Valha a verdade que estes dois últimos detalhes não fazem a diferença deste pequeno «coupé» da Mazda para a concorrência. Em primeiro lugar porque, sendo completo, o equipamento também não vai além daquilo que seria de esperar -- ar condicionado, direcção assistida, regulação do volante em altura, ABS, bancos desportivos, pré-equipamento de rádio, jantes em liga leve... Depois, porque o MX-3 tem uma linha exterior muito pouco personalizada, apesar de elegante (de frente e de perfil, e, num olhar rápido, é difícil distingui-lo de um Nissan 100 NX, por exemplo). Mas o que interessa, realmente, é o motor. E aqui, com a mítica sigla V6 e a tecnologia multiválvulas a marcar presença, a expectativa é grande. Escute-se primeiro o rugido, o tal som cavo e rouco dos seis cilindros a trabalharem compassadamente -- até aqui, tudo normal. A surpresa vem depois: o MX-3 1.8 V6 24V exibe acelerações «civilizadas» e deixa para os monstros de outras cilindradas a violência de reacções que faz disparar a adrenalina. Na realidade, alguém com ouvidos menos treinados não conseguiria perceber numa utilização normal o carro que tinha nas mãos.