现在中国火力发电占比接近75%，所以电动汽车是不环保的，对吗？
第一，热效率。燃油车和火电站都是热机，既然是热机，其最高效率受限于卡诺极限。但火电站可以做到全年365天8760小时525600分31536000秒，每秒都抵达峰值热效率，但燃油车在各种起步、加速、减速、堵车等等环节都会损失热效率，平均热效率只怕连峰值热效率的一半都不到。 第二，热来源。燃油车的燃料是油，火电站的燃料是煤。一方面单位热值的煤的价格远远低于油，另一方面我国石油资源缺乏，但煤炭资源却很丰富。而且石油是重工业和化学工业的根基，直接烧掉过于浪费。 第三，废气排放。燃油车的废气只有最低程度的处理，几乎和直接排放没有差别，大量氮氧化物被释放入空气，不仅会引起酸雨，还可能导致光化学烟雾。而火电站的废气会通过一系列的严格处理，最终排放和你呼吸的空气都没什么区别，还能产出化肥。 第四，碳中和。燃油车的碳排放是100%的，但火电站的二氧化碳排放可以通过各种措施利用起来，从而减少排放，促进碳中和的实现。 第五，废热利用。燃油车的废热毫无作用，而火电站的废热可用于集中供热，进一步降低成本。 其他我想到再补吧。