	O SR. ZÉ SILVA (PDT-MG. Sem revisão do orador) - Sr. Presidente, Sras e Srs. Parlamentares, povo brasileiro, especialmente quero cumprimentar as mineiras e os mineiros e, de forma carinhosa, o povo do Vale do Jequitinhonha e do no norte de Minas Gerais, a quem me dirijo hoje para defender um dos grandes desafios daquelas duas regiões.
	Todos sabem que cheguei a esta Casa para defender a transformação social a partir do campo, da agricultura, para melhorar as cidades, considerando o campo não só como lugar de trabalho, mas também de vivência, de produção de riquezas e transformação, desde que o campo tenha os mesmos direitos sociais que as cidades já conquistaram.
	Há outro eixo importante dentre os desafios que me trouxeram à Câmara dos Deputados, ao Parlamento brasileiro: o das infraestruturas de logística e de produção. Eu vou me referir aqui, hoje, a uma infraestrutura importantíssima para a mudança da história daquela região, do Vale do Jequitinhonha e do norte de Minas. Vou me referir às obras na BR-367, no trecho entre Minas Novas e Virgem da Lapa e no trecho entre Salto da Divisa e Almenara. A pavimentação dos dois trechos se arrasta desde a década de 70 e é um dos grandes desafios para o desenvolvimento, porque atrapalham todos os pontos de potencialidade que as regiões têm.
	Portanto, venho aqui com dois sentimentos. O primeiro sentimento é de satisfação por estar aqui representando aquelas regiões, representando o povo mineiro, especialmente pela oportunidade de dar voz aos movimentos que surgiram no Vale do Jequitinhonha em relação às obras inacabadas na BR-367 e à situação calamitosa da BR-251, que liga Montes Claros à BR-116, passando por Francisco Sá e Salinas. 
O segundo sentimento chega a ser de indignação, pelo fato de lutas históricas do povo do Vale e do povo do norte de Minas não serem contempladas, de maneira incisiva, na pauta de prioridades do Governo Federal, como solução para os tantos problemas que ocorrem naquela região.
	Todos sabem que sou lá do meu querido Triângulo Mineiro, região desenvolvida, região importante para a economia brasileira. E sabem também do meu encanto pelo Vale do Jequitinhonha e pelo norte de Minas, regiões em que tive uma acolhida especial. São dois os motivos do meu encanto por essas regiões: a qualidade da sua gente, a maneira como nos recebe e a maneira como trabalhamos juntos; e o desafio das regiões.
Por isso, no nosso mandato, temos uma presença marcante, semanal ou mensal, sempre convivendo com as pessoas de lá, com esses desafios. As pessoas falam do Vale e da sua pobreza, mas nós não aceitamos isso. Lá pode ter havido falta de oportunidades, mas o Vale é uma região muito bonita, de um povo trabalhador e hospitaleiro, é um dos berços da cultura popular de Minas Gerais. Portanto, é também uma fonte da cultura popular brasileira.
	Estamos falando do Vale do Jequitinhonha, vale do rio que nasce nas terras de Juscelino Kubitschek, ali no Serro e em Diamantina, desce até os Municípios de Itaobim, Almenara, Jacinto, Salto da Divisa e segue pelas terras da Bahia. O Rio Jequitinhonha é um dos fatores de unidade cultural do povo do Vale.
	Estivemos, Deputado Paulo Piau, meu conterrâneo lá do Triângulo Mineiro, no último dia 11, na Câmara Municipal de Almenara, para tratar da conclusão das obras de asfaltamento da BR-367. Realizamos uma mesa-redonda com membros desta Casa, da Câmara Federal, aprovada em virtude do requerimento que apresentei à Comissão de Viação e Transportes. Ali reunimos lideranças, gestores públicos, produtores rurais, empresários, artistas, jovens, intelectuais, organizações sociais e vários movimentos criados especificamente em função da indignação com as obras inacabadas na BR-367. Enfim, reunimos pessoas de diversas cidades do Vale do Jequitinhonha, que foram debater e questionar as razões por que as obras na BR-367 se arrastam há décadas, sem solução. A rodovia une dois patrimônios históricos nacionais: a cidade de Diamantina e a nossa bela cidade de Porto Seguro.
	Comecei aqui falando, Srs. Parlamentares e povo brasileiro, desse trabalho junto às comunidades do Jequitinhonha lembrando as águas do rio que corre naquelas terras do Semiárido mineiro. E, quando se fala em Minas Gerais, logo se pensa na sua condição de caixa-d´água do nosso País: em Minas nasce o Rio Jequitinhonha, o Rio São Francisco, o Rio Doce, o Rio Grande, o Rio Paranaíba e tantos outros que fazem essa riqueza imensurável do nosso Estado.
	Mas, hoje em dia, falar de Minas Gerais também nos leva a pensar em sua condição de um dos maiores, senão o maior, eixo de integração rodoviário do nosso País. Quem viaja pelo Brasil, de Norte a Sul e de Leste a Oeste, quase sempre tem de passar por Minas. O Estado tem a maior malha rodoviária do País. Por isso, em Minas existem estradas que são fatores da integração regional e, em especial, dessas regiões com todos os demais Estados brasileiros.
	A BR-367, meu vizinho e conterrâneo Deputado Amauri Teixeira, é uma dessas estradas de integração regional, estadual e nacional, uma obra de perfil estruturante do Vale do Jequitinhonha, interligando-o e ligando Minas Gerais à Bahia e aos demais Estados do Nordeste. Portanto, é uma estrada fundamental para a economia regional, para o desenvolvimento sustentável e para a qualidade de vida das pessoas.
	Entretanto, toda essa importância estratégica da BR-367 ainda não mereceu reconhecimento pleno por parte do Estado brasileiro. Sem conclusão, com muitos trechos sem asfalto, sem sinalização adequada, a situação da BR-367, em seu percurso no Jequitinhonha, é calamitosa. Não temos outra palavra com a qual falar das condições dessa estrada, principalmente em seus trechos de Almenara a Jacinto, até o Município de Salto da Divisa, de apenas 61,6 quilômetros, e de Minas Novas, passando por Chapada do Norte e por Berilo, até chegar a Virgem da Lapa, de 59,7 quilômetros.
	Nesses trechos, onde a rodovia vira estrada de terra, a maior causa de tragédias são as precárias pontes de madeira, chamadas pelos movimentos sociais da região de "armadilhas humanas em rodovia federal", tantas são as tragédias causadas pelas precárias condições e estrutura. Desde o ano de 2003, enquanto Presidente da EMATER, todos os meses, religiosamente, às vezes mais de uma vez por mês, dei socorro a pessoas acidentadas nessas pontes, que são calamitosas.
É nessas condições, Sras. e Srs. Parlamentares, que trafegam diariamente ônibus lotados de estudantes, de passageiros, além de caminhões de carga e automóveis, cujos motoristas têm de se arriscar por esses trechos mortais da BR-367, no nosso querido Vale do Jequitinhonha.
	A população do Jequitinhonha está no limite da paciência com tanto descaso. Uma obra que se arrasta há décadas, recursos que não se sabe aonde foram parar, um jogo de empurra-empurra das responsabilidades - ora é do Departamento de Estradas de Rodagem, ora é do DNIT - e promessas que vêm se repetindo desde a década de 70. Mas nada praticamente se resolve. E o pior: ninguém explica à população o que acontece com a BR-367, e fica parecendo que a situação é simplesmente insolúvel.
	Por isso, Deputado Amauri Teixeira, realizamos lá em Almenara uma mesa-redonda para escutar, para dar voz àqueles movimentos que demonstram, em passeatas e carreatas, na Internet, com faixas, outdoors e cartazes, todo tipo de indignação, a qual trazemos a esta Casa, para pedir ao Parlamento brasileiro apoio para a continuidade das obras nesses dois trechos rodoviários importantes.
	O Sr. Amauri Teixeira - V.Exa. me permite um aparte?
	O SR. ZÉ SILVA - Pois não. 
	O Sr. Amauri Teixeira - Primeiramente, Deputado Zé Silva, quero atestar daqui o seu compromisso com o Estado de Minas Gerais. V.Exa., que valoriza a cultura do seu Estado e aqui o defende tão bem, agora está fazendo a defesa de uma região em que também temos interesse. Tenho dito nesta Casa que a Presidenta Dilma Rousseff tem buscado melhorar a infraestrutura deste País, tanto rodoviária quando portuária e aeroportuária. E tem investido muito. O Presidente Lula fez muito, mas nós, principalmente o Governo Federal, precisamos nos voltar para aquelas regiões que têm maior necessidade de alavancar o seu desenvolvimento. O Vale do Jequitinhonha tem uma realidade muito próxima à do Nordeste, é uma das regiões mais pobres de seu Estado. Certamente, as obras nessa estrada, sendo realizadas, melhorarão as condições de desenvolvimento, tanto do lado de Minas quanto do lado da Bahia. Então, eu queria me associar a V.Exa. no pleito que está fazendo e destacar a sua importância.
	O SR. ZÉ SILVA - Obrigado, Deputado Amauri Teixeira, da Bahia.
	Concedo um aparte ao Deputado Bohn Gass, do Rio Grande do Sul. 
	O Sr. Bohn Gass - Deputado Zé Silva, eu queria manifestar o meu reconhecimento, para o seu Estado e para o Brasil, pelo líder que és aqui na Câmara. Coordenas a Frente Parlamentar da Assistência Técnica e Extensão Rural, numa luta para que o Brasil retome aquilo que, no período neoliberal, abandonou: o sistema público da Assistência Técnica e Extensão Rural - ATER. Recentemente, o Governo do Presidente Lula e da Presidenta Dilma Rousseff, com o Congresso Nacional, debateu a ATER em uma conferência que passou por todos os Estados. Eu sei que coordenas a Frente Parlamentar da Assistência Técnica e Extensão Rural - e sou titular dessa Frente, juntamente com V.Exa - não só para Minas Gerais, que é um grande exemplo de assistência técnica, mas também para todo o Brasil. Quero homenageá-lo de público, neste momento em que fala no Grande Expediente. 
	O SR. ZÉ SILVA - Agradeço ao Deputado Bohn Gass, Coordenador da Frente Parlamentar pela Extensão Rural na Região Sul do Brasil, grande parceiro nesse desafio.
	Por falar em desafio, nesse debate realizado em Almenara, frente a essa situação que se arrasta indefinidamente, algumas propostas foram apresentadas. E estamos aqui, Deputado Paulo Piau, com a tarefa, que nos foi delegada, de encaminhá-las aos órgãos públicos competentes.
	Uma das propostas é a da demanda de urgente intervenção do DNIT para a construção de pontes nos trechos de estrada de terra, substituindo as pontes de madeira que estão em situação precária. Quem sabe, com o apoio do Exército Brasileiro, construindo pontes de ferro mais seguras, possamos garantir, assim, a segurança dos usuários dessa estrada, que saem do Sul, do Sudeste e passam pelo Centro-Oeste em direção ao litoral brasileiro, passando pelo Vale do Jequitinhonha?
	Até porque, Deputado Paulo Piau, agora foi publicado edital de concorrência para a elaboração do projeto. Exatamente na sexta-feira anterior à realização desse debate na Câmara Municipal, que se deu na segunda-feira, foi publicada concorrência de mais de 6 milhões de reais para a elaboração dos projetos. Só que não dá para esperar, pois os projetos levam 380 dias para ficar prontos, depois vêm a licitação das obras e a sua realização.
	Concedo um aparte ao Deputado Paulo Piau, meu grande amigo e companheiro do Triângulo Mineiro.
	O Sr. Paulo Piau - Agradeço a V.Exa. a oportunidade de aparteá-lo, Deputado Zé Silva. Quero cumprimentá-lo pelo brilhante pronunciamento e também testemunhar a sua trajetória como profissional, como engenheiro agrônomo, como profissional da EMATER. Tivemos oportunidade de trabalhar juntos na nossa querida Uberaba. Posteriormente, galgou o cargo maior da assistência técnica e extensão rural do Estado, o de Presidente da nossa querida EMATER-MG, ocasião em que realizou um trabalho brilhante, que deu todo o suporte para a sua visibilidade. Portanto, venho aqui cumprimentá-lo, diante desse seu discurso pró-Jequitinhonha, região em que tive condições de trabalhar também. Trabalhei por um tempo em Itamarandiba, no sofrido Vale do Jequitinhonha, mas, como V.Exa. bem disse, um vale de cultura, um vale promissor. A sustentação da política que V.Exa. hoje promove no Vale do Jequitinhonha, juntamente com as demais forças, vai fazer o Vale se recuperar e emergir. Tenho certeza de que V.Exa. jamais esquece a sua terrinha natal, Limeira do Oeste, no Triângulo Mineiro, e a nossa Uberaba. Solicitei o aparte para justamente cumprimentá-lo. A estrutura, a energia e a capacidade de V.Exa. são suficientes para abrigar tanto o Triângulo Mineiro quanto o Vale do Jequitinhonha, servindo a essas duas regiões que, evidentemente, esperam muito do seu trabalho. Parabéns e sucesso.
	O Sr. Mauro Benevides - V.Exa. me permite um aparte, nobre Deputado Zé Silva?
	O SR. ZÉ SILVA - Pois não, Deputado.
	O Sr. Mauro Benevides - Nobre Deputado Zé Silva, uma breve intervenção ao seu discurso, a essa temática que V.Exa. aborda no momento e que sensibiliza toda a Casa. Eu me permito aparteá-lo para introduzir em seu discurso - e V.Exa. terá que perfilhar também essa minha postulação: Mauro Benevides, do Ceará, que aparteia V.Exa. neste instante - o fato de que nós, do Ceará, estamos lutando pela restauração da BR-222. E estamos preocupados. A bancada, empenhadamente, totalizando seus integrantes, fez uma postulação ao Governo para que repare essa via que liga as cidades de Fortaleza e Sobral. A cidade de Sobral é polo de desenvolvimento do Estado, e essa rodovia permanece em estado lastimável, sem que tenhamos condições de tráfego satisfatório entre Fortaleza e a chamada Princesa do Norte. Então, eu incorporo o meu aparte ao discurso de V.Exa., sintonizando, portanto, com o seu pensamento algo que interessa ao País e que irá servir também ao meu Estado, assim como V.Exa. defende os interesses da estrutura viária de Minas Gerais. Cumprimento V.Exa. pela oportunidade do aparte. 
	O SR. ZÉ SILVA - Agradeço ao brilhante Deputado Mauro Benevides o aparte. Acompanho-o todas as semanas, sempre presente nesta tribuna.
Agradeço também ao Deputado Paulo Piau, meu conterrâneo, pesquisador da EPAMIG e brilhante Parlamentar.
	Quero continuar dizendo das propostas aprovadas no importante debate promovido em Almenara.
	Também foi aprovada a proposta de demandar a intervenção dos órgãos competentes para a sinalização da estrada, com o mesmo sentido de oferecer maior segurança para quem a utiliza.
São medidas, Sr. Presidente, que trarão melhoria significativa para a BR-367 e que não podem nem precisam esperar a conclusão do asfaltamento para serem realizadas; principalmente para a melhoria do que há de mais essencial para seus usuários: a segurança, em primeiro lugar.
Também no debate em Almenara, Sr. Presidente, foi criada uma comissão regional, formada por 17 líderes de comunidades, para acompanhar a partir de agora toda a gestão pública para a conclusão das obras na BR-367. E essa comissão demanda ser reconhecida como instância legítima de controle social. Também através dessa comissão vamos demandar ao DNIT um relatório de todos os recursos liberados até agora para o asfaltamento, a conservação e a conclusão da BR-367. Vale daqui repetir: as obras se arrastam desde 1987.
	Reconhecemos todos que o nosso País tem grande extensão continental e formidável malha rodoviária, constituindo permanente desafio para o Estado brasileiro, em todos os seus níveis. Urgências nas intervenções em infraestruturas rodoviárias existem em praticamente todas as regiões brasileiras, conforme intervenção feita pelo brilhante Deputado Mauro Benevides, mas é preciso também que o poder público reconheça o caráter de prioridade e urgência em determinadas situações, como é o caso da BR-367, no Vale do Jequitinhonha. 
A BR-367, no Vale do Jequitinhonha, é prioridade absoluta e inquestionável. Seja por causa do tempo por que as obras se arrastam - e com o tempo também se vão os escassos recursos públicos; seja pela importância fundamental dessa rodovia para o desenvolvimento regional; seja, principalmente, para evitar as constantes tragédias provocadas pelas condições precárias da estrada, a BR-367 precisa estar na ordem de prioridade do Governo Federal, do Estado brasileiro.
	Quero também registrar um agradecimento ao DNIT. Nos últimos meses, o DNIT, de forma muito cordial, tem-nos atendido e colocado à nossa disposição toda a sua equipe técnica, para que juntos superemos esse desafio. Agradeço ao Diretor-Geral do DNIT por ter publicado, 3 dias antes da realização do evento, a Concorrência nº 104, de 2012, que contém as propostas, a serem abertas em agosto de 2012, para a elaboração dos projetos. 
	Continuando a falar dos desafios, Sr. Presidente, quero citar a BR-251, naquela região do Semiárido mineiro que liga Montes Claros, no segundo trevo rodoviário do País, à BR-116, também no Vale do Jequitinhonha. São duas rodovias que unem não só o Brasil, mas também duas regiões com os maiores desafios para a nossa Minas Gerais.
	A BR-251 tem um dos pontos mais críticos na serra, nos Municípios de Francisco Sá e Salinas. Pasmem os senhores brasileiros que estão nos assistindo pela TV Câmara ou nos ouvindo pela Rádio Câmara: entre as cidades de Grão Mogol e Francisco Sá, em média, ocorrem 55 acidentes por quilômetro. No trecho de Montes Claros até a BR-116, depois de Salinas, ocorreram 600 acidentes em 2011, infelizmente com 58 vítimas fatais. E o pior: vêm crescendo a cada ano o número de acidentes e o número de vítimas. Para se ter uma ideia, em 2007, nessa rodovia trafegavam diariamente 3 mil veículos, mas esse número hoje passa de 10 mil; e ocorreram 221 acidentes com 15 vítimas fatais - no ano passado, foram 60 as vítimas fatais. 
	Em 2011, nós realizamos audiência pública em Montes Claros. E temos que comemorar a assinatura de contrato de 9 milhões e meio de reais para serviços de manutenção de trechos dessa rodovia. Manutenção simples: sinalização, tapa-buracos, terraplanagem, limpeza e drenagem, roçada das margens da rodovia. Mas isso não resolve o problema dessa rodovia. Diferentemente da BR-367, em que se deve fazer o asfaltamento, a solução aqui é duplicar a rodovia pelo menos nos trechos mais críticos: de Montes Claros até o entroncamento para a entrada da cidade de Janaúba, nas serras, nos Municípios de Francisco Sá e de Salinas. 
	Portanto, Sr. Presidente, ao encerrar o meu pronunciamento, quero fazer um agradecimento especial e carinhoso e citar um dos movimentos que surgiram na região: o BR-367, Até Quando Esperar?, com o qual estão envolvidos os movimentos sindicais, as lideranças municipais, os Prefeitos Municipais, a sociedade civil, os técnicos, toda a juventude. 
	Quero registrar esta minha oportunidade, de o meu mandato estar sendo a ligação dos movimentos das duas regiões, tanto do norte de Minas quanto do Vale do Jequitinhonha, com o Parlamento brasileiro, e de sensibilizar todos os que são responsáveis por priorizar a liberação dos recursos do Programa de Aceleração do Crescimento.
Que sejam rapidamente definidos os recursos destinados à conclusão das obras de asfaltamento na BR-367, nos dois trechos: de Minas Novas a Virgem da Lapa e de Salto da Divisa, na divisa com a Bahia, às nossas cidades de Jacinto e Almenara. Meu querido amigo Deputado Amauri Teixeira, tenho certeza de que, passando por Minas, o Brasil estará ligado à Bahia, estará ligado ao Nordeste brasileiro.
	Reconheço o esforço feito pelo Presidente Lula, que esteve na região e se comprometeu com a realização dessas obras, e pela Presidenta Dilma, que também esteve na região e assumiu o compromisso de continuar a priorizar, especialmente, essas duas regiões, que realmente têm desafios similares aos do Nordeste brasileiro. Mas tenho cobrado desta tribuna porque nem sempre os nossos desafios se igualam às prioridades, na destinação dos recursos para o Vale do Jequitinhonha e para o norte de Minas.
	Portanto, ficam aqui registrados os nossos agradecimentos a todos os que contribuíram e fizeram parte dessa história, que não começa agora. O nosso mandato, que começou no ano passado, é apenas mais um dos ingredientes, mais um dos veículos através dos quais toda a comunidade do Vale do Jequitinhonha pode expressar a sua indignação. Tenho certeza de que em breve começarão as obras, e o povo do Vale e do norte de Minas será mais feliz e terá mais qualidade de vida.
	Obrigado, Sr. Presidente.