奇瑞汽车在国产汽车中能排什么位置？
首先本人就是2018款奇瑞艾瑞泽GX自动睿色的车主。手握18万现金预算买奇瑞为数不多的人吧？ 为什么选择奇瑞？ 首先18万预算，德系考虑不上，日系是不可能去看的（本人中国海警钓鱼岛专向维权部队退役，看惯了日本海保厅的嘴脸，此生不买日本车是我的原则。） 那就只能看国产了，况且近年来国产车除了没有摆脱廉价的标签以外，质量和售后都有了长足的进步。 相比其他国产，吉利的营销、长城的SUV、长安的终端坚挺…我为什么选择奇瑞？ 用一句话来形容奇瑞：买发动机送车（中国本田）、中国马自达？我想或多或少都有匹配度。 首先发动机10年一百万公里质保。世界先创。（当然，后续也有很多整车终身质保的）其次奇瑞艾瑞泽在驾控上也有非常不错的体验。 奇瑞从国产领头羊没落成如今的样子，我认为用一句话也可以总结：成也萧何，败也萧何。 奇瑞汽车，是安徽芜湖的地方企业（很多人说它是国企，其实并不是，国企与地方企业的根本区别是利润是否由国家财政收取。）奇瑞控股的控股方是芜湖建设集团，芜湖建设其实就是芜湖国资委。它是芜湖财政的直属企业。 话说回来，为什么成也萧何败也萧何？ 首先奇瑞汽车是由芜湖人启创的。在民营汽车市场不成熟的时期，奇瑞依靠地方财政的支持，可以放开手大胆干！所以从02年到12年奇瑞用QQ打开了国人拥有廉价国产汽车的魔盒。 但是随着时间的推移，国内汽车市场愈发成熟的大背景下，奇瑞仍才用这种地方财政保底的运营模式，其实就与市场脱钩了… 纵观国内汽车市场各厂家，你会发现：奇瑞的车子造型上是最丑的！就算有好的，也就是堪堪及格。这在很大程度上导致了奇瑞汽车的销量不佳。 其次奇瑞的产品线非常混乱！视线缩小了看：瑞虎系有4款产品，分别是瑞虎3X、瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎8以及即将上市的瑞虎8plus。 从整体来看，从低到高是很完善的。但实际上是相互厮杀的场面。比如说：瑞虎7的1.6T和瑞虎8的1.5T车型，这两款车售价就重叠了。 往大了看，星途、瑞虎、捷途，按理说应该是一个主打高端，一个主打家用品控，一个主打低端廉价。结果却是：星途出LX，降维打击瑞虎7，捷途出X90升维和瑞虎8抢市场，X70和瑞虎7、瑞虎5X抢市场！为什么？？？自家出竞品？大乱斗模式？ 本人严重怀疑产品总设计师应该是脑子被驴攻击过？ 当然，很多人说：这三个品牌是独立运营的。控股公司管不了…你觉得可能嘛？ 其次，奇瑞的营销经理之前是卖皮卡拖拉机的，除了汽车下乡，其他啥也不会…一场品牌发布会演讲都能昏昏欲睡的贾总经理（可以去搜相关视频），奇瑞高层是真的很佛系啊！一个完全不懂乘用车市场营销的人却坐在了最核心的位置上… 很多人说奇瑞的产品力不行，市场表现一般，其实奇瑞差的是人。动总在国内吊打某些虚标王，也有自己完整的底盘技术和平台，变速箱虽然是短板，但自家的CVT也是够用的（卖给万里扬占股12.24%）。 所以说：短期内奇瑞只需要招聘一个像吉利一样的营销公司总经理、一个深耕乘用车市场设计的产品线总工程师、和外观设计师（前宝马设计师已离职，其中缘由我想大家都懂！你动我的设计，让我因成本妥协，改出个四不像，最后还要冠我之名？怎么我是背锅的？）。实在不行我建议外观设计还是外包吧… 客观点来说：以奇瑞的品控，完全可以碾压吉利… 但是奇瑞能有今天，你能怪奇瑞不争气吗？不能，奇瑞的病，病在根上！成也芜湖国资委，败也芜湖国资委！两次挂牌出售51%的股份，却死活不愿意放手控股权的芜湖建设… 奇瑞，一个与市场环境拖钩的民用乘用车车企。