斯柯达的明锐怎么样的？
斯柯达自从进入中国以来，其实就是以明锐来逐渐打开市场，这才让斯柯达不像大众另一旗下车型西雅特那样颓废的离开中国。斯柯达也是在明锐的基础上才逐渐上下补齐小型车与中型车、suv的产品线，简单来说，明锐就是斯柯达在中国的基石，虽然速派才被成为旗舰，但是明锐才是托起旗舰的车。 相当年，速腾还是一辆非常丑的车时，售价已经达到14万了，而与之车组架构相当的明锐就才12万起步。对于明锐而言，当时的亮点有很多，其中后悬架是独立的还有大掀背所得到无敌后备箱可以秒杀大部分A级车，当时明锐在中国的在售车型从1.6到1.8t，实在是品类丰富。 当然明锐是比较老气的一款车，前脸而言实在是大叔形象，这一点并不被年轻人所喜，但是不可否认，凡是当时购买老明锐的车主们，对于此车的口碑无一例外都是棒！因为老明锐实在是太耐操了，对于皮实这点，百度一下明锐车祸相关图片，这货还是非常硬的。 我曾经在南欧呆过一个月，明锐虽然不能算接车，但是保有量非常大，出租车与警车里面有相当多的车使用明锐，这点让我当时有些吃惊，没想到西班牙的西雅特车型保有量也是如此一般。斯柯达在欧洲的车型比较丰富，随便一款车都有相应的旅行版本，很对他们的口味。 不过这是欧洲的斯柯达，引入中国后都会面临万恶的简配，simply clever这个理念本来是很灵动的，这点可以从斯柯达在欧洲的广告里看出来，各种关注需求的小配置，真是让人温暖到爆，比如雨伞专用储物格等等。 万恶的简配让斯柯达在中国虽然还有性价比的优势，但是从产品的灵魂上总缺点让人感动的地方，到后期大众无赖的开始各种简配，尤其体现在新明锐上，板车悬挂已经令人无赖放弃，并且调教的也不如法国车，把以前拉长了一些。连断轴速腾都及时收回来板车悬挂，只能说，明锐是在掩护速腾的销量，斯柯达在大众集团绝对是受打压的。德国人只爱自己国家的车，调侃着，捷克盛产婊子，可他们不会造车。 总体而言，明锐是不适合装逼的车，虽然新款已经很美很好看，就现款明锐而言，1.6L动力似乎有所不够，建议还是上1.4t，绝不会后悔，如今空间和后备箱是选择他为数不多的理由，其他都中规中矩。如果是为家人买的车，明锐依然还是不错的选择，只不过斯柯达的车主都不愿意捧大众臭脚，多希望这个捷克车企可以独立出来。 补充一下，本人已经是15款明锐逸俊的车主，1.6l排量的，因为刻意保持中立，但是说了不少明锐的缺点，当我把一台大冰箱塞进我的明锐时，我就知道没有任何紧凑车比他更实用了。