Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (SBIC), tên mới của tập đoàn Vinashin, sẽ cổ phần hóa 4 đơn vị thành viên trong năm nay và 5 đơn vị khác trong năm 2015, Vneconomy đưa tin.

Tuy vậy Vneconomy trích lời lãnh đạo SBIC Nguyễn Ngọc Sự cho biết kế hoạch này chỉ thực hiện được nếu Chính phủ tiếp tục cấp vốn và miễn nghĩa vụ đóng thuế, do tập đoàn này vẫn gặp nhiều khó khăn tài chính.

Hầu hết các công ty thành viên của SBIC hiện đều có lỗ lũy kế và vốn chủ sở hữu âm với giá trị lớn, ông Sự nói. Theo luật, các công ty muốn cổ phần hóa phải ít nhất không âm vốn chủ sở hữu. SBIC đề nghị lấy số tiền thu được từ cổ phần hóa để bù đắp các khoản chi phí trên.

“Trường hợp tiền thu từ bán cổ phần không đủ bù đắp, kiến nghị Chính phủ tiếp tục có cơ chế hỗ trợ công ty mẹ thông qua hình thức tái cơ cấu nợ, bù đắp lỗ”, ông Sự nói.

Hiện SBIC vẫn đang nợ nước ngoài khoảng 760 triệu USD, trong đó có 600 triệu USD là số trái phiếu chính phủ bảo lãnh phát hành vào cuối năm 2013 để đảo nợ. Ngoài ra ... Tiếp tục bài viết cho tối đa 4000 ký tự khác:
, tổng công ty này vẫn còn nợ trong nước 26.7 nghìn tỷ đồng (1.27 tỷ đô la).

Trả lời phỏng vấn BBC, PGS. TS Phạm Quý Thọ, Chủ nhiệm Khoa Chính sách Công, Học viện Chính sách và Phát triển (ADP) thuộc Bộ Kế hoạch & Đầu tư đề xuất Chính phủ cho phép các doanh nghiệp có tình trạng tài chính không thể cứu vãn tuyên bố phá sản.

“Kể cả cho phá sản trong im lặng, nhưng chính phủ không nên lùi nữa, vì càng lùi nền kinh tế càng khó khăn,” ông Thọ nói.

‘Khó thành công’

Việt Nam đang đẩy mạnh quá trình cổ phần hóa các doanh nghiệp nhà nước. Có 25 doanh nghiệp nhà nước chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) trong quý I/2014, nhiều gấp ba lần so với năm trước.

Tuy vậy các đợt cổ phần hóa đầu tiên này không mấy thành công. Theo trang tin VnExpress, hơn 70% cổ phiếu của các công ty nhà nước được chào bán trên sàn chứng khoán không có ai mua trong vòng 3 tháng qua. Tổng giá trị của khoảng 249 triệu cổ phiếu này ước đạt 2,5 nghìn tỷ đồng (120 triệu đô la).

Có công ty hầu như không bán được chút nào như công ty vận tải đường thủy Trancinwa (bán được 0.01% số cổ phiếu), Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội Hancorp (0.03%), hay bán được rất ít như Tổng công ty ô tô Vinamotor (3%), Tổng công ty Đầu tư nước và Môi trường Viwaseen (4%).

Được biết, trong giai đoạn 2011 - 2013, chỉ có 99 doanh nghiệp được cổ phần hóa, trong khi Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đặt mục tiêu cổ phần hóa 432 doanh nghiệp trong hai năm 2014 - 2015.

PGS. TS Phạm Quý Thọ nói với BBC rằng từ “ý chí chủ quan” đến thực tế là khá xa, và rất khó để Chính phủ hoàn thành được kế hoạch cổ phần hóa trong hai năm tới do số lượng quá lớn và điều kiện thị trường chưa cho phép.

“Những doanh nghiệp làm ăn được như Mobifone và Vietnam Airlines thì cổ phần khóa có thể thành công, nhưng với các doanh nghiệp khác thì rất khó,” Ông Thọ nói.

‘Nguy cơ thất thoát’

Trả lời BBC, Tiến sỹ Nguyễn Đức Thành, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Chính sách (VERP), Đại học Quốc gia Hà Nội từng cảnh báo rằng ‘ồ ạt’ cổ phần hóa có thể dẫn đến tài sản của nhà nước bị định giá thấp...