
                     Projeto de Lei nº  150   , de 2003


      Dá a denominação ao viaduto localizado no km.  33,  da  Rodovia  Ronan
Rocha,
      SP - 345


      A Assembléia Legislativa do Estado de São Paulo decreta:

      Artigo 1º -  Passa  a  denominar-se  "Cyrillo  Gonçalves",  o  viaduto
localizado
      No Km. 33 da Rodovia Ronan Rocha - SP-345, em Franca.


      Artigo 2º- Esta lei entrará em vigor na data de sua publicação.




                                Justificativa


                 Cyrillo Gonçalves nasceu em 05 de abril de 1888, na  cidade
de Jaboticabal, Estado de São Paulo. Era filho de João Batista dos Santos  e
Inês Gonçalves dos  Santos.  Casou-se  com  a  Senhora  Sebastiana  Rosalina
Gonçalves,  com  quem  teve  16  filhos,  Maria  Aparecida,  Oldemar,  Jair,
Ubirajara e Inês, que estão vivos e, já falecidos José,  Joaquim,  Waldemar,
Waldomiro, Antonio, João, Oswaldo, Edewarde, itamar, Ana e Zulmira.
                 Cyrillo Gonçalves foi um dos pioneiros de todo  o  interior
paulista no ramo de transporte urbano. Empresário radicado em  Franca,  onde
criou  sua  família,  trouxe  para  esta  cidade  o   primeiro   ônibus   de
passageiros, que atendia cidades e fazendas próximas. Este ônibus de  placas
196-146, tinha um  motor  valente  o  "Chevrolet  Gigante"  e  a  carroceria
adaptada do transporte de tropas militares do Exército, do Rio  de  Janeiro.
Esse ônibus chegou à São Paulo de barco, pelo Rio Tietê  e  depois  veio  em
comboio até Ribeirão Preto. A compra foi feita  junto  à  família  Marchesi,
por Cyrillo, que fez para tanto  várias  viagens  com  seus  filhos  José  e
Joaquim.
                  Iniciava-se  o  pioneirismo  de  Cyrillo  Gonçalves,  e  a
Empresa São José.Os veículos eram raros e caros e de  manutenção  difícil  e
onerosa, era preciso muita coragem e  determinação  para  prosseguir  com  a
Empresa. Mas isso era o que mais tinha a família Cyrillo  Gonçalves  e  seus
liderados. O percurso médio de um dia  era  de  100  Km.,  por  estradas  de
cascalhos para poder melhorar a passagem.
                 Muitas foram as "picadas"  e  os  "atalhos"  abertos  pelos
camaradas, um trabalho que representava verdadeiro desbravamento,  lembrando
os bandeirantes pioneiros.
                  O  ônibus  levava  o  fazendeiro  e   a   professora,   os
trabalhadores e sua famílias.  Levava  também  os  medicamentos  solicitados
pelo povo, sempre com presteza e  solicitude.  Assim  como  as  autoridades,
entre estas o saudoso, Dr. Márcio Martins Ferreira, então  desembargador  ao
Forum de São Joaquim da Barra. Coronéis, médicos, especialistas em  diversas
áreas, se utilizavam das jardineiras.
                 Alguns passeios eram turísticos, como aqueles à  região  do
Sapucaí e do Mogi e a muitas regiões de São Paulo  e  Minas  Gerais.  Mas  a
maioria mesmo era a trabalho. E não raro em outras atividades. Entre elas  a
época  da  intentona  comunista,  de  1935,  nos  conflitos  ideológicos  da
Constituinte.  As  jaardineiras  eram  prioritariamente  requisitadas  pelos
comandantes dos pelotôes das tropas que pretendiam chegar aos rios Pardo  ou
Grande, na região do Delta.

                  Mas  havia  também  as  tardes  esportivas,  os  jogos  de
futebol, os embates  contra  Batatais,  São  Jaoquim  da  Barra,  Uberaba  e
Passos,  em  Minas  Gerais.  Os  atletas  seguiam  viagem  nas  confortáveis
jardineiras de Cyrillo Gonçalves, sempre com segurança.
                 Também viajavam  os  músicos  francanos  das  orquestras  e
conjuntos  típicos,  além   do   jazz   band,   sempre   requisitados   para
apresentações na região, em festas e  eventos.  Eram  então  organizadas  as
linhas especiais,principalmente em fins de semana, nas férias  e  em  bailes
de formaturas. Quem  se  lembra,  como  o  filho  Ubirajara  Gonçalves,  tem
saudade dos tempos românticos, hoje retratados  pelas  imagens  antigas  das
jardineiras.
                  Posteriormente,  os  ônibus  da  Família   Gonçalves,   em
dezenas, cruzavam as ruas movimentadas da  cidade,  como  a  Voluntários  da
Franca, em direção ao  Centro  ou  General  Carneiro  e  General  Telles  em
direção à Estação. Marcaram época, com as inscrições que  fizeram  tradição:
"Franca, Capital do Calçado", "Terra do  Melhor  Café  do  Mundo"  e  outras
frases que ajudaram a projetar o nome desta cidade, sempre vivo  na  memória
de tantas pessoas.
                 Cyrillo Gonçalves morreu em 14 de abril de 1947.
                 Pessoa extremamente respeitada e estimada  por  todos,  que
tiveram o privilégio de privar de sua companhia; Cyrillo  Gonçalves,  fez-se
merecedor da homenagem que ora propomos a render-lhe, a  qual  conta  com  o
integral apoio de toda comunidade francana.



                                        Sala das Sessôes, em 27/3/2003






















                                        a) ROBERTO ENGLER - PSDB