在考试中，你被问到 大曲车站在名义上有哪些路线经过？，你的任务是从以下段落中找到答案。
大曲站（）是一位于日本秋田县大仙市大曲通町，由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。本站在名义上共有两条路线通过，分别是正式列名的奥羽本线，与以此为终点站的田泽湖线。然而，由于本站也是秋田新干线的停车站之一，属「迷你新干线」等级的秋田新干线列车在经田泽湖线到达此站后，会进入奥羽本线往秋田方向继续前进，因此也可视为是有三条路线通过的车站。为了配合这样的运作模式田泽湖线使用的是与新干线同级的1435mm轨距之标准轨，而奥羽本线则是以大曲为切换点，往横手方向为1067mm轨距的窄轨配置，往秋田方向大部分路段是1067mm及1435mm两条轨距不同的轨道平行舖设，但在神宫寺与峰吉川之间的路段为了会车需要，其窄轨部分的路线是采特殊的双轨距三轨并行方式铺设。车站建物本体是位于地面，但有部分相关设施是采设于跨线天桥上的跨站式站房配置。配合秋田新干线的通车而在1997年启用的大曲车站新车站大楼，于隔年（1998年）获得了优良设计赏（，Good Design Awards，或又常称为「G-Mark赏」，当时仍然是由日本通产省主办）的殊荣，另外该站也在2002年时以「散发出炫目银色美感的未来派站房」（）之评语，入选东北车站百选（）之列。大曲车站的月台区基本上分为在来线与新干线两部分，其中在来线的部分为一座侧式与一座港湾式月台共2面3线的配置，或也可以将与其新干线共用的港湾式月台部分，拆开视为是两条非贯通式的侧式月台。如此一来，在来线站区就变成一对相对式月台外加一侧式月台共3线的配置，其中相对式月台的两条路线（1号与2号线）采窄轨配置供奥羽本线普通列车使用。而新干线的部分则是一座港湾式月台1面2线的配置，其中港湾式月台内在来线所属的3号线与新干线专用的11号及12号线实际上都是同一边进出车站的终点线配置，全为标准轨距的路线，所有秋田新干线的列车实际上是先驶入大曲车站内之后，再以折返线方式回头转进另一条线的路轨上。以下是历年平均搭乘人次统计：部分巴士会在此停站，而所有巴士都会在「大曲巴士总站」（由车站步行2分钟）出发与到达。所有路线都由羽后交通营运。
答案是什么？
分别是正式列名的奥羽本线，与以此为终点站的田泽湖线。