A SRA. MARINA SANTANNA (PT-GO. Sem revisão da oradora.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, aqueles que nos ouvem, quero fazer uma observação relacionada ao dia 22 de setembro, Dia Mundial sem Carro. Dados muito interessantes mostram a condição das nossas ruas, portanto, a democratização do espaço urbano, a democratização dos espaços de mobilidade: hoje, 80% das ruas estão tomadas pelos carros, pelos automóveis, 20% são disputados por pedestres, por pessoas de bicicleta, pessoas de ônibus ou outros meios de transporte coletivo.
É uma lógica de desenvolvimento que temos apregoado e adotado nas cidades. As menores acabam crescendo dentro dessa lógica e dando visibilidade às famílias, às indústrias, às técnicas e às motivações organizacionais de trânsito e de mobilidade do País de que isso deve ser assim mesmo.
Para se ter ideia, como teremos no próximo dia 22 a manifestação do Dia Mundial sem Carro, a mobilização é vista como vanguardista, mesmo sendo um movimento que envolve entidades, ONGs, segmentos que às vezes se movimentam através da Internet - Twitter, Facebook. Todos se mobilizam, e aparecem muitos ciclistas, muitos transeuntes, jovens com skate, famílias inteiras andando e protestando contra o acúmulo real de poluição nas nossas ruas e, ao mesmo tempo, de acidentes, problemas de segurança de grande monta.
Estamos discutindo aqui a Emenda nº 29, e um dos grandes motivos de gastos na área pública de saúde é o acidente de trânsito, envolvendo veículos, inclusive veículos automotores de pequeno porte, como é o caso das motocicletas. Eu sou motociclista, gosto de andar de moto. Acho bacana, não só na via pública urbana, como também na área rural e nas estradas. 
Mas a verdade é que precisamos mudar e questionar essa nossa cultura de predominância antidemocrática dos automóveis sobre o transporte coletivo, uma vez que a maioria da população anda de fato de transporte coletivo, anda a pé, e parte das pessoas que andam a pé é porque não têm possibilidade de pagar as tarifas impostas do transporte público de cada lugar.
Como sabemos, várias entidades, várias pesquisas universitárias dão conta de que temos uma frota hoje no Brasil em torno de 60 milhões de bicicletas, enquanto temos 50 milhões de carros fabricados e em condições de uso.
O Brasil é o terceiro maior produtor mundial de bicicletas, com cerca de 5 milhões de bicicletas produzidas, atrás apenas da China e da Índia. No entanto, a predominância no trânsito é realmente do automóvel e da não capacidade de mudança da nossa cultura e de alteração da nossa visão industrial sobre as nossas ruas.
Chamo a atenção para isso porque quem acaba atuando nessas áreas, de fato, de percepção ambiental e de percepção de planejamento e de desenvolvimento sustentável, acaba se dando conta de uma pauta marginal, uma pauta vanguardista, fora da realidade, mas o certo é que neste momento, meus queridos amigos e funcionários desta Casa, há milhares de pessoas no mundo inteiro, milhares de pessoas no Brasil, que se relacionam através das redes sociais, convidando para andarmos, no dia 22, não de automóvel, pode ser até de carona, mas para andarmos de bicicleta, de transporte coletivo, andarmos até de skate.