	O SR. WELLINGTON FAGUNDES (Bloco/PR-MT. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, inicialmente, quero agradecer ao Deputado Mauro Benevides esta permuta, já que tenho que pegar o voo, ainda agora pela manhã.
	Eu gostaria de deixar registrado aqui o trabalho que o Ministério dos Transportes tem feito no nosso Estado, por intermédio do Ministro Alfredo Nascimento e também do companheiro Luiz Antonio Pagot, Diretor-Geral do DNIT, que é do nosso Estado, com obras estruturantes e extremamente importantes.
	Quero citar a duplicação de rodovia no trecho entre Rondonópolis e Posto Gil, passando por Cuiabá, e do trecho urbano de Lourencinho até a Polícia Rodoviária, já com obras. Agora, nesta semana, conseguimos também a licença ambiental para a duplicação do trecho do Posto Trevão até o futuro terminal da FERRONORTE, que será o maior terminal dessa ferrovia, exatamente no meu Estado, em Rondonópolis, uma das cidades centrais e importantes para o agronegócio.
	Também quero me referir aqui ao Anel Viário de Barra do Garças, que é outra obra extremamente importante na região do Araguaia, que liga três cidades, Barra do Garças, Pontal do Araguaia e Aragarças, em Goiás. Passando pelo centro dessas três cidades, há duas BRs, a BR-158 e a BR-080. Esta obra é extremamente importante, tendo em vista que as pontes que lá existem foram construídas na década de 40 e aquilo pode ficar totalmente isolado caso não comecem essa obra o mais rápido possível. Por isso, fazemos um apelo à Presidenta da República para incluir esse trecho no Programa de Aceleração do Crescimento - PAC.
	
PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, como é de conhecimento de todos, Cuiabá vai sediar uma das etapas da Copa do Mundo de 2014 e, para isso, deve receber um grande volume de investimentos em obras de infraestrutura. Tenho defendido a idéia de que a Copa do Mundo não deve representar melhorias apenas para a capital de Mato Grosso, mas para várias outras, como é o caso de Rondonópolis, localizada a 210 quilômetros ao sul de Cuiabá. De Rondonópolis é possível, por exemplo, acessar uma das regiões mais preservadas do pantanal mato-grossense, isso sem contar outras belezas naturais. A cidade desponta como polo de produção agrícola e de transporte de cargas e vai ganhar um novo impulso em sua economia com a construção do maior terminal de cargas da Ferrovia Vicente Vuolo, que avança desde Itiquira e cujos trilhos devem chegar a Rondonópolis no final de 2012. 
Nesta semana, recebi a notícia da aprovação, pelo Conselho Estadual de Meio Ambiente, da licença ambiental para a duplicação da pista, pavimentação asfáltica e drenagem do trecho da BR-163 que vai ligar Rondonópolis ao terminal de cargas. A Ferrovia liga o Centro-Oeste ao Porto de Santos, em São Paulo. Soma-se à duplicação da BR-163/364, entre Rondonópolis - Cuiabá-Posto Gil, num total de 400 quilômetros.
As obras já estão em andamento em alguns trechos, principalmente entre o Posto Gil e a cidade de Rosário Oeste - num total de 44 quilômetros - e na Serra de São Vicente, onde o asfalto está sendo substituído por concreto em duas pistas. Temos também as travessias urbanas, como é o caso de Rondonópolis, onde a rodovia está sendo duplicada num trecho de 14 quilômetros entre a Polícia Rodoviária Federal e o córrego do Lourencinho.
Com essas obras de infraestrutura, Rondonópolis estará mais acessível ao turista, que pode contar também com um moderno aeroporto, cujas obras de ampliação foram inauguradas na semana passada. Sempre trabalhei por esse projeto, preocupado em atender à demanda de logística criada pelo desenvolvimento da região.
O Aeroporto Municipal Maestro Marinho Franco foi construído com recursos do Fundo Aeroviário Nacional. Mais recentemente, consegui viabilizar recursos do Ministério do Turismo para ampliação do terminal de passageiros, numa parceria com a Prefeitura Municipal. Com isso, o aeroporto ganhou espaço para a sala de embarque, portas de acesso com detectores de metais, sanitários e fraldário, sala de desembarque com esteira rolante, espaço para comércio, lanchonete e balcão central de informações. A obra contempla ainda a duplicação da quantidade de guichês das companhias aéreas e um local para a Polícia Federal. O recurso também garantiu a modernização dos equipamentos de segurança de vôo.
A intenção é fazer desse um aeroporto de suporte para o de Várzea Grande em época de grande movimentação de passageiros como, por exemplo, na temporada da Copa do Mundo de 2014.
Para viabilizar o projeto de construção desse aeroporto levei até à cidade, em 1997, uma equipe do Comando Aéreo Regional - COMAR para uma audiência, quando foi discutida a necessidade e a possibilidade da construção do novo terminal. 
Com o aval do COMAR, deu-se início então ao projeto de construção de uma nova estrutura, maior, melhor equipada, em um terreno que não estivesse tão próximo de casas como era o caso do então Aeroporto José Salmen Hanse. Na época, Rondonópolis e região contaram com o apoio do Governo Federal que liberou, através do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos - PROFAA, recursos para a execução da obra.
Inaugurado em 2000, o novo Aeroporto Maestro Marinho Franco, equipado com balizamento noturno, trouxe mais turistas, empresários e esperança no salvamento de pacientes que precisavam ser transportados para tratamento urgente. Novas oportunidades chegavam pelo céu de Rondonópolis. A nova estrutura atraiu mais passageiros, que movimentavam o local no embarque e desembarque em vôos diários para Cuiabá e outros Municípios. O funcionamento do aeroporto foi essencial para a implantação de empresas como a Nortox, Cervejaria Petrópolis, além de outros empreendimentos que movimentam a economia e geram emprego e renda para centenas de famílias rondonopolitanas.
Com o passar dos anos e o aumento do movimento na chegada e saída de passageiros, o local ficou defasado e necessitado de melhorias tanto na infraestrutura quanto na aquisição dos equipamentos exigidos pela Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC.
Preocupado em manter o ritmo do desenvolvimento que a cidade vive, mais uma vez fui à busca de recursos, e as obras de ampliação foram inauguradas na semana passada. 
Também quero aqui registrar outra importante obra - mas em outra região do Estado -, que é o Anel Viário de Barra do Garças  na região do Araguaia. Esse anel viário vai interligar três cidades: Barra do Garças, Pontal do Araguaia e Aragarças, e duas rodovias: a BR-070 e BR-158. As pontes construídas sobre o Rio Araguaia são da década de 40 e qualquer problema que acontece acaba deixando isoladas as três cidades. Esse anel viário é, assim, de extrema importância para a região, e faço aqui um apelo à Presidente Dilma para inclusão dessa obra no Programa de Aceleração do Crescimento - PAC.
Tenho a consciência, Sr. Presidente, de que ainda há muito que fazer e vou continuar me dedicando para ver Rondonópolis e Mato Grosso cada vez melhores.
Muito obrigado.