由於東鐵綫是於地上和橋面行駛，結果使九龍西和新界東居民飽受噪音騒擾，其後經九鐵、區議會和環境保護署據理力爭，隔音屏障才能於年間開始出現。雖然東鐵綫於便已通車，毫無疑問早於沿線所有現存的民居建築落成，即沿線居民在遷入前都已清楚知道東鐵線的存在會產生噪音。在受到沿線部分路段附近居民的投訴後港鐵決定降低東鐵綫臨時速度限制導致車程延長，粉嶺至太和近帝欣苑段原定車速每小時一百二十公里，被降低至每小時六十公里追車維持正常車速，由起生效，至另行通知大圍至九龍塘近名城段原定車速每小時九十公里，被降低至每小時七十公里，由生效，至另行通知旺角東站至紅磡近旺角東站原定車速每小時一百二十公里，被降低至每小時五十公里，至另行通知旺角東站至九龍塘段，原定車速每小時五十公里，被收緊至每小時四十公里，至另行通知
粉嶺至太和近帝欣苑段的最低時速 的答案在上面的段落中。它是什么？
六十公里