Как установить тахометр
Автомобильный тахометр — это прибор, который показывает, сколько оборотов в минуту совершает коленчатый вал двигателя. Иными словами, тахометр является измерителем скорости работы двигателя. Некоторые автомобили тахометрами не комплектуются; чаще всего это машины с автоматической трансмиссией. Скорее всего, дело в том, что одно из главных назначений тахометра — облегчить процесс смены передач, сделать его наглядным: водитель должен увидеть, что пора менять передачу. И даже если ваш автомобиль не оборудован ручной коробкой, то все равно очень полезно иметь возможность наблюдать за скоростью вращения двигателя. Читайте дальше, и вы узнаете подробности.
1. **Достаньте тахометр и подходящие клеммы.** Можно купить и установить как новый прибор (его цена лежит в пределах эквивалента 30-50 долларов), так и недорогой б/у тахометр.
Единственное, что вам потребуется дополнительно, — это комплект быстроразъемных клемм. Их можно купить в любом магазине автоэлектрики по цене, эквивалентной 2-3 долларам. Имейте в виду, что сечение проводов обычно составляет 0,5-1,0 мм², так что выберите клеммы подходящего размера.
2. **Настройте тахометр на число цилиндров вашего двигателя.** Новые тахометры, как правило, рассчитаны на работу с четырех-, шести- или восьмицилиндровыми моторами. Для настройки нужно снять с задней части прибора крышку, под которой скрываются переключатели установки количества цилиндров.

Переведите переключатели в положение, соответствующее числу цилиндров вашего двигателя. Снимайте и устанавливайте крышку аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю проводку тахометра. Если необходимо, в процессе воспользуйтесь отверткой.
Чаще всего переключателей всего два — №1 и №2. В большинстве случаев схема такая: для четырехцилиндрового двигателя оба переключателя нужно перевести вниз, для восьмицилиндрового — оба вверх, а для шестицилиндрового — №2 вниз, а №1 вверх. Как бы то ни было, если у вас новый тахометр, то перед настройкой внимательно изучите инструкцию.
3. **Найдите под капотом выходной провод распределителя зажигания (трамблера).** В зависимости от конструкции двигателя, по этому проводу может течь либо переменный, либо постоянный ток; то же самое касается и других проводов, подсоединяемых к тахометру (зажигание, свет и т.д.). Очень важно ничего не перепутать и подключить к прибору именно те провода, которые требуется. Поэтому для предварительной проверки вам может потребоваться мультиметр и инструкция по ремонту автомобиля с электрической схемой.
Необходимо отметить, что некоторые новые тахометры несовместимы с высоковольтными проводами с цельнометаллической токопроводящей жилой, поэтому подключение прибора без предварительного чтения инструкции может быть опасным.
4. **Проверьте подключение.** Перед окончательной установкой тахометра на рулевую колонку неплохо было бы подцепить все провода, завести двигатель и убедиться, что все работает как надо. Не стоит высверливать крепежные отверстия, не протестировав правильность соединений. Если никаких проблем нет, то после подключения всех проводов тахометра (в том числе и массы) прибор после запуска двигателя должен выдать аккуратное значение оборотов мотора и менять показания по мере нажатия на педаль газа.

Соедините тахометр с массой. Подключите выходящий из прибора провод массы к кузову автомобиля. Необязательно тянуть провод аж до отрицательной клеммы аккумулятора. Почти весь корпус автомобиля и так соединен с этой клеммой толстым кабелем. Просто проложите провод массы тахометра до точки кузова, в которой его сподручнее будет подключить.
Подключите к выходу распределителя зажигания соответствующий провод тахометра. Особенность этого провода в том, что его придется пропустить сквозь перегородку моторного отсека, так как он должен подходить непосредственно к двигателю. Расположение точки подключения этого провода может отличаться в зависимости от двигателя.
5. **Выберите место установки тахометра.** В большинстве случаев компоновка панели не позволяет разместить там еще один прибор, поэтому обычно тахометр устанавливают на рулевой колонке.

Просверлите в рулевой колонке крепежные отверстия и прикрутите к ним монтажные скобы (комплектные или изготовленные самостоятельно). Инструкция по установке и необходимый крепеж обычно поставляются вместе с новым тахометром.





Закрепите тахометр на скобах, установленных на рулевой колонке. Если у вас нет таких скоб, то сделайте их или подберите подходящие по размеру и форме. Они должны прочно удерживать прибор в точках крепления; для данных целей вполне подойдут обычные П-образные скобы. Прикрутите их к рулевой колонке.




6. **Установите тахометр.** Подключите к прибору питание. Для этого соедините соответствующий провод тахометра с узлом заводской проводки, из которого 12 В уходит к подсветке панели.
Также запитайте подсветку шкалы тахометра. Найдите на блоке предохранителей контакт, к которому приходит провод, идущий от выключателя фар, и подключите к нему подсветку тахометра.
7. **Установите прокладку в отверстие в перегородке моторного отсека.** Когда вы будете вести провод от тахометра к двигателю, то при протягивании его сквозь перегородку имеет смысл установить в отверстие резиновую прокладку. Если провод будет тереться о голый металл, то он в конце концов замкнет и может даже вызвать пожар. Лучше заранее позаботиться о безопасности и установить прокладку, тем более что это займет максимум несколько минут и не будет стоить почти ничего.
8. **Настройте лампочку переключения передач, если она есть.** При определенных оборотах двигателя этот индикатор будет напоминать вам о том, что пришла пора переключать передачу. Не все тахометры оборудованы данной функцией. Если у вашего экземпляра она присутствует, то для дальнейшей настройки обратитесь к инструкции к своему тахометру. Настройка данного индикатора при работающем двигателе невозможна.