A autorização foi ontem garantida em plenário da Assembleia Legislativa de Macau e recai sobre um empréstimo a contrair junto de três sindicatos bancários liderados pelo Banco Nacional Ultramarino (BNU), Banco Comercial de Macau (BCM) e Australian and Zealand Bank (AZB). Os dois últimos bancos deverão associar-se a outras instituições bancárias, portuguesas no caso do BCM, e inglesas e alemãs por parte do AZB. O empréstimo será amortizado até 1999, último ano da administração portuguesa do território -- nessa altura, a CAM terá pago 2,663 mil milhões de patacas relativamente ao dinheiro emprestado e aos respectivos juros e encargos. O total das obras de construção do aeroporto, cuja inauguração está prevista para 1995, está orçado em 7,3 mil milhões de patacas. Os accionistas, com o Governo de Macau à cabeça com 51 por cento, garantem três mil milhões de patacas em capital social, prevendo-se ganhos de desenvolvimento no decorrer da obra superiores a 1100 milhões de patacas. Os restantes 1200 milhões serão também objecto de um empréstimo, a contrair junto do Banco da China, que será amortizado antes e depois de 1999. Este último financiamento foi objecto de discussões no seio do Grupo de Ligação Conjunto Luso-Chinês, tendo sido desbloqueado no último plenário de Lisboa após meses de resistências por parte dos negociadores de Pequim.