	O SR. GIOVANI CHERINI (PR-RS. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Parlamentares, às 17h30min de hoje, teremos uma audiência com o Ministro dos Transportes, Maurício Quintella Lessa, e com a bancada gaúcha. Como coordenador da bancada gaúcha, quero reforçar o convite a todos os Deputados e Senadores do Rio Grande do Sul. O Ministro vai apresentar todas as prioridades referentes aos portos, aeroportos, pontes e estradas do nosso Rio Grande do Sul. 
	Nossa preocupação, obviamente, é com a BR-116, que liga Porto Alegre a Pelotas, e com a BR-386. Nosso sonho é que a duplicação da BR-386 chegue a Iraí. Nós não podemos perder os investimentos que devem ser destinados à Ponte do Guaíba, além das pontes que ligam a Argentina ao Brasil. Há uma grande discussão em torno deste assunto. 
	Hoje o Governo Michel Temer vai lançar um pacote bilionário para destravar os investimentos federais referentes ao Rio Grande do Sul. Nesta terça-feira, será anunciado pelo Governo Federal um pacote de concessões de 5,8 bilhões de reais em recursos para infraestrutura. 
	Neste momento, o que nos interessa é o Rio Grande do Sul, que pode gerar 15 bilhões de reais, valor que pode ser ainda maior. No caso do Rio Grande do Sul, integram a lista de concessões o aeroporto Salgado Filho e os trechos de rodovias como a BR-101, a BR-290, a BR-116 e a BR-386. Cálculos preliminares indicam que no Estado as concessões deflagrariam 5,8 bilhões de reais em investimentos: 4,2 bilhões de reais para as estradas e 1,6 bilhão de reais para a ampliação do aeroporto. A projeção é que os leilões aconteçam entre o fim do ano e o primeiro semestre de 2017. O Governo gaúcho pediu extensão maior em alguns trechos: no caso da BR-290, até o entroncamento com a BR-392, em São Sepé, há a possibilidade de a BR-386 chegar até Iraí.
	Falarei sobre projetos referentes ao Rio Grande do Sul. Num deles, o aeroporto Salgado Filho, há a chance de o leilão ocorrer até o fim do ano, e especula-se que o tempo de concessão será de 25 anos. O investimento estimado é de cerca de 1,6 bilhão de reais, e o lance mínimo é de 729 milhões de reais. O futuro administrador terá de executar obras como a ampliação da pista de pouso e decolagem, a ampliação da área de pátio, o novo terminal de passageiros e a expansão do terminal existente, o estacionamento de veículos e o terminal de cargas.
	Há outro projeto que diz respeito às rodovias. Há a expectativa de realização de leilões no primeiro semestre de 2017 - as concessões seriam de 30 anos. O investimento é de 4,2 bilhões de reais. Este projeto inclui a BR-290, a freeway, a BR-116, entre Porto Alegre e Camaquã, e certamente Pelotas, a BR-101, de Osório a Torres, e a BR-386, de Canoas a Carazinho. São 581 quilômetros de vias que, em alguns pontos, deverão ser duplicadas. Existe ainda a expectativa de que o trecho entre Eldorado do Sul e São Sepé, da BR-290, ou, pelo menos, até Pântano Grande, seja incluído, além da BR-386 até Iraí.
	Sr. Presidente, estamos encontrando saídas e fórmulas por meio das concessões públicas, já que todos sabemos que o caixa do Governo está praticamente quebrado. 
Como coordenador da bancada gaúcha, eu apoio as concessões e acho muito importante encontrarmos uma saída. Se a Ponte do Guaíba tivesse sido construída por concessão, já estaria pronta. 
	Muito obrigado.