	O SR. WELLINGTON FAGUNDES (Bloco/PR-MT. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, solicito seja dado como lido e publicado em todos os canais de comunicação desta Casa pronunciamento que faço sobre a ida da Presidenta Dilma à minha cidade, Rondonópolis, na quinta-feira passada, para inaugurar uma nova ferrovia que chega àquela cidade, a Ferrovia Norte, Ferrovia Vicente Vuolo, em homenagem a um Parlamentar do meu Estado que fez um grande trabalho como Senador e Deputado Federal e foi um grande lutador por essa rodovia.
	Chega à Rondonópolis a Ferrovia Vicente Vuolo, que será o maior terminal de logística rodoferroviária da América Latina, um sítio de 400 hectares, onde estão sendo implantadas indústrias e todo um complexo de atendimento. 
	Um detalhe importante foi o anúncio feito pela Presidenta da duplicação do trecho do Posto Trevão até esse terminal, um trecho de 25 quilômetros, que, somados aos mais de 300 quilômetros...
	(O microfone é desligado.) 
	O SR. PRESIDENTE (Rodrigo de Castro) - Obrigado. O seu pronunciamento está registrado nesta Casa.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	O SR. WELLINGTON FAGUNDES (Bloco/PR-MT. Pela ordem. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, na última semana, a Presidente Dilma Rousseff e o Ministro dos Transportes, César Borges, inauguraram o maior terminal de cargas da América do Sul, localizado em Rondonópolis, 210 quilômetros ao sul de Cuiabá. 
	Fruto de anos de trabalho, inúmeras reuniões, audiências públicas, estudos de viabilidade técnica e debates em prol do desenvolvimento e integração da Região Centro-Oeste, o Terminal Intermodal de Cargas de Rondonópolis simboliza a concretização de décadas de lutas. 
Em reconhecimento de todo trabalho que empenhei em prol de mais esta conquista para o Estado, tive a honra de compor a comitiva presidencial ao Município. A inauguração deste terminal se deu graças à união e ao empenho não só de autoridades governamentais, como- de entidades de classe, representantes de organizações civis e da população mato-grossense, que somaram esforços para tornar realidade um projeto que começou a ser idealizado no final do século XIX, quando Euclides da Cunha escrevia sobre a construção desta ferrovia. Tal esforço é conjunto, materializa-se em realidade e reflete também o esforço de diversas personalidades em torno desse projeto. O cuiabano Vicente Vuolo foi um grande exemplo. Na época em que era Deputado Federal, em 1974, foi o primeiro Parlamentar a apresentar projeto de lei sobre o assunto para debate na Comissão de Viação e Transporte da Câmara dos Deputados e, posteriormente, aprovação pelo Congresso Nacional.
	A própria Presidente Dilma Rousseff, na época em que foi Ministra-Chefe da Casa Civil, no segundo mandato do Governo Lula, e o então Ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, também não mediram esforços para agilizar o andamento das obras. Em 2007, quando presidi a Comissão de Desenvolvimento Econômico, Indústria e Comércio, da Câmara dos Deputados, a meu convite, estiveram no Parlamento para discutir o andamento das obras. Essa reunião foi essencial para que naquela oportunidade se acordasse um prazo para que os trilhos chegassem a Rondonópolis.
	Com a inauguração desse terminal, a capacidade de transporte da ferrovia Vicente Vuolo passará de 12 milhões de toneladas ao ano para 17 milhões, levando em consideração os complexos já inaugurados nos Municípios de Alto Taquari, Alto Araguaia e Itiquira. O funcionamento do complexo ferroviário de Rondonópolis representa um salto no desenvolvimento de todo o País, em especial para Mato Grosso, que escoará a produção com mais facilidade para o Porto de Santos.
	O pátio do complexo intermodal de Rondonópolis tem capacidade para atender 1.200 caminhões, além de posto de combustível e um centro comercial com hotel e shopping.  É possível ainda carregar dois trens de 120 vagões em até 6 horas, com operações independentes de cargas e descargas. Um grande diferencial, que, além de otimizar o escoamento e consequentemente a produção, também contribuirá com a geração de empregos.
	Acredito que a inauguração desse terminal é apenas mais um passo para o desenvolvimento da Região Sul do Estado. Prova disso é que o Ministro dos Transportes, César Borges, e a Presidenta Dilma Rousseff anunciaram a inclusão da duplicação do trecho de 25 quilômetros entre o Trevão e o terminal da ferrovia, no Programa de Aceleração do Crescimento - PAC e assinaram a ordem de serviço para a duplicação das BRs 164 e 364, entre Jaciara e a Serra de São Vicente. Esses são investimentos imprescindíveis para suportar a demanda de veículos de carga, que triplicará com o funcionamento do terminal ferroviário.  
Essa é mais uma luta de anos que se concretiza graças à parceria com a Associação dos Transportadores de Cargas, empresas locais e com o apoio do Deputado Estadual J. Barreto e de toda a sociedade.
	A extensão dos trilhos da ferrovia até a capital também é fundamental para garantir uma boa logística de transporte para o Estado, já que em Cuiabá, a previsão é de que os trilhos se dividam em dois ramais: para Santarém, no Pará, e Porto Velho, em Rondônia, garantido mais agilidade no processo de transporte.
	Certamente o sonho de integração nacional por meio da Ferrovia Vicente Vuolo ainda tem várias etapas a vencer, mas continuarei, como Parlamentar e cidadão mato-grossense, empenhando-me para que as próximas etapas também sejam concluídas e que os recursos provenientes das negociações sejam revertidos para a implementação de políticas públicas que possam gerar mais renda e qualidade de vida para todos nós.
	Era o que tinha a dizer.
	Obrigado.