等红绿灯时快停下的时候，车速大概一两公里每小时，按了p挡键，就停稳了，这个对变速箱有伤害吗?
这么巧，当年我做过多次关于换挡机构的耐久试验，包括P挡的，试验工况就是我和变速箱部门一起设计的。 说来其实也简单，就是在各种不同工况下进行多次换挡及驻车动作，通过一定的强化手段来快速模拟换挡以检验换挡机构和挡锁的耐久性能。 当时主要是进行冬夏季的高低温环境对换挡机构的影响。 试验将进行包括一般公路、山路、城市道路、高速路等不同路况下的换挡试验，在每个工况内进行P-N、P-R、P-D、R-P、R-D、R-N、N-P、N-R、N-D、D-P、D-R、D-N、M/S-P換擋操作，并且每個工況中不同的換檔動作有不同的操作次數，這樣來組成一個小的試驗循環，其中和本題相關的行駛中挂P擋的操作佔縂的操作次數的比例為10%左右，最終總的操作次數超過50000次。 期間要評價操作力、噪音異響、功能等是否符合設計要求。 還做過一個更直接的試驗，就是挂P擋的試驗，不過這一般是作驗證功能策略的作用。説來也簡單，就是在車還沒停穩的情況下挂P擋，也就和本題説的很接近。一般P擋的邏輯是在車速5km/h（大概）以下可以進行操作，也就是5以下的車速是允許挂入P擋的，偶爾來一下最多也就停車動靜稍大，要説損傷肯定有，畢竟是硬碰硬，長期來説是不利的。 