             O SR. WELLINGTON FAGUNDES (Bloco/PR-MT. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, solicito seja dado como lido pronunciamento que faço sobre estradeiro que realizamos. Começamos por Cuiabá e fomos até Santarém, de carro, juntamente com a diretoria do DNIT, representada pelo General Fraxe, a APROSOJA, de Mato Grosso, e todo o setor produtivo.
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, acabamos de realizar audiência pública em que discutimos o movimento grevista do DNIT, órgão tão importante para o Brasil. Há preocupação principalmente da Comissão de Viação e Transportes e da Comissão de Trabalho desta Casa, no sentido de que encontremos um caminho para que essa greve cesse logo, porque o Brasil é um país estradeiro e sua produção é transportada basicamente por meio das rodovias.
	Esse órgão não pode parar neste momento. Na maioria dos Estados há estiagem. Ficar 1 mês parado, hoje, representa praticamente 1 ano de trabalho nas nossas rodovias.
	Era o que tinha a dizer, Sr. Presidente.
	Muito obrigado.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, acompanhei, nos dias 1º e 2 deste mês, o estradeiro organizado pela Associação dos Produtores de Soja de Mato Grosso ao longo da BA-163. A comitiva saiu de Cuiabá e foi até Santarém, no Pará. Durante o evento, foram apresentadas as linhas de trabalho do movimento e levantadas as necessidades, principalmente em termos de investimentos na logística do Estado.
Entre os participantes estava o Diretor-Geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT, General Jorge Ernesto Fraxe, que aproveitou a oportunidade para fiscalizar as obras nas rodovias da região. Isso demonstra a preocupação do Governo Federal em solucionar os problemas da BR-163.
O setor do agronegócio sempre apontou a necessidade de investimentos na logística de transportes. A falta de estradas prejudica não apenas o escoamento da produção de Mato Grosso - Estado campeão em produção de soja, algodão e carnes -, mas a todos, como diz o Presidente da Federação da Agricultura e Pecuária do Estado de Mato Grosso, Rui Prado.
Esse mesmo setor tem-se unido para ganhar força em sua luta por estradas melhores, principalmente em se tratando da BR-163, que é a mais importante via de escoamento da nossa produção.
Muito tem sido feito. Não há como não reconhecer o empenho do Governo Federal, por meio do Ministério dos Transportes e do Departamento Nacional de lnfraestrutura de Transportes - DNIT. Boa parte da BR-163 já está em fase de obras de duplicação, como é o caso dos 45 quilômetros que ligam o Posto Gil a Rosário Oeste. Em outros trechos, o DNIT realiza licitação. Acredito que, num futuro próximo, teremos conquistado os 400 quilômetros de duplicação com que tanto sonhamos.
O próprio Diretor-Geral do DNIT reconheceu, em sua visita, a importância dessa rodovia, lembrando que a BR-163 corta a grande fronteira agrícola do Brasil. Considerou a classe produtora um patrimônio do País, que merece respeito em sua luta pela competitividade de seus produtos, fator que gera empregos e desenvolvimento para o Brasil.
Senhoras e senhores, não é de hoje que venho a este plenário cobrar a duplicação dessa rodovia. Incontáveis vidas já foram ceifadas. Estatísticas divulgadas pela Polícia Rodoviária Federal revelam que quase 50% dos acidentes de trânsito nas rodovias federais de Mato Grosso ocorrem nas BRs 163 e 364. Os pontos mais críticos estão na zona urbana por onde a rodovia passa.
Além disso, a BR-163 é também um gargalo logístico para o escoamento da produção de Mato Grosso. Metade da produção de soja do Estado é gerada na extensão centro-norte da rodovia BR-163, principal alternativa de Mato Grosso para acessar os portos do Arco Norte. De acordo com levantamentos da APROSOJA, a conclusão da pavimentação vai possibilitar redução nos preços do frete de 35% a 40%.
Temos esperança na conclusão da tão sonhada BR-163. Estamos no centro do Brasil e da América do Sul, temos capacidade para produzir alimentos para o mundo todo, mas as distâncias em relação aos portos são grandes. E esse estradeiro reforça o nosso pedido para a celeridade dessa importante obra.
É lutando por vidas e pela economia do meu Estado que não me canso de subir aqui e falar mais uma vez sobre esse assunto. Conto com o apoio de todos para vermos esse problema sanado.
Era o que tinha a dizer.