Güntay Şimşek yazdı
Havayolları fazla ağırlık için ekstra ücret talep ediyor. Öte yandan güvenlik kontrolleri de iyice arttı. Doğru valizle yola çıkarsanız, havaalanında sıkıntı yaşamazsınız.   Havayoluyla seyahatte bagajlar, havayolu şirketleri ve yolcular için çözülmesi gereken sorunların başında geliyor. Havayollarının fazla ağırlık için ücret talep etmesi ve güvenlik önlemlerinin artması nedeniyle, küçük hafif valizler iyi bir seyahatin ilk şartları arasına girdi. Valiz üreticileri son yıllarda böyle ürünler geliştiriyor, özellikle de polikarbon malzemesi kullanıyorlar.  Bu ürünler pahalı gibi gözükse de, uzun ömürlü oldukları için uzun vadede daha avantajlı. Dünya genelinde bir yılda yaklaşık 5 milyar kişi uçakla seyahat ederken, havayolları yaklaşık 2.5 milyar adet bagaj taşıyor. Yolcuların uçağa binerken yanlarına aldıkları el bagajları bu rakama dahil değil. 11 Eylül'den önce havacılıkta güvenlik kontrolleri şimdiki kadar sıkı olmadığı için yolcular el bagajı konusunda daha rahattı. El bagajında taşınabilecek sıvı ve kesici aletlere sınır getirilmesi ve petrol fiyatlarının yükselerek istikrarsız hale gelmesi nedeniyle havayollarının valizlere kilo ve büyüklük kısıtlaması getirmesi, yolcu alışkanlıklarının değişmesini gerektiriyor.  Siz de uçuştan önce havayolunun bagaj politikasıyla ilgili detaylı bilgi edinip zamandan ve paradan tasarruf sağlayabilir, yolculuğunuza stressiz başlayabilirsiniz. Polikarbon bavula geçin Seyahatiniz sırasında yanınıza alacağınız el bagajınızın şu özelliklere sahip olmasına dikkat edin: Klasik bavulların şeklini, kasnağı belirler. Güçlü ve sağlam olanlar, millerce uçuştan sonra bile bavulun iyi durumda kalacağını garanti eder. Daha hafif ve esnek olduğu için yeni nesil bavulların kasnağında genellikle bal peteği ve polikarbon kullanılıyor. Bunların, diğer ürünlere göre pahalı olmasına aldırmayın. Kesinlikle memnun kalacaksınız. Polikarbon, kolay çizilmez ve deforme olmaz. Ağırlık ve büyüklüğe dikkat ABD'de yapılan bir araştırmaya göre, havayollarının gelirleri, aşırı bagaj ücretleriyle 2002'den beri büyüyor. Çok ağır ve çok geniş bir bavul, hava taşımacılığında hem yer hem de ağırlık açısından maliyet anlamına geliyor.  Eğer bagajlarınızın ağırlığı belli bir limitin üstündeyse ekstra ücret ödemek zorunda kalabilirsiniz. Oysa el bagajıyla seyahat ederseniz zamandan kazanırsınız, valizin kaybolması riskinden de kurtulursunuz.   Uçağın içine alacağınız çantalarınızın, seyahat alışkanlıklarınıza uygun olmasına dikkat edin. Bir-iki günlük yolculuklarda; bilgisayar veya fotoğraf makinesi gibi hassas cihazları koruyan, kıyafetlerinizin buruşmasını engelleyen, bir tarafı sert diğer tarafı esnek malzemeden yapılmış ve 2 bölümden oluşan valizler işinizi kolaylaştırır. Laptop'unuzu yanınıza alacaksanız, laptop bölmesi olan modelleri tercih edin. Valiz, tekerlekli olsun. Kulpla birlikte tekerleklerin de valizin içine saklanabildiği modeller çok kullanışlı. Tekerlek şart, kalitesi önemli Kaliteli tekerlekleri olan bir bavul, gürültü çıkarmadan ve zorlanmadan taşınabilir. Sağlam tekerlekler çoğunlukla dayanıklı poliüretan maddesinden yapılır. Tekerleklerin çabuk bozulmasını engelleyen, "içten monte" tasarımları tercih edin.  Valiz hangi materyalden yapılırsa yapılsın, en kullanışlı olanı köşe tekerlek tasarımlı modellerdir.  Bir önemli konu da, bagajların kilit sistemi. Eski valizlerde olmayan Travel Sentry Approved (TSA) sistemi; şifreli, anahtarlı ve askı kilitli bagajların, güvenlik kontrolü sırasında açıldığında zarar görmemesini sağlıyor. TSA'da valizlerin kilit sistemi, özel bir güvenlik anahtarıyla kontrol edilebiliyor. Aksi halde güvenlik kontrolünde ciddi zaman kaybediyorsunuz, üstelik valiziniz zarar görebiliyor. Bu sistem, yakında özellikle Amerika seyahatlerinde zorunlu hale gelebilir. Dolayısıyla, uçağın içine almayacağınız valizlerinizde "TSA" sisteminin olmasına dikkat edin.  Embraer'in yakında Türkiye semalarında uçmaya başlayacak "light sınıfı"ndaki iş jeti Phenom 300'ün ilk denemesini yaptım. Embraer iş jetlerinin Türkiye temsilcisi Oğuz Kunak ve Embraer ekibinin bazı işadamlarımızla yaptıkları tanıtım uçuşlarının medya ayağını ben tamamladım. Daha önce Phenom 100 ve Legacy 600'ü test etmiştim. Ama Phenom 300, Türk tesciline geçen ilk Brezilyalı jet olduğu için önem arz ediyordu. Atatürk Havalimanı Genel Havacılık Apronu'nda incelediğim uçak, kısa sürede 200'den fazla sipariş aldı. 2 adet Pratt&Whitney motoruyla diğer hafif jetlere göre daha az yakıt tüketiyor. 310 kilo bagaj ve 6 yolcu kapasiteli. Saatte 839 km hız yapıyor ve 3 bin 650 km menzilli. Rakiplerinde olmayan masa, ekran ve yatağa dönüşen koltuklarla alanının lideri. İlki 29 Aralık 2009'da, 26'ncısı ise geçen yıl müşterilerine teslim edildi. Türkiye'den de bir adet sipariş aldı. 8 milyon dolardan satılan Phenom 300, pazarda Cessna Citation XLS, CJ4, Raytheon Premier IA, Bombardier Learjet 40XR ve Hawker 400XP ile rekabet ediyor.
['phenom 300', 'atatürk havalimanı genel havacılık apronu', 'travel sentry approved', 'tsa', 'valiz']
Doğru valizle dertsiz yolculuk