	A SRA. DEPUTADA ROSANE FERREIRA - Cumprimentando V.Exa., Deputado Beto Albuquerque, proponente desta Comissão Geral, cumprimento todos os demais presentes.
	Quero tomar o cuidado de não ser repetitiva desta tribuna. Com cada orador que usou este espaço nós aprendemos, Deputado Costa Ferreira, que me ouve com atenção. Com cada orador. E, após a fala de cada orador que usava este espaço, eu ia riscando meu pronunciamento e ia pensando, Deputada Alice Portugal, "isso não precisa mais ser dito", "isso foi dito com maestria e com muito mais propriedade pelos que me antecederam". 
Mas eu quero registrar a posição do meu partido. O total de veículos no País mais que dobrou nos últimos 10 anos: saltamos de 30 milhões para 65 milhões de automóveis. Em São Paulo, 800 carros são emplacados diariamente, Deputado João Paulo Lima. Em Curitiba, há um carro para 1,3 habitantes, ou seja, cada criança que nasce em Curitiba já é proprietária de 0,7 automóvel. E a nossa Curitiba sempre foi exemplo - pelo menos há 10 anos - de cuidado com o transporte coletivo. Digo há 10 anos porque há 10 anos começamos a descuidar, para que o transporte coletivo da nossa cidade continuasse atendendo às demandas da população.
	Tenho aqui uma reportagem que diz que, para neutralizar as emissões de gás carbônico da frota do Brasil, precisaríamos aumentar em mais de 11 vezes a cobertura da Mata Atlântica atualmente existente no território nacional. E os senhores podem imaginar a guerra que se travaria neste plenário com toda a bancada do setor produtivo ou aquela colocada, depreciadamente, como setor ruralista. 
	Pois bem. É de conhecimento geral que a poluição atmosférica gerada pelos veículos automotores nas cidades brasileiras é responsável por inúmeras doenças respiratórias, incluindo mortes, além pelo enorme tempo desperdiçado em locomoção nos grandes centros urbanos e pelos acidentes de trânsito. Os brasileiros estão adoecendo e morrendo, muitas vezes, sem saber a causa, em decorrência das emissões de substâncias poluentes pelos veículos em trânsito.
	Na cidade de São Paulo, por exemplo, estudo realizado pelo Laboratório de Poluição Atmosférica da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo, conforme reportagem publicada lá em 2009, revelou que, além da perda diária, de forma indireta, de cerca de 20 vidas humanas, eram gastos 334 milhões com 13.100 internações por ano, devido a doenças decorrentes da poluição, sendo que os cofres públicos arcavam com 25% daquele custo.
	Desta forma, há um prejuízo no mínimo triplo resultante do quadro atual: desperdício de tempo na locomoção, danos à saúde humana e prejuízos aos cofres públicos. O pior de tudo é que não se vislumbra uma solução imediata para esses problemas, cuja redução significativa só virá no longo prazo, com a priorização do transporte de massa - movimento que fazemos neste momento - e com a viabilização da utilização segura de meios de transporte que não consumam energia, além da humana, como a bicicleta, e a substituição das fontes fósseis por renováveis, como os biocombustíveis e a eletricidade.
	Nós damos os primeiros passos, Deputado Beto Albuquerque, com a iniciativa de V.Exa. Já há muitas outras iniciativas, Prefeito, acontecendo nesta Casa. No dia 6 de junho fizemos aqui um seminário internacional que tratou da mobilidade urbana, promovido pela Comissão de Desenvolimento Urbano. E nós ouvimos autoridades internacioanis, que mostraram o quanto o nosso País está na contramão do que se discute como cidades inteligentes, cidades saudáveis por aí afora, no nosso mundo, quando priorizamos o transporte individual, quando retiramos o IPI do automóvel e quando fazemos essa política, a nosso ver, equivocada.
	No último dia 3, nós aprovamos nesta Casa um projeto de lei de autoria do Deputado Ivan Valente, o Projeto de Lei nº 3.546. Eu tive o prazer e a responsabilidade de ser Relatora desse PL na CDU e de aprovar, juntamente, uma emenda. Ele propõe a abertura das planilhas dos reajustes das tarifas dos transportes coletivos neste País. Nós ainda mudamos alguns artigos da Lei nº 12.587, de 2012. Atentem para este fato: a Lei de Mobilidade Urbana é de agora, de 2012, e precisa de momentos como este para ser aprimorada!
Aprovando aquele PL, nós vamos dar transparência, pelo menos - transparência, Deputada Luiza Erundina -, aos mecanismos de reajuste e à forma como são construídas as planilhas de custo do transporte coletivo, o que vem, junto com todas as iniciativas já colocadas pelas senhoras e pelos senhores, colaborar para que realmente nós possamos dizer que esta Casa priorizará a vida, as pessoas e por isso priorizará o transporte coletivo, em detrimento do individual. 
	Muito obrigada, Sr. Presidente. (Palmas.)
	O SR. PRESIDENTE (Deputado Beto Albuquerque) - Muito obrigado, Deputada Rosane, por sua contribuição.