如何通俗地解释增值税？
這個稅種由勤勞勇敢的法國人Maurice Lauré發明，對經濟生活中的增值行為，也就是各種商品服務的買賣收稅，用我們稅法老師的話說，這個制度就是「les entreprises bossent pour le fisc」，企業替稅務幹活。企業在增值稅中的角色僅僅是計算應收多少稅額，也就是銷項減去進項，並不是參與企業本身的費用構成，因為最終這個稅是轉嫁到了消費者身上，而非企業。 具體一點說，它也有一定的調節經濟的功能。比如一些困難的行業會有稅率下調，例如目前圖書行業慘淡，法國對圖書行業就實行一個較低稅率進行鼓勵。比如各國都對出口商品免除增值稅，以助於出口商品具有價格優勢，在國際市場中于別國商品競爭。 ──────────────────── 這個「轉嫁」理論，也有例外的情況。具體是對企業經濟行為的一種規範，意圖使企業多進行對價值創造有利的行為，少進行無意義的，對經濟無益的消費。這時，企業就成了「最終消費者」承擔稅賦。 補充幾個法國增值稅里關於經濟調節比較典型的例子： 1 比如，法國對企業各種奢侈的消費的增值稅不能從銷項中減去。所謂奢侈消費(charges somptuaires)，一般是指與狩獵，遊艇，奢侈的居住招待等相關的費用，一般都是企業用於取悅客戶的。企業主和高管的個人消費也是不能減去的，比如國內很常見的報銷餐館的消費。我的稅法老師是稅務的公務員，他說他會真的看點了什麼菜，如果是消費時間是雙休日，發票上顯示點了兒童套餐之類的，他會排除掉。可見他們審查的細緻。 2 還有一個比較特別的是關於企業買車和汽油費用。買轎車是不能減掉的進項，國家認為「老闆們不需要開車上班才能創造價值」。買卡車等工業活動的功能車輛是可以減掉的進項的，因為「為生產活動所必須」。 所以增值稅徵收有一個比較重要的原則就是「于企業的生產經營直接相關」，與之無關的不予以鼓勵，不能減掉進項。 不同的汽油減掉進項的比例不同。污染越嚴重的稅率越高，鼓勵企業使用清潔能源。 3 有的行業會出現因增值稅而產生的收入，稱為crédit TVA。 這有可能是因為企業的階段性經營不善，買入多餘賣出，這種情況下國家不會退回差額，而是累積到稅額回正的時候從應繳稅額里減去。 有的時候這種現象是結構性的，比如所有的餐飲行業。法國餐飲行業銷項稅率是7%，而進項稅率是通用的19,6%，所以銷項永遠小於進項，這種情況下，不是你向國家交稅，而是國家定期倒貼給你錢。