O Nissan Serena não corresponde exactamente a este conceito, mas aproxima-se. Ou faz por isso. Primeiro que tudo, a sua arquitectura básica não é a de um automóvel clássico, antes se aproximando da dos furgões. O motor, por exemplo, não se situa no seu lugar habitual, mas sim por baixo dos bancos da frente. A suspensão, que nos automóveis modernos é independente às quatro rodas, recorre ainda à solução do eixo rígido atrás. As próprias dimensões exteriores distinguem-se das dos outros monovolumes porque o Nissan Serena é mais alto e mais estreito. Finalmente, trata-se de um tracção traseira, opção «estranha» face ao nível de prestações do modelo mas entendível se nos lembrarmos das origens da Serena.