Article in French: Le câble part de la pédale d'accélérateur, traverse la paroi qui sépare l'habitacle du moteur et rejoint le haut du carburateur à travers une gaine. Si vous ne le trouvez pas, n'hésitez pas à consulter le manuel du constructeur. Vous pouvez aussi faire une petite virée pour amener le moteur à la bonne température. Comme pour les réglages précédents et pour les mêmes raisons, le réglage du câble ne se fait pas à froid. Pour commencer, tournez-le d'un demi-tour dans le sens des aiguilles d'une montre et voyez (ou plutôt écoutez !) ce que cela donne. Les constructeurs, dans leurs manuels, donnent un ralenti (en tours par minute) standard. Rien ne vous empêche de le régler plus haut ou plus bas. Pour un réglage plus précis, chaque fois que vous jouez sur l'écrou, consultez votre compte-tour. Il doit tourner « rond », sans le moindre raté. Attendez environ 30 secondes le temps que le moteur s'adapte au nouveau réglage. Passé ce délai, vous pourrez faire un nouveau réglage si celui-ci ne vous convient pas. Plus votre réglage de l'écrou sera fin (au 1/8, par exemple), plus le régime de votre moteur s'approchera de la perfection. Une fois le réglage fait, éteignez le moteur et remettez le filtre à air en place.

Summary in Vietnamese:
Tìm cáp điều chỉnh và vít điều chỉnh không tải tải gắn liền với nó. Nổ máy và làm nóng đến nhiệt độ làm việc bình thường. Vặn vít điều chỉnh không tải chặt lại. Hãy lắng nghe tiếng động bất thường của động cơ và điều chỉnh lại nếu cần. Lắp lại bộ lọc khí và hoàn thành công việc.