超跑好开吗？
好开啊～～～～～～～～ 这是因为“好开”，已经成为了现代超跑换代更替的代名词。法拉利，兰博基尼和迈凯轮们强调什么？除了永远超越前代，凌驾于对手的性能。似乎更加重要的就是——可以代步！！！ 所谓可以代步就是驾驶性能友善： 方向盘不会太重，底盘不会太硬。 开起来即不费劲也不太难受。 倒车雷达影像？ 有！ 高级音响？ 有！ 导航？有！ 油耗？ 还好！ 续航？ 合理。 手动挡+超重的离合器？ 不存在的，一律自排，保证你喝酒了你太太也能开一下载你回家。 所以，超跑们都能代步了，你说好开不好开？ 但“好开”还有另一层意思，那就是越来越超级的性能却越来越好驾驭和发挥 从直线到弯道，从赛场去到山区。强大的驾驶辅助让超跑变得越来越驯服，让人越来越敢在极限边缘游走。 我记得我第一次在赛道上开法拉利是F430和599 GTB。当时的感受是：卧槽这车性能真xx强，卧槽这车真xx难开啊。我能感觉到他们很快！性能很恐怖，然而我发挥不出来，最多也就发挥3-4成吧。  但这当然是因为我是一个驾驶水平很普通的人，但我xx运气是还可以的。 一次又一次，在法拉利老巢马拉内罗的菲奥拉诺赛道上，我把近代法拉利几乎开了一个遍啊，458，F12，458 Speciale，488，488 Pista…… 一代又一代产品，真的越来越好开，我越来越敢在那条看着简单，其实暗坑无数的凶险赛道上越玩越high！ 我还是一个驾驶水平相当普通的人，但法拉利的水平实在越来越高了！ 讲真，so far目前这最后一趟，我是顶着自己的极限开的，这可是功率超过700马力的超跑啊～～ 我开这车之前那晚肯定鹅肝吃多了，胆有点肥。 但法拉利是特例吗？不是的，小牛真的比法拉利还要好开，因为它是四驱的，屁股更稳，去年在珠海，差点把教练碾上草地……（他胎不行了）  然而，最后我必须要说，超跑的好开还是相对的，在马路上，所有中置车的后方视野都跟屎一样，所以你说开起来跟一个正常小钢炮一样轻松其实是不存在的。而且，超跑啊，现在起步功率600-700马力，相当于普通家庭车的4-6倍，这等功率，并非像键盘所表达的那样可以随意渎玩的。  超跑，是为了超级快和超级牛逼而存在的，而不是为了超级好开而存在的。 嗯，我还想去菲奥拉诺开法拉利…