关于汽车行业收入下滑的传闻被夸大了。确实，汽车制造商在行业收入中的份额从两年前的 65% 下降到今天的 50%，但超过同期，汽车零部件供应商的份额从 15% 增加到 20%，服务公司（例如，分销商,经销商和维修商）的份额从 20% 增加到 30%。
W以下一项最能说明为什么上面给出的统计数据本身没有为它们打算支持的结论提供证据？
没有给出为什么行业不同部门的收入份额发生变化的解释。 无论汽车行业的整体收入发生什么变化，这些收入的所有份额总和必须是 100%。 制造商收入份额的统计数据可能来自不同来源 高于其他统计数据。 制造商和零部件公司的收入取决于经销商在销售汽车方面的成功。