Um New Fiesta em menor escala? Frente seguindo a family face dos novos Ford, que vai deixar todos iguais? Traseira que lembra Volkswagen Gol e BMW Série 1? Tendência? Uma coisa é certa: o veículo que vai resultar do Ka Concept (e seu visual é esse mesmo, quem duvida?) tem tudo para cair no gosto do consumidor. Bem diferente do Ka de 1997, reformulado em 2007. Segundo veículo global elaborado pelas áreas de design e engenharia do Brasil – o primeiro foi o novo EcoSport –, o novo Ka (a Ford diz que o nome não está definido, mas de novo cabe a pergunta: quem duvida?) representa uma nova geração de automóvel urbano. E não foi feito apenas para ser bonito. "Desde cedo a gente aprende que não basta a forma. Tem de ter também a função. O Ka Concept é funcional", afirma João Marcos Ramos, designer-chefe da Ford. Cinco esboços revelam como os designers "viajaram" Pelo que se pode ver nos esboços do novo carro, não faltou imaginação aos designers. Coube então à engenharia verificar como encaixar essas "viagens" estilísticas à realidade do modelo. Vale lembrar que ele foi projetado para diversos mercados mundiais (leia reportagem e veja como o carro ficou aqui). Com o novo Ka, a Ford pretende ampliar seu portfólio de carros compactos, se colocando em uma posição estratégica para atender à demanda mundial por compactos, segmento que, segundo a empresa, deverá crescer para cerca de 6,2 milhões de veículos até 2017. Com quatro portas e muito bem equipado, o modelo deve ser lançado em meados de 2014. Chega para disputar mercado com Volkswagen Gol, Fiat Palio, Chevrolet Onix e Hyundai HB20, na faixa inicial de R$ 30 mil.