如何看待甘肃白银越野赛致 21 死事故调查报告发布，事发经过时间线披露了哪些信息？
看到很多人依然混淆马拉松和越野，首先还是再做个科普说一下两者的区别： 先看越野：根据ITRA（国际越野跑协会）的定义，越野跑是指在自然环境（山野、森林、平原等）开展的步行类活动。铺砌类和沥青类道路在越野跑的比赛中，通常在总线路的20%以内。ITRA分类标准指：少于42公里为初级越野跑；42-69公里为中级越野跑；70-99公里为长距离越野跑；大于100公里为极限越野跑。 越野跑，首先是野，然后才是跑。野，即户外。与其说越野跑是一项跑步运动，倒不如说是一项「轻装快速穿越」的山地户外运动。虽然是以跑步的姿态，但「越野跑」三个字中，跑不是核心，「野」才是。 再看马拉松：马拉松专指距离为42.195公里的公路跑赛事，赛道为公路，后来在这个基础上衍生出迷你马（距离3/5/7公里不等）、四分之一马（一般10公里左右），半马（21.09公里）、全马（42.195公里）、超级马拉松（一般在田径场上固定12/24/48小时，以固定时间内奔跑距离最远为记录）。 关于两者的更多区别，可以看一下上面这张图，总体来说很详细了。 白银这场黄河石林百公里越野赛，本身难度和马拉松就不是一个量级，先天风险也是更高的。混淆马拉松和百公里越野赛，也是很不可取的错误。由于越野跑参与人数更少，赛道往往较为偏远，交通不便，赛事的后勤保障力度目前是无法和马拉松相比的。 从赛道及海拔变化数据来看，起点到1号打卡点（CP1）是比较容易的，CP1到CP2也不难，CP2到CP3则伴随剧烈的海拔攀升，结合赛道环境，综合难度是这个赛事中最难的一段，偏偏CP3的后勤保障力量反而是整个赛道上最弱的一环……可以说在赛前的打卡点及补给点、医疗点设计上不够合理，极大忽视了CP2-CP3这一段的风险。 再从当天赛道天气来看，官方定性“此次天气过程的气温、降水、平均风力均未达到极端天气事件标准，但对百公里越野赛是一次高影响天气。”天气让这场赛事的风险又大大增加了。 白银市气象台在5月21日发布了大风蓝色预警信号，景泰县气象台也在当日下午向赛事组委会发布了气象信息专报，当日晚上22时16份发布大风蓝色预警信号并通过各种方式进行了发布。比较遗憾的是，赛前天气预报并未获得组委会足够重视。 看具体事发经过，11点50分参赛选手通过GPS发出求救信号无回应，这真的很难想象。收容车是零时租用，又一个槽点。12点17分街道求救信息，13点56分才打电话给蓝天救援队，14点10分大量选手退赛才中止比赛，此时依然未宣布停赛，这组委会的表现完全是之前没做过应急预案没考虑过一旦发生意外该如何处理的吧！ 最后此次调查报告给事故定性“这是一起由于极限运动项目百公里越野赛在强度难度最高赛段遭遇大风、降水、降温的高影响天气，赛事组织管理不规范、运营执行不专业，导致重大人员伤亡的公共安全责任事件。”同时着重批评了“赛事举办机构风险防范意识不强，在赛前收到气象部门气象信息专报和大风蓝色预警后，未采取有效应对措施；未按高海拔赛事标准，将防风保暖装备列入强制装备清单；赛道补给点设置不合理，在最难最险的高海拔赛段（2230米）未设置医疗救助和补给点；未采取加强和改善通讯条件的措施，导致最危险时刻通讯联络不畅。赛事承办执行和运营单位组织、管理、运营水平低，未按规定制定专项应急预案和安保措施，应急救援力量准备严重不足；在收到请求救援、大范围退赛信息后，前期救援统筹不够、组织不力。”，从赛事组织管理不规范、安全监管措施不落实、救援力量准备不到位、安全保障条件不充分四个方面明确了白银市委市政府、景泰县委县政府、景区管委会、赛事组委会及运营机构、白银市及景泰县体育赛事管理部门需承担的责任并向相关责任人追责，应该说做得还是很靠谱了。 最后说一句，过去几年我国的越野跑赛事发展太快，存在不少不合理的现象，也缺乏一些明确的办赛标准，管理机构和从业人员都有很多不足，希望以后能记住这次的惨痛教训，不要再让这种悲剧继续发生了吧。 