	O SR. NILTON CAPIXABA (PTB-RO. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, quero falar hoje da BR-364, que liga o Estado de Rondônia ao resto do País.
	A base da BR-364 está comprometida e precisa ser refeita. O nosso Estado de Rondônia é cortado pela BR-364. São aproximadamente 1,5 mil quilômetros entre as divisas de Rondônia com o Mato Grosso e com o Acre. A BR-364 é o nosso mais importante meio de locomoção terrestre e a única ligação pavimentada com o Centro-Sul do País. 
O Ministério dos Transportes, através do Departamento Nacional de Infraestrutura - DNIT, liberou recursos para recuperação de quatro trechos da BR-364. Já foram licitados os lotes 2 e 4, faltando ainda o 1 e o 3. 
	O lote 4, de Ouro Preto do Oeste a Pimenta Bueno, passando por Presidente Médici e Cacoal, já teve os trabalhos iniciados há dias. São quase 200 quilômetros de recuperação, mas a maneira como está sendo executada a obra preocupa, Srs. Parlamentares.
	O que sobrou da malha asfáltica está sendo retirado. O mesmo não ocorre com a base, que está comprometida, pois é ainda da década de 80, quando a BR foi inaugurada.
	Hoje, a realidade é outra, pois o trânsito é intenso e a maioria do movimento é de transporte pesado, em razão da circulação das centenas de carretas que transportam soja e milho para o Porto Graneleiro de Porto Velho.
	A luta pela liberação de recursos para recuperação da BR-364, em Rondônia, foi árdua. Toda bancada de Rondônia trabalhou incansavelmente para liberar esses recursos. Somente neste trecho serão investidos R$ 111 milhões, recursos esses que irão para o ralo, caso não seja feita uma nova base, porque a atual está comprometida. Como eu disse, foi feita nos anos 80.
	A qualidade do material - passando lá na obra pude verificar - não é de boa qualidade. Então, onde se está gastando 111 milhões de reais temos que ter um material de boa qualidade. Mas não adianta colocar um material de boa qualidade numa base, Sr. Presidente, que já está comprometida. Quer dizer, é jogar dinheiro no ralo.
	Estamos alertando o Ministério dos Transportes e o DNIT para que reforcem a fiscalização nas obras de recuperação. Os trabalhos foram iniciados recentemente e precisam ser revistos. Caso contrário, há iminente risco de, antes mesmo de o trecho ser concluído, já ocorrer deterioração, porque a base está comprometida. 
	O DNIT também deve atentar para a sinalização do lote que está sendo recuperado entre Pimenta Bueno e Ouro Preto do Oeste, passando por Presidente Médici e Cacoal. Ele está dividido em partes, e a sinalização nos locais é péssima. Somente nesta semana já ocorreram cinco acidentes. Faltam mais cuidados e atenção das empresas que estão trabalhando na obra. 
	Sr. Presidente, gostaria que este discurso fosse divulgado nos órgãos de comunicação da Casa.
	Muito obrigado.
	O SR. PRESIDENTE (Cesar Colnago) - Parabenizo o Deputado Nilton Capixaba pelo uso da palavra, pela sua manifestação.