Từ quy hoạch tắc càng tắc hơn

Tốc độ đô thị hóa trung bình tại thành phố Hồ Chí Minh hàng năm vào khoảng 5%. Tỷ lệ tăng dân số bình quân 4%, trong điều kiện quỹ đất dành cho cơ sở hạ tầng giao thông chỉ có 5% và quỹ đất dành cho giao thông tĩnh dưới 0,5%.

Với quy hoạch thực trạng thì ách tắc giao thông là điều không tránh khỏi, ảnh hưởng tiêu cực tới nhiều mặt của đời sống xã hội như tăng thời gian di chuyển, tăng tiêu hao nhiêu liệu, hao mòn phương tiện, tăng lượng khí thải độc hại và tiếng ồn, giảm chất lượng môi trường sống , kìm hãm sự phát triển kinh tế thành phố…

Mặt khác, hiện tại chỉ vì lợi ích kinh tế nhóm, mà cơ quan thẩm quyền quy hoạch thành phố nhắm mắt làm ngơ duyệt nhiều dự án xây dựng mới.

Chẳng hạn như duyệt nhiều cao ốc chung cư được xây dựng trong lòng thành phố mà không chú trọng hoặc không thể tăng quỹ đất dành cho giao thông ảnh hưởng. Như khai thác buôn bán triệt để 40 hét ta đất ở trung tâm Quận Gò Vấp đang xây dựng khu dân cư, chung cư.

Quy hoạch làm tăng  ... Tiếp tục bài viết cho tối đa 4000 ký tự khác:
cao mật đô dân sinh và nhu cầu vận chuyển khu vực, trong bối cảnh hệ thống giao thông bao quanh đang ùn tắt trầm trọng. Chắc chắn rằng hệ lụy nguy hại trên sẽ đe dọa nghiêm trọng, dai dẳng sau khi các khu dân cư, chung cư đó hình thành.

Từ tình trạng mù mờ khi phản biện

Ông Đinh La Thăng (giữa) được kỳ vọng nhiều sẽ đưa ra các thay đổi cho Tp HCM.

Được sự hỗ trợ của Chính phủ, nguồn vốn từ ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản, Dự án Metro Tuyến số 1, tuyến Bến Thành – Suối Tiên được Thành phố Hồ Chí Minh triển khai xây dựng, Dự án hoàn thành đưa vào sử dụng sẽ góp phần giảm tai nạn và ùn tắc giao thông, phát triển đô thị và kinh tế xã hội khu vực.

Vì xây dựng trên nền đất yếu, để an toàn, giảm thiểu rủi ro nên phương án xây dựng hai nhà ga Metro tại Nhà hát Thành phố và Ba Son sẽ được đào hở và thi công theo phương pháp top-down.

Ban quản lý Dự án đường sắt đô thị tổ chức họp báo, thông cáo với cộng đồng về phương án chặt hạ 16 cây sọ khỉ phục vụ xây dựng lối lên xuống của nhà ga Ba Son.

Sự kiện làm dấy lên phong trào phản đối chặt phá cây xanh của không ít người dân trên cả nước.

Liệu có phải những người phản đối đang thực sự hướng đến bảo vệ môi trường? Họ coi việc bảo tồn 16 cây cổ thụ già cỗi lớn hơn nguy hại sụp lún, mất an toàn cho con người và vật chất khi thi công nhà ga!

Họ hô hào cố giữ lại hơn chục cây xanh và lập luận rằng đang tàn phá lá phổi thành phố! Rằng phải có trách nhiệm bảo tồn lịch sử!

Thật khôi hài khi thành phố kẹt xe, nhiều tai nạn xe máy, ảnh hưởng cứu hỏa, cấp cứu không kịp thời họ cũng chửi! Thành phố kém phát triển, bề bộn, xáo trộn họ cũng chửi! Phải bỏ đi, di dời 16 cây xanh theo phương pháp thi công, không thể vừa giữ cây vừa làm đường lên xuống nhà ga họ cũng chửi!

Họ chửi từ công việc tương tự trước đây phải chặt cây khi làm nhà ga Nhà Hát Lớn sang Nhà ga Ba Son. Không cần suy tính thiệt hơn, không cần biết đây là việc làm bất khả kháng và tránh nguy hại, cứ liên quan và ảnh hưởng môi trường thì đều bầy đàn đồng thanh chửi!

Việc họ đang cần phải làm là thay đổi tư...