	O SR. ZÉ GERALDO (PT-PA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, todos aqueles que me ouvem neste momento, eu venho dialogando, há pouco mais de 1 ano, com o Ministério dos Transportes, com o DNIT e, principalmente, com o Ministério do Planejamento e a coordenação do PAC, para que possamos, no momento em que estamos asfaltando duas grandes rodovias no Estado do Pará - a BR-163 e a Transamazônica, que foi estabelecida no tempo do Governo Médici e ficou, durante mais de 20 anos, abandonada -, construir vias laterais.
	A rodovia passa dentro de cidades e de algumas vilas que serão cidades. Que possamos, portanto, dar-lhes conforto e evitar acidentes de trânsito. O Governo do Estado, no Pará, não vai fazer isso; as Prefeituras não têm como fazer isso, e buscar esses recursos em outros Ministérios é muito complicado. O Ministério dos Transportes, com a participação da Ministra Miriam Belchior, pode autorizar o DNIT a implantar, junto com as obras nas estradas, essas vias.
	Já fizemos isso no Município de Novo Progresso, no Pará. A cidade foi contemplada. Hoje, passam por Novo Progresso mais de 300 carretas de soja. Se não tivesse havido aquela obra, imaginem como estaria a situação daquela cidade. Fizemos isso também em Marabá. Foram 7 quilômetros de duplicação da Transamazônica. Essa obra custou 100 milhões.
	Infelizmente, no presente caso, nós não tomamos ainda a decisão. Espero que o Ministério do Planejamento e a coordenação do PAC tenham essa compreensão, para que o DNIT possa preparar os projetos.
	Essa rodovia entrou no PAC em 2005, começou a ser asfaltada em 2007, estamos em 2013, e devemos terminar as duas rodovias provavelmente em 2016. Nós não podemos esperar mais 1 ano ou 2 anos para começar essas obras, tão importantes para aquelas cidades. Em 2 mil quilômetros de rodovias, são apenas 15 localidades. O custo a mais seria de 100 ou 120 milhões de reais, numa obra que vai passar dos 4 bilhões de reais. Quando essas duas rodovias estiverem completamente asfaltadas, em mais de 2 mil quilômetros, serão, quem sabe, até 5 bilhões de reais.
	Então, devemos gastar os recursos necessários para beneficiar aquelas cidades e aqueles povoados que serão cidades, com a matéria votada ontem no Senado. Castelo dos Sonhos, Moraes de Almeida, Vila Caracol, Vila Maracajá, Bom Jardim, Cajazeira, todos esses povoados serão cidades. A rodovia passa por dentro de cidades, e não há via lateral para pedestres.
	Estou insistentemente trabalhando para negociar isso com o Ministério do Planejamento. Lamento a morosidade da coordenação do PAC, do DNIT e do Ministério dos Transportes para licitar essas obras. Se forem feitas, quando terminar o asfaltamento dessas duas rodovias o povo dessas localidades estará contemplado.
	Era esse o registro que eu queria fazer nesta tarde.