	A SRA. PERPÉTUA ALMEIDA (PCdoB-AC. Pela ordem. Sem revisão da oradora.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Parlamentares, na verdade, minha preocupação hoje aqui e da população do meu Acre diz respeito à possibilidade do desabastecimento do Estado por conta da ausência de uma ponte sobre o Rio Madeira. Nós precisamos urgentemente garantir que o Governo da nossa querida Presidenta Dilma organize a licitação e faça com que a obra ande. 
	Já está faltando combustível no Estado. Pode faltar alimentos. Mas só conseguiremos resolver essa situação se houver a união das bancadas federais do Acre e de Rondônia, do Governo dos dois Estados, das Assembleias Legislativas dos dois Estados, dos Tribunais de Contas dos dois Estados e dos Tribunais de Justiça, que concedem liminares, principalmente no caso de Rondônia, para que não se construa a ponte.
	Então, precisamos unir os dois Estados para que possamos garantir a realização daquela obra tão importante para tirar o meu Estado do isolamento do resto do Brasil e para garantir a realização das obras sem que sejam atrapalhadas. Há alguém ganhando dinheiro com balsa em cima do Madeira que não quer que a ponte que une aqueles dois Estados e junta a outra ponta do Norte ao restante do Brasil seja construída.
	Sr. Presidente, peço aqui a unidade dos Estados do Acre e de Rondônia para garantir o desenvolvimento da nossa região.
	Muito obrigada.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELA ORADORA
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, garantia no Acre de alimentos, remédios, combustível, bens de consumo!
A travessia do Rio Abunã é o único contato terrestre que o Acre tem com o restante do Brasil. A BR-364, que sai de Minas Gerais até o Acre, é a via de acesso.
Paga-se caro pela travessia nas balsas, e, com o verão amazônico, o rio fica seco e não tem como fazer a travessia de carretas e ônibus.
Hoje o Acre é a única alternativa viável para que a produção agrícola e industrial chegue aos portos do Oceano Pacífico com rapidez e segurança.
A BR-364 é a única ligação terrestre do Acre com o resto do País. A travessia do Rio Madeira é o grande obstáculo para a economia do Estado. A construção da ponte tiraria em definitivo a população acriana do isolamento, mas os donos das balsas que fazem a travessia dos veículos no Distrito do Abunã vêm emperrando o início das obras através de recursos jurídicos que impedem a licitação.
Por último, através de contingenciamento de recursos previstos no PAC 2, mais uma vez a obra foi adiada. A ponte da BR-364, no Distrito de Abunã, que, de acordo com o projeto do Governo Federal, teria 1.098 metros de comprimento por 12 metros de largura, sentido Rio Branco, teria sido licitada, mas não existe previsão para o início das obras.
A Presidente Dilma Rousseff cortou em maio o repasse de R$ 20 milhões que estava previsto para o início das obras de construção da ponte sobre o Rio Madeira, prevista no PAC 2:
BR-364/RO - CONSTRUÇÃO DE PONTE SOBRE O RIO MADEIRA EM ABUNÃ
ÓRGÃO RESPONSÁVELMinistério dos TransportesEXECUTOR:DNITUNIDADE FEDERATIVA:ROPREVISTO 2011-2014:R$52.000.000,00PREVISTO APÓS 2014:R$118.700.000,00ESTÁGIO:Ação PreparatóriaDATA DE REFERÊNCIA30 de abril de 2012
A Presidenta Dilma Roussef cancelou a verba de R$ 20 milhões prevista este ano para o início das obras da ponte sobre o Rio Madeira, na BR-364, entre Rio Branco e Porto Velho. O decreto foi assinado no dia 30 de maio e publicado no dia seguinte, como parte de um pacote de cortes que somam R$ 110 milhões no Ministério dos Transportes.
A ponte, que viria a substituir a balsa do Abunã, é considerada uma obra prioritária para o desenvolvimento do Acre, pondo fim à dura rotina da dependência das precárias balsas que fazem a travessia no local e aumentam em até 2 horas o tempo de viagem entre Rio Branco e Porto Velho. É uma reivindicação antiga dos acrianos, que, mais uma vez, foi postergada.
A grande preocupação é com a previsão de mais um verão rigoroso, quando o tráfego das balsas fica prejudicado com a baixa excessiva das águas do Rio Madeira. Caminhoneiros que fazem periodicamente a travessia no trecho denunciam o que chamam de "máfia da balsa", com os controladores do equipamento decidindo a seu bel-prazer os horários e a periodicidade das travessias, em claro prejuízo para o transporte de cargas e pessoas.
Os caminhoneiros estão cobrando um posicionamento mais firme e rigoroso das autoridades e políticos acrianos para pressionar pela liberação dos recursos para a construção da ponte, lembrando que o lobby do Amazonas conseguiu a construção da ponte na BR- 319, no sentido Porto Velho-Manaus, trecho que tem um tráfego pelo menos dez vezes menor que o existente na BR- 364.
Esta ponte teve seus recursos liberados e foi concluída no tempo em que o Amazonas controlava o Ministério dos Transportes. Não há mais previsão para a liberação da verba para a ponte do Abunã.
Obrigada.