	O SR. EDINHO BEZ (PMDB-SC. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, meus colegas Parlamentares, na qualidade de Vice-Presidente de Portos e Vias Navegáveis da Frente Parlamentar Mista em Defesa da Infraestrutura Nacional no Congresso Nacional, tomo a palavra nesta tribuna para falar sobre o setor portuário nacional e fazer uma breve abordagem sobre o setor portuário europeu.
	O Porto de Barcelona, Espanha, é o primeiro porto de cruzeiros da Europa e o quarto do mundo. Com sete terminais marítimos, dedicados exclusivamente aos cruzeiros, o terminal consegue atender à demanda de 6 mil passageiros por dia. Além do turismo, os outros 31 terminais especializados em diversos tipos de mercadorias viabilizam, hoje, 116 linhas marítimas, operadas por 118 armadores.
	Obviamente precisamos ampliar os nossos portos de um modo geral.
	De acordo com o Ministro da Secretaria Especial de Portos, Leônidas Cristino, este modelo atende bem à demanda do Brasil, que opera cargas e recebe turistas em portos como Santos (São Paulo), Rio de Janeiro, Fortaleza (Ceará), Salvador (Bahia) e Porto de Imbituba (Santa Catarina), que vem crescendo gradativamente e que, em médio prazo, estará entre os principais portos do Brasil.
	O investimento de quase 1 bilhão de reais para atender o evento da Copa de 2014, em sete portos, juntamente com os investimentos já realizados em dragagem, ampliação de cais e novos berços, classificarão os portos brasileiros como portos de múltiplo uso.
	Foi assinado um memorando de entendimentos entre a Secretaria de Portos e o Governo Italiano, sobre a cooperação bilateral no setor de portos marítimos, a fim de ampliar e aprofundar estudos nos setores de portos marítimos e logística.
	Planejamento, dragagem, informatização do sistema, desenvolvimento de plataforma de comércio eletrônico nos portos, capacitação de recursos humanos, controle e segurança da navegação, são temas que devem ser abordados para discutir essas questões por meio de encontros, seminários ou conferências.
	Estamos organizando aqui na Câmara dos Deputados uma audiência pública, cujo tema será Os Desafios da Infraestrutura Portuária Brasileira, previsto para ser realizada no mês de setembro para discutirmos o assunto.
	Parecida com nossa estrutura, a Itália também possui 8.500 mil quilômetros de costa e movimentou, no último ano, cerca de 780 milhões de toneladas. Preocupada em mudar sua matriz de transporte, sendo feita em sua maioria por rodovias, o país acredita que este é o momento de uma grande parceria com o Governo brasileiro, que tem melhorado muito em movimentação e investimentos tanto do Governo Federal quanto do setor privado no setor portuário.
	Encerro dizendo que embora nos últimos anos o Brasil tenha despertado para investimentos na área da infraestrutura nacional, como, por exemplo, rodovias, ferrovias, aeroportos, portos e vias navegáveis, saneamento e comunicação, entre outros, estamos atrasados comparado à demanda nacional.
	Na área portuária precisamos urgentemente unir forças - Prefeituras, Estados, Congresso Nacional e Governo Federal - para resolvermos a situação portuária, uma vez que mais de 95% das exportações são por via portuária e não temos portos adequadamente preparados para suprir a demanda.
	Voltaremos a falar sobre este assunto tão importante para o desenvolvimento do País.
	Sr. Presidente, gostaria que desse ampla divulgação ao meu pronunciamento.
	O SR. PRESIDENTE (Luiz Couto) - V.Exa. será atendido, nos termos regimentais.