要总结的文档：英国政府希望用高铁带动北部地区的经济发展。

此前，HS2高铁项目收益最大化可行方案探讨报告公布，项目负责人戴维·希金斯爵士（Sir David Higgins）称改善英格兰北部的铁路交通网不但“有益”也“有可能”。

提议中的HS3据信能把曼切斯特到利兹的车程时间从48分钟缩短到26分钟。

英国政府表示将拟定计划，对HS3高铁项目的各种选项、成本和交付时间表等展开研究，明年3月预计可拿出中期报告。

BBC交通事务记者韦斯柯特说，政府只是问了一下可能的线路和价格，跟正式承诺还有很遥远的距离。

有人估计建HS3预算至少70亿英镑。

东西向的HS3线路得到戴维爵士的支持。他认为这可以为伯明翰以北的HS2高铁二期工程添彩。

HS2二期工程包括伯明翰到曼城和利兹的Y型高铁线路。

戴维爵士说，改善利兹和曼城之间的铁路交通的方式之一是每小时车次加倍，而这可以通过新建一条高铁或对现有铁轨升级来实现。

不过，反对HS2高铁项目的活动人士路金（Joe Rukin）表示，HS3的兴建成本将超过HS2，而且这一建议也表明HS2项目的计划有疏漏。

英国财相奥斯本今年6月请戴维爵士考虑如何改善曼城和利兹之间东西向的铁路交通，并成立了一个新的机构，北方交通局，负责与英国政府共同制定北部城镇交通网升级改进战略方案。

HS2高铁线从伦敦出发，北上伯明翰，之后分叉，东线经东米德兰和南约克郡到利兹，西线经克鲁维（Crewe）到曼城。

（编译：郱书 / 责编：尚清）

\n以与文档相同的语言进行总结：
英格兰北部除了已经立项的HS2高铁，再建一条东西向的“HS3”高铁的设想离现实又近了一步。