Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Etiyopya'da D0 Mar t'ta yaşanan ve } 157 kişinin öldüğü kazadh, yereçakılan uçağın süratinin saatte 925 kilometre olduğu ortaya çıktı .  Etiyopya ̈́# Uçak Kazpası Soruşturma Bürosu, uçağın karakutusundan elue E* edilen veriler üzeri ge  hazırlanan ön fraporuv tam metnini yayımladı. 3 3 sayfalık raporda, uçakta kaza öncesiide yaşananlara  anbean /r yer verilirken, p ḯotları 6 dakikalık yolcu #.M luk boyunca aşağı doğru çakılan uçağNın burnunu 3 kez havaya kaldırmaya çalıştığı aktarıldı.  Uçata hücum açısı(AOA) sensörlerinin hatalı er^ verdiği ve uçuş esnasında pilotun IBo uçağı idare etmesi ni kolaylaştırmaya yarayan ayar fletnerlerinin çalışmadığı kaydedilen raporda, uça ğın düşmesinden saniyeler önce ulabştığı hızın ise saatte 925 kilometreye laşığına yer verildi.  Pilotlarla ilgili detayların da bulunduğu raporda, toplam 8 bin 122 ök- saatlik uçuşu olan kaptan pot!n Boeing737 Max  8 tipi uçaklarla E0j saat u%uğu toplam i61 saat uçuşu olan yardımcı pilotun ise bu tip juçaklarla 5j saalik uçuş tecrübesine sahip olduğu kaydedildi. Etiyopya Ulaştırm a Bankanı DagmawitMoges, bug ün rapora ilişkin yaptığı basın toplantısında, kontrolün kaybedilmğsinin nedeninin açıkça kazaya k arışan Boeing 737 Max8 tipi uçaklarda bulunan "kontrol edilebilirlik" sorunu .lduSğunu dile getirmişti.  Etiyopya Hava Yolla)na ait Boeing 737 Max 8 tipi yolcu S uçağı, 10 Mart'ta Addis Aaba'dan Kenya' * nın başkenti Nairotbi'ye gitmek için havalandı ktan kısa süre sonra düşmüş, uçaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti. Endonezya'daise Lion Hva Yollarına ait "JT 610" se;feZ sayılı Boeing 737 M ax 8 tipi uçak, 29 Ekim 2018'de, Cakarta'dan Sumatra Adası'ndaki Pangkal Pinang şehrine gitmek üzere havalandıktan kı  sa birsüre sonra denize çaıılmış%ı. 189 kişnin yaşamını yitirdiği kaza, bu t öp uçakların ilk kazası olaraktarihe g eçmişti. Etiyopya'daki son kazğnın ardından aralarındaTürkiye, Çin, Etiyopya, İngiltere,  A`manya, Fransa, Hollanda, u´ Avusturya'nın da olduğu birçok ükm "Boeing 737 Max" tipi uçakların operasyonlarını geçici olarakdurdurmuş ve hava sahalarını bu uçuşlara kapatmıştı. ABD'li uçak reticis[ Boeing, 737 Max tipf uçakların Manevra Karakteristikleri Takviye S istemi (MCAS) yazılımı için e=r güncelleme duyurusu yamıştı. Firma, 737 Max tipi uçaklarınhücum açısı sensörlerinin, uçakların yunuslama istikrarını desteklemek amasıyla tasarlanan MTCAS yazılımına yanlış veri sağlaması durumunda ek güvenlik küatmanları sağlayacak bir güncellemenintamamlandığını açıklamıştı.
Etiyopya'da 10 Mart'ta yaşanan ve 157 kişinin öldüğü kazada, yere çakılan uçağın süratinin saatte 925 kilometre olduğu ortaya çıktı.  Etiyopya Uçak Kazası Soruşturma Bürosu, uçağın karakutusundan elde edilen veriler üzerine hazırlanan ön raporun tam metnini yayımladı. 33 sayfalık raporda, uçakta kaza öncesinde yaşananlara anbean yer verilirken, pilotların 6 dakikalık yolculuk boyunca aşağı doğru çakılan uçağın burnunu 3 kez havaya kaldırmaya çalıştığı aktarıldı.  Uçakta hücum açısı (AOA) sensörlerinin hatalı veri verdiği ve uçuş esnasında pilotun uçağı idare etmesini kolaylaştırmaya yarayan ayar fletnerlerinin çalışmadığı kaydedilen raporda, uçağın düşmesinden saniyeler önce ulaştığı hızın ise saatte 925 kilometreye ulaştığına yer verildi.  Pilotlarla ilgili detayların da bulunduğu raporda, toplam 8 bin 122 saatlik uçuşu olan kaptan pilotun Boeing 737 Max 8 tipi uçaklarla 103 saat uçtuğu, toplam 361 saat uçuşu olan yardımcı pilotun ise bu tip uçaklarla 56 saatlik uçuş tecrübesine sahip olduğu kaydedildi. Etiyopya Ulaştırma Bakanı Dagmawit Moges, bugün rapora ilişkin yaptığı basın toplantısında, kontrolün kaybedilmesinin nedeninin açıkça kazaya karışan Boeing 737 Max 8 tipi uçaklarda bulunan "kontrol edilebilirlik" sorunu olduğunu dile getirmişti.  Etiyopya Hava Yollarına ait Boeing 737 Max 8 tipi yolcu uçağı, 10 Mart'ta Addis Ababa'dan Kenya'nın başkenti Nairobi'ye gitmek için havalandıktan kısa süre sonra düşmüş, uçaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti. Endonezya'da ise Lion Hava Yollarına ait "JT 610" sefer sayılı Boeing 737 Max 8 tipi uçak, 29 Ekim 2018'de, Cakarta'dan Sumatra Adası'ndaki Pangkal Pinang şehrine gitmek üzere havalandıktan kısa bir süre sonra denize çakılmıştı. 189 kişinin yaşamını yitirdiği kaza, bu tip uçakların ilk kazası olarak tarihe geçmişti. Etiyopya'daki son kazanın ardından aralarında Türkiye, Çin, Etiyopya, İngiltere, Almanya, Fransa, Hollanda, Avusturya'nın da olduğu birçok ülke "Boeing 737 Max" tipi uçakların operasyonlarını geçici olarak durdurmuş ve hava sahalarını bu uçuşlara kapatmıştı. ABD'li uçak üreticisi Boeing, 737 Max tipi uçakların Manevra Karakteristikleri Takviye Sistemi (MCAS) yazılımı için güncelleme duyurusu yapmıştı. Firma, 737 Max tipi uçakların hücum açısı sensörlerinin, uçakların yunuslama istikrarını desteklemek amacıyla tasarlanan MCAS yazılımına yanlış veri sağlaması durumunda ek güvenlik katmanları sağlayacak bir güncellemenin tamamlandığını açıklamıştı.