如何看待轮椅上的小仙女陈小平因无障碍坡道坡度太高而导致轮椅侧翻，摔倒后重伤去世一事？
国内从市政建设规划者到普通市民，压根没留意过残障人士出行的问题。 特别是某些违章停车非法占道瞎鸡儿停电动车的人，连普通人走路的道儿都不留，还管你残障（特别是视障）人士好不好走。 举两个栗子。 就昨天，武汉汉口江汉北路，看看这几辆车怎么停的。  横跨整个人行道停车，不说盲道了，车头怼到花坛，人行道给你封死。想走路？下机动车道去！ 我视力正常，在机动车道上感受着的士和快递电瓶车呼啸而过，瑟瑟发抖。 盲人怎么办？出了问题谁负责？ 昨天下班比较早，得嘞，我受累，把这排乱停车的老杆子，统统在12123上举报了。  其实一直以来，盲道占道问题就难以解决。   共享单车乱停乱放，这条道基本是不通的。 占道经营者也不会管盲人好不好走。  有部分盲道居然是“断头路”，如果你头铁一心相信盲道，最后的结局就是直接撞墙…  如果说年代久远地区的盲道问题，因为经济发展水平受限还情有可原的话，在很多新近规划设计的新区——特别是地面交通复杂，存在多样化地下通道、过街天桥的地方，对残障人士的便利化设计，只能用敷衍了事来形容。  许多类似地下通道，两边的坡道角度已经超过45度，而坡道宽度是多少？我上次在月湖桥前面的地下通道试了下，大概是我一个半脚掌的宽度。 这宽度，放个锤子轮椅。 我又好好找了找，没有看到无障碍电梯。 说到无障碍电梯，这更是装模作样的高发地。比如汉口青年路和航空路交界的过街天桥，军运会时大手笔建设的，看样子非常高大上——无障碍上下直行扶梯，很贴心是吧？ 我多走了几次发现：扶梯前面摆了几个硕大的限行柱，一般行人还要侧身才能过，轮椅别想了；并且这么个高档的电梯是全露天的，日夜风吹雨淋下——就是不开，也没有相应的服务处或者管理处，电梯当成高档楼梯，印象中就军运会那几天开过。 平心而论，一名残障人士，在我国，生活会很艰难。 整个环境不说恶意吧，至少在与之相处的设计、考虑上，是对他们的权益漠不关心的；我们普通人基本不关心、不在意，残障人士能不能和我们一样自由，能不能和我们一样安全。 我们的整体氛围，其实是不愿意他们出门，参与到社会之中的。  我们发展的很快，但真的还有很多不足。