	O SR. RENATO MOLLING (PP-RS. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, quero registrar desta tribuna a importância da continuação da construção da BR-448 no Rio Grande do Sul para desafogar a BR-116.
	Nesse sentido, apresentamos o Projeto de Lei nº 3.317, de 2008, que estende a Rodovia do Parque até a RS-240 e inclui no Plano Nacional de Viação essa estrada. O projeto atualmente se encontra no Senado Federal.
	Portanto, destaco a importância do tema. Há um grupo no Rio Grande do Sul se movimentando em prol disso. Precisamos desafogar a BR-116, que passa por todo o setor produtivo do Rio Grande do Sul.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, o volume excessivo de tráfego no acesso a Porto Alegre pela BR-116 tem causando prejuízos sociais e econômicos inestimáveis para todos os gaúchos.  
Além do fluxo de pessoas, os problemas da BR-116 dizem respeito à produção gaúcha e às exportações. O gargalo é a ligação com o Porto do Rio Grande, já que toda a produção destinada à exportação, originada das regiões mais industrializadas do Estado, é obrigada a passar pela BR-116 e pela Ponte do Guaíba.
Mais do que recursos e números, criar alternativas de acesso à Capital gaúcha hoje é uma necessidade, a fim de pararmos com as dezenas de mortes registradas a cada ano na rodovia. Em um futuro próximo, corremos o risco de paralisarmos a Região Metropolitana em um verdadeiro apagão no tráfego, caso novos investimentos não sejam realizados urgentemente.
Neste sentido, Sras. Deputadas e Srs. Deputados, transmito desta tribuna uma aflição diária de milhares de pessoas. Precisamos urgentemente encontrar uma alternativa para desafogar o trajeto da BR-116 no trecho de acesso a Porto Alegre. 
O Governo Federal já está executando, através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a BR-448: Rodovia do Parque. Serão 22,3 quilômetros que irão do entroncamento da BR-116 com a RS-118, em Sapucaia do Sul, até a BR-290, em Porto Alegre. Estão incluídos na obra viadutos (como os que darão acesso aos Municípios de Canoas e Esteio), pontes (como as que serão construídas sobre o Rio Gravataí e sobre o Arroio Sapucaia) e passagens inferiores rodoviárias e ferroviárias. 
É uma ótima alternativa, mas precisamos de um planejamento em longo prazo, pois o fluxo de carros será maior a cada ano. Neste sentido, apresentamos o Projeto de Lei nº 3.317, de 2008, que hoje se encontra na Comissão de Infraestrutura do Senado Federal (PLC 123/2010), incluindo no Plano Nacional de Viação uma estrada que seria construída à esquerda da BR-116, com 42,3 quilômetros de extensão, com início na BR-290, altura de Porto Alegre, e término em Estância Velha.
Trata-se de rota que, além de reduzir distâncias entre os Municípios da Grande Porto Alegre, desafogando o tráfego na BR-116, une regiões de importante respaldo no desenvolvimento econômico do Estado do Rio Grande do Sul, onde estão localizados grandes polos industriais e agroindustriais.
Também gostaria de reforçar a importância de um movimento de empresários, lideranças políticas e sociedade civil da Serra Gaúcha. Eles encaminharam à Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística o projeto de uma nova estrada entre a região e Porto Alegre. A proposta, que foi matéria do Zero Hora do dia 14 de agosto (conforme anexo), está sendo tratada como a Rodovia da Serra. Trata-se da construção de um trecho de 14 quilômetros entre a RS-240, em Portão, até a BR-448, em Sapucaia do Sul, ou seja, trata-se de uma extensão da Rodovia do Parque, que já está em construção. Desta forma, os motoristas da região nordeste e dos vales com destino à Capital poderiam evitar a BR-116, a partir de Novo Hamburgo e São Leopoldo. Este trecho está incluído no meu projeto, que está tramitando no Senado Federal. 
Também faço um apelo ao Governo do Estado do Rio Grande do Sul para que tire do papel o projeto de construção da RS-010, a Rodovia do Progresso. A rodovia se iniciará no entroncamento da Avenida Assis Brasil, em Porto Alegre, com a BR-290 (Freeway), em Cachoeirinha, e se deslocará em sentido norte até a RS-239, entre Campo Bom e Sapiranga. Será a primeira estrada do Rio Grande do Sul a ser construída por meio de Parceria Público-Privada (PPP).
Para finalizar, solicito aos Governos Federal e Estadual que pensem em melhorias na nossa logística. O Rio Grande e os gaúchos não podem mais esperar. Peço às nossas autoridades que ajam o mais breve possível para mudar esse quadro e a falta de perspectiva que ronda a BR-116. Precisamos impulsionar o progresso e o desenvolvimento da região, além de garantir a qualidade de vida da população.
Eram essas as minhas considerações.

MATÉRIA A QUE SE REFERE O ORADOR