汽车上有哪些看起来理所应当的事，背后却隐藏了很多复杂工艺的技术？
中国地大物博，但也因为环境的多样性为在中国销售的车企提出了严峻的考验。无论是冬天的漠河夏天的吐鲁番，干燥的塔克拉玛干或者潮湿的海南岛，又或者是山路崎岖的重庆以及海拔超过3000米的青海西藏，这些都是当地消费者早已司空见惯的自然环境。他们期待，也是理所应当的，就是自己的爱车可以在任何这些环境下使用。但对于汽车研发和制造者来说，用一款车适应所有环境的要求却是一件大工程。 从设计角度来说，为了保证一辆车在不同环境下使用，我们需要大幅提高设计兼容性和零部件的性能指标。同一个零部件不仅要能在常温范围内工作，还需要适应零下25度的环境。比如哪怕在零下25度，我们设计的车门也需要能正常开启，而车载大屏也需要能正常显示。 除了大量使用防冻和防高温的材料，汽车所具有的复杂功能要在极端环境下工作还必须搭配根据环境变化的控制策略，根据环境变化这些策略甚至是截然相反的。比如对于传统的发动机来说，在极低温情况下，我们需要将发动机维持在高转速快速暖机来避免超排放，而在高温情况下则需要让冷却系统满负荷工作来确保不会过热。 一辆汽车上有超过2万个零部件，仅仅从设计要求每个零部件可以满足环境要求是远远不够的。为了保证零部件集成为整车后依旧可以按照设想的方式工作，且不同单车之间不会有质量差异，我们唯一能做的就是通过测试确保质量的一致性和稳定性。 比如每辆车为了保证不会因为零部件的制造组装公差造成失效，在单车下线前都会经历众多下线测试：淋雨测试验证密封性，严格的电检确保电子系统正常工作以及路试测试整体动力系统无故障。 相对比产品下线后测试，研发过程中的实验更加多样和严苛，确保我们的车辆在进入量产之前就得到全生命周期的检验，实现未出生即成熟的效果，这里体现的正是经历即魅力。  最近一汽大众解密了一段揽巡在实验室的测试，展现的就是一辆车在非常极端的环境下是不是可以依旧可靠？这次测试正是研发过程中的实验内容： 一辆标准量产揽巡，在接近零下30度的漠河最低温水平，以高于国家标准近40%的环境下静置了8小时。当然，如果仅仅是低温静置，那么考验的还只是干冷环境下零部件的耐低温能力。揽巡在这个实验中途还进行了三次高强度喷淋，喷淋部位涉及到关键的开关和接合件，形成极端的冻雨效果。 缝隙中的液体结冰之后体积膨胀有可能会损坏一些零部件，而结合件在浸水之后冻结则很容易出现粘连无法打开的情况。这里考验的是每个零部件的公差和装配设计以及接合件在湿冷环境下的防冻能力。 8小时之后，真的是在一切皆为冰的情况下，实验员进行了一个普通消费者的操作：轻松地打开了揽巡的门，同时一切电子设备都可以正常流畅地使用。 虽然这样的极端低温只有少数用户会遇到，但是对于一款车来说，每一个用户的经历都会是这款车的必经之路。经历即魅力，汽车研发最奇妙的一点就是在产品量产前已经经历了它生命周期所要经历的场景。  在一辆车进入量产之前，我们有条目繁多和需要历经数十万公里和几年的环境测试，以此保证设计方案可以兼顾所有极端的使用环境。最典型的整车“三高“（高温、高原、高寒）实验，就是用来验证所有功能在国内任何使用环境下都可以正常使用。一辆车在量产前往往要经历两轮三高实验，甚至还要搭配可以自由调控温度的环境仓测试。有的车型还会前往南半球进行“反季节”实验，在一年当中进行两次“冬季“和”夏季”测试。 前文提到的揽巡，在国内量产前就会经历大众集团标准化的环境和耐久实验。测试道路跨越东西南北，耐久路试总里程相当于用户驾驶358万公里，等同于绕地球664圈，确保车辆在上市前就具有全生命周期从新车到报废前一致的可靠性和性能表现。测试环境也会跨越不同季节和不同地理环境，从干燥炎热的吐鲁番，到冬季最寒冷的黑河地区，再到青海高原和湿热的海南岛。整个”三高“测试会覆盖超过15万公里，测试内容包含从驾驶到媒体娱乐再到车联网在不同环境下的表现。 除了道路环境耐久测试，揽巡在上市前也会经历特别的实验室极端工况验证，比如长时间的盐水腐蚀实验和暴雨密封性实验。模拟非常极端的长时间涉水和被盐水腐蚀的情况，确保不会出现锈蚀或者密封性不足的情况。 这些实验的有效性也在一汽大众这次一起解密的另一个淋雨测试视频中得到了验证。一辆量产揽巡在经历了1600分钟超大暴雨洗礼之后，车辆内部铺设的蓝色吸水纸完全没有出现变色的情况，没有一滴漏水。测试中的降水量峰值等同于中国陆地降雨量历史极值201.9mm/小时的7.43倍。  汽车完全不同于普通的消费电子，工作环境多样和极端，每个人的使用场景也完全不同。另外功能的可靠性不仅会极大影响生活的便利，更关乎用户的人身安全。这也是为什么看似简单和理所应当的功能，背后却隐藏了很多复杂工艺的技术。 揽巡测试所展现的正是这样的复杂工艺和严苛测试的结果，在我们几乎不会遇到的极端长时间冻雨和长时间特大暴雨环境下，揽巡依旧可以完全正常使用。而这样看似理所应当的功能背后，所隐含的不仅是高设计标准，更有每辆车和每个设计所经历的严格测试。358万公里跨越时间和地域的耐久实验，每辆揽巡新车交付给用户之前就已经“经历”了太多考验，这是经历的魅力。