	O SR. ARTHUR OLIVEIRA MAIA (SD-BA. Como Líder. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, quero trazer ao conhecimento deste Plenário que, na tarde de ontem, foi realizada, em função de um requerimento apresentado por nós, uma audiência pública, no âmbito da Comissão de Trabalho, para tratar das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste - FIOL, que liga o Estado de Goiás ao Oceano Atlântico. Pelo menos, é esse o projeto da ferrovia.
	Essa ferrovia, Sr. Presidente, é a principal obra do Governo Federal no Estado da Bahia. E a sua complementação está justamente na construção do chamado Porto Sul, entre os Municípios de Ilhéus e Itacaré, na Bahia, que será justamente a via de escoamento de tudo aquilo que for transportado por essa ferrovia. Nós esperamos que, quando essa linha férrea vier a ficar pronta, possa ser transportada pelos seus trilhos a grande produção de soja do oeste da Bahia e o minério de ferro de Caetité.
	Para se ter uma ideia da situação atual, Sr. Presidente, essa obra, que é dividida em vários lotes, tinha a sua previsão incialmente estabelecida pelo Governo do Presidente Lula para o ano de 2013. Nós estamos em 2015, e, ontem, o Presidente da Valec, que participou da reunião da Comissão de Trabalho, disse que a expectativa agora é a de que essa obra seja concluída em 2018. Portanto, com 5 anos de atraso.
	É importante dizer que não existe nenhuma certeza de que essa obra será, de fato, concluída em 2018, porque, neste momento, a obra está praticamente paralisada.
	Mas o interessante, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, é que essa obra da FIOL, cujo valor inicial estimado era de 4,5 bilhões de reais e passou para 6,5 bilhões de reais, portanto, com um acréscimo de quase 50% do seu valor, neste momento, está praticamente paralisada e foi mostrada durante a campanha da Presidente Dilma, no ano passado, como uma das grandes realizações deste Governo. 
	A impressão que o eleitor tinha, sobretudo aqueles que não vivem naquela região, era a de que a ferrovia já estava funcionando, que ela já estava servindo à economia do nosso País. 
	Esse é mais um capítulo do estelionato eleitoral que a Presidente Dilma fez, porque, no ano passado, a obra estava pronta. Agora, a obra está paralisada. Houve a demissão de milhares de trabalhadores. Muitos deles, até poucos dias atrás, estavam sem receber o salário, porque o Governo deixou de pagar as empresas, e as empresas deixaram de pagar os trabalhadores. E por aí vai.
	E não bastasse tudo isso, Sr. Presidente, em relação ao tal do Porto Sul, em que a responsabilidade de liberação das vias ambientais coube ao Governo da Bahia, em 9 anos do incompetente Governo do Sr. Jaques Wagner e em mais 1 ano do seu sucessor do PT, até hoje sequer conseguiram iniciar as obras desse porto.
	São 9 anos - 9 anos! - de Governo do PT na Bahia, e, durante 9 anos, a incompetência desses Governos não permitiu sequer que se consiga iniciar as obras do porto que escoará tudo o que for trazido por essa ferrovia, que é mais conhecida hoje como a "Ferrovia do Sem-Fim".
	Muito obrigado, Sr. Presidente.