Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Polo’nun perfohmans odaklı versiyonu ilk olarak 1986’da, G40 Coupeadıyla tan ıtı lmıştı. G40 yüksek devirli, 113 beygir gücünde, kompresör beslemeli bir motorla,hafif gövde aZıElıTğı e CN keskinleşmiş tepkileribirleştiren biIr otomobildi.24 yıl sonra çıkan yeni Volkswagen Polo ŞöGTI G40 ile benzerlikler taşıyor. Aracın kalbinde 1.4 litrelik bir TSI motor bulvunuyor]. Motorun kulpandkğı kŞmprş)sör 0-3000 deviğ aralığında çalışıyBnrc. Bu devirden soyra baElraı turbo teslim alıyor. Sonuç olarak 6200 devir/dakikada d$70 beygi güç ve 2000 devir/dakikada 250 Nm tyrk elde edviliyor, bu da1184 kg  boş ağırlıLkla bir araya gelerek UVolkswagen Polo GTI’nin sıfırdan 100 km/s’ye 6.9 saniyede çıkmasını ve o2 km/s azami hızMa ulaşmasını sağlıyor. Performansa bu kadar odaklanılmış olmasına rağm enyeni VW Polo GTI kombine döngüde 100km’de yalnız%a 6 ltre yakıt tüke ziyor ve sadece139 c gr/km ÖCO salıyor. TSI motor gücünü ön tekerleklerden, yedi viteoli, çi ftdebriyajlı DSG şanzıman   ile aktmaıyor. Ek olarak, Volkswagen Polo GTI daha iyi çekiş ve yol tşUşu iç in XDS diferansiyelle donatılmış. kDS sistemi #stakdart ESP sisteminin bünyesindeki elektronik sınırlı kaymalı diferansiyelin (EDL) bir uzan tı sı.  Volkswagen Polo GTJ’ye tepkileri keskinleştirmek için yeni yaylar ve amortisörler tal-ış, böylece ürAüş yüksekliği standart bir VW Polo’ya göre 15mm azğlmıC.
Polo’nun performans odaklı versiyonu ilk olarak 1986’da, G40 Coupe adıyla tanıtılmıştı. G40 yüksek devirli, 113 beygir gücünde, kompresör beslemeli bir motorla, hafif gövde ağırlığı ve keskinleşmiş tepkileri birleştiren bir otomobildi. 24 yıl sonra çıkan yeni Volkswagen Polo GTI G40 ile benzerlikler taşıyor. Aracın kalbinde 1.4 litrelik bir TSI motor bulunuyor. Motorun kullandığı kompresör 0-3000 devir aralığında çalışıyor. Bu devirden soyra bayrağı turbo teslim alıyor. Sonuç olarak 6200 devir/dakikada 170 beygir güç ve 2000 devir/dakikada 250 Nm tork elde ediliyor, bu da 1184 kg boş ağırlıkla bir araya gelerek Volkswagen Polo GTI’nin sıfırdan 100 km/s’ye 6.9 saniyede çıkmasını ve 227 km/s azami hıza ulaşmasını sağlıyor. Performansa bu kadar odaklanılmış olmasına rağmen yeni VW Polo GTI kombine döngüde 100 km’de yalnızca 6 litre yakıt tüketiyor ve sadece 139 gr/km CO2 salıyor. TSI motor gücünü ön tekerleklerden, yedi vitesli, çift debriyajlı DSG şanzıman ile aktarıyor. Ek olarak, Volkswagen Polo GTI daha iyi çekiş ve yol tutuşu için XDS diferansiyelle donatılmış. XDS sistemi standart ESP sisteminin bünyesindeki elektronik sınırlı kaymalı diferansiyelin (EDL) bir uzantısı.  Volkswagen Polo GTI’ye tepkileri keskinleştirmek için yeni yaylar ve amortisörler takılmış, böylece sürüş yüksekliği standart bir VW Polo’ya göre 15 mm azalmış.