	O SR. VICENTINHO (PT-SP. Sem revisão do orador.) - Obrigado, Presidente Amauri Teixeira. É uma honra ter V.Exa. presidindo a sessão. Obrigado, minha irmã, querida companheira Deputada Erika Kokay, que tem realizado uma luta muito bonita na cidade e no Brasil.
	Sr. Presidente, a minha manifestação hoje é a respeito do momento de emoção que vivi no último dia 6, desde as 5 horas da manhã, na portaria da empresa Mercedes-Benz, que paralisou. Depois, fomos à Melling e à Ford. Pararam também outras empresas metalúrgicas em volta. Eram mais de 30 mil metalúrgicos, sobretudo de empresas montadoras e empresas de autopeças.
	Naquele momento nós nos manifestamos, juntamente com as centrais sindicais, com o Sindicato dos Metalúrgicos de São Bernardo - que puxou o maior número de trabalhadores -, com os metalúrgicos de São Paulo e com os metalúrgicos de São Caetano, numa grande mobilização em defesa da produção nacional, principalmente porque a importação de veículos está sendo algo absurdo, causando muito desemprego no Brasil, Sr. Presidente. Essa manifestação alertou a sociedade brasileira sobre os riscos dessa entrada incontrolável de peças e carros fabricados muitas vezes com exploração extraordinária.
	Solicito que este pronunciamento seja dado como lido, lembrando que sou autor de dois projetos de lei que tratam do assunto. Um deles, já aprovado nas várias Comissões e que está para ser aprovado na CCJ, proíbe o Estado, o poder público em todos os níveis, de comprar veículo importado. O outro se refere à obrigatoriedade de haver pelo menos 70% de peças nacionais em carros fabricados no Brasil.
	Muito obrigado.
	Boa tarde a todos.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, gostaria de me pronunciar neste momento, para levar ao conhecimento de todos a grande mobilização que a classe trabalhadora realizou em defesa do emprego e do desenvolvimento da indústria nacional. Cerca de 30 mil metalúrgicos das cinco grandes montadoras do ABC paulista (Volkswagen, Mercedes-Benz, Toyota, Scania e Ford), de outras fábricas da região e da cidade de São Paulo ocuparam as cinco faixas da pista local da Via Anchieta, em São Bernardo, na manhã do dia 8 de julho. A novidade é que, em vez de cobrar reajustes salariais ou melhores condições de trabalho, a categoria cruzou os braços, de forma pacífica, a fim de alertar para a desindustrialização da economia.
	Sr. Presidente, estamos preocupados com o aumento da presença de veículos e de outros produtos industrializados importados no mercado brasileiro, diante do estímulo à importação, prejudicando o parque fabril nacional e a geração de empregos, tanto que deixam de ser gerados no País cerca de 103 mil empregos no setor automobilístico. A pauta dos sindicatos incluiu o fortalecimento da negociação coletiva, o estímulo à inovação tecnológica, a ampliação de vagas para o ensino técnico e tecnológico nas instituições federais e a redução da taxa básica de juros.
	A situação é tão peculiar que, para reivindicar o fortalecimento e a proteção da indústria nacional contra as importações, o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, ligado à CUT, e o Sindicato dos Metalúrgicos de São Paulo, da Força Sindical, se uniram pela primeira vez. Os protestos dessa sexta começaram em frente à porta da Mercedes, em São Bernardo do Campo, na qual trabalhei durante 25 anos. De lá, os metalúrgicos marcharam pela Via Anchieta, na altura do quilômetro 12,5, em São Bernardo - a rodovia abriga várias indústrias do setor automobilístico.
	Em alguns setores, a produção local já foi trocada pela importação ou mesmo pela abertura de unidades na China. É o que ocorre com fabricantes de eletroeletrônicos. O total de veículos leves comprados do exterior chegou a 23% do total de licenciamentos registrados no País nos três primeiros meses de 2011.
	Sr. Presidente, o gesto de união das centrais sindicais e, consequentemente, dos sindicatos é um gesto de pleno louvor, pois a manifestação conjunta é apenas o primeiro passo de uma série de ações que precisam ser dadas. Para tanto, nesta segunda-feira, o sindicato organiza um seminário para apresentar os resultados de um estudo da Fundação Vanzolini, que projeta a situação da atividade industrial brasileira - particularmente da indústria do ABC - daqui a 15 anos.
	Os sindicatos do setor também vão formar uma frente para levantar propostas de enfrentamento da desindustrialização e para dialogar com o empresariado e com o Governo. O grupo vai solicitar uma audiência com a Presidente Dilma e também promover mais manifestações, porque é preciso mobilização social para termos medidas efetivas.
	Sr. Presidente, concomitantemente às medidas que estão sendo adotadas, apresentei o Projeto de Lei nº 1.770, de 2011, para garantir que, no mínimo, 70% das peças utilizadas nas montadoras sejam de produção nacional, pois a indústria é a principal criadora de empregos no Brasil. Não existe país forte sem investimento na indústria interna.
	Nobres colegas, é preciso garantir investimentos em tecnologia e inovação, redução da taxa básica de juros e políticas de qualificação profissional. Muitas dessas reivindicações cabem ao nosso Governo cumprir. Mas esta Casa também poderá dar a sua contribuição. Não podemos ficar inertes diante de tamanha ameaça ao desenvolvimento do País, ao fortalecimento da indústria e à geração de empregos. 
	Não é novidade para os metalúrgicos defender o emprego e mudanças na economia por meio de lutas que envolvem mobilização, ação política e diálogo com diferentes setores. Uma das principais foi a Câmara Setorial Automotiva, que reuniu trabalhadores, Governos e empresários - como o Sindicato quer juntar de novo. Essa experiência eu vivi e ajudei a coordenar e posso garantir sobre os excelentes resultados, pois o acordo da Câmara reduziu os preços dos automóveis através da queda de impostos e menor margem de lucro das montadoras. Como resultado, a venda de veículos saltou de 29 mil em março de 1992 para 71 mil 1 mês depois.
	Além de garantir a manutenção do nível de emprego e aumentar os salários, o acordo também mostrou que o caminho para a recuperação está no crescimento econômico e na capacidade de os trabalhadores interferirem nas decisões. Em junho de 1995, contudo, o Governo FHC extinguiu a política salarial da Câmara Setorial e aumentou a abertura do mercado à importação de autopeças. Várias empresas quebraram e o desemprego chegou a 12 mil metalúrgicos só no setor de autopeças do ABC.
	O Sindicato se mobilizou novamente e convocou a manifestação Sem Peças o Brasil não Anda, no dia 2 de agosto, em São Paulo, para defender o emprego e a produção nacional das autopeças. Aproximadamente 10 mil metalúrgicos participaram, e logo depois foram retomadas as discussões da Câmara Setorial.
	Apesar do esforço e da oposição dos trabalhadores, a política recessiva e antinacional do Governo FHC continuava a colocar em risco os empregos no setor automotivo. Contra essa ameaça, em novembro de 1998 a categoria realizou a Maratona do Emprego, com 42 assembleias simultâneas, 50 plenárias regionais com a população e um grande debate na sede.
	Recentemente, os metalúrgicos do ABC promoveram mais duas iniciativas em defesa do emprego e da produção. Em março de 2009 houve o seminário ABC do Diálogo e do Desenvolvimento, para discutir alternativas à crise econômica mundial. Já em maio deste ano, juntamente com o Sindicato dos Metalúrgicos de São Paulo, a CUT a Força Sindical e a FIESP, ocorreu o seminário que resultou na manifestação de hoje e preparou o ambiente de negociação com o Governo das propostas definidas no encontro.
	Assim sendo, alerto para o fenômeno que vem ocorrendo: de um lado, a política dos juros altos e incentivo às importações; de outro, a classe trabalhadora organizada, que já deu mostra do que é capaz. Portanto, rogo a sensibilidade de todos pela valorização da indústria nacional.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.