni b<r yaklaşımların sempozyum ve erg}de konuşulacağını dile geti ren Yıldırım, kurum ' ve kuruluşlarile firmaların, ürün ler!ki burada tanıtma imkanı bulmcağını ifade e-nio Yıldırım, çocuklar için de etkinlikler düzenleneceğini dil e getirerek, kaytkıda bulunanlara teşekkür etti.
Başbakan Binali Yıldırım, ATO Congresium'da düzenlenen "8. Karayolu Trafik Güvenliği Sempozyumu ve Sergisi"nin açılışında konuştu. Başbakan Yıldırım yaptığı konuşmada, ülkenin en büyük trafik etkinliğinin gerçekleştirilmesinde emeği geçen İçişleri, Milli Eğitim, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme ile Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlıkları başta olmak üzere bütün paydaşlara teşekkür etti. İşlerinin milletin yolunu açmak, milletin yolu üzerindeki engelleri kaldırmak olduğunu ifade eden Yıldırım, yolun sadece bir ulaşım alt yapısı değil aynı zamanda hayatı anlamlı kılma olduğunu belirtti. Kollektif bir iş olan ulaşım konusunda her bakanlığın kendi alanında üzerine düşeni yapacağını, kendilerinin de bunun koordinasyonunu sağlayacağını anlatan Yıldırım, sözlerini şöyle sürdürdü: "Son 15 yılda Türkiye her alanda gelişiyor. 2002 yılında Türkiye'nin 80 yılda geldiği nokta yüzde 95'in üzerinde karayoluna bağlı bir ulaşım. Bu kabul edilebilir bir şey değil. Bizim o dönemde bakan olarak göreve başladığımızda en baştaki işimiz, ulaşım ana plan stratejisi hazırlamaktı. Neyi hedefledik Bu tek modlu, karayoluna bağımlı ulaşım sistemini nasıl çeşitlendirelim Bir kısmını havayolu, bir kısmını demiryolu, bir kısmını da karayoluna... Dünyanın hiçbir ülkesi yoktur ki karayolu ağırlıklı taşıma olmasın. 'Karayolunu yüzde 30-50'ye düşüreceğiz' desek bu hayaldir, hiçbir şekilde mümkün değildir. Ülkemizin şartları da buna müsait değildir. Hedef orta ve uzun vadede yüzde 95'lerden yüzde 80'in altına geriletebilmektir. Tercihen yüzde 75 ideal olan ama bu 10 senede olmaz." Yıldırım, bölünmüş yollar yapılmadığı takdirde şehirlerarası trafiğin de şehiriçi, İstanbul ve Ankara trafiği gibi olacağını vurguladı. Trafikte kullanılan gereksiz yakıtın, havaya verilen egzoz miktarının ekonominin kaybı olduğunu vurgulayan Yıldırım, "Havayolunda 4 kat büyüme oldu. Demiryollarında hızlı tren ağlarının yaygınlaşması, mevcut demiryolu altyapısının yenilenmesiyle orada da büyüme oldu. O büyüme istediğimiz seviyede değil ama mesele, yolcu da 4 katı geçti. Bugün Konya-Ankara, Ankara-Eskişehir arasındaki seyahatlerin yüzde 72'si demiryoluyla. Şimdi insan niye arabaya binsin Araba sürmek her zaman zevkli bir şey değil. Bir müddet sonra yük olur, yorgunluk başlıyor, dikkat dağılıyor, risk, tehlike artıyor, kaza meydana gelebiliyor" diye konuştu. Kişinin sadece kendisinin dikkatli olup, kurallara uymasının yetmediğini, başkasının hatasını da kollayıp gözetmesi gerektiğini dile getiren Yıldırım bu durumun sürdürülebilir olmadığını dile getirdi. Yıldırım, trafik güvenliği açısından gelinen noktanın yeterli görünmediğini belirterek, son 15 yılda ölümlü kazalardaki can kaybının yüzde 30 aşağı çekildiğini söyledi. Son 15 yılda 19 bin kilometre yeni yol yapıldığını, bunun bir rekor olduğunu ifade eden Yıldırım, sözlerini şöyle sürdürdü: "Bunu başaran dünyada başka bir ülke yok. Bölünmüş yollar hayat kurtarır. Niye bunu söylüyorum 2003'te kaza yerinde ölenlerin sayısı 4 bine yakındı. Bugün de aynı. Neye rağmen Trafikteki araç sayısı yüzde 130 arttı, 8 milyondan 21 milyona çıktı. Yolculuk miktarı 3 kat arttı, 2 milyona yaklaştı. Kaza sayısı da arttı ama ölümlü kazalardaki sayı neredeyse sabit kaldı. Bu başlı başına ne demektir Yılda ortalama 8 bin insanın hayatını kurtarmak demektir. Hedef, sıfır ölümlü kaza. Bazı ülkeler bunu başardı ama bizim önümüzde daha çok yol var. Çözüm ne Eğitim, eğitim, eğitim. Beşikten mezara kadar eğitim." Yıldırım, 2003'te Emniyet Genel Müdürlüğü trafik istatistiklerine bakıldığında, yol kusurunun kaza sebeplerinin başında geldiğini söyledi. İnsan hatasının 4 ya da 5'inci sırada yer aldığına dikkati çeken Yıldırım, "Şimdi raporlara bakın, birincisi 'insan kusuru'. En güzel yolu yapabilirsiniz, en akıllı aracı yapabilirsiniz ama insanın hatasını önleyecek henüz bir alet icat edilmedi. İnsan hatasının her zaman trafik kazalarını azaltmada, artırmada birinci derecede rolü vardır. Demek ki insan hatasını azaltmanın hatta sıfıra indirmenin yolu eğitimden geçiyor" ifadelerini kullandı.    Başbakan Yıldırım, bugüne kadar okullarda trafik derslerine ağırlık verildiği ancak bunun yeterli olmadığını belirterek, uygulamalı eğitimin daha da artırılması gerektiğine işaret etti. Müfredatta, trafik güvenliği ve trafikle ilgili öğretici bilgilerin çok daha fazla yer alması gerektiğinin altını çizen Yıldırım, şunları kaydetti: "Çünkü yavrularımızın küçük yaşta alacakları bu bilgiler, onlar büyüdüğü zaman, hayata atıldığı zaman, yollarda sürücü olduğu zaman hatırlayacakları ve uygulayacakları en büyük rehber olacaktır. Bizim, 200 milyon yolculukta her bir aracı tek tek her an nerede gidiyor, hata yaptı mı yapmadı mı diye denetleme şansımız yok. O halde her sürücünün, her vatandaşın kendi vicdanı, kendi bilgisi polis olacak. Ona göre denetleyicilere de uygulayıcılara da daha az iş kalmış olacak ki görevlerini en iyi şekilde yapsınlar.  Durum buyken aynı zamanda İçişleri Bakanlığımızda da trafikle ilgili bölümü güçlendireceğiz, güçlendirmemiz gerekiyor. Çünkü Türkiye'de trafik yükü ve yolculuklar artıyor ve teknoloji çok gelişti, yol standartları çok arttı, buna uygun yapılanmayı yeniden gözden geçirmek gerekiyor. Bu konuda Bakanlığımızın atacağı adımları öncelikli olarak ele alacağız ve destekleyeceğiz." Yıldırım, yaptığı konuşmada, son 10 yıl içerisinde dünyada bir krizin olduğuna işaret ederek, 2008'in sonunda başlayan bu krizin hala sürdüğünü dile getirdi. Bu 10 yılda dünyada, 10 büyük proje başladığını hatırlatan Yıldırım, "Bunlardan 6 tanesini Türkiye yapmış. 10 dünya projesinin altısını yapan ülke Türkiye'dir. Nasıl yapmış, lideri Recep Tayyip Erdoğan'ın ve ekibinin sayesinde yapmış. Bilen de bilmeyen de konuşuyor. Dilin kemiği yok, freni de yok" dedi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Otoyolu, Osmangazi Köprüsü İzmir-İstanbul Otoyolu, Avrasya Tüneli, Çanakkale Köprüsü, Marmaray, İstanbul-Ankara hızlı treni ve dünyanın en büyük havalimanı örneğini veren Yıldırım, "Hayal anlatmıyoruz hayal, gerçekleri anlatıyoruz. Hayalleri gerçeğe dönüştüren kadroların eserlerini anlatıyoruz. Türkiye büyük atılımlar içerisinde, bugünlerde Ovit'te, Zigana'da, Kop'ta, Cankurtaran'da, Eğribel'de de, söyledi zaten, hepsini ben söyleyecek değilim. Ulaştırma Bakanı'nın işi, ben niye söyleyeyim? Onun işini o anlatacak biz de işimizi anlatacağız" ifadelerini kullandı. Yıldırım şöyle devam etti: "15 Temmuz'da mesafe alamayanlar, Türkiye'yi dize getiremeyenler, bu millete boyun eğdiremeyenler, bugünlerde başka bir film çeviriyorlar. 'Acaba ne yapar yaparız da 15 Temmuz'da beceremediğimiz işi sonlandırırız?' Ekonomiyle baskılarla kriz, kaos senaryolarıyla bu milleti dize getireceklerini zannediyorlar. Hiç boşuna heveslenmeyin. Bu millet Çanakkale'de, Kurtuluş Savaşı'nda, Anafartalar'da ve Kut'ül Amare'de dünyaya, emperyalistlere gereken dersi vererek bugünlere geldi. Bu bayrak, vatan, millet, devlet sevgisi bu milletin sinesinde olduğu müddetçe hiç kimse, hiçbir güç bu ülkeye hiçbir şey yapamaz." Başbakan Yıldırım, trafik güvenliği ve trafik güvenliğinin geliştirilmesi, iyileştirilmesi konusunun önemine değinerek, program sonunda gezecekleri sergide yerli ve milli alın terinin ürünlerinin hep beraber görüleceğini söyledi. Türkiye'nin her alanda gelişmeye devam ettiğini vurgulayan Yıldırım, trafik güvenliğinin gelişmesi için sadece bölünmüş yollar yapılmadığını, araç muayene sisteminin yeni baştan düzenlendiğini belirtti.  Eskiden yapılan araç muayenelerini anlatan Yıldırım, şöyle konuştu: "Ben İstanbul'dan biliyorum. Merdivenköy'de bir kulübe vardı. Bu trafik muamelecileri vardı, torbaya doldururdu ruhsatları, kötü bir masa, önünde bir sandalye oturur, bir mühür bir ıstampa oraya basar buraya basar. Ne o, muayene oldu, bitti. Ne araç ne denetim ne inceleme var. Bugünlerle devraldık Türkiye'yi, unutmayın. Şimdi her ilde, büyük ilçelerde 205 tane sabit, 76 tane seyyar, 5 adet motorsiklet, 19 adet traktör olmak üzere toplam 305 tane Türkiye genelinde muayene istasyonu var. Bu, bir insanın hastanede muayenesi gibi. İçeri giriyorsun, tepeden tırnağa bütün parçalara bakıyorlar, tek tek işaretliyorlar. Eksikleri varsa 'kusura bakma' diyorlar, bir ay süre veriyorlar, tekrar gelip muayene oluyor. Eskiden hatırlayın muayenelerde yolda yapılırken, kontrollerden önce millet birbirine 'radar var dikkat et' diye sinyal çakardı. Gelişmiş ülkelerde de yanındaki hız aşımı yapıp gittiği zaman, hemen polise sinyal çakıyor, 'Hız aşımı yaptı, haberin olsun' diye. Bizde dayanışma kural ihlali üzerine, orada da dayanışma kurala uyma yönünde. Gelişmişlik böyle bir şey. Bunları eğiteceğiz, öğreteceğiz." Yıllar önce Norveç ziyareti sırasında otelden çıkıp bir fabrikaya giderken, şoförün yanındaki koltuğa oturduğunu anlatan Yıldırım, "Kapıyı kapattım bekliyoruz, gideceğiz. Hareket etmiyor. 'Acaba başka birini mi bekliyoruz' dedim. Üç, beş dakika geçti, hareket yok. 'Ne bekliyoruz?' dedim. Kemeri işaret etti bana. 'Kemeri bağlamanı bekliyorum' dedi. 5 dakika bekledi, sormasam belki yarım saat de bekleyecek" diye konuştu.  Trafiğin ana unsurunun insan olduğunu vurgulayan Yıldırım, trafiğin güvenli hale gelmesi için alınan her türlü tedbiri de insanın uygulayacanı söyledi.  İnsanlar, bu konuda daha bilinçli hale gelmediğinde yapılacak en güzel yolların, en güzel arabaların bir anlam ifade etmeyeceğini belirten Yıldırım, "Eğitime çok ama çok önem vereceğiz. Bu doğrultuda karayolu taşımacılık sektöründe yöneticilerin yanı sıra sürücülerin de eğitimi, bir program dahilinde Ulaştırma Bakanlığımız tarafından yerine getiriliyor. Artık belirli bir eğitim almadan taşımacılık sektörüne girmek ve sürücü olmak mümkün değil" diye konuştu. 2006'dan beri ticari taşımacılık faaliyetlerinde yönetici ve sürücü olmak isteyenler için eğitim ve sınav şartı getirildiğini bildiren Yıldırım, "Bugüne kadar 742 bin 600 kişi, bu eğitimlerden geçmiş. 45 sınav yapılmış. Ancak 716 bin kişinin 616 bin 800'ü başarılı olmuş, mesleki yeterlilik belgesi verilmiştir. Her eğitime giren de başarılı olamıyor" dedi. Kaliteli ve güvenli yolların yapılmaya devam ettiğini dile getiren Yıldırım, o yolları kullanacak sürücülerin eğitiminin de kesintisiz devamı olduğunu, elde edilen bütün bu gelişmelerin trafik güvenliğine olumlu katkılarının gözle görülür şekilde hissedileceğini söyledi. Başbakan Yıldırım, 3 gün sürecek sempozyum ve serginin Türkiye'de trafik güvenliğinin ve trafik kazalarının azaltılmasına yönelik farkındalığın oluşmasına katkı sağlayacağını ifade etti. Denetim görevinin sadece polislerden ve jandarmalardan beklenmemesi gerektiğine vurgu yapan Yıldırım, "Aslında hepimizin böyle bir fahri görevi var. Kıyakçılık olsun diye kırmızı ışıkta geçeni söylememek başka bir insanın hayatına mal olabilir. Onun için mutlaka ve mutlaka yoldaki bütün vatandaşlarımızın kurallara uymayanları gerekli mercilere bildirmesi lazım. Bu bir vatandaşlık görevi. Onun da ötesinde insanların hayatını kurtarmak için bir insanlık görevi. Bunu lütfen herkes yapsın" diye konuştu. Trafikte, saygıdan trafik güvenliğine, sürücülerin yaşadığı problemlerden trafik denetimine yönelik yeni yaklaşımların sempozyum ve sergide konuşulacağını dile getiren Yıldırım, kurum ve kuruluşlar ile firmaların, ürünlerini burada tanıtma imkanı bulacağını ifade etti. Yıldırım, çocuklar için de etkinlikler düzenleneceğini dile getirerek, katkıda bulunanlara teşekkür etti.