	O SR. EDINHO ARAÚJO (PMDB-SP. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, participei hoje do 5º Brasil nos Trilhos, um encontro aqui em Brasília que tem como objetivo trocar informações e experiências sobre a complexidade do setor ferroviário brasileiro.
	O Brasil possui hoje 28 mil quilômetros de ferrovias, pouco mais de 10% do tamanho da malha ferroviária dos Estados Unidos, por exemplo. 
	Optamos por ser um país rodoviário. Recentemente, assistimos à greve no setor. Ela parou o Brasil, Sr. Presidente, nobres Srs. Deputados.
	Portanto, esse encontro é um momento importante para refletirmos sobre os meios de transporte do nosso País, para que possamos ser mais competitivos e em condições de escoar nossa produção. E a ferrovia é indiscutivelmente um meio de transporte muito mais econômico.
	Muito obrigado, Sr. Presidente. Peço que V.Exa. dê como lido o meu pronunciamento.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, como sabem, uma das minhas bandeiras de luta nesta Casa é o fortalecimento da ferrovia como meio de transporte de cargas e passageiros, integrando este nosso País de dimensões continentais.
	Entendo a ferrovia como elemento de integração entre as regiões brasileiras mais desenvolvidas e as que apontam agora para o pleno desenvolvimento, e também como alternativa importante para o transporte nas áreas urbanas.
	Quero registrar, Sr. Presidente, a abertura, hoje, do V Brasil nos Trilhos, um encontro aqui em Brasília que tem como objetivo trocar informações e experiências sobre a complexidade do setor ferroviário brasileiro.
	O Brasil possui hoje 28 mil quilômetros de ferrovias, pouco mais que 10% do tamanho da malha ferroviária dos Estados Unidos, por exemplo. Optamos por ser um país rodoviário, com os problemas que isso acarreta: alto custo do transporte, desgaste do pavimento, necessidade de altos investimentos em abertura e recuperação de rodovias.
	Falando na abertura do evento, o Ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, voltou a garantir que o País continuará investindo em infraestrutura ferroviária, rodoviária e portuária, para reduzir os custos logísticos e, consequentemente, aumentar a competitividade brasileira.
	Ampliar a malha ferroviária brasileira, integrando o Brasil e levando a progresso aos pontos mais distantes é uma necessidade imperiosa no caminho do progresso e do crescimento econômico do País.