	A SRA. CARMEN ZANOTTO (PPS-SC. Pela ordem. Sem revisão da oradora.) - Sr. Presidente, quero rapidamente pedir para ser dado como lido e divulgado pelos veículos de comunicação da Casa pronunciamento sobre a grave situação que a Polícia Rodoviária Federal enfrenta.
	Estiveram aqui 2 mil homens e mulheres pedindo efetivamente por melhores condições de trabalho e por mais efetivo. Esses homens combatem o tráfico de drogas e de pessoas, enfim, trazem segurança para nossas rodovias.
	Por último, Sr. Presidente, quero dizer que é lamentável ver servidores públicos federais divididos: Advocacia-Geral da União - AGU, auditores fiscais e analistas. Tudo isso porque não temos uma política de reajuste salarial. Os servidores do Instituto Nacional do Seguro Social - INSS estão em greve. Precisamos urgentemente que o Governo Federal tome providências, para que as categorias não se dividam ainda mais.
	Muito obrigada, Sr. Presidente.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELA ORADORA
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, a Polícia Rodoviária Federal foi criada em 24 de julho de 1928, por meio do Decreto nº 18.323, de 1928. Nessa época, era chamada de "Polícia das Estradas". Sete anos mais tarde, em 23 de julho de 1935, os primeiros "Inspetores de Tráfego" começaram a atuar. 
	Em 1945, com a criação do Departamento Nacional de Estradas e Rodagem, a denominação foi alterada para Polícia Rodoviária Federal. Cerca de 40 anos depois, a Constituição Federal de 1988 possibilitou a inclusão da Polícia Rodoviária Federal no art. 144, recebendo oficialmente a missão de fazer o patrulhamento ostensivo das rodovias federais do País.
	Anos mais tarde outra mudança marcou a história da Polícia Rodoviária Federal. Em 1991, a Polícia Rodoviária Federal foi incluída na estrutura organizacional do Ministério da Justiça, como Departamento de Polícia Rodoviária Federal. Após muita luta, em 2012, a instituição conquistou o nível superior para a carreira. Desde o seu nascimento, a Polícia Rodoviária Federal sofreu inúmeras mudanças e atualmente é responsável pelo policiamento ostensivo em 65 mil quilômetros de rodovias federais de todo o País.
	A atuação do policial rodoviário federal não se resume apenas à fiscalização do trânsito. Os policiais rodoviários federais atuam diretamente e auxiliam outros órgãos no combate ao tráfico de drogas, tráfico humano, exploração sexual e crimes ambientais. Os policiais rodoviários federais também são responsáveis pela proteção à vida e estão na vanguarda em todos os assuntos relacionados ao trânsito no Brasil, seja no controle e patrulhamento das rodovias, na educação para o trânsito ou na análise e participação nas mudanças das leis vigentes em território nacional.
	O compromisso dos policiais rodoviários federais colocou a Polícia Rodoviária Federal em um patamar de destaque como a polícia que mais apreendeu drogas no Brasil. Entre 2010 e 2015, recolheu 610 toneladas de maconha, trazendo um impacto econômico no tráfico de drogas de R$840 milhões; 37,2 toneladas de cocaína, causando um impacto econômico no tráfico de drogas de R$730 milhões; 7,8 toneladas de crack, 800mil comprimidos de anfetamina e 261 milhões de maços de cigarro apreendidos; R$745 milhões em impostos sonegados. Isso representa 2,1% do total de impostos arrecadados de tributos federais. Fonte: PRF-World Drug Report 2015/ONU.
	As estatísticas também mostram que houve uma redução de 7,8% na taxa de acidentes, 4,8% no índice de mortalidade - o que resultou em uma economia de mais de R$6,8 bilhões aos cofres públicos. Na atuação punitivo-pedagógica da Polícia Rodoviária Federal em multas, foram arrecadados R$1,9 bilhão entre 2010 e o primeiro semestre de 2015. Fonte: PRF-IPEA.
	Nas apreensões em armamentos entre 2005 e 2015, segundo a Polícia Rodoviária Federal - Viva Rio foram 73 submetralhadoras, 182 fuzis, 3.420 pistolas, 7.543 revólveres, 885.495 munições e 3.174 espingardas.
	Mais de 24 mil criminosos também foram retirados de circulação pelos policiais rodoviários federais e outros 34 mil condutores foram autuados por embriaguez ao volante.  Os resultados positivos são fruto do trabalho de menos de 10 mil policiais em todo o País, que juntos tornam a Polícia Rodoviária Federal uma das polícias mais eficientes do mundo.
	Além do claro impacto psicológico sobre a população em relação à sensação de segurança nas rodovias federais, os dados demonstram como o trabalho do policial rodoviário federal afeta, positivamente, os cofres públicos. Entre 2010 e 2015 tivemos uma economia de R$2,2 bilhões graças a ações dos policiais rodoviários federais contra o crime organizado, drogas, armas e contrabando e R$9,5 bilhões graças a ações dos policiais rodoviários federais em combate a acidentes, multas e impostos.
	Contudo, em meio ao crescimento populacional e da frota de veículos, os policiais vêm enfrentando dificuldades para continuar exercendo suas atribuições. Além da falta de efetivo, a estrutura remuneratória não condiz com o subsídio das carreiras típicas de Estado com nível superior.
	Como consequência dos perigos decorrentes do enfrentamento ininterrupto à criminalidade, os policiais rodoviários federais também sofrem com desgaste físico e psicológico. Por isso, a luta da categoria é para melhorar as condições de trabalho, assim como ampliar os direitos sociais.
	Para tentar reverter esta situação e criar a consciência da importância de valorizar o policial rodoviário federal, precisamos reestruturar a carreira.
	Os protestos, de forma pacífica, mostram a necessidade de investimentos na categoria. A falta de efetivo, por exemplo, foi representada em forma de protótipos de policiais fixados em frente às delegacias e unidades operacionais. Atualmente, a Polícia Rodoviária Federal do meu Estado, Santa Catarina, conta com 554 servidores, enquanto uma pesquisa da própria Superintendência reconhece que o número mínimo de policiais rodoviários federais em Santa Catarina deveria ser de 942. Ou seja, é necessário um acréscimo de 70%. A título de exemplo, na 5ª delegacia, que abrange a Serra Catarinense, seria necessário aumentar em 51 o número de policiais, o que corresponde a um acréscimo de quase 155% do efetivo atual.
	A insegurança sofrida pelos policiais rodoviários federais ficou estampada em 16 cruzes amarelas com o nome de cada policial que morreu em serviço desde que a instituição começou a atuar em Santa Catarina. As cruzes ficaram durante uma manhã no acesso à Via Expressa, em São José, e também simbolizavam as pessoas que perderam a vida no trânsito neste ano.
	As ações em prol da valorização do Policial Rodoviário Federal seguem até o final de agosto.
	No dia 23 de julho, Dia do Policial Rodoviário Federal, foi realizada uma doação de sangue coletiva. No dia seguinte, foram doadas mais de 3 toneladas de alimentos e donativos arrecadados pelos próprios policiais rodoviários federais de todo o Estado de Santa Catarina.
	E para marcar o Dia do Motociclista, comemorado em 27 de julho, foi realizado um passeio motociclístico no domingo (26), com a participação de quase cem motociclistas da Grande Florianópolis. Eles se reuniram no trapiche da Beira-Mar de Florianópolis, onde assinaram a petição em prol da valorização do policial rodoviário federal.
	O cronograma de ações resume a luta da categoria em busca de valorização e melhores condições de trabalho através da reestruturação da carreira. O motivo é simples: valorizar o policial rodoviário federal significa investir na segurança de milhões de brasileiros que utilizam as rodovias federais do País.
	Peço que o presente pronunciamento seja registrado nos Anais desta Casa e divulgado no programa A Voz do Brasil.