Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Norveç Ulaştırma BakanıKetil Solvik-Olsen'in pilot koltuğuna oturduğu uçak, birka ç dakika boyunca OŞslo Havalimanı çevresinde tur atıktan sğr güvenli iniş yaptı. Norveç'te birçok havaalanını işleten devlete it Avinor şirketinin başman] Dag Falk-Peters)  de test uçuşunda Solvik-Olsen'e eşlik etti. Solvik-Olsen, tesıt uçuşunun, elektrikle çalışan uçaklarınticari hizmet vermesinin "birkaç yıl içinde ulaş ılabile[ek bir geçÜek" olduğunu ortaya koyduğunu söyl edi. Pipistrel'e göre, iki koltuklu Alpha Electro G2'nin moturu, 50 kilovat güce ve 21kilovat saat v-\ bataryaya sahip. Bu özelliklerin uçağın bir A saate kadar havada kalmasını sağlamya yettiği üelsirtiliyor. Çok sayıda adaya ve fiyorda sahip No?rveç'in, elektrikli uçaklarla yolc u taşınması için ideal fiziki koşullara Asahip olduğu ifade ediliyocr. Norveçli yetkililer, elektrikliuçakla ticari seferlere 2025 yılında başlamayı hedefliyor.
Norveç Ulaştırma Bakanı Ketil Solvik-Olsen'in pilot koltuğuna oturduğu uçak, birkaç dakika boyunca Oslo Havalimanı çevresinde tur attıktan sonra güvenli iniş yaptı. Norveç'te birçok havaalanını işleten devlete ait Avinor şirketinin başkanı Dag Falk-Petersen de test uçuşunda Solvik-Olsen'e eşlik etti. Solvik-Olsen, test uçuşunun, elektrikle çalışan uçakların ticari hizmet vermesinin "birkaç yıl içinde ulaşılabilecek bir gerçek" olduğunu ortaya koyduğunu söyledi. Pipistrel'e göre, iki koltuklu Alpha Electro G2'nin moturu, 50 kilovat güce ve 21 kilovat saat bataryaya sahip. Bu özelliklerin uçağın bir saate kadar havada kalmasını sağlamaya yettiği belirtiliyor. Çok sayıda adaya ve fiyorda sahip Norveç'in, elektrikli uçaklarla yolcu taşınması için ideal fiziki koşullara sahip olduğu ifade ediliyor. Norveçli yetkililer, elektrikli uçakla ticari seferlere 2025 yılında başlamayı hedefliyor.