Centenas de milhares de milhões de dólares (600 mil milhões, segundo algumas estimativas) estão a ser gastos em todo o mundo, pelos Governos e empresas, para reparar os sistemas em que o problema se coloca. Mesmo assim, dada a complexidade do processo de análise e reparação dos sistemas, poderá ser impossível assegurar que tudo funcionará na normalidade. Os computadores e outros sistemas electrónicos de controlo do tráfego aéreo que tenham este problema podem começar a falhar quando os seus relógios mudarem para o dia 1 de Janeiro de 2000. Alguns podem gerar informações incorrectas, outros poderão simplesmente deixar de funcionar. Sabe-se que muitas companhias aéreas estão a considerar a hipótese de não levantar voo no primeiro dia do ano 2000, mas é raro conseguir que o admitam em público, muito menos que o anunciem -- sobretudo, porque daí podem resultar prejuízos muito avultados. R.H.F.