O SR. PAES LANDIM (Bloco/PTB-PI. Com revisão do orador.) - Sr. Presidente, um competente e respeitado comentarista político e jornalista do meu Estado Zózimo Tavares, na sua respeitada coluna de hoje, dia 29 de junho, no jornal Diário do Povo do Piauí, sob o título BR-135 - O Fio da Navalha, faz uma bela análise da, cada vez mais, "estrada da morte", como diz ele, sobre o trecho da rodovia entre Eliseu Martins, em direção ao extremo Sul do Estado. A BR-135 começa em São Luís e vai até Belo Horizonte. No Piauí, seu trecho vai do município de Guadalupe a Corrente, no total de aproximadamente 500 quilômetros. 
	Sr. Presidente, várias vezes eu ocupei a tribuna desta Casa para denunciar os perigos da BR-135 exatamente no trecho de Eliseu Martins a Bom Jesus. Por exemplo, Sr. Presidente, em discurso neste plenário, no dia 5 de maio de 2014, já reclamava ao General Jorge Fraxe, honrado ex-Diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT, que ele visitasse, como eu pedia, de carro, a BR-135. Esses diretores de órgãos rodoviários deveriam andar só de carro nas rodovias federais, em lugar de ficarem em seus gabinetes, administrando as rodovias brasileiras a partir de mapas. 
	Nesse discurso eu repetia que ao chegar em Barreiras, na Bahia, a estrada que sai daquela cidade, na direção da Rio-Bahia, é toda alargada, e a do Piauí, por outro lado, aquela bitola estreita, é uma humilhação! É outra realidade. 
	Nesse sentido, me reportava nesse discurso, repito, em maio de 2014, que o General Fraxe tinha enviado para mim uma carta sobre projeto de alargamento da rodovia desde o trecho de Eliseu Martins à divisa Piauí-Bahia. Segundo ele, o órgão havia firmado contrato com a Strata Engenharia Ltda., de número 0297, em 2013, para a execução de projeto de engenharia para alargamento dos acostamentos do citado trecho.
	Quanta incoerência! Que realidade é essa? O que houve com esse contrato? Vale destacar, Sr. Presidente, que não basta acostamento, é necessário alargar a rodovia. O trecho de Eliseu Martins é repleto de curvas perigosas e sem sinalização! Isso é um atentado! 
	Eu já disse, certa feita, ao me referir à BR-135, que, se todos os cidadãos brasileiros fossem reclamar do Governo Federal os prejuízos causados por mortes e acidentes nas rodovias, os cofres federais estariam todos quebrados. Enfim, o Brasil precisar levar a sério as suas políticas públicas do setor rodoviário.
Portanto, Sr. Presidente, peço a transcrição nos Anais desta Casa dessa matéria, aliás, vou encaminhá-la ao Ministro dos Transportes, junto com os meus discursos anteriores sobre a "rodovia da morte", questão abordada, hoje, pelo competente jornalista Zózimo Tavares. 
Sr. Presidente, também o próprio Zózimo Tavares, na sua coluna diária, salvo engano de sexta-feira, comentou a falta de energia elétrica em Bom Jesus, o pulmão do cerrado piauiense. O Programa Luz para Todos ainda não foi concluído em Bom Jesus. E nos núcleos urbanos da cidade, veja bem o que acontece, Sr. Presidente. No último dia 19, sexta-feira, fui a Bom Jesus participar da inauguração de uma bela escola do SENAC, do Sistema S, dirigida no meu Estado pelo Dr. Valdeci Cavalcante. Trata-se de uma belíssima escola, a mais bela escola do Sistema S do Piauí, que deixa para trás as escolas de São Raimundo Nonato, minha cidade do coração, e de São João do Piauí, minha cidade natal. Fiquei admirado. Eu disse: "Mas que energia excelente essa aqui". E Valdeci respondeu: "Não, isso aqui é o gerador". "Não, tem energia aqui nesta rua, que é a rua do cemitério da cidade". 
	Então, para poder realizar a inauguração da escola, o Sistema S alugou um gerador em Teresina, por falta de energia na cidade de Bom Jesus, que é o pulmão do cerrado piauiense, repito, onde a Universidade Federal do Piauí tem um largo campus universitário, com vários cursos, e, agora, uma grande escola de ensino técnico. Meu Deus do céu, onde estamos?
Dessa forma, Sr. Presidente, a solução que reafirmei, lá em Bom Jesus, é a privatização da ELETROBRAS no Piauí! O Maranhão e o Ceará são exemplos dessa iniciativa, o que resultou em energia mais barata, em ICMS sobre energia mais barato. Assim, Estados pobres como aqueles viabilizam projetos de irrigação, enfim, alternativas de desenvolvimento econômico. O ICMS sobre energia no Piauí é o dobro do que cobram no Maranhão e no Ceará. E, o pior, a irrigação não tem nenhum incentivo! 
Nesse sentido, assumiu hoje a Coordenação de Fomento à Irrigação do meu Estado um homem sério, probo, conhecedor do Piauí, o ex-Deputado B. Sá. Eu tenho certeza de que ele vai suspender o decreto que proíbe incentivos fiscais para a irrigação da zona rural do Piauí. É uma incoerência um Estado ruralista, como é o caso do Piauí, não ter incentivo para irrigação. Isso é um verdadeiro descalabro hídrico, pois o nosso Estado tem um grande potencial aquífero, com o lençol freático mais rico do Nordeste do País. 
	Sr. Presidente, então, veja bem, além dessa questão do incentivo fiscal para a irrigação no Estado do Piauí, a Presidente Dilma Rousseff tem que pensar na privatização do setor elétrico do País. A empresa ELETROBRAS do Piauí é deficitária, viciada por um largo contexto de empreguismo, de politicagem. Se for privatizada, trará melhores rendimentos, como o exemplo das empresas do Maranhão e do Ceará, ambas privatizadas há mais de 10 anos, o que tornou possível ao Maranhão e ao Ceará produzirem energia mais barata que o Piauí. As indústrias piauienses estão todas migrando para o Maranhão por causa do custo mais barato da energia e porque lá não falta energia nas indústrias, como acontece a todo instante, a todo momento no nosso Piauí. Esse é o quadro do Estado. 
	Não adianta ir buscar mais recursos para a ELETROBRAS Piauí, não adianta pedir recursos ao Governo Federal. A solução é a privatização. A empresa tem um enorme passivo trabalhista, porque é mal administrada, mal gerida pela politicagem, mas só a privatização pode racionalizá-la e, consequentemente, provocar benefícios econômicos e sociais para o meu Estado. 
	Muito obrigado, Sr. Presidente. 

MATÉRIA A QUE SE REFERE O ORADOR
BR-135: o fio da navalha
Zózimo Tavares
A BR-135 começa em São Luís e vai até Belo Horizonte. No Piauí, seu trecho vai do município de Guadalupe a Corrente, no total de aproximadamente 500 quilômetros. O trecho piauiense é cada vez mais a "estrada da morte". Uma ruela asfáltica, sem acostamento e com sinalização precária, onde trafegam gigantes (bitrens, rodotrens) da estrada, junto com caminhões, ônibus,  camionetas, carros de passeios e motos.
O motorista que inicia o trajeto por esta rodovia na cidade de Eliseu Martins, em direção ao extremo sul do Estado, sobe literalmente no fio de uma navalha que fere, corta e mata. É como se fosse um equilibrista percorrendo um fio nas artes circenses. De um lado, os motoristas e usuários dessa perigosa estrada, transitando em sua mão, são oprimidos pela ausência da área de escapamento e pela presença de abismos à beira da rodovia causadas pelo aumento da altura de suas margens devido a constantes recapeamentos.
Do outro lado, o motorista  é desafiado a cruzar veículos cada vez mais pesados e largos, num tráfego constante resultante das demandas do agronegócio que prospera na região a passos largos. As carretas bitrens passam umas roçando nas outras. Os choques entre elas são frequentes, como frequentes também são os acidentes entre outros carros na estrada.
Muitas vidas humanas são ceifadas nessa guerra silenciosa chamada trânsito. São 55 mil mortes por ano no Brasil. Mais de 150 pessoas mortas por dia. Nem a violência urbana mata tanta gente em tão pouco tempo. A BR-135, no trecho piauiense, contribui a cada dia para o exponencial aumento  dessa estatística fúnebre. Já se falou na construção de acostamento da estrada a partir de Eliseu Martins. Tudo não passou, porém, de promessa eleitoral.
Por muito menos, aqui perto de Teresina, há alguns anos, o desembargador Luiz Gonzaga Brandão de Carvalho ameaçou interditar a rodovia estadual entre os municípios de José de Freitas e Barras, que oferecia precárias condições de tráfego e perigos para os motoristas. A muito custo, o governo tratou de recuperá-la.
Não seria um despropósito se o Ministério Público Federal pedisse a interdição da BR-135, entre Eliseu Martins e Bom Jesus, em um dos sentidos, em um determinado turno do dia, até pelo menos a construção dos acostamentos.
Diante da inércia, da omissão, do descaso e da irresponsabilidade dos políticos, se qualquer um dos diligentes procuradores da República que atuam no Piauí rodasse naquela estrada uma única vez, em qualquer horário, ele seguramente voltaria para Teresina convencido dessa necessidade. Ou da adoção de outra providência mais enérgica.