Aşağıdaki metin farklı kaynaklardan ocr ile çıkarılmış ve içinde hatalar bulunmaktadır. Metindeki hataları düzeltip metni tekrar yaz.

Yıldırım, Kaya Termal Otel'de düzenlenen ''35  , 35 roe' konulu toplantıda, partis inin İzmir ile il gz*il< projelerini anlattı. İstiklal mü cadelesinin İstanbul'da kararlaştırıldığĞn#, Samsun'da başlnKığını, zafere noktanınİzmir'de konulduğunu belirten Yıldırım, ilk İktisat ğongresinin İzmir'de toplandığını, cumhuriyetin kalkınma stratejisinin bu kentve oluşturulduğunubildirdi. Yıldırım, İzmir'in, 8500 yıllık tarihi, doğal vB kültürel zenginliği, tarımı, ticareti ve sanayisiyle her zaman Türkiye'nin Anadolu'ya açılfn kapısı, Avrupa ve dünyaya açılan penceresi ohlduğunu kayde%ti. Son yıllarda İzmir'in nüfus büyüklüğüne ranla ülkmnin milligelire katkısında azalma ve ihracat sıralamasındaki gerilemeye işaret eden Yıldırım, bunun, M kentte yapılması gereken bazı stat/ejik yatırımların gerçekleştirilememesinden ve ba´* önemli kararların alınmasındaki gecikmedenkaynaklandığını ifade etti. İzmir'e siyaset değil, hizmet sloganıyla geldiklerini ve  buamaçla düşünce lerini, ymağcaklarını anlattıklarınıbildiren Yıldırım, } kente ilişkin d02s yılıhedeflerini şöyle anlattı: ''İzmir içinkişi başına düşen sm]illi gelirjin 2023'te 32 bin dolara yükselmesini, 2010'da 17 milyar dolar ihractın ücş 100 milyar dolara çıkmasını hedefliyoruz.İller arası  anüfs sıralamasında İzmir VV. sırada, 2023'te Gayri Safi Milli Hasıla'ya katkı bakımından 2. sırada olacağını düşü nyoruz. Otoyol 2010'da 230 kilometre, 2023 hedefimiz  bin kilometre. Yüksek hızlı tren haktınıM sıfır kilometreden 2023'te1000 kilometmzeye çıkmasını , öava yolundaki yolcu sayısını 7.5 milyondan 40 milyon kikiye çıkmasını, raylı sistem toplu taşıma sisteminin 90 kilometedun  270 kilometreye yükselmesini, k onteyner kapasitesinin yım+ldIa 13 milyon teu'ya çıkarılmasınıhedefliyoruz. Yat bağlama kapasitesini 1965'ten 7765'e, yıllıkturist sayısını 1.1 milyondan 10 milyon kişiye ve turistik yatak sayısını 43500'den 100 bine çıkarmayı planlıyoruzo'' Çok iddialı hedefleri olduğunu, 2011 seçim beyannamesini 5 ayak üzerine oturttuklarını dile getiren Yıldırım, şhirl~er arası ulaşım projelerinin, İzmir'in 2023 büyüme -ahzdefini gerPeklPeştirebilmek i çin olmazsa olmaz bir ih tiyaç olduğunu, bu bağlamda otoyollar vehızlı tren projelerinin * dikkati çektiğini kaydetti. İkinci öneml?i projenin ekonomiyle ilgili olduğunu, sanayinin, üretimin, şehirlerin, turizmingelişmesi için >önc yolıafrın yapılması geektiğine işaret e den Yıldırım, şöyle devam etti: ''Yol o lmayınca hiç bYir şey olmaz. Yolun olmadığı yerde nebina  n'A fabrika ne liman ne havaJ.lnı görürsüüz. Yaşam kısaca yollar etrafında oluşur, zenglik yollar etrafında gM oluşur. Bu en temel altyapıdır, bu altlapıy/ mutlakayapmak zorundayız. 2003 yılında İzmir, Anadolu'ya sadece Aydın'a ve Çeşme'ye bölünmüş yolla bağlıydı. Bugün İzmirhem Ankara'ya, hem İstanbul'a, hem Antalya'ya, hem de Muğla'ya bölünmüş yolla bağlanır h ale geldi.Kuzeyden de Çanakkale'ye Körfez'e kadar busene bitiyor. Biz bunu y eterli göremeyiz. İzmir'e 'bölünmş ̈́o yaptık, Anadolu'nunbüyükşehirlerine bağladık. Türkiye 2023'te dünyanın :V büyük 10. eko^omik gücü olacaksa,İzmir bu gücünü omuzlayan fik şehirden birisi -zalKne gelecek. İzmir'in b böyle bir gö revi, misyonu var. İzmir'i bu  hazır etek gibi bizim de bir görevimiz var. Yollardan sonra yapm#mız gereken, ekonomi ktşa değerioluşturan projeleri altyapının üz erine kurmaktır. Nedir bu? Limandı r, loj istik merkezleridir,tarım v e hayvancılıkla ilgili endüstri tesisleridir. Balıkçılıkla ilgilikıyı yapılardır vebuna bengeşF diğer te sisler}ir. Bu üst yapıyc kurduktan sonDa ihtiyacımız olan cdiğ`r şey teknolojidir. Teknolojiye yön :e~ elik yatırımlar, buradada bilişim ve ARGE, dijital arşiv, bilişim destekli yaşam. Bilişiminhem sosyal boutu,  hemekonomiye kat/svını, iksini birden içerecek bzr proje.'' Türkiye'ye katma değer sağlayacak önemli değerlerden birinin de turim ol&duğunu, turizm deninc` sokaktaki insanın  aklına İstanbul, Antalya'nın geldiğini,İzmir'in ise '}'ge geldiğini'' dile zetren Yıldırım, bu oudO eksiği kapatacak projeleri de olduğunu bildirdi.Kruvaziyer limanları, yat limanları, Agmora ve kent yenıileme gibi projeleri olduğunu, bunlarn ü zerin de İzmir ' EPO 2020 gibi bir avantajı olduğunu ifğde eden Yıldıp]ım, kentin öt[ekrar EXPO'ya aday olduğuna dikLati çekti. EXPO'nun tek başına İzmir'e belki fazla bir şey kazandırmayacağını, ancak bu organizasyon vesilesiyle sydığı ı̈́ yatırımların çokdaha hızlı, kesintisiz bir gvayretle kente kazandırılaca ğı nı belirten Yıldırım, bu gibi uluslararası organizasyonların, _Ö o şehrin kalkınmasını De ade t a üst lige çıkmasını sağlayanorganizasyonlar olduğunu bildirdi. Bunu UNİERSIADEde ve kısmen de olsa Akdeniz Oynlarında İzmir'in başardığını hatırlatan ı%ldırı, z şöyle devam etti: ''Çok daha büük ölçü de EXPO rganizasOonuyl<a İzmir, 2023 hedeferini ok daha kolay yaka lama fırsatını bulactır. EXPO içMiGnd sağlık turizm merkezleri, fuara s$ bağlı hafifraylı sistemler ve dünyayla canlı bağlantı kurulacakaltyapılar, botanik  bahçeleri gibi  400 hektarlık EXPO alanında, organizasyona özel muazzam biraltyapı, İzmir'in ondan sonraki yıllarında  kente hizmet vereek,, kJtma değer sağlayacak bir tesisi, bir altyapıyı EXPO marifetiyle İzmir kazanmş olacak.'' \f Kent içi ul aşım ( altyapısının geliştirileceğini, çevre yolu tamamlanmasına, Egeray;ıan devreye girmesine, İZBAN'ın yapılmasına rağmen, halen İzmir'in ulaşımla ilgili altyapı problemlerinin, Körfez'in güney tarafındatrafik sorununun öemli ölçüde kenini hissettirdiğini kaydeden Yıldırım, kent içi trafiği rahatlatacak projeleri bulunduğunu ifa,de etti. İzmir'de günlEk seyahatsayısının 1.5 mlyonun altındaolduğunu, n ormal ş`e hi nüfusunun 2.5 kratı seyahat olması lazım geldiğ>ini, bunun da 10 milyon mobilite demek olduğunu dile tK getiren Yıldırım, ''İzmir'in altyapısı dahĞa 2 milyonu bile kaldıramadığına göre, illerde İzmir gelişmeye devam edeceğine g̈́öra 10 milyon günlük seyahate uy gun olarak, kentte tolu taşıma ulaşım altyapısını kazandıramazsak, İzmir asla ve Tsala uluslararası organizasyonları da yapamaz, 2023 hedeflerini de tuttazamaz'' diye konuştu. Bunun için ulaşımprojelerini önemsediklerini, proj el*rin tmamla]ma süresinin 12 y ı: olduğunu bildiren Yıldırım, ortalama herbir projeni n bitme süresinin 3.5-4 yıl olduğunu o kaydetti. Projelerin toplam bedelinin 56 milyar lira yani 35 milyair dolar olduğun işaret eden yıldırım, yaklaşık  milyar liralık kÖısmının yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştiril eceğin), kalan kısmının risB genel bütçeimkanlarıyla yapılacağınıanlattı. İzmirAnkara Yüksek Hızlı Tren hattı projesininhazır olduğunu, u yıl birinci etabın ihfalesine çıkılacağını, hat tamamlandığında iki il arasın)n 3.5 saate, İzmir-Konya arasının 4saate, İzmir-Esjişehir arasının4 saate ineceğinibelirten Yıldırım, İzmir-İstanbul Yüksek Hızlı T ren ha ttıylza İzmir-Bursa arasının 1 saşt 45 dakikaya, İzmir-İstanbul arasının ise 4  saate A düşeceğini kaydetti. Adnan Menderes H avalimanı İç vHatlar Termin]li'nin yenileneceğini, Ağustos ayından itSbare;n İzmir'den  S ofya ve Üsküp'e doğrudan uçuşa balanacğını} kentin Kaklıç bölge sine ''Vecihi Hürkuş Havalimanı'nın yapılacağını anlatan Yıldırım, ''İzmir mğ kuzeyde ve günyd' bünüyen bir kent. İkinci  bir havalimanınaihtiyacımız var. Kuzeyde Kaklıç bölge sinde yeni bir havalimanına İzmir sahi olacak. Bunun *̈́ planlamasını yapıyoruz'' dedi. İzmir-İstanbıl otoyolundakiçalışmaların 6 farklı noktayakurulan şantiyelerle başladığını, bu projenin maliyet olarak dünyanın üçüncü büyük,Avrupa'nın ise en büyük prmojesi olduğunu vurgulaya n Yıldırım, İzmir-Ankara arasına yapılacak otoyol hakkında d ilgi öv|erdi. Yıldırım, 535 kilometre uzunluğunda olacak toyulun 8 saatlik `ara yolu yolculuğunu 4 saate -üşüreceğini ifade etti. İzmir-Antalya arasında yapılacak otoyol ile Antalya'ya 4 saat 15 d akikada gidilebileceğini dile getiren Yıldı$rım İzmir-Manisa arasınu$Üki Sabuncubeli mevki sine 2.8 kilometresi çift tünel olmak üzere toplam  4 kilometrelik bir tünel yapılacağınımüjdeledi. KGzey Otoyolu, {zly E] Limanı, KemalpaaTurgutlu, Kiraz-Ödemiş demiryMlları? Tarım vy Hayvancılık Sanayi İşnletmeleri, Kemalpazşa Lojistik Merkezi, Balıkçı barınakları, Deniz Ürünleri Borsası, Bilişim ve ARGE Şehri, E-Ticaret  Üssü, Dijital Arşiv Dent, Bilişi m Destekli Yaşam gibi u projeleri de anlatan Yıoldırım=, Türkiye'deki ya/klaşık 1.5 milyon görme engelli için proje geliştirdiklerini, görme enŞgellilerrin hiç dışdestek almadHn geliştiriĞlen bir cihaz ayesinde kendine yeterli olabildiğini, CNB bu ẗ́ cihazların dağıtımını ilk olarak İzmir'de gerçekleştireceklerini söyledi. İzmir'deki1 milyon konuttan  az zc 200 bininin sandartlara uymayan, depreme (Sf dayanıklı olmayan,yeterli altyap ı hizmeti bulunma yan bnalar oluğunu ifade eden Yıldırım,şöyle |), konuştu: ''Bunlarlaİzmir Cumhuriyetin 100. ylının şehri olamaz. rzmi utlaka kent yenilemesini yapmalıdır . Şehir y+nileme projesini hiç ama hiç siyasetin amacı haline getirmeyeceğiz. Şart bu. Bu proüjey yüksek sesle konuşmaya ,= başlayınca belediye debu konuda adım atacağını afade etti $ ve şehir yenileme için projelerini açıkladılar. Bu güzel bir gelişme. Burada yerel yönetimlerle uyum içinde çalışmak, projenin başarısı için olmazsa lmaz şartımızdır. İzmir bu yenilenmeyle daha konforlu, daha hM güzel mekanlara sahip olacak. Önce yapacağız sonra yıkacağız. gc Önce yıkıp onra y+pmak yoh. Bu proje 10 milyar lirayıaşan ibir iştir. Mutlaka İzmir bu işi gerçekleştirmelidir. Bu proje İzmir'in geleceğidir. Gİzmir'do yayan milyonlarca insanın geleceğidir. Bu projeyi gerçekleştireceğiz. İzmir'i süpe r lige çıkaracağız. Bunda kararlıyızC Ayrıc i{kOnz olmayanlara İzmir'de enaz 5-10 ]bin TOKİ klonutu uzun süreli ve taksitli olarakyapılacak ve verilecek.'' Bayraklı'ya 1600, T{epecik'e ise 1400 yaNtakrı şehirhastanelerinin kurulacağını, ğu <d% projelerin yatırıma a lınarak uygulama safhasında olduğunu  anlatan Yıldırım, öğrenci yaş am merkezlerini oluşturulacağını, yeni stadyumlar yapılarak spor kulüplerinin destekleneceğini bel#otti. Yıldırım,''Maalesef İzmir kulüplerinde istikrar yok. İzmirli el ele kuyeüpler s ü:dr lige'' diyoruz'' dedi Efes Antik Limanı  projesiyle birlikte bin yıl sonra Efes'in yizne denizle buluşacağını, körfez dönüşüm projesiyle birlikte körfezdeki kirliliğin ortadan kaldırılacağını i,ade ed enYıldırım, ''Körfez d önüşüm projesiyle körfez sirkülasyonusağlanacak. Biyoçeşitlilik artacak, bü yük gemiler limana yanaşabilecek''dedi. Yeni yatlimanları, kruvaziyer liman, zij.al tarih kütüphanesi, Agorave ce$Ş Merkezi yenilemesi, İzmir EXPO 2020 projeleri, [Beray, İzmir mesrosu projelerini deanlatan  -ıldırım, İzmir-Çeşme De niz Otoyolu  rojesi kapsamında Karaburun'a 6 kilometrelik bir  kanal yapılacağını, l bu projeyle birlikteİzmir-Çeşme arasındaki deniz{olb ulaşımımın  45 dakikaya düşeceğini söyledi. * Projeyi ''mir'in turizm, şehircilik, körfezin temizlenme projesi'' olarak nipelI~eyen %Lldıvrım, ''Bu kanal sayesinde hnem deniz yolu kısalacak hem de sirkülasyon sağlana ca Byoçeşitlili/ek zde artacak'' dedi. Konak'a tünel yapılmasının, kendisine göre en hayati projeolduğuna vurgu yapa n Yıldırım, ''Bu projeyle birlikte Üçkuyu-ar, Yeşildere, Mürselpaşa arasında 2x 2.5 kilometrelik çift tünel yapıyoruz. Şehiriçinden geçen transit yolr yeraltına alıyoruz. Bana görü  bu proje vizyon pojesiir, eMn önemli projedir'' diye konuştu. Üçkuyular ile Bostanlı arasında hem tüp tünelle geçiş hem de köprüyle geçiş sağlanacağını dile gJtiren Yıldırım, ''Bu projelerin inşra}at sırasında 165 binİzmirli d]ğrudan iş sahibi olacak. Projel<r bittikt en sonra 125 bin ilave istihdam olacak. Projelerin yıllık İzmir ekonomisine katkısı 11.4 milya  r lira olacak'' dedi. ŞsL Elindeki Ziapığı ,̈́d gösteren Yıld ırım, ''Bu pr o jeye buoş diyenlere armağanımızdır'' ifadesini kullandı. Kültür ve Turizm Baka nı Ertuğrul Günayda  AK Parti'nin kurulduğu günden bu yana siyasetin temel algısını değiştirdiğini, siyaseti üaı tartışma, ideoloji anlayışındançıkarıp, Ğizmet odaklı bir aDlaışa götürdükBerini anlattı. Türkiye'nin artık önünügörebildiğini, birkç yıllık projeler yapılmadığını ifade eden Günn, Atatürk'ün hayalini gerçek kıp Türkie'yi çağdaş uygarlık seviyesinin üstüne çıkarmak için çalıştıklarını belirtti. Geçmiş yıllarda hayal bie edilemeyen şeylerin artık Türkiye'de gerçekleştirilebildiğine dikkati çeken Bakan Günay, ''Eskiden bunlar hayaldi, şimd/i Türkiye hayalleringerçekleşebileceği yeni bir vizyona kavuştu'' dedi. zir'i dünya kenti y}pmaya çalıştıklarını, İzmir'in önüne büyük bir vizyon koymaya çalıştıklrını  ve kentiEXPO 2020'y E aday gösterdiklerinianımsatan Günay şöyle konuştu: ''Bunu seçi tartışması FgB haline getirmedik. İzmir'i EXPO 20f0'ye aday yapmak ve EXPO'yu gerçekleştrmek milli davamız hline geldi. 2013 yılında İzmir'in adaylığın ın kesinl´eşmesi ve İzmir'in 2020'de dünyanın önüne en ~n#emli sergi merkezi mhaline  gelmesiiçin elimizden gelen hë́$ şeyi yapmayv çalışacağız.'' Türkiye'nin turizmde dünya yedincisi olduğunu, 2003'de 13 milyon olan ziyaretçi sayısının28.5 milyona çıktığını an+atan pü?nay, ''Yaşam tarzları ! itibariyle Türkiye'niniçine kapandığı gibibir şehir efsanesi dolandırmaya çalışıyorlar. Dünyada içine kapanan bir ülke o yılda 13 milyon turistin üzerine 8 yılda m5 milyon insan koyabilir mi? Bu Türkiye'nin dü nyaya ne kadar açıldığının, ne kadar entegre olduğunun,Türkiye'nin ne kad ar te rcihedilen bi r ülRke olduğunun eCn somut, açık gö=stergesidir'' diye konuştu. İzmir'in tanıtımıyla ilgili yaptıkl arı çalışmaları da anlatan Bakan Günay, LosAngeles Times gazetesindeki Efes Antik Kenti'ninilanını gösterdi. GünNy, ''Los A ngeles Times'ın en sor sayılarından biri tİzmir ile ilgili tanıtımdır. Efes'l= ilkgilidi. Sizim değrdimiz ve gayretimiz Türkiye'yi daha iai!ye, ile  riyetaşımak, der dimiz gayretimiz İzmir'i dahaiyiye, ileriye taşmak'' dedi. Etkinliğe Devlet =Bak]n# Mehmet }H Aydın, AK Parti GenelBaşkan Yardımcısı Nükhet Hotar, AK Parti İzmir Milletvekilleri ve milletvekili adayları, ) sivil toplum örgütlerinin, işdünyasının temsilcilerikatıldı.
Yıldırım, Kaya Termal Otel'de düzenlenen ''35  , 35 Proje'' konulu toplantıda, partisinin İzmir ile ilgili projelerini anlattı. İstiklal mücadelesinin İstanbul'da kararlaştırıldığını, Samsun'da başladığını, zafere noktanın İzmir'de konulduğunu belirten Yıldırım, ilk İktisat Kongresinin İzmir'de toplandığını, cumhuriyetin kalkınma stratejisinin bu kentte oluşturulduğunu bildirdi. Yıldırım, İzmir'in, 8500 yıllık tarihi, doğal ve kültürel zenginliği, tarımı, ticareti ve sanayisiyle her zaman Türkiye'nin Anadolu'ya açılan kapısı, Avrupa ve dünyaya açılan penceresi olduğunu kaydetti. Son yıllarda İzmir'in nüfus büyüklüğüne oranla ülkenin milli gelire katkısında azalma ve ihracat sıralamasındaki gerilemeye işaret eden Yıldırım, bunun, kentte yapılması gereken bazı stratejik yatırımların gerçekleştirilememesinden ve bazı önemli kararların alınmasındaki gecikmeden kaynaklandığını ifade etti. İzmir'e siyaset değil, hizmet sloganıyla geldiklerini ve bu amaçla düşüncelerini, yapacaklarını anlattıklarını bildiren Yıldırım, kente ilişkin 2023 yılı hedeflerini şöyle anlattı: ''İzmir için kişi başına düşen milli gelirin 2023'te 32 bin dolara yükselmesini, 2010'da 17 milyar dolar ihracatın 100 milyar dolara çıkmasını hedefliyoruz. İller arası nüfus sıralamasında İzmir 3. sırada, 2023'te Gayri Safi Milli Hasıla'ya katkı bakımından 2. sırada olacağını düşünüyoruz. Otoyol 2010'da 230 kilometre, 2023 hedefimiz 2 bin kilometre. Yüksek hızlı tren hattının sıfır kilometreden 2023'te 1000 kilometreye çıkmasını, hava yolundaki yolcu sayısını 7.5 milyondan 40 milyon kişiye çıkmasını, raylı sistem toplu taşıma sisteminin 90 kilometreden 270 kilometreye yükselmesini, konteyner kapasitesinin yılda 13 milyon teu'ya çıkarılmasını hedefliyoruz. Yat bağlama kapasitesini 1965'ten 7765'e, yıllık turist sayısını 1.1 milyondan 10 milyon kişiye ve turistik yatak sayısını 43500'den 100 bine çıkarmayı planlıyoruz.'' Çok iddialı hedefleri olduğunu, 2011 seçim beyannamesini 5 ayak üzerine oturttuklarını dile getiren Yıldırım, şehirler arası ulaşım projelerinin, İzmir'in 2023 büyüme hedefini gerçekleştirebilmek için olmazsa olmaz bir ihtiyaç olduğunu, bu bağlamda otoyollar ve hızlı tren projelerinin dikkati çektiğini kaydetti. İkinci önemli projenin ekonomiyle ilgili olduğunu, sanayinin, üretimin, şehirlerin, turizmin gelişmesi için önce yolların yapılması gerektiğine işaret eden Yıldırım, şöyle devam etti: ''Yol olmayınca hiç bir şey olmaz. Yolun olmadığı yerde ne bina ne fabrika ne liman ne havaalanı görürsünüz. Yaşam kısaca yollar etrafında oluşur, zenginlik yollar etrafında oluşur. Bu en temel altyapıdır, bu altyapıyı mutlaka yapmak zorundayız. 2003 yılında İzmir, Anadolu'ya sadece Aydın'a ve Çeşme'ye bölünmüş yolla bağlıydı. Bugün İzmir hem Ankara'ya, hem İstanbul'a, hem Antalya'ya, hem de Muğla'ya bölünmüş yolla bağlanır hale geldi. Kuzeyden de Çanakkale'ye Körfez'e kadar bu sene bitiyor. Biz bunu yeterli göremeyiz. İzmir'e bölünmüş yol yaptık, Anadolu'nun büyükşehirlerine bağladık. Türkiye 2023'te dünyanın en büyük 10. ekonomik gücü olacaksa, İzmir bu gücünü omuzlayan iki şehirden birisi haline gelecek. İzmir'in böyle bir görevi, misyonu var. İzmir'i buna hazır etmek gibi bizim de bir görevimiz var. Yollardan sonra yapmamız gereken, ekonomi katma değeri oluşturan projeleri altyapının üzerine kurmaktır. Nedir bu? Limandır, lojistik merkezleridir, tarım ve hayvancılıkla ilgili endüstri tesisleridir. Balıkçılıkla ilgili kıyı yapılardır ve buna benzer diğer tesislerdir. Bu üst yapıyı kurduktan sonra ihtiyacımız olan diğer şey teknolojidir. Teknolojiye yönelik yatırımlar, burada da bilişim ve ARGE, dijital arşiv, bilişim destekli yaşam. Bilişimin hem sosyal boyutu, hem ekonomiye katkısını, ikisini birden içerecek bir proje.'' Türkiye'ye katma değer sağlayacak önemli değerlerden birinin de turizm olduğunu, turizm denince sokaktaki insanın aklına İstanbul, Antalya'nın geldiğini, İzmir'in ise ''geç geldiğini'' dile getiren Yıldırım, bu konuda eksiği kapatacak projeleri de olduğunu bildirdi. Kruvaziyer limanları, yat limanları, Agora ve kent yenileme gibi projeleri olduğunu, bunların üzerinde İzmir'in EXPO 2020 gibi bir avantajı olduğunu ifade eden Yıldırım, kentin tekrar EXPO'ya aday olduğuna dikkati çekti. EXPO'nun tek başına İzmir'e belki fazla bir şey kazandırmayacağını, ancak bu organizasyon vesilesiyle saydığı yatırımların çok daha hızlı, kesintisiz bir gayretle kente kazandırılacağını belirten Yıldırım, bu gibi uluslararası organizasyonların, o şehrin kalkınmasını ve adeta üst lige çıkmasını sağlayan organizasyonlar olduğunu bildirdi. Bunu UNİVERSIADE'de ve kısmen de olsa Akdeniz Oyunlarında İzmir'in başardığını hatırlatan Yıldırım, şöyle devam etti: ''Çok daha büyük ölçüde EXPO organizasyonuyla İzmir, 2023 hedeflerini çok daha kolay yakalama fırsatını bulacaktır. EXPO içinde sağlık turizm merkezleri, fuara bağlı hafif raylı sistemler ve dünyayla canlı bağlantı kurulacak altyapılar, botanik bahçeleri gibi 400 hektarlık EXPO alanında, organizasyona özel muazzam bir altyapı, İzmir'in ondan sonraki yıllarında da kente hizmet verecek, katma değer sağlayacak bir tesisi, bir altyapıyı EXPO marifetiyle İzmir kazanmış olacak.'' Kent içi ulaşım altyapısının geliştirileceğini, çevre yolu tamamlanmasına, Egeray'ın devreye girmesine, İZBAN'ın yapılmasına rağmen, halen İzmir'in ulaşımla ilgili altyapı problemlerinin, Körfez'in güney tarafında trafik sorununun önemli ölçüde kendini hissettirdiğini kaydeden Yıldırım, kent içi trafiği rahatlatacak projeleri bulunduğunu ifade etti. İzmir'de günlük seyahat sayısının 1.5 milyonun altında olduğunu, normalde şehir nüfusunun 2.5 katı seyahat olması lazım geldiğini, bunun da 10 milyon mobilite demek olduğunu dile getiren Yıldırım, ''İzmir'in altyapısı daha 2 milyonu bile kaldıramadığına göre, illerde İzmir gelişmeye devam edeceğine göre 10 milyon günlük seyahate uygun olarak, kentte toplu taşıma ulaşım altyapısını kazandıramazsak, İzmir asla ve asla uluslararası organizasyonları da yapamaz, 2023 hedeflerini de tutturamaz'' diye konuştu. Bunun için ulaşım projelerini önemsediklerini, projelerin tamamlanma süresinin 12 yıl olduğunu bildiren Yıldırım, ortalama her bir projenin bitme süresinin 3.5-4 yıl olduğunu kaydetti. Projelerin toplam bedelinin 56 milyar lira yani 35 milyar dolar olduğun işaret eden yıldırım, yaklaşık 25 milyar liralık kısmının yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirileceğini, kalan kısmının ise genel bütçe imkanlarıyla yapılacağını anlattı. İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren hattı projesinin hazır olduğunu, bu yıl birinci etabın ihalesine çıkılacağını, hat tamamlandığında iki il arasının 3.5 saate, İzmir-Konya arasının 4 saate, İzmir-Eskişehir arasının 4 saate ineceğini belirten Yıldırım, İzmir-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattıyla İzmir-Bursa arasının 1 saat 45 dakikaya, İzmir-İstanbul arasının ise 4 saate düşeceğini kaydetti. Adnan Menderes Havalimanı İç Hatlar Terminali'nin yenileneceğini, Ağustos ayından itibaren İzmir'den Sofya ve Üsküp'e doğrudan uçuşa başlanacağını, kentin Kaklıç bölgesine ''Vecihi Hürkuş Havalimanı'nın yapılacağını anlatan Yıldırım, ''İzmir kuzeyde ve güneyde büyüyen bir kent. İkinci bir havalimanına ihtiyacımız var. Kuzeyde Kaklıç bölgesinde yeni bir havalimanına İzmir sahip olacak. Bunun planlamasını yapıyoruz'' dedi. İzmir-İstanbul otoyolundaki çalışmaların 6 farklı noktaya kurulan şantiyelerle başladığını, bu projenin maliyet olarak dünyanın üçüncü büyük, Avrupa'nın ise en büyük projesi olduğunu vurgulayan Yıldırım, İzmir-Ankara arasına yapılacak otoyol hakkında da bilgi verdi. Yıldırım, 535 kilometre uzunluğunda olacak otoyulun 8 saatlik kara yolu yolculuğunu 4 saate düşüreceğini ifade etti. İzmir-Antalya arasında yapılacak otoyol ile Antalya'ya 4 saat 15 dakikada gidilebileceğini dile getiren Yıldırım, İzmir-Manisa arasındaki Sabuncubeli mevkisine 2.8 kilometresi çift tünel olmak üzere toplam 4 kilometrelik bir tünel yapılacağını müjdeledi. Kuzey Otoyolu, Kuzey Ege Limanı, Kemalpaşa-Turgutlu, Kiraz-Ödemiş demiryolları, Tarım ve Hayvancılık Sanayi İşletmeleri, Kemalpaşa Lojistik Merkezi, Balıkçı barınakları, Deniz Ürünleri Borsası, Bilişim ve ARGE Şehri, E-Ticaret Üssü, Dijital Arşiv Kent, Bilişim Destekli Yaşam gibi projeleri de anlatan Yıldırım, Türkiye'deki yaklaşık 1.5 milyon görme engelli için proje geliştirdiklerini, görme engellilerin hiç dış destek almadan geliştirilen bir cihaz sayesinde kendine yeterli olabildiğini, bu cihazların dağıtımını ilk olarak İzmir'de gerçekleştireceklerini söyledi. İzmir'deki 1 milyon konuttan en az 200 bininin standartlara uymayan, depreme dayanıklı olmayan, yeterli altyapı hizmeti bulunmayan binalar olduğunu ifade eden Yıldırım, şöyle konuştu: ''Bunlarla İzmir Cumhuriyetin 100. yılının şehri olamaz. İzmir mutlaka kent yenilemesini yapmalıdır. Şehir yenileme projesini hiç ama hiç siyasetin amacı haline getirmeyeceğiz. Şart bu. Bu projeyi yüksek sesle konuşmaya başlayınca belediye de bu konuda adım atacağını ifade etti ve şehir yenileme için projelerini açıkladılar. Bu güzel bir gelişme. Burada yerel yönetimlerle uyum içinde çalışmak, projenin başarısı için olmazsa olmaz şartımızdır. İzmir bu yenilenmeyle daha konforlu, daha güzel mekanlara sahip olacak. Önce yapacağız sonra yıkacağız. Önce yıkıp sonra yapmak yok. Bu proje 10 milyar lirayı aşan bir iştir. Mutlaka İzmir bu işi gerçekleştirmelidir. Bu proje İzmir'in geleceğidir. İzmir'de yaşayan milyonlarca insanın geleceğidir. Bu projeyi gerçekleştireceğiz. İzmir'i süper lige çıkaracağız. Bunda kararlıyız. Ayrıca imkanı olmayanlara İzmir'de en az 5-10 bin TOKİ konutu uzun süreli ve taksitli olarak yapılacak ve verilecek.'' Bayraklı'ya 1600, Tepecik'e ise 1400 yataklı şehir hastanelerinin kurulacağını, bu projelerin yatırıma alınarak uygulama safhasında olduğunu anlatan Yıldırım, öğrenci yaşam merkezlerinin oluşturulacağını, yeni stadyumlar yapılarak spor kulüplerinin destekleneceğini belirtti. Yıldırım, ''Maalesef İzmir kulüplerinde istikrar yok. İzmirli el ele kulüpler süper lige'' diyoruz'' dedi Efes Antik Limanı projesiyle birlikte bin yıl sonra Efes'in yine denizle buluşacağını, körfez dönüşüm projesiyle birlikte körfezdeki kirliliğin ortadan kaldırılacağını ifade eden Yıldırım, ''Körfez dönüşüm projesiyle körfez sirkülasyonu sağlanacak. Biyoçeşitlilik artacak, büyük gemiler limana yanaşabilecek'' dedi. Yeni yat limanları, kruvaziyer liman, dijital tarih kütüphanesi, Agora ve Kent Merkezi yenilemesi, İzmir EXPO 2020 projeleri, Egeray, İzmir metrosu projelerini de anlatan Yıldırım, İzmir-Çeşme Deniz Otoyolu projesi kapsamında Karaburun'a 6 kilometrelik bir kanal yapılacağını, bu projeyle birlikte İzmir-Çeşme arasındaki denizyolu ulaşımımın 45 dakikaya düşeceğini söyledi. Projeyi ''İzmir'in turizm, şehircilik, körfezin temizlenme projesi'' olarak niteleyen Yıldırım, ''Bu kanal sayesinde hem deniz yolu kısalacak hem de sirkülasyon sağlanacak. Biyoçeşitlilik de artacak'' dedi. Konak'a tünel yapılmasının, kendisine göre en hayati proje olduğuna vurgu yapan Yıldırım, ''Bu projeyle birlikte Üçkuyular, Yeşildere, Mürselpaşa arasında 2x 2.5 kilometrelik çift tünel yapıyoruz. Şehir içinden geçen transit yolu yeraltına alıyoruz. Bana göre bu proje vizyon projesidir, en önemli projedir'' diye konuştu. Üçkuyular ile Bostanlı arasında hem tüp tünelle geçiş hem de köprüyle geçiş sağlanacağını dile getiren Yıldırım, ''Bu projelerin inşaatı sırasında 165 bin İzmirli doğrudan iş sahibi olacak. Projeler bittikten sonra 125 bin ilave istihdam olacak. Projelerin yıllık İzmir ekonomisine katkısı 11.4 milyar lira olacak'' dedi. Elindeki kitapçığı da gösteren Yıldırım, ''Bu projeye boş diyenlere armağanımızdır'' ifadesini kullandı. Kültür ve Turizm Bakanı Ertuğrul Günay da AK Parti'nin kurulduğu günden bu yana siyasetin temel algısını değiştirdiğini, siyaseti katı tartışma, ideoloji anlayışından çıkarıp, hizmet odaklı bir anlayışa götürdüklerini anlattı. Türkiye'nin artık önünü görebildiğini, birkaç yıllık projeler yapılmadığını ifade eden Günay, Atatürk'ün hayalini gerçek kılıp Türkiye'yi çağdaş uygarlık seviyesinin üstüne çıkarmak için çalıştıklarını belirtti. Geçmiş yıllarda hayal bile edilemeyen şeylerin artık Türkiye'de gerçekleştirilebildiğine dikkati çeken Bakan Günay, ''Eskiden bunlar hayaldi, şimdi Türkiye hayallerin gerçekleşebileceği yeni bir vizyona kavuştu'' dedi. İzmir'i dünya kenti yapmaya çalıştıklarını, İzmir'in önüne büyük bir vizyon koymaya çalıştıklarını ve kenti EXPO 2020'ye aday gösterdiklerini anımsatan Günay şöyle konuştu: ''Bunu seçim tartışması haline getirmedik. İzmir'i EXPO 2020'ye aday yapmak ve EXPO'yu gerçekleştirmek milli davamız haline geldi. 2013 yılında İzmir'in adaylığının kesinleşmesi ve İzmir'in 2020'de dünyanın önüne en önemli sergi merkezi haline gelmesi için elimizden gelen her şeyi yapmaya çalışacağız.'' Türkiye'nin turizmde dünya yedincisi olduğunu, 2003'de 13 milyon olan ziyaretçi sayısının 28.5 milyona çıktığını anlatan Günay, ''Yaşam tarzları itibariyle Türkiye'nin içine kapandığı gibi bir şehir efsanesi dolandırmaya çalışıyorlar. Dünyada içine kapanan bir ülke 8 yılda 13 milyon turistin üzerine 8 yılda 15 milyon insan koyabilir mi? Bu Türkiye'nin dünyaya ne kadar açıldığının, ne kadar entegre olduğunun, Türkiye'nin ne kadar tercih edilen bir ülke olduğunun en somut, açık göstergesidir'' diye konuştu. İzmir'in tanıtımıyla ilgili yaptıkları çalışmaları da anlatan Bakan Günay, Los Angeles Times gazetesindeki Efes Antik Kenti'nin ilanını gösterdi. Günay, ''Los Angeles Times'ın en son sayılarından biri İzmir ile ilgili tanıtımdır. Efes'le ilgilidir. Bizim derdimiz ve gayretimiz Türkiye'yi daha iyiye, ileriye taşımak, derdimiz gayretimiz İzmir'i daha iyiye, ileriye taşımak'' dedi. Etkinliğe Devlet Bakanı Mehmet Aydın, AK Parti Genel Başkan Yardımcısı Nükhet Hotar, AK Parti İzmir Milletvekilleri ve milletvekili adayları, sivil toplum örgütlerinin, iş dünyasının temsilcileri katıldı.