Patinete compartilhado é nova febre de mobilidade urbana, mas ainda não conta com regulamentação; confira orientações de uso seguro das empresas que prestam o serviço João Ker, O Estado de S.Paulo 20 de abril de 2019 | 03h00 Menos de um ano após sua chegada a São Paulo, os patinetes compartilhados já são uma febre pela cidade. Sem legislação específica além do limite de velocidade, as orientações de segurança para o uso do equipamento ficam por conta de cada empresa. Leia Também Lisboa vai transformar 1,6 mil vagas de carro em estacionamento para patinetes e bicicletas Marcos Bigongiari, sócio fundador e diretor de operações da Scoo, aponta que o tema é uma das preocupações na prestação do serviço: "Temos um grande diferencial em relação à concorrência, porque trabalhamos com bases fixas, onde o consumidor pode retirar ou entregar a patinete, sempre com um funcionário presente para garantir que, ao retirá-la, ele atenda as nossas exigências de segurança", explica. A empresa, primeira a disponibilizar patinetes compartilhados em São Paulo em agosto de 2018, ainda toma medidas institucionais para garantir o bem-estar dos clientes: "Somos a única do mercado que empresta o capacete e obriga o consumidor a usá-lo, por exemplo", afirma Marcos. Operando exclusivamente no mercado carioca, a Tembici já acredita que o uso do capacete deve ser uma escolha pessoal do próprio cliente. Em comunicado oficial, a empresa explica que mantém itens de segurança acoplados ao próprio patinete, como sistema de freios 'rollerbrake'; refletores frontais e traseiros; dispositivo de trava antifurto; e pneus com lados reflexivos. Abaixo, confira 12 dicas de segurança oferecidas pela Scoo, pela Tembici e pela Yellow para o uso de patinetes compartilhados: