


                 REQUERIMENTO DE INFORMAÇÃO Nº  75, DE 2008





      Nos termos do artigo 20, inciso XVI da Constituição do Estado  de  São
Paulo, combinado  com  o  artigo  166  da  XIII  Consolidação  do  Regimento
Interno,  requeiro  seja  oficiado  ao  Senhor  Secretário  de   Estado   de
Transportes Metropolitanos, para que preste as seguintes informações:


      1. Em relação à frota de veículos que serve o  Corredor  Metropolitano
São Mateus / Jabaquara e extensão  Diadema  /  Brooklin,  há  proposta  para
redução do número de veículos movidos a diesel?


      2. Caso a resposta do quesito anterior seja positiva:
           2.1. Como  se  dará  esta  redução  e  qual  seu  cronograma  de
     implantação?
           2.2. Toda a frota será substituída ou apenas uma parcela?
           2.3. Na hipótese de apenas uma parcela da frota ser substituída,
     qual o percentual que será atingido e qual a justificativa  para  esta
     definição?
           2.4. Na hipótese da substituição atingir toda a  frota,  qual  a
     previsão para que efetivamente isto ocorra?
           2.5. Que tecnologia será adotada para os novos  veículos?  Quais
     as características e vantagens desta tecnologia?

      3. Caso a resposta da primeira questão seja negativa, quais as  razões
da frota de veículos movidos a  diesel  não  ser  substituída  por  veículos
menos poluentes?

      4. Nos instrumentos de concessão dos serviços  de  transporte  público
prestados no Corredor  Metropolitano  São  Mateus  /  Jabaquara  e  extensão
Diadema / Brooklin há previsão quanto à tecnologia que seria  adotada  pelos
veículos que atendem este corredor?


      5. Os testes com o veículo movido a etanol já foram concluídos? Qual o
resultado destes testes? Como foi o desempenho do veículo?


      6. Serão implantados novos veículos movidos a etanol?




      7. Há previsão de outros investimentos na frota de veículos que  serve
este corredor? Quais?


      8. Há previsão de investimentos de outra natureza  no  corredor,  tais
como reforma, ampliação ou modernização das vias e dos pontos de parada?
                                JUSTIFICATIVA





      Inaugurado em 1990 o Corredor Metropolitano São  Mateus  /  Jabaquara,
com 33 quilômetros de extensão, é um  corredor  exclusivo  para  ônibus  que
desempenha um importante papel na estruturação  do  transporte  coletivo  na
região metropolitana, servindo de ligação entre os municípios da  região  do
grande ABC e a zona leste do município de São Paulo. Em 2000 o corredor  foi
ampliado com a extensão Diadema / Brooklin.


      Até  1997  o  corredor  era  operado  pela  Empresa  Metropolitana  de
Transportes Urbanos de  São  Paulo  –  EMTU,  quando  então  foi  objeto  de
concessão, sendo a operação transferida à empresa METRA.


      Hoje o corredor conta com 11 linhas e uma frota de aproximadamente 200
veículos, que transportam cerca de 200  mil  pessoas  por  dia,  integram  9
terminais, inclusive com pontos de ligação com a rede da CPTM e do Metrô,  e
atravessa 5 municípios da região  metropolitana:  São  Paulo,  Diadema,  São
Bernardo do Campo, Santo André e Mauá.


      Quando de sua concepção, falava-se que  o  corredor  seria  totalmente
eletrificado, porém, atualmente a maior parte da  frota  é  constituída  por
veículos movidos a diesel,  sendo  pequeno  o  número  de  ônibus  elétricos
(trólebus) e contando com apenas 3 veículos híbridos. Sabe-se ainda  que  em
2007 um veículo movido a etanol foi incluído na  frota  para  realização  de
testes.


      Os veículos a diesel são responsáveis por cerca de metade das emissões
de partículas finas que poluem o ar e geram riscos à saúde.  O  óleo  diesel
produzido no Brasil tem alto teor de enxofre o que agrava os riscos à  saúde
e ao meio ambiente.


      Assim, a utilização de veículos menos poluentes,  como  é  o  caso  do
ônibus elétrico, é medida urgente e questão de saúde  pública.  Além  disso,
os ônibus eletricos são mais confortáveis para passageiros e motoristas,  já
que não possui cambio de troca de marchas,  evitando  os  solavancos  típico
desse processo, e motor frontal que gera calor.


      Desta forma, o presente requerimento pretende buscar informações sobre
a frota deste importante corredor  de  ônibus,  bem  como  os  investimentos
previstos para seu melhoramento.



                       Sala das Sessões, em 6-3-2008.





                              a) Donisete Braga