 	O SR. AFONSO FLORENCE (PT-BA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, quero dar como lido pronunciamento em que destaco que a Presidenta Dilma lançou o Plano Nacional de Logística: Rodovias e Ferrovias, que terá a segunda etapa também com outros segmentos da logística, agora com 133 bilhões de reais. Serão feitas concessões, sem nenhuma venda de patrimônio público, com o preço da tarifa como referência fundamental, para garantia do interesse nacional e do interesse dos usuários, dos consumidores.
Meu Estado, a Bahia, foi contemplado com duas grandes intervenções: a duplicação da BR-101 e a construção da ferrovia Belo Horizonte-Salvador e, em seguida, do trecho de Salvador para o Nordeste. Uma grande medida. 
Somente o ambiente de crescimento econômico que o País vive permitiu o maior plano de logística... (O microfone é desligado.)
 
PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, o Governo Federal lançou o Plano Nacional de Logística: Rodovias e Ferrovias. Este é o mais arrojado plano de investimentos em ferrovias e rodovias da história do Brasil. Para a primeira etapa, estão previstas intervenções em ferrovias e rodovias, enquanto para a segunda etapa, ainda maior, estão previstas concessões de portos e aeroportos. Com este conjunto de concessões, o Estado brasileiro pretende solucionar gargalos de infraestrutura que por décadas vinham comprometendo o crescimento, a eficiência e a competitividade da economia brasileira. Somente o ambiente de crescimento econômico constituído pelos Governos do Presidente Lula e da Presidenta Dilma permitiu o lançamento de um plano desta envergadura.
Vale registrar que, ao adotar o modelo de concessão, o Governo Federal convoca o setor privado a participar desta grande empreitada nacional, a construção da infraestrutura logística de que o Brasil necessita para continuar a crescer de forma cada vez mais competitiva. Serão concedidos 10 mil quilômetros de ferrovias e 7,5 mil quilômetros de rodovias, com investimentos estimados, para os próximos anos, de aproximadamente R$ 133 bilhões, sendo cerca de R$ 79,5 bilhões já nos primeiros 5 anos. A previsão é que sejam destinados R$ 42 bilhões para as rodovias e cerca de R$ 91 bilhões para as ferrovias.
Sr. Presidente, o Estado da Bahia será contemplado, tanto no segmento ferroviário, quanto no rodoviário. No primeiro, com a construção das ferrovias Belo Horizonte-Salvador e Salvador-Recife, que recolocam o transporte ferroviário em lugar estratégico para a logística na Bahia e no Nordeste. No segundo, com a BR-101, importante artéria que corta o Estado de norte a sul, com enorme fluxo de passageiros e de carga.
Sr. Presidente, vale registrar que se soma aos benefícios a serem auferidos pela população com a utilização destes equipamentos o fato de que os investimentos realizados nessas obras repercutirão positivamente na economia nacional, que em decorrência das medidas adotadas pelo Governo da Presidenta Dilma vem sobrevivendo à crise mundial em curso.
Consta ainda deste Plano, Sr. Presidente, a criação da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), que desenvolverá estudos, planejamento, coordenação, execução, fiscalização e administração de obras de infraestrutura de transporte ferroviário de alta velocidade e, especialmente, administrará os programas de operação da infraestrutura ferroviária de alta velocidade nas ferrovias outorgadas à EPL.
O ineditismo deste Plano reside tanto na grande envergadura dos seus vultosos investimentos e na criação desta nova empresa, como, principalmente, no fato de que o sistema escolhido, de concessão, evita qualquer venda de patrimônio público e tem como parâmetro a oferta de menor tarifa pelas empresas concessionárias, o que combina a preservação do patrimônio nacional com os interesses mais imediatos dos usuários.
	Muito obrigado!