ঢাকার বাইরে সাংবাদিকতা বেশি ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে বলে বলছেন সাংবাদিকরা

দক্ষিণ পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলা মেহেরপুরের পুলিশ বলছে  প্রভাবশালী একজন রাজনৈতিক নেতার এক নিকটাত্মীয় এক বছর আগে ডিজিটাল সিকিউরিটি অ্যাক্টে মামলা করেছিলেন সেখানকার সাংবাদিক আল আমিনের বিরুদ্ধে।

মি. আমিনের বিরুদ্ধে আদালত গ্রেফতারি পরোয়ানা জারি করায় আজ গাংনী থানা পুলিশ তাকে আটক করে বলে জানিয়েছেন সেখানকার পুলিশ সুপার এস এম মুরাদ আলী।

তবে দেশের বিভিন্ন এলাকায় সাংবাদিকরা এবং বাকস্বাধীনতা নিয়ে কাজ করে এমন একটি সংগঠন বলছে, এ ধরণের মামলা-হামলাসহ নানা কারণে মাঠ পর্যায়ে সাংবাদিকতা করাই এখন দুরূহ হয়ে উঠেছে।

সংগঠনটির হিসেবে চলতি বছরেই অন্তত পাঁচজন সাংবাদিকের বিরুদ্ধে ডিজিটাল সিকিউরিটি অ্যাক্টে মামলা হয়েছে দেশের নানা জায়গায়।

বিবিসি বাংলায়  আরও পড়ুন:

নির্যাতনের শিকার হয়েও বিচার পান না যে সাংবাদিকরা

বাংলাদেশে মফস্বল সাংবাদিকতা কতটা ঝুঁকির?

জনস্বার্থে তথ্য সংগ্রহের সুযোগ না থাকলে অনুসন্ধানী সাংবাদিকতা কতটা থাকবে

আলোচিত ঘটনার ফাঁস হওয়া অডিও-ভিডিও কতটা প্রভাব ফেলে?

সাংবাদিকদের ওপর হামলা মামলা প্রায়ই হয়ে থাকে বাং... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

লাদেশে

কুড়িগ্রামের সাংবাদিক লাইলি ইয়াসমিন বলছেন, আপোষ ছাড়া মাঠ পর্যায়ে সাংবাদিকতা করা এখন অসম্ভব হয়ে দাঁড়িয়েছে।

"পুলিশ, আমলা, এলাকার মাস্তানসহ নানা দিক থেকে বাধা আসে। এমন করে হয়রানির পরিস্থিতি তৈরি করা হয় যে সাংবাদিকরা তটস্থ থাকে ও আপোষ করে সাংবাদিকতা করতে বাধ্য হয়। আমি নিজে মামলার শিকার হয়েছি। আমার বাড়ীতে হামলা হয়েছে। হুমকি দেয়া হয়েছে। বাড়ী ছেড়ে অন্য জেলায়, ঢাকায় ছিলাম। একটা রিপোর্টের জন্য এ অবস্থায় পড়তে হয়েছে আমাকে"।

লাইলি ইয়াসমিনের মতো মাঠ পর্যায়ে অনেক সাংবাদিককেই এ ধরনের হামলা, মামলা কিংবা প্রশাসনের রোষের শিকার হয়ে গণমাধ্যমের শিরোনাম হতে হয়েছে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে।

কুড়িগ্রামেই আরিফুল ইসলাম নামে এক সাংবাদিককে গভীর রাতে ভ্রাম্যমাণ আদালত চালিয়ে নির্যাতন ও কারাদণ্ডের অভিযোগে গত বছর আলোচনার এসেছিলেন ওই জেলার দায়িত্বে থাকা জেলা প্রশাসক সহ চারজন কর্মকর্তা।

তোলপাড় করা ওই ঘটনায় পরে কিছু ব্যবস্থাও নিয়েছিলো কর্তৃপক্ষ।

মানবাধিকার সংস্থা ও আইন ও সালিশ কেন্দ্রের হিসেবে গত বছর সংবাদ সংগ্রহ ও প্রকাশকালে আইনশৃঙ্খলা বাহিনী, সরকারি কর্মকর্তা, সন্ত্রাসী ও রাজনৈতিক নেতাকর্মীদের নির্যাতনের শিকার হয়েছেন ২৪৭ জন সাংবাদিক এবং এতে প্রাণ হারিয়েছেন দুজন।

এ সময়ে ডিজিটাল নিরাপত্তা আইনে ১২৯টি মামলায় ২৬৮ জনকে আসামি করা হয়। এসব মামলায় সিংহভাগ ক্ষেত্রেই সাংবাদিকদের আসামি করা হয়।

ঢাকার বাইরের সাংবাদিকরা সুবিধাও পান কম

দক্ষিণাঞ্চলীয় জেলা বরগুনার সাংবাদিক আরিফুর রহমান বলছেন শুধু মামলা- হামলা নয়, এখন নতুন প্রবণতা হলো সাংবাদিকদের সংগঠনগুলো দখল করা এবং প্রভাবশালীরা নিজেরা অনলাইন পোর্টাল বানিয়ে অনুগত সাংবাদিক তৈরি করে প্রকৃত সাংবাদিকদের জন্য প্রচণ্ড প্রতিকূল পরিবেশ তৈরি করা।

বাকস্বাধীনতা নিয়ে কাজ করা প্রতিষ্ঠান আর্টিকেল নাইনটিনের হিসেবে চলতি বছরের প্রথম তিন মাসে ডিজিটাল নিরাপত্তা আইনের অধীনে ৩৮টি মামলার শিকার হয়েছেন বিভিন্ন ব্যক্তি।

সংস্থাটির দক্ষিণ এশীয় আঞ্চলিক পরিচালক ফারুক ফয়সাল বলছেন ঢাকার বাইরে কাজ করেন এমন সাংবাদিকরা চরম নিরাপত্তাহীন ভুগছেন।

"জেলা উপজেলায় সাংবাদিকরা কম বেতনে বা নামমাত্র বেতনে কাজ করেন। কিন্তু তারাও কম হয়রানির শিকার হচ্ছেন না নানা রাজনৈতিক কারণে। অনেক প্রেসক্লাবে নেতৃত্ব এখন রাজনীতির লোকদের হাতে। তারা কোন কোন প্রেসক্লাবের সভাপতি ও সম্পাদক। তারাও সাংবাদিকদের...


ঢাকার বাজারে বিদেশ থেকে আসা ইলিশের মত দেখতে মাছ

সংস্থাটি দাবি করছে, বাংলাদেশের বাজারে যেসব মাছ আসে সেসব মাছের মধ্যে সীসা বা লেড এবং ক্রোমিয়াম ও পারদ রয়েছে যেটা স্বাস্থ্যের জন্য হুমকিস্বরূপ।

ঢাকার মাছের বাজারে ইদানিংকালে বিদেশ থেকে আমদানি করা মাছ বিক্রি হতে দেখা যাচ্ছে।

মাছের মধ্যে ক্ষতিকর এসব রাসায়নিক থাকার কথা একেবারে উড়িয়ে দিচ্ছেন না মাছ-বিক্রেতারাও ।

ক্রেতাদের আকৃষ্ট করতে ঢাকার অভিজাত একটি এলাকায় মাছের বাজারে ওঠে নানা ধরণের মাছ, বিক্রেতারাও খদ্দের আকৃষ্ট করতে নানাধরনের প্রলোভন দেখান।

প্রায় সব বিক্রেতার মুখেই শোনা গেল এগুলো নদীর মাছ, পুকুরের মাছ এবং অবশ্যই দেশি।

কিন্তু কিছুক্ষণ ঘোরাঘুরি করে জানতে পারলাম এই বাজারে বিদেশি মাছও রয়েছে। একজন দোকানি তার দোকানে থাকা দুইটি বড় সাইজের বার্মিজ রুই দেখিয়ে বলছিলেন অনেক ক্রেতাই দেশি আর বিদেশি মাছের পার্থক্য বোঝে না।

একজন বিক্রেতা বলছেন "মনে করেন দেশি মাছের দাম বেশি, বিদেশি মাছের দাম কম। বেশি দামে মাছ কিনতে চায় না তারা। আমাদেরও বেচার জন্য তখন বিদেশি মাছকে দেশি মাছ বলতে হয়।"

বিবিসি বাংলায় আরও পড়তে পারেন:

বাংলাদেশের মন্ত্রি... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

সভায় বড় রদবদল

ভারত থেকে গরুর মাংস আমদানি কি সম্ভব?

ট্রাম্পের পাল্টা হুমকি- আমার সুইচ তোমার চেয়ে বড়

বাংলাদেশ মূলত ওমান, ইয়েমেন, সংযুক্ত আরব আমিরাত, পাকিস্তান, ভারত মিয়ানমার থেকে মাছ এবং মাছ-জাত পণ্য আমদানি করছে।

রুই, বোয়াল মাছ যেমন আসছে, তেমনি ইলিশ মাছের মত দেখতে চন্দনা বা চান্দিনা নামের এক ধরণের মাছ আসছে যেটা আসলে ইলিশ না।

অনেক ক্ষেত্রে পহেলা বৈশাখকে টার্গেট করে এই নকল ইলিশ মাছ বাংলাদেশের বাজারে আসে বলে জানাচ্ছে কর্তৃপক্ষ।

কিন্তু এসব মাছের মান নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন খোদ সরকারের একটি সংস্থা, নিরাপদ খাদ্য কর্তৃপক্ষ।

প্রতিষ্ঠানটির একজন কর্মকর্তা মাহবুব কবির মিলন বলেছেন, এই মাছগুলো পরীক্ষা করে দেখা গেছে এতে ক্ষতিকর যেসব রাসায়নিক রয়েছে যেটা জনস্বাস্থ্যের জন্য বিরাট হুমকির কারণ।

"বাজারে যে মাছগুলো রয়েছে সেগুলোতে হেভি মেটাল পাওয়া যাচ্ছে। যেগুলো মারাত্মক। মৎস্য অধিদপ্তর থেকে যে লিমিট ঠিক করে দেয়া আছে সেটা হল ০.৩ ??। কিন্তু আমরা মাছ টেস্ট করে পেয়েছি চার,পাঁচ গুণ বেশি রাসয়নিক। এই জিনিসগুলো তো আমাদের শরীরকে ধ্বংস করে দিচ্ছে।"

ঢাকার বাজারে বিক্রি হচ্ছে বার্মিজ রুই। এসব মাছের মধ্যে ক্ষতিকর রাসায়নিক থাকার কথা একেবারে উড়িয়ে দিচ্ছেন না মাছ-বিক্রেতারাও।

বাংলাদেশের মৎস্য অধিদপ্তরের একজন কর্মকর্তা জানাচ্ছেন, বছরে প্রায় গড়ে ৫০,০০০ টন মাছ বাংলাদেশ আমদানি করে।

জাতিসংঘের খাদ্য বিষয়ক সংস্থা বলছে, বাংলাদেশ ২০০০ সালে প্রায় ২৬ কোটি টাকার মাছ এবং মাছ জাত দ্রব্য আমদানি করেছে। ২০১৫ সালে সেটা বেড়ে দাঁড়িয়েছে ৩৫০ কোটি টাকা।

কীভাবে মাছ গুলো এতটা দূষিত হচ্ছে?

ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের মৎসবিজ্ঞান বিভাগের শিক্ষক ড. মো.মনিরুল ইসলাম বলছেন, মাছ চাষের পদ্ধতির ওপর দূষণের মাত্রা নির্ভর করে।

"এটা নির্ভর করছে যেদেশ থেকে মাছ আনছে সেদেশে চাষ পদ্ধতিটা কী ধরণের তার উপরে। সীসার মাত্রা যেহেতু বেশি তার মানে পানি এবং মাছের খাবারে ভেজাল ছিল। এই মাছ গুলো যদি না খেয়ে ফেলে দেয়া হয়, সেটাও পরিবেশের ক্ষতি করবে," বলেন মি: ইসলাম।

এদিকে বাংলাদেশ নিরাপদ খাদ্য কর্তৃপক্ষ এ চিঠিতে আমদানিকৃত এসব মাছের চালান ল্যাবরেটরি টেস্টের ফলাফল ছাড়া খালাস না করার আহ্বান জানিয়েছে।

ক্ষতিকর রাসায়নিক যুক্ত বিদেশি মাছ চিনতে না পারার ব্যাপারে এবং এর ক্ষতিকর দিক নিয়ে ভোক্তাদের মধ্যে উদ্বেগ দেখা দিয়েছে।

নিরাপদ খাদ্য কর্তৃপক্ষ বলছে আমদানিকৃত...


ঢাকার বারডেম হাসপাতালে ডায়াবেটিক রোগীর ভিড়। বাংলাদেশে ৩৫ লাখ নারী ডায়াবেটিসে আক্রান্ত

কিন্তু রোগটি নিয়ে নারীদের মধ্যে সচেতনতা কতটা রয়েছে? আর রোগ চিহ্নিত হবার পর চিকিৎসাই বা তারা কতটা পান?

মঙ্গলবার দুপুরের দিকে ঢাকার শাহবাগে বারডেম জেনারেল হাসপাতালের আউটডোরে গিয়ে দেখা হয় পুরানো ঢাকার বাসিন্দা সুফিয়া বেগম। পঞ্চাশের ওপর বয়স, বলছিলেন গত ১৪ বছর ধরে এখানে চিকিৎসা নিচ্ছেন। ২০০২ সালে যখন রোগ ধরা পড়ার দু বছর আগ থেকে তিনি উপসর্গে ভুগছিলেন।

"খালি পেশাব হত, পিপাসা লাগত, আর খিদা লাগত। পরে এক ভাগ্নি বারডেম নিয়া আসলো। টেস্টের পর জানলাম ডায়াবেটিস।"

পাশেই টিকেট কেটে চিকিৎসকের ঘরের বাইরে অপেক্ষা করছিলেন, মধ্য বাড্ডার উদ্যোক্তা তানিয়া আর্জুমান্দ। হঠাৎ করে অসুস্থ হয়ে পড়লে, পরিবারের সবাই বলেছিল রক্ত শূন্যতা হতে পারে। কিন্তু পরীক্ষা করার পর জানা গেল, তার টাইপ টু ডায়াবেটিস হয়েছে।

"আমার ওজন অনেক কমে গিয়েছিল, মুখ শুকিয়ে যেত আর খুব ক্লান্ত লাগত। এখন রোজ চল্লিশ মিনিট হাটতে বলেছে, আর ডায়েট চার্ট দিয়েছে, সেটা মেনে চলতে হবে।"

বারডেম হাসপাতালের কর্তৃপক্ষ বলছে, গত এক দশকে নারী রোগীর সংখ্যা... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

অনেক বেড়েছে।

চিকিৎসকেরা বলছেন, এক সময় ডায়াবেটিসকে বড়লোকের রোগ ভাবা হলেও, এখন তারা সব বয়স আর শ্রেণীর রোগী পাচ্ছেন।

বারডেম হাসপাতালের চিকিৎসক মোঃ. দেলোয়ার হোসেন বলছেন, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে তারা দেখেছেন প্রতি দশ জন নারীর মধ্যে একজনের ডায়াবেটিস আছে। আর এজন্য এখনকার জীবনযাত্রাকেই সবচেয়ে বড় কারণ বলে তিনি মনে করেন।

"মূল কারণ আমাদের জীবনযাত্রায় পরিবর্তন। কায়িক পরিশ্রম নাই, বসে থাকা হয় বেশি। আর নারীদের আক্রান্ত বেশি হবার কারণ, তারা সংসারের অনেক কাজ করেন, সংসার সামলানো, সন্তান প্রতিপালনসহ সব করার পরে নিজের দিকে নজর দেন না তারা। ডায়াবেটিস হলেও সেটার চিকিৎসায় নজর দেন না অনেকেই।"

ডা দেলোয়ার হোসেন, বারডেম হাসপাতালের চিকিৎসক

ডা হোসেন বলছিলেন, ডায়াবেটিস রোগের চিকিৎসায় খাদ্যাভ্যাস এবং কায়িক পরিশ্রমের ক্ষেত্রে নিয়মানুবর্তী হতে হবে একজন রোগীকে, কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই নারীরা সেটি মেনে চলতে পারেন না।

ডায়াবেটিসের কারণে শরীরে আরো কি কি ঝুঁকি তৈরি হয় সে বিষয়ে উদাসীনতা এবং অসচেতনাকেই এর পেছনে রয়েছে মূল কারণ হিসেবে চিহ্নিত করেন চিকিৎসকেরা। সেই সঙ্গে পরিবারের সদস্যদেরও অসচেতনতা নারীদের নিয়ম মানার ক্ষেত্রে অন্তরায় হিসেবে কাজ করে।

বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার হিসাব অনুযায়ী, বাংলাদেশে বর্তমানে ডায়াবেটিস আক্রান্ত মানুষের সংখ্যা ৭১ লাখের বেশি, এর মধ্যে নারী রোগীর সংখ্যা ৩৫ লাখের বেশি।


ঢাকার বাসিন্দাদের তথ্য সংগ্রহ কার্যক্রম শুরু করেছে পুলিশ

'নিজে নিরাপদ থাকুন অন্যকে নিরাপদে রাখুন' - এই প্রতিপাদ্য নিয়ে 'নাগরিক তথ্য সংগ্রহ সপ্তাহ ২০১৯' কার্যক্রমটি চলছে ২১শে জুন পর্যন্ত।

এ সময় ঢাকা মহানগরীর ৫০টি থানায় একযোগে নাগরিকদের তথ্য সংগ্রহ ও হালনাগাদ করা হবে।

কেন এই তথ্য সংগ্রহ কার্যক্রম

পুলিশ কর্মকর্তারা বলছেন, সন্ত্রাস, উগ্রবাদ ও অপরাধের হুমকি থেকে বাসিন্দাদের সুরক্ষিত রাখতে এই তথ্য সংগ্রহ কার্যক্রম।

কিন্তু তিন বছর পরে কেন আবার এই তথ্য সংগ্রহ কার্যক্রম শুরু করছে পুলিশ?

ঢাকা মহানগরীর উপ পুলিশ কমিশনার মোঃ মাসুদুর রহমান বিবিসি বাংলাকে বলছেন,  ''নগরবাসীর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্যই এই তথ্য সংগ্রহ কার্যক্রম।"

"পুলিশের কাছে বাসিন্দাদের তথ্য থাকলে কোন অপরাধী যেমন সহজে অপরাধ করার সাহস করবে না, তেমনি কোন ঘটনা ঘটলে আমরা সহজেই অপরাধীদের শনাক্ত করে ব্যবস্থা নিতে পারবো।''

সম্প্রতি ঢাকার পুলিশের ওপর কয়েক দফা বোমা হামলার ঘটনা ঘটে, যেসব হামলার দায় স্বীকার করেছে তথাকথিত ইসলামিক স্টেট বা আইএস।

বিশ্লেষকরা বলছেন, আইএস মতাদর্শীরা পুনরায় সক্রিয় হয়ে ওঠার চেষ্টা করছে। ফলে নগরী... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

র নিরাপত্তা ব্যবস্থায় আরো জোর দিচ্ছে নিরাপত্তা বাহিনী।

এর আগে ২০১৬ সালে হোলি আর্টিজানে জঙ্গি হামলার পর, যখন দেশজুড়ে জঙ্গি বিরোধী অভিযান চলছিল, তখন প্রথমবার নাগরিকদের এ ধরণের তথ্য সংগ্রহ কার্যক্রম শুরু করে পুলিশ। তাদের পক্ষ থেকে বলা হয়েছিল, নিজের নাম পরিচয় লুকিয়ে জঙ্গি বা অপরাধীরা যাতে লুকিয়ে থাকতে না পারে, সেজন্যই এই তথ্য সংগ্রহ কার্যক্রম।

আরো পড়ুন:

পুলিশ কেন 'আইএস' হামলার লক্ষ্যবস্তু?

আইএস জঙ্গিরা কি বাংলাদেশে ফেরত আসছে?

এই ফর্মটি পূরণ করে তথ্য দিতে হবে ঢাকার বাসিন্দাদের

নাগরিকদের যেসব তথ্য পুলিশকে জানাতে হবে

ঢাকার বাসিন্দাদের তথ্য সংগ্রহে পুলিশের একটি ফর্ম রয়েছে। প্রতিটি থানার বিট অফিসাররা তাদের এলাকার বাসিন্দাদের এই ফর্মটি পূরণ করে তথ্য সংগ্রহের ব্যবস্থা করবেন।

সেখানে ভাড়াটিয়া/বাড়ীওয়ালার নাম, পিতার নাম, জন্ম তারিখ, বৈবাহিক অবস্থা, স্থায়ী ঠিকানা, পেশা ও কর্মস্থলের ঠিকানা, ধর্ম, শিক্ষাগত যোগ্যতা, মোবাইল নম্বর, জাতীয় পরিচয়পত্র নম্বর, জরুরী যোগাযোগ নম্বর, পরিবারের সদস্যদের বিবরণ, গৃহকর্মী  ও ড্রাইভারের বিবরণ, আগের বাসার বাড়িওয়ালার নাম, ফোন ও ঠিকানা (ভাড়াটিয়াদের ক্ষেত্রে) ইত্যাদি তথ্য দিতে হবে।

ফর্মে ভাড়াটিয়া বা মালিকদের এক কপি ছবি সংযুক্ত করতে হবে।

এই ফর্মের একটি কপি বাড়ির মালিক সংরক্ষণ করবেন, অপর কপিটি স্থানীয় থানায় জমা দিতে হবে।

পুলিশ কর্মকর্তা মাসুদুর রহমান বলছেন, ''সিটিজেন ইনফরমেশন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমস নামের একটি বিশেষ সফটওয়্যারে এসব তথ্য সংরক্ষণ করে রাখা হয়। প্রত্যেক নাগরিকের জন্য একটি ইউনিক ইনডেক্স নম্বর থাকে।"

"ফলে সেই নম্বর বা জাতীয় পরিচয়পত্র, অথবা মোবাইল নম্বর দিয়ে সার্চ দিলেই কাঙ্ক্ষিত নাগরিকের বিস্তারিত তথ্য জানা যাবে।''

পুলিশ কর্মকর্তারা বলছেন, এর ফলে কারো আগে জঙ্গি বা অপরাধমূলক কর্মকাণ্ডের ইতিহাস থাকলে তাকে নজরদারি করা সহজ হবে। আবার অপরাধীরাও নজরদারিতে থাকার কারণে সহজে কোন অপরাধ করার সাহস করবে না।

পুলিশ জানিয়েছে, ১৩ জুন ২০১৯ সাল পর্যন্ত ২২ লাখ পরিবারের ৬৩ লাখ নাগরিকের তথ্য ওই সফটওয়্যারে সংরক্ষিত আছে। এর মধ্যে বাড়িওয়ালা আছেন ২ লাখ ৪১ হাজার ৫০৭ জন, ভাড়াটিয়া ১৮ লাখ ২০ হাজার ৯৪ জন, মেস সদস্য ১ লাখ ২১ হাজার ৪০ জন, অন্যান্য ১, ১০০ জন। পরিবারের সদস্য সংখ্যা ৩১ লাখ ৬৬ হাজার ৮২১ জন ও ড্রাইভার বা গৃহকর্মী হিসাবে আছে ৮ লাখ ৮৩ হাজার ৯৮৪ জন।

৬৩...


ঢাকার বিভিন্ন জায়গায় বৃহস্পতিবার অবস্থান নেয় আন্দোলনরত শিক্ষার্থীরা।

গত তিনদিনের মত বৃহস্পতিবারও ঢাকার বিভিন্ন জায়গায় স্কুল-কলেজের কিশোর শিক্ষার্থীদের অবস্থানের কারণে কার্যত অচল হয়ে যায় পুরো শহরের পরিবহন ব্যবস্থা।

অধিকাংশ জায়গাতেই শিক্ষার্থীরা গাড়ি-মোটর সাইকেলের লাইসেন্স দেখতে চায়। পাশাপাশি অ্যাম্বুলেন্স বা ফায়ার সার্ভিসের মত জরুরি সেবাদানকারী সংস্থার গাড়ি যাওয়ার সুযোগ করে দেয়।

কেন এই আন্দোলন?

কিন্ত বিভিন্ন জায়গায় অবস্থান নেয়া শিক্ষার্থীরা কি নিজেদের মধ্যে কোনো ধরণের যোগাযোগের মাধ্যমে সব জায়গায় একই ধরণের কার্যক্রম পরিচালনার সিদ্ধান্ত নেন?

একটি বেসরকারি বিশ্ববিদ্যালয়ের আন্দোলনরত কয়েকজন শিক্ষার্থী জানান, নিজেদের নাগরিক বোধ থেকেই এধরণের উদ্যোগ নিতে উৎসাহী হয়েছেন তারা।

একজন শিক্ষার্থী বলেন, "সব বাস-ট্রাক ড্রাইভারের লাইসেন্স থাকতে হবে, এটিই আমাদের মূল দাবি। গাড়ি বা সি.এন.জি'র সাধারণত লাইসেন্স থাকে, তারা অ্যাক্সিডেন্টও করে কম।"

"কিন্তু বাস-ট্রাকের মালিকরা তাদের ব্যয় কমাতে অদক্ষ, অপ্রাপ্তবয়স্ক লাইসেন্সহীন চালক, হেল্পার দিয়ে বাস চালায়। তাই আমাদের আন্দোলনের ... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

মূল উদ্দেশ্য সব যানবাহনের চালকদের যেন লাইসেন্স থাকে তা নিশ্চিত করা," বলেন ঐ ছাত্র।

আরেক শিক্ষার্থী জানান, "জরুরি প্রয়োজনে অ্যাম্বুলেন্সের মত যানবাহনকে যাওয়ার সুযোগ করে দেয়াটাই তো স্বাভাবিক। আমাদের আন্দোলন তো মানুষকে কষ্ট দেয়ার জন্য না, মানুষের জন্য।"

আরো পড়ুন:

অন্য দেশের তুলনায় কতটা নিরাপদ ঢাকার সড়ক?

বাংলাদেশে  প্রস্তাবিত সড়ক পরিবহন আইনে যা আছে

নিরাপদ সড়কের দাবিতে ছাত্র বিক্ষোভে অচল ঢাকা

সব দাবী মেনে নিয়েছি, শিক্ষার্থীদের উদ্দেশ্যে স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী

কেন আলোড়ন তুললো কিশোরদের আন্দোলন?

পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন ও নিরাপদ সড়কের দাবীতে আন্দোলন বাংলাদেশে নতুন নয়।

কিন্তু সড়ক পরিবহন নিয়ে কাজ করা সরকারি-বেসরকারি সংস্থাগুলো এতবছরে যে আন্দোলন থেকে কার্যকর কোনো ফল আদায় করতে পারলো না, স্কুল-কলেজে পড়া কিশোর শিক্ষার্থীরা কয়েকদিনের আন্দোলনে কিভাবে এ বিষয়ে এতটা আলোড়ন তুললো?

ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের সমাজবিজ্ঞানের অধ্যাপক সামিনা লুৎফা মনে করেন, যৌক্তিক দাবী আদায়ে শিশু-কিশোরদের দৃঢ় মনোভাবের কারণেই সাধারণ মানুষের সমর্থন পাচ্ছে তারা।

রাস্তায় ছবি এঁকে শিক্ষার্থীদের প্রতিবাদ ।

তিনি বলেন, "তারা তাদের দাবীতে পরিষ্কার ও সৎ, আর দাবী আদায়ে তারা যে লেগে থাকবে তা বুঝিয়ে দেয়ায় আন্দোলন আরো দৃঢ় হয়েছে।"

মিজ লুৎফা বলেন, "বাচ্চাদের আন্দোলন করতে রাস্তায় নেমে আসায় আমাদের বড়দের গায়ে ধাক্কা লেগেছে।"

"তবে আমি বলবো এটি একটি সুমধুর ধাক্কা।"

কিশোর শিক্ষার্থীদের পরিপক্কতার প্রশংসা করে মিজ. লুৎফা বলেন, "শিশু-কিশোররা শহরটাকে কেমন দেখতে চায় এবং সেই নিরাপদ শহর অর্জনে কি করতে হবে, তা আমাদের বড়দের চেয়ে ভালভাবে তারা জানে।"

ভবিষ্যৎ প্রজন্ম নিয়মতান্ত্রিক সড়ক চায় এবং তা অর্জন করতে নিজেরা কষ্ট করতে প্রস্তুত - এই বিষয়টি মানুষের মধ্যে আশার সঞ্চার করেছে বলে মনে করেন মিজ. লুৎফা।

"সারাদিন রাস্তায় পড়ে থেকে তারা যে অনমনীয়তা প্রদর্শন করেছে সেটিই তাদের পক্ষে মানুষের সমর্থন বাড়াচ্ছে।"

সাধারণ মানুষ কী বলছে?

অধিকাংশ জায়গাতেই রাস্তায় অবস্থান নেয়া শিক্ষার্থীদের খাবার ও পানি দিয়ে সহায়তা করেন সাধারণ মানুষ।

বিভিন্ন পেশাজীবীদের দেখা যায় অফিসের ফাঁকে শিক্ষার্থীদের সাথে আন্দোলনে যোগ দিতে।

কিন্তু শিক্ষার্থীদের এই আন্দোলনের কারণে রাস্তায় দুর্ভোগের শিকার হওয়া সাধারণ মানুষের মনোভাব কেমন ছিল?

একটি বেসরকারি...


ঢাকার বিভিন্ন হাটে কোরবানির গরু আসতে শুরু হয়েছে।

এ কারণে মানুষের কোরবানির নিয়মিত আনুষ্ঠানিকতায় বড় ধরণের পরিবর্তন দেখা যাচ্ছে। তেমনি কোরবানির সার্বিক দিক ব্যবস্থাপনার দায়িত্বে যারা আছেন, তাদের তদারকি ও নির্দেশনা প্রয়োগেও এসেছে বড় ধরণের পরিবর্তন।

ঢাকার বাসিন্দা আক্তার জাহান শিল্পী প্রতিবছর দুটি গরু কোরবানি দিয়ে থাকেন।

একটি ঢাকায়, তিনি যেখানে থাকেন। এবং আরেকটি তার গ্রামের বাড়িতে।

কিন্তু করোনাভাইরাস প্রাদুর্ভাবের কারণে এবার তিনি কয়েকজন প্রতিবেশীর সঙ্গে যৌথভাবে একটি পশু কোরবানি দেয়ার পরিকল্পনা করেছেন। গ্রামের বাড়িতে কোরবানি দেবেন না বলেই সিদ্ধান্ত নিয়েছেন।

তিনি যে ভবনে থাকেন সেখানকার  বাসিন্দারা প্রথমে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন কম্পাউন্ডের ভেতরে কোন কোরবানি হবে না।

পরে একসঙ্গে আলোচনার ভিত্তিতে এবারে সীমিত পরিসরে কোরবানির আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করার চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেয়া হয়েছে।

মিসেস আক্তার বলেন, "আগে আমাদের ভবনে ৩০টা গরু কোরবানি হতো। এখন সেখানে ১২টা গরু কোরবানি হবে কিনা সন্দেহ। সেটাও সম্পন্ন হবে দুই দিনে। যেন মানুষের সমাগম কম হয়। "

অনলাইনে বিক্রি হচ্ছে নানা আকারের ও ... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

দামের গরু।

এবারের কোরবানির ঈদে পশুর হাটগুলোয় ভিড়ভাট্টা এড়াতে বিভিন্ন সরকারি-বেসরকারি প্রতিষ্ঠান অনলাইনে পশু কেনার বেচার ব্যাপারে প্রচারণা চালিয়ে আসছে।

যেখানে ক্রেতারা ঘরে বসেই পশুর ছবি ও ভিডিও দেখে গরু পছন্দ করতে পারবেন।

সিটি কর্পোরেশন এবং সারা দেশের জেলা উপজেলার স্থানীয় প্রশাসন জানিয়েছে যে এবারে তারা হাটের সংখ্যা আগের চাইতে কমিয়ে এনেছে।

এরমধ্যে কিছু হাটের একটি অংশ বরাদ্দ রাখা হয়েছে অনলাইন কেনাকাটার জন্য।

মানুষের ভিড় এড়াতে প্রতিটি হাট একমুখী করা হয়েছে, অর্থাৎ মানুষের প্রবেশ ও বের হওয়ার পথ আলাদা হবে।

সেই সঙ্গে স্বাস্থ্যবিধি নজরদারি করতে ভ্রাম্যমাণ আদালতের বাড়তি টিম এবং কেউ অসুস্থ হলে তাদের সেবায় আলাদা স্বাস্থ্যসেবা টিম প্রস্তুত রাখা হয়েছে বলে জানা গেছে।

ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের জন সংযোগ কর্মকর্তা আবু নাসের বলেন, "প্রতিটি হাটের প্রবেশ মুখে জীবাণুনাশক ছেটানোর ব্যবস্থা থাকবে। আগে যেখানে সবগুলো হাটে কয়েকটি ভ্রাম্যমাণ আদালত ছিল, এবারে প্রতিটি হাটে ভ্রাম্যমাণ আদালত স্ট্যান্ডবাই থাকবে। ইজারাদারদের কেউ স্বাস্থ্যবিধি লঙ্ঘন করলে তাদের ইজারা সাথে সাথে বাতিল করার নির্দেশ রয়েছে। "

কোরবানির হাটে যাওয়ার ব্যাপারে সতর্ক থাকার পরামর্শ দিয়েছেন বিশেষজ্ঞরা।

আরও পড়তে পারেন:

অনলাইনে কোরবানির গরু ক্রয়ে ঝুঁকি কতটা?

বাংলাদেশে অর্গানিক গরুর চাহিদা কেন বাড়ছে?

কোরবানির উপযুক্ত সুস্থ গরু যেভাবে চিনবেন

তবে বাংলাদেশের মানুষ এখনও হাট থেকে কোরবানির পশুর কেনার ব্যাপারে অভ্যস্ত হওয়ায় সবক্ষেত্রে সামাজিক দূরত্ব এবং স্বাস্থ্যবিধি মানানো বেশ কঠিন বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা।

এক্ষেত্রে তারা যৌথভাবে অনলাইনে গরু কেনার ব্যাপারে মানুষকে উদ্বুদ্ধ করছেন।

জনস্বাস্থ্য বিশেষজ্ঞ বে-নজির আহমেদ, একদিনে সব পশু কোরবানি না দিয়ে, তিন দিনে ভাগ করে সীমিত পরিসরে আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্নের পরামর্শ দিয়েছেন।

সেক্ষেত্রে মাংস বিতরণেও সতর্ক হওয়ার ওপর জোর দিয়েছেন তিনি।

মি. আহমেদ বলেন, "হাটগুলোয় মাস্ক পরা, সামাজিক দূরত্ব বজায় রাখার বিষয়টি নজরদারি করতে হবে। কিছু দূর পরপর হাত ধোয়ার জায়গা রাখতে হবে। যৌথ কোরবানির পাশাপাশি কয়েকদিন মিলিয়ে কোরবানির পরিকল্পনা করলে ভাল। আর মাংস বিতরণটা এমনভাবে করতে হবে যেন সামাজিক দূরত্ব বজায় রাখা যায়।"

কোরবানির ঈদকে ঘিরে সরকারি বেসরকারি বিভিন্ন প্রচারণায় বলা হচ্ছে, ষাট বছরের ওপরে উপরে যাদের...


ঢাকার বিমানবন্দরে বাংলাদেশের ফুটবল দল

যান্ত্রিক বিভ্রাটের কারণে টেক-অফের পর কেবিনের ভেতর কয়েক দফা বিদ্যুৎ চলে যাওয়ার পর ৪৫ মিনিট পর ফ্লাইটটি যাত্রা ভঙ্গ করে ঢাকায় ফিরে এসে জরুরি অবতরণ করে।

বাংলাদেশ ফুটবল ফেডারেশনের মিডিয়া কর্মকর্তা আহসান অমিত বিবিসিকে বলেন, মাঝ আকাশে পুরো দলের ভেতর ভীতি তৈরি হয়েছিল।

তিনি জানান, নির্ধারিত সময়ের চেয়ে এক ঘণ্টা পর টেক অফের পরপরই বিমানের কেবিনে বিদ্যুৎ চলে যায়। তারপর কয়েক দফা বাতি জ্বলে আবার নিভে যায়।

তিনি বলেন, এই ঘটনায় স্বাভাবিকভাবেই জাতীয় দলের ফুটবলারসহ অন্যান্য যাত্রীদের মধ্যে আতঙ্ক তৈরি হয়। ।

পরে পাইলট যাত্রা ভঙ্গ করে ৪৫ মিনিট পর ঢাকায় ফিরে এসে ভোর দেড়টার দিকে অবতরণ করেন।

পরে সকাল দশটায় আবার ফুটবল দলটি মাসকটের উদ্দেশে রওনা হয়।

বিমান দুর্ঘটনা নিয়ে বিবিসি বাংলার কিছু খবর:

আগামী ১৪ই নভেম্বর ওমানের আল সিব স্টেডিয়ামে বিশ্বকাপ বাছাই পর্বের খেলায় অংশ নেবে বাংলাদেশ ফুটবল দল।

তবে টিম ম্যানেজার সত্যজিৎ দাস রুপু বলেন বড় কোনো প্যানিক তৈরি হয়নি, তবে যান্ত্রিক ত্রুটির কথা শোনার পর ফুটবলারদের মধ্যে স্বাভাবিকভাবেই একটা উৎকণ্ঠা ছিল।... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

জাতীয় ফুটবল দল বহনকারী বিমানে যাত্রিক ত্রুটির খবরে উদ্বেগ দেখা গেছে সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে।

ওমানে পৌঁছানোর পর বাংলাদেশ ফুটবল দলকে সেখানকার প্রবাসী বাংলাদেশীরা অভ্যর্থনা দিয়েছে।

বেঙ্গল টাইগার্স নামের একটি সংগঠন ওমানের মাসকটে বাংলাদেশ দলকে অভ্যর্থনা জানানোর সময় তাদের উদ্বেগের কথা প্রকাশ করেন।

সেলিম হায়দার, যিনি এই সমর্থক-গোষ্ঠীর একজন প্রতিনিধি, বিবিসিকে বলেন, "রাতে বিমানের খবর পেয়ে আমরা বেশ উৎকণ্ঠায় থাকি। আমাদের মধ্যে একটা অপেক্ষা ছিল। আমরা অনেক দিন যাবত ভাবছিলাম যে বাংলাদেশ দল এলে আমরা কী কী করবো, যখন আমরা জানতে পারি যে বিমানে সমস্যা হচ্ছে তখন আমরা বিচলিত হয়ে উঠি।"

বর্তমানে দলের কোচ জেমি ডে যুক্তরাষ্ট্রে ছুটিতে রয়েছেন।  সেখান থেকে দলের সাথে যোগ দেবেন তিনি।

অধিনায়ক জামাল ভূঁইয়া আছেন স্পেনে।  লা লিগার ধারাভাষ্য দিতে সেখানে গিয়েছেন তিনি। সেখান থেকেই দলের সঙ্গে যোগ দেবেন তিনি।

বাংলাদেশ বিমান কী বলছে

বাংলাদেশ বিমানের জনসংযোগ কর্মকর্তা তাহেরা খন্দকারের সাথে যোগাযোগ করলে তিনি বিবিসি বাংলাকে বলেন, যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে ৪৫ মিনিটের মাথায় বিমানটি ফিরিয়ে আনা হয়।

তিনি বলেন, "সাধারণত যেটা হয়, বিমানে এই ধরনের সমস্যা দেখা গেলে তৎক্ষণাৎ যোগাযোগ করে সেটা ফিরিয়ে আনা হয় এবং যাত্রীদের পরবর্তী ফ্লাইটে নিয়ে যাওয়া হয়। আমরা সেটাই করেছি।"

ফুটবলারদের যত বিমান দুর্ঘটনা

চলতি বছরের শুরুতেই ফ্রান্স থেকে ইংল্যান্ডের ফুটবল লীগে সদ্য ট্রান্সফার হওয়া একজন আর্জেন্টাইন ফুটবলার এমিলিয়ানো সালা বিমান দুর্ঘটনায় নিখোঁজ হয়ে যান।

২০১৬ সালের ২৯শে নভেম্বরে ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনায় ব্রাজিলের ক্লাব শাপেকোয়েন্সের বেশিরভাগ সদস্য নিহত হয়।

২,৩০০ ফুট ওপরে থাকা অবস্থায় সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয় বিমানের সাথে, এরপর আর খোঁজ পাওয়া যায়নি বিমানটির।

২০১৬ সালের ২৯শে নভেম্বরে ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনায় ব্রাজিলের ক্লাব শাপেকোয়েন্সের বেশিরভাগ সদস্য নিহত হয়।

ওই বিমান দুর্ঘটনায় ১৯ খেলোয়াড় ও কর্মকর্তাসহ ৭১ জন মারা যায়

১৯৫৮ সালের ৬ই ফেব্রুয়ারি, ব্রিটিশ ইউরোপীয়ান এয়ারওয়েজের একটি ফ্লাইট যেখানে ম্যানচেস্টার ইউনাইটেড ফুটবল দল ছিল সেটি উড্ডয়নের সময় ত্রুটির কারণে বিধ্বস্ত হয়।

এই বিমানে থাকা ৪৪ জন যাত্রীর মধ্যে ২৩ জন মারা যান যেখানে ম্যানচেস্টার ইউনাইটেডের সাতজন ফুটবলারও ছিল।


ঢাকার বিমানবন্দরে সম্প্রতি প্রবাসফেরত এক ব্যক্তিকে বাড়ি নিয়ে যাওয়া নিয়ে দুই স্ত্রীর বাদানুবাদ, ধাক্কাধাক্কি ও টানা-হেঁচড়ার একটি ভিডিও ভাইরাল হয়।

ভিডিও দেখে বোঝা যাচ্ছে, প্রথম বিয়ের তথ্য গোপন করে ওই ব্যক্তি দ্বিতীয় বিয়ে করেন, এবং দেশের ফেরার পর তাকে অভ্যর্থনা জানাতে বিমানবন্দরে এসেছেন দুই স্ত্রীই।

খবরের কাগজে মাঝেমধ্যেই এ ধরণের খবর ছাপা হতে দেখা যায়।

খবরে তথ্য-পরিচয় গোপন করে প্রতারণা করে বহু বিবাহের ঘটনা নিয়ে অনেক হাস্যরসও হয়, যেমন অভিযুক্ত ব্যক্তিকে 'বিয়ে পাগল' উপাধি দিয়ে দেয়া হয়।

পুলিশ বলছে প্রতারণা করে বিয়ের ঘটনা কমবেশি সব ধর্মের ক্ষেত্রেই ঘটে

তথ্য গোপন করে ২৮৬ বিয়ে!

২০১৯ সালের নভেম্বরের শেষদিকে ঢাকার তেজগাঁও থানার পুলিশ জাকির হোসেন ব্যাপারি নামে এক ব্যক্তিকে গ্রেফতার করেন, যিনি তথ্য-পরিচয় গোপন করে, প্রতারণা করে ২৮৬টি বিয়ে করেছেন।

এই বিপুল সংখ্যক বিয়ে করার জন্য তিনি ১৪ বছর সময় নিয়েছেন।

ওই মামলার তদারককারী কর্মকর্তা তেজগাঁও থানার ইন্সপেক্টর অপারেশনস হাসনাত খন্দকার বিবিসিকে জানিয়েছেন, তদন্ত করে মামলার চার্জশীট দিয়েছে পুলিশ, এখন সেটি  আদালতে বিচারা... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

ধীন অবস্থায় আছে।

"আমরা তাকে ধর্ষণ এবং প্রতারণার মামলায় গ্রেফতার করেছিলাম। জিজ্ঞাসাবাদে সে ২৮৬টি বিয়ের কথা আমাদের কাছে স্বীকার করেছে।

বিভিন্ন জায়গায় গিয়ে প্রতারণার আশ্রয় নিয়ে সে বিয়ে করত এবং স্ত্রী ও তাদের পরিবারের কাছ থেকে নানা উছিলায় টাকা-পয়সা হাতিয়ে নিত।"

তিনি জানিয়েছেন, গ্রেফতারের পর পুলিশ যখন তদন্ত শুরু করলে যখন ওই ব্যক্তির পরিচয় প্রকাশ হয়, তখন তার বিরুদ্ধে একই সময়ে প্রতারণামূলক বিয়ের অভিযোগে ঢাকার মিরপুর, গাজীপুর, পটুয়াখালীসহ বিভিন্ন জেলায় মোট ৬টি মামলা হয়েছিল।

আরো পড়তে পারেন:

প্রতিবাদের মুখে রং ফর্সা করার ফিল্টার সরালো ঘটকালির ওয়েবসাইট

‘যখন বুঝতে পারলাম আমার বিয়ে হয়েছে এক নপুংসকের সঙ্গে’

'বিয়ের জন্য কনে অপহরণের প্রথা' বিলোপ করবে ইন্দোনেশিয়া

করোনাভাইরাস: হাসপাতালেই বিয়ে ডাক্তার আর নার্সের

মি. খন্দকার জানিয়েছেন, তদন্তে তারা দেখতে পেয়েছেন, এসব বিয়ের জন্য ভুয়া কাজী এবং ভুয়া কাগজপত্র প্রস্তুত করে বিয়ে করতেন ওই ব্যক্তি।

তথ্য গোপন করে বিয়ে করা কি সহজ বাংলাদেশে?

পুলিশ কর্মকর্তা মি. খন্দকার জানিয়েছেন, বাংলাদেশে প্রতারণা করে বিয়ে করার অভিযোগ অনেক পান তারা।

অনেক ক্ষেত্রে মামলাও হয়না, সমঝোতার মাধ্যমে অনেকে মিটিয়ে নেন।

তবে, তিনি জানিয়েছেন, এসব প্রতারণার অভিযোগ কেবল পুরুষ নয়, নারীদের বিরুদ্ধেও পাওয়া যায়।

"মুসলমান, হিন্দু, খ্রিস্টান---সব ধর্মেই কমবেশি বিয়ের অভিযোগ পাওয়া যায়।"

তবে বছরে এ ধরণের প্রতারণার কতগুলো ঘটনা ঘটে, কিংবা কতগুলো মামলা হয় সে নিয়ে সঠিক সংখ্যা জানা যায় না। কেবল গণমাধ্যমে আলোচিত হলেই সেগুলো সামনে আসে।

বাংলাদেশ মুসলিম নিকাহ রেজিস্টার সমিতির মহাসচিব কাজী ইকবাল হোসেন জানিয়েছেন, বর্তমানে যেভাবে ম্যারেজ রেজিস্ট্রেশন হয়, তাতে এধরনের প্রতারণা বন্ধের উপায় বলতে গেলে নেই।

বেশিরভাগ সময় বিয়ের আগে পাত্র-পাত্রীর ব্যাকগ্রাউন্ড চেক করা হয় না

"আমাদের কাছে যে ধরণের তথ্য বাধ্যতামূলকভাবে দিতে হয়, তাতে বিয়ের পূর্ব ঘটনার কোন রেফারেন্স থাকে না। যেমন ধরেন জাতীয় পরিচয়পত্র বা ভোটার আইডি এবং জন্ম নিবন্ধন সনদ---এর কোথাও তো ব্যক্তির বৈবাহিক অবস্থার উল্লেখ থাকে না।"

সাধারণ ক্ষেত্রে বিবাহ নিবন্ধনের জন্য জাতীয় পরিচয়পত্র এবং জন্ম নিবন্ধন সনদ চাওয়া হয়।

এর সঙ্গে পূর্বে বিবাহিত হলে প্রথম স্ত্রীর অনুমতিপত্র, বা অনুমতি দিয়ে চেয়ারম্যানের সনদ, এবং...


ঢাকার বেশির ভাগ অংশ গড়ে উঠেছে এমন জমিতে যেখানে লিকুইফেকশনের ঝুঁকি অনেক বেশি

অবিশ্বাস্য মনে হলেও এরকম ঘটনা সত্যিই ঘটেছে।

গত সপ্তাহেই ভূমিকম্পের পর ইন্দোনেশিয়ার পালুতে দেখা গেছে এই দৃশ্য। তার আগে অতি সম্প্রতি নিউজিল্যান্ডে, চিলিতে। আরও আগে জাপান এবং বিশ্বের আরও অনেক দেশে।

কিন্তু বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকায় এমনটি ঘটার আশংকা কতটা?

"ঢাকার অবস্থা খুবই নাজুক। পুরো ঢাকা শহরের ৬০ শতাংশ ভূমির গঠনপ্রকৃতি এমন যে বড় মাত্রার ভূমিকম্প হলে এরকম ঘটনা ঢাকাতেও ঘটতে পারে", বলছেন ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের ভূতত্ব বিভাগের অবসরপ্রাপ্ত অধ্যাপক ড: আফতাব আলম খান।

আরো খবর:

গঙ্গা তীরের যে ধর্ষণের ভিডিও নিয়ে ভারতে তোলপাড়

শরীরে কেন মাইক্রোচিপ ঢোকাচ্ছে সুইডিশরা

ধর্ষণের অভিযোগ সম্পর্কে যা বলছেন রোনালদো

কঠিন হয়ে পড়ছে সুনামিতে বেঁচে যাওয়া মানুষের জীবন

ছবি: সুলাউসিতে সুনামির ধ্বংসচিত্র

বিজ্ঞানীরা এ ধরণের ঘটনাকে বলেন 'লিকুইফেকশন।' সহজ বাংলায় বলা যেতে পারে 'মাটির তরলীকরণ। অর্থাৎ মাটি যখন তরল পদার্থের মতো আচরণ শুরু করে।

কী ঘটেছিল ইন্দোনেশিয়ার পালুতে

ইন্দোনেশিয়ার সর্বশেষ ভূমিকম্পে লিকুইফেকশনের কারণে বালারো... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

য়ার পালু এলাকায় প্রায় ১ হাজার ৭শ বাড়িঘর কার্যত মাটিতে ডেবে গিয়েছিল।

ইন্দোনেশিয়ার পালুর একটি গ্রাম। ভূমিকম্পের আগের এবং পরের ছবি।

'ভূমিকম্পে তরল মাটিতে ডুবে যেতে পারে ঢাকার বাড়িঘর'

স্যাটেলাইট থেকে নেয়া ছবিতে দেখা গেছে, পালুর বিমানবন্দরের দক্ষিণে একটি বিরাট এলাকায় ঘরবাড়ীর চিহ্ণ পর্যন্ত নেই, সব কিছুই যেন মাটিতে মিশে গেছে।

ইন্দোনেশিয়ার গণপূর্ত মন্ত্রী বাসুকি হাদিমুলজোনো জানিয়েছেন, সেখানে ধ্বংস এবং মৃত্যুর প্রধান কারণ লিকুইফেকশন।

ইন্দোনেশিয়ার জাতীয় দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষের মুখপাত্র সুতপা পারো নাগরোহো জানান, "যখন ভূমিকম্প আঘাত হানলো, মাটি যেন ঝুরঝুরে হয়ে গেল, কাদায় পরিণত হলো। এই বিপুল কাদায় পিটোবোর হাউজিং কমপ্লেক্স যেন ডুবে গেল। আমরা অনুমান করি সেখানে কাদায় ডেবে আছে ৭৪৪ টি বাড়িঘর।"

ভূমিকম্পের পর যেভাবে ঘটে লিকুইফেকশন বা মাটির তরলীকরণ

আর মুজাইর নামে একজন বার্তা সংস্থা এএফপিকে এই ভূমিকম্পের বর্ণনা দিয়ে বলেছেন, "আমার বাড়ি যেন কার্যত রাস্তার কয়েক মিটার দূরে সরে গেল। আমার আমার প্রতিবেশিদের বাড়িগুলো একটির ওপর একটি গিয়ে পড়লো।"

এর আগে ২০১০-২০১১ সালে নিউজিল্যান্ডের  ক্যান্টারবারি অঞ্চলে যে ভূমিকম্প হয়, তখনও ঘটেছিল এরকম ঘটনা।  সেখানে পলিমাটি আর বালি পানির সঙ্গে মিশে ঢেউয়ের মতো উপরে উঠে এসেছিল। আর তার নীচে চাপা পড়েছিল রাস্তাঘাট, ঘরবাড়ি, গাড়ি, বাগান, ক্ষেতখামার- সবকিছু।

২০১০ সালে চিলিতে ৮ দশমিক ৮ মাত্রার এক ভূমিকম্প হয়, যাতে দেশটির মধ্য-দক্ষিণাঞ্চলে নিহত হয় ৮শ মানুষ। সেখানে মাটির তরলীকরণ বা লিকুইফেকশনের কারণে ধসে পড়ে ব্রিজ, বন্দর, বাঁধ থেকে অনেক কিছু। প্রায় ৯৫০ কিলোমিটার জুড়ে চলেছিল এই ধ্বংসযজ্ঞ।

এরকম ঘটনা জাপানে ঘটেছে অনেকবার। ১৯৬৪ সালে নিগাতায় এবং ১৯৯৫ সালে কোবে নগরীতে। কোবে নগরীর বন্দর তৈরি করা হয়েছিল একটি কৃত্রিম দ্বীপের ওপর। তুলনামূলকভাবে আলগা বালি এবং পলির ওপর তৈরি এই বন্দরটি ভূমিকম্পে ধসে পড়ে।

ভূমিকম্পের পর লিকুইফেকশন বা মাটির তরলীকরণ। এটি ধ্বংসক্ষমতা সবচেয়ে ব্যাপক।

বাংলাদেশে লিকুইফেকশন বা ভূমি তরলীকরণের ঝুঁকি কতটা

"বাংলাদেশের যে ভূ-কাঠামো, তাতে এরকম ঘটনা ঘটার ঝুঁকি অনেক। এটা একটা মারাত্মক সমস্যা। বাংলাদেশ খুবই নাজুক অবস্থানে,", বলছেন ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের ভূতত্বের সাবেক অধ্যাপক ড: আফতাব আলম খান।

"ভূমিকম্প হলেই যে লিকুইফেকশন হবে, ব্যাপারটা তা নয়। কয়েকটি...


ঢাকার বেশিরভাগ ভোট কেন্দ্রই ছিল এরকম ভোটার শূন্য।

সিটি কর্পোরেশন নির্বাচনের এই আয়োজন দেখতে দিয়েছিলেন বিবিসির সংবাদদাতা।

সকাল ১১টা। ঢাকার পল্লবীর একটি ভোট কেন্দ্রের মধ্যে ঢুকে দেখা গেল নৌকা মার্কায় কিছু এজেন্ট ঘোরাফেরা করছেন।

পুলিশ এবং প্রিজাইডিং কর্মকর্তারা অলস সময় পার করছেন।

তারা বলছিলেন, বৃষ্টির কারণে ভোটার কম। কিন্তু বেলা বাড়তে থাকে, বৃষ্টিও একসময় থেমে যায় কিন্তু ভোটারদের দেখা মেলে না।

ঢাকা উত্তরের ভোটার মিনারা খাতুন বলছিলেন, কেন তিনি ভোট তিনি যাবেন না।

তিনি বলছিলেন, ''এখানে প্রার্থী কে জানি না, কোন পোস্টার নেই, মাইকিং নেই, কোন জায়গায় যাবো ভোট দিতে সেটাই জানি না।''

বিবিসি বাংলার অন্যান্য খবর:

পাকিস্তানে বন্দী ভারতীয় পাইলট: ফিরিয়ে নেয়ার যে উপায় আছে

ভারত-পাকিস্তান সংঘাত: আলোচনার কেন্দ্রে যে পাইলট

কাশ্মীর উত্তেজনা যা বলছেন দুই দেশের ক্রিকেটাররা

নিষেধাজ্ঞা নিয়ে বিরোধে শেষ ট্রাম্প-কিম বৈঠক

অনেক কেন্দ্রের সামনে সরকার সমর্থিত প্রার্থীর সমর্থকদের আড্ডা দিতে দেখা যায়

ভোটের দিন অনেক ভোটার জানেন না মেয়র পদে সব প্রার্থীদের নাম। তবে কয়েকজন ভোটার ভোট দিতে না যাওয... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

়ার অন্য একটি কারণকে ক্ষোভের সঙ্গে উল্লেখ করেন।

একজন ভোটার বলছিলেন, ''ভোট যদি সুন্দরভাবে না দিতে পারি তাহলে এই ভোটের কোন দাম আছে?''

আরেকজন নারী ভোটার বলছিলেন, ''কাকে ভোট দেব সেটা মনে মনে রাখছিলাম কিন্তু বলে যে আপনার ভোট হয়ে গেছে।''

তবে কেউ কেউ নিজের ভোটটা দেয়ার তাগিদ থেকে ভোট দিয়ে এসেছেন।

একজন ভোটার বলছেন, ''এখানে প্রার্থী কে জানি না, কোন পোস্টার নেই, মাইকিং নেই, কোন জায়গায় যাবো ভোট দিতে সেটাই জানি না।''

একজন ভোটার বলছিলেন, ''সকালে চার পাঁচজন দেখেছি। লোক খুব কম। আমার ভোট আমি ঘণ্টা খানেক আগে দিয়ে এসেছি।''

ঢাকা উত্তর সিটির মেয়র আনিসুল হকের মৃত্যুর একবছরের বেশি সময় পরে তার শূন্য, আসনটিতে উপ-নির্বাচন অনুষ্ঠিত হচ্ছে।

মেয়র পদে পাঁচজন প্রার্থী প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন। তারা হলেন - বাংলাদেশ আওয়ামী লীগের আতিকুল ইসলাম, জাতীয় পার্টির মোঃ শাফিন আহমেদ, ন্যাশনাল পিপলস পার্টির মোঃ আনিসুর রহমান দেওয়ান, প্রগতিশীল গণতান্ত্রিক পার্টির শাহিন খান ও স্বতন্ত্র মোঃ আব্দুর রহিম।

মেয়র পদে ভোটারদের আগ্রহ না থাকলেও, কাউন্সিলর পদের প্রার্থীর সমর্থকদের সক্রিয় ভুমিকা দেখা গেছে।

তবে প্রধান যে দুই প্রতিদ্বন্দ্বী প্রার্থী তার মধ্যে একজন শাফিন আহমেদ নির্বাচনের অনিয়মের অভিযোগ করেন।

তিনি বলেন, ''আমরা অনিয়মের কিছু প্রমাণ পেয়েছি। কম ভোটার হওয়া মানে ভোটারের আগ্রহ কম। গত বেশ কয়েকটা নির্বাচনে এত অনিয়ম হয়েছে যে আমার মনে হয় ভোটাররা নির্বাচন থেকে মুখ ফিরিয়ে নিয়েছে।''

এদিকে আরেকজন মেয়র প্রার্থী আওয়ামী লীগের আতিকুল ইসলাম সব দলের অংশগ্রহণ থাকলে নির্বাচনও অংশগ্রহণমূলক হত বলে মন্তব্য করেন।

মেয়র পদে উপনির্বাচন ছাড়াও আজ দুইটি সিটি কর্পোরেশনে ৩৬টি ওয়ার্ডের সাধারণ নির্বাচন, এবং উত্তরে দুইটি ওয়ার্ডে উপনির্বাচন ভোট-গ্রহণ হয়েছে।

এদিকে প্রধান নির্বাচন কমিশনার নুরুল হুদা ভোটার উপস্থিতি কম হওয়া প্রসঙ্গে সাংবাদিকদের বলেছেন, এই দায়িত্ব রাজনৈতিক দলগুলোর প্রার্থীদের, নির্বাচন কমিশনের নয়।

আরো পড়ুন:

সংসদ নির্বাচন: মামলার প্রশ্নে বিএনপির যত দ্বিধা-দ্বন্দ্ব

গণতান্ত্রিক দেশের তালিকায় নেই বাংলাদেশ: ইকোনমিস্ট

সংসদ নির্বাচন: যেভাবে বিবিসির চোখে পড়লো ভোটের আগেই পূর্ণ ব্যালটবক্স


ঢাকার ভিআইপি রোডে ট্রাফিক জ্যাম।

মন্ত্রীপরিষদ সচিব মোহাম্মদ শফিউল আলম সাংবাদিকদের জানিয়েছেন, বর্তমানে ঢাকায় তীব্র যানজটের কারণে অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার সার্ভিস এবং আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর গাড়ি চলাচল মারাত্মকভাবে ব্যহত হচ্ছে।

কিন্তু ঢাকার তীব্র যানজটে নগর জীবন যখন থমকে যাচ্ছে, সে সময় ভিআইপিদের জন্য আলাদা লেন করার প্রস্তাব কতটা বাস্তব সম্মত? তা নিয়ে নানা প্রশ্ন উঠছে।

তবে মন্ত্রী পরিষদ সচিব মোহাম্মদ শফিউল আলম সাংবাদিকদের কাছে এ প্রস্তাবের যৌক্তিকতা তুলে ধরেছেন।

তিনি বলেন, "ভিআইপিরা ডান দিক যায়, রাস্তার উল্টা দিক দিয়ে যায়। নানা রকমের ঝামেলা হয়। ভিআইপিদের অনেক সময় যাওয়া লাগে।"

ঢাকায় বাসে ওঠা রীতিমতো যুদ্ধ।

আরও দেখুন:

এবার তাজ মহলে চলবে 'রামলীলা'

আদালতে মুখ খুললেন প্যারিসের একমাত্র জীবিত 'হামলাকারী'

মেয়ের চিকিৎসার টাকা যোগাতে বুকের দুধ বিক্রি?

"অনেক দেশেই ভিআইপিদের জন্য আলাদা লেন আছে। আমাদের দেশেও সেটা করা যায় কিনা..।"

তবে পরিবহন বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, অ্যাম্বুলেন্স কিংবা ফায়ার সার্ভিসের গাড়ি দ্রুত গতিতে কিভাবে গন্তব্যে পৌঁছতে পারে, সে বিষয়ে অগ্রাধিকার দেয়া যেতে পার... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

ে। তাতে কোন সমস্যা নেই। কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিদের জন্য আলাদা লেন করার কোন সুযোগ নেই বলে উল্লেখ করেন বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক এবং পরিবহন বিশেষজ্ঞ শামসুল আলম।

তিনি বলেন, "যেখানে আমজনতার জন্যই বাসের লেন দিতে পারছি না, সে জায়গায় ভিআইপি মুভমেন্টের জন্য আলাদা লেন বাস্তবায়নযোগ্য নয়। সমাধান দিতে না পেরে আমরা যদি নিজেরাই প্রায়োরিটি নিয়ে নেই, তাহলে তো হিতে বিপরীত হবে।"

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ঢাকা শহরের কোন কোন রাস্তায় এখন গাড়ির গতি ঘণ্টায় পাঁচ কিলোমিটারে নেমে এসেছে। কখনো-কখনো সে গতি আরও কমে যায়।

ঢাকায় যারা বাইসাইকেল চালায় তাদের তরফ থেকে শুধু বাইসাইকেলের জন্য আলাদা একটি লেনের দাবী ছিল দীর্ঘদিনের।

সাইক্লিস্টদের সংগঠনের একজন আরিফুর রহমান বলেন, কর্তৃপক্ষ জানিয়েছিল এটি সম্ভব নয়।

এখন ভিআইপিদের জন্য আলাদা লেনের প্রস্তাবের কথা শুনে মি. রহমান বিস্মিত।

যানজটে নাকাল ঢাকার চৌরাস্তা।

সাধারণ মানুষ এবং বিশেষজ্ঞদের অনেকে মনে করেন, শহরের বর্তমান অবস্থায় ভিআইপি সংস্কৃতি সাধারণ মানুষের নাভিশ্বাস তুলেছে।

এমন অবস্থায় ভিআইপি লেন সৃষ্টির প্রস্তাবের মাধ্যমে দুটো শ্রেণি তৈরির মানসিকতা দেখা যাচ্ছে বলে তাদের অভিযোগ।

পরিবহন বিশেষজ্ঞ শামসুল আলম বলেন, ভিআইপি লেন তৈরির মানসিকতাই গ্রহণযোগ্য নয়।

ঢাকা শহরের যানজট নিরসনের জন্য গত ১০ বছরে হাজার-হাজার কোটি টাকা করে ফ্লাইওভার নির্মাণসহ বেশ কিছু প্রকল্প নেয়া হয়েছে।

কিন্তু সেগুলো খুব একটা কাজে দেয়নি বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা।

এসব প্রকল্প কেন খুব একটা কাজে লাগছে না সেটি গভীরভাবে বিশ্লেষণ করা দরকার বলে মনে করেন মি. আলম।


ঢাকার মধুমিতা সিনেমা হল

নবাব এলএলবি নামের চলচ্চিত্রটির অর্ধেক অংশ আই থিয়েটার নামের একটি অ্যাপে মুক্তি দেয়া হয়েছে গত ষোলই ডিসেম্বর।

প্রচলিত নিয়ম অনুযায়ী সেন্সর বোর্ডে সিনেমাগুলোকে সেন্সর সার্টিফিকেট নেয়ার বিধান থাকলেও এ সিনেমাটির ক্ষেত্রে তা হয়নি - অ্যাপে মুক্তি দেয়ার কারণে।

কিন্তু সেখানেই  একটি দৃশ্যে অশ্লীল ভাষা প্রয়োগের কারণে পর্নগ্রাফি আইনের লঙ্ঘন হয়েছে বলে মনে করছেন পুলিশ।

কিন্তু এ অভিযোগে সরাসরি পরিচালক ও অভিনেতাকে আটক না করে আলোচনা করেও এর সমাধান করা যেতো বলে মনে করছেন তরুণ নির্মাতা ও লেখক আশফাক নিপুন।

তিনি বলেন, "আর্ট-কালচার তো ফুল-লতাপাতা দিয়ে বানাতে পারবোনা। আশেপাশের পরিবেশ ও বাস্তবতা নিয়েই ছবি বানাতে হবে। এখন যদি বিভিন্ন কমিউনিটি যদি আমাকে এমবার্গো দেয়ার চেষ্টা করে যে আপনি কিছু করতে হলে পারমিশন নিতে হবে বা পছন্দ না হলে জেলে পাঠাতে পারবো -  এটা এ্যালার্মিং।"

তার আশংকা - এটা শুরু হলো পুলিশ দিয়ে, কিন্তু সামনে  হয়তো বিচারকরা বলবেন বা ডাক্তাররা বলবেন তাদের চরিত্রগুলো নিয়ে।

"তখন তো কারো গল্পই বলা যাবেনা। আমরা যে কতটা কূপমণ্ডূকতার দিকে যাচ্ছি এটা তারই প্র... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

মাণ। অথচ নাটক, চলচ্চিত্র, সাহিত্য বা ওয়েব কনটেন্টে থাকা চরিত্রগুলো তার পুরো কমিউনিটিকে প্রতিনিধিত্ব করেনা। সেখানে নিতান্তই ব্যক্তি চরিত্র ফুটে ওঠে"।

তিনি বলেন, গল্পের প্রয়োজনে চরিত্র আসে অর্থাৎ যখন একজন ব্যবসায়ী খারাপ এমন চরিত্র দেখানো হয়, তার মানে এই নয় যে পুরো ব্যবসায়ী সম্প্রদায় খারাপ।

বিবিসি বাংলায় আরও পড়ুন:

বাংলা ওয়েব সিরিজ: বিতর্কের কারণ কী যৌনতা, নাকি অন্যকিছু

ডাবিং শিল্পীরা কেন আড়ালেই রয়ে যান?

মধুমিতার সেই রমরমা অবস্থা আর নেই

নাটক, সিনেমায় পুলিশ দেখাতে অনুমতি লাগবে

ঢাকায় সিনেমার পোস্টার

যদিও চলচ্চিত্রে পুলিশকে উপস্থাপনা নিয়ে পুলিশের দিক থেকে এমন প্রতিক্রিয়া এবারই নতুন নয়।

২০১৫ সালের এপ্রিলে চলচ্চিত্র  পরিচালক, পরিবেশক ও প্রযোজকদের চিঠি দিয়ে পুলিশের চরিত্রে অভিনয় ও পোশাক ব্যবহারের ক্ষেত্রে বিধিনিষেধ মেনে চলতে বলা হয়েছিলো পুলিশের পক্ষ থেকে।

চলচ্চিত্র পরিচালক সমিতির সভাপতি মুশফিকুর রহমান গুলজার বলছেন, সেবার তারা পুলিশের সঙ্গে বিষয়টি নিয়ে আলোচনাও করেছিলেন।

"যেহেতু  সেন্সরের বাইরে গিয়ে ওটিটিতে রিলিজ করেছে - তাই এটি একান্তই তার ব্যাপার।.. তবে যে সংলাপগুলো দিয়েছে, আমরা সবসময় আন্দোলন করে আসছি সেন্সর বোর্ড তুলে দিয়ে সার্টিফিকেশন বোর্ড করার জন্য।   কিন্তু এমন অশ্লীল কিছু দিলে তাহলে আমাদের এই চাওয়াটাই ব্যাহত হবে। আমি বলবো, এটি আসলেই অশ্লীলতার পর্যায়ে পড়ে।"

তবে এবারে পরিচালক ও অভিনেতাকে আটকের ঘটনাটি বিচ্ছিন্ন এবং অভিযোগটিও নির্দিষ্ট।  তিনি বলছেন বাংলাদেশের অনেক সিনেমায় অনেক কড়া কড়া সংলাপ আছে প্রভাবশালীদের বিরুদ্ধে - কিন্তু সেগুলো নিয়ে প্রশ্ন ওঠেনি কখনো।

আবহমান কাল ধরেই বিচারক, পুলিশ, আইনজীবী, ব্যবসায়ী কিংবা রাজনৈতিক নেতার ভূমিকা উঠে এসেছে বাংলাদেশের বহু সিনেমায়।

ওটিটি প্লাটফরমে ছবি মুক্তি দেয়া শুরু হয়েছে বাংলাদেশেও

কখনো নায়ক, কখনো ভিলেন হয়েছেন এসব চরিত্রে অভিনয় করা অভিনেতারা।

কিন্তু সংলাপের জন্য কাউকে কখনো হেনস্থা হওয়ার উদাহরণ খুব একটা পাওয়া যায়না।

তবে অভিনেত্রী ও চলচ্চিত্র সেন্সর বোর্ডের সদস্য অরুণা বিশ্বাস বলছেন এ ঘটনাকে এভাবে বিশ্লেষণের সুযোগ নেই - কারণ এখানে এমনভাবে অশ্লীলতা এসেছে যা সমাজের সাথেও সঙ্গতিপূর্ণ নয়।

"আমাদের দেশে দেশপ্রেমের বহু ছবি আছে। পুলিশের নির্যাতনের ওপর বহু ছবি আছে। কিন্তু এমন অশ্লীল কথা বলার যৌক্তিকতা নেই। আমি এটাকে...


ঢাকার মিরপুর ১০ নম্বর গোল চক্করের দৃশ্য।

ঢাকার সায়েন্স ল্যাবরেটরি মোড়, মিরপুর রোড, ফার্মগেট, যাত্রাবাড়ীসহ বিভিন্ন জায়গায় শিক্ষার্থীরা বিক্ষোভ করেছে।

গত তিনদিন ধরে চলমান ছাত্র বিক্ষোভ সামাল দিতে বৃহস্পতিবার সব শিক্ষা প্রতিষ্ঠান বন্ধের ঘোষণা দিয়েছিল সরকার।

কিন্তু তাতেও খুব একটা লাভ হয়নি বলে মনে হচ্ছে।

আজ বিভিন্ন স্কুলের শিক্ষার্থীদের সাথে কলেজ-বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরাও যোগ দিয়েছিলেন।

আরো পড়ুন:

'কোন আন্দোলনই বিচার থামাতে পারবে না'

সব দাবী মেনে নিয়েছি, শিক্ষার্থীদের উদ্দেশ্যে স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী

সড়কে প্রাণহানি: বিক্ষোভকারীদের প্রতি পুলিশী আচরণ নিয়ে প্রশ্ন

রাস্তায় মোটর সাইকেল আটকে কথা বলছেন ছাত্ররা।

বেসরকারি মেডিকেল কলেজের শিক্ষার্থীরাও রাস্তায় নেমেছে।

ফলে শহরের বিভিন্ন সড়কে শত-শত যানবাহন আটকা পড়েছে।

দীর্ঘ সময় পরিবহন না পেয়ে রিক্সা কিংবা হেঁটে গন্তব্যে পৌঁছার চেষ্টা করছেন অনেকে।

গত কয়েকদিনের মতো আজও বিক্ষুব্ধ শিক্ষার্থীরা রাস্তায় চলাচলরত যানবাহনের চালকদের লাইসেন্স পরীক্ষা করে দেখছেন।

শহরের বিভিন্ন মোড়ে শিক্ষার্থীদের ব্যাপক উপস্থিতি দেখা গেলেও সে ... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

তুলনায় পুলিশের উপস্থিতি তেমন একটা চোখে পড়েনি।

এদিকে ঢাকার মিরপুরে পুলিশের পাবলিক অর্ডার ম্যানেজমেন্ট -এর সামনের রাস্তায় পুলিশের সাথে বিক্ষুব্ধ শিক্ষার্থীদের গোলযোগের খবর পাওয়া গেছে।

রাস্তায় গাড়ি আটকে লাইসেন্স দেখতে চায় শিক্ষার্থীরা।

পুলিশের ড্রাইভিং লাইসেন্সও দেখতে চায় শিক্ষার্থীরা।

ঢাকা শহর জুড়ে আজও পাবলিক বাস খুব একটা চলাচল করতে দেখা যায়নি। অনেকে ব্যক্তিগত গাড়ি রাস্তায় বের করেননি।

যারা রাস্তায় ব্যক্তিগত গাড়ি নিয়ে বের হয়েছেন তাদের কেউ-কেউ বিড়ম্বনায় পড়েছেন।

ঢাকা থেকে দূরপাল্লার কোন বাস চলাচল করছে না। পরিবহন শ্রমিকরা বলছেন নিরাপত্তা-হীনতার কারণে তারা বাস চলাচল বন্ধ রাখা হয়েছে।

এদিকে ঢাকার পাশাপাশি চট্টগ্রাম শহর এবং রাজশাহীতে বিক্ষুব্ধ শিক্ষার্থীরা সড়ক অবরোধ করেছে।

বিবিসি বাংলায় আরো পড়ুন:

বাংলাদেশে নিরাপদ সড়কের দাবীতে শিক্ষার্থীদের আন্দোলন: কে কীভাবে দেখছেন?

সড়ক দুর্ঘটনা: যে কারণে ড্রাইভাররা এত বেপরোয়া

শিক্ষার্থীদের বিক্ষোভে সমর্থন অভিভাবকদের


ঢাকার মীরপুরে ১০ টাকা কেজি চাল কিনতে মানুষের দীর্ঘ লাইন। কিন্তু মানা হয়নি সামাজিক দুরত্ব।

খাদ্য অধিদপ্তরের মহাপরিচালক সারোয়ার মাহমুদ বিবিসি বাংলাকে জানান, বিশেষ ওএমএস কর্মসূচির আওতায় এই চাল কিনতে গিয়ে বহু মানুষ ভিড় জমাচ্ছিলেন।

"এর ফলে সামাজিক দূরত্ব বজায় রাখা সম্ভব হচ্ছিল না এবং জন স্বাস্থ্যের জন্য মারাত্মক ঝুঁকি তৈরি হচ্ছিল," তিনি বলেন।

তিনি জানান, পাশাপাশি যারা এই চাল কেনার যোগ্য না তারাও এসে চাল কেনার লাইনে যোগ দিচ্ছিলেন।

এসব কারণে চালু হওয়ার সপ্তাহ-খানেক সময়ের মধ্যে ১০ টাকা-কেজি চাল বিক্রির এই বিশেষ কার্যক্রম স্থগিত করা হলো বলে তিনি জানিয়েছেন।

পরে বিকল্প পথে এই ওএমএস কর্মসূচি আবার শুরু করার বিষয়টি বিবেচনা করা হবে বলে মি. মাহমুদ জানান।

করোনাভাইরাসে লকডাউন শুরু হওয়ার পর শ্রমজীবী ও নিম্ন আয়ের মানুষের সাহায্যে এই বিশেষ কর্মসূচি চালু হয়।

ওএমএস-এ প্রতি কেজি চালের দাম ৩০ টাকা হলেও এই বিশেষ কর্মসূচিতে চালের দাম ১০ টাকা নির্ধারিত হয়।

আগামী তিন মাসে এই কর্মসূচির আওতায় ৭৪,০০০ মে. টন চাল বিক্রির কথা ছিল। এজন্য ২৫২ কোটি টাকা ভর্তুকির ব্যবস্থাও রাখা হয়েছিল বলে সরকারে ... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

জানাচ্ছে।

সারোয়ার মাহমুদ, মহাপরিচালক, খাদ্য অধিদপ্তর

রাজধানী ঢাকাসহ সব সিটি কর্পোরেশন এবং পৌর এলাকায় এই কর্মসূচিতে এপর্যন্ত ১০,০০০ মেট্রিক টন চাল ইতোমধ্যেই বিক্রি করা হয়েছে বলে খাদ্য অধিদপ্তরের মহাপরিচালক উল্লেখ করেন।

সামাজিক দূরত্ব কেন বজায় রাখা গেল না?

সারোয়ার মাহমুদ বলছেন, করোনাভাইরাস মহামারির সময় চাল বিক্রির লাইনে সামাজিক দূরত্ব বজায় রাখা সম্ভব না হওয়ার প্রধান কারণ বিশৃঙ্খলা।

"চাল বিক্রির স্পটগুলিতে আমরা লাইনে দাঁড়ানোর জন্য জায়গা চিহ্নিত করে দিয়েছিলাম," বলছেন তিনি, "সেখানে উপস্থিত ডিলার, আমাদের বিভাগীয় কর্মকর্তারা এবং পুলিশসহ নিরাপত্তা বাহিনীর লোকজনও তাদের সাধ্যমত শৃঙ্খলা বাজায় রাখার চেষ্টা করেন।"

"কিন্তু দেখা গেল আমরা যতটা আশা করছিলাম, ভিড় হয়ে যাচ্ছিল তার চেয়েও বড়।"

এখন খাদ্য বিতরণে সরকারের অন্যান্য কর্মসূচির মাধ্যমে এই বিশেষ ওএমএস আবার চালু করার সম্ভাবনার বিষয়টি বিবেচনা করা হবে বলে তিনি আশা প্রকাশ করেন।

ওএমএস চাল বিক্রির লাইনে সামাজিক দূরত্ব না মানায় স্বাস্থ্য ঝুঁকি তৈরি হয়।

করোনাভাইরাস ঠেকাতে যে সাতটি বিষয় মনে রাখবেন

নতুন করোনাভাইরাস কত দ্রুত ছড়ায়? কতটা উদ্বেগের?

নিজেকে যেভাবে নিরাপদ রাখবেন করোনাভাইরাস থেকে

কোয়ারেন্টিন ও আইসোলেশনের যে ব্যাখ্যা দেয়া হচ্ছে বাংলাদেশে


ঢাকার রাজপথে অসংখ্য যানবাহন

চালকদের ড্রাইভিং লাইসেন্স দেবার শর্ত হিসেবে ডোপ টেস্ট চালু এবং চালকদের মাদকাসক্তি ঠেকাতে নজরদারির পরিকল্পনার কথা জানিয়েছে সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ বিআরটিএ।

কিন্তু এ পরীক্ষা ঠিক কবে নাগাদ চালু হবে তা এখনি নির্দিষ্ট করে জানাতে পারেনি বিআরটিএ।

এ বছরের সেপ্টেম্বরে ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতি পরিবহন মালিক-শ্রমিকদের এক সভায় ঘোষণা দিয়েছিল পয়লা ডিসেম্বর থেকে ঢাকার বিভিন্ন স্থানে চালকদের 'ডোপ টেস্ট' শুরু করা হবে।

ডোপ টেস্ট কী?

মাদক এবং বলবর্ধক ওষুধ সেবন করলে সাধারণভাবে মানুষের রক্ত ও মূত্র পরীক্ষার মাধ্যমে তা সনাক্ত করা হয়, যা ডোপ টেস্ট নামে পরিচিত।

সাধারণত খেলোয়াড়দের ক্ষেত্রে এ পরীক্ষা বেশি প্রচলিত।

আরো পড়ুন:

বাসচাপায় শিক্ষার্থী মৃত্যুর দায়ে চালকদের যাবজ্জীবন

সড়ক নিরাপত্তা: নতুন আইন প্রয়োগ হচ্ছে কি?

সড়ক পরিবহন আইনে কী আছে, পক্ষে বিপক্ষে যতো কথা

তবে, পরিবহন চালকদের ক্ষেত্রেও ভারতসহ বিশ্বের নানা দেশে এ পরীক্ষা চালু আছে।

বিশেষ করে চালক অ্যালকোহল জাতীয় কোনো মাদক গ্রহণ করেছে কিনা তা শনাক্ত করার জন্য 'অ্যালকোহল ডিটেক্টর' নামের একটি যন্ত্রও ব্... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

যবহার করা হয়।

কেন পরিবহন মালিকেরা সরে এলেন?

বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন সমিতির মহাসচিব খোন্দকার এনায়েত উল্লাহ বিবিসিকে জানিয়েছেন, নতুন করে শ্রমিক অসন্তোষ শুরুর আশংকায় তারা এখনি এটি চালু করতে চান না।

"মাত্র কিছুদিন আগে নতুন আইনে চালকদের সাজা ও জরিমানার বিষয়টি নিয়ে শ্রমিকদের ধর্মঘট গেল। যে কারণে আমরা চাই না এখন নতুন করে আবার তাদের মধ্যে অসন্তোষ শুরু হোক।"

"সে কারণে আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি পরে সময়-সুযোগমত এটা চালু করা হবে।"

তবে, মিঃ এনায়েত উল্লাহ এটি চালুর কোন সময়সীমা জানাতে পারেননি।

"তাছাড়া, এটা তো আমরা কয়েক মাস আগে ঘোষণা দিয়েছিলাম। কিন্তু নতুন করে চালক-শ্রমিকদের সঙ্গে এ বিষয়টি আমরা আলোচনা করতে পারিনি, ফলে হুট করে তো এটা চালুর কথা বলা মুশকিল।"

বর্তমানে কী পরিস্থিতি?

বাংলাদেশে পরিবহনের চালকদের মধ্যে মাদকাসক্তি একটি বড় সমস্যা বলে অনেক সময় অভিযোগ শোনা যায়।

বেসরকারি সংস্থা ব্র্যাকের ২০১৮ সালের এক গবেষণায় বলা হয়েছে, দেশে ভারী মোটরযানের চালকদের প্রায় ৬৯ শতাংশই মাদকাসক্ত।

বিশেষ করে মহাসড়কে দীর্ঘ রুটে গাড়ি চালানোর সময় অনেক চালকই মাদক গ্রহণ করে থাকে বলে অভিযোগ রয়েছে।

সড়ক দুর্ঘটনার পেছনে একে একটি বড় কারণ বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা।

কী বলছে কর্তৃপক্ষ?

বর্তমানে চালকদের লাইসেন্স প্রদান ও নবায়নের সময় তাদের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ বিআরটিএ।

কিন্তু এর মধ্যে চালকদের মাদকাসক্তি নিরূপণের কোন ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত নেই।

তবে সংস্থাটি জানিয়েছে অদূর ভবিষ্যতে প্রথমে লাইসেন্স দেয়ার সময় ও পরবর্তী সময়ে সেটি নবায়নের সময় বাধ্যতামূলকভাবে চালকের ডোপ টেস্ট করা হবে।

এতে চালকের মাদকাসক্তি প্রমাণিত হলে তার লাইসেন্স বাতিলসহ কারাদণ্ড ও জরিমানার ব্যবস্থা করার কথা ভাবা হচ্ছে।

বিআরটিএ'র চেয়ারম্যান মোহাম্মদ কামরুল আহসান বিবিসিকে বলেছেন, সড়ক পরিবহন আইনে চালকদের ড্রাইভিং লাইসেন্স দেবার শর্ত হিসেবে এবং চালকদের মাদকাসক্তি শনাক্ত করে তা ঠেকানোর জন্য ডোপ টেস্ট চালুর কথা বলা হয়েছে।

"এটি নতুন আইনেই আছে, এখন আমরা সেটি বিধিমালাতেও অন্তর্ভুক্ত করছি। সারা পৃথিবীতে যেভাবে রক্ত ও মূত্র পরীক্ষার মাধ্যমে এ পরীক্ষা করা হয়, সেরকমই স্ট্যান্ডার্ড একটি পরীক্ষার মাধ্যমে আমরা এটি চালু করবো।"

"এটি প্রয়োগ করার ক্ষেত্রে কিছুটা সময় লাগছে। কিন্তু মাদকাসক্তি পরিবহন চালকদের একটা বড় সমস্যা, সেটি...


ঢাকার রামপুরায় বাগিচারটেক এলাকায় একটি খালি প্লটে মাটি চাপা দেয়া কুকুরগুলোর মৃতদেহ তুলছে পুলিশ

বাংলাদেশে প্রাণীর প্রতি নিষ্ঠূর আচরণের জন্য কারো বিচার বা শাস্তির এটা তৃতীয় ঘটনা।

গত বছর ২৫শে অক্টোবর রাতে রাজধানী ঢাকার রামপুরার বাগিচারটেক এলাকায় মোহাম্মদ সিদ্দিক নামে একজন নাইট গার্ড এবং অপর এক ব্যক্তি মিলে  কুকুরগুলিকে মাটিতে পুঁতে হত্যার  ওই ঘটনা ঘটায় বলে মামলার অভিযোগে বলা হয়।  পরে পিপল ফর এনিম্যাল ওয়েলফেয়ার বা প' নামে একটি প্রাণী কল্যাণ সংগঠন  এ নিয়ে মামলা দায়ের করে।

এঘটনার তদন্তের সময় পুলিশ  বাগিচারটেকের একটি খালি প্লটের মাটি খুঁড়ে দুটি মাদী কুকুর ও ১৪টি বাচ্চার মৃতদেহ উদ্ধার করে।

ঢাকার মুখ্য মহানগর হাকিমের আদালত মোহাম্মদ সিদ্দিককে ৬ মাসের কারাদন্ড এবং ২০০ টাকা জরিমানা, অনাদায়ে আরো ৭ দিনের কারাদন্ডের আদেশ দেন। এসময় আসামী নিজে উপস্থিত না থাকলেও তার পক্ষে একজন আইনজীবী উপস্থিত ছিলেন।

প'-এর  চেয়ারম্যান রাকিবুল হক এমিল বিবিসি বাংলাকে বলেন, তারা মনে করছেন এ রায়ের ফলে প্রাণীর প্রতি নিষ্ঠুরতা রোধের ক্ষেত্রে মানুষের সচেতনতা তৈরি হবে, তাদের প্রতি সদয় আচরণ করতে মানুষ উ... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

ৎসাহিত হবে।

বিবিসি বাংলায় আরও পড়ুন:

সিরিয়ায় তীব্র আকার নিয়েছে 'ইসরায়েল-ইরান' যুদ্ধ

বঙ্গবন্ধু স্যাটেলাইটের যে সাতটি তথ্য না জানলেই নয়

বাংলাদেশে কেন এত বেশি বজ্রপাত হয়?

মালয়েশিয়া নির্বাচন: মাহাথিরের জয়ের রহস্য

তিনি বলেন, প্রাণীর প্রতি নিষ্ঠুরতার ঘটনা বাংলাদেশে নিয়মিত ঘটে এবং মানুষ এটাতে অভ্যস্ত হয়ে গেছে।  তার কথায়, বিভিন্ন সামাজিক -সাংস্কৃতিক কারণে এবং 'কুকুরে কামড়ালেই জলাতংক হবে' এমন ধারণা থেকে কুকুরের প্রতি লোকে সহিংস আচরণ করে।

রাকিবুল হক এমিল বলেন, বিভিন্ন দেশে গবেষণায় দেখা গেছে মানুষের বহু সহিংস আচরণের সূচনা প্রাণীর প্রতি নিষ্ঠুরতা থেকেই হয়।

মি. হক বলেন,  এ ক্ষেত্রে প্রকৃত পরিবর্তন আনতে হলে শিক্ষা ব্যবস্থায় পরিবর্তন আনতে হবে এবং শিশুদের স্তর থেকে শুরু করতে হবে।

তিনি বলেন, প্রাণীর প্রতি  নিষ্ঠুরতা রোধের জন্য ১৯২০ সালের একটি আইন রয়েছে, তবে ২০১৫ সালে বাংলাদেশের মন্ত্রীসভা প্রাণী কল্যাণ আইন ২০১৫ নামে একটি নতুন আইনের খসড়া অনুমোদন করেছে।

মি. হক বলেন, এর আগে ২০১৪ সালে এবং ২০১৫ সালে প্রাণীর প্রতি নিষ্ঠূরতার দুটি পৃথক  ঘটনায় কয়েকজনকে জরিমানা করা হয়। তবে এরকম অপরাধে কারাদন্ডের ঘটনা এই প্রথম।


ঢাকার রাস্তা ঘাট খুলে যাওয়ায় আবার মানুষের চলাচল চোখে পড়ছে

কিন্তু করোনাভাইরাস সংক্রমণ শুরুর পর গত দুমাস তার কোনো কাজ নেই, বন্ধ হয়ে গেছে উপার্জন।

"তিন বাসায় কাজ করতাম। কাজ বন্ধ হওয়ার পর আমাদের খুবই কষ্ট হচ্ছে। আমরা কাজে কর্মে যেতেই পারছি না। খাওয়া দাওয়া, ঘরভাড়া নিয়া খুব কষ্ট হচ্ছে। কোনো সাহায্য সহযোগিতাও আমরা পাইনি"।

রিনা বেগমের মতো অসংখ্য শ্রমজীবী মানুষের আয়ের পথ বন্ধ হয়ে গেছে গত দু তিন মাসের লকডাউন ও সাধারণ ছুটির কারণে। অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের পাশাপাশি বন্ধ হয়ে গেছে উন্নয়ন কার্যক্রম, অন্যদিকে মানুষকে দিতে হচ্ছে নগদ টাকা।

ওদিকে করোনা পরিস্থিতিরও উন্নতির তেমন কোন লক্ষণ দেখা যাচ্ছেনা। কিন্তু পরিস্থিতি দীর্ঘায়িত হলে তা কি সরকারকে কোনো ধরনের রাজনৈতিক চ্যালেঞ্জ ছুঁড়ে দিতে পারে?

বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ইতোমধ্যেই প্রণোদনা ঘোষণা করেছেন বিভিন্ন খাতে সহায়তার জন্য

এমন পরিস্থিতির জের ধরে গত প্রায় এক দশক ধরে কঠোরভাবে সরকার বা প্রশাসন সরকার যেভাবে নিয়ন্ত্রণ করে আসছে তাতে কি কোনো ধরনের সংকট তৈরি হতে পারে ?

আবার অর্থনৈতিক সংকটের জের ধরে সরকার বেকায়দায় পড়লে তা... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

তে বিরোধী দলগুলোর লাভবান হবার সম্ভাবনাই বা কতটা।

এসব কিছুও এখন নানাভাবে চিন্তায় আনছেন বিশ্লেষক বা গবেষকরা।

লকডাউনের মধ্যে চলছে পদ্মা সেতুর নির্মাণ কাজ

যদিও সরকারের রাজনৈতিক নিয়ন্ত্রণ নিয়ে এখনই কোনো প্রশ্ন উত্থাপন করতে চাননি কেউই, তবে স্বাস্থ্যসেবা পুনরুদ্ধার থেকে শুরু করে অর্থনীতির ব্যবস্থাপনায় দক্ষতার অভাবে পরিস্থিতির উন্নতি না হলে তার কোন প্রতিক্রিয়া হবে না সেটিও মানতে নারাজ অনেকে।

রাষ্ট্রবিজ্ঞানী দিলারা চৌধুরী বলছেন সবাইকে নিয়ে যথাযথ ব্যবস্থার মাধ্যমে পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে না পারলে ভঙ্গুর অর্থনীতির হাত ধরে তৈরি হতে পারে চরম নৈরাজ্য।

"যে চ্যালেঞ্জটা আসবে সেটা হলো অর্থনীতির ভঙ্গুর দশা। এটি অনেকদিন ধরেই আছে। আমরা আগেই বলেছি রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা ছাড়া অর্থনৈতিক উন্নয়ন টেকসই হয় না। তো আপনার সামাজিক অস্থিরতা আসবে। অর্থনৈতিক অস্থিরতা আসবে। মানুষের চাকরি থাকবে না, খাওয়া থাকবে না। তখন একটা নৈরাজ্য তৈরি হতে পারে, যেটাকে আমরা বলি অরাজকতা"।

গার্মেন্টসহ নানা খাতে প্রণোদনা ঘোষণা করেছে সরকার

তিনি বলেন সরকার হয়তো তার কর্তৃত্ব হারাবে না, আবার বিরোধী দলগুলোও এ সুযোগে খুব বেশি লাভবান হবার সুযোগ পাবে বলে তিনি মনে করেন না।

 তবে যেভাবে স্বচ্ছন্দে সরকার সব নিয়ন্ত্রণ করেছে এতদিন সেটি টিকিয়ে রাখাটা ঝুঁকির মধ্যে পড়তে পারে।

তবে এ ঝুঁকির মূল কারণ হবে যদি দীর্ঘদিন ধরে মানুষের কাজ না থাকে বা আয়ের সংস্থান না থাকে।

আর এ দুটি সমস্যার সমাধান করতে হলে দরকার হবে পুরোদমে অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড সচল করা।

কিন্তু করোনা পরিস্থিতি দীর্ঘকাল হলে সেটি কতটা সম্ভব হবে তা বলা কঠিন। এখন করোনাভাইরাস জনিত পরিস্থিতির কারণে সাধারণ ছুটি ও লকডাউনে দরিদ্র শ্রমজীবীদের আয়ের পথ বন্ধ হয়ে গেছে। এর মধ্যেই করোনাভাইরাস সংক্রমণ প্রতিনিয়ত বেড়েই চলেছে।

ফলে কবে নাগাদ পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে আসবে তা কারও জানা নেই।

অথচ এর ওপরই নির্ভর করছে দেশের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড পুরোদমে স্বাভাবিক হওয়ার বিষয়টি।

দিলারা চৌধুরী

পরিস্থিতি সামাল দিতে ৫০ লাখ দরিদ্র বা অতিদরিদ্র মানুষের জন্য এককালীন আড়াই হাজার টাকা নগদ দেয়ার কাজ করছে সরকার ।

অর্থনীতিবিদ হোসেন জিল্লুর রহমান বলছেন ত্রাণ কিংবা প্রণোদনার বিষয়টিতেও সুশাসন নিশ্চিত করাটাই এখন প্রাথমিক চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে। আবার এমন পরিস্থিতি দীর্ঘায়িত হলে তা মোকাবেলায় সবাইকে নিয়ে একযোগে কাজ করা অর্থাৎ...


ঢাকার রাস্তায় একা সাইকেল চালানোতে স্বচ্ছন্দ্য বোধ করেন না অনেক নারীই

কিন্তু চালানো শিখলেও, রাস্তায় সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে বিবেচনা করলে পুরুষদের তুলনায় নারীদের সংখ্যাটা খুবই কম।

এই সংখ্যা কম হওয়ার পেছনে কারণ হিসেবে পারিবারিক, ধর্মীয় বা সামাজিক প্রেক্ষাপটের পাশাপাশি আমাদের দেশের নারীদের মানসিকতাও দায়ী বলে মনে করেন নারীদের সাইকেল চালানো শেখানোর কার্যক্রম পরিচালনার সাথে জড়িতরা।

ঢাকায় গত প্রায় চার বছর ধরে নারীদের সাইকেল চালানো শেখানোর কার্যক্রম পরিচালনা করছেন কানিজ ফাতেমা ছন্দা।

মিজ. ছন্দা জানান গত চার বছরে প্রায় সাড়ে ছয়শো নারী সাইকেল চালানো শিখেছে তার প্রতিষ্ঠানের মাধ্যমে, কিন্তু তাদের মধ্যে অধিকাংশই শেখার পর রাস্তায় সাইকেল নিয়ে খুব একটা বের হননি।

"আমার স্কুলের মাধ্যমে যারা সাইকেল চালানো শিখেছে, তাদের মধ্যে খুব বেশি হলে ১০ বা ২০ ভাগ নারী নিয়মিত বা মাঝেমধ্যে সাইকেল চালায়। অধিকাংশই চালানো শেখার পর খুব বেশিদিন চালানোর অভ্যাসটা ধরে রাখেনি।"

মিজ. ছন্দা বলেন অনেক নারীই সাইকেল চালানো শুরু করলেও, নানা কারণে কয়েকদিনের মধ্যে ছেড়ে দিয়েছেন।

যেসব কারণে সাইকেল চালান না নার... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

ীরা

সেরকম একজন খালেদা নুসরাত - সাইকেল চালানো শিখলেও পারিপার্শ্বিক নানা কারণে নিয়মিতভাবে সাইকেল চালানোটা যার হয়ে ওঠেনি।

"ঢাকায় সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে নারী হিসেবে সবচেয়ে বেশি যে সমস্যাটা আমার হয়েছে, তা হলো রাস্তার মানুষজন, অন্যান্য গাড়ির চালকরা অতিরিক্ত কৌতুহল নিয়ে আপনার দিকে লক্ষ্য করবে, যা অধিকাংশ সময়ই বেশ অস্বস্তিকর", বলেন মিজ. নুসরাত।

"একা সাইকেল চালানোর সময় আশেপাশের সাইকেল, মোটর সাইকেল বা রিকশার চালক ও যাত্রীরা অনেকসময় নানা হয়রানিমূলক আচরণ করেছেন, যা বাংলাদেশে একটা মেয়ের সাথে অন্যান্য সময়ও হয়ে থাকে। কিন্তু সাইকেল চালানোর সময় এরকম হয়রানিমূলক আচরণের কারণে দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বেড়ে যায়।"

বিবিসি বাংলায় আরও পড়ুন:

'ছোট বেলায় খেলার জন্য পুতুল নয় সাইকেল চেয়েছিলাম'

ঢাকায় মোটরবাইক সার্ভিস নিয়ে নারীদের অভিজ্ঞতা

বাংলাদেশে হাজী পরিবার থেকে উঠে আসা নারী অ্যাথলেট

এছাড়া একা সাইকেল চালানোর সময় প্রায়ই মানুষজনের কটুক্তি শুনতে হয়েছে বলেও জানান মিজ. নুসরাত।

আর ব্যস্ত শহরের সড়কের বর্তমান পরিস্থিতিতে নিরাপত্তা ঝুঁকির বিষয়টিও নিয়মিত সাইকেল না চালানোর একটি অন্যতম প্রধান কারণ

উৎসাহ নিয়ে সাইকেল চালানো শিখলেও শহরের নারীদের অধিকাংশই শেষ পর্যন্ত রাস্তায় সাইকেল না চালানোর কারণ হিসেবে এরকমই কিছু বিষয়কে চিহ্নিত করেন।

তবে এসবের বাইরে আরো কিছু বিষয় নারীদের রাস্তায় সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে বাধা হয়ে দাড়াচ্ছে বলে মনে করেন কানিজ ফাতেমা ছন্দা।

মিজ. ছন্দা মনে করেন, পারিবারিক, ধর্মীয় বা সামাজিক প্রেক্ষাপটের পাশাপাশি নারীদের আত্মবিশ্বাসের অভাব এবং নেতিবাচক মানসিকতাও রাস্তায় নারী সাইক্লিস্টের সংখ্যা কম হওয়ার পেছনে অন্যতম প্রধান কারণ।

"দুর্ভাগ্যজনক হলেও, অনেক নারীই আমাকে বলেছেন যে রোদে পুড়ে কালো হয়ে যাওয়ার ভয়ে তারা সাইকেল চালান না।"

মিজ. ছন্দার মতে, নিয়মিত সাইকেলে যাতায়াত করার বিষয়টিকে অনেকেই সামাজিকভাবে গ্রহণযোগ্য বলে মনে করেন না বলেও অনেক নারী সাইকেল নিয়ে চলাফেরায় স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন না।

"ব্যবসায়িক কাজে সাইকেল চালিয়ে গ্রাহকদের সাথে দেখা করতে যাওয়ায় 'কেন সাইকেল চালাই' এধরণের প্রশ্ন শুনতে হয়েছে। গাড়ি বা মোটর সাইকেল না চালিয়ে সাইকেল চালানোর কারণে সামাজিক মর্যাদা ক্ষুন্ন হয় - এরকম মানসিকতা পোষণ করেন অনেকেই", বলেন মিজ. ছন্দা।

আবার নারীদের সাইকেল চালানোর বিষয়টিকে অনেকে...


ঢাকার রাস্তায় রিকশা চালকদের লাইন

ঢাকার ধানমণ্ডি এলাকার এই রিকশাচালক বলেন, উপার্জন বেশি হওয়ায় চাকরী বাদ দিয়ে রিক্সা চালানোকে পেশা হিসেবে গ্রহণ করেছেন তিনি।

ভবিষ্যতেও তিনি থাকতে চান এ পেশাতেই।

আলিমুদ্দিন বলেন, "২০০৩ সালে ঢাকায় আসি। আগে চাকরী করছিলাম। কিন্তু পোষায় না।"

"সংসারে খাওয়ার মানুষ ৪ জন। চাকরী করলে বেতন পাবো ৭-৮ হাজার টাকা। ওইটায় পোষায় না," বলেন তিনি।

গবেষণা প্রতিষ্ঠান, ঢাকা ইন্সটিটিউট অব লেবার স্টাডিজ-বিলস বলছে, আলিমুদ্দিনের মতো ঢাকার ২২ লাখ রিকশাচালকের মধ্যে ৮৫ ভাগই চান এই পেশায় থাকতে।

তবে তার মতো সবাই নন। গবেষণা বলছে, অন্তত ১৫ থেকে ২২ ভাগ রিকশাচালক এই পেশা বাদ দিয়ে অন্য পেশায় চলে যেতে চান।

কারা রিকশা চালান?

অনেকের কাছেই রিকশা চালানো মূল পেশা নয় অর্থাৎ তারা মূলত মৌসুমি রিকশাচালক।

গ্রামে কৃষিকাজের মৌসুম শেষ হলে কিংবা অন্য কাজ কমে গেলে দুই চার মাসের জন্য ঢাকায় চলে আসে এসব মানুষ।

আর তাৎক্ষণিক উপার্জনের পথ হিসেবে বেছে নেন রিক্সা চালানোকে।

এদের মধ্যে একটা বড় অংশ উচ্চ মাধ্যমিক পর্যন্ত পড়াশুনা করেছেন।

রিকশাচালক রেজাউল ইসলাম বলেন, "আশা আছে ঢাকা শহরে থে... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

কে কিছু সঞ্চয় করবো। তারপর গ্রামাঞ্চলে গিয়ে ওখানে একটা কর্মের ব্যবস্থা করে নেবো।"

ঢাকায় যন্ত্রচালিত রিক্সা না থাকায় এই পেশাটি পুরোপুরি কায়িক পরিশ্রম ভিত্তিক।

পাশাপাশি একজন রিকশাচালককে সর্বনিম্ন ৬ ঘণ্টা থেকে শুরু করে সর্বোচ্চ ১৬ঘণ্টা পর্যন্ত কাজ করতে হয়।

বিশ্রামের সুযোগ বলতে রয়েছে রাস্তার পাশের চা কিংবা মুদি দোকান, গ্যারেজ কিংবা বাসা।

আরো পড়তে পারেন:

'ঢাকায় ৩০% রিকশাচালকই জন্ডিসে আক্রান্ত'

ভাইরাল ভিডিও: যা বললেন দল থেকে বহিষ্কৃত সেই নারী

লন্ডনে আকাশছোঁয়া রিকশা ভাড়া দাবী চালকের

বিশ্রামের জায়গার অভাবের কারণে রাস্তার পাশে রিকশা থামিয়ে বিশ্রাম করেন অনেকে

যেমন তাদের জীবনযাপন

বসবাসের জন্য জনপ্রতি বরাদ্দ মাত্র ২৮ বর্গফুট জায়গা। রান্নাঘর, গ্যাস সংযোগ কিংবা নিরাপদ খাবার পানির সরবরাহ থেকে বঞ্চিত বেশিরভাগ রিকশাচালক।

আর খাবারের জন্য নির্ভর করতে হয় অস্থায়ী খাবার দোকান ও ফুটপাতের হোটেল।

যার কারণে প্রায় ৯৪ ভাগ রিকশাচালক অসুস্থতায় ভোগেন।

যার মধ্যে রয়েছে জ্বর, কাশি ও ঠাণ্ডা, ব্যথা, দুর্বলতা, ডায়রিয়া এমনকি জন্ডিসের মতো পানি বাহিত রোগও।

গবেষকরা বলছেন, অশিক্ষা আর কুসংস্কারের কারণে প্রচলিত স্বাস্থ্যকেন্দ্রগুলোতে যেতে চান না তারা।

সময় আর খরচ বাঁচানোর জন্য বেশিরভাগ সময়েই নির্ভর করেন হাতুড়ে চিকিৎসকের উপর।

তবে স্বাস্থ্য ঝুঁকি কমিয়ে সুচিকিৎসা নিশ্চিত করতে বেশ কিছু পরামর্শ দিয়েছেন গবেষকরা।

যার মধ্যে রয়েছে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে চিকিৎসা এবং পরিচয়পত্র প্রদান।

গবেষক এবং ট্রেড ইউনিয়ন ট্রেইনার ও কনসালটেন্ট খন্দকার আব্দুস সালাম বলেন, "সরকারি হাসপাতাল ও কমিউনিটি ক্লিনিকগুলোতে রিকশাচালকদের স্বাস্থ্যসেবায় অগ্রাধিকার দিতে হবে।"

"তাদের যেহেতু ড্রাইভিং লাইসেন্স নেই, তাই তাদের আলাদা পরিচয়পত্র দেয়া যেতে পারে যাতে স্বাস্থ্য কেন্দ্রে পরিচয়পত্র দেখিয়ে সেবা নেয়ার সুযোগ পায় তারা," তিনি বলেন।

বিবিসি বাংলার অন্যান্য খবর:

'চিৎকার করেছি, সবাইকে বলেছি - ওরে বাঁচান'

নতুন 'মঞ্চ' গঠনের ঘোষণা ২০ দলীয় জোটের শরিক দলের

কেন বৃষ্টির দৃশ্য রাখতে চাইছেন না পরিচালকরা?

কিভাবে একজন ভাল পর্যটক হবেন

রাজধানীর অনেক রাস্তায় রিকশা চলাচল নিষিদ্ধ

ঢাকা কি কখনো রিকশামুক্ত হবে?

যানজট থেকে মুক্তি পেতে রাজধানীতে বেশ কিছু এলাকা এবং সড়কও রয়েছে যেগুলোতে রিক্সা চলাচল নিষিদ্ধ।

ভবিষ্যতে ঢাকাকে সত্যি সত্যি রিকশামুক্ত...


ঢাকার রাস্তায় লেন না মেনেই বিভিন্ন ধরণের যানবাহন চলাচল করে।

তবে ঢাকায় এখনও কোন সুষ্ঠু পরিবহন ব্যবস্থা না থাকায় এই ঘনবসতিপূর্ণ শহরের বাসিন্দাদের প্রতিদিন সীমাহীন ভোগান্তি পোহাতে হয়।

যাতায়াতে এই অসহনীয় পরিস্থিতির প্রধান কারণগুলোর একটি ট্রাফিক অব্যবস্থাপনা এবং এই ট্রাফিক অব্যবস্থাপনার পেছনে অন্যতম কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয় ঢাকা শহরে বিদ্যমান বিভিন্ন ধরণের যানবাহনগুলোকে।

ঢাকায় ঠিক কতো ধরণের যানবাহন চলাচল করে সেটার সঠিক কোন হিসাব পাওয়া যায়নি।

সড়কে এই বিভিন্ন আকার ও গতিসীমার যানবাহনের চলাচলকে 'হেটেরোজেনিয়াস ট্রাফিক' বলে আখ্যা দিয়েছেন অ্যাকসিডেন্ট রিসার্চ সেন্টারের পরিচালক অধ্যাপক ড: মিজানুর রহমান।

বাইরের দেশগুলোতে দুই থেকে তিন ধরণের যান চলাচল করে যেগুলোর গতিমাত্রা প্রায় একই, তাই এদেরকে 'হোমোজেনিয়াস ট্রাফিক' বলা হয়। যেটা নিয়ন্ত্রণ করা অপেক্ষাকৃত সোজা।

এই হেটেরোজেনিয়াস ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা বেশ জটিল অ্যাখ্যা দিয়ে তিনি বলেন, "এসব যানের একেকটির প্রকৃতি একেক রকম।"

"এ কারণে সড়কে আলাদা লেন করলেও শৃঙ্খলা রক্ষা করা সম্ভব হয় না। ফলে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ প্রায় অসম্ভব হয়ে পড... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

়ে।"

ঢাকার সবচেয়ে জনপ্রিয় বাহন রিকশা।

ঢাকার বিভিন্ন যানবাহন

রিকশা

ঢাকা শহরের মধ্যবিত্তের বাহন হিসেবে পরিচিত রিকশা।

মূল সড়কগুলোতে প্যাডেল দেয়া রিকশা চললেও অলি-গলিতে ব্যাটারিচালিত রিকশা চলতে দেখা যায়।

সিটি কর্পোরেশনের হিসাব অনুযায়ী, ঢাকায় প্রায় তিন লাখ রিকশা চলাচল করে। এর মধ্যে নিবন্ধন আছে মাত্র ৮৮ হাজার রিকশার।

সিএনজি অটোরিকশা

দ্রুত ও সহজে চলাচলের ক্ষেত্রে বহুল প্রচলিত বাহন ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনচালিত সিএনজি অটোরিকশা।

এই যানগুলোর কিলোমিটার ও সময় হিসেবে মিটারে চলার কথা থাকলেও কোন চালকই সেই নিয়ম মানেন না।

ঢাকার বেশিরভাগ সিএনজি অটোরিক্সা চালক মিটারে যাত্রী বহন করতে চাননা।

বিআরটিএ'র হিসাব অনুযায়ী ঢাকায় নিবন্ধিত সিএনজি অটোরিকশার সংখ্যা ১৩ হাজার। তবে প্রাইভেট নেমপ্লেট লাগিয়ে অনেক সিএনজি চুক্তিভিত্তিক ভাড়ায় চলাচল করে।

এছাড়া ঢাকার বাইরে থেকেও  বহু অবৈধ সিএনজি রাজধানীতে চলাচল করে বলে অভিযোগ রয়েছে।

হিউম্যান হলার

এই হিউম্যান হলারগুলো মেয়াদোত্তীর্ণ মাইক্রোবাস এবং পিকআপের নতুন সংস্করণ।

ফোর হুইলার এই গাড়িগুলোকে মূলত, ম্যাক্সি, লেগুনা এবং বন্ধু পরিবহন এই তিন নামে রাস্তায় চলতে দেখা যায়।

হিউম্যান হলারগুলো মেয়াদোত্তীর্ণ মাইক্রোবাস এবং পিকআপের নতুন সংস্করণ।

এদের পিকআপ টেম্পো বা মিনিবাস কোন ধরণের গাড়ির শ্রেণিতে ফেলা যায় না। এসব গাড়ির বেশিরভাগের কোন ফিটনেস সার্টিফিকেট নেই।

বিআরটিএ'র  হিসাব অনুযায়ী ঢাকায় নিবন্ধিত হিউম্যান হলারের সংখ্যা পাঁচ হাজার ১৫৬টি।

বাস

কম খরচে যাতায়াতের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বেশি ব্যবহার হয়ে থাকে বিভিন্ন ধরণের বাস।

এই বাসগুলো তিন ধরণের ব্যবস্থাপনায় চলে। লোকাল বাস, কাউন্টার বাস এবং সিটিং বাস।

সিটিং বাসগুলো সিট অনুযায়ী মাথা গুনে যাত্রী তুললেও অনেক সিটিং বাস নামে মাত্র সিটিং বলে অভিযোগ রয়েছে।

কাউন্টার বাসগুলোয় মূলত টিকিট কেটে উঠতে হয়। সিট থাকুক আর নাই থাকুক কাউন্টারে যতজন যাত্রী থাকবেন তাদের বাসে তোলা হয়।

নির্দিষ্ট কাউন্টার ছাড়া যাত্রী ওঠানামার নিয়ম না থাকলেও অনেক বাসকেই এই নিয়ম ভাঙতে দেখা যায়।

লোকাল বাসগুলো চলছে কোন ধরণের নিয়মনীতির তোয়াক্কা না করেই।

তবে লোকাল বাস কোন ধরণের নিয়মনীতির তোয়াক্কা করে না।

রাস্তার মাঝখানে যাত্রী নামানো উঠানো থেকে শুরু করে বেপরোয়া গতিতে চালানোর অভিযোগতো আছেই।

তারপরও জীবনের ঝুঁকি নিয়ে এসব গাড়িতে প্রতিদিন...


ঢাকার রাস্তার ফুটপাতগুলো হাঁটার উপযুক্ত নয়, অভিযোগ অনেকের

আর থাকলেও সেটা কতটা হাঁটবার উপযোগী? হাঁটতে গিয়ে পথচারী কী ধরণে বিপদ-আপদের মুখে পড়তে পারেন?

১. নোংরা ও দুর্গন্ধ

ঢাকার বাণিজ্যিক এলাকা বলে পরিচিত তেজগাঁও শিল্প এলাকা। দুপুর ১২টার দিকে, লিংক রোড পার হয়ে নাবিস্কো মোড় দিয়ে সাতরাস্তার মোড় পর্যন্ত প্রায় এক কিলোমিটারের মত রাস্তা হবে।

এই রাস্তাটুকু একজন সুস্থ মানুষের পায়ে হেঁটে যেতে সময় লাগার কথা সর্বোচ্চ ২০ মিনিট।

কিন্তু এই রাস্তাটুকু পার হতে আমার সময় লেগেছে ৪৫ মিনিটের বেশি।

এর মধ্যে কয়েকবার ভাঙা-এবড়োথেবড়ো ফুটপাত, আর নোংরা ও দুর্গন্ধের কারণে রাস্তার একপাড়ের ফুটপাত ছেড়ে অপর পাড়ে যেতে হয়েছে।

তেজগাঁও এ একটি রাষ্ট্রায়ত্ত ব্যাংকের কর্মকর্তা সাবিহা সুলতানা বলেন, "ফুটপাতে অনেক সময়ই দেখা যায় মানুষ প্রস্রাব করে, নোংরা ফেলে যায়, এগুলো দেখার কেউ নাই।"

২. পথচারীদের ধাক্কা

এক কিলোমিটারের মতো রাস্তা হেঁটে যেতে পথচারীদের ধাক্কা হজম করতে হয়েছে কয়েকবার।

ওই সময়ে একই রাস্তায় হাঁটছিলেন এমন কয়েকজন পথচারী নারীর সঙ্গে যখন কথা হচ্ছিল, তারাও একই অভিজ্ঞতার কথা বলছিলেন।

৩. ছ... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

িনতাইয়ের ঝুঁকি

একটি বিস্কুট কারখানার মান-নিয়ন্ত্রণ কর্মকর্তা আয়েশা আক্তার বলেন, "হাঁটার সময় নিরাপত্তা একটা বড় সমস্যা, কারণ সন্ধ্যার পরই হাঁটার সময় অনেক জায়গায় আলো থাকে না, আমার নিজের দুইবার ছিনতাই হয়েছে এই ফুটপাতেই। ফলে আমি রাত হয়ে গেলেই আর হাঁটি না রাস্তায়।"

ঢাকার রাস্তার ফুটপাতগুলো হাঁটার উপযুক্ত নয়, অভিযোগ অনেকের

৪. নারীদের বিপদ

সম্প্রতি ঢাকার একটি ব্যস্ত রাস্তায় বাস থেকে নেমে হাঁটা শুরু করার পর ধর্ষণের শিকার হয়েছিলেন এক বিশ্ববিদ্যালয় ছাত্রী। এ ঘটনাটি বাংলাদেশে ব্যাপক আলোড়ন সৃষ্টি করে। তুমুল প্রতিবাদ হয় শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলোতে।

বেসরকারি বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন ছাত্রী বলছিলেন, "শুধু রাস্তায় না, এমনকি বাসার সামনে হাঁটতে গেলেও রাস্তায় ইভটিজিং এর শিকার হতে হয় আমাদের। এজন্য বাসা থেকেও খুব একটা উৎসাহ দেয় না হাঁটার ব্যাপারে।"

৫. ফুটপাতে যানবাহন

ঢাকার ফুটপাতে সাইকেল এবং মোটরসাইকেল চলার দৃশ্যের সাথে অনেকেই কমবেশি পরিচিত।

বিশ্ববিদ্যালয় শিক্ষার্থী নুরুন্নাহার সুবর্ণা বলছিলেন, "ফুটপাত থাকে অনেক সরু, বাড়ি ফেরার সময় দেখা যায় ঐ সরু ফুটপাতেই আবার মোটর সাইকেল ওঠে, তার মধ্য দিয়ে হাঁটতে হয়"।

ফুটপাত দিয়ে মোটরসাইকেল চলার কারণে, বিশেষ করে অফিস ছুটির সময় নারী-পুরুষ নির্বিশেষে পথচারীরা দুর্ঘটনার আশংকায় থাকেন বলে জানিয়েছেন বিবিসিকে।

দৌড়ানোর টিপস: কী করবেন, কী করবেন না

৬. দুর্ঘটনার আশঙ্কা

ঢাকাতে প্রায়ই সড়ক দুর্ঘটনার শিকার হন পথচারীরা। এসবের মধ্যে ব্যাপক সাড়া ফেলে দেয়ার মতো ঘটনাও ঘটে।

ঢাকার রমিজউদ্দিন ক্যান্টনমেন্ট স্কুলের দুই পথচারী শিক্ষার্থী বাসের ধাক্কায় নিহত হবার পর বাংলাদেশ জুড়ে ক্ষোভে ফেটে পড়েছিল শিক্ষার্থীরা।

এসব বিক্ষুব্ধ শিক্ষার্থী কয়েকদিন ধরে ঢাকা শহর অচল করে রেখেছিল, নিরাপদ সড়ক আন্দোলনের দাবিতে।

৭. অবকাঠামো নির্মাণ

ফুটপাত সংলগ্ন অনেক অবকাঠামোই নির্মাণ প্রকল্পই দেখা যায় ঢাকায়, যেখানে ফুটপাত অবরুদ্ধ করে রাখা হয়। আবার বহুতল নির্মাণ প্রকল্পগুলো এমনই ঝুঁকিপূর্ণভাবে চলতে দেখা যায় যে অনেক পথচারীরই হয়তো সারাক্ষণ মনে হতে পারে যে, এই বুঝি মাথার উপর একটি ইট এসে পড়লো।

এছাড়া, মেট্রোরেল, ফ্লাইওভারের মতো মেগা নির্মাণ প্রকল্প এলাকাগুলোতে ফুটপাত ধরে যে হাঁটার জো থাকেনা, এ ব্যাপারে নিঃসন্দেহে অনেকেই একমত হবেন।

এমনকি কোন কোন মেগা প্রকল্প এলাকায় এককালে ফুটপাত থাকলেও এখন এ...


ঢাকার শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমান বন্দর

ঢাকায় কর্মকর্তারা নিশ্চিত করেছেন, ব্রিটিশ এই নিরাপত্তা গোয়েন্দারা বাংলাদেশের বেসামরিক বিমান কর্তৃপক্ষের সাথে বৈঠক করছেন।

সফরকারী দলটি ঢাকা বিমানবন্দরের নিরাপত্তা সচক্ষে খুঁটিয়ে দেখবেন।

সম্প্রতি সন্ত্রাসীদের পেতে রাখা বোমায় মিশরের শারম আল শেখ বিমান বন্দর থেকে উড়ে যাওয়া একটি রুশ বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার পর ব্রিটেনের পরিবহন দপ্তর বাংলাদেশসহ বিশ্বের অন্যান্য কিছু দেশকে বিমানবন্দরের নিরাপত্তা বাড়াতে তাগাদা দিচ্ছে।

বিশেষ করে যে সব দেশ থেকে ব্রিটেনে সরাসরি বিমান যায়, সেসব দেশের ওপর তারা নজর দিচ্ছে।

শারম আল শেখের ঐ ঘটনার প্রায় পরপরই ব্রিটেনের একটি প্রতিনিধিদল ঢাকা সফর করে যাত্রী ও ব্যাগেজ পরীক্ষা সহ বিমানবন্দরের নিরাপত্তা বাড়াতে সুনির্দিষ্ট কিছু প্রস্তাব দেয়।

ব্রিটেনের একজন দূত বিষয়টি নিয়ে সরাসরি প্রধানমন্ত্রী হাসিনার সাথেও সেসময় কথা বলেন।

ঢাকায় কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, সেগুলোর বাস্তবায়নের অগ্রগতি সচক্ষে দেখতে এসেছেন ব্রিটিশ গোয়েন্দারা।

বেসামরিক বিমান মন্ত্রী রাশেদ খান মেনন গত সপ্তাহে বিবিসিকে জানান, ব্রিটেন ঢাকা বিমানবন্দরে লোকজনের য... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

াওয়া-আসা, ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং, বিস্ফোরক চিহ্নিত করার ব্যবস্থা ও বিমানে খাদ্য সরবরাহ ব্যবস্থায় নিরাপত্তার মতো বিষয়ে সুনির্দিষ্ট কিছু পরামর্শ দিয়েছেন।

মি. মেনন বলেন, ব্রিটেন উদ্বেগ জানানোর পর বিমান বন্দরের নিরাপত্তায় বেশ কিছু বাড়তি কড়াকড়ি করা হচ্ছে।

তিনি জানান, যাত্রীদের চেক ইনের সময় এখন বেল্ট, ঘড়ি বা জুতো খুলতে বলা হচ্ছে। স্ক্যানিং যন্ত্রসহ বিস্ফোরকের সন্ধানে ডগ স্কোয়াড ব্যাবহার করা হচ্ছে।

এছাড়া, মন্ত্রী জানান, ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং এর সাথে যারা জড়িত তাদের ব্যাপারে গোয়েন্দা ও পুলিশের ক্লিয়ারেন্স নেওয়া হচ্ছে।

প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা সম্প্রতি নির্দেশ দিয়েছেন ভিভিআইপি যাত্রীদের বিদায় বা স্বাগত জানাতে যেন বেশি মানুষকে বিমানবন্দরে ঢুকতে দেওয়া না হয়।


ঢাকার শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে হ্যান্ডহেল্ড স্ক্যানার দিয়ে যাত্রী স্ক্রিনিং করা হচ্ছে

কীভাবে করোনা শনাক্ত এবং ভাইরাস রোধে কাজ করছে বাংলাদেশ এ নিয়ে উচ্চ আদালতও জানতে চেয়েছে।

এমন সন্দেহ আর বিশ্ব পরিস্থিতির কারণে স্বভাবতই করোনা আতঙ্ক আর উদ্বেগ ভর করেছে বাংলাদেশের সাধারণ মানুষের মধ্যেও।

বাংলাদেশ কখন এ ভাইরাস ঢুকে পড়ে, নাকি অজান্তে ঢুকেই পড়েছে - অনেকের মধ্যে কাজ করছে সে সন্দেহ।

কী বলছে আইইডিসিআর'বি?

চীনের উহান শহরে করোনাভাইরাস সংক্রমণ নিয়ে বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা সতর্কতা জারী করার পর ২১শে জানুয়ারি থেকে ঢাকার শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে চীন থেকে আসা নাগরিকদের স্ক্রিনিং শুরু করে।

এরপর ৭ই ফেব্রুয়ারি থেকে বাংলাদেশে যেকোনো পথে এবং প্রতিটি দেশ থেকে আসা সব যাত্রী স্ক্রিনিংয়ের আওতায় আনা হয় বলে দাবি করা হচ্ছে।

বাংলাদেশে একমাত্র রোগতত্ব রোগ নিয়ন্ত্রণ এবং গবেষণা ইন্সটিটিউট - আইইডিসিআর করোনাভাইরাস শনাক্ত করতে পারে।

আইইডিসিআর এর পরিচালক মীরজাদী সেব্রিনা ফ্লোরা

প্রতিষ্ঠানটির তথ্যে বৃহস্পতিবার পর্যন্ত করোনা সন্দেহভাজন ১০৫ জনের নমুনা পরীক্ষা করেছে।

আর অসুস্থ ৪ জন দেশ... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

ি বিদেশি নাগরিককে করোনা আইসোলেশন ইউনিটে সম্পূর্ণ আলাদা করে পর্যবেক্ষণে রাখা হয়েছে।

আইইডিসিআর জানাচ্ছে ২১শে জানুয়ারির পর থেকে এ পর্যন্ত বাংলাদেশ সাড়ে চার লাখের বেশি মানুষকে স্ক্রিনিংয়ের আওতায় নিয়ে এসেছে।

 এসব তথ্য উপাত্তের ভিত্তিতেই আইইডিসিআর'বি-এর পরিচালক মীরজাদী সেব্রিনা ফ্লোরা জানান, বাংলাদেশে বৃহস্পতিবার (৫ই মার্চ) পর্যন্ত কাউকে করোনাভাইরাস আক্রান্ত হিসেবে শনাক্ত করা যায়নি।

তিনি আরো বলেন, মানবদেহে এ ভাইরাসের লক্ষণ এবং উপসর্গ না থাকলে করোনা বা কোভিড-১৯ ভাইরাস শনাক্ত করা সম্ভব নয়।

তিনি বলেন, "৭ই ফেব্রুয়ারি থেকে সমস্ত পোর্ট অর্থাৎ স্থলবন্দর, সমুদ্র বন্দর এবং সকল বিমানবন্দরে এবং সকল যানবাহনে যারা আমাদের দেশে বাইরে থেকে আসছেন প্রত্যেককে স্ক্রিনিংয়ের আওতায় এনেছি। এ পর্যন্ত আমরা সাড়ে চার লাখের বেশি যাত্রীকে স্ক্রিনিংয়ের মধ্যে এনেছি তাদেরকে স্ক্রিনিং করা হয়েছে"।

স্ক্রিনিং করে কতটা ঠেকানো সম্ভব?

দেশের তিনটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, দুটি সমুদ্র বন্দর এবং সবগুলো স্থলবন্দরে থার্মাল স্ক্যানার দিয়ে যাত্রীদের স্ক্রিনিং হচ্ছে বলে জানায় আইইডিসিআর'বি।

এর মধ্যে ঢাকার শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে থার্মাল আর্চওয়ে এবং হ্যান্ডহেল্ড স্ক্যানার দিয়ে যাত্রী স্ক্রিনিং করা হয়।

তবে সিলেট ও চট্টগ্রাম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং সমুদ্র বন্দর এবং স্থল বন্দরে কোনো আর্চওয়ে নেই সেখানে থার্মাল স্ক্যানার দিয়ে যাত্রীদের শরীরের তাপমাত্রা পরীক্ষা করা হয়।

ডা. সাইফ উল্লাহ মুন্সী

বিদেশ থেকে আসা যাত্রীদের অনেকেই বিমানবন্দর পার হয়ে অভিযোগ করেছেন যে বাংলাদেশে এই স্ক্রিনিং ঠিলেঠালাভাবে হচ্ছে।

বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব মেডিকেল বিশ্ববিদ্যালয়ের ভাইরোলজি বিভাগের চেয়ারম্যান অধ্যাপক ডা. সাইফ উল্লাহ মুন্সী বলেন, যেহেতু এ ভাইরাস মানুষে শ্বাস প্রশ্বাসের মাধ্যমে ছড়াচ্ছে তাই এটি দ্রুতগতিতে দেশে দেশে সংক্রমিত হচ্ছে।

তিনি বলেন, "যদি আপনি শতভাগ মনিটরিংও করেন, গবেষণায় দেখা গেছে মাত্র আপনি ৪৬ শতাংশ কেইসকে আপনি শনাক্ত করতে পারবেন। রিয়েল কেইস যারা।"

"তার মানে ধরেন একশ জন করোনাভাইরাস আক্রান্ত ব্যক্তি আসলেন আজকে এয়ারপোর্ট দিয়ে, এরমধ্যে ৪৬ জনকে আপনি আইডেন্টিফাই করতে পারবেন। সুতরাং এখানে একটা বড় প্রশ্নবোধক চিহ্ন এখানেই রয়ে গেল আগে থেকেই।"

তিনি আরো বলেন, "তারমধ্যে যদি ঠিলেঠালাভাবে হয় তাহলেতো বুঝতেই পারছেন যে এটার কী অবস্থা...


ঢাকার শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে হ্যান্ডহেল্ড স্ক্যানার দিয়ে যাত্রী স্ক্রিনিং করা হচ্ছে

প্রতিষ্ঠানটির পরিচালক মীরজাদী সেব্রিনা ফ্লোরা এক সংবাদ সম্মেলনে এই নির্দেশনা দেন।

সেই সাথে তিনি জরুরি প্রয়োজন না হলে বিদেশ যাওয়া থেকে বিরত থাকতে সবারর প্রতি আহ্বান জানান।

এদিকে, যারা বিদেশ থেকে ফিরছেন তারা যাতে বাড়িতে অবস্থান করতে পারেন তা নিশ্চিত করতে প্রতিবেশিসহ সবার কাছে আহ্বান জানিয়েছেন তিনি।

তিনি বলেন, "বিদেশ থেকে আসার পর সে যদি ভুল করে বাড়ির বাইরে বেরিয়ে আসেন তাহলে প্রতিবেশি, আত্মীয়-স্বজন ও বন্ধু-বান্ধবদের কর্তব্য হচ্ছে তাকে মনে করিয়ে দেয়া যে তাকে অবশ্যই ঘরে থাকতে হবে।"

এদিকে, আক্রান্ত রোগী ও তার পরিবারের পরিচয় প্রকাশ করে এমন কোন তথ্য প্রকাশ করতে গণমাধ্যমের প্রতি আহ্বান জানানো হয়েছে।

তিনি বলেন, "এ পর্যন্ত আমাদের চালু করা হটলাইনে অনেক ফোন এসেছে, যারা বলেছে যে তারা বাড়ি থেকে বের হতে পারছে না কারণ সংবাদকর্মীরা তাদের বাড়ি ঘিরে রেখেছে।"

তিনি বলেন সামাজিকভাবে যাতে আক্রান্তদের ও তাদের পরিবারের সদস্যদের হেয় প্রতিপন্ন না হন তা খেয়াল রাখতে হবে।

হটলাইনে আরো ৮টি নাম্বার সং... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

যুক্ত করা হয়েছে। বিকেল থেকে এগুলো কার্যকর করা হবে।

এছাড়া ডেঙ্গু মৌসুমের সময় চালু করা হটলাইন ১৬২৬৩ নম্বরটিও এখন থেকে করোনাভাইরাসের হটলাইন হিসেবে ব্যবহৃত হবে উল্লেখ করে এই নম্বরটিতেও ফোন করার পরামর্শ দেয়া হয়েছে।

করোনাভাইরাস আক্রান্ত রোগীর সংস্পর্শে না আসলে, বড় কোন জায়গা থেকে না আসলে আক্রান্ত হওয়ার শঙ্কা কম।

তিনি বলেন, বাংলাদেশে যে রোগী পাওয়া গেছে তাদের ক্লাস্টার হিসেবে পাওয়া গেছে। অর্থাৎ তাদের থেকে ভাইরাসটি ছড়িয়ে পড়ার অবস্থা তৈরি হয়নি- এমন অবস্থায় তাদের পাওয়া গেছে।

মীরজাদী সেব্রিনা ফ্লোরা বলেন, বর্তমানে আইসোলেশনে আছেন চার জন। এদের মধ্যে তিন জন নিশ্চিত। আরেক জনের নমুনা পরীক্ষা করা হচ্ছে।

"করোনাভাইরাসে আক্রান্তরা দেশে আসার চার থেকে সাত দিনের মধ্যে অসুস্থ হয়ে পড়েছেন"।

তারা তিন জনই সুস্থ আছেন বলে জানান তিনি। এছাড়া আরো এক জন কোয়ারেন্টিনে রয়েছে।

বিবিসি বাংলার আরো খবর:

করোনাভাইরাস: বাংলাদেশ থেকে কেউ কাতারে যেতে পারবেন না

মুজিব জন্মশতবার্ষিকীর অনুষ্ঠান কাটছাঁট, বিদেশিরা আসছেন না

বাংলাদেশে করোনাভাইরাস শনাক্ত, সতর্ক থাকার নির্দেশনা

করোনাভাইরাস: সৌদিতে শিক্ষা প্রতিষ্ঠান বন্ধ


ঢাকার শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে হ্যান্ডহেল্ড স্ক্যানার দিয়ে যাত্রী স্ক্রিনিং করা হচ্ছে ( ফাইল ফটো)

যুক্তরাজ্যে করোনাভাইরাসের নতুন ধরন দ্রুত ছড়ানোর প্রেক্ষিতে এই সিদ্ধান্ত নেয়া হয়েছে।

প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সভাপতিত্বে সোমবার মন্ত্রিসভার ভার্চুয়াল বৈঠকে এই সিদ্ধান্ত নেয়া হয় বলে মন্ত্রিপরিষদ সচিব খন্দকার আনোয়ারুল ইসলাম জানিয়েছেন।

বৈঠকের পর সচিবালয়ে এক ব্রিফিংয়ে তিনি বলেন, "লন্ডন থেকে যারা আসবে তাদেরকে কোয়ারেন্টিনে যেতে হবে"।

"লন্ডন ফ্লাইট থেকে যেই আসুক, তার যদি গতকালকেরও (রিপোর্ট) নেগেটিভ থাকে, তারপরেও তাকে কম্পলসারি ১৪ দিনের প্রতিষ্ঠানিক কোয়ারেন্টিনে থাকতে হবে। প্রধানমন্ত্রী আমাদের পরিষ্কার নির্দেশনা দিয়েছেন।"

প্রাতিষ্ঠানিক কোয়ারেন্টিনে থাকার জন্য দুইটি স্থান ঢাকার দিয়াবাড়ি ও হজ ক্যাম্পে কোয়ারেন্টিনের ব্যবস্থা রয়েছে। এ দুইটি স্থানে ২,০৫০ জনের থাকার ব্যবস্থা আছে।

কিন্তু যাত্রী তার চেয়ে বেশি হলে কোয়ারেন্টিনের জন্য সরকার কয়েকটি হোটেলের সাথে আলোচনা করছে বলে জানিয়েছে।

মন্ত্রিপরিষদ সচিব বলেন "লন্ডন থেকে যারা আসবেন তাদের দুটো বিকল্প দেওয়া হবে। দিয়াবাড... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

়ি আর হজ ক্যাম্পে সরকারের প্রাতিষ্ঠানিক কোয়ারেন্টিন অথবা হোটেলে নিজস্ব খরচে কোয়ারেন্টিন"।

খন্দকার আনোয়ারুল ইসলাম জানান "যারা 'ওয়েল অফ' আছেন তারা নিজ খরচে হোটেলে থাকতে পারেন। সেক্ষেত্রে হোটেলগুলো খালি করতে হবে"।

লন্ডন থেকে বাংলাদেশে আসার ক্ষেত্রে কবে থেকে এই নির্দেশনা কার্যকর হবে, তা আজ সোমবার রাতে সংশ্লিষ্টদের নিয়ে একটি বৈঠকে ঠিক করে জানিয়ে দেওয়া হবে বলে জানান মন্ত্রিপরিষদ সচিব।

বিবিসি বাংলায় আরো পড়ুন:

ভাসানচরের পথে রোহিঙ্গা শরণার্থীদের দ্বিতীয় দল

বিষ প্রয়োগে হত্যা করা হয়েছে চীনের কোটিপতি গেম নির্মাতাকে

সংবাদ দুনিয়ায় আলোড়ন ফেলে যেভাবে যাত্রা শুরু সিএনএন-এর


ঢাকার শাহজালাল বিমানবন্দরে নিরাপত্তা দরজা পার হচ্ছেন একজন যাত্রী। (পুরনো ছবি)

বাংলাদেশের সিভিল অ্যাভিয়েশন কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, এই নিষেধাজ্ঞা ৩রা এপ্রিল থেকে শুরু হয়ে ১৮ই এপ্রিল পর্যন্ত বলবৎ থাকবে।

ইউরোপের বাইরে যে ১২টি দেশ থেকে বাংলাদেশে প্রবেশে নিষেধাজ্ঞা থাকছে, সেই দেশগুলো হচ্ছে:

কাতার, জর্ডান, কুয়েত, বাহরাইন, ব্রাজিল, চিলি, পেরু, লেবানন, তুরস্ক, আর্জেন্টিনা, উরুগুয়ে এবং দক্ষিণ আফ্রিকা।

করোনাভাইরাস ভ্যাকসিন টিকাদানে আপনার দেশের অবস্থান কোথায়?

নিজেকে আক্রান্ত মনে হলে কী করবেন, কোথায় যাবেন?

কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, বাংলাদেশে করোনাভাইরাসের সংক্রমণ ব্যাপকহারে বাড়ছে, তাই এই পরিস্থিতি সামলাতে ৩রা এপ্রিল থেকে সাময়িক সময়ের জন্য এই নিষেধাজ্ঞা দেয়া হয়েছে।

নিষেধাজ্ঞা সম্পর্কে বাংলাদেশের সিভিল এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ যে প্রজ্ঞাপন জারি করেছে, তাতে কয়েকটি শর্তও উল্লেখ করা হয়েছে।

বাংলাদেশে করোনাভাইরাসের সংক্রমণ বেড়ে যাওয়ায় বিদেশ থেকে লোকজন আসার ক্ষেত্রে সরকারের ব্যবস্থাপনা নিয়ে নানা সমালোচনা রয়েছে।

যুক্তরাজ্য থেকে আসা বাংলাদেশিদের কোয়ারেন্টিনে থাকার সময় বিভিন্ন মেয়াদে করা ... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

হয়েছিল। ১৪ দিন থেকে কমিয়ে সর্বশেষ চারদিন করা হয়েছিল। তাও নিশ্চিত করা যায়নি, এমন অভিযোগ রয়েছে।

বাড়িতে বসে কোভিড-১৯ চিকিৎসা: যে ছয়টি বিষয় মনে রাখবেন

করোনাভাইরাস: ফুসফুস দীর্ঘমেয়াদে বিকল হতে পারে?


ঢাকার সচিবালয় বাংলাদেশ সরকারের প্রশাসনিক প্রাণকেন্দ্র। উপজেলা পর্যায়ের কর্মকর্তাদের ওপর পুলিশি তদন্ত নিয়ে প্রশাসনে অস্বস্তি তৈরি হয়েছে।

গত ২৭শে জুন ইস্যু করা ওই চিঠিতে পহেলা জুলাইয়ের মধ্যে একজন ইন্সপেক্টর বা পরিদর্শক পদমর্যাদার পুলিশ কর্মকর্তাকে দিয়ে তদন্ত করতে এবং এক্ষেত্রে সর্বোচ্চ গোপনীয়তা ও সতর্কতা বজায় রাখতে নির্দেশ দেয়া হয়েছে।

তবে উপজেলা পর্যায়ে প্রশাসনের সর্বোচ্চ কর্মকর্তা-ইউএনও'রা প্রায় সবাই  এটি জেনে ক্ষুব্ধ হয়েছেন। যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে কোন মন্তব্য করতে কেউই রাজী হননি।

বাংলাদেশের সাধারণত সরকারি চাকুরীতে নিয়োগ পাওয়ার আগেই মনোনীত প্রার্থীদের বিষয়ে একটি তদন্ত করে পুলিশ। পুলিশ ভেরিফিকেশন রিপোর্ট চাকুরীতে যোগদানের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ একটি ধাপ বলে বিবেচনা করা হয়।

এতে মূলত দেখা হয়, মনোনীত প্রার্থীর বিরুদ্ধে কোন ফৌজদারি অপরাধের অভিযোগ আছে কি-না বা মামলা আছে কি-না কিংবা রাষ্ট্রবিরোধী কার্যকলাপে সাথে জড়িত থাকার অভিযোগ আছে কি-না।

পুলিশের চিঠির একাংশ

কিন্তু সম্প্রতি বাংলাদেশে পুলিশের বিশেষ শাখা (স্পেশাল ব্রাঞ্চের রাজনৈতিক বিভাগ) থেকে মাঠপর্যায়ে পুলিশ বিভাগের কা... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

ছে পাঠানো ঐ চিঠি নিয়ে তোলপাড় সৃষ্টি হয়েছে।

চিঠিতে উপজেলা নির্বাহী অফিসার বা ইউএনওদের সম্পর্কে যেসব বিষয়ে তথ্য সংগ্রহ করতে হবে তার মধ্যে রয়েছে -- কর্মকর্তা ও তার পিতার নাম পরিচয়, স্থায়ী ও কর্মস্থলের থানার রেকর্ড, তিনি স্কুল কলেজ বিশ্ববিদ্যালয়ে ছিলেন ও সেখান রাজনীতি করেছেন কি-না, রাজনৈতিক মতাদর্শ, পরিবার বা নিকটাত্মীয়দের রাজনৈতিক সম্পৃক্ততা থাকলে সে সম্পর্কে তথ্যসহ আরও কয়েকটি বিষয়।

অন্যান্য খবর:

'গুহায় আটকাপড়া থাই দলটির বেরুতে কয়েকমাস লেগে যাবে'

'সবাইকেই জঙ্গি মনে হতো, বাড়ি থেকে বের হতাম না'

'সবাইকেই জঙ্গি মনে হতো, বাড়ি থেকে বের হতাম না'

তবে পুলিশ বা জনপ্রশাসন মন্ত্রণালয়ের কেউ বিষয়টি নিয়ে কোন মন্তব্য করতে রাজী হননি।

প্রধানমন্ত্রীর উপদেষ্টা এইচ. টি. ইমামের কাছে বিবিসি বাংলার পক্ষ থেকে পুলিশের এ ধরনের পদক্ষেপের বিষয়ে জিজ্ঞেস করা হলে তিনিও কোন মন্তব্য করতে রাজী হননি।

তবে চিঠিটি নিয়ে বিরূপ প্রতিক্রিয়া দেখা দিয়েছে উপজেলা প্রশাসনের সর্বোচ্চ পর্যায়ের কর্মকর্তাদের মধ্যে।

দক্ষিণাঞ্চলের একটি উপজেলায় ইউএনও হিসেবে কাজ করেছেন এমন একজন কর্মকর্তা বলেন, একজন ক্যাডার হিসেবে যোগদানের বেশ কয়েক বছর পর নিজ যোগ্যতাবলে যখন ইউএনও হন তখন পুলিশ দিয়ে এ ধরনের অনুসন্ধান করানো অসম্মানজনক।

তিনি বলেন, কোন কর্মকর্তার বিরুদ্ধে সুনির্দিষ্ট অভিযোগ থাকলেও সেটি তদন্ত হতেই পারে কিন্তু ঢালাওভাবে ইউএনওদের বিষয়ে পুলিশের পরিদর্শক পদমর্যাদার কর্মকর্তা দিয়ে তদন্ত করানো কোন ভাবেই গ্রহণযোগ্য হতে পারেনা।

আরেকজন কর্মকর্তা বলেন, একজন ইউএনও হওয়ার পর তার স্কুল-কলেজের ইতিহাস খোঁজাটাই তো হাস্যকর। কারণ বিসিএস পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পরই এ ধরনের তদন্ত হয়ে গেছে।

ওই কর্মকর্তা জানান, বিষয়টি নিয়ে ইউএনওদের মধ্যে ক্ষোভের প্রেক্ষাপটে জনপ্রশাসনের উচ্চপর্যায়ের কর্মকর্তাদের কাছে অনানুষ্ঠানিকভাবে তুলেছেন কর্মকর্তারা।

কিন্তু মন্ত্রণালয় থেকেও উচ্চ পর্যায়ের কর্মকর্তারা বিস্ময় প্রকাশ করেছেন পুলিশের ওই চিঠির কপি ও ভাষা দেখে।

কয়েকজন ইউএনও বিবিসিকে বলেছেন, তারা নিশ্চিত যে জনপ্রশাসন মন্ত্রণালয় থেকে এমন কিছু করা হয়নি।

একজন ইউএনও বলেন, "পুলিশ হয়তো নিজ থেকেই এটি করেছে প্রশাসন ক্যাডারের প্রতি হীনমন্যতা থেকে।"

ওদিকে পুলিশের একটি সূত্র ও দুজন ইউএনও'র কাছ থেকে পাওয়া ওই চিঠির কপিতে দেখা যাচ্ছে জেলা পুলিশ সুপারকে তার জেলার...


ঢাকার সড়কে পথযাত্রীদের থামিয়ে রাস্তায় বের হওয়ার কারণ জিজ্ঞাসা করা হচ্ছে।

প্রশ্ন হলো সংক্রমণ ও মৃত্যুর হার বেড়ে শেষ পর্যন্ত কোথায় দাঁড়াবে? এবং কোন পর্যায়ে এসে  এই হার কমতে শুরু করবে?

এসম্পর্কিত একটি মডেল রোগতত্ত্ব, রোগ নিয়ন্ত্রণ ও গবেষণা ইন্সটিটিউট - আইইডিসিআর-এর হাতে রয়েছে।

কিন্তু জনমনে আতঙ্ক ছড়াতে পারে সেই বিবেচনায় এই মডেলটি সরকার বর্তমান পরিস্থিতিতে প্রকাশ্যে আনতে চাইছে না।

"এক দিক থেকে ঠিক কাজটিই করা হয়েছে। কারণ এই মুহূর্তে প্রজেকশন (পূর্বাভাস) করার মতো যথেষ্ট ডেটা (উপাত্ত) পাওয়া যাচ্ছে না," বলছেন ভাইরোলজিস্ট ড. নজরুল ইসলাম।

অধ্যাপক ডা. নজরুল ইসলাম, ভাইরোলজিস্ট

তিনি বলছেন, করোনাভাইরাস রোগীদের কাছ থেকে নমুনা-রস সংগ্রহের কাজে নানা ধরনের সমস্যা রয়েছে।

"একদিন নমুনা সংগ্রহ করে আরেকদিন তা পরীক্ষা করা হচ্ছে। সেই তথ্য প্রকাশ করা হচ্ছে অন্য এক দিন। ফলে এর থেকে এখনই  কোন সুনির্দিষ্ট মডেল তৈরি করা কঠিন।"

এর পাশাপাশি মাঠ পর্যায়ে আসা অনেক উপাত্ত 'সিস্টেম লস'-এর শিকার হচ্ছে বলে ড. ইসলাম সন্দেহ করেন।

বাংলাদেশে করোনাভাইরাসের সংক্রমণ এবং সম্ভাব্য মৃত্যুর হার নিয়ে গত ২৬... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

শে মার্চে তৈরি জাতিসংঘের একটি ইন্টার-ডিপার্টমেন্টাল রিপোর্ট বাংলাদেশের গণমাধ্যমে ফাঁস হয়ে যায়।

এতে পূর্বাভাস করা হয়, বাংলাদেশে জনঘনত্বের বিবেচনায় করোনাভাইরাসে পাঁচ লাখ থেকে ২০ লাখ মানুষের জীবনহানি ঘটতে পারে।

বাংলদেশে সংক্রমণের চিত্র। (১৭ই এপ্রিল, ২০১২০)

পূর্বাভাসের সমস্যা

কিন্তু এই পূর্বাভাসে একটি শর্ত ছিল। আর সেটি হলো করোনাভাইরাসের বিস্তার, প্রশমন এবং অবদমনে সরকারের তরফে একেবারেই যদি কোন ধরনের জরুরি পদক্ষেপ নেয়া না হয় তাহলেই শুধুমাত্র এই পরিস্থিতি তৈরির সম্ভাবনা রয়েছে।

বিবিসি বাংলার সাথে আলাপকালে রোগতত্ত্ববিদ ড. এ. এম. জাকির হোসেন বলছিলেন, এই ধরনের পূর্বাভাসের কিছু সমস্যা রয়েছে।

তিনি জানান, সংক্রমণ বিস্তারের কিছু শর্ত রয়েছে। এগুলো হলো: রোগাক্রান্ত হওয়ার ঝুঁকি, সংক্রমণের হার, আরোগ্যের হার, মৃত্যুর হার এবং রোগাক্রান্ত হওয়ার সম্ভাবনায় রয়েছেন এমন জনসংখ্যা।

"চীনের এক হিসেব মতে, করোনাভাইরাসে যারা মারা যাবেন তাদের মধ্যে ৭১% থেকে ৭৯% মারা যাবেন অন্য কোন রোগে, যাকে 'কো-মরবিডিটি' বলা হয়। যেমন, হার্টের সমস্যা," ব্যাখ্যা করছেন তিনি।

"বাংলাদেশের ক্ষেত্রে চীনা হিসেবটিকে ব্যবহার করে আমরা ধরে নিতে পারি করোনাভাইরাসের আক্রান্ত হওয়ার পর যাদের বয়স ৬০ বছর বা তার ঊর্ধ্বে, এমন ৬০ হাজার থেকে ৭০ হাজার মানুষ কোমরবিডিটিতে মৃত্যুবরণ করতে পারেন।"

ড. এ.এম জাকির হোসেন।

ড. হোসেন বলছেন, এটা দেখে আতঙ্কিত হওয়ার কিছু নেই। বাংলাদেশে মৃত্যুহার হচ্ছে প্রতি ১০০০ জনে পাঁচ জন। অর্থাৎ প্রতিবছর নানা কারণে নয় লক্ষ মানুষের মৃত্যু ঘটে থাকে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এক্ষেত্রে একটি চিত্র পাওয়া যাবে সংক্রমণের হার-এর দিকে নজর রাখলে।

বাংলাদেশে করোনাভাইরাসের বিস্তার যদি 'এক্সপোনেনশিয়াল' হয় তাহলে সেটা পরিস্থিতিকে আরও বিপজ্জনক করে তুলবে বলে তারা স্বীকার করছেন।

এক্সপোনেনশিয়াল গ্রোথের একটি চিত্র পাওয়া যায় সেন্টার ফর ইনকুয়ারি-তে প্রকাশিত ভিনোদ ভরদ্বাজের একটি নিবন্ধ থেকে।

এখানে তিনি লিখছেন, যুক্তরাষ্ট্রে ২৬শে মার্চ স্থানীয়ভাবে করোনাভাইরাসে সংক্রমিত মানুষের সংখ্যা ছিল ১৫। কিন্তু সারা দেশে লকডাউন থাকার পরও পরবর্তী ছয় সপ্তাহের মধ্যে এই সংখ্যা বেড়ে দাঁড়ায় ৪,৬০,০০০।

ঢাকায় ন্যায্যমূল্যের পণ্যসামগ্রী কেনার জন্য দীর্ঘ লাইন। এখানে সামাজিক দূরত্ব মেনে চলার বালাই নেই।

'১৩ কোটি আক্রান্ত হতে পারে'

বাংলাদেশে সংক্রমণের বিস্তার...


ঢাকার সড়কে যান চলাচল ও মানুষের চলাফেরা অত্যন্ত সীমিত।

জনপ্রশাসন মন্ত্রণালয়ের প্রতিমন্ত্রী ফরহাদ হোসেন বিবিসি বাংলাকে জানিয়েছেন, আগামী ৯ই এপ্রিল পর্যন্ত ছুটি বাড়ানোর সিদ্ধান্ত হয়েছে।

তিনি জানান যে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা এ ব্যাপারে সম্মতি দিয়েছেন। এখন এ ব্যাপারে একটি প্রজ্ঞাপন জারির প্রক্রিয়া চলছে।

সাধারণ ছুটির মেয়াদ পাঁচ দিন বাড়িয়ে ৯ই এপ্রিল পর্যন্ত নির্ধারণ করা হলেও এর পরের দুইদিন সাপ্তাহিক ছুটি। ফলে আগামী ১১ই এপ্রিল পর্যন্ত সরকারি-বেসরকারি অফিস বন্ধ থাকছে।

মঙ্গলবার সকালেই প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা জেলা প্রশাসকদের সঙ্গে এক ভিডিও কনফারেন্সে অনুষ্ঠিত আলোচনার শুরুতে আসন্ন বাংলা নববর্ষের অনুষ্ঠান বন্ধ রাখার জন্য আহবান জানান।

ওই অনুষ্ঠানেই তিনি ইঙ্গিত দেন যে ছুটির আওতা আরও বাড়ানো হতে পারে।

বাংলাদেশে করোনাভাইরাসের বিস্তার ঠেকাতে এর আগে গত ২৩শে মার্চ এক ঘোষণায় সরকার জানিয়েছিল যে ২৬শে মার্চ থেকে শুরু হয়ে সাপ্তাহিক ছুটি মিলিয়ে চৌঠা এপ্রিল পর্যন্ত সাধারণ ছুটি থাকবে।

তার আগেই দেশটিতে স্কুল-কলেজ ও বিশ্ববিদ্যালয় বন্ধ ঘোষণা করা হয়।

অঘোষিত এই 'লকডাউনে' সড়ক, রেল, নৌ ... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

ও বিমান যোগাযোগ বন্ধ করে দেয়া হয়। সারা দেশে সামাজিক দূরত্ব বজায় রাখতে বেসামরিক প্রশাসনের পাশাপাশি মাঠে নামানো হয়েছে সেনাবাহিনীকেও।

করোনাভাইরাস চিকিৎসার জন্য কি যথেষ্ট ভেন্টিলেটর আছে

করোনাভাইরাস এলো কোত্থেকে, ছড়ালো কিভাবে- যতসব ষড়যন্ত্র তত্ত্ব

করোনাভাইরাস: শঙ্কায় আর হয়রানির মুখে দেশে ফেরা প্রবাসীরা

সংক্রমণের ঝুঁকি এড়াতে কেন অন্যের থেকে দু'মিটার দূরে থাকবেন

করোনাভাইরাস নিয়ে যেসব ভিত্তিহীন পরামর্শে আদৌ কান দেবেন না

করোনাভাইরাস গাইড: আপনার প্রশ্নের উত্তর

করোনাভাইরাস: বর্তমান অবস্থা শেষ হতে কত সময় লাগবে?

মঙ্গলবারে জেলা প্রশাসকদের সঙ্গে বৈঠকে শেখ হাসিনা বলেন, ''কেউ যদি মনে করেন করোনাভাইরাসে আক্রান্ত হবার লক্ষণ দেখা দিয়েছে তাহলে সাথে সাথে পরীক্ষার ব্যবস্থা করবেন।''

কেউ করোনাভাইরাসে আক্রান্ত হলে বিষয়টি গোপন না করার আহবান জানান প্রধানমন্ত্রী।

তিনি বলেন, "লুকাতে যেয়ে নিজের সর্বনাশ করবেন না, পরিবারের সর্বনাশ করবেন না।"

এছাড়া কাউকে খাদ্য সাহায্য দিতে গিয়ে জনসমাগম না করারও আহবান জানান প্রধানমন্ত্রী।

তিনি বলেন, করোনাভাইরাসের সংক্রমণ ঠেকানোর জন্য সরকার যথেষ্ট পদক্ষেপ নিয়েছে এবং পরিস্থিতি এখনো পর্যন্ত নিয়ন্ত্রণে রাখতে সক্ষম হয়েছে বাংলাদেশ।


ঢাকার সদরঘাট থেকে দক্ষিণাঞ্চলের জেলাগুলোতে লঞ্চ ছেড়ে যায়। (ফাইল ছবি)

ঢাকা নদী বন্দরের কর্মকর্তারা বলছেন, বৃষ্টি ও ঝড়ো হাওয়ার কারণেই এমন সিদ্ধান্ত নেয়া হয়েছে, যাতে করে কোন দুর্ঘটনার সুযোগ তৈরি না হয়।

বন্দরের কন্ট্রোল রুমের দায়িত্বপ্রাপ্ত একজন কর্মকর্তা কিছুক্ষণ আগে বিবিসি বাংলাকে বলেন, লঞ্চ চলাচল আবার কখন শুরু হবে সেটি এখনো নিশ্চিত নয়।

"পুরো বিষয়টি নির্ভর করবে আবহাওয়ার ওপর। ঝড়-বৃষ্টি হচ্ছে এ মূহুর্তে। তাই আমরা আপাতত বন্ধ করেছি। বৃষ্টি বাতাস—আবহাওয়ার ওপর নির্ভর করে ওপেন করবো," বলেন তিনি।

বিবিসি বাংলায় আরও পড়ুন:

বাংলাদেশ বনাম দক্ষিণ আফ্রিকা: কার কী কৌশল?

নেইমারের বিরুদ্ধে যৌন হয়রানির অভিযোগ

আমেরিকার ভিসার জন্য নতুন নিয়ম চালু করা হলো

পর্বত শিখরে ঊঠতে গিয়ে নিখোঁজ আট পর্বতারোহী

আবহাওয়া পূর্বাভাস

ওদিকে ঢাকা আবহাওয়া অধিদপ্তর বলছে, আজ সকাল এগারোটা থেকে পরবর্তী বারো ঘণ্টা দেশের বেশ কিছু এলাকায় দমকা হাওয়াসহ ঝড়ো বৃষ্টি হতে পারে।

এসব এলাকার মধ্যে দক্ষিণাঞ্চলীয় মাদারীপুর, বরিশাল, পটুয়াখালীসহ কয়েকটি জেলাও রয়েছে যেসব এলাকায় ঢাকা থেকে প্রতিদিন একাধিক লঞ্চ যাত... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

ায়াত করে।

ঈদের আগে ঢাকার সদরঘাটে লঞ্চযোগে বাড়ী ফেরার মানুষে উপচেপড়া ভিড় থাকে। (ফাইল ছবি)

একই সঙ্গে আবহাওয়া অধিদপ্তর ঢাকা, বরিশাল, চট্টগ্রামসহ কয়েকটি অঞ্চলের নদী বন্দরের জন্য দুই নম্বর সংকেত জারি করেছে।

বাংলাদেশে ঈদের আগে ঢাকার সদরঘাটে লঞ্চযোগে বাড়ী ফেরার মানুষে উপচেপড়া ভিড় থাকে।

আজ সকাল থেকেও সেখানে যাত্রীদের ভিড় লক্ষ্য করা গেছে।

আবহাওয়ার উন্নতি না হলে বিপুল সংখ্যক মানুষ ঈদে বাড়ী ফেরার ক্ষেত্রে বাড়তি ভোগান্তির শিকার হতে পারেন বলে আশংকা করা হচ্ছে।

আবহাওয়া সতর্কবার্তা


ঢাকার সদরঘাট নদীবন্দর দিয়ে প্রতিদিন  কয়েক হাজার যাত্রী লঞ্চে যাতায়াত করে।

এধরণের দুর্ঘটনা খুব নিয়মিতভাবে হলেও, এবিষয়ে ব্যবস্থা নেয়া হয়েছে খুব সামান্যই।

এখনো প্রচুর লঞ্চ রয়েছে ফিটনেসবিহীন, জীবন রক্ষাকারী যথেষ্ট ব্যবস্থা নেই অধিকাংশ লঞ্চে।

অভিযোগ রয়েছে দুর্নীতি এবং রাজনৈতিক প্রভাব খাটিয়েও এসব লঞ্চে যাত্রী পরিবহণ করা হয়।

ঢাকার সদরঘাটের ব্যস্ত নদীবন্দর দিয়ে প্রতিদিন যাতায়াত করেন হাজার-হাজার যাত্রী।

তবে তাদের সেই যাত্রা সবসময় নিরাপদে সম্পন্ন হয় না। জীবনের ঝুঁকির কথা জেনেই দুর্যোগপূর্ণ আবহাওয়ায়ও যাতায়াত করেন লঞ্চের যাত্রীরা।

ঢাকা থেকে চাঁদপুর এবং মতলবের রুটটি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ রুটগুলির একটি।

"এখানে লাইফ জ্যাকেট বা বয়া কিছুই নাই। তারা কিছুই সংরক্ষণ করে রাখে নাই। কোন দুর্ঘটনায় পড়লে আমরা কি করবো কিছুই জানি না।"

চাঁদপুরগামী একটি লঞ্চ ছাড়ার আগমুহূর্তে একজন যাত্রী বলছিলেন একথা।

যাত্রীদের ভাষ্যমতে, দুর্যোগপূর্ণ আবহাওয়া হলে তারা কি করবেন, লঞ্চটিতে পর্যাপ্ত লাইফ জ্যাকেট এবং বয়া আছে কিনা কিংবা থাকলেও সেটি কোথায় পাওয়া যাবে সেসম্পর্কে কোন ধারণাই তাদের নেই।

লঞ্চটির মা... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

স্টার খায়রুল ইসলাম অবশ্য দাবী করছেন, প্রয়োজনীয় সব ব্যবস্থাই তার লঞ্চে আছে। কিন্তু সেটি যাত্রীরা কিভাবে পাবে?

"এই রুটে তো অতবেশি দুর্ঘটনা হয় না। আর আগে আমরা তাদেরকে লাইফ জ্যাকেট কোথায় আছে দেখিয়ে দিই।" বলেন মি. ইসলাম।

বেসরকারি সংস্থা কোস্টের গবেষণা অনুযায়ী, ১৯৭৬ সাল থেকে বাংলাদেশে ৪০০ টিরও বেশী নৌ দুর্ঘটনায় মারা গেছে পাঁচ হাজারেরও বেশী মানুষ। যার অধিকাংশ ক্ষেত্রেই দুর্ঘটনার কারণগুলো একই ধরণের।

"দুর্ঘটনার মূল কারণ অনিয়ম এবং অব্যবস্থাপনা। গত তিনটি দুর্ঘটনাতেই লঞ্চের নকশা ছিল অবৈধ। তিনটি লঞ্চেই যাত্রী ধারণ করেছিল ধারণক্ষমতার বেশি। তাহলে এই লঞ্চগুলোর চলাচলের তদারকি যারা করতো, তাদের ভূমিকা কি ছিল? এখানেই মূল ঘটনাটি ভেসে আসে। এছাড়াও ঢাকা-বরিশাল রুটে চলাচলকারী ১০০ টি লঞ্চের মধ্যে লাইসেন্সধারী চালক আছে মাত্র ১৩ জন। এখানেও আমাদের বড় ঘাটতি রয়েছে।"

যাত্রীদের হাতের কাছে এধরণের বয়া খুব কমই দেখা যায়।

বলছিলেন কোস্টের গবেষক মুজিবুল হক মুনির। তিনি বলেন, দুর্ঘটনাগুলোর পেছনে সরকারী সংস্থাগুলোর গাফিলতি থেকে শুরু করে নানা কারণ দায়ী।তারপরও এসব বিষয়ে যথাযথ ব্যবস্থা নেয়া হয় না।

বাংলাদেশে ছোট-বড় মিলিয়ে ৩০ হাজারেরও বেশী নৌযান রয়েছে, যার মধ্যে ফিটনেস সার্টিফিকেট রয়েছে মাত্র ৯ হাজারের।

এসব ফিটনেস সার্টিফিকেট দেয়ার দায়িত্ব সমুদ্র পরিবহণ অধিদপ্তরের। কিন্তু এই কাজের জন্য তাদের জরিপকারী রয়েছেন মাত্র ৪ জন।

অভিযোগ রয়েছে, অধিকাংশ ক্ষেত্রেই কোন ধরণের পরিদর্শন ছাড়াই শুধুমাত্র মালিকের দেয়া তথ্যের ভিত্তিতে লঞ্চের ফিটনেস সার্টিফিকেট দেয়া হয়। এনিয়ে ব্যাপক দুর্নীতিরও অভিযোগ রয়েছে।

এসব অভিযোগ খোদ নৌপরিবহণমন্ত্রী শাজাহান খানও অস্বীকার করছেন না।

"ফিটনেস ছাড়া লঞ্চ চলবে না এটা আইন। কিন্তু দেখা যায়, সমস্ত লঞ্চই ফিটনেস করে ফেলে। যারা মালিক তারা কোন না কোনভাবে ফিটনেস সনদ বা একটা টোকেন নিয়ে নেয়।" বলেন নৌমন্ত্রী মি. খান।

সমুদ্র পরিবহন অধিদপ্তরের প্রধান জরিপকারী মির্জা সাইফুর রহমানও বললেন তাদের লোকবল সংকটের কথা। তিনি বলছিলেন, জরিপকারীর সংখ্যা বাড়ানোর জন্য একটি নতুন সাংগঠনিক কাঠামো এখন তৈরি হচ্ছে। তবে ৪ জন জরিপকারী নিয়ে সরেজমিনে কিভাবে ফিটনেস সনদ দেয়া সম্ভব? জানতে চাইলে মি. রহমান দাবী করেন, তারা সরজমিনে দেখেই ফিটনেস সনদ দেন।

"সরেজমিনে না দেখে আমরা নরম্যালি ফিটনেস সনদ দেই না। যাত্রীবাহী নৌযানের ক্ষেত্রে এর...


ঢাকার সাভার ও ঝালকাঠির কাঠাঁলিয়ায় ধর্ষণে অভিযুক্ত দুই ব্যক্তির মৃতদেহ পাওয়া গেছে। (ছবিটি প্রতীকী)

মৃতদেহের গলায় বাধা একটি কাগজে লেখা, ''আমার নাম......মাদ্রাসা ছাত্রীকে ধর্ষণ করার কারণে আমার এই পরিণতি।''

এর আগে গত ১৭ই তারিখে সাভারে আরেকটি ধর্ষণ মামলার আসামীর মৃতদেহ পাওয়া যায়, যার গলাতেও একটি কাগজে লেখা ছিল, ''আমি ধর্ষণ মামলার মূল হোতা।''

উভয় ঘটনাতেই গুলিবিদ্ধ হয়ে তারা মারা গেছেন বলে পুলিশ জানালেও, কারা তাদের হত্যা করেছে - তা পুলিশ জানাতে পারেনি।

আসামী নিহত হওয়ার পরে ভয়ে পালাচ্ছেন বাদীরা

ধর্ষণের দায়ে অভিযুক্ত একজনের মৃতদেহ পাওয়ার পর হামলার আশংকায় পরিবার নিয়ে পালিয়ে বেড়াচ্ছেন ভুক্তভোগী ছাত্রীর পরিবারটি।

অভিযোগ ওঠে, গত ১৪ই জানুয়ারি দুপুরে নানাবাড়ি যাবার পথে গণ ধর্ষণের শিকার হন পিরোজপুরের ভাণ্ডারিয়া থানার একজন মাদ্রাসা ছাত্রী।

তিনদিন পরে ওই ছাত্রীর পিতা প্রতিবেশী এক কিশোর ও একজন যুবকের বিরুদ্ধে অভিযোগ এনে ধর্ষণের মামলা করেন।

সেই মামলার নিহত যুবকের বাড়ি ছিল ওই ছাত্রীদের বাড়ির কাছেই।

ছাত্রীটির বাবা এবং মামলার বাদী বিবিসি বাংলাকে বলেন, ''নানাবাড়ি যাবার পথে আ... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

মার মেয়েকে ধর্ষণ করায় আমি দুইজনকে আসামী করে মামলা করেছি। তাদের একজনকে শনিবার মৃত অবস্থায় পাওয়া গেছে বলে শুনেছি।"

"এরপরে তারা আমাদের সবাইকে ভয়ভীতি দেখাচ্ছে, মারধরের চেষ্টা করছে। তারা নাকি আমাদের বিরুদ্ধে মামলা দেবে বলেও বলছে।''

তিনি জানান, হামলার ভয়ে তাদের পরিবারের সবাই এখন অন্যত্র লুকিয়ে আছেন। পুলিশও তাদের নিরাপদে থাকতে বলেছে।

তবে নিহত যুবকের পরিবার ভয়ভীতি দেখানোর অভিযোগ নাকচ করে দিয়েছেন। তারা বলছেন, তাদের সন্তানকে হত্যার অভিযোগ এনে এখন ধর্ষণের অভিযোগ দায়েরকারীর বিরুদ্ধে মামলা করার পরিকল্পনা করছেন তারা।

আরো পড়ুন:

এক বছরে বাংলাদেশে ১ হাজারেরও বেশি ধর্ষণ

ধর্ষণ নিয়ে টিভিতে হাস্যরসের পর ফেসবুকে ঝড়

স্বামীর হাতে ধর্ষণ: বাংলাদেশে এক নারীর অভিজ্ঞতা

নিহত যুবকের চাচা শাহিন জমাদ্দার বলছেন, ''আমরা খোঁজ নিয়ে জেনেছি পুলিশ বা আইন-শৃঙ্খলা বাহিনীর লোক ....তাকে মারেনি, তাহলে তাকে হত্যা করলো কে?"

"আমরা মনে করি পূর্ব শত্রুতার জের ধরে ওরাই (ধর্ষণের অভিযোগ তোলা পরিবার) তাকে হত্যা করেছে। এখন আমরা মামলার প্রস্তুতি নিচ্ছি।''

তিনি জানান, ঘটনার পরে ঢাকায় চলে এলেও বুধবার থেকে অভিযুক্ত যুবকটি নিখোঁজ ছিল। সেদিন কয়েক সেকেন্ড পরিবারের সদস্যদের সঙ্গে কথা হলেও পরবর্তীতে আর কোন যোগাযোগ হয়নি।

মামলায় অভিযুক্ত আরেক কিশোরকেও খুঁজে পাওয়া যাচ্ছে না বলে তিনি দাবি করেন।

ধর্ষণে অভিযুক্ত ব্যক্তির মৃতদেহ পাওয়ার পর পরিবার নিয়ে পালিয়ে বেড়াচ্ছে পিরোজপুরের ভাণ্ডারিয়ার ভুক্তভোগী ছাত্রীর পরিবারটি। (ছবিটি প্রতীকী)

পুলিশ কী বলছে?

পুলিশ জানায়, ধর্ষণের ঘটনাটি ঘটে পিরোজপুরের ভাণ্ডারিয়া থানায়, ফলে সেই থানাতেও ওই ঘটনার তদন্ত চলছে।

ভাণ্ডারিয়া থানার ওসি মোঃ শাহাবুদ্দিন বিবিসি বাংলাকে বলছেন, ''গত ১৭ই জানুয়ারিতে আমাদের থানায় দুইজনের বিরুদ্ধে ধর্ষণের অভিযোগে মামলা হয়েছে। আমরা তদন্ত করেছি, কিন্তু অভিযুক্তরা পলাতক রয়েছে।"

"তবে জানতে পেরেছি, পাশের থানায় একজনের মৃতদেহ পাওয়া গেছে। এর বেশি কিছু আমাদের জানা নেই।''

পার্শ্ববর্তী ঝালকাঠি থানার কাঁঠালিয়া থানার ওসি মোঃ এনামুল হক জানান, রাস্তার পাশে মৃতদেহ পড়ে থাকার খবর পেয়ে তারা ঘটনাস্থলে গিয়ে একজন যুবকের মৃতদেহ দেখতে পান, যার মাথায় গুলির চিহ্ন রয়েছে।

"পরে আমরা সনাক্ত করি যে, তিনি পাশের ভাণ্ডারিয়া থানার একটি গণ ধর্ষণ মামলার আসামী।"

তার গলায় বাধা একটি কাগজে লেখা...


ঢাকার সেগুনবাগিচায় দুর্নীতি দমন কমিশনের প্রধান কার্যালয়

অথচ সরকারি খাতে দুর্নীতির ঘটনাগুলো অনুসন্ধান করে দায়ীদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেয়ার দায়িত্ব দুদকের ওপরে বর্তায়।

দুদক নিজে কতোটা স্বাধীন

দুদক শুরু থেকে নিজেদের স্বাধীন হিসেবে দাবি করে আসলেও রাজনৈতিক ও ব্যবসায়িক প্রভাবশালীদের চাপের মুখে এসব ঘটনা তদন্তে দুদকের এই স্বাধীনতা অনেকাংশেই প্রশ্নবিদ্ধ বলে জানিয়েছেন দুর্নীতি বিরোধী বেসরকারি সংস্থা টিআইবি'র ট্রাস্টি বোর্ডের চেয়ারম্যান সুলতানা কামাল।

"দুর্নীতি দমনের বিষয়গুলা তো চূড়ান্তভাবে দুর্নীতি দমন কমিশনেরই দেখার কথা। কিন্তু দুদকের কাজে বিভিন্ন সময় হস্তক্ষেপ করা হয়েছে।"

"দুদক যদিও নিজেদেরকে স্বাধীন দাবি করে। যদি তারা স্বাধীনভাবেই কাজ করতে পারতো তাহলে এখন যারা ধরা পড়েছে তারা এতদিন রাজনৈতিক ছত্রছায়ায় বা দলীয় নাম ব্যবহার করে এই কাজগুলো এতদিন করতে পারলো কিভাবে?" বলেন মিসেস সুলতানা।

এখানে তিনি দুদকের অন্তর্নিহিত কিছু দুর্বলতার কথাও উল্লেখ করেন। সেইসঙ্গে বাংলাদেশের রাজনৈতিক যে সংস্কৃতি রয়েছে সেখানে অনেক সময় দুদকের পক্ষে স্বাধীনভাবে কাজ করা কঠিন বলে জানান তিনি।

দুর্নীতি বি... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

রোধী বেসরকারি সংস্থা টিআইবি'র ট্রাস্টি বোর্ডের চেয়ারম্যান সুলতানা কামাল।

দুদকের কাছে তথ্য নেই

সুলতানা কামালের এই বক্তব্যের সঙ্গে একমত না হলেও দুদককে নীতিগত চাপে পড়ে মাঝে মাঝে কিছু অনুসন্ধান থেকে পিছু হটতে হয় বলে জানান দুদকের চেয়ারম্যান ইকবাল মাহমুদ।

নীতিগত চাপ বলতে তিনি বুঝিয়েছেন যখন কোন অনুসন্ধান অভিযান পরিচালনা করতে গিয়ে তারা দেখতে পান যে এর বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নিলে দেশ বা সমাজের ভাবমূর্তি ক্ষুণ্ণ হতে পারে।

তিনি জানিয়েছেন, সম্প্রতি নিরাপত্তা বাহিনী যেসব অভিযান পরিচালনা করছে সে বিষয়ে দুদকের কাছে কোন অভিযোগ বা তথ্য না ছিল না। এ কারণে তারা অনুসন্ধান করতে পারেননি।

মি. মাহমুদ বলেন, "দুদকের অনুসন্ধান হয় নাই, কারণ এই বিষয়গুলো আগে সামনে আসে নাই। তথ্য না আসলে আমাদের নিজেদের খুঁজে খুঁজে বের করা তো খুব মুশকিল। আমরা অভিযোগ বা কোন তথ্য পেলেই ব্যবস্থা নেই। আমাদের কাছে তো অভিযোগ আসে নাই।"

তবে পুলিশ ও র‍্যাবের অভিযানের পর যেসব তথ্য উঠে এসেছে তার ভিত্তিতে দুদক অনুসন্ধান শুরু করেছে বলে জানান মি. মাহমুদ।

এ পর্যন্ত অন্তত ২০ জনের ব্যাংক হিসাবসহ আরও নানা বিষয় খতিয়ে দেখছেন তারা।

এছাড়া অনুসন্ধান অভিযানগুলো দুদকের এখতিয়ারের মধ্যে পড়ে সে বিষয়ে জনসচেতনতা সৃষ্টিতে ঘাটতি আছে বলেও তিনি স্বীকার করেন।

পুলিশের সাম্প্রতিক অভিযান।

আরও পড়তে পারেন:

দুর্নীতির অভিযোগে এখন প্রশ্নের মুখে দুদক নিজেই

'পুলিশ কর্মকর্তার ঘুষ': সাময়িক বরখাস্ত দুদক কর্মকর্তা

সাংবাদিককে দেয়া দুদকের চিঠির ভাষা: আইন কী বলে

দায়িত্ব শুধু দুদকের?

দুর্নীতি বিরোধী এই অনুসন্ধান অভিযান দুদকের পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠান বা মন্ত্রণালয়ের বড় ধরণের দায়িত্ব বলে মনে করেন পুলিশের সাবেক উপ মহাপরিদর্শক নুরুল হুদা।

দুদকের গোয়েন্দা বিভাগকে যেমন আরও শক্তিশালী করা প্রয়োজন সেইসঙ্গে দুর্নীতি অনুসন্ধানের দায় শুধুমাত্র দুদকের ওপর না চাপিয়ে প্রতিটি মন্ত্রণালয়, প্রতিষ্ঠান ও নিরাপত্তাবাহিনীকে যুক্ত করা প্রয়োজন বলে জানান মি. হুদা।

বিবিসি বাংলাকে তিনি বলেন, "দুর্নীতি প্রতিরোধ করা এবং প্রতিকার করা প্রতিটি প্রতিষ্ঠানের নিজস্ব একটা কাজ। দুদক কোন হেডমাস্টার না যে তাকেই সব দেখতে হবে। প্রতিটি মন্ত্রণালয়ের মন্ত্রী এবং সচিবের দায়িত্ব আছে অভ্যন্তরীণ দুর্নীতিগুলো দেখে ব্যবস্থা নেয়া।"

"পাবলিক প্রকিউরমেন্ট পলিসি মন্ত্রণালয়ের ফাইনান্স বিভাগে দেয়া আছে। তো সেই...


ঢাকার সেগুনবাগিচায় দুর্নীতি দমন কমিশনের প্রধান কার্যালয়

কমিশনের কর্মকর্তারা বলছেন, চলমান অভিযানে ক্যাসিনোর বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেয়া হলেও ক্যাসিনোর বিষয়টি দুদকের তফসিলভুক্ত নয়, তবে অবৈধ উপায়ে অর্থ উপার্জনের বিষয়ে তারা ব্যবস্থা নিতে পারেন।

দুদকের চেয়ারম্যান ইকবাল মাহমুদ বিবিসি বাংলাকে জানিয়েছেন, চলতি মাসের ২ তারিখে তালিকা ধরে অনুসন্ধানের আদেশ দেয়া হয়, আর এই অনুসন্ধান চলবে ৪৫ দিন ধরে।

যাদের ব্যাপারে অনুসন্ধান করা হচ্ছে তারা সরকারি প্রশাসনের, নাকি কোন একক ব্যক্তি অথবা এদের কারো সাথে কোন রাজনৈতিক দলের সংশ্লিষ্টতা আছে কিনা, সে ব্যাপারে প্রশ্ন করা হলে মি. মাহমুদ কোন মন্তব্য করেননি।

তবে চলমান অভিযানে সম্প্রতি গ্রেফতার হওয়া একজন ঠিকাদার জি কে শামীমের নাম এই তালিকায় আছে বলে তিনি উল্লেখ করেন।

আরো পড়ুন:

দুর্নীতির অভিযোগে এখন প্রশ্নের মুখে দুদক নিজেই

দুর্নীতিবিরোধী চলমান অভিযানে দুদক কেন নীরব?

'পুলিশ কর্মকর্তার ঘুষ': সাময়িক বরখাস্ত দুদক কর্মকর্তা

দুদকের চেয়ারম্যান বলেন, "জি কে শামীমের বিষয়টি আমাদের আওতাধীন, কারণ পিডাব্লিউডি'র অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলীকে ঘুষ প্রদান করা হয... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

়েছে"।

র‍্যাবের নির্বাহী ম্যাজিস্ট্রেট বিবিসি বাংলাকে জানিয়েছিলেন যে 'টেণ্ডারবাজি ও চাঁদাবাজির' অভিযোগে জি কে শামীমকে আটক করা হয়েছে এবং তিনি যুবলীগের কেন্দ্রীয় কমিটির সমবায় সম্পাদক।

দুর্নীতি বিরোধী চলমান অভিযানে মূল ভূমিকা পালন করছে র‍্যাপিড অ্যাকশন ব্যাটালিয়ন বা র‍্যাব। ক্যাসিনো ব্যবসায়ী কিংবা দুর্নীতির মাধ্যমে অর্থ আয়কারীদের বিরুদ্ধে দুদক আগে কেন অনুসন্ধান করেনি, এমন প্রশ্ন উঠে।

দুর্নীতি বিরোধী চলমান অভিযানে দুদকের ভূমিকা নিয়ে প্রশ্ন উঠে

মি. মাহমুদ এ ব্যাপারে বলেন, "আপনি দুদক আইনে হঠাৎ করে একজনের নামে মামলা করতে পারবেন না। এর আগে আপনাকে প্রমাণ করতে হবে যে তার বিরুদ্ধে অভিযোগ আছে। এজন্য অনুসন্ধানের একটা বিষয় আমাদের আছে, যেটা অন্যান্য আইন-শৃঙ্খলা বাহিনীর নেই"।

"যেকোন মামলা করতে গেলে আমরা জাম্প করতে পারি না। যেটা অনেকেই পারে" - বলছিলেন তিনি।

কবে নাগাদ এই অনুসন্ধানের ফলাফলে জানা যাবে সে সম্পর্কে দুদুক চেয়ারম্যান বলেন, "১৫-২০ জনের ব্যাপারে আমাদের লোকজন অনুসন্ধান করছে। একটা নির্দিষ্ট সময় দেয়া আছে এই সময়ের মধ্যে তারা রিপোর্ট দেবে। রিপোর্টে যদি দেখা যায় অভিযোগ আছে, তাহলেই আমরা মামলা করবো"।

দুদক বলছে, একেকটি বিষয় দেখার জন্য সরকারের বিভিন্ন সংস্থা রয়েছে। তারা যখন একটা জিনিস দেখে, দুদক তখন সেটা ডুপ্লিকেট করতে পারে না।

"যখন এসব সংস্থা দেখছে যে অবৈধ উপায়ে অর্থ উপার্জন করা হয়েছে, তখন আমরা বিষয়টি হাতে নিয়েছি," বলছিলেন মি. মাহমুদ।

দুদকের লোকবল সংকটের কথাও তিনি বলেন।

"আমাদের ইন্টেলিজেন্স ইউনিট এই বছর চালু করা হয়েছে। তারা এখন 'শিশু পর্যায়ে' আছে। এমন অবস্থায় ক্যাসিনো ব্যবসা বা অবৈধ সম্পদ অর্জিত হলো কি হলো না, এই পর্যায়ে আমাদের দেখা সম্ভব না"।

ক্যাসিনোতে খেলা, মদ খাওয়া বা বিক্রি করা - এসব দুদকের তফসিলভুক্ত নয় বলে জানাচ্ছে দুদক।


ঢাকার সোহরাওয়ার্দী উদ্যানে কওমী মাদ্রাসার 'শোকরানা মাহফিলে' প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা (বামে) ও হেফাজতে ইসলামের নেতা আহমদ শফী (ডানে)।

হেফাজতে ইসলামের নেতা আহমদ শফীর লিখিত বক্তব্যে এবং প্রধান অতিথি প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার ভাষণে  অপপ্রচারে বিভ্রান্ত না হবার আহ্বান বিশেষ গুরুত্ব পায়।

আহমদ শফীর সভাপতিত্বে ঢাকার সোহরাওয়ার্দী উদ্যানে এ  'শোকরানা মাহফিলে'  কওমি মাদ্রাসাগুলোর হাজার হাজার শিক্ষক ও শিক্ষার্থী যোগ দেন।  কওমী মাদ্রাসা শিক্ষাবোর্ড গওহরডাঙ্গার চেয়ারম্যান ও গোপালগঞ্জের গওহরডাঙ্গা মাদ্রাসার মহাপরিচালক মুফতি রুহুল আমীন শেখ হাসিনাকে "কওমী জননী" উপাধী দেন।

এ সংবর্ধনার আয়োজন করে কওমী মাদ্রাসাগুলোর একটি সংগঠন আলহাইয়াতুল উলইয়া লিল জামিয়াতুল কাওমিয়া বাংলাদেশ।

আমার বক্তব্য নিয়ে অপব্যাখ্যা ও মিথ্যাচার করার অবকাশ নেই: আহমদ শফী

আলহাইয়াতুল ওলিয়াতিল জামিয়াতিল কওমিয়া বাংলাদেশের অন্যতম সদস্য বেফাকুল মারারিসিল আরবিয়ার সহকারী মহাসচিব মুফতি নুরুল আমীন আল্লামা শফীর লিখিত বক্তব্য পড়ে শোনান।

লিখিত বক্তব্যে মাননীয় প্রধানমন্ত্রীকে "আন্তরিক শুকরিয়া এবং মোবারকবাদ" জানানো হয়।  এত... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

ে সামাজিক যোগাযোগের মাধ্যমে  বিভ্রান্তি সৃষ্টি যাতে না করা হয় সে ব্যাপারে নজর রাখার কথা বলা হয়।

বক্তব্যে আহমদ শফী বলেন, "আমাকে ও হেফাজতে ইসলাম কে নিয়ে সোশাল মিডিয়া উদ্দেশ্যমূলক প্রোপাগান্ডা ও মিথ্যাচার চালাচ্ছে।"

"কোন ইলেকট্রনিক মিডিয়া, সোশাল মিডিয়া বা ব্যক্তিবিশেষের কথায় বিভ্রান্ত না হবার জন্য" তিনি  সকলের প্রতি আহ্বান জানান।

আরো পড়ুন:

'শোকরানা মাহফিলের রাজনৈতিক বার্তা নেই'

বাংলাদেশে কওমী মাদ্রাসায় পড়ছে কারা?

মাদ্রাসার পাঠ্যবইয়ে কেন পরিবর্তন আনা হচ্ছে

"আমি দ্ব্যর্থহীনভাবে বলতে চাই আমার কোন রাজনৈতিক পরিচয় নেই। রাজনৈতিক কোন প্ল্যাটফর্ম বা দলের সাথে আমার এবং হেফাজতে ইসলামের নীতিগত কোন সংশ্লিষ্টতা নেই।"

এসময় উপস্থিত যারা ছিলেন তারা সমস্বরের তার এই বক্তব্যের সাথে একমত প্রকাশ করেন।

"মনে রাখবেন মুসলমানদের ঈমান আকিদা ও ধর্মীয় মূল্যবোধ রক্ষাই হেফাজতে ইসলামের মূল লক্ষ্য। হেফাজতে ইসলামের নীতি ও আদর্শের ওপর আমরা অটল এবং অবিচল আছি।"

লিখিত বক্তব্যে আরো বলা হয়, "আমার কর্মকৌশল এবং সিদ্ধান্তকে রাজনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে দেখার সুযোগ নেই। আমার বক্তব্য এবং বিবৃতিকে কেন্দ্র করে অপব্যাখ্যা ও মিথ্যাচার করার অবকাশ নেই।"

ওলামাদের নামে হয়রানিমূলক মামলা প্রত্যাহারের জন্য প্রধানমন্ত্রীর দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয় লিখিত বক্তব্যে।

সারা দেশ থেকে কওমি মাদ্রাসার ছাত্র-শিক্ষকরা এখানে যোগ দেন

অপপ্রচারে কেউ বিশ্বাস করবেন না: শেখ হাসিনা

এরপর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা তার বক্তব্যেও সামাজিক মাধ্যমে অপপ্রচারের বিষয়টির ওপর জোর দেন।

তিনি বলেন,  সোশাল মিডিয়ায় নানা  ধরণের অপপ্রচার চালানো হয়। এই অপপ্রচারে কেউ বিশ্বাস করবেন না্।

"অপপ্রচার বন্ধ করার জন্য আমরা সাইবার ক্রাইম আইন তৈরি করেছি। কেউ যদি এ ধরণের মিথ্যা অপপ্রচার করে তাহলে এ আইন দ্বারা তাদের বিচার করা হবে, গ্রেফতার করা হবে।"

"এবং আমাদের ধর্ম ইসলাম ধর্ম  এবং নবী করিম সাল্লাল্লাহু আলাইহি ওয়া সাল্লাম সম্পর্কে কেউ কোন কথা বললে আইন দ্বারাই তার বিচার হবে।" এসময় সমাবেশ থেকে বিপুল হর্ষধ্বনি করা হয়।

শেখ হাসিনা তখন বলেন, আমরা আইন নিজের হাতে তুলে নেবো না। আইনের দ্বারাই তাদের বিচার করে উপযুক্ত শিক্ষা দিয়ে দেব যাতে তারা কখনো অপপ্রচার চালাতে না পারে। দেশের শান্তি বিঘ্নিত হোক তা আমরা চাই না ।"

শেখ হাসিনা তার ভাষণের একেবারে শেষ দিকে আগামী নির্বাচনের প্রসঙ্গও তোলেন।...


ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর

এর মানে বাংলাদেশ হতে আজ থেকেই যেকোনো পণ্য সরাসরি কার্গোবাহী বিমানে করে যুক্তরাজ্যে পাঠানো যাবে।

তবে এই সুবিধা এখনই পাচ্ছে না রাষ্ট্রীয় বিমান সংস্থা- বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স। এয়ার কার্গো নিরাপত্তা সংক্রান্ত একটি সনদের নবায়নের পরই কেবল এ সুবিধা পাবে বিমান।

বাংলাদেশের বিমানবন্দরগুলোতে আন্তর্জাতিক মানের নিরাপত্তা ব্যবস্থা নেই উল্লেখ করে ব্রিটিশ সরকার, ২০১৬ সালের ৮ই মার্চ দুই দেশের মধ্যে কার্গোবাহী সরাসরি বিমান চলাচল সাময়িকভাবে বন্ধ রাখার কথা ঘোষণা করেছিল।

একই সঙ্গে বলা হয়েছিল, নিরাপত্তা ব্যবস্থার উন্নতি না হলে যাত্রীবাহী সরাসরি ফ্লাইটও বন্ধ করে দেয়া হবে।

এরপর যুক্তরাজ্যের পরামর্শে নিরাপত্তা ব্যবস্থার উন্নয়নে ২০১৬ সালের মার্চেই একটি ব্রিটিশ প্রতিষ্ঠান -রেডলাইন অ্যাসিউর্ড সিকিউরিটির সঙ্গে আনুষ্ঠানিক চুক্তি করে বাংলাদেশ সিভিল এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ।

প্রায় দুই বছরের কাজের অগ্রগতিকে বিবেচনায় নিয়ে আজ ব্রিটিশ সরকার কার্গোবাহী সরাসরি বিমান চলাচলের ওপর আরোপ করা নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করে নিয়েছে।

ঢাকায় ব্রিটিশ হাইকমিশনার অ্যালিসন ব্লেক এক সং... আরও 4000 অক্ষরের জন্য নিবন্ধটি চালিয়ে যান:

বাদ সম্মেলনে বলেন, "নিষেধাজ্ঞা আরোপ করার সিদ্ধান্ত রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত ছিল না। সেটি প্রত্যাহারের সিদ্ধান্তও রাজনৈতিক নয়।"

"অপরিচিত পুরুষের সাথে যখন ফেসবুকে আমার পরিচয় হলো"

বসত বিরোধপূর্ণ মুহুরির চরে কিন্তু ভোট দিলেন ত্রিপুরায়

"২০১৬ সালে অত্যন্ত দুঃখ সহকারে সিদ্ধান্তটি আমাদের নিতে হয়েছিল। কারণ আমরা জানতাম পণ্য পরিবহন কতো গুরুত্বপূর্ণ একটি ব্যাপার। কিন্তু সেসময় সন্ত্রাসীদের তরফ থেকে একটি বাস্তব ঝুঁকি ছিল, যারা বিশ্বের বহু জায়গাতেই বিমানে বোমা পেতে রেখেছিল। আমাদের মত বাংলাদেশের সরকারও সেসময় বিমানবন্দরের নিরাপত্তা বাড়ানোর প্রয়োজনটি বুঝতে পেরেছিল। এটা আমাদের প্রত্যাশার চেয়েও দীর্ঘ একটি প্রক্রিয়া ছিল, কিন্তু আজ আমরা লক্ষ্যে পৌঁছেছি," বলেন তিনি।

নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহারের ব্যাপারে ব্রিটিশ সরকারের পাঠানো একটি চিঠি বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রী শাহজাহান কামালের কাছে হস্তান্তর করেন ঢাকায় নিযুক্ত ব্রিটিশ হাইকমিশনার

এসংক্রান্ত ব্রিটিশ সরকারের পাঠানো একটি চিঠি বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রী শাহজাহান কামালের কাছে হস্তান্তর করেন তিনি। তবে, নিরাপত্তার ক্ষেত্রে বাংলাদেশের অগ্রগতি নিয়মিত মনিটর করা হবে বলে জানিয়েছেন ব্রিটিশ হাইকমিশনার।

নিরাপত্তার ক্ষেত্রে যেসব ত্রুটির কারণে পণ্যবাহী বিমানের চলাচলে নিষেধাজ্ঞা দেয়া হয়েছিল, সেসব বিষয়ের প্রতিটির ক্ষেত্রে সরকার কাজ করেছে বলে জানিয়েছেন মন্ত্রী শাহজাহান কামাল।

তিনি বলেছেন, "ইতিমধ্যে এক্সপোর্ট কার্গোর জন্য বানানো বিশেষ নিরাপত্তা জোনে তিন স্তরের নিরাপত্তা ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছে। এছাড়া বিমানবন্দরের নিরাপত্তা ব্যবস্থা আন্তর্জাতিক মানে উন্নীত হয়েছে। নিরাপত্তার জন্য বিস্ফোরক শনাক্তকরণ যন্ত্রসহ বিভিন্ন যন্ত্র স্থাপন হয়েছে।"

নিষেধাজ্ঞা উঠে যাওয়ায় বাংলাদেশ হতে আজ থেকেই যেকোনো পণ্য সরাসরি কার্গোবাহী বিমানে করে যুক্তরাজ্যে পাঠানো যাবে। এই নিষেধাজ্ঞার ফলে বাংলাদেশের কী পরিমাণ আর্থিক ক্ষতি হয়েছে, সে বিষয়ে নির্দিষ্ট কোন তথ্য নেই।

বাংলাদেশে বিরোধী দল বিএনপির গঠনতন্ত্রের বিতর্কিত পরিবর্তন নিয়ে দলটির ব্যাখ্যা

বাংলাদেশ থেকে যুক্তরাজ্যে তৈরি পোশাক, হোম টেক্সটাইল, কৃষিপণ্য, হিমায়িত মাছ, চামড়া-চামড়াজাত পণ্য ও ফুটওয়্যার, কাঁচাপাট ও পাট-পণ্য এবং বাইসাইকেল ইত্যাদি রফতানি করা হয়।

২০১৬ সালে নিরাপত্তার কথা বলে বাংলাদেশ থেকে আকাশপথে সরাসরি কার্গো...