Para a concretização dos investimentos agora necessários, a Renault -- que canalizou para Setúbal a questionável estratégia de produção de apenas um modelo, o Clio, cuja nova geração deverá ser lançada em 1997 -- tem pela frente um cenário bem diferente do obtido em 1980, já que as novas ajudas surgem no quadro do PEDIP (Programa Específico de Desenvolvimento da Indústria Portuguesa), cuja nova orientação não prevê apoios a fundo perdido. É uma linha na qual se inscrevem as posições de Faria de Oliveira e de Mira Amaral, ministro da Indústria, para quem um novo pacote de ajudas terá de ser negociado neste quadro. Da resolução do futuro da fábrica de Setúbal depende também o projecto de investimento para Cacia, avaliado em 14 milhões de contos. Lurdes Ferreira