Chất lượng xây dựng Nhật đang bị hoài nghi! \ n Thảm họa được báo trước! Đó là nội dung một bài viết trên báo Tuổi Trẻ, bài viết đưa ra bức thư cảnh báo trước đó 3 tháng của một kỹ sư người Nhật, làm việc tại công trình, ông tên là Hiroshi Kudo.

Phần cuối của nội dung bức thư này đi đến một quyết đoán là hệ số an toàn của thiết kế đà giáo cho trụ tạm, nhịp đã sụp đổ chỉ đạt 15% của hệ số an toàn. Điều kiện làm việc này rất nguy hiểm. Nhà thầu phải thiết kế lại.

Sau thảm họa, liệu tinh thần trách nhiệm của vị kỹ sư Nhật có cứu vãn được hình ảnh chất lượng Nhật không! Người ta nhớ lại những công trình xây dựng lớn do người Nhật làm trước đây như nhà máy thủy điện Đa Nhim, bệnh viện Chợ Rẫy … những công trình trải qua hàng thập kỷ, đã cho thấy độ bền vững và an toàn của chất lượng xây dựng Nhật. Vì thế nhiều người Việt Nam tôn vinh hàng Nhật lúc này đã buộc phải đặt ra câu hỏi. Vì sao các nhà thầu ở một quốc gia có trình độ kỹ thuật xây dựng các công trình lớn, có tiêu chuẩn an toàn lao động vào hàng đầu thế giới lại để xảy ra tai nạn này! 

Phải chăng lý do đơn giản là không may hay còn một lý do khác. Ai cũng biết trong thị trường xây dựng ở Việt Nam chuyện không minh bạch trong tất cả các khâu là một vấn nạn. Vì thế các ông chủ tổng thầu Nhật cũng không thể thoát khỏi những cặp mắt dò xét, hoài nghi là chạy theo lợi nhuận bất chấp an toàn.

Một người dân nói. “Không phải chỉ chuyện khoán cho thầu con, thầu cháu Việt Nam. Nếu họ làm đúng trách nhiệm giám sát của thầu bố thì đố ai gian dối, cẩu thả được. Úc trước đây làm cầu Mỹ Thuận có tai nạn chết người nào đâu.”

Dư luận trong tâm trạng hoang mang đến bề bộn vì chuyện cầu chưa thông xe mà đã sập . Khó dự đoán, liệu cái tâm lý coi những gì là made in Japan luôn là số một có thay đổi không. Không quơ đũa cả nắm, nhưng nếu vậy thì người Việt Nam biết tựa vào đâu để tin về chất lượng an toàn của những công trình lớn về hạ tầng giao thông, được viện trợ hay được cho vay để thực hiện ở Việt Nam. Một điều khác là từ nay cách nhìn tôn sùng chất lượng các công trình xây dựng do nước ngoài thầu sẽ giảm đi... \ n \ ntl; dr:
Khi việc tìm kiếm những nạn nhận sập cầu vẫn chưa kết thúc, báo chí trong nước đã đưa  hình ảnh chủ tịch tập đoàn Taisei Hayama Kanji và ông Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng cúi đầu xin lỗi về thảm họa sập cầu Cần Thơ.