	O SR. EDINHO BEZ (PMDB-SC. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, meus colegas Parlamentares, inicialmente quero registrar com muita satisfação a presença do empresário da minha cidade, Tubarão, Fabrício Ferreira Rodrigues. Seja bem-vindo à nossa Casa, a casa do povo em Brasília.
	Nesta oportunidade, Sr. Presidente, quero falar sobre a duplicação da BR- 101, ao sul de Santa Catarina, obra que está atrasada, embora, nos últimos 6 meses, tenha tido ritmo. Todavia, ainda não está adequada com a velocidade que deveria ter, em função dos transtornos que já causou em muitos anos. Infelizmente, as obras estão atrasadas.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Sr. Deputados, tomo a palavra nesta oportunidade para falar do atraso das obras visando à duplicação da BR-101, sul do Estado de Santa Catarina.
	Segundo informações do Ministério dos Transportes, através do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), o novo desvio para obras na BR-101 sul, no Bairro Cabeçuda, em Laguna, terá prioridade em dispositivos de segurança para movimentação de pedestres. Com aproximadamente 700 metros de extensão, o trecho terá duas passagens provisórias para travessia, bem como passeio público e faixa auxiliar para tráfego local de veículos.
	O desvio é montado para o início das obras de construção da cabeceira norte da ponte para transposição do Canal de Laranjeiras.
	Depois será feita a aplicação do asfalto. Também são construídas calçadas em 95% da extensão do desvio. Haverá, em princípio, dois locais destinados a travessia de pedestres das faixas de rolagem.
	Para a movimentação local de veículos, o Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes (DNIT) vai disponibilizar uma faixa auxiliar da rodovia, no sentido sul, com 2,2 metros de largura, para facilitar a entrada e saída das garagens domiciliares.	 Nesta extensão, não será permitido o estacionamento de veículos, e também não haverá ponto de parada para transporte coletivo. A medida garante a segurança no trecho, em função do alto fluxo da rodovia e das dimensões da faixa.
	Para coibir o vandalismo, o DNIT aumentará a fiscalização na BR-101. A destruição da sinalização vertical definitiva, instalada na BR-101 sul, começa a tornar-se algo comum.
	No mês passado, uma série de registros de depredação foi feita ao longo da rodovia. Uma placa foi danificada por vândalos nas proximidades de Maracajá. O mesmo ocorreu neste fim de semana junto à cabeceira norte da ponte sobre o Rio Tubarão.
	No viaduto de acesso a Sangão, um caminhão realizou acesso indevido sobre a pista lateral e também destruiu as placas de orientação. Nos três casos, a sinalização não pode ser recuperada.
Também há trechos onde defensas metálicas, tampas de bocas de lobo, muretas de concreto e acessos às passarelas estão avariados. Na maioria dos casos, isso ocorre por imprudência ou imperícia do motorista.
	Além de destruir um bem público, este tipo de ação gera um gasto desnecessário. O preço médio por metro quadrado de sinalização varia entre R$260,00 e R$390,00. Sem contar o suporte para a instalação da placa, por exemplo.
	Entre 2006 e o ano passado, o DNIT investiu R$5,5 milhões em sinalização vertical nas rodovias federais de Santa Catarina. Deste total, 30% (R$1,6 milhão) foi gasto na substituição de placas depredadas.
	Encerro registrando com tristeza os inúmeros transtornos causados pelo atraso das obras da BR-101, trecho sul de Santa Catarina, mas continuo dando o meu voto de confiança nesta reta final das obras.
	Lembro que a construção do túnel do Morro do Formigão, em meu Município de Tubarão, continua a passos de tartaruga. Não dá para entender a falta de informações concretas sobre o não início ainda da construção daquele túnel.
	Estaremos atentos e faremos, mais uma vez, o mesmo que fizemos com a construção da ponte no Município de Laguna: uma cobrança rigorosa por parte do Fórum Parlamentar Catarinense.
	Era o que tinha a dizer.