	O SR. PAULO FEIJÓ (Bloco/PR-RJ. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, no meu pronunciamento, faço uma crítica muito procedente em relação ao descasos dos governos. Porque isso não é só do Governo da Presidenta Dilma; isso vem de Lula, vem de Fernando Henrique, vem, acredito eu, desde o Governo Juscelino Kubitschek. As ferrovias no Brasil estão completamente ignoradas. Isso é um absurdo, porque os problemas estão aí: Custo Brasil aumentando, BRs congestionadas e matando, portos congestionados, enquanto o transporte ferroviário é ambientalmente correto. E outra questão: os direitos dos ferroviários estão completamente ignorados. Os ferroviários que ainda resistem vivem hoje uma injustiça salarial sem precedentes.
	Portanto, é importante que o Governo acorde e que a justiça seja feita com a ferrovia brasileira e com os ferroviários do nosso Brasil.
	Este é o nosso pronunciamento.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, senhoras e senhores aqui presentes; crianças, jovens, senhoras senhores e pessoas com deficiência que me ouvem, veem e leem pela Rádio e TV Câmara, Internet, redes sociais e, inclusive pela Língua Brasileira de Sinais - LIBRAS, e, em particular, os ilustres cidadãos do meu Estado do Rio de Janeiro, a quem tenho o orgulho de aqui representar.
	Não posso deixar de voltar ao tema do abandono por parte do Governo Federal de nossas estradas e ferrovias, componentes de infraestrutura e logística tão fundamentais para a expansão dos resultados da economia brasileira e nossa base produtiva.
	As nossas rodovias federais e as nossas ferrovias, Sr. Presidente, se configuram em verdadeiros gargalos do progresso, pois que limitam as fronteiras da indústria, do comércio, do setor de serviços, da atividade turística, entre tantas áreas que eu poderia citar neste meu raciocínio.
	Entendemos que cabe ao Estado a responsabilidade e o papel de disciplinar a organização dos investimentos de natureza pública e, no caso das concessões, de ordem privada, no que se refere a ferrovias e rodovias.
	É inconcebível imaginar o crescimento de um país, de forma célere, sustentável, e permanente, sem que assuma, seu governo central, um planejamento de ações e uma política de investimentos que determine, por ordem, tanto a manutenção dos modais ferroviários e da malha rodoviária atuais, como igualmente consolide uma estratégia de ampliação, contemplando as demandas existentes e prevendo necessidades futuras.
	Como engenheiro ferroviário, nobres colegas de Parlamento, com as minhas ligações com a Rede Ferroviária Federal S/A, lamento o processo de desestatização nesse setor, que se viu, posteriormente, acompanhado de um modelo de concessões à iniciativa privada que não resultou nem na recuperação das estradas de ferro antigas, nem muito menos abriu novas redes na proporção desejada e necessária para o suporte correto ao crescimento do Brasil.
	Todos nós Parlamentares temos discutido essa questão e somos cientes das informações de modelos de êxito em grandes economias mundiais, em que o modal ferroviário atua para vencer distâncias, reduzir o custo de fretes e de transporte de passageiros, integrando nações e ampliando horizontes de prosperidade.
	Ao mesmo tempo, como cidadão de Campos dos Goytacazes, no norte do Estado do Rio de Janeiro, um dos maiores Municípios cortados pela Rodovia Federal BR-101, posso dar o meu testemunho sobre o verdadeiro desastre que foi a concessão dessa via à iniciativa privada, sem que os investimentos para duplicação e melhorias tivessem sido determinado pelo Governo Federal para acontecer com a mesma velocidade com a qual são cobrados pedágios aos usuários e contribuintes.
	A BR-101 tem sido, mais do que nunca, palco e cenário de acidentes fatais, provocados por um traçado superado que não foi corrigido pelo Governo Federal nem muito menos pela concessionária que assumiu seu controle, a Autopista Fluminense.
	Para deixar de ser uma rodovia da morte, a BR-101 precisa ser modernizada, o que infelizmente tem ocorrido em processo muito vagaroso por parte da empresa privada que vem gerindo sua concessão e que recebe pedágios que são corrigidos normalmente, o que lhe garante um fluxo milionário de recursos, sem as dificuldades de caixa, que são geralmente usadas como desculpa do Governo Federal por sua inércia.
	Ao término deste pronunciamento, quero me colocar ao lado dos ferroviários e de todos os Municípios cortados pela BR-101, reiterando o meu compromisso de buscar a realização dos investimentos tão urgentes e necessários.
	Muito obrigado.