A Ferrari conseguiu resolver seu pior problema, a falta de aderência na frente do carro. A solução seria aumentar a asa dianteira, tentativa feita em Barcelona, no último GP. O problema, então, passou a ser a falta de ar nas aberturas laterais dos radiadores, que era impedido pela asa de tamanho maior, causando superaquecimento. Ontem, a Ferrari mostrou sua nova solução: aberturas dos radiadores maiores, compensando o efeito da nova asa.