Главная беда Подмосковья – усталость. Ежедневно миллионы людей садятся в электрички, направляясь на работу в Москву. Дорога занимает от полутора до двух с половиной часов времени только в один конец. А вечером и ночью каждого из нас ждет долгая дорога обратно.
От редакции.Обращаем ваше внимание, что тексты, опубликованные в рубрике «Личный опыт», написаны читателями «Газеты.Ru». Редакция не всегда разделяет их точку зрения.
Я живу в городе Железнодорожный (Восточное Подмосковье), на платформе Кучино, в 30 минутах езды от Курского вокзала. Мой адрес не дом, не улица и не e-mail, мой адрес вагон № 4 подмосковной ночной электрички.
Тема электричек никого из жителей области не оставит равнодушным. Электрички – центр подмосковной жизни, фасад области. Сегодня, надо сказать, это крайне неопрятный фасад, унаследованный еще с советских времен. Вид платформ и вокзалов вместо того, чтобы воодушевлять и вдохновлять, вгоняет в депрессию. Но есть проблема, губернатор Подмосковья не пользуется электричкой. В прошлом году появление Шойгу в электричке вызвало бурный резонанс, словно мессия явился народу. А как решать транспортную задачу, если нет вдумчивого ежедневного окрика большого начальника? Чтобы с электричками навели порядок, пора либо пересадить власть с вертолета в вагоны, либо наладить эффективный мониторинг и контроль ситуации властью.
Я каждый день еду через Курский вокзал, и через здание вокзала вхожу в метро. Примерно месяц назад между первым и вторым этажом Курского вокзала сломался эскалатор. Его не починили до сих пор! Даже не пытаются. Огромный поток вечно спешащих пассажиров (в том числе инвалиды, старики, люди с тяжелыми сумками и женщины на каблучках) спускается и поднимается пешком. А рядом с вокзалом находится торговый центр «Атриум». Там тоже изредка ломается эскалатор. Но в «Атриуме» на подобное ЧП незамедлительно реагируют, и обычно в течение двух-трех часов все приводится в порядок. На вокзалах к подобным мелочам полное равнодушие, чтобы судить о масштабах наплевательства, достаточно зайти в вокзальный туалет.
Интересно, как давно глава ОАО «РЖД» Глеб Якунин был на вокзале? В частности на Курском вокзале?
Не так уж и «неподъемно» сделать красивые, уютные, чистые тоннели. Вокзал должен пробуждать чувства гордости за страну и надежды на лучшую жизнь, а не брезгливости.
На уровне Правительства Российской Федерации необходимо принять федеральную целевую программу «Новый облик вокзалов и платформ пригородного сообщения Москвы и Подмосковья». И Андрей Воробьев, как ключевой функционер в партии «Единая Россия», вполне способен на троих с Сергеем Собяниным и Глебом Якуниным это пролоббировать.
Граждане ждут от власти конкретных, вполне простых дел.(с)

social/texts/fbtexts.txt:DataBaseItem: 0_57854877508947ef5c76f74a