O outro túnel será aberto na base do Gotardo, com um comprimento de 50 km e inauguração prevista para 2015. Essa escavação permitirá a ligação rápida entre Schaffhouse, na fronteira alemã, com o Norte da Itália, atravessando Arth-Goldau e Lugano. O custo total dos túneis é de 11 mil milhões de dólares, mas os juros dos empréstimos necessários elevam a soma para os 20 mil milhões, pelo que a amortização dessa dívida só será possível em 60 anos. O endividamento da Confederação Helvética, num momento de crise, é criticado pelos ecologistas, pelos automobilistas e pelo cantão de Uri -- partidários do «não» às Transversais Alpinas. Os partidos conservadores e os socialistas estão juntos no «sim», um episódio raro na vida suíça. * Especial para o PÚBLICO