要總結的文檔：遇事東航客機左側發動機內側的整流罩穿了一個大洞。

遇事的MU736號航班星期天（6月11日）晚間從悉尼出發往上海浦東，飛行員於起飛後不久報告故障，盤旋約1.5小時後再次降落悉尼機場。

社交媒體上流傳的照片顯示，飛機左側發動機的整流罩穿洞； 機上乘客表示聞到了燃燒的氣味。

東航透過其官方微博表示「已妥善做好旅客的後續服務保障」，據知該航班旅客須在悉尼滯留一晚。

BBC中文網記者星期一（12日）在新浪微博上再以航班號MU736搜索相關消息，結果發現該搜索關鍵詞遭到屏蔽。

搜索結果稱：「根據相關法律法規和政策，『MU736』搜索結果未予顯示。」

遇事東航空客A330客機安全折返悉尼機場，無人受傷。

東航的簡短聲明讚揚機組果斷處置事故。

遇事航班號遭微波搜索屏蔽。

一名遇事航班上的乘客對澳大利亞第七頻道說：「我們突然聽見些噪音……聞到了像燒東西的味道。我很害怕，我們整個團隊都給嚇到了。」

澳大利亞交通安全局（ATSB）目前已開展調查工作，涉事發動機生產商羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）也表示知悉事件，並將「密切配合」各方了解事故成因。

東航大洋洲總經理張笑西（Kathy Zhang）也對當地媒體說：「飛機的發動機茲事體大，我們將與政府當局、羅爾斯·羅伊斯公司和我們的總部一起調查。」

東航預計將安排乘客搭乘星期一的班機返回上海。

專家怎麼說？

東航的聲明稱這是一起「左發進氣道機匣損傷」事故，英國航空業網上雜誌FlightGlobal駐新加坡的亞洲區執行主編格萊格·沃爾德隆（Greg Waldron）則對BBC說，目前難以定論發動機整流罩的大洞是如何造成。

沃爾德隆說，調查人員預料將查核飛機與發動機的檢修記錄，「他們還會仔細評估會否有外物牽涉其中」。

行業網站 The Aviation Herald 與 Aero.de 上月曾發表一批來自社交媒體的照片，顯示似乎曾有另一架飛機的發動機被砸出相似的大洞。

沃爾德隆對BBC說，目前把東航的這次事故與其他事例聯繫起來同樣言之過早，但調查人員無疑將把這因素考慮在內。

\n以與文檔相同的語言進行總結：
中國東方航空一架空中客車（Airbus）A330-200客機從澳大利亞悉尼起飛後發生發動機故障，緊急折返迫降。