Os custos da implantação de cintos de segurança em todos os veículos de transporte colectivo é um dos argumentos evocados sempre que este assunto é abordado. No entanto, segundo a revista inglesa de consumidores «Which?», a adopção daquela medida não custaria mais do que os vistosos tampões colocados nas rodas dos automóveis para os tornar mais vendáveis. Traduzida em custos financeiros poderia, ainda segundo a mesma publicação, aumentar o preço das viagens em 0,1 por cento, um valor insignificante quando comparado com os ganhos obtidos em matéria de segurança rodoviária. Gonçalves dos Santos, por seu lado, estima que o custa da implantação de cintos de segurança é pouco significativo, não chegando a representar 5 por cento do custo global de cada autocarro. Um estudo realizado no ano passado em França aponta no mesmo sentido das posições anteriores: a utilização a 100 por cento de cintos de segurança em todos os veículos (automóveis, autocarros e mini-autocarros) faria descer em 12 por cento o número de mortos causados por acidentes, reduzindo ainda a quantidade e a gravidade dos ferimentos profundos: 25 por cento no caso de uso do cinto ventral e 43 por cento se fosse utilizado o cinto de três pontos.