Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Havayolları fazla ağırlık için ekstra Ş ücret talep ediyor. Öte Pyanan güvenşlik kontrolleri de iyice arttı. Doğru valiz le yola çıkarsnız, havaalanında sıkıntı yaraazsınız.   Havayoluyla seyahatte bagajlar, havayolu şirketleri ve yolcular Yi çözülmesi / gereken sorunların başında peliyor. Havayollarının fazla ağırlıkiçin ücret talep etmesi ğve güveTlik önlemlerinin artması nedeniyle, küçük hafif valizler iyi bir seyahatin il k şartları  arasına girdi. Valiz ü rezticilFri son yıllarda böyle roünler geliştiriyor, özellikle de poli\n_rbon malzemes kullanıyorlar.  Bu ürünler pahalıgibi gözükse de, uzun ömürlü oldukları için uzun vadede daha avantajlı. Dünya }eeli+de bir şılda yaklaşık 5 milyar kişi uçakla seyahat ederken, hiavayo_lları yaklaşık 2.5 m̈́lyar adet bagaj taşıyor. Yelcuları uçağa binerken yÜnlaına aldıkları el `baga}la%ı bu rakama dahil değil. 11 Eylül'denönce havacılıkta güvenlik kontrolleri şimdiki k ada sıkı olmadığı için ylc^ulaş el bagajı konusunda daha rahattı. El bagajında taşınabilecek evı ve kesici aletluere sınır gHe>tirilmsi ve p etroel fiyatlarının yükselerek istikrarsız hale gel m nedeniylehavayollarının valizlere kilo ve büyüklük kısvıtlamJsı getirmesi, y~olcu alışkanlıklarının değişmesini gerektiriyor.  Siz de uçuştan öncehavayolunun bag aj politikasıyla ilgili detaylı bilgi n' edinip zamandan ve paradan tasarruf sağlayabilir, yolculuğunuza stressiz başlayabilirsiniz. Polikarbon bavu la geçin Seyahatin >iz sıraınhKa yanınıza ala-cağıkız ~el bagajınızın şu özelliklere sahip olmasına dikkat edin: *Mj Klasik bvulların şeklini, kasna #} ğı belirler. Güçlü v e sağ lam olanlar, millerce £çuştan sonrabile bavutun y_ dur umda kalacağını garonti eder. Daha _ş hafif ve s;yek olduğu öiçin yn vdsil bavulların kasnağındagenellikle bal peteği ve polikarbon kullanılıyor. Bunların, diğer ürünleregöre pahalı olmasına aldırmayın. Kesinlikle memnun kalacaksınız. Polikarbo=, kolay çizilme z ve deforme olmaz. Ağırlık ve büyüklüğe dikkat ABD'de yapılan bir araştırmaya göre, havayollarının gelirleri, aşırı bagaj ücretleriyle 2002'den beri büyüyor. Çok ağırve ok meniş bir bavul, hava taşımacılığında hem yer hem de ağı£ık açısından maliyet anlamına UO geliyor.  Eğer bagajlarınızın ağırlığı belli bir z'm limitin üstündeyse ekEtra üaet ödemek zorund a kal abilirsiniz. Oysa evl bag_jıyla seyahat ederseniz zamandan kazanırsınız, valizin kaybolması ri skinden de kurtulursunuz.   Uçağın içi\v ala:cağınız çantalarınızın, seyahat alışkanlıklarınıza uygun olmas ına dikkat |in. Bir-iki günlük yolculuklarda; bilgisayar veya fotoğraf makinesi gai\vi hassas cihazları koruyan, kıyafetlerinizin buruşmasını engelleyen, bir tarafı sert diğer tarafı esnek malzemeden yapılmışve m\ blümden oluşan valizler ö işinizi kolaylaştırır. Laptop'unuzu yanınıza alacaksanız, laptop  bölmes i ol an modelleri terğci edin. Valiz, tekerlekli olsun. Kculpl| birlik e tekerleklerin de valijin içine saklanabildiği modieller çok kullanışlı. Tekerlek şart, kalitesi önemliKaliteli tekerlekleri olan bir bavul, gürültü çıkarmadan ve zorlanmadan taşna]bilir. Sağ lam tekerlekler çoğunlukla dayanıklı poliüreta^ madadesinden yapılır. Tekerlekleröin çabuk bozulması nı engelleyen, "içten monte" tasarımları terci h edin. Valiz hangi materyalden yapılırsa yapılsın, en kullanışlı olanı köşe tekerlektasarımlı modellerdir.  Bi) önemli konu da, bagajların kilit sisteB. Eski valizlerde olmayan Travel Sentry Approve d kTS;A) sistemi; ]fZ şifreli, anahtarlı veaskı ki=litĞi bagaCjla$ın, güve nlik kontrolüsırasında açılpığıda zarar görmemesinisağlıyor. TSA'davalizlerin kilit sistemi, özel bir güvenlik anahtarıyla kontol edilebilior. Aksi halde gü+vıenlik kontrolünde ciddi zaman kaybediyorsunuz, üstelik valiziniz zarar görebiliyor. Bu sistem, yakında özellikle Amerika seyahatlerinde zorunlu hale gelebilir. Dolayısıyla,uçağın içine v̈́' almayacağınız val izl_rinizde "TSA" sisteminin olmasına dik :a£t edin.  Embraer'in yakında Türkiye semalarında  uçmaya başlayacak "light sınıfı"ndaki (e! jeti Phenom 300'ün pi%k denemesini yaptım. Embraer iş jetlerinin Türkiye t emsilcisi Oğnz Kunakve Embraerekibinin bazı işadamlarımızla yaptıkları tanıtım uçuşlarıYın medya ayağıŞı ben tamamladım. Daha pne Phenom 100 ve Legacy 600gü test etmiştim. Ama Phenom 300, Türk tesciline geçen ilk Brezilyalı jet olduğu için önem arzediyordu. Atatü rk uHavğalfmanı Genel Havacılık Apr onu'nda in celediğim uçak, kısa sürede 200'den fazla siparişaldı. 2 adet Pratt&Whitney motoruyla diğer hafif jetlere göre daha az yakıt  tüketiyor. 310 kilobagaj e 6 yol cu kapasiteli. SstVte 839 km hız yapıyor ve 3 bin 650 km menzilli.Rakiplerinde olmayan masa, ekran v_e yatağa dönüşen koltuklarla alanının lideri  İlki 29 Aralık 2009'Ja, 26'ncı sı ise eçen fıl müşterilerine tesliöm 'Ddijdi. Türkiye'den de bir ade> sipariş a ldı.  milyon dolardan satılan  Phenom 300, pazarda Cess ? Citation XLS,  CJ4, Raytheon P rem ier IA, Bombardier Learjet 40XR ve Hawker 400XP tğZ ile rekabet ediyor.
Havayolları fazla ağırlık için ekstra ücret talep ediyor. Öte yandan güvenlik kontrolleri de iyice arttı. Doğru valizle yola çıkarsanız, havaalanında sıkıntı yaşamazsınız.   Havayoluyla seyahatte bagajlar, havayolu şirketleri ve yolcular için çözülmesi gereken sorunların başında geliyor. Havayollarının fazla ağırlık için ücret talep etmesi ve güvenlik önlemlerinin artması nedeniyle, küçük hafif valizler iyi bir seyahatin ilk şartları arasına girdi. Valiz üreticileri son yıllarda böyle ürünler geliştiriyor, özellikle de polikarbon malzemesi kullanıyorlar.  Bu ürünler pahalı gibi gözükse de, uzun ömürlü oldukları için uzun vadede daha avantajlı. Dünya genelinde bir yılda yaklaşık 5 milyar kişi uçakla seyahat ederken, havayolları yaklaşık 2.5 milyar adet bagaj taşıyor. Yolcuların uçağa binerken yanlarına aldıkları el bagajları bu rakama dahil değil. 11 Eylül'den önce havacılıkta güvenlik kontrolleri şimdiki kadar sıkı olmadığı için yolcular el bagajı konusunda daha rahattı. El bagajında taşınabilecek sıvı ve kesici aletlere sınır getirilmesi ve petrol fiyatlarının yükselerek istikrarsız hale gelmesi nedeniyle havayollarının valizlere kilo ve büyüklük kısıtlaması getirmesi, yolcu alışkanlıklarının değişmesini gerektiriyor.  Siz de uçuştan önce havayolunun bagaj politikasıyla ilgili detaylı bilgi edinip zamandan ve paradan tasarruf sağlayabilir, yolculuğunuza stressiz başlayabilirsiniz. Polikarbon bavula geçin Seyahatiniz sırasında yanınıza alacağınız el bagajınızın şu özelliklere sahip olmasına dikkat edin: Klasik bavulların şeklini, kasnağı belirler. Güçlü ve sağlam olanlar, millerce uçuştan sonra bile bavulun iyi durumda kalacağını garanti eder. Daha hafif ve esnek olduğu için yeni nesil bavulların kasnağında genellikle bal peteği ve polikarbon kullanılıyor. Bunların, diğer ürünlere göre pahalı olmasına aldırmayın. Kesinlikle memnun kalacaksınız. Polikarbon, kolay çizilmez ve deforme olmaz. Ağırlık ve büyüklüğe dikkat ABD'de yapılan bir araştırmaya göre, havayollarının gelirleri, aşırı bagaj ücretleriyle 2002'den beri büyüyor. Çok ağır ve çok geniş bir bavul, hava taşımacılığında hem yer hem de ağırlık açısından maliyet anlamına geliyor.  Eğer bagajlarınızın ağırlığı belli bir limitin üstündeyse ekstra ücret ödemek zorunda kalabilirsiniz. Oysa el bagajıyla seyahat ederseniz zamandan kazanırsınız, valizin kaybolması riskinden de kurtulursunuz.   Uçağın içine alacağınız çantalarınızın, seyahat alışkanlıklarınıza uygun olmasına dikkat edin. Bir-iki günlük yolculuklarda; bilgisayar veya fotoğraf makinesi gibi hassas cihazları koruyan, kıyafetlerinizin buruşmasını engelleyen, bir tarafı sert diğer tarafı esnek malzemeden yapılmış ve 2 bölümden oluşan valizler işinizi kolaylaştırır. Laptop'unuzu yanınıza alacaksanız, laptop bölmesi olan modelleri tercih edin. Valiz, tekerlekli olsun. Kulpla birlikte tekerleklerin de valizin içine saklanabildiği modeller çok kullanışlı. Tekerlek şart, kalitesi önemli Kaliteli tekerlekleri olan bir bavul, gürültü çıkarmadan ve zorlanmadan taşınabilir. Sağlam tekerlekler çoğunlukla dayanıklı poliüretan maddesinden yapılır. Tekerleklerin çabuk bozulmasını engelleyen, "içten monte" tasarımları tercih edin.  Valiz hangi materyalden yapılırsa yapılsın, en kullanışlı olanı köşe tekerlek tasarımlı modellerdir.  Bir önemli konu da, bagajların kilit sistemi. Eski valizlerde olmayan Travel Sentry Approved (TSA) sistemi; şifreli, anahtarlı ve askı kilitli bagajların, güvenlik kontrolü sırasında açıldığında zarar görmemesini sağlıyor. TSA'da valizlerin kilit sistemi, özel bir güvenlik anahtarıyla kontrol edilebiliyor. Aksi halde güvenlik kontrolünde ciddi zaman kaybediyorsunuz, üstelik valiziniz zarar görebiliyor. Bu sistem, yakında özellikle Amerika seyahatlerinde zorunlu hale gelebilir. Dolayısıyla, uçağın içine almayacağınız valizlerinizde "TSA" sisteminin olmasına dikkat edin.  Embraer'in yakında Türkiye semalarında uçmaya başlayacak "light sınıfı"ndaki iş jeti Phenom 300'ün ilk denemesini yaptım. Embraer iş jetlerinin Türkiye temsilcisi Oğuz Kunak ve Embraer ekibinin bazı işadamlarımızla yaptıkları tanıtım uçuşlarının medya ayağını ben tamamladım. Daha önce Phenom 100 ve Legacy 600'ü test etmiştim. Ama Phenom 300, Türk tesciline geçen ilk Brezilyalı jet olduğu için önem arz ediyordu. Atatürk Havalimanı Genel Havacılık Apronu'nda incelediğim uçak, kısa sürede 200'den fazla sipariş aldı. 2 adet Pratt&Whitney motoruyla diğer hafif jetlere göre daha az yakıt tüketiyor. 310 kilo bagaj ve 6 yolcu kapasiteli. Saatte 839 km hız yapıyor ve 3 bin 650 km menzilli. Rakiplerinde olmayan masa, ekran ve yatağa dönüşen koltuklarla alanının lideri. İlki 29 Aralık 2009'da, 26'ncısı ise geçen yıl müşterilerine teslim edildi. Türkiye'den de bir adet sipariş aldı. 8 milyon dolardan satılan Phenom 300, pazarda Cessna Citation XLS, CJ4, Raytheon Premier IA, Bombardier Learjet 40XR ve Hawker 400XP ile rekabet ediyor.