


                   PROJETO DE LEI Nº      156  ,  DE 2006

                                 Dá  a  denominação  de  "Estação  Bresser-
                                 Mooca" à Estação Bresser da  Companhia  do
                                 Metropolitano de São Paulo - METRÔ.


          A ASSEMBLÉIA LEGISLATIVA DO ESTADO DE SÃO PAULO DECRETA:

Artigo 1º - Passa a denominar-se  “Estação Bresser-Mooca” a Estação  Bresser
da Companhia do Metropolitano de São Paulo – METRÔ

Artigo 2º - Esta lei entra em vigor na data de sua publicação.

                                JUSTIFICATIVA


      O objetivo da presente propositura é o de poder atender a  uma  antiga
reivindicação do CONSEG - Conselho Comunitário de Segurança Alto da Mooca  e
da Associação de Moradores da Mooca - AMOMOOCA.  E,  antes  de  tudo,  o  de
homenagear  o  aniversário  de  450  anos  do  bairro  da  Mooca,  que  será
comemorado no dia 17 de agosto de 2006.
      A Estação Bresser do Metrô está localizada na Rua do Hipódromo,  s/nº.
Inaugurada no dia 23 de agosto de 1980, tem uma área  construída  de  10.375
m2. É uma Estação com mezanino de distribuição sobre plataforma  central  em
superfície, com estrutura em concreto aparente e cobertura com  pré-moldados
de concreto. Possui acesso para pessoas  portadoras  de  deficiência  e  tem
capacidade para atender a 20.000 passageiros/hora/pico.  A  origem  do  nome
está vinculada à história da família Bresser, que sempre esteve  intimamente
ligada ao bairro do Brás.
      Durante 35 anos (de 1902 a 1937), circulou pelas ruas  paulistanas  um
bonde chamado Bresser, que saia do Largo do Tesouro - e,  depois,  do  Largo
da Sé, passando pelas ruas General Carneiro, Gasômetro,  Travessa  do  Brás,
Piratininga, Visconde de Parnaíba,  Hipódromo,  Santa  Cruz  Bresser,  Silva
Teles,  Maria  Marcolina  e   Rangel  Pestana.  Hoje,  um  daqueles  carros,
recuperado, ainda percorre, a título de passeio  turístico,  um  trajeto  de
600 metros entre o Memorial do Imigrante, na Mooca, e a estação  Bresser  do
Metrô.
      Já o Portal da Mooca  nos  ensina  que  o    bairro  da  Mooca  possui
características muito próprias que o distingue de todos  os  demais  bairros
de São Paulo. Uma  dessas  características  é  a  forma  de  falar  de  seus
moradores: a Mooca possui um sotaque próprio, inconfundível. Mesmo quem  não
é originário de lá, mas que  ali  vive  já  há  algum  tempo,  adquire  esse
sotaque, esse jeito de falar com as mãos.  
      Mesmo sem ser um bairro  do  qual  se  poderia  orgulhar  pelo  status
social, o mooquense tem orgulho em dizer que é morador  da  Mooca.  É  comum
ver pessoas com inscrições em camisetas ou adesivos em  carro,  manifestando
sua paixão pelo bairro.  
      A Mooca é mais ainda: é um estado de espírito. Esse estado de espírito
que só os mooquenses natos conseguem entender,  mas  não  explicar,  vem  da
época em que ali havia tempo e espaço para as longas conversas nos  portões.
Quem nasce na Mooca, dificilmente transfere-se para outro bairro e se o  faz
está sempre de volta às suas origens. O desenvolvimento  da  cidade  de  São
Paulo,  passa  necessariamente   pelo  bairro  da  Mooca.   O   bairro   tem
oficialmente apenas dois anos a menos do que a cidade de São  Paulo.  E  sua
história, começou muito antes  da  imigração.  Os  primeiros  habitantes  do
bairro foram os índios. O monumento Padre Anchieta, situado entre a  rua  da
Mooca e a avenida Paes de Barros, marca o local histórico do  nascimento  da
Mooca.
      Segundo os historiadores, “há diversas versões para  o  surgimento  do
nome do bairro. A mais aceita é a de que, em 1556, os  jesuítas  construíram
uma ponte sobre o  Rio  Tamanduateí  usando  mão-de-obra  indígena.  Algumas
casas foram rapidamente erguidas  na  área.  Os  índios,  espantados  com  a
rapidez com que os brancos construíam, começaram a chamar  os  arredores  de
Mooca, em referência ao termo que, em idioma  tupi-guarani,  significa  ‘faz
casa’.  Em 1876, o fazendeiro Rafael Aguiar Paes de  Barros  criou  o  Clube
Paulista de Corrida de Cavalo. Inaugurado oficialmente em 1890, o  local  se
transformou  em  um   centro   de   lazer   dos   paulistanos,   originando,
posteriormente, o atual Jockey Clube de São Paulo. As  corridas  de  cavalos
tornaram-se tão procuradas pelos paulistanos que,  em  1877,  foi  criada  a
linha de bonde Centro-Mooca, de tração  animal,  logo  substituída  por  uma
linha férrea. Os trens, estiveram  muito  presentes  no  desenvolvimento  da
região. A malha ferroviária, instalada até o início do século  20,  foi  uma
das responsáveis pelo sucesso da indústria de São Paulo. Em 1891,  chegou  a
Companhia Antarctica  Paulista.  Nos  anos  seguintes,  ocorreu  a  expansão
fabril. O Cotonifício Rodolfo Crespi foi dos  primeiros  grupos  industriais
do ramo de tecidos a se instalar na Rua dos Trilhos. Berço  da  indústria  e
do sindicalismo paulista durante a primeira metade do  século  20,  a  Mooca
era o bairro mais  populoso  de  São  Paulo  em  1947,  com  quase  100  mil
habitantes, além de possuir o maior colégio eleitoral, com mais  de  30  mil
eleitores. Até os anos 50,  a  Mooca  concentrava  ainda  grande  parte  das
indústrias da cidade, principalmente dos setores têxteis e de alimentos”.
      Diante de tal corolário, solicito o apoio de meus pares nesta Casa  de
Leis, para a aprovação do presente projeto,  que  tem  por  objetivo  dar  a
denominação de “Estação Bresser-Mooca” à Estação  Bresser  da  Companhia  do
Metropolitano de São Paulo - METRÔ.


                       Sala das Sessões, em 27/3/2006






                            a)  Romeu Tuma - PMDB