Ага, вот только уже у троллейбуса, собственный вес (10 ) исчерпывает лимит нагрузки на одну ось. Вся полезная - ко второй. Чтобы перевезти ещё, для избежания перегруза, придётся удлиняться, ставить доп оси... упс, ведь это мы и видим на фурах. А больше осей - больше стоимость и потери на движение, что некритично для грузовиков (раскидывается на кучу товара) и оче плохо для пассажирского Это первое. Второе - удлинять то можно любое ТС, но именно у рельсовых лучшее соотношение перевозимого груза и своей площади. Если в автобус зайдёт людей как в метропоезд в час пик, ему поплохеет
