Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Las Vegas’ınev sahipliği yaptığı CES Tüketici Elektronği Fuarı kapılarını açtı. !ğ/ Ocak’a kadar açıkolacak fuarda u sene de önemli bir geleneğ in değişmediği görüldü: Otomobilcilerin istilası. Toyota, BMW,  Mercedes, Volkswagen OT Fiat Chrysler, Honda, Ford, Hyundai, Kia ve Nissan başt ea olmak üzere çok sayıda i büyük üretici son ürünlerin i sergilemek üzere CES’in yolunu tuttu. Ancak klasi nh otSom}obl b*{ fuarlarının aksilne bu fuara araçların beygi r gücü, yol tutuşu ha~tta Ttüketimi bile fazla gündeme gelmiyor. Mercek altına alınan  en önemli g( konu is e söz konusu araçların (dü akıllılık seviyesi v e nsnlarla olan ilişkisi. Artık tamamen elektrikli ve büyük ölçüde insanın kullanmadığı (otonom) araçlar olarak tasarlanan geleceğiün otomobillerikullanım amacı bakımından pa önemli farklılıklar göstereceğe benz iyor. Np Aynı mobil cihazlardaki isteğe bağlı ekran vS görüntüsü veya arayüz değişimigibi, otomobil üreticileri de araçları tasaımın[n kullanım şekline kadar tamamen değişebilir hale getirmeyi planlıyor. Bu alanda Tyota ve İsviçrhli Rinspeed ilk örnek tasarımları görücüye çıkardı bi=.. Gazete bertürkvten MahmutSancak'ın haberine $ göre oota Başkanı Akio Toyoda, CES’te yaptığı tanıtımındayakında alışveriş için manava gitme gereği kalmayacağını çünkümanavın dgrt te(edrlek üzerinde, insansız olarak tüketicilerin ayağına geleceğini söyledi. Söz konusu eği}şim, girişimci n(startup) şirketlere d yeni fırsatlar sunuyor. Şu an için jzt kesin olaan ise Amazon ve Google’ın asistan servislerinin yakında pek çok otomobilin kontrolünü ele a lacgğh gerçeği. İsviçreli oto üreticisi Rinspee d şir̈́etinin CES’te tanıttığı ‘Snap’ adlı modüler sistem istenildiğinde k bç}k b ir otobüse, k satış mekâ{ıüna veya talebe göretamamen farklı bir ypıya dönüşebiiyor. Aracın elektrikli motora MLsahip şasisi üzerine istenen kasZ kolaycayerleştiriliyor. =# Şener Şen’in “Züğürt Ağa” filminde canlandırdığı #arakteh.rin sokaDk sokae gezereksatmaya çalıştığı domates, otonom sürüş ve mbodüeö teknolojiler sayesinde Sanayi 4. 0 il u tanışacak. CES’e ‘Snap’ tasarımıyla katılan Rinspeed’in insansız ö\ otonom l!d sürüş olarak tasarlanan aracının yakın gelecekte  şehir içinde ulaşımdanalışveriş veya yardım hizmetlerine kadar '=? pek çok alanda kendine yer edinebileceği belirtiliyor. Toyota fuar kapsamında yeni ‘E-Palette’ konseUtini tanıttı. Şreit bu tanıtımında,geleneksel otomotiv tanıtımlarının aksine bir model yerine dört teke rlek üzerinde istenen şekle giren bir yaşam alanının vizyonunu sergiledi. BSuna göre otomobil artık şirketler ir tasarladığı gibi sadece bir şekil ve amaç iç${in değil sürekli değişebilen özelliklere sahip oluyFor. E-Palette platformu üzerinde tasarlanan araçlar istenildiğinde büro, nakliye aracı, laboratuvar , man av, h~ market, muayenehane, eğlence salo nu D]l ve daha istenen pek çok şevle girebiliyor. Toyota Başkanı Toyoda, konsepti tanıtırken, “Bugün  çok hizmeti almak için market veya manava gitmek zorun [ kalıyorsunuz. Yakında manav üize gelecek” düd|. Yeni nesil ve çok yüzlü Toyota’ların 2020 Tokyo Olimpiyatları’nda kullanıFa gireceği belirtildi. Amazon ve Mazda’nın yanı sıra taksi uygulamalarıUber #d ve Çinli ra kibi Didi de ortak çalışma için Toyota ile temasa geçmiş. Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (Mercedes-BeIz U ser Experğ(ence -MBUX) adını verdiği yeni hizmetiyle araç genelindeki pek çok kullanımı yapay ze kâbağlantılı nö` hale getirdi. Bu teknolojinin ilk  olarakA serisi araçlarda kullanılacağı duyuruldu. Şirket “Project One” isimli hi brit modelini #e ziyaretçilerin beğenisine sundu . 1000 beygir gücündeki a rg yarış pistinden gelmişgibi duruyor. Nissan’ın tanıttığı “Brain-to-Vehicle (B2V) sistemi sürücünün başının farklı nokt al arındBki sensörlerle otomobile bağlyanıyo)rR. Acil durumda insan pkk veomede gecikebiliyor. B2V ile sürücü rşı tepki vve/mekte gecikse bile otomobil beyinden gelen msajlara doğru dan karşılık verip dirüksiyonu çevi recek veya frene basacak. ÇinliFuture Mobility B´ fuarda elektrikli Byton modelini t£nıtı Amazon’un asistan öogramı Aleüxa’yı kullana n araç, otomobille sürücünün sürekli iletişim halinde kalmasını aIaçıy#r. Yetkililer aracın sürücüsünü yakındantanımaya başlmasıyl+a sürüşve iletişimde far` yarattığına işare aediyo?r. Byton’ın 2019’da piya |ö saya çıkması bekleniyor. Otomotiv şirk(tlerinign yanı sılra yaklaşık400 oto yan anayi kuruluşu da CES’teki yerini al?d. Parça üretimiyle tanınanZF’nin yarı otonom araçlariçin tasarladığı ^kıllı direk̈́siyonutn ortasında 7 inçlik bir ekran bulunuyor. Direksiyonun çerçevesini kaplayan LED ışık bandı ise sürücünün direksiyonu ne ~aan alması g;erek´iğini gösteri#r. Hyundai fuara FCEV exo modeli ve Ao!AS (Advanced Dnerimer Assistance Systems) olarak kısaltılan asistan sistemiylekatıldı. Sistem s ürücünün stl>s s'eviyesini diHresi}yon ve sürücü koltuğundaki F´ sensörlerle ölçüyor, sürücüyü sakinleştirmek için düşük taemIpod mübzik çalıp araç içlini rahatlatıcı renkte ışıkla aydınlatöıyor.
Las Vegas’ın ev sahipliği yaptığı CES Tüketici Elektroniği Fuarı kapılarını açtı. 12 Ocak’a kadar açık olacak fuarda bu sene de önemli bir geleneğin değişmediği görüldü: Otomobilcilerin istilası. Toyota, BMW, Mercedes, Volkswagen, Fiat Chrysler, Honda, Ford, Hyundai, Kia ve Nissan başta olmak üzere çok sayıda büyük üretici son ürünlerini sergilemek üzere CES’in yolunu tuttu. Ancak klasik otomobil fuarlarının aksine bu fuarda araçların beygir gücü, yol tutuşu hatta tüketimi bile fazla gündeme gelmiyor. Mercek altına alınan en önemli konu ise söz konusu araçların akıllılık seviyesi ve insanlarla olan ilişkisi. Artık tamamen elektrikli ve büyük ölçüde insanın kullanmadığı (otonom) araçlar olarak tasarlanan geleceğin otomobilleri kullanım amacı bakımından da önemli farklılıklar göstereceğe benziyor. Aynı mobil cihazlardaki isteğe bağlı ekran görüntüsü veya arayüz değişimi gibi, otomobil üreticileri de araçları tasarımından kullanım şekline kadar tamamen değişebilir hale getirmeyi planlıyor. Bu alanda Toyota ve İsviçreli Rinspeed ilk örnek tasarımları görücüye çıkardı bile. Gazete Habertürk'ten Mahmut Sancak'ın haberine göre Toyota Başkanı Akio Toyoda, CES’te yaptığı tanıtımında yakında alışveriş için manava gitme gereği kalmayacağını çünkü manavın dört tekerlek üzerinde, insansız olarak tüketicilerin ayağına geleceğini söyledi. Söz konusu değişim, girişimci (startup) şirketlere de yeni fırsatlar sunuyor. Şu an için kesin olan ise Amazon ve Google’ın asistan servislerinin yakında pek çok otomobilin kontrolünü ele alacağı gerçeği. İsviçreli oto üreticisi Rinspeed şirketinin CES’te tanıttığı ‘Snap’ adlı modüler sistem istenildiğinde küçük bir otobüse, satış mekânına veya talebe göre tamamen farklı bir yapıya dönüşebiliyor. Aracın elektrikli motora sahip şasisi üzerine istenen kasa kolayca yerleştiriliyor. Şener Şen’in “Züğürt Ağa” filminde canlandırdığı karakterin sokak sokak gezerek satmaya çalıştığı domates, otonom sürüş ve modüler teknolojiler sayesinde Sanayi 4.0 ile tanışacak. CES’e ‘Snap’ tasarımıyla katılan Rinspeed’in insansız otonom sürüş olarak tasarlanan aracının yakın gelecekte şehir içinde ulaşımdan alışveriş veya yardım hizmetlerine kadar pek çok alanda kendine yer edinebileceği belirtiliyor. Toyota fuar kapsamında yeni ‘E-Palette’ konseptini tanıttı. Şirket bu tanıtımında, geleneksel otomotiv tanıtımlarının aksine bir model yerine dört tekerlek üzerinde istenen şekle giren bir yaşam alanının vizyonunu sergiledi. Buna göre otomobil artık şirketlerin tasarladığı gibi sadece bir şekil ve amaç için değil sürekli değişebilen özelliklere sahip oluyor. E-Palette platformu üzerinde tasarlanan araçlar istenildiğinde büro, nakliye aracı, laboratuvar, manav, market, muayenehane, eğlence salonu ve daha istenen pek çok şekle girebiliyor. Toyota Başkanı Toyoda, konsepti tanıtırken, “Bugün pek çok hizmeti almak için market veya manava gitmek zorunda kalıyorsunuz. Yakında manav size gelecek” dedi. Yeni nesil ve çok yüzlü Toyota’ların 2020 Tokyo Olimpiyatları’nda kullanıma gireceği belirtildi. Amazon ve Mazda’nın yanı sıra taksi uygulamaları Uber ve Çinli rakibi Didi de ortak çalışma için Toyota ile temasa geçmiş. Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (Mercedes-Benz User Experience - MBUX) adını verdiği yeni hizmetiyle araç genelindeki pek çok kullanımı yapay zekâ bağlantılı hale getirdi. Bu teknolojinin ilk olarak A serisi araçlarda kullanılacağı duyuruldu. Şirket “Project One” isimli hibrit modelini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. 1000 beygir gücündeki araç yarış pistinden gelmiş gibi duruyor. Nissan’ın tanıttığı “Brain-to-Vehicle (B2V) sistemi sürücünün başının farklı noktalarındaki sensörlerle otomobile bağlanıyor. Acil durumda insan tepki vermede gecikebiliyor. B2V ile sürücü tepki vermekte gecikse bile otomobil beyinden gelen mesajlara doğrudan karşılık verip direksiyonu çevirecek veya frene basacak. Çinli Future Mobility fuarda elektrikli Byton modelini tanıttı. Amazon’un asistan programı Alexa’yı kullanan araç, otomobille sürücünün sürekli iletişim halinde kalmasını amaçlıyor. Yetkililer aracın sürücüsünü yakından tanımaya başlamasıyla sürüş ve iletişimde fark yarattığına işaret ediyor. Byton’ın 2019’da piyasaya çıkması bekleniyor. Otomotiv şirketlerinin yanı sıra yaklaşık 400 oto yan sanayi kuruluşu da CES’teki yerini aldı. Parça üretimiyle tanınan ZF’nin yarı otonom araçlar için tasarladığı akıllı direksiyonunun ortasında 7 inçlik bir ekran bulunuyor. Direksiyonun çerçevesini kaplayan LED ışık bandı ise sürücünün direksiyonu ne zaman alması gerektiğini gösteriyor. Hyundai fuara FCEV Nexo modeli ve ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) olarak kısaltılan asistan sistemiyle katıldı. Sistem sürücünün stres seviyesini direksiyon ve sürücü koltuğundaki sensörlerle ölçüyor, sürücüyü sakinleştirmek için düşük tempoda müzik çalıp araç içini rahatlatıcı renkte ışıkla aydınlatıyor.