PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO À MESA PARA PUBLICAÇÃO
O SR. PAULO WAGNER (PV-RN. Pronunciamento encaminhado pelo orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, serei incansável ao manifestar minha angústia e preocupação acerca de termos uma estatística que demonstra a quantidade avassaladora de vítimas fatais no trânsito, por embriaguez ao volante. E saber que, na maioria das vezes, é a impunidade um dos principais fatores que contribuem para aumentar esses números!
Uma reportagem na edição da revista Veja de 07 de agosto de 2013 revelou com exclusividade os verdadeiros números da maior tragédia brasileira, que são os assassinatos cometidos ao volante. Pesquisa realizada em 2011 revela que, anualmente, 58 mil pessoas são mortas no trânsito. Contudo, dados apurados com base nos pedidos de indenização do DPVAT, o seguro obrigatório dos veículos para cobrir danos pessoais causados por veículos automotores, mostram que os números verdadeiros de vítimas no trânsito são superiores aos das estatísticas e põem o Brasil em primeiro lugar no ranking mundial de mortos em acidentes de trânsito, por 100 mil habitantes. 
Afirma-se que 98% dos acidentes de trânsito são causados por erro ou negligência humana. A embriaguez ao volante é a segunda causa responsável pela ocorrência de sinistros. Em 21% dos casos de acidentes com vítimas, um dos condutores estava sob efeito do álcool. 
O poder público tem sua parte de responsabilidade nesse quadro, por responder pela insuficiência na fiscalização de trânsito. Mas as responsabilidades não se esgotam no Governo. O condutor que mata alguém no trânsito, por estar dirigindo depois de ingerir bebida alcoólica ou agindo irresponsavelmente ao volante, fez a escolha individual de correr o risco de matar.
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, as autoridades governamentais, que gostam tanto de exibir dados sobre o desempenho internacional do País, deveriam deixar o ufanismo de lado e encarar as tragédias de trânsito como uma verdadeira chaga aberta no seio de nossa sociedade. O pior nesse quadro é que são os jovens os que constituem o maior número de mortos no trânsito: em 2012, 41% das vítimas tinham entre 18 e 34 anos de idade. Isso equivale a 90 vidas ceifadas prematuramente, em cada grupo de 100 mil jovens adultos brasileiros.
Assim, o Governo deveria colocar o controle da letalidade nas ruas e estradas à frente da lista de suas ações prioritárias.
Se o Brasil quiser avançar em seu processo civilizatório, não deve medir esforços para punir os crimes de trânsito. O cidadão que se senta ao volante de um carro ou pega o guidão de uma moto sem condições de dirigir é alguém que, tendo a chance de estar no banco de passageiro de um taxi ou ônibus, ou ainda, de caminhar, optou por correr o risco de matar. Que, então, os criminosos de trânsito paguem por seus atos, para que o bem-estar e progresso coletivo fiquem assegurados.
Um projeto de lei de minha autoria, o PL 2.057/2011, combate a impunidade no trânsito, estabelecendo mecanismos de inibição às irresponsabilidades, violências e crimes que traumatizam tantas famílias cujos entes queridos são ceifados, arrancados da vida de forma brusca e precoce.
Quero me solidarizar com todos os que sofrem por terem passado por tal situação e reforçar a orientação do meu mandato no combate à violência no trânsito. Com o apoio de toda a sociedade, devemos buscar soluções viáveis, realistas, para acabar com toda a omissão no que se refere à punição dos criminosos de trânsito. 
Volto a ratificar que, da minha parte, não medirei esforços para elaborar e apoiar novos projetos e ações governamentais que venham a punir mais veementemente os algozes do trânsito, estabelecer medidas para o controle dos condutores e propagar uma cultura e educação direcionadas para a redução dessas assombrosas quantidades de acidentes de trânsito, que tantas perdas e danos trazem para a nossa sociedade.
Muito obrigado.