	O SR. WANDENKOLK GONÇALVES (PSDB-PA. Sem revisão do orador.) - Muito obrigado, Sr. Presidente. É sempre um privilégio e uma honra usar esta tribuna quando V.Exa. preside a sessão.
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, eu vim hoje para trazer, primeiro, uma preocupação, talvez até uma indignação e uma incompreensão. Há mais de 20 anos, 30 anos, nós, da região amazônica, da qual, com muito orgulho, sou filho, falamos sobre o asfaltamento da Transamazônica. Mais uma vez essa possibilidade se frustra.
	Na semana passada, participamos de uma audiência com o Diretor-Geral do DNIT, acompanhado de vários Deputados da bancada do Pará e dos Prefeitos de Itupiranga, Marabá, Novo Repartimento e outros Municípios que convivem com o problema e sofrem as consequências da falta de atenção do poder público no que diz respeito ao compromisso de asfaltar aquela importante rodovia.
	O mais angustiante, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, é que o nosso chamado inverno se aproxima, e estamos fadados e condenados, por mais um ano, não a vivenciarmos apenas o inverno, mas principalmente a participarmos de um verdadeiro inferno, que é no que se transforma a Transamazônica, com seus atoleiros e a falta de trafegabilidade. Precisamos dessa rodovia para fazer o progresso daquela região.
	A nossa preocupação fica ampliada na hora em que verificamos que um trecho da Transamazônica, Deputado Lira Maia, de Altamira até Belo Monte, estava sendo asfaltado, mas vieram denúncias, principalmente do TCU, contra o DNIT, e, para nossa surpresa, entre o mar e a rocha, sobrou para o ostra, sobrou para o peixe pequeno, sobrou para o peixe menor, sobrou principalmente para os produtores que estão entre os Municípios de Novo Repartimento e Marabá. Mais uma vez, as promessas, as falácias apresentadas por tantos anos vêm à baila e por mais um ano os produtores e todos os moradores daquela região sofrerão essas consequências.
	Que mal nós fizemos? Às vezes ficamos com uma pontinha de inveja, Deputado Lira Maia, quando nós, do futuro Estado do Tapajós, verificamos nesta semana a Presidente Dilma e o ex-Presidente Lula inaugurando, em Manaus, uma ponte que custou 1 bilhão de reais. Vejo agora a possibilidade concreta de se fazer o trem-bala entre o Rio de Janeiro e São Paulo. E nós já estamos há quase 30 anos nesta "sofrência", que é uma mistura de dor e impaciência, sem conseguir resgatar esse compromisso.
	"Ah, a obra está no PAC". Para V.Exa. ter uma ideia, do PAC idealizado para o Estado do Pará, não se chegou a 8% em praticamente 10 anos de propaganda - e a Transamazônica estava no PAC.
	Eu estou sugerindo à bancada do nosso Estado - e aqui nós temos vários Deputados que pertencem a ela - que sejam incluídos, nas emendas de bancada deste ano, Deputado Lira Maia, recursos específicos para construir esse trecho da Transamazônica.
	As máquinas pesadas da futura Hidrelétrica de Belo Monte começam a trafegar por essa estrada. Vão trazer benefícios, sim, principalmente ao Brasil. Mas as máquinas que estão trafegando, ao mesmo tempo, destroem as nossas estradas e as nossas pontes, impossibilitando a trafegabilidade dos produtores, que naquela região são milhares, principalmente agricultores familiares.
	A possibilidade concreta da Hidrovia do Tocantins, para surpresa de todos nós, sem qualquer justificativa, foi retirada do PAC, inviabilizando um corredor de exportação que não é problema, é principalmente solução não só para o Estado do Pará, mas para toda a região meio-norte, de Goiás, do Mato Grosso e especificamente do Estado do Pará.
	Retiraram do PAC o porto público que seria construído em Marabá. E agora, Sr. Presidente, para nossa maior frustração, do Município de Parauapebas, o maior contribuinte da Balança de Pagamentos deste País - o Pará está em segundo lugar na Balança de Pagamentos deste País -, retiraram, Deputado Lira Maia, a possibilidade concreta de instalar o campus da Universidade Federal do Sul e Sudeste do Pará.
Aqui nos congratulamos, sim, com a Presidente Dilma pelo fato de ter encaminhado ao Congresso essa lei. Então, vimos pedir a V.Exa. que nos ajude a recuperar essas obras de fundamental importância não só para o nosso Estado, mas para o País de maneira geral, e corrigir  principalmente uma injustiça, que foi a retirada, do projeto original, do Município de Parauapebas como local de instalação de campus da Universidade Federal do Sul e Sudeste do Pará - UNIFESSPA.
	Quero fazer uma menção honrosa ao Deputado Bala Rocha, da Comissão de Trabalho, que recepcionou a emenda assinada por todos nós, Deputado Zé, Deputado Lira, e hoje aprovou naquela Comissão essa emenda, resgatando o compromisso com Parauapebas. Mas a matéria a mavirá a este plenário. 
	Aproveito a oportunidade para pedir a todos nós que corrijamos e que haja  possibilidade concreta de fazer a Estação do Conhecimento em Parauapebas. É o mínimo que o poder público pode fazer para resgatar e, acima de tudo, se retratar pelas mazelas e sofrimento de todos nós naquela região.
	Muito obrigado, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, o assunto que me traz hoje a esta tribuna é o aniversário de 50 anos do Banco do Estado do Pará - o BANPARÁ.
O banco comemorou seu cinquentenário de existência com um histórico de ética, superação, trabalho sério e responsabilidade social. 
O BANPARÁ é uma sociedade de economia mista, organizada sob a forma de banco múltiplo, que tem a missão de ser um banco moderno, autossustentável, comprometido com a excelência no atendimento, com as políticas de fomento e desenvolvimento socioeconômico do Pará. 
Desde 1961, o BANPARÁ atende a comunidade paraense e contribui para o desenvolvimento do Estado. Hoje, prossegue em sua missão criando mecanismos de transformação que lhe permitam atuar em consonância com os tempos atuais.
Ao longo de sua existência, alicerçado em sua missão de agente do desenvolvimento socioeconômico do Estado do Pará, o BANPARÁ não tem poupado esforços para oferecer produtos e serviços de qualidade aos clientes e usuários. 
Entre as características mais marcantes da administração do BANPARÁ estão a permanente capacitação de seus recursos humanos e o investimento em tecnologia de ponta, elemento essencial para a consolidação de qualquer empresa do setor financeiro. Essas duas escolhas administrativas caracterizam a acertada preferência pela qualidade.
A história do BANPARÁ iniciou em 30 de novembro de 1959, quando foi criado pela Lei nº 1.819, no Governo Moura Carvalho. Somente em 1961 o BANPARÁ teve a sua carta patente aprovada pela Superintendência da Moeda e do Crédito - SUMOC, que, na época, era o órgão fiscalizador do setor bancário.
Em 26 de outubro de 1961, o BANPARÁ começou suas atividades em um prédio alugado, na rua 28 de setembro nº 276, em Belém do Pará. Tinha somente 17 funcionários. Em julho de 1964, o banco foi transferido para sua primeira sede própria, no Edifício Dias Paes, na Avenida Presidente Vargas nº 275.
Em 18 de fevereiro de 1966, foi inaugurada a primeira agência no interior do Pará, na cidade de Santarém. Fora do território paraense, a agência do Rio de Janeiro foi a primeira a ser inaugurada, no ano de 1967. Em 9 de setembro de 1971, houve o desdobramento da matriz e da agência Belém Centro, que, até então, funcionavam em um mesmo local. 
A mudança da sigla do banco, de BEP para BANPARÁ, ocorreu em 12 de dezembro de 1979, e foi aprovada para evitar confundir o BANPARÁ com outras instituições financeiras. A troca também permitiu uma identificação mais imediata do banco com o Pará.
Quando, alguns anos atrás, diversos bancos estaduais sucumbiram, o nosso BANPARÁ foi um dos que sobreviveram. A competência de seus dirigentes e de seus funcionários salvou o banco paraense da extinção. Hoje, ele conta com destacada capilaridade e possui vários pontos de atendimento, entre agências, postos de atendimento bancário e quiosques localizados em Belém e em outros Municípios e distritos.
Por toda essa história vitoriosa, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, sinto-me no dever de parabenizar, neste pronunciamento, o Presidente do BANPARÁ, Augusto Sérgio Amorim, todo o seu conjunto de servidores e funcionários, seus clientes e a população do Estado do Pará, que tem o privilégio de ter um banco confiável e genuinamente paraense.