在那次大规模的示威之后，日台双方展开了渔业协定谈判，翌年达成了协议，台湾渔船可以在岛群周边12海里水域捕鱼，不会受到日方“骚扰”。

苏澳渔会理事长陈春生手持钓岛海域鱼类图，表达争取渔民的生存权。

那次的渔船就是从宜兰县的南方澳渔港出发，当年带头的就是位于宜兰县苏澳的渔会理事长陈春生。

传统渔场的理由

在接受BBC中文网专访的时候，陈春生说，在没有机动马达的年代，渔船靠的是潮流和风向。

台湾南方澳渔港是台湾东北部主要的渔港

他指着地图解释说，台湾东部的渔船自古就可以顺着由南向北的黑潮到日本所称的尖阁诸岛、中国所称的钓鱼岛、台湾坚持主权的钓鱼台列岛捕鱼。

回航的时候则是靠由北往南的亲潮带领，就能够直接回到台湾，他表示，日本方面的渔船在没有机动力的年代是根本到不了这个争议性岛群附近海域的。

台湾所持论点是当初《马关条约》将“周边岛屿”割让给了日本，战后收回自然包括钓鱼台列岛。

这证明这个海域就是台湾渔民的传统渔场，陈春生形容“根本是没得争论的”。

他还表示，在以前日本与台湾还有邦交的年代，台湾渔民到钓鱼台列岛海域捕鱼从来就没有受到日本方面的取缔。

难以合作

在所谓的“保钓运动”中，以前曾经有过两岸三地的活动人士共同组织行动，试图登岛宣誓主权。

陈春生表示，渔民的行动就是争生存权、争渔权，以2012年的行动为例，虽然接受了某些企业的赞助，但是还是渔会和渔民的自主行动。

2012年9月25日，百余艘台湾渔船集结航向钓岛海域示威抗议。

对两岸是否应该联手“保钓”，他低调的表示，渔民争生存权，并不希望搞大了成为政治事件。

他说，以南方澳为例，这个渔港就有两百多艘渔船，主要作业海域就是钓岛的那片争议性海域。

陈春生还强调说，日本方面的渔船只有几十艘有能力到钓岛海域作业，生存的依赖程度明显可知。

在造访南方澳前不久，台湾总统马英九才在南方澳与陈春生一起举办活动，庆祝台湾与日本签署渔业协定两周年。

南方澳渔港是台湾主要渔港，大多供应台湾本地所需的海产。

陈春生说，在签署了协定之后，台湾渔民作业范围扩大，渔获量增加，收入也增加了。

根据他的介绍，钓岛海域盛产多种高经济价值的鱼类，因此在受到日本方面驱赶的那段时间，渔民收入受到很大的影响。

有得有失

结束采访，步出渔会所在的大楼，街上正举行庇佑当地渔民的妈祖庙祭典，游行队伍蜿蜒在大街上。

与日... 继续这篇文章，最多 4000 个字符：
本石垣岛的渔船相比，台湾的渔船吨位较大，数量也比较多。

另一边就是停满了大大小小渔船的海港，在渔船的吨位上而言，台湾渔船的确大过了石垣岛和与那国岛的渔船。

而台湾与日本签署渔业协议，台湾渔民的收入增加了，但是石垣岛的渔民收入却大受影响，因此颇有微词，似乎目前为止还是找不到一个两全其美、大家都能高兴的解决办法。

（责编：路西）