如何评价东南大学交通学院院长王炜教授认为“公交占五成时，污染最少”的观点？
如果能看完全文就会发现，王炜的观点是：摩托车、自行车会占据很多道路资源，但其速度过慢，所以导致旁边的机动车也只能慢速行驶，而机动车慢速行驶是最耗能的，所以摩托车、自行车占道挤道才是导致污染的根本原因。（当时我国还没有数量很多的电动自行车） 作为当年国家畅通工程专家组的组长，王炜的任务就是找出来制约我国道路畅通的原因，我感觉这说的没有任何问题。即使到现在也是这样，在没有机非隔离的路段上，电动自行车/自行车也是导致交通混乱的重要原因之一。 王炜提出了这个问题之后，国家开始重视非机动车道建设，给自行车专用的路权，现在很多城市新修的道路都保障了非机动车道的建设。不管是开车人还是骑车人，都不应该听信谣言而去喷这样一位为国家真正考虑的科研人员。 看到有人编辑了题目，原标题是：如何评价东南大学交通学院院长王炜教授认为“自行车比汽车污染”的观点？ 很多人拿着“自行车比汽车污染”这个断章取义的话去攻击王炜，我看不过才写的这个简短回答。 评论区大家也可以自由发挥，但希望明确一个事实，很多地方在十几年前是没有非机动车道的（比如深圳）。