	O SR. ROBERTO FREIRE (Bloco/PPS-SP. Sem revisão do orador.) - Sra. Presidente, quero me solidarizar com o Líder Rubens Bueno. 
	Essas greves me fazem lembrar uma outra mulher dirigindo o destino de um país: Margaret Thatcher, na Inglaterra, que enfrentou uma onda de greves e foi uma das responsáveis por quebrar a coluna vertical e vertebral dos sindicatos ingleses. Ela brigou, naquela oportunidade, com o sindicato dos mineiros.
	Parece que a Presidente Dilma quer ser a nossa Dama de Ferro. Está de forma prepotente impedindo qualquer discussão séria e diálogo produtivo que faça superar esse processo grevista, que atinge e prejudica não apenas o serviço público brasileiro, mas a cidadania.
	Mas não vim aqui para abordar esse tema. Apenas aproveitei a oportunidade para me solidarizar com o nosso Líder.
	Sra. Presidente, peço a V.Exa. que dê como lido pronunciamento que faço sobre outro descalabro do Governo de um místico. É sobre a gestão do Governo Lula, em especial, com a participação da Presidente Dilma, que era Presidente do Conselho de Administração da PETROBRAS, na gestão do ex-Presidente Lula.
	A SRA. PRESIDENTA (Rose de Freitas) - Recebo o discurso, que terá a divulgação devida.

	PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sra. Presidente, ocupo a tribuna para expressar enorme preocupação com a situação da PETROBRAS e do seu papel no desenvolvimento nacional.
No primeiro mandato do ex-Presidente Lula, foi anunciado ao País, com pompa e circunstância, a autossuficiência energética. Seríamos o maior produtor de combustíveis renováveis, com o etanol e o biodiesel, como também passaríamos à condição de exportadores de petróleo. Desde então, o que temos visto é o colapso da produção de etanol, de um lado, e a PETROBRAS deslizando continuamente para uma apropriação indébita por parte do PT e sua "base aliada" e sendo vítima de processos irracionais de administração e produção. Do biodiesel nem se fala mais, tamanho foi o desastre do programa.
Assim é o modo petista de administrar: a PETROBRAS apresentou prejuízo da ordem de R$1,346 bilhão no segundo trimestre de 2012.
Segundo a Presidente da PETROBRAS, Graça Foster, o atual resultado é creditado ao câmbio, ao aumento de importação de gasolina e aos preços dos combustíveis praticados pela empresa, sob as ordens do Planalto, abaixo dos preços internacionais, num subsídio a toda a economia, arcado pela estatal.
A importação de gasolina pelo Brasil cresceu 13% no primeiro semestre, em comparação com o mesmo período do ano passado. Na primeira metade do ano, o consumo de gasolina avançou 7%, em relação ao primeiro semestre de 2011. O Governo trabalhava com um cenário de expansão da produção de etanol, o que não aconteceu. Não houve planejamento para aumento de produção de gasolina em território nacional. As novas refinarias, todas atrasadas em seus cronogramas, também não estão sendo construídas para aumentar a produção de gasolina, serão focadas na produção de diesel. Conforme o plano de negócios 2012-2016, somente entrarão em operação até 2016 a Refinaria Abreu e Lima e o primeiro trem de refino do COMPERJ. Ou seja, houve uma falha monumental de planejamento estratégico no setor. Isso desencadeou a necessidade de importação crescente de gasolina, o que gera dependência externa e instabilidade de preços internos. Como é possível o Governo incentivar a compra de carros, como foi feito nos últimos anos, sem ter uma correta estratégia de expansão da oferta de combustíveis?
A política de manutenção dos preços internos da gasolina descolados dos preços internacionais é um subsídio que mascara a situação da economia do País. Mantém-se o preço, à custa da PETROBRAS, para que não haja inflação, já que o aumento dos combustíveis impacta os custos de toda a economia. Poderia fazer sentido se fôssemos autossuficientes em petróleo e derivados, mas a alardeada autonomia em petróleo, fruto da lorota propagandística do Governo Lula, durou muito pouco tempo, e voltamos a ser importadores, e nunca conseguimos autossuficiência em derivados como a gasolina.
Ressalte-se, também, que o preço da gasolina no Brasil é o mais alto da América Latina, conforme pesquisa da consultoria americana AIRINC, divulgada pelo jornal O Globo em fevereiro. A gasolina comum vendida nos postos do País (R$2,90 por litro) custa 40% a mais do que em Buenos Aires (R$2,08) e 70% acima do preço comercializado em Nova York (R$1,71). Ou seja, há grande ineficiência na cadeia produtiva, na qual a PETROBRAS é praticamente monopolista até a distribuição. E há pesada tributação sobre os combustíveis na bomba, o que onera toda a economia.
O uso da PETROBRAS como instrumento de política industrial também deve ser repensado. A política de conteúdo mínimo local cobrada dos fornecedores da empresa tem se mostrado contraproducente. Obriga a empresa a buscar outros objetivos que não a eficiência, o que aumenta seus custos, que são repassados ao consumidor, e isso tem atrasado os cronogramas para aumento de produção. A descoberta de petróleo na camada do pré-sal nos transformaria em exportadores do produto. Mas a produção ali responde hoje somente por 5% dos 2,02 milhões de barris diários produzidos no País, por falta de equipamentos necessários à exploração. 
Para piorar, essa política não tem surtido efeito para alavancar a indústria nacional. Conforme levantamento da ABIMAQ, enquanto o volume de investimentos da companhia cresceu mais de seis vezes, entre 2003 e 2011, a fatia de fornecedores nacionais caiu de 24% para 17%.
O episódio demonstra que não há planejamento estratégico para o crescimento nacional. Dessa vez, o problema está exatamente no setor que a Presidente mais domina: o de energia, o que desmente a sua tão exaltada competência administrativa. Falta gestão competente não só das empresas estatais, mas de todo o aparelho do Estado brasileiro. Os Governos Lula e Dilma não conseguiram, até hoje, formular uma política de desenvolvimento nacional, tendo sido guiados pelos ventos internacionais e respondido à conjuntura, sem projetar um futuro para o Brasil, sem conseguir gerir a máquina pública para um objetivo comum: o desenvolvimento nacional.