          O SR. VANDERLEI MACRIS (PSDB-SP. Sem revisão do orador.) - Sra. Presidenta, Sras. e Srs. Deputados, acabou de falar o nosso mui digno Deputado Walter Feldman, que avaliou, sob um aspecto, a proposta da medida provisória que ora discutimos.
	Sra. Presidenta, durante todo o tempo nós defendemos a realização do trem de alta velocidade. Só que lá atrás, há anos, o Governo foi marcado pela incompetência.
	Já anunciou duas ou três vezes a realização dessa obra, a licitação dessa obra e não teve capacidade nem planejamento nem bom senso para poder estruturar uma proposta viável na origem dessa questão, que era fazer uma aliança com a iniciativa privada e realizar uma obra como essa.
	Em face das várias dificuldades por que tem passado o País no campo da logística e da infraestrutura, a criação da Empresa de Planejamento e Logística pode até ser recebida com bom ânimo por este Parlamento. Acontece que não se pode esquecer que, ao iniciar a discussão sobre o projeto, o Governo Federal indicava que parte dos custos previstos - 34 bilhões de reais - seria coberta pela iniciativa privada. Hoje, tanto os consultores que planejaram a obra como as empreiteiras que inicialmente se interessavam pelo projeto estimam que os custos da obra ultrapassarão, em muito, os custos previstos, 50 bilhões de reais, a serem absorvidos pela Empresa de Planejamento e Logística, já que ela se responsabilizará por grande parte ou mesmo por todo o empreendimento, de acordo com o texto da medida provisória.
	Além do  mais, absorve parte das competências dos órgãos o Ministério dos Transportes e as autarquias a ele vinculadas, como o DNIT, a ANTT e a ANTAQ, em associação com o Ministério da Defesa, ANAC e INFRAERO, e agora com a Secretaria de Aviação Civil e a Secretaria Especial de Portos, além da Valec, sem que se tenha promovido qualquer redução das estruturas funcionais desses órgãos, ou seja, a EPL recebe uma parte boa das atribuições e os antigos órgãos continuam mantendo a estrutura.
	Trata-se, assim, de mais uma empresa para a companheirada. É isso que está acontecendo, sob responsabilidade de um governo que, ao longo dos últimos anos, anunciou dezenas de vezes a realização dessa obra. Não teve competência, não teve planejamento, não se planejou, para que isso se tornasse uma realidade, apesar da postura da Presidente Dilma Rousseff, que quer porque quer realizar essa obra do trem de alta velocidade.
	Portanto, Sr. Presidente, Srs. Deputados, à criação dessa empresa, pela urgência que está sendo apresentada na medida provisória, nós temos posição contrária. Nós queremos isso por projeto de lei, para que se possa garantir um debate mais aprofundado de uma obra como essa, que, pelo jeito, vai caminhando na direção de que o próprio Estado brasileiro acabe financiando integralmente essa obra, quando, originalmente, era para ser feita uma aliança com a iniciativa privada, uma PPP, a fim de que essa obra fosse realizada.
	Portanto, está caracterizada a incompetência do Governo, a falta de planejamento, a criação de mais uma empresa, sem que as demais, cujas funções ela agora absorve, mantenham essa estrutura arcaica, atrasada, para atender aos interesses da companheirada. É isso que está acontecendo com essa proposta.
	Nós queremos discutir por projeto de lei. Neste caso, temos posição contrária.