如何看待 38 号车评中心最新测试的长城 WEY VV7 这款车？
目前来看38的支持声远大于长城VV7，且我认为可能再次以官方发致歉声明而收尾，除非长城留了一手。 1.油耗作弊基本是无疑了，虽然评测视频在微博上被公关被删除了，但后来补发的油耗作假视频确确实实打脸了，怠速停了四十分钟，平均油耗愣是没变过。一段行驶路程的平均油耗不把怠速油耗算进去，这个说法真的很难服众。这个弊做的太有风险了，就算38没爆，后期总会有人爆出来的。不过也不排除长城留了一手来解释这个事情，毕竟做这个标定的工程师们都是心知肚明的。 2.此地无银三百两，从微博快速视频被删，可见长城对这个视频里部分言论的重视。可以直接看38对VV7缺点的点评。总结下来就是： 前面5个问题我觉得都可以应付和解决，而且都不是太大的问题，消费者呼声强烈的话长城可通过一些升级完成优化。 这里面最致命的就是油耗作假问题，这个点让网友们高潮了，做假这件事太敏感了，而且这个产品无关，这是一个企业的态度问题。 不管我是长城车主还是一个局外人，一旦知道企业作假，那么我对于这家企业的好感度和信任度都会迅速降低，消费者作为受骗者会很受伤，而消费者这个群体是巨大的，即使不是长城车主，多少也都会有所影响。 我知道有些厂家在表显油耗上故意会把油耗值调低一些，但也只是稍微低一点而已，不会过于明显，像VV7这种就太有点明目张胆了。 油耗作弊的负面影响有多大，大众已经给出了答案，长城出于对Wey的不容失败和高期待，必须果断公关，然而这一动作加速了该事件的进一步发酵。 3.我第一次坐进VV7内，从关门的那一刻起，我就对这车有了印象，车门太厚重太厚重了，对中国人的胃口。车内的氛围，整体的质感，最终的一个价格等等，都会觉得VV7性价比很高。 我是挺希望VV7可以成为中国自主品牌向上走的成功代表，之前观致失败了，作为接力棒的是VV7，后面的还有领克01，现在刚上市的VV7就遭遇这么一个大的负面危机，很难说接下来消费者对Wey车型的态度将是如何？ 我也想看看长城官方这次会如何回应这次事件，如果明后天还没有回复反击，那可能真的就在准备致歉声明了。