PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO À MESA PARA PUBLICAÇÃO
O SR. DR. SINVAL MALHEIROS (PV-SP. Pronunciamento encaminhado pelo orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, desde 1997, o 22 de setembro está consagrado como Dia Mundial Sem Carro. 
A importância da ocasião tem crescido ao ritmo do aumento dos problemas relativos tanto à mobilidade urbana quanto ao meio ambiente, o que tem levado os cidadãos a uma preocupação cada vez maior com a qualidade de vida, especialmente nas grandes cidades.
Nas metrópoles, o automóvel tomou conta do cotidiano das pessoas. Os indivíduos passaram a depender excessivamente do automóvel. E mais do que meio de transporte, o automóvel se tornou símbolo de poder econômico e de status social. O século XX foi o século do automóvel.
O novo século, entretanto, surgiu com a marca de novos desafios. As megalópoles não suportam mais o tráfego intenso e os engarrafamentos, assim como não suportam a pressão sobre as vias públicas, a poluição e até mesmo a desconfiguração do ser humano que se isola em sua caixa sobre quatro rodas, uma espécie de mito da caverna contemporâneo. 
Tal como concebido por Platão, dentro da caixa, somos todos prisioneiros de um conceito de modernidade distorcido por moldes socioculturais que nos ensinaram a premiar a ostentação e desprezar a simplicidade. A partir da caverna - ou do automóvel -, enxergamos imagens transformadas. Só é possível conhecer a realidade quando nos libertamos dessas influências.
Filosofia à parte, nobres colegas, o Dia Mundial Sem Carro foi criado na França, com a rápida adesão de outras nações da Europa, onde, não por casualidade, a bicicleta é um meio de transporte, eu diria, quase universal. Logo se teve a adesão dos demais continentes, cujos países, também por razões socioculturais, além de econômicas, fizeram da bicicleta o meio de locomoção mais popular, inclusive interligado aos vários modais de transporte. 
São de dar inveja as soluções adotadas, por exemplo, em cidades europeias, com a oferta de equipamentos, serviços e demais facilidades, que dão ao ciclista conforto, segurança e total mobilidade. A começar pela quantidade e qualidade das ciclovias, feitas com planejamento, racionalidade e bom senso.
No Brasil, os gastos com combustíveis e com a manutenção do carro, o tempo perdido no trânsito e os danos ao meio ambiente apontam em linha reta para a bicicleta como solução fácil e barata, tanto para o usuário como para o poder público, a quem cabe prover as condições necessárias.
Como ambientalista, membro do Partido Verde, defendo veementemente a ideia. 
Considero importantes os eventos promovidos por autoridades municipais em parceria com entidades ligadas ao ciclismo. Mas é muito pouco, ainda. Estamos falando de iniciativas que não têm sido capazes de mudar o comportamento dos cidadãos. Para tanto, falta ainda um elemento verdadeiramente indutor da transformação de mentalidade que se quer.
Veja-se o caso de São Paulo, onde as ciclovias foram implementadas a partir de uma ideia, de cima para baixo, sem o envolvimento da população, sem planejamento, sem campanhas educativas eficientes, sem criar condições antecedentes adequadas; de maneira, enfim, absolutamente precária. Trata-se de caso típico de uma contrapartida equivocada a uma demanda justa, além do que, visando, em princípio, ao lazer, e não a uma mudança conceitual. 
Pior que isso, a intenção de proporcionar segurança aos adeptos da bicicleta pode resultar no contrário. Que sirva como alerta a morte da modelo gaúcha Mariana Livinalli Rodriguez há poucos dias, após sofrer um grave acidente na ciclovia da Avenida Brigadeiro Faria Lima. Sirva o trágico episódio para que projetos da espécie sejam mais livres de risco e menos politizados. Se o carro mata, não se quer que a bicicleta mate também.
Sr. Presidente, o objetivo do Dia Mundial Sem Carro é estimular a mobilização contra o uso excessivo do automóvel, levando as pessoas que dirigem todos os dias a refletir sobre a dependência do carro - e, por que não, da moto. O apelo é que experimentem, pelo menos no próximo dia 22, alternativas de mobilidade. De experiência em experiência, quem sabe não cheguem finalmente a novos hábitos?
Isso é possível, é desejável, é importante! Possível, desejável e importante para a saúde do corpo, o vigor da mente, a conservação dos espaços públicos, a preservação do meio ambiente.
Muito obrigado.