Controlo de topologia de redes ad hoc veiculares em cenários de Auto-estradas — Universidade NOVA de Lisboa Skip to main navigation Skip to search Skip to main content Universidade NOVA de Lisboa Home Help & FAQ Home Profiles Research Units Research output Prizes Activities Press / Media Search by expertise, name or affiliation Controlo de topologia de redes ad hoc veiculares em cenários de Auto-estradas Paulo da Costa Luís da Fonseca Pinto, Rodolfo Alexandre Duarte Oliveira, Luís Filipe Lourenço Bernardo, DEE Group Author DEE2010-A1 Telecomunicações DEE - Departamento de Engenharia Electrotécnica e de Computadores Research output: Chapter in Book/Report/Conference proceeding › Conference contribution › peer-review Overview Abstract Este trabalho descreve um método de controlo de topologia em redes móveis formadas por veículos que circulam num cenário de auto-estrada. O controlo de topologia pretende realizar a caracterização dos veículos (nós) que formam a rede ad hoc, de modo a identificar os nós que circulam em cada um dos sentidos. Dado que a mobilidade dos nós em cada um dos sentidos da auto-estrada tende a cumprir o modelo de mobilidade microscópico denominado "follow-the-leader", as viaturas de uma dada classe de tráfego que circulam num dado sentido apresentam uma velocidade relativa muito semelhante à dos seus nós vizinhos. Este facto é explorado por um algoritmo de controlo de topologia, o qual agrupa os nós em grupos de difusão de informação baseando-se indirectamente na sua velocidade relativa. A utilidade destes grupos é demonstrada através da integração do algoritmo no protocolo de encaminhamento OLSR. Comparam-se as estatísticas da taxa de sucesso de encaminhamento e do tempo necessário a visitar o nó de destino (atraso do caminho), caso exista caminho para esse nó. Verifica-se que a utilização do algoritmo de controlo de topologia e a realização de pequenas alterações no algoritmo de difusão da topologia, apresenta melhores resultados quer na taxa de sucesso de encaminhamento quer no atraso do caminho. Original language Unknown Title of host publication -- Pages -- Publication status Published - 1 Jan 2009 Event 9ª Conferência sobre Redes de Computadore - Duration: 1 Jan 2009 → … Conference Conference 9ª Conferência sobre Redes de Computadore Period 1/01/09 → … Access to Document <URL> Cite this APA Author BIBTEX Harvard Standard RIS Vancouver Pinto, P. D. C. L. D. F., Oliveira, R. A. D., Bernardo, L. F. L., & DEE Group Author (2009). Controlo de topologia de redes ad hoc veiculares em cenários de Auto-estradas. In -- (pp. --) <URL> Pinto, Paulo da Costa Luís da Fonseca ; Oliveira, Rodolfo Alexandre Duarte ; Bernardo, Luís Filipe Lourenço ; DEE Group Author. / Controlo de topologia de redes ad hoc veiculares em cenários de Auto-estradas. --. 2009. pp. -- @inproceedings{33969114ce8c44b48a1beb0f1aceb64e, title = "Controlo de topologia de redes ad hoc veiculares em cen{'a}rios de Auto-estradas", abstract = "Este trabalho descreve um m{'e}todo de controlo de topologia em redes m{'o}veis formadas por ve{'i}culos que circulam num cen{'a}rio de auto-estrada. O controlo de topologia pretende realizar a caracteriza{\c c}{\~a}o dos ve{'i}culos (n{'o}s) que formam a rede ad hoc, de modo a identificar os n{'o}s que circulam em cada um dos sentidos. Dado que a mobilidade dos n{'o}s em cada um dos sentidos da auto-estrada tende a cumprir o modelo de mobilidade microsc{'o}pico denominado "follow-the-leader", as viaturas de uma dada classe de tr{'a}fego que circulam num dado sentido apresentam uma velocidade relativa muito semelhante {\`a} dos seus n{'o}s vizinhos. Este facto {'e} explorado por um algoritmo de controlo de topologia, o qual agrupa os n{'o}s em grupos de difus{\~a}o de informa{\c c}{\~a}o baseando-se indirectamente na sua velocidade relativa. A utilidade destes grupos {'e} demonstrada atrav{'e}s da integra{\c c}{\~a}o do algoritmo no protocolo de encaminhamento OLSR. Comparam-se as estat{'i}sticas da taxa de sucesso de encaminhamento e do tempo necess{'a}rio a visitar o n{'o} de destino (atraso do caminho), caso exista caminho para esse n{'o}. Verifica-se que a utiliza{\c c}{\~a}o do algoritmo de controlo de topologia e a realiza{\c c}{\~a}o de pequenas altera{\c c}{\~o}es no algoritmo de difus{\~a}o da topologia, apresenta melhores resultados quer na taxa de sucesso de encaminhamento quer no atraso do caminho.", keywords = "Controlo de Topologia, Protocolos de Encaminhamento, Redes ad hoc Veiculares", author = "Pinto, {Paulo da Costa Lu{'i}s da Fonseca} and Oliveira, {Rodolfo Alexandre Duarte} and Bernardo, {Lu{'i}s Filipe Louren{\c c}o} and {DEE Group Author}", note = "Best student paper award; null ; Conference date: 01-01-2009", year = "2009", month = jan, day = "1", language = "Unknown", pages = "----", booktitle = "--", } Pinto, PDCLDF, Oliveira, RAD, Bernardo, LFL & DEE Group Author 2009, Controlo de topologia de redes ad hoc veiculares em cenários de Auto-estradas. in --. pp. --, 9ª Conferência sobre Redes de Computadore, 1/01/09. <<URL> Controlo de topologia de redes ad hoc veiculares em cenários de Auto-estradas. / Pinto, Paulo da Costa Luís da Fonseca; Oliveira, Rodolfo Alexandre Duarte; Bernardo, Luís Filipe Lourenço; DEE Group Author. --. 2009. p. --. Research output: Chapter in Book/Report/Conference proceeding › Conference contribution › peer-review TY - GEN T1 - Controlo de topologia de redes ad hoc veiculares em cenários de Auto-estradas AU - Pinto, Paulo da Costa Luís da Fonseca AU - Oliveira, Rodolfo Alexandre Duarte AU - Bernardo, Luís Filipe Lourenço AU - DEE Group Author N1 - Best student paper award PY - 2009/1/1 Y1 - 2009/1/1 N2 - Este trabalho descreve um método de controlo de topologia em redes móveis formadas por veículos que circulam num cenário de auto-estrada. O controlo de topologia pretende realizar a caracterização dos veículos (nós) que formam a rede ad hoc, de modo a identificar os nós que circulam em cada um dos sentidos. Dado que a mobilidade dos nós em cada um dos sentidos da auto-estrada tende a cumprir o modelo de mobilidade microscópico denominado "follow-the-leader", as viaturas de uma dada classe de tráfego que circulam num dado sentido apresentam uma velocidade relativa muito semelhante à dos seus nós vizinhos. Este facto é explorado por um algoritmo de controlo de topologia, o qual agrupa os nós em grupos de difusão de informação baseando-se indirectamente na sua velocidade relativa. A utilidade destes grupos é demonstrada através da integração do algoritmo no protocolo de encaminhamento OLSR. Comparam-se as estatísticas da taxa de sucesso de encaminhamento e do tempo necessário a visitar o nó de destino (atraso do caminho), caso exista caminho para esse nó. Verifica-se que a utilização do algoritmo de controlo de topologia e a realização de pequenas alterações no algoritmo de difusão da topologia, apresenta melhores resultados quer na taxa de sucesso de encaminhamento quer no atraso do caminho. AB - Este trabalho descreve um método de controlo de topologia em redes móveis formadas por veículos que circulam num cenário de auto-estrada. O controlo de topologia pretende realizar a caracterização dos veículos (nós) que formam a rede ad hoc, de modo a identificar os nós que circulam em cada um dos sentidos. Dado que a mobilidade dos nós em cada um dos sentidos da auto-estrada tende a cumprir o modelo de mobilidade microscópico denominado "follow-the-leader", as viaturas de uma dada classe de tráfego que circulam num dado sentido apresentam uma velocidade relativa muito semelhante à dos seus nós vizinhos. Este facto é explorado por um algoritmo de controlo de topologia, o qual agrupa os nós em grupos de difusão de informação baseando-se indirectamente na sua velocidade relativa. A utilidade destes grupos é demonstrada através da integração do algoritmo no protocolo de encaminhamento OLSR. Comparam-se as estatísticas da taxa de sucesso de encaminhamento e do tempo necessário a visitar o nó de destino (atraso do caminho), caso exista caminho para esse nó. Verifica-se que a utilização do algoritmo de controlo de topologia e a realização de pequenas alterações no algoritmo de difusão da topologia, apresenta melhores resultados quer na taxa de sucesso de encaminhamento quer no atraso do caminho. KW - Controlo de Topologia KW - Protocolos de Encaminhamento KW - Redes ad hoc Veiculares M3 - Conference contribution SP - -- BT - -- Y2 - 1 January 2009 ER - Pinto PDCLDF, Oliveira RAD, Bernardo LFL, DEE Group Author. Controlo de topologia de redes ad hoc veiculares em cenários de Auto-estradas. In --. 2009. p. -- Powered by Pure, Scopus & Elsevier Fingerprint Engine™ © 2021 Elsevier B.V. We use cookies to help provide and enhance our service and tailor content. By continuing you agree to the use of cookies