坦克 300 宣布因订单过于火爆暂停接单，请问这是饥饿营销吗？
其实通知里面写的很清楚，停止接单是因为产能问题，和饥饿营销无关。 汽车不比手机，如果一款车在上市前后不能获得良好的销量和预定量，那么日后想要翻盘逆袭的难度很高。就像原先的哈佛H8，车子本身的产品力其实完全没问题，但是由于不能及时交付，经常跳票，很快就会被市场和消费者抛弃，因为新车层出不穷。 所以，国产汽车玩饥饿营销，很容易把自己玩死。但凡有些脑子的车商都知道，有得卖就赶紧卖！！ 结合坦克目前的订单量，以及其他报道，长城大概率会在四五月份完成新生产线的布局。届时坦克手们又可以愉快的订车了。 那么有同学要问了，你又不是内部员工，为什么那么笃定。 ——因为，类似的情况我们也遇到过呀~ 众所周知，小鹏G3在刚刚上市时是通过代工厂生产汽车，因此很长一段时间销量都受限于生产线不足，而转机就在小鹏肇庆工厂的投产。 大家注意上图，小鹏肇庆工厂六月投产后，七月的销量直接翻翻，然后一直稳定增长。 回到话题，汽车生产不同于手机，手机确实有可能存在“饥饿营销”，但是汽车不会的，我可以打包票，所有车商都会无时无刻不遗余力的生产汽车、买车，通过产量来摊薄生产成本。 而可以玩“饥饿营销”的商品，通常边际成本变化不会太高，这点在手工奢侈品行业更加明显。因此可以笃定，坦克不是不想卖，确实是产量跟不上。 说句题外话，坦克的火爆从另一方面也反应了中国国产汽车的潜力，从大G到坦克，从特斯拉到小鹏，国货的崛起的时代已经来临！ 