	O SR. PAES LANDIM (Bloco/PTB-PI e como Líder. Com revisão do orador.) - Sr. Presidente, Deputado Jose Stédile, ontem eu estive no gabinete do seu ilustre conterrâneo, nobre, competente, culto e dinâmico, Ministro Eliseu Padilha - em qualquer área governamental, ele saberá se sair muito bem, conhecida a sua inteligência -, para tratar dos aeroportos de Parnaíba e da Serra da Capivara, em São Raimundo Nonato. Preocupam-me, Sr. Presidente, os investimentos altíssimos feitos pelo Governo Federal na construção do aeroporto da Serra da Capivara, em São Raimundo Nonato, no Piauí, obra que está praticamente concluída, sendo uma grande parte, um terço do seu valor, viabilizada a partir de uma emenda de minha autoria.
	Essa luta começou no ano 2000 - inclusive, no último ano do Governo do Presidente Fernando Henrique Cardoso, foi assinado o decreto que previa a construção do aeroporto. Por intermédio do grande Vice-Presidente Marco Maciel, conseguimos os recursos para o projeto executivo do aeroporto, feito pela Aeronáutica - a quem deveria ter sido incumbida a construção do aeroporto, que já estaria pronta, com certeza. À época, o projeto custou R$ 175 mil reais.
	O que me preocupa, portanto, é quem vai administrar o aeroporto. O Estado do Piauí não tem expertise em aeroporto, não tem tradição aeroportuária, apesar de o Estado ter uma configuração retilínea, com 1,5 mil quilômetros de uma ponta a outra, de norte a sul.
	Fiz um apelo ao Sr. Ministro: que a INFRAERO assumisse o aeroporto, e, aí sim, em seguida, fosse entregue à iniciativa privada. Fico preocupado, Sr. Presidente, porque, até o momento, a única empresa que se diz interessada no aeroporto em São Raimundo Nonato é uma empresa do Pará, sem nenhuma tradição regional, que opera só no Pará, praticamente, com poucos aviões.
	Neste sentido, um aeroporto desse porte, que pode receber milhares de turistas por ano - desde que esteja equacionado o seu funcionamento, a sua operacionalização -, mereceria que uma companhia de grande porte, preferencialmente do setor aéreo, tomasse conta dele. Mas, para isso, é preciso também que o Estado ofereça incentivos.
	O Estado não pode querer ter turismo, Sr. Presidente, sem investir no turismo. Investe-se numa indústria para depois obter resultados desse investimento. O turismo não nasce do Divino Espírito Santo, não cai do céu. É preciso que o Estado invista, conceda incentivos às empresas aéreas para que elas possam efetivamente operar no Piauí.
	Sr. Presidente, preocupo-me igualmente com o problema do aeroporto da querida Parnaíba. O aeroporto da cidade foi também construído com recursos federais, mas entregue ao Estado. É um aeroporto, por sinal, não tão bem construído, porque, apesar do vento que o sacode, a estrutura do prédio é pouco arejada, péssima e, às vezes, fica um calor insuportável. Ainda, o aeroporto não possui um mecanismo de apoio ao turista, ao passageiro, não tem um restaurante sequer para que se beba um copo d'água. 
	Lá vem operando, desde março do ano passado, a grande companhia Azul, uma grande empresa brasileira, embora presidida por um americano. É uma empresa que prestigia a indústria aeronáutica brasileira, que voa com aviões da EMBRAER e tem toda uma trajetória de uma grande aviação regional, que, neste País, infelizmente, ainda é uma palavra proibida, rara, situação que visa unicamente atender aos interesses de companhias estabelecidas que disputam na aviação internacional, mas que não têm condições de competir no mercado internacional e querem compensar essa desvantagem cobrando custos altíssimos nas passagens domésticas.
	Sr. Presidente, a Azul pensa neste momento em suspender os voos de novembro, retornando-os de dezembro a fevereiro. Se não houver a presença do Estado do Piauí incentivando-a, ela vai suspender definitivamente os seus voos.
	Como responde o Governador ao problema? Preocupa-me a resposta do Sr. Governador. Em alguns jornais, ele diz: "Não tem problema, há a Gol...". Recentemente eu li uma nota na revista Cidade Verde, idealizada por este empresário moderno que é Jesus Elias Tajra e dirigida por uma moça competentíssima, a Dina Magalhães. Dizia ele: "Bom, quem sabe vão incentivar a criação de uma companhia de aviação piauiense".
	Meu Deus do céu! Uma companhia de aviação no Piauí, para fazer voos do Piauí, vai ter que ter incentivos do Governo estadual do mesmo jeito, senão não sobrevive. Não tem tradição nisso, não é fácil, não é vapt-vupt a constituição de uma empresa aérea no Estado do Piauí. Competir como, se o mercado é pequeno e temos poucos aeroportos? Todos os aeroportos do Piauí, de certa maneira, surgiram com recursos federais: Parnaíba, São Raimundo Nonato, Picos, Floriano. O Aeroporto de Fronteiras surgiu com recurso privado do Grupo João Santos. E, modéstia parte, o da minha cidade, São João do Piauí - há mais de 10 anos, foi asfaltado, até com casa de passageiros, com caixa d'água -, é fruto de emenda de minha autoria, mas, hoje, está praticamente abandonado. 
	A grande maioria dos aeroportos do Piauí são clandestinos, não receberam homologação da ANAC. É diferente de Pernambuco. Você chega a Paulistana do Piauí, com 20 mil habitantes, não tem aeroporto, mas a 60 quilômetros, está Afrânio, uma pequena e modesta cidade de Pernambuco, com um belo aeroporto. Aliás, o Governador Miguel Arraes construiu aeroportos em todas as cidades pernambucanas, todos bem feitos, com casa de passageiros, com espaço para os empregados do aeroporto, com segurança.
	Portanto, Sr. Presidente, faço um apelo ao Ministro Padilha: que S.Exa. mande vistoriar os aeroportos. Faço um apelo também ao Governador do Piauí: vamos tentar que a Azul permaneça no aeroporto.
	Sr. Presidente, peço para acrescentar meu tempo de Líder.
	O SR. PRESIDENTE (Jose Stédile) - De acordo. Quando acabar o seu tempo, V.Exa. terá mais 5 minutos pela Liderança.
O SR. PAES LANDIM - Sr. Presidente, qual é a grande vantagem da Azul, se o Governador do Estado pensa efetivamente num grande mercado turístico para o Estado do Piauí, para a bela Parnaíba, para o nosso Delta, que ainda não foi devidamente explorado? O Delta deveria ser, inclusive, patrimônio mundial para ser mais bem cuidado. Uma empresa de porte internacional tem que assumir essa missão. 
	Qual é a vantagem da Azul, Sr. Presidente? A Azul comprou a TAP, que continua sendo dirigida pelo grande brasileiro Fernando Pinto, que tentou salvar a VARIG - essa grande empresa, de tradição internacional, que orgulhava o Brasil no mundo inteiro - até enquanto pôde, mas não teve apoio do Governo Federal para sobreviver. 
Por sua vez, Sr. Presidente, a Azul tem 5% do seu capital acionário na United Airlines, a grande companhia aérea americana. Portanto, é uma empresa que está ali, a 20 minutos de Fortaleza. Fortaleza tem voos diários para a Europa, para Lisboa, com a TAP. Nós sabemos que a TAP tem seus aviões, no mesmo instante, para todos os quadrantes da Europa e do mundo. 
	Então, o Governador tem que pensar duas vezes. Se pensa em ajudar uma empresa regional piauiense - uma hipótese longínqua, lenta, inviável -, por que não investir na Azul e ajudá-la a ter voos permanentes no Piauí? Para isso, Governador, temos que gastar dinheiro. O Estado tem que gastar para ter o retorno com passageiros e turistas, que vão encher nossos hotéis, que vão gerar renda e emprego, impostos, com a grande exploração do setor de turismo do Estado, na região do Delta do Parnaíba. 
	Nessas condições, Sr. Presidente, faço um apelo ao Ministro Eliseu Padilha: que S.Exa. visite in loco o aeroporto de São Raimundo Nonato, que mande estudar a perspectiva do aeroporto na Parnaíba. Também estendo apelo ao Ministro do Turismo, competente pela política de turismo do País. Por que não se interessar por isso? Por que não se movimentar? Visite São Raimundo Nonato, Sr. Ministro; visite o Parque Nacional Serra da Capivara; veja a importância do Parque. Conheça a Parnaíba, que foi, talvez, no começo do século passado, a cidade mais importante do interior do Nordeste brasileiro, no auge da exportação do babaçu e da carnaúba para a Europa e para os Estados Unidos. A partir dos anos 50 do século passado, Parnaíba realmente caiu em declínio, por circunstâncias econômicas, pela substituição da carnaúba por produtos sintéticos, mas é uma cidade com um potencial fantástico, com potencial para ser uma cidade universitária, um grande centro de logística do Estado do Piauí.
	Portanto, Sr. Presidente, reitero este meu pedido ao Ministro Padilha, essa figura humana extraordinária, pela qual eu tenho admiração imensa e com a qual convivi aqui na Câmara dos Deputados. Ele foi, ao longo dos meus 28 anos de mandato nesta Casa, um dos poucos Parlamentares que me impressionaram, pela sua cultura, seu saber jurídico, sua competência e sua capacidade de articulação política. É um homem bem quisto, um homem querido. Nele eu deposito minhas esperanças. 
	E reitero meu apelo ao Ministro do Turismo, que ajude realmente a equacionar os problemas básicos do meu Estado, que são os aeroportos da Serra da Capivara, de São Raimundo Nonato e de Parnaíba. O aeroporto de Parnaíba é fundamental para aquela cidade, que tem grande potencial de turismo ecológico, que tem grande potencial para ser uma cidade universitária. Ali, ao lado de Luís Correia, do litoral piauiense, ela seria sacudida pela presença de companhias aéreas. Essa cidade querida, tranquila, calma, de certa maneira, em relação ao resto do Nordeste, poderia atrair anualmente milhares de turistas, trazendo, portanto, emprego, renda e bem-estar social à nossa comunidade.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.