Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

“Karayolları Genel Müdürlüğü’nün Teşkilat v%e Görevleri Hakkında Kanun Tasarısı”, TBMM Başkanlığı’na sunuldug Ancak, otoyol ve köprü özelleştirilmesine ilişkn 2008 yılındahazırlanan ve “Erişme Kontrollü Karayolları Kanu u ile Bazı Kanunnlarda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Tasarısı” yde halen TBMM Genel Kurul’nu gündeminde bulunuyor. Özelleştirme Yüksek K#rulu tarafından 2007 yılında özelleştirme kapsam _Tve programına alhnan Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsuj- Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep,Toprakkale-İskenderun, İzmir-Çeşme, İzmir-Ay dın otoyolları il  Boğaziçi ve Ğr Fatih Sultan Mehmet köprülerinin bağlantı yollarının yanı sıra Gaziantep-Şanlıurfa :Öoyolu, İzmir  ve  Ankara Çevre Otoyolu’nu bağlantı yollarının ihaleye çıkarılması ii)n TBMM Genel Krulu’nda bulunan ) tasarının yasalaşması bekleniyordu.  Konuya ilişkin bilgiveren ekonomi yetkilileri, iki tasarının birbirne paralel olduğunu, ancak son tasarının daha geniş ve kapsayıcı nitelikte hazırlandığını vurguladılar.  TBMM’ğ sunulan tasarı, Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı, kamu tüzel kişiliğine s ahip ve özel bütçeli Karayolları GenelMüdürlüğü kurulmasını öngörüyor.  Tasarıya rö, erişmekontrollü karayolları, otoyollar, köprüler ve bu yollarda bulunan bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesislerive diğer mal-hizmet üretim brmleri ile varlıkların özelleştiilmesi, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nca gerçekleştirilecek. Bu faaliyetler imtiyaz niteliğinde olup, imzalanack söz+yşeler imtiyaz sözleşmesi olarak düzenlenecek.
“Karayolları Genel Müdürlüğü’nün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Tasarısı”, TBMM Başkanlığı’na sunuldu. Ancak, otoyol ve köprü özelleştirilmesine ilişkin 2008 yılında hazırlanan ve “Erişme Kontrollü Karayolları Kanunu ile Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Tasarısı” ise halen TBMM Genel Kurulu’nun gündeminde bulunuyor. Özelleştirme Yüksek Kurulu tarafından 2007 yılında özelleştirme kapsam ve programına alınan Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus- Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, İzmir-Çeşme, İzmir-Aydın otoyolları ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin bağlantı yollarının yanı sıra Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu, İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu’nun bağlantı yollarının ihaleye çıkarılması için TBMM Genel Kurulu’nda bulunan tasarının yasalaşması bekleniyordu.  Konuya ilişkin bilgi veren ekonomi yetkilileri, iki tasarının birbirine paralel olduğunu, ancak son tasarının daha geniş ve kapsayıcı nitelikte hazırlandığını vurguladılar.  TBMM’ye sunulan tasarı, Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı, kamu tüzel kişiliğine sahip ve özel bütçeli Karayolları Genel Müdürlüğü kurulmasını öngörüyor.  Tasarıya göre, erişme kontrollü karayolları, otoyollar, köprüler ve bu yollarda bulunan bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri ve diğer mal-hizmet üretim birimleri ile varlıkların özelleştirilmesi, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nca gerçekleştirilecek. Bu faaliyetler imtiyaz niteliğinde olup, imzalanacak sözleşmeler imtiyaz sözleşmesi olarak düzenlenecek.