以前的飞机没有 GPS 是怎么判断到目的地没有？
1945年由延安飞重庆是用的地图+空速表+磁罗盘+地标+及少量无线电信标。 简单的说，就是先在航图上规划航路，确定将会途径那些地标（当时无线电信标很少），以及每段地标之间的航程多少海里，航向多少度。 飞机起飞后先飞到第一个地标上空，然后在下一个地标转向飞向下第二个地标上空，再飞到第三个地标上空。 按照磁罗盘（MagneticCompass）指引的方向用于估算飞行方向，空速表用于估算地速，地速用于计算航程以防错过地标（因为天气、云层等等因素，有些地标可视性不佳），（空速矢量减去风俗矢量，等于地速矢量，如何估计风速，两个矢量相加。。。。驾驶员忙得过来么？有领航员呢。 不过，这个是一个链条，如果断掉一个环节，可能就都断了，所以，容易导致迷航。 这时候如何找到目的地，机组的经验水平（对非常规地标的熟悉程度，甚至直觉），就展现出来了。 我在一个长篇回答提到这个事。 有人提到惯性导航（Inertial Navigation System，简称INS），那时候国内的一般的飞机是木有滴。 图片来源：《惯性导航技术的新进展及发展趋势》 ---------------------  原文:https://www.sensorexpert.com.cn/article/7461.html 