Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

2016 yılının Auuos ayında hizmete alın´arak İstanbul’un Anadolu ve Avrupa yakalarını üçüncü kez karayoluile birbirine bağlayan Yavuz SultanSelim Köprüsümevcut ulaşım ağı Kuzey ÇevreOtoyolu ile birlikte hızlı uçuşa kolaylıkla ulaştırıyor. Halihazırda konfor, zaman ve tasarruf imkanlarısunan köprü vh $toyol, Türkiye’nin dünyaŞya  açılan yi yüz; İstanbul Havalimanı’na ulaşımın en hızlı rotası durulunda Masadaki projeler ışığında karayolunda hızlı ulaşım demir yoluna da taşınıyor. Raylı sistemlerde ulaşılan kilometre sınırları da epey zorlanacak Köpr'ünü Türkiye açısından kosomik anlamda  birden fazla kritik öneme sahip. Yavuz Sultan Seli, Kö prü, em? yolu ulaşımında kıtalar arası yolculuklardaiki havalimanınıkesintisiz şekilde birbirine entegre edecek. Yüksek Hızlı Tren(YHT) İst anbul’daki iki havalimanı; İstanbul ve Sabiha Gökçen Havalimanları uzunbir ulaşım ağı işle bağlanacak. müaşöırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, geçtiğmiz gün katıldığı bir toplantıda İpek e,%iryolu rojesi kapsamında yapılması planlanan demiryolu projesine ilişkin etü t-proje çalışmalarının tamamlandığını belirtmişti. Bakan Turhan söz konus u proje hakpın#da bilgiler aktararak, “Kocaeli i pin kritik önlmeki demiryol u projesini de h ayata geçireceğiz. O da Gebze-Sabiha GökCen-Yavuz Sultan Szeim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı Hızlı Demiryolu projesi. Bu hat İpek Demiryolu güzergahının ülkemizden geçen bölümününAvrupa bağlantısını o,uşturan en önemli halkalarından birini teşkil edecePktir. 118kilometrelik Gebze-Sabiha Gökçen ] Havalimanı-Yavuz Suüan Selim Köprüsü-İstanbul Haval£fmanı kısmın da et üt-proje çalışmalarını tamamlad ık. Bütçe imkanları dahilinde yapım ihale sine çıkmayı planlıyoruzl ifadelerni kullanmıştı.
2016 yılının Ağustos ayında hizmete alınarak İstanbul’un Anadolu ve Avrupa yakalarını üçüncü kez karayolu ile birbirine bağlayan Yavuz Sultan Selim Köprüsü mevcut ulaşım ağı Kuzey Çevre Otoyolu ile birlikte hızlı uçuşa kolaylıkla ulaştırıyor. Halihazırda konfor, zaman ve tasarruf imkanları sunan köprü ve otoyol, Türkiye’nin dünyaya açılan yeni yüzü İstanbul Havalimanı’na ulaşımın en hızlı rotası durumunda. Masadaki projeler ışığında karayolunda hızlı ulaşım demir yoluna da taşınıyor. Raylı sistemlerde ulaşılan kilometre sınırları da epey zorlanacak. Köprünün Türkiye açısından ekonomik anlamda birden fazla kritik öneme sahip. Yavuz Sultan Selim Köprü, demir yolu ulaşımında kıtalar arası yolculuklarda iki havalimanını kesintisiz şekilde birbirine entegre edecek. Yüksek Hızlı Tren (YHT) İstanbul’daki iki havalimanı; İstanbul ve Sabiha Gökçen Havalimanları uzun bir ulaşım ağı ile bağlanacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, geçtiğmiz gün katıldığı bir toplantıda İpek Demiryolu projesi kapsamında yapılması planlanan demiryolu projesine ilişkin etüt-proje çalışmalarının tamamlandığını belirtmişti. Bakan Turhan söz konusu proje hakkında bilgiler aktararak, “Kocaeli için kritik önemdeki demiryolu projesini de hayata geçireceğiz. O da Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı Hızlı Demiryolu projesi. Bu hat İpek Demiryolu güzergahının ülkemizden geçen bölümünün Avrupa bağlantısını oluşturan en önemli halkalarından birini teşkil edecektir. 118 kilometrelik Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı kısmında etüt-proje çalışmalarını tamamladık. Bütçe imkanları dahilinde yapım ihalesine çıkmayı planlıyoruz” ifadelerini kullanmıştı.