	O SR. EDINHO BEZ (PMDB-SC. Sem revisão do orador.) - Sra. Presidenta, meus colegas Parlamentares, na qualidade de coordenador de Portos e Vias Navegáveis da Frente Parlamentar Mista em Defesa da Infraestrutura Nacional, uso a palavra nesta oportunidade para falar sobre o pacote de investimentos para ampliar a capacidade de movimentação de cargas e proporcionar mais eficiência operacional aos portos do País que vem sendo anunciado pela Presidenta da República Dilma Rousseff.
Foi feito um minucioso estudo, elaborado pelo Laboratório de Transportes e Logística da Universidade Federal de Santa Catarina - UFSC. Segundo o estudo, coordenado pelo Prof. Amir Mattar Valente, para responder às necessidades dos terminais marítimos até 2030, quando a demanda será quatro vezes maior do que a atual, há necessidade de um investimento de R$ 43 bilhões, incluindo os aportes necessários à infraestrutura logística de acesso.
	Nós sabemos das dificuldades que vêm enfrentando os nossos portos por falta de ampliação da nossa infraestrutura, em todo o País. Não diferente das ferrovias, rodovias e aerovias, à área portuária nós precisamos também dar uma atenção especial, porque todos os modais são importantes. Inclusive vejo aqui o Deputado Pedro Uczai, que faz parte também desse trabalho, que lidera junto conosco, vai ser o nosso líder na área de ferrovias. 
	O estudo da Universidade Federal de Santa Catarina acentua que no ano que vem os portos da Região Sul já terão esgotado a capacidade instalada, o que confirma a importância e urgência dos investimentos prometidos. Com relação aos portos catarinenses, os problemas também se referem à falta de ferrovias e rodovias de acesso, estendendo-se ainda à armazenagem. 
As deficiências de infraestrutura portuária entravam sobremaneira o ritmo de expansão da economia nacional. Há vários anos os portos carecem de investimentos substanciais para sua a ampliação e para a sua modernização, em razão do aumento da movimentação. Seja em função da burocracia, que costuma retardar a liberação dos recursos, seja em consequência de gestão deficiente, as obras no setor portuário costumam estender-se, mas estamos atentos, e esse assunto faz parte das nossas discussões. É preciso dizer que o problema está eternizando-se, arrastando-se, e não dá mais para esperar. Vamos, então, acreditar nesse novo pacote.
	Exemplos recentes foram os trabalhos de recuperação do Porto de Itajaí e a reforma do Berço 201 do Porto de São Francisco do Sul. Eu fui Presidente do Conselho do Porto de São Francisco do Sul, quando fui Secretário de Estado da Infraestrutura. Outro exemplo foi a licitação para dragagem do Porto de Imbituba, no valor de R$ 30 milhões, entre outras iniciativas que já foram tomadas.
	Um navio parado ao largo, à espera de descarregar, gera custos que podem chegar a US$ 20 mil por dia - custos sobre custos, prejuízos e mais prejuízos, que afetam não apenas as empresas envolvidas nas operações, mas toda a economia regional, prejudicando a nossa competitividade.
Para refrescar a memória, há mais de 2 anos a Associação Nacional dos Exportadores de Cereais - ANEC calculou em US$ 2 bilhões as perdas causadas às exportações do agronegócio pelas deficiências do sistema de transportes no País. Desde então pouco ou quase nada mudou no cenário dessa logística do desalento, retratada pelas filas de caminhões, que se estendem por quilômetros nos precários acessos aos terminais de exportação, e pelos navios fundeados ao largo, aguardando licença para carregar ou descarregar.
	Que os recursos acenados pelo Planalto cheguem logo, sem obstáculos burocráticos, e sejam administrados com competência e transparência. Há urgência e vital necessidade para se desobstruir o gargalo dos portos.
	Vale lembrar que estão sendo tomadas medidas pelo Governo Federal, e muitas em parceria com os Governos Estaduais. Nós precisamos estar ligados, precisamos que todos os modais funcionem, precisamos que haja investimento, rapidamente, e precisamos trabalhar essa questão burocrática. E é papel de todos nós Parlamentares, dos Governos Estaduais e Municipais, do Governo Federal, porque está difícil, está muito difícil manter a velocidade devida, de acordo com a necessidade do País, e nós precisamos estar atentos a isso para quebrar esses obstáculos que vêm prejudicando o Brasil.
Voltaremos a falar sobre esse assunto brevemente.
Era o que tinha a dizer.
Muito obrigado, Presidenta.