整个8月，少量的美军飞机和飞行员不断进驻瓜达尔卡纳尔岛。到了8月底，在亨德森机场有64架不同型号的飞机驻扎。9月3日，第1陆战航空联队司令罗伊·盖格准将同他的下属到达亨德森机场，接管了所有空中作战指挥。从亨德森机场起飞的盟军飞机和来自拉包尔的日军轰炸机和战斗机之间的空战几乎每天都在进行。从8月26日到9月5日，美军损失了大约15架飞机，而日军损失了大约19架飞机。超过半数被击落的美军机组人员获救，而大多数日军机组人员都损失了。从拉包尔到瓜达尔卡纳尔岛的8个小时大约1,120英里（1,800公里）的往返航程，严重阻碍了日军对亨德森机场建立空中优势。在布干维尔岛和新乔治亚岛的澳洲海岸观察员往往能够预先警告在瓜岛的盟军日机来袭，使得日军的轰炸机和战斗机抵达瓜岛时，美军战机已经起飞进入攻击位置。因此，日本空军在瓜岛上空的消耗战中逐渐处于下风。在此期间，范德格里夫特继续努力加强和改进隆加防御圈。8月21日至9月3日，他把3个陆战营送到岛上，包括梅里特答·埃德森的第1突袭营（埃德森的突袭营）和第1伞降营从图拉吉和吉沃图改调往瓜达尔卡纳尔岛。这些单位令防守亨德森机场范德格里夫特原本11,000人的部队再增加大约1,500人。第1伞降营在8月时的图拉吉及吉沃图-塔纳姆博格战役中遭受严重损失，现在由埃德森指挥。另1个调来的营是陆战队5团1营，在8月27日乘船于马坦尼考村以西的Kokumbuna村附近登陆，目的是攻击该地区的日军，就像在8月19日的第1次马坦尼考行动。此次行动海军陆战队因困难地形、烈日和日军防守位置得宜而受阻。第2天上午，海军陆战队发现日本守军已在夜间撤离了，所以海军陆战队乘船返回隆加防御圈。这次行动中共有20名日军及3名美国海军陆战队阵亡。盟军海军小舰队分别于8月23日、8月29日、9月1日和9月8日抵达瓜达尔卡纳尔岛为在隆加角的海军陆战队提供更多的粮食、弹药、飞机燃料和飞机的技术人员。9月1日的舰队还带来了392名海军海蜂工兵队队员，以维修和改善亨德森机场。

参考上述上下文，¿Por qué tuvieron que ir 392 ingenieros en construcción con el convoy?
以维修和改善亨德森机场