Por tudo o que ficou dito, merece que o leitor lhe dê alguma atenção, especialmente em vésperas de uma deslocação que irá pôr à prova, em condições particulares de tempo e de distância, a robustez do seu carro. Dito de outro modo, aquilo que deve ser feito antes de viajar é uma verificação de um certo número de aspectos. Alguns dispensam o recurso a uma inspecção técnica especializada: é o caso do estado de conservação do pára-brisas e respectivas escovas, do funcionamento do sistema de limpeza ou da banda de rolamento dos pneus, cujos sulcos não deverão ter um perfil com menos de 4 milímetros. A pressão dos pneus é, também, algo que o próprio condutor pode verificar, o mesmo se aplicando aos níveis de água no depósito que alimenta os pára-brisas e no depósito que alimenta o circuito de refrigeração do motor. Outros aspectos não são visíveis à vista desarmada. Nesse caso, é indispensável o recurso ao mecânico. Há que confirmar se o sistema eléctrico do veículo está em condições, o que passa por uma atenção especial às velas e bateria, pontos sensíveis nesta época do ano de temperaturas muito baixas e elevados teores de humidade. E as lâmpadas estão todas operacionais? Conjuntamente com um adequado alinhamento de faróis, elas são essenciais a uma boa visibilidade na estrada -- para ver e também para ser visto por outros --, sobretudo agora que a noite chega mais cedo.