           O SR. WALTER FELDMAN (PSDB-SP. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, nós, do PSDB, tínhamo-nos revezado para manifestar nossa posição contrária a esta matéria pelos motivos já expostos. 
Queremos salientar, com muita ênfase, o fato, primeiramente, de ser uma medida provisória, algo que não condiz com aquilo que, administrativamente, seria o meio mais adequado. Além disso, saliento essa característica nova do Partido dos Trabalhadores de sugerir à exaustão, de maneira torrencial, como diz o Ministro Joaquim Barbosa, a proposição de criação de empresas, muitas vezes para tratar de assuntos específicos ou de assuntos com conteúdo mais genérico.
Vou dar o exemplo da criação da empresa brasileira de gestão de hospitais. É uma enorme contradição em relação ao Sistema Único de Saúde, às mais variadas experiências que correm pelo Brasil, notadamente aquela que foi consolidada no que hoje chamamos de organizações sociais, que já extrapolam a área de saúde, a área de cultura, a área de ciência e tecnologia, mostrando que há muito mais facilidade, do ponto de vista administrativo, na sua velocidade, na sua agilidade, na sua capacidade de gestão e de gerenciamento. 
A parceria pode ser criada com os setores da sociedade civil, que, a partir da delegação de funções, pode, em contratos de gestão, realizar o seu papel e a sua tarefa.
O Governo apresenta a criação dessa empresa na sucessão de outra que já existia, em âmbito federal, exatamente para conceber um novo projeto que nós, neste momento, consideramos mais uma obra, uma sugestão, uma proposta faraônica do Governo Federal, que não tem ainda correta dimensão do ponto de vista financeiro e orçamentário. Inicialmente, foram sugeridos 34 bilhões de reais, mas já se aventa a possibilidade de ser um valor muito superior a 50 bilhões de reais. 
Nós tivemos a sugestão da nossa assessoria de fazer um comparativo desse valor em relação à construção de linhas de metrô, principalmente nas grandes cidades, nas grandes Capitais brasileiras, que poderiam desatar, em grande parte, o nó, o gargalo que dificulta o nosso desenvolvimento, que é a mobilidade urbana. Hoje, mais de 50% da população brasileira vive em regiões metropolitanas. 
	Eu citava aqui, Deputado Vanderlei Macris, como seria saudável um metrô na Região Metropolitana de Campinas ou um metrô na região... 
(O microfone é desligado.)
	O SR. WALTER FELDMAN - Só para encerrar, Sr. Presidente. Eu fazia os cálculos: quando nós iniciamos a criação do metrô, Deputado Vanderlei Macris, em São Paulo, 1 quilômetro custava 100 milhões de reais. Hoje é possível realizá-lo com 60, 70 milhões. Com monotrilho ou sem a necessidade de aprofundamento de mecanismos é possível realizar a obra até com valores menores. Imaginem 50 bilhões de reais investidos nessa equação para cada quilômetro saindo a 50, 60, 100 milhões de reais? O que seria possível construir em termos de malha metroviária ou inclusive como apoio à malha ferroviária nas regiões metropolitanas do Brasil?
	Portanto, é uma obra que não se sustenta, para a qual não há demanda assegurada, tanto do ponto de vista humano quanto do ponto de vista de carga, ou seja, não há essa conceituação...
(O microfone é desligado.)