	O SR. PAULO FEIJÓ (Bloco/PR-RJ. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente Inocêncio Oliveira, eu quero registrar aqui a minha preocupação em relação ao abandono de muitas rodovias e também das ferrovias do nosso País.
	Eu quero focar mais na questão do transporte ferroviário, até porque sou engenheiro da Rede Ferroviária Federal, da querida e saudosa Rede Ferroviária Federal, vítima da falta de visão, da incompetência de vários Governos, que extinguiram a Rede, abandonaram milhares e milhares de ferrovias no nosso País. Por conta disso, hoje nós vivemos o caos na matriz de transporte nacional: o Custo Brasil vem aumentando, as rodovias estão congestionadas.
	É lamentável, Sr. Presidente, que a ferrovia brasileira tenha sido vítima dessa incompetência. E, por causa dessa incompetência, vítimas também estão sendo aqueles milhares e milhares de ferroviários que dedicaram toda a sua vida ao Brasil, ao transporte ferroviário nacional e hoje sofrem as consequências dessa covardia, desse crime que foi cometido com a ferrovia e com os ferroviários.
	Nunca é tarde. Nós esperamos que a Presidenta Dilma recupere a malha ferroviária nacional, apesar de todo esse prejuízo, mas também valorize os ferroviários, que continuam, com muita garra, muita visão dos seus direitos, lutando por esse espaço.
	Esperamos que o Governo Federal valorize e seja justo com a família ferroviária nacional.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, senhoras e senhores aqui presentes, crianças, jovens, demais pessoas com deficiência que me ouvem, veem e leem pela Rádio Câmara e pela TV Câmara, pela Internet, pelas redes sociais e, inclusive, me assistem por intermédio da Língua Brasileira de Sinais - LIBRAS, em particular os ilustres cidadãos do meu Estado, Rio de Janeiro, a quem tenho o orgulho de aqui representar, retorno ao Parlamento para cobrar do Governo brasileiro novos investimentos em estradas e ferrovias, que devem atuar como ferramentas do desenvolvimento nacional, mas que, pelo baixo volume de recursos nelas aplicado, acabam atuando como verdadeiros freios para o crescimento do País.
	As nossas rodovias federais e as nossas ferrovias, Sr. Presidente, hoje impedem que o Brasil cresça na proporção que todos nós desejamos e limitam a capacidade dos segmentos produtivos, que poderiam gerar mais empregos e renda, se estivem mais bem servidos por estradas e rodovias recuperadas.
	Acreditamos que o Governo Federal pode fazer muito mais com uma política de investimentos que determine, por ordem, a manutenção dos modais ferroviários e da malha rodoviária atuais, atuando ainda para prever novos investimentos, de acordo com o ritmo do crescimento da economia brasileira, como fazem todas as grandes nações do mundo, ou mesmo os países considerados emergentes.
	Tenho carinho especial pela questão dos transportes, porque afinal de contas sou engenheiro, tendo atuado naquela que foi a maior empresa ferroviária do Brasil, uma das maiores do mundo, a nossa querida Rede Ferroviária Federal S.A.
	Hoje o que presenciamos é o abandono tanto das rodovias quanto das ferrovias, principalmente destas últimas, que, depois de serem concedidas à exploração da iniciativa privada, se encontram um estado de completo caos, o que é muito preocupante para aqueles, como eu, que sabem o quanto as estradas de ferro podem contribuir para a geração e distribuição de riquezas em um País.
	Todos nós, Parlamentares, temos debatido esses pontos que levam ao desmonte da ferrovia brasileira, e, até mesmo, como vinha sendo registrado até há pouco, ao comprometimento das rodovias brasileiras, pela ausência de um plano estruturado de desenvolvimento.
	Ao mesmo tempo, como cidadão de Campos dos Goytacazes, no Norte do Estado do Rio de Janeiro, um dos maiores Municípios cortados pela rodovia federal BR-101, tenho presenciado o quão é danoso o tratamento dado a esta estrada, de porte nacional, para a qual, por anos e anos, cobramos investimentos para modernização e duplicação de suas pistas, o que infelizmente só acontece agora, e em um ritmo ainda bem aquém do esperado por todos.
	A BR-101 tem, mais do que nunca, sido palco e cenário de acidentes fatais, e, para deixar de ser conhecida como a Rodovia da Morte, precisa ser modernizada, o que está ocorrendo através de investimentos da concessionária privada, mas ainda em um ritmo muito lento.
	Ao concluir este discurso, quero me colocar ao lado dos ferroviários e de todos os Municípios que são abrangidos pela-BR 101, renovando a minha luta pela conquista de melhorias e dos investimentos tão urgentes e necessários.
	Muito obrigado!