O SR. ANTONIO BULHÕES (Bloco/PRB-SP. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, uma notícia divulgada no início do mês de junho pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação (FAO) nos enche de alegria e aponta realmente para o protagonismo internacional que o Brasil vem assumindo nos últimos tempos no agronegócio: estamos caminhando para superar, pela primeira vez, os Estados Unidos em alguns dos setores agrícolas que por mais de 30 anos estiveram sob o controle dos exportadores americanos.
Os dados trazidos pela FAO indicam que, ainda em 2011, o Brasil será o maior exportador de frango do mundo, com entregas que podem superar a marca de 4 milhões de toneladas, um terço do comércio global. Além disso, dá passos importantes em outros setores. No setor de carnes, a FAO aponta que o Brasil já é o segundo maior produtor e o primeiro exportador do mundo, com 1,5 milhão de toneladas neste ano. No complexo de soja, a produção brasileira chegará a 76,9 milhões de toneladas no ano, contra apenas 61 milhões há apenas 2 anos. A diferença entre a produção americana e a brasileira diminui. Quanto à produção de milho, o Brasil atingirá um recorde em 2011, com 60 milhões de toneladas. As exportações também baterão recorde: 12 milhões de toneladas. São números que realmente impressionam, que nos causam orgulho e que nos enchem de esperança!
Entretanto, Sr. Presidente, apesar de os avanços na produção agropecuária brasileira serem evidentes, apesar de as novas tecnologias terem mudado intensamente a produtividade e a realidade do campo, é importante chamar a atenção para o fato de o Brasil enfrentar hoje uma dura realidade de falta de logística e infraestrutura para o escoamento da safra e da produção de carnes.
A ineficiência logística custa cerca de 10% da safra agrícola brasileira, com perdas geradas na colheita, no transporte, na armazenagem e nos segmentos de varejo e consumo. Os prejuízos assim ocasionados chegam a 4 bilhões de dólares todos os anos.
Não obstante o grande potencial para realizar transporte de cargas pelo mar - por contar com uma costa extensa -, o Brasil ainda carrega a cultura de utilizar as rodovias. Hoje, o País transporta quase que a totalidade de sua produção agrícola por caminhões; e esse, na maioria das vezes, não é o meio de transporte mais vantajoso, nem economicamente, nem em termos de segurança. As consequências são produtos agrícolas mais caros!
Para mudar esse perfil, caros colegas, é preciso que os portos se tornem mais eficientes, para competir com os caminhões. A iniciativa privada estima a necessidade de investimentos na ordem de 30 bilhões de dólares. A capacidade reduzida nos portos de todo o País para escoar carga e a burocracia impedem que o comércio exterior cresça e funcione de forma mais eficiente e rápida. 
Só para se ter ideia da dimensão do problema, em países como Cingapura, o tempo para que a carga saia do porto é de algumas horas; esse mesmo processo no Brasil demora uma média de 5,4 dias. Na prática, significa que os navios que vêm de fora operam mais tempo em território nacional do que em portos internacionais devido à baixa produtividade dos portos brasileiros. E o custo torna-se inviável!
Mas as dificuldades de logística, Srs. Deputados, não param por aí: os gargalos também estão nas ferrovias, que atualmente transportam apenas 13% dos grãos, nas escassas hidrovias e na armazenagem. 
A estocagem disponível para os grãos no Brasil é de 130 milhões de toneladas. Só que a safra nacional prevista para 2011 é de 161,2 milhões de toneladas, volume 7,8% superior ao de 2010.
Senhores, se não houver mudanças drásticas na infraestrutura e na logística, os problemas de escoamento impedirão o contínuo crescimento do Brasil e inviabilizarão um salto maior no agronegócio. Isso exige, portanto, que o Estado brasileiro dê uma solução aos entraves gerados pela falta de infraestrutura às exportações nacionais!
Devo dizer que, malgrado os sérios gargalos, acredito na capacidade da Presidenta Dilma! E acredito que o País tem capacidade para superar esses problemas. 
Uma das características que aprendi a admirar no Brasil é a sua capacidade de sair de crises. Sou otimista, sou uma pessoa crente em Deus e acho que sempre conseguimos vencer dificuldades crônicas de forma criativa, com muita imaginação e com muito trabalho.
O que aqui defendemos, ilustres Deputados, não se trata apenas de valorizar o comércio interno e o comércio exterior, ainda que vitais para o Brasil crescer. Trata-se de uma grande oportunidade para o Brasil gerar riquezas, abundância de empregos e desenvolvimento social para toda a sua gente!
É o que penso. 
Muito obrigado.