要总结的文档：菲兹杰拉德号右舷被撞出一个大洞。

撞船事故在星期六（6月17日）凌晨发生，菲兹杰拉德号与菲律宾籍集装箱轮ACX水晶号（ACX Crystal）相撞后，右侧船身严重受损，军舰指挥官布莱斯（Bryce Benson）与另外两名船员受伤送医。

美国第七舰队星期天（18日）表示，潜水员成功进入被撞区域后，在被淹没的船舱内发现水兵遗体，并移送横须贺海军病院以鉴别身份。但舰队司令奥库安中将（Vice Admiral Joseph P Aucoin）拒绝确认是否寻获全部失踪者。

BBC驻东京记者傅东飞（Rupert Wingfield-Hayes）指出，撞船事故发生的区域航运交通非常繁忙，但菲兹杰拉德号是世界上数一数二的先进战舰，配备了高端的雷达系统。

ACX水晶号事发时正由航运企业日本邮船（NYK Line）租用。日本邮船表示，集装箱轮上的120名菲律宾籍船员并未受伤。

BBC记者说，预计调查重点将包括为何一艘先进军舰无法在一个风平浪静、能见度高的晚上避让庞大的货轮，并最终相撞。

撞船后的航拍片段显示军舰遭受重创。

菲兹杰拉德号上可见拉起了多根管线，似乎在进行排水作业。

奥库安中将称舰队上下均对事故感到悲伤。

撞船事故是如何发生的？

撞船事故发生在星期六02:30（格林尼治标准时间星期五17:30），地点为横须贺港西南方56海里（104公里）、伊豆半岛石廊崎东南约20公里近海。

共同社引述日本气象厅说，事发时有关海域天气晴朗，视界良好，浪高约2米。当时没有发布气象提醒或警报等。

横须贺港是美国第七舰队驻扎地，横须贺美国舰队基地内部署了潜艇与各式舰艇共约80艘，包括这次涉事的菲兹杰拉德号。

菲兹杰拉德号的右舷在事故中严重受损。BBC记者傅东飞引述美军方面说，驱逐舰的无线电报务室至少两个住舱在损毁范围内，失踪船员事发时可能在住舱内睡觉。

菲兹杰拉德号其后在美军拖船协助下慢速回航横须贺基地，杜威号（USS Dewey）导弹驱逐舰护航在侧。奥库安中将星期天说，军舰修复需时，但“希望用不上一年你们就能看见菲兹杰拉德号卷土重来”。

菲兹杰拉德号在拖船协助下航行回港。

ACX水晶号原本载着1080个集装箱，从名古屋发往东京。集装箱轮船头在事故中撞坏，但损毁相对轻微，已于星期六晚间抵达东京湾东京港大井码头。日本邮船表示将全面配合日本海上自卫队的调查。

据共同社报道，日本国土交通省运输安全委员会船舶事故调查官与海上保安厅人员星期天分别查问了ACX水晶号船员，目前正循“业务上过失导致往来危险”罪嫌调查。

公开航运记录显示，ACX水晶号在事发前25分钟突然掉头，目前原因不明。货轮事发时的航速为每小时14.6海里（每小时27公里）。但货轮船长向日本时事通讯社称，货轮当时与美军舰艇朝同一方向航行，后来相撞。

菲兹杰拉德号的同类记录无法透过公开途径获取。

来自实时船舶信息网站的航迹显示，ACX水晶号曾经掉头，在与美军驱逐舰碰撞后再次急速改变航向，继续前往东京。

ACX水晶号的“伤势”远比美军驱逐舰轻微。

ACX水晶号自力继续航程抵达东京。

这两艘轮船“实力”差很远吗？

菲兹杰拉德号是一艘阿利·伯克级（Arleigh Burke-class）神盾驱逐舰（Aegis destroyer），排水量约8900吨，长154米。

这艘驱逐舰1995年入列服役，2003年曾参与乔治·布什政府入侵伊拉克的军事行动。

ACX水晶号排水量2.906万吨，长223米，是菲兹杰拉德号的三倍多。

这艘集装箱轮于2008年在韩国建成，登记菲律宾首都马尼拉为母港。

这起海上事故还“撞”出了些什么问题？

美国第七舰队在其Facebook专页上更新着搜救进展，但同时也陆续涌现船员亲属的寻亲信息，以及网民对战舰遭撞的批评与质疑。

奥库安中将其后在舰队的声明中说，“这是难过的一天”，并促请各方尊重船员家属的隐私。

美国总统特朗普则在Twitter上向菲兹杰拉德号的船员与家属致以慰问，并感谢“我们的日本盟友”协助搜救。

NHK报道指出，事发的伊豆半岛海域航运交通频繁，往返东京与横渡太平洋的轮船均会路经此处，此前已多次发生船只碰撞。日本国内已有商船行会呼吁划分东行与西行航道，避免事故再生。

另外，共同社指出，事故发生在日本领海内，日方拥有调查权，但由于事涉美军驱逐舰，美方根据《日美地位协定》享有优先审判权。美日两国正就此进行磋商。

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\n以与文档相同的语言进行总结：
美军导弹驱逐舰菲兹杰拉德号（USS Fitzgerald）在日本西南面海域与集装箱轮相撞后有七名水兵失踪，美国海军与日本媒体证实， 数名 失踪者的遗体已被寻获。