            O SR. CELSO MALDANER (PMDB-SC. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, gostaria de trazer à tribuna um tema que estamos discutindo muito na Comissão Especial: a Lei nº 12.619, a respeito da jornada dos motoristas. 
Não conseguimos quórum no dia de hoje, claro, em função do jogo da Copa do Brasil, que deve ter atrapalhado. Mas fizemos um acordo e, no dia 2, vamos votar o relatório na Comissão Especial. Queremos trazer aqui representações de todo o País, principalmente dos nossos transportadores, dos nossos caminhoneiros autônomos, porque é muito importante essa votação na Comissão Especial, onde estamos praticamente revogando a Lei nº 12.619, porque é uma lei de Primeiro Mundo que foi aprovada aqui no Congresso Nacional, mas que, infelizmente, não pode ser colocada em prática, em função do que foi vetado. Não temos hoje estrutura para implantar essa lei de Primeiro Mundo. 
	Então, estamos flexibilizando essa importante lei, para a qual foram feitas muitas audiências na Comissão Especial, onde ouvimos todos os setores envolvidos. E, com certeza, essa lei vem ajudar no progresso e no desenvolvimento do nosso País, principalmente quanto à jornada de trabalho, em acordo até com os transportadores autônomos e com os motoristas também. Vamos flexibilizá-la para que, em vez de 4 horas, seja até 6 horas, por exemplo, o prazo para que um transportador possa parar num lugar com segurança. Temos informações de que houve, inclusive, um aumento em torno de 18% de roubos a caminhões. Não temos hoje segurança nesse sentido. Então, estamos flexibilizando no sentido de que o motorista possa estacionar num lugar com segurança. Quem sabe um motorista que ficou muitos dias fora possa chegar até o aconchego do lar e que essas horas possam ser compensadas depois. Portanto, é muito importante.
Outro item muito importante que discutimos é a hora de espera. Por exemplo, quando o motorista espera para carregar seu caminhão e para descarregar também, se o tempo ultrapassar 2 horas, que não conte na jornada como se ele estivesse dirigindo. Isso tem prejudicado até o próprio ganho do motorista. Então, acho que é muito importante essa flexibilização.
	Também, quando um caminhão tem dois motoristas, e um motorista não está dirigindo, que ele possa descansar dentro da cabine do caminhão, porque há cama hoje, há conforto. Eu sei como funciona, pois já fui transportador, conheço essa lida. 
O nosso País não está preparado para essa legislação. Temos um custo de logística muito grande em função da falta até de outros modais. O Brasil não está preparado para implantar a Lei nº 12.619. 
	Então, precisamos do apoio dos Parlamentares que defendem também o setor produtivo para que a gente possa aprovar, no dia 2, na Comissão Especial e, o quanto antes, no plenário essa importante lei.
	Quero aproveitar este momento, Sr. Presidente, para dizer que tivemos hoje uma audiência muito importante com o Presidente da Caixa Econômica Federal. Nós, que temos muito orgulho do grande Oeste Futebol Clube de Santa Catarina, tivemos uma audiência com a presença do Presidente da Associação Chapecoense de Futebol, Sr. Sandro Palaoro, com o Vice-Presidente, Jandir Bordignon, com o Prefeito e o Vice-Prefeito de Chapecó, enfim, uma audiência importante, em que levamos números, dados. 
	Acho que é importante a Caixa Econômica participar agora que vamos decidir sobre patrocínios da Série A, Série B. Nós gostaríamos de incluir então a nossa Chapecoense, que vem fazendo bonito. Somos a capital do agronegócio, agora que vamos exportar carne suína para o Japão. Acho que é importante incluir o grande Oeste Futebol Clube de Santa Catarina, um time do interior que envolve todo o noroeste do Rio Grande do Sul, o sudoeste do Paraná. E esperamos a sensibilidade do Presidente da Caixa, de todo o Conselho, para que possa atender o nosso pedido. 
	Muito obrigado, Sr. Presidente.