O SR. FRANCISCO FLORIANO (Bloco/PR-RJ. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, muito obrigado novamente a V.Exa. e aos caros colegas Deputados, mas é Francisco Floriano, do PR do Rio de Janeiro.
Um abraço ao meu amigo que está sempre antenado, o Dr. Aluizio. Que Deus o abençoe e a toda a cidade de Campos.
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, povo brasileiro, tomo a iniciativa de vir a esta tribuna para falar de uma perda real que, mais uma vez, os consumidores estão tendo. 
Vou ser franco, não adianta tapar o sol com a peneira: aumentar em 30% o IPI dos carros importados é um grande erro, principalmente sob a alegação de que a medida contempla a geração de emprego aos brasileiros.
Vamos aos fatos. Segundo dados da Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores, as montadoras instaladas no País empregam quase 150 mil pessoas, do chão da fábrica aos escritórios, às distribuidoras. O interessante é que a maior parte dos empregos do setor vem da distribuição e não das plantas industriais.
As redes concessionárias são diretamente responsáveis por quase 400 mil trabalhadores, de acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Nessa conta entram redes de fabricantes nacionais, mas também estão os importados, que montam estrutura para atuar em nosso País.
Apenas para citar um exemplo, a JAC Motors, que chegou ao mercado brasileiro agora em março de 2011, emprega quase 3 mil pessoas.
Diz-se também que a medida vai atrair recursos para o Brasil. Ao contrário, vai afastá-los. O aumento de 30% vai levar investimento, antes previsto para ingressar na nossa Nação, para o México e outros países. Por exemplo: como esse País não foi afetado pelo aumento do imposto e faz parte do bloco Brasil/Argentina, as montadoras interessadas em construir fábricas serão induzidas a colocar o dinheiro em território mexicano, onde, aliás, os custos de produção são menores. 
	Além de perdermos o investimento estrangeiro, podemos ainda sofrer constrangimento na Organização Mundial do Comércio. Sem falar da grande perda ao consumidor brasileiro. 
Chega de perda! Sra. Presidenta, chega de perda! O povo brasileiro merece andar em carros equipados, com tecnologia agregada. Acredito que se deveria, sim, baixar o preço do automóvel, Deputado Chico Alencar. Reduza-se o preço do produto nacional e procure-se investir em tecnologia e em ensino aos nossos engenheiros, para equipará-los aos dos países concorrentes. Aí haverá inovação no setor. 
	Agradeço a V.Exa., Sr. Presidente, às Sras. e aos Srs. Deputados e ao povo brasileiro. Quem quiser entrar em contato, ligue para o Deputado Francisco Floriano.
	Um abraço, e que Deus abençoe o povo brasileiro.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, vou ser franco: não adianta tapar o sol com a peneira, aumentar o IPI dos carros importados é um grande erro, principalmente sob a alegação de que a medida contempla geração de emprego aos brasileiros. 
Vamos aos fatos. Segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, as montadoras instaladas no País empregam 144.700 pessoas, do chão de fábrica aos escritórios. O interessante é que a maior parte dos empregos do setor vem da distribuição, e não das plantas industriais. As redes de concessionárias são diretamente responsáveis por 376 mil trabalhadores, de acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Nessa conta entram as redes dos fabricantes nacionais, mas também estão os importadores que montam estruturas para atuar no Brasil. Apenas a JAC Motors, que chegou ao mercado brasileiro em março de 2011, emprega 2.500 pessoas. 
Outro ponto é que a medida não vai atrair recursos para o Brasil. Ao contrário, vai afastá-los. O aumento do IPI vai levar investimentos, antes previstos para o Brasil, para o México, por exemplo. Como esse país não foi afetado pelo aumento do imposto e faz parte do bloco comercial Brasil/Argentina, as montadoras interessadas em construir fábricas por aqui serão seduzidas a colocar dinheiro em território mexicano, onde, aliás, os custos de produção são menores
Além de perdermos o investimento estrangeiro, podemos ainda causar constrangimento na Organização Mundial do Comércio. Sem falar que o grande perdedor é o consumidor.
Os veículos importados vinham estabelecendo parâmetros de preço e qualidade que forçavam a indústria nacional a praticar margens menores e a fabricar melhores produtos. Casos do passado, como o da reserva da informática, nos mostram que medidas protecionistas trazem apenas prejuízos ao consumidor nacional.
Vou colocar o dedo na ferida, sim. A medida que precisa ser tomada é abaixar o preço dos carros nacionais e  investir no estudo e formação de profissionais. Aí haverá inovação no setor. É preciso garantir investimento e estrutura para passarmos a desenvolver nossa própria tecnologia, sem necessidade de nos preocuparmos com o que vem ou não de fora.
Obrigado a todos. Que Deus abençoe o povo brasileiro.