一些大型货车、客车为什么还是手动档，为什么没有普及自动挡？
谢邀。 当然是有的，国内很多发达城市已经逐渐开始使用自动挡的公交车，但是还没有普及，因为自动挡贵，我国还没达到发达国家那种“想尽一切办法节省人力，减轻工作强度，能用机器绝对不用人”的阶段。 拿德国举例，德国人开车技术普遍较高，并且追求驾驶乐趣，民用车手动挡保有率比自动挡还高，上一代宝马7系早期竟然有手动挡版本给客户选择！现在的宝马5系从518一直到535都有手动挡可以选，只有旗舰550标配自动挡，奥迪A6 1.8T到2.0T高功率都有手动挡，奔驰相对不注重驾驶乐趣的宣传，但是E级从E200到柴油版E250也都有手动挡可以选。 而商用车（各种大小的客车，各种大小的货车，同时也包括出租车）却相反，我来了这么多年从来没见过一台手动档的商用车，包括部分城市依旧在用的90年代生产的奔驰O405也都是自动挡！ 德国现在在想尽一切办法节省劳动力，减轻工作强度，能用机器的绝对不用手。比如清理落叶的时候一个人在前面背着鼓风机把落叶吹到道边，另外一个人开着清扫车在后面慢慢的跟着，落叶被自动的吸到车里，绝对不会有一个人拿着笤帚扫，因为这个工作强度超过了劳动法的规定。 运输业也一样，尽可能的让驾驶员舒服，商用车的舒适性配置比很多家用车都高！德国人买家用车反而不追求配置，路上的高尔夫以下级别的车后窗大多都是手摇的。 同样，自动挡也是减轻驾驶员劳动强度重要的配置，在人比什么都贵的国家肯定是标配。什么时候我国驾驶员的时薪超过平均收入水平（注意是时薪，平均收入，不是收入和工资）了，或者一个驾驶员三年的收入就可以买一台重型卡车了，那个时候自动挡也就成为标配了。