在4s店是不是可以只买一个裸车？
针对问题回答：4S店可以只卖裸车，但是基本都不爱做这样的生意。 车价越来越透明，同行竞争越来越激烈，直接导致4S店卖裸车是没什么利润的。 一个4S店拥有众多的组织架构，其中只有销售部（展厅、二网、大客户、信贷）和售后部（维修、配件）是挣钱的部门，其他的财务部、客服部、行政部、后勤部等，加上房租水电开支，都需要盈利部门来平衡费用，在裸车卖不上去价格的现在，4S店就会希望每一台车创造更高的价值。 于是就有了很多其他项目消费，甚至捆绑消费。 如果购买的是热门品牌的车型，从4S店几乎是不可能提到裸车的。 但是也有例外，有时候库存压力大，强势品牌也很乐意外放资源，裸车批发给不同地区的汽车资源公司。 资源公司再进行销售这些车的时候，条件就很宽松，大多数是只挣汽车差价，不捆绑其他业务。 要不然你们以为北京亚市为何那么繁荣。 还有一种情况，就是购买的属于冷门品牌，冷门品牌本来日子就不太好过，有时候还要面临双重压力——厂家任务完不成、买车客户实在少。 所以，有时候为了任务，裸车也就卖了，毕竟卖裸车最多是这一台挣不了多少钱，而完不成任务，一个月乃至一个季度的所有销售车辆返利都会受到影响。 除此之外，还有销售的因素。 可能非汽车行业的人很难理解这一点：卖一台十几万、几十万的车，提成往往只有100块、200块、300块…… 这就直接导致了，如果客户非要买裸车，谈判周期又很长，销售就对客户不是很上心，买不买随意。 服务行业以客户为上帝的标准是上帝能带来财富，而当上帝带不来财富的时候，我觉得绝大多数的销售就不会信仰上帝们了。 这就是很现实的问题，只是很少有人会说出来，毕竟在很高的山巅上还站着一群不怕冷的道德君子。 简单理解为：你在购车之外，每多一项开支，比如保险、装饰、分期，那都是能为4S店带来利润的，所以当然会想尽办法让你花了这份钱。 可是，买车的人中，有的多花了很多钱，但有的确实买到的很实惠。 人家是怎么做到的？ 最简单的方法无非就是：自己多做功课，别怕麻烦，你买车之前每一分辛苦都有可能帮自己省下不少钱。 多打听行情，多问几家店，多和销售沟通，线上线下，汽贸4S店，多转转总没有坏处。 做一个难缠的客户，虽然销售会感觉接待你心很累，但是你是去买车的，又不是去树立良好形象的，销售每多挣一分都算是一个阶段的胜利，客户每少花一分都是为自己负责。