Deste modo, o Estado acabou por transformar-se numa espécie de «accionista involuntário», tendo já entregue cerca de 21 milhões de contos em compensações pelo diferencial nas portagens da Ponte 25 de Abril. Esta verba, que deverá chegar aos 23 milhões de contos até ao final deste ano, inclui também um reequilíbrio devido por o contrato não ter previsto a tradicional isenção de portagens no mês de Agosto, o que João Cravinho considera ser «um lapso grave». «A nossa política passa por considerar as duas travessias de forma independente», afirma o ministro do Equipamento, salientando que a Ponte 25 de Abril «tem de ser compaginada com a sua especificidade». Isto não quer dizer que as portagens do Pragal fiquem inalteradas, o que só está garantido até 1 de Abril de 1999, quando começarem as viagens do comboio suburbano que vai ligar o Fogueteiro (na Margem Sul) ao centro de Lisboa. Os novos valores «serão fixados oportunamente» e, embora seja «evidente que não se pode ter uma descontinuidade» nos preços, também é verdade que «não se pode favorecer o transporte individual depois de se introduzir um transporte público de grande qualidade».