	O SR. TAUMATURGO LIMA (PT-AC. Pela ordem.  Sem revisão do orador.) - Sra. Presidenta, Sras. e Srs. Deputados, quero tratar de um assunto de grande interesse do Estado do Acre. Trata-se da construção da ponte sobre o Rio Madeira.
O Governo Federal, nos últimos anos, vem expandindo a infraestrutura de transportes na Região Norte, resgatando décadas de atraso e possibilitando o crescimento econômico dos Estados mais afastados dos grandes mercados. Há casos em que a efetiva integração precisa ser completada e tornada mais eficiente. É o caso da travessia do Rio Madeira que dá acesso ao Estado do Acre.
O Estado do Acre hoje tem apenas a BR-364, que lhe dá acesso via terrestre. Quando nós chegamos a esta época do ano, com a seca, ocorre o esvaziamento do rio. Isso cria uma grande dificuldade, torna-se um transtorno para caminhões e automóveis, que precisam atravessar o rio através das balsas. Há um prejuízo muito grande, principalmente ao Estado do Acre, com a retenção de mercadoria nas pontes, porque os caminhões ficam parados, esperando para passar na balsa por dois, três dias, até uma semana. E agora nós vivemos um momento crítico. 
Existe uma promessa, na época do Governo do Presidente Lula, de que seria construída a ponte sobre o Rio Madeira. A Presidenta Dilma também tem interesse na agilização dessa licitação, para tirar o Acre do grande isolamento em que vive hoje por conta de uma ponte, já que esta foi colocada no PAC e está em fase de licitação. 
Eu quero pedir ao Ministro dos Transportes que essa licitação seja agilizada, para tirar o Acre desse isolamento.
	O Estado do Acre está em processo de industrialização. Há também a Transoceânica, que vai ligar o Brasil, através do Acre, ao Oceano Pacífico. Então, a construção dessa ponte é de fundamental importância.
	Obrigado, Sra. Presidenta.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, em que pese todo o esforço realizado pelo Governo Federal nos últimos anos para expandir a infraestrutura de transportes na Região Norte, resgatando décadas de atraso e possibilitando o crescimento econômico dos Estados mais afastados dos grandes mercados, há casos em que a efetiva integração precisa ser completada e tornada mais eficiente. É o caso da travessia do Rio Madeira que dá acesso ao Acre.
	O Acre conta apenas com a rodovia BR-364 para receber produtos e mercadorias de outros centros, dependendo das balsas que operam no rio. Centenas de caminhões, carretas e carros de passeio enfrentam diariamente essa situação que verdadeiramente não poderia continuar. 
	Foi o Presidente Lula que, determinado a enfrentar os grandes problemas de infraestrutura do Brasil, resolveu pôr um ponto final nesse desperdício de tempo e dinheiro e autorizou a construção da ponte sobre o Rio Madeira. É mais um motivo para que o povo acreano, assim como o povo rondoniense, seja eternamente grato ao ex-Presidente.
	Ultimamente, por questões climáticas, o Rio Madeira vem dando sinais de seca considerável, constituindo grave ameaça ao sistema de travessia por balsas, sistema que, aliás, é caro e ineficiente.
	Felizmente, tive a oportunidade, juntamente com a bancada do meu partido, de encontrar recentemente com o Ministro Gilberto Carvalho e, na ocasião, reivindicar que  o Governo Federal dê maior celeridade ao processo de licitação e que as obras da ponte sejam reiniciadas, o que significará para nós, acreanos, um extraordinário avanço.
	Além disso, encaminhei requerimento à Comissão da Amazônia, da qual faço parte, solicitando o agendamento de uma reunião dos Parlamentares do colegiado com o Ministro dos Transportes, com o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e com o diretor da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) para tratar da precariedade da travessia da balsa e da necessidade de construção da ponte.
	Não é demais lembrar que há vários anos a atuação da empresa que opera, por concessão, o sistema de balsas no Rio Madeira tem gerado críticas e queixas de usuários em relação à falta de segurança, à cobrança de tarifas excessivas e à má qualidade dos serviços prestados.
	A tabela do pedágio para travessia no Distrito de Abunã  isenta apenas pedestres e ciclistas.  Os valores variam de R$3,80, para animais, a R$130,00 para uma carreta de nove eixos carregada. A travessia de cada automóvel pequeno custa R$19,00 e dos ônibus, R$46,00. São custos elevados que encarecem o transporte e por isso precisam ser prestados com a máxima eficiência.
	Imagine-se, no futuro, o grau de constrangimento que o sistema de balsas provocará para a economia regional, principalmente se considerarmos que no Acre o Governador Tião Viana conduz um vigoroso processo de desenvolvimento, com perspectivas de industrialização e de exportação de mercadorias para vários países.
	Portanto, Srs. Deputados e Sras. Deputadas, ao mesmo tempo em que registro a imensa importância daquela ponte, cuja extensão é superior a um quilometro e tem custo orçado em mais de 500 milhões de reais, quero, em nome dos acreanos, que represento nesta Casa com muito orgulho, agradecer à Presidenta Dilma, que ainda como Ministra se comprometeu com a obra e agora, levada à Presidência pelo reconhecimento e voto da maioria dos brasileiros, será responsável por sua efetiva realização, resolvendo definitivamente esse gargalo do sistema que abastece o nosso Estado e de lá transporta a nossa riqueza.
	Muito obrigado!