为什么有人说买卡罗拉（雷凌）一定要买双擎版而不买汽油版呢？
15年8月购入广本的低配凌派，19年12月在凌派的基础上再购入广丰的TNGA雷凌双擎运动版，虽然略微不对题，但可以给题主非云点评纯油车和混动车的区别和使用感受。 先上图吧，话说运动版外观真心超级好看，如果能有两厢就近乎完美了 1.油耗和油费的区别：我上班来回19公里左右，老婆更多，来回接近23公里，路程有中度交通拥堵、几个常规红绿灯和畅通的中速路段，两台车我们隔两三天换着开，凌派平均油耗7.7升百公里，雷凌双擎平均油耗4.2升百公里。雷凌双擎一箱油妥妥地开一个月，凌派要开一个月则要大概一加三分之二箱油。两台车亮油灯按目前油价算加92号汽油至少230元才能加满，凌派比雷凌双擎每月要多花160-170元在油费上，每年至少多花二千，凌派和雷凌的实际落地价相差了两万五千多，按目前油价来算雷凌双擎要开十年左右才追回买车时的差价。 2.使用感受区别：雷凌双擎起步就没有凌派的发动机轰鸣（本田隔音大家都懂），低速（30以下）主要为行人提示音外和电机的嘶叫声（前者的噪音比后者大不少几乎都快听不到后者的声音），中高速各种噪音比凌派低但差距并不是很大，但30-50的区间因为没有行人提示音能稍微听到电机的嘶叫声，60以上的噪音就跟凌派差距不大了，上高速的话雷凌双擎的加速后劲的确会比凌派差一些，但也不像网上所表现的一百以后加速疲软，只是愿不愿多踩油门而已。起步加速反应非常快也轻快毕竟是电机，拥堵时走走停停跟车反应非常好。然后就是没有凌派换挡的各种顿挫，等红灯没有怠速所以也没有任何抖动或震动，开空调制冷没有凌派的发动机轻微抖动，雷凌双擎的空调是电空调感觉制速度冷比凌派快（广东的冬天开空调是正常操作，夏天再实际体验是否如此），雷凌双擎的配置比凌派高不少，很多在凌派上需要手动调节或者手动操作的功能在雷凌双擎上都变成自动或者不用手动干预（最喜欢的自动功能是挂档就自动解除电子手刹，反过来挂P档就自动拉起电子手刹） 3.维修保养区别：凌派开了快五年，除了首保、二保、一次变速箱半轴漏油和电池传感器质量召回在4S做之外，其余的维修保养都在我朋友的汽修店完成，机油和机油格一万公里一换，清洗两次积碳，机换变速箱油一次，重新换刹车油一次，空调滤清和进气滤清及时更换（忘记换了多少次了），凌派要维修过的东西有半轴漏油更换垫圈和进气管道出现裂缝重新更换之外，还没发现有其他问题。而雷凌双擎暂时未到首保阶段，但初步了解与纯油车的保养区别不大，动力电池方面因为我是20年之前购车所以广丰对双擎车型的动力电池实行电池无忧计划，相当于电池终身保修，不用担心需更换动力电池的问题，问过汽修店朋友可能出现的问题就是水泵，但更换价格不是很高，朋友说基本双擎系统的故障率是相当低的，他自己的从业经验也很少碰到需要深度维修的丰田双擎车型，还是相当可靠的。 我自己使用体验而言，纯油车和双擎相比，的确双擎优势并不是特别多（知乎日吹大佬别打我），但丰田用双擎的方式大幅提高了燃油效率，这样节能减排的方式完全不比那些被定义为“新能源”的纯电车差丝毫半点，因为在我眼内，氢能源、燃料电池和不使用化石燃料的能源才能叫新能源，否则纯电车的大部分电能来源也只是化石燃料转换过来而已（咳咳咳，扯远了啊）。 最后对题一下，个人认为还得结合题主通勤的路况和使用强度来决定买双擎版或汽油版，如果题主像我生活在非一二线城市圈内，路况还算顺畅且一年只开一二万公里的话，那么完全没必要买双擎，因为广丰的电池无忧计划并不是每年都有的（更新一下，评论区提醒我说2020年广汽丰田仍然继续提供电池无忧计划服务，那双擎车型还是有一定购买的价值），就更没有购买的理由了。如果题主在一二线城市圈内生活且交通非常拥堵的话，那么双擎车型的优势比纯油车多太多了，且在广州对于双擎车型指标的摇号中签率更高，比汽油车指标更容易摇到号。 最后放张凌派的最低极限油耗，开了快五年才能开过两三次接近工信部4.X的测试油耗。 