Как ухаживать за машиной
Правильный уход за автомобилем не только сохранит его стоимость, но также обеспечит безопасность и надежность автотранспортного средства. Для этого автомобиль необходимо подвергать регулярным техническим процедурам, не все из которых будет легко выполнить в домашних условиях. Тем не менее, со знанием того, что необходимо сделать с вашим автомобилем, вам будет проще объяснить все это работнику сервисного центра, который будет обслуживать вашу машину.
1. **Ознакомьтесь с руководством пользователя к вашему автомобилю, чтобы выяснить особые требования к уходу за машиной.** Несмотря на то, что многие аспекты технического ухода за автомобилями универсальны, у вашей машины могут быть дополнительные особенности, связанные с ее выпуском, моделью или годом производства. Проверьте руководство пользователя на предмет сроков технических процедур, чтобы не упустить чего-нибудь важного.
Некоторые машины требуют замены приводных ремней через определенное количество километров пробега. Иначе создается риск повреждения головки цилиндра двигателя.
Если у вас нет руководства пользователя, посетите веб-сайт производителя автомобиля, чтобы найти там всю необходимую информацию.
2. **Проверьте уровни всех жидкостей в моторном отсеке и при необходимости добавьте их.** В моторном отсеке есть пластиковые резервуары для тормозной жидкости, хладагента двигателя, жидкости омывателя стекол и рабочей жидкости гидроусилителя руля. Самая нижняя насечка на емкости показывает минимально допустимый уровень жидкости. Если вы видите, что жидкость опустилась ниже этого уровня, долейте ее до самой верхней насечки, которая отражает полную заправку емкости.

Некоторые автотранспортные средства имеют особые требования к типу хладагента двигателя или тормозной жидкости. Обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту автомобиля, чтобы выяснить, какой тип жидкости подходит вашей машине.
Чтобы наполнить любую емкость, открутите ее крышку и долейте жидкость до верхней насечки на боковой стороне емкости. Затем закрутите крышку.
3. **Меняйте моторное масло** Как только преодолеете отметку в 5 000 км, приподнимите машину домкратом и подставьте емкость под поддон картера. Выкрутите болт слива (единственный болт в поддоне) и позвольте старому маслу стечь в подставленную емкость. Затем найдите место расположения масляного фильтра и снимите его. Капните маслом на палец и проведите им по периметру уплотнительного кольца нового фильтра, а затем прикрутите его на свое место. Закрутите обратно болт в поддон картера, когда все масло вытечет. 

Когда болт слива и новый масляный фильтр уже будут на положенных местах, залейте в двигатель необходимое количество моторного масла подходящего типа.
Различные двигатели имеют различные требования к количеству и типу масла. Обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту автомобиля, чтобы выяснить, какое масло и в каком объеме вам следует использовать.
4. **Ежегодно меняйте воздушный фильтр.** Воздушный фильтр не дает песку и прочему мусору попадать в двигатель снаружи. В большинстве случаев данные фильтры нуждаются в ежегодной замене, хотя встречаются и такие фильтры, которые подлежат очищению, а не замене. Найдите корпус воздушного фильтра на конце трубы забора воздуха, ведущей к верхней части двигателя. Отстегните 2–4 защелки, удерживающие его, и откройте верхнюю крышку, чтобы получить доступ непосредственно к воздушному фильтру.
Фильтр располагается непосредственно внутри корпуса. Выньте его руками и установите на то же место новый.
Закройте корпус фильтра и застегните защелки.
5. **Используйте бензин с правильным октановым числом.** Октановое число отражает стабильность топлива под давлением. Двигатели высокого давления или двигатели с нагнетателем (наддувом или турбонаддувом) требуют топлива с более высоким октановым числом, чем двигатели большинства других автомобилей. Применение бензина со слишком низким октановым числом может привести к повреждению двигателя и создать серьезные проблемы в будущем.
У большинства автомобилей, которым требуется топливо премиумного качества, информация об этом указана на приборной панели и на крышке топливного бака.
Если вы не уверены в том, какое октановое число топлива требуется вашему автомобилю, обратитесь к руководству пользователя или на сайт производителя.
6. **Заменяйте топливный фильтр** Топливный фильтр блокирует поступление загрязнений и осадка бензина в двигатель. Чтобы заменить фильтр, найдите его на топливопроводе, идущем от топливного бака, к передней части машины. Он выглядит как цилиндр с патрубками с обоих концов. Подставьте снизу емкость, чтобы поймать вытекающее топливо, и воспользуйтесь плоской отверткой, чтобы отстегнуть защелки, удерживающие трубки топливной магистрали на патрубках.
Ослабьте кронштейн, удерживающий сам фильтр, и выньте его.
Вставьте новый топливный фильтр на место и закрепите. Прикрепите к патрубкам топливные трубки и застегните защелки, чтобы зафиксировать их.
Если защелки сломаются, в магазине автотоваров можно приобрести новые.
7. **Промывайте систему охлаждения двигателя и заливайте новый хладагент** Приподнимите машину домкратом и подставьте емкость под пробку слива охлаждающей жидкости радиатора. Откройте пробку и дайте хладагенту стечь. Потом снова закройте пробку. Откройте наливную крышку радиатора в верхней его части и наполните его водой, затем закройте крышку и слейте из радиатора воду. Далее залейте в радиатор подходящий вашему автомобилю тип хладагента.
Для большинства автомобилей требуется использовать водный раствор хладагента в пропорции один к одному. Обычно в магазине автотоваров можно приобрести уже готовую к заливу в автомобиль охлаждающую жидкость.
Обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы выяснить, сколько хладагента и какого типа вам необходимо использовать.
8. **Чистите радиатор специальным очистителем по мере загрязнения.** Распылите очиститель непосредственно на радиатор и оставьте воздействовать на несколько минут. Не трогайте и не трите радиатор. Из-за ваших прикосновений могут погнуться пластины, или вы сами травмируетесь об них, так как они достаточно острые. Вместо этого просто дайте очистителю пару минут, чтобы подействовать, а затем смойте его водой из шланга.Внимательно прочтите инструкции к используемому вами очистителю, чтобы применить его надлежащим образом.
9. **Заменяйте тормозные колодки** Отказ тормозов очень опасен. Если вам кажется, что тормоза плохо работают, немедленно обратитесь в сервисный центр. Чтобы самостоятельно провести замену тормозных колодок, ослабьте колесные гайки, а затем приподнимите машину домкратом. Подставьте под машину подпорки, а затем полностью открутите гайки колес. Найдите верхнюю скобу суппорта (она выглядит как тиски, закрепленные на тормозном диске) и открутите два болта, которые ее фиксируют. Снимите скобу с тормозного диска — для этого воспользуйтесь С-образной струбциной, чтобы вдавить тормозной цилиндр достаточно глубоко в скобу суппорта.
На данном этапе можно заменить тормозные колодки, вставив их в суппорт на место старых колодок.
Снимите струбцину, верните скобу на свое место, а затем закрутите оба фиксирующих ее болта.
Повторите процедуру с другим колесом, установите на место колеса и опустите машину на землю.
10. **Своевременно заменяйте изношенные или поврежденные приводные ремни.** Проверьте приводные ремни на предмет трещин или сильного износа в виде явных потертостей. Затем проверьте натяжение ремней, чтобы убедиться в том, что они не растянулись. Если присутствуют какие-либо признаки повреждений или растяжения приводного ремня, замените его. Вставьте монтировку в отверстие шкива автоматического натяжного устройства, если оно имеется, и прокрутите ее против часовой стрелки или же слегка открутите два болта, фиксирующих генератор переменного тока на кронштейне, чтобы ослабить натяжение ремня. Снимите старый ремень со всех шкивов, а затем установите на его место новый.
Обязательно сверяйтесь со схемой на наклейке в моторном отсеке (или в руководстве по ремонту автомобиля), когда будете пропускать новый ремень через все шкивы.
Воспользуйтесь монтировкой или поправьте генератор переменного тока в правильное положение, чтобы обеспечить новому ремню надлежащее натяжение. Затем отпустите автоматическое устройство натяжения или же затяните болты генератора, чтобы ремень удерживался в натянутом состоянии.
11. **Заменяйте потрескавшиеся или поврежденные шланги.** Обратите внимание на состояние резиновых шлангов в моторном отсеке под капотом автомобиля. Если вы заметили поврежденный шланг, подставьте снизу под него дренажный поддон и отстегните зажимы шланга с помощью плоскогубцев или отвертки. Снимите старый шланг и обратитесь с ним в магазин автозапчастей, чтобы приобрести на замену шланг такой же длины и внутреннего диаметра.
Установите новый шланг на место старого и закрепите его зажимами.
Снова добавьте раствор хладагента в емкость системы охлаждения до верхней отметки, когда закончите процедуру.
12. **Раз в год очищайте контакты аккумулятора.** Контакты аккумулятора порой могут подвергаться коррозии или покрываться грязью, что мешает электроснабжению автомобиля. Воспользуйтесь гаечным ключом подходящего размера или ключом-трещоткой с необходимой насадкой, чтобы ослабить болт, удерживающий отрицательный (-) кабель на аккумуляторной батарее, а затем отцепите кабель. Повторите то же самое с положительным (+) кабелем. Добавьте 1 столовую ложку пищевой соды (14 г) в 240 мл воды, а затем окуните в раствор стальную щетку.

Воспользуйтесь стальной щеткой и раствором соды, чтобы счистить все следы коррозии и грязи с полюсных штырей аккумуляторной батареи и оголенных концов кабелей.
Протрите полюсные штыри аккумулятора чистой влажной тряпочкой и затем подсоедините положительный кабель.
Подключайте отрицательный кабель в последнюю очередь.
13. **Проверяйте фары и заменяйте перегоревшие лампочки.** Попросите друга встать перед автомобилем, чтобы осмотреть фары, когда вы включите ближний и дальний свет. Затем проверьте левый и правый поворотники. Далее попросите друга встать позади машины, чтобы также проверить задние габаритные, тормозные и поворотные огни.

Доступ к лампочкам передних фар можно получить через моторный отсек машины, добравшись до крепежной панели фары. Доступ к лампочкам задних фар обычно обеспечивается через багажник.
Снимите заглушку, отключите провода питания передней или задней фары, затем проверните против часовой стрелки патрон с лампочкой, чтобы его вынуть. Замените лампочку и соберите фару в обратном порядке.
Если вы не можете понять, как именно можно поменять какую-либо лампу в фаре, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту вашего автомобиля за дополнительной информацией.
14. **Проверяйте и заменяйте предохранители** Если в салоне автомобиля не горят некоторые лампы, вполне возможно, что перегорел предохранитель. Найдите в машине два блока предохранителей. Один часто расположен под водительским сиденьем, а второй — в моторном отсеке. Воспользуйтесь схемой на крышке блока предохранителей, чтобы найти предохранитель, отвечающий за те лампы, которые перестали гореть. Затем выньте этот предохранитель и замените его на новый с тем же значением силы тока в амперах.
Сила тока, которую способен выдержать предохранитель, обычно указывается на нем самом. Убедитесь в том, что на новом предохранителе стоит то же самое число, что и на старом, который вы решили заменить.
Если вы не можете найти блок предохранителей или на нем нет схемы, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти перегоревший предохранитель.
15. **Заменяйте свечи зажигания** Откройте капот и найдите провода свечей зажигания, идущие к верхней части двигателя. Возьмитесь за ближний провод и потяните его, чтобы отсоединить от свечи. Воспользуйтесь свечным ключом, чтобы открутить и вынуть из двигателя свечу зажигания.
С помощью специального инструмента для измерения зазора между электродами свечи зажигания настройте необходимый зазор на новой свече. Конкретные требования к зазору вы найдете в руководстве пользователя или руководстве по ремонту автомобиля.
Поместите новую свечу зажигания в свечной ключ, а затем вставьте ее в двигатель. Сначала работайте только руками, а затем затяните свечу ключом.
Снова подсоедините свечной провод и повторите данную процедуру с каждым цилиндром.
16. **Воспользуйтесь автосканером OBD-II** Если вам необходимо проверить автомобиль без нагрузки на двигатель, заглушите его и подключите сканер OBD-II к трапециевидному порту со скругленными углами под рулевым колесом. Поверните ключ зажигания во вспомогательное положение до метки «ACC (accessory)», а затем включите сканнер, чтобы проверить работу систем автомобиля.
Запишите код, который покажет вам сканер, если при этом он не сопроводит его пояснениями. Значение кода можно проверить на сайте производителя вашего автомобиля или в руководстве по ремонту.
Используйте коды ошибок для того, чтобы выявить неполадки с вашим автомобилем, которые нуждаются в исправлении.
После соответствующего ремонта, снова воспользуйтесь сканером, чтобы убедиться в исправлении неполадок и успешно пройти проверку всех систем.
Приобрести сканер OBD-II можно в магазине автозапчастей, но нередко там же можно бесплатно просканировать автомобиль.
17. **Проверяйте давление в шинах** Посмотрите на внутренний край шины, где стоит отметка о максимальном давлении «max pressure», сопровождаемая цифрами и единицами измерения — это могут быть «Bar» (атмосферы) или «PSI» (фунты на квадратный дюйм) для некоторых иностранных шин. Далее открутите колпачок с ниппеля шины и придавите к нему сопло манометра для измерения давления в шинах, чтобы выяснить фактическое давление. Заметьте, что нельзя накачивать шины до максимального давления. В среднем, давление в шинах легкового автомобиля должно составлять около двух атмосфер. Если давление ниже, подкачайте шины, воспользовавшись воздушным компрессором.

У многих воздушных компрессоров для подкачки шин, которые расположены на автозаправках, есть встроенные манометры.
Недостаточно хорошо накачанные шины могут привести к снижению эффективности расхода топлива и преждевременному износу самих шин.
18. **Пользуйтесь рублевой монетой для проверки протектора на шинах на предмет износа.** Минимально допустимая высота протектора для летних шин составляет 1,6 мм, для зимних — 4 мм. Для быстрой проверки высоты протектора можно воспользоваться рублевой монетой. Поверните ее к себе двуглавым орлом, чтобы четко его видеть. Опустите орла обеими головами в углубление протектора и посмотрите, как хорошо вам его видно. 
Если вам видно тело орла (без шей и голов), то скоро вам потребуется менять шины.
Если же вам видно орла полностью, то вам уже пора менять шины.
19. **Меняйте положение колес** Для равномерного износа покрышек периодически меняйте положение колес. Поднимите машину домкратом, установите на подпорки, снимите заднее колесо и установите его на место переднего. Переднее колесо установите на место заднего. Затем повторите то же самое с другой парой колес.
Шины на передних и задних колеса изнашиваются по-разному, так как передние шины больше стираются за счет торможения и поворотов.
Некоторые виды шин позволяют менять между собой левые и правые колеса.
Если же сбоку на покрышках присутствуют направляющие стрелки, следите за тем, чтобы они указывали направление движения  автомобиля вперед. В таком случае правые и левые колеса нельзя менять местами.
20. **Меняйте дворники** Дворники — важный составной элемент систем безопасности вашего автомобиля. Если они начинают плохо протирать стекло, то нуждаются в замене. На большинстве автомобилей дворники можно оттянуть от стекла. Затем поверните щетку стеклоочистителя таким образом, чтобы она встала перпендикулярно по отношению к рычагу, и стяните ее с крепежного крючка, чтобы снять.

Зацепите новую щетку за крючок, а потом поверните в положение, параллельное рычагу стеклоочистителя.
Если у вас не получается снять щетку, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту автомобиля.
21. **Полируйте машину воском** Краска на вашем автомобиле отвечает за нечто большее, чем просто красивый внешний вид. Она также предотвращает образование ржавчины, которая может привести к дорогостоящему ремонту. Чтобы обеспечить автомобилю немного дополнительной защиты и предотвратить потенциальное появление ржавчины, каждые полгода покрывайте машину свежим слоем воска, предварительно вымыв ее.
Сначала вымойте машину автомобильным мылом и тщательно сполосните. Дайте ей высохнуть или протрите полотенцами.
Нанесите воск на лакокрасочное покрытие автомобиля с помощью приложенного к нему аппликатора, работая при этом круговыми движениями. Затем подождите, когда воск высохнет.
Отполируйте воск чистой замшевой салфеткой.