	A SRA. JÔ MORAES (PCdoB-MG. Sem revisão da oradora.) - Sr. Presidente, quero agradecer a anuência. Os Líderes inscritos permitiram que a gente falasse neste momento.
	Quero registrar algo muito importante para esta Casa e para a sociedade. Nós aprovamos, em 2012, a regulamentação da profissão do motorista, na qual se inclui o tempo de descanso. Evidentemente, foram 5 anos de debates, de inúmeras audiências públicas que se sucederam em vários Estados, em Assembleias Legislativas, envolvendo os trabalhadores e os setores patronais. 
	Aprovada a Lei do Descanso, nós podemos registrar que houve uma pequena omissão. É que a legislação regulamenta o descanso do motorista urbano e não leva em conta que há particularidades dos trabalhadores em transporte rodoviário, particularmente os caminhoneiros, os que transportam a riqueza deste País.
Foi constituída uma Comissão Especial para que fizéssemos a adequação necessária na situação que competia à particularidade dos diferentes profissionais, motoristas urbanos e das estradas. Mas o que ocorreu? A Comissão Especial foi mais além, ela mudou profundamente e alterou o tempo de descanso. Ela introduziu alterações, inclusive nas regras do Código Penal, e incluiu também questões relativas à situação financeira das empresas, incluindo e constituindo um fundo que assegurasse as empresas que pudessem ter eventualmente prejuízos.
	O alerta que nós damos, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, é que há um requerimento de urgência para que este projeto venha imediatamente ao plenário para ser debatido. Qual é a nossa preocupação? Este é um debate que levou 5 anos para ser regulamentado. Nós não podemos, a toque de caixa, sem uma construção mais serena, fazer alterações profundas que estão sendo propostas no projeto que saiu da Comissão Especial, chamada Comissão Especial dos Motoristas.
	Qual é o aspecto central que nos interessa? É o tempo de descanso. Nós convivemos num País em que os acidentes nas estradas estão em torno de 40 mil por ano. Nesses últimos 14 anos, a ABRAMET leva a crer que em torno de meio milhão de acidentes com vítimas fatais chegaram a se apresentar em nosso País, mais do que nas inúmeras guerras da Chechênia e do Iraque em que o número de mortos não chega nem a 50 mil.
	Por isso, queremos propor a esta Casa um entendimento. Não podemos aprovar esse requerimento de urgência. Vamos construir um entendimento que leve em conta a Casa Civil, porque ao Governo importa assegurar uma infraestrutura que garanta os pontos de apoio para os caminhoneiros, que leve em conta a necessidade de garantir aos trabalhadores urbanos motoristas um tempo de descanso compatível com a sua atividade e, sobretudo, a definição dos médicos, profissionais da área de saúde, que dizem que, após 4 horas de direção nas estradas, o motorista perde o controle, perde a firmeza na manipulação dos seus atos. Por isso, eles precisam descansar em torno de meia hora.
	Portanto, pedimos: vamos garantir o tempo de descanso, o tempo de 4 horas de direção, com meia hora de intervalo, o tempo de 2 horas extras e, no caso dos caminhoneiros, adequar essa situação às necessidades da existência de uma infraestrutura. 
	Por isso, peço a esta Casa: vamos impedir que esse projeto tramite de forma acelerada, para que possamos discutir a defesa da vida nas estradas e a defesa da vida dos motoristas.
	Era isso.