PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO À MESA PARA PUBLICAÇÃO
	O SR. RONALDO CARLETTO (Bloco/PP-BA. Pronunciamento encaminhado pelo orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, o Governo Federal mostra mais uma vez sua insensibilidade, sua falta de estratégia e coerência na política de preços do combustível. Em tempos de recessão, é importante diminuir a inflação e estimular a economia por meio de subsídios ao diesel. 
	Esse combustível, que já subiu muito acima das taxas de inflação neste ano, e subirá pelo menos mais uma vez em 2015, é altamente relevante para o preço do frete da quase totalidade das mercadorias transportadas no País. Além disso, tem também um alto impacto em serviços como o turismo, e na economia como um todo, pois o transporte público, o agronegócio e a pesca também são altamente dependentes desse combustível. 
	Manter o diesel barato é uma forma de se controlar a inflação, principalmente a inflação que mais afeta aos pobres: a inflação dos alimentos e do transporte público. Esse combustível poderia ser mais barato se houvesse mais concorrência na extração do petróleo, hoje praticamente um monopólio da PETROBRAS, que deve estar presente em cada nova exploração do pré-sal, por exemplo. Sabemos que a estatal não tem dinheiro para investir, e a falta de concorrentes independentes acaba encarecendo o preço do diesel e de outros combustíveis, como a gasolina e o querosene de aviação. 
	O diesel deve ser subsidiado não apenas porque essa é uma pauta dos caminhoneiros, dos pescadores e dos agricultores. Manter baixo o preço desse combustível é estratégico para dar competitividade às exportações e à economia do País como um todo, onde a maior parte do transporte interno de mercadorias e pessoas é feita usando esse combustível. 
	É injusto, porém, cobrar a responsabilidade pelo estímulo ao diesel apenas do Governo Federal. Os Governos Estaduais, e até os Municipais, podem ser proativos nessa questão. A cidade de Anchieta, no Espírito Santo, está aumentando a rentabilidade das mais de 600 famílias que vivem da pesca naquele Município. Os pescadores têm subsídio para comprar óleo diesel e abastecer suas embarcações a preços mais baixos, aumentando assim a competitividade nacional e internacional de seu pescado. 
	Sras. e Srs. Deputados, o Brasil enfrenta o início de uma grave crise econômica, que os mais otimistas dizem que durará pelo menos 3 anos. Os pessimistas falam em 5 anos, 10 anos ou de um naufrágio sem fim, como é o caso da Venezuela e talvez da Argentina. 
	Para enfrentar os tempos sombrios que teremos pela frente, em vez de simplesmente aumentar impostos, ou cortar gastos sociais, deveríamos pensar numa estratégia mais ampla, que considerasse, por exemplo, o impacto do diesel barato no dinamismo da economia. Reduzir impostos sobre o diesel, ou subsidiá-lo de outras formas tem um impacto positivo na base da pirâmide social brasileira.
	Qualquer estratégia de recuperação da economia deve começar pela base, e não pelo topo. Ao baratear o transporte público e os alimentos, ao estimular o agronegócio, a pesca e praticamente todos os setores que lidam com bens ou serviços, o preço do diesel é um fator a ser considerado por este Legislativo. 
	Obrigado.