Một xe tại vận chuyển thực phẩm trên đường phố London

Trong bài về “cuộc khủng hoảng vận tải biển (shipping crisis) trên trang web của BBC hôm 23/01/2021, nhà báo Vivienne Nunis cho hay các doanh nghiệp Anh đang gặp khó khăn nghiêm trọng vì cước phí vận tải đường biển tới nước này tăng vọt.

Bà White, người sáng lập công ty start-up Houseof.com chỉ là một trong nhiều doanh nhân gặp phải cảnh “thắt cổ chai” trong việc nhập hàng từ châu Á vào Anh những tháng qua.

Ngành công nghiệp hoa toàn cầu tan tác do Covid-19

Brexit: Cựu phó thủ tướng Anh kêu gọi 'tái gia nhập EU'

Brexit: Anh ký FTA với Singapore và VN còn hội đàm với EU vẫn bế tắc

Brexit vẫn bế tắc vì chuyện đàn cá nước Anh 

Số container trống từ châu Âu trở về Trung Quốc giảm đi, nhiều bãi đang giữ container nằm không.

Giá tăng từ vài tháng qua nay lên tới mức khủng khiếp, có khi tới sáu lần so với một năm trước.

Cộng thêm việc gỡ hàng bị trễ nghiêm trọng tại các cảng biển Anh, đây là bức tranh đen tối cho t ... Tiếp tục bài viết cho tối đa 4000 ký tự khác:
hị trường hàng hóa Anh, theo các nguồn tin khác.

Hàng từ VN sang Anh cũng tăng cước phí

Công ty của bà Helen White nhập hàng đèn điện từ Trung Quốc về Anh

Doanh nhân Harry Hoàn Trần, đóng tại London và chuyên nhập khẩu hàng từ Việt Nam và Trung Quốc vào Anh, xác nhận tình trạng chi phí vận tải cao đột biến.

Nói với BBC News Tiếng Việt hôm 27/01, ông cho hay không chỉ “giá vốn nhập hàng vào Anh tăng 50%” những tháng qua, dù có Brexit hay là không, mà giá container từ Việt Nam cũng tăng rất cao.

Ông nêu ví dụ một container hàng 40HC từ Sài Gòn sang Southampton nay phải chịu cước phí 11 nghìn USD. Vì hàng đặt ở Quy Nhơn, ông tính ra là nếu mua, tổng cước phí sang tới Anh sẽ là trên 12 nghìn USD.

Một năm trước, chi phí cho container tương tự chỉ 2-3.000 USD, ông nói.

“Chẳng chính phủ nào hỗ trợ gì cho doanh nghiệp cả, dù ai cũng nói rất nhiều, hứa rất nhiều.”  

BBC Business nêu một ví dụ khác là sản phẩm may mặc được ưa chuộng tại Anh bán ở các hiệu thời trang Boho, Pretty Little Thing... do một công ty Hong Kong cung cấp đang gặp vấn đề cung ứng.

Vận tải hàng hóa tại một cảng container ở Bắc Ireland, Anh quốc

Ông Johnny Tseng của J&B Clothing Company Ltd. Cho hay từ 40 năm qua, gia đình ông kinh doanh hàng may mặc nhưng nay thì không thể “chịu nổi” cước phí vận tải biển.

Giá chào hàng cho một container tăng từ 2.500 USD lên 14 nghìn để chuyển tới Anh.  

Ông than rằng tình trạng chậm trễ, nghẽn hàng ở các cảng Anh Quốc là “hỗn loạn” và chỉ hy vọng sau Tết Nguyên đán tình hình may ra mới cải thiện.  

Ngoài ra có hiện tượng công ty đường biển tránh nước Anh, sẵn sàng nhận vận chuyển container từ TQ tới Rotterdam, Hamburg, hoặc Antwerp mà không muốn đưa hàng tới Anh.

Cảng Felixstowe của Anh đã rơi vào tình trạng tải hàng trễ từ tháng 10/2020 và tình hình ở cảng Southampton có nhẹ hơn đôi chút. 

Hỗn loạn và chi phí tăng sau Brexit?

Hãng tin Bloomberg ngay hồi đầu năm 2021 đã viết rằng Brexit và Covid đang gây ra hỗn loạn với dịch vụ chuyên chở.

Một phụ nữ đang mua xắm...