	O SR. EDINHO ARAÚJO (PMDB-SP. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Parlamentares, fomos surpreendidos pela notícia de que o Governo do Mato Grosso do Sul, após acordo com o Ministério dos Transportes, assumirá a manutenção da Ponte Rodoferroviária sobre o Rio Paraná, ligando Rubineia, que é São Paulo, a Aparecida do Taboado, que é Mato Grosso do Sul.
	Mais surpresos, Sr. Presidente, ficamos com a notícia de que o Governo do Mato Grosso do Sul licitará a manutenção da ponte, instituindo, a partir de 2015, a cobrança de pedágio para a travessia.
	Estive entre as lideranças da região noroeste de São Paulo que lutaram por décadas pela construção da ponte como fator de integração entre São Paulo e o Centro-Oeste do País.
	A obra ficou pronta em 1998 e custou mais de 500 milhões de reais. Metade do valor foi bancado pelo Governo de São Paulo e metade pela União.
	Mato Grosso do Sul nada investiu na obra, que hoje beneficia fortemente o Estado, sendo fator de progresso e integração, permitindo, na parte ferroviária, escoar a safra de grãos rumo ao Porto de Santos.
	Trata-se, portanto, de uma obra já paga, demandando apenas baixos investimentos em sua manutenção.
	A ponte de quase 4 quilômetros tem importância estratégica para as cidades próximas da fronteira de São Paulo e Mato Grosso do Sul. Cobrar pedágio irá onerar o preço dos fretes e aumentar os gastos das pessoas que precisam cruzar a fronteira para trabalhar, fazer compras ou a lazer.
	A solução para a manutenção está em projeto de lei de minha autoria, Sr. Presidente, já aprovado na Câmara e em tramitação no Senado Federal, que federaliza a ponte Rodoferroviária, incluindo seu trecho na BR-346. A medida obrigará o Governo Federal a fazer a manutenção regular da ponte sem cobrar pedágio.
	É inadmissível que o Ministério dos Transportes faça um convênio para terceirizar a manutenção da ponte, atropelando um projeto que está em fase final de tramitação.
	Sr. Presidente, não vou aceitar isso. Vou levar o assunto ao novo Ministro Paulo Sérgio Passos, com quem já falei, e ao nosso Vice-Presidente Michel Temer, cobrando, portanto, providências.
	A região que eu represento aqui na Câmara Federal, sou um dos representantes do noroeste de São Paulo, que tem como capital regional São José do Rio Preto, tem nessa Ponte Rodoferroviária um dos fatores mais importantes da integração nacional. Lutei durante quase 30 anos para que essa ponte se tornasse realidade, um sonho de milhões de brasileiros, e, agora, ela cumpre o seu papel de integração nacional. Por ali passa grande parte da soja exportada do nosso País. A região que compreende Santa Fé do Sul, Jales, Fernandópolis, Votuporanga, até mesmo São José do Rio Preto, e aquela região do Mato Grosso do Sul - Aparecida do Taboado, Paranaíba, Cassilândia e Chapadão do Sul - realmente conhecem e sabem da importância da Ponte Rodoferroviária.
	Eu quero, portanto, posicionar-me. Falei com o Ministro dos Transportes que acaba de reassumir, Dr. Sérgio Passos, e ele não tem conhecimento dessa situação. Espero que tenha havido um equívoco.
Tenho o maior respeito pelo Governo do Mato Grosso do Sul, Governador André Puccinelli, e acompanho essa situação porque já fui Prefeito, como V.Exa. sabe, de Santa Fé do Sul, próximo da Ponte Rodoferroviária, e de São José do Rio Preto, que é a capital daquela região. E tive a oportunidade de, em função dessa luta, há muitos anos, receber o título de Cidadão de Cuiabá, região onde não tenho voto, não disputo eleição. 
Faço política em São Paulo há 42 anos, Sr. Presidente. Portanto não posso deixar de manifestar a minha indignação diante desse quadro. Uma ponte - como eu disse - já pronta, que precisa apenas de manutenção. Ao longo destes 16 anos que está pronta, volta e meia tem problema de iluminação, de manutenção. Por ali ela é rodoferroviária, rodoviária em cima, pista dupla, embaixo a ferrovia, e embaixo a hidrovia Tietê-Paraná. Ali precisa de uma manutenção, sim, porque de repente tem um nevoeiro, um clima adverso, um vento de alta velocidade. É preciso, muitas vezes, impedir que o trânsito se dê tanto na parte hidroviária quanto na ferroviária e também rodoviária, mas é preciso apenas uma manutenção por parte do Governo. E nós já fomos do Executivo e sabemos que é preciso priorizar. A Ponte Rodoferroviária sobre o Rio Paraná é uma das obras mais importantes do Brasil.
Espero que o Ministro dos Transportes e o Governo de Mato Grosso do Sul, pelo qual temos o maior carinho, somos vizinhos, e com quem temos uma integração comercial, cultural, social, em todos os sentidos, possam também olhar essa questão com o carinho devido, porque estabelecer um pedágio ali é realmente impedir o desenvolvimento, o crescimento e o estímulo à produção agropecuária, ao agronegócio e a todos os demais meios que levam à geração de emprego e renda.
	Portanto, essa é a manifestação que faço, Sr. Presidente, agradecendo a atenção e a tolerância a V.Exa.
	Que V.Exa. dê a devida divulgação deste pronunciamento nos meios de comunicação da Casa.
	O SR. PRESIDENTE (Amauri Teixeira) - Solicito ampla divulgação do pronunciamento de V.Exa., inclusive em A Voz do Brasil.