如何看待2021中期改款华晨宝马5系全系取消真皮座椅内饰且包括顶配在内不能加钱选配真皮座椅内饰？
座舱材料相关问题，我肯定要强答一波，加之国内车企（国产独资）大部分不具备真皮内饰的开发经验和标准，因此，今天就借这个话题聊聊真皮。 开篇名义：BMW 5系取消真皮配置是正常操作，因为车用真皮有如下原罪： 贵，少，文化 座舱内真皮材料分很多种，大概很多人以为我要和某回答一样把BMW所有真皮名字报一遍～～～ 其实大可不必，因为他们大部分都是同一种类不同光泽和色彩分类。同一种类的真皮单价不会差很多。 比如说大体上，内饰和座椅分别是两种鞣制工艺下的真皮，不管他被车企起了什么名字，大体类型是一致的，因为座椅真皮的目标是耐磨耐用抗撕裂，内饰真皮的目标是柔软抗晒瑕疵少。 可光瑕疵少这一项，就让内饰真皮比座椅真皮会贵出一个档次。（这里不要再问是不是头层了，BBACJ都是头层，“其他”不知道……） 先和人造革比下： 曾经LV爆出过一个新闻，说是其原料供应的某德国品牌（同时该品牌也是BBAC的内饰供应商）被爆出每平米价格100多元RMB～～～是的，这是我其他帖子中提到过的车用内饰PVC皮的价格参考。 而真皮不是以单价来计算的，是以国际真皮期货INDEX来定价的： 每个季度的真皮皮胚的价格都不同，这个主要受到牛肉市场和季节气候影响（和很多农作物类似），这也是真皮内饰车型价格成本不稳定，OEM及其下游内饰供应商需要承担的成本变化风险之一。 而即便是在近几年全球牛肉市场销量稳步增长的行情下，能够用于车规性能瑕疵要求的真皮，也依旧来自南美欧洲和少量澳洲的个别农场。 （对于真皮皮胚还有等级之分就不细说了） 因此一张来自南美洲普通真皮的价格，往往是一平米车用PVC价格的10倍到无限大，因为物以稀为贵，最顶级的真皮，一点瑕疵都没有的牛（从不打架，也没被虫叮咬过，又十分自律不会“暴饮暴食”……），本身就是“奇迹”。 先看个劳斯莱斯真皮内饰原皮划缺筛选过程 可以看到，比起假皮（如今从拉料到裁切几乎全自动化的过程）真皮对于瑕疵的鉴别和筛选（不是将所有瑕疵划出、而是划出那些令人反感的以及不符和OEM标准的）需要工人有长期的经验，这不仅劳斯莱斯如此，BBACJ等任何一家豪车品牌的真皮内饰都是如此，加之瑕疵少的真皮本来就稀有，真皮内饰的整个过程就是匠人少+资源少。 为方便理解，我找了张业内公开的图片，上图是欧洲某T1为奔驰S级真皮内饰进行裁切的视频截图，视频在U管不便转发，可以看到原皮上被划上了大量的记号，这些记号代表了，对于真皮内饰上，某一些顶级质量外观要求的pattern必须完全避开的区域。而如中控，仪表副驾驶区域，帽檐靠人侧，都必须采用外观精致的真皮pattern来包覆，因此，比起假皮的“完美无暇”，真皮的准确保留自然纹理的天然艺术之感之美，则更难做到，且每辆车都独一无二。 我们以我熟悉的CT6 40T的顶配为例，红色箭头和绿色箭头的区别就是，红色箭头的pattern=接近无暇GN定义为A+级外观质量（Provence本身就比Nappa轧花更浅更柔软，但也因此瑕疵多，往往几张原皮都不一定能找到足够的空间放下一套IP红色箭头的pattern），绿色=稍微多一点自然瑕疵（容许部分natural Mark后，基本能在一张原皮内完成一套绿的箭头内的pattern，也就一套而已，80%+是废掉的），由于原皮大小和质量外观标准更高，内饰真皮尤其中控IP上的pattern产出率更低，价格更贵——这也是为什么豪华品牌家用车型优点取消中控内饰的真皮配置…… 当然，现在不少人造革的质地外观已经接近真皮，甚至一般人无法分辨，但至少迄今为止，高端内饰真皮的质感还是超越绝大部分假皮的，未来就不知道了。 当今个大Global巨头基本上都只在自己顶级平台上保留全真皮配置的车型，比如奔驰S级，BMW 7系，奥迪A8，凯迪拉克CT6，路虎揽胜，等，无一例外是从平台开始就定位在顶级，不仅是车型。 而家用平台开发的车型、如C/E，3系/5系，A4/6，CT4/5，等等都是以家用为主，当人们在问5系真皮配置取消的原因时、这些车型也都已经或多或少的“取消”真皮，有些仅保留座椅真皮配置，有些保留扶手真皮，即便真皮文化更浓厚的的美系也在这个级别放弃提供整个中控仪表台真皮包覆的配置，而回归家用，将真皮的奢华留给顶级平台。 如同宝马5系放弃真皮，但M5依旧真皮包覆 我们并不担心真皮会在车上会越来越少，只是当今车型下放的越来越多。真皮作为一个不那么易于打理的内饰材料，对于家用车来说并不是优势。 比如晒久了会收缩（在座椅上是优点，在内饰上是缺点，所以我一开始就说两种用途就算同一个名字也是两种价格的真皮），比如雨淋了会留下痕迹，比如在日系中低豪车上早已大量被仿真皮纹理的假皮PVC材料大量替代（外观质感可被模仿）。 这些挑剔需伺候的特质，和真皮每张独一无二的属性和整个设计创作的复杂过程，都完美归属于顶级豪车是再好不过，因此今后真皮配置的定位就是：30万以下定位尴尬，30-50万顶配可选，50万以上顶级豪车标配定制。 小专良心tips：不建议选太便宜车型上的真皮配置（国内一些车企标准缺失，有标的也都照抄照搬，并不深刻理解，低成本压力下对于部分标准重要性的不理解从而被去除，选择廉价原料，其部分化料如果降本，长期氧化后可能致癌），麂皮这类人造纤维问题不大，太便宜的真皮与皮肤接触久了存在健康风险。