Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Listenin tepesinde ilkolarak 2008’de daha önceki derecelendirme sistemi altında testedilen, 20 09’ da da yeniden piyasaya sürülen Volkswagen Golf yLr al ıryor. 2009’da test edilen iki hibrit araç Honda InsiJg{ Hybrid ve Toyota Priu_ ise Euro NCAP’ın e)n güvenli otomobiller listesinde okinci ve üçüncü sırayı aldı. Dördüncü sıöa Hyundai i20'nin, beşinci sırayı ise üç otomobil paylaşıyor: Toyota Avensis, Volvo XCÖ60 ve Opel Astra. Eur  o NCAÜ’tR yılın C düşük sonuçları ise her ikisi de üç yıldız alan ruzuki Alt`o veToyota Urban Cruiser'ın. 2009’da  Euro %CAM 33 otomobil modelini, model başına top`amda üç taneye kadar otomobil, üç ta neye kadar öKöa koltuk, dört taneye kadarda ç-cuk koltuğu ve bir dizi ye dek parça kullanarak çarpmalaa karşı test etti.  Genel dereceyi eldeetmek için otomobil mode li genedllikle dört çarpma testinden, bir bileşen teEtinden geçiriliyor ve otomobilin test sonuçlarını, güvenlik ekipmanını ve özelliklerini gaz nnde bulujJduran bir denetçi tarafından değerlendiriliyor. 2009’da üreticinin isteği üzerine Euro  NCAP 2007/2008’deçarpmalara karşı test edilmiş araçlarınsonuçlarını da r göz önünde b ulundurduve onlardan yeni derece sistemi altında u/gulanabiln bir sonuçalmak için gerekli testleri e değerlendirmeyi gerçekleştirdi. Euro NCAP’ınGenel !/L Sekreteri r. Michiel van Ratingen şöyle konuştu: “İlk defa ?*g olarak genelbir güvenlik performansı or{aya koyansonuçlar hesaplayabildik. Bu otomobiller farkl güvenlik alanlarında sivrilseler da, en iyi b$` listesinde yer almaları yıın en üstün güvenliğe sahip araçları arjsıda olduklarını gösteriyor.”2010’da kriterler dah a i sıkılaşarak, Euro NCAP ’ıd "beş yıldız"ını elde etmek için gerekl su eşik, Yetişkin Yolcu Korumasınd a %75’ten %80’e, Çocuk % Yolcu Korumasında da %70’ten %80’e yükselecek. Y aya KdrumYası için gerekli eşik de %40’a çıkacak.  Daha sıkı değerlendirme altındatest edilenaraçların ilk sonuçları 3 Mart 2010’da açıklanacak.
Listenin tepesinde ilk olarak 2008’de daha önceki derecelendirme sistemi altında test edilen, 2009’da da yeniden piyasaya sürülen Volkswagen Golf yer alıyor. 2009’da test edilen iki hibrit araç Honda Insight Hybrid ve Toyota Prius ise Euro NCAP’ın en güvenli otomobiller listesinde ikinci ve üçüncü sırayı aldı.  Dördüncü sıra Hyundai i20'nin, beşinci sırayı ise üç otomobil paylaşıyor: Toyota Avensis, Volvo XC60 ve Opel Astra. Euro NCAP’ta yılın en düşük sonuçları ise her ikisi de üç yıldız alan Suzuki Alto ve Toyota Urban Cruiser'ın. 2009’da Euro NCAP 33 otomobil modelini, model başına toplamda üç taneye kadar otomobil, üç taneye kadar ön koltuk, dört taneye kadar da çocuk koltuğu ve bir dizi yedek parça kullanarak çarpmalara karşı test etti.  Genel dereceyi elde etmek için otomobil modeli genellikle dört çarpma testinden, bir bileşen testinden geçiriliyor ve otomobilin test sonuçlarını, güvenlik ekipmanını ve özelliklerini göz önünde bulunduran bir denetçi tarafından değerlendiriliyor. 2009’da üreticinin isteği üzerine Euro NCAP 2007/2008’de çarpmalara karşı test edilmiş araçların sonuçlarını da göz önünde bulundurdu ve onlardan yeni derece sistemi altında uygulanabilen bir sonuç almak için gerekli testleri ve değerlendirmeyi gerçekleştirdi. Euro NCAP’ın Genel Sekreteri Dr. Michiel van Ratingen şöyle konuştu: “İlk defa olarak genel bir güvenlik performansı ortaya koyan sonuçlar hesaplayabildik. Bu otomobiller farklı güvenlik alanlarında sivrilseler da, en iyi beş listesinde yer almaları yılın en üstün güvenliğe sahip araçları arasında olduklarını gösteriyor.” 2010’da kriterler daha da sıkılaşarak, Euro NCAP’ın "beş yıldız"ını elde etmek için gerekli eşik, Yetişkin Yolcu Korumasında %75’ten %80’e, Çocuk Yolcu Korumasında da %70’ten %80’e yükselecek. Yaya Koruması için gerekli eşik de %40’a çıkacak.  Daha sıkı değerlendirme altında test edilen araçların ilk sonuçları 3 Mart 2010’da açıklanacak.