У Вас, Станислав, нет бизнеса такси, потому Вы не лоббируете бизнес-такси. Это понятно.  Но будучи профессиональным лоббистом, думаю, работаете не за бесплатно. Абсолютно с Вами согласна: конкуренция должна  быть добросовестной, а правила игры - одинаковыми для всех. И желательно - чтобы они не менялись каждый госдумовский сезон. )) Я прошлась по Вашим ссылкам и поняла, что не решена чисто юридическая проблема: никто так и не доказал, что Uber или  Get являются не агрегаторами (технологичекими платформами), а транспортными компаниями. Отсюда вытекают все прочие проблемы - с налогами, оплатой труда водителей и пр. Печально и позорно, если лоббистом их интересов выступает депутат Лысаков, имеющий в таком случае материальные интересы - фактически это подкуп представителя власти.  И если есть доказательства этому - надо их  вынести в публичное пространство. Тем более сейчас,  накануне выборов, чтобы люди знали, что представляет из себя кандидат от "Единой России". Но не менее печальна и позорна для государства была  существовавшая служба такси (советская была развалена давно), которая ни по каким параметрам не может  сравниться с качеством предоставляемых услуг  вышеперечисленных  западных  агрегаторов.Цитата из Ваших  ссылок: "Стоимость поездки в Uber в Москве от Савеловского вокзала до метро «Аэропорт» обойдется в 210–263 рубля в зависимости от пробок, подать машину обещают в течение 6 минут. Поездка по тому же маршруту в одной из популярных традиционных служб такси — 350–500 рублей, а время подачи — 20–30 минут".  Вот и вся арифметика!  Для нас, клиентов, важно одно - чтобы такси можно было вызвать легко, машина подавалась быстро, стоимость проезда   - демократичной.  Мне жаль таксистов, которые вынуждены работать  по 15-18 часов. Но, увы,проблемы устройства деятельности  компаний, работающих на рынке, их внутренние дела, пассажиров волнуют мало, точнее - не волнуют вовсе. Пассажир платит деньги -  и хочет взамен получить недорогой и удобный сервис.

social/texts/fbtexts.txt:DataBaseItem: 0_57902b61508947550828586e