在4s店是不是可以只买一个裸车？
更一下，资源群里发的，截图仅供参考  我上一次帮亲戚买车是18年夏天，那时给我返的还是60%，给他省了不少钱，挺高兴的。 更新一个错误，经网友评论指正，保险返点现在没这么高。原因是我有一年多没有接触这个行业了，信息有些滞后，跟大家道歉。我只是想把自己知道的说出来给准备第一次买车参考参考，并不是说我说的就一定对。请大伙儿不要因为我说错了某些方面就怪我，谢谢！ 作为一个曾经做过汽车销售，二网，以及汽贸行业的，我觉得有必要给大家科普一下这行里的一些事，希望大家多多给我点赞，把我顶上去给更多人看到。 首先就是汽车销售分为展厅销售和二网（大客户）销售。 展厅销售尽可能赚钱，二网销售尽可能走量。 其实很好理解，展厅投入房租、物业、装修、员工、设备等等大额成本，不赚钱指望什么？但4S店售后赚钱占大头，销售占小头。 那二网销售就是往外飞裸车的，那你就要问了，干嘛不赚钱往外飞呢，都在展厅卖不好吗？这就涉及到厂家设定任务完成返点的问题了。 （举个例子，纯属虚构，只表达意思，不代表真实情况）比如大众桑塔纳，给某4S店定一月200台任务，完成后返2W元奖励。那实际呢？展厅销售能卖多少？他们卖不到200台，当地消费水平也没有这么多。那展厅努力一个月卖了100台，剩下的就要交给二网经理往各地汽贸甩了，这样一来，展厅该赚的赚了，厂家的任务完成也拿到了返点奖励。 那这么一来就很明显了，在4S店是可以买到裸车的，但你得认识经理或者二网经理，或者是汽贸带你去提（但汽贸又会从中忽悠你捞油水）。 从展厅销售手里想提到裸车几乎不可能！但也不绝对。 首先说为什么说“几乎”不可能。因为经销商老板花钱雇销售来上班给他们工资，就是让他们通过专业的培训来让顾客多掏腰包多赚钱，如果你没那个能力，只能卖裸车，那老板不如自己批发着卖，还招什么销售？ 再说为什么不绝对，这就涉及到上面的厂家任务奖励问题了，如果展厅+二网的销量加起来还差一点达标，又到月底了，实在没办法就可以为了完成任务卖裸车，舍小利得大利。 下面正式说销售利益组成： 首先你买一辆车得花什么钱？ 全款：车价+保险+购置税+上牌 贷款：车价+保险+购置税+上牌+手续费+利息 先说车价，所有4S报价都是说的厂家指导价，然后跟你说优惠多少多少，首先销售手里都有每月会议领导给到的每款车这个月的销售政策，包括车价优惠、贷款方案等等。所以4S店政策是每月一调，记住了。这个车价优惠是经理及老板或各个领导开会计算出来的，根据上月销量及成本制定每款车的优惠底价。有时也受厂家政策影响。 保险：保险分为交强险+商业险。一般汽贸合作是返商业险的60%左右，那4S店能得到的只比这个比例大，不会比这少。这就是店内买保险赚钱的地方。 举个栗子：要求店内上保险，你买了6000元的保险，那么去除交强险和车船税，粗略算5000是商业险，5000×60%＝3000，那么这3000就返给了4S店，也就是他们的纯利润。 购置税：交给国家，刷卡付钱，没什么好说，也没得坑。 上牌：上牌其实是一个很简单的程序，但大多数人不知道流程又觉得是找公家办事，会比较排斥自己去上牌。我们这是皖某市，车管所墙上都有物价说明，上牌费用共150元（各地可能会不等，但差不了多少）。这时你就知道4S店给你上个牌赚多少了，收500、1000、2000的都有。这个也是纯利润。 接下来是大家比较关心的贷款了，贷款存在三个多于全款的地方：手续费、利息、强制买保险（且全险包括盗抢险） 手续费：首先说，这个是个无成本的纯利润。在早期买车，贷款还都是从建行之类的银行贷款，要求材料多，申请周期长，流程复杂。所以产生了“贷款手续费”，这也合情理。而现在，每个品牌都有厂家金融，厂家金融申请只需身份证、驾驶证，填写申请表，审批只需半天一两个电话就OK。从申请到贷款下来，快的半天，慢的也就隔天。请问需要什么手续？又何来的手续费？4S店顺着以前继续收手续费，纯利润，不赚白不赚啊！ 再说利息：这有的厂家金融有免息贷款，有的没有。免息贷款一般贷款额和贷款期限会做要求。但不管是免息，贴息都是厂家金融给的，不是4S店给的，他也贴不起。 基本涉及到消费者利润组成就这些了，更多详细的回头再码。请大家给我点赞，把我顶上去，没有利益相关的内行人，只想给首次购车的朋友们省些钱。