	O SR. DR. ROSINHA (PT-PR. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sra. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, estamos vendo no Brasil um misto de greve e lockout na área do transporte. Alguns caminhoneiros de empresas menores ou mesmo autônomos têm um tipo de crítica, e as grandes empresas têm mandado seus motoristas pararem em função de sua própria lucratividade. 
	Sei que esta Casa aprovou uma lei já sancionada, portanto, temos de participar desse debate e buscar uma solução. Sabemos que é necessário diminuir o ritmo de trabalho dos caminhoneiros, dos motoristas profissionais. Sabemos que eles são explorados, que às vezes tocam o caminhão por 12 horas, 13 horas ou mais e ficam noites sem dormir, causando graves acidentes pelo Brasil afora. 
	Se a lei é restritiva ou se não garantiu a infraestrutura para solucionar o problema, nós vamos ter que buscar uma solução. Vamos garantir a infraestrutura, mas não podemos permitir que os brasileiros que estão na estrada, seja dirigindo para as transportadoras ou passeando, sofram riscos em função de estafa ou excesso de trabalho. 
	É necessário haver infraestrutura, mas também um policiamento sério. É dito que muitos deles dirigem usando algum tipo de droga. Cabe à Polícia Federal identificar esse tipo de motorista para que seja corrigida essa distorção. 
É preciso que as grandes transportadoras parem de trabalhar com um único motorista. Eles dizem: "É preciso tocar quatro horas, parar 15 minutos e tocar mais quatro horas". Eu quero dizer que quem precisa parar é a pessoa que está dirigindo, e não a máquina. O caminhão pode tocar até 24 horas, desde que sejam dadas condições humanas de trabalho a esses motoristas. 
Em quantas empresas há máquinas que nunca param, que trabalham 24 horas por turnos? As grandes empresas têm condições de montar equipes de motoristas e trabalhar por turno, sem ter que colocar às vezes dois motoristas tocando o caminhão. 
Nós precisamos dar dignidade àqueles profissionais da estrada. Precisamos dar infraestrutura, é verdade, mas temos que condenar quando há um lockout como este feito pelas grandes empresas transportadoras.
	Então, como Deputado Federal que aprovou a lei, entendo que temos que ter solidariedade com aquele trabalhador que está sendo explorado e ter consciência da necessidade da melhoria da infraestrutura, para que o descanso ocorra. Mas também temos que ter a consciência de que muitas dessas transportadoras querem não só explorar o motorista, mas criar condições de exploração nos locais onde ficarão parados os caminhões, porque ali sabemos que haverá comércio como restaurantes e outros tipos de estabelecimentos.
	Foi importante a aprovação da lei, foi importante a manifestação de descontentamento, porém, mais importante do que isso tudo é encontrar uma solução que coloque um basta na superexploração desses homens, porque muitos deles, durante todo o ano, ficam em casa com sua família cerca de 10, 20 dias, não mais do que isso, e são submetidos a uma carga horária de trabalho extremamente extenuante e a estradas em péssimas condições, enfrentando chuva e tendo que viajar à noite.
	Sou solidário aos motoristas e favorável ao debate sobre a infraestrutura, mas condeno o lockout promovido pelos grandes empresários.