Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

ibu{ A330-300 yolcuve A330-200F kargo H*ağ|ı, Airbus'ın Fransa'nın Toulouse kentD'neki üretim merkezinde düzenlene  n törenle THY yetkililerine teslim edldS.  THY Kargo Başkanı Abdullah S oner Akurt, THY'nin go+ siparişini verdiği 11 adet A330´3Z00 yolcu uçağı e 2 adet A330-200F kargo uçaklarından ilkininteslim alınacağını, bu yıl 4 aeet A330-300 tipi yolcu uçağının d ahafiloya katılacağını, i!inci A330-200F kargo uçağının ise 2011 yılında teslim alınacağınıbelirtti.  THY filosunda, 2 yeni uakla birlikte 73 tanesi Airbus olmak 145 uçak bulunduğunu söyleyen Akkurt, uçak sayısın  2011 yıl nda 184'e, 2012 yılında ise 205' e çıkarmayı amaçladıklarını kaMüdetti.  k  Akkurt, filodaki kargo uç PğA sayısının da 330-200F uçağıylabeşe ulşacağinı belirterek, bu yeni tip kargo uçaklarının THY'nin küresel kargo taşımacılığındaki payını rtıracağını vurguladı.    THY'ni bu yılın 6 aybnaa kargosunu yüzde 40 büyüttüğünü aelatan Akkurt, kargo taşımacılığında düngöaada 9. sırada, kargo gelirinde ise to 38. sırada olduklarını söyledi.  Her zaman daha iy~isini yapmayı hedeflediklerini {eli~ten AkZurt, bu yeni Üçaklaıv Tı( ile Airbus arasındaki ilişkileri daha  da güçlendireceğini ifade etti.  Air bus Doğu Avrupa ve Asya Satış Bmşka[nı Andreas Kramerde yeni bir modlin il k teslimatını yapmanın kendileri için özel biranlam t aşıdını kaydederek, THY'yi, A330£300 uçaklarının yeni kullanıcısı ve A3=30-200F kargo uça ğın ın Türkiye'deki ilk müşterisiolmasından dolayı kutladı.  ''THY'nin en büyü ve en genç havayolu haline gelmesi sürecindebirlikte olmaktan mutluluk duyuyoruz'' diyen Kramer, A330-200F uçalrının geleceğin kaBrgo taşımacılığınıntüm ihtiyaçlarını karşıla yacak nitelikte olduğ unu kaydetti.  THY'nin orta veuzun mesafeli uçuşlarda kullanacağı '=b JNH'' kuyruk tescilli A330-300 yolcu uçağına ''Topkapı'', ''TbC JDO'' k uyruk tescilli A330-200F Tkafo uçağı na K^d ''Meriç'' isminin verildiği bildirildi{  Yolcu uçağının 10 bin 850, kargo uçağının da 7 bi n YY00 kilometre menzi le sahip oldkları belirtildi. A330-300 yolcu uçağ)nda geleeek yılın başındanitibaren internetbağlantısı ve canlı TV izleme olanağının da sunulacağı bildirildi.    Airbs, bugüne kadar6 bin 333 `mçağın teslimini yaptı.  Dünya genelinde 320 havayolu, Airbus müşter iio.V THYde A330-300 uçaklarını u kullanacak 40. havayolu olacak.  A330-300 uçakları; 261'i ekono mi, 2p8'i business sınğıfı olmak üze re 289 koltuk kapasitesine uahipı. Verimliliği ve konforu ile öne çFkan bu uçağın zun menzilli uçakların en küçüğü olduğu ]E ifade ed\iyor.  70 tonyük taşıma kapasitesine sahi p A330-ı200F kargo uçaklar ise değişik boyutlardaki yükleri taşıyabiliyor. -r Kendi sınıfındaki kargo uçaklarına göre daha dküşük maliyette, dah fazla yükü taşıyabilme özelliğine sahip. Airbus, Türkiye'yi hem yolcu uçakarı, hem de A400M programı (asker i nakliy e uçağı) için stratejik ortak olarak görüyor.  Airbus'ın Tükiye'dMki < yıllık tedarik aktiviteleri 120 mily on doları buluyor ve yaklaşık olarak 2 u<n k işiye -tŞ istihdam sağlıyor. Bu akmın gelecek 3 yılda ikıi katına çıkması b ekleniyor. Airşbus, 1990-2008 yılları A arasında Türkiye'de 250 miyon dolar yatırım yaptı ve bu rakamın 2020 yılına kadar 2,4 milyar dolara çıkmas ı bekleniyor.  TUSAŞ, A320ailesi uçaklarının [?gövfde phrçalarının (sf nolu gövde panell eri) üretim ve : montajından sorumlu. Şirketler arasındak i ilk kontrat ayda 3 parça iin yapılmışken bu sayı daha sonra6'ya ve 9'a, 2010başında ise18'e çıkarıldı. TUSAŞ veAirbus, bu sayının artırılması için görüşmelerini sürdürüyor.  TU SAŞ ayrıca 2008 yıl ında A350 XWB'nin kam|atMık (aileron) H]g parçasının tasarım vke üretiminden sorumlu tek şirket seçildi. Bu paet, hem tasarım hem de üretimi içeren ilkpaket olurken, TUSAŞ A350 XWB programında 1. derece tedarikçi konumuna geldi.  TUSAŞ tFynı zamanda A400M prosramının daönemli bir endüstriyel ortağı {de uçakiçin paraşütçü kapıları, ö n orta | gövde, arka gövde üst b-ölümü, acil zçıkış kf.epısı, arka üst ka çış kapağı, kuyruk koisi, kanatçık ve s,ras frenlerinin tasarım ve üretiminden sorumlu bul unuyor.  Dünyanın en üykk yolcu uçağı Airbus A380'in sac levha parça üretimi de TUSAŞtarafından gerçekleştiriliyor. TUSAŞ, A380'lerin''D :Nose Panel'' gerdirme panellerini cretiyor.R İzmir'de yer alan Havacılık Synai, Airbus A320 ailesi uçaklarının basınçlı yeğr çerçeveleri, yedek merkez ığm tankları ve ram hava tribünü yuvası g ibi ya pısal parçalarının montajını yapıyor. P+W aynı zamanda bUok uçağı için her ay binlerce değişiktüp tipleri üretiyor. 2008yılında A321 uçaklarının flap montajı kontratını da kazanan PFW, bugüne kadar 40 set teslim etti.I A320 ailesi uçaklarının tüm yedek yakıt tankları Türkiye'de üre tiliyor. İsta nbul'dayer alan KaleAero merkeztank duvarları üretiyor ve PFW-İzmir de B bunları tüm birime montajlıyor.  Merkezi İzmir'de & bulunan LISI, t üm Airbus uçakları için bağ u; üretiyor ve yine İzmir'de ye alan Fokker Elmo $A400M uçakları için elektrikli tutacak re`tiyor.
Airbus A330-300 yolcu ve A330-200F kargo uçağı, Airbus'ın Fransa'nın Toulouse kentindeki üretim merkezinde düzenlenen törenle THY yetkililerine teslim edildi.  THY Kargo Başkanı Abdullah Soner Akkurt, THY'nin siparişini verdiği 11 adet A330-300 yolcu uçağı ve 2 adet A330-200F kargo uçaklarından ilkinin teslim alınacağını, bu yıl 4 adet A330-300 tipi yolcu uçağının daha filoya katılacağını, ikinci A330-200F kargo uçağının ise 2011 yılında teslim alınacağını belirtti.  THY filosunda, 2 yeni uçakla birlikte 73 tanesi Airbus olmak 145 uçak bulunduğunu söyleyen Akkurt, uçak sayısını 2011 yılında 184'e, 2012 yılında ise 205'e çıkarmayı amaçladıklarını kaydetti.    Akkurt, filodaki kargo uçağı sayısının da A330-200F uçağıyla beşe ulaşacağını belirterek, bu yeni tip kargo uçaklarının THY'nin küresel kargo taşımacılığındaki payını artıracağını vurguladı.    THY'nin bu yılın 6 ayında kargosunu yüzde 40 büyüttüğünü anlatan Akkurt, kargo taşımacılığında dünyada 9. sırada, kargo gelirinde ise 38. sırada olduklarını söyledi.  Her zaman daha iyisini yapmayı hedeflediklerini belirten Akkurt, bu yeni uçakların THY ile Airbus arasındaki ilişkileri daha da güçlendireceğini ifade etti.  Airbus Doğu Avrupa ve Asya Satış Başkanı Andreas Kramer de yeni bir modelin ilk teslimatını yapmanın kendileri için özel bir anlam taşıdığını kaydederek, THY'yi, A330-300 uçaklarının yeni kullanıcısı ve A330-200F kargo uçağının Türkiye'deki ilk müşterisi olmasından dolayı kutladı.  ''THY'nin en büyük ve en genç havayolu haline gelmesi sürecinde birlikte olmaktan mutluluk duyuyoruz'' diyen Kramer, A330-200F uçaklarının geleceğin kargo taşımacılığının tüm ihtiyaçlarını karşılayacak nitelikte olduğunu kaydetti.  THY'nin orta ve uzun mesafeli uçuşlarda kullanacağı ''TC JNH'' kuyruk tescilli A330-300 yolcu uçağına ''Topkapı'', ''TC JDO'' kuyruk tescilli A330-200F kargo uçağına da ''Meriç'' isminin verildiği bildirildi.  Yolcu uçağının 10 bin 850, kargo uçağının da 7 bin 400 kilometre menzile sahip oldukları belirtildi.  A330-300 yolcu uçağında gelecek yılın başından itibaren internet bağlantısı ve canlı TV izleme olanağının da sunulacağı bildirildi.    Airbus, bugüne kadar 6 bin 333 uçağın teslimini yaptı.  Dünya genelinde 320 havayolu, Airbus müşterisi... THY de A330-300 uçaklarını kullanacak 40. havayolu olacak.  A330-300 uçakları; 261'i ekonomi, 28'i business sınıfı olmak üzere 289 koltuk kapasitesine sahip. Verimliliği ve konforu ile öne çıkan bu uçağın uzun menzilli uçakların en küçüğü olduğu ifade ediliyor.  70 ton yük taşıma kapasitesine sahip A330-200F kargo uçaklar ise değişik boyutlardaki yükleri taşıyabiliyor. Kendi sınıfındaki kargo uçaklarına göre daha düşük maliyette, daha fazla yükü taşıyabilme özelliğine sahip. Airbus, Türkiye'yi hem yolcu uçakları, hem de A400M programı (askeri nakliye uçağı) için stratejik ortak olarak görüyor.  Airbus'ın Türkiye'deki yıllık tedarik aktiviteleri 120 milyon doları buluyor ve yaklaşık olarak 2 bin kişiye istihdam sağlıyor. Bu rakamın gelecek 3 yılda iki katına çıkması bekleniyor. Airbus, 1990-2008 yılları arasında Türkiye'de 250 milyon dolar yatırım yaptı ve bu rakamın 2020 yılına kadar 2,4 milyar dolara çıkması bekleniyor.  TUSAŞ, A320 ailesi uçaklarının gövde parçalarının (18 nolu gövde panelleri) üretim ve montajından sorumlu. Şirketler arasındaki ilk kontrat ayda 3 parça için yapılmışken bu sayı daha sonra 6'ya ve 9'a, 2010 başında ise 18'e çıkarıldı. TUSAŞ ve Airbus, bu sayının artırılması için görüşmelerini sürdürüyor.  TUSAŞ ayrıca 2008 yılında A350 XWB'nin kanatçık (aileron) parçasının tasarım ve üretiminden sorumlu tek şirket seçildi. Bu paket, hem tasarım hem de üretimi içeren ilk paket olurken, TUSAŞ A350 XWB programında 1. derece tedarikçi konumuna geldi.  TUSAŞ aynı zamanda A400M programının da önemli bir endüstriyel ortağı ve uçak için paraşütçü kapıları, ön orta gövde, arka gövde üst bölümü, acil çıkış kapısı, arka üst kaçış kapağı, kuyruk konisi, kanatçık ve sürat frenlerinin tasarım ve üretiminden sorumlu bulunuyor.  Dünyanın en büyük yolcu uçağı Airbus A380'in sac levha parça üretimi de TUSAŞ tarafından gerçekleştiriliyor. TUSAŞ, A380'lerin ''D Nose Panel'' gerdirme panellerini üretiyor.  İzmir'de yer alan Havacılık Sanayi, Airbus A320 ailesi uçaklarının basınçlı yer çerçeveleri, yedek merkez tankları ve ram hava tribünü yuvası gibi yapısal parçalarının montajını yapıyor. PFW, aynı zamanda birçok uçağı için her ay binlerce değişik tüp tipleri üretiyor. 2008 yılında A321 uçaklarının flap montajı kontratını da kazanan PFW, bugüne kadar 40 set teslim etti.  A320 ailesi uçaklarının tüm yedek yakıt tankları Türkiye'de üretiliyor. İstanbul'da yer alan KaleAero merkez tank duvarları üretiyor ve PFW-İzmir de bunları tüm birime montajlıyor.  Merkezi İzmir'de bulunan LISI, tüm Airbus uçakları için bağ üretiyor ve yine İzmir'de yer alan Fokker Elmo A400M uçakları için elektrikli tutacak üretiyor.