Com «tal volume de matéria para deglutir», dizia ontem ao PÚBLICO Braamcamp Sobral, presidente do GNFL, «só contamos estar em condições de propôr ao Governo a aceitação da proposta para negociações dentro de 5 semanas». Mesmo assim, apurámos que o ministro das Obras Públicas Ferreira do Amaral ontem mesmo recebeu uma (naturalmente) pequena síntese da proposta apresentada. Nada de pormenores sobre os 25 quilómetros do traçado mas, apesar de tudo, alguns pormenores interessantes. Desde logo, o facto da proposta do consórcio ter apresentado (a preços actuais) um cálculo de custo passageiro / quilómetro de 1286. Se se tomar em atenção que, há cerca de um ano, o mesmo índice no metro de Lisboa rondava os 1100, conclui-se que em termos financeiros a proposta parece razoável, tanto mais que um passe mensal médio andaria hoje 5.70000.