如何看待祝融号火星车总设计师说「只有珠峰能开售票点、小卖部时，才可能谈移民火星」？移民火星有哪些条件？
这问题我抱着满满的诚意来看大佬们的衍生，结果…… 下面的很多回答都很顶啊，祝融号火星车设计师贾阳这是「民族罪人」的帽子被戴了无数层，人站在地球，帽子都戳到火星了。 不知道的一看，还以为他私生活不检点被爆了…… 贾阳提了一句「意见领袖」说去火星的单程票，更多的是偏商业的鼓吹行为，这话捅马蜂窝了。 其实我不觉得他的意思就是说马一龙就是骗子，大航海还需要当时的封建君主出资赞助呢，现在搞科研是两个资金方向，一个是国家掏钱，一个是资本掏钱。 很难说哪个更好，大体上的认知是各有利弊，国家掏钱可以布局更长远，调动资源空间更大；资本掏钱可以更灵活也更有冲进，渗透到民用商用也更有动力，有钱能使鬼推磨嘛。 所以马一龙聊故事讲传播搞蓝图，贾阳讲技术聊步骤谈参数，很难横向对比。 但是过度吹捧资本的力量，说话好听的，就是这问题下面这样的神奇评论： 说话不好听的嘛……就会出现Reddit上这种批评贾阳观点的神人： 你说这张口就是「煞笔」的老哥的观点逐字逐句的看，是不是真可能？ 我觉得是可能的。 一个售票点嘛，你票价定个1亿美元，又不需要钢筋混凝土，夏尔巴大哥们有氧攀爬，多跑几次，带个可拼装的桌椅板凳和展板上去，不是没可能。 小卖部，也不需要货架铺满，一瓶矿泉水500万美元，一罐子奥利奥300万美元，背几次一个货值上亿的小卖部就成型了。 但是核心在于，贾阳说的是技术难度问题，举了一个例子来说明要做到火星移民状态，还需要很多年的铺垫。 他不是说珠峰上有售票点小卖部，火星殖民地就可以在同一天建成了。 就像他自己说的，「明天」就会出现，好，真的达成协议，你有产权了，定价随便了，24小时之后真的会出现么？ 他自己也不信。 这就是聊故事讲传播搞蓝图的特点，张口就是「天台四万八千丈，对此欲倒东南倾」，量过有四万八么？ 马一龙接受采访的时候别人问，你自己本人登陆火星的几率是多少，马一龙说是70%。 为什么是70%而不是71%，不知道，因为没数据没参数啊。 最后说单程车票去火星，很可能挂在那里，是九死一生，还是九十九死一生，其实也没说。 但是你说马一龙就瞎扯，其实也不是，因为他也知道难度大，现在的技术水平没办法预测。 贾阳和马一龙其实都觉得火星探索之路道阻且长，需要突破的难点还有很多，现在大部分的火星探测器需要250天的飞行时间，那真要殖民不光要运人还要运货，又要提高发动机比冲，又要考虑太阳帆或者离子推进器，还要等一年两次的时间窗口。 这里面要聊的东西太多了，做科普的人只举例子让像我这样的普通人来有个定性感知。 结果有人就抓着一个点使劲说，又是「老了，就少说话，不要一副教训年轻人的口吻，年轻人做的就是改变世界，你们能有今天的既得利益，那也是年轻人们当年拼搏出来的」，又是「这种专家还是合适做珠峰小卖部的项目，呵呵」。 最刺激的还是这样「燕雀安知鸿鹄之志」。 以及： …… 这都不是在Reddit上看到的，而是知乎的这个问题之下。 我只能说，太刺激了。