Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Adı Latince'de "ilk" anlamına gelen Prius'u tekno lojik açıdan amiral gemisi yapma oguda C çalışmalarını sürdürenToyota, 201 yılında piyasaya süreceği hibrit otomobilinin üçncc  nesiliyle, bir otomo bilin içine yerleştirilebilecek tüm verimli elektroniği sunmayı h~edefiyor. Jacoya'd 997]'de piyasaya sürülen ilk Prius modeli, 2000'de ABD'de piyasaya sürüldükten sonra büyükçıkışını yaşadı. ABD pazarındaki benzin-elektrik melezi ilk model, ABD'de özellikle  San Fransisco'da büyük satış patlaması yaşadı. Üçüncü nesil prius'ta bulunan birçok yeni özellik ve dkğ%me, otomobili da!ht çekici kılıyor. Bunlardan en önemlisi, = elektrik he & de benzin tüketerekçalışmaya olanak tanıyan hibrit moddan farklı olarak, tamamen eleoti ile çalışmaay olanak tanıyanEV (Electric Vehicle)  modu. Bu mo^da otomobil rşs saatte 4  0 kilometrenin altında bir hğ$la hareketedebiliyor. Yeni Prius'un elektrikli motoru,güç dönüştürücüsü ,vites kutusu ve diferansiyeli bi: ğ´] önceki modele göre %20 daha a z ),zyer kaplıyor ancak, ii kat daha yü[ksec devirle dönerek 150 volt d } fazla,650 vol_t elektrik tüketiyor.  Eklenen düğmeler earasında bulunan `z; "Ekonomi Modu" düğmesi ise, gz pedalınandayapılan an i değişimlere daha aztepki vererek, gereksiz enerji israfını da önlemiş oluyor? Bu mod, 80 kil ometrenin altındHi hşzlarda büyük verimlilik sağlıyor z. Ekonomi modunun karşıtı olar  ak  sunulan üT modu düğmesi ise, gaz piedlı arafından verilen tepkiyi güçlendirerek daha agresif bir sürüş den[eyimi sunuyor. Bu özelliklere ek olarak, blue tooth ağlanılabililik, iPod limanı, 8 hoparlörlü JBL ,Fıs sistemi, opsiyonel uydu navigasyo nu gibi son teknoloji de Prius'un yeni modelinde hazı> bulunuyor. Otomobilin o an ne kadar enerji harcadığınıgösteren Enerji Monitörü, klima sistemine enerji sağlamak için hazır bekleyen güneş panelleri gibi detaylarla Prius enerjiyi IaÜa verimli kullanıyor.
Adı Latince'de "ilk" anlamına gelen Prius'u teknolojik açıdan amiral gemisi yapma yolunda çalışmalarını sürdüren Toyota, 2010 yılında piyasaya süreceği hibrit otomobilinin üçüncü nesiliyle, bir otomobilin içine yerleştirilebilecek tüm verimli elektroniği sunmayı hedefliyor. Japonya'da 1997'de piyasaya sürülen ilk Prius modeli, 2000'de ABD'de piyasaya sürüldükten sonra büyük çıkışını yaşadı. ABD pazarındaki benzin-elektrik melezi ilk model, ABD'de özellikle San Fransisco'da büyük satış patlaması yaşadı. Üçüncü nesil prius'ta bulunan birçok yeni özellik ve düğme, otomobili daha çekici kılıyor. Bunlardan en önemlisi, hem elektrik hem de benzin tüketerek çalışmaya olanak tanıyan hibrit moddan farklı olarak, tamamen elektrik ile çalışmaay olanak tanıyan EV (Electric Vehicle) modu. Bu modda otomobil saatte 40 kilometrenin altında bir hızla hareket edebiliyor. Yeni Prius'un elektrikli motoru, güç dönüştürücüsü ,vites kutusu ve diferansiyeli bir önceki modele göre %20 daha az yer kaplıyor ancak, iki kat daha yüksek devirle dönerek 150 volt daha fazla, 650 volt elektrik tüketiyor.  Eklenen düğmeler arasında bulunan "Ekonomi Modu" düğmesi ise, gaz pedalınanda yapılan ani değişimlere daha az tepki vererek, gereksiz enerji israfını da önlemiş oluyor. Bu mod, 80 kilometrenin altındaki hızlarda büyük verimlilik sağlıyor. Ekonomi modunun karşıtı olarak sunulan Güç modu düğmesi ise, gaz pedalı tarafından verilen tepkiyi güçlendirerek daha agresif bir sürüş deneyimi sunuyor. Bu özelliklere ek olarak, bluetooth bağlanılabilirlik, iPod limanı, 8 hoparlörlü JBL ses sistemi, opsiyonel uydu navigasyonu gibi son teknoloji de Prius'un yeni modelinde hazır bulunuyor. Otomobilin o an ne kadar enerji harcadığını gösteren Enerji Monitörü, klima sistemine enerji sağlamak için hazır bekleyen güneş panelleri gibi detaylarla Prius enerjiyi daha verimli kullanıyor.