Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Ankara'daki V9 kişinin hayatını kaybettiğ i Yü ksek Hız lıTren (YHT) kazasında kusurl arı bulunduğu gerekçesiyle gözaltı%na alınan3 TCDD görevlisi, savcılık sorgularının ardından çıkayıldıkları nöbetçi sulh ceza hakimliğince tutuklandı. Ankara Emniyet Müdürlüğündeki işlemlerinin ardından adlaiyey getirilen hareket memuru S.Y, mak asçı O.Y. ve konrolör E.E.E, soruşturmay yürüten Cumhuriyet SavcısıEjder Oğuz Özdemir tarafından sorgu#lanmalarının ardından tutuklanmaları istemiyle ks& nöbetçi sulh ceza hakimliğinesevk edildi. Nö)etçö  sulh ceza hakimliğinndek% sorgularının ardından 3 şüp%helid, "aksirle {ldürme ve yaralamaya ne den omTa" suçlarından tutukla|narak cezaevine gönderildi. Hareket memuru S.Y. mahkemedeki mı` ifadesinde "&Bana hat eğişikliği bilg|si verilmedi. Hızlı trenkazasında benim birkusurum yoktur. Hat 1'den gitmes i gereken YH hat #2y girdi. Daha önce risksiz ve insan faktörü daha az kullanılmak sureti yle işleyen sistemin değiştirilmesiyle trenlein kabul ve sevk işlemlerini tamamen makasçının çalışmasına, özverisine bağlayan yönetimin gerekli önlemi || almayarak sorumlZ olduğunu düşünüyorum" ifad elerind kullandı. MakasFçl Osman Y. savcılık ifadesinde, "Saat 05.00'da kılavuz makine 8. yoldan H1'i takiben gitmesi için hareket jmÜ memuru Sinan Y.'nin talimatı üzerinemakası Ğanzim ettim. Daha sonra akşmdan 1. yolda olan saat 06.10 İstanbul trenini hareket memurunun talimatıyla H1'etanzim edipgönderdik. Daha sonr depodan saat06.50 Eskişehir treni oş olarak geldi. Hareket m ,emurunun talimatıyl a mykafını tanzim edip 1[. yola aldım. Bu reni yola alırken 12. yo,l baş&daGki lakas buzlandığı ğIin iğne ucuoturdu ancak kilitleme yapmadı. Ben de hareketmemuruna bu 'durumu bildirdim. Treğni yavaş hareketleriyle yola yerleştirdik. Daha sonra ^ece en son gelip 11. yolda park halinde olan Iandt 06.30 Konyatrenini ha$eköt memurunun iH1'de;n t=ı sevk et mem talimatı üzerine pan!dan elektrik kontrolünü  makası yeşil renklibutona basarak H1'e geçirdiğimi hatırlıyorum. Ancak yoğunluk nedeniyle hareket kontrol m emuru Sinan Y.'e bunu yaptığımı t eyit ettiğimi hatırlamıyorum" dedi. Ankara-Konya seferini yapan YHT'nin 13 Aralık'ta kılavuz lokomotifi iüe çarpıştıı kazada 9kişi hayatını kaybetmişti.  Kazaya ilişkin yürütülen soruşturma kapsamında kusurluoldukları gerekçesiyle hareket memuru ScY, makasçı O.Y.ve kontrolör E.E.E gözaltına alınmıştı.  Ankara Emniyet Müdürlü ğü Asayiş Şube Müdürlüğü Ci'na`e Büro Amirliği'ndeki işlemleri tamamlanan 3 kişi, emniyetteki işmlegrin ardından hast anede ]] sağlık kontrolünden geçhril_diken sonra adliyeye fsev edilmişti.
Ankara'daki 9 kişinin hayatını kaybettiği Yüksek Hızlı Tren (YHT) kazasında kusurları bulunduğu gerekçesiyle gözaltına alınan 3 TCDD görevlisi, savcılık sorgularının ardından çıkarıldıkları nöbetçi sulh ceza hakimliğince tutuklandı. Ankara Emniyet Müdürlüğündeki işlemlerinin ardından adliyeye getirilen hareket memuru S.Y, makasçı O.Y. ve kontrolör E.E.E, soruşturmayı yürüten Cumhuriyet Savcısı Ejder Oğuz Özdemir tarafından sorgulanmalarının ardından tutuklanmaları istemiyle nöbetçi sulh ceza hakimliğine sevk edildi. Nöbetçi sulh ceza hakimliğindeki sorgularının ardından 3 şüpheli, "Taksirle öldürme ve yaralamaya neden olma" suçlarından tutuklanarak cezaevine gönderildi. Hareket memuru S.Y. mahkemedeki ifadesinde "Bana hat değişikliği bilgisi verilmedi. Hızlı tren kazasında benim bir kusurum yoktur. Hat 1'den gitmesi gereken YHT hat 2'ye girdi. Daha önce risksiz ve insan faktörü daha az kullanılmak suretiyle işleyen sistemin değiştirilmesiyle trenlerin kabul ve sevk işlemlerini tamamen makasçının çalışmasına, özverisine bağlayan yönetimin gerekli önlemi almayarak sorumlu olduğunu düşünüyorum" ifadelerini kullandı. Makasçı Osman Y. savcılık ifadesinde, "Saat 05.00'da kılavuz makine 8. yoldan H1'i takiben gitmesi için hareket memuru Sinan Y.'nin talimatı üzerine makası tanzim ettim. Daha sonra akşamdan 12. yolda olan saat 06.10 İstanbul trenini hareket memurunun talimatıyla H1'e tanzim edip gönderdik. Daha sonra depodan saat 06.50 Eskişehir treni boş olarak geldi. Hareket memurunun talimatıyla makasını tanzim edip 13. yola aldım. Bu treni yola alırken 12. yol başındaki makas buzlandığı için iğne ucu oturdu ancak kilitleme yapmadı. Ben de hareket memuruna bu durumu bildirdim. Treni yavaş hareketleriyle yola yerleştirdik. Daha sonra gece en son gelip 11. yolda park halinde olan saat 06.30 Konya trenini hareket memurunun H1'den sevk etmem talimatı üzerine panodan elektrik kontrolünü S makası yeşil renkli butona basarak H1'e geçirdiğimi hatırlıyorum. Ancak yoğunluk nedeniyle hareket kontrol memuru Sinan Y.'e bunu yaptığımı teyit ettiğimi hatırlamıyorum" dedi. Ankara-Konya seferini yapan YHT'nin 13 Aralık'ta kılavuz lokomotifi ile çarpıştığı kazada 9 kişi hayatını kaybetmişti. Kazaya ilişkin yürütülen soruşturma kapsamında kusurlu oldukları gerekçesiyle hareket memuru S.Y, makasçı O.Y. ve kontrolör E.E.E gözaltına alınmıştı.  Ankara Emniyet Müdürlüğü Asayiş Şube Müdürlüğü Cinayet Büro Amirliği'ndeki işlemleri tamamlanan 3 kişi, emniyetteki işlemlerin ardından hastanede sağlık kontrolünden geçirildikten sonra adliyeye sevk edilmişti.