O Museu do Carro Eléctrico, instalado na antiga estação de recolha da STCP (Sociedade de Transportes Colectivos do Porto) em Massarelos, vai ser substancialmente ampliado, com base num estudo prévio actualmente em fase de elaboração pelo arquitecto Alcino Soutinho. A intervenção que a transportadora portuense sugeriu para aquele edifício visa, em primeira linha, aumentar o espaço disponível para a exposição de carros eléctricos. Note-se que o museu alberga presentemente 21 exemplares de diferentes épocas históricas. O recorde de antiguidade é detido pelo carro americano nº 8, que começou a circular nas ruas do Porto em 1872; trata-se de uma espécie de antepassado do carro eléctrico, que se movia sobre carris, mas puxado por cavalos. Patentes no museu estão outras relíquias, como o famoso eléctrico «22», que inaugurou a tracção eléctrica no burgo tripeiro e na Península Ibérica, e ainda o arrojado «500», um eléctrico fechado de «design» inovador e que deu corpo, nos anos 50 e 60, à derradeira e fracassada tentativa para inverter a crescente supremacia do autocarro na cidade. O último elemento a juntar-se ao rol de viaturas restauradas que compõem o acervo do museu foi o carro «Bogie» nº 288, construído na Bélgica em 1929.