As linhas dos modelos quebram a rigidez do desenho quase retilíneo do carro alemão. Os vincos laterais são arredondados; as colunas traseiras mais estreitas e a tampa do porta-malas é ovalada; os batentes das portas são salientes na versão brasileira e os piscas invadem os pára-lamas dianteiros. Os novos Gol e Parati trazem injeção eletrônica de combustível e são construídos sobre a mesma plataforma: 7 cm mais longa entre eixos e 4 cm mais comprida (entre pára-choques), no caso do sedã. Eixo traseiro e tanque foram deslocados e o teto elevado em 10 cm para ampliar o espaço atrás.