есть и отрицательные моменты. хуже ехать на малом открытии дроссельной заслонки по пересечённой местности. начинается дёрганье и лишние удары в трансмиссии. приходится либо включать пониженную передачу в раздатке и повышать обороты двигателя или играть педалью сцепления, чтобы смягчить ударные нагрузки. по городу и трассе ехать гораздо приятнее. есть снижение расхода топлива. очень интересным в плане езды оказался опыт использования заслонки 52 мм. с мд-тюнингом. увеличенный дроссель снизил отрицательные влияния на пересечённой местности. рекомендовать не могу. не всё самому нравится. но без проточек ездить уже не интересно. родной дроссель после точенных совсем уныло.