	O SR. EDINHO ARAÚJO (PMDB-SP. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, tenho dois registros a fazer.
	Primeiramente, quero cumprimentar V.Exa., que hoje faz aniversário.
	Fico na expectativa de que nós possamos também, muito em breve, votar a PEC do Orçamento Impositivo. O orçamento impositivo será um grande presente a V.Exa., mas, sobretudo, quem vai ganhar é o Brasil.
	Por outro lado, Sr. Presidente, quero registrar o nosso voto, o nosso apoio a essa indicação, e pedir à bancada do PMDB que compareça ao plenário, a fim de votar maciçamente no nome do Senador Vital do Rêgo para o Tribunal de Contas da União, na certeza de que esse é o melhor nome, o que vai contribuir, e muito, para que possamos cada vez mais ter uma representação altiva junto ao Tribunal de Contas.
	De outra parte, Sr. Presidente, gostaria que V.Exa. recebesse dois pronunciamentos que faço a respeito de eventos ocorridos na região do noroeste paulista: no primeiro me refiro à melhoria da Rodovia Feliciano Sales Cunha; e no segundo faço protesto contra a implantação de um pedágio na ponte rodoferroviária sobre o Rio Paraná.
	Muito obrigado.

PRONUNCIAMENTOS ENCAMINHADOS PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, cerca de 395 milhões de reais serão investidos pelo Governo de São Paulo em rodovias da região noroeste do Estado em 2015 em obras de melhorias, duplicação de trevos, nova sinalização e construção de alças de acesso.
	A confirmação dos investimentos foi feita pelo Secretário Estadual de Transportes e Logística de São Paulo, Clodoaldo Pelissioni, em reunião com Prefeitos na cidade de Nhandeara, organizada pelo prefeito Ozínio Odilon da Silveira, que contou com a presença de representantes de 15 cidades. O projeto atende a reivindicações antigas daquela região, que tive a oportunidade de levar ao Governador Geraldo Alckmin nos últimos anos.
	A Rodovia Feliciano Sales Cunha, a SP-310, receberá terceiras faixas, novos acostamentos, sinalização e terá os trechos urbanos duplicados entre as cidades de Mirassol e Pereira Barreto. É uma estrada que possui, em alguns trechos, fluxo diário de mais de 9 mil veículos e necessita de obras de segurança com urgência.
	Outra estrada atendida é a Péricles Belini, a SP-461, entre as cidades de Nhandeara e Cardoso, também com terceiras faixas, duplicação de trevos em nível e dispositivos de acesso às cidades. Todas essas obras serão feitas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado, com financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento e do Banco Mundial.
	Estas são as boas notícias para a região noroeste do Estado de São Paulo.
	Faço um agradecimento especial ao Governador Geraldo Alckmin pelo atendimento a essas reivindicações das forças políticas regionais.
	
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, na última sexta-feira, dia 5 de dezembro, reunimos as forças políticas e lideranças regionais do noroeste Paulista na barranca do Rio Paraná, na divisa entre São Paulo e Mato Grosso do Sul, para um ato de protesto ante a decisão do Governo de Mato Grosso do Sul de instalar um posto de pedágio na ponte rodoferroviária que liga os dois Estados.
	O ato público contra a instalação do pedágio contou com o apoio de associações que congregam mais de 300 Municípios: a AMOP - Associação dos Municípios do Oeste Paulista, presidida por Liberato Caldeira, e a AMA - Associação dos Municípios da Araraquarense, presidida pelo Prefeito Jura.
	Tivemos também o apoio do Deputado Federal eleito Fausto Pinato, dos Deputados Estaduais reeleitos Itamar Borges e Carlão Pignatari, de entidades representativas do comércio e da indústria, de Vereadores, de Prefeitos e de lideranças comunitárias.
	Contamos também com o apoio do Governador eleito do Mato Grosso do Sul, nosso amigo Deputado Reinaldo Azambuja, que é contrário à medida.
	Com este ato, a região noroeste de São Paulo dá um recado claro ao Brasil: a cobrança de pedágio na ponte é injusta, porque o Mato Grosso do Sul nada investiu na sua construção.
	O pedágio afeta a atividade produtiva, encarecendo o frete, e freia o processo de integração entre São Paulo e o Centro-Oeste brasileiro. A ponte da integração não pode ter barreiras.
	Estamos lutando também na esfera judicial e administrativa na tentativa de barrar a licitação para a concessão da ponte à iniciativa privada, feita sob pretexto de garantir a sua manutenção.
	Apelamos ao atual Governador do Mato Grosso do Sul, André Puccinelli, para que não leve adiante a licitação.
	A região diz "não" ao pedágio na ponte sobre o Rio Paraná. Nossa luta continua.