Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Jaguar’ın XcK model yelpazesinin zirvesindeki, yeni üstj açılır otomobili XKR-S, bu haf ta Los Angeles Ohtomobil Fuarı’n;a tanıtılıyor.  XKR-S ´80 kg ağırlığında oldu u hlde 0’dan di 100 km/s’ye sadece 4,2saniyede çıkabi;iyror ve 300km/s ile sınırlanmış azami hıza ulaşabiliyor.  Cabriolet yeni öhGRn kısım, revize edil miş eşiklerve belirginarka kanat dâhil olmak üzere coupe ile aynı averoinamik özelliklere sahip. Otomobilde koov C} tipi çft burgulu koAmpesör beslemer barındıra>n 5,0litrelik V8 motor  çift ara soğutucu kullanıl!ıış.  Motor 550 bg ve 80 Nm tork üret iyor ve aktif bir diferansiyel vasıtasıyla gücünü arka tekerleklerden yere aktarıyor.  Jaguar otomobilin a zamanda sınıfSnın, burulmaya en dirençli (drLc| baş Şnz 16.500 Nm) aracıolduğunu, bu sayede coupe’deki geliştirilmiş süspansiyon sistemini kullanabildiğini belirtiyor.  Standart moedel ilekıyaslandığında XKR-S’de, yeni alüminyum ön direksiyon çatalı, gözd en geçirilmiş direksyon, daha sıkı yaylar, amortisörler ve gözde n geçirilmiş arka süspansiyon geometrisi dikkat çekiyor. Üstü kapV!lı model iEh kıyaslandığında, at}c yapısının yokluğunu telafi etmek için, cabriolet’nin arka amortisör yuvaları daha da sıkıhaştırımm]ş.  Jaguar’ın araç sağlamlığı bölümünün başkanı vşe şasi mühend $e isi Mike Crossşöyle dedi: “XK üsOt açılır bir arraç ola raktasarlandığı için yapısal olarak ço sağlam. B u da XKR-S coupe’nin sporti &üsp'nsiyon ayarlarını uygulayarak, Zhiç ödün vermeyen bi r üstü açılır araç yaratmrmıza imkan tanıdı.”
Jaguar’ın XK model yelpazesinin zirvesindeki, yeni üstü açılır otomobili XKR-S, bu hafta Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıtılıyor.  XKR-S 1800 kg ağırlığında olduğu halde 0’dan 100 km/s’ye sadece 4,2 saniyede çıkabiliyor ve 300 km/s ile sınırlanmış azami hıza ulaşabiliyor.  Cabriolet yeni ön kısım, revize edilmiş eşikler ve belirgin arka kanat dâhil olmak üzere coupe ile aynı aerodinamik özelliklere sahip.  Otomobilde Roots tipi çift burgulu kompresör beslemesi barındıran 5,0 litrelik V8 motor ve çift ara soğutucu kullanılmış.  Motor 550 bg ve 680 Nm tork üretiyor ve aktif bir diferansiyel vasıtasıyla gücünü arka tekerleklerden yere aktarıyor.  Jaguar otomobilin aynı zamanda sınıfının, burulmaya en dirençli (derece başına 16.500 Nm) aracı olduğunu, bu sayede coupe’deki geliştirilmiş süspansiyon sistemini kullanabildiğini belirtiyor.  Standart model ile kıyaslandığında XKR-S’de, yeni alüminyum ön direksiyon çatalı, gözden geçirilmiş direksiyon, daha sıkı yaylar, amortisörler ve gözden geçirilmiş arka süspansiyon geometrisi dikkat çekiyor.  Üstü kapalı model ile kıyaslandığında, çatı yapısının yokluğunu telafi etmek için, cabriolet’nin arka amortisör yuvaları daha da sıkılaştırılmış.  Jaguar’ın araç sağlamlığı bölümünün başkanı ve şasi mühendisi Mike Cross şöyle dedi: “XK üstü açılır bir araç olarak tasarlandığı için yapısal olarak çok sağlam. Bu da XKR-S coupe’nin sportif süspansiyon ayarlarını uygulayarak, hiç ödün vermeyen bir üstü açılır araç yaratmamıza imkan tanıdı.”