Nüüd ülemkogu lõppjärelduse osas on täna, ma arvan, natukene vara öelda, kui te küsiti, kas Eesti positsioon on see, et taotleda koos meie heade sõprade Läti ja Leeduga kokku suurusjärgus kaks miljardit eurot lisaraha mis on juba tänasesse MFF-i järgmises perioodis arvestatud ja tõesti seal Eesti osa on 400 miljonit, siis loomulikult selle eest me seisame. Kui suur on tõenäosus, et selle sooviga arvestatakse? Ma kahjuks ei ole mitte kuidagi tegelenud ennustamisega ega ma ei oska tulevikku lugeda neid läbirääkimisi, neid läbirääkimisi ma alustan homme keskpäeval Brüsselis oma ametikaaslastega teistest riikidest ja Eesti positsioon, kui rääkida nüüd Rail Baltic ust, on tõesti see, et ühelt poolt see kaasrahastuse protsent mis on täna, et see proportsioon säiliks ja me tõesti suudaksime koos kolme balti riigiga saada ka lisa lisarahastust, nagu ütlesin, see on suurusjärgus kaks miljardit, see sisaldab ka Vilniuse Kaunase ühendust ja Eesti puhul, kui tänaseid hindasid arvestada, on puudu 400 miljonit, siin tuleb loomulikult öelda seda, et enamus ehitushankeid on ju tegemata ja missuguseks see summa, lõppkokkuvõttes võib kujuneda Rail Balticu valmimine. Et seda on täna kindlasti ikkagi väga vara öelda. Kas on ka selline teoreetiline variant, et osa rahast tuleb mitte järgmisest, vaid ülejärgmisest eelarveperioodi, st, et see raudtee ehitus lihtsalt jagatakse kahe eelarveperioodi vahel ära? Me lähme, taotleme ikka perioodil 2021 kuni 2027 rahastust, me ei räägi hetkel perioodist 27 ja edasi.
Eesti taotleb järgmisest Euroliidu eelarveperioodist Rail Balticu ehitusele juurde 400 miljonit eurot. Kolm Balti riiki kokku soovivad lisaraha 2 miljardit, kas selleks ühendus raha leiab, pole veel teada.