No amortecedor, a idéia é a mesma. O êmbolo é furadinho e o cilindro do amortecedor é cheio de um fluido espesso (como óleo), que passa pelos furos a cada movimento da roda. Com isso, complementa a atividade da mola, impedindo que o carro «jogue» demais. Mantém os pneus por mais tempo em contato com o piso, aumentando a dirigibilidade e a estabilidade.