飞行员第一次试机是怎样的体验？
啥叫试机？ 既然是圆桌的问题，我强答一发。 去年买了人生中第一架飞机，Cessna 172,1977年N型号。非常便宜大概50万人民币不到。去试飞的时候算是印象比较深刻的第一次试机吧。 因为时间比较赶，我是周一中午从北京出发，当地时间周一上午抵达西雅图，之后急转去的Spokane。抵达Spokane的时间已经是当地时间下午1点左右。租上车直奔飞机所在地Deer Park地区机场。卖家已经在那等候多时了。我在去之前也安排了当地另一个机械师Mechanic在同一天抵达，然后上午就开始对飞机做购买前审查Pre-purchase Inspection。 Pre-purchase Inspection主要包括两个方面，一个是飞机本身的证照是否齐全，所谓卖家是否真正拥有这架飞机并且有权利出售这架飞机，以及飞机的维修记录是否齐全等等。另一个方面就是飞机本身，包括操控系统（钢缆的紧张度，磨损程度等），航电系统，配平是否更新，飞机机身上的灯，天线轮胎刹车等等。这些都检测完之后，会有一整份报告给到买家，类似这样的。 我当时比较在意的是发动机气缸压缩比，一般最高是80，但那只是理论值，新飞机能有78-79就相当好了。我一看这架飞机，四个气缸竟然最低压缩比78。我有些怀疑，就让机械师挡着我面又测了一遍，然后我暗暗感慨真是淘到宝了。 之后，一切手续都办完了，我打电话给保险公司申请了这架飞机的临时保险，卖家和机械师帮我把飞机推出机库，我准备亲自试飞这架飞机了。 Deer Park跑道是non towered，也就是没有管控。当天刚下完大雪，跑道上还有挺厚的积雪。我正在回想我有没有学习雪地起飞，这时候卖家看出了我的疑惑，他说你稍微等一下，我叫人扫一下雪。 跑道上扫雪我不专业，但我知道肯定时间挺长的，光那些扫雪车之类的设备这个机场就没有。于是我回到屋里坐下等。才刚过了两分钟，就听见轰隆隆的声音，于是我走出来见到了这货。  不知道从哪飞来一架直升机，就这么低高度的在跑道上空飞，用强大的气流吹走了一半跑道的雪。我本以为他会把整个跑道都清干净，但吹了一半它就不行了。手台里传出他的声音，说是自己旋翼上已经开始结冰了，不能继续，准备返航。不过，就算这半条跑道也足够我用了，毕竟飞机本身不是满油，而且气温很低海拔不高，性能应该还是很好的。 滑行起飞都没拍，因为毕竟那时候还是人家的飞机，我弄太多Gopro不太好。起飞之后观察了一下附近空域，很安静，也是因为是结冰区才没什么人，所以我就放心开始做了几个steep turn，slow flight，试了试配平，爬升率，失速警报等等。真的还不错哦。半个小时我就飞回来了。 之后落地，交打电话让银行汇款，就入手了这架飞机。 不过，这一次试飞机的经历还是挺有趣的，从最开始的提心吊胆，到爱上这架飞机，只用了30分钟。