	O SR. ZÉ GERALDO (PT-PA. Como Líder. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, senhoras e senhores que me ouvem neste momento, eu não poderia deixar de comentar, desta tribuna, mais um plano de desenvolvimento econômico e social lançado ontem no Palácio do Planalto pela nossa Presidente Dilma. O plano visa desenvolver este País, destravar e investir em ferrovias e rodovias, principalmente em rodovias. A Deputada Marinha Raupp, que é de Rondônia, e eu de vez em quando nos encontramos no DNIT, cuidando das nossas rodovias federais do Pará e de Rondônia. Estamos alegres, porque na medida em que o Governo terceiriza as estradas da região mais rica do País, onde trafegam milhões de caminhões e veículos por dia numa determinada rodovia, sobra mais tempo e mais recursos para o DNIT cuidar do restante das rodovias no Brasil. Não é que não esteja cuidando, pois temos que ressaltar que, a partir do Governo Lula, o DNIT assumiu toda a malha rodoviária federal brasileira. No Estado do Pará são mais de 5 mil quilômetros. Tem rodovias sendo construídas, tem rodovias sendo restauradas e tem rodovias sendo recuperadas e conservadas, que são as rodovias de chão, como ainda é hoje a maioria da transamazônica e alguns trechos da BR-163, a BR-422, que liga Tucuruí a Cametá, no Pará, uma rodovia de 260 quilômetros. 
	Mas também não posso deixar de dizer aqui que há um atraso, uma lentidão, um travamento, de forma que demoramos até 3 anos para iniciar a construção de uma determinada rodovia, como é o caso da BR-230, a Transamazônica, onde alguns trechos, depois de 3 anos, tiveram suas obras iniciadas. Outros trechos ainda vão iniciar suas obras no próximo ano. E já faz 3 anos que esses trechos, que vão se iniciar no próximo ano, estão em discussão. Uma hora é o estudo de fauna, outra hora são as negociações com as comunidades indígenas; às vezes é o projeto que precisa sofrer uma revisão, e por aí nós demoramos 3 ou 4 anos para começar uma obra que, em 3 anos, deveria estar pronta. 
	Eu quero anunciar ao povo do sul e do sudeste do Pará que em relação à Rodovia 155 - antiga PA-150 -, em 20 anos, o Governo do Estado nunca conseguiu deixar trafegável e com qualidade o trecho que vai de Redenção, no Pará, até Marabá, com 340 quilômetros. Entrou Governo, saiu Governo, e nada foi feito. Somente no Governo do Partido dos Trabalhadores nós negociamos com o Governo Federal a transferência desse trecho para o DNIT. E agora, depois de 2 anos, podemos dizer que, na próxima semana, uma empresa assinará o contrato com a Unidade de Infraestrutura Terrestre de Belém - UNIT e provavelmente, no início de setembro, esse trecho sofrerá uma conserva, antes do projeto definitivo, porque é uma rodovia que está no PAC, com Orçamento em torno de 290 milhões. Só assim teremos, então, uma rodovia de qualidade. 
	Então o povo daqueles Municípios da região do sul - São Félix do Xingu, Ourilândia, Tucumã, Água Azul, Santana do Araguaia, Conceição do Araguaia, Redenção, Cumaru do Norte, PauD'Arco, Rio Maria, Bannach, Xinguara, Eldorado dos Carajás, Sapucaia -, para chegar a Marabá, para ir para Belém ou tomar um avião para vir a Brasília ou outros Estados, precisa trafegar por uma rodovia que é muito pior do que uma rodovia de chão conservada. É um verdadeiro sofrimento. É inacreditável, até porque há trechos que há 15 anos não têm uma conservação. 
Portanto, eu anuncio aqui também esta obra vantajosa que acontecerá naquela região. 
	Mas, ontem, o que aconteceu na Casa Civil foi exatamente o lançamento de mais um pacote de obras que complementam as obras do Plano de Aceleração do Crescimento - PAC e que vai dar celeridade para que nós possamos ter no tempo recorde o início dessas obras. Porque hoje, Sr. Presidente, como é que acontece? O DNIT às vezes demora 6 meses para contratar a empresa para fazer um projeto, o projeto da obra. A empresa demora 1 ano para fazer o projeto. O projeto chega ao DNIT, sofre uma revisão e volta por mais uns meses. Depois, leva mais uns 6 meses para que a obra seja licitada. Vêm, a seguir, as interferências todas. Os projetos não são benfeitos, e aí as empresas pedem adequações, e muitas vezes com razão, porque os projetos foram malfeitos. Uma ponte cuja sondagem, no projeto, é de 40 metros, quando a empresa vai fazer a ponte, dá 120 metros de sondagem. Então, tudo isso vai acabar, a partir das medidas que a Presidente Dilma vem tomando.
	E pena que isso já não tenha acontecido há uns 3 anos. Se tivesse acontecido, talvez nós já teríamos muito mais quilômetros de rodovias construídos com qualidade. E eu não posso deixar de celebrar, aqui da tribuna, este grande feito, porque tenho certeza que as demais regiões, o Nordeste, Centro-Oeste e Norte do Brasil, ganharão muito com isso. Porque essa estrutura do Ministério do Transportes, do DNIT - que fica centralizada em Brasília, e precisa atender a todas as rodovias, desde o Acre até o Rio Grande do Sul, desde a construção à conserva de rodovias, às adequações - essa estrutura, repito, vai ter condições de fazer mais.
	Então, eu tenho certeza de que essa medida vai beneficiar o povo brasileiro, as ferrovias. As nossas rodovias não aguentam mais essa trafegabilidade intensa. São milhões de carretas, bitrens, caminhões com 50, 60 toneladas, nas rodovias brasileiras. As rodovias não têm as condições para aguentar todo esse peso. E quanto às ferrovias, tirarão esses milhões de toneladas que trafegam diariamente nas estradas exatamente em trens e em grande quantidade. Então, parece-me que agora nós estamos colocando as coisas nos trilhos do destravamento e do desenvolvimento.
	Eu, em todas as semanas em Brasília, quando não estou no DNIT, estou no IBAMA discutindo rodovias para o Estado do Pará, porque eu, Sr. Presidente, ando nas rodovias, dirijo nas rodovias. Às vezes, meia-noite, 2 horas da madrugada, 4 horas, eu estou dirigindo na Cuiabá-Santarém, na Transamazônica.
	Para V.Exa. ter uma ideia, da divisa do Tocantins, São Geraldo do Araguaia, a Jacareacanga, divisa do Amazonas, só na Transamazônica, são 1.600 quilômetros. E hoje a maioria desses trechos ainda não foi asfaltada. Mas há a presença do Governo Federal. Trechos estão sendo asfaltados e há empresas com contrato de conserva. De forma que há a uns 3, ou 4 anos não temos mais a intrafegabilidade que tínhamos no passado.
	No passado, durante 20 anos, presenciei, vivi isso pessoalmente. De Marabá a Altamira, que eram 500 quilômetros, demorava-se dez dias, de carro, para chegar. De Altamira a Itaituba, 500 quilômetros, mais dez dias. De Itaituba a Mato Grosso, 1.100 quilômetros, às vezes nem com um mês se trafegava, de janeiro a junho. E esse é o nosso drama no Pará.
	De janeiro a junho não se trabalha. E de julho a dezembro, período de sol, é o período que muitas vezes as empresas ficam paradas porque falta licença, falta assinatura do contrato, falta adequação. E nós, às vezes, somos torturados. Eles dizem: "Olha, a obra começa este ano". E não começa. "Não, começa no ano que vem". E não começa. E o povo começa a dizer: "Mas cadê, Deputado, o asfalto? Você já falou disso há 2 anos e o asfalto não começou". E o povo não consegue entender essa engrenagem, essa coisa de licenciamento, negociação de fauna com os índios. O povo não entende isso. O povo quer a rodovia.
	Então, é uma rodovia aberta há 40 anos. No modelo atual, nós demoramos dez anos para iniciar e terminar o asfalto de uma rodovia.
	Parabéns, Presidente Dilma; parabéns, Ministro dos Transportes; parabéns, Governo Federal.
	O SR. PRESIDENTE (Osmar Terra) - Eu queria fazer minhas as palavras do Deputado Zé Geraldo no sentido de cumprimentar o Governo da Presidente Dilma pelas medidas anunciadas ontem. 
	Eu conheço bem a máquina pública brasileira. Nós não temos uma estrutura pública para dar uma resposta rápida a esses gargalos que nós temos, Deputado Zé Geraldo, esses gargalos das estradas e rodovias. Ainda mais no seu Estado tão grande. E não temos também portos, aeroportos à altura das necessidades do desenvolvimento rápido do País.
	Então, eu acho que o que a Presidente anunciou ontem foi da maior relevância, e todos nós estamos apostando que isso tem que dar certo, vai dar certo.
	Eu queria fazer esse registro.