混动车型建议买吗？
建议买 最首要的原因是操作逻辑 当我们在等红绿灯时，我们的车应该干什么？ 1是否开启自动驻车？2是否开启自动启停？ 若不开启自动驻车，脚一直踩着刹车，累。或者拉一下（电子）手刹，多了一步操作；如果启动的时候冲开手刹，略伤（冲开自动驻车要不太伤），如果手动放掉手刹，再多一步操作。 所以自动驻车要打开。 再看自动启停，只有当发动机不需要热机、充电瓶、带空调时会开启。如果开启自动启停，起步时就会慢一拍，体验不好。如果不开启自动启停，对于at和cvt就是在搅液力变矩器，憋着劲对抗esp，难受，这时候就要挂一下空挡，起步时再挂d档，多操作。 所以要选择双离合变速箱，然而dct有自己本身的问题，低速半联动时比较震，知乎上的大家都不太喜欢。而且最重要的是，当我们关闭自动驻车时，可能需要倒车入库，这时候一定是要关闭自动启停的，当我们开启自动驻车时，希望打开自动启停的，可是你见过哪个车企把这两个开关做到了联动？太少了。 但是，当你选择了混动，以上问题全都不存在了。 额外的好处：60km/h加速反应快。 在知乎，等红绿灯排在首位的话，变灯后地板油7s零百加速冲出去是政治正确。然而现实中几乎没人这么开。我的雷凌11s的零百，竟然是起步最快的，冲出去选择一个有利的车道，没有二愣子跟我飙。如果我开科迈罗，反而可能就有野马二愣子跟我拼红绿灯起步，反而影响我占车道。 当时买的时候价格只比纯油版贵13000，算上优惠最多差15000，多了自动空调（自动空调是刚需，太舒服省心了）多了10kw的综合功率，多了60km/h内的提速性能，最重要的是多了省心的操作逻辑。有了这些，就已经值回差价了，而且全周期还能把油钱省回来，为啥不买。 其他品牌的混动，无论插不插电（不考虑牌照政策），只要差价跟纯油版相对合理，就都值得买（两田hev差价都不算大）。目前phev中有一些差价过大的车型，要综合牌照政策一起考虑。