以下为该报道原文全文:《跨境电商新政两次延期 未来仍存变数》
近日,海关总署发布消息称,为促进跨境电商零售进口的平稳发展,经批准,跨境电商零售进口监管措施调整的过渡期将延长至2017年12月31日。图片:CNSPHOTO提供
去年5月,我国对跨境电商零售进口有关监管要求给予一年的过渡期,即继续按照试点模式进行监管。按照规定,今年5月跨境电商将不再享受政策红利,然而新政却未加期执行。近日,海关总署发布消息称,为促进跨境电商零售进口平稳发展,经批准,跨境电商零售进口监管措施调整的过渡期将延长至2017年12月31日。其实这并不是什么新消息,去年11月商务部便发文称,监管时期将顺延至2017年年底。
跨境电商新政为何一缓再缓?再获延长对于企业以及消费者又有何影响呢?
通关单难倒企业
跨境电商的境外合作渠道较多,因此提交不了原产地证明,这会卡死多数跨境电商海外货品的过关。
此前商务部新闻发言人曾表示,自过渡期实施以来,跨境电商零售进口平稳发展,对于引导企业积极适应规范的监管要求、地方不断创新监管服务等发挥出了重要作用。同时,相关部门也在从有利于促进行业健康发展、有利于维护消费者利益和安全健康的角度研究优化监管安排。为稳妥推进跨境电商零售进口监管模式过渡,经有关部门同意,上述过渡期进一步延长至2017年底。
但对相关企业也提出了要求——过渡期期间,相关行业企业要强化自律,切实加强商品质量安全风险防控,加快适应规范的监管要求,共同营造有利于跨境电商零售进口健康发展的社会环境,为实现监管模式的平稳过渡做好充分准备。
值得注意的是,在商务部新闻发言人的表述中,有非常重要的几个关键词——"暂不核验通关单"、暂不要"首次进口许可批件"。
通关单难倒的不止一家企业。据消息人士分析,这可能是新政第一次延缓的主要原因。
"我们跨境电商不同于一般贸易商,境外合作渠道较多,有的不一定是商品生产方,因此提交不了原产地证明,这无疑会卡死多数跨境电商海外货品的过关。"河南中大门保税区相关工作人员接受采访时,话语中透露出些许无奈。"而奶粉、化妆品、保健食品等品类的注册和备案,又需要走流程,七八个月下来,难以预测市场将会发生什么改变。"
所谓通关单,是指由检验检疫机构签发的入境货物通关单,对列入《检验检疫法检目录》的商品,采购者需提供包括原产地证书和检验检疫证书等材料,化妆品、保健品等商品还须在食药监总局注册备案。企业完成报检获得检验检疫部门出具的通关单后,才能向海关进行报关。
因为很多跨境电商平台的供应链组织模式多为海外"扫货",即采购团队或买手在海外商超、卖场等大量购买商品,这种模式下跨境电商只能拿到商品的销售发票,显然无法取得原产地证及合同等单证。
新政仍存变数
有业内人士认为,"四八新政"在二次延期之后,最终有可能不了了之,胎死腹中,趋于"流产"。
其实,早在去年4月8日,财政部、海关总署、国家税务总局就联合发布了《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》,自此跨境电商零售进口商品不再按"物品"征收行邮税,而是按"货物"征收关税、增值税、消费税等,行邮税税率也同步进行了调整。
国务院办公厅、商务部在内的多个部门针对新政的效果及影响进行了新一轮调研,拟延长一年新政过渡期,除保留税率调整外,其他按照试点原有方式执行。
值得期待的是,跨境电商新政在经历了两次延期之后,新政是否还会有其他变化,是否变得更加利好?一位跨境电商从业者坦言,截至2017年缓冲期结束之前,新政仍存在变数。
中国电子商务研究中心也综合各方面信息预测,"四八新政"在二次延期之后,最终有可能不了了之,胎死腹中,趋于"流产"。
中国电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青表示,新政过渡期的延长是为了让中小进口跨境电商有更充足的调整时间,让企业静下心来潜心打造企业品牌及增加商品的品类,提高自身竞争力,避免受到较大冲击。
中国电子商务研究中心主任曹磊认为,此次新政过渡期延长对跨境电商行业是利好,尤其是保税进口模式跨境电商,对直邮(含拼邮)类海淘平台则影响不大。曹磊认为,这无疑是面向消费者继续释放"政策"红利,刺激跨境商品进口消费,促进新消费。
分析人士指出,虽然从整个跨境电商行业来看,政策延期有一定的利好,但最关键是在这种"死缓"之下如何转危为安是根本性命题。或许,海外备仓、物流规划、上游渠道拓展会是活命的法宝。
"任何政策的制定出台或调整的初心,都是通过为社会、经济和消费构建良好的生存发展环境,旨在促进行业更加健康、更加高效,更好地发展,而非为了监管而监管,扼杀经济新活力,跨境电商零售相关政策亦不例外。"中国电子商务研究中心特约研究员、良策电商创始人孙彦良说。
孙彦良还表示,从客观上讲,本次过渡期延迟到2017年年底,延迟并不意味着取消,这只是在为行业、企业、配套资源和相关主管部门再留出一些时间来,以便更充分顺利地对接"正式执行期",也是为行业提振信心。未来,只有那些深谋远虑,自律自强,有效地重构上游、备仓、物流等各方资源布局,重校商业模式,快速自我优化的企业才可能在这次全行业赛跑中生存下来,否则,便仍是死路一条。(来源:《中国商报》;文/贺阳)