	O SR. LUIS CARLOS HEINZE (PP-RS. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, colegas Parlamentares, nos últimos dias da semana passada, houve a troca do Ministro da Agricultura.
	Assume amanhã o Ministério da Agricultura o gaúcho Mendes Ribeiro Filho, meu conterrâneo. Sabemos todos do bom trabalho que fez o Ministro Wagner Rossi, mas temos a certeza de que, apesar de não ser do ramo, o novo Ministro deve trazer muitas alegrias aos agropecuaristas e ao agronegócio brasileiro.
	Mendes Ribeiro Filho é um político talentoso, esteve por muitos anos nesta Casa, foi Líder do Governo Fernando Henrique e Líder do Governo da Presidenta Dilma Rousseff. Já foi Secretário de Estado, Deputado Estadual e Presidente da Assembleia Legislativa do Rio Grande do Sul. São vários os seus predicados. Por isso, a certeza de que vai fazer muito pela agricultura de todo o Brasil.
	Tenho grande confiança em que o companheiro Deputado Mendes Ribeiro fará muito à frente do Ministério da Agricultura, apesar de serem enormes os desafios que devem ser resolvidos, entre eles os problemas do agronegócio. Portanto, antecipadamente, parabenizo o companheiro Deputado Mendes Ribeiro Filho.
	Feito o registro, passo a outro assunto, Sr. Presidente.
Sras. e Srs. Deputados, estou apresentando requerimento à Comissão de Agricultura - a Senadora Ana Amélia Lemos está fazendo o mesmo no Senado Federal, e o Deputado Eduardo Sciarra também, na Comissão de Transportes - para que possamos discutir a questão das concessões com o Ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, com a ANTT, com a América Latina Logística - ALL, com outras concessionárias e com o próprio DNIT.
	Pasmem, senhoras e senhores que estão nos assistindo pela TV Câmara: nós temos hoje em torno de 15 mil quilômetros de ferrovias desativados no Brasil. As concessionárias estão usando em torno de 10 mil quilômetros. Precisamos discutir esse assunto, saber se as concessionárias vão assumir essas ferrovias, para transportar, por esse modal, as riquezas do nosso País.
	Eu sei que são importantes outras ferrovias, como a Norte-Sul e tantas outras. Agora, nós temos já estabelecidos, há muitos anos, em torno de 15 mil quilômetros de ferrovias que não podem ser abandonados desse jeito - estão hoje desativados.
	Vemos isso entre São Borja e Santiago, no Rio Grande do Sul. Aliás, no meu Estado, há ferrovias paradas em Santo Ângelo, Guarani das Missões, Cerro Largo, São Luiz Gonzaga, Rolador, Bossoroca, Santiago, Parada. Nós temos hoje o trecho de Santa Rosa, na região noroeste gaúcha, em direção a Giruá, a Santo Ângelo e dali indo a Ijuí. Então, são vários trechos. Só no Estado do Rio Grande do Sul, há 1.025 quilômetros de ferrovias desativados.
	Os Procuradores Federais estão fazendo uma ação e uma pressão contra essa situação, a exemplo do Procurador Osmar Veronese, de Santo Ângelo, e do Dr. Harold Hoppe, de Santa Maria. Também a Procuradora de Uruguaiana está fazendo as mesmas ações, além de tantos outros Procuradores.
	Então, vamos nos juntar nessa questão, para que possamos botar esses 15 mil quilômetros de ferrovias, que hoje estão paradas em todo o Brasil, em funcionamento. Vamos discutir o assunto com os Procuradores. Vamos discutir com o DNIT, com a ANTT, com o Ministério dos Transportes e com as próprias concessionárias, porque temos de encontrar uma fórmula para que possamos usar essas ferrovias.
	Não pode o Brasil se dar ao luxo de deixar 15 mil quilômetros de ferrovias totalmente parados.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.