丰田卡罗拉双擎好不好？
作为一个17款卡罗拉双擎的车主，你要问我好不好，我肯定会说好。 当然，这个好也要看跟什么车比，我说好的依据是在同价位同级别里做比较。 那么好在哪里呢？ 1、省油。目前我的车里程刚过6W公里，现在的综合油耗是4.5左右。我的用车环境大多数都是城市的拥堵路段，上海、苏州、常州三地是我经常开车的地方，高峰市区拥堵状况很严重。难得会跑高速往返上述城市，大概一个月一次的频率。以我的用车情况，如果是同级别的汽油车，油耗在8个左右肯定是要的，因为我开车并不温柔。以我一年2W公里左右的里程来算，一年的油费可以节约4K以上。除了省下的油费，我也省去了很多去加油的时间，因为我加200的油可以开到700+公里。 2、驾驶感受佳。这个点体现在油门的跟脚和加速的平顺性上。由于电机的介入，油门响应非常快，几乎可以说是一踩下油门车辆就会有反应，而同价位同级别的燃油车，油门都会有1秒左右响应延迟，开习惯了混动车之后，你会很不适应燃油车的这一点。而加速的平顺性也是混动车的优势，由于没有传统的变速箱，所以不论正常加速还是急加速，不会有任何的换挡顿挫，唯一的就是发动机介入时，急加速时会有轻微的体感。 3、NVH。这一点并不是要说卡罗拉双擎本身的车辆NVH很棒，而是由于混动系统的加持，提升了NVH体验。比如，在等红绿灯时，车辆发动机不会启动，空调等都是正常运作，不会影响空调性能，更不会有发动机怠速的细小震动和声音。而发动机介入的动作也比燃油车自动启停的动静来的轻微的多。且卡罗拉双擎在低速行驶时，除了胎噪和电机声音外，依旧没有发动机的震动和声音，从感受上来说，比同价位同级别的燃油车NVH体验感更好。 4、空调。上面一条里说过，卡罗拉双擎发动机不启动不会影响空调的性能，因为卡罗拉双擎的空调用的是动力电池里的电，热空调是电辅热+发动机废热供暖。由此产生的优点就是，如果你在路边等人，或是到家后想在车里坐一会听会歌，那么你可以尽管放心大胆的开着空调，而不必担心燃油车在这种情况下的油耗增加、发动机积碳等问题。在夏天空调22度，风量2格的情况下，发动机会在电量仅剩2格时启动充电，时间持续1-2分钟，充到3格后发动机停机。充的这些电可以维持空调运作8-10分钟左右，对于油耗影响轻微。  说完了好，下面就该说不好了。以下的缺点仅限于我的2017款卡罗拉双擎。 1、内饰异响。从我新车开到800KM开始，第一处异响冒出来了，无法找到源头，且不是一直出现，时有时无。目前6W公里，出现异响的地方有：顶棚、驾驶位左边空调出风口、前面两扇车门、中控大屏附近、后车窗附近等等，都是时而有时而无，试过塞入软质垫片，但是无法解决，4S去过多次，也无法解决。目前内饰异响已习惯，不再纠结。但是现在最头疼的是每次冷车启动开始低俗行驶至15-20km/h时，前轮（不知是左右哪一边）会有类似于电动自行车规律性磨刹车片的声音，开快或是开一段路后就没有了，4S店检查无果，不知如何处理，每次冷车启动低速行驶时站在车外会感觉声音很大很刺耳。 2、车辆本身隔音能力弱。车辆本身的隔音能力在同级别车中大概也就是中下的水平，胎噪较明显，且对于车外噪音的隔绝能力也相当一般。 3、极限动力弱。0-100km/h的加速能力差，几乎所有媒体测试的时间都为11秒+，虽然优秀的油门响应能够很大程度上缓解这种感觉，但是到了高速上就会明显感觉加速能力的不足。当然，120km/h超车还是没有问题的，但是加速能力跟同价位燃油车的涡轮增压机还是有不足的。  总体而言，这是一辆很省心的代步车，也省钱。保养与燃油版卡罗拉几乎一样。 以上。