	O SR. PAULO FEIJÓ (Bloco/PR-RJ. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, o Brasil tem errado muito na questão do transporte ferroviário nacional. Mas esses erros não são de agora, são lá de trás e persistem até hoje. 
	Foi assim no Governo Fernando Henrique, foi assim nos 8 anos do Governo Lula e está sendo assim no Governo da Presidenta Dilma. 
	Foi anunciado um investimento de 133 bilhões de reais nas ferrovias para os próximos 20 anos, sendo 80 bilhões de reais para os próximos 5 anos. Esperamos que isso realmente saia do papel. São 30 mil quilômetros de ferrovia no Brasil, 10 mil quilômetros operando de maneira trágica. 
	Então, Sr. Presidente, esperamos que não sejam apenas promessas. 

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, senhoras e senhores presentes, crianças, jovens, senhoras e senhores e pessoas com deficiência que me ouvem, veem, e leem pela Rádio e TV Câmara, Internet, redes sociais e inclusive pela Língua Brasileira de Sinais - LIBRAS, e em particular os ilustres cidadãos do meu Estado, o Rio de Janeiro, a quem tenho o orgulho de aqui representar, venho, mais uma vez, à tribuna manifestar meu apoio irrestrito aos ferroviários e à ferrovia brasileira, ao mesmo passo em que lamento a ausência de investimentos estruturantes por parte do Governo Federal, que apenas agora determinou, com anúncio, um plano de incentivo ao setor, que é um dos mais importantes modais de transporte do País.
	O Ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, fez o anúncio, no dia 15 de agosto, do Programa de Investimentos em Logística em Rodovias e Ferrovias, em um montante de R$133 bilhões.
	É uma pena que tal montante de investimentos não tenha sido implantado desde o primeiro Governo do Presidente Lula, e que depois de 10 anos de ausência de injeção de recursos se esteja promovendo o devido resgate.
	Do total de investimentos anunciados, R$79,5 bilhões serão aplicados em 5 anos, e R$53 bilhões, investidos entre o 5º e o 20º ano. O total da malha será de 7,3 mil quilômetros.
	Estou em meu quarto mandato de Deputado Federal e, na condição de engenheiro ferroviário dos quadros da Rede Ferroviária Federal S.A. - RFFSA, tenho me dedicado a cobrar providências, ao longo de minha trajetória política, para que o segmento ferroviário mereça o devido reconhecimento ao tanto que contribuiu para o processo de expansão econômica, desenvolvimento social e ocupação do território brasileiro.
	O Programa de Logística, nobres colegas Parlamentares, prevê investimentos em ferrovias na ordem de R$91 bilhões em 10 mil quilômetros de trilhos, sendo que R$56 bilhões serão em investimentos nos primeiros 5 anos e outros R$33 bilhões entre o 5º e o 30º ano de sua execução.
	Atualmente o sistema ferroviário brasileiro conta com 30.051 quilômetros, melhor distribuídos pelo Sul, Sudeste e Nordeste, mas também atendendo parte do Centro-Oeste e Norte. São 12 malhas concedidas - 11 à iniciativa privada e uma à estatal VALEC - totalizando 28.614 quilômetros destinados ao transporte de cargas.
	Outros 1.437 quilômetros de ferrovia correspondem a malhas locais, operadoras de trens urbanos e trens turísticos, com 11 malhas concedidas à iniciativa privada, equivalentes a 94,4% do sistema.
	É preciso lembrar que esses investimentos devem ocorrer em curto espaço de tempo, tendo em vista os diferentes estudos técnicos, como o realizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, que afirma que, dos 28 mil quilômetros de estradas de ferro em operação no País, dois terços dessas ferrovias estão sem condições operacionais adequadas ao transporte de passageiros e carga.
	Ao encerrar meu pronunciamento, desejo que a Presidente Dilma Rousseff acelere os investimentos anunciados para a recuperação das ferrovias brasileiras, no sentido de que esse programa possa realmente sair do papel e fazer com que a ferrovia retome os trilhos do desenvolvimento que todos nós desejamos.
	Muito obrigado.