	O SR. RICARDO BERZOINI (PT-SP. Sem revisão do orador.) - Sra. Presidenta Deputada Benedita da Silva, é um prazer falar sob a Presidência de V.Exa., uma liderança popular tão destacada no nosso País, especialmente no Rio de Janeiro. 
Eu venho a esta tribuna hoje para falar sobre as iniciativas que o Prefeito Fernando Haddad vem tomando na cidade de São Paulo em relação à mobilidade urbana. 	
São Paulo, como todas as grandes cidades do País, sofre hoje com um fenômeno provocado pelo crescimento da economia: mais pessoas têm emprego, mais pessoas têm renda, mais pessoas precisam deslocar-se, tanto para o trabalho como para o estudo, para o lazer, para compromissos pessoais, para compromissos médicos, enfim, para tudo que se faz em uma grande cidade, e esses bons indicadores da economia provocam um efeito colateral negativo, que é exatamente o problema da mobilidade urbana.
	Hoje, no Rio de Janeiro, em São Paulo, em cidades médias do Estado de São Paulo e de outros Estados, nós temos o aumento do tempo necessário para o deslocamento, o prejuízo econômico em função do excesso de veículos particulares nas ruas e também o agravamento da questão ambiental, com a poluição que os carros e outros veículos automotores provocam no nosso País. E o Prefeito Fernando Haddad, demonstrando a sua coragem, a sua ousadia e o seu compromisso com a qualidade de vida da cidade de São Paulo, está liderando um processo de reorganização do espaço viário naquela cidade. Com o Deputado Jilmar Tatto, da nossa bancada do PT, que foi nosso Líder nesta Legislatura, como Secretário de Transportes pela segunda vez, já que foi também Secretário de Transportes da Prefeita Marta Suplicy, ele promove a ampliação das faixas exclusivas de ônibus, e esse é um debate fundamental de cidadania. 
As pessoas precisam compreender que o transporte individual não pode ter prioridade nas grandes cidades, que o transporte coletivo deve ser o foco essencial, porque transporta mais pessoas e tem uma função social muito mais relevante. Então, o Prefeito Fernando Haddad já implantou dezenas de quilômetros de novas faixas de ônibus, e as pesquisas de opinião pública, que no início mostravam uma certa dúvida em relação a como se processaria esse novo modelo de organização viária, demonstram um amplo apoio não apenas daqueles que andam de ônibus, mas também daqueles que usam veículo particular, que reconhecem que mesmo perdendo uma faixa de rolamento, mesmo tendo um pouco de restrição na sua circulação, esse é o modelo de cidade que nós queremos.
	É claro que é preciso cobrar do Governo do Estado mais celeridade na construção das linhas de metrô, obra que tem inclusive o apoio financeiro do Governo Federal. É claro que é preciso construir corredores estruturados com informática, com organização do processo de embarque e desembarque, para acelerar essa organização. Mas, para concluir, enquanto não conseguirmos maturar esses investimentos de médio e de longo prazo, a implantação de faixas exclusivas de ônibus induz o cidadão que usa o veículo particular e tem a possibilidade de trocá-lo por uma viagem de ônibus a efetivamente colaborar com a cidade.
	Parabéns, Prefeito Fernando Haddad! Parabéns, Secretário Jilmar Tatto! É com muita alegria que eu, que desde os anos 80 defendo a primazia do transporte coletivo sobre o transporte individual particular, vejo em São Paulo, na gestão do Prefeito Haddad, do PT, a consolidação de um novo modelo de transporte coletivo de ocupação do espaço viário naquela cidade.
	Mais uma vez, parabéns, Prefeito Fernando Haddad. 
Muito obrigado, Sra. Presidenta.