באיזה שוק מרכזי פועלת יונדאי?
השוק הסיני
ולמרות שטסלה היא טסלה, והיא הצליחה לכבוש את ליבם של ישראלים רבים ולהפוך לשם נרדף לרכב חשמלי, ישראל מתחילה להיות מוצפת באופציות חלופיות שהופכות ליותר ויותר תחרותיות שלא חוצות את הקו הסימלי אך המשמעותי של 200 אלף שקלים. התחרות בשוק הבסיס מגיעה מיצרניות ותיקות כמו יונדאי, וגם מהשוק הסיני שמציף את ישראל מדי כמה שבועות בדגמים חדשים במחירים שיכולים לתת תמורה מרשימה מאוד למחיר. רוב הרכבים החשמליים האחרים בישראל מגיעים במחירים שעשויים להתחיל לאתגר את טסלה, והעם הישראלי כפי שכולנו יודעים, מאוד אוהב עסקה טובה. עם זאת, הוא גם מאוד אוהב את המותגים שלו. תוסיפו לכך את אפשרויות הליסינג, הטרייד אין, ההתמקחות באולמות התצוגה, עמדות הטעינה הביתיות שמגיעות במתנה ומרכזי השירות שפרוסים ברחבי הארץ – ואולי תקבלו אתגר עבור טסלה.
יונדאי פועלת בשוק הסיני.