內容：

09/2015

07/2012

南沙群島其實非常難抵達。一些島嶼被越南和菲律賓控制，台灣控制一個島嶼。當然，還有一些由中國控制。

想也別想從中國政府拿到一封邀請信。相信我，我試過。只有菲律賓才會讓你探訪只有400米大的中業島（菲律賓稱帕加薩島Pagasa Island）。那裏只能停下一架小型飛機。

經過數月的計劃和協商後，我終於坐在馬尼拉的一家酒店裏整裝待發，結果電話響起來。電話那頭是我的同事中山千佳。

她說：「他們撤回了我們降落帕加薩島的許可。」

我心一沉。心想發生了什麼事呢？難道菲律賓政府被威脅了嗎？彼時中國國家主席習近平正要訪問菲律賓。難道菲律賓政府不想惹麻煩？

原來比這還糟糕——中國政府不知用何方式知道了我們的計劃。

接著我遠在倫敦的編輯打來了電話。

他告訴我中國大使館打過電話警告BBC可能引發的後果，因為中方稱我們要去的島嶼是被菲律賓「非法佔有」的。

我非常地自責。他們是怎麼發現的？我應該更小心的。

所以之後的一周，我被迫呆在酒店房間裏，看著中國國家主席習近平來了菲律賓訪問又離了去。接著，又是一番瘋狂的協商。最後菲律賓政府的態度變得溫和：同意讓我們去了。

清晨5點30分，我們一行五人在菲律賓巴拉望島（Palawan）公主港機場的跑道上集合。五人的隊伍中，有兩名飛行員。一位工程師，還有我和攝像師秋葉次郎。而在我們面前的是一架賽斯納206單發飛機。

坐定後，秋葉次郎和我對視著。「謝天謝地啊。」我心想：「我們真要在大海上飛三小時，然後降落在那個小島上嗎？」

飛行員看起來非常緊張。因為在我們之前，沒有人試過幹這回事。

裝好攝像機設備和補給油料後，飛機起飛了。幾分鐘後就能在高空清晰看到巴拉望島。而在我們眼前的正是浩瀚的南海。

如果進展順利的話，我們的計劃很簡單。我們從巴拉望島直飛中業島，降落後加油。然後往西南飛，繞現在被中國控制的永暑礁（Fiery Cross）飛。中國似乎正在這個島礁上建造一個空軍和海軍基地。接著，我們再返回中業島加油。最後途經美濟礁（Mischief Reef）飛回巴拉望島。而美濟礁又是一個被中國控制的島礁，但離菲律賓很近。今年伊始，中菲兩國關於美濟礁的主權歸屬問題起了很大爭議。

此行有兩個目的。第一，近距離拍攝中國在其控制的島礁上的基建畫面。第二則想看看中方會如何反應。

中國是《聯合國海洋法公約》的締約國之一。公約規定像礁石一類的海底結構不算作主權海岸線。以及在此基礎上建立的人工建築不屬於主權國家的領土範圍。

一國如果對一個自然島嶼擁有主權，則同時擁有該島周邊12海里的領海和領空權。但人工的建築則不享有該權利。換句話說，我們的民行機飛越中國的「新島」並不違反國際法，中國也不該干涉我們的航行。

飛離中業島時，我的心怦怦直跳。又激動，又緊張。

南飛半小時後，我在窗外看到了一小塊黃色的土地。上面有個白色碉堡。

我一眼就能把它跟衛星照片對上號。

「那是南薰礁！（Gaven Reef）」透過喧鬧的飛機引擎，我朝秋葉次郎大喊：「還記得我們去年來過這兒嗎？他們（中國）開建了！」

我的話音未落，機上就傳來刺耳又不友好的聲音：「南薰礁西面方向的外國軍機，這是中國海軍，你已對中屬島礁造成安全威脅。為避免誤判，立即遠離！」

飛行員隨機向西飛，但警告並未停止。還一遍一遍地越發大聲和激動地用中英文重覆著。

我們接著朝西南方向的永暑礁（Fiery Cross...\n前面的內容可以總結如下：
2014年9月，BBC記者傅東飛（Rupert Wingfield-Hayes）坐木質漁船來到南中國海， 

成為第一個近距離觀察中國在南海諸島作業的記者 。幾天前，傅東飛坐民用飛機重返該區域，遭到了中國海軍的驅逐和威脅警告。 

移動滑桿，查看渚碧礁的變化：