	O SR. ZÉ GERALDO (PT-PA. Como Líder. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. Deputadas, Srs. Deputados, todos aqueles que me ouvem neste momento, em primeiro lugar, quero parabenizar a Presidenta Dilma, toda sua equipe, os seus Ministros, por estarem propondo políticas, em áreas estratégicas como a saúde, como a educação, que dialogam com o povo brasileiro, que dialogam com a sociedade brasileira, de forma organizada. As pessoas que estão acompanhando o debate estão percebendo que os programas têm começo, meio e fim. 
Se os programas têm dificuldade de chegar à ponta é porque nós temos estruturas deficientes, estruturas que já poderiam ser melhores. Nós não temos, em alguns Estados, empresas com condições de fazer bons projetos. Acredito que em São Paulo, que na Região Sudeste, já se tenha um capital empresarial para fazer um projeto melhor de saneamento, para ser aprovado mais facilmente, para ser implantado com mais facilidade. Mas quando nós vamos à Região Norte, Sr. Presidente, no Estado do Pará, como eu tenho dito aqui, e vou repetir, nós vemos as obras do PAC I, da FUNASA, para cidades de até 50 mil habitantes, de água e esgoto, praticamente indo para o quinto ano, e não há nada terminado. 
Isso vai dar muita dor de cabeça para os Prefeitos atuais, porque na maioria dos Municípios os Prefeitos anteriores não foram reeleitos, há Prefeitos novos, e eles estão encontrando a obra mal feita, a obra não feita, e o dinheiro não está em caixa. E nós vamos entrar numa fase de judicialização, numa fase de burocracia, e com isso as obras vão atrasando, e aí não se tem água e não se tem o esgoto, mas se tem o dinheiro para pagar essas obras. 
	Vou falar de obras mais estruturantes para o País. A ferrovia atrasada, a rodovia atrasada, por que isso? Não é porque está faltando dinheiro, mas falta melhor organização para que essas obras possam ser adiantadas, e até uma licença. Eu mesmo acompanho a implantação do asfaltamento das duas maiores BRs do País ainda não pavimentadas, a BR-163, Cuiabá-Santarém, e a BR-230, a Transamazônica. Essas duas rodovias somam aproximadamente 2.100 quilômetros, as duas juntas. O asfalto já poderia estar quase pronto, se não fosse a dificuldade dos licenciamentos. 
Da BR-230 nós estamos há 4 anos discutindo o licenciamento. Agora mesmo, à tarde, haverá uma reunião com o IBAMA, a FUNAI, o pessoal do PAC, para ver se até o dia 30 julho sai a licença ambiental, pelo menos a anuência da FUNAI, para o IBAMA, aí pelo dia 4, ou 5, dar a licença ambiental, e aí as empresas, que já estão lá, esperando a licença, começarem a trabalhar. Primeiro, demorou-se muito tempo para fazer projeto, rever projeto, aprovar projeto; depois, para fazer a licitação; levaram 2 ou 3 anos para terminar essa fase, e ainda vamos enfrentar outros problemas! 
Então, eu penso que muitas coisas poderiam andar mais rapidamente.
	Agências do INSS, no Pará, nós estamos implantando 80 - 80 agências do INSS -, mas há agência que nós já vamos para o terceiro ano e a obra ainda não se iniciou. Até para uma Prefeitura fazer a doação de um terreno de 800 metros quadrados para o INSS há uma exigência de o terreno ser legalizado, com escritura pública, com cadeia dominial, e muitas Prefeituras não eram donas das terras; então, precisou-se de um programa como o Terra Legal para repassar as terras para a Prefeitura, para a Prefeitura legalizá-las em seu nome para depois doar para o INSS, e com isso o tempo foi passando.
	Mas depois de uma agência pronta, e vou citar aqui a do Porto de Moz, no Pará, objeto de uma emenda que eu apresentei - aliás, apresentei muitas emendas, chegando a 16 emendas individuais, para construir agências nos Municípios mais distantes do Pará, porque há situações em que o cidadão se desloca de carro 700 quilômetros em estrada de chão para receber um benefício da Previdência Social, como o povo lá de Castelo de Sonhos e de Cachoeira da Serra, na região da BR-163, porque Novo Progresso, que é a cidade maior da 163, não tem ainda uma agência do INSS, que está sendo construída com emenda deste Parlamentar; mas volto a Porto de Moz -, há 1 ano a agência está pronta, e ela não é inaugurada. 
E não é inaugurada por quê? Porque, primeiro, tinha-se de cuidar da informatização da agência, e aí uma empresa demorou 6 meses para fazer; depois, de cuidar da energia da agência, e aí, a rede CELPA falida, há 2 anos na falência, agora a empresa apresenta um projeto malfeito, tem de corrigir as pendências do projeto; passam 2 meses e a empresa não corrige as pendências; e eu quinzenalmente ligando para o INSS: "E aí? Que dia inaugura?" Ligo para a rede CELPA: "A empresa já refez o projeto?" Mas já há 1 ano essa agência está pronta para ser inaugurada.
	Então, eu tenho trabalhado muito em Brasília, dentro dos Ministérios, dentro dos órgãos do Governo Federal, para ajudar a destravar essas coisas. Agora mesmo eu estava no Ministério do Planejamento, no DNIT, porque estou defendendo a bandeira de que ao longo das duas rodovias em implantação, a BR-163 e a Transamazônica, o Ministério do Planejamento e o DNIT possam assumir o asfaltamento daquilo que nós chamamos de vias laterais daquelas cidades, que na maioria são pequenas cidades, com 20 mil habitantes, e de algumas principais vilas, para que, quando nós terminarmos, essas obras fiquem mais bonitas, obras em que se pense mais no povo, naquela defesa do desenvolvimento humano, porque senão, a rodovia passa dentro da cidade, e as vias laterais, que de repente custariam aí R$ 5 milhões ou R$ 6 milhões para serem construídas, os Municípios não constroem, porque não têm dinheiro, o Governo do Estado não faz convênio com as Prefeituras, uma emenda parlamentar vai ser muito difícil, o Ministério das Cidades vai demorar; então, já que são duas rodovias em implantação, em que serão gastos em torno de R$ 4 bilhões, por que não gastar mais R$ 100 milhões e deixar essa obra completa, para beneficiar mais o povo, para evitar acidentes nas rodovias?
	Imaginem uma rodovia como a BR-163, com aquele monte de carretas passando dentro da vila, dentro da cidade, e moto, e bicicleta, e pedestre tendo de se imprensar porque as vias laterais não têm um trevo, não têm sinalização; então, vamos dar um acabamento mais humano - não é? - para essas obras.
	Portanto, Sr. Presidente, terminando, quero parabenizar o Governo da Presidente Dilma, que tem centenas de programas. São tantos os programas que a maioria das Prefeituras não consegue ter capacidade técnica nem de acessar todos esses programas. E são esses programas, juntos, que vão fazendo o desenvolvimento lá na ponta.
	E nós queremos realmente contribuir, aqui no Congresso, como contribuímos esta semana votando a Medida Provisória 610, prorrogando dívidas dos produtores em dificuldades, e o Congresso com certeza também vai acelerar mais as votações, e vamos produzir muito, neste segundo semestre, para contribuir com o Brasil.
	Muito obrigado.