兰博基尼为何让盖拉多（Gallardo）退市并推出 Huracán 作为其后续车型？
谢邀。好久不知乎了，咩~ 这个问题也还是蛮有趣的哈。嗯。首先要说说Gallardo。 兰博基尼最新对于该款车型的定位适时而变成了：史上最成功车型。 这么说的原因很简单，第一，它已然成为兰博基尼汽车史上的一款经典历史车型；第二，它确实是兰博基尼历史上产量最高的量产车型。 2003年，兰博基尼汽车有限公司推出了一款价格稍低于Murciélago的车型Gallardo，至此有了中国市场上的“大牛”“小牛”之称。Gallardo就是消费者口中的“小牛”。很遗憾，我这里并没有最初款Gallardo的详细资料和图片，所以只能单纯的提供一个诞生年代，以及基本配置——全系Gallardo均配备V10发动机，可提供550+的马力，最高时速均超过320km。 2008年兰博基尼推出全新Gallardo LP 560-4，这成为兰博基尼在超级跑车领域树立的另一个标杆除了动力澎湃的引擎外，它还拥有长时四驱传动系统和新的悬挂系统。 同年，著名的Reventon也诞生了。 2010年，Gallardo凭借其良好销量，适时推出Gallarodo LP 560-4 Spyder和升级版的Gallardo LP 570-4 Spyder Performante。轻量化技术再次大放异彩。 Gallardo LP 560-4 Spyder Gallardo LP 570-4 Spyder Performante 2011年2月，替代Murciélago的Aventador在日内瓦车展亮相首发。而卡塔尔车展上，优雅迷人的Gallardo LP 560-4 Bicolore也精彩展出。 之后，Gallardo LP 560-4 Coupé问世。 Gallardo LP 560-4 Coupé 而Gallardo LP 550-2该款后驱车型于2012年12月亮相，适合热衷于积极主动驾驶风格的车迷。并于此后凭借该款大热推出了Lamborghini Gallardo LP 550-2 Tricolore——意大利国旗涂装版，以迎接2013年的兰博基尼50周年大庆。 Gallardo LP 550-2 Gallardo LP 550-2 Tricolore 作为兰博基尼-宝珀Super Trofeo的参赛车型，Gallardo势必推出其赛车版本，这就是著名的、沿用至今的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale，该车于2010年推出，并成为LBST的指定车型。 而Lamborghini与Blancpain联手推出的轻量化版Gallardo也超级好看哟。 此外，兰博基尼还在2012年更新了Gallardo LP 560-4，并推出包括Gallardo LP 570-4，Gallardo LP 570-4 Superleggera和Gallardo LP 570-4 Spyder Performante在内的Edizione Tecnica版本，成功打造了Gallardo系列的六大主力车型：LP 550-2，LP 560-4，LP 570-4，Super Trofeo Stradale，Superleggera和Spyder。 2013年对于兰博基尼和Gallardo都是一个非常重要的时间节点： 对于兰博基尼来说，它成功的铸就了自己半个世纪的辉煌，并且有足够的力量将这种辉煌延续下去； 对于Gallardo来说，从2003年到2013年，十年的跨度、丰富的车型已经在消费者心中奠定了完美的形象。 Gallardo的十年，交出了一份优质的销量答卷，仅在中国大陆市场，卖出约900台。这对于超级豪华跑车来说，是一个成功。 随着中国超级跑车市场这一细分市场的潜力不断被挖掘，兰博基尼在大力推广定制化服务的同时，结合中国消费者的需求，终于推出了Gallardo的替代车型，也就是被打造成为一款全新传奇车型的Huracán，开启了豪华超级跑车的全新纪元。 选择全新命名而不沿用Gallardo的命名原因很清楚： 1.外观上看，Huracán的造型与Gallardo有着明显的区格，不管是前脸的设计还是车身线条，Huracán运用了大量六边形设计元素，在表示向兰博基尼的经典车型Miura致敬，传达了全新的设计理念； 2.配置上看，Huracán虽然沿用了Gallardo所配备的V10发动机，但有机结合了缸内直喷与多点喷射两种技术，并应用了全新的7速双离合变速箱，将澎湃动力的最大马力值提升至610匹，0-100公里/小时加速更是仅需3.2秒（Gallardo好像是3.5秒来着，我得再看看）； 3.技术上看，Huracán的核心技术是全新的ANIMA自适应系统，可以为驾驶者提供三种模式的驾驶选择（STRADA, CORSA, SPORTS），将公路驾驶的舒适性引入超级跑车，这点与Gallardo全系车型有着较大的区别。 而这也正回答了第二个问题。 从市场角度来说，Huracán的设计和配置相较于前任跑车，将舒适和人性化更加细腻的植入驾控感受之中，同时提供超过17种配色的Ad Personam高级个性化定制方案和更多的电子科技配置，在价格上也略略低于Gallardo（429万RBM），而服役已满十年的Gallardo已经完成其在市场的历史使命，将兰博基尼原有的技术发挥到淋漓，可以成功退役了。