...lisema, ungekuwa wa "gharama kubwa sana" hata kwa kutumia makadirio ya juu zaidi ya kutumiwa sana kwa uchukuzi na mapato yenyewe.

Lakini waziri wa uchukuzi James Macharia alisema serikali ya Kenya inatarajia reli hiyo itaimarisha GDP kwa asilimia 1.5%, na kuwezesha mikopo hiyo kutoka China "kujilipa kwa miaka minne hivi".

Makadirio hayo yake yanaenda kinyume na wasiwasi kwamba Kenya hivi karibuni huenda ikashindwa kulipa mikopo hiyo kutokana na mikopo mingine ambayo tayari Kenya imekopa.

Kati... Andika makala iliyosalia:
ndari ya Mombasa ilisafirisha mizigo tani 26 milioni mwaka 2015.

Licha ya changamoto hizi, hakuna shaka kwamba reli hiyo mpya itakuwa na manufaa ya muda mrefu ya kiuchumi.

Abiria watasafiri haraka na kwa gharama nafuu na kuongezeka wka mizigo itakayosafirishwa kwa treni kutasaidia kupunguza mizigo inayosafirishwa kwa malori na hivyo kupunguza kasi ya kuharibika kwa barabara.

Gharama ya kusafirisha mizigo kwa kila kilomita katika kanda hii huwa 50% zaidi ukilinganisha na Marekani na Ulaya, hivyo kuwepo kwa njia nafuu ya kusafirisha mizigo kwa treni kutasaidia sana wafanyabiashara.

Kuna nafasi nyingi za kazi ambazo zitabuniwa moja kwa moja na mradi huu - nafasi za ujenzi, ukarabati na utunzaji wa reli. Kutakuwa pia na nafasi za wahudumu wa treni na wengine vituo vya treni. Miji ambayo treni zitakuwa zikisimama pia itashuhudia kuimarika kwa biashara.

Kenya inaongoza kwa uuzaji nje wa bidhaa Afrika Mashariki, na reli hiyo mpya itasaidia sana kuunganisha Kenya na majirani zake kwa reli, na kuifanya rahisi kwa mataifa ya kanda kuuza bidhaa nje.

Bila shaka mradi huu utakuwa ishara ya maendeleo, lakini ndipo kupata manufaa kamili, itategemea kiasi cha mizigo itakayosafirishwa kupitia reli hiyo pamoja na abiria pia watakaoitumia.