Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Cumhuriyet \evrinde Trakya’yayapılan yegane demiryolu yatı rımı olan Kır klareli trenistasyonu yok olmanın eşiğinde. ̈́yz Görkemli ga binasından çok istasyonun d evasa büyüülükteki arazisi iştah kabartıyonr. 1930’lu yıllarda izl aıldığ?nyda “üç vagonla” gidip gelen tren, şhri İsttnbu#l v e Edirne’ye bağlıyordu. Ayrı ca Babaeski je Alpullu’ya da düzenli seferler vardı. 1934’teki Trakya Olayl arı sırasında Kırklareli rn istasyonu Yahudilerin canpazarı olmuştu. 3-4-5 Ağustos tarihlerinde mallarınıbırakıp canlarını kurtarmak i&:ı istasyona koştuklarında, her zaman üç vagon lu olan trenin bir düzine vagonla takviye e*I edildiğine tanık oldulaSr. Üç n içinde Kırklareli’nde tekYahudi kalmamıştı. Bu olay istasyonun mazisinden  bir hatıradır.  Sonra bhurası karayolları için gözden çıka r\ıaldı, trenler gelmez oldu, rayların arasındaısırganlar, baldıranlar yükselmeye başladı. Kırklareli Belediyesi çöplüğe dönü şen araziyi nihayet pa rk haline getirdi. Şimdi buradafestivaller, şenlikler düzenleniyor, güreş müsabakaları yapılıyor. Aali bura ya çı)kaM yola çok güzel bir ad takm;ış: “Albeni G$irbeni Caddesi”, insanlar yazları süslenip püeleni burada piyasa yapıyor, çocuklar buradaoynuyor.  T^reni soracak olursanız, o elli senedir Godot’yu beskliyor. Gerçi b undan iki yıl önce zorakibir J̈́ tren geldi ama  bir“promosyon” ziyaretiydi. Bunun i çin  çobanlar demiryoluna bağladıkları keç ioehri topladılar, çiomenle biçildi, çalı-çırpı arasında kaybolmuş oan rayjPr meydaina çıkarıldı ve belediye bandosununçaldığı İzmir maryı eşliğinde  “Hürriyet Treni” istasyona s giriş yaptı. O zaman istayonun kurtarılması, demiryoluna tekrar can verSŞlmesi Iin bol bol nutuklar atıldı. Tren gittik te n ve rilen sözler unutuldu.  Yıllardır yerel çıkar grnlarının arsasına  göz koyduğu Kırklarelitren istasyonu, TCDD mülkü oldŞoğ için belediye a meclisi entrikalarıyla “hi ç” edilemedi. Arsızca nice talepleroldu fakat pastGanın dilimi o ka{dar büyüktü ki, Anara bunu taşra eşrafına ydirmezmi. Ni trekim yeni çıkarılan bir kanuna -göre TOKİ, Öze^lleştirme gO İdaresi ve TCDD eğer birarsaya gNz koyarsa, `endi imar planını uygulyabiliyorr Şimdisırada Kırklareli Tren İstasyonu var, a hai bu konuda ikiye ayrılmış; kimisi “TOKİgelsin, ençeere iş çıkar” diyor,kimileri se umutsuzca Goduct’pu bekliyor...
Cumhuriyet devrinde Trakya’ya yapılan yegane demiryolu yatırımı olan Kırklareli tren istasyonu yok olmanın eşiğinde. Görkemli gar binasından çok istasyonun devasa büyüklükteki arazisi iştah kabartıyor. 1930’lu yıllarda ilk açıldığında “üç vagonla” gidip gelen tren, şehri İstanbul ve Edirne’ye bağlıyordu. Ayrıca Babaeski ve Alpullu’ya da düzenli seferler vardı. 1934’teki Trakya Olayları sırasında Kırklareli tren istasyonu Yahudilerin can pazarı olmuştu. 3-4-5 Ağustos tarihlerinde mallarını bırakıp canlarını kurtarmak için istasyona koştuklarında, her zaman üç vagonlu olan trenin bir düzine vagonla takviye edildiğine tanık oldular. Üç gün içinde Kırklareli’nde tek Yahudi kalmamıştı. Bu olay istasyonun mazisinden acı bir hatıradır.  Sonra burası karayolları için gözden çıkarıldı, trenler gelmez oldu, rayların arasında ısırganlar, baldıranlar yükselmeye başladı. Kırklareli Belediyesi çöplüğe dönüşen araziyi nihayet park haline getirdi. Şimdi burada festivaller, şenlikler düzenleniyor, güreş müsabakaları yapılıyor. Ahali buraya çıkan yola çok güzel bir ad takmış: “Albeni Görbeni Caddesi”, insanlar yazları süslenip püslenip burada piyasa yapıyor, çocuklar burada oynuyor.  Treni soracak olursanız, o elli senedir Godot’yu bekliyor. Gerçi bundan iki yıl önce zoraki bir tren geldi ama bu bir “promosyon” ziyaretiydi. Bunun için çobanlar demiryoluna bağladıkları keçileri topladılar, çimenler biçildi, çalı-çırpı arasında kaybolmuş olan raylar meydana çıkarıldı ve belediye bandosunun çaldığı İzmir marşı eşliğinde “Hürriyet Treni” istasyona giriş yaptı. O zaman istasyonun kurtarılması, demiryoluna tekrar can verilmesi için bol bol nutuklar atıldı. Tren gittikten verilen sözler unutuldu.  Yıllardır yerel çıkar gruplarının arsasına göz koyduğu Kırklareli tren istasyonu, TCDD mülkü olduğu için belediye meclisi entrikalarıyla “hiç” edilemedi. Arsızca nice talepler oldu fakat pastanın dilimi o kadar büyüktü ki, Ankara bunu taşra eşrafına yedirmezdi. Nitekim yeni çıkarılan bir kanuna göre TOKİ, Özelleştirme İdaresi ve TCDD eğer bir arsaya göz koyarsa, kendi imar planını uygulayabiliyor. Şimdi sırada Kırklareli Tren İstasyonu var, ahali bu konuda ikiye ayrılmış; kimisi “TOKİ gelsin, gençlere iş çıkar” diyor, kimileri ise umutsuzca Godot’yu bekliyor...