	O SR. GERALDO RESENDE (PMDB-MS. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, quero fazer um relato aqui da audiência pública que nós vamos fazer na próxima sexta-feira, em Dourados, audiência que vai discutir o ramal da FERROESTE, ferrovia que hoje tem trilhos até Cascavel, no Paraná. Mas, no PAC, há o projeto do Governo Federal, construído através da EPL e da ANTT, de adentrar o Mato Grosso do Sul, chegando ao Município de Maracaju.
	Nós vamos fazer, com a ANTT e a EPL, na sexta-feira, no plenário da Câmara Municipal de Dourados, uma audiência pública e queremos contar com a presença de todos os Prefeitos, Vereadores, Parlamentares, que representam não só o Mato Grosso do Sul, mas o Paraná, para que possamos cumprir mais esse caminho, a fim de que tenhamos, no mais curto espaço de tempo, a licitação e a concessão dessa ferrovia que levará as riquezas do Mato Grosso do Sul até o Porto de Paranaguá, no Estado do Paraná.
	É esse o recado e o convite que eu gostaria de fazer a todos que se interessam pelo modal ferroviário no País.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, é com muita satisfação que convido todos os entusiastas das ferrovias como o melhor modal para transportar nossa rica produção, a participarem da audiência pública participativa sobre o traçado que ligará Maracaju, no Estado de Mato Grosso do Sul, a Lapa, no Paraná, passando por minha cidade, Dourados. Esse ramal será concedido à iniciativa privada para construção e administração da Estrada de Ferro EF-484.
	A audiência participativa oficial do Governo Federal está sendo organizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, pela Empresa de Planejamento e Logística - EPL e pelo nosso mandato em parceria com a Prefeitura Municipal e a Câmara dos Vereadores. O evento será realizado no dia 21 de junho, a partir das 14 horas, na Câmara de Vereadores do Município e contará com a presença do Diretor-Geral da ANTT, Jorge Bastos, além de técnicos da Agência e da EPL.
	O encontro será a oportunidade da classe política do Estado, das associações comerciais, dos clubes sociais, do setor produtivo e de toda a população conhecerem os projetos de traçados e principalmente opinar sobre as propostas, de modo a agregar valor aos levantamentos técnicos já elaborados e aprovados, no que tange à viabilidade econômica e ambiental.
	Essa é a segunda etapa do processo de consulta pública que prepara o projeto para a licitação prevista para outubro. Estamos empenhados para que as obras sejam iniciadas em 2014 e já em 2019 tenhamos máquinas e vagões transitando por esses trilhos. 
Neste momento, está à disposição de todos, no portal da ANTT, o sistema eletrônico para a participação popular sobre o projeto. Esta é a primeira etapa de consulta pública e é chamada de tomada de subsídios.
	O trajeto que liga Dourados, no Mato Grosso do Sul,  a Lapa, no Paraná, saindo de Maracaju, passará  também por Itaporã, Caarapó, Amambai, Iguatemi, Eldorado e Mundo Novo, em Mato Grosso do Sul; e Guaíra, Terra Roxa, Nova Santa Rosa, Maripá, Toledo, Cascavel, Tupãssi, Catanduvas, Ibema, Guaraniaçu, Nova Laranjeiras, Campo Bonito, Laranjeiras do Sul, Cantagalo, Marquinho, Candói, Goioxim, Irati, Guarapuava, Fernandes Pinheiro, Inácio Martins, Palmeira, Porto Amazonas, Balsa Nova e Lapa. 
A EF-484 será um braço da FERROESTE, que terá uma extensão de 989 quilômetros, em direção ao Paraná. Será um investimento de R$9.937.967.165,00.
	Luto para que o modal seja implantado, pois sou Vice-Presidente da Frente Parlamentar das Ferrovias e entusiasta das linhas férreas, por saber da gigantesca economia quando transportamos nossas riquezas por trilhos. O transporte de nossa produção agrícola significa 20% do preço final do produto industrializado. O custo do transporte ferroviário é três quartos menor, se comparado ao rodoviário.
	Além de efetivamente nos tornarmos mais competitivos, as ferrovias proporcionam como subproduto a retirada de caminhões pesados de nossas vias, fazendo com que as estradas fiquem melhor conservadas e seguras.
	As grandes economias do mundo têm como seu principal modal de transporte as ferrovias. Mesmo os países que compõem, junto com o Brasil, o BRICS - Rússia, Índia, China e África do Sul - transportam mais por trilhos que o nosso País.
	As linhas férreas previstas para Mato Grosso do Sul, a EF-484 e a EF-267  são de bitola larga, com o tamanho de 1,6 metro, possibilitando a ligação contínua com os demais ramais, ligando as cidades do Estado aos grandes centros do País, assim como ao Nordeste e ao Norte. As concessões que serão licitadas este ano permitirão às concessionárias a construção e a administração das linhas, possibilitando também o livre trânsito de vagões.
	A EF-484 e a EF-267 transformarão Dourados em um grande entroncamento de ferrovias, apontando o Município para um futuro sonhado e acalentado por décadas, pelos seus habitantes. Essa população nunca duvidou do potencial produtivo da região da Grande Dourados.
	Esse ramal ferroviário faz parte do Programa de Investimentos em Logística - PIL, do Governo Federal, lançado em agosto do ano passado, que tem o objetivo de ampliar a escala dos investimentos públicos e privados em infraestrutura rodoviária, ferroviária, hidroviária, portuária e aeroportuária no Brasil.
	Desde 2011, realizamos reuniões com o então Ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, como também com o Ministro Paulo Passos, além de representantes e técnicos da VALEC Engenharia, Construções e Ferrovias, para, hoje, convidarmos todos a estarem presentes neste grande passo e neste momento histórico para Mato Grosso do Sul.
	Muito obrigado pela atenção.