O aumento da portagem da Ponte 25 de Abril está, pois, directamente relacionado com a decisão de construir a nova ponte no Montijo e não nas obras de manutenção e alargamento. As explicações que agora se ensaiam são ridículas, nomeadamente aquela que situa o aumento no conjunto de medidas desincentivadoras do uso do automóvel. Não deixa de ser caricato que quem ao longo dos últimos anos colocou em segundo plano os investimentos no caminho-de-ferro (que se vê menos que as estradas e, portanto, dá menos votos) e que na própria decisão sobre a nova ponte optou pela rodoviária contra a rodoferroviária, venha agora com esse argumento. Tal como é bizarro e uma monumental mentira dizer-se que a portagem não é aumentada há três anos. Então a última mexida nas tabelas, que passou o primeiro escalão de 50 para cem escudos, foi o quê? Na origem deste aumento de 50 por cento, está, pois, uma decisão errada, que obrigará a aumentos progressivos da portagem da Ponte 25 de Abril, muito acima da normal evolução de preços e salários porque, como já referi, o valor das portagens nas duas pontes tem de ser igual no momento em que a nova entrar em funcionamento.