KRZYSZTOF CELIńSKI: by uniknąć dalszej degradacji kolei, realizujemy własny program naprawczy przedsiębiorstwa. zarząd postanowił utworzyć kilkanaście spółek prawa handlowego.   Nie można przyspieszyć przekształceń firmy bez jej oddłużenia. Ma to zapewnić przygotowywana w Sejmie ustawa o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP.  Nie możemy obniżyć taryfy towarowej, ponieważ przedsiębiorstwo jest zmuszone świadczyć publiczne deficytowe usługi pasażerskie i pokrywać straty z dochodów uzyskiwanych właśnie z przewozów towarowych.
W najbliższych latach firmy będą zmuszone do kolejnych redukcji zatrudnienia, by ograniczyć koszty i poprawić konkurencyjność przede wszystkim na rynku krajowym. Konieczna jest jego obrona, ponieważ 80 proc. polskiej produkcji jest sprzedawana w kraju, a presja konkurencji importu znacznie wzrosła wraz z obniżeniem stawek celnych w handlu z UE. Do zmniejszenia zatrudnienia przyczyniają się również wejścia zagranicznych inwestorów i fuzje przedsiębiorstw. Część zwalnianych będzie mogła liczyć na parasol ochronny pakietów socjalnych i odprawy.