	O SR. PAULO FEIJÓ (Bloco/PR-RJ. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente Amauri Teixeira, Deputados e Deputadas, o Governo Federal anuncia a privatização de algumas rodovias federais. Isso é importante. É importante também ver o PT se conscientizando de que a política de privatização, em determinados setores, é importante para o País.
	Porém, o meu questionamento não é sobre as rodovias que serão privatizadas, é justamente em relação às que já foram privatizadas.
	O Governo está muito lento no sentido de cobrar os compromissos contratuais. A Agência Nacional de Transportes Terrestres tem que ser mais ágil. As concessionárias estão ignorando esses compromissos e estão fazendo o que bem entendem.
	Então, Presidente, a minha indignação é justamente esta: já são 5 anos de privatizações. Acredito eu que nenhuma rodovia federal privatizada esteja cumprindo com esses compromissos contratuais. As pessoas estão morrendo nas estradas mas o Governo está privatizando novas rodovias sem priorizar a política de fiscalização.
	O que peço ao Governo Federal, neste novo momento de novas privatizações, é que seja mais rigoroso. São 5 anos de privatização, com pedágios sendo cobrados, e os benefícios ainda não chegaram. 
	Sr. Presidente, este é o meu pronunciamento, na certeza de que o Governo será mais rigoroso na cobrança dos contratos com as concessionárias. 
	Muito obrigado. 

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, senhoras e senhores aqui presentes, crianças, jovens e pessoas com deficiência que me ouvem, veem e leem pela Rádio Câmara, pela TV Câmara, pela Internet e pelas redes sociais e, inclusive, os que me acompanham pela Língua Brasileira de Sinais -  LIBRAS, em particular os ilustres cidadãos do meu Estado, Rio de Janeiro, a quem tenho o orgulho de aqui representar, é no exercício de minhas obrigações parlamentares que retorno a abordar o descontentamento da população do Estado do Rio de Janeiro com a lentidão das obras de duplicação da rodovia federal BR-101, no trecho concedido pelo Governo Federal à Autopista Fluminense.
	Sabemos que muitos avanços já foram registrados, Sr. Presidente, mas considero fundamental que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), pressionada pelo Governo Federal, possa cobrar a aceleração dos investimentos e das obras que se arrastam ao longo de anos, apesar de toda a celeridade da concessionária para arrecadar recursos via pedágios, sempre elevados, em vários pontos, do cidadão comum.
	O Estado do Rio de Janeiro reproduz, na realidade, um cenário do Brasil, em que, infelizmente, temos presenciado o abandono das rodovias federais, o que esperamos possa começar a ser revertido agora, a partir da gestão de nosso novo Ministro dos Transportes, o ex-governador César Borges, membro de nosso partido, o PR.
	É preciso citar dados como os levantados pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), que aponta que mais da metade das rodovias brasileiras pode ser considerada de qualidade ruim, péssima ou regular.
	Quando nos reportarmos a esses dados, contribuímos para que o próprio Governo Federal tenha dimensão do caos que é preciso ser enfrentado. O estudo da CNT indica que, entre os 92.747 quilômetros de extensão da malha rodoviária brasileira, apenas 12,6% da malha são considerados ótimos e 30%, bons.
	Chegamos ao absurdo de um percentual conjunto de 57,4% das estradas brasileiras serem mal avaliadas, sendo 30,5% apontadas como em condições regulares, 18,1% como ruins e 8,8% como péssimas.
	Torcemos para que o Ministro César Borges intensifique as ações já implementadas junto ao Governo Federal, para fazer com que as rodovias brasileiras deixem se atuar como gargalos para a nossa economia e, ao mesmo tempo, como verdadeiras armadilhas em que milhões de brasileiros perdem suas vidas.
	Desejamos profundamente que essa realidade de recuperação da malha rodoviária ganhe novos contornos e que possamos, principalmente no Estado do Rio de Janeiro, assistir a um novo momento dos investimentos em rodovias federais.
	Muito obrigado!