Concessão não deve atingir 33 anos Em troca da construção da ligação entre as duas margens, a Lusoponte -- integrada pelos britânicos da Trafalgar House e da Campenon Bernard, além das empresas de construção portuguesas Somague, Mota & Companhia, Bento Pedroso Construções, Teixeira Duarte e Edifer -- recebeu uma concessão com prazo de duração variável. O seu fim pode resultar do pagamento integral dos empréstimos contraídos ao abrigo dos contratos de financiamento ou da ultrapassagem de um limite de 2250 milhões de veículos a atravessar as duas pontes. Certo é que a concessão não pode vigorar por mais de 33 anos, e o ministro do Equipamento admite mesmo que a cláusula resolutiva seja o objectivo de número de viaturas. Terminada a validade da concessão, as duas pontes entram no domínio público rodoviário.