有哪些规模较大的汽车配件行业的电商平台，各位是否看好该行业的B2B平台发展？
该行业算是最早的一批创业者，有些了解，也实名反对第一名的结论（B2B不靠谱）。 先说结论：汽配电商B2B（交易类而非信息类）是行业必须完成的一环，不然这个行业就没有前途和未来。所以很靠谱。 一、目前堵这个赛道的投资机构有IDG、经纬、启赋、君联都是前几名的投资机构，有幸都接触过，他们认为有机会的原因是：市场够大（万亿市场）、上下游足够分散（大B配件厂、小B修理厂）、互联网化能大幅降低行业运营成本、行业无法完全2C（专业技师诊断才能确认需求）、美国有对标公司（中国从法规和行业生态类似于美国，不同于日本，对标企业aotozone、NAPA等） 二、汽车配件分两类：保养易损件（车主明确知道需求但需要辅助安装，因此可2C、可2B）、整车维修件（一般有事故、没法预料的故障引起，需要诊断才能明确需求，因此只能2B）。 1）保养易损件目前2C的电商较多，老大京东汽车用品频道（去年交易额40多亿、选自营绝对靠谱，机油目前是唯一100%真的，除非厂家出假货、价格比4s店修理厂低很多，如果机油线下同品牌的价格比京东低要么假货、要么技师从4s店偷出来的）、【淘宝作为平台不说（但我觉着淘宝上买个坐垫还行，配件99%假货，懂行的绝对不去，不然怎么死的都不知道）】、其次算途虎老二（去年交易额1个亿，轮胎为主）、其他没有靠谱的；2B的有淘气档口、中驰车福、北迈网（号称B2B+O2O目前个人认为方向走偏了得死）、以上估值都在千万以上，其他大大小小几十家都是这两年出来的。 2）维修件目前靠谱的排名如下：康众、中驰车福、由你配、奇配等，目前都在艰难推进中 三、汽配电商B2B运营的几个坑： 1）配件数据，一个车一万多个配件，常用的3000多，中国有三万个车型，也就是SKU至少3000*30000，而且每年都在变，以前OE编码维修数据主机厂只向4S店开放，今年法规要求全社会公开，看执行，算利好 2）分散的厂商供应商 3）物流配送 4）行业从业者素质相对偏低 5）假冒伪劣，监管机构缺失 四、为什么要电商化 1）效率：传统模式电话订购，一个件要沟通几十分钟，还时常发错，其次一个能掌握一个车系的销售员三年以上才能培养出来，而这对于电商来说，一个按钮的问题 2）成本：目前的五级代理制，每一级要赚一次差价，只有电商品牌才能去中间化，隐藏的背后是物流成本，重复搬运， 3）假冒伪劣：现在因为中间环节都太小没法数据化，也无法追溯监管，导致中间为了利润导入了很多假货 4）车主才能逃出4s店的魔掌下，医药分离模式才能实现 五、汽配电商的未来 700亿美金 欢迎勾搭！