问题：Ký hiệu của nó là gì?
 上下文：1939年9月20日，美国陆航订购了66架P-38的最初生产型，这时第一架YP-38还没有建造完成，1941年中期已有30架被送交陆航。在这些飞机之中，并非所有P-38都安装武器系统的。稍后它们配备了4挺.50英寸重机枪（而不是之前YP-38的.50英寸与.30英寸机枪各2挺）和一门37毫米机炮。这些飞机也装备了防弹玻璃，机舱内装甲和荧光仪表。其中一架飞机被作为陆航的试验机，装备了一个增压驾驶舱后被重新命名为XP-38A。根据陆航从欧洲收到的报告，对余下的36架飞机进行了一些小小的改进，比如说加装自封油箱和加厚装甲。陆航将这36架飞机命名为P-38D。这也表示P-38B或P-38C的次型号被省略不用。P-38D的主要任务是解决一些飞行特性的小问题，和帮助陆航飞行员适应这款飞机。1940年3月，法国与英国（基于对长距离双引擎战斗机的需要而）订购了667架P-38，送到法国的P-38被称为322F型，送到英国的P-38被称为322B型。这些飞机是P-38E的改型，它们并未装备涡轮增压系统（因为英国认为不需要而取消），而且它们的螺旋桨一律向右旋转，为的是减轻与同样被英法定购的P-40同款引擎的后勤需求。在1940年6月法国沦陷之后，英国打算接收美国出口给英法两国的全部P-38并将它们命名为“闪电I”。1942年，3架没有涡轮增压系统的闪电I被送到英国进行测试，测试后发现它的最高速度是300英里／时（480公里／时）并且很难控制。于是英国失望地放弃了这批闪电I。余下的140架闪电I被送返给美国陆航，而它们的螺旋桨被修正回原本的反向旋转设计，但是这些闪电I仍然没有涡轮增压系统。它们只被用作教练机，陆航给它们命名为RP-322。这些教练机帮助了美国陆航训练新飞行员去驾驶动力强劲且复杂的新型战机。RP-322在低空时的速度相当高，很适合于用作教练机。P-38这次出口失败带来的另一个好处是：它得到了“闪电”这个名称。尽管原本打算根据用神话故事来给飞机起名的传统，洛克希德给它起了阿塔兰塔这个名字，但是最后英国皇家空军起的名字成为了P-38的正式名称。
 从上下文中回答：
XP-38A