要总结的文档：据莱蒙斯的同事回忆，这条生命线损坏的时候发出可怕的断裂声，但莱蒙斯自己表示什么都没听到。上一秒，他还卡在正在作业的水下金属结构中，下一秒就翻滚到了海底。他和海面上船只的联系被切断了，而且没有重新回去的希望。

最要命的是，莱蒙斯的氧气供应也断掉了，只有应急氧气，能供他支撑6到7分钟。接下来的30分钟里，在北海（英国东海岸附近的大西洋海域）海底，他经历了没人能活着出来的事情：他没有空气可供呼吸了。

莱蒙斯回忆道：“当时我也不知要怎么应对。我掉到海底的时候背部朝地，四周一片漆黑。我知道背上的氧气瓶只有很少的氧气，所以不可能活着出来。我很无奈完全被悲伤情绪占据了。”

事故发生前，莱蒙斯已经饱和潜水作业了大约一年半的时间（Credit: Chris Lemons）

莱蒙斯所在的饱和潜水作业队隶属于亨廷顿油田（Huntington Oil Field），位于苏格兰东海岸的阿伯丁以东127英里（204公里）处，作业队主要负责安装修理油井歧管的各种管道。在下潜完成这份工作前，潜水员必须在潜水船上特制的舱室里生活，舱室与其他船员用一块金属玻璃隔开。下潜员要在这里饮食起居，度过一个月的时间。在这6米长的管道房间时，三名潜水员将要适应海底水下的压力。

这种隔离是不寻常的。三位潜水员能看见外面的同事并能同他们交流，但除此之外他们与船员之间是隔绝的。团队成员彼此依赖——他们需要6天减压，才能从高压舱里出去，或是帮他们进入舱内。

39岁的莱蒙斯说：“这个境况很特别。你生活在船上，周围有很多人。但却被一层金属隔离的那里。”

“在某种意义上来说，从月球回到地球上都比从海底回到地面隔离时间要短。”

减压是不能省的步骤，因为在深水区呼吸时，潜水员吸进的氮气会融进血液和组织中。回到水面后，周围的水压降低，氮气会从人体内释放出来。如果这一过程进行太快，会导致潜水员组织疼痛、神经损伤，大脑内部的氮气释放，严重时甚至会导致死亡——这种情况，被称为“减压病”。

长时间深水作业后，潜水员需要在高压舱内用数天的时间来完成减压的过程（Credit: Getty）

然而，真正从事这项工作的潜水员有时会缩短减压时间。就拿莱蒙斯来说，花这么长的时间来减压，会让他和未婚妻马丁（Morag Martin）分开很久，这让他想念二人在苏格兰西海岸的家。

2012年9月18日那天，一切情况正常，莱蒙斯和两位同事尤阿沙（Dave Youasa）、阿洛克（Duncan Allcock）能够进行作业。于是三人爬进潜水钟，潜水钟将从比比妥帕斯号（Bibby Topaz）上放下来，放到海床上，在那里展开日常的维修工作。

莱蒙斯说：“这是我们一天中很平常的工作，海面上风浪挺大的，但水下十分平静。”他虽然没有两位同事经验丰富，但也有着8年的潜水经验，从事饱和潜水作业也已经有一年半了。这是他第9次从事深海潜水作业。

连接潜水船的脐带缆在波涛汹涌的海浪中断掉后，莱蒙斯在海床上生存了30分钟（Credit: Dogwoof）

海面波涛汹涌，会引发一系列事件，令莱蒙斯命悬一线。一般情况下，潜水船会采用计算机控制的导航和推进系统，也就是动态定位系统，来保持与下潜做业人员在相同的垂直位置。

莱蒙斯和尤阿沙开始修复水下管道，阿洛克在潜水钟上负责指导。此时，比比妥帕斯号的动态定位系统突然损坏，整艘船开始偏离航线。

海底潜水员的通信系统随即发出警报，莱蒙斯和尤阿沙得到指示，需要返回潜水钟。当两人开始顺着脐带缆返回时，船只已经后退偏航，错过他们所在的位置。也就是说，他们必须爬过这个高耸的金属结构，才能够重新回到船上。

在两人快要爬到顶部时，莱蒙斯的脐带缆被金属结构上抻出来的部分勾住。在他还没能解开时，上方的船只又将其拉紧，莱蒙斯被拖入了金属横梁之中。

莱蒙斯说：“尤阿沙感觉到有事情发生了，于是就转身来找我。我们看着对方的眼睛四目相对，这个情景很特别。尤阿沙用尽办法要接近我，但船把他拖走了。我的脐带缆拉的太紧了，在我意识到之前，已经没有充足的氧气了。”后来，莱蒙斯的故事被拍成了纪录片《最后一口气》（Last Breath）。

遥控潜水器将实时图像发回船上，人们看着莱蒙斯在水下100米处渐渐消失，十分无助（Credit: Floating...\n以与文档相同的语言进行总结：
连接莱蒙斯（Chris Lemons）和船身的脐带缆断裂前，就有不详的裂缝出现。这条重要的线缆维系着海平面下100米（328英尺）处所需要的电力、通信、热能、空气，这条脐带缆和潜水服连接。