	O SR. DAVIDSON MAGALHÃES (PCdoB-BA. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, gostaria que desse como lido este meu pronunciamento.
	A TRANSPETRO, subsidiária de transporte e logística da PETROBRAS, baixou uma norma que dita que, a partir de agora, os caminhões que transportam combustível para a TRANSPETRO terão obrigatoriamente que ter a compartimentação de 5 mil litros ou múltiplos. O problema é que 90% da frota dos caminhões-tanque usados no transporte de combustíveis têm compartimentação de 2 mil a 3 mil litros.
	Portanto, a intempestividade dessa decisão da TRANSPETRO implica que, a partir de janeiro, já exista a necessidade, a obrigatoriedade de esses caminhões terem essa adaptação para os 5 mil litros. Isso é um absurdo porque implica 60 dias de paralisação para que sejam adaptados os caminhões, e, nessa crise, isso atinge muito esse segmento que envolve, no sul da Bahia, mais de mil famílias.
	Portanto, nós pleiteamos que a TRANSPETRO adie essa decisão, discuta com a categoria e garanta a atividade comercial que naquela região é muito importante, evitando impactos sobre essas famílias locais.
	Muito obrigado.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, a TRANSPETRO, subsidiária de transporte e logística de combustível do Brasil, anunciou nova determinação da empresa que dispõe sobre a mudança dos compartimentos dos caminhões-tanque que transportam combustíveis.
	Segundo a norma, a partir de agora os volumes dos caminhões que transportam combustíveis para a TRANSPETRO terão, obrigatoriamente, de ter a compartimentação de 5 mil litros ou múltiplos.
	O problema é que a decisão da subsidiária da PETROBRAS foi altamente intempestiva. No mercado atual, 90% dos caminhões-tanque usados no transporte de combustíveis têm compartimentação de 2 mil e 3 mil litros. 
	Além de não haver tempo hábil para a adaptação dos veículos, pois o trabalho para adaptação do veículo duraria em média 60 dias, o custo da adaptação ou transformação desses veículos para a capacidade de 5 mil litros praticamente inviabiliza o exercício da profissão e a prestação de serviço por meio das transportadoras autônomas. 
	Portanto, quero aqui fazer um apelo à TRANSPETRO, ao Sr. Eduardo Perdigão Abreu, Gestor de Clientes da empresa, para que reveja a criação dessa norma e assim se façam novos estudos sobre a temática, contando desta vez com a oitiva dos trabalhadores e das transportadoras autônomas da área, partes imprescindíveis para o alcance de resultados positivos pelo bem comum.