	O SR. IZALCI (PSDB-DF. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, o assunto sobre o qual falo agora no Pequeno Expediente refere-se ao transporte coletivo de Brasília.
	Na semana passada foi feita nesta Casa reunião da bancada do Distrito Federal, porque recebemos - a mídia divulgou bastante - denúncias relacionadas à licitação do transporte público de Brasília.
	Disso já se havia falado e havia alguns indícios percebidos na CPI do Cachoeira, instalada por esta Casa, em que foi ventilada essa questão do transporte público. E agora, que está praticamente encerrado o processo de licitação, podemos constatar claramente as irregularidades dessa licitação.
	O povo de Brasília já espera há muitos anos pela melhoria da qualidade do transporte público local. O transporte público em Brasília é uma vergonha. É ônibus quebrado toda hora. Todos os dias, dezenas de ônibus ficam no meio das ruas, prejudicando os trabalhadores. E os outros veículos que chegam para substituir os quebrados vêm nas mesmas condições. O Governo criou uma expectativa muito grande, como se fosse o grande moralista, o grande defensor do transporte público, que iria fazer licitações e tirar do sistema os maus empresários que durante muitos anos fizeram o que fizeram com Brasília com relação ao transporte.
	E agora o que percebemos claramente é que, primeiro, quem conduziu o processo de licitação do transporte publico foi exatamente o chefe de gabinete do Sr. Durval Barbosa, que denunciou todo o esquema do Governo anterior. Ele foi chefe de gabinete durante 3 anos, e depois diretor da área de informática. Foi exatamente quem conduziu o processo de licitação do transporte público neste Governo. E qual foi o resultado? As empresas que o Governo dizia que estava combatendo foram, exatamente, as empresas que ganharam a licitação das bacias de transporte: Viação Pioneira, que tem como sócias Auristela Constantino e Cristiane Constantino, que, por sua vez, são sócias também da outra empresa que ganhou a licitação, a Expresso União, porque elas também são sócias dos sócios da empresa Bellatrix Participações. Quem são os donos da Bellatrix? Auristela Constantino e Cristiane Constantino, que administram, inclusive, a Expresso União. E vem a outra: Viação Piracicabana. Quem são os sócios? Henrique Constantino e Joaquim Constantino.
	Então, na prática, essas três empresas são empresas-irmãs, porque têm os mesmos sócios. E o objetivo da licitação era que fossem empresas diferentes, para que não houvesse esse monopólio no transporte público de Brasília.
	E a agravante é a denúncia de maracutaia na licitação para o transporte público de Brasília, como foi anunciado na CPI do Cachoeira. E, o que é mais grave, um transporte sem nenhuma visão de futuro, com investimento, novamente, no sistema de ônibus.
	Nós precisamos de governantes que mudem essa malha de transporte. Brasília precisa de uma malha moderna, do VLT - Veículo Leve sobre Trilhos. Não adianta ônibus, pois continuam a poluição e o transporte inadequado, ineficiente. E agora nós constatamos aqui essas irregularidades.
	Cumpre destacar que nós, da bancada do DF, assinamos um documento solicitando esclarecimentos do Governador e do Secretário de Transporte, do Ministério Público e do Tribunal de Contas do Distrito Federal. Trata-se de um assunto muito sério, que merece atenção especial. Espero que nós possamos receber o mais rápido possível essas informações para tomarmos uma decisão com relação à questão do transporte público de Brasília.
	Sr. Presidente, nós estamos, ao mesmo tempo, preparando um requerimento de informações sobre a licitação para a coleta de lixo, cujo contrato, em torno de 12 bilhões de reais, prevê um prazo de 30 anos. Um Governo que hoje é considerado péssimo, pois está com 49%, quase 50% de rejeição nas pesquisas, cujo índice de aprovação não chega a 10%, quer fazer um contrato com prazo de 30 anos. Não sei se ele vai sequer se manter no poder até o final do mandato. Como pode pretender fazer uma licitação para contratação por 30 anos?
	Muito obrigado.