
                       PROJETO DE LEI Nº 114,  DE 2001




                       DÁ  DENOMINAÇÃO  À  RODOVIA  SP-160,   QUE   LIGA   O
                       MUNICÍPIO DE SÃO PAULO  AO MUNICÍPIO DE SÃO VICENTE.


                       A Assembléia  Legislativa  do  Estado  de  São  Paulo
decreta:

                       Artigo 1º - Passa a  denominar-se  "Governador  Mário
Covas Júnior" a rodovia SP-160, atualmente rodovia dos " Imigrantes  ",  que
liga o município de São Paulo ao município de São Vicente.

                       Artigo 2º - Esta lei entrará em vigor na data de  sua
publicação, revogadas as disposições em contrário.








                       JUSTIFICATVA


                       Mário Covas Júnior, filho de Mário Covas   e  Arminda
Carneiro Covas, nasceu em  21  de  abril  de  1930,  na  cidade  de  Santos.
Convolou núpcias com Florinda  Gomes  Covas,  com  quem  teve  três  filhos:
Sílvia (falecida), Renata e Mário. Deixa, também 4  netos:  Bruno,  Gustavo,
Mário e Sílvia.

                       Fez o curso primário no Colégio Santista e o  segundo
grau no Colégio Bandeirantes,  da  Capital,  aí  se  graduando  em   química
industrial.

                       No período de 1952 a 1955, foi professor  de  Química
e Eletrotécnica, no Colégio  Bandeirantes  e  de  Física  e  Matemática,  na
Politécnica.



                                             Universitário    pela    Escola
Politécnica  da Universidade de São Paulo, formou-se  engenheiro  civil,  em
1955, colhendo  nesse período  o batismo pela disputa de um cargo  outorgado
 pela comunidade estudantil, ao ser eleito vice-presidente da  UNE  -  União
Nacional dos Estudantes.

                        Sua  experiência  como  engenheiro   foi   exercida,
inicialmente,   na  Prefeitura  Municipal  de  Santos,  como  secretário  de
Obras,   mercê de um concurso a que se submeteu , aí permanecendo até  1962,
quando, pela legenda do PST,   se candidatou e foi eleito deputado  federal,
 com início de seu mandato  em 1963.

                       Antes, porém, em 1961, candidatou-se  a  Prefeito  de
sua  terra  natal,  mas  sem  sucesso,  permanecendo  em  segundo  lugar  na
preferência do eleitorado.

                       O regime militar, que se instalou no  país  em  1964,
determinou a extinção dos partidos existentes em  1966.  Dos  dois  partidos
então criados em seguida,  foi um dos fundadores do MDB,  por  cuja  legenda
se reelegeu nesse mesmo exercício, assumindo a  condição  de  líder  de  sua
bancada, que atuava na oposição.

                        Sua  atuação  como  parlamentar,  desde  o  primeiro
mandato iniciado  em 1963, até quando foi afastado na vigência do   segundo,
no ano de  1968,  foi  de  notável  destaque,  merecendo  a  preferência  da
imprensa credenciada junto ao Congresso Nacional,  elegendo-o  como  um  dos
melhores deputados.  Essa  escolha  resultava  da  dedicação  aos  temas  em
discussão, da assiduidade no plenário e da fidelidade aos compromissos.

                       Por sua cultura e visão da realidade nacional,  Covas
chegou a impressionar  o próprio Planalto, quando este se  inteirou  de  sua
proposta para a Reforma Agrária.

                       Em 18 de dezembro de 1968 foi preso  porque,  através
de discurso vibrante e  corajoso,  defendeu  a  preservação  do  mandato  do
deputado Márcio Moreira Alves, que houvera criticado acerbamente  as  Forças
Armadas. Só foi libertado às vésperas do Natal daquele ano.

                       Mas Covas não concluíu seu segundo  mandato,  porque,
em janeiro de 1969, à luz do  A.I.5,   as  Forças  Militares  o  cassaram  e
suspenderam seus direitos políticos por um período de 10 anos.

                       Em abril de 1969, quando fazia  os  ensaios  para   a
montagem de uma empresa de exportação e importação, com  a  participação  de
alguns amigos, foi preso novamente e libertado onze dias depois.


                       Com   escritório  em  São  Paulo  e  Santos,   com  a
atividade   profissional  de   engenheiro,   continuou   mantendo   contatos
políticos  com  seus  companheiros,  até  que,  em  1979,   quando   retomou
plenamente seus direitos políticos,  elegendo-se presidente  do MDB  de  São
Paulo. Com  a transformação do MDB em PMDB, continuou sendo  seu  presidente
regional por mais 3 mandatos.

                        Para  evitar  uma  dissidência  do  PMDB,  em  1982,
desistiu  de  ser   candidato   a   vice-governador   de   Franco   Montoro.


                       Elegeu-se deputado federal, novamente, em 1982,   com
a expressiva votação de 300 mil sufrágios.

                                            No  início  do  governo   Franco
Montoro, em 1983, assumiu  a  Secretaria  de  Estado   dos  Transportes,  aí
permanecendo até maio daquele ano, quando foi nomeado Prefeito Municipal  de
São Paulo, por indicação do chefe  do Executivo e  aprovação  da  Assembléia
Legislativa.

                        Desempenhou  seu  mandato  de  Prefeito  até  31  de
dezembro de 1985, com a  preocupação  voltada  para   obras  e  serviços  da
periferia,  acompanhando  pessoalmente  a  execução  das  obras  municipais.
Notabilizou-se  por medidas importantes,  que  marcaram  sua  administração,
como:  instituição de mutirões para implantação  de sarjetas e  pavimentação
de vias públicas,  passe  livre  aos  idosos  nos  transportes  coletivos  e
intervenção nas empresas privadas de ônibus, que programavam greve,  visando
à   elevação dos preços das passagens.

                       Em  1986,  somando  sete  milhões  e  setecentos  mil
votos, a maior votação da história pátria, Covas elegeu-se senador.

                        Ainda como líder  do PMDB,  teve  atuação  destacada
na  Assembléia   Nacional  Constituinte,  revelando-se  grande   articulador
junto às várias comissões, para que fosse garantida a  presença  democrática
dos diversos setores da sociedade na elaboração da Constituição Federal.

                       Com a  participação  de  Fernando  Henrique  Cardoso,
Franco Montoro e  outros  companheiros,   como   uma  dissidência  do  PMDB,
ajudou a fundar o PSDB, elegendo-se seu presidente nacional, em seguida.

                       Foi um batalhador incansável em  favor  das  eleições
diretas para presidente da República

                       Já pelo PSDB,  em 1989, foi  candidato  a  presidente
da República, obtendo a 4ª classificação.

                       Não se elegeu, igualmente, em 1990,  quando  disputou
a governança do Estado de São Paulo, permanecendo em 3º lugar.

                       Em 1992 desistiu da candidatura  à Prefeitura de  São
Paulo, depois de um entendimento do PSDB com Fernando Color de Mello

                       Assumiu a liderança da bancada tucana  no  Senado  em
1993.

                        No  pleito  seguinte,  no  ano  de  1994,  elegeu-se
governador do Estado com  oito milhões e seiscentos mil votos.  Encontrou  o
Estado em situação de penúria,  com  suas  finanças  em  estado  caótico;  o
Banespa  já sob intervenção federal, acumulando débitos  superiores  ao  seu
patrimônio, as empresas elétricas deficitárias e com  dívidas  tão  elevadas
que  inviabilizavam  sua  regular   administração,   os   compromissos   com
fornecedores  e  prestadores   de  serviço   quase  todos  em   atraso.    A
administração austera de Covas, sua notável  organização  para  o  trabalho,
sua  dedicação,  sua  extraordinária  capacidade  para  definir  prioridades
permitiram  que,  ao  cabo  desse  mandato,  as  finanças   do   Estado   já
apresentassem um sadio equilíbrio.

                       Como conseqüência  de  um  governo  sério,  probo   e
realizador, reelegeu-se governador do Estado,  em 1998, com nove  milhões  e
oitocentos  mil  votos,  com  a  perspectiva  de  realizar  um  programa  de
investimentos, sem precedentes na  história de São Paulo, que já se acha  em
desenvolvimento, com obras sem similares em todo o país, como a  continuação
da rodovia dos Bandeirantes, o Rodoanel, que circundará a  Capital  paulista
 e a segunda pista da rodovia dos Imigrantes.

                       O amor que nutria por  sua  terra  natal  o  mantinha
bastante   ligado  às  atividades  do  litoral,  daí  haver  manifestado   o
propósito de ser sepultado em Santos.

                       Em sua trajetória de  40 anos de vida pública,  Mário
 Covas,  mais do que  um rastro fulgurante  de  realizações  e  de  exemplos
dignificantes,  deixou para seus contemporâneos e, de forma  especial,  para
seus pósteros, lições  de elevada conduta,  de  respeito  à  democracia,  de
coerência  ideológica,   de  eficiência  administrativa,  de  hombridade  e,
sobretudo, de honradez.


                       Mário Covas Júnior  faleceu no dia  06  de  março  de
2001.





                      "Mário Covas partiu deixando um legado generoso  para
                      São Paulo e para a vida política nacional: não apenas
                      as obras que ergueu ou os projetos  que  implementou,
                      mas sobretudo  um  exemplo  de  valentia  política  e
                      dignidade pessoal para a geração que lhe sobrevive  e
                      para  as  futuras,   que   sobreviverão   à   nossa".




                       Sua conduta de homem  público  resume-se  numa  curta
frase  aceita até por seus adversários  políticos:  "Covas,   um  exemplo  a
seguir"
                       Os presentes informes preenchem  as  exigências   das
disposições do inciso III, artigo 1º da Lei 1.284, de 18 de abril  de  1977,
com alterações posteriores, valendo esclarecer,  de  outra  parte,   que,  à
vista do previsto no inciso II dos mesmos artigo  e  Lei,   não  há  rodovia
estadual com o nome de Governador  Mário Covas Júnior.

                       Ante todo o exposto e considerando que o  homenageado
  cumpriu uma jornada como   um  dos  maiores  líderes  políticos  do  país,
espera-se o apoio dos ilustres pares para a aprovação  do  presente  Projeto
de Lei.


                       Sala das Sessões,



                   Deputado CELINO CARDOSO