Lepas landas. Terbanglah dengan menemukan titik keseimbangan antara collective, cyclic, dan kontrol baling-baling belakang. Naik dan turunkan ketinggian helikopter dengan menggunakan kecepatan yang terdapat pada buku operasional pilot Anda. Saat mendarat, selalu lihat tujuan pendaratan Anda, yang biasanya berada sedikit ke kanan (dari sisi pilot).

Given the above summary, write a detailed text in Portuguese for it.
Siga estes passos para executar uma decolagem padrão:  Primeiro, certifique-se de que o acelerador esteja à toda. Espere até que você tenha atingido o nível correto de RPM. Puxe o controle coletivo gradualmente para cima. Enquanto o helicóptero for subindo, pise no pedal esquerdo (pedal direito para os modelos não-americanos). Continue puxando o controle coletivo e pisando no pedal esquerdo. Ajuste o pedal se a aeronave estiver se virando para a esquerda ou direita. O helicóptero vai sair do chão e você vai começar a usar o controle cíclico. Enquanto continua a puxar o controle coletivo e pisar no pedal, ajuste o controle cíclico para nivelar o helicóptero após a decolagem. Empurre ligeiramente o controle cíclico para começar a se mover para a frente. Quando o helicóptero passar do movimento vertical para o horizontal (para a frente), ele vai tremer um pouco. Empurre o controle cíclico um pouco mais para manter o movimento horizontal. Esse fenômeno que causa a tremedeira é conhecido como ETL (“effective translational lift”). Depois de passar do ETL, reduza o controle coletivo e aplique menos pressão no pedal. Empurre o controle cíclico para a frente para evitar uma alta na atitude de nariz e redução da velocidade para frente. Depois de decolar, diminua a pressão para a frente no controle cíclico. A aeronave começará a subir e ganhar velocidade. A partir deste ponto, os pedais serão utilizados principalmente para estabilizar a aeronave. A maioria das manobras vai exigir apenas uma combinação dos comandos cíclico e coletivo. Aprenda a fazer isso com um instrutor, que pode operar os outros controles enquanto você pratica um de cada vez, e depois em combinação. Você deve aprender a antecipar o intervalo de tempo entre a operação dos controles e a reação do helicóptero. Isto vai variar de acordo com o terreno. Mantenha 15 a 20 nós durante uma subida íngreme. Aumente com cuidado o controle coletivo e certifique-se de não ultrapassar o limite amarelo do indicador de torque. Isso pode significar que você tenha que...