透视中国：在西藏修路与东海防空识别区\n2013年10月23日连接西藏波密县和墨脱县的，长达177公里的扎墨公路建成开通，当地藏人参加了公路开通的庆祝仪式

中国于2009年开始投资16亿元人民币建造这条山地公路，2013年10月23日正式建成连接西藏波密县和墨脱县的长达177公里的扎墨公路。中国媒体报道说，这条公路使墨脱县这个“唯一不通公路的县成为历史”。

中国媒体报道集中在扎墨公路落成标志着在特殊地区和气候环境施施工技术的进步和科技创新，以及公路给当地经济和社会发展带来的好处，但却没有渲染公路的战略意义。墨脱县当地官员说，公路通车会降低当地商品价格、极大地方便了当地民众就医。

这条一年有8 、 9个月时间能够使用的山地公路不仅改善了中印边界邻近藏南（印度称为阿鲁纳恰尔邦）的争议地区中国一面的交通，而且在军队补给和动员方面具有重要意义，进一步拉大了同印度一方基础设施的差距，引起印度方面的警觉。

印度媒体报道说，中国在过去50年期间曾经5次试图修建通往墨脱县的公路，但都没有完成。印度时报报道说，扎墨公路开通对印度改善和升级边界地区的公路方面形成巨大压力。

基建竞争、软实力

今年10月印度总理辛格访问中国，中印双方签署了边防合作协议，旨在增加中印军事指挥所建立通讯渠道，增加边防人员会晤，确立边界巡逻规则，增加互信，防止事故。但印度媒体指出，上述协议没有限制双方在边界地区增加基础设施的内容。

这条公路使墨脱县这个“唯一不通公路的县成为历史”。

印度报道指出，中国在争议地区增加基础设施建设在过去曾经在实际控制线造成了紧张局势。今年4月份中印军队在中印边界西部争议地区拉达克的德普桑进行了长达3周的对峙。但中国外交部发言人说，当时中国军队在德普桑扎帐篷的位置并没有越过实际控制线。

中国在边境内修建包括公路在内的基础设施是中国国家主权的一部分。随着中国国力增加，有能力进一步充实领土主权，中国必然会加强在遥远边疆地区的的公路网和其他基础设施，进一步增强边界地区同内陆地区的经济和社会联系。

英国威斯敏斯特大学国际关系系主任迪比亚什·阿南德说认为，中国和印度在藏南（印度称阿鲁纳恰尔邦）有争议边境地区的基础设施建设实际上是一场软硬实力的较量。中国方面的公路升级，除了战略意义，中国还能向当地藏人和外部世界展示中国的优越性，加强中国在当地的合法性宣示。

“要致富，先修路”是过去几十年发展经济过程中频繁使用的口号，也是中国不少边远地区经济发展的经验之谈。架桥修路改变了交通不便、信息不灵的状态，促进了边远地区的经济建设和发展。

在民族问题上，中国领导人自邓小平起，到江泽民和胡锦涛，在讲话中多次强调民族问题就是发展问题，认为经济发展了，民族问题迎刃而解。中国在西藏安居工程和包括道路在内的基础设施建设也是政府把拨款和经济发展作为解决当地民族问题，维护稳定的基础的作法。

西藏、藏南领土争端

中印双方在争议地区的道路设施建设因为国防意义加剧了猜忌，除此之外迪比亚什·阿南德认为，西藏的抗议和西藏问题也使人们难以信任中国在西藏的国家经济行为。他认为在中国没有邀请达赖喇嘛和流亡藏人返回家乡之前，在西藏人没有获得政治自由和尊严的时候，这样的道路只能是中国内部殖民的见证。

在英国的藏人学者策凌认为，如果达赖喇嘛被允许返回西藏，西藏问题得到解决，那将极大地削弱印度在藏南地区（印度称为阿鲁纳恰尔邦）领土争议中的谈判地位。他认为，1951年被印度占领的藏南的达旺地区的门巴族同中部西藏人的差别很小，还不如康藏、卫藏、安多藏人之间的差别大。

不过从印度的角度看，中国军队1950年进入并且控制西藏使中印间失去了巨大的缓冲地，中国的边界向前推进了一大步。

但澳大利亚专家麦克斯韦在《印度的中国战争》书中评论说，印度民族主义中有所谓地理神圣性的内容，即认为印度疆界是历史自然形成，是绝对的。

对中国而言，在东海钓鱼岛和藏南领土纠纷中，日本和印度的立场都比中国更具有刚性，都拒绝通过谈判达成妥协，同中国谋求通过谈判协商谋求妥协的立场形成对比。

对中国崛起持乐观态度的人喜欢说：中国崛起已经不可逆转，不以人的意志为转移。是否如此，长远来说仍需时间检验；但目前来讲，中国已经在逐步利用发展起来的经济实力和技术能力增强自己在国际争端中的谈判地位。

读者反馈

 我们相信和只忠于达赖尊者，中共万恶的无论神种族主义政府，正领着不信报应的汉人军警和移民帮凶，对藏人洗脑，还用惨无人道的手段逼迫藏族人自焚。嚣张的汉人殖民者正在文化和生命上全面屠杀藏民族！我们热盼美国，印度，日本等高尚国家，和西方有良知的民主国家和人权团体救苦救难，帮藏族摆脱不信神的中国殖民者的压迫！强巴, 大藏民国盼解放

一個國家愈在領土主權上強硬，就表示那不是傳統主權，例如中國對台灣的主權宣稱，奇怪咧!...\n\ntl;博士：
上月中国在东海宣布防空识别区之前不久，中国在西藏林芝地区修建的通往墨脱县的公路落成。虽然后者同样具有重要的国家战略意义，但却没有引起类似的国际关注和警觉。