Quanto à solução por alguns preconizada que optava pela descentralização das portagens, colocando-as nos diferentes acessos à ponte com o intuito de descongestionar mais as extremidades do tabuleiro, Mário Fernandes garante que a questão foi estudada, concluindo-se pela sua inviabilidade. «O principal óbice encontrado foi a falta de espaço necessário nas zonas de instalação das diferentes portagens, o que obrigaria a obras de grande vulto, além de a gestão de todas essas áreas diversificadas se tornar muito mais onerosa e complicada», explicou.