要总结的文档：辉固公司的“赤道号”测量船搜索多时，仍一无所获。

这一新证据是基于马航370失踪前，地面人员与马航进行的最后一次尝试联系，发现MH370比预料的更早偏离航向，因此可能会更往印度洋以南方向。

特拉斯说：“搜索区域还是一样，只是我们得到的一些信息显示区域会稍微往南，但仍在搜索区域内，这个偏南的地区是我们搜索的重点。”

当天，澳大利亚与马来西亚签署备忘录，确定下一阶段MH370的搜索工作，将于九月展开。

载有239人的马航MH370今年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联，至今下落不明。目前掌握的证据显示，飞机有可能在印度洋海域坠毁，不过至今仍未发现任何踪迹。

专家正在分析MH370最有可能的坠落区域，搜索区域面积约六万平方公里，难度极大。

马航MH370今年3月8日失联，至今下落不明。

特拉斯说，专家们估计最有可能的地点还是在印度洋的第七弧线附近。

“第七弧线”是根据MH370最后与地面系统“电子握手”后测绘出来的区域，专家估计这是“电子握手”后MH370必须跨越的区域。

今年六月，特拉斯说，马航MH370极有可能在最后关头已进入自动驾驶状态，否则不会像卫星资料显示的那样顺着稳定的线路飞行。

目前最大的挑战是完成对新搜寻区域海底的探测，部分海底深度超过5000米，目前来自中国和荷兰的两艘船只正对这一区域进行探测。

（撰稿：高毅 责编：尚清）

\n以与文档相同的语言进行总结：
澳大利亚副总理特拉斯说， 在对新的证据进行分析后，对失踪马航MH370的搜索区域将南移。