	O SR. EDINHO ARAÚJO (PMDB-SP. Como Líder. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, dezenas de vezes, nesses pouco mais de 2 anos e meio, vim a esta tribuna cobrar providências para a duplicação do trecho da rodovia BR-153, na área urbana de São José do Rio Preto, cidade no noroeste do Estado de São Paulo.
	Hoje, volto a este microfone, a esta tribuna, para transmitir uma boa notícia aos moradores e usuários dessa importante rodovia que corta o noroeste paulista. 
Graças ao apoio da Presidenta Dilma Rousseff, do Vice-Presidente da República, Michel Temer, da Ministra do Planejamento, Miriam Belchior, e do Ministro dos Transportes, César Borges, a duplicação de quase 18 quilômetros de um trecho crítico da BR-153 vai finalmente sair do papel. A obra foi orçada inicialmente em 180 milhões de reais. 
	O primeiro passo foi incluir a duplicação no PAC 2, o que traz a garantia de que não faltarão recursos até o final das obras. Outra conquista foi a inclusão da obra no Regime Diferenciado de Contratação - RDC, o que agilizará o processo licitatório e construtivo.
	Agora, Sr. Presidente e Srs. Deputados, recebemos do Vice-Presidente, Michel Temer, e do Ministro César Borges o cronograma da duplicação da BR-153, que é o seguinte: a licitação será disparada na segunda quinzena de outubro; a previsão de expedição da ordem de serviço é para fevereiro de 2014; é esperado o início das obras para maio de 2014.
	Quem passa pela rodovia BR-153, no interior paulista, sente de perto a urgência de melhorias no trecho. Na área urbana de Rio Preto são constantes os acidentes devido ao excesso de veículos, às más condições de segurança da via e à imprudência dos motoristas. 
	Só no primeiro semestre deste ano - primeiro semestre deste ano - foram 514 acidentes no trecho, com 11 mortes e 233 pessoas feridas. Tais  números atestam a necessidade urgente de duplicar a rodovia, que recebe veículos de passeio e de carga de todo o País e que acabou se tornando também opção para os deslocamentos de um bairro a outro de Rio Preto. Portanto, uma via expressa, uma avenida. É importante essa rodovia para o deslocamento dos moradores da cidade. 
Vamos agora acompanhar de perto o cumprimento do cronograma dessa obra que terá 14 viadutos marginais e acessos, desobstruindo os caminhos para a expansão da cidade de Rio Preto. 
	Vencida essa primeira batalha, Sr. Presidente, vamos iniciar uma outra: queremos que o trecho da BR-153, que corta o Estado de São Paulo, de Icem, no norte, a Ourinhos, no sul, seja duplicado, para maior segurança dos usuários. Vamos checar o cronograma de obras da empresa concessionária e exigir o cumprimento integral das condições contratuais.
	A BR-153 não pode continuar sendo notícia negativa, batizada pela imprensa de "Rodovia da Morte". 
Portanto, esta é uma boa notícia. É claro, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, que o nosso desejo era de que, em relação à situação de tantos anos dessa rodovia sendo um problema para muitas famílias, as coisas acontecessem mais rapidamente, que a rodovia já tivesse sido duplicada.
Quando Prefeito de São José de Rio Preto, no período de 2001 a 2008, nós realizamos o projeto para a duplicação desse trecho, de 18 quilômetros e 800 metros, que vai de Talhado, ali na divisa com Onda Verde, ao norte, até o Município de Bady Bassitt, ao sul. Hoje, há um grande conglomerado. Há conurbação, tendo em vista o crescimento de São José do Rio Preto, que hoje é uma cidade com quase 450 mil habitantes, com os Municípios vizinhos. Essa duplicação é extremamente necessária.
	Àqueles pessimistas: "Ah! Mas ainda vai demorar todo esse tempo", eu digo que sou um otimista por natureza, Sr. Presidente. Sempre lutei pelas grandes questões de infraestrutura. 
	Isso é de longa data, Sr. Presidente. Tenho 41 anos de estrada, de vida pública. Já disputei 10 eleições, perdi a primeira - graças a Deus, porque aprendi muito -, mas depois ganhamos 9 outras eleições. Sou um aprendiz, continuo entendendo que o político deve ouvir, sobretudo, a população, ouvir as pessoas de bom senso, para que possamos acertar. Eu sempre persegui as grandes questões. 
	O meu Estado sabe da minha luta em favor da ponte rodoferroviária sobre o Rio Paraná, uma obra de mais de 3 mil metros - rodoviária na parte superior, com pista dupla, e ferroviária na parte inferior. Ela proporcionou a expansão do Estado de São Paulo com o Centro-Oeste brasileiro. Hoje, a ferrovia está quase chegando à cidade de Rondonópolis. Portanto, é do Centro-Oeste ao Porto de Santos. Esse trecho da ponte rodoferroviária, que é na divisa do Município de Santa Fé do Sul, onde fui Prefeito, com Aparecida do Taboado, do outro lado, em Mato Grosso, interligou São Paulo a Mato Grosso do Sul em termos rodoviário e ferroviário. Também temos ali a Hidrovia Tietê-Paraná, que hoje é importante para o transporte, sobretudo, de soja. 
	Essa ferrovia, que sai de Santos, passa por Campinas, Araraquara, chega em São José do Rio Preto, passa por Fernandópolis, Jales, Santa Fé e adentra o Estado de Mato Grosso, leva o petróleo, leva o manufaturado e traz, sobretudo, a soja, que tem hoje uma presença fundamental nas divisas econômicas do País, tendo em vista o agronegócio, que é um dos fatores mais importantes da balança comercial e da nossa economia.
Portanto, eu sempre lutei pelas grandes questões. Hoje, nós estamos assistindo ao final da duplicação da Rodovia Euclides da Cunha. A Euclides da Cunha começa em Mirassol e vai até a barranca do Rio Paraná. 
Eu me recordo de que, quando ainda Deputado Estadual, sempre dizia o seguinte: Nós precisamos construir a ponte rodoferroviária, e depois a duplicação da Euclides da Cunha virá. É uma consequência natural. Naquela época, quando não havia ainda a ponte, passavam por aquele lugar, através de balsa, por uma extensão de mais de 3 quilômetros, mil veículos por dia. E mostrávamos esses dados estatísticos. Havia uma luta para desviar o caminho, o percurso dessa ferrovia. E nós entendíamos que aquele era o trecho, que era ali, nos Municípios de Santa Fé, de Rubineia, de Aparecida do Taboado, do outro lado de Mato Grosso. 
Com a ponte rodoferroviária, nós preconizávamos: o tráfego vai aumentar, o movimento da rodovia vai ser outro; a integração de São Paulo e Centro-Oeste vai ser maior, interligando o comércio, o ensino, a educação e, sobretudo, a produção agrícola, e teremos a duplicação da Rodovia Euclides da Cunha.
 Estamos assistindo à conclusão dessa obra, Sr. Presidente. A Euclides da Cunha está sendo concluída de Mirassol até a barranca do rio, passando por Tanabi, Votuporanga, Fernandópolis, Jales e Santa Fé do Sul. Portanto, hoje pode-se deslocar de Santa Fé do Sul até o Rio de Janeiro em estrada duplicada. De Santa Fé do Sul a São Paulo, são 624 quilômetros de estrada duplicada. Na avaliação das rodovias brasileiras, essas são as mais seguras do Brasil. E essa luta foi nossa.
	Então, venho aqui prestar contas, desta tribuna, das grandes questões que enfrentamos na nossa região, no nosso Estado de São Paulo, entendendo sempre que é dever do poder público a infraestrutura. E com a infraestrutura virão os investimentos. 
Isso, temos presenciado na nossa região, uma região que tem energia, onde estão concentradas as grandes usinas hidrelétricas, como Ilha Solteira, Jupiá, Três Irmãos e Avanhandava, que formam os grandes lagos. E temos defendido o turismo de água doce. Dessa forma, não é preciso ir a Santos, ao Guarujá, ao litoral norte de São Paulo. Hoje, é presença marcante na economia o turismo de água doce, as praias das cidades de toda aquela região do noroeste paulista.
	Quando Prefeito de São José do Rio Preto, enfrentei duas grandes questões: o problema da água e o tratamento do esgoto da cidade. Construímos uma estação de tratamento de esgoto de mais de 100 milhões de reais na época. Apenas 3% do esgoto eram tratados, Sr. Presidente. Nós deixamos 100% do esgoto tratados. Eu nunca tive receio de enfrentar grandes desafios.
	A ponte rodoferroviária é a maior obra do Governo Federal, em conjunto com o Governo de São Paulo. É claro que o Governo de São Paulo investiu 50% nessa ponte rodoferroviária de 3.600 metros - ferrovia embaixo e rodovia em cima. A duplicação da Euclides da Cunha, pelo Governo de São Paulo, é uma conquista de toda a população. Eu percebo o quanto essa duplicação vai ensejar e agregar outros valores na economia e proporcionar o investimento da iniciativa privada.
	A duplicação da BR-153, no trecho urbano de São José do Rio Preto, foi anunciada pelo Ministro dos Transportes, em comunicação ao Vice-Presidente Michel Temer. Demos essa notícia a São José do Rio Preto e a toda a região. Como otimista que sou, como alguém que sempre perseguiu e vai continuar perseguindo melhorias para a nossa região, só deixo a questão quando ela estiver efetivamente concluída. Então, vamos acompanhar o cronograma dessa obra que incluímos no PAC, que será construída em regime especial e vai proporcionar a realização desse sonho de todos os rio-pretenses e região.
Agradeço, Sr. Presidente, pela oportunidade e pelo tempo excedente que me concedeu, para registrar essa nossa luta, a luta política, sempre no desejo de que nós possamos viver uma democracia mais saudável e ter a participação da juventude. 
Hoje já debatemos aqui a reforma política, a necessidade de que o dinheiro não seja o fator preponderante na eleição de Parlamentares e executivos. Só com a reforma política nós poderemos vivenciar esse novo tempo. 
	Saúdo V.Exa. e agradeço mais uma vez esse tempo que me concedeu com tanta gentileza.
	Um grande abraço a todos.