	O SR. ALFREDO SIRKIS (PV-RJ. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, na noite de ontem, cerca de 200 mil jovens marcharam em 11 diferentes cidades brasileiras. As razões dessas manifestações são várias. Elas configuram, no seu todo, um profundo descontentamento em relação à situação do nosso País neste momento.
	Existe, no entanto, algo que se realça desde o início nessa mobilização: um profundo descontentamento com a questão da mobilidade urbana, a questão do sistema de transporte, a questão da qualidade e do preço dos serviços de ônibus das nossas grandes cidades.
	Os serviços de ônibus no Brasil são muito ruins e são muito caros.
	Estava lendo, há pouco, o jornal espanhol El País, que fazia uma comparação. Aprendemos que, na cidade de Madri, são necessárias 6 horas mensais de trabalho para um cidadão conseguir pagar as passagens que necessita. No caso do Brasil, são necessárias 14 horas. Ou seja, é mais do que o dobro.
	Nós temos aqui um transporte caro, de má qualidade, vítima de uma situação geral de crise de mobilidade, que resulta da prioridade absoluta dada em nosso País ao automóvel. Em todos os níveis, o essencial dos orçamentos municipais, estaduais e federal, quando se pensa em transporte, é direcionado para servir ao transporte individual - autoestradas, rodovias, viadutos.
	O transporte coletivo, o transporte de massa sobre trilhos é esquecido, é discriminado, vira preocupação absolutamente secundária. Esse problema vem-se agravando cada vez mais, inclusive no último período, com os absolutamente escandalosos subsídios dados pelo Governo Federal à indústria automobilística, estimulando a venda de veículos, sem nenhuma contrapartida em termos de diminuição do consumo de combustíveis e de menos emissão de gases por parte da indústria automobilística.
	Então, é necessário ir ao nó górdio do problema. Eu não sou favorável ao passe livre para todos. Acho que os ricos e a classe média têm que pagar o transporte público. No entanto, deve haver subsídio social para os trabalhadores e marginalizados da nossa sociedade. E isso tem que ser financiado retirando recursos da prioridade absoluta que se dá aos automóveis. As nossas Prefeituras precisam estabelecer taxas de congestionamento para os automóveis, como foi feito em Londres. No início, muita gente protestou, mas hoje é um sucesso. 
	É necessário dar transparência às planilhas das empresas de ônibus. É necessário implantar, em todas as cidades, sistemas cicloviários e disponibilizar, aí, sim, de forma gratuita, contra a publicidade, as bicicletas. Ou seja, é necessário fazer uma verdadeira revolução na nossa mobilidade urbana.