Além disso, a empresa auto-limita-se a realizar três períodos de serviço nocturno por semana, incluindo uma folga semanal. O mais importante, contudo, é a possibilidade de estender o serviço de voo em «até 15 por cento dos limites semanais actualmente estabelecidos, sempre que necessário». Assim, a fasquia máxima das 45 horas semanais pode, efectivamente, ser ampliada para 51,75 horas por semana. Recurso a pilotos de fora A principal vantagem da utilização do regime de excepção é que permitiria à TAP e ao Governo preparar, finalmente, uma nova portaria aumentando os limites máximos de horas de voo e retirando aos pilotos o argumento de que a empresa estaria a cometer ilegalidades. O Ministério do Equipamento está a preparar o novo texto, que poderá ficar pronto ainda esta semana. Como a excepção permanece em vigor até 31 de Outubro, e como a portaria demora cerca de 30 dias para poder entrar em vigor, prazo concedido à discussão do diploma, não haveria espaço para os pilotos dificultarem a estratégia da companhia aérea.