Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Karayolları Gen el Müdürü Cahi tTurhan, İstanbul Boğazı'na E3. köprü yapılmasını ´f da nyn içeren KuzeyMarmara Otoyolu Proje ihalei içi# şartname s atınalan firzmaların erteleme tale+inde bulunduklarıünı belirterekt ihaleyi ıl sonuna yakın bir tarihe ertelemeyi düşündüklerini bildirdi.  Turhan, Kuzey Marmara Otoyolu Projesinin ihale şartnamesini bir çok ülkeden firmanın satın aldıenı anlattı.  Kuzey Marmara Otoyolu'nun, YİD projesiolarak İstanbayu-İzmir Projesinin büyüklüğüne yakın olduğunu ancak bu pro)eden daha çok talep gördüğünü belirten Turhan, ''Çlışm>lYarın detaylandırılması, ayrıntılı olarak £C hesap yapılmas< isteklilerin bu kouda ciddi olduklarının b ir göstergesi. Bir çok yabancı ülke%+e ta l ep var. Bugüne gö kadar =KH Türkiye'den 7, Japonya'dan *^ 4, Rusya'dan 2 , İspanya, Avusturya ve İtalya'dan birer olmak üzere toplam 16 firmaşartname satın aldı'' dedi.  Turhan,ihalede sadece dosya s*atı> alan ülkelerden firmaların istekli olmadığını, yerli firmalarla ortak girişimde bulunmayı düşü nen başka yabancı firmaların da olduğunu ifadeederek, Fransa, Çin ve Kore'denfirmaların yerli ortaklar vasıtasıyla ihaleye iştirak etmelerini beklediklerini söyledi.  ^&2 ağustos olarak belirlenen teklif alma tarihinin ertelenmesinin planlandığını bildiren Turhan, şunları kaydetti: ''Şartname satın alan firmaların erteleme talepleri var. İhaleyi yıl sonuna yakın bir tarihe ^ertel|emei düşünüyoruz. ^Br yıl, altıay, dört ay uzatılmasını istyen firmalar var ama biz bu yıl iinede ihaleyi bitirmeyi istiyoruz. Onlara bu imkanısağlama riyetimiz var. Yeterki rekabetçi bir ihale olsun. DDHzaha çok firma yarışa katılsın. Böylece en uy gun teklifi yakalama şansımz olur. Daha uz, tarih isteyenler biraz daha sıkı çalışmalı.''  Karayolu ve demiryolunun yer alaşcsağ köprününiki veya tek katlı olmasına yönelik herhangi b ir koşulları bulunmadığını da /S anımsatan z Turhan, ''Köprüde2x4 karayolu, 2x1 demiryolu bulunacak. Şartnameye firaların projelerini bu koşula uygun hazırlamaları gerektiğine yönelik madde kSoyduk. ̈́hc Firmalar, teklif verirken tek veya &if katlı olarak projelendirip getirecekler. Tamamen ; projeyi yapıp hazırlayacak firmanın karar vereceği husustur. Enaz kaynakla, en fazla hizmeti üretmek için kar ayolu i le demiryolunu  aynı köprüde buluşturuyoruzi'' diye m konuştu. Kuzey Myarmara OtoyoluProjesinde yer alan İstaabul Boğazı'na yapılacak üçüncü köprüde, bx4 kaa&yolu ile 2x1 decliyolu bulunacak. /Ğ Demiryolundan Yüksek Hızlı Tren (YHT) geçecek.  Ankara- İstanbul YHT F hattı, Sapanca Gölü'nün kuzeyinden İstanbul $ Sultanbeyli'ye gidecek burada ikiye ayrılacak hattın bir koluüçüncü köprüye,bir kolu Marmar ay'a bağlanacak.  Güzergahı, ''Garipçe e Poyrazköy'' şoara; belilnen Kuzey Marmara Otoyolu ^t) Projesinin uzunluğu 414 kilometreyi bulacak. YİD ihale sözle/şmelerinin YPK onayına sunu l[Isını ıortdan kaldıran maddenin yer aldığı ''Torba Yasa'' yürürlüğe girdiği  için şF projenin ihalesözleşmesi dorü~dan Ulaştırma Bakanlığınca onaylanacak. Böylece uzun srre beklenmeden proje için ilk kazmavurulabilecek.
Karayolları Genel Müdürü Cahit Turhan, İstanbul Boğazı'na 3. köprü yapılmasını da içeren Kuzey Marmara Otoyolu Proje ihalesi için şartname satın alan firmaların erteleme talebinde bulunduklarını belirterek, ihaleyi yıl sonuna yakın bir tarihe ertelemeyi düşündüklerini bildirdi.  Turhan, Kuzey Marmara Otoyolu Projesinin ihale şartnamesini bir çok ülkeden firmanın satın aldığını anlattı.  Kuzey Marmara Otoyolu'nun, YİD projesi olarak İstanbul-İzmir Projesinin büyüklüğüne yakın olduğunu ancak bu projeden daha çok talep gördüğünü belirten Turhan, ''Çalışmaların detaylandırılması, ayrıntılı olarak hesap yapılması isteklilerin bu konuda ciddi olduklarının bir göstergesi. Bir çok yabancı ülkeden talep var. Bugüne kadar Türkiye'den 7, Japonya'dan 4, Rusya'dan 2, İspanya, Avusturya ve İtalya'dan birer olmak üzere toplam 16 firma şartname satın aldı'' dedi.  Turhan, ihalede sadece dosya satın alan ülkelerden firmaların istekli olmadığını, yerli firmalarla ortak girişimde bulunmayı düşünen başka yabancı firmaların da olduğunu ifade ederek, Fransa, Çin ve Kore'den firmaların yerli ortaklar vasıtasıyla ihaleye iştirak etmelerini beklediklerini söyledi.  23 Ağustos olarak belirlenen teklif alma tarihinin ertelenmesinin planlandığını bildiren Turhan, şunları kaydetti:  ''Şartname satın alan firmaların erteleme talepleri var. İhaleyi yıl sonuna yakın bir tarihe ertelemeyi düşünüyoruz. Bir yıl, altı ay, dört ay uzatılmasını isteyen firmalar var ama biz bu yıl içinde ihaleyi bitirmeyi istiyoruz. Onlara bu imkanı sağlama niyetimiz var. Yeter ki rekabetçi bir ihale olsun. Daha çok firma yarışa katılsın. Böylece en uygun teklifi yakalama şansımız olur. Daha uzun tarih isteyenler biraz daha sıkı çalışmalı.''  Karayolu ve demiryolunun yer alacağı köprünün iki veya tek katlı olmasına yönelik herhangi bir koşulları bulunmadığını da anımsatan Turhan, ''Köprüde 2x4 karayolu, 2x1 demiryolu bulunacak. Şartnameye firmaların projelerini bu koşula uygun hazırlamaları gerektiğine yönelik madde koyduk. Firmalar, teklif verirken tek veya çift katlı olarak projelendirip getirecekler. Tamamen projeyi yapıp hazırlayacak firmanın karar vereceği husustur. En az kaynakla, en fazla hizmeti üretmek için karayolu ile demiryolunu aynı köprüde buluşturuyoruz'' diye konuştu. Kuzey Marmara Otoyolu Projesinde yer alan İstanbul Boğazı'na yapılacak üçüncü köprüde, 2x4 karayolu ile 2x1 demiryolu bulunacak. Demiryolundan Yüksek Hızlı Tren (YHT) geçecek.  Ankara-İstanbul YHT hattı, Sapanca Gölü'nün kuzeyinden İstanbul Sultanbeyli'ye gidecek, burada ikiye ayrılacak hattın bir kolu üçüncü köprüye, bir kolu Marmaray'a bağlanacak.  Güzergahı, ''Garipçe ve Poyrazköy'' olarak belirlenen Kuzey Marmara Otoyolu Projesinin uzunluğu 414 kilometreyi bulacak.  YİD ihale sözleşmelerinin YPK onayına sunulmasını ortadan kaldıran maddenin yer aldığı ''Torba Yasa'' yürürlüğe girdiği için projenin ihale sözleşmesi doğrudan Ulaştırma Bakanlığınca onaylanacak. Böylece uzun süre beklenmeden proje için ilk kazma vurulabilecek.