	O SR. MARCUS PESTANA (PSDB-MG. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, deixo registrado nos Anais desta Casa artigo de minha autoria sobre infraestrutura, desenvolvimento e parcerias. Chamo a atenção para o caráter estratégico da logística da infraestrutura no processo de desenvolvimento econômico e social.
Há um fenômeno antigo no Brasil: por um lado, necessidades sociais e econômicas gerando oportunidades; por outro, baixa poupança do setor público e capacidade de poupança do setor privado, chamando as parcerias. Cito o metrô de Belo Horizonte. Nos últimos 9 anos não ganhamos nem um quilômetro novo, nem uma nova estação. Nove anos. E, desde 2003, o Governo do Estado, então liderado por Aécio Neves, e a Prefeitura de Belo Horizonte apresentam projeto de parceria público-privada. 
Finalmente, há 13 dias, a Presidente Dilma Rousseff esteve em Belo Horizonte e anunciou uma parceria com o Governo de Minas Gerais, com a Prefeitura e com a iniciativa privada. 
Os preconceitos ideológicos, a visão anacrônica contra as parcerias que norteavam o PT, imobilizaram o avanço do metrô de Belo Horizonte. Agora, a esperança renasce. Os investimentos são quase de 4 bilhões, envolvendo centralmente a Prefeitura, o Governo de Minas Gerais, a iniciativa privada e a razão. A Presidente Dilma Rousseff se rendeu à lógica, à razão e à visão aberta de envolvimento da sociedade e da iniciativa privada num momento de baixa capacidade de investimento do setor público para resolver gargalos como o do metrô.
	Eu gostaria de deixar registrado esse pronunciamento sobre a necessidade das parcerias para enfrentar os desafios cavalares que nós temos nos aeroportos, nos portos, nas estradas, na estrutura metroviária das grandes metrópoles brasileiras. Belo Horizonte tem esperança. Gato escaldado tem medo de água fria. Em 2004, sete Ministros anunciaram investimentos que não ocorreram. Nenhuma linha ganhamos, nenhum quilômetro, nenhuma estação. Mas agora a Presidente Dilma Rousseff se rendeu à proposta do PSDB. Em fevereiro de 2009, Aécio Neves levou isso para o Presidente Lula, e nada aconteceu. Mas, agora, nós acreditamos que finalmente o metrô de Belo Horizonte, que transporta somente 200 mil passageiros, poderá quadruplicar sua capacidade, atendendo 800 mil passageiros por dia.

ARTIGO A QUE SE REFERE O ORADOR