Nội dung: Concorde có thể bay từ London đến Sydney trong 17 tiếng, ba phút và 45 giây so với khoảng 22 tiếng nếu bay bằng Boeing 747.

Concorde là máy bay nổi tiếng nhất trong dòng máy bay chuyên biệt chỉ có hai thành viên; loại máy bay dân dụng còn lại có khả năng vượt tốc độ âm thanh là Tupolev Tu-144 của Liên Xô vốn hoạt động cho đến năm 1999.

Một chiếc Tupolev với một số cải tiến đã được Nasa dùng trong thí nghiệm và trong một chương trình hợp tác nghiên cứu chung của ngành hàng không hai nước Mỹ và Nga sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc.

Sự cáo chung của Concorde và Tupolev đã khiến thị trường máy bay siêu thanh không còn lại gì. Nhưng giờ đây, 12 năm sau chuyến bay cuối cùng của Concorde, đã có những máy bay còn nhanh hơn đang được thành hình ở các cơ sở nghiên cứu.

Một trong những mẫu này là máy bay Lapcat-II của châu Âu thiết kế, có khả năng di chuyển với tốc độ nhanh gấp tám lần vận tốc âm thanh (tức 8.500 km/h). Nó có thể đưa hành khách từ Brussels đến Sydney trong vòng 2 giờ 55 phút.

Tại một hội thảo về máy bay siêu thanh ở Glasgow, Scotland hồi tháng Bảy 2015, nghiên cứu do các khoa học gia thiết kế Lapcat-II đệ trình nói rằng những thử nghiệm ban đầu của họ cho thấy mẫu máy bay này thân thiện với môi trường hơn những máy bay hiện tại cũng như rất an toàn và không tốn kém hơn bao nhiêu so với các chuyến bay đường dài hiện nay.

Yếu tố năng lượng

Johan Steelant, kỹ sư nghiên cứu cấp cao tại Cơ quan Hàng không châu Âu (ESA) và là người điều phối của chương trình máy bay Lapcat-II, cùng với các đồng sự đã thử nghiệm hai mẫu máy bay.

Một là mẫu có tốc độ Mach 5 – chiếc Lapcat-A2 sử dụng động cơ phản lực dòng thẳng gắn động cơ tăng áp khí tiền giảm nhiệt. Mẫu kia là mẫu nhiều triển vọng - thiết kế của Esa - chiếc phi cơ Mach 8, cũng được gắn một động cơ phản lực dòng thẳng.

Máy bay phản lực dòng thẳng là loại máy bay sử dụng chuyển động về phía trước của động cơ để nén khí vào mà không dùng các bộ phận chính nào di chuyển cả.

Việc động cơ đẩy về phía trước với vận tốc lớn làm không khí... \ nNội dung trước đó có thể được tóm tắt như sau:
“Thật là một máy bay thần kỳ... được bay với nó là niềm vui gần như không gì sánh nổi,” Joelle Cornet-Templet, nữ tiếp viên chính của hãng Air France, nói về máy bay siêu thanh Concorde. Đó là một trong những máy bay siêu thanh dân dụng đầu tiên trên thế giới hoạt động từ năm 1976 cho đến năm 2003 và hầu như đã trở thành biểu tượng của việc đi lại đẳng cấp.