Med över 260 000 sålda bilar har bilhandlare kedjan Kamux växt snabbt sedan starten 2003. Siktet är nu inställt på att bli Europas främsta detaljhandelskedja med fokus på försäljning av begagnade bilar. – Vi har en tydlig och ambitiös vision och vi är mycket stolta över att nu öppna två nya bilhallar i Sverige, säger Robin Toss, vd på Kamux i Sverige.
Den finska bilhandlarkedjan Kamux, som köper och säljer begagnade bilar, har sedan företaget grundades 2003 haft en lönsam tillväxt historia. Företaget är ledande i Finland när det kommer till begagnade bilar och är listade på Nasdaq Helsingfors. Med sammanlagt 77 bilhallar i Sverige, Finland och Tyskland är ambitionen hög med målet att bli nummer ett i Europa på en marknad för försäljning av begagnade bilar som är stor och fragmenterad. Nu tar Kamux nästa steg i Sverige och öppnar två nya bilhallar strax utanför Stockholm, på Värmdö och i köpcentret Heron City.
Annons
– Kamux har en tydlig och ambitiös vision och vi är mycket stolta över att nu öppna två nya bilhallar i Sverige. Detta är något som kommer att stärka vår position på marknaden för begagnade bilar ytterligare, säger Robin Toss, vd på Kamux i Sverige. – Kamux affärsmodell utgörs av en kombination av fysiska butiker och digital närvaro för att möta alla kunders behov, något som visat sig vara extra viktigt under coronapandemin. Kombinationen är bevisligen ett framgångsrecept och vi är nu redo accelerera ännu mer.
Begagnade bilar är populära. På grund av den nya fordonsskatten och nya utsläppsregler har konkurrensen på marknaden stigit markant de senaste åren. Och trots den senaste tidens ekonomiska osäkerhet till följd av coronapandemin, utökar Kamux sin verksamhet genom etableringen av de nya bilhallarna.
Annons
– Vi märker att det finns ett stort intresse för begagnade bilar generellt, speciellt nu under rådande tider. Dels för känslan av att bidra till en cirkulär ekonomi genom att välja begagnat före nytt, och dels för att det är en bra affär för plånboken, säger Robin Toss.
Saab V4:an är 40 år gammal, och Saabo-husvagnen är drygt 50. Men det här gamla strävsamma paret fungerar fortfarande bra. – Saabo-husvagnen är riktigt häftig. Den kommer att dra blickar till sig på campingar i sommar, säger Magnus Söderlund, ägare av Sodtech i Växjö. Nu har du chansen att åka runt med två Saab-klassiker.
Det är oklart exakt hur många sådana här husvagnar som Saab tillverkade mellan 1964 och 1968, men uppgifter säger att det inte var fler än 500 stycken. Idag är de flesta borta, offer för rost och andra ålderkrämpor. Men så har vi det här fina – och därmed unika – exemplaret till försäljning i Växjö. – Jag har försökt köpa en sån här husvagn i flera år, och var nära tidigare. Men då var det ett exemplar på museum som såldes blixtsnabbt, berättar Magnus Söderlund, ägare av Sodtech i Växjö. – Men nyligen fick jag kontakt med en man utanför Älmhult som hade den här husvagnen och då slog jag till.
Annons
Nu säljer Magnus Saabo-vagnen i paketpris ihop med en 40 år gammal Saab V4. – Ja, vi ville främst ha en fin annons där Saabo-vagnen dras av en klassisk V4:a. Den här bilen kanske inte är i bästa skick, men den fungerar att köra med. Växellåda och motor fungerar, men bilen är inte besiktad.
Annons
Husvagnen är däremot besiktad och redo att husera campinggäster. – Det är väldigt unikt att ha en sån här husvagn idag, så den kommer att dra många blickar till sig. – Fyra personer kan faktiskt sova i den, trots att den ser så liten ut. Visst, två av personerna kanske bör vara barn för sen är utrymmet maxat, säger Magnus.
Saabo producerades av Saab mellan 1964 och 1968 och byggdes i Ljunga, utanför Norrköping. De första prototyperna tillverkades utan bromsar, men det fick man snabbt ändra på. Det var viktigt att hålla vikten nere eftersom husvagnen måste kunna dras av bilar med så lite som 25 hästkrafter (19 kW), som till exempel de 38 hk (28 kW) hos en tvåtakts Saab 96.
Trots den ringa storleken designades Saabon för att rymma en familj på fyra personer. Konstruktionen var två halvskal i glasfiber med en isolering i kartong mellan lagren. Saabon hade stora, låga fönster fram och bak så föraren i dragbilen kunde använda den vanliga mittbackspegeln för att se bakåt. Efter att tillverkningen av Saabo lades ner såldes formarna för tillverkningen till ett företag i Borlänge som fortsatte produktionen under namnet CABO, efter företagets namn Caravan i Borlänge AB. Minst 438 exemplar av Saabo tillverkades.
Vill du synas och höras i sommar? Då bör den här stylade BMW X6 M intressera dig. – Motorljudet lämnar ingen oberörd. Man hör bilen på en kilometers avstånd, säger Mikael Ece, vd på Fordon City i Södertälje.
BMW X6 är en bil som normalt väcker mycket känslor. En stor, högljudd stadsjeepscoupé som bekräftar de flesta fördomar folk har om BMW-ägare: att de inte blinkar, struntar i avstånd och hastighetsbegränsningar. Och oj, så snabbt den här bilen kan gå…trots sin vikt på nästan 2,5 ton. En 8-cylindrig 4.4-liters motor på 575 hk (och ett vridmoment på 680 Nm) slungar iväg monstret från 0 till 100 km/h på 4,2 sekunder. Då har vi alltså berättat fakta om en normal X6 M. Exemplaret som står på Fordon City i Södertälje är en extremare variant av en extrem bil, stylad av kända tyska trimfirman Hamann.
Annons
FÅ VÅRT NYHETSBREV: BILTESTER OCH UNIKA ERBJUDANDEN
Karossen har fått sig en dyrbar makeover och en titt på hjulen ger en fingervisning om hur påkostad bilen är: – Enbart specialfälgarna med 23-tumsdäcken har kostat 130 000 kronor, avslöjar Mikael Ece, vd på Fordon City i Södertälje. – BMW har förstått att om man ska ha en enorm stadsjeepscoupé med 575 hästkrafter behöver man även komplettera med däck som fäster.
Annons
Men Hamanns största insats är ändå sportavgassystemet. Ur avgasrören kommer nämligen ett enormt vrål. – Det går faktiskt inte att beskriva i ord, det måste upplevas på plats, säger Mikael Ece. Första gången jag stod vid bilen skakade hela kroppen. Det var helt ofattbart. – Och när man börjar trycka på låter den som en Formel 1-bil. Man kan höra bilen på en kilometers avstånd.
Brukar du sälja så här extrema bilar? – Nej, det är verkligen inte ofta man får in en sån här bil, kanske vart tionde år.
Motor: 4,4-liters, V8:a, bensin, 575 hästkrafter, 750 newtonmeter Kraftöverföring: 8-stegad sportväxellåda med sportpaddlar, fyrhjulsdrift Acceleration 0-100 km/h: 4,2 sekunder Toppfart: Begränsad till 250 km/h Vikt: 2 340 kg Mått (längd/ höjd/ bredd): 4909/1702/2170 mm Kombinerad bränsleförbrukning: ca 12,7 – 12,5 l/ 100 km. Kombinerat CO2-utsläpp: 289-284 g/ km. Har sålts i över 400 000 exemplar sedan lanseringen 2008.
Den här sajten använder cookies för att förbättra din upplevelse. Tryck godkänn om du vill gå vidare. GODKÄNN
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.