标题：应对经济放慢中国发改委抓城际铁路建设\n给定上面虚构文章的标题，想象这篇文章。\n
中国要大推铁路建设但需面对融资问题。

中国2014年经济增长率放慢至7.4%，当局正设法振兴经济。国家发改委于春节前已就今年的基建规划作出类似表述，并称涉及金额将达340亿元人民币。

官方新华社星期天（2月22日）引述发改委消息称，全年新开工交通基建项目将达128个，其中铁路占66个，包括商丘至合肥至杭州铁路，和郑州至万州铁路。

报道说，截至2014年底，中国全国铁路运营里程达到11万公里，其中高速铁路占1.58万公里，21个城市合共开通超过2800公里城轨。

除了铁路，新华社报道说，今年还将动工建设国家高速公路“断头路”项目20个、普通国道“瓶颈路段”项目21个、水路项目12个和支线机场项目九个。

国家发改委也将重点抓好中西部铁路项目，又打算进一步研究细化鼓励社会资本进入交通基础设施领域的支持政策和保障措施，积极吸引社会资本，用好铁路发展基金平台，扩大铁路建设资本金来源。

除了国家发改委计划投资340亿元各类交通基建外，据《中国经营报》称，中国铁路总公司今年也计划投资总值8000亿元。

中国11万公里铁路中城轨占2800余公里。

早于上个月，国家发改委已经批出两个共值531亿元的城轨项目，分别是云南省红河自治州境内的弥勒至蒙自铁路，和全称“济南市城市轨道交通近期建设规划”的山东济南地铁项目。

另一方面，北京市交通委员会也在春节前宣布，将按照国家发改委等部门的部署，推进北京—天津—河北交通一体化相关城轨项目，包括加快推进京石城际、京唐城际和京九客专北京至霸州段等铁路项目前期研究工作，并协助发改委推进京津冀三地与铁总成立城际铁路投融资公司工作。

此外，规划中全长307公里的济南至青岛高铁线路将成为中国首个采用“以地养路”模式开发的高铁项目，透过仿效香港铁路以周边土地发展支持铁路建设资金的方式进行融资。

《中国经营报》指出，铁总负债超过3.5万亿元，多方位筹资建铁路成为各方认可的途径，加速土地综合开发也成为铁路部门的必然选择。

（撰稿／责编：叶靖斯）

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