Чтобы что-то изменить нужно обращаться не к властям, Путину, богу и т.д., а к людям - одиночные протесты, голодовки и прочая ересь - это фигня, которой занимается участковый, формирование общественного запроса - это работа другого уровня, регулярная и т.д.

Например, бюджет на проект "В защиту троллейбуса" примерно 2-3 млн рублей, на эти деньги регулярные эфиры на радио, газета тиражом в 2 млн экземпляров, сайт, ролики и т.д.

Окупаемость метро - 800 000 пассажиропотока в день, этот уровень может обеспечить только Москва. Во всех остальных городах метро нерентабельно, в Омске есть метро из одной станции :) Даже не перегона, а просто станции - эскалатор вниз... Желание построить метро - комплекс региональных городов, лучше и эффективнее скоростной трамвай.

ВСМ между Екатеринбургом и Челябинском из той же оперы, нет таких задач, которые решаются в Китае - перевозка пассажиров между городами с населением по 20-30 млн человек. Нет и в России вряд ли появятся...

Челябинск - абсолютно непонятный город, в который не хочется приезжать, ничего интересного в нем нет, исторические здания портят ужасными строениями типа Челябиснк СИТИ или Ньютон на Труда...

Вообще, в России красивыми, уютными остаются города или районы в которых нет денег, которые не интересны застройщикам. Например, в Челябинске очень красивый ЧМЗ :)

Менять можно все что угодно, это называется социальный запрос, например, 5 лет работы в Москве привело к тому, что "Единая Россия" идет на выборы с урбанистической программой...

И еще, если СтопГОК и дольщики Академа нихера не решат до выборах, то потом будет на порядок сложнее...

social/texts/fbtexts.txt:DataBaseItem: 0_5756fb125dd2dc1d042c15f1