中國民航航班延誤如家常便飯，近日發生多起航班誤點糾紛，引發機場衝突。

中新社報道，有關部門指出，班機延誤具體原因分佈有：航空公司運行管理佔42.3%、機場流量管制佔26.1%、惡劣天氣影響佔20.9%、軍事活動影響佔7%，而機場保障佔3.7 %。

有關部門說，中國所有空域，軍、民航都可以使用，相對固定由民航使用的約為34%，相對固定由軍方使用的約為25%，另有41%的空域是軍方和民航基本上都沒有飛行活動。

報道稱，由於航班增長迅速，機場保障和運行管理難度加大，再加上其他多種複雜因素，班機延誤情況增多，引發廣泛關切。

嚴重落後

根據美國航空數據網站FlightStats公布最新數據，全球35個國際機場的6月凖點率排行榜，北京首都機場、上海浦東機場凖點率18.30%、28.72%，倒數一、二名。

東京羽田機場高居榜首，航班凖率率達到95.04%。大阪國際機場沒有進入調查範圍，但是在另一個亞洲排名中以凖點率95.88%成為第一名。

同時，中國聯合航空在41個亞洲航空公司中的表現排名最後，只有剛剛超過1/4的航班凖點。

亞洲航空公司中凖時率最佳的是韓國釜山航空，96.77%的凖時率堪稱近乎完美。

整頓措施

中國國內大小機場建設、分佈不平衡經常導致機場經常擠堵。

中國民航航班延誤如家常便飯，近日發生多起航班誤點糾紛，引發機場衝突。

中國民航局宣佈，下半年專案治理航班延誤，將對延誤責任單位加大處罰力度。

民航局規劃，對航班正常率排名後20名、且航班正常率在50%以下的中國國內航班，進行內部警告通報。對因空管、機場、油料等原因造成的航班延誤，要查明原因，給予必要處罰。

（撰稿/責編：路西）

 \n\n給我上面文章的好標題。
中國航班經常延誤 存在嚴重管理問題