	A SRA. MARINHA RAUPP (PMDB-RO. Sem revisão da oradora.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, com muita honra, ouvi nossos colegas Deputados Federais e quero aqui dizer que, como Deputada Federal, já estamos no nosso quinto mandato. São quase 20 anos aqui na Câmara Federal representando Rondônia, com muita posição política, determinação, honradez e a responsabilidade de ajudar no desenvolvimento do Estado.
	Missões todos nós temos, cada um na sua região, no seu Estado. E nós, Sr. Presidente, temos a satisfação e o sentimento de honra de ter procurado corresponder às aspirações da população de Rondônia.
	E aqui, como Deputada Federal, sempre procurei trabalhar com o apoio do nosso partido, o PMDB - o PMDB de Mauro Benevides; do Presidente Valdir Raupp; do Presidente desta Casa, Henrique Eduardo Alves; do Presidente do Congresso Nacional, Renan Calheiros -, na certeza de, também com a missão que nos deram aqui a honrosa Presidência e o Vice-Presidente da República, Michel Temer, poder colaborar, com as nossas ações, com a nossa posição política.
	O Sr. Mauro Benevides - V.Exa. me permite um aparte, nobre Deputada?
	A SRA. MARINHA RAUPP - Com a maior honra, Deputado Mauro Benevides.
	O Sr. Mauro Benevides - Quero saudar V.Exa. pela presença na tribuna, sobretudo quando rememora aquelas figuras que, tanto no passado quanto no presente, constituem o nosso partido, o PMDB, do qual V.Exa., sem dúvida, é uma representante preeminente, que realiza um trabalho extraordinário no seu Estado de Rondônia, que já me galardoou com uma comenda que vai laurear toda a minha vida pública. Diria a V.Exa., por ocasião desta rememoração de personalidades que V.Exa. faz, que nós estamos muito próximos de chegar ao dia 5 de outubro, e essa data simboliza intrinsecamente a figura do grande Ulysses Guimarães, a quem se atribui a condição de reconstrutor do Estado Democrático de Direito do País. Era essa a inserção que eu gostaria de fazer no magnífico discurso que V.Exa. inicia na tarde de hoje.
	A SRA. MARINHA RAUPP - Saudações peemedebistas, Deputado.
	Nesse tempo, constituí um histórico de lutas por justiça social, educação, saúde, desenvolvimento sustentável e reconhecimento de direitos da cidadania. Em muitas circunstâncias, obtivemos significativas vitórias. Aprendemos que a política exige empenho constante de nossos participantes e sabedoria para discernir a hora de recuar um passo, para, em seguida, avançar.
	No meu atual mandato, de modo especial, tenho dedicado muito da minha atenção às questões relacionadas à logística de transporte e desenvolvimento regional. Entendo que esses pontos estratégicos estão entre as políticas que precisam ser aprimoradas e fortalecidas, visando o crescimento do meu Estado de Rondônia e a melhoria da qualidade de vida do povo rondoniense.
	O Brasil passa por um momento de grandes obras, tendo o Programa de Aceleração do Crescimento - PAC como a principal força impulsionadora do desenvolvimento. Ao investir em áreas estratégicas, como infraestrutura e logística, as ações correspondem aos anseios para solucionar os gargalos que nosso território brasileiro ainda tem.
	Como integrante da Comissão de Viação e Transportes (CVT) desta Casa, tenho acompanhado e participado ativamente das discussões sobre propostas voltadas para o eixo do transporte, o que tem permitido não apenas a ampliação de meus conhecimentos na área, como também a consolidação da certeza de que os investimentos em infraestrutura são necessários, pois são eixos catalisadores de melhorias que se refletem em desenvolvimento econômico, social e humano para as regiões menos favorecidas deste nosso imenso Brasil, em especial a Região Norte - a nossa Região Norte, Sueli.
	Nesse sentido, tenho apresentado uma série de indicações à Casa Civil da Presidência da República e também aos Srs. Ministros de Estado, solicitando que sejam incluídas entre as prioridades de investimentos da União a recuperação e a construção de rodovias e pontes no Estado de Rondônia, além da Ferrovia Transcontinental (EF-354), que cortará o País, partindo do litoral do Rio de Janeiro e devendo os trilhos chegar até Rondônia. Dessa forma, integrará nosso Estado de Vilhena a Porto Velho, para, enfim, cruzar o Acre e chegar à fronteira com o Peru, em Boqueirão da Esperança, no Estado do Acre, até o Oceano Pacífico, Lourdes Maria.
	Com grande contentamento, observo que nosso trabalho já começou a surtir efeitos positivos. Recebemos resposta do Ministério dos Transportes a ofício que encaminhamos. Essa resposta, Sr. Presidente, ao Ofício nº 1.878, de 27 de agosto de 2013, é sobre a licitação da empresa especializada para fazer o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental - EVTEA do trecho de Porto Velho a Vilhena. Após a conclusão desse estudo, teremos a elaboração do projeto base e do projeto executivo, para, assim, termos o desenvolvimento pleno que a ferrovia traz para uma região e para o Estado de Rondônia.
	Hoje, o maior obstáculo a ser enfrentado pelo crescimento da produção das nossas fronteiras agrícolas do Brasil, localizadas nas Regiões Norte e Centro-Oeste, são as estradas, ferrovias, armazéns e portos de cargas, pois os produtores ficam impossibilitados de dar passos mais arrojados, porque correm o risco de produzir, produzir muito e não ver sua comercialização sendo escoada para conquistar novos mercados, os compradores, aqueles que cada produtor espera ter.
	Por esta razão, trabalhamos também para que as rodovias e a ponte binacional entre Guajará-Mirim, no Brasil, e Guayaramerin, na Bolívia, também fosse o foco dos nossos diálogos com o Poder Executivo, a fim de que a malha viária e as ligações com os países vizinhos fossem ampliadas e melhoradas. Depois do acordo binacional entre o Brasil e a Bolívia, tive a oportunidade de ser Relatora na Comissão de Viação e Transportes, e hoje o projeto executivo já está em fase de adequação. Assim, teremos uma ligação positiva com o país vizinho, a Bolívia, oportunizando maior desenvolvimento.
	Conseguimos, Sr. Presidente, aprovar também, na Comissão de Viação e Transportes, requerimentos para que sejam realizados seminários e mesas-redondas em Rondônia acerca da situação da logística de transporte do Estado e da Região Norte, agendados para os dias 3 e 4 de outubro, em Porto Velho. Esse evento contará com a parceria da Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado da República e do setor produtivo e da FECOMERCIO. E aqui quero registrar a presença do Rubens, Superintendente da FECOMERCIO no Estado de Rondônia, e também a importância da participação da FIERO.
	Com isso, queremos manter o debate, a fim de marcar uma posição em defesa do nosso Estado de Rondônia, para que sejam efetivados os compromissos assumidos pelas autoridades gestoras das políticas públicas e nós tenhamos um transporte de qualidade e uma infraestrutura justa para o povo rondoniense e amazônida.
	Eu e o Senador Valdir Raupp temos acompanhado de perto os estágios da execução das melhorias na BR-364, que tantas vítimas causou - quantas vidas se foram, inclusive a do Deputado Eduardo Valverde, que foi colega nosso de bancada -; da construção da BR-425; da implantação e pavimentação da BR-429; da conclusão da BR-319, que nos liga ao Estado do Amazonas, do Deputado Átila, e da BR-174, que liga o Estado de Rondônia ao Mato Grosso. Pleiteamos ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) o prosseguimento das obras sem interrupções.
	Além disso, tivemos a oportunidade, em conjunto com o Senador Raupp, de incluir no PAC os estudos da obra de Vilhena até Juína.
	São trabalhos que apresentamos através desta Casa, da Comissão de Viação e Transportes, junto ao DNIT, à EPL, à VALEC. São ações que nos fazem a cada dia mais ter a certeza de que, com a criação da Secretaria de Portos - do nosso colega que foi Deputado aqui, Leônidas Cristino -, teremos também o novo porto no Estado de Rondônia, na cidade de Porto Velho, para fazer com que as nossas produções possam se integrar-se à hidrovia Madeira-Amazonas, ligando Porto Velho a Itacoatiara, para que a nossa produção possa ser escoada.
	Sr. Presidente, também, com a nossa bancada de Rondônia, composta de oito Deputados Federais e três Senadores, buscamos junto aos órgãos competentes todo o apoio necessário para a conclusão dos serviços rodoviários, ferroviários e aquaviários do Estado de Rondônia.
	Ouço com prazer o Deputado Átila Lins, por favor.
	O Sr. Átila Lins - Ilustre Deputada Marinha Raupp, quero cumprimentar V.Exa. pela oportunidade do seu discurso, que, percebo, trata exclusivamente do processo de desenvolvimento que o seu Estado vem experimentando e que se vem consolidando a cada ano. Eu sei que lá em Rondônia nós temos o nosso Governador Confúcio Moura, que foi nosso colega Deputado Federal. Com o apoio de toda a bancada, Deputados e Senadores, o Governador vem desenvolvendo um trabalho que certamente trará frutos auspiciosos para a população e para aquele grande Estado. Quero cumprimentar V.Exa. e dizer que nós do Amazonas temos alguns projetos que se interligam. Nós temos uma rodovia cuja pavimentação estamos tentando concluir. Refiro-me à BR-319. Ainda estamos lutando para fazê-la chegar a Porto Velho, mas Humaitá já chega àquela Capital. Há poucos dias, sobrevoando a cidade de Porto Velho, verifiquei que já está praticamente concluída a ponte que liga o Rio Madeira ao outro lado, o que vai fazer com que nós tenhamos um fluxo de tráfego mais rápido entre Rondônia, Porto Velho, Humaitá e, daqui a um tempo, a Manaus, com certeza. Vai chegar o momento, Deputada, em que nós vamos concluir a pavimentação e a recuperação da BR-319, para fazer essa interligação, que é necessária. O meu Estado do Amazonas, por incrível que pareça, embora ligado a um país estrangeiro - no caso, a Roraima e, de lá, à Venezuela -, não é ligado ao restante do País. Nós não estamos ligados a Rondônia. Manaus está um pouco ilhada. Nós ainda não conseguimos recuperar a BR-319 para chegarmos a Humaitá e de lá irmos a Porto Velho. Quero cumprimentar V.Exa., que faz uma retrospectiva dos grandes projetos que alavancarão o desenvolvimento do seu Estado. Eu torço para que V.Exa., com os seus colegas, com os Senadores, possa levar cada vez mais recursos para o Estado de Rondônia, para beneficiar o seu povo. Parabéns a V.Exa.!
	A SRA. MARINHA RAUPP - Obrigada.
	Por isso, Sr. Presidente, a nossa posição política de discutir e de priorizar os eixos de desenvolvimento para o Estado de Rondônia e a Região Amazônica faz com que tenhamos essa integração regional. Trabalhar para diminuir as desigualdades regionais é a nossa meta amazônica. Assim é a posição de Rondônia com o Estado do Acre: até hoje, nós não temos a ponte. Está no PAC! Nós temos a lei! Aqui está!
	Nós fomos aqui as pessoas que apoiamos a aprovação do Regime Diferenciado de Contratações - RDC, através da Lei nº 12.462, de 4 de agosto de 2011, regulamentada pelo Decreto nº 7.581, de 11 de novembro de 2011, com o objetivo de dar as condições verdadeiras para o desenvolvimento da Região Amazônica, para concluirmos a BR-319, que também está no PAC, e a ponte da BR-319, sobre nosso Rio Madeira. São ações das quais nós não podemos desistir, mesmo com todas as dificuldades. Nós amazônidas precisamos ter a verdadeira posição política da integração, a fim de diminuir as desigualdades regionais, o que tanto desejamos e por que tanto temos lutado.
	Tenho trabalhado com essas obras, sim, com o objetivo também de ver restauradas com qualidade a BR-364 e a BR-425. A BR-364 inicia-se no Estado de Minas Gerais e chega até o Estado do Acre, cortando todo o nosso País. A BR-425, que liga a BR-364, liga a cidade de Nova Mamoré a Guajará-Mirim.
	No futuro, Sr. Presidente, teremos sim a BR-080, saindo daqui do Brasil central, passando por Goiás e Mato Grosso, chegando ao atual Estado de Rondônia pela cidade de Machadinho d'Oeste, cruzando a BR-364, ali na cidade de Ariquemes, sobrepondo a BR-421, chegando até Buritis, integrando ao Vale a Pérola do Mamoré, a cidade de Nova Mamoré, sobrepondo a BR-425, chegando até Guajará-Mirim. Aí, sim, integrará o Pacífico pelo Estado de Rondônia, na ligação da nossa ponte binacional Brasil-Bolívia.
	O Sr. Edinho Araújo - Deputada Marinha Raupp, V.Exa. me permite um aparte?
	A SRA. MARINHA RAUPP - Pois não, Deputado Edinho Araújo.
	O Sr. Edinho Araújo - Deputada Marinha Raupp, é com alegria que, neste momento, vejo V.Exa. utilizar-se do Grande Expediente desta Casa para descrever como ninguém as conquistas e as lutas do seu Estado. Nós acompanhamos esta sua luta e somos testemunhas de quanto V.Exa. é uma Deputada atuante, preocupada com o desenvolvimento de Rondônia, que está naquela região tão estratégica do nosso País. Não somos vizinhos de Estado - São Paulo não faz limite com Rondônia -, mas em Santa Fé do Sul, cidade onde fui Prefeito, há a ponte rodoferroviária sobre o Rio Paraná - aqui está o Governador Maluf, que foi Governador de São Paulo e conhece aquela região -, que liga São Paulo ao Mato Grosso do Sul. Na última quinta-feira estive com a Presidenta da República, Dilma Rousseff, em Rondonópolis, aonde chegaram os trilhos da FERRONORTE, da ALL. Há todo um projeto de continuidade dessa ferrovia até Cuiabá, Rondonópolis e toda aquela região norte do nosso País. V.Exa. conhece as estradas, as pontes. Quantas vezes vi V.Exa., na Comissão de Viação e Transportes, descrevendo-as com uma precisão de engenheira, de alguém que conhece a realidade do seu Estado. Por isso, quero parabenizá-la. A sua luta honra o seu Estado. Nós, do PMDB, sentimo-nos profundamente agraciados com a presença de V.Exa. na tribuna, nesta tarde, trazendo aquilo que mais interessa ao seu Estado de Rondônia. Parabéns pelo trabalho! Continue nesta luta, e as conquistas consequentemente virão. Parabéns, Deputada Marinha Raupp!
	A SRA. MARINHA RAUPP - Obrigada, Deputado Edinho Araújo.
	A minha vida é, verdadeiramente, pelo Estado de Rondônia. Eu, que nasci no Estado de São Paulo, Estado de V.Exa., e desde 1986 estou no Estado de Rondônia, aprendi que participar do Congresso Nacional e da Câmara dos Deputados faz com que tenhamos grandes amigos. V.Exa. se inclui neste rol de amigos que temos aqui. E aprendi que, para termos os projetos aprovados, é necessário dialogar e fazer com que a nossa Casa deles tenha conhecimento.
	E foi assim que trabalhei e trabalho: com um carinho muito especial pela BR-429. A BR-429 liga a cidade de Presidente Médici até a cidade de Alvorada D'Oeste, São Miguel do Guaporé, Seringueiras, São Francisco do Guaporé, passando pelo Distrito 58, o Distrito de São Domingos, chegando até a Costa Marques, na divisa com a Bolívia. Ali naquela região do Vale do Guaporé moram atualmente 90 mil pessoas, segundo dados do IBGE. Trabalhamos muito para que a rodovia fosse incluída no PAC. Em dezembro de 2008, tive a honra de receber o telefonema da então Ministra-Chefe da Casa Civil, hoje a nossa Presidenta da República, Dilma Rousseff, dizendo que a nossa BR-429 - a nossa querida BR-429! - estava incluída no PAC.
	Durante esses 19 anos de mandato de Deputada Federal, trabalhei com muito carinho, com muito respeito, com muita posição política para que a rodovia fosse construída - para que fosse elaborado o seu projeto básico e executivo; feito o estudo de viabilidade técnico-econômica; com cedida a licença ambiental; iniciadas as obras.
	Ainda hoje a nossa população sofre com a não conclusão da BR-429. Há trechos que ainda precisam, depois de construídos, ser refeitos, porque a qualidade não atende a população da BR-429. E há trechos que ainda precisam ser pavimentados. Cito como exemplo o perímetro urbano da cidade de São Miguel do Guaporé, cuja população, agora, recentemente, teve que fazer um manifesto porque ainda carecia de um ato administrativo do DNIT, que era a assinatura do termo aditivo pelo Consórcio Fidens-Mendes Júnior e a sua publicação, para que as empresas pudessem fazer a mobilização, colocando equipamentos suficientes.
	O inverno amazônico chega, as chuvas já se iniciam - são 6 meses de chuva, e quando não havia nem um centímetro de asfalto na BR-429, apareciam atoleiros, que, por serem intransponíveis, faziam muitas vezes homens, mulheres, crianças, idosos, não importava qual era a condição daquela pessoa, daquele cidadão, morrerem dentro da ambulância.
	Hoje, ver quase 100% da BR asfaltada é um sentimento de dever cumprido, de trabalho efetivado. Mas ainda é necessário que a gente trabalhe pela conclusão das pontes, que, ao serem recuperadas, poderão ser construídas em alvenaria.
	Recentemente, a ponte cedeu, o caminhão caiu, e aquela comunidade toda ficou isolada, sem ao menos ter combustível para gerar energia - toda aquela região ainda carece da construção do linhão para ligar Presidente Médici até a cidade de Costa Marques. Aí, sim, terá o benefício de uma energia segura.
	Sr. Presidente, é dessa forma que nós temos nos posicionado. Apresentamos o Requerimento nº 117, de 2012, com o objetivo de fazer uma reunião técnica aqui na Comissão de Viação e Transportes, com a presença do Dr. Roger; do Prefeito Zenildo, de São Miguel de Guaporé; do Prefeito Armando, da cidade de Seringueiras; da Prefeita Gislaine, da cidade de São Francisco; e do Prefeito Chico Território, da cidade de Costa Marques. Nessa ocasião, esperamos que cada Prefeitura apresente especificamente as suas solicitações e demandas que precisam ser adequadas ao projeto da BR-429.
	Tenho plena convicção de que, durante todo esse período, todas as audiências públicas e todo o acompanhamento da revisão do projeto em fase de obra para a conclusão do asfaltamento e da implantação da Rodovia 429 da cidade de São Miguel do Guaporé nós o fizemos.
	E o fizemos, Sr. Presidente, porque esta é a oportunidade de nos dirigirmos aos amigos da BR-429 e dizer que não medirei esforços para que a nossa região esteja inserida no caminho do desenvolvimento sustentável, social e econômico, de forma que as famílias possam ter dignidade e orgulho de ser rondonienses e, acima de tudo, moradoras do Vale do Guaporé, na querida BR-429.
	Ainda tenho trabalhado em conjunto com o Senador Valdir Raupp, no sentido de que seja dada agora, no dia 3, a ordem de serviço para a recuperação da BR-425, rodovia que liga Guajará-Mirim (fronteira com a Bolívia) à interseção da BR-364, sentido Porto Velho. É preciso que ela seja restaurada e sejam construídas as pontes sobre os Rios Ribeirão e Arara, que lamentavelmente ainda não têm projeto, mas constam do Orçamento de 2014.
	Ainda hoje, Sr. Presidente, depois de 101 anos da nossa Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, as duas pontes que estão ali ainda são dessa época. E nós temos certeza de que, com o recurso alocado no Orçamento de 2014, o DNIT elaborará os projetos executivos dessas pontes, e a região da BR-425 não ficará mais isolada, assim como ficou a BR-429.
	Sr. Presidente, neste exato momento, no Estado de Rondônia, o Aeroporto de Guajará-Mirim, que faz fronteira com a cidade de Guayaramerin, na Bolívia...
	(O microfone é desligado.)
	O SR. PRESIDENTE (Mauro Benevides) - Por favor, conclua, Deputada.
	A SRA. MARINHA RAUPP - Sr. Presidente, eu fui compreensiva com meus colegas e quero concluir meu discurso. Peço a compreensão de V.Exa...
	A BR-425 está deflagrada, cheia de buracos. Ainda hoje, o nosso aeroporto está interditado. Por isso, fizemos gestão à ANAC, no sentido de que o DER pudesse fazer um plano para desinterditar aquele aeroporto.
	É lamentável, quando vamos ao Itamaraty pedir para instalar o Comitê de Fronteira, que está pré-agendado para novembro, termos a nossa logística de integração e as nossas infraestruturas ainda deficitárias.
	Sr. Presidente, não posso deixar de concluir o meu discurso, já que atendi aos meus colegas. Chequei aqui às 15 horas e aguardei 30 minutos para fazer o meu pronunciamento. Peço a compreensão de V.Exa. para concluí-lo.
	Ainda tenho que citar o Aeroporto de Ji-Paraná. Trabalhamos para que o Governo Federal fizesse um convênio. E foi feito um convênio de 9 milhões de reais para que a população central do Estado de Rondônia não ficasse isolada. Infelizmente, a burocracia, a demora na adequação do projeto fez com que o Governo do Estado alocasse recursos próprios para sua recuperação.
	Sr. Presidente, quero aqui agradecer a todos os colegas Deputados que nos ajudaram a aprovar nesta Casa a PEC da Transposição. Não é possível concluir este pronunciamento sem citar a dívida que o Governo Federal tem para com o Estado de Rondônia. Quanto à transposição dos servidores, aprovada nesta Casa, no Senado e sancionada pela Presidente Dilma, é preciso dizer até hoje não temos nenhum servidor transposto para os quadros da União.
	Sr. Presidente, quero ainda dizer que está aqui o Sr. Barbosa, representante do Sindicato dos Soldados da Borracha e Seringueiros do Estado de Rondônia. O senhor é um homem que preza sempre pelos valores, por aqueles pioneiros históricos que prestaram serviços ao País.
	Aqui, Sr. Presidente, temos que dar todo apoio ao Presidente Henrique Eduardo Alves, ao Colégio de Líderes, para pautarmos a matéria e termos a oportunidade de dar aos nossos, ainda vivos, soldados da borracha dos Estados do Acre, do Amazonas e de Rondônia, que tanto sofreram para lá consolidar a implantação dos Estados a fim de fazerem parte deste grande País, o reconhecimento.
	Sr. Presidente, concluo o meu pronunciamento dizendo que V.Exa. pode ter certeza da minha posição política de ajudar no desenvolvimento de Rondônia.
	Agradeço a fé que guardam no meu trabalho e reitero minha disposição de continuar trabalhando, com todo o meu vigor, em prol do povo rondoniense, do povo amazônida e de todos os brasileiros.
	Muito obrigada. (Palmas.)
	O SR. PRESIDENTE (Mauro Benevides) - A Presidência cumprimenta a nobre Deputada Marinha Raupp, que representa tão bem o Estado de Rondônia, sobretudo pelas solicitações que faz ao Governo Federal no sentido de concluir rodovias como as BRs-429, 319, 425, vias importantes para o escoamento da produção e a intercomunicação entre a população de Rondônia.
	Na qualidade de Presidente eventual desta sessão, endosso o apelo que V.Exa. retransmite ao poder público federal, à própria Presidente da República, ao Ministro dos Transportes, ao Secretário Nacional de Portos, meu coestaduano, há até bem pouco - não sei se ainda continua no cargo -, Ministro Leônidas Cristino, para que acolham todas essas postulações, que, listadas, significam, sem dúvida, importantes reivindicações para o impulso maior do progresso e do desenvolvimento do Estado de Rondônia.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELA ORADORA
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, há cinco legislaturas, tenho defendido nesta Casa os interesses do povo rondoniense. Com satisfação e sentimento de honra, tenho procurado corresponder às aspirações da população, que há quase 20 anos deposita em mim a confiança de que posso representá-la no Poder Legislativo, na Câmara dos Deputados.
	Quero inicialmente agradecer ao meu partido, o PMDB (Partido do Movimento Democrático Brasileiro), que tem na sua Presidência o Senador Valdir Raupp; na Presidência da Câmara dos Deputados o Deputado Henrique Alves; na Liderança, nesta Casa, o Deputado Eduardo Cunha; e, na Vice Presidência da República, Michel Temer.
	Nesse tempo, construí um histórico de lutas por justiça, educação, saúde, desenvolvimento sustentável, reconhecimento de direitos e cidadania. Em muitas circunstâncias, obtivemos significativas vitórias. Aprendemos que a política exige empenho constante de seus participantes e sabedoria para discernir a hora de recuar um passo, para, em seguida, avançar.
	No meu atual mandato, de modo especial, tenho dedicado muito da minha atenção às questões relacionadas à logística de transportes e ao desenvolvimento regional. Entendo que esses são pontos estratégicos entre as políticas que precisam ser aprimoradas e fortalecidas, visando o crescimento do meu estado de Rondônia e a melhoria da qualidade de vida dos rondonienses.
	O Brasil passa por um momento de grandes obras, tendo o Programa de Aceleração do Crescimento - PAC como principal força impulsionadora do desenvolvimento. Ao investir em áreas estratégicas, como infraestrutura e logística, as ações correspondem aos anseios de solução dos gargalos que nosso território brasileiro ainda tem.
	Como integrante da Comissão de Viação e Transportes - CVT desta Casa, tenho acompanhado e participado ativamente das discussões sobre propostas voltadas para o eixo do transporte, o que tem permitido não apenas a ampliação de meus conhecimentos na área, como também a consolidação da certeza de que os investimentos em infraestrutura são catalisadores de melhorias, que se refletem em desenvolvimento econômico, social e humano para as regiões menos favorecidas deste nosso imenso Brasil, em especial a Região Norte.
	Nesse sentido, tenho apresentado uma série de indicações à Casa Civil da Presidência da República, aos Srs. Ministros de Estado, solicitando que sejam incluídas entre as prioridades de investimentos da União a recuperação e a construção de rodovias e pontes no Estado de Rondônia, além da Ferrovia Transcontinental (EF-354), que cortará o País, do litoral do Rio de Janeiro, devendo os trilhos chegar até o Estado de Rondônia, integrando em nosso Estado de Vilhena a Porto Velho, para, enfim, cruzar o Acre e chegar à fronteira com o Peru, em Boqueirão da Esperança, e ao Oceano Pacífico.
	Com grande contentamento, observo que nosso trabalho já começou a surtir efeitos positivos. Recebemos resposta do Ministério dos Transportes, através do Oficio nº 1.878, de 27 de agosto de 2013, sobre a escolha, por licitação, de empresa especializada para realizar Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) do trecho Porto Velho-Vilhena. Após a conclusão do processo de escolha, o projeto será elaborado.
	Hoje, o maior obstáculo enfrentado para o crescimento da produção nas novas fronteiras agrícolas do Brasil, localizadas nas Regiões Norte e Centro-Oeste, são as estradas, ferrovias, armazéns e portos de cargas, pois os produtores ficam impossibilitados de dar passos mais arrojados, pois correm o risco de não ter como fazer suas mercadorias chegarem aos compradores.
	Por essa razão, as rodovias e a ponte binacional Guajará-Mirim, no Brasil, e Guayaramerin, na Bolívia, também têm sido foco de nossos diálogos com o Poder Executivo, a fim de que a malha viária e as ligações com os países vizinhos sejam ampliadas e melhoradas.
	Conseguimos aprovar, na Comissão de Viação e Transportes - CVT, requerimentos para que sejam realizados seminários e mesas-redondas acerca da situação da logística de transporte de Rondônia e da Região Norte, agendados para os dias 3 e 4 de outubro em Porto Velho. A iniciativa conta com a parceria da Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado Federal e do setor produtivo, em especial da FECOMERCIO de Rondônia.
	Com isso, queremos manter o debate, a fim de marcarmos posição em defesa do nosso Estado, para que sejam efetivados os compromissos assumidos pelas autoridades gestoras das políticas de transporte e infraestrutura.
	Eu e o Senador Valdir Raupp temos acompanhado de perto os estágios de execução de melhorias nas BRs-364, 429, 425, 319 e 174, pleiteando ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) o prosseguimento das obras sem interrupções.
	A bancada de Rondônia, com os oito Deputados e três Senadores, também temos buscado junto aos órgão competentes, todo o apoio necessário para a conclusão dos serviços rodoviários.
	No eixo dos transportes, os recursos do PAC têm garantido que essas obras possam receber a prioridade na análise dos projetos e a licitação através do RDC (Regime Diferenciado de Contratações), nova modalidade de licitação, que amplia a eficiência nas contratações públicas e a competitividade, instituída pela Lei nº 12.462 de 04 de agosto de 2011 e regulamentada pelo Decreto nº 7.581 de 11 de novembro de 2011.
	Porém, no nosso querido Estado de Rondônia, temos tido problemas na execução da duplicação, da adequação, da construção e da pavimentação. Trabalho muito para que essas obras de restauração e manutenção rodoviária das BRs-364 e da BR-425 possam receber a manutenção mais ampla e de longo prazo, que garanta mais qualidade para as rodovias.
	Mas quero aqui, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, registrar meu carinho especial pela BR-429, que se inicia na BR-364 (Presidente Médici) e liga os Municípios de Alvorada do Oeste, São Miguel do Guaporé, Seringueiras, São Francisco do Guaporé e Costa Marques, passando ainda, pelo Distrito 58, em São Domingos.
	Cravada no Vale do Guaporé, onde moram atualmente quase 90 mil pessoas, segundo dados do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), a BR-429, a Rodovia da Integração Marechal Candido Rondon, vem passando por significativas transformações desde o iníci