1.6L 以下排量购置税减半，可以对车市产生多大的刺激作用？
（看官老爷们，能给赞就不用感谢了，1:4的赞谢比伤不起） 谢邀，可能观点不一样，从这几年的卖车经历来说，还是很有吸引力的。 丰田和大众的销售好友现在互相一直在问发布前买的税能不能重开，已经有人重新买出来了，如果刚好在这个时间段买还没提车的可以具体咨询下。 唯一担心的只有购置税减半为什么要实行这个政策。本来想骂李中堂的，想想评论时事好傻逼，还是回到现实吧。 购置税减半大概有多少？因为不在一线了，大概以以前的朗逸来给你们一个概念。 朗逸1.6自动舒适的124900，正常的购置税是最后的车身价÷11.7，要交税10675， 购置税减半的话，你只要交5337的税，省下5337。正常这个级别的优惠也就在5000到12000左右，变相翻倍优惠，很可能比淡季还优惠，还是实打实的，这个价位的客户可支配收入也就3000~5000，真的是超级划算。对于4S店和客户都很利好的一个消息。 1.6L算是国内汽车消费的分水岭，1.6L以下的价格也都在15万以下，包括涡轮增压类型。毕竟是家庭用车，追求的不仅是动力，还有经济性和耐用，毕竟相比于速度上的快感还不如实用一点，普遍调教很温和。 那些说1.6L排量不是人开的，基本智商也就1.6了。 （另外说一句，不知道福特这次1.5T有没有算在1.6L以下，如果算的话那福特这次可赚大了。） 然后回到最后刺激性的问题，我觉得肯定是有的，而且不会小。1.6L以下的客户对优惠幅度的敏感度太高，很可能把明年想购车的消费者都刺激到年底买车。（这个政策跟竭泽而渔概念差不多） 对于普通买车者来说，个人建议要买的话10月份之前就要尽快解决，因为年底是购车旺季，很多工薪阶层都想买车直接开回家过年，再加上厂家这时候返利和供货都开始慢慢紧缩，出现供需两紧的情况，价格不可避免的往上涨，尤其是12月开始，基本是我有什么车你就要买什么车，连讲价都非常困难，再加上购置税减半，年底这种情况只会越来越严重。