	O SR. PEDRO UCZAI (PT-SC. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, aproveito estes 3 minutos para nos desafiar, como Congresso Nacional - falo aqui dos Deputados Federais e Senadores -, em relação ao PPA, Plano Plurianual, que vai definir, nos próximos 4 anos, os investimentos públicos do Governo brasileiro.
Especificamente na área do modal de transportes, nós temos, na condição de Presidente da Frente Parlamentar das Ferrovias, colocado como prioridade as ferrovias, como uma das estratégias fundamentais de integração deste País, uma vez que elas são um transporte mais barato, mais seguro, ambientalmente sustentável, um transporte que mantém as atividades econômicas nas diferentes regiões por onde passa, atrai novos investimentos, de forma descentralizada, no Brasil inteiro e ao mesmo tempo melhora a situação das nossas rodovias.
	Realizamos vários eventos e no dia 22 de novembro vamos realizar o Seminário Nacional Desenvolvimento e Ferrovias. Qual é o futuro do Brasil? Qual é o futuro das ferrovias brasileiras?
Deputados Federais das diferentes bancadas, dos diferentes Estados do País, precisamos, juntos com o Relator do Orçamento, com o Relator do PPA, Senador Walter Pinheiro, contemplar esta prioridade que é nacional, que é prioridade do desenvolvimento brasileiro. Não é possível imaginar o Brasil, a médio e longo prazo, sem ferrovias. O Brasil é um continente e precisa integrar-se.
	Participamos de um evento na Argentina com Governadores e lideranças empresariais e políticas dos vários países da América do Sul, chamado ZICOSUR. Queremos articular o próximo evento, a ser realizado no Sul do Brasil, integrando o CODESUL, hoje presidido pelo Governador Tarso Genro, do Rio Grande do Sul, para que possamos integrar as várias regiões com ferrovias.
	Deputado Sibá, é estratégico contemplar projeto ferroviário no PPA. Não adianta dizer que o Governo brasileiro, que o Ministério dos Transportes vai integrar, em 2025, 35% da malha de transporte em ferrovia se o PPA deste ano, que vamos votar nesta Casa e no Senado, não colocar como prioritário esse modal ferroviário, como estratégico para o desenvolvimento. Estamos convencidos disso, pois há 15 anos lutamos e estudamos sobre ferrovias da Europa, da China. A China contemplou 10 mil quilômetros com trens de alta velocidade, além de média velocidade. Hoje, temos tecnologia e indústria nacional para atender a demanda e integrar o Brasil por ferrovia.
	Não adianta entidades criticarem as rodovias. Elas são insustentáveis hoje, no Brasil, se não se colocar carga de baixo valor agregado não em caminhões, mas em trens. Não aguento mais ouvir tanta crítica de que as rodovias não se sustentam. Estrada nenhuma no mundo se sustenta com 60, 70 toneladas. Nenhuma no mundo! Ferro, de baixo valor agregado, viajar em caminhões neste País é um absurdo, é uma irresponsabilidade. É um crime com o dinheiro público o que fazemos, achando que rodovia é a solução.
	Ferrovia, este é o caminho.