Ну малыш ТГК2 может свободно ездить со скоростями до 60 км ч, хотя для линий с интенсивным движением это и маловато. Стрелки что на пром.путях, что на общего пользования одни и те же, тогда бы он сходил и при работе. Тут другой вопрос - в большинстве своем тепловозик укатывается частником уже до такого состояния, что его проще будет либо на металл попилить прямо на месте, либо продать страждущим, либо доставить таким вот способом к месту ремонта, потому как чисто по состоянию ходовой части, кол.пар, ему дадут ограничение 10 км в и естественно с такой скоростью никто его по перегону пропускать не будет, да если и предложат отдельную нитку в графике - это будет очень дорого. Так-то, если всё нормально, их в составе грузового поезда могут перегонять и это уже куда дешевле.
