PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO À MESA PARA PUBLICAÇÃO
	O SR. JEFFERSON CAMPOS (PSD-SP. Pronunciamento encaminhado pelo orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, no dia 23 de outubro comemoramos o Dia do Aviador e o Dia da Força Aérea Brasileira. Dou às nossas Forças Armadas muita importância, mas penso que as prestigiamos pouco. Em caso de guerra, estamos nas mãos delas. Portanto, quanto mais valorizadas e equipadas as Forças estiverem, mais seguros nos encontraremos.
	Em tempos tão controversos para a nossa Nação, nenhum ambiente é mais patriota do que o das Forças Armadas. A bandeira e a Nação são honradas de modo solene e reverente.
	E neste dia 23, comemorou-se também os 111 anos em que, na cidade de Bagatelle, em Paris, Alberto Santos Dumont concretizou o primeiro voo com um aparelho que tinha mais peso que o ar, o chamado 14 Bis.
	Dumont percorreu uma distância de 60 metros, em apenas 7 segundos, a uma altura de 2 metros em relação ao solo. Mais de mil pessoas observaram o feito, incluindo os membros da Comissão Oficial do Aeroclube da França, uma instituição altamente reconhecida e que tem autorização de homologar qualquer conquista ou descobrimento de cunho aeronáutico. Por este motivo, a data passou a celebrar o Dia do Aviador e também o Dia da Força Aérea Brasileira.
	Nesta data passamos a homenagear pilotos que se destacaram em guerras, fazendo a diferença no contexto mundial, como é o caso do Senta a Púa, símbolo e grito de guerra do 1º Grupo de Aviação de Caça - 1º GAvCa da Força Aérea Brasileira, que atuou na Segunda Guerra Mundial e que significa: "Lançar-se contra o inimigo com decisão, golpe de vista e vontade de aniquilá-lo. Quem vai sentar a púa não tergiversa. Arremete de ferro em brasa e verruma o bruto". Frase de Austragésilo de Athayde.
	Em meio a um combate na época, o piloto reportava ao líder que avistou um alvo, ao que recebia a resposta: "Senta a púa!"
	E realmente, no Brasil, quando se falam em heróis de guerra das Forças Aéreas, os pilotos do Senta Púa são imediatamente recordados. O Brasil forneceu para a Primeira Guerra Mundial o primeiro ás brasileiro. Seu nome é Gordon Fox Rule. Ele, juntamente com os pilotos da Força Real Britânica, garantiu a vitória dos aliados contra as forças alemãs. Até o presente, este herói nunca havia recebido o merecido reconhecimento.
	Aos 16 anos, Fox Rule já estava em treinamento; e aos 20, já tinha derrubado muitos aviões inimigos. Foi abatido e sobreviveu, numa época em que os aviões nem possuíam capota, como descrevem os próprios Senta Púa em sua homenagem:
		A lente do tempo desfigura os eventos e fatos ocorridos no passado, os contornos são suavizados e a feiura e as maldades são camufladas pelas brumas do tempo como se nosso inconsciente tentasse apagar todas as aparências que julgamos inaceitáveis para o comportamento humano.
		Por isso é difícil avaliarmos as condições de vida e as ameaças que cercavam um jovem aviador engolfado pelo turbilhão de explosivos e metais disparados contra ele nos céus da Europa na 1º Guerra Mundial ou Guerra do Kaiser, como foi chamada pelos ingleses.
		A vida era difícil a bordo de cabines abertas dos frágeis aviões, voando acima de 10.000 pés, no frígido inverno europeu de 1917/1918, assim como era espartana a vida nos campos de aviação próximos às linhas de frente. Junto com milhares de outros jovens assim se encontrou o brasileiro Gordon Fox Rule, nascido em São Paulo, no final do século XIX e filho de ingleses, ao ser surpreendido pela guerra, enquanto estudava na terra de seus pais. Poderia ter ficado fora se usasse sua cidadania brasileira, entretanto, seu caráter, sua dignidade, sua honra e senso de dever o compeliram a enfrentar as consequências da guerra.
		A guerra que supostamente iria eliminar todas as guerras, foi a mais terrível de todas ocorridas até então. Somente superada pela 2º Guerra Mundial ou a Guerra de Hitler, que muitos dizem ter sido apenas uma continuação da primeira. A nação brasileira ficou de fora deste inferno, mas tal não foi o destino de Gordon Fox Rule.
		Pioneiro e único ás de guerra de nossa nação, sua transcendente história de bravura e nobreza moral pode ser considerada profética ao confirmar a matéria prima e os princípios que norteiam ainda hoje os demais pilotos de caça brasileiros que o sucederam.
		Hoje, passado um século desses eventos, tentaremos fazer justiça a esse bravo aviador brasileiro, tornando-o conhecido da comunidade aeronáutica no Brasil com a publicação de sua biografia.
		Até mesmo a Forca Aérea Brasileira e a Associação Brasileira dos Pilotos de Caça não conheciam a sua história. Esperamos não ser tarde para prestarmos as merecidas homenagens e honrarias a esse distinto herói brasileiro e torná-lo conhecido e honrado de hoje e para sempre por todos os aviadores brasileiros.
		Assim gostaríamos de bradar, em sua memória, o mesmo brado que fazemos aos brasileiros que o seguiram lutando contra o mesmo inimigo, nos céus da Itália.
		Senta Púa - Brasil.
	Com esta carta presto a minha homenagem não só aos pilotos de guerra como a toda a nossa Força Aérea, que, através de seus ágeis pilotos, deixa nossos céus seguros e bem guardados.
	Solicito, Sr. Presidente, que meu pronunciamento seja divulgado nos meios de comunicação da Casa e no programa A Voz do Brasil.
	Muito obrigado.