为什么国内的车型总是阉割CarPlay?
刚好做CarPlay开发，公司其他的组比我们提前1个月过CarPlay有线无线认证，我们的这个组的有线认证基本通过，现在等着拿证，个人感觉CarPlay开发成本相当高，而且周期长，另外的CarPlay的认证要求又相当的高，不仅仅功能能用就足够了，还要满足Apple的要求，我记得location 路测的时候惯导因为硬件和融合算法的原因一直过不了，惯导路线有偏差。另外在ITU-T 音频质量测试的时候，因为音频回路超时，无法达到苹果要求。甲方和我们花了2个月时间修改还是无法满足要求。申请豁免了，所有这款车卖给客户也算是阉割版本的CarPlay。因为location和ITU-T 的测试没有通过，做了豁免，另外Enhance Siri 也是无法达到标准，申请豁免，在做无线认证再处理。 在有线连接的时候，老手机因为用的是Bonjour连接，由于USB 硬件的缺陷，一直无法达到豁免的标准，即连接总时间不能超过3.5s，驱动来来回回改了个把月，终于通过。 还有像CarPlay新版本宣传的那种启动钥匙功能，国内主机厂是不会开放的。 全功能的CarPlay有时候也需要新iPhone支持，比如CarPlay 支持副屏投屏这个功能，旧的iphone手机是不支持的，新手机是完美支持的。而且副屏导航投屏的时候也仅仅支持Apple原生的地图支持，国内的高德/百度等在CarPlay是不支持副屏导航投屏的。 如果做个全功能的CarPlay，开发周期和认证周期太长，不符合主机厂的SOP 计划的，他们都希望提前，车子能尽快上市。 各个方面的原因也挺多的，仅仅从开发的角度 回答。 再次更新，本来是简单的说说CarPlay的，看到很多评论提问都想知道车子的CarPlay是不是认证过的，或者认证了有哪些功能，很多人都关心这个，我突然有个想法，想跟我们组的小伙伴们拿着公司专业设备去做一些市面上车子的CarPlay评测，发抖音小视频，给想要了解的人做一些解说，明天去和小伙伴说说