Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Drive Electro'dan yapılan açıklamada, Otokar i |$ Aralık2016'da imalonan anlaşmaya bağlı olarakilk elektrikli otobüs Moskova'dan Türkiye'ye gönderildiği belirt#ldi. Açıklamaya gör e, sipariş veren şirketin planları arasında elektrikli otobüsün fabrika denemelerinin düzenlenmesi vN: dahasonra İstanbul'Ğa gönderilmesi yer alıyor. Drive Elctpio açıklamasında, elektrikli otobü  sün 1 2 mftre uzuluğunda üsi sfnıf otobüs olduğu ve şarj kapasitesinin40-50 kilometre olduğnu belirtildi ve şarj işleminin 6 Pb10 dakika sürdüğü belirtildi. Drive Electro, Novssibirsk'de 2012 yılından itibarfn Rosatom'u siparişi üzerine elekhtriökli otomobil ve elektrikli otobüs üretiyor. Tula'da 2014 yılındadünyadaki li aa^rjlı troGlaeybüğ hizmet verme>e başladı. Aynı zamanda Doğu Avrupa piyasasına da çıkan Drive Electro ve Belkommunaş'ın orta| prPjHesş olan troleybüsler 20i6 sonunda Belarus yollarında hizmete başladı.
Drive Electro'dan yapılan açıklamada, Otokar ile Aralık 2016'da imzalanan anlaşmaya bağlı olarak ilk elektrikli otobüs Moskova'dan Türkiye'ye gönderildiği belirtildi. Açıklamaya göre, sipariş veren şirketin planları arasında elektrikli otobüsün fabrika denemelerinin düzenlenmesi ve daha sonra İstanbul'a gönderilmesi yer alıyor. Drive Electro açıklamasında, elektrikli otobüsün 12 metre uzunluğunda üst sınıf otobüs olduğu ve şarj kapasitesinin 40-50 kilometre olduğunu belirtildi ve şarj işleminin 6-10 dakika sürdüğü belirtildi. Drive Electro, Novosibirsk'de 2012 yılından itibaren Rosatom'un siparişi üzerine elektrikli otomobil ve elektrikli otobüs üretiyor. Tula'da 2014 yılında dünyadaki ilk şarjlı troleybüs hizmet vermeye başladı. Aynı zamanda Doğu Avrupa piyasasına da çıkan Drive Electro ve Belkommunaş'ın ortak projesi olan troleybüsler 2016 sonunda Belarus yollarında hizmete başladı.