赛车比赛为什么没人抄近路？
场地赛车如F1中，正式比赛的路线赛道与用来缓冲的波波池用的材料是不同的，对轮胎所提供的相对摩擦力，也就是抓地力也是各不相同。从赛道路线中偏离，越过路肩、缓冲区甚至波波池去抄近路，所耗费的时间要远比正经在规划路线中要长的多。   上边这张图中，面对沥青路、草地、减速带、路肩、缓冲路面……你认为排在最后的黄车是运用“两点之间，直线最短”的近路快，还是正儿八经的走线快？ 而且在以毫秒为单位的场地竞技赛车运动中，对于抄近路现象还有着极为严格的罚时规定，可能你在一个弯角为了取得0.5秒的优势，就被赛委会判罚2秒加时，这个交换可是得不偿失的。 而在拉力赛之中，虽然看起来没有严格的路线规定，但是赛车行进的参考完全依赖领航员手里的路书，在哪里转向、在哪里掉头、路口有什么参照物……如果你因为抄近路而错过某一个标志物，那么后面的所有赛程你可能都找不到了……   至于长距离拉力赛如达喀尔、环塔等赛事，则是以车辆GPS通过设定打卡点来计算成绩，你是可以找一个从赛段起点到终点的最短路线来通过，但是一路上或许会错过无数个打卡点。在一场发车、收车在同一位置的赛段中，你只需掉个头、用十秒钟的时间从起点抄近路抵达重点，但漏点罚时或许要比整个赛程的用时还要长…… 