Coube ao secretário de Estado das Obras Públicas revelar que os trabalhos de reconversão do IP5 em perfil de auto-estrada (que em alguns casos implicará a duplicação da actual via) deverão ter ínicio no ano 2000 e a via poderá estar operacional em 2003. O governante admitiu ainda que outras estradas possam vir a descongestionar o tráfego do IP5 -- como é o caso do IP2, entre a Guarda e Abrantes --, já que «as previsões iniciais de trânsito na `estrada da morte' foram largamente ultrapassadas». O IP5 é considerado, desde há três meses, a via mais policiada do país, mas nem por isso a sinistralidade diminuiu. É que apesar de as estatísticas dos acidentes terem sofrido um leve decréscimo, continua a circular-se com excesso de velocidade. A este propósito, Armando Vara adiantou os resultados de uma medição realizada anteontem «num ponto fixo da via», verificando-se que «79 por cento dos condutores circulavam em excesso de velocidade e alguns deles em muito excesso de velocidade. Tudo isto associado a manobras de ultrapassagem mal sucedidas».