內容：泰晤士河河口機場是擴張倫敦航空系統的四個建議之一

由英國政府成立於2012年的獨立機構「機場委員會」（Airports Commission）負責研究英國如何維持其國際航運中心地位，以及怎樣擴大英國航空交通容量。

委員會主席霍華德·戴維斯爵士（Sir Howard Davies）指出，否決在泰晤士河河口建新機場的原因是成本高昂、擾亂經濟和環保的因素。

不過，約翰遜指這決定短視，並認為希思羅（Heathrow）或蓋特威克（Gatwick）機場擴建計劃會失敗。他表示，這兩個建議受到巨大反對，沒有任何政府會給予支持。

約翰遜極力主張在泰晤士河河口建一個有四條跑道的新機場，輿論因而把建議稱為所謂的「鮑里斯島嶼」（Boris Island）。

機場委員會的報告不接受這是個可行的建議，認為在泰晤士河河口興建一個樞紐機場，將嚴重擾亂經濟，對環境的破壞也難以克服。即使最保守估計的成本也要至少700億指900億英鎊。

「我們了解到有興建樞紐機場的需要，相信為配合倫敦快速增長和多元化的市場，需要一個具競爭力的航運系統。可是，我們並不接受在泰晤士河河口修建大機場是對改善倫敦和英國航運交通的答案。」

戴維斯爵士說，「明白到倫敦急需擴大航空交通容量，但我們要在成本、可行性和平衡到未來需要這幾方面找答案。」

機場委員會否決這個建議後，餘下三個選擇：在希思羅修建第三條跑道、延長希思羅機場其中一條現有跑道以及在蓋特威克機場興建一條新跑道。委員會將在明年大選之後公布最終報告。

約翰遜表示，機場委員會的決定相等於把這個辯論打回半個世紀前，把他們自己的工作鎖死在一大堆塵封的舊建議中。

約翰遜認為，將來的政府在擴建希思羅和蓋特威克的建議遇上巨大阻力時，將會再回到泰晤士河河口修建機場的想法。

（編譯：葉珊 / 責編：尚清）

\n前面的內容可以總結如下：
英國機場委員會否決了在泰晤士河河口修建新機場的建議，但倫敦市長約翰遜（Boris Johnson）表示他對計劃仍有信心。