	O SR. EVAIR VIEIRA DE MELO (PV-ES. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, volto a esta tribuna para continuar a saga da nossa narrativa do trágico acidente que, no último domingo, na BR-101, no Espírito Santo, vitimou mais 11 capixabas, que se somam a tantas outras centenas de capixabas que morreram no último ano na BR-101.
	 Pois bem, Sr. Presidente, é claro que tem que se dar continuidade às investigações desse acidente específico e responsabilizar quem o provocou. Porém, os especialistas, os estudiosos de acidentes, sabem que um acidente como aquele é resultado de uma combinação de fatores, não é uma ação isolada. Nesse sentido, a nota publicada hoje pela concessionária foi muito infeliz, na medida em que tenta se livrar da responsabilidade.
	Eu quero pedir à concessionária que tenha serenidade, que tenha calma. As investigações precisam ser feitas. No tempo e na hora precisa, tenho certeza, os responsáveis vão ser punidos.
Sr. Presidente, quero tratar também de outras responsabilidades, além dessa da concessionária. Nós estamos finalizando um estudo no qual constatamos que o Ministério dos Transportes cometeu crime de improbidade e que também há responsabilidade da ANTT e do TCU. 
	Por que eu digo isso? Porque o PER - Programa de Exploração Rodoviária é muito claro quanto aos prazos e obrigações no ato do leilão. Quando o consórcio capixaba entrou com uma ação cautelar contra o consórcio vencedor, as especificações foram muito claras, mas o TCU simplesmente fez vista grossa. Lendo o documento hoje, recuperando-se a linha do tempo, percebe-se que o consórcio capixaba tinha razão.
	O TCU e os responsáveis pelo leilão foram omissos - não observaram as premissas que estavam no PER. Entre elas, a responsabilidade por colocar proteção de segurança nos trechos perigosos. Os dois maiores acidentes foram caracterizados como perigosos. Se nos trechos mais perigosos tivesse sido colocada a proteção prevista no PER, no prazo de até 36 meses - ali poderia ter sido em 12 meses -, esse e outros acidentes poderiam ter sido evitados. 
	Por isso, tem responsabilidade o Ministério, tem responsabilidade o TCU, tem responsabilidade a ANTT. Um acidente como esse é resultado de uma combinação de fatores. 
	Sr. Presidente, não vou ter um segundo de paz em minha ação parlamentar nesta Casa, até que todos esses fatos sejam devidamente esclarecidos. 
	Muito obrigado.