问：香港岛的车站为什么不能建得太长？你能写一些上下文来回答这个问题吗？
南北线（），又称「南北走廊」、东铁线南延（过海部份的称呼，不包括现有红磡至罗湖/落马洲段），是香港铁路有限公司兴建中路线，是沙中线项目的过海部份，将东铁线向南延伸至金钟站，路线总长50公里，预计于2021年通车。「南北线」/「南北走廊」是本线的工程项目名称。由于受到香港岛的地理环境所限，香港岛的车站不能建得太长；整条南北线完成后会由现时东铁线的12卡列车缩减为9卡车行走（仍然继续保留头等车卡并将设有Wi-fi服务），并将全数改用新购置的韩制列车（R-Stock）行走，取代现时东铁线使用的列车。换句话说，现时东铁线使用的列车将来不会于南延部份行走。因应配合信号系统的提升，繁忙时段的班次可由现约3分钟一班加密至约2分钟一班，理论上载客量会较改编车组前为多（以每小时班次和总车卡数计算，现时为240卡，改编后为270卡）。本线红磡以北部份为现有东铁线，红磡站及大围站成为与东西线的交汇站，红磡以南部份则经过第四条过海铁路承接沙中线的过海及港岛走线，为新建部份。列车以9卡为一列，当中分为3组3卡车厢：注：