Outra figura de peso neste negócio são os concessionários de marca, inexistentes há alguns anos. Hoje asseguram a grande fatia da comercialização de usados -- não há indicadores precisos sobre a sua dimensão, pelo que a constatação continua na base da estimativa --, através da sua intervenção na retoma de veículos, como forma de captar novos clientes. Após a retoma, os veículos seguem um de dois caminhos. Ou são directamente vendidos aos particulares, para o que os concessionários contam com estruturas próprias, ou então são escoados para outros estabelecimentos de venda de usados, sem ligação a marcas -- sendo esta a via principal de absorção de veículos por este mercado. Para os consumidores, a compra de um usado num concessionário da marca tem, à partida, a possibilidade de assistência nos pontos do país em que se encontra instalada, condições a que os chamados estabelecimentos «independentes» têm tentado responder. Abertas as fronteiras deste mercado e acrescida a concorrência, a venda de usados acabou por se adaptar às novas condições de mercado, com a introdução de sistemas de crédito e taxas de juro semelhantes às praticadas para a aquisição de veículos novos. Da mesma forma, foi introduzida a concessão de garantias, que podem ir de três meses a um ano, sabendo-se ser este o aspecto que mais dá que pensar a qualquer potencial comprador de um carro usado. Em alguns casos estão mesmo previstos seguros que englobam as reparações.