巴拿马总统出席仪式赞扬华工对运河贡献\n一向与华社关系良好的巴雷拉总统终于同意为捐赠仪式剪彩，修补长达70年的友谊空档。

“海巫号”（Sea Witch）曾在160年前载运首批705位华工抵达巴拿马。

近来，巴拿马大规模播放刊登巴拿马运河开凿血泪纪录与长期抗争由美国手中收回运河的历史，同时也采取措施弥补以往华人贡献被刻意淡化的问题。

向华人致歉

8月7日，巴拿马首都市长何塞‧布兰顿公开代表执政的“巴拿马人党”，对70年前华人所遭受的歧视性行为致歉。

1941年该党创始人阿努尔福‧阿里亚斯总统以“种族净化”为由，严格限制华人入境，并下令非巴拿马人无权拥有任何产业。随后两年间的排华措施导致大量华人改名换姓，或在产业被变相没收后逃往较不被注意的乡间。

就在布兰顿道歉次日，巴拿马总统胡安卡洛斯‧巴雷拉在布兰顿与巴拿马运河管理局行政长官荷黑刘易斯‧基哈诺陪同下，应邀出席华社向巴拿马运河捐赠160年前载运首批705位华工抵巴的“海巫号”模型仪式。除了华社代表外，海峡两岸驻巴拿马的外交代表也出席了有关仪式。

“海巫号”（Sea Witch）曾在160年前载运首批705位华工抵达巴拿马。

仪式后该模型由“观花船闸”（Miraflores Locks）运河历史厅公开展示，见证华人抵达巴拿马并融入社会主流的历史。

称赞华人贡献

就任仅五周的巴雷拉总统在仪式上还发表了演说，公开赞扬华人移民160年以来对巴拿马的贡献。巴雷拉提及在运河工程之前华工修筑巴拿马铁路的历史贡献，以及在巴拿马建国后长期对社会发展的默默贡献。

巴雷拉虽然在演说中并未就前总统阿里亚斯70年前对华人的歧视和排斥行为再次公开致歉，但提到巴拿马运河的华裔专家众多，而且高层主要岗位不难见到华裔的踪影。巴雷拉总统的善意换得在场人士的热烈的掌声，“海巫号”也再度成为华人社区和“第二祖国”巴拿马间沟通的纽带。

长期以来，巴拿马政府对70年前施加于华人的歧视性待遇未曾采取任何弥补措施，更只字不提巴拿马铁路每根铆钉都等同一位牺牲华人的墓碑。

2004年华社庆祝华人抵巴150周年时，华裔作家谭坚（Juan Tam）提议以“海巫号”抵巴历史作为纪念重点，获得“中巴华裔专业协会”的支持。

最早抵巴的华人是在1854年3月30日登陆巴拿马湾码头，并参与了穿越太平洋与大西洋间的巴拿马铁路工程。

在谭坚﹑Mario Him与朱挺彰等人与该协会历经十年的努力下，一向与华社关系良好的巴雷拉总统终于同意为捐赠仪式剪彩，修补长达70年的友谊空档。

华人为巴捐躯

在场观礼的“巴拿马会计师协会”前主席主席郑昭荣指出，在1903年巴拿马脱离哥伦比亚的独立战争中，侨居科隆市的黄光宇成为首位为巴拿马建国牺牲的华裔烈士，证明华人的贡献不仅止于修筑巴拿马越洋铁路，与现今的繁荣成长也息息相关。

郑昭荣也提及巴拿马运河开凿工程由于美国政府的排华政策无法聘用华人参与工程，但华人在后勤餐饮上做出了相当的贡献，这一事实不应该被抹灭。

谭坚在其所著的《巴拿马华侨 - 150年移民史 》书中，引述《巴拿马论坛报》1854年4月1日报导。

当时的报道有如下的记载：“海巫号帆船载运705位华工从汕头出海，经61天的航程于昨日中午抵达巴拿马城港岸。”从而证实最早抵达巴拿马的华人是在1854年3月30日登陆，并参与了穿越太平洋与大西洋间的巴拿马铁路工程。

（责编：尚清）

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在巴拿马运河通航100周年前夕，新上任不久的巴拿马总统巴雷拉应邀出席华社向巴拿马运河捐赠的“海巫号”模型仪式。