Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Türk üHaa Yolları(THY) uçaklarına birbiri ardına 'yapıl$an ihbarların sorumlusu ı kabin e'ü memuru çıktı. ÇoğaEnlu!u Ö tuvaletlerde bulunan cB-omba var" yaz ıeı kağıtlarla bomba ihbarı yaptığı iddia edilen kabin memurunun ziği ay  öncegözaltına alındığı öğrenildi. THY y etkili leri dün yaptıkları açıklamada ihbar yapılan bi r h uçakta bulunan yazıdan sorumlu olduğu i  ddia edilen kabin memurunun işine son verildiğini ve olayınadliyeye intikal ettiği belirtildi. Emniyetyetkilileri ise iki ay önce ihbar suçlaması ile ilgilibir kişiningözaltına alındığını ve şah aı-n Terörle Mücadelb şubesine $ teslim edildiğini söyledi.  Nisan'da İstanbul-Basel seferini y.üpan THY uçağının tuvaletinde "Kargoda bmbm ; var" yazılı bir dusya kağ ışpı bulundu. Bunun \+ üzerine THY'nNn Serik adlı uçağı Bulgaristan havasahası üzerindenAtatürk Havaliman ı'na geri ğd%öndü. Ancak bu ke  kağıt üzerinde parmak izine rastlandı. ZYu olaydan yola çıkılarak iki ay önce gözaltına alınan kabin memuru ile ilgilsi olarak THH yetkilileri ola=ın adliyeye intikal ettiğini, şahsın iş akdine so n verildiğini bellir)erek başka bir açıklama yapmadı. Aıat£rk Havali ;al Koruma Şubesi yetkilileri ise olayın Terörle Mücadele Şub esi tarafındantakip e[diueiğini belirtti. THY yetk ilileri bu tür ihbarların son yıllardayükselişte olan şirketn marka değerine zarar verdirmek amacıyla yapıldığını tahmin ettiklerini sör'yledi. Havacılık kurallarına göre uçaklarda ulunaCn d/ bu tür ihbar notl arında eğer olay havada gerçekleşir se uçak geri dönmek nöğ zorunda. Pilot * durumda, uluslararası &afacılık kgurllaĞı gereği ‘pat´ayıc*ı madde nprosedürü’ uyguluyor. Pilot s gizli ` bir kodile en ykın uçuş kulesi  iBe temasa geçiyor, daha sonra sd uçak en yakınmeydana e) iniyor, yolcu ve valḯzler detaylı şekildearanıyor. ProsedürPo göre asılsız ihbarlarda, uçak e= aa varaca ğı istasyona ş̈́ ulaşacağı s't kIdIar süre nyeBde bekler , gerekivse uça k değiştirilir Tvc yolcular tekrar götürülür. Uzun menzilli uçuşlarda \i ise uçak bomba ihbarı nedeniyle yereindirilirse yolcuları mağdur edecek bir b*aşva olayla daha karşılaşmamak i!in uçuş ekibinin mesai saati dgolacağından u çuş iptal edilebilir veyolcular otele yerleştirilir. ı'h Şirket yetkilileri buyüzden asılsız bomba ihbarlarının yolcu mağduriyetinin  yanı sıra y0 binile 100 bin Eu ro’ya kadar uçak başı maliyet ge tireceğini belirtiler.
Türk Hava Yolları (THY) uçaklarına birbiri ardına yapılan ihbarların sorumlusu kabin memuru çıktı. Çoğunluğu tuvaletlerde bulunan “Bomba var" yazılı kağıtlarla bomba ihbarı yaptığı iddia edilen kabin memurunun iki ay önce gözaltına alındığı öğrenildi. THY yetkilileri dün yaptıkları açıklamada ihbar yapılan bir uçakta bulunan yazıdan sorumlu olduğu iddia edilen kabin memurunun işine son verildiğini ve olayın adliyeye intikal ettiği belirtildi. Emniyet yetkilileri ise iki ay önce ihbar suçlaması ile ilgili bir kişinin gözaltına alındığını ve şahsın Terörle Mücadele şubesine teslim edildiğini söyledi. 17 Nisan'da İstanbul-Basel seferini yapan THY uçağının tuvaletinde "Kargoda bomba var" yazılı bir dosya kağıdı bulundu. Bunun üzerine THY'nin Serik adlı uçağı Bulgaristan hava sahası üzerinden Atatürk Havalimanı'na geri döndü. Ancak bu kez kağıt üzerinde parmak izine rastlandı. Bu olaydan yola çıkılarak iki ay önce gözaltına alınan kabin memuru ile ilgili olarak THY yetkilileri olayın adliyeye intikal ettiğini, şahsın iş akdine son verildiğini belirterek başka bir açıklama yapmadı. Atatürk Havalimanı Koruma Şubesi yetkilileri ise olayın Terörle Mücadele Şubesi tarafından takip edildiğini belirtti. THY yetkilileri bu tür ihbarların son yıllarda yükselişte olan şirketin marka değerine zarar verdirmek amacıyla yapıldığını tahmin ettiklerini söyledi. Havacılık kurallarına göre uçaklarda bulunan bu tür ihbar notlarında eğer olay havada gerçekleşirse uçak geri dönmek zorunda. Pilot bu durumda, uluslararası havacılık kuralları gereği ‘patlayıcı madde prosedürü’ uyguluyor. Pilot gizli bir kod ile en yakın uçuş kulesi ile temasa geçiyor, daha sonra da uçak en yakın meydana iniyor, yolcu ve valizler detaylı şekilde aranıyor. Prosedüre göre asılsız ihbarlarda, uçak en az varacağı istasyona ulaşacağı saat kadar süre yerde bekler, gerekirse uçak değiştirilir ve yolcular tekrar götürülür. Uzun menzilli uçuşlarda ise uçak bomba ihbarı nedeniyle yere indirilirse yolcuları mağdur edecek bir başka olayla daha karşılaşmamak için uçuş ekibinin mesai saati dolacağından uçuş iptal edilebilir ve yolcular otele yerleştirilir. Şirket yetkilileri bu yüzden asılsız bomba ihbarlarının yolcu mağduriyetinin yanı sıra 50 bin ile 100 bin Euro’ya kadar uçak başı maliyet getireceğini belirtiler.