A classe C da Mercedes, apesar de uma bela carreira em Portugal, nunca conseguiu, no entanto, chegar-se ao volume de vendas da BMW. Porquê? Em primeiro lugar, porque o modelo mais acessível era o equipado com motor de 1,8 litros, uma cilindrada que em Portugal já é suficientemente elevada para encarecer substancialmente, por via da carga fiscal, o preço final de um automóvel. Uma gama menos variada e um preço de entrada bem mais elevado cortaram assim à Mercedes a possibilidade de se bater taco-a-taco com os seus rivais. Mas a Classe C da Mercedes não desmerece e em alguns pontos ultrapassa a série 3 da BMW, ou os novos A4. Para começar, porque um Mercedes é um Mercedes e a qualidade e rigor de construção do fabricante alemão é algo que se sente logo ao primeiro contacto. A Audi e a BMW ainda não conseguem fazer tão bem. Depois, porque o modelo é mais espaçoso, possui uma estética muito agradável, vem bem equipado (o que não era habitual na marca, que preferia uma proibitiva política de extras) e é senhor dum comportamento em estrada irrepreensível. O seu ponto mais fraco será o peso extra que acusa na balança, que, conjugado com um motor de 1,8 litros não muito potente, penaliza bastante o desempenho e faz com que esta versão apresente uma relação preço-potência e prestações ao nível dos BMW e Audi equipados com motores de 1,6 litros, substancialmente mais baratos. J.A.T.