Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

İstanbul'un ikinci, ?hJ Avrupa Yakası'nın ilk srüncüsüz metrosu Mahmutbey-Mecidiyeköy metro hattında Itst sürüşleri bajşladı. İstanbul Büyükşehir elediye Başkanı AMev<lüt Uysal, test sürüşleri için Tekstilkent İstsyo<nund düzenlenen basın toplantısında, metro hatnının 201T'Ğon son t çeyreğinde hizmet vereceğini söyledi. Uysal, metro hattında çalışmaların büyükoranda tUağamanma a şamasına geldiğinibelirterek, "Bu gün Avrupa Yakası'nın ilk sürücüs üz metrosu Mahmutbey-Mecidiyeköymetro hattımızın deneme sMrüşlerini başlatmış old. Deneme süüşleri önce manuel sistemle akabinde sürücüsüz bir şekilde devam edecek. u hayı toplam8 işçemUÜden geçmekte. İstanbul'umuzun ulaşım akslarına 8 ilçemizi birbirine bağlayan önemli bir hat.  Bu yılın son çeyreğinde son%a hizmete g_mesi bekleniyor. Mahmutbey-$Meeidiyeköy |z' bölümü, 1 ki lometre v̈́ı 15 istasyondan oluşuyor" diy }e konuştu. Uysalr, hgatın tJ yönlü olarak saatte 7  binolmak üzere günlük bir milyon yolcu kapasitesine saip olduğunu vurguladı. Ta motomatik sürücüsüz meRJro hattının, Mecidiyeköy'den sonra bir de Kaataş bağlan tısı olduğunu dile getiren Uysal, şöyle devam etti: "Aslında aynı anda  iha+ey\e çıkılmış olmasına rağmen o bğlümde trahi kalı*tıların bulunması sebebiyle, uzmanların çalışmasından kaynaklanan bir gecikme var  2020'de o zkısmsn açılması amaçlanmyüorE Onunğü+a birlikteMahmutbey-Kabataş metro hattını<n uzunluğu 24a, kilometreye, istasyon sayısı [>a j 19'a ulaşacak." Uysal, metro  \b% hattı sayesinde,Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane Eyüpsultan, Gaziosmanpaşa, Esenl er veBağcılar ilçelerinin birbiriyle bağlantısının sağlana.ağını anlatarak, "B u ilçelerimizin birbiriyle ulaşımını sağlamakla bi  rlikte komşu ilçelerin yolcu yükünü de alabilecek. S/ltangazi ve Başakşeir gibi ilçeleri d&e bu hat üzerinden yolcu yükünü alması söz ıo konusu. Bu hattımızın devamı mahiyetinde Bahçeşehir-Esenyurt hattımızın ihalesi yapıldı. Esenyurt-Bahçeşehir uzantısı  bittiğinde Esenyurt'tan Kabataş ' ulaşabil ecek uzunlukta bi: hat oluşacak. Dolayısıyla burası, }Avrup Yakası'nda jok önemli bir f onksiyonu icra edecej." ifa delerin kullandı. Uysğbl, bu hattın diğer rıyEı sistemlerle de bağlantısının sağlanacağını ifade ederek, şunları kaydetti: "Hattkmızla, kara, Pdeniz yolları ve ra}ylı sistemle bağelant>ı sağlanıyor. Ayrıca bu hattın hizmete açılmasıyla yolculuk sürel.eri de önemli ölçüde kısalıyor. İstanbul’un bir  ucu Mahmutbey'den diğerucu o>lan Sabiha GökçenHavalimanına raylı sistemle yolculuk kŞ, etmek mümkün hale gelecek.  iki nokta arasındaki mesafeise 95 daihada alınacak. Yan yolculuğu önemli ölçüde kısaltan bir konumdadır b u hattımız. İstanbul'daki trafik sorununda çözümün sağ lanması için raylı £siste;m uzunluğunun b ain 100 kilometreye çıkarılması gerekiyor. Bütün &çalışmatarı+ız _ou çerçevede devam etmektedir. Yine İstanbul ZEI Büyükşehir Belediyesi  o larak ulaşım akslarımızın gerek kara yAolu gerek denuz yolu ile entegrasyonunu hhızla devam ettiripyoruz. 21. yüzyıla yaraşır şekilde ,o teknolojiden önemli ölçüte istifade ederek bun sağlamaya çalışıyoruz. Ulaşım çalışmaları çevre ye uyumlu sistemlerdüGr." Usam, metronun yapımında ekei geçen, İBB yetkilileri ve çalışanları ile yükenici firma sorumlularıyla personeline teşekkür #eti. Uysal daha sonra Esenler Belediye Başkanı £mvfi} Göksu, Kğıthane BeJediy Başkanı Fazlı Kılıç, Gaziosmanpaşa Beledi]e Başkanı Hasan Tahsin Usta , Eyüpsu~ta Belediye Başkanı Remzi Aydın, Bağcılar Belediye <aşkanMı Lokman Çağrıcı, tBB Genel Sekreteri Hayri Baraçlı, g>ene.l sekreter yardımcıla:ız, daire başkalar ve basın mensuplarıyla metroya h#< bindi.
İstanbul'un ikinci, Avrupa Yakası'nın ilk sürücüsüz metrosu Mahmutbey-Mecidiyeköy metro hattında test sürüşleri başladı. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mevlüt Uysal, test sürüşleri için Tekstilkent İstasyonunda düzenlenen basın toplantısında, metro hatnının 2019'un son çeyreğinde hizmet vereceğini söyledi. Uysal, metro hattında çalışmaların büyük oranda tamamlanma aşamasına geldiğini belirterek, "Bugün Avrupa Yakası'nın ilk sürücüsüz metrosu Mahmutbey-Mecidiyeköy metro hattımızın deneme sürüşlerini başlatmış olduk. Deneme sürüşleri önce manuel sistemle akabinde sürücüsüz bir şekilde devam edecek. Bu hat, toplam 8 ilçemizden geçmekte. İstanbul'umuzun ulaşım akslarına 8 ilçemizi birbirine bağlayan önemli bir hat. Bu yılın son çeyreğinde sonra hizmete girmesi bekleniyor. Mahmutbey-Mecidiyeköy bölümü, 18 kilometre ve 15 istasyondan oluşuyor" diye konuştu. Uysal, hattın tek yönlü olarak saatte 70 bin olmak üzere günlük bir milyon yolcu kapasitesine sahip olduğunu vurguladı. Tam otomatik sürücüsüz metro hattının, Mecidiyeköy'den sonra bir de Kabataş bağlantısı olduğunu dile getiren Uysal, şöyle devam etti: "Aslında aynı anda ihaleye çıkılmış olmasına rağmen o bölümde tarihi kalıntıların bulunması sebebiyle, uzmanların çalışmasından kaynaklanan bir gecikme var. 2020'de o kısmın açılması amaçlanıyor. Onunla birlikte Mahmutbey-Kabataş metro hattının uzunluğu 24,5 kilometreye, istasyon sayısı da 19'a ulaşacak." Uysal, metro hattı sayesinde, Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane Eyüpsultan, Gaziosmanpaşa, Esenler ve Bağcılar ilçelerinin birbiriyle bağlantısının sağlanacağını anlatarak, "Bu ilçelerimizin birbiriyle ulaşımını sağlamakla birlikte komşu ilçelerin yolcu yükünü de alabilecek. Sultangazi ve Başakşehir gibi ilçeleri de bu hat üzerinden yolcu yükünü alması söz konusu. Bu hattımızın devamı mahiyetinde Bahçeşehir-Esenyurt hattımızın ihalesi yapıldı. Esenyurt-Bahçeşehir uzantısı da bittiğinde Esenyurt'tan Kabataş'a ulaşabilecek uzunlukta bir hat oluşacak. Dolayısıyla burası, Avrupa Yakası'nda çok önemli bir fonksiyonu icra edecek." ifadelerini kullandı. Uysal, bu hattın diğer raylı sistemlerle de bağlantısının sağlanacağını ifade ederek, şunları kaydetti: "Hattımızla, kara, deniz yolları ve raylı sistemle bağlantı sağlanıyor. Ayrıca bu hattın hizmete açılmasıyla yolculuk süreleri de önemli ölçüde kısalıyor. İstanbul’un bir ucu Mahmutbey'den diğer ucu olan Sabiha Gökçen Havalimanına raylı sistemle yolculuk etmek mümkün hale gelecek. Bu iki nokta arasındaki mesafe ise 95 dakikada alınacak. Yan yolculuğu önemli ölçüde kısaltan bir konumdadır bu hattımız. İstanbul'daki trafik sorununda çözümün sağlanması için raylı sistem uzunluğunun bin 100 kilometreye çıkarılması gerekiyor. Bütün çalışmalarımız bu çerçevede devam etmektedir. Yine İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak ulaşım akslarımızın gerek kara yolu gerek deniz yolu ile entegrasyonunu hızla devam ettiriyoruz. 21. yüzyıla yaraşır şekilde teknolojiden önemli ölçüde istifade ederek bunu sağlamaya çalışıyoruz. Ulaşım çalışmaları çevreye uyumlu sistemlerdir." Uysal, metronun yapımında emeği geçen, İBB yetkilileri ve çalışanları ile yüklenici firma sorumlularıyla personeline teşekkür etti. Uysal daha sonra Esenler Belediye Başkanı Tevfik Göksu, Kağıthane Belediye Başkanı Fazlı Kılıç, Gaziosmanpaşa Belediye Başkanı Hasan Tahsin Usta, Eyüpsultan Belediye Başkanı Remzi Aydın, Bağcılar Belediye Başkanı Lokman Çağrıcı, İBB Genel Sekreteri Hayri Baraçlı, genel sekreter yardımcıları, daire başkanları ve basın mensuplarıyla metroya bindi.