	O SR. GONZAGA PATRIOTA (Bloco/PSB-PE. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, queria fazer três registros aqui.
	Um: lamentar o falecimento do nosso querido ex-colega Carlos Alberto de Oliveira, Presidente da Federação Pernambucana de Futebol.
	Outro: os bombeiros civis de Garanhuns fazem um trabalho extraordinário. Vamos trabalhar aqui também para ver se regularizamos a situação deles, como regularizamos a de agentes comunitários de saúde.
	E o último: há 15 anos coloquei 10 milhões de reais numa emenda para a hidrovia do São Francisco, ainda no Governo Fernando Henrique. O Governo Lula a começou, mas ela está se acabando. O transporte hidroviário de Petrolina a Ibotirama praticamente não existe mais. E nós estamos aqui fazendo um apelo ao Governo para fazer a revitalização do Rio São Francisco e da hidrovia do São Francisco, Presidente Inocêncio.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, foi sepultado na manhã desta quarta-feira, dia 31, no Cemitério de Santo Amaro, no Recife, o corpo do Presidente da Federação Pernambucana de Futebol - FPF, Carlos Alberto de Oliveira. Ele foi vítima de uma parada cardíaca, na manhã da última segunda-feira, dia 29, em casa.
	De acordo com familiares, ele passou mal por volta das 10h30, e foi levado para o Hospital Nossa Senhora da Piedade, em Jaboatão dos Guararapes, Grande Recife. Os médicos tentaram reanimá-lo, mas ele não resistiu. A causa da morte, confirmada às 10h50, foi ataque cardíaco fulminante.
	Carlos Alberto de Oliveira começou na vida política em 1964, atuando na Secretaria de Educação de Pernambuco. Foi Deputado Federal em três legislaturas, de 1966 a 1978. Em 1975, foi Secretário do Interior e Justiça e também exerceu a Presidência do IPSEP em 1983. Em 1987, assumiu a Presidência do Diretório do Partido Democrático Cristão de Pernambuco.
	Como esportista, ocupou a Vice-Presidência da CBF, em 1992. Em 1995, foi eleito Presidente da Federação Pernambucana de Futebol, sendo o responsável pela interiorização do Campeonato Pernambucano. Durante os quase 20 anos que dirigiu a FPF, foi um defensor intransigente do futebol da região.
	Carlos Alberto também foi um dos responsáveis por trazer para Pernambuco o Mundial de 2014, fazendo de São Lourenço da Mata uma das subsedes da Copa de 2014. Em maio deste ano, foi homenageado durante a festa de entrega do Troféu Lance Final, da Globo Nordeste.
	Na próxima semana, Sr. Presidente, Carlos Alberto iria chefiar a delegação da Seleção Brasileira em jogo contra Gana, em Londres. Havia rumores de que ele se candidataria ao cargo de Prefeito de Jaboatão, nas eleições de 2012, pelo Partido Social Democrata - PSD.
	A Confederação Brasileira de Futebol - CBF divulgou em seu site uma nota de pesar pela morte de Carlos Alberto. "Será observado um minuto de silêncio nos jogos desta terça, quarta e quinta-feira válidos pelo Campeonato Brasileiro das Séries A e B e da Copa do Brasil de Futebol Feminino", completou a nota.
	Gostaria, Sr. Presidente, de encaminhar a toda a família de Carlos Alberto de Oliveira meus sentidos pêsames. O futebol pernambucano e brasileiro perdeu um de seus maiores entusiastas e organizadores.
	Passo a abordar outro assunto, Sr. Presidente. Nesse final de semana, estive no interior do meu Estado com uma agenda bastante movimentada. Participei de vários eventos: em Petrolina, no Sertão de Pernambuco, participei da formatura dos alunos do Colégio da Polícia Militar e dos aniversários da dirigente da GRE, Anete Ferraz, e do bairro Loteamento Recife. Concluídos meus compromissos em Petrolina, estive na Festa do Vaqueiro, em Jutaí.
	Para encerrar o final de semana, tive o prazer de receber duas grandes homenagens: a primeira, na cidade de Curaçá, na Bahia, realizada pela família de Paulo de Moço. E a segunda, na cidade de Garanhuns, Agreste de Pernambuco. Em Garanhuns, a homenagem, feita por pessoas portadoras de necessidades especiais, aconteceu na Associação Jovem Comunitária - AJOC.
	Cerca de 200 pessoas estiveram presentes para me agradecer pelos serviços prestados pelo meu gabinete, em Brasília, aos portadores de necessidades especiais.
	Participaram da homenagem os Presidentes Antônio Alexandre, da AJOC; Alessandra Barbosa, da Associação de Pessoas com Deficiência de Garanhuns - APECONDEG; Afra Betânia Monteiro, uma das fundadoras da APECONDEG e minha assessora específica no trato com os portadores de necessidades especiais; e Arthur Victor, representante dos bombeiros civis.
	Fiquei particularmente encantado, Sr. Presidente, com a organização dos portadores de necessidades especiais do Município de Garanhuns, especialmente no trabalho desenvolvido pela AJOC, com o suporte de minha competente assessora Afra Betânia e também com o trabalho do 1º Grupamento de Bombeiros Civis, Resgate do Agreste.
	O 1º Grupamento foi formado pela necessidade do Município de Garanhuns em possuir uma equipe de socorro imediato para o atendimento de pessoas carentes, que não dispõem do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência ou dos serviços de bombeiros militares.
	Esse grupamento trabalha com recursos próprios, investindo dinheiro para locar ambulâncias, abastecer o veículo e comprar material hospitalar sem ajuda das autoridades do Município. Inclusive, Sr. Presidente, minha intenção é colocar uma emenda no Orçamento Geral da União no sentido de destinar uma ambulância para a Prefeitura de Garanhuns, para repassá-la ao 1º Grupamento de Bombeiros Civis, Resgate do Agreste.
	Os benefícios gerados por esse grupamento são inúmeros. A população carente do Município não pode abrir mão de seus serviços para seu bem-estar. O grupamento consegue, entre outras ações, minimizar os problemas ocorridos por afogamentos, atendimentos de resgate, ambulância e primeiros-socorros.
	Permita-me tratar ainda de outro assunto, Sr. Presidente. A hidrovia do São Francisco corre sério risco de uma total paralisação, devido à falta de manutenção, de dragagem, e vêm se formando inúmeros bancos de areia, principalmente nos 604 quilômetros navegáveis que compreendem os Municípios de Ibotirama e Juazeiro, na Bahia, e Petrolina, em Pernambuco. 
	O alerta, que já vem mobilizando Prefeitos e entidades públicas e privadas de vários Municípios ao longo do Rio da Integração Nacional, foi dado inicialmente em meados do ano passado, depois da interrupção dos trabalhos de dragagem que vinham sendo realizados pelos Governos Federal, da Bahia e de Pernambuco, sob a responsabilidade da AHSFRA, órgão que administra a hidrovia.
	No início deste mês de agosto, os sérios problemas de calado do rio voltaram a chamar a atenção pelos inúmeros prejuízos ocasionados ao transporte de produtos como grãos, gesso agrícola, minérios e fertilizantes. A Hidrovia do São Francisco movimenta milhões com o transporte anual de milhares de toneladas de produtos. Os bancos de areia praticamente impossibilitaram a passagem de um comboio com seis chatas nas proximidades da Ilha do Mendonça. As embarcações só prosseguiram a viagem depois da ajuda de outro empurrador, que teve o auxílio de uma dragagem emergencial, utilizando as próprias hélices.
	O Prefeito de Muquém do São Francisco, na Bahia, José Nicolau, é o primeiro a chamar a atenção para a importância da hidrovia para a economia, a geração de empregos e até a "afinidade emocional dos ribeirinhos com a navegação" e o escoamento dos produtos do oeste baiano para o Porto de Suape e demais Estados nordestinos. Já os Prefeitos de Juazeiro e Petrolina, respectivamente, Isaac Carvalho e Domingos Sávio, este em exercício, também reclamam da situação por que passa a Hidrovia do São Francisco e dos prejuízos ocasionados às duas cidades com a descontinuidade da manutenção. 
	"Na última visita da presidenta Dilma Rousseff a Juazeiro, conversei com ela sobre a Hidrovia. Conversamos também com o governador Jaques Wagner, que em audiência no ano passado se prontificou para a solução desta dragagem. Enquanto aguardamos as providências, vamos manter contatos também com o Ministério dos Transportes, via DNIT e a administradora da hidrovia, a AHSFRA. A hidrovia é essencial ao nosso desenvolvimento", assegurou Isaac Carvalho.
	Domingos Sávio lembra ainda outros potenciais para afirmar a importância do modal: "A viabilidade do ramal que ligará a Ferrovia Transnordestina ao Vale do São Francisco e a continuidade dos investimentos na Ferrovia Centro-Atlântica dependem do bom andamento da Hidrovia do São Francisco. Também presenciei o anúncio da presidenta Dilma Rousseff de que alocará R$150 milhões no PAC 2, durante a sua última visita à região. Sinceramente não esperava um anúncio e sim uma ordem de serviço, pois este Governo é um governo de continuidade. Estamos cansados da falta de prioridade com o Semiárido", desabafou o Prefeito petrolinense.
	Para o Presidente da Sociedade dos Amigos da Marinha - SOAMAR, de Juazeiro, Bahia, Francisco Trevisan, além dos ganhos socioeconômicos, como o baixo custo de operacionalização do transporte fluvial, a hidrovia também representa inúmeros ganhos ecológicos. "Cada comboio de embarcações, que possui uma capacidade de transporte de 5 mil toneladas, significa mais de 125 carretas de 40 toneladas a menos nas estradas brasileiras", raciocinou o representante do braço civil da Marinha na região.
	De acordo com o Presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas de Petrolina, João Ferreira, o projeto hidroviário do São Francisco é uma preocupação de todos os segmentos produtivos, inclusive o comercial. "Já perdemos investimentos como o do grupo holandês Kobra, que cancelou o contrato de pluma e línter de algodão com a São Francisco Têxtil, de Petrolina, por conta dos problemas com o calado da hidrovia. Nós já sentimos os reflexos da queda do movimento. Estamos à disposição da sociedade para gritarmos juntos pela continuidade nos trabalhos, pelo ressurgimento, em toda sua plenitude, da nossa Hidrovia do São Francisco", concluiu.
	A situação é alarmante, Sr. Presidente. No longínquo ano de 1995, apresentei emenda ao Orçamento Geral da União no valor de 10 milhões de reais para essa obra. O Presidente Fernando Henrique Cardoso, juntamente com o Ministro Gustavo Krause, esteve na Serra da Canastra, em Minas Gerais, prometendo a imediata revitalização do Rio São Francisco, e até hoje praticamente nada foi feito.
	O Governo Lula foi que iniciou o processo. Apesar dos problemas, existe a promessa da Presidente Dilma Rousseff de fazer a obra e minimizar os problemas das comunidades ribeirinhas do Rio São Francisco.