O documento, ao qual o PÚBLICO teve acesso, separa a construção em três grandes áreas: madeira, aço e fibra de vidro. O primeiro caso, regista, na tendência de novas construções, uma diminuição de 30 por cento, que surge como primeiro sintoma do «irreversível declínio da construção em madeira». Em causa não está propriamente a perda de predicados da secular arte de fabrico das embarcações mas sim a opção por outros tipos de construção. É que, na opinião dos autores do estudo, até agora a preferência dos armadores pelos barcos de madeira deve-se, essencialmente, à «confecção por medida» que os estaleiros proporcionam, à durabilidade das embarcações e, sobretudo, à atitude «conservadora» do meio laboral, «pouco aberto a inovações». Só que, o «diagnóstico» do sector e os seus «horizontes», não são nada famosos. Prevê-se a redução «drástica» do mercado de novas embarcações, a dificuldade na obtenção de madeiras nacionais de qualidade, a diminuição da produtividade, a «debilidade» financeira, o enfraquecimento da posição concorrencial face à fibra de vidro e ao aço e o envelhecimento das instalações fabris e dos recursos humanos. Serve como consolo aos construtores navais o facto de o mercado da reparação naval de cascos de madeira representar 90 por cento da frota de pesca portuguesa.