	O SR. DEPUTADO ARMANDO VERGÍLIO - Prezado Beto Albuquerque, que preside esta Comissão Geral, quero cumprimentá-lo efusivamente pela brilhante iniciativa, em tão boa hora, de discutir este tema importantíssimo para a sociedade brasileira.
	Sr. Presidente, Sras. Deputadas e Srs. Deputados, demais oradores que me antecederam, enfim, todos os presentes, com a experiência que tive como Secretário de Cidades no Estado de Goiás, venho a esta tribuna externar as minhas preocupações em relação ao que está sendo um dos principais motivos dos protestos Brasil afora, que, obviamente, não é somente o elevado custo da tarifa, mas também e principalmente, no meu entendimento, a baixíssima qualidade do transporte público em nosso País. Talvez, se nós tivéssemos um transporte público eficiente, eficaz, moderno, a tarifa poderia não ser tão cara. Ela poderia não ser considerada tão cara se pelo menos o transporte atendesse às expectativas das pessoas.
	Apesar das dificuldades, existe uma luz no fim do túnel. É que agora, com esse movimento todo que ocorreu, parece existir um consenso entre empresários, gestores públicos, urbanistas e especialistas sobre a necessidade de uma mudança que já deveria ter ocorrido há muito tempo. Todos propõem a inversão de uma lógica que vem desde a década de 1950, quando começou o processo de urbanização e se intensificaram as grandes aglomerações urbanas, associando-se a uma política que privilegiou o transporte individual no nosso País, em detrimento do transporte público. 
	Buscando incentivar o transporte público, esta Casa, meu caro Beto Albuquerque, há 10 anos discute o Projeto de Lei nº 1.927, que institui o regime especial de incentivos para o transporte coletivo urbano e metropolitano de passageiros. Essa proposta foi discutida e aprovada nesta Casa, seguiu para o Senado, parece-me que está em fase terminativa lá, onde houve algumas alterações, e deve retornar, nas próximas semanas, à Câmara dos Deputados. 
	Outra medida importantíssima, que já foi aqui muito bem relatada pela própria autora, é a PEC nº 90, da Deputada Luiza Erundina, cujo Relator na CCJ foi o Deputado Beto Albuquerque, que admitiu essa propositura de emenda à Constituição. Nós também vamos interagir, principalmente eu junto ao meu partido, o PSD, para que a Comissão Especial seja instalada imediatamente e possamos, então, tratar dessa questão. 
	Pelo que estamos observando das cobranças e manifestações de rua, parece-nos que a população realmente acordou. E, no fundo, deu-se conta inclusive dos gravíssimos problemas de mobilidade urbana que assolam as grandes cidades brasileiras. Mas, infelizmente, parece-me que o que se evidenciou foi somente a postulação da redução das passagens dos transportes urbanos. E eu não vi dessa forma. 
	Sem querer polemizar, vou agora fazer aqui uma reflexão, para que todos nós possamos nos colocar em alerta, sobre a discussão que se estabelece neste momento, que não pode obviamente ser apenas em torno da tarifa, mas que tem que ser, evidente e logicamente, também em relação aos investimentos que precisam ser feitos. Na minha opinião, mesmo com a tarifa zero, andar num ônibus caindo aos pedaços, correndo riscos, chegando atrasado, ainda é muito caro, mas não se pode cobrar exclusivamente essa responsabilidade dos empresários, até porque sem uma tarifa - na ótica deles - condizente, eles não têm como renovar a frota e fazer os investimentos necessários. Então, é obviamente necessária a intercessão do poder público.
Em que pesem os diversos instrumentos inseridos no Plano Nacional de Mobilidade Urbana, na realidade, a maioria dos governantes, tanto no âmbito municipal quanto no âmbito estadual e, principalmente, acredito eu, no âmbito federal, não se deu conta, no curso do tempo, da necessidade de repaginação das cidades e de replanejamento estratégico urbano, como iniciativas prioritárias.
	Concordo com o que disse aqui Antenor Pinheiro, meu dileto amigo, goiano, Coordenador da ANTP da Região Centro-Oeste: temos que incluir nas prioridades que sempre são evidenciadas pela população - saúde, educação, segurança pública - a mobilidade urbana. É necessário fazer isso para que possamos avançar. 
Não me agradam muito as decisões demagógicas, sem que haja um planejamento futuro para que se garantam a perenidade e, principalmente, a qualidade dos serviços de que a população brasileira tanto necessita. Este é o alerta que faço: não vai adiantar, demagogicamente, alguns governantes, porque vocês tomaram as ruas, reduzirem a tarifa, se não houver um contraponto claro, um planejamento estratégico de investimento, que deve ser feito tanto pelo poder público quanto pela iniciativa privada, uma vez que o transporte coletivo é uma concessão do poder público, para que nós possamos definitivamente equacionar essa questão. 
	Caras Deputadas, caros Deputados, acho que é chegado o momento de pensarmos de forma bastante parcimoniosa, com bastante seriedade e com bastante responsabilidade consequente sobre essas questões.
	Era o que eu tinha a dizer.
	Muito obrigado a todos. (Palmas.)
	O SR. PRESIDENTE (Deputado Beto Albuquerque) - Muito obrigado, Deputado Armando Vergílio.