	O SR. ZÉ GERALDO (PT-PA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, senhoras e senhores que me ouvem neste momento, gostaria de me dirigir à população da região da Transamazônica, mais precisamente do Município do Pacajá, onde, neste momento, estamos vivendo uma situação de muita dificuldade.
	Há 3 dias não se trafega naquela região e não há passagem de veículos de carga porque há alguns meses a ponte sobre o Rio Arataú, no Município de Pacajá, acabou desmoronando devido à carga de uma carreta de mais de 60 toneladas.
	O serviço de emergência do Exército fez uma ponte com alguns aterros, mas não foi suficiente, porque neste momento o nível das águas começou a subir e há uma empresa no local para fazer uma obra de emergência com vigas metálicas. Naturalmente, o DNIT demorou muito para fazer a contratação de obra de emergência.
	O DNIT informou-me hoje que no prazo de 10 dias a situação estará resolvida temporariamente. Há um processo de licitação para a substituição de todas as pontes de madeira por pontes de concreto. São 61 pontes no trecho Marabá/Rurópolis.
	Sr. Presidente, tenho insistido muito para que essas obras sejam aceleradas. Não dá para admitir que o Governo demore tanto para licitar, fazer um projeto e um estudo de licitação de uma ponte, mesmo considerando as exigências ambientais, mesmo considerando que o IBAMA exigiu passagem de fauna seca em quase todas as pontes.
	Ora, se o IBAMA exige passagem de fauna seca - significa uma obra feita no período de chuva, quando os rios enchem -, como é que a passagem de fauna seca feita no verão vai servir para esse período? Há uma incompreensão da área ambiental para determinadas realidades onde ocorrem atrasos nas obras.
	Portanto, Sr. Presidente, para encerrar, quero parabenizar o DNIT por estar na área para fazer o serviço, mas também quero protestar contra a demora excessiva, pois há 5 anos se trabalha no processo de construção dessas pontes. Um lote de pontes será licitado agora em novembro. Provavelmente, o restante será no primeiro semestre de 2015. Essas pontes já deveriam estar prontas há 2, 3, 4 anos, quando se iniciou o processo de asfaltamento.
	Então, quero pedir ao Ministério dos Transportes e ao DNIT que licitem urgentemente todas as 61 pontes de madeira para substituição por pontes de concreto, para que no ano de 2015 possamos dar segurança à população da região.
	Com a construção de Belo Monte, houve a intensificação do tráfego de veículos pesados - onde passavam caminhões com cargas de 20, 30 toneladas, agora passam caminhões com cargas de até 90 toneladas.