	O SR. ANDRÉ VARGAS (PT-PR. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, não obstante o período eleitoral e o chamado esforço concentrado, convocado para a semana que vem, é notório que inúmeros Parlamentares vêm a Brasília e aqui permanecem para tratar dos temas mais importantes para o País. 
	É tradição até na mídia dizer que os Parlamentares não estão presentes, que não estão debatendo, que estão apenas percorrendo os Municípios no período eleitoral. Sou testemunha de que inúmeros Parlamentares aqui permanecem, reunidos em Comissões, discutindo os temas nacionais. 
	É importante fazer esta defesa do Congresso Nacional, que, sem dúvida nenhuma, tem que se dedicar também às eleições, muito importantes, pois escolheremos 5.565 Prefeitos e uma quantidade enorme de Vereadores, que vão consolidar a democracia no Brasil.
	Mas, Sr. Presidente, quero trazer à tona um debate que está sendo divulgado na mídia, um assunto do qual o Governo certamente está tratando e a que este Parlamento está absolutamente atento e preocupado: a questão dos portos.
Há uma interface muito grande de vários segmentos, que querem ver prevalecer a sua visão. Isso é da democracia, mas é preciso cuidar de que os interesses legítimos dos trabalhadores e dos portos públicos estejam preservados. Diferentemente do que acontece nos aeroportos - vem aí a Copa do Mundo, e poderá haver um gargalo, mas tenho certeza de que o Governo está tomando as precauções necessárias -, o setor de portos precisa, sim, de adequações, mas elas não podem estar na mesma agenda, premidas por uma pressa desnecessária, já que não há uma crise no setor portuário brasileiro. 
	Há 45 mil trabalhadores nos portos deste País: estivadores, conferentes, armadores, enfim, portuários. Na próxima semana, quando a Ministra Gleisi Hoffmann voltar da Europa, onde visitará, com uma equipe de vários Ministérios, diferentes portos, ela receberá os trabalhadores na Casa Civil para debater os temas atinentes à questão portuária.
	É importante dizer que Europa toda tem menos portos do que o Brasil. Cada país da Europa, com exceção da França, tem apenas um porto. Nossa estrutura é muito diferente. No Brasil temos 32 portos públicos e mais de 130 terminais portuários, os chamados TUPs. A estruturação desse segmento pode, sim, e deve atender ao setor produtivo do Brasil, mas deve atender também aos setores importadores de matéria prima, de produtos vindos de todas as partes do mundo, e aos interesses dos trabalhadores, não pode se subordinar aos interesses dos grandes armadores internacionais, que querem fazer prevalecer - isso é histórico - a luta pelo controle dos mares. 
É pelos mares que entram as divisas deste País, é pelos mares que garantimos o direito de ir e vir. O comércio internacional está pautado formalmente pelo nosso extenso litoral. E agora temos uma nova realidade, o pré-sal, que está a 200 quilômetros da costa, mas de fato, no dia a dia, também dependerá do nosso litoral. Então a estrutura portuária tem que ser construída, para garantir a competitividade. O discurso neoliberal da livre iniciativa, de que basta abrir concessões de portos para garantir a competividade e a diminuição do Custo Brasil, esse discurso não está correto. Precisamos de regras de transição para garantir o equilíbrio, mas não devemos ir com pressa exorbitante. É preciso, fundamentalmente, ouvir aqueles que já estão há muitos anos construindo o sistema de portos no Brasil, aqueles que veem, dia após dia, crescerem os indicadores de exportação dos produtos nacionais e de importação dos insumos necessários ao desenvolvimento da nossa indústria, do nosso produto, do nosso mercado interno. 
	Uso a tribuna nesta tarde - como eu disse, muitos Parlamentares permanecem em Brasília, trabalhando para equacionar os grandes problemas nacionais, debatendo esses temas - para expressar a minha preocupação. É preciso ter calma, serenidade. As mudanças devem compatibilizar os interesses nacionais de soberania e os interesses das dezenas de milhares de trabalhadores. A propósito, recebi Mário Teixeira, Eduardo Guterra e Rogério Velida, da Federação Nacional dos Portuários, representantes dos estivadores, dos conferentes e dos portuários.
Era essa a minha preocupação, Sr. Presidente. Boa tarde.