要总结的文档：荷兰辉固公司的两艘船将在本月晚些时候与“凤凰号”会合参加搜寻工作

今年3月8日，从吉隆坡飞往北京的马航370航班在偏离航线后失踪，机上共有乘客和机组人员239人。

尽管随后展开了大规模的国际搜索，但该航班的下落仍然不能确定。

澳大利亚官员认为，这架波音777客机在坠毁之前是靠自动驾驶功能飞行。

在研究过卫星数据后，官员们得出结论认为客机最后终结在印度洋上，即澳大利亚城市珀斯的西北部水域。

周一（10月6日），由马来西亚聘请的搜索船“凤凰号”在澳大利亚西岸1800公里处开始水下探寻。

这艘搜索船上拖曳的水底感应器将搜寻海床，扫描飞机燃料的任何痕迹，并利用声纳和视频定位失踪飞机的可能位置。

“凤凰号”将在本月晚些时候与另外两艘荷兰辉固公司（Fugro）会合一起进行搜索行动。预计本阶段的搜索可能将持续一年时间。

负责本次海底搜索的澳大利亚运输安全局负责人马丁•杜兰表示，对由马来西亚和澳大利亚共同出资的联合搜寻工作“谨慎乐观”，最终将可能确定飞机的位置。

马丁•杜兰对澳大利亚广播公司说：“谨慎是因为我们面对的技术和其他方面的困难，乐观是因为我们对分析还是很有信心的。”

“毕竟我们要找的范围实在是太大了。”

上一个阶段的搜寻工作在四个月前告停，以便更详细绘制方圆11万平方公里的海床图。

（编译：罗玲 责编：尚清）

\n以与文档相同的语言进行总结：
一艘配备了特殊声纳探测技术的搜索船已经抵达了马航370据信终结的南印度洋水域。