Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Tekirdağ'ın ÇrFlu ilçesinde 25 kişinin yaşamınıyitirdiği trn kazasıyla ilgili bilirkişi ra´pounda "kazanın kontrol eksikliğindenmeydana geldiği" bilgisine yer verildi. İstanbulÜniversitesi'nden Prof. Dr. Bekir Binboğa Sıddık Yarman, İstanbul Gelişim Üniversitesi'nden Prof. Dr. Mustafa Karaşahin, camık Kemal Üniversitesi'nden araştırma görevlisi İnşaat Mühendisi Engin Bıçakçı, İnşaat Mühendisi Halan Bozkurt ve Makine M*bhendisi Bedr!i Duman, Uz unköprü-Halkalıhattındaki 12703 sefejr sayıle tren in kazasıylailgili incelemeleri sonrası rapor hazırladı. Çorlu Cumhuriyet Başsavcılığı'na 8 Ekim'de sunulan raporda, +TCD'n̈́n aşırı yağışladan sonra Yol Bakım ve Onarım Şefliği'nin hat üzerinde kontroller r yapması gerektiği anlatıadı. Yol B aksm ve Onarım Şefliği'nin hat üzerind e yapması ge reken kontrolleri yanpmadığı, Bölge YolBakım ve Onarım Şefliği'ninkaza ünü vuku Tbuan a şırı yağmurlardan Usonra gerek li hat muayenesiniyaptırmadığı görüşü raporda yer aldı. Bilirkişi raporunda, hat bakım, onarım ve yenileme çal,şmaarı esnpas?da üst yCpı çalışmalarında yeni teknolojinin kullanılmadığı, klasik yöntem ve malzemelerin kul lanıldığının gözle ndiği aktarıldı. İklim değişiklikleri gMöz önüne alındığında riskli bölgelerin güçlendirilmesi için çimento enjeks iyon uygulamalarının dikkate alınması gerektiği v u rgulanan raporda, "Değişen iklimşartları dikkate alınarak, mevcut drenaj sistemlerinin detaylı şekilde incelenmesi ve risk değerlendirmelerinin yapılm ası, bi  r strateji geliştirilmesi ileride olabilecekkazaların olma olasılığınıazaltacağı kanaatine var ılmıştır" denildp. TCDD'nin dönüşüm çalışmalarıünı henüz tamamlayamadığı savunulan ra.orda, TCDD'nin kadro:öu meteoroŞoji mühendisi bulunmadığı belirtildi. Raporda trenin hız ihl ali yapmadığı, mI<kinistleğr Halil mbtınkay ve Suat Şaahiü'in kusurlu olmadığı hatta seri fren yasarö büyük k?ayıplaın önüne gLçtiği bilgisi verilerk olayda TCDD 1. Bölge Müdürlüğü Halkalı 14.Demiryolu Bakım Müdürlüğü Demiryolu TBkım Müdürü Turgut Kurt,Çerkezköy 14_3 og Bakım ŞefliğiYol akıAm ve Ona?ım Şefi Özkan Polat, Köprüler Şefi Çetin Yıldırım veHat Bakım Onarım Memuru Celaleddin Çabuk'un asli kus url oldu_ ileri sürüldü. Raporda TCDD'ningörüşlerine de yer verildi. TCDD'nin kazanın yaşandığı hatta yapıGzn kontrollerde herhangi bir olumsuzluğa rastlanmadığı beli rti len görüşünde,  şu ifadeler yer aldı: "13 Nisan 2018 tarihinde hattın ölçümmakinesi ile ölçümleri yapılıp ölçüm sonucundakilometre 161 + 968'He hattın bakıEın gerektirecek, hat geometrisi bozukluğu tespit edilmemiştir. | Nisan 2018 tarihinde hat geometrisi ölçüm makinesiyle yapılan ölçümler (şlay yerinin bulunduğu kilometre 161 +950 - 162+000aralığındaki ölçüm sonuçlarında görüldüğü üzer e uygunlukhudutları ol{n artı Jsi 10 milim aralığındadır.) Ayrıfca bu ölçümlerin ve saptamalarınyanında görevli bakım, nrım müdüMrü görev bölgesinde hat ğbakı kontrol planımıza göre ayda bir kere lokomotif turn#i iki haftada bir de£fa yol m>sakım Ü onarım turnesi yapmaktadır. Bu kapsamda hadisenin meydana gë́ld*iği hat kesiminde en son kontrollerini G 28 Haziran 2018 tarihinde yapmntı£. Y ine bakım onarım şefi, gö rev bölgesindae K=hat bakı ve kontrol planımıza göre, bütün mıntıkaını görmek oşartıyla her ay haftada 2 kere olmak üzere enaz 8 defa motorlu demiryolu araçları ile her ay 3 defa lokomotif ile 10 gündebir kez ayrıca her yıl genelde ilkbahar ve sonbaharda görev blgesinin tkmamında yaya olarak tur;e yapmakadır. Bu kapsamda kazanın olduğu kes<mıede b}a>ı onarımşefi, 16 Mayıs 2018 tarihin de bay]a turnesi, 4Temmuz 2018 tarihinde lokomotif turnesi, 2-3-5 T<mmuz 2018 tarihlerinde motorlu demiryolu araç turnesiyapılmıştır. Yapılşın tüm muayenelerde altyapı, üstyapı e hadisenin yaşandığı menfezde herhangi b;r olumsuzluk tespit edilmemiştirz." T-ren kazasına ilAşin bilirkişi raporu kapsamında "asli kusurlu" olduğu iddiasıyla Uv gözaltına alynan Turgut Kurt, Özkan Polat, Celaleddin Çabuk ve Çetin Yıldırım, d2 H Ekim'de sevk edildiği hakimlikçe adli kontrol şartıyla serbest bırakılmıştı. Uzunk öprü - İstanbul seferini yap%n yolcu treninin 8 Temmuaz'da Çorlu yakınla rcında vagonlarından bazılarının devrilmesi sfnucu SaE 25 kişi yaşamını yitirmiş, 340 uyö kişi de yaralanmıştı.
Tekirdağ'ın Çorlu ilçesinde 25 kişinin yaşamını yitirdiği tren kazasıyla ilgili bilirkişi raporunda "kazanın kontrol eksikliğinden meydana geldiği" bilgisine yer verildi. İstanbul Üniversitesi'nden Prof. Dr. Bekir Binboğa Sıddık Yarman, İstanbul Gelişim Üniversitesi'nden Prof. Dr. Mustafa Karaşahin, Namık Kemal Üniversitesi'nden araştırma görevlisi İnşaat Mühendisi Engin Bıçakçı, İnşaat Mühendisi Hakan Bozkurt ve Makine Mühendisi Bedri Duman, Uzunköprü-Halkalı hattındaki 12703 sefer sayılı trenin kazasıyla ilgili incelemeleri sonrası rapor hazırladı. Çorlu Cumhuriyet Başsavcılığı'na 8 Ekim'de sunulan raporda, TCDD'nin aşırı yağışlardan sonra Yol Bakım ve Onarım Şefliği'nin hat üzerinde kontroller yapması gerektiği anlatıldı. Yol Bakım ve Onarım Şefliği'nin hat üzerinde yapması gereken kontrolleri yapmadığı, Bölge Yol Bakım ve Onarım Şefliği'nin kaza günü vuku bulan aşırı yağmurlardan sonra gerekli hat muayenesini yaptırmadığı görüşü raporda yer aldı. Bilirkişi raporunda, hat bakım, onarım ve yenileme çalışmaları esnasında üst yapı çalışmalarında yeni teknolojinin kullanılmadığı, klasik yöntem ve malzemelerin kullanıldığının gözlendiği aktarıldı. İklim değişiklikleri göz önüne alındığında riskli bölgelerin güçlendirilmesi için çimento enjeksiyon uygulamalarının dikkate alınması gerektiği vurgulanan raporda, "Değişen iklim şartları dikkate alınarak, mevcut drenaj sistemlerinin detaylı şekilde incelenmesi ve risk değerlendirmelerinin yapılması, bir strateji geliştirilmesi ileride olabilecek kazaların olma olasılığını azaltacağı kanaatine varılmıştır" denildi. TCDD'nin dönüşüm çalışmalarını henüz tamamlayamadığı savunulan raporda, TCDD'nin kadrolu meteoroloji mühendisi bulunmadığı belirtildi. Raporda trenin hız ihlali yapmadığı, makinistler Halil Altınkaya ve Suat Şahin'in kusurlu olmadığı hatta seri fren yaparak büyük kayıpların önüne geçtiği bilgisi verilerek, olayda TCDD 1. Bölge Müdürlüğü Halkalı 14. Demiryolu Bakım Müdürlüğü Demiryolu Bakım Müdürü Turgut Kurt, Çerkezköy 143 Yol Bakım Şefliği Yol Bakım ve Onarım Şefi Özkan Polat, Köprüler Şefi Çetin Yıldırım ve Hat Bakım Onarım Memuru Celaleddin Çabuk'un asli kusurlu olduğu ileri sürüldü. Raporda TCDD'nin görüşlerine de yer verildi. TCDD'nin kazanın yaşandığı hatta yapılan kontrollerde herhangi bir olumsuzluğa rastlanmadığı belirtilen görüşünde, şu ifadeler yer aldı: "13 Nisan 2018 tarihinde hattın ölçüm makinesi ile ölçümleri yapılıp ölçüm sonucunda kilometre 161 + 968'de hattın bakımını gerektirecek, hat geometrisi bozukluğu tespit edilmemiştir. Nisan 2018 tarihinde hat geometrisi ölçüm makinesiyle yapılan ölçümler (olay yerinin bulunduğu kilometre 161 +950 - 162+000 aralığındaki ölçüm sonuçlarında görüldüğü üzere uygunluk hudutları olan artı eksi 10 milim aralığındadır.) Ayrıca bu ölçümlerin ve saptamaların yanında görevli bakım, onarım müdürü görev bölgesinde hat bakım kontrol planımıza göre ayda bir kere lokomotif turnesi iki haftada bir defa yol bakım ve onarım turnesi yapmaktadır. Bu kapsamda hadisenin meydana geldiği hat kesiminde en son kontrollerini 28 Haziran 2018 tarihinde yapmıştır. Yine bakım onarım şefi, görev bölgesinde hat bakım ve kontrol planımıza göre, bütün mıntıkasını görmek şartıyla her ay haftada 2 kere olmak üzere en az 8 defa motorlu demiryolu araçları ile her ay 3 defa lokomotif ile 10 günde bir kez ayrıca her yıl genelde ilkbahar ve sonbaharda görev bölgesinin tamamında yaya olarak turne yapmaktadır. Bu kapsamda kazanın olduğu kesimde bakım onarım şefi, 16 Mayıs 2018 tarihinde yaya turnesi, 4 Temmuz 2018 tarihinde lokomotif turnesi, 2-3-5 Temmuz 2018 tarihlerinde motorlu demiryolu araç turnesi yapılmıştır. Yapılan tüm muayenelerde altyapı, üstyapı ve hadisenin yaşandığı menfezde herhangi bir olumsuzluk tespit edilmemiştir." Tren kazasına ilişkin bilirkişi raporu kapsamında "asli kusurlu" olduğu iddiasıyla gözaltına alınan Turgut Kurt, Özkan Polat, Celaleddin Çabuk ve Çetin Yıldırım, 12 Ekim'de sevk edildiği hakimlikçe adli kontrol şartıyla serbest bırakılmıştı. Uzunköprü - İstanbul seferini yapan yolcu treninin 8 Temmuz'da Çorlu yakınlarında vagonlarından bazılarının devrilmesi sonucu 25 kişi yaşamını yitirmiş, 340 kişi de yaralanmıştı.