	O SR. HEITOR SCHUCH (PSB-RS. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente Carlos Manato, saúdo V.Exa. e, por extensão, os colegas Parlamentares e o estimado povo brasileiro.
	No dia 18 de maio, 80 dias atrás, aqui desta tribuna, fiz um pronunciamento sobre a recuperação da ponte do Rio Caí, na BR-386, no quilômetro 427, na divisa entre os Municípios de Montenegro e Nova Santa Rita, interditada em 15 de outubro do ano passado, tendo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT, na época, informado que em 120 dias a recuperação estrutural estaria concluída.
	Como esse prazo já havia sido ultrapassado em mais de 150 dias, fizemos um pedido de informações ao DNIT sobre a previsão de conclusão da obra, que é fundamental para o escoamento da produção primária industrial do Estado. Afinal, a BR-386 é uma das principais rodovias do Estado do Rio Grande do Sul, onde constantes congestionamentos acontecem porque a rodovia está em meia pista.
	Lembro que foi uma longa jornada até que aquele trecho de rodovia fosse duplicado, com muito recurso por parte do Governo Federal e investimentos públicos.
	Pois agora, no dia 20 de julho, recebemos a resposta do DNIT. Eu abro aspas com a resposta no item 5:
		Com relação aos demais elementos do processo licitatório (atos preparatórios e termos de referência), estes já foram encaminhados ao setor de licitações da SR/RS, para a elaboração da minuta do edital de licitação.
		O edital a ser publicado deverá estipular um prazo de 30 dias corridos para a apresentação das propostas. O prazo para a elaboração e análise dos projetos contratados está estipulado em 90 dias, e as obras de recuperação estrutural da ponte sobre o Rio Caí possuem um prazo de execução de 270 dias consecutivos.
	Pasmem: o DNIT leva mais de 1 ano para fazer um processo de recuperação de uma ponte que é vital para o escoamento da safra, da produção rural, da produção industrial do Rio Grande do Sul! E nós, falando aqui dessa temática, precisamos avançar. Afinal de contas, estamos falando de mais de 1 ano para publicar um edital para consertar o problema estrutural de uma ponte.
	Por informações que me foram repassadas, a ponte já teria passado por um conserto a menos de 5 anos, a um custo de 1,9 milhão de reais, sem falar que, raras vezes, uma obra pública é entregue dentro do cronograma inicialmente previsto. Acho que é mais fácil fechar o DNIT do que concluir essa obra.
	Portanto, peço publicação desta manifestação no programa A Voz do Brasil.
	Obrigado.

	PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, em 18 de maio de 2017, fiz um pronunciamento nesta tribuna sobre a recuperação da ponte do Rio Cai, na BR 386/RS, quilômetro 427, na divisa entre os Municípios de Montenegro e Nova Santa Rita, interditada desde 15 de outubro de 2016, tendo o DNIT na época informado que em 120 dias a recuperação estrutural estaria concluída.
	Como que este prazo já havia sido ultrapassado em mais de 150 dias, fiz um pedido de informações ao DNIT sobre a previsão de conclusão da obra que é de fundamental importância para o escoamento da produção primária e industrial do Estado do Rio Grande do Sul, e que tem sido motivo de constantes congestionamentos no trecho, com enormes prejuízos para toda a população que utiliza aquela rodovia.
	Lembro que foi uma longa jornada até que aquele trecho da rodovia fosse duplicado com pesados investimentos públicos.
	No último dia 20 de julho recebi a resposta do DNIT, que me deixou no mínimo alarmado e muito preocupado, em função do prazo que ainda será necessário para execução do conserto da ponte, e aqui quero reproduzir o item 5 do ofício resposta que recebi.
		Com relação aos demais elementos do processo licitatório (Atos Preparatório e Termo de Referência) estes já formam encaminhados ao Setor de Licitações da SR/RS, para a elaboração da Minuta do Edital de Licitação. O Edital a ser publicado deverá estipular um prazo de 30 dias corridos para a apresentação das propostas. O prazo para a elaboração e análise dos projetos contratados está estipulado em 90 dias e as obras de recuperação estrutural da ponte sobre o Rio Cai possuem um prazo de execução de 270 dias consecutivos.
	Estamos falando de mais um ano após a publicação do edital, que sequer ocorreu. Ou seja, o Governo Federal vai levar mais de 2 anos para resolver o problema estrutural de uma ponte? Por informações que me foram repassadas, ela já teria passado por um conserto a menos de 5 anos a um custo de 1,9 milhões de reais. Sem falar que raramente uma obra pública é entregue dentro do cronograma inicialmente previsto.
	Para concluir, faço um apelo para que o DNIT acelere o início desta obra e consiga executa-la dentro do prazo estabelecido, para que os transtornos causados não perdurem além do está previsto. E, desta Câmara dos Deputados, estarei vigilante e acompanhando o andamento desta obra e denunciando caso o cronograma não seja cumprido.
	Sr. Presidente, peço que este discurso seja dado como lido e encaminhado à publicação nos órgãos de comunicação desta Casa, em especial no programa A Voz do Brasil.