O SR. AUGUSTO CARVALHO (Bloco/PPS-DF. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, os rodoviários do Entorno do Distrito Federal iniciaram a mobilização para a campanha salarial deste ano. E, uma vez mais, esbarram na intransigente resposta patronal, insistindo na velha tese de que somente se concederia melhoria salarial se fossem aumentados os preços das passagens.
Uma situação similar se repete por praticamente todo o País, na forma como estamos vendo no noticiário da imprensa. Com uma ressalva que entendo relevante: aqui, em Brasília, o Governador Agnelo se recusou a submeter-se a esse tipo de chantagem. E com toda a razão, como vamos ver. Há algum tempo - ainda era o pobre Governo Sarney - participei de manifestação, na rodoviária de Brasília, procurando reforçar as reivindicações dos trabalhadores. Na época, em uma mesa de negociações, tomo conhecimento de um dado relevante. É que, no preço de uma passagem de ônibus urbano, os salários representavam apenas 12% total. E isso, apenas, já tornava injustificada a proposta patronal que consistia em somente conceder um aumento, digamos, de 30%, se as passagens subissem, pelo menos, em percentual idêntico.
Passados esses tantos anos, posso comprovar que a situação se repete. Às justas reivindicações trabalhistas os empresários da área respondem com a necessidade de aumento no preço das passagens. E, ontem como agora, em percentual bem acima daquele proposto para a correção salarial.
E os governantes estão certos quando se recusam, como o fez nosso Governador, a ceder a uma chantagem assim tão daninha aos bolsos da comunidade.
Trago, para reforço do que afirmo, dados relevantes colhidos no Comunicado nº 94 do IPEA - e dos mais recentes, pois que datado de 25 do último mês de maio -, documento que examina a questão da mobilidade urbana no País.
Para o trabalho foram pesquisadas as maiores regiões metropolitanas brasileiras, as mesmas que usualmente servem de modelo para definir a situação geral do País. O trabalho do IPEA considera os quatro maiores insumos que compõem o valor das tarifas de ônibus: veículos, acessórios (pneus e câmaras), combustível e salários. E se vê que, num largo período - 1999 a 2009 -, o combustível (diesel) subiu 72,5%, os veículos, 45,5%, os acessórios, 23,8%, enquanto os salários tiveram decréscimo de 3,9%.
São dados que, já no primeiro instante, reforçam as reivindicações dos rodoviários, uma vez que os salários, em nenhum instante - e em prazo recente, como mostrei -, seriam causa para a necessidade de aumento de passagens. Esses salários, de fato, não são os maiores vilões nessa tragicomédia. E os empresários do setor, quando querem pressionar os Governos, apontam exatamente os salários como o maior responsável pelo aumento dos custos, sem dizer uma palavra sequer quanto a preço de combustíveis, dos veículos e tudo o mais. Ou seja, valem-se de um legítimo movimento reivindicatório para aumentar seus já gordos lucros.
Parabéns ao Governador do Distrito Federal por não se ter submetido a tal chantagem. E que os Governadores de Goiás, Minas Gerais e de outros Estados tenham essas informações em conta quando da decisão sobre essas reivindicações empresariais.
Muito obrigado.