O SR. JEFFERSON CAMPOS (Bloco/PSB-SP. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, os pedágios das rodovias privatizadas de São Paulo ficaram mais caros na última sexta-feira, 1º de julho. E quem paga a conta, em todos os níveis da engrenagem econômica, é o consumidor, seja diretamente, nas praças de pedágio, seja pela transferência do aumento para os produtos transportados que chegam à mesa dos consumidores.
Tudo isso é resultado do grande absurdo promovido pela política dos pedágios, que penaliza os motoristas, os trabalhadores em geral, os estudantes, as donas de casa. Os aumentos foram de 6,55% e 9,77%, conforme a modalidade dos contratos de privatização. Além da frieza dos números, o que conta é o peso em reais que um reajuste desse tamanho provoca no bolso e na rotina das pessoas. Sem sombra de dúvida, o aumento pode ser comparado a um "roubo", se forem levadas em conta as reclamações das pessoas que utilizam as estradas e que, mesmo nas situações em que não trafegam por elas, sentem os reflexos no consumo de produtos e serviços cujos valores embutem os custos com transportes. E, mais do que as explicações técnicas das concessionárias e dos órgãos responsáveis pelos contratos de privatização, é o ponto de vista das pessoas prejudicadas que nos interessa.
Um exemplo de impacto do aumento da tarifa de pedágios foi abordado em reportagem publicada no domingo, 3 de julho, pelo jornal O Estado de S. Paulo. Os destaques são para a Washington Luiz, a SP-310, a rodovia "mais cara" do Estado, e para a comprovação de que o pedágio maior encarece os custos de empresas e o preço de produtos. 
Entre os exemplos, a reportagem cita o caso de um morador de Taquaritinga que estuda numa escola em São José do Rio Preto, a 130 quilômetros dali. Ele pensa em desistir do curso porque gasta R$ 440 por mês só com pedágio - mais do que a mensalidade que paga pelo curso, de R$ 380. 
Um representante comercial que vive em Rio Claro e tem clientes em Catanduva e São José do Rio Preto gasta R$ 1,2 mil por mês na SP-310.
Empresas transportadoras, além dos gastos com pedágios, reclamam da falta de postos de serviços e de segurança. 
São absurdos que complicam a vida das pessoas e das empresas, e provocam indignação. O Estado de São Paulo tem mais de 35 mil quilômetros de estradas pavimentadas; nas rodovias estaduais, 5,6 mil quilômetros são de responsabilidade de concessionárias, 16% do total. Esses números mostram o quanto de interferência os pedágios representam na vida das pessoas.
O que fazer? Primeiramente, as pessoas não podem continuar sofrendo com os aumentos abusivos de tarifas de pedágio todo ano, nesta época, e não podem ficar reféns das justificativas baseadas nas frias cláusulas de contratos assinados há mais de 10 anos. A utilização dos índices IGP-M e IPCA como parâmetros para os reajustes tem de passar por uma reavaliação. A economia é um agente dinâmico, e por isso abre oportunidades para que, numa relação de coerência, os contratos da política de privatização de rodovias possam ser reavaliados no quesito referente à tarifa dos pedágios. É preciso levar em conta que não são contratos restritos ao âmbito de interesses de empresas. Os documentos, com suas descrições de direitos e deveres, provocam efeito direto na vida de milhões de pessoas.
Nessas horas, os responsáveis pelas rodovias lembram que a tarifa de pedágio é condição importante para a manutenção e para investimentos na qualidade das estradas. Uma avaliação profunda da política de pedágios teria justamente a finalidade de atualizar e comparar dimensões de arrecadação nos pedágios com a correspondente necessidade de investimentos, pois, se para os consumidores os aumentos das tarifas são abusivos, do outro lado, os lucros das concessionárias podem ser exorbitantes. Somente com uma análise técnica e criteriosa pode-se fazer essa constatação; se confirmada, estará desenhada a necessidade de reduzir tarifas ou controlar o ritmo de reajuste de acordo com o que for justo para todas as partes.
Há de se considerar que os pedágios agregam peso num conjunto de outros custos que tornam a vida mais cara a todo momento. Empresas de ônibus intermunicipais também reajustaram suas tarifas, e isso tem tudo a ver com os pedágios. O trabalhador, que já vive arcado com o peso dos impostos, agora tem que assumir mais um aumento, o que sem sombra de dúvida é de uma perversidade inaceitável.
O que não se pode é tomar como fato consumado uma situação, como o aumento das tarifas de pedágio, que gera problemas para a população. Eu, como Deputado Federal e como representante do Estado de São Paulo na Câmara dos Deputados, vou trabalhar e mover todos os esforços pela bandeira da reavaliação da política de pedágios das estradas paulistas.
A população, que depende das estradas para viver, merece todo o nosso respeito e consideração.
Solicito, Sr. Presidente, que este meu pronunciamento seja divulgado pelos meios de comunicação da Casa e no programa A Voz do Brasil.
Muito obrigado.