Zaraz po ładowaniu miał napięcie 11,88 V (po podłączeniu w aucie było zero reakcji, centralny nic, kontrolki nie świeciły - ponury powrót do domu z aku w łapie), ładowanie (ciągle 11,86 - 11,89 V), następnego dnia napięcie wynosiło już 10,83 V (cały czas stał w domu).