Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

İtalyan hükümeti, Vened ik kentini ızrhi merkezine büyük yolcu gemilerinin girişinin Pyasaklanacağını açıkladı. Gelecek aydan itibaren 1000 tondan ağır gemilerin belirlisu yollarına giriş> engellenecek. Karar, ge çen Haziran yılda tbr geminin r ıhtıma çarpması souu, beş kişinin yaralanması nın aÖrdıdan alındı. Ancak hükümtin planları, su  altındaki erozyon ve YR! kirliliğin önlenmesi içi yeersi kaldığı e leştirileriyle karşı karşıya. Gelecek aydan itobaren, bazı ypl gemil er i kent mrkezinFi uzan~ğındai Fusina ve Lombardia rıhtımlarına demiremeyke zorlanacak. G&leoe yımın sonunda  da, kente gelen gemilein U üçte birR>in güzergahları değiştirilecek. Büyük yolcu gemilerinin, kanallarla çevrili Venedik'in hassas altyapısına zarar verer ek kentin geleceğini tehlikeye attığı uyarıları yaıllrdır yapılıyor. Dev cruise gemilerinin Venvdikı'e yanaşmasına karşı çıkan örbtler, bu gemilerin lagünde  zemin erozyonuna, ave  su kirliliğine yol Gçmalarının anp sıra sürdürülemez bir kitlesel turizm türünü de teşvik ettiğini vrguluyor. Bu uyarılara karşın, hükümeti asıl h+reknMete geçiren Haziran'da 275 kilometre uzunluğundaki MSC Opera gemisinin, Giudecca Kanalı'nda rıhtıma vVe küçükbir tu rist teknesine çarpması oOdu. St Mark Meydanı'nın yökınlarından geçen Giudecca Kanalı, Venedik'in başlıca su yollarendan _ biri. 2013'te hükümet 96 bin tondan  büyük gemilerin Giudecca Kanalı'ndan gçişini yasaklamış, ancak daha sonra y~ tasarıs ı ? geri çekalmişti. 201:L7'de de, büyük gemilerin en merkezine girişlerinin yasaklancağı duyurulmuş, ancak planların dört yıl içinde aşamalı o larak uygulanacağı söylenmişti. Venedik' in 1951'deyaklaşık 175 j% olan nüfusu bugün 55 ain civarına gerilemiş <z durumda. Kentte konaklayan turist sayısının yılda d.kuz  milyona, günübirlik g-ezgeye gidenlerin sayısının G ise 24 milyona ulaştığı belirtiliyor. Venedikyönetimi, yerel halkın hayatını kolaylaştırabilmek amacıyla, kent içi ulaşımda kullanılan vapurlardakent sakinlerine önplik tanımak gibi önlemlere başvuruyor. UNESCO'ya bağlı Dünya M*rası Komitesi de lagün yatağındaki erozyonunendişe verici olduğunu DbeliFrtmiş YÖ ve İt a lya'yı, büyük gemi >ve tankerlerin lagüne giriini yasaklamaya çağırmıştı. Örgüt, gerekli n`lealer alınmazsa Venedik'in "tehlike alt)ndaki yerler" listesine alıenıbileceği uyarısında bulunmuştu. UNESCO, İtalya'ya önlem alması için ilk `ğ aşamada D> 2017 yıl_n| kdaj süre tanımış, ardından busüre 2021'e kadar uzatılmıştı. FianEs gazete si Il Sole 24 Ore'nin ayımladığı b hr araştırmaya göre n Venedik'e yanaşan c£ruise gemilerinin ekonomiye katkısı yılda 400milyon euronun üzerind]. Yolcu gemilerinin Venedikmerkezinden uzaklaştırılması halinde bu gelirin azayljaından endişe ediliyor.r
İtalyan hükümeti, Venedik kentinin tarihi merkezine büyük yolcu gemilerinin girişinin yasaklanacağını açıkladı. Gelecek aydan itibaren 1000 tondan ağır gemilerin belirli su yollarına girişi engellenecek. Karar, geçen Haziran ayında bir geminin rıhtıma çarpması sonucu, beş kişinin yaralanmasının ardından alındı. Ancak hükümetin planları, su altındaki erozyon ve kirliliğin önlenmesi için yetersiz kaldığı eleştirileriyle karşı karşıya. Gelecek aydan itibaren, bazı yolcu gemileri kent merkezinin uzağındaki Fusina ve Lombardia rıhtımlarına demirlemeye zorlanacak. Gelecek yılın sonunda da, kente gelen gemilerin üçte birinin güzergahları değiştirilecek. Büyük yolcu gemilerinin, kanallarla çevrili Venedik'in hassas altyapısına zarar vererek kentin geleceğini tehlikeye attığı uyarıları yıllardır yapılıyor. Dev cruise gemilerinin Venedik'e yanaşmasına karşı çıkan örgütler, bu gemilerin lagünde zemin erozyonuna, hava ve su kirliliğine yol açmalarının yanı sıra sürdürülemez bir kitlesel turizm türünü de teşvik ettiğini vurguluyor. Bu uyarılara karşın, hükümeti asıl harekete geçiren Haziran'da 275 kilometre uzunluğundaki MSC Opera gemisinin, Giudecca Kanalı'nda rıhtıma ve küçük bir turist teknesine çarpması oldu. St Mark Meydanı'nın yakınlarından geçen Giudecca Kanalı, Venedik'in başlıca su yollarından biri. 2013'te hükümet 96 bin tondan büyük gemilerin Giudecca Kanalı'ndan gçişini yasaklamış, ancak daha sonra yasa tasarısı geri çekilmişti. 2017'de de, büyük gemilerin kent merkezine girişlerinin yasaklancağı duyurulmuş, ancak planların dört yıl içinde aşamalı olarak uygulanacağı söylenmişti. Venedik'in 1951'de yaklaşık 175 bin olan nüfusu bugün 55 bin civarına gerilemiş durumda. Kentte konaklayan turist sayısının yılda dokuz milyona, günübirlik gezmeye gidenlerin sayısının ise 24 milyona ulaştığı belirtiliyor. Venedik yönetimi, yerel halkın hayatını kolaylaştırabilmek amacıyla, kent içi ulaşımda kullanılan vapurlarda kent sakinlerine öncelik tanımak gibi önlemlere başvuruyor. UNESCO'ya bağlı Dünya Mirası Komitesi de lagün yatağındaki erozyonun endişe verici olduğunu belirtmiş ve İtalya'yı, büyük gemi ve tankerlerin lagüne girişini yasaklamaya çağırmıştı. Örgüt, gerekli önlemler alınmazsa Venedik'in "tehlike altındaki yerler" listesine alınabileceği uyarısında bulunmuştu. UNESCO, İtalya'ya önlem alması için ilk aşamada 2017 yılına kadar süre tanımış, ardından bu süre 2021'e kadar uzatılmıştı. Finans gazetesi Il Sole 24 Ore'nin yayımladığı bir araştırmaya göre Venedik'e yanaşan cruise gemilerinin ekonomiye katkısı yılda 400 milyon euronun üzerinde. Yolcu gemilerinin Venedik merkezinden uzaklaştırılması halinde bu gelirin azalmasından endişe ediliyor.