Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

1976’da 1. nesil Volkswagen Golf GTI 4vitesli şanzımanı vae b 110 bg gücündeki 1 .6 litrelik motoruyla, bütçesi kısıtlı ama ;ızlı otomobil arayan sürücül erin rüna otomobiliydi. Bugün GTpI 2.0 litrelik TSI motgouyl£a &1 ğbvg güç ve 280 Nm tork üretiyor. 0’dan 1 00 km/s’ye 6,9 saniyede ç ıkıyor ve azami Gıı da 240 km/s.VW aracın 100 km'de ortaflam 7.3 litre yakıt tükettiğini söylüyor. Aracın standart tekerlekleri 17 inçl+i, fakat 18 içlikler Ide seçenek l=arak sunuluyor.  VW yeni GTI ile bu ikon otomobiline geridönüyor. İlk olarak 2008Paris Uluslararası Otomobil Fuarı’ndatanıtılan ` nesil GTI daha büyük  =ahalı otomobillerin özelliklerini içeriyor. Tarz bakımından _ekiz ilk nesil otomoyill' bağlantılar oluşturmuş. Dış Üön ızgaranın çevresindeki kırm_zı çerçeve tipik bir GTI özelliği ve aracı /iğe* Golf  modellerinden ayırıyor. Otomobilin her iki tarafta tekli krom egzoz ü çıkışları, GTI arka kanadı, ar(ka hav adağıtıcısı, elektronik diferansiyel kilidi, füme ak farları ve yeşil renkli camları ar. Fren kaliperleri kırmızıya boy anmış.  GTI TFmi öncekilerde olduğu bi sağda değil öl) solda görünüyor. Otomobilin kendisi daha uızun ve daha şeniş, ayrıca daha kaslı bir görünüşe sahip. İç kısım paslanmaz çelik pedallar, dokunmatik ekranlınavigasyon ve ı sıtmalı ön koltuklar gibiözellikler barındırıyor.  20b GTI’ın satışları Avrupa’dabirkaç gün içinde başl ayacak.
1976’da 1. nesil Volkswagen Golf GTI 4 vitesli şanzımanı ve 110 bg gücündeki 1.6 litrelik motoruyla, bütçesi kısıtlı ama hızlı otomobil arayan sürücülerin rüya otomobiliydi. Bugün GTI 2.0 litrelik TSI motoruyla 210 bg güç ve 280 Nm tork üretiyor. 0’dan 100 km/s’ye 6,9 saniyede çıkıyor ve azami hızı da 240 km/s. VW aracın 100 km'de ortalama 7.3 litre yakıt tükettiğini söylüyor. Aracın standart tekerlekleri 17 inçlik, fakat 18 inçlikler de seçenek olarak sunuluyor.  VW yeni GTI ile bu ikon otomobiline geri dönüyor. İlk olarak 2008 Paris Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 6. nesil GTI daha büyük ve pahalı otomobillerin özelliklerini içeriyor. Tarz bakımından ekip ilk nesil otomobille bağlantılar oluşturmuş. Dış ön ızgaranın çevresindeki kırmızı çerçeve tipik bir GTI özelliği ve aracı diğer Golf modellerinden ayırıyor. Otomobilin her iki tarafta tekli krom egzoz çıkışları, GTI arka kanadı, arka hava dağıtıcısı, elektronik diferansiyel kilidi, füme arka farları ve yeşil renkli camları var. Fren kaliperleri kırmızıya boyanmış.  GTI ismi öncekilerde olduğu gibi sağda değil solda görünüyor. Otomobilin kendisi daha uzun ve daha geniş, ayrıca daha kaslı bir görünüşe sahip. İç kısım paslanmaz çelik pedallar, dokunmatik ekranlı navigasyon ve ısıtmalı ön koltuklar gibi özellikler barındırıyor.  2009 GTI’ın satışları Avrupa’da birkaç gün içinde başlayacak.