Nội dung: Hiện nay mặc dù đối thủ cạnh tranh của Boeing là Airbus chưa đưa ra các con số tương đương, người ta cho rằng gần như chắc chắn Boeing đang dẫn trước Airbus sau vụ thua điểm năm 2001. 

Hiện tại tập đoàn hàng không Mỹ Boeing và tập đoàn hàng không châu Âu Airbus đang độc chiếm thị trường máy bay dân dụng cỡ vừa và lớn. 

Trong lịch sử Boeing vẫn luôn có phần thắng thế hơn, nhưng hồi năm 2001 hãng Airbus đã giành được nhiều đơn đặt hàng hơn. 

Nhưng giờ đây công ty Mỹ hầu như chắc chắn đã giành lại được vị thế của mình. 

Tính đến cuối tháng Mười Một, Airbus có được các đơn đặt hàng cho 635 máy bay, thua hơn 400 so với tổng số máy bay trong cả năm của Boeing. 

Với Airbus mười hai tháng vừa qua thực sự tồi tệ và kết thúc bằng việc mất vị trí dẫn đầu. 

Dự án nổi tiếng của họ về chiếc máy bay hành khách lớn nhất thế giới A380 đã liên tục bị chậm trễ và nhiều khả năng lô hàng đầu tiên sẽ xuất xưởng chậm mất 2 năm. 

Ba giám đốc điều hành phải từ chức trong năm 2006, trong đó có một người từng lãnh đạo công ty mẹ của Airbus là EADS. 

Trước đó tập đoàn Boeing cũng đã trải qua những năm tháng khó khăn, chịu những cáo buộc về tham nhũng và tình báo kinh tế trong một số hợp đồng chính phủ. 

Thế nhưng hiện tại nếu so sánh thì Boeing có phần mạnh hơn so với Airbus. 

Tuy nhiên, tình hình những năm trở lại đây cho thấy mọi chuyện có thể thay đổi nhanh chóng. 

Ngành hàng không đang tăng trưởng nhanh, đặc biệt là ở châu Á, khiến thị trường máy bay mở rộng và chắc chắn sẽ đủ chỗ cho cả hai công ty kiếm sống.

 \ nNội dung trước đó có thể được tóm tắt như sau:
Tập đoàn máy bay Boeing tổng kết số đơn đặt hàng trong năm qua là 1044 máy bay mới, là doanh số kỷ lục trong lịch sử công ty.