Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Lamborghini sadece aĞna tekerlekten itişli mü[ Lamborghini Gallrdo fikRij ilk defa uyguladığı  ’d  en i sene sonra ürün yelpazeibe yeni bir al{adan tahrikli Lamborghini Gallardo şdaha ekliyor. LamborMghi}i Galmardo LP550-2 Spyder, Balboni $ile aynı teknolojiyD kullanıyor, yani ön tekerl ekleri bir kenara bırÜkarak Gallardo’yu arka tekerlekten itişli, ortadan motorlu bir süper otomobile dönüştürüyor, amz buna bir de üstü açıktarzda birgövde ekliGor.  Lamborghini başkanı Stephan Winkelmann otomobil hakkındaşunları söyledi: “Busürüş {evkine yeni i>k bir boyut kazandıran , gerçek tutkunlara ypnelik birmodel. Hembm ateşli bir sürüş ta rzından keyif alan, hem de açık havada sürmenin müthiş zevkini tatmak isteyen ç ok öz$} bir müşteri grubuna hitap ediyor. e ”  Otomobil C'H gücünü Laubo’nun 550 beygir güc ündekiV10 motorun dan alıyor. Motor geleneksel mekanik veya e-vitesli, robotize mekanik bir aaltı vitesli şanzıman vasıtasıyla arka tekerleklerinden gücünü yerekatarıyor.  Şirkete göre araç 0’dan 100 km/s’ye {4,2 sani yede çıkıyor ve 319 km/s azami hıza ulaşabiliyor.
Lamborghini sadece arka tekerlekten itişli Lamborghini Gallardo fikrini ilk defa uyguladığı  ’den iki sene sonra ürün yelpazesine yeni bir arkadan tahrikli Lamborghini Gallardo daha ekliyor.  Lamborghini Gallardo LP550-2 Spyder, Balboni ile aynı teknolojiyi kullanıyor, yani ön tekerlekleri bir kenara bırakarak Gallardo’yu arka tekerlekten itişli, ortadan motorlu bir süper otomobile dönüştürüyor, ama buna bir de üstü açık tarzda bir gövde ekliyor.  Lamborghini başkanı Stephan Winkelmann otomobil hakkında şunları söyledi: “Bu sürüş zevkine yeni bir boyut kazandıran, gerçek tutkunlara yönelik bir model. Hem ateşli bir sürüş tarzından keyif alan, hem de açık havada sürmenin müthiş zevkini tatmak isteyen çok özel bir müşteri grubuna hitap ediyor.”  Otomobil gücünü Lambo’nun 550 beygir gücündeki V10 motorundan alıyor. Motor geleneksel mekanik veya e-vitesli, robotize mekanik bir altı vitesli şanzıman vasıtasıyla arka tekerleklerinden gücünü yere katarıyor.  Şirkete göre araç 0’dan 100 km/s’ye 4,2 saniyede çıkıyor ve 319 km/s azami hıza ulaşabiliyor.