Mello disse que estes valores do pedágio são apenas um exemplo, já que a concorrência que definirá este preço não tem ainda edital publicado. Além disso, ele diz que, se não houvesse a concessão, o dinheiro da obra sairia também dos cofres públicos. Um dos motivos das concessões, segundo o governo, é a falta de recursos para manter as estradas em boas condições. O diretor do DNER argumenta que o prazo de assinatura do contrato de concessão (22 de dezembro) talvez não se confirme e que a concorrência poderá ter embargo judicial, como ocorreu com a concessão da ponte Rio-Niterói.