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Projeto do Banco Mundial faz melhorias nas estradas da cidade rural de Palmeirópolis, Tocantins
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Projeto do Banco Mundial faz melhorias nas estradas da cidade rural de Palmeirópolis, Tocantins
10 fevereiro 2021
Um projeto do Banco Mundial está melhorando as estradas estaduais da cidade rural de Palmeirópolis, Tocantins, para ajudar a conectar produtores rurais a mercados maiores. A primeira fase de pavimentação da rodovia está quase concluída.
Uma série de consultas virtuais permitiu à população expressar sua preocupação e ter sua voz ouvida.
Legenda: A equipe do projeto usou ligações, um grupo de Whatsapp, cartas e redes sociais, entre outros meios, para se comunicar com a população.
Foto: © AGETO/Divulgação
A cidade rural de Palmeirópolis está traçando o futuro da segurança rodoviária com a ajuda da tecnologia da informação e da comunicação. Localizada em Tocantins, a comunidade de 7 mil pessoas vive da agricultura. Mas não havia na cidade uma estrada moderna e segura para oferecer a produção a mercados maiores.
Em agosto passado, a Agência Tocantinense de Transportes e Obras (AGETO), responsável pela área de transporte do Projeto de Desenvolvimento Regional Integrado e Sustentável do Tocantins, do Banco Mundial, realizou uma consulta virtual para ouvir as principais preocupações e necessidades da população em relação à segurança do trecho da rodovia TO-141 que atravessa a comunidade.
A TO-141 é essencial para a economia da cidade e para o desenvolvimento do estado. A rodovia liga Palmeirópolis a outras cidades do Tocantins e de Goiás, além de outros estados do centro-oeste e norte do Brasil. O trecho de 26,25km da rodovia recebeu novo asfaltamento e sinalização viária, mas também trouxe preocupação a uma parte da população que mora e trabalha no centro urbano da cidade, por onde passam 700 metros da rodovia.
A maior parte da população vive na zona rural. No entanto, a segurança da pequena área urbana seria impactada pelas mudanças. Com a nova rodovia, o trânsito ficaria mais intenso, trazendo uma nova preocupação quanto à segurança. 
“Os moradores locais nunca reclamaram das condições rodoviárias, mas estava claro para nós que eles poderiam ficar expostos a acidentes. Uma possibilidade era transferi-los para outras partes da cidade, mas o custo-benefício disso não seria viável. Decidiu-se então por consultar diretamente a comunidade para saber quais eram suas necessidades, pois queríamos colocar as pessoas em primeiro lugar durante esse processo”, afirmou  a especialista sênior em Desenvolvimento Social do Banco Mundial, Graciela Sanchez Martinez.
A princípio, essa consulta deveria ter sido feita presencialmente, porém, os planos fracassaram diante das medidas de isolamento social impostas pela COVID-19. Isso tornou mais difícil envolver a população rural com pouco ou nenhum acesso a ferramentas digitais. A única solução foi utilizar os canais de mídias sociais disponíveis.
A primeira iniciativa foi transmitir ao vivo o processo de consulta pelas redes sociais do estado do Tocantins. O vídeo pôde ser visualizado e receber interações até 31 de agosto. Um total de 26 pessoas acompanhou o lançamento ao vivo pelo YouTube e 12 pessoas pelo Facebook. O público, porém, ainda estava muito tímido. Não foi feita nenhuma pergunta nem houve comentários. A equipe entendeu que os esforços para aumentar a participação deveriam ir além das mídias sociais.
O governo do Tocantins criou, então, um grupo no WhatsApp administrado pela AGETO. Veículos equipados com alto-falantes também foram usados para divulgar a iniciativa, que também foi transmitida pelas rádios locais. A equipe chegou até mesmo a enviar cartas e fazer ligações telefônicas. Em alguns casos os técnicos da construtora fizeram visitas aos moradores, respeitando os protocolos de segurança do Ministério da Saúde e dos órgãos estaduais e municipais de saúde.
Foram recebidas 16 contribuições, a maioria por meio do WhatsApp. Apesar do pequeno número, ele representou as pessoas que residiam no primeiro trecho de 700 metros da rodovia. A AGETO ficou satisfeita com as mudanças sugeridas e já planejadas para o projeto, como a nova pavimentação e lombadas, além de áreas de cruzamento e sinalização. E o mais importante: 700 metros de calçada, que não haviam sido planejados, seriam construídos para aumentar ainda mais a segurança.
A primeira fase de pavimentação da rodovia está quase concluída. Neste momento, a AGETO está avaliando todas as demandas da consulta para atender as mais viáveis. Mas já é possível ter uma certeza: o caminho para o futuro já está pavimentado!
Entidades da ONU envolvidas nesta atividade
ONU
Organização das Nações Unidas
Outras entidades envolvidas nesta iniciativa
BANCO MUNDIAL
Banco Mundial
Objetivos que apoiamos através desta iniciativa