Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

DeutscheWelle Türkçe'nin hai|erine göre, Almanya Bşbakanı Merkel, sanayi, ekonomi ve siyasetin önde gelen isimleriyle Berlin'de düzenlenen "Elektromobil Platformu"na katıldı. Toplantıdan, bu alanda daha hı^lı adımlar atılması ç ağrısı çıktı. Hükümetin planı 2020 yılınakadar ülkedeki elektrikle çEalışan otomobil sayısınıbir milyuna çıkartmak. Öteyandan Berlin hükümeti bu araçların satışını artırmak fkin herhangi bir pri m uygulamasına  s.cak bakmıyor. Bunun yerine elektikli otomobillerin kullanılma:ını teşvik emek için, bğ araçların otobüslere ayrılan şeritlerikullanmasına iAisn verilmesi gibS ayrıcalıElar gündemde. Almanya he' ne kadar elektrikle çalışan otomobil teknolojisinde şu an için rakipleri Çnk Frans+, Japonya v ABD'nin gerisinde bulunsa da,Başbakan Angela Merkel, bu alandaki gelişmelere ocjumlu yaklaşıyor. Berlin'de h düzenlenen zirveye kaılan Merkel, 'umuytl konuştu. Merkel şunları kaydetti: S "Dünyanın her yerindeki otomobil üreticileri bu teknolojiyle ilgileniyor. En çok tartışılan konulardan biri Almanya'nın bu bağlamda ha?ngi no>ktada olduğu, hangi oşullara sahip ~luğu. Görüşmeler en azından çok olumlu şk& koşullara sahip olduğumuz u ortaya koydu." Elekt rikli otomobiller için geliştirilen şa rj istasyonunu tanıtan e'rkel'in kısa  bir   s üre basacağı tuşu bulamamasıysa, Almayöa'nın bukonuda hâlâ ş kat etm e/ gereken uzun bir  yol #Üduğu eleştirilerine nedenoldu. Ancak g ereÖ Başbakan gerekseUlaştırma Bakanı Peter Ramaue, politika, sanayi ve ekonomi alanında birlikte atılacak adımlarla Almanya'nın kısa p bir süre n içinde rakiplerine yetişeceği görüşünde. Ulaştırma Bakanı Peter RamsaueVr şunları kaydetti: "Almanya geçmişte dünyanın en iyi geleneksel otomobillerni üretti. sş Elimizdeki imkanlarla gelecekte elektrikleçalışan en iyi otomobilleriüretebilecek rurumdayız." Hükümetin elektri kle çalışan otomobilleri cadd elere t>şı$ma planını yed farklı çalışma grubundan oluşanbir birlik gerçekleştirecek. Şimdilik bu planın önünde tekni k birkaç sorun bulunuyor. Bu nla rda/n en önemlisi elektrikle çalışan otomobilfer için gerekli şarjistasyonlarının oluşturulması. Alman Sanayi Birliği Başkanı Hans-Peter Kei tel   açıklamayı yaptı: "Güç kay=ağı teknolojisi, yani enerjinin nereden temin edileceği önemli bir sorun. &Ne Bu araçların üretilmesi sü recinde Almanya'nın da b usorunun yanıtını bulması g e_ekiyaor. Aynızamanda a ltyapı ve akıllı ağların kurulması d eı a çözülmesi gereken diğer soanlar." Yedi ça lışma grubunun 147 üyesi, u gibi h soruların yabnında ş arj teknolojisinde belli bir standardınbelirlenmesiyle ilgili de çalışmalar yüüte'cek. Çaışmva Bakanı Raine r Brüderle a%i dakdpde ir ülkede üretilen araçları başkabir ül:kedh şarj edilemeyeceğini vurguluyor: "[H| ülke ninkendi standartlarına sahip olması,korumacı bir tdutum ve bir izolasyon ortaya koyacaktır. ğPger Amerika'ya giderseniz üçdişli, başka bir kerdş dört dişli bir prize ihtiyaç duyarsınız. iu kendi üreticisini koruyan ir tutum sonucunda oluşmuş bir durumdur." Elektrikle çalışan ilk otomobillerin 2013 yıulında tüketiciy le buluşacağı tahmin ediliyor: Kullanılanakü teknolojisi m altyapı çalışmaları yüksek meblağlar tuttuğu için, ilk otomobill%erin akaryakıtla balıan benzerlerine oranla oldukça pahalı olması bekleniyor. Ancak uzmanlar zamaniçinde satışların artmasıyla üretim ma sraflarının düşeceğine, bunun da elektrikle çalışan otomobillerin ucuzlamasına yol açacağına dikkat çekiyor.
Deutsche Welle Türkçe'nin haberine göre, Almanya Başbakanı Merkel, sanayi, ekonomi ve siyasetin önde gelen isimleriyle Berlin'de düzenlenen "Elektromobil Platformu"na katıldı. Toplantıdan, bu alanda daha hızlı adımlar atılması çağrısı çıktı.  Hükümetin planı 2020 yılına kadar ülkedeki elektrikle çalışan otomobil sayısını bir milyona çıkartmak. Öte yandan Berlin hükümeti bu araçların satışını artırmak için herhangi bir prim uygulamasına sıcak bakmıyor. Bunun yerine elektrikli otomobillerin kullanılmasını teşvik etmek için, bu araçların otobüslere ayrılan şeritleri kullanmasına izin verilmesi gibi ayrıcalıklar gündemde. Almanya her ne kadar elektrikle çalışan otomobil teknolojisinde şu an için rakipleri Çin, Fransa, Japonya ve ABD'nin gerisinde bulunsa da, Başbakan Angela Merkel, bu alandaki gelişmelere olumlu yaklaşıyor. Berlin'de düzenlenen zirveye katılan Merkel, umutlu konuştu. Merkel şunları kaydetti: "Dünyanın her yerindeki otomobil üreticileri bu teknolojiyle ilgileniyor. En çok tartışılan konulardan biri Almanya'nın bu bağlamda hangi noktada olduğu, hangi koşullara sahip olduğu. Görüşmeler en azından çok olumlu koşullara sahip olduğumuzu ortaya koydu." Elektrikli otomobiller için geliştirilen şarj istasyonunu tanıtan Merkel'in kısa bir süre basacağı tuşu bulamamasıysa, Almanya'nın bu konuda hâlâ kat etmesi gereken uzun bir yol olduğu eleştirilerine neden oldu. Ancak gerek Başbakan gerekse Ulaştırma Bakanı Peter Ramsauer, politika, sanayi ve ekonomi alanında birlikte atılacak adımlarla Almanya'nın kısa bir süre içinde rakiplerine yetişeceği görüşünde. Ulaştırma Bakanı Peter Ramsauer şunları kaydetti: "Almanya geçmişte dünyanın en iyi geleneksel otomobillerini üretti. Elimizdeki imkanlarla gelecekte elektrikle çalışan en iyi otomobilleri üretebilecek durumdayız." Hükümetin elektrikle çalışan otomobilleri caddelere taşıma planını yedi farklı çalışma grubundan oluşan bir birlik gerçekleştirecek. Şimdilik bu planın önünde teknik birkaç sorun bulunuyor. Bunlardan en önemlisi elektrikle çalışan otomobiller için gerekli şarj istasyonlarının oluşturulması. Alman Sanayi Birliği Başkanı Hans-Peter Keitel şu açıklamayı yaptı: "Güç kaynağı teknolojisi, yani enerjinin nereden temin edileceği önemli bir sorun. Bu araçların üretilmesi sürecinde Almanya'nın da bu sorunun yanıtını bulması gerekiyor. Aynı zamanda altyapı ve akıllı ağların kurulması da çözülmesi gereken diğer sorunlar." Yedi çalışma grubunun 147 üyesi, bu gibi soruların yanında şarj teknolojisinde belli bir standardın belirlenmesiyle ilgili de çalışmalar yürütecek. Çalışma Bakanı Rainer Brüderle aksi takdirde bir ülkede üretilen araçları başka bir ülkede şarj edilemeyeceğini vurguluyor: "Her ülkenin kendi standartlarına sahip olması, korumacı bir tutum ve bir izolasyon ortaya koyacaktır. Eğer Amerika'ya giderseniz üç dişli, başka bir yerde dört dişli bir prize ihtiyaç duyarsınız. Bu kendi üreticisini koruyan bir tutum sonucunda oluşmuş bir durumdur." Elektrikle çalışan ilk otomobillerin 2013 yılında tüketiciyle buluşacağı tahmin ediliyor. Kullanılan akü teknolojisi ve altyapı çalışmaları yüksek meblağlar tuttuğu için, ilk otomobillerin akaryakıtla çalışan benzerlerine oranla oldukça pahalı olması bekleniyor. Ancak uzmanlar zaman içinde satışların artmasıyla üretim masraflarının düşeceğine, bunun da elektrikle çalışan otomobillerin ucuzlamasına yol açacağına dikkat çekiyor.