A opção adiantada seria a OTA, pela proximidade do caminho-de-ferro, auto-estrada e por ser uma zona menos povoada. De qualquer forma, para Lemos Ferreira, o problema do novo aeroporto só se colocaria daqui a 15 ou 20 anos. Outras divergências entre o responsável da ANA e a tutela passam pelo facto de o Governo não ter decidido aumentar as taxas aeroportuárias. Esta situação deverá conduzir a uma perda de receitas de 1,3 milhões de contos até ao fim do ano. Fontes contactadas pelo PÚBLICO afirmam que «o congelamento» das taxas serviu para beneficiar a TAP. No entanto, esta empresa só terá sido beneficiada em mais de 200 mil contos, enquanto a ANA perdeu os referidos 1,3 milhões, porque outras empresas, nomeadamente estrangeiras, foram beneficiadas.