Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Arslan 1o günsonra aç ılışı yapılacak İstanbul Boğazı KarSayolu Tüp GeçişiProjesini gezerek u incelemelerde &)s bulundu. İncelemelerin ardından tünelin Anadolu Yak&ı girişinde blasın mensuplarına açıeamalarda vğ* bulunan ArlnI, açılışın20 Aralık'ta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Başbakan Binali Yıldırım, diğer ilgililer vö/e İstanbulluların katılımıyla yapılacağını bildirdi.Projenin ismiyle ilgili tartışmalara değinen Arslan,  gün önce Türkmilletinin pratik zekasına dayanara k çV farklı isimönerileri gelebileceğini düşühnurşk öneri kabul etmeye başladıklar ını anımsattı.  I\£ Gelinen noktada Türk milleti için kıymetli visi-ğerin birbiriyle yarıştırıldığını belirtenArslan, Cumhuriyetin Kurucusu Başkomutan  'ünadını herhan gi bir şey için yarıştırmanın doğru olmadığıĞnı söyledi.  Yaşanan tartışmaların kendisini üzdüğün ü M belirten Arilan şöyle konuştu: "Bizim amacımız 150 yıllık rüyamız, dünyada bir ilk olan rve bugüne kadar Avrasya Tüneli diye andığımız =u tünele çok daha çarpıc>ı, ço k daha estetkI çok daha insanımızla bağdaşan bir isim önerisi gelebilir mi? Bunun #{ için insnlarımızdan öneri alalım istedik. Ancak ola y umduğumuzdan öv beklediğimizden çfok farklı bir mecraya çekildi. Doğrusu b u bizi üzdü,üzmeye devam ediyor.  Sebebi şJu`, dünyadamühendislik anlamında bir ilki gerçekleştiriyorsunuz ve denizin 106,5 metre altından Ş böyle bir tün el yapıyorsunuz. Ancak z( yazıkki zamanzaman ortaya çıkıp 'o projeyi istemeyiz, bu projeyi istemeyiz, $ proje İstanbul'un s il üetine, tarihine zarar ver ir' dey ip ortaya çık!a;niar ne zaman ki gördüler b proje İstanbul'un silüetine zarar vermiy?rE tam tersine k ' atkı sağlıyor. Tariḧ́i dokuyu koruyor. O zaman olayı [ bir başka Jş noktaya çektiler, bir bak;_ polemik oluşturdular ve biz insanımıOğdan ilginç farklı bir Jsim önerisigelebilir d derken ülkemizin ve insanımızın +-B çok vemli değerlerini çrpıştı}rır, yarıştırır hale geldiler.  Buda gerçekten amacınd an saptı. Niye saptı? Vc ulu önder Atatürk'ü alıp başkalarıyla yarıştırıyorlar. Atatürk hepimizindeğeri, Atatürk bu ülkenin değeri, hatta dünyanın değeri. Dehasıyla, askeri-idari dehasıyla, kurtuluş savaşında verdiği mücadeleyle, cumhuriyeti kurmasıyla bir değerimiz. Dolayısıyla onun ismini alıp yarıştırıyor olmapnın amacı bence :b projeye ve Atatürk'e k arşı olan değerimize saygıdan değiTf, ´dm tersine ülkede ikilik yaratılması ´erine kurulan bir senaryonun parasıydıÜ 'ı aldılar yarıştırıyorlar. dg Böyle bir proj e yi hayal olarak da olsa h insanımızın önüne k oymuş bir değerimi. Böyle bir değerialıp yarıştırıyorlar. Daha d a önemlisi MeCvla'yı [ yarıştırıyorlar, Hacı Bektaş-  f]h ı Veliyi yarıştırıyorlar… Bunların hepsi bu ülkenin zenginlikl eri, değerleri. Biz zengi^nliül´erimizi ve değerler im izi birbirleriyleyarıştırarak b!ir yere vbaramayız. Tam tersine hepsinin bize bıraktığımirasın hakkını vererek, onların izinden y ürüyerek biylYk beraberlik içerisinde 2023'e, 2053'e, 2071'e yürü£eliüiz." Arslan, projenin ölçükmler ve ulaşım ağlarına sağlıklı entegrasyonu için kZ ilk bir ay boyunca 24 sZa,%t hizmet vermey>ceğini kaydetti. Arslan ; şu biogileri paylaştı: "Avrasya Tünelini20 Aralık'ta açtıktan sonra yaklaşık bir ay ila 40günlük bir periyotta 24 saat esaslı değil, belli bir süre tüneli çalıştıracağız. Sonra değerleri ^f göreceğiz, ölçümleri yapacağız, ayarlamaları yapacağız. Böylece detedricen başlangıçta 14 saatle başlayarak ayarlamaaarı yaptıkça, trafik akışının ayarlamsını büyükşehir belediyemizin ulaştırma koridorlarıyla ı entegre ederek ilerleyeceğiz ve en geç 30 OEak itibarıyla 2>p:4 saat çalı)şa eIasFına ydönmüş olacağız." Projenin 21 Aralık sabahı 7'ML araç kabulüne balamasını öngördükleriniifade eden Arslan, ayCı gün araç geçişlerinin saat 21.00'a ada` devam edeceğini söyledi.  Gerekli sistemler ayarlanıp oturdukça bu süreyi uzatacaklarını söyleyen Arslan, ocy sonunda 24saat hinzmet vermeyihedeflediklerini yineledi. Tünel geçişlerinin fiyatına ilişkin de bilgi vernn Arssa%^n, şunları söyledi: "Bütün büyük projelerimizde olduğu gibi uluslararası projlŞr olması nedeniyle, uluslararası yüklenicilere d e açık olması ve uluslararası finanskuruluşlarının da finanse etmesi a dınayola çıkıldığı içinsözleşmesinde dolar olarak belirtilmiş olmakla aı. birlikte biz her sene yıl baş ındakikuru esas )lapak, Türk £irDsın çeviriyoruz ve bir yıl boyunca ücret TL olarak uygulanıyor. Türkiye'de hegNhangai bir projede insanımızda$n dolar,avro toplamak gib hiçba şekilde uygulamamız olmadı, olamaz Ia zaten. Dolayısıyla ocak başı itibarıyla TL olarak ücret {belirlenGcek ve belirlenen ücretbir ğ£l boyunca geçerli olcak. Yılın sodund( tekrar eskale eddeceğiz, değerlemeyle yeniden ücret belirlemiş olacağız. Dolayısıyla dolarla cP geçiş, avroyla geçiş diye bir lşevy söz konsu değil." Aralık ayının son 10 gününde geçiş ücretlerinin ne olacağına yüklnicilerle birli^te b(D karar vereceklerini anlatan Arslan, "İ msanı:mıza la>cl birkolaylık sağlayabiliriz oenu çalışacağız . D]layısıyla 20 Aralıkila 31  Aralık arası farklı bir uygulama yapıp bunu bir sssyal sorumluluk projesi olarak % düşünüp o kısmını sosyal sorumluluk çerçevesinde değerlendireceğiz. Ücretsiz ya pmama  düşünüyoruz il osP gün ancak sosyal sorumluluk kalpsamınd= fayda sağlayacak bir uy_ulama yapacağız." bilgilerini verdi. lPojenin başvuru olmamasına L^ağmen 1,5 ay önce Amerika'da ödüle layık YÖd görüldüğünü belirten Arslan, "Dünya büyük projeleri gıpta ile izliyor. Orada bir ödülaldık ama biz ´S asıl >dülü inşallah 20 Aralıkitibarıyla insanımızdan alacağız. Sebebi, insanımızınhayatını kolaylaşiıracağız, çok ca(a hızlı ve konfor g olmanın mutluluğuyla onlard an alacağımızduayla biz en büyük ödülü almış olacağız." diye konuştu. Kala!n 10 günde  aksaklıkyaşanmaması adına pirojeyi incelediğini söyleyen Arslan, pr ojede emeği geçen teknik personelin sona gelinmesi nedeniy  le hüzün yaşadığını kaydetti. Avrasya Tüneli projesinin Gözuee'den Kazlıçeşme'ye kadar 15 kilometrelik bir güzergahı kapsadığını anıms\atan Arslan,projeye ilişkin şubilgileri de verdi:  "Tünelin dışındaki kısmının da4 şerit gdiş 4 şerit .C* geliş olacak fg şekilde ve kavşaklarıyla bi rlikte düzenlenmesini içeriyordu. b,4 kilometrelik tünel kısmını da hesaba katarsanız köprüleri dolaşarak bu mesgfeyi kat et m ek için 1 ila 1,5 rT saatlik seyir süresi gerekiyorken biz Aşvrasya Tüneliyle burayı 15 d]akikanda geçmiş olacağ£zK Sadece tünel kısmını düşünürseniz 4,5 dakikada bir kıtadan bir ÜN kıtaya geçmiş olacağız. Denizin 106,5 metre altında kıta değitHireceğiz. Avrasya'y otomobiller v eminibüsler kullanacak, büyük araçları bu tünele sokmaıyacağız. İnşallah seyahat süresinikısaltarak zaman ^\ akaryakıt tasarrufu sağlayacağız."
Arslan 10 gün sonra açılışı yapılacak İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesini gezerek incelemelerde bulundu. İncelemelerin ardından tünelin Anadolu Yakası girişinde basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Arslan, açılışın 20 Aralık'ta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Başbakan Binali Yıldırım, diğer ilgililer ve İstanbulluların katılımıyla yapılacağını bildirdi. Projenin ismiyle ilgili tartışmalara değinen Arslan, 10 gün önce Türk milletinin pratik zekasına dayanarak çok farklı isim önerileri gelebileceğini düşünerek öneri kabul etmeye başladıklarını anımsattı.  Gelinen noktada Türk milleti için kıymetli isimlerin birbiriyle yarıştırıldığını belirten Arslan, Cumhuriyetin Kurucusu Başkomutan  'ün adını herhangi bir şey için yarıştırmanın doğru olmadığını söyledi.  Yaşanan tartışmaların kendisini üzdüğünü belirten Arslan şöyle konuştu: "Bizim amacımız 150 yıllık rüyamız, dünyada bir ilk olan ve bugüne kadar Avrasya Tüneli diye andığımız bu tünele çok daha çarpıcı, çok daha estetik, çok daha insanımızla bağdaşan bir isim önerisi gelebilir mi? Bunun için insanlarımızdan öneri alalım istedik. Ancak olay umduğumuzdan ve beklediğimizden çok farklı bir mecraya çekildi. Doğrusu bu bizi üzdü, üzmeye devam ediyor.  Sebebi şu, dünyada mühendislik anlamında bir ilki gerçekleştiriyorsunuz ve denizin 106,5 metre altından böyle bir tünel yapıyorsunuz. Ancak ne yazık ki zaman zaman ortaya çıkıp 'o projeyi istemeyiz, bu projeyi istemeyiz, bu proje İstanbul'un silüetine, tarihine zarar verir' deyip ortaya çıkanlar ne zaman ki gördüler bu proje İstanbul'un silüetine zarar vermiyor, tam tersine katkı sağlıyor. Tarihi dokuyu koruyor. O zaman olayı bir başka noktaya çektiler, bir başka polemik oluşturdular ve biz insanımızdan ilginç farklı bir isim önerisi gelebilir mi derken ülkemizin ve insanımızın çok önemli değerlerini çarpıştırır, yarıştırır hale geldiler. Bu da gerçekten amacından saptı. Niye saptı? ulu önder Atatürk'ü alıp başkalarıyla yarıştırıyorlar. Atatürk hepimizin değeri, Atatürk bu ülkenin değeri, hatta dünyanın değeri. Dehasıyla, askeri-idari dehasıyla, kurtuluş savaşında verdiği mücadeleyle, cumhuriyeti kurmasıyla bir değerimiz. Dolayısıyla onun ismini alıp yarıştırıyor olmanın amacı bence bu projeye ve Atatürk'e karşı olan değerimize saygıdan değil, tam tersine ülkede ikilik yaratılması üzerine kurulan bir senaryonun parçasıydı. 'ı aldılar yarıştırıyorlar. Böyle bir projeyi hayal olarak da olsa insanımızın önüne koymuş bir değerimiz. Böyle bir değeri alıp yarıştırıyorlar. Daha da önemlisi Mevlana'yı yarıştırıyorlar, Hacı Bektaş-ı Veli'yi yarıştırıyorlar… Bunların hepsi bu ülkenin zenginlikleri, değerleri. Biz zenginliklerimizi ve değerlerimizi birbirleriyle yarıştırarak bir yere varamayız. Tam tersine hepsinin bize bıraktığı mirasın hakkını vererek, onların izinden yürüyerek birlik beraberlik içerisinde 2023'e, 2053'e, 2071'e yürümeliyiz." Arslan, projenin ölçümler ve ulaşım ağlarına sağlıklı entegrasyonu için ilk bir ay boyunca 24 saat hizmet vermeyeceğini kaydetti. Arslan şu bilgileri paylaştı: "Avrasya Tünelini 20 Aralık'ta açtıktan sonra yaklaşık bir ay ila 40 günlük bir periyotta 24 saat esaslı değil, belli bir süre tüneli çalıştıracağız. Sonra değerleri göreceğiz, ölçümleri yapacağız, ayarlamaları yapacağız. Böylece de tedricen başlangıçta 14 saatle başlayarak ayarlamaları yaptıkça, trafik akışının ayarlamasını büyükşehir belediyemizin ulaştırma koridorlarıyla da entegre ederek ilerleyeceğiz ve en geç 30 Ocak itibarıyla 24 saat çalışma esasına dönmüş olacağız." Projenin 21 Aralık sabahı 7'de araç kabulüne başlamasını öngördüklerini ifade eden Arslan, aynı gün araç geçişlerinin saat 21.00'a kadar devam edeceğini söyledi.  Gerekli sistemler ayarlanıp oturdukça bu süreyi uzatacaklarını söyleyen Arslan, ocak sonunda 24 saat hizmet vermeyi hedeflediklerini yineledi. Tünel geçişlerinin fiyatına ilişkin de bilgi veren Arslan, şunları söyledi: "Bütün büyük projelerimizde olduğu gibi uluslararası projeler olması nedeniyle, uluslararası yüklenicilere de açık olması ve uluslararası finans kuruluşlarının da finanse etmesi adına yola çıkıldığı için sözleşmesinde dolar olarak belirtilmiş olmakla birlikte biz her sene yıl başındaki kuru esas alarak, Türk lirasına çeviriyoruz ve bir yıl boyunca ücret TL olarak uygulanıyor. Türkiye'de herhangi bir projede insanımızdan dolar,avro toplamak gibi hiçbir şekilde uygulamamız olmadı, olamaz da zaten. Dolayısıyla ocak başı itibarıyla TL olarak ücret belirlenecek ve belirlenen ücret bir yıl boyunca geçerli olacak. Yılın sonunda tekrar eskale edeceğiz, değerlemeyle yeniden ücret belirlemiş olacağız. Dolayısıyla dolarla geçiş, avroyla geçiş diye bir şey söz konusu değil." Aralık ayının son 10 gününde geçiş ücretlerinin ne olacağına yüklenicilerle birlikte karar vereceklerini anlatan Arslan, "İnsanımıza nasıl bir kolaylık sağlayabiliriz onu çalışacağız. Dolayısıyla 20 Aralık ila 31 Aralık arası farklı bir uygulama yapıp bunu bir sosyal sorumluluk projesi olarak da düşünüp o kısmını sosyal sorumluluk çerçevesinde değerlendireceğiz. Ücretsiz yapmamayı düşünüyoruz ilk on gün ancak sosyal sorumluluk kapsamında fayda sağlayacak bir uygulama yapacağız." bilgilerini verdi. Projenin başvuru olmamasına rağmen 1,5 ay önce Amerika'da ödüle layık görüldüğünü belirten Arslan, "Dünya büyük projeleri gıpta ile izliyor. Orada bir ödül aldık ama biz asıl ödülü inşallah 20 Aralık itibarıyla insanımızdan alacağız. Sebebi, insanımızın hayatını kolaylaştıracağız, çok daha hızlı ve konforlu olmanın mutluluğuyla onlardan alacağımız duayla biz en büyük ödülü almış olacağız." diye konuştu. Kalan 10 günde aksaklık yaşanmaması adına projeyi incelediğini söyleyen Arslan, projede emeği geçen teknik personelin sona gelinmesi nedeniyle hüzün yaşadığını kaydetti. Avrasya Tüneli projesinin Göztepe'den Kazlıçeşme'ye kadar 15 kilometrelik bir güzergahı kapsadığını anımsatan Arslan, projeye ilişkin şu bilgileri de verdi: "Tünelin dışındaki kısmının da 4 şerit gidiş 4 şerit geliş olacak şekilde ve kavşaklarıyla birlikte düzenlenmesini içeriyordu. 5,4 kilometrelik tünel kısmını da hesaba katarsanız köprüleri dolaşarak bu mesafeyi kat etmek için 1 ila 1,5 saatlik seyir süresi gerekiyorken biz Avrasya Tüneliyle burayı 15 dakikada geçmiş olacağız. Sadece tünel kısmını düşünürseniz 4,5 dakikada bir kıtadan bir kıtaya geçmiş olacağız. Denizin 106,5 metre altında kıta değiştireceğiz. Avrasya'yı otomobiller ve minibüsler kullanacak, büyük araçları bu tünele sokmayacağız. İnşallah seyahat süresini kısaltarak zaman ve akaryakıt tasarrufu sağlayacağız."