O SR. CARLOS HENRIQUE ROSA DA SILVA - Senhores e senhoras, primeiramente, eu quero agradecer pela oportunidade de estar aqui. Eu vou me pautar não em dados técnicos. Para essas questões, nós temos pessoas que já passaram informações que são mais do que precisas.
	Os que falaram já pontuaram que, quanto à questão da legalidade, não há o que dê base para a atual operação do sistema Uber e outros similares. É fazer crer no seguinte: o discurso de muitos - nós escutamos isso muitas vezes, sendo a mola propulsora dessa discussão - é a questão de que o sistema de taxi apresenta falhas.
	É verdade que o sistema de taxis apresenta falhas. Para isso, as organizações cooperativistas e as associações trabalham periodicamente, fomentando a qualidade e buscando excluir os maus profissionais. E qual é o outro sistema no nosso País ou no mundo que não tenha pontos falhos?
	Escuta-se falar que alguns taxistas cobram a tarifa de maneira imprópria. Se formos considerar isso percentualmente, é fácil, através de qualquer estudo simples, provar que a Uber faz isso declaradamente. No nosso caso, o número percentual de ocorrências é mínimo, comparado à eficiência do serviço. Porém, a Uber pratica essa modalidade assumidamente, quando impõe a tal da Tarifa Dinâmica.
	Outro ponto que não está sendo bem-visto é que nós somos profissionais, reconhecidos por lei como profissionais. Enquanto profissionais, nós não estamos sendo respeitados. Infelizmente, agora, eu me sinto desrespeitado. Eu conheço dezenas de casos - e posso trazer laudos se os senhores assim o quiserem - de pessoas que nunca tiveram problemas de ordem mental, mas que estão tomando remédio controlado para poder sobreviver. É muito comum que associados liguem para mim chorando. Um senhor de 60 anos me ligou chorando, porque não consegue mais sustentar suas obrigações junto à sua família. 
	Então, existiam profissionais sobrevivendo, com uma carga horária pesada, para poderem se manter, lembrando que o faturamento de um taxista é na faixa de 5 mil reais, mas que ele paga uma prestação de carro na faixa de mil a 1.100 reais; paga por seguro, 200 reais; por associação, para manter suas operadoras e sua estrutura, mais 200 ou 300 reais; por custo com abastecimento, próximo de 800 reais. No final do mês, depois dessa carga exaustiva, ele fica com 2 mil ou 2 mil e poucos reais. Onde está a fortuna nisso? No entanto, quem quer mais trabalha mais, dedica-se mais e consegue sobreviver. 
	Agora imaginem perder 60% desse faturamento! A frota parou de se renovar, já parou. Eu sou prova viva disso. Eu sou prova viva disso! O meu carro agora completou 3 anos. Eu nunca fiquei mais de 2 anos com um carro. Meu carro completou 3 anos. Eu não troquei meu carro. Eu não consigo trocar meu carro. Assim como ocorre comigo, está ocorrendo com todo mundo. 
	Esse sistema só é benéfico para uma ponta, a que recolhe 25% e a manda para fora, sem nenhum tipo de tributação. Somente ela ganha. O motorista da Uber não vive da Uber. Ele faz bico na Uber. A maioria absoluta dos motoristas que trabalham só para a Uber quebraram. Eu também trago dezenas de pessoas que quebraram trabalhando só para a Uber. Elas fazem bico.
	Então, pegaram uma profissão regulamentada, que é a profissão de taxista, e permitiram que dezenas, centenas, milhares de pessoas viessem se aventurar. E para motivar essa prática danosa a um sistema legalizado, que é o sistema de táxi, o que fizeram? Fizeram o tal do marketing de multimídia. Isso existe?! Uber, isso existe?! Responda para mim, porque quando um primeiro fulano cadastra um segundo fulano para operar um carro Uber, ao completar "x" corridas, ele ganha 600 ou 800 reais. Então, o cara nem está objetivando dirigir, prestar um serviço não legalizado para auferir o lucro dele. Ele está objetivando se cadastrar. E essa frota não para de crescer.
	Então, gente, há um monte de atos falhos que trazem prejuízos para dezenas, centenas de famílias. Estamos quebrando. As famílias taxistas estão quebrando. Como já foi dito, há pessoas se suicidando e há outros morrendo um pouquinho a cada dia.
	Obrigado pela oportunidade.
	O SR. PRESIDENTE (Deputado Givaldo Carimbão) - Obrigado também.