波音787和波音747，波音737的驾驶方法有何异同？
波音737很原始，很古老。系统没有什么特别的设计，操纵直接而原始，正常液压操纵。 小，但是性能和操纵特性差异大，737-700和800感觉很多方面截然不同。max系统看着改进了，但是底子就是那个样子，就像你给一个60年代的车底盘装再多高科技，也好不到哪儿。 波音747看着大，但是非常好飞，地效好，性能优秀，稳定性很好。 航电系统天生比737先进，747-400和737一样都是钢索带液压操纵，但是由于其体积重量和空气动力特性所以天生比737稳重好飞。 惯性确实更大，但是因为其稳定性好，所以操纵反而相对舒缓。 此外747和738的进近速度相近，大不了多少。所以738相对来说反而没有747好飞。 747-8用了电传外侧副翼，低空操纵理论上更加灵敏精确（没接触过748操纵）。 此外747因为驾驶舱高度太高，所以刚改装时会非常不习惯。 一个是五边进近时你坐着看跑道会觉得怎么下滑这么高？  一个是退姿态，你从737到747刚开始就会觉得737应该还没接地的时候，747已经拍地上了。 因为飞机大，视角高，滑行有多别扭你可以去感受下很多城市的二层公交车，你坐在二层的前面第二排你会发现，刚开始时你根本找不到轮子位置在哪儿，也找不到转弯半径。 744你感觉已经人已经到边线边缘了才转弯。 至于748，因为它是744L（长轴版，哈哈哈) ，听一个某航在飞748的小朋友给我形容就是，转个弯你感觉你人都已经坐在草地上了，感觉飞机都快整个开进草地了，才到转弯起始的位置，人都慌得不行了，机长才开始转手轮。  波音787没接触过，只进过驾驶舱，感觉屏幕显示的功能和内容更加丰富，电子飞行包和电子检查单方便易用。另外感觉787和777一样的全电传应该操纵特性非常好，还引入了HUD，操纵强度会比较低，只是不知道会不会特别像打游戏，失去了直观的力的回馈感受。 就像液压助力转向突然变成了家里的极品飞车方向盘。。。 至于飞机的操纵手感和特性这个没法更具体详细描述，描述太费劲。系统差距也很大，设计精髓是简化了应该。 一直觉得737很多系统还是挺原始落后的。