你开车都有什么小技巧?
作为一名业余车手，我看身边90%的朋友开车都是很危险的。 如果你没耐心看，我就讲5点，猫都能学会开车： ok，双击屏幕的中间，给车手点个赞，你就可以去练车了，祝自己出入平安叭~ 如果你想成为你周围的朋友里面，开车最厉害的，那你就继续往下看吧。 先说说我开车是什么水平吧，你应该看过《头文字D》吧，我大概就比配角的技术好一些吧。看电影的时候，就感觉头文字D里面的人开车很牛逼了，对不对？这么说吧，说到底，他们就是自己在街道上琢磨出来的驾驶技术。在街道上，速度一般都不快，所以比较难感受到车的极限。当车到达极限的时候，车就失控了，就撞车了。在赛车场就不一样，有一个东西叫缓冲区，车飞到里面去了，就会被沙池里的沙子拖停。所以在赛车场上跟过师父学开车的人，技术会好一些。 漂移过弯？啊哈？看我的4号弯必杀技！ 我作为业余车手，我的本田200匹马力，前轮驱动，圈速2：09。日本职业车手，奈奈美，开250匹的四驱车领克03+，跑2：10，所以我开车还是算还可以的。下边有我的赛道车内视频。 刚到赛车场玩的时候，以为把车开快，就是把平时做的动作做得很夸张，地板刹车，地板油门，急打方向，其实都是不对的。要想把车开快，其实就是追求把车开平稳了，平顺地刹车，平顺地踩油门，平顺地打方向。 总结，把车开快的要领，一个字“禾急”（wen）！  我再说说正确 1.打方向盘的姿势不对，自己的手就打架了，突发情况反映不过来； 先上一个经典错误姿势！   这个是正确的姿势！你看我开车，转弯这么急，也是这么握的，交叉式快速转向。   2.入弯的速度太快，到弯心重踩刹车，要么旋转撞墙，要么直接推上墙； 这么说吧，前轮的摩擦力是有限的，对不对？刹车靠前轮的摩擦力，加速的时候还靠前轮的摩擦力（家用车大多数是前驱车），转向还靠前轮的摩擦力。前轮他真是太难了。 如果入弯的速度太快了，突破了前轮的摩擦力，那前轮就会向弯外滑动，那就准备上墙了。那时候必须着急呀，肯定就得来一脚刹车减速吧？那就惨了，本来前轮的摩擦力就不够用来转弯的了，你还分一部分转向的摩擦力给刹车用，车头就更加往弯道外边去了，更加快上墙了。 肯定就有人要说，其实入弯的时候可以带点刹车，到弯心之前逐步松开刹车，这就是传说中的循迹刹车。循迹刹车是一个高级技巧，我在这里解释一下，不过不希望大家在路上用。 那么问题来了，为啥不推荐大家在弯道里面带刹车呢？ 有一次，有一位女性朋友，心血来潮，要开车下赛道，我没有想到那么猛，就坐在后排，一个带杀入弯，再一个急打方向，车尾就甩起来了。自然反应肯定是踩死刹车，车尾滑得更加厉害，我差点就被上墙了…… 3.拐弯的路线不对，车很容易失控，把人甩得很不舒服。 我们想一个问题，转弯是转半径比较大的弯道快，还是转半径比较小的弯快呢？思考1秒钟。OK，时间到。当然是转半径比较大的弯道快啦。 ok，我们再思考一个问题，我们低速的时候，可以转弯半径比较小；我们在高速的时候，转弯的半径相对要大一些，对吧？嗯~对对~ 3.跟车距离太近，容易追尾，一脚重油门，一脚重刹车，人坐得想吐 这个是最简单的。赛车也一样，尽量不要一脚油门，一脚刹车。你和前车保持一定距离，你自己的节奏就不会被前车影响。要前边堵车，你一冲一冲的，也不会更快，对不对？ 哎~那为啥赛车的时候，经常能看到车头贴着车尾跑呢？有人在赛车场也能看到展飞哥这样和朋友玩。那是因为前后车的驾驶技术水平差不多，会在正确的赛车点刹车，会在正确的入弯点入弯。如果前后车不是对驾驶技术互相信任，是不能这样跑的。 路上的人，驾驶技术都不怎么滴，就不要贴紧别人的车尾，让别人给带节奏了~ 好啦~今天就先讲到这里啦，有感觉自己的技术提升了吗？光看还是不够，要多练习哟。看得爽就点个赞吧。关注我，我会经常讲讲驾驶技术方面的知识，还有汽车方面的知识哟，喜欢车和开车就关注我吧。 ==================分割线================================= 有老铁提到，堵车的时候，如果保持车距，那不就很容易被别人挤进来吗？ 我有一个方法来解决这个问题，那就是靠破坏对手的线路，这个在赛车里面也很常见。所以圈速快的，有可能会输给圈速慢的。圈速慢的，通过各种卡线路，制造压力，给圈速快的带节奏，破坏他的节奏，让圈速快的犯错，圈速慢的就能胜出。 看图！ 当然，道路不是赛车场，还是安全第一。其实到了赛车场，更加要安全第一。 如果别别人抢了车道，也不要不开心，起码咱们晚上能和家人吃饭嘛，抢你车道的人，很可能和别人剐蹭了，要等保险没饭吃。精神胜利法！