	O SR. FABIO GODOY TEIXEIRA DA SILVA - Boa tarde a todos.
	Deputado Givaldo Carimbão, eu agradeço a oportunidade de falar hoje.
	Gosto muito de uma frase usada pelo Deputado Bruno Covas em uma das reuniões aqui sobre o tema, citando Shakespeare: "Se a rosa tivesse outro nome, ainda assim teria o mesmo perfume".
	Portanto, a primeira frase do representante da empresa hoje nesta Casa diferenciando público e privado não é verdadeira. Não existe qualquer diferença entre o serviço executado por esses motoristas, com seus carros particulares, e pelos taxistas. É a mesma atividade: transportam pessoas de um ponto a outro e cobram por isso.
	Então, é uma falácia afirmar que o transporte privado deve ser estimulado. Ele não existe, ele é público. Ainda mais nos dias atuais, quando temos mais aparelhos smartphones do que pessoas no País. É inquestionável o acesso de todos a esse tipo de serviço. Chamá-lo de privado me parece bastante retórico, para fundamentar o que é "infundamentável".
	Portanto, a atividade que é explorada hoje por esses aplicativos é predatória ao serviço de táxi. Temos que ponderar nesta Casa que os princípios da livre iniciativa e da livre concorrência, pilares usados por essa empresa para pautar sua atividade, precisam ser compatibilizados com diversos outros: valorização do trabalho, dignidade da pessoa humana, proteção do consumidor, mobilidade urbana nos Municípios, justiça social, bem-estar da civilização.
	Assim, não há que se atribuir a uma ou a algumas empresas a faculdade de explorar uma atividade, explorar inclusive no sentido de precarização da mão de obra não apenas desses motoristas particulares, mas também dos taxistas, sujeitos a jornadas de 12 horas, 14 horas, 16 horas, apenas e tão somente para levar a mesma quantia que antes levavam para suas casas. É inadmissível isso!
	Muitos dizem: "Eu adoro esses aplicativos. O preço é justo". Não é! O preço não é justo! Por que o táxi está estabelecido há 100 anos? Porque existe uma planilha de custos que permite a sustentabilidade da atividade, permite que a frota seja renovada, permite segurança ao usuário, permite segurança aos taxistas. Isso tudo está sendo aniquilado com a utilização desses aplicativos.
	Portanto, Excelência, o projeto de lei não proíbe, em hipótese alguma, esta ou nenhuma outra empresa, ele simplesmente coloca dentro de um quadrante legal e atualiza a legislação da mobilidade urbana, ao incorporar condições de conexão entre usuário e passageiro, como um serviço aberto ao público.
	Muito obrigado a todos. (Palmas.)
	O SR. PRESIDENTE (Deputado Givaldo Carimbão) - Obrigado.